路面基层、底基层施工与方案
元磨高速公路第八合同段K267+755.34~K269+680;K270+900~K272+720.92 道路路面基层、底基层施工组织设计
项目经理：
项目总工：
编制：
审核：
元磨高速公路第八合同段项目部一分部
施工单位：中国有色十四冶机械化工程公司
日期：2002年11月02日
第一章总则
1、编制依据
根据云南省公路勘测设计院设计的《国道G213线元江至磨黑高速两阶段施工图设计》，元磨高速公路第八合同段招标文件，高速公路土建工程第八合同段文件，《公路路面基层施工技术规范》JTJ－94，省交通厅的有关规定及要求而编制。
2、工程概况
2.1工程概述
我部承建的元磨高速公路第八合同段K267＋755.34~K269＋680和K270＋900~K272＋720.92两段由墨江隧道从中间分隔开，两段共计总长3745m，位于墨江县境内。K267＋755.34~K267＋965.34段为整体式路基，路面宽度由22.5渐变至26.0米，K267＋965.34~K269＋234.12为整体式路基，路面宽度为26.0米，自K269＋234.12起至K271＋541.95段为分离式路基（上行线断链15.86米），路面单幅宽为13米，K271＋541.95~K272+720.92段为整体式路基，路面宽度为26.0米。在水泥稳定层施工的同时将进行中央分隔带渗水给向PE116管的安装及路面纵向排水管、路缘石的铺装，施工采用平行交叉作业；
2.2 气候待征
本区地处亚热带高原气候，立体型高山气候较为明显，四季温差较小。降雨多集中在5月至10月份。路面基层的施工在雨季结束后的11月上旬逐渐展开。
2.3交通及能源
本标段交通便利，拌合场设在K269+104跨线桥右侧100米，紧接0538线，材料及设备进场较为方便。沿线部分路段有部份动力线，施工用电搭线较为
方便，但变压器输出功率较小，难以满足施工需要，故我部自配发电机两台(一台150千瓦，一台100千瓦)用于发电；
2.4主要工程量
配碎石底基层厚为150mm，面积98071m2，工程量14711m3；水泥稳定碎石基层厚340mm，面积92455 m2，工程量31435 m3；PE管3600米，缝隙式集水管200米，路缘石规格150mm*150mm，总长6408米，工程数量为C20混凝土144.2 m3。
3、施工准备阶段
3.1 准备工作
（1）、完成路面底基层、基层施工所需的一切设备进场，组织相关人员进驻，完善实验设备，满足日常检测和送检取样，并进一步完善临时设施的建设；
（2）、为了确保路面底基层、基层轴线、高程准确，加密测量导线点、高程点，并经过多次复测，成果得到监理工程师及分指挥部工程办的认可；（3）、按规范规定完成水泥，级配碎石,水泥稳定碎石等主要材料的常规性检测试验及混合料的配合比设计，所有试验结果报高监办及中心试验室批准，不合格的材料严禁进入施工现场；
（4）、在铺筑级配碎石底基层之前，应将完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物全部清除，并用洒水车适量地洒水；
（5）、放样数据的报审与现场落实。施工放样数据包括路槽宽度、里程桩号、顶面标高、平整度、纵横坡及曲线要素等；
（6）、试验路段的施工。在道路的单幅车道上，经工程师同意按级配料设计试验认可的配合比和批准的施工方案，修筑一条长度不少于200米的试验路段。通过试验检验设备能否满足备料、摊铺和压实的施工需要；并通过试
验测试级配料的干密度、含水量，得到级配料在最佳含水量时的松铺系数，压实遍数，压实程序的施工工艺，检验施工进度计划的合理性，并在此基础上根据实际情况进一步调整施工进度计划，使其更合理、更科学。试验路段的铺筑、检测等一系列工作都应在监理工程师监督指导下进行，施工设备和施工工艺的改变，应通过工程师审定。试验路段的试验结果应达到设计规定并取得监理工程师的批准后，才能用于指导施工，如果经检测试验路段不合格，应分析原因，修正施工组织设计，并重新铺筑;
（7）、上报准备工作情况，申请开工。
3.2 项目管理组织机构
项目管理采用项目法组织施工与管理，在项目经理的统筹下，实施分段分项目的结构管理，成立物资部，办公室，计划调度室，合同预算部，施工技术部，中心试验室等部门，各个部门相互独立又相互协调，对施工项目具有决策权与领导权，同时又服务于工程项目，项目部组织机构管理示意图如下：
第二章 级配碎石底基层施工工艺
1、施工程序
路基验收 按设计配合比集中拌合级配料（闷料＞24h ）
自卸车运料 摊
铺试验 摊铺整形碾压 现场取样与试验 质量检验及验收
2、工艺流程
3、级配碎石的拌合
（1）、级配碎石底基层的施工方法采用集中场拌法；拌合场设在章差村0538线旁（即K269+104跨线桥附近），拌合采用两台装载机配合的方式进行反复拌合；
（2）、级配碎石底基层的颗粒组成和塑性指数等必须严格按配合比控制，计量准确、含水量符合设计，拌合时的含水量适当大于最佳含水量，具体数据通过试验确定，以保证碾压时的最佳含水量；
级配碎石配合比及相关指数
（3）、拌合好的级配料在厂内进行闷料，闷料时间不少于24小时，并用塑料薄膜覆盖，以防雨淋和水分挥发，确保摊铺压实时为最佳含水量；
（4）、拌合好的级配料闷料后经检验合格后才能出场。
4、运输和摊铺级配料
（1）、运输设备采用自卸车辆进行运输；
（2）、集料装车时，应控制每车的数量基本相同并严格控制卸料距离，避免料不足或过多，运输过程中若运输距离较远时，必须对级配料进行覆盖，以免水分散失导致含水量不均匀；
（3）、摊铺设备采用平地机摊铺，根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车级配料的摊铺面积，将级配料按距离合理地卸在路基面上，在摊铺的同时组织足够的人力配合平地机进行大面积细平，消除卸车时产生的骨料离析、料窝以及摊铺时产生的离析；
（4）、级配碎石底基层的摊铺，其厚度按设计的15cm厚一次摊铺完成，摊铺控制的加密横断面长度不大于15m，纵横断面方向上按设计坡度及标高挂线找
平；
（5）、摊铺后的整形应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整，确保摊铺的平整度；
（6）、及时检测含水量。
5、碾压
（1）、压实机械采用自重不低于14吨的振动压路机；
（2）、摊铺和整形之后，含水量等于或高于最佳含水量时，立即进行碾压，直线段不设超高的平曲线段，由两侧向路中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠1／2轮宽，并超过两段的接缝处，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密度为止，压实后表面应平整、无轮迹或隆起，且断面正确，路线符合要求；
（3）、压路机不能作业的地方，采用夯机进行夯实，达到规定的密实度为止；（4）、禁止压路机在已完成的或在碾压的路段上调头和急刹车。
6、接缝的处理
（1）、接缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌合。第一段拌合后，留3~4米不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部份与第二段一起拌合平整后一起压实;
（2）、不留纵缝，横面宽度一次铺完。
7、取样与试验
在已完成的底基层上，每1000m2取一个样、按JTJ051－93《公路土工试验规程》或按JTJ057－94规定进行压实度试验并检验其他项目，所有试验结果报监理工程师审批。
8、质量控制
8.1基本要求
（1）、料质地坚韧、无杂质，颗粒级配应符合要求；
（2）、配料必须准确，塑性指数必须符合规定；
（3）、级配料拌合均匀，无粗细颗粒离析现象；
（4）、碾压达到要求的密实度；
8.2、检查项目
8.3外观鉴定
表面平整密实，边线整齐，无松散现象；
第三章水泥稳定碎石基层施工工艺
1、施工程序
底基层验收按设计配合比在拌合场采用拌合楼集中拌合自卸车运料摊铺试验摊铺整形碾压
现场取样与试验质量检验及验收养生
2、工艺流程
工艺流程跟级配碎石底基层的工艺流程一样
3、混合料的拌合
（１）、采用集中场拌法，拌合场设在章差村0538线旁（即K269+104跨线桥附近），拌合设备采用拌合楼拌合；
（２）、混合料配制严格按照批准的配合比进行拌合配制。配合比计量准确，拌合时的含水量适当大于最佳含水量，具体数据通过试验确定，以保证碾压
时的最佳含水量；
（３）、进行拌合操作时，稳定料加入方式应能保证自始至终均匀分布于被稳定材料中，应在通向拌合机的供应线上为抽取试样提供安全方便的设备。拌合机内的死角中得不到充分搅动的材料，应及时排除；
4、运输和摊铺混合料
（１）、拌好的混合料应及时运输摊铺，集料装车时，应控制每车的数量基本相同并严格控制卸料距离，避免料不足或过多，运输过程中若运输距离较远时，必须对混合料进行覆盖，以免水分散失导致含水量不均匀；
（２）、运输设备采用自卸车辆进行运输，运输时应分散设备的压力，均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙；（３）、摊铺设备采用平地机摊铺，根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，将混合料按距离合理地卸在路基面上，在摊铺的同时组织足够的人力配合平地机进行大面积细平，消除卸车时产生的骨料离析、料窝以及摊铺时产生的离析；
（４）、混合料的摊铺，其厚度按设计的34cm厚横向全幅一次摊铺完成，不留纵缝，摊铺控制的加密横断面长度不大于15m，纵横断面方向上按设计坡度及标高挂线找平；
（５）、摊铺时应混合料的含水量宜高于最佳含水量的0.5%~1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失；
（６）、摊铺后的整形应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整，确保摊铺的平整度；
（７）、及时检测含水量。
5、碾压
（１）、摊铺和整形之后，含水量等于或略高于最佳含水量时，立即进行碾
压，直线段不设超高的平曲线段，由两侧向路中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠1／2轮宽，并超过两段的接缝处，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密度为止，压实后表面应平整、无轮迹或隆起，且断面正确，路线符合要求；
（２）、碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水；
（３）、应采用自重14~18吨的振动压路机进行静压、振动压，再用自重≧20吨的振动压实不少于5便，合压实后的混合料的容重大于重型击实试验的最大容重；
（４）、在最初静压一便时，应及时再检查水泥稳定碎石基层的标高，准确控制高程；
（5）、严禁压路机在已完成的或在碾压的路段上“调头”和“急刹车”，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏；
6、接缝的处理
（１）、横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌合。第一段拌合后，留3－4米不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部份与第二段一起拌合平整后一起压实;
（２）、不留纵缝，横面宽度一次铺完。
7、养生
碾压完成后应立即进行养生。养生时间不应小于7天，养生方法采用草席覆盖，洒水车洒水养生，整个养生期间必须始终保持水泥稳定碎石基层表面潮湿。养生期间应封闭交通；
8、取样与试验
水泥稳定碎石基层混合料应在施工现场每天进行一次，按JTJ057-97标
准方法进行含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的基层上每1000m2随机取样一次，按JTJ057-94规定进行压实试验，并检查其它项目，所有试验结果报监理工程师审批并签认；
9、质量控制
9.1基本要求
（1）、粒料应符合规范规定；
（2）、水泥用量及骨料级配按设计控制准确；
（3）、混合料拌合及摊铺均匀，无粗细颗粒离析现象；
（4）、碾压应达到要求的压实度；
（5）、养生应符合要求；
9.2检查项目
9.3外观鉴定
（1）、表面平整密实、无坑洼、无明显离析；
（2）、施工接缝平整、稳定；
第四章PE管、路缘石、缝隙式集水管施工
一、主要材料及部分工作的准备
1、φ100mm/φ116mm(内径/外径)聚乙烯（HDPE）波纹管（双壁打孔）；
2、φ100mm/φ116mm(内径/外径)聚乙烯（HDPE）波纹管（双壁不打孔）；
3、φ100mm/φ116mm(内径/外径)聚乙烯（HDPE）波纹三通管；
4、200g/平方米型土工布，沥青，碎石，混凝土预制构件；
5、预制缝隙式圆形集水管，预制φ300mm横向管；
6、缝隙式圆形集水管的预制；
（1）、缝隙式圆形集水管采用气囊脱模的方式进行预制；
（2）、预制的缝隙式圆形集水管内壁须保持光滑，不能有空洞，接口不能有缺损等现象；
（3）、缝隙式圆形集水管在预制、搬运过程中，不得出现破损、缺口等现象；
二、PE管施工工艺
1、PE管的施工在进行完级配碎石的施工后即可进行：
2、中央分隔带PE管的施工：
（1）、开挖级配碎石底基层及路基，按PE管埋设的要求，将路基中央分隔带开挖成梯形槽；
（2）、铺设土工布，将双壁打孔的PE管安放在设计位置，铺设碎石，将PE 管包裹，按路基同高将碎石找平，并在其上铺设涂双层沥青的土工布隔渗层；（3）、回填种植土至级配碎石层同高；
3、横向PE管的施工：
（1）、横向PE管的施工与中央分隔带PE管的施工同步进行；
（2）、用人工开挖级配碎石底基层及路基；
（3）、将PE管安放在设计位置，并用波纹三通管将其与纵向PE管连接；（4）、管顶上铺设级配碎石；
三、路缘石、缝隙式集水管的施工工艺
路缘石、缝隙式集水管的施工在铺设完水泥稳定碎石基层后进行：
（1）、在水泥稳定碎石基层铺设完成24小时之内安排人工开挖出缝隙式集水
管、路缘石的基槽及集水井、清淤井的基坑；
（2）、安放缝隙式集水管，并进行清淤井、集水井的浇筑工作（横向预制排水管的施工我部已在进行路基找平之前已完成）；
（3）、安放路缘石；
（4）、路缘石及缝隙式集水管与水稳层之间的缝隙用C15砂将填塞；
（5）、继续回填中央分隔带的种植土；
第五章施工组织计划
1、施工进度计划
级配碎石底基层的施工进度计划每天铺筑全幅路面200m，消耗级配料（压实量）780m3，可铺筑面积5200m2，预计于2002年11月16日开始正式施工，到2002年12月11日能完成级配碎石底基层的施工工作，施工工期为26天；水泥稳定碎石基层施工进度计划每天铺筑全幅路面150m，消耗混合料（压实量）1326 m3，可铺筑面积3900 m2，预计于2002年12月15日开始施工，到2003年01月19日能完成水泥稳定基层的施工工期36天；PE管、缝隙式集水管、清淤井、集水井的施工与级配、水稳层的施工交叉进行，详细的进度计划见《施工进度计划表》。
2、人员组织
详见《人员配置表》；
3、进场设备
主要的拌合设备为拌合楼，摊铺设备为平地机，碾压设备为自重大于15T 和20T的碾路机。其余设备配置详见《机械设备配置表》；
第六章质量、安全、环保
1、质量
为了保证上述工程质量要求正确保质量控制工程点的合格，我项目部建
立以项目经理`项目总工程师为核心的质量保证机构，以此来增强全面质量管理和对工程质量的重点管理，将采取下列措施：
（１）、项目经理是质量保证的核心责任人。项目经理在质量方面的职责和权力是：持制定本标段内保证工程质量全局性和重点阶段性施工组织计划并为计划的直接实施者提供良好的工作环境；视工程质量的进程和信息反馈及对做出调整或加强的决定；
（２）、项目总工是质量保证的主要负责人。项目总工的工作要点和权力是：对外受监理工程师的工程质量要求和提出认为有必要修改的施工项目;对内按监理工程师的要求和所建立的技术，质量管理制度进行技术交底过程的管理及监督；有下停工令或返工令的权力，并有权力直接撤换不称职的技术质量管理人员;项目总工直接领导施工技术部和试验室的工作；
（３）、关键环节质量保证分系
影响工程质量的环节虽然很多，但关键是试验、测设放样、技术组织措施、施工工艺、施工程序及内部质量管理。
试验环节，中心试验室是各种单项材料或复合材料以及各种集料是否满足施工标准的鉴定部门，中心试验室的工作要点是:中心试验室进行独立工作，确认检验项目的合格与否，不受行政领导的干预并负责按项目总工的指令和建立的规章制度办事；
测设环节：测设管理设专职测设工程师一人，工作人员若干名，测设工程师的工作要点是直接管理各项工地的测设人员并组织人员对各项施工项目进行施工放样和检测，进行旁站或抽样；
技术组织措施，施工工艺环节由项目总工主持制定，工程技术部和有关的主任工程师必须参与；
内部质量监控环节：工程质量要求的可靠，施工图纸是依据，试验是保
证，施工工序监督是关键。为此必须严格施工工序和质量签证的管理，加大内部质量检测监督力度，坚持按程序管理，按规范办事，按标准检验。
2、安全
建立和认真贯彻安全生产责任制，把安全生产方针贯穿到生产施工中的各个环节，在布置生产任务时，对施工安全应有明确的要求，把施工技术和安全生产同时交底，使人人心中有数，个个做到安全生产，建立建全安全检查制度，项目部安全负责人对施工现场安全装置管理定期进行检查。
3、环保
（1）、在施工作业过程中，水泥包装不乱扔乱堆，由专人负责统一收集清理，集中后一次运至垃圾场堆放；
（2）、随时对运料道路洒水，减小扬起灰尘对周围环境的污染；
路面底基层、基层施工人员配置表
路面底基层、基层施工机械设备配置表
路面工程施工专项方案设计
316国道西乡县城过境公路工程 沥青砼路面工程施工专项方案 一、路面工程概况 1、316国道西乡过境线K0+000-K5+320段二级路路面宽度12米。路面结构：20厘米水泥稳定砂砾底基层+20厘米水泥稳定碎石基层+透层+封层+6厘米中粒式沥青混凝土+粘层+4厘米粒式改性沥青混凝土。路面各层弯沉值：路床顶部（168），底基层（108.2）基层（42）下面层（35）上面层（31.2） 2；20厘米水泥稳定碎工程数量：20厘米水泥稳定砂砾底基层：46650m222；6厘米中粒式沥；封层：52181.2 m53825 ；透层：48845 mm石基层：22；4厘米粒式改性沥青混凝土：青混凝土：48845 m48845 ；粘层：48845 m2 。m 2、K5+320-K8+320、K11+142-K15+645.966段一级路路面宽度23米。K9+660-K10-015段、K10+015-K11-142段路面宽度20米。路面结构：30厘米水泥稳定砂砾底基层+20厘米水泥稳定碎石基层+透层+下封层+6厘米中粒式沥青混凝土+粘层+4厘米粒式改性沥青混凝土。路面各层弯沉值：路床顶部（168），底基层（64.4）基层（31.5）下面层（27.2）上面层（24.8）。 2；2030工程数量：厘米水泥稳定砂砾底基层：183288.31m厘米水
泥222；6 封层：186291.4m稳定碎石基层：194132.51m ；透层：177465.31m ；22；222477.31 m；粘层：4厘米粒式改性沥厘米中粒式沥青混凝土：48845 m2 48845 m青混凝土：二、路面底基层、基层的施工措施 （一）试验路段施工 在底基层、基层开始正式铺筑前，分别铺筑单幅不小于200m的试验路段。在试验路段开工至少14天之前，提供用于试验的材料和混合料配合比设计以及备料、拌和、摊铺、碾压的设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明并报请监理工程师批准。 通过试验路段的施工验证，确定以下主要项目： （1）进场人员的合理配置； （2）用于底基层、基层的集料配合比例； （3）底基层、基层摊铺的松铺系数； （4）摊铺、碾压设备的合理组合； （5）科学、标准的施工方法： ①各项集料数量控制； ②摊铺方法和适用的工具； ③合适的拌和机械、拌和方法、拌和时间等； ④混合料含水量的增减与控制方法； ⑤整平和整形的合适机具和方法；
路面底基层施工方案
路面底基层施工方案 1、工程概况： 本次原209线（水集至夏南庄）大修项目共分水集城区-孙受、孙受付家疃-夏南庄两段，全长14.47km。原209线（水集至夏南庄）段，即原烟青路S209，由市区向西南沿线经过望城、孙受、夏格庄等镇，辐射50多个村庄。其中水集城区至孙受段（k0+000-k9+366.727）长9.37公里，路面宽度为8.5-9.5m；孙受傅家疃至夏南庄段（k0+000-k1+580、k2+940-k6+455.253）长5.10公里，路面宽度为8.5m 。 水牛线路段包括水集-长广路和牛溪埠-G309段，全长8.607km。其中水集-长广路段长5.811km，始建于1988年，该路段为三级公路，现状道路为沥青路面和水泥混凝土路面，路面结构形式分别为：16cm水泥稳定风化砂底基层+16cm水泥稳定风化砂基层+4cm沥青混凝土面层；20cm 碎石垫层+20cm水泥混凝土面层。其中k0+000-k0+411.2段长0.411km，路面宽度14m；k0+451.2-k2+580、k4+827-k5+810.6段长3.112km，路面宽度7m；k2+580-k4+4+773段长2.193km，路面宽度16m。牛溪埠-G309段始建于1972年，为三级公路，全长2.796km，路面宽度7m-12m，现状道路为沥青路面，路面结构形式为：16cm水泥稳定风化砂底基层+16cm水泥稳定风化砂基层+4cm沥青混凝土面层。 二、开工准备情况 1.施工放样准备：恢复中桩，直线段20m设一桩，平曲线段每10m设一桩。 2.场地准备
下承层表面平整度、密实度、表面高程、宽度等技术指标均符合规范要求，并由现场监理工程师确认合格。土路肩已按要求培置完毕。 3.材料试验及供应： 试验室已完成原材料检验、配合比组成设计、混合料的最佳含水量、最大干密度及无侧限抗压强度等试验。均符合设计及规范要求，原材料已进场，经检测均符合设计及规范要求。 4.机械设备进场 用于集料拌合的设备WDB-600型稳定土拌合站已进场，且调度完毕。其它用于本工程的机械设备均已到位，具体见下表： 序号名称单 位 产地规格型号数量备注 1拌合站台维坊WDB-6001 2摊铺机台德国ABG4231 3摊铺机台长沙三一951D1 4振动压路机台洛阳LS220B2 5振动压路机台长沙中联YZ2201 6胶轮压路机台徐州徐工3011 7装载机台徐州徐工504 8自卸车辆解放25 9洒水车辆解放6
沥青路面专项施工方案设计
环球100”项目区域内基础设施、生态修复工程环球一、二、三路及纵一、二、三路 沥青路面专项施工方案 编制：刘羽 审核：程立华 审批：郜国忠 编制单位：北京市市政一建设工程有限责任公司 编制日期：2017年8月6日
一、工程概况 环球100”项目区域内基础设施、生态修复工程环球一、二、三路及纵一、二、三路项目中环球一路西起长影一路，东至长滨路，桩号范围为 K0+023.874?K0+822.554,工程范围内路线全长755.62 米，道路红线宽度20米；环球二路西起长影一路，东至长滨路，桩号范围为K0+025.716?K0+884.529, 工程范围内路线全长816.76 米，道路红线宽度32米；环球三路西起长影一路，东至长滨路，桩号范围为K0+030.476?K1+011.427,工程范围内路线全长938.94 米，道路红线宽度20米；纵一路西起环球一路，东至长滨路，桩号范围为K0+021.000?K0+543.437，工程范围内路线全长522.437米，道路红线宽度20米；纵二路南起长影世纪大道，北至环球二路, 桩号范围为K0+035.990?K0+578.461, 工程范围内路线全长493.17 米，道路红线宽度20米；纵三路南起长影世纪大道，北至环球二路, 桩号范围为K0+029.358?K0+520.768, 工程范围内路线全长446.65 米，道路红线宽度20米。 主要的设计工程数量为：全线沥青下面层56779m2上面层57678m2 二、计划施工时间及工期 本项工程计划开工日期为2017年8月15日，计划竣工日期为2017年10月15日，工期为60天，为了确保工期目标的实现，我方将配备足够的资源，合理安排各施工顺序，确保工程按目标工期完工。
路面底基层、基层(厂拌法)施工工艺
6.5.2路面底基层、基层施工工艺框图说明 1）路面底基层、基层施工工艺框图 2）路面底基层、基层施工工艺框图说明 （1）下承层经监理工程师验收合格，中线、水平、高程均符合设计要
求，下承层平整、坚实，路拱符合要求。
（2）混合料集中拌和，拌和前先调试好所用的厂拌设备，使拌和的混合料含水量适当、均匀无粗细颗粒离析现象。 （3）采用机械摊铺，按照监理工程师批准的试验路段的施工工艺、施工机械进行混合料的施工。 （4）集料运输车装车时严格控制数量，保持基本相等，严格掌握卸料距离，使混合料装卸均匀。 （5）在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并且碾压至要求的压实度。每一作业或2000m2以内检查6次。直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮重叠1/2的轮宽，碾压次数6～8遍，碾压速度头两遍控制在1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。 （6）严禁在后完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 （7）两工作段的搭接部分做成横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。重新开始摊铺混合料之前，将上次摊铺碾压后压实层末端形成的斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后将摊铺机返回到已压实层的末端，开始摊铺。 （8）施工中，加水拌和至碾压终了的时间不能超过2小时，碾压完成后立即进行养生，先洒水然后用土工布（膜）覆盖，养生期不少于7d。养生时注意环境保护。施工遇下雨要立即停止施工，除非已摊铺混合料。此时，混合料尽快碾压密实。
（9）养生期结束后，经监理工程师批准，立即喷洒透层沥青。 （注：文档可能无法思考全面，请浏览后下载，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注）
路面基层施工方案
路面基层施工方案 一、路面水稳基层施工 1、施工方案 本标段的水泥稳定碎石基层施工采用 WCB5O0急定粒料厂拌设备集中拌和、摊铺机摊铺、振动压路机压实的作业方式。主线范围内每次摊铺半幅设计宽。 2、施工方法 2.1材料 （1）水泥：在业主确定水泥市场准入范围内，选用经检验符合技术标准的 水泥采用南方水泥，初凝时间在 3小时以上和终凝时间在 6小时以上，不高于 32.5级的水泥，根据工期安排合理采购，存放时间不宜过长，不得超过1个月。 （2）集料：选定广德县腾狮石料厂水泥稳定碎石集料的采石场，满足以下 加工工艺：碎石选用石灰岩集料，具有足够的强度和良好的颗粒形状，并对集料的性能逐项试验，必须符合规范及招标文件要求。水泥稳定碎石中碎石的压碎值，基层小于26%所选用料源和材料报监理工程师校核，业主批准后方可进场使用。定期检验，对于不合格的材料坚决不予进场验收。非经监理工程师同意，不会随 意更改料源，以确保水稳用集料的稳定性。集料的最大粒径不超过37.5mm 级配及最佳含水量、最大干密度表： 级配范围如下表 集料运输主要依靠社会车辆，已进场的各种材料按规范要求，做好隔墙分仓堆放，
并设立明显的标志标牌。进场的细集料必须采取单独增设防雨棚等有效的防雨措施，以保证混合料的质量。 （3）水：为饮用水 2.2 施工准备 2.2.1 、标准配合比的设计与批复施工前由工地试验室按规范(设计、招标文件)的要求，根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 (JTJ057-94 )对混合料试配，混合料的组成设计必须符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)的相关规定。选用几种符合要求的配合比，附相关试验资料和说明在正式开工前 30 天必须报监理工程师审核后报业主批准。 2.2.2 、下承层的准备水泥稳定碎石施工前，应会同监理工程师，对底基层或调平层进行各项技术指标的检测和验收(高程、宽度、纵横坡等) ，验收合格后填写水泥稳定碎石基层的开工申请报告单，由监理工程师批准同意后，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，并立好钢模。水泥碎石施工前一小时左右，用洒水车洒水湿润底基层表面，以保证混合料的最佳含水量和结构层之间的连接。 2.3 拌和 本施工段拟采用的一台的 WCB50稳定土拌和机，总拌和能力达到 350 t/h 。该种设备带 4 个料斗、一个水泥罐及一个进水口，有自动配料电子计量装置，能够根据事先标定好的参数按不同的产量准确控制各种规格集料、水泥、水等材料的数量，直接进入拌缸，保证配料精确。拌和时应注意以下事项： 2.3.1 、料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子； 2.3.2 、拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时报告监理工程师，做适当调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录； 2.3.3 、拌和含水量应较最佳含水量大 0.5~1.0%。严格控制水泥剂量，不得低于设计值，但也不得高于试验室配比值的 0.5%，以监理工程师批准用量为准； 2.3.4、各料斗应配备1?2名工人，时刻监视下料情况，并安排人员捣料，不准
道路工程专项工程施工方案
潼关县秦东镇北赤路市政工程 道 路 工 程 专 项 施 工 方 案 编制人： 编制单位： 编制时间：
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制原则 (3) 四、主要施工方法及技术措施 (4) 五、质量保证体系 (12) 六、组织保证措施 (12) 七、确保工程安全生产技术组织措施 (13) 八、保证工期及文明施工管理措施 (14)
一、工程概况 潼关县秦东镇北赤路市政工程总体上为东西走向，作为秦东镇主要交通轴线，道路全长4328.736m，设计车速为40km/h。道路设计总宽度12m，其中车行道7m，两侧人行道共计5m。道路沿线为Ⅱ级自重湿陷性黄土地质。 二、编制依据 1、潼关县秦东镇北赤路市政工程道路部分设计图纸 2、潼关县秦东镇北赤路市政工程施工合同 3、《潼关县北赤路道路工程地质勘查报告》 4、《城市道路工程设计规范》GJJ37-2012 5、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 6、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 7、《城市道路路基设计规范》GJJ194-2013 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 9、《公路工程抗震设计规范》GJJ004-89 10、《潼关县秦东镇总体规划》2013--2020 11、《潼关县秦东镇道路工程专项规划》2014--2025 12、踏勘工地现场调查了解的有关资料； 三、编制原则 1、坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则。 2、根据工程实际，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
3、实施项目科学管理，采用流水作业，确保实现质量、安全、成本、工期及 社会信誉的预期目标。 4、保护环境，减少因施工对当地带来的一切干扰。 四、主要施工方法及技术措施 本工程的施工流程如下： 施工准备→测量放线→路基土方工程施工→ 6%、8%路基灰土施工→ 10%灰土、级配碎石基层施工→水泥稳定土、二灰碎石施工→路缘石安装→沥青混凝土路面摊铺→道路标线施工 1、施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 ①、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 ②、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出方便施工的合理化建议。
沥青路面专项施工方案61976
马金铺产业基地A、B地块 沥 青 道 路 专 项 施 工 方 案 单位名称：昆明永续公路工程有限公司 编制人员：闻远莉 编制日期：2016年1月20日
第一部分工程概况 第一节工程概述 马金铺产业基地B地块道路工程位于呈贡县马金铺，根据本工程的交通量，交通组成及交通特性，采用路面结构作法如下：在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM，洒透层油沥青用量(kg/m2) 0.6，铺玻纤格栅，AC-13沥青混合料4CM ，AC-20沥青混合料7CM，根据现场具体情况，施工内容：铣刨混泥土1cm+洒透层油+铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合料4CM 第二节设计技术要求 一、矿料 矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标：F0≥45,TD=0.2, PSV≥35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围
粗集料：采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量，建议在扎制石屑和碎石时，应调整碎石机、，尽可能减少粉尘的产量。扎好的碎石应分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。 具体质量技术要求见下表。
细集料：细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表 （细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm的含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0~4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0~2.36mm和0~0.15mm）） 二、填料 矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料经磨细后得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表：
路面施工组织方案
路面施工方案 一、工程概况 xxx快速路崇州段C1标段设计起点为K18+800，止于K23+100赵家林村，全长4.3公里。技术等级参照一级公路，双向六车道，主线路面结构自上而下组合如下： 二、编制依据 （一）本工程招标文件 （二）现行颁布部颁施工规范，验收标准及有关技术规程。 （三）成温邛快速路崇州段C1标段设计图纸 三、人员及机械设备安排 人员配备表
机械及测量仪器配备表 四、施工方案及工艺 （一）级配砂砾石垫层施工 1、施工工艺 级配砂砾石垫层施工工艺流程图
2、材料要求 （1）砂砾石：采用质地坚硬的砂砾石，压碎值不大于30%，颗粒最大粒径不超过31.5mm。 （2）级配：由试验室进行筛分试验，合格的级配料可直接用于施工，不合格的应进行修配，使之满足如下垫层级配组成。 垫层颗粒组成范围 3、准备工作 （1）准备下承层 ①在已完成的路基上按规范规定检查验收的方法和频度进行高程、宽度、横坡度、平整度的检查。
②采用18t压路机或等效压实机具进行碾压检验（压3～4遍）在碾压过程中，如发现路基过干，表层松散，适当洒水，如路基过湿，发生“弹簧”现象采用挖开晾晒、换填、掺石灰或粒料等措施进行处理。 （2）施工放样 ①在下承层上恢复中线10米设一桩，并在两侧路肩边缘外0.5米设指示桩。 ②进行水平测量，在两测指示桩上用明显标记标出垫层边缘的松铺高度。 （3）运输和摊铺 ①集料装车时，必须控制每车料的数量基本相等。 ②在同一料场供料的路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于下承层上，严格掌握卸料距离避免料不够或过多。 ③料堆每隔一定距离留一卸口。 ④集料在下承层的堆置时间不宜过长，运头集料较摊铺料只宜提前二天。 ⑤通过试验确定松铺系数。 ⑥应用沥青混凝土摊铺机或其它碎石摊铺机摊铺砂砾石混合料。 （4）稳压整型 ①用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。 ②再用人工整平和整型。 （5）碾压 ①整型后，当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动三轮压路机进行碾压。直线段，由外侧向路中心碾压；有超高路段，由内侧路肩进行碾压，碾压时后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。碾压一直进行到要求的密实度为止，压实度需大于96%。碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h，以后用2～2.5km/h。 ②路面的两侧应多压2～3遍。 ③严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头急刹车。
水稳底基层施工方案范文
水稳底基层施工方 案
浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（浏阳段） 第五标段 水稳碎石底基层 施 工 方 案 监理单位：湖南岳阳交通工程咨询监理公司施工单位：湖南对外建设集团有限公司 编制日期：二零一七年七月
目录 一、编制依据及目的 二、工程概况 三、施工组织机构 四、施工组织安排 五、施工计划 六、施工工艺 七、实体质量要求 八、重点、难点注意事项及保障措施 九、安全环保、文明施工 十、质量奖惩办法 路面水稳碎石底基层试验段施工方案
一、编制依据及目的 （1）编制依据： 本施工组织设计经过现场勘察，地方材料的调查，结合我公司的资源，依据本项目的招标文件、技术规范、设计图纸以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。主要编制依据如下： 1、浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段工程招标文件 2、《公路路面基层施工技术规范》（JTG F10- ） 3、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1—） 4、《长沙交通建设质量安全管理文件选编》 5、《总体施工组织设计》 6、两阶段施工图设计 7、施工合同文件 8、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料。 9、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺以及从事同类工程的施工经验。 （2）、试验路目的 1、经过水稳层试验路施工，收集相关数据，确定标准施工方法 ①混合料配比的控制方法； ②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚
度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）； ③含水量的增加和控制方法； ④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案； ⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 2、经过碾压遍数及压实度的关系，确定最佳碾压遍数、松铺厚度、松铺系数、最佳含水量等。论证试验路段施工所取得的施工技术参数、施工工艺、施工方法的可行性，确定最终的施工技术方案，以指导后续工程的施工。 3确定每一碾压作业段的合适长度（一般建议以30m为宜）。 4、严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。 5、质量检验内容、检验频率及检验方法。 6、试铺路面质量检验结果。 二、工程概况 1、工程概述 本项目浏阳蕉溪岭-黄花机场公路（浏阳段）二期工程，起止桩号为K0+000~K5+490本标段为第5合同段，起止桩号为K0+000~K3+690，路线长3.69km。 主线为双向四车道一级公路，设计速度80公里/小时、一般路基宽
沥青路面专项施工方案
环球1 00 ”项目区域内基础设施、生态修复工程 环球一、二、三路及纵一、二、三路 沥青路面专项施工方案 编制：刘羽 审核：程立华 审批：郜国忠 编制单位: 北京市市政一建设工程有限责任公司 编制日期：2017年8月6日 一、工程概况 环球100”项目区域内基础设施、生态修复工程环球一、二、三路及纵 一、二、三路项目中环球一路西起长影一路，东至长滨路，桩号范围为 K0+023.874?K0+822.554,工程范围内路线全长755.62米，道路红线宽度20 米；环球二路西起长影一路，东至长滨路，桩号范围为K0+025.716?K0+884.529,工程范围内路线全长816.76米，道路红线宽度32米；环球三路西起长影一路，东至长滨路，桩号范围为K0+030.476?K1+011.427,工程 范围内路线全长938.94米，道路红线宽度20米；纵一路西起环球一路，东至长滨路，桩号范围为K0+021.000?K0+543.437,工程范围内路线全长 522.437米，道路红线宽度20米；纵二路南起长影世纪大道，北至环球二路，桩号范围为K0+035.990-K0+578.461,工程范围内路线全长493.17米，道路红线宽度20米；纵三路南起长影世纪大道，北至环球二路，桩号范围为 K0+029.358?K0+520.768,工程范围内路线全长446.65米，道路红线宽度20
米。 主要的设计工程数量为：全线沥青下面层56779m2上面层57678m2 二、计划施工时间及工期 本项工程计划开工日期为2017年8月15日，计划竣工日期为2017年10 月15日，工期为60天，为了确保工期目标的实现，我方将配备足够的资源，合理安排各施工顺序，确保工程按目标工期完工。 三、材料及配合比 （一）材料要求 1、粗、细集料 沥青混凝土混合料粗、细集料应满足《公路沥青路面施工技术规范》 （JTG F40-2004对热拌沥青混合料粗、细集料的要求，粗集料颗粒性状良好，具体指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG 2、填料 填料为石灰岩质矿粉，必须保证干燥、清洁。 3、沥青 为提高上面层沥青混合料的使用性能，选择采用聚合物SBS改性沥青，A 级70 号道路石油沥青作基质沥青。其各项指标符合《公路沥青路面施工技术 规范》（JTG F40-2004要求。 4、透层、封层及粘层 透层油选用PC-2阳离子慢裂乳化石油沥青，用量为0.7-1.5L/m2;下封层采用乳化沥青封层，下封层厚度不小于6mm 且做到完全密水；沥青砼上面层和下面层之间喷洒粘层油，粘层油采用快裂乳化沥青（PC-1）,其规格和质量应满足
路面基层施工方案
填石路基施工方案 一、工程概况 1.工程概况 本段路基填方段分别有：K159+674.5—745填方6212.778 m3,K159+970—K160+036填方4615.165 m3,K160+126—375填方53673.09 m3,K160+508—705填方7713.658 m3,K160+773.5—K161+089填方16297.628 m3,K161+099.5—2003792.482 m3,合计92304.801 m3。 几段填方段均位于软基段,水源丰富,软基采用挖淤及沙砾换填处理,考虑到工后沉降及排水、增加路基稳定性等，对换填后路基进行填石，填石范围及数量根据现场情况报批监理同意后施工。 2、施工准备和临时便道 2.1 到目前为止，我项目经理部已完成开工前的测量准备工作，其中包括导线点和闭合水准点的复测及路基施工中边桩放样工作。 2.2 原地面复测已完成并经总监办确认。我项目经理部试验室临时资质的审批已完成并通过，并已完成该施工段路基填方材料的土工实验工作。 2.3 临时便道：利用原有山间小路和路基拓宽便道作为路基施工便道，现已完成，机械和人员已到场。 2.4 清表：在填挖方地段的原地面进行表面清理工作，清理深度应根据表土厚度决定一般10~30cm厚，清出的表土应集中堆放，再经自卸汽车运至弃土场。 2.5 排水设施：做好原地面的临时排水设施，并与设计排水设施（排水沟和截水沟）相结合。排走的雨水，不得流入农田。 2.6用电：施工用电使用工业用电，并配柴油发电机备用。 2.7填石路基试验段已施工完成，施工总结也已形成并上报审批，用于指导本段填石路基的施工。 3、施工中所采用的标准 3.1中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》第二卷第五篇技术规范。 3.2铜陵至汤口高速公路TT12合同段施工图设计第1册、第2册。 3.3中华人民共和国交通部部颁标准《公路路基施工技术规范》。 二、详细方法和工作程序 1施工准备 机械安排：PC200挖掘机1台，用于取土场装车 红岩后八轮自卸车4部，用于运输填料 山推160推土机1台，用于清表及填筑摊铺三明YZ18JD压路机1台，用于压实填方 检测设备：三明YZ18JD压路机1台，工作性能为：三档静压8.9km/h,二档弱振5.1km/h，一档强振1.7km/h 水准仪：1台 全站仪：1台 人员安排：陈建平：施工负责人 朱一坚：安全负责人 杨炳全：质检工程师 翁建豪：技术员，负责测量
路面基层底基层施工组织设计方案
---------------------考试---------------------------学资学习网---------------------押题------------------------------ 元磨高速公路第八合同段 K267+755.34~K269+680;K270+900~K272+720.92 道路路面基层、底基层施工组织设计 项目经理： 项目总工： 制：编 审核：
元磨高速公路第八合同段项目部一分部 施工单位：中国有色十四冶机械化工程公司 日期：2002年11月02日 第一章总则 1、编制依据 根据云南省公路勘测设计院设计的《国道G213线元江至磨黑高速两阶段施工图设计》，元磨高速公路第八合同段招标文件，高速公路土建工程第八合同段文件，《公路路面基层施工技术规范》JTJ－94，省交通厅的有关规定及要求而编制。 2、工程概况 2.1工程概述 我部承建的元磨高速公路第八合同段K267＋755.34~K269＋680和K270＋900~K272＋720.92两段由墨江隧道从中间分隔开，两段共计总长3745m，位于墨江县境内。K267＋755.34~K267＋965.34段为整体式路基，路面宽度由22.5渐变至26.0米，K267＋ 965.34~K269＋234.12为整体式路基，路面宽度为26.0米，自K269＋234.12起至K271＋541.95段为分离式路基（上行线断链15.86米），路面单幅宽为13米，K271＋541.95~K272+720.92段为整体式路基，路面宽度为26.0米。在水泥稳定层施工的同时将进行中央
分隔带渗水给向PE116管的安装及路面纵向排水管、路缘石的铺装，施工采用平行交叉作业； 2.2 气候待征 本区地处亚热带高原气候，立体型高山气候较为明显，四季温差较小。降雨多集中在5月至10月份。路面基层的施工在雨季结束后的11月上旬逐渐展开。 2.3交通及能源 本标段交通便利，拌合场设在K269+104跨线桥右侧100米，紧接0538线，材料及设备进场较为方便。沿线部分路段有部份动力线，施工用电搭线较为方便，但变压器输出功率较小，难以满足施工需要，故我部自配发电机两台(一台150千瓦，一台100千瓦)用于发电；2.4主要工程量 配碎石底基层厚为150mm，面积98071m，工程量14711m；水泥稳32定碎石基层厚340mm，面积92455 m，工程量31435 m；PE 管3600米，32缝隙式集水管200米，路缘石规格150mm*150mm，总长6408米，工程数量为C20混凝土144.2 m。33、施工准备阶段 3.1 准备工作 （1）、完成路面底基层、基层施工所需的一切设备进场，组织相关人员进
道路基层及底基层施工方案
施工方案报审表 工程名称：廊坊新兴产业示范区横二路工程编号： 本表由承包单位填写，一式三份，送监理机构审核后，建设、监理及承包单位各一份。表B1-3 施工组织设计(方案)报审表 工程名称：廊坊新兴产业示范区横二路道路工程编号：
廊坊新兴产业示范区横二路道路工程基层及底基层施工方案 中建市政廊坊新兴产业示范区横二路工程项目部 2012年10月15日
廊坊新兴产业示范区横二路道路工程基层及底基层施工方案 编制： 审核： 审批： 中建市政廊坊新兴产业示范区横二路工程项目部 2012年10月15日
道路基层及底基层施工 一、工程概况 本工程为河北廊坊新兴产业示范区横二路道路工程基层及底基层施工工程，道路全长9028.373米。机动车道底基层为30cm石灰稳定土（设计推荐剂量为12%石灰+3%水泥），基层为30cm石灰粉煤灰稳定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）；非机动车道分为25cm石灰稳定土和15cm石灰粉煤灰稳定碎石各一层。详见图1-1机动车道路结构剖面图和图1-2非机动车道路结构剖面图。 C30预制混凝土路缘石(99.5*40*12)cm 图1-1机动车道路结构剖面图
C30预制混凝土路缘石(99.5*40*12)cm 图1-2非机动车道路结构剖面图 根据道路施工特点，本工程机动车道和非机动车道的石灰稳定土底基层采用推土机推平、刮平机找平、压路机碾压的方法进行施工；为保证基层表面平整度，机动车道基层以及非机动车道基层采用摊铺机摊铺施工。机动车道每幅采用2台西德ABG423型摊铺机梯队作业摊铺，非机动车道采用1台ABG423型摊铺机摊铺。施工前应检查验收下承层的压实度、高程、宽度等，并做好施工前的清扫工作。 二、施工准备 2.1机具准备 （1）机械：路拌机、推土机、刮平机、摊铺机、压路机、机动翻斗车、洒水车。 （2）机具：手推车2辆、钢卷尺、小线2斤、铁锹等。 2.2现场准备 （1）路床若存在有松散，高程偏高的情况应采取相应的削平、压实措施处
人行道路面基层施工方案
航新路（商诚道-宏展道）下穿铁路北段U 型槽及框构工程 非机动车道路面基层施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁十八局集团有限公司津山铁路立交工程项目经理部 2015年8月
航新路（商诚道-宏展道）下穿铁路北段U型槽及框构工程 非机动车道路面基层施工方案 一、工程概况 U型槽、框构内非机动车道路面结构包括24cm钢筋混凝土路面（单层钢筋网）+0.14mm塑料薄膜隔离层+20cm水泥稳定碎石（5%）+20cm石灰粉煤灰土（12：35：53），结构总厚度为64cm。大于高度64cm 的填6%炝灰土分层回填。 二、石灰粉煤灰土 非机动车道路面基层下填6%戗灰土，土采用基坑开挖出的粘土，晾干粉碎；石灰采用消解石灰。石灰用量采用重量比，根据土体、石灰的单位重量，折合成体积比，按照拌合土体的体积计算石灰用量。 石灰土采用挖掘机在土场翻拌，运输车运至现场，挖掘机摊铺，人工精确整平，再用振动压路机碾压。每层灰土压实厚度不超过20cm，压实度≥90，用灌砂法或环刀法检测。 1、石灰粉煤灰土施工工艺流程 施工准备（备料、原材料试验、机械调试）→混合料设计配合比→厂拌混合料→推土机摊铺→平地机平整→碾压成型→洒水养护。 2、施工工艺要点 （1）原材料 石灰采用磨细生石灰粉，宜选用钙质生石灰粉，有效钙加氧化镁应大于70%，尽量缩短石灰的存放时间，时间较长时，应覆盖防潮。 粉煤灰SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不应超过20%。 土采用塑性指数为15~20的粘性土及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土，硫酸盐含量超过0.8%和有机质含量超过10%的土，不宜使用。 水用饮用水。 （2）混合料组成与试验 在开工之前，将混合料设计方案报请监理工程师批准后再使用。混合料设计严格按设计配合比要求进行。设计的混合料试件，置于湿度大于95%、温度25±2℃的养生箱内，养生7天，浸水1天，进行无侧限抗压强度试验，混合料7天无侧限抗压强度符合规定的要求。
路面底基层技术方案
水泥稳定碎石路面底基层施工技术方案 一、编制目的、依据 1、目的 为保证成自泸高速公路LM6标K172+640～K173+900路面底基层填筑工程的施工质量，通过施工收集数据确定水泥稳定土的正常施工工艺、碾压机械配套组合等，指导我部的正常施工。 2、依据 1）部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000） 2）部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004） 3）部颁《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60－2008） 4）部颁《公路工程集料试验规程》（JTGE42－2005） 5）成自泸高速公路LM7标合同段施工图设计文件 6）其它路面底基层施工的相关规范性文件 二、底基层用料 1、水泥 水泥采用金龙牌P.C32.5级缓凝水泥，水泥的物理性能及化学成分符合国家标准规定。水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求：要求水泥初凝时间4小时以上、终凝时间大于6小时，3d抗压强度不小于16Mpa。 2、集料 底基层用级配碎石备料按粒径19～37.5mm、粒径9.5～19mm、粒径4.75～9.5mm，0～4.75mm四种规格筛分加工出料。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值不大于30％，针片状含量不大于20％，集料中小于0.6mm 的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28％塑性指数<9。 3、水 施工用水取自附近河渠的天然人、畜可饮用水。 4、配合比 我部已完成本标段路面底基层水稳标准击实、水泥强度试验、无侧限抗压强度等相关试验。选用的配合比为：
水泥：集料：=2.8：100：，最大干密度为2.307g/cm3，最佳含水量为5.25%。 三、人员、机械设备的安排 为了确保水泥稳定碎石铺筑的顺利实施，项目部按照动态配置优化组合的方式设立项目管理机构，确保有效的履行合同、完成工作，实现机构简明、层次简化、分权明确，指挥灵便。 项目部机构设置图 我标选定的路面底基层工程所配置的机械设备如下： （一）主要测量、试验仪器情况表 项目经理部 项目经理 总工程师 技术负责人 生产负责人 技术 质量 安全 材料设备 资料 材料员 安全员 试验员 测量员 前 场作业组 后场作业组
临时道路专项施工方案
大北农生物农业创新园工程 临 时 道 路 施 工 方 案 建设单位：北京大北农科技集团股 份有限公司 施工单位：北京阳宏铭月建筑有限公司
2019年8月22日 目录 第一章工程概况………………………………………………..X –X 第二章施工部署……………………………………………….. 第三章施工进度计划及保证措施……………………….. 第四章各分部分项工程的主要施工方法 第五章质量保证措施
第一章工程概况摘要: 工程名称：大北农生物农业创新园（以下简称创新园） 工程地点：北清路创新园3-2-011地块 建设单位：北京大北农科技集团股份有限公司 设计单位：南京城镇建筑设计咨询有限公司 勘察单位：中航勘查设计研究院有限公司 监理单位：北京双鹏工程监理有限责任公司 施工单位：北京阳宏铭月建筑有限公司 第二章施工部署 1、项目组织机构 1.1施工组织机构施工项目经理，施工项目副经理，项目总工，技术员，材料、设备员，安全员，质检员，测量员，施工员 2、施工总体布置根据现场的情况，制定切实可行的施工部署，在施工中安排具有资格的专职人员担任质量管理、进度控制、技术管理、安全管理、文明施工管理等方面的工作。
3、施工过程部署 3.1项目部设在水、电、道路方便的地点，内设办公室、会议室等。 3.2据现场实际情况，施工方向由低向高、由下至上施工，保证排水流畅。 3.3施工总顺序:根据设计图纸工程内容为:污水、给水、消防、电缆、道路。 3.4进场道路:依据道路从南向北展开施工。 3.5项目部与建设单位等有关部门联系施工用水、用电，及时安装电源和供水管，保证施工用水、用电。 第三章施工进度计划及保证措施 1、施工准备工作计划 1.1会审图纸。了解设计意图，了解各分项分部工程的质量要求。对不利于工程进度的因素做好仔细分析，确定具体施工方案使不利因素对工程的影响降低到最低限度。同时，将具体施工方案等文字材料上报建设单位、设计单位和监理单位。 1.2编制施工组织设计，报监理工程师审核。 1.3准备好材料、机械设备以及有关成品、半成品技术资料。 1.4复测由建设单位及设计单位提供的原有水准点及坐标点，并通知项目监理现场核实。 1.5向监理工程师提供所测现场实际地面高程。 1.6做好现场的文明施工工作 2、施工顺序场地平整→施工放线→沟槽开挖→管道铺设→砌筑检查井→回填→路槽→路面→人行便道（生活区）。 3、保证措施 3.1定期跟踪进度计划的执行情况，进行项目目标的计划值和实际值的比较，当发现项目目标偏离时采取纠偏措施。为避免项目目标再次发生偏离，仔细分析可能导致项目目标偏离的各种影响因素，并针对这些影响因素采取有效的预防措施。并形成相关文字材料，上报建设单位、设计单位和监理单位。 3.2在制定整个工程计划的前提下，详细制定分道工序计划，使每道工序顺序延接。 3.3施工期间应切实将责任落实于个人，分工明确，严格保证施工进度。 3.4对工程机械，劳力合理安排，以达最佳利用。 第四章各分部分项工程的主要施工方法
道路路面基层施工方案
路面基层施工方案 第一章：工程概况及特点 1、工程总体概述 2、施工组织安排 （1）、机械设备进场 施工机械提前2天进场。施工前进行调试和保养工作，以保证机械设备处于最佳状态。 主要机械设备进场一览见下表： 主要机械设备进场一览表 机械名称型号数量备注 自卸车东风/15T20台正常振动压路机天工YZ220/22T1台正常 振动压路机洛工YZ220/22T1台正常 轮胎压路机徐工30T1台正常洒水车解放1531台正常 摊铺机徐工952台正常 装载机成工951台正常 ①人员进场培训 施工班组人员已齐备，随时可以进场开始施工施工人员在进场后，根据工程具体情况和设计要求，针对质量通病和容易出现质量问题的步骤，由项目施工管理人员、质量管理人员对班组现场管理人员进行施工技术交底。班组质量负责人再对施工作业人员进行交底和培训。 ②安全教育：组织全部施工作业人员参加由项目安全管理人员组织进
行的施工安全教育。 ③安排专职电工负责供电线路的架设和维护，同时负责设备的日常检测和维护工作。 ①集料 水泥稳定级配碎石所用集料分为三类，1#料采用10～30mm碎石，2#料采用10～20mm碎石，3#料采用5～10mm碎石，4#料0～5mm石屑。各种材料在拌合站集中分仓堆放，地面采用硬化处理。现场可堆放各种集料各1000t，根据施工情况可在施工期间陆续进场，保证供应。 ②水泥采用亚泰缓凝型PC32.5水泥，水泥罐可贮存50t水泥，根据需要可随时运到现场。 各种材料在使用前经试验室检测合格，并完成基层（6%、5%、4%水泥含量）的配合比设计。 第二章、主要施工方法 一、施工流程
施工准备→测量定位放线→基层施工（养护7d）→下基层施工（养护7d）→上基层施工（养护7d）→现场检测→透层施工。 二、主要施工方法 （一）、水泥稳定碎石基层施工方法 1、工作流程 水泥稳定层施工工艺流程图 2、施工准备 （1）、技术准备 ①组织技术人员学习施工图纸设计文件和规范文件，熟悉图纸，做好技术交底工作。
底基层施工方案
青岛滨海公路南段一期工程 承包单位：内家古自治区公路工程局合同号：二 山东东泰工程咨询有限公司编号： 监理单位： 工程开工申请单
青岛滨海公路南段一期工程三合同段 底基层试验段施工方案 、、概况： 青岛滨海公路南段一期工程第三合同段设计路面底基层分为18cm 水泥稳定风化砂和16cm级配碎石两种，起讫桩号为k15+500- k25+310,工程数量为236490m2。试验段桩号为K16+760-K16+960,采用 18cm 水泥稳定风化砂，底基层K16+760-K16+920 段设计宽度为24.15m, K16+920-K16+960 段设计宽度为28.22m，共4992.8m 2。 二、试验段目的 1、完成生产配合比调整，确定拌合时间，保证混合料均匀性。 2、确定铺筑的松铺厚度和松铺系数。 3、确定标准的施工工艺： 1 ）确定配合比的控制方法，合理的水泥用量，碾压时含水量容许偏差。 2）确定摊铺厚度的控制方式，摊铺机的行进速度，摊铺机起步停车的控制方法、摊铺宽度。 3）确定碾压的合理机械组合、压实机械规格、碾压顺序，碾压遍数、碾压速度； 4）合理的人员组合、分工及岗位职责、前后台的协调配合。 5）确定每一碾压作业段的合理长度。 6）确定保证连续作业所需的运输车辆数量。 7）确定最佳的养护材料、养护办法。 三、施工组织机构设置及人员分工 1、项目部组织机构设置
2、项目部职责分工 项目经理：全面负责项目部生产、安全、质量工作，负责协调各方面之间的工作，确保本工程保质保量按期顺利完成。 项目总工：全面负责本工程的技术质量工作，通过技术、质检部门的工作对施工队及施工方案进行技术管理和质量管理。 项目副经理：负责生产安排、协调作业环境、材料供应、安全生产及机械设备调度等工作。 工程部：负责施工技术、工艺设计、对作业队进行技术指导，对技术资料进行收集整理，保证按设计及规范要求组织施工。 质检部：负责质量检测、监控工作，对施工质量进行质量检查监督，确保各项指标满足设计及规范要求。 实验室：负责原材料检验、施工现场试验工作，对原材料质量等按设计及规范要求进行控制，确保各项指标满足设计及规范要求。 基层施工队：依据项目工程计划安排，施工图纸及技术、质量要求，组织各道工序的施工，对施工进度、质量、安全等各项内容负直接责任。 3、项目部人员分工 ①项目经理：白玉峰负责施工总体组织安排。 ②项目副经理：尚颖涛负责施工机械、物资的安排及调度。
路面专项施工方案
繁峙县县道砂高线改造工程 山西通驰路桥工程有限公司 二 0 一五年四月三十日 、工程概况 繁峙县县道砂高线公路改造工程，路线起止桩号： 路 面工 项 施工方
K11+38 0?K33+300段，项目公路彩三级公路技术标准，其中K11+380?K28+700段设计速度采用30公里/小时，路基宽度为7.5米， K29+350?K33+300段设计速度采用40公里/ 小时，路基宽度为8.5米。桥涵设计荷载为公路一H级，宽度与路基同宽。 砂高线西起繁峙县砂河镇，东至代县高陵，是连接繁峙代县两县的一条县际公路。本项目是该公路的一段，连接繁峙县东部重镇砂河镇，贯穿砂河镇、集义庄乡、光裕堡乡、杏园乡四个乡镇，是该区域群众出行及工、农业生产的主要交通运输通道之一。但由于以往县乡公路投资不足，造成了技术标准低、配套设施不完善、路面结构薄弱的状况。随着自然老化、水害侵蚀、以及行车荷载作用，路面出现了严重破损，道路能行能力严重下降，导致车辆运行效率低、运输成本高、行车舒适性差，间接的提高了工、农业生产成本，不利于农村经济走上良性循环的发展轨道。同时一定程度上阻碍了区域间的经济交流、信息交流，不利于资源互补及新品种、新技术乃至资金引进，制约了农村经济多元化、新型产为化的发展。
、主要工程数量表 三、施工组织管理机构 为实现施工总体目标，搞好本工程建设，展现我公司综合实力、企业形象，提高企业信誉，我公司将遵循精心组织，精心施工的方针，设立项目经理部。 项目经理部设8个职能部门，有施工经验的专业人员负责；现场设4个施工队。针对此工程项目，我公司推选的项目班子全体职员一律持证上岗，实行项目经理责任制，项目经理对质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责。项目经理部在公司的直接指导下进行有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面全面达标。