浙江《医疗器械生产许可证》开办办事指南2020

《医疗器械生产许可证》开办

一、主管处室

省药品监督管理局医疗器械监督管理处

二、改革内容

根据《浙江省人民政府关于印发浙江省开展“证照分离”改革全覆盖试点工作实施方案的通知》（浙政发【2019】27号），对“《医疗器械生产许可证》开办”，由省级药品监督管理部门优化审批服务：1、将审批时限由法定30个工作日压缩至12个工作日。2、将该事项审批层级下放至设区的市级药监部门。

三、法律依据

《医疗器械监督管理条例》

《医疗器械生产监督管理办法》

四、许可条件

（一）持有本企业的《医疗器械注册证》；

（二）有与生产的医疗器械相适应的生产场地、环境条件、生产设备以及专业技术人员；企业生产对环境和设备等有特殊要求的医疗器械的，应当符合国家标准、行业标准和国家有关规定；

（三）有对生产的医疗器械进行质量检验的机构或者专职检验人员以及检验设备；企业的生产、质量和技术负责人

应当具有与所生产医疗器械相适应的专业能力，并掌握国家有关医疗器械监督管理的法律、法规和规章以及相关产品质量、技术的规定，质量负责人不得同时兼任生产负责人；

（四）有保证医疗器械质量的管理制度；

（五）有与生产的医疗器械相适应的售后服务能力；

（六）符合产品研制、生产工艺文件规定的要求；

（七）企业应当保存与医疗器械生产和经营有关的法律、法规、规章和有关技术标准。

五、材料要求

（一）《医疗器械生产企业开办申请表》（原件）；

（二）申请企业持有的所生产医疗器械的注册证复印件；

（三）法定代表人、企业负责人身份证明复印件；

（四）生产、质量和技术负责人的身份、学历、职称证明复印件；

（五）生产管理、质量检验岗位从业人员学历、职称材料；

（六）生产场地的证明文件，有特殊生产环境要求的还应当提交设施、环境的证明文件复印件；

（七）主要生产设备和检验设备目录；

（八）质量手册和程序文件；

（九）工艺流程图；

（十）经办人授权证明。

六、程序环节

按《医疗器械生产监督管理办法》的规定执行。

七、监管措施

第二、三类医疗器械生产许可由省局以委托形式下放给各设区市市场监管部门，根据《浙江省食品药品监督管理局关于印发下放行政审批事项监督管理办法的通知》,省局负责对下放行政审批事项的衔接落实、审批发证的业务指导和监督管理，省局各相关业务处室承担有关具体工作。具体工作要求如下：

（一）省局相关业务处室、单位，要将下放委托事项办理的规范、指导纳入日常工作，不定期组织开展审批业务培训，并为受委托单位行政审批提供专业技术帮助和业务指导服务，切实提高受委托单位及其工作人员的审批业务能力和水平。

（二）省局相关业务处室应当通过“浙江省政务服务网”等渠道动态了解掌握受委托单位办理下放行政审批事项的情况，加强对受委托单位办理下放行政审批事项行为的日常监管，及时纠正其不当或者违规的审批行为。

（三）省局政策法规处牵头组织相关业务处室、单位，按相关规定开展专项检查和案卷评查活动，加强对受委托单位办理下放行政审批事项工作及其事后监管活动进行监督检查。

（四）省局相关业务处室应当按照各职责分工与受委托单位主动衔接协调，加强业务指导，指导督促其依法、规范开展审批活动。

（五）受委托单位办理下放行政审批事项工作及其事后监管情况，纳入上级药品监管部门对其年度依法行政目标责任制考核的内容。

（六）受委托单位违法作出行政审批决定的，省局可以依据职权撤销行政审批决定，或责令重新作出许可决定。

另外各级药品监管部门还需根据省局每年发布的《浙江省医疗器械生产企业监督检查工作计划》要求开展监督检查工作。

（一）省局对纳入国家重点监管目录的四级监管医疗器械生产企业开展飞行检查。

（二）对其余的第三类医疗器械生产企业，各市局应落实属地监管职责，明确日常监督检查要求，履行法规符合性检查的职能，充分运用《规范》符合性检查、注册质量管理体系核查、飞行检查、跟踪督查、监督抽验不合格产品调查、企业年度质量管理体系自查报告抽查等形式开展监督检查。

（三）对二级监管医疗器械生产企业，各市局应根据辖区内生产企业特点，结合产品风险程度和品种集中度实施监督抽查。

浙江省高速公路建设规划介绍

浙江省高速公路建设规划介绍 一．规划总论1．规划背景改革开放以来，特别是近十年，我省交通事业得到了长足发展，与社会经济发展需求的差距逐步缩小。2002年我省交通实现了“四小时公路交通圈”，交通紧张状况已经得到缓解，正在逐步走向基本适应。 但是应该清醒地认识到，当前公路、水路交通的“缓解”和“基本适应”是在社会生产力和人民生活总体水平相对不高的情况下实现的。 从总体上看，我省交通基础设施依然薄弱，交通基础设施还不能全面适应社会经济发展的需要。 从新世纪开始，我国进入全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化建设的新阶段。根据我省提前基本实现现代化的战略目标，到2020年我省人均国内生产总值将在2000年基础上再翻两番，达到中等发达国家水平，公路水路交通运输无论从总量上还是质量上都必须有大幅度的提高。为适应我省经济的持续、快速、健康发展，交通要先行，交通必须保持快速发展的态势。 全面建设小康社会，提前基本实现现代化党的十六大提出了我国在本世纪头二十年全面建设小康社会的奋斗目标，省第十一次党代会作出了我省提前到2020年基本实现现代化的战略决策。面对新时期的新形势、新任务、新要求、新动力，交通必须实现新的跨越式发展。 经济持续快速增长，外向型经济趋势增强今后一个时期，我省经济仍将继续保持较快的增长速度，同时随着经济全球化进程的日益加快，我国正在成为全球加工制造业的中心，而我省所处的长江三角洲地区又是我国国际资本集聚的主要区域之一。这种趋势将对我省交通事业发展产生巨大的动力。 接轨大上海，融入长三角破壁互融打造“金三角”是党中央作出的英明决策。主动接轨，真诚合作，共同推进长江三角洲地区经济社会发展是省委省政府实施提前基本实现现代化战略中迈出的意义深远的一步。大交通服务于大流通，构筑长江三角洲地区大交通网络是我省全面接轨长三角的基础和前提。 工业化、城市化进程加快，形成区域经济发展新格局工业化是城市化的基础，城市化是现代化的重要标志，是经济长期稳定增长的重要动力。目前我省工业化、城市化正在健康快速发展，工业化和城市化发展需要以现代化的交通网络为依托。交通建设规划应与城市和城镇发展规划相协调，与我省打造先进制造业基地、推动外向型经济发展有机结合。 创建生态省，打造绿色浙江省委十一届二次全会明确提出打造绿色浙江的目标，要求积极实施可持续发展战略，以建设生态省为主要载体，努力保持人口、资源、环境与经济社会的协调发展。营造绿色交通长廊是全面建设“绿色浙江”的重要组成部分，将促进交通的可持续发展。 2．规划指导思想浙江省公路水路交通建设规划的指导思想是：全面贯彻落实党的十六大和省十一次党代会精神，以“三个代表”思想为指导，以加快发展为交通工作的第一要务。坚持与全面建设小康社会、提前基本实现现代化的目标紧密结合；坚持与接轨上海，推进长江三角洲经济一体化战略紧密结合；坚持与加快城市化进程紧密结合；坚持与建设生态省、走可持续发展战略紧密结合；坚持与加快欠发达地区经济发展紧密结合。抓住机遇、开拓创新，整体推进、适度超前，与时俱进，努力实现浙江交通新的跨越式发展。 3．规划基本原则编制《浙江省公路水路交通建设规划》的基本原则是：坚持与经济社会发展相适应、适度超前的原则贯彻落实“三个代表”重要思想、党的十六大和省第十一次党代会精神，以发展为主题，以满足经济发展和

浙江大学生物化学丙实验报告1

实验报告 课程名称： 生物化学实验（丙） 指导老师： 方祥年 成绩：__________________ 实验名称： 蔗糖酶的提取 同组学生姓名： 金宇尊、鲍其琛 一、实验目的和要求（必填） 二、实验内容和原理（必填） 三、实验材料与试剂（必填） 四、实验器材与仪器（必填） 五、操作方法和实验步骤（必填） 六、实验数据记录和处理 七、实验结果与分析（必填） 八、讨论、心得 一、实验目的和要求 1、学习掌握蔗糖酶的提取、分离纯化的基本原理和方法； 2、巩固理论知识，学会学以致用并发现新问题。 二、实验内容和原理 1、实验内容： 蔗糖酶的提取、分离纯化 2、实验原理： ①酵母细胞破碎 细胞破碎的常用方法 液体剪切法固体剪切法压力和研磨 物理法、化学渗透法、酶溶 本实验采用研磨的方法。通过固体剪切法（研磨）将酵母细胞破碎，把蔗糖酶从酵母细胞中提取出来。 ②蔗糖酶的初步分离纯化 蛋白酶常用的初步分离纯化方法有：盐析、选择性变性、有机溶剂沉淀等。 本实验采用选择性变性（加热）、有机溶剂（乙醇）沉淀等方法对蔗糖酶进行初步的提纯以及收集样品。 由于一般酶蛋白在常温下分离纯化过程中易变性失活，为了能获得尽可能高的产率和纯度，在提纯 操作中要始终保持酶的活性，如在低温下操作等，这样才能得到较好地分离提纯效果。 三、实验材料与试剂

1、实验材料 市售干酵母粉10g/组(3～4人） 2、实验试剂 石英砂，95%乙醇(-20℃），20mmol/L Tris-HCl pH7.3 缓冲液。 四、实验器材与仪器 电子天平（称量干酵母粉）；研砵（每组一套）；50ml高速离心管（4支/组、4孔50ml离心管架一个/组）；托盘天平（离心管平衡用）；高速冷冻离心机；恒温水浴箱（50℃）；量筒（50ml）、微量移液枪（1000ul)及枪头或移液管（1ml)、玻棒、滴管等;1.5ml离心管（留样品Ⅰ、Ⅱ用）及离心管架；制冰机；－20℃冰箱。 五、操作方法和实验步骤 1、酵母细胞破粹（干磨法） ①称量：称取市售干酵母粉10g+约3-5 g石英砂放入研钵 ②研磨(干磨)：至尽可能成细粉末状（约15min） ③加液+研磨：量取总体积40 ml的20mmol/L Tris-HCl pH7.3 缓冲液，分2次加研磨10min， 使呈糊状液体； ④离心：将糊状液体转移到2支50ml离心管中，两支离心管平衡后(托盘天平上)，离心10min （条件：4℃、12000r/min） ⑤收集+测量：收集上清液并量出体积V1（样品I），另留1ml上清液（样品I ）放置－20℃冰箱保存用于蔗糖酶蛋白含量测定、蔗糖酶活力测定和SDS-PAGE分析 2、热处理 ①水浴热处理：将上步抽提液（样品I），迅速放入50℃恒温水浴，保温30min， 并每隔5min用玻璃棒温和搅拌提取液。 ②冰浴冷却：保温后迅速用冰浴冷却5min ③离心：将热处理后的样品I转移至两支50ml离心管中，平衡后，离心10min。 （条件：4℃，12000r/min） ④收集+测量：收集上清液并量出体积V2（样品Ⅱ），另留1ml上清液（样品Ⅱ）放置－20℃冰箱保存（用于蔗糖酶蛋白含量测定、测定蔗糖酶活力和SDS-PAGE分析。 3、有机溶剂（乙醇）沉淀 ①冰浴：将热处理后的上清液加入相同体积的－20℃的95%乙醇，冰浴中温和搅动混匀，

部发_11_1号关于印发《浙江大学理学部学术委员会章程》修改稿的

浙江大学理学部文件 理学部发〔2011〕1号 浙江大学理学部关于印发 《浙江大学理学部学术委员会章程》的通知 各系、各研究所： 经研究决定，现将《浙江大学理学部学术委员会章程》印发给你们，请遵照执行。 浙江大学理学部 二一一年一月五日 〇

浙江大学理学部学术委员会章程 第一章 总 则 第一条为促进学科发展，结合浙江大学理学部（以下简称学部）实际情况，特制定本章程。 第二条 浙江大学理学部学术委员会（以下简称学术委员会）是学部的最高学术咨询、审议与评定机构，由学部教师代表组成。 第三条 学术委员会致力于发扬学术民主，弘扬学术道德，倡导学术自由，鼓励学术创新，促进学科交叉，维护学部声誉，服务于学部发展战略。 第二章 人员组成与机构设置 第四条 学术委员会委员应具备下列条件： （一）具有正高级专业技术职务； （二）工作在教学科研第一线，取得突出的教学和科研业绩，在本学科领域具有较高学术造诣和重要影响； （三）为人正派，办事公道，具有全局观念和履职能力，热心参与学术委员会组织的有关学术工作。 第五条 学术委员会的组成应具有广泛的代表性，其成员由学部与各系根据学科特点推荐候选人，并报送学部审议。 第六条 学术委员会委员应经党政联席会议讨论通过，由学部主任聘任。 第七条 学术委员会的组成应保持学科、专业方向的合理分布和委员的代表性，组成人数应为奇数。 第八条 学术委员会每届任期二年，委员可以连任。学术委员会委

员有下列情形之一的，不再担任委员： (一) 本人书面申请辞去委员职务并获主任批准的； (二) 工作调整不便继续担任的； (三) 违反本章程有关规定的； (四) 因其他原因不宜继续担任委员职务的。 委员因退休、工作调动等其他原因需要替（撤）换或学科有特殊需求时，其所在系可提出替补申请，替补委员的资格和聘任程序按本章程第四、五、六条办理。 第九条 学术委员会设主任1人，副主任1人。学术委员会主任和副主任由学部主任提名，经党政联席会议讨论通过，副主任由学部主任聘任，主任报学校批准。 第十条 学术委员会设秘书组。秘书组在主任领导下，负责处理学术委员会日常事务。学术委员会秘书组设在学部科研科。 第十一条 学术委员会可根据工作需要设若干工作组，分别就有关学部发展规划、学科建设、学术交流、学风建设等工作开展专题调研和评议，为学术委员会决策提供咨询和建议。 每个工作组由1名召集人和若干名委员组成。各工作组召集人和其他组成人员由学术委员会主任提名，经主任会议讨论通过，由学术委员会主任聘任。 第十二条 根据工作需要，经学术委员会主任会议讨论审定，学术委员会可聘任校内外知名学者作为学术委员会顾问。 第三章 委员的权利与义务 第十三条 学术委员会委员享有下列权利：

浙江省高速公路命名和编号规则

浙江省高速公路命名和编号规则 Naming and Numbering Rules of ZheJiang Provincial Expressway 浙 江 省 交 通 运 输 厅 二○○九年七月

前言 交通运输部于2005年制定了《国家高速公路网规划》，之后对于国家高速公路网命名和编号出台的一系列文件，规定了我国8.5万公里国家高速公路的路线走向、命名、编号、高速公路的出口编号及里程桩号传递的规则，同时对省级高速公路的命名和编号给出了原则性的指导意见。 依据浙江省省政府正式批准的《浙江省公路水路交通建设规划》（2003-2010），全省高速公路总里程将达到5000公里以上，其中国家高速公路2714公里。根据交通运输部的要求，结合我省已开展的相关研究，以用户的最终需求和便于行业管理为导向，制定《浙江省高速公路命名和编号规则》。

目次 1范围 (1) 2 命名规则 (2) 2.1 国家高速公路网命名规则 (2) 2.2 省级高速公路网命名规则 (2) 3 编号规则 (3) 3.1 国家高速公路网编号规则 (3) 3.2 省级高速公路网编号规则 (3) 4 出口编号规则 (5) 4.1 国家高速公路网出口编号规则 (5) 4.2 省级高速公路网出口编号规则 (5) 5 里程桩号传递规则 (6) 5.1 国家高速公路网里程桩号传递规则 (6) 5.2 省级高速公路网里程桩号传递规则 (6)

1范围 本规则规定了浙江省高速公路网路线的命名规则、编号规则、里程桩号传递规则和全称、简称与编号。 本规则适用于浙江省高速公路网的命名和编号。

2.1国家高速公路网命名规则 2.1.1国家高速公路主线及联络线名称由路线起讫点的地名中间加连接符“－”组成，路线简称用起讫点地名的首位汉字组合表示。其中放射线起点均为北京，其余路线起讫点顺序都为从东向西，从北向南。 2.1.2地区环线名称以地区名称命名。 2.1.3城市绕城环线名称以城市名称命名。 2.2省级高速公路网命名规则 2.2.1《浙江省公路水路交通建设规划》（2003-2010）中已有的高速公路采用《规划》中的高速公路名称。 2.2.2新增高速公路名称由路线起讫点的地名中间加连接符“－”组成，路线简称用起讫点地名的首位汉字组合表示；城市绕城环线名称以城市名称命名。 2.2.3高速公路标志牌设置中保留省级高速公路网名称。

浙江大学物理化学实验思考题答案

一、恒温槽的性能测试 1.影响恒温槽灵敏度的主要因素有哪些？如和提高恒温槽的灵敏度？ 答：影响灵敏度的主要因素包括：1)继电器的灵敏度；2)加热套功率；3)使用介质的比热；4)控制温度与室温温差；5)搅拌是否均匀等。 要提高灵敏度：1)继电器动作灵敏；2)加热套功率在保证足够提供因温差导致的热损失的前提下，功率适当较小；3)使用比热较大的介质，如水；4)控制温度与室温要有一定温差；5)搅拌均匀等。 2.从能量守恒的角度讨论，应该如何选择加热器的功率大小？ 答：从能量守恒角度考虑，控制加热器功率使得加热器提供的能量恰好和恒温槽因为与室温之间的温差导致的热损失相当时，恒温槽的温度即恒定不变。但因偶然因素，如室内风速、风向变动等，导致恒温槽热损失并不能恒定。因此应该控制加热器功率接近并略大于恒温槽热损失速率。 3.你认为可以用那些测温元件测量恒温槽温度波动？ 答：1)通过读取温度值，确定温度波动，如采用高精度水银温度计、铂电阻温度计等；2)采用温差测量仪表测量温度波动值，如贝克曼温度计等；3)热敏元件，如铂、半导体等，配以适当的电子仪表，将温度波动转变为电信号测量温度波动，如精密电子温差测量仪等。 4.如果所需恒定的温度低于室温，如何装备恒温槽？ 答：恒温槽中加装制冷装置，即可控制恒温槽的温度低于室温。 5.恒温槽能够控制的温度范围？ 答：普通恒温槽(只有加热功能)的控制温度应高于室温、低于介质的沸点，并留有一定的差值；具有制冷功能的恒温槽控制温度可以低于室温，但不能低于使用介质的凝固点。 其它相关问题： 1.在恒温槽中使用过大的加热电压会使得波动曲线：( B ) A.波动周期短，温度波动大； B.波动周期长，温度波动大； C.波动周期短，温度波动小； D.波动周期长，温度波动小。 2.恒温槽中的水银接点温度计(导电表)的作用是：( B )

浙江省高速公路车辆通行费收费标准

浙江省高速公路车辆通行费收费标准 集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#

车型？ 1、一类车 载重2吨及以下（货车）20座及20座以下（客车）收费标准：元/公里 2、二类车 载重2吨-5吨（含）（货车）20座以上40座（含）以下（客车）收费标准：元/公里3、三类车 载重5-10吨（含）（货车）40座以上客车（含32座以上卧铺车）（客车）收费标准：元/公里 4、四类车 载重10-15吨（含）（货车）收费标准：元/公里？ 5、五类车 载重15吨以上（货车）收费标准：元/公里 高速公路、长江大桥载货类汽车计重收费标准 正常装载部分 1、基本费率元/吨公里。正常装载部分≤5吨基本费率1。 2、5吨<正常装载部分≤15吨元/吨公里×线性递减到元/吨·公里计费。

3、15吨<正常装载部分≤30吨元/吨公里线性递减到元/吨公里计费。 4、正常装载部分>30吨元/吨公里。 超限装载部分 1、基本费率2元/吨公里 2、超限率≤10%按其正常装载部分以基本费率2为标准计算的的费率计费（费率计算方法同正常装载部分） 3、10%<超限率≤30%超限10%以上部分按元/吨公里×计，其余部分按其正常装载计费？ 4、30%<超限率≤50%超限10%以内按其正常装载部分以基本费率2为标准计算的的费率计费，超限10%至30%部分按元/吨公里×计，其余部分按元/吨公里×2计 5、50%<超限率≤100%超限10%以内按其正常装载部分以基本费率2为标准计算的的费率计费，超限10%至30%部分按元/吨公里×计，其余部分按元/吨·公里×3计 6、超限率>100%超限10%以内按其正常装载部分以基本费率2为标准计算的的费率计费，超限10%至30%部分按元/吨公里×计，其余部分按元/吨·公里×4计。

浙江大学CAD实验室简介

?简介 浙江大学计算机辅助设计与图形学国家重点实验室为国家“七五”计划建设项目，一九八九年开始建设，一九九○年对外开放。一九九二年建成并通过国家验收。 计算机辅助设计与图形学是多学科交叉的高技术研究领域。本实验室主要从事计算机辅助设计、计算机图形学的基础理论、算法及相关应用研究。实验室的基本定位是：紧密跟踪国际学术前沿，大力开展原始性创新研究及应用集成开发研究，使实验室成为具有国际影响的计算机辅助设计与图形学的研究基地、高层次人才培养的基地、学术交流的基地和高技术的辐射基地。 近二十年来，实验室依托浙江大学计算机、数学、机械等学科，作为项目负责单位先后承担了一批国家级科重大研项目和国际合作项目，在计算机辅助设计与图形学的基础研究和系统集成等方面取得了一批重要成果，其中多项成果获国家奖励，并形成了一支学风正派、勤奋踏实、勇于创新的学术队伍。实验室积极推进国际合作，与美国、德国、英国、法国、日本等国外相关研究机构展开了广泛的学术合作和交流，产生了较大的国际学术影响，曾被国际权威期刊SCIENCE列为中国TOP-LEVEL国家重点实验室。实验室曾两次获得由国家科技部颁发的先进集体及个人“金牛奖”。 实验室拥有一流的软硬件平台以及丰富的数字资源，热忱欢迎国内外研究人员来室工作和交流。 潘云鹤院士任实验室学术委员会主任，鲍虎军研究员任实验室主任。 ?实验室的主要研究方向 1.计算机辅助设计 研究计算机辅助设计与分析模拟的前沿技术，解决产品模型的高效构建、可信分析、设计知识的有效表示与处理等关键问题，实现复杂产品设计开发所需的高效性、可靠性、集成性和智能性。重点研究: 高性能产品建模技术、仿真驱动设计技术、虚拟样机、设计知识获取与重用、面向领域的专业CAD技术与系统等。 2.图形与视觉计算 研究几何、材质、运动数据的获取、处理和表示的基础理论与算法，解决复杂对象的高效构建和逼真呈现等关键问题，研发高清影视、立体电视、三维游戏创作的软件系统，实现产业应用。重点研究:几何计算与设计、真实感图形的高效绘制、图象与三维视觉计算、计算机动画与游戏等。 3.虚拟现实 探索虚拟环境的真实感知以及虚实环境融合的一致性理论与方法，研究虚拟环境构建、绘制、显示、人机交互、增强现实等虚拟现实关键技术，研发混

浙江大学理学类研究生学术规范

浙江大学理学类研究生学术规范 第一章总则 第一条为弘扬求是创新精神，营造严谨踏实的优良学风，维护学术道德，规范学术行为，严明学术纪律，根据《中华人民共和国著作权法》、《中华人民共和国专利法》、《中华人民共和国民法通则》、《中华人民共和国学位条例》等国家法律，教育部《关于加强学术道德建设的若干意见》和《普通高等学校学生管理规定》（《中华人民共和国教育部第号令》）、《浙江大学学术道德行为规范》、《浙江大学学位授予工作细则》、《浙江大学学生违纪处分暂行规定》等精神，结合浙江大学研究生教育的实际情况，特制定《浙江大学理学类研究生学术规范》（以下简称本规范）。 第二条本规范适用于具有浙江大学理学类具有正式学籍的全日制研究生、专业学位研究生、同等学力申请学位的研究生和已经取得学位人员在校期间的学术失范行为的处理。 第三条对研究生涉嫌学术失范行为的处理，应当坚持程序正当、证据充分、依据明确、定性准确、处理恰当的方针；应当坚持公平、公正原则，坚持教育与处理相结合的原则，坚持研究生申诉权的保障原则。 第二章学术道德规范 第四条浙江大学理学类研究生在进行学术活动时，必须严格遵守以下学术道德规范： ．坚持诚实守信，注重学术创新，倡导团队协作。 ．尊重他人研究成果，不抄袭、剽窃他人的研究成果。 ．不捏造、篡改自己或他人的研究成果、实验数据。 ．严格遵守实验室规章制度及实验操作规程。 ．合作成果中对本人完成的部分负责；不在未参加实际研究的成果中署名；做到不一稿多投。 ．不故意夸大研究成果的学术价值、经济或社会效益。 ．在浙江大学学习期间完成的研究成果归属浙江大学。 ．遵守国家有关保密的法律、法规或学校有关保密的规定。 ．在报考、报奖时确保学术经历、学术成果、专家鉴定、证书及其他学术能力证明材料的真实性。 、遵守理学学科制定的学术规范细则。 、遵守学术界公认的其他学术道德规范。 第五条浙江大学理学类研究生在进行学术活动时，不得有下列违反学术道

浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省高速公路养护管理若干规定(试行)的通知

浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省高速公路养护管理若干规定（试行）的通 知 浙政办发〔2011〕57号 各市、县（市、区）人民政府，省政府直属各单位： 《浙江省高速公路养护管理若干规定（试行）》已经省政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。 二○一一年六月十三日 （此件公开发布） 浙江省高速公路养护管理若干规定（试行） 第一章总则 第一条为规范高速公路养护行为，加强高速公路养护监督管理，提高高速公路通行能力和服务水平，根据《中华人民共和国公路法》、《收费公路管理条例》、《浙江省收费公路管理办法》、《浙江省高速公路运行管理办法》等有关规定，结合本省实际，制定本规定。 第二条本省行政区域内高速公路的养护和监督管理适用本规定。 第三条省交通运输主管部门主管全省高速公路养护监督管理工作，省公路管理机构负责全省高速公路养护的具体监管工作。设区的市交通运输主管部门及其所属的公路管理机构具体负责本辖区内高速公路养护监管工作。 公安、物价、财政、审计等有关部门在各自职责范围内做好高速公路养护管理的相关工作。 第二章养护管理 第四条高速公路经营单位应当按照国家和省交通运输主管部门有关规定开展高速公路养护工作，严格按照《公路技术状况评定标准》开展养护质量评价，按需养护，加强对高速公路周期养护和预防性养护，做好软土地基沉降处理、桥头跳车处理以及结构物病害的早期处理，保障高速公路以及高速公路机电系统（监控系统、收费系统、通信系统、供配电系统）、服务设施、交通安全设施等沿线附属设施经常处于良好的技术状态，保障

高速公路安全、畅通。 第五条高速公路技术状况指数（MQI）应当保持在85以上，其中每公里高速公路路面行驶质量指数（RQI）和路面损坏状况指数（PCI）应当保持在90以上。 第六条高速公路经营单位应当建立健全路况日常巡查制度以及桥隧结构物、高边坡、高路堤、高挡墙等危险路段及相关交通设施定期检查和检测制度，建立健全路况检查检测档案。 第七条高速公路经营单位应当自工程交工验收合格之日起落实具有养护资质的单位进行日常养护。 高速公路经营单位应当按照有关规定进行日常养护，建立小修保养目标责任制和定期考核制度，保障小修保养资金，强化小修保养责任。 第八条高速公路经营单位应当编制高速公路大中修及专项工程中长期规划，保证大中修及专项工程的资金投入和周期性大中修的实施，保障高速公路中长期路况质量稳定。 第九条高速公路经营单位应当根据国家和省交通运输主管部门的规定编制高速公路中长期养护规划和年度工作计划。下一年度养护工作计划和经费预算应于上年11月底前报省公路管理机构备案。 养护工作计划和经费预算如有调整，应当于调整之日起2周内报省公路管理机构备案。 第十条高速公路经营单位应当根据养护规划和计划合理安排养护资金并组织实施。养护资金由高速公路经营单位专项管理、专款专用。 通车2年以内的高速公路，小修保养年养护资金应不少于养护当量里程×6万元/公里；通车2年以上的高速公路，小修保养年养护资金应不少于养护当量里程×10万元/公里。 新开通和路况质量总体为优的高速公路，应安排一定的专项工程计划经费；路况质量总体为良的高速公路，大中修及专项工程经费应当不低于养护当量里程×30万元/公里；路况质量总体为较差的高速公路，大中修及专项工程经费应当不低于养护当量里程×60万元/公里。 第十一条高速公路养护作业必须严格按照《公路工程养护作业安全规程》执行，保障养护作业安全和道路畅通。 第十二条省、设区的市交通运输主管部门及其所属的公路管理机构应当加强对高速公路养护质量、养护工程招投标、工程质量及其验收等养护工作的监督。每年应组织2次以上高速公路养护质量检查，开展1次以上高速公路路面平整度与路面损坏状况的全面检测，及时开展重点路段路况监测、检测。 省、设区的市交通运输主管部门及其所属的公路管理机构发现高速公路小修保养、大中修及专项工程养护资金投入不足的，应责令限期到位；高速公路及其附属设施达不到规定技术标准的，应责令高速公路经营单位

2020年7月浙江自考高速公路试题及答案解析

1 浙江省2018年7月高等教育自学考试 高速公路试题 课程代码：06080 考生序号本试卷分A 、B 卷，使用1990年版本教材的考生请做A 卷，使用2018年版本教材的考生请做B 卷；若A 、B 两卷都做的，以B 卷记分。 A 卷 一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题1.5分，共27分) 1.采用技术经济比较法进行立交方案比选时，属于使用指标的是( )。 A.路基土石方体积 B.立交范围内的建筑造价 C.汽车在相交邻近道路上两固定点间以设计车速计算的左转交通运行时间 D.立交一年的养护费用 2.为满足路面排水的需要，希望最小纵坡为( )。 A.0.1~0.2% B.0.3~0.5% C.0.03~0.05% D.0.01~0.02% 3.可行性研究根据工作深度和要求的不同，大体上可分为( )个阶段。 A.五 B.四 C.三 D.二 4.设平曲线半径为R （单位为m ），路面的横向摩阻力系数为f ，超高为i ，车速为V （单位为km/h ），则正确的关系式为( )。 A.R=)f 127(i V 2+ B.R= )f 127(i V + C.R=) f (i 127V 2 + D.R= ) f (i 127V + 5.最早修建高速公路的国家是( )。 A.意大利 B.日本 C.德国 D.法国 6.四车道高速公路路基宽度一般可为( )。 A.36~39m B.26~29m

2 C.46~49m D.16~19m 7.关于栏式防护栅，不正确的是( )。 A.不利于视线诱导 B.易于修复 C.车辆冲撞变形较大 D.具有一定的刚性和韧性 8.高速公路等级分为( )。 A.三级 B.四级 C.五级 D.六级 9.避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线，是因为( )。 A.纵横向排水不良 B.易使驾驶员对纵坡的判断失误 C.易使驾驶员产生反向转弯的错觉 D.失去诱导视线的作用 10.在匝道设计中，一般单车道宽度为( )。 A.4.0~4.5m B.3.0~3.5m C.2.0~2.5m D.5.0~5.5m 11.合成坡度不宜过小，是因为( )。 A.排水不良 B.线形失去诱导实现的作用 C.会使低速度车辆驾驶失误 D.易使驾驶员对纵坡的判断失误 12.关于上凸型中央分隔带，正确的是( )。 A.一般多用于宽中央分隔带的市区及乡区路段 B.对排水有利 C.增加有效的侧向余宽 D.有效的防止车辆横穿 13.设R 和L 分别为竖曲线半径和长度，ω为相邻纵坡代数差的绝对值，则正确的关系式是( )。 A.L=R+ω B.L=R-ω C.L=R ω D.L=R/ω 14.在直线和半径为R 的圆曲线间插入的回旋线参数和长度分别为A 和L ，若9 R ≤L ≤R ，则( )。 A. 9R ≤A ≤R B.R ≤A ≤9R C. 3 R ≤A ≤R D.R ≤A ≤3R 15.工程可行性研究是可行性研究的( )阶段。 A.最初 B.最后

浙江大学物理光学实验报告

本科实验报告 课程名称：姓名：系：专业：学号：指导教师： 物理光学实验郭天翱 光电信息工程学系信息工程（光电系） 3100101228 蒋凌颖 2012年1 月7日 实验报告 实验名称：夫琅和弗衍射光强分布记录实验类型：_________ 课程名称：__物理光学实验_指导老师：_蒋凌颖__成绩： 一、实验目的和要求（必填）二、实验内容和原理（必填）三、主要仪器设备（必填）四、操作方法和实验步骤五、实验数据记录和处理六、实验结果与分析（必填）七、讨论、心得 一、实验目的和要求 1．掌握单缝和多缝的夫琅和费衍射光路的布置和光强分布特点。 2．掌握一种测量单缝宽度的方法。 3．了解光强分布自动记录的方法。 二、实验内容 一束单色平面光波垂直入射到单狭缝平面上，在其后透镜焦平面上得到单狭缝的夫琅禾费衍射花样，其光强分布为： i?i0( 装 式中 sin? ? ) 2 （1） 订 ?? 线 ??sin?? （2） ?为单缝宽度，?为入射光波长，?为考察点相应的衍射角。i0为衍射场中心点（??0处）的光强。如图一所示。 由（1）式可见，随着?的增大，i有一系列极大值和极小值。极小值条件 asin??n?(n?1,n?2) （3） 是： 如果测得某一级极值的位置，即可求得单缝的宽度。 如果将上述单缝换成若干宽度相等，等距平行排列的单缝组合——多缝，则透镜焦面上得到的多缝夫琅禾费衍射花样，其光强分布： n? sin?2 )2 i?i0()( ?

2 （4） sin 式中 ?? sin??2???dsin? ? ?? （5） ?为单缝宽度，d为相邻单缝间的间距，n为被照明的单缝数，?为考察点相应的衍射角；i0为衍射中心点（??0处）的光强。 n? )2 (sin?2() 2称?为单缝衍射因子，为多缝干涉因子。前者决定了衍射花 sin （干涉）极大的条件是dsin??m?(m?0,?1,?2......)。 dsin??(m? m )?(m?0,?1,?2......;m?1,2,.......,n?1)n 样主极大的相对强度，后者决定了主极大的位置。 （干涉）极小的条件是 当某一考虑点的衍射角满足干涉主极大条件而同时又满足单缝衍射极小值条件，该点的光强度实际为0/，主极大并不出现，称该机主极大缺级。显然当d/??m/n为整数时，相应的m 级主极大为缺级。 不难理解，在每个相邻干涉主极大之间有n-1个干涉极小；两个相邻干涉极小之间有一个干涉次级大，而两个相邻干涉主级之间共有n-2个次级大。 三、主要仪器设备 激光器、扩束镜、准直镜、衍射屏、会聚镜、光电接收扫描器、自动平衡记录仪。 四、操作方法和实验步骤 1．调整实验系统 （1）按上图所示安排系统。 （2）开启激光器电源，调整光学元件等高同轴，光斑均匀，亮度合适。（3）选择衍射板中的任一图形，使产生衍射花样，在白屏上清晰显示。 （4）将ccd的输出视频电缆接入电脑主机视频输出端，将白屏更换为焦距为100mm的透镜。 （5）调整透镜位置，使衍射光强能完全进入ccd。 （6）开启电脑电源，点击“光强分布测定仪分析系统”便进入本软件的主界面，进入系统的主界面后，点击“视频卡”下的“连接视频卡”项，打开一个实时采集窗口，调整透镜与ccd的距离，使电脑显示屏能清晰显示衍射图样，并调整起偏/检偏器件组，使光强达到适当的强度，将采集的图像保存为bmp、jpg两种格式的图片。 2．测量单缝夫琅和费衍射的光强分布（1）选定一条单狭缝作为衍射元件（2）运用光强分布智能分析软件在屏幕上显示衍射图像，并绘制出光强分布曲线。 （3）对实验曲线进行测量，计算狭缝的宽度。 3．观察衍射图样 将衍射板上的图形一次移入光路，观察光强分布的水平、垂直坐标图或三维图形。

浙江省高速公路收费标准

高速公路车辆通行费收费标准 高速公路、长江大桥载货类汽车计重收费标准

高速公路查询帮助 问1: 收费站XX付是什么意思？ 答：我们举例来看上虞出入口的收费站设置，在上虞，为了减少建设投资，此出入口东西走向设置了2个收费站，北边的收费站是到杭州方向的，南边的收费站是到宁波方向的，所以在收据库里北边的收费站为上虞收费站，南边的收费站为上虞付收费站。 下面我们看另一种出入口，以杭金衢高速公路的诸暨出入口为例，此立交建设的稍微复杂一点，我们可以看到，要从这个出入口进入高速公路进入的是同一个收费站，然后再选择走杭州方向还是衢州方向，这样的出入口就不会有××付收费站。

问2: 为什么从上虞到余姚和从上虞付到余姚收费截然不同？ 答：最后我们来解释一下，为什么从上虞到余姚和从上虞付到余姚付收费截然不同。由于上虞和余姚都有2个收费站，而且我们的道路都是靠右行驶，高速公路封闭，中途不可以调头，所以当您选择上虞到余姚时，走的路线其实是反方向先到上三高速，然后绕到甬台温高速，再回到杭甬高速，最后到余姚，所以收费也非常高，当然，一般人都不会这么走，但是这种走法也确实存在，我们的数据库是很完备的，所以也考虑了这一非常特殊的情况（假如有人要勘查上三高速和甬台温高速周围环境，他就有可能走这样的路线，所以这样的情况是不可以忽略的）。

问3: 中途出收费站办事然后再从原收费站上高速，通行费与中途不下高速为什么不同？ 答：高速公路通行费不仅与您的行驶里程有关，而且与进城费、出站费等有关，所以在高速公路上频繁上下的通行费高于直达目的地的通行费，因为多付了进城费、出站费等。以一类车为例，从嘉兴东收费站上高速，到温州的南白象收费站下高速，一类车收费220元，但是从嘉兴东到宁波西下高速收费是100元，然后再从宁波西上高速到达南白象下高速收费是165元，合计收费265元，比直达目的地多45元。

G25长深高速(浙江段)出入口、服务区、里程数与风景点

长春—深圳高速公路，简称长深高速，中国国家高速公路网编号为G25，途经吉林、辽宁、河北、天津、山东、安徽、江苏、浙江、福建、广东10省市，全长3658.244公里。浙江段分为六段：浙苏界至南庄兜枢纽与杭宁高速重线，南庄兜枢纽至杭州南枢纽与杭州绕城高速重线，杭州南枢纽至桐庐段与杭新景高速重线，桐庐至金华仙桥枢纽与临金高速（在建未通）重线，仙桥枢纽至富岭枢纽与金丽温高速重线，富岭枢纽至浙闽界与丽龙庆高速重线。 ※如出入口名称有“主付”标志，表明该出入口双向分离，即出口和入口不同。 ※风景点对应的出口为从温州出发最近或最佳出口，个人意见仅供参考。※高速公路里程数的标注规则为：如里程数为四位，则取后三位。本文内里程数为高速指示牌标注数字，其实际里程数应为2000+里程数，如长兴(207)的实际里程数为2000+207=2207公里，即长深高速2207K。 ★★出行宝鉴大宝奉献★★ 名称指示牌(里程数) 著名风景点·连接高速公路 ★★杭宁高速(杭州—南京)路段★★ 收费站浙苏省界父子岭收费站 (190)

服务区太湖服务区(197) 长兴北互通·长兴北(198) 长兴互通 (已通) 长兴(207) 长兴南互通··长兴南(212) 李家巷枢纽李家巷枢纽(215) G50沪渝高速(申苏浙皖) 湖州北互通·湖州北·杨家埠(224) 雷迪森天沐温泉,太湖古木博物馆鹿山枢纽鹿山枢纽(233) S12 申嘉湖高速 湖州南互通·湖州南·鹿山(234) 中国淡水鱼博物馆,长兴城山沟, 中国湖笔博物馆 青山互通·菱湖·埭溪(249) 服务区青山服务区(256) 德清互通·德清·莫干山·新市(267) 莫干山,下渚湖湿地,月牙泉温泉余杭互通 (主付) ·仁和·良渚(282) 南庄兜枢纽南庄兜枢纽(288) G2501杭州绕城高速★★G2501杭州绕城高速路段★★ 勾庄互通 ·勾庄·良渚· 莫干山路(295) 农夫乐园,良渚遗址

浙江省交通运输厅关于抓紧抓好高速公路等省重点交通建设项目全过

浙江省交通运输厅关于抓紧抓好高速公路等省重点交通建设项目全过程跟踪审计合同报备等各项推进落实工作的通知 【法规类别】公路运输 【发文字号】浙交[2009]208号 【发布部门】浙江省交通运输厅 【发布日期】2009.09.30 【实施日期】2009.09.30 【时效性】现行有效 【效力级别】XP10 浙江省交通运输厅关于抓紧抓好高速公路等省重点交通建设项目全过程跟踪审计合同报 备等各项推进落实工作的通知 （浙交〔2009〕208号） 各市、县（市、区）交通局（委），温州市、嘉兴市、舟山、台州市港航（务）局，各高速公路等省重点交通建设项目单位，各有关中标审计机构： 为进一步推进我省高速公路重大项目跟踪审计组织实施，省交通运输厅近日会同省审计厅，对部分高速公路和省重点交通建设项目跟踪审计合同签订、报备等审计前期工作落实情况进行了调研。从调研的总体情况来看，我省大部分高速公路和其他省重点交通建设项目单位、地方各级主管部门能按照两厅的统一决策部署，统一思想，提高认识，迅速行动，积极配合，全力推进和积极落实跟踪审计各项工作措施，跟踪审计总体开展

情况良好。但调研也发现，一些项目单位和地方主管部门认识尚不到位，审计配合和组织协调工作不够积极，跟踪审计进展缓慢；部分项目单位和审计机构对收费标准理解有失偏颇，跟踪审计收费报价畸高或审计付费出价畸低，审计合同签订、报备工作明显滞后，很大程度上影响了高速公路等省重点交通建设项目全过程跟踪审计工作的顺利实施，亟待进一步加以规范、解决。 为进一步贯彻落实《浙江省交通厅浙江省审计厅关于进一步加强和完善高速公路等省重点交通建设项目全过程跟踪审计监管的意见》（浙交[2009]23号），充分发挥跟踪审计作用，切实促进高速公路重大项目建设管理，经研究并洽省审计厅同意，现就有关事项进一步明确如下，请认真贯彻执行。 （一）进一步统一思想，切实提高对加强交通重大项目跟踪审计监管工作重要意义的认识 当前，全省交通系统正在加大交通基础设施投资，全力推进现代交通三大建设，我省交通系统正在积极开展工程建设领域突出问题专项治理，切实推进和全面落实跟踪审计各项工作显得尤为重要，事关大局。 各单位要进一步提高认识，统一思想，深刻理解当前加强交通重大建设项目全过程跟踪审计的重要意义。切实加强省重点交通建设项目全过程跟踪审计，是交通行业审计围绕拉动内需和现代交通“三大建设”中心工作，突出监管重点、服务发展大局，深入学习实践科学发展观，确保中央和省委省政府扩大内需一系列决策部署执行到位的重大举措；是纠正传统的事后审计工作弊端，实行建设期跟踪审计和竣工决算审计组织有机结合，事前、事中和事后审计有机结合的全方位、全过程审计方式，节约投资，“关口前移”，“防患于未然”的创新之举，有利于及时完成竣工决算审批，完善基建程序；是我省交通系统构建教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系的重要工作内容；也是贯彻落实《交通运输部开展工程建设领域突出问题专项治理工作方案》（交监察发

浙江省高速公路车辆通行费收费标准

车型 1、一类车 载重2吨及以下（货车）20座及20座以下（客 车）收费标准：0.4元/公里 2、二类车 载重2吨-5吨（含）（货车）20座以上40座（含）以下（客 车）收费标准：0.8 元/公里 3、三类车 载重5-10吨（含）（货车）40座以上客车（含32座以上卧铺车）（客车）收费标准：1.2元/公里 4、四类车 载重10-15吨（含）（货车）收费标准：1.4元/公里 5、五类车 载重15吨以上（货车）收费标准：1.6元/公里 高速公路、长江大桥载货类汽车计重收费标准 正常装载部分 1、基本费率10.09元/吨公里。正常装载部分≤5 吨基本费率1 。 2、5吨<正常装载部分≤15吨0.09元/吨公里×1.5线性递减到0.09元/吨·公里计费。 3、15吨<正常装载部分≤30吨0.09元/吨公里线性递减到0.06元/吨公里计费。 4、正常装载部分>30吨0.06元/吨公里。

超限装载部分 1、基本费率2 0.09元/吨公里 2、超限率≤10% 按其正常装载部分以基本费率2为标准计算的的费率计费（费率计算方法同正常装载部分） 3、10%<超限率≤30% 超限10%以上部分按0.09元/吨公里×1.2计，其余部分按其正常装载计费 4、30%<超限率≤50% 超限10%以内按其正常装载部分以基本费率2为标准计算的的费率计费，超限10%至30%部分按0.09元/吨公里×1.2计，其余部分按0.09元/吨公里×2计 5、50%<超限率≤100% 超限10%以内按其正常装载部分以基本费率2为标准计算的的费率计费，超限10%至30%部分按0.09元/吨公里×1.2计，其余部分按0.09元/吨·公里×3计 6、超限率>100% 超限10%以内按其正常装载部分以基本费率2为标准计算的的费率计费，超限10%至30%部分按0.09元/吨公里×1.2计，其余部分按0.09元/吨·公里×4计。

浙江省高速公路可行性研究报告评审要点

附件1 浙江省高速公路可行性研究报告评审要点 第一章总则 第1条为了加强公路交通建设的科学管理，充分研究项目建设的必要性和可行性，提高建设项目决策的科学性、准确性、合理性、可行性和时效性，充分利用有限的自然资源，合理确定建设规模和投资，维护社会公众利益，根据国家、省有关规定及现行有关法律、法规和行业标准、规范，结合本省实际情况，制定本评审要点。 第2条依据国家和本省现行有关法律、法规和技术标准与规范，对项目涉及的建设标准、建设规模、路线走向、地基处理、结构方案、水利影响、土地利用、节能环保、地质灾害等内容进行全面评审。 第3条评审应遵循科学、客观、公正的原则，结合项目的实际提出明确的评审意见。咨询报告中的优化建议要提出明确的方案和量化指标，在安全、环保、经济、合理的前提下，有利于方案优化完善。 第4条评审的范围是报告文本、必须的图表和必要的附件，以及上级主管部门要求评审的有关资料。评审的主要内容包括项目建设的必要性和紧迫性、规模标准的适应性、技术方案可行性和经济合理性、实施的可能性。 第5条可行性研究分预可行性研究及工程可行性研究二个阶段。对于地形、地质等条件复杂的高速公路项目，可先作线位

方案论证。 第6条工程可行性研究报告的咨询评估意见应分章节编写，其内容和格式要求详见附件二。专家评审意见的内容和格式要求详见附件三。 第二章基本条件 第7条业主的委托书、部颁《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》及批准的项目建议书。 第8条国家的宏观经济发展纲要、省、县国民经济发展规划。 第9条国家交通规划纲要、省公路水运交通建设规划。 第10条国家及行业有关法律、法规、标准及规范。 第11条相关现有公路的技术状况及适应程度的分析应合理可信。 第12条研究项目应与所涉及的航空、铁路、水利、航道、城镇、国防等建设规划相适应。 第13条研究项目应与风景名胜、文物、动植物、矿产及水资源等现状和发展规划协调。 第三章建设必要性 第14条充分论证建设项目对国家、地区经济社会发展作用。 第15条建设项目应符合国家、省(市、县)交通建设规划，对本项目在交通网络中的地位和作用的论证应明确合理。 第16条建设项目对改善现有交通条件、减少公路交通事

浙江大学普通物理1997年试卷及解答

普通物理（A 卷）1997年1月22日 一．一．填空题： 1．1．用劈尖干涉法可检测工件表面缺陷，当波长 为λ的单色平行光垂直入射时，若观察到的干涉 条纹如图所示，每一条纹弯曲部分的顼点恰好与其左边条纹的直线部分的连线相切，则工件表面与条纹弯曲处对应的缺陷是____________形（指凸或凹），其相应的高度是________λ。 2．2． 某元素的特征光谱中含有波长分别为 λ1 =450nm 和λ2 =750nm(1nm =10-9 m)的光谱线。在光栅光谱中，这两种波长的谱线有重叠现象，重叠处λ2的谱线的级数将是 ____________________。3．3． 一束光是自然光和线偏振光的混合光，让它垂直通过一偏振片。若以此入射 光束为轴旋转偏振片， 测得透射光强度最大值是最小值的 5倍，那么入射光束中自然光与线偏振光的光强比值为 __________________。 4．4．要使处于基态的氢原子受激后可辐射出可见光谱线，最少应供给氢原子的能 量为__________________eV 。5．5． 电子显微镜中的电子从静止开始通过电势差为U 的静电场加速后，其德布罗 意波长是0.4?，则U 为约为_______________。 （不计相对论效应。电子静止质量m 0=9.1×10 -31 kg ，普朗克常量 h=6.63× 10 -34 J ·S ） 6．6． 波长λ=5000?的光沿X 轴正向传播，若光的波长的不确定量△ λ=10-3 ?，则 利用不确定关系式△x △p x ≧h 可得光子的x 坐标的不确定量至少为_______________。7．7． 一平行板电容器充电后，将其中一半空间充以各向同性、均匀电介 质，如图所示。则图中Ⅰ、Ⅱ两部份的电场强度_____________；两部份 的电位移矢量_____________；两部份所对应的极板上的自由电荷面密度 ______________。（填相等、不相等） 8．8．一平面试验线圈的磁矩大小P m 为1×10-8A ·m 2 ，把它放入待测磁场中的A 处，试验线圈如此之小，以致可以认为它所占据的空间内场是均匀的。当此线圈的 与Z 轴平行时，所受磁力矩大小为 M=5×10-9 N ·m ，方向沿X 轴方向；当此线圈 的与Y 轴平行时，所受磁力矩为零。则空间A 点处的磁感应强度的 大小为_________，方向为_____________。9．9． 两根无限长直导线互相垂直地放着，相距 d=2.0×102 m ，其中一 工件 空气劈尖 （条纹实际形状） Ⅰ Ⅱ x y z I I P