城市轨道交通工程练习题及答案
城市轨道交通工程练习题
具有中容量，采用钢轮钢轨，一般在高架和地面运行的轨道交通类型为()。B
A地铁
B. 轻轨
C单轨
D有轨电车
1 列地铁列车的运载能力大约相当于( )辆小汽车。D
A. 50.0
B. 100.0
C. 150.0
D. 200.0
就二氧化碳而言，汽车的单位释放量是轨道交通的( )。 C
A. 5倍
B. 10 倍
C. 25 倍
D. 50 倍
属于城市轨道交通分类依据的选项是( )。ABC
A. 按轨道相对于地面的位置划分
B. 按运营方式划分
C按车辆类型及运输能力划分
D.按运行速度划分
E按建造成本划分
城市轨道交通系统的特点包括()。ABCDE
A. 运营速度快、运载能力大
B能源消耗低，对环境影响小
C安全与公平兼顾
D.促进城市产业及经济加速发展
E引导城市空间结构的发展
传统的城市轨道交通，其服务范围以中心城区为主，通常站间距离在1km 以内。( )A
A. 正确
B错误市郊铁路位于城市范围内，通常其所有权属于当地政府，主要服务于城市郊区与中心城区间的乘客。()B
A. 正确
B错误
据统计，每投资1亿元的轨道交通项目，可带动GDP增长63亿元，增加8000个以上的就业岗位。( )A
A. 正确
B错误自动导向轨道交通系统是采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的大运量旅客运输系统。( )B
A. 正确
B错误
按照国家“十三五”规划，到2020年，我国城市轨道交通运营里程预计达到()。D
A. 3000公里
B. 4000公里
C. 5000公里
D. 6000公里
城市轨道交通基本建设程序中，属于运营阶段的是( )。D
A. 试运行
B. 试运营
C竣工验收
D.项目后评价
我国城市轨道交通的建设模式中，交钥匙工程指的是()。C
A. 政府作为投资的主体
B. 采用多元投资体制
C. 由工程总承包商负责整个项目的融资、设计咨询、施工及运营
D. 公私合营模式城市轨道交通的基本建设程序包括( )。ABD
A.投资前阶段
B投资阶段
C建设阶段
D运营阶段
E维护阶段城市轨道交通基本建设程序中，属于投资阶段的有( )。ABCDE
A. 工程勘察设计
B. 工程施工
C试运行
D.试运营
E竣工验收城市轨道交通基本建设程序中，线网规划、线网近期建设规划和可行性研究都属于投资前阶段。()A
A. 正确
B错误城市轨道交通基本建设程序中，试运营和正常运营属于运营阶段。( )B
A. 正确
B错误城市轨道交通基本建设程序中，项目后评价属于运营阶段。( )A
A. 正确
B错误城市轨道交通基本建设程序中，试运行属于运营阶段。( )B
A. 正确
B错误
下列选项中，不属于提高轨道结构整体强度的措施是( )。A
A. 采用刚性扣件
B. 采用重型化钢轨
C铺设混凝土轨枕
D.采用无砟轨道
1926年，铺设世界最早的一条无缝线路的国家是（）。D
A. 英国
B法国
C美国
D德国
无缝线路是把若干根标准长度的钢轨焊接成长（）的铁路线路。D
A. 100 m ?200m
B. 200m ?500m
C. 500m?700m
D. 1000m?2000m
下列选项中，属于轨道组成的是（）。ABCDE
A钢轨
B轨枕
C道床
D道岔
E联结零件轨道的工作特点包括（）。ACDE
A. 结构的组合性
B. 结构的不可靠性
C维修的周期性
D.荷载的重复性
E荷载的随机性
轨道类型按运营条件划分为四类：特重型、重型、中型和轻型。B
A. 正确
B错误
温度应力式无缝线路的钢轨用扣件锁定，长短轨间和短轨间均用夹板连接，不需要预留轨缝。B
A. 正确
B错误
自动放散温度应力式无缝线路构造复杂，铺设及养护不便，多用于特大桥上。A
A. 正确
B错误
无缝线路最大的弊端在于冬夏产生较大的温度应力，不易保持必要的稳定性。A
A.正确
B错误
存在于所有线路，也是直线和大曲线轨道上主要磨耗形式的是（）。A
A.垂直磨耗
B侧面磨耗
C波浪形磨耗
D.波纹形磨耗
由于细小裂纹或非金属夹杂物引起的钢轨损伤类型是（）。D
A. 焊接接头裂纹
B. 轨头剥离C钢轨磨耗D.轨头核伤
钢轨伸缩接头分基本轨和尖轨，其工作原理为（）。C
A. 基本轨固定不动，尖轨向外侧伸缩
B. 基本轨和尖轨都固定不动
C尖轨固定不动，基本轨向外侧伸缩
D.基本轨和尖轨都外侧伸缩
计算钢轨接头处预留轨缝时，要考虑的因素有（）。ABCDE
A. 钢轨线膨胀系数
B. 当地的中间轨温
C调整轨缝时的轨温
D.钢轨的构造轨缝
E钢轨长度
钢轨的功能包括（）。ABC
A. 为车轮提供连续、平顺的滚动面
B. 承受车轮的巨大垂向压力
C为轨道电路提供导体
D.增强轨道的整体性
E为列车运行提供必要的弹性
钢轨标准长度为12.5m、25m和50m三种。（）B
A.正确
B错误
钢轨轨腰主要承受压力，可使钢轨具有较大的竖向刚度。（）B
A.正确
B错误侧面磨耗主要发生在曲线轨道的外股钢轨。（）A
A.正确
B错误钢轨接头相对于轨枕的承垫形式可分为两种：悬空式和承垫式。
( )A
A.正确
B错误减少木枕机械磨耗最有效的途径的是（）。B
A.密封蒸灌处理；B力卩铺铁垫板；
C改善干燥工艺；
D用铁丝捆扎目前我国应用最广泛的轨枕类型是（）0C
A. 树脂枕；
B. 普通钢筋混凝土枕；
C?先张法预应力混凝土枕；
D.后张法预应力混凝土枕我国I、U型混凝土轨枕的长度为（）o A 混凝土轨枕的优点有（）o BCE
A. 与钢轨联结简单；
B. 尺寸精度高；
C使用寿命长；
D易加工，运输方便；
E. 自重大，纵、横向阻力大关于轨枕长度，下列说法正确的是（）。BCE
A. 长轨枕能增大枕中负弯矩；
B. 长轨枕能增大轨下正弯矩；
C长轨枕能减少枕中负弯矩；
D.长轨枕能减少轨下正弯矩枕；
E以轨下正弯矩与枕中负弯矩保持一定比例确定轨枕长度
I型混凝土轨枕枕底与道床的支承关系为全支承。B
A.正确
B错误对于跨区间无缝线路，轨枕可按60cm 等间距布置。A
A.正确
B错误混凝土轨枕的轨中截面配筋重心应在截面形心之下。B
A.正确
B错误
混凝土轨枕的轨下截面配筋重心应在截面形心之下。A
A.正确
B错误专题六应用最广泛的道岔类型为（）。A
A. 普通单开道岔；
B. 单开对称道岔；
C三开道岔；
D.交叉渡线道岔的号数N与辙叉角a之间的关系是（）。D
A. N=si n a;
B. N=cos a；
C. N=tan a；
D. N=cot a
护轨由中间平直段、两端缓冲段和开口段组成，整体呈现（）。B
A. 直线型；
B. 折线型；
C圆曲线型；
D缓和曲线型能实现不平行股道的交叉功能的道岔是（）。D
A. 普通单开道岔；
B. 单开对称道岔；
C三开道岔；
D.交分道岔轨道的主要薄弱环节有（）。BCD
A. 轨枕；
B. 曲线；
C接头；
D 道岔；
E扣件
单开道岔的转辙器部分包括（）。ABDE
A. 两根基本轨
B. 两根心轨
C辙叉及护轨
D.联结零件
E道岔转换设备
道岔具有数量多，构造复杂，并限值列车运行速度的特点。A
A.正确
B错误
道岔号数越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高，所以应该全部采用大号道岔。B
A.正确
B错误
交叉渡线可用于平行股道之间的连接。A
A.正确
B错误
单开道岔上，以曲线式固定辙叉最为常用。B
A.正确
B错误
专题七
隧道内的轨道，一般采用（）0B
A. 特级道砟；
B. —级道砟；
C二级道砟；
D.三级道砟
下列选项中，不属于道床脏污产生的影响是（）o D
A. 阻塞道床空隙形成道床积水；
B. 形成翻浆冒泥或道床板结；
C道床失去弹性，稳定性降低；
D.引起飞砟现象
窄级配道砟对针状指数和片状指数的要求为（）o C
A. 不大于5%;
B. 不大于10%；
C不大于20%;
D.不大于50%
对有砟轨道的特点，叙述正确的是（）o A
A. 建设费用低，建设周期短；
B. 噪音传播范围大；
C机械化维修效率低；
D.几何状态调整困难
道床主要的功能包括（）o ABCDE
A. 道床将荷载扩散，从而减小路基面上的荷载压力，保护路基顶面；
B. 为轨排提供纵横向阻力，起到保持轨道几何形位稳定的作用；
C道床具有良好的排水作用，减少轨道的冻害和提高路基的承载能力；
D.道床的弹性和阻尼可吸收轮轨之间的冲击振动；
E由于道床的易作业性，使得轨道几何形位的调整较为方便
对道砟材质的要求包括（）。BCD