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一种解决大跨度天桥设计的有效方法记钢拱肋在人行过街天桥设计中的应用

一种解决大跨度天桥设计的有效方法记钢拱肋在人行过街天桥设计中的应用
一种解决大跨度天桥设计的有效方法记钢拱肋在人行过街天桥设计中的应用

人行天桥吊装方案

. 阳城县第五中学人行过街天桥 钢 结 构 施 工 方 案

编制依据及工程概况 一、施工依据: 1、根据工地实际情况、土建基础处理及勘探报告; 2、钢桥设计图纸; 3、钢桥桩基础施工的相关资料; 4、住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号; 5、依据国家与行业现行有关施工规范、规程: (1)建筑施工组织设计规范 GB/T50202-2009 (2)工程测量规范 GB50026-2002 (3)钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001 (4)建筑钢结构焊接技术规程 JGJ81-2002 (5)钢结构高强螺栓连接设计施工及验收规范 JGJ82-91 (6)桥梁用结构钢GB/T714-2000 (7)公路桥涵设计通用规范 JTGD60-2004 (8)建筑施工安全检查标准 JGJ59-99 (9)建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ 80-91 (10)施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 46-2005 (11)建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001 6、本公司施工装备、技术力量和类似工程的施工经验; 7、本公司ISO9001、ISO14001、OHSAS18001标准质量/环境/职业安全健康管理体系程序 文件; 8、本公司工程质量管理制度; 9、本公司安全生产文明施工管理制度; 11、建设工程现场文明施工管理办法。

二、编制原则 1、本工程吊装方案是根据现场实际条件,严格按钢结构工程施工范围和甲方施工要求进 行策划后编制的,在人员机械施工方案、质量要求、进度安排、文明施工等统一部署原则下由吊装、焊接二大专业组成。 2、我公司对此方案的编制高度重视,多次召集了类似工程施工,有丰富管理及施工经验 的人员,在仔细研究图纸,明确工程特点、难点,充分了解施工现场,准确把握生产要求的前提下,成立编制小组,集思广益,博采众长,力求思路先进,可行性强,操作性强,保证质量安全性强。 三、本工程采用的主要技术规范 1、《钢结构工程施工及验收规范》_GB50205-2001 2、《建筑钢结构焊接技术规程》_JGJ81—2002 3、《工程测量规范》_GB50026—2002 4、《建筑施工设计组织规范》_GB/T50202—2001 5、《建筑施工安全检查标准》_JGJ59—99 6、《施工现场临时用电安全技术规范》_JGJ46—2005 7、《建筑机械使用安全技术规程》_JGJ33—2001 8、《城市人行天桥与人行地道技术规范》_JGJ69—95 9、《铁路钢桥制造规范》 10、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》-CJJ2-200811 11、《施工现场机械设备检查技术规程》-JGJ186-2008 四、工程概况 工程名称:阳城县第五中学人行过街天桥工程 建筑地址:阳城县惠泽路与省道S322交叉口 设计单位:太原市精益市政工程设计有限公司 钢桥概况:此桥为人行天桥,道路中线与天桥中线夹角为90度,天桥形状为“口”字形,沿道路交叉口四周设置,天桥上部采用钢箱梁,顶板宽 3.5米,底板宽 2.9

人行便桥专项施工方案

人行便桥专项施工方案 一、工程概况 东莞市沙田镇横流桥改造工程在施工期间,为了便丁行人通过,特在河道上架设钢结 构临时便桥一座。该便桥设计长度100m便桥直接连接两侧河岸,设计桥宽2.5m。 二、安全目标 安全管理总目标为:实现安全生产零事故,具体目标为“三无一杜绝” ,“三无” 即:无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾、触电事故;“一杜绝”即:杜绝重伤事故。 三、安全管理组织机构 横流桥是本合同段的导控工程和亮点工程,针对本工程的特殊性,我公司成立地基与基础、墩台、盖梁、支座、桥跨承重结构、通道涵、桥面系、附届构筑物分部,对横流桥工程的组织、管理、计划的实施有直接的权利和义务,并直接负责本工程的质量、安全、工期、成本控制等综合指标的实现。 横流桥主河道内钢便桥是连通XX河东西两岸便道的关键附届工程,也是关系横流桥建设进度的关键,因此我项目部精心组织,科学安排争取在保证安全通行、不留隐患的基础上尽快完成工程,实现两岸畅通。 四、总体施工方案及安排 (一)总体施工方案 1、基础施工 钢便桥及钢平台设两条主纵梁,两边纵梁采用两棉。承重采用上承式,其上横铺 I25a,间距0.75m,再纵铺设25槽钢分配梁,问距28cm^桥面铺设8mnff钢板。 2、主体布置 钢便桥水中基础均采用钢管桩,钢管桩规格为①1000m林10mm钢平■台及支撑位采用①600 x 10mm!冈管桩。每根钢管按20m考虑,便桥位桩顶焊接1100mr^ 1100mrK 20mmffi 盖板并与钢管桩之间焊接4块10cm^ 20cm^< 1cm加劲三角板,接下来放置双排

I30a工字钢作力横梁并焊牢在钢盖板上,为了加强其稳定性,在横向两钢管桩之间设两道18a 槽钢剪力撑。 3、护栏布置 桥面采用小钢管(直径7cg做成的栏杆进行防护,栏杆高度1.2米,栏杆纵向每2米设1根立柱(与桥面槽钢焊接)、高度方向设置两道脚手架架杆作横杆,问距55cm 并用安全网维护。 钢便桥制作见附件:钢便桥施工图纸。 (三)施工队伍安排及任务划分 施工队伍安排充分考虑本工程的技术专业性特点,选择有相关工程施工经验的施 工队伍,共安排4个专业班组进行施工。 震动锤班:负责本工程钢管桩的施工,配备施工人员1; 吊装班:负责本工程的一切吊装工作,配备施工人员2人; 电焊工班:负责钢结构的焊接施工,配备施工人员5; 电工班:1人; 混凝土工班:3; 机械工班:3人 施工总人数可达到15人 (四)施工安排及施工日期 1、总体施工计划: 2013.12.15 ——2013.12.31 2、详细施工进度计划: 2013.12.15 ——2013.12.20 施工准备 2013.12.21 ——2013.12.26 桩基施工 2013.12.27 —— 2013.12.31 上部结构施工 (五)钢管桩承载力验算 1、采用的钢管桩直径1,设计最大荷载60t。

(精)钢结构过街天桥施工组织设计

第一章施工组织方案总说明 第1节工程概况及主要工程量描述 1、工程概述 X 市X 大道实验高中段人行天桥工程场地位于X 市X 大道实验高中门口,桥梁平面布置为“工”字型。主桥立面设置竖曲线(圆曲线),半径为424.052 米。主桥采用连续钢箱梁结构,梁高1.0 米,跨径布置13.9 米+24.5 米+11 米。立面设置竖曲线(圆曲线),半径为424.052 米,与梯、坡道连接处平台设置水平段。结构总宽4.3 米,净宽4.0 米。 该工程建成后,将使城市环境更加优美,使城市广场处人行通行更加舒适,并将为X 市增添一道亮丽的风景线。 该桥桥型简洁明快,有轻盈的外观,有利于缩小其在路纵向的体量,形成对称美;通过各自休息平台的组织,使梯道和坡道的空间曲线交错上升,形成富有韵律的动感造型,有很好的造景效果。 2、现场条件现状基本为交通量较大的城市主干道上,除交通干扰和地下管网复杂外基本无障碍,施工时可以充分利用附近的待建工地或硬地等做临时设施。施工范围内道路运输比较发达,可以充分利用四通八达的网络运输所需的建筑材料,极其方便。 3、主要工程数量: (1)桩基工程(2)钢结构工程(3)钢筋工程 4、工程特点 a、工程施工分部项目多,有钢构、桥梁、装饰等。 b、桥梁附近有多条城市地下管线干扰及前期城市交通影响严重,对进度和组织有一定的影响。原则上,主梁工厂预制,现场拼装、吊装安装施工。 c、工期紧,工期要求X-12-1日开工,X-1-31日竣工,60天的施工工期,非常紧张。 第2 节质量和工期总目标 1、本施工组织设计编制是以本公司的人力、机械设备、施工技术管理

力量和历年的施工经验,以总工期60 天为控制进度目标,以质量合格为控制质量 目标,统筹考虑本标段工程的施工工艺和现场施工条件编制而成。 2、本施工设计的编制以下列文件和资料为依据:(1)、《钢结构设计规范》 GB50017-2003 (2)、《城市道路设计规范》CJJ37-90 (3)、《城市桥梁设计准则》CJJ11-93 (4)、《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98 (5)、《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69-95 (6)、《公路桥涵设计通用规范》JDG D60-2004 (7)、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JDG D62-2004 (8)、《公路桥涵地基与基础设计规范》JDG D63-2007 (9)、《桥梁用结构钢》GB/T714-2000 (10)、《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001 (11)、《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89 (12)、《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95 (13)、《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002 (14)、《公路斜拉桥设计细则》JTG/T D65-01 —2007 (15)、《公路桥涵施工技术规范》JTJ04I -89 (16)、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90 (17)、《钢铁结构构件防腐保护涂层应用指 南》BS5493:1997 (18)、《多功能钢铁表面处理液通用技术条件》 GB/T13612-1990 (19)、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923- 88 20)、工程施工招标书(含施工图)及招标文件疑问答复文件(21)、国家及市各项现行建设工程施工工艺标准、验收规范及有关 规定

现浇箱梁人行天桥设计说明

设计说明 一、执行技术标准及规范 1.中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》(B01-2003); 2.中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》(D60-2004);3.中华人民共和国行业标准《公路圬工桥涵设计规范》(D61-2005);4.中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (D62-2004);5.中华人民共和国行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》(63—2007);6.中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》 (F50—2011);7.中华人民共和国行业标准《公路工程抗震规范》(B02-2013); 8.中华人民共和国行业标准《混凝土结构耐久性设计规范》(50476-2008)。 二、采用技术指标 1、公路等级:乡村道路; 2、设计荷载:人群荷载3.52; 3、桥面宽度:0.25米护栏+3.5米人行道+0.25米护栏=4.0米 4、根据《中国地震动参数区划图》(18306-2001)查得测区地震动反应谱特征周期为0.35s,地震动峰值加速度为0.05g,桥区地震基本烈度为6度,桥梁抗震设防类别为B类,按7级采取抗震措施。 5、本桥的基准期为100年; 6、环境类别:。 三、主要材料: 1、混凝土: 水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥。

粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。 C50混凝土:用于箱梁上部结构。 C35混凝土:用于梯坡道及其桥台、墩柱。 C30混凝土:用于异形板,箱梁下部结构及附属结构,梯坡道承台、桩基础及桥台后挡墙。 C50混凝土,计算弹性模量3.45×104; C35混凝土,计算弹性模量3.15×104;C30混凝土,计算弹性模量 3.00×104;2、普通钢材:(1)普通钢筋采用300、400和500三种钢筋,300钢筋应符合国家标准(1499.2—2008),400钢筋应符合国家标准(1499.1—2007)的有关规定,500钢筋应符合国家标准(1499.2—2007)的有关规定,钢筋的抗拉、抗压强度标准值为:300钢筋:300400钢筋:400500钢筋:500(2)钢材及型钢:一律采用Q235普通碳素结构钢,必须符合国家标准(700-2006)的有关规定。 3、预应力钢材: 预应力采用φS15.2低松驰预应力钢绞线,抗拉强度标准值为=1860,弹性模量1.95×105;1000小时松弛率在初始荷载为70%公称最大负荷时≤2.5%,初始荷载为80%公称最大荷时≤3.5%。预应力钢绞线必须符合中华人民共和国国家标准《预应力混凝土用钢绞线》(5224-2003)。 4、预应力锚具:所使用的预应力锚具必须符合国家有关标准及设计文件的各项要求。本设计参考了锚具的各项指标,施工时可采用其他厂家的产品,但必须是经国家有关部门检验的合格产品,且外形尺寸及构造要求尺寸与锚具相近。 5、预应力管道:预应力钢束管道均采用金属波纹管;金属波纹管各项指标必须符合相关规范。 6、伸缩缝及支座: 采用橡胶伸缩缝。

人行天桥钢箱梁吊装专项方案

目录 第一章总则 第二章工程概况 第三章施工准备和施工部署 第四章下部结构占道施工交通组织方案第五章钢箱梁及钢梯道吊装方案 第六章梁体运输及吊装交通组织方案 第七章装饰工程占道施工交通组织方案;第八章工程质量保证体系和保证措施 第九章安全生产、文明施工保障措施

第一章总则 1.1编制依据 1.1.1陕西省安康市城区巴山路西提南头人行天桥工程施工合同文件及施工图设计; 1.1.2国家及地方现行有关的建设法规、规章、施工规范、检验标准; 1.1.3同类工程的施工管理、施工组织、施工技术经验、施工工艺方法; 1.1.4《陕西省安康市城区巴山路西提南头人行天桥工程施工组织设计》 1.1.5工程现场实际勘察的施工环境等。 1.2编制原则 1.2.1认真贯彻执行国家及地方的有关建设法规、规章、现行的施工规范、规程、强制性标准及工程检验标准。 1.2.2本着“精心组织、精心施工“的原则,尽量采用科学合理、经济实效的施工组织、施工技术、施工手段及施工工艺、均衡高效、持续快速的组织施工,确保本工程按时投入使用。 1.2.3严格履行工程施工总承包、总协议、总控制的职责,认真组织协调好各专业之间的配合、协调关系。 1.2.4根据工程施工特点,合理安排工厂制作及现场安装施工,并采取相应的技术措施和避免扰民及保证交通畅通的措施。 1.3执行标准 1.3.1本工程施工执行的标准一览表 1.《陕西省安康市城区巴山路西提南头人行天桥工程施工图》 2.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号); 3.《起重设备安装工程施工及验收规范》(GB50278-2010); 4.《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99);

人行便桥设计方案

人行便桥架设方案 概述 人行便桥位于S215道路钢构桥下游100米处,该地段河床宽度34米,水深约1米左右。便桥长36米,宽2米,设计5个桥墩,共四跨,每跨跨径为9米,墩与墩采用三根(I 200x 100X 7)的工字钢作为主梁,设计人群荷载为2KN/m 二、施工方案 1、便桥桥墩施工方法 先用挖掘机清理河道让便桥2#、3#墩基础露出水面,再依次挖掘 5X 4m深2m的基坑,然后采用①12螺纹钢焊接成长3m,宽2m,高6m的钢筋笼骨架放如基坑中,在骨架内人工填筑片石到顶部,最后回填各墩墩基础。待2#、3#施工完成后再用挖掘机清理河道让4#、5#墩基础露出水面,用同样的方法对4#、5#墩进行施工。在施工便道旁的河床挡墙可设为便桥1#墩,以挡墙顶面高程控制各墩的顶面高程,该挡墙顶面高程为2780.32,根据了解当地居民九龙河近十年最高水位为2778.92,所以最高水位距便桥墩定距离为 1.4米,由于桥墩埋深2m,河水最大冲刷深度为1m,且桥墩埋深满足要求。根据桥墩形状和最大流水速度得出最大流水压力为 1.24KN。 ①便桥桥墩图:

②便桥桥墩钢筋图: 立面图: -i ----- -------- … ---- .1 - ■ . ------------------- - ? ---------- ? -------- ”. ----------------------------- -_i -_l i ^l -i ^^^i _^l ^i ^i ^i —B a m B i __H _B i -■■■■__1 -■■■i -H B B B ^i ^i ” 04 I ■ 9 * - ? - - - - ? i - J 5 ■ - ? - i dl — -~"w~" ■1 1 ■ 1 1 1— 1— 1— 门 J ■- ■ .1 E BI ????■■ I ?-■!—■ I — 「■! 「- I - —I E 「;--■ I ■ - ■ J ■I ■■i ■ > - " J .1 ■ ^i a l ^i — .^^1 ^^1 I - __ r - _____ - __________ ____ _______ - ____ - _______ - _______ 1 ______ - _ ■ I L ______ ■ I “ -^^11 ^^1 - - .^^- ?^^~T i _I ^M . -M M > - - - * - ■ j - ■ ______ - _______ ________ I ____ - p _ L _____ - _______ ? _____ - ____ - __________________ - ■ L 1■- B ____ - _____ - - ? -■, ^—^1 * ^― ■ ? 一 ■ ■ — -^1 ^1 -—^1 .H -^1- -------------------- ^n ?^l H — ^ — .—-^^—.---------------------------------------------- >^— - .1 —-—“— .H .-U -H .H H ? ■ - ___ - - ______ ? _____ , - ____ ? . __ - __________________________________ ?'■ ____ - _________ - 一 --” - - - _____ - _______ - - - - ________? _______ - 一 ., ” ? “^~~T ? “ ” " ? ? - ■ 「 一 ■ ■■■__■■■■- .1■■1_■■ ■■1■■■■■■ ■■- ■■1■■■_■■ _^^^i _-B ■1■■1 —a B I B l I — …_B I B i ■-■■■ —-—- i 2-I B I B B -B - ^^^^1 ^1■-■1 1_■■1 a -B i B -I B d i B i -■■- --, ■ _______ * ______ - - ____ - _________ - H r _____ - ________ - __________________________________ T ______ _ . |? --;8.?.— ? -H - _______ ■ 厂■ ___ -,>" - L ——? __ - _______ .1^ . ?■-”?'■ ■ - _ - ■ - - , - ■ 亠 - > *- - U - .? - *1^ ■11 -I — -■ - S - \ ; ■ ■- - ________________ L i ; - ::;-1! ■.■ ;; - - “ -I ! . . ■ - ■ ■ n 1 . I , - -a l . ■ ?f - _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 1 ” ■ ? I ? F l I 1>? I ? *4- ■ I ! I ■ > I

深圳市人行天桥和连廊设计指引

深圳市人行天桥和连廊 设计指引 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

深圳市交通运输委员会深圳市人行天桥和连廊设计指引 (试行) 2017年4月

前言 为适应深圳市城市人行天桥和连廊的建设和发展需要,规范全市人行天桥和连廊工程设计,统一全市人行天桥和连廊工程设计主要技术指标,提高精细化设计水平,使工程达到安全、耐久、美观、适用、经济和环保,特制定本设计指引。 在编制过程中,指引编制组在立足国家和行业既有标准、规范和规程的基础上,经深入调查研究,认真总结深圳市大量已建人行天桥和连廊工程的经验教训,并汲取北京、上海、香港以及国内外其它地区的设计经验,经反复论证后形成。 作为国际化城市中的人行天桥和连廊不仅要承担城市交通的职能,完善道路空间的组织结构,满足人们的出行、观赏、游憩、交往、休闲等需要,而且要起到保护历史文化、构造特色城市景观、体现城市文化氛围等作用,借以提升城市形象,增强艺术形态和文化内涵。 本指引共分八章,主要技术内容包括:1.总则;2.术语;3.一般规定;4.建筑设计;5.结构设计;6.电气设计;7.给排水设计;8.绿化设计。 本指引由深圳市交通运输委员会提出并归口管理。 本指引主编单位:深圳市交通运输委员会 参编单位:深圳市市政设计研究院有限公司

目录12

1.总则 本指引适用于深圳市域范围内新建、改(扩)建的城市人行天桥和连廊设计,非公共设施人行天桥和连廊设计可参照使用。 城市人行天桥和连廊设计除应符合本指引外,还应符合国家和行业现行有关标准、规范和规程的规定。 人行天桥和连廊的设计基准期为100年。 人行天桥和连廊的设计安全等级为一级。 人行天桥和连廊主体结构和可更换部件的设计使用年限不应低于表的规定。 表人行天桥和连廊各主要构件设计使用年限(单位:年) 人行天桥和连廊的总体设计应遵循以人为本、绿色低碳、节能环保和可持续发展的原则。 人行连廊除满足基本的交通功能以外,作为城市公共建筑,还应考虑建筑景观以及城市设计的要求,并在前期设计阶段进行多方案比选和论证。 人行天桥和连廊的布局应符合规划,并考虑过街需求、人流车流特征、道路交叉口、其他过街设施间距、交通组织形式等因素,合理控制建设规模。 人行天桥和连廊设计的全过程中应采用BIM技术辅助进行。 2.术语 人行天桥 人行天桥是为了避免车流与人流、非机动车平面交叉,保障行人安全通行,提高车速而设计的过街桥梁。 人行连廊

景观照明工程施工组织设计方案

施工方案 1.1主要项目施工方法及技术措施 工程项目经理部配备了必要的管理人员。在施工现场筹建现场办公室,配备专用车辆、电脑等必要的办公设施。在建设方的领导下,按照统一的部署和安排开展总承包的各项工作。 项目部根据复兴门北过街天桥工程进度网络图,制定的泛光照明工程详尽的进度计划,计完成计划开工日期和各分项工程各阶段的完工日期。 项目经理部将陆续完成如下工作: 编制工程施工综合进度表。 制定工程技术、质量、安全、消防、现场保卫、设备机具、材料、现场文明施工等一系列管理规章制度。 组织施工队伍,进行进场前三级安全教育。包括安全、治安、防火、现场文明施工的教育;施工环境、工程围、施工特点的介绍;保证工期和质量目标的专题介绍等。 组织专业技术人员熟悉图纸资料,深入理解设计意图、施工要点,综合勘察施工现场。 准备各种施工用的国家标准、施工规及各种施工记录、报表。 按照现场总平面部署图组织施工队伍、施工机具及首批施工材料进场。 1.2主要施工方法、安装验收、安装技术要点 施工容:①检查、预埋管子;②各类电缆、电线的敷设及管穿线;③安装电气控制柜及灯具;④电气测试及接线;⑤调整灯具照射角度。 施工流程:检查、吊支架安装 /管线安装、线槽安装/检验/管穿线/测试/安装电气控制柜/检查/安装灯具/测试、接线/试灯/调整灯具照射角度/通电运行/验收。 施工前设计图纸及其他技术文件齐全,并经过审检和技术交底。建立项目级、专业级、班组级的三级技术交底制度,各项施工都必须实行技术交底,未经交底的不得进行施工。安装前技术人员向施工班组作一次技术交底。所有材料、设备

有质量证明书或试验报告单、合格证,进场前经监理公司代表及建设单位代表检查认可方可安装施工。所有安装灯具图纸、使用说明书、线路说明书等技术资料齐全,并对安装班组进行交底。 安装室外灯具壳体均为铸铝成型,表面喷漆处理过,已达到防锈功能,安装螺丝、螺帽为不锈钢的,能满足防锈要求。 灯具安装前装饰工程已验收、保养合格、预埋符合要求,对现场进行清理。 灯具安装牢固、垂直、平整,螺栓均敷设弹簧垫片。预埋件位置准确,安装牢固。成排灯具安装水平、标高均成一直线。 安装灯具时严格按图施工,三相负荷均匀分布,试灯时先每个单相供电调试,符合要求后再三相送电调试。 电缆敷设制定敷设计划,列出电缆清单,准备必要的机具,核定电缆的规格型号、电压等级。 当灯具距地面高度小于2.4M 时,灯具的可接近裸露导体必须接地(PE)或接零(PEN)可靠,并应有专用接地螺栓,且有标识。 1.2.1、电缆敷设 (1)注意事项 A、电缆直埋或在保护管中不得有接头; B、电缆敷设时应从盘的上端引出,不应使电缆在地面磨擦拖拉。电缆外观应无损伤,绝缘良好,不得有铠装压扁、电缆绞拧、护层折裂等机械损伤; C、电缆在敷设前应用 500V 兆欧表进行绝缘电阻测量,阻值不得小于 10MΩ; D、电缆在灯杆两侧预留量不应小于 0.5m; E、电缆埋设深度在绿地、车行道下不<0.7m,人行道下不<0.5m,若不能满足上述要求地段按设计要求敷设; F、电缆接头和终端头整个绕包过程应保持清洁和干燥,绕包绝缘前,应用汽油浸过的白布将线芯及绝缘表面擦干净,塑料电缆宜采用自粘带、粘胶带、胶粘剂、收缩管等材料密封,且护套表面应打毛,粘接表面用溶剂除去油污,粘接良好。

人行天桥设计说明

施工图设计说明 一、工程概述 本天桥位于环城路改造路段,在桩号K0+333处跨越环城路。周边为新兴商业、银行、学校、居民生活区,北面是公园,南面接1号居住小区,新建人行天桥以解决周边人行交通问题。 根据实际调查,桥位处管线纵多,特别是道路东侧。管线分布如下: 西侧:(1)D600污水管(2)D1650雨水管(3)路灯线(4)预留电力线 东侧:(1)路灯线(2)D250燃气管(3)D400雨水管(4)10KV高压线+配电箱(5)D400供水管(6)11KV高压线(7)电信,移动光缆 新建人行天桥主跨采用38m跨预制钢箱梁。主桥宽为,梁高为;楼梯采用钢结构,宽度为。主桥西侧桥墩采用φ60cm钢管混凝土固结墩,东侧桥墩采用φ60cm钢管混凝土简支墩,楼梯采用φ60cm 混凝土墩。天桥主梁设绿化花槽,楼梯不设置绿化槽。 二、设计依据及技术规范 ●《公路工程技术标准》(JTG B01—2003); ●《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004); ●《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004); ●《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007); ●《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); ●《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ 69-95) ●《桥梁用结构钢》(GB/T 714-2000) ●《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 三、技术标准 1、设计荷载:人群荷载按相关规范计算取值; 2、桥下净空:车行道范围不小于5m,人行道范围不小于; 3、地震荷载:抗震设防烈度为7度,地震峰值加速度值为。 5、花槽荷载(含植物及土):主桥不大于5kN/m(单侧)。 6、桥宽:主桥总宽,其中人行道净宽3m;楼梯总宽,其中人行部分净宽,自行车推车带宽度为,自行车推车带设于楼梯两侧。 7、花槽宽度:主桥两侧均设花槽,主桥宽度为。 8、楼梯步级:为避免管线过多拆迁,本次楼梯坡率设置为2:1。 步级尺寸为30×15cm,每15步级设置一平台。 9、桥面铺装:主桥桥面铺装采用30cm×30cm×1cm彩色防滑地砖,梯道桥面铺装采用10cm×10cm×1cm,彩色防滑地砖砖表面必须足够耐磨且抗滑,具体颜色由设计与业主商定。 10、天桥上部结构竖向自振频率≧3Hz。 11、结构设计基准期:100年。 12、坐标系统:1980年西安坐标系统。 13、高程系统:1956年黄海高程系统。 三、材料 (一)钢材 本桥主桥构件均采用Q345qc级钢,梯道构件采用Q235qc级钢,其余次要部件采用Q235钢。所有钢板要求必须平直,不得使用表面锈蚀及受过冲击的钢板,并应有正规厂家的出厂证明、试验报告单和抽样复检单。钢板和钢管的技术指标必须复合GB/T1591-94和GB700-88规定要求,并满足可焊性要求。 (二)焊接材料 焊接材料应结合焊接工艺,通过工艺评定实验进行选择,保证焊缝性能不低于母材,工艺简单, 焊接变形小,所选焊剂、焊条、焊丝均应符合相应国家标准的要求。CO 2 气体保护焊的气体纯度应大于%。 手工焊条建议采用低氢型焊条。Q345qc钢板采用E5015、E5016型,Q235钢板采用E4315、E4316

人行天桥钢结构施工方案

新白广城际项目机场交通疏解及其配套工程 B区人行天桥工程 中国铁建 钢结构施工方案 施工单位: 编制人: 审核人: 审批人: 编制日期:2017年5月31日

第一章编制依据 1.1 、编制依据 1、参考A 区下发图纸 2、我单位及同行过往相关类似工程的施工经验; 3、有关建筑施工管理条例; 4、根据中华人民共和国及广东省现行的有关施工标准和规范,包括但不仅限于: 《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 《建筑抗震设计规范》GB50011-2010 《建筑抗震设计分类标准》GB50223-2008 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GBJ50018-2002 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《钢管混凝土结构设计与施工规程》CECS28 90 《钢结构焊接规范》( GB50661-2011) 《碳素结构钢》GB700-2006 《合金结构钢》GB/T3077-1999 《低合金高强度结构钢》GB/T1591-2008 可焊接高韧性一般用途钢技术条件》DIN17182:1992 优质碳素结构钢》GB/T699-1999 热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》GB709-88 一般结构用热连轧钢板和钢带》GB2517-81 熔化焊用钢丝》GB/T14957-94 低合金钢焊条》GB5118-95 气体保护焊用焊丝碳钢-低合金钢焊丝》GB/T8110-2008 碳钢焊条》GB/T5117-95 低合金钢埋弧焊用焊剂》GB/T12470-2003 埋弧焊用碳钢丝和焊剂》GB/T5293-99 《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-2011 《结构用无缝钢管》GB8162-2008 《电弧螺栓焊用圆柱头焊钉》GB/T10433-2002 《焊接H型钢》YB3001-92 《栓钉焊接技术规程》CECS226:2007 《热轧钢板表面质量的一般要求》GB/T14979-2008

临时钢便桥施工方案

临时钢便桥施工方 案

人行钢便桥施工方案 一、工程概况 在**大桥工程施工期间,为方便行人的经过,特在施工桥位(原桥)下游45m处,设置10孔12m、桥面宽2m人行通道钢便桥一座。该桥设计长度117米,便桥直接连接两侧河岸。为方便社会车辆通行,车辆由原来走Z842专线进入可可托海镇区,改为走Y066线和靠山公路进入可可托海镇区,为保证车辆安全顺畅通行,沿线路段设置导向牌,定期清扫路面保证路面清洁。 二、安全目标 安全管理总目标为:实现安全生产零事故,具体目标为“三无一杜绝”,“三无”即:无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾、触电事故;“一杜绝”即:杜绝重伤事故。 三、安全管理组织机构 **大桥是本合同段的主控项目之一,针对本工程的特殊性我项目部对该桥在组织、管理、计划的实施有直接的权利和义务,并直接负责本工程的质量、安全、工期、成本控制等综合指标的实现。河道内钢便桥是连通东西两岸便道的关键附属工程,也是关系**大桥建设进度的关键,因此我项目部精心组织,科学安排争取在保证安全通行、不留隐患的基础上尽快完成工程,实现两岸畅通。 四、钢便桥结构形式

米,桥墩基础为2个(1m×1m×1.0m)钢筋砼构件并排埋置,基础顶埋设80cm*80cm*2.0cm厚钢板承重,桥墩为2根直径Φ50cm、长4.4m、1cm壁厚钢管,钢管与基础预埋钢板连接,钢管中心至中心间距为1.8m,钢管顶端横向安装2根H45钢作为枕梁,纵向安装3根H45钢作为纵向主梁,间距为0.85米,主梁横向采用钢板连接,间隔6m一处,主梁工字钢上横向满铺为18cm ×10cm方木作为桥面系,桥面两边安装高1.2m钢管护栏。 钢便桥制作见附件:钢便桥施工图纸。 五、施工队伍安排及任务划分 1、施工队伍安排 施工队伍安排充分考虑本工程的技术专业性特点,选择有相关工程施工经验的施工队伍,共安排4个专业班组进行施工。 机械:吊车一台、装载机一台、挖掘机一台 吊装班:负责本工程的一切吊装工作,配备施工人员3人; 电焊工班:负责钢结构的焊接施工,配备施工人员4; 电工班:1人;混凝土工班:5;机械工班:3人 施工总人数可达到16人 2、施工工期安排 (1)总体施工计划: .4.3—— .4.20 (2)详细施工进度计划: .3.25—— .4.1 施工准备

关于城市人行天桥绿化的一些相关探讨

关于城市人行天桥绿化的一些相关探讨 专版II结构与规划设计 关于城市人行天桥绿化的一些相关探讨 黎宝宁 摘要:本文主要阐述了城市人行天桥绿化的一些摹本原则与技术措施,以供参考. 关键词:人行天桥;绿化;荷载 1前言 日前人行天桥多为混凝土或钢结构,造型,色彩较为单调, 与环境色彩协调性较差.人行天桥垂直绿化是在天桥上悬挂或 放置花盆,花槽等绿化容器,种植适宜植物,形成都市空中绿色 长廊,把冰冷的"灰"桥变成"花桥","绿桥",美化城市环境,为 市民提供方便舒适的过街通道.完善的天桥绿化不仅可以柔化 天桥轮廓,提高绿视率,而且还能形成城市特色景观,树立特色 地标. 2人行天桥垂直绿化原则 2.1安全原则 2.1.1安全荷载 由于天桥建设的地点多数是城市交通繁忙地区或地段,桥 上人流密集,桥下车流量大,因此,人行天桥的荷载安全性是天 桥垂直绿化工程的首要问题,同时绿化材料的重量和高度以及 种植容器(花盆和花箱等)的固定安装形式(如悬挂和平摆)等 均对天桥安全产生影响.很多天桥多为钢箱梁结构,荷载能力 按行人流量等因素考虑,设计荷载仅为5kN/rn2,允许其它荷载 量较小,这就限制了人行天桥绿化材料的总重量.因此,根据不 同的桥型结构,设计制作轻质的容器,研制能够适应多种植物 生长需要的轻型栽培基质,选择适宜的植物种类和数量,即通 过计算合理的植物种植量,栽培基质重量和种植容器截面尺寸

等,优化栽培材料数量和结构,以减轻绿化荷载. 2.1.2充分考虑极端天气影响 在我国东南沿海地区是台风多发地,平均每年受台风影响 5-6次,且多集中在7-9月;台风风速大,对种植容器产生不同方向的推力,直接影响种植容器与栏杆连接的安全性.同时台风也会将根系浅的植物,种植基质材料等吹落空中,威胁地面行人,车辆的安全.因此,需结合绿化植物种类选择,种植方式, 绿化方式等技术措施,减少台风对天桥绿化的影响. 2.1.3花盆安装的安全措施 花盆的安装固定形式对人行天桥安全有重大影响.除了考 虑人行天桥总体绿化材料的负荷不能超过安全负荷外,还要考虑天桥各部分结构的具体承载能力.对于悬挂在栏杆上的花盆,首先必须确认栏杆所能承受的弯矩,如果不能满足安全要求,则需要对栏杆进行加固.按照花盆与栏杆间的相互作用力情况和有关规范,通过金属紧固件将花盆固定在栏杆上,并在安装时尽量将花盆的底边或底角与桥梁板接触或焊接,使一部分重力传递到桥梁上,减小花盆对栏杆的推力.人行天桥桥面放置的花盆也必须有紧固装置,以确保绿化设施的安全. 2.2生态原则. 人行天桥的植物生境是垂直绿化效果体现的主要限制因 素.人行天桥横跨道路,跨度长,离地高,周围基本无树木或建 筑物遮挡;相对于地面来说,春夏季节桥面温度高,秋冬季节温度低;全年光线强,风力大,植物叶面蒸腾作用强,种植容器中 水分易蒸发,易造成植物缺水萎蔫.这些不利于植物生长的因素必然会影响天桥的绿化生态功能和绿化效果.可通过下述措施改善局部生境条件,保持垂直绿化生态功能和景观效果. 2.2.1植物种类选择 根据本地的基本气候,地理条件和人行天桥所处的地理环境,选择耐高温灼晒,喜强光,耐干旱,抗逆性强的植物.

人行天桥设计说明

施工图设计说明 工程概述 本天桥位于环城路改造路段,在桩号K0+333处跨越环城路。周边为新兴商业、银行、学校、居民生活区,北面是公园,南面接1号居住小区,新建人行天桥以解决周边人行交通问题。 根据实际调查,桥位处管线纵多,特别是道路东侧。管线分布如下: 西侧:(1)D600污水管(2)D1650雨水管(3)路灯线(4)预留电力线 东侧:(1)路灯线(2)D250燃气管(3)D400雨水管(4)10KV高压线+配电箱(5)D400供水管(6)11KV高压线(7)电信,移动光缆 新建人行天桥主跨采用38m跨预制钢箱梁。主桥宽为,梁高为;楼梯采用钢结构,宽度为。主桥西侧桥墩采用φ60cm钢管混凝土固结墩,东侧桥墩采用φ60cm钢管混凝土简支墩,楼梯采用φ60cm 混凝土墩。天桥主梁设绿化花槽,楼梯不设置绿化槽。 二、设计依据及技术规范 ●《公路工程技术标准》(JTG B01—2003); ●《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004); ●《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004); ●《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007); ●《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); ●《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ 69-95) ●《桥梁用结构钢》(GB/T 714-2000) ●《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 三、技术标准 1、设计荷载:人群荷载按相关规范计算取值; 2、桥下净空:车行道范围不小于5m,人行道范围不小于; 3、地震荷载:抗震设防烈度为7度,地震峰值加速度值为。 5、花槽荷载(含植物及土):主桥不大于5kN/m(单侧)。 6、桥宽:主桥总宽,其中人行道净宽3m;楼梯总宽,其中人行部分净宽,自行车推车带宽度为,自行车推车带设于楼梯两侧。 7、花槽宽度:主桥两侧均设花槽,主桥宽度为。 8、楼梯步级:为避免管线过多拆迁,本次楼梯坡率设置为2:1。 步级尺寸为30×15cm,每15步级设置一平台。 桥面铺装:主桥桥面铺装采用30cm×30cm×1cm彩色防滑地砖,梯道桥面铺装采用10cm×10cm×1cm,彩色防滑地砖砖表面必须足够耐磨且抗滑,具体颜色由设计与业主商定。 天桥上部结构竖向自振频率≧3Hz。 结构设计基准期:100年。 坐标系统:1980年西安坐标系统。 高程系统:1956年黄海高程系统。 三、材料 (一)钢材 本桥主桥构件均采用Q345qc级钢,梯道构件采用Q235qc级钢,其余次要部件采用Q235钢。所有钢板要求必须平直,不得使用表面锈蚀及受过冲击的钢板,并应有正规厂家的出厂证明、试验报告单和抽样复检单。钢板和钢管的技术指标必须复合GB/T1591-94和GB700-88规定要求,并满足可焊性要求。 (二)焊接材料 焊接材料应结合焊接工艺,通过工艺评定实验进行选择,保证焊缝性能不低于母材,工艺简单,焊接变形小,所选焊剂、焊条、焊丝均应符合相应国家标准的要求。CO2气体保护焊的气体纯度应大于%。手工焊条建议采用低氢型焊条。Q345qc钢板采用E5015、E5016型,Q235钢板采用E4315、E4316型。自动焊或半自动焊建议选用H08A、H03E焊丝配高锰型焊剂,或采用H08Mn、H08MnA焊丝配中锰或高锰型焊剂。 四、桥梁设计要点 1、主桥结构概况 (1)平面设计 布置型式:天桥采用单跨跨越环城路,梯道为单侧上下。 主梁计算主跨径为38米,桥宽为,其桥面横向布置为(花槽)+(栏杆地袱)+3m(人行带)+(栏杆地袱)+(花槽)。 梯道桥面宽度为,其桥面横向布置为(栏杆)+(推车坡道)+(人行带)+(推车坡道)+(栏杆)。踏步尺寸为30x15cm,每15阶踏步间设置2米宽一般平台。 (2)立面设计 主桥立面布置为桥面按半径1000米圆曲线设置的竖曲线布置,纵坡双向%,桥下净空按米控制。 主梁计算跨径为38m,主梁采用等高度布置。主桥上部结构采用钢箱梁结构,主墩采用钢管混凝土立柱,直径为φ60cm。为避免跨度过大而结构自振频率过低,墩梁西侧采用刚性连接,东侧采用支座连接。 梯道墩柱采用φ60cm钢筋砼柱,桩位为φ80cm钻孔灌注桩。 (3)横断面设计 主桥上部结构采用钢箱梁结构,单箱双室型断面,主梁断面划分为:80cm(花槽)+20cm(栏杆地袱)+300cm(人行带)+20cm(栏杆地袱)+80cm(花槽) =500cm,主梁高度为180cm。两端悬臂长均为,最外侧范围内为花槽。 楼梯采用钢结构,其桥面横向布置为20cm(栏杆地袱)+40cm(推坡)+280cm(人行带)+40cm(推坡) +20cm(栏杆地袱)=400cm,梁高50cm。 (4)基础设计 本工程基础全部采用钻孔灌注桩,主桥各墩底采用2根φ100cm灌注桩。桥墩与桩均通过承台连接,承台采用钢筋砼结构。梯道下部采用桩柱结构,采用φ60cm柱和φ80cm灌注桩。 2、钢箱梁设计要点 (1)主桥主梁采用全焊接钢箱梁结构,在工厂加工钢板焊接形成预制箱梁节段,运输至桥位处进行现场吊装,安装定位后完成箱梁接口焊缝的焊接。主梁钢板均采用Q345c钢,主受力部位按一级焊缝焊接。 (2)施工考虑为吊装,节段长度根据现场情况和施工单位吊装能力确定。梁段临时支承中心线必须位于横隔板处。(3)横隔板单元包括横隔板引板、隔板及开孔加劲板。横隔板应注意下料尺寸准确。横隔板设过孔使底板纵肋连续通过。横隔板中设人孔,由于受梁高及受力特性限制,尺寸较小。 (4)钢箱梁设计为气密性结构,箱梁设置有封端钢板。 3、主桥计算要点 (1)设计荷载 人群:按规范取值; 温度:计算基准温度为15~20℃,体系升温25℃,体系降温20℃。 (2)总体计算

人行天桥施工的活动方案.doc

北京师范大学(珠海)附属高级中学人行过街设施施工方案 编制: 校对: 审核: 广东龙大建设有限公司 二0一六年十一月

一、工程概况 本工程位于珠海市唐家湾北京师范大学(珠海)附属高级学校正门前,需建天桥跨越华夏路,连通两侧的教学区和运动场。天桥桥面宽4.3m,净宽4.0m,两侧0.15m范围内设置栏杆。主桥中心线与华夏路正交,华夏路规划为城市支路,横断面布置为4m(人行道)+16m(车行道)+4m(人行道)=24m。桥主跨布置为(4.55+26.3+2.55)m,跨越现状车行道,桥下净空不小于5m。根据现阶段主要的学生人流的过街方向,同时考虑公共过街需求,在天桥两侧各布设一个1:2.5的坡度的公共人行梯道,另外在西侧设一个专用人行梯道接入学校内部。 二、施工方案及工艺 1、总体方案 1.1、总体思路 贯彻落实“以人为本、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设理念,遵循系统、均衡、有序、安全、高效的原则,坚持以系统理论为指导,科学管理,统筹安排,做好资源调配和各专业衔接;坚持以安全生产为保证,严格控制重大风险;坚持以工程质量为基础,抓好施工工艺和过程控制,加大质量控制及检测、试验工作;坚持以控制工程为重点,确保工程按期完成;坚持以网络控制为手段,优化施工组织。并按照安全、质量、工期、投资、环水保控制和技术创新六位一体要求,统筹协调,有序组织,优质高效地均衡生产。

2、建设管理目标 2.1、质量目标 (1)杜绝施工重大质量事故; (2)按照验收标准,工程验收合格率100%,单位工程一次验收合格率100%,确保争创优质工程; (3)建成使用条件达到设计要求; 2.2、安全生产目标 全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、及珠海市相关政策关于施工安全的规定,确保达到以下安全目标: (1)无重大施工安全事故; (2)无重大道路交通责任事故; (3)杜绝重伤及死亡事故; (4)减少一般事故。 2.3、环境保护目标 (1)无集体投诉事件; (2)环境监控达标; (3)环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。 3、施工用电 根据《临时用电施工组织设计》施工用电采用就近达到要求的供电网引入。

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