大陵桥箱梁吊装方案

文水县文东新区起步区大陵桥加宽工程

箱

梁

吊

装

方

案

山西陆海路桥市政工程有限公司

大陵桥箱梁吊装方案

一、工程概况：本工程为文水大陵桥箱型梁安装工程。结构为4孔25米先简支后连续预应力箱梁，共有箱梁24片，每片箱梁长25米，底宽1米，顶宽2.4米（中梁）、2.85米（边梁），净高1.4米。梁重：边梁约74吨，中梁约68吨。

二、作业时间安排

因工期和进度计划安排及工作环境的需要，分批次进行吊装，计划2013年3月21日开始先吊装完成右幅第一跨、第二跨；第三、四跨4月15日前底完成。左幅于5月10日至5月13日吊装完成。

三、投入设备：

计划投入160吨吊车一台、260墩吊车一台、运梁拖车2台、电焊机一台、

四、施工现场人员配置

序号工种人数

1 起重工 6

2 指挥工 2

3 测量工 2

4 辅助工 4

5 吊机驾驶员 2

6 临时交通管制人员 4

五、组织机构：

吊装总指挥：武宽海

负责人：李振荣

技术员：史建中

安全员：郝亚庆

六、施工方案

1）准备工作

场地准备：（1）吊装前，施工场地的路面要修整夯实，保证路面平整(第二、三跨间地面挖除淤泥后修整夯实)，同时准备一些木板，防止路面下沉过多时用以铺垫。

（2）吊装前做好场地周围的警戒工作，即吊车作业半径范围内围设一圈警戒线，用来警戒非施工人员不得入内，由专人负责。

（3）吊车支腿范围内避开各种地上地下管道、电信电缆沟等。

（4）由于梁板吊装施工现场临于地方道路，现场安装作业时，在道路两侧要安排专门人员进行交通导流及交通维护，同时避免出现扰民问题。

（5）保证吊装现场随时畅通，保证梁车的调头，应按吊装方法要求的场地进行准备。

箱梁准备：（1）全面复查箱梁质量（2）清洁梁体（3）整理预埋外露钢筋，避免吊装时发生钩挂。

机械准备：（1）采用160吨吊车一台、260吨吊车一台、运梁拖车2台（2）进行设备调试及试运转（3）检查起重索具等。

2）吊装方法

（1）复核盖梁垫石标高、轴线、跨度，提前弹出箱梁就位基准线。

（2）安装临时支座

（3）吊车停在箱梁两端，采用兜底起吊法抬吊，均匀撑紧索具，两机同时缓慢起吊，先进行试吊，将梁吊离台模10CM时停止，检查各部位是否可靠，无异常情况时，再将箱梁吊至运梁车上。

（4）吊好的箱梁两侧采用垫木支垫，并用倒链捆紧。

（5）运梁车移动速度控制在3每小时公里。

（6）运梁车将箱梁运至旧桥面，

（7）在旧桥桥头（临近0#桥台）架设一台吊车、第二跨桥墩下架设一台吊车，采用与梁场起吊同样的方法，将箱梁垂直抬吊至旧桥栏杆上方50CM时停止起吊，然后平移至桥跨上方，下降至支座上方20CM处，进行调整对正，然后边缓慢下降边微调，按原先放出的基准线使箱梁就位。

（8）吊车移位，进行下一循环直至结束。

（9）吊装顺序先一跨，后二跨，从左至右逐跨逐片吊装。

七、质量指标

箱梁安装实测项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

1 支承中心偏位（mm） 5 尺量：每孔抽查4-6个支

座

2 倾斜度（%） 1.2 吊垂线：每孔检查3片梁

3 梁顶面纵向高程（mm）+8,-15 水准仪：抽查每孔2片，

每片3点

4 相邻梁顶面高差（mm）8 尺量：每相邻梁

八、对进场的起重机械和施工操作人员的要求

（1）吊装前，作好施工操作人员的安全教育及安全技术交底工作。

（2）起重机械使用前，须经过相关部门的检验，取得合格证后，方可投入现场使用。

（3）起重吊装的指挥人员和各起重机操作人员必须持证上岗。作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。

九、吊装施工时安全保证措施

1、箱梁吊装时安全措施

（1）吊装时必须有专业人员统一指挥，安全员监督，按统一的手势和信号施工。

（2）作业前要对吊机和起重索具做好安全检查。起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器限位装置代替操纵机构。

（3）吊装作业前，要进行试吊。汽车吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待箱梁离开梁车5-10厘米后，汽车吊车停止起钩，停顿3-5分钟无异常现象后，即试吊成功后，吊车方能作下一步动作。

（4）左幅箱梁的吊装顺序从里侧向外吊装，吊装时梁板的调节人员站在桥台台帽上进行小距离的调整，吊完一片站到已吊完的梁板上，进行下一片的吊装调节，依次顺序进行吊装至外边箱梁。操作人员必须头

戴安全帽，系安全带，安全带的挂钩挂于桥台背墙预埋钢筋上。

（5）起吊构件应拉好回绳，速度要均匀，禁止突然起动或变换方向。平移应高出障碍物0.5m以上，下落应低速轻放，防止倾倒。

（6）各种自重设备、料锁具、工夹具等应安排专人经常检查与保养，不得使用带病的设备、料锁具、工夹具等。

（7）箱梁放置平稳后，钢丝绳解钩起高必须超过人站立高度后，才可回转。

（8）严格遵守“十不吊”规定，严禁违章作业。

（9）如遇六级以上大风等恶劣天气应停止施工。

2、箱梁吊装完毕后的临边防护安全措施

板梁架设完毕以后，将在箱梁周围两边用直径为48mm的脚手架钢管搭设高度为1.2米的防护栏杆，并在顶部与0.6米的高度处加设两道横杆。在距离底部20公分处加设一道扫地杆。防护栏杆的立杆间距不大于2米。立杆的下部与桥梁的预埋钢筋要进行电焊连接，立杆与横杆、扫地杆使用扣件连接。并设专人看护，严格禁止无关人员进入。

十、起重机械安全技术措施

（1）起重吊装的指挥人员必须持证上岗。作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照人员的信号进行作业，当信号不表或错误时，操作人员可拒绝执行。

（2）起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置。应完好齐全、灵敏可靠。不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。

（3）起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。

（4）起重机的工作平台必须要平稳；

（5）起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：①各安全防护装置及指示仪表齐全完好；②钢丝绳及连接部位符合规定；③燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足；④各连接件无松动。

（6）起重机变幅应缓慢平衡。严禁在起重臂未停稳前变换挡位；起重机载荷达到额定起重量的90%及以上时，严禁下降起重臂。

（7）严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇空发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。

（8）遇有雷雨、大雾和六级及以上大风等恶劣气候时，应停止一切作业。

山西陆海路桥市政工程有限公司大陵桥项目部

2013年3月17日

工程名称文水县文东新区大陵街大桥工程

施工单位山西陆海路桥市政工程有限公司

交底提要箱梁吊装交底日期2013年3月17日

交底内容：

1.进入施工现场，戴好安全帽。

2.正确使用个人防护用品，严格执行各项安全防护措施。

3.工作时要穿防滑鞋，不准打斗，严禁酒后上岗。

4.所有施工人员，必须熟知本岗的操作规程，在工作中不违章操作、不违章指挥，不违反劳动纪律。

5.特种作业人员必须持有效操作许可证方可上岗操作，严格执行本工种的安全操作规程。

6.机械操作人员必须熟知设备的使用性能和安全操作规程。保证设备的技术状态良好，安全设施齐全有效，外露传动部分必须有防护装置。工作前应进行试运转，正常后方可作业。

7.作业前必须检查所用一切工具、索具、设备等是否安全可靠。

8 .起吊作业前应了解清楚被吊物的尺寸、重量、起吊高度及周围环境，合理选用起重设备及索具。

9.起重作业时必须要有专人负责指挥，指挥人员站在明显的安全部位，按规定的手势或信号进行起重指挥，严禁多人指挥。

10．吊车作业时，必须有专人看护，其作业半径内不得站人。

11.起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置。应完好齐全、灵敏可靠。不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。

12.起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：①各安全防护装置及指示仪表齐全完好；②钢丝绳及连接部位符合规定；③燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足；④各连接件无松动。

13.起重机变幅应缓慢平衡。严禁在起重臂未停稳前变换挡位；起重机载荷达到额定起重量的90%及以上时，严禁下降起重臂。

14.严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇空发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。

15．起吊构件应拉好回绳，速度要均匀，禁止突然起动或变换方向。平移应高出障碍物0.5m以上，下落应低速轻放，防止倾倒。

16．箱梁放置平稳后，钢丝绳解钩起高必须超过人站立高度后，才可回转。

17.严格遵守“十不吊”规定，严禁违章作业。

审核人交底人接受交底人

工程名称文水县文东新区大陵街大桥工程

施工单位山西陆海路桥市政工程有限公司

交底提要箱梁吊装交底日期2013年3月17日交底内容：

18.遇有雷雨、大雾和六级及以上大风等恶劣气候时，应停止一切作业。19. 运梁车经过区域要提前派人了解路况，排除障碍，运输过程中，不得超速行驶，须专人随时监控，如有异常，立即停车处理

20.吊装时梁板的调节人员站在桥台台帽上进行小距离的调整，吊完一片站到已吊完的梁板上，

进行下一片的吊装调节，依次顺序进行吊装至外边箱梁。

21.箱梁吊装完毕后，及时设置临边安全防护设施

22.电焊工作业必须持证上岗并佩带好安全防护用品.

23.电焊机外壳必须接零保护，严禁电焊工自行接一次侧电源线，电焊机一次侧电源线不应超过2m，其它接线柱及二次侧电源线接线柱应有防护罩，电闸箱必须安装漏电保护器。

审核人交底人接受交底人

桥梁梁板吊装方案

*******工程桥梁梁板吊装专项施工方案 一、编制说明 本施工方案是根据设计图纸及现场实际情况而编制。在方案中不足之处在施工中加以完善。 二、工程概况 桥梁全长***.**米，与道路设计线前进方向右偏角度为40度，上部结构采用1*25m预应力钢筋混凝土空心板，板高1.1m，中板宽度为0.99m，边板宽度为1.245m。桥面全宽为23.5m。下部结构桥台采用重力式桥台，钻孔灌注桩基础。桥台两侧分别设置一道DG-40型钢伸缩缝。本工程后张法砼梁板由******公司预制。 设计荷载：公路—II 级 设计单位：******** 建设单位：********* 三、编制依据 1、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008； 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 3、杭州市拱墅区桃源新区景源街道路工程项目《招标文件》、合同文件 4、安全生产和文明施工，环境保护等有关规定。 四、构件情况 中板*** 块砼体积（13.63m3/块封头 0.31m3/块）＝34.85t/块 边板**块砼体积（15.03m3/块封头 0.31m3/块）＝38.35t/块 五、板梁安装程序 安装施工流程简介 1、板梁安装施工流程框图： 板梁安装施工流程框图

2、机械选用 根据现场条件及本单位的运输、吊装机械设备情况，选用机械性能较强的汽车式起重机和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装顺利完成。 1、机械设备数量①吊装机械汽车式起重机：130t 、70t吊车各 1 台；②运输机械 50t平板车 4 辆；③配用、辅助车辆 1 辆； 2、运输、吊装机械技术参数① 130t 汽车式起重机，臂长 33.7m，工作半径 8m，起重量40.5t。70t 汽车式起重机，臂长25.7m，工作半径 8.0m，起重量22t。② 50t 平板车以上机械数量，起重性能参数，依据桥墩台的标高均能满足桥面板梁运输、安装的需要。 3、其它小型工具（根据需要配备）

板梁吊装施工技术方案

先张法预应力空心板梁吊装施工技术方案 一、工程概况 泰州长江公路大桥接线工程镇江三（G02）合同段，路线全长7.42km，起点桩号：K31+050~K32+397.5819（匝道），K40+027.597~K46+100主线），设计路基土方工程1032.7km3，其中互通区P、Q、R、S、T、Z匝道土方填筑460.146km3，主线571.79km3，段内设计桥梁6座，通道10道、箱涵3道、圆管涵12道，合同工期22月。 先张法预应力空心板梁吊装主要工程数量表： 二、施工技术方案 1施工安排

我部由于线路较长，先张法预制空心板梁桥分布较散，预制板梁安装顺序 为老姚大公路分离式立交 姚丁公路分离式立交 姚桥港中桥 滨江路分离式立交 五房河大桥。板梁施工关键节点为老姚大公路分离式立交板梁安装与老姚大公路改造施工的安排，以及板梁运输线路的设计。 2 具体施工方案 2.1施工工艺框图 2.2、桥梁空心板吊装施工方法 2.2.1准备工作

2.2.1.1现场预制的砼空心板，在吊装前，对其各项指标(强度和结构尺寸、梁底面平整度、预埋件的数量和位置)都应做全面检查，看是否符合设计要求，不得超过设计的有关规定。构件运输时的混凝土强度，不应低于设计强度等级的100%。28天强度≥50Mpa；长度：+5，-10 mm；宽度±30mm；高度：±5mm；顶、底腹板厚度在+5，-0mm以内。对板梁贴出厂合格证（没有合格证的严禁出梁）。 并且在安装构件时，支承结构（墩台、盖梁）的强度应符合设计要求。一般情况下也不应小于混凝土设计强度的75%。支承结构的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。 2.2.1.2运输前应检查施工道路，必须保证平整坚实，经常维修并且有足够的路面宽度和转弯半径，载重汽车的单行道宽度不得小于4米，校验施工便道中的沟渠临时便桥的承载能力，经类比检验满足承载要求。对桥梁基础及下部结构施工过程中在桥梁下面形成的泥浆坑、坑槽等要事先进行填筑，并夯实，直至满足重载车辆行驶的要求。 2.2.1.3检查吊装现场场地能否进车，吊车的站车位置及进板道路是否畅通。安装现场且保证拖车的转弯半径不得小于15米，且采用单行道时，要有适当的会车点。 2.2.1.4安装前用全站仪先在盖梁上放出支座中心线及盖梁中心线的位置，然后弹出每块板的边缘的位置，再在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在支座垫石弹出橡胶支座的两条边线。将支座安放在垫石上，使支座中心线与垫石中心线重合，使支座就位准确。架梁、落梁时，预制梁的纵轴线同支座中心线重合。多跨梁可依第一跨梁为基准落梁。 2.2.1.5空心板构件在施工现场临时存放时，衬垫材料用垫木，位置应和吊环在同一条直线上。 2.2.1.6运输时要根据路面情况掌握行车速度，以防构件在运输中倾倒，根据安装顺序，先装先运。 2.2.2现浇支座垫石

箱梁吊装方案

市黄河路（迎宾大道 - 解放东路）改造提升工程 小箱梁吊装方案 编制人： 审核人： 批准人： 中铁六局集团市黄河路（迎宾大道～解放东路）改造提升工 程项目经理部 2014年7月4日

1.编制依据 （1）市黄河路（迎宾大道-解放东路）改造提升工程招标文件及相关图纸资料。 （2）局营业线施工安全管理实施细则(京铁师[2012]755号） （3）《公路工程技术标准》（JTB01—2003） （4）《城市桥梁设计规》（CJJ11---2011） （5）《公路桥涵地基与基础设计规》（JTGD63-2007） （6）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》（JTG D62---2004） （7）《公路桥涵施工技术规》（JTG/TF50-2011） （8）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/I-2004) 2.工程概况 市黄河路高架桥为市黄河路改造提升工程中的主线桥梁，我单位承担的zxK9+522.78～zxK11+354.52段（0-56#墩），共计1831.74米，向东跨越清池大道、交通大道、铁路西街、京沪铁路、千童大道，主线在清池大道东侧及千童大道西侧各设一对平行式上下匝道，四条匝道总长为690.88m，4-5#、51-52#墩为钢混叠合梁，29-32#墩为跨越京沪铁路节点处为40+40+40m混凝土连续梁，其余51跨为预制小箱梁结构，全桥共504片。 小箱梁标准跨径30m，梁高1.6m，每片梁中心梁距为：3.25。小箱梁跨中腹板厚为0.18m，支点腹板厚为0.25m，顶板厚为0.18m，底板厚度为0.18-0.25m。每片梁下均设置双支座，支座中心距为0.5m。桥面排水：在桥面横坡低的一侧护栏侧安装泄水管排水，在小箱梁上预埋径为150mm长为380mm的铸铁管；箱排水：小箱梁底部预埋直径100mm的泄水管。 梁体最重为35m长边跨小箱梁，重为144.7t。 箱梁结构形式:

预制箱梁吊装专项施工方案.

深圳南坪快速路二期（A 段）工程第三合同段 龙井路、龙珠大道跨线桥 预制箱梁安装专项施工方案 编制者： 审核者： 中铁十三局集团有限公司深圳南坪快速路二期（A 段）工程 第三合同段项目经理部 二〇一一年五月 中铁十三局集团有限公司广明高速公路SG09合同段项目经理部 目录 1. 编制依据 . ................................................................................................................ 2 2. 工程概况 . (2) 2.1工程概 述 ...........................................................................................................................................

............ 2 2.2 箱梁安装基本情 况 (2) 3. 分项工程进度计划 (3) 3.1箱梁安装进度计 划 (3) 3.2主要分项工程进度计 划 (3) 4. 施工方案、方法及工艺 (3) 4.1施工方 案 ........................................................................................................................................... ............ 3 4.2 施工方法及工 艺 (5) 5. 材料、设备、劳力安排 ......................................................................................... 13 5.1架梁工作使用情 况 (13) 5.2施工组织、人员分工及职 责 (13) 6. 箱梁架设质量控制 ................................................................................................ 16

梁板吊装专项方案

S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标 梁 板 吊 装 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 无锡市交通工程有限公司 二零一四年九月

102省道颍上江店孜至阜阳四十里铺段改建工程 梁板吊装专项施工方案审批单 承包单位：无锡市交通工程有限公司合同号：S102FYLYQ-SG03

目录 一、编制依据及原则： (4) 1、编制依据 (4) 2、编制原则 (4) 二、工程概况： (4) 三、施工计划： (4) 1、工期计划 (4) 2、机械、设备一览表 (4) 3、主要施工人员配备表 (5) 四、施工工艺技术： (5) 1、工艺流程 (5) 2、施工工艺 (5) 3、检查验收 (7) 五、施工安全保证措施： (8) 1、安全管理 (8) 2、梁体运输的安全措施 (8) 3、梁板吊装安全保证措施 (9) 4、高处作业注意事项： (9) 六、应急预案 (10) 1、机械伤害事故应急预案 (10) 2、触电事故应急预案 (11) 3、高处坠落事故应急预案 (12)

梁板吊装专项施工方案 一、编制依据及原则： 1、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F8011—2004） （3）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95） 2、编制原则 1、“安全第一、预防为主、综合治理”的原则 2、保证施工安全、保证工程质量条件下，积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。 3、施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。 二、工程概况： 102省道即合阜路，是安徽省西部地区重要的干线公路，项目现状为二级公路标准，作为皖西北地区的主要干线公路，交通量增长十分迅速，且由于长期受超载货车的严重影响，路面毁坏严重。 本标段位于颍上县六十铺镇境内，设计起点桩号为K115+360，设计终点桩号为K122+620，路线全长7.26公里，大致走向为由东向西。设计为双向4车道一级公路，设计时速80KM/小时。一般路段路基全宽25米，路面宽度22米，穿集镇路段路基全宽38.18米。 三、施工计划： 1、工期计划 计划4天完成安装战沟桥右半幅20片T梁；4天完成安装战沟桥左半幅13片T梁；

箱梁吊装方案

跨线桥空心板预制、吊装施工组织设计时间:2005-11-04 23:59来源:中国路桥网作者:佚名点击:154次东莞市五环路南环一标K0+753 绿色大道跨线桥空心板预制、吊装 工程名称：东莞市五环路绿色大道跨线桥 工程地点：东莞市五环路与绿色大道交界处 TRANBBS施工单位：核工业西北工程建设总公司 编制单位：东莞市五环路南环一标项目部 TRANBBS技术负责人： 编制人： 编制日期：2004年4月20日 审批单位：核工业西北工程建设总公司 审批部门：工程技术部 审批负责人： 审批日期：2004年4月25日 目录 一、工程概况 二、三大目标：1、工期2、质量3、安全 三、本工程采用规范 四、施工进度计划 五、施工布置：1、施工准备2、施工组织 六、张拉台座的验算 七、主要施工方法及注意事项： 1、箱梁施工工艺流程 2、模板工程 3、钢筋工程 4、预应力钢筋施工 5、预埋件及外露钢筋的预埋 6、砼工程 7、预应力钢筋放张8、箱梁归堆、运输、吊装 八、质量及安全管理：1、质量管理2、安全管理 九、主要施工机械一览表 十、施工管理人员表 十一、预应力钢绞线伸长值的计算

十二、附图一预制场平面布置图 十三、附图二张拉台示意图 一、工程概况 本分项工程是东莞市五环路南环一标K0+753绿色大道跨线桥工程先张法预应力砼箱梁，业主为东莞市城建工程管理局，承建方为我核工业西北工程建设总公司，由深圳市市政工程TRANBBS设计院设计，江西省建设监理总公司进行监理。 空心板为先张法预应力箱梁，全部空心板共90片，其中中板66片，边板24片。每片梁的长度约为26.94m，高 1.30m、宽 1.340~1.345m。每片中板约需15.77m3C40砼、钢铰线594.24Kg、钢筋2670Kg，每片重约39.43T。每片边板约需16.75m3C40砼、钢铰线627Kg、钢筋2840Kg，每片重约41.89T。 预应力钢绞线采用美国ASTMA416-87a标准（现标准为ASTMA416-98a）270级钢绞线，强度等级fptk=1860Mpa,松驰率3.5%,弹性模量按试验结果经与设计及监理公司协商采用,公称直径Φj15.24，公称面积Ay=140mm2。 设计标准： （1）设计荷载：汽车-超20级，挂车-120级。 （2）地震荷载：按地震基本烈度7设防。 （3）桥下净空：主车道≥5.0m，辅道≥5.0m。 （4）桥面纵、横坡：纵坡：最大纵坡4.0%横坡，辅线桥设1.5%单向坡，主线桥设4.0%单向坡。 二、三大目标 1、施工工期：由二00四年五月二十日～二00四年七月一十九日止（其中由六月一日起开始吊装）。 2、工程质量目标：箱梁生产、箱梁吊装合格率100％。 3、工程安全目标：确保无一人员伤亡事故，无一机械事故。 三、本工程采用的规范 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000; 2、《钢筋砼用热轧带肋钢筋》GB1499; 3、《低碳钢热轧圆盘条》GB701; 4、《市政桥梁质量检验评定标准》CJJ1-90 5、美国ASTMA416-98a标准； 6、《预应力砼用钢绞线》GB/T5224; 7、《预应力筋锚具、夹具和连接品》GB/T14730; 8、《普通砼配合比设计规程》JGJ/T55; 9、《普通砼力学性能试验方法标准》GB/T50081-2002;

预制梁吊装方案(精制实操)

贵阳市北二环C标新添立交跨线桥预制梁吊装施工方案 中铁二十五局第三工程有限公司 贵阳市北二环项目经理部 二0一一年五月二十九日

一、工程名称：贵阳市北二环C标新添立交跨线桥 二、工程概况 跨线桥预制空心板梁，板高0.8m，板底宽1.24m，板长为15.96m，中板砼8.73m3，边板砼9.33m3，钢筋重量2.6t，因此，按照最大的吊装重量考虑为边板27t。共边板4边，中板36片，总计40片。 三、作业施工： 施工采用封锁施工，夜间11：00——06:30半幅封闭新添大道。预制空心板运输利用2台运梁车运输至新添大道，利用1台50吨吊车,1台70吨吊车进行吊装作业。1台70吨吊车置于封闭的半幅新添大道上，1台50吨吊车置于2#台尾处。 四、测量对线工作： 1、负责测量对线的人员按规定和设计要求，使预制梁平面位置，高程控制符合要求。 2、现场监理：本工程在驻地监理的监理协调管理下进行施工，施工人员必须提高监理意识。尊重和服从监理指令，以达到优质、安全、高效。 五、作业前的准备： 1、预制梁检查： （1）预制梁在移运、堆放、吊装时，移梁运梁必须在预制梁张拉压浆之后进行，且必须等压浆强度达到设计强度75%以上。 （2）检查预制梁的实际尺寸，伸出钢筋，吊环的位置及梁体混凝土的质量。如混凝土有裂缝、蜂窝、露筋、毛刺、鼓面、掉角、榫槽等缺陷时，均应修补、处理，务使箱梁形状正确、表面光滑，安装时不发生困难。 2、墩台帽梁的检查验收： 帽梁混凝土的强度，支座垫石砼的强度、支座的质量要求，支撑结构和预埋件的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，并于其上画上安装轴线（十字交叉线）。 3、安装机械设备的检查验收并进行安全技术交底；组织工程技术、质安、设备有关人员到现场进行作业的机具进安全、技术检查验收，确保作业能安全顺利地进行，并对参与作业的人员进行安全技术的交底工作。 4、其它准备工作：要根据现场施工条件，确定吊装顺序，沿线运输路线及运输道路应平整，以便满足吊车、运梁车行走和调头，路障应事先拆除。 5、晚上7点之前2台25吨吊车和运梁车就位，进行起梁移梁作业。负责运梁的4个作业人

施工方案-梁板安装施工方案

南昌华南城道路及桥梁工程 梁板安装专项方案 编制人： 审核人： 审核日期： 中国人民武装警察部队水电第二总队

目录 一、工程概况 (3) 二、运架梁机械设备 (3) 三、组织机构及安排 (4) 四、施工前的准备工作 (5) 五、梁板吊装方案 (6) 六、质量保证体系 (10) 七、安全生产规程、措施、保障措施 (12)

梁板安装方案 一、工程概况 总支渠有3座中桥，上部结构为预制后张预应力空心板梁和小箱梁。1号桥、2号桥及3号桥各为三跨。 1号桥第一跨板梁，有8片，长度为10m；第二跨为箱梁，有4片，长度为30m；第三跨板梁，有8片，长度为10m。 2号桥第一跨板梁，有8片，长度为10m；第二跨为箱梁，有4片，长度为30m；第三跨板梁，有8片，长度为10m。 3号桥第一跨板梁，有28片，长度为10m；第二跨为箱梁，有13片，长度为30m；第三跨板梁，有28片，长度为10m。 总支渠总计板梁88片，小箱梁21片。 二、运架机械设备 运架设备选用起梁机2台、运梁车2台和起重机2台，架桥机1台。起梁机、运梁车和架桥机作业均须满足本项目10m板梁和30m双线箱梁运架要求，可以方便地首末跨架设，架桥机在桥梁之间转移时要重新拆卸再组装，费用较高。 （1）架桥机 该架桥机主要由以下几部分组成：机臂、后支腿、前支腿、辅助支腿、前后起重天车及吊具、走行轨道、液压系统、电气系统及安全辅助设施（检修平台、梯子、护栏等）。

2、运梁车 运梁平车（大齿圈），是由两套分别独立的主副车运行机构组成的运输机械。主动车由柴油发动机、动力传动系统、轮边大齿轮行走系统、制动系统、液压转向系统、车架体及电气系统组成；副车由转向系统、车架体等组成。运梁、喂梁合为一体。 3、起梁机 起梁机主要是由主梁、人字主杆和电动葫芦组成，梁片预制完成后，由起梁机将梁片吊起，放至运梁机上，由运梁机运梁及喂梁。

预制小箱梁吊装方案

两港公路（拱极路～S32）新建工程2标 预制小箱梁 专 项 吊 装 方 案 编制：周汉成 审核：虞德良 审批：敖翔 中达建设集团股份有限公司 二零一三年五月 目录 1、工程概况 (2) 2、总体设想与施工准备 (6)

3、小箱梁运输 (14) 4、吊装方案 (15) 5、施工进度计划与劳动力安排 (19) 6、安全生产及文明施工措施 (19) 1、工程概况 1．1工程设计概况 本标段为两港公路（拱极路~S32）新建工程2标,桩号为:K7+500~K8+600,本标段地处浦东新区老港镇,本标段范围内包括道路、排水和两座跨河桥梁，分别为三灶路港桥、联合支河桥； (1)、三灶路港桥 三灶路港桥上部结构均采用预制小箱梁，简支变连续，桥梁全长175米，跨径组合为3*25m+4*25m，双幅桥宽为38.6米，该桥设计为15度斜交，共计小箱梁83片。 (2)、联合支河桥 联合支河桥上部结构均采用预制小箱梁，桥梁全长30米，跨径为单跨30米简支小箱梁，双幅桥宽度为35米，该桥设计为顺交6度，共计小箱梁10片。 1．2参建单位 建设单位：上海南汇汇集建设投资有限公司 设计单位：上海千年工程建设咨询有限公司 监理单位：上海永宏工程建设监理有限公司 总包单位：中达建设集团股份有限公司 1．3编制依据 两港公路新建工程2标桥梁施工图纸； 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）； 《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）； 《公路工程质量管理办法》（交通部2000年第6号）； 《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08－903－2003）；

桥梁预应力空心板梁吊装方案

CB01 施工技术方案申报表 （黄河水电[2012]技案6B010号） 合同名称：南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6施工合同 说明：本表一式 4 份，由承包人填写。监理机构审批后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。

南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6 （合同编号：NSBD/LBD-XYH006） 预制空心板吊装方案 批准： 审核： 编制： 黄河水电工程建设有限公司 南水北调鲁北段小运河段工程项目经理部 二〇一二年八月二十四日

目录 一、技术指标 (1) 二、技术准备 (1) 三、空心板吊装方案 (1) 3.1起重机就位 (1) 3.2钢丝绳固定 (1) 3.3吊升 (2) 3.4对位 (2) 3.5校正 (2) 四. 吊装安全措施 (2) 4.1构件运输 (2) 4.2构件吊装 (2) 五、人员、设备计划 (4) 5.1人员计划 (4) 5.2主要设备、器材准备 (4) 附件：钢丝绳容许拉力计算书 (5)

一、技术指标 板梁角度：0o,5 o,10 o,15 o,20 o,25 o,30 o,35 o,40 o 预制板梁：长15.96m，高0.8m，吊装重量边板289 KN，中板227 KN 长19.96m，高0.95m，吊装重量边板393 KN，中板313KN 公路桥设计安全等级为一级，生产桥设计安全等级为二级。 二、技术准备 （1）空心板预制完成，吊装前吊装组应同质检部门进行联合检查，检查预制空心板外观尺寸、抗震栓位置等，以及桥台、桥墩的结构尺寸等，并对预制空心板编号进行核实，确定空心板运输顺序和安装位置。 （2）空心板在脱底模、移运、堆放、吊装时，混凝土的强度满足设计。 （3）安装空心板时，支承结构（墩台、盖梁）的强度符合设计要求。支撑结构和预埋件（包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、标高及平面位置均符合设计要求。 （4）空心板安装前已经检查其外形和构件的预埋尺寸和位置，其允许偏差符合设计规范。 （5）空心板的校正内容包括标高和平面位置。如存在误差可抹一层砂浆找平层进行调整。 三、空心板吊装方案 预制板梁厂装运采用两台50T汽车起重机进行吊装。现场吊装就位采用两台50T汽车起重机。根据预制场及吊装现场情况，各跨预应力空心板依次分别吊装；先进行左岸跨空心板的吊装，再进行右岸跨空心板的吊装，最后进行中跨空心板的吊装。各跨空心板从下游往上游依次进行吊装；各块空心板的吊装过程为：起重机就位→吊绳就位→吊升→对位→校正。 3.1起重机就位 进行边跨空心板吊装时，两台汽车起重机分别布置在边跨桥墩与桥台外侧；根据各孔空心板的吊装顺序，空心板就位每孔从下游侧向上游侧移动。 3.2钢丝绳固定 根据设计要求预制空心板安装采用兜底吊，吊点位置按照设计预留吊装孔

梁板安装专项施工方案

梁板安装专项施工方案 一、工程概况： 温州市西山西路西段改建工程共有桥梁2座，一号桥为单跨10米梁板，共计边板4块、中板33块。中板吊装重81.7KN，边板吊装重93.7KN，其中梁板倾角θ=10°。 二号桥为单跨10米梁板，共计边板2块、中板28块。边板吊装重81.7KN、中板吊装重93.7KN，其中梁板倾角θ=20°。为了加强施工技术规范管理，统一指挥，确保工程质量，特编制梁板安装专项施工方案。 二、板梁场外运输： 本工程梁板预制场地选址一号桥梁板为一号桥西侧；二号桥梁板为卧云南苑北侧出口对面。场地内起吊后采用加长拖车运输，运至现场后通过吊机吊至指定地点堆放。 三、梁板吊装前放样准备： 利用道路边的导线点，通过全站仪定出墩盖梁、台盖梁的轴线位置，用墨线分别弹出梁端位置及每块梁板位置，并将支座位置用十字线明确标出，经监理复核后，方可进行吊装设备的安装。 四、吊装方案采用两台吊机起吊方案： 1、吊装主要设备：起吊机两台（每台采用25T吊机）；

2、吊装工艺：起吊——安装。 a、起吊：将两台吊机分别置于桥梁两端，然后将钢丝 绳分别绑于梁板两端并固定牢固，固定在两台吊机上 起吊。 b、安装：通过吊机将梁板吊置相应的梁板放置位置， 在吊装梁板时设置专人指挥调整梁板安放，以确保梁 板安装位置准确和安装稳固。将橡胶支座置于放好的 定位点上，将梁板通过葫芦放于支座上，如支座的梁 板有悬空时，应将梁板吊起，在梁板上增设钢板至梁 板安装稳定为止。 五、吊装过程中安全措施： 安全文明是确保工程顺利进行的前提条件，必须贯彻“安全生产、预防为主”的方针。 1、施工前对各施工设备和用具进行全面检查，确认 设备、用具达到安全标准方准使用； 2、起重吊装属特种作业人员必须经持有特种作业上 岗证。 3、检查钢丝绳及绳扣。 4、施工人员应戴好安全帽及其它个人防护用品，并 做好安全技术交底工作； 5、施工现场严禁外人进入，吊机起吊时应设专人用 口哨或小红旗进行指挥，做到步骤协调一致；

箱梁运输安装方案

编号： 施工方案 编制人：职务（称）： 审核人：职务（称）： 批准人：职务（称）： 批准部门（章）： 建设集团股份有限公司 年月日

箱梁运输、安装方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 3、《公路工程施工安全技术标准》（JTJ076-95） 4、《揭阳至惠来高速公路工程建设标准化管理手册》 5、《广东省揭（阳）至惠（来）高速公路第A4合同段（K38+335~K45+700）两阶段施工图设计》 6、我公司以往同类工程中的施工经验和研究成果及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力。 二、工程概况及主要工程数量 我标段全线共需预制梁1786片，其中桥梁共需预制梁1745片，新寮门渡槽共需预制渡槽41片。 工程数量表

三、目标承诺： 1、质量目标 高标准、严要求，优质架好每一片梁，为实现精品工程奠定基础。 2、工期承诺 除由于甲方或不可抗拒因素等原因影响，我们将确保按合同工期按时完成施工任务。 3、安全承诺 杜绝重大安全事故的发生，消灭一般安全事故。 四、人员、设备组织安排 本标段预制梁的架设根据工期要求及运输路线的实际情况，采用2种方式架设：（1）2台180吨的吊机架设，（2）双导梁架桥机架设。两种箱梁架设方式工艺成熟，组织的施工队伍均有架设公路、铁路预制箱梁的丰富经验。 1、进场人员及分工

2、进场主要机械设备 五、架梁工期安排 本标段箱梁架设计划于2014年12月15日开始。根据业主2014年箱梁架设计划要求，拟先采用2台180吨的汽车吊架设陈沙公路跨线桥、两英互通立交主线桥部分预制箱梁及两英互通立交D匝道桥预制箱梁。后期再根据征地拆迁及路基施工情况，采用2台180吨的汽车吊架设或双导梁架桥机架设。 六、箱梁运输方案 1、为满足业主2014年架梁计划的要求，拟按以下路线运输箱梁：（梁板运输安装路线走向附平面图） 运梁路线a：预制小箱梁通过运梁通道1（陈沙公路）运输至陈沙公路桥，转至运梁通道5(临时便道),采用吊机架设陈沙公路部分梁板(104片)； 运梁路线b：预制小箱梁通过运梁通道1（陈沙公路）、运梁通道2(A匝道路基)运送至D匝道处，采用吊机架设D匝道桥采梁板(12片)； 运梁路线c：预制小箱梁通过运梁通道1（陈沙公路）、运梁通道2(A匝道路基)、D匝道桥，运梁通道3运送至新寮门特大桥，架设新寮门特大桥梁板(324片)；

20米预制梁吊装施工方案(汽车吊)

*******路预制梁吊装 施工方案 一、工程概况 **********中桥上部结构为先简支后连续预应力混凝土箱梁，跨度30m、高度1.6m，预制底宽1.0m，顶 宽2.4m。桥梁全宽20m，每跨桥由6片预应力箱梁组成，共2跨，一共有12片预应力箱梁，其中边梁4片，中 梁8片。预制梁于2014年4月28日施工完成，5月29 日张拉完成,计划于2014年6月下旬吊装施工. 预应力边梁C50混凝土方量37.0m3，钢筋6.073T，钢绞线1.29T；预应力中梁C50混凝土方量34.3m3，钢 筋5.849T，钢绞线1.29T。 预制梁场距K0+620中桥200m，考虑施工现场与工程实际情况，决定采用汽车起重机与运输板车相配合的 方式进行预制梁的安装。 二、编制依据 1、《工程建设标准强制性条文》； 2、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005； 3、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2012； 4、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011；

5、《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号）； 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80—91； 7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG\TF50-2011）； 8、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JG276—2012； 9、与本工程施工相关的国家现行法律、法规，其他技术标准、规程规范 三、吊机、吊具的起吊荷载验算 ,地基承载力验算 根据施工现场实际情况，初步计划选用装车起重机为2台80T，架梁起重机为200T、150T各一台；运输板车采用挂－120车2台。 1、荷载自重 预应力边梁：37.0*2.45+6.073+1.29＝98.013T 预应力中梁：34.3*2.45+5.849+1.29＝91.17T 荷载考虑按边梁预应力计算，计取98.013T. 2、吊装钢丝绳的选择 预应力箱梁吊装过程中采用2根钢丝绳环线绕在预制梁吊装孔内，后挂勾于起重机吊勾内悬吊。钢丝绳与水平夹角为40-45度，钢丝绳端头数n=8，边梁自重为 98.013t 钢丝绳的内力 T=Q/n*(1/Sinα)*10

主线桥梁板梁吊装方案

上海金山市政建设股份有限公司五洲大道新建5标项目部 二零零六年五月二十日

目录 第一章：工程概况 一、工程简述 二、编制依据 第二章：主要施工技术方案 一、施工简述 二、施工准备 三、技术交底 四、施工测量 五、主要施工方法 5.1板梁的运输 5.2板梁起吊及安装 5.3劳动组织 5.4梁、板安装允许偏差 第三章：进度、设备及人员计划与控制 一、施工进度计划要求 二、机械设备需求计划及控制 三、施工人员需求计划及控制 四、施工进度保证措施 第四章：施工质量保证措施 一、质量目标和创优计划 二、各分部工程质量保证措施 第五章：安全、文明保证措施 一、安全生产保证措施 1.1安全施工管理措施 1.2加强安全生产管理 1.3起重吊装“十不吊”规定 二、文明施工保证措施 第六章：附表附图部分 第一章：工程概况

本工程为五洲大道（浦东北路~外环线）新建5标，起止桩号为K3+787.796~K4+456.216，主要包括：主线高架桥和地面道路、雨污水管道（含管涵），日樱南路地面道路（包括平交），申江路地面道路（包括平交）和跨河桥梁、排水，沿线涵洞及沟浜处理。 主线高架桥标准段由南、北两幅桥梁组成，每幅桥梁宽度为17M，中央设5m分隔带，组成双向八车道。本工程主线高架桥墩号范围为：PM005-PM033。桥梁上部结构除PM008- PM011三联为现浇钢筋砼连续箱梁外，其余26跨采用钢筋砼空心板梁。本标段预应力空心板梁共计总量832片。我公司委托上海城建道桥工程有限公司预制。同时协同建设单位、监理单位、设计单位到预制厂考察，派专职质量员全过程监督板梁预制，确保板梁预制质量。板梁吊装由起重设备安装工程专业承包壹级的上海杰斯机械施工有限公司负责安装施工。 本施工方案主要针对主线高架桥梁施工中预应力砼空心板梁的吊装施工方法做重要阐述。 二、编制依据 1、上海市政工程设计研究院提供的施工图设计图纸。 2、国家及上海市现行设计及施工验收规范、质量评定标准、定额等文件和有关规定。 3、施工现场的实地踏勘及《岩土工程勘察报告》。 4、1S09001：2000质量标准文件及标准化现场施工的有关细则。 5、采用的技术规范和标准 （1）《市政桥梁工程施工及验收规程》（DBJ08-228-97） （2）《工程测量规范（GB50026-93）》 （3）《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-98） （4）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） （5）《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-91） 不仅局限于以上这些 第二章：主要施工技术方案

梁板安装专项安全施工方案

编号：AQ-BH-07680 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 梁板安装专项安全施工方案Special safety construction scheme for beam and slab installation

梁板安装专项安全施工方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、工程概况 本合同段为第六合同段，主线起讫桩号K47+000，起于石阡县新场乡堰沟附近，经新场、白湾、香树园至德苕，终点桩号为 YK52+400，路线全长5.456公里。起点位于石阡县新场乡堰沟，接第5合同段终点，路线经新场乡堰沟设堰沟大桥、到达新场乡、设新场互通立交、新场大桥，经白湾设白湾大桥，与石阡204县道相交，经香树园设香树园大桥，与贵州省305省道相交，到香树园后山、设香树园隧道、到马嘴经狮子老设狮子老大桥，到牛场坡设梁家咀大桥,最后到达本合段终点，顺接第7合同段起点。本合同段内主要工程有新场互通立交1处，主线、离式、支线改移、新场互通立交连接线长11.679公里，分离式隧道1座（左线长845m，右线长848m），大桥6座（1832米），天桥1处，涵洞及通道14道。

二、编制目的 由于我合同段桥梁施工多且大，梁板作业量大且安装的时候危险系数加大，为了在生产过程中确保人员生命财产安全，高质量、高效率的完成工程进度，实现年度安全生产目标，特制定本安全施工方案。 三、桥梁简介 汕昆高速公路贵州省板坝至江底第T10合同段桥梁具体结构、尺寸详见设计图纸。 四、板梁预制 1、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机性能的人员担任，指挥时应站在能照顾到全面的地点，信号应事先统一，并做到准确、洪亮、清晰。 2、严禁人员在起重臂下和已吊起的构件下停留或穿行。 3、使用卡环应在长度方向上受力，抽销卡环应预防销子滑落，有缺陷的卡环严禁使用。 4、起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳；钢丝绳如有扭接、变形、

箱梁吊装方案

象骨港二桥箱梁吊装施工方案 一、工程概况 象骨港二桥位于云欣西路北段K0+276.6处，桥跨距离为1×25m,上部结构设计为预制钢筋混凝土箱梁，共计12片，其中10片中梁，2片边梁。箱梁预制长度24.84米,梁高为1.4米，底宽1米,中梁单重约为66T，边梁重约72吨。 二、施工准备 1.施工技术准备 a.按要求检查预制梁的几何尺寸、梁体砼强度、预应力孔道压浆强度是否满足设计吊装要求；支座垫石的强度及支座顶面的标高、轴线等是否符合施工设计及规范要求；穿钢丝绳用预留孔道是否清理完毕，防止钢丝绳对箱梁的磨损措施是否准备就绪等。 b.测量放出每片箱梁的横向及纵向的安装位置,并在台帽顶做好明显的标记。 2.施工场地准备 根据现场实际情况，施工便道利用既有便道，施工前清除施工便道影响箱梁运输的障碍物，并保持运输便道平整以满足箱梁平稳运输要求；预制梁厂及台帽附近吊车支停位置范围内进行强夯以提高地基础承载力以防止起箱梁吊过程中吊车偏斜；箱梁起吊前应拆除箱梁施工用模板、脚手架、施工用临时设施等并分类堆放整齐。 3.施工用机具准备 吊装用机具,在正式吊装前提前三天进入施工场地进行组装、调

试工作,与吊车配套的吊具、吊索也应在开工做好调试工作，以保证开工后吊装作业顺利进行。 箱梁运输平车进行现场调试，确保运输性能稳定；确保运梁平车固定梁体的保险垛设置稳固，保险垛数量及位置合理。 施工人员使用安全带、绳、网等满足安全技术要求、现场用警示牌等准备齐全并设置安全警戒线。 三、施工方案选择 根据吊装梁体参数、结构特点、现场的条件和公司的实际情况,用两台80T吊车在预制梁场起吊梁体，采用一台100T机及一台120T大型吊车支在台帽两侧抬吊,采用运梁平车一台来回运送箱梁。 四、吊装步骤 1.设备的进场,上梁厂、墩台 在各项准备工作完全做好的情况下,就开始组织设备的入场,上梁厂装梁,装完梁后上墩台吊装。 2.正式吊装前的准备工作 设备在吊装前,做好全面细致的检查核实工作,检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确,检查设备是否符合吊装要求。 3.吊运程序 a.试吊 将钢丝绳穿入预留吊装孔内,做好护瓦同时对梁体的棱角及重要部位进行保护,吊装孔对称设在两端距端头0.85米的位置,先将梁体吊至离地20厘米处进行试吊,检查吊机、吊具及吊耳是否正常。

桥梁梁板吊装安全专项施工方案

桥梁梁板吊装安全专项施工方 案(总6页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

桥梁梁板吊装安全专项施工方案 第一章工程简介 一、工程概况 丽宁公路丽江古城至宁蒗县城段改扩建工程K12+～K108+100段土建工程线路区属滇西北高原，西部边缘属横断山脉。区域上地势西北高东南低，线路所经区域最低海拔K35+450、金沙江河谷)，最高海拔K76+640、沙力村口)。 本工程线路走廊范围内，根据地貌的成因和形态划分为：侵蚀堆积类型、侵蚀构造地貌、剥蚀构造地貌、溶蚀构造地貌。 本合同段为TJ03合同段，里程桩号K22+000～K26+，全长，工程内容为路基及桥涵。 二、主要技术指标 公路等级：二级公路； 计算行车速度：60（40）km/h； 设计荷载：公路-Ⅰ级； 路基宽度：； 三、主要工程数量表 桥梁：大桥352m/3座、中桥1座均为20m跨预应力混凝土T形梁桥，其中，桩基础618m/34棵、墩柱355m/27棵、系梁24道、盖梁15道、重力式桥台6座、桩柱式桥台2座、T形梁板83片、防撞护栏838m/8道、浆砌片（块）石、C25混凝土、C30混凝土、C50混凝土。 四、编制依据 （1）编制依据

1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》。 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG-F10--2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004） 4、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95） 5、《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ-2002-83 6、《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98 7、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 8、施工设计图纸。 9、现场实际情况及我公司多年的施工经验。 （2）编制原则 1、以人为本、减少伤害，切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主，对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。 3、统一领导、分级负责，在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。 第二章施工安全分析 根据桥梁施工的特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有：支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电。

汽车吊梁板架设安装施工方案

汽车吊梁板架设安装施工方案 一、工程概况 本标段共有中小桥共22座（其中中桥16座，小桥5座）。 上部构造中除中砂渚塘桥有一跨跨径为30米的工字梁8片外，其余均为空心板梁。其中跨径为20米后张梁为154片，不等长跨径后张梁为84片，跨径16米先张梁386片，跨径13米先张梁为406片，跨径10米先张梁为196片，跨径8米钢筋混凝土梁84片，跨径6米钢筋混凝土梁12片，跨径10、13、16、20米梁及不等长梁板宽中板为99CM，边板宽99.5CM；跨径6、8米梁板宽中板为124CM，边板宽为110CM。全标段梁板总数合计1330片（其中空心板梁总数为1322片）。 板梁分正交板和斜交板两种，斜交板梁角度共分为45、55、60、80、90、110、115、120、125、130、135度11种，高桥互通跨线桥除6～8#孔梁不等外,其余梁长相等，按照设计要求预制空心板梁时，梁底楔块需与梁体同时浇筑以确保支座水平均匀受力。 预应力空心板梁砼采用预制场集中拌和。跨径≥20米、跨径30米工字梁为50#砼，跨径10、13、16米空心板梁为40#砼，跨径6、8米空心板梁为30#砼，跨径16、20、30米梁钢铰线为φj15.24（7φ5）,R b y =1860Mpa,跨径10、13米空心板钢铰线为φj12.7(7φ4), R b y=1860Mpa,张拉控制应力为1395Mpa。跨径6～8米为非预应力钢筋砼空心板梁。 现根据本标段的具体情况编制梁板安装架设施工组织设计。 三、梁板架设安装总体方案

1、直接采用50T汽车吊机架设方法安装梁板,其优点在于能充分利用路上单跨空间及墩柱垂直高度较小的自然条件，使其架设速度快，并且节省资源、安全、效果可靠、可操作性强。架设顺序由桥台两端为起始方向,向跨中方向架设安装合拢。 2、主线梁板跨径6～13M采用50T汽车吊,在桥的两端进行架设安装梁板。边跨架设完毕，吊机可上桥架设中跨;采用此种方法吊梁其优点：因主线桥梁板跨径较小、自重较轻，吊机工作性能可满足起吊要求，并与其它工作面相互不干扰。架设速度快、占用施工场地小，适合工程施工的特点。 四、梁板架设安装准备工作 1、测量控制：安装前测量人员应对支座进行放样，测定标高，检测平面几何尺寸、支座的相邻位臵及跨径，现场技术员要进行二次复查，一切要用数据说话;在复测无误、满足设计要求的前提下，采用墨线在支座顶面弹出十字线，为梁板对中安装控制提供依据，以便梁板正确对中；单跨梁板安装顺序为先吊边梁、后吊中梁。 2、橡胶支座在安装前应对支座长、宽、厚、硬度、容许荷载、容许最大温差以及外观检查等进行检查和力学性能检验。支座安装时，支座中心尽可能对准梁的计算支点，必须使整个橡胶支座的承压面上受力均匀。为此应注意以下几点： A：安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清洗干净，去除油垢，支座顶面标高应符合设计要求; B:支座安装尽可能安排接近年平均气温的季节里进行,以减少由