数字指示秤检定记录(电子汽车衡检定记录)

数字指示秤检定记录

受检单位器具名称规格型号

制造厂家出厂编号设备编号

最大秤量最小秤量检定分度值e= 实际分度值d= 准确度等级

测量范围不确定度/准确度等级

级及以下

检定类别：□首次检定□后续检定□使用中检验检定地点：□本所衡器室□委托单位现场1.外观检查：

6.鉴别力测试：

电子汽车衡操作规程

1.0开机前准备： 1.1司衡人员必须通过专门培训并取证后才能从事汽车衡操作。 1.2汽车衡四周间隙内不得卡有杂物，干净。 1.3汽车衡称重传感器完好，线缆完好。 1.4汽车衡各部连接紧固、齐全，接地良好。 1.5检查限位间隙是否合理，限位螺栓与秤体不应碰撞接触。 1.6清扫秤台台面，保持清洁。 1.7接线盒内是否干燥，盒内干燥剂经常更换，潮湿时可用电吹风吹干。 1.8汽车衡校验未过期。 2.0开机操作： 2.1打开稳压电源开关。 2.2打开多用电源插座开关。 2.3打开打印机电源，上好打印纸。 2.4启动电脑。 2.5打开仪表电源。预热15分钟，仪表不能在带负载时接通电源，停机时必须切断电源。 2.6确认衡体正常且空载，按仪表置零键（ZERO）。 2.7仪表显示是否正常，发现问题及时处理。 3.0运行过程注意事项： 3.1汽车衡额定承重载荷为100吨。 3.2车辆上汽车衡后要直线行驶，车速不得超过5km/h，行至衡中央缓慢刹车，车辆停稳且显示仪表稳定灯亮后方可计量。 3.3检查汽车是否完全上衡器，汽车停于衡器中部，确认车内无人、附加重物。 3.4车辆完全上衡，红外线监控器无报警。 3.5上重车称量并存储。 3.6称量空车皮重并输入有关信息。 3.7车辆不得在磅上停留时间过长，数据存盘后即可令车辆下磅。 3.8打印票据，加盖过衡专用章。 3.9将信息存入微机硬盘或做好相关记录。 3.10每次过衡后显示仪表必须清到零位。 3.11严禁任何闲杂车辆（非需称重车辆）和行人从衡上通过。

3.12汽车衡禁止接近最大称重的铲车之类的短轴距车辆过衡。 3.13禁止在衡器上进行电弧焊作业，若必须在衡器上进行电弧焊作业，必须将各传感器与秤体脱开、断开信号电缆与仪表的连接，电弧焊的地线必须接实在被焊部位附近，切不可使传感器成为电弧焊回路的一部分。 4.0停机操作： 4.1切断仪器仪表、打印机、多用插座、稳压器电源开关。 4.2清理操作间卫生，汇总检查、过衡记录。 4.3清理汽车衡卫生，检查衡器限位螺丝是否合格，衡器缝隙及四周有无杂物。 4.4操作间锁门。 5.0出现以下情况可紧急停机： 5.1遇到停电时应关闭所有电源开关，来电后再按顺序开机。 5.2当数据显示跳动无法正常读数时，要立即将车辆退出衡器，切断仪器仪表电源，随之检查上报领导。 5.3遇到雷电天气，要停止使用，关闭所有电源。 审批流程编制审阅批准 签字/日期

电子汽车衡的检定经验探究

电子汽车衡的检定经验探究 发表时间：2019-02-26T11:16:53.467Z 来源：《基层建设》2018年第36期作者：高艳飞 [导读] 摘要：电子汽车衡又称作为地磅，是用来为大宗货物进行称重计量的衡器设备，可以用来称重、大型汽车的重量。 辽宁省锦州市衡器检定所辽宁锦州 摘要：电子汽车衡又称作为地磅，是用来为大宗货物进行称重计量的衡器设备，可以用来称重、大型汽车的重量。电子汽车衡属于国家强制检定的计量器具，其计量性能的好坏直接涉及到买卖双方的合法利益，因此，要保证电子汽车衡检定结果的稳定可靠，让买卖双方放心，本文介绍了电子汽车衡的工作原理，对电子汽车衡的检定经验进行了探究，分析了其产生故障的原因，从而保证电子汽车衡使用的准确可靠。 关键词：电子汽车衡；检定经验；探究 1 概述 随着我国经济的高速发展，电子汽车衡的应用也越来越广泛。其在石化，冶金、煤炭、建材、交通运输、高速公路、物资流通、商品贸易及港口码头等各个领域都有应用。为保证电子汽车衡的准确性和可靠性，电子汽车衡的检定工作必不可少。本文笔者结合对电子汽车衡检定过程中的工作实践和经验，并做出一些检定过程的问题的处理方法，以保证电子汽车衡使用的准确可靠。 2 电子汽车衡的工作原理 电子汽车衡采用电阻应变的工作原理，它是将被称重物或载重汽车停在秤台上，在重力的作用下，秤台将重力通报至传感器，导致附着在传感器上的弹性体产生变形，则弹性体应变梁上的应变电阻片及桥路失去均衡，输出与重量数值成正比的电信号，通过显示数值来完成最后程序。 3 电子汽车衡的检定经验探究 3.1 电子汽车衡开机启动后不能归零 电子汽车衡开机启动后，仪表显示的数值不为零，或者是出现车辆称量工作结束后数据显示依然不能归零的情况，上述状况的出现在于电子汽车衡的仪表、传感器故障，或者是电子汽车衡上有其他杂物从而影响到具体的工作过程，解决方法是检查电子汽车衡的秤体和仪表是否损坏，如损坏，则需维修或更换；检查传感器和传感器接口旁的AD 转换芯片，电吹风吹热线路板，再冷却，反复几次，绝缘微小的漏电，若问题得不到解决，则更换传感器，重新设置、标定。 3.2 电子汽车衡称量不准确，称量误差较大 电子汽车衡称量不准确，称量误差较大，这主要是秤台的基础有问题，仪表调校不准确，仪表模拟部分坏，传感器、接线盒、角差等因素引起。解决办法：依次检查仪表、传感器、接线盒等是否正常工作，如无问题，则可通过接线盒来调整角差。如果称量误差较大，而且秤台的水平较好，则可用万用表将接线盒电阻调平，再用砝码来细调角差。 3.3 电子汽车衡数字显示一直闪烁 针对该问题，一般需要依次检查以下几个方面：（1）电子汽车衡所处环境，比如，观察电子汽车衡器周围是否有风雨天气发生过；（2）检查接线盒是否受潮；（3）检查供电电源是否处于不稳定的状态；（4）检查传感器插头是否被氧化；（5）检查秤台是否良好的接地；（6）检查接线盒内是否有虚焊。 3.4 电子汽车衡仪表显示不稳定 电子汽车衡在称重时仪表显示不稳定也是常见故障，这种现象使工作数据很难被记录，影响了工作效率。原因主要在于电器汽车衡仪表损坏，杂物进入汽车衡使得限位螺栓不能正常工作，或者是电源、传感器、接线盒、电缆等发生故障从而造成关键信号的异常等。 3.5 电子汽车衡出现超载的错误提示 在实际检定工作中常见的这类情况有限位装置或杂物，在这种情况下，便会使得秤台无法进行工作。同样，也可能是接线盒受潮，这一点与开机无显示的情况大体相同。再者就是电子汽车衡连接的电源线因某些线路故障断开。 3.6 电子汽车衡出现偏载问题 电子汽车衡出现偏载问题是检定过程中最常见的一种情况，即同一载荷在不同测试区域示值不同，或者是不显示。关于该故障问题的出现，原因有很多种，比如基础制作不够牢靠造成的，这种情况下传感器的基础也沉降；再或者是接线盒内传感器线路松动，也可能是接触不良；再或者是秤台下由于长期积水、堆积杂物，在一定程度上造成了传感器的损坏。对于上述几种可能出现的原因，要首先进行逐一排查。假如经过技术分析与逐一排查后，确定了不是上述几种原因造成的，这种局面下，一般都是传感器自身损坏，即需要更换传感器。不过，在一些工作实践中，也遇到过另外一种情况，比如传感器更换之后，单个传感器线路接反，这种情况下导致其中一个传感器总量是负值。对于这一情况，简单更换传感器即可，然后再接线确认。 3.7 电子汽车衡小负荷正常，大负荷变小 电子汽车衡小负荷正常，大负荷变小的故障原因为：（1）秤底部有异物，当秤体受重荷时，秤体底部与异物相碰，受到顶力，使得重量变小；（2）传感器与其支承方铁的卸荷螺栓间隙过小，造成重载时螺栓顶住传感器；（3）传感器与限位装置相碰。针对此类问题的排除方法为：（1）查看秤座底部有无异物顶住秤体，如果有，清除掉。（2）用塞尺测量传感器与卸荷螺栓之间的间隙。如果不能顺利通过，重新调整卸荷螺栓，使其与传感器有一定的间隙。（3）检查传感器与限位装置有无相碰现象，应使传感器与其周围限位装置有一定的空隙。处理后，故障消除。 4 结语 引起电子汽车衡不合格的原因很多，有时也很复杂，有时几个故障现象会同时出现。当电子汽车衡出现故障时，需要进行认真地分析、检查并进行逐一排除。这就要求检定人员既要有理论知识，掌握电子汽车衡的构造、基本原理及检定规程的检定方法，又要具备一定的实践技能，在处理汽车衡故障时，可采用多种方法结合的方式，认真分析故障原因，详细检查可能产生故障的环节，才能迅速、准确地将故障排除，从而保证电子汽车衡使用的准确可靠。 5 参考文献 [1]国家质量监督检验检疫总局.JJG 539-2016《数字指示秤》检定规程[S].北京：中国计量出版社，2015.

电子秤的检定方法

电子秤的检定方法 为了保证秤量准确和使用性能，对新制造的电子计价秤，除了 出厂检验和检定外，用户在购到该秤后，必须在使用地区申请进行计量性能的检定，检定合格后，才能使用。若检定与使用不在同一地区，应根据使用地重力加速度进行修正。检定地点、使用地点不同，只限于产品定型鉴定、仲裁、产品质量评比。其他情况只允许在使用地点检定。此外，在使用过程中还要进行周期检定；若有损坏，在修理后也要进行修理后的检定，合格之后可投入使用。 1 技术要求 1.1 电子秤应按照该产品的有关技术标准制造，修配件应符合 有关技术文件的要求。 1.2 电子秤应标志型号、生产厂、出厂编号、最大称量、最小称 量、检定分度值、准确度等级符号。 1.3 电子称应有水平指示器。 1.4 电子称在下述环境条件下应能正常工作：①温度范围为- 10℃-+40℃，达不到这一要求的电子秤应在其标志牌上标明使用温度范围。②相对湿度不大于90%。③电源电压变化为-15%~+10%；频率变化为±2%。 1.5 电子秤应具有一定的抗干扰能力。在具有机电干扰场合使 用的电子秤，应满足本规程全部要求。 1.6 当环境温度相差5℃时，电子秤空秤示值的变化不得大于 1e。

1.7 在秤盘上加减砝码后，重量与金额显示器应在5s 内有稳定 的数字显示。 1.8 首次检定时，在秤盘上施加最大秤量砝码并保持30min，其 示值在30min 前后的变化不得超过称量允许误差的绝对值。 1.9 符合检定规程要求的标准器具。电子计价秤计量性能检定 时应具备：①与被检电子计价秤最大秤量相对应的M1 级(原四等) 公斤组砝码或高于电子计价秤准确度3 倍以上的标准砝码；②分度值不大于0．5℃的温度计，用于测量环境温度；③测量允许误差用的 M1 级(原四等)克组砝码应与所检定的电子计价秤的检定分度值相适应。通常采用0．1~1．4 倍检定分度值的组合砝码。 1.10 符合规程要求的检定环境。检定工作时，要求环境状态满 足规程要求。电子计价秤在环境温度范围为-10~+40℃、相对湿度不大于90%、电源电压变化为-15%~+10%、频率变化范围为±2%等条件下，应能正常工作。 2 一般技术状态的检查 电子计价秤使用前或进行计量性能检定前，应进行一般技术状 态的检查。通常检查以下几项：①外观完好，无明显破损；②各零部件装配良好，连接螺丝无松动；③水平指示器工作正常；④调节脚能调节自如；⑤电源线完好无损，接插件连接牢固、接触良好；⑥电源接通后显示器显示的数字和符号清晰、完整、无断线、无缺损；⑦数字键、功能键动作正常，操作灵活，安全可靠；⑧配有打印机的电子

电子汽车衡操作规程(最新版)

电子汽车衡操作规程(最新版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0992

电子汽车衡操作规程(最新版) 本规程适用于SCS-120电子汽车衡的操作规程。 职责：负责内调、地销煤的称重，计量、统计工作 岗前： 1、按规定穿戴劳动保护，持证上岗。司磅人员需通过专门培训才能从事操作。 2、秤台四周间隙内不得卡有石子，煤块等异物。 3、检查限位间隙是否合理、限位螺栓与秤体不应碰撞接触。 4、清扫秤台台面，保持清洁。 开机 1、打开稳压电源开关。 2、打开多用电源插座开关。 3、打开打印机电源，上好打印纸。

4、打开仪表电源。预热15分钟，仪表不能在带负载时接通电源，停机时必须切断电源。 5、确认称体正常且空载时按仪表置零键（ZERO） 6、仪表显示是否正常，发现问题及时处理。 过衡 1、车辆上衡后要直线行驶，车速不得超过5km/h，行至衡中央缓慢刹车，车辆停稳且显示仪表稳定灯亮后方可计量。 2、称量空车皮重并存储。 3、上重车称量并输入有关信息。 4、打印票据，加盖过磅专用章。 5、将信息存入微机硬盘或做好相关记录。 6、每次过衡后显示仪表必须清到零位。 7、严禁任何闲杂车辆和行人从磅上通过。 停机： 1、遇到停电时应关闭所有电源开关，来电后再按顺序开机。 2、当数据显示跳动无法正常读数时，要立即将车辆退出衡器，

电子秤内部校准规程

1.目的 本指示规定了公司自行校准的电子秤校准方法、接受标准及校准周期。 2.适用范围

适用于本公司内的电子秤的内部校准。 3.职责 品质管理部负责此标准的执行。 4．参照标准 ＪJＧ5３９-1997 《数字指示秤》检定规程、电子秤使用说明书。 5. 检定条件 ５.1 检定室内温度２0±5℃。 ５.2 检定室内相对湿度不大于80％。 ５.3 校准基准 5.3.1标准砝码(检定用的标准砝码误差,应不大于秤相应称量最大允许误差的１/3。)。 5.３.２对于移动式的秤，应在平台或平板上进行测试。 5．3．３外校合格台秤。 6．检定项目和误差判定

2. 多于四个支撑点的秤 将砝码加放在一个支撑点上方，所占面积约等于承载器的1/Ｎ,N为支撑点个数 结果计算与判定：测试结果中的最大值与最小值之差即为偏载误差(四角误差）,偏载误差应不大于最大允许误差绝对值。 重复性测试１、在电子天秤中央,加入规定砝码(1００0g），记录天 平显示值和零位值，重复进行3次，每次载荷应返零一 次。 ２、结果计算与判定：测定结果的最大值与最小值之差 为示值重复误差,示值重复性误差应不大于最大允许误 差绝对值。 对同一载荷,多次称量结果 之差,应不大于该称量最大 允许误差的绝对值。 ８. 检定结果处理 8.１检定为合格电子秤,由检定人员填写《电子秤内校记录表》并提交相关人员审核后，贴上校准合格标签。 8.2 检定不合格电子秤，在《电子秤内校记录表》里注明不合格项目，并标示不合格标签,停止使用。可维 修电子秤由使用人员申请进行维修,维修后再次校准，校准合格后方可正常使用;如无法修复的按《监视与测量设备管理程序》进行处理。 8．检定周期 检定周期为一年。 9. 相关记录 《电子秤内校记录表》

汽车衡检定规程

电子动态汽车衡检定规程 ——重庆道成电子有限公司 根据中华<<人民共和国国家计量检定规程JJG 907___2003>>制定本公司电子汽车衡的检定规程. 一计量和技术要求 1准确度等级 动态汽车衡可划分为六个准确度等级: , , 1 , 2 , 5 ,10. ２分度值e=20kg 3 首次检定最大允误差 (1)动态称量 动态称量中,车辆总重的最大允许误差应取下述的较大数值: 1)按照表中数值化整到最接近的分度值. 1)首次检定时为1X累计值中称量的次数,使用中检验时为2DX累计值中称量的 次数. 表达1 车辆总重的最大允许误差 准确度等级 车辆总重的最大允许误差 首次检定使用中检定±%±% ±%±% 1±%±% 2±%±% 5±%±% 10±%±% (2)静态称量

静态称量中,其加载和卸载的最大允许误差见表2. 表2 准确度等级` 分度数及最大允许误差 4 荷或轴组载荷 若承载器没有预先组合或串联连接,单轴载荷和(或)轴组载荷的测量结果应不被显示或打印,其测量结果不能作为检定依据. 5 检定标准器 1)砝码 检定用的标准砝码误差,应不大于秤相应秤量最大允许误差的1/3。 2)标准砝码的替代 当被检定秤的最大秤量大于1t时，,可使用其它恒定载荷来替代标准砝码，前提是至少具备1t标准砝码，或是50%最大秤量的标准砝码,两者中应取其大者,满足下列条件，标准砝码的量可以减少，而不是最大秤量的50%。 6 误差计算公试 Ｐ＝Ｉ+－?m (P表示误差I 表示示值?m表示附加小法码) 二检测过程 1静态检测过程 (1) 外观检查 检定前对秤进行下列目测检查：

1)检查制造许可证的标志和编号； 本厂的名称和商标;准确度等级；最大最小秤量;检定分度值；出厂编号，标志应牢固可靠，其字迹大小和形状必须清楚、易懂。 2)检查检定标志的位置。 标志应集中在明显易见的地方，标志在秤量结果附近，固定与秤的一块铭牌上，或在秤的一个部位上。 (2)重复性检测 对同一载荷多次称量所得的结果之差，应不大于该秤量最大允许误差的绝对值。 从零点起按由小到大的顺序加砝码至最大秤量，用相同的方法卸砝码至零点，测试至少应选定以下几个秤量（最小秤量；最大允许误差改变的秤量；５０％最大秤量；最大秤量）。(3)偏载 同一砝码在不同位置的示值,其误差应不大于该秤量的最大允许误差。 1)对于承载器的支撑点个数N<=4的秤，在每个支撑点上施加的砝码约等于最大秤量与最大添加皮重值之和的1/3。 2)对于承载器的支撑点个数N>=4的秤，在每个支撑点上加的砝码约等于最大秤量与最大添加皮重之和的1/(N-1)。 (4)鉴别力 在处于平衡的秤上，轻缓地放上或取下等于的砝码，此时原来的示值应改变。 (5)置零装置 置零装置的置零准确度在±,置零装置的置零的总效果应不大于最大秤量(MAX)的4%. .初始置零装置的总效果应不大最大秤量的20%. (6) 置零装置的准确度 置零后，零点偏差对称量结果的影响应不大于。 (7)重复效验 一总质量大于或等于本动态汽车衡的最大秤量汽车重复压几次,其偏差应不大于最大允许误差 2动态检测过程 (1)动态汽车衡的检测应符合所申请的准确度等级要求并保证其误差不超阶级过表2中规定 的首次检定最大允许误差.

电子天平及数字指示秤自检作业指导书

电子天平及数字指示秤自检作业指导书 批准人： 批准日期： 编制XXX 201X年XX月

目录 一.目的 (2) 二.适用范围 (2) 三.自检依据 (2) 四.自检条件 (2) 五.自检标准 (2) 六.职责 (2) 七.电子天平自检方法 (2) 八.数字指示秤自检方法 (5) 九.自检结果 (7) 十.自检周期 (7) 十一.说明 (7) 附件：1电子天平自检记录表 (8) 附件：2数字指示秤自检记录表 (9) 一、目的 为保证公司所使用电子天平及数字指示秤的准确度，实现量值统一溯源，规范本公司电子天平及电子秤自检程序，特制定本作业指导书。 二、适用范围 本作业指导书适用于公司非强制检定的电子天平及数字指示秤。 三、自检依据 JJG1036-2008电子天平检定规程、JJG539-2015数字指示秤检定规程 四、自检条件 1.温度：20±5℃ 2.温度稳定时间：1h

五、自检标准 检定合格的标准砝码。 六、职责 自检工作的执行，由持电子天平检定资格证人员执行。 七、电子天平自检方法 1.外观检定 a.检查电子天平是否水平，否则先调整至水平。 b.仪器开关、按键应正常。 c.仪器各个部件应完好齐全。 2．最大允许误差 a.当天平空载时已经调到零位的条件下，无论是加载或是卸载，在零与 最大称量之间的任一载荷，其最大误差不得超过表1的规定： 表1 表2Ⅰ级电子天平

表3Ⅱ级电子天平 表4Ⅲ级电子天平 3.重复性误差及偏载误差 表5 4.校验过程

a.示值误差 电子天平在自动回零的情况下，载荷从零开始，逐渐往上加，直到最大称量；再从最大称量往下减，直到零载荷，其测量点数在常规检测时不少于5点。在这过程中，记下每次加（减）载天平的示值，与砝码的实际质量比较，得出各个载荷点的误差，其误差不得超过表1项表列的最大允许误差。 其中误差E=指示值I-总载荷L b.重复性误差 电子天平回零，砝码选取满量程的1/2或1/3，在电子天平同一位置进行校准，校准次数不少于4次，每次加载前要清零。电子天平的重复性误差等于测试时示值误差的最大值与最小值之差，该误差不能大于表1相应载荷点最大允许误差的绝对值。 E R =E max －E min 式中： E R ——重复性 E max ——示值误差的最大值 E min ——示值误差的最小值 c.偏载误差 对电子天平测试时，载荷加在称量盘的不同位置上，对于圆形秤盘，试验载荷应放在中心、前、后、左、右五个位置，对于方形秤盘，试验载荷应放在中心、左前角、左后角、右前角、右后角五个位置，偏心面积的数值应为秤盘面积的四分之一，约放在秤盘半径的三分之一处（如下图所示）。差值等于各点示值与中心示值之差；偏载误差等于各点示值与中心点示值之差中的绝对值最大者，该误差不能大于表1相应载荷点最大允许误差的绝对值。 八、数字指示秤自检方法 1.外观检定 a.电子称保持清洁，各部件无干涉现象，无损坏，无影响秤量的不良外观。

关于数字指示秤的检定规程资料整理(v2.1)

关于数字指示秤的检定规程资料整理 一、参数及术语说明 1、数字指示秤铭牌上应有的参数 最大称量：最大能称的重量，超过此重量时，数字指示秤不保证准确度或有可能损坏数字指示秤。 最小称量：最小能称的重量，低于此重量时，数字指示秤不保证准确度。 检定分度值：字母代号为e，数字指示秤称重时，显示的值均为检定分度值的整数倍，即显示的值增大或减小的最小数量。 准确度：分为○Ⅰ、○Ⅱ、○Ⅲ、○Ⅳ级别，一般铭牌上会注明，如未注明可根据下表 2、检定操作及计算误差时的参数及术语 小砝码：一个小砝码的重量为0.1e。 大砝码：不当小砝码用的砝码均称为大砝码。 m：加载的所有大砝码的总重量。 I：示值，即数字指示秤上显示的值。 Δm：闪变点，即一个小砝码一个小砝码的加载，当示值变化时加载的所有小砝码的总重量。 mpe：最大允许误差。 二、各项称量测试的操作 1、测试项目的顺序 首先，测试置零准确度。 其次，进行称量测试和鉴别力测试。 然后，进行除皮称量测试、偏载测试或旋转测试、重复性测试中的一项或几项。 2、置零准确度 大砝码的重量：10e，即检定分度值的10倍。 操作：先加载10e重量的大砝码，然后一个小砝码一个小砝码的加载，直至示值发生变化（即加载至闪变点），并记下所有小砝码的总重量（即Δm）。 E0的计算：E0=0.5e-Δm。 mpe：根据《JJG 539-1997 数字指示秤检定规程》规定，置零准确度的mpe的绝对值应小于或等于0.25e。 3、称量测试和鉴别力测试 大砝码的重量：受检的秤的最小称量、一半称量及最大称量必须测试，另外可根据

需要选取其它称量点。 称量点的测试顺序：先将最小称量、一半称量、最大称量及选取的其它称量进行排序，测试时先从小到大或从大到小一个称量点一个称量点依次进行测试，每个称量点测试完毕后只取下小砝码，秤台上的大砝码不取下，然后加载或取下大砝码至下一称量点进行测试。当按从小到大或从大到小的顺序测试完所有的称量点后，取下秤台上所有的大砝码和所有的小砝码，并在示值归零后进行反向顺序的测试。 砝码摆放位置：大砝码和小砝码均为随意摆放。 操作：先加载受测试重量的大砝码，然后一个小砝码一个小砝码的加载，直至示值发生变化（即加载至闪变点），并记下所有小砝码的总重量（即Δm）。 E的计算：E=0.5e-Δm。 E c的计算：E c=E-E0。 mpe：根据《JJG 539-1997 数字指示秤检定规程》规定，○Ⅲ、○Ⅳ级秤该项测试的mpe 鉴别力测试操作：鉴别力测试可与称量测试一同进行，在加载小砝码至闪变点后，将小砝码一个一个的取下秤台，一直取到示值降低一个分度值的重量后，再加载一个小砝码，此时无论示值变与不变都记下此时的示值（此示值暂记为v），然后向秤台上一次性加载1.4e的重量，若示值比之前记下的示值（即v值）增加2e的重量，则为合格。 4、除皮称量测试 除皮准确度：同置零准确度。 皮重：根据实际情况确定。 大砝码的重量：可选取称量测试和鉴别力测试中大于皮重的重量。 示值说明：该项测试中的示值为除皮后的示值。 称量点的测试顺序、砝码摆放位置、E和E c的计算、mpe：同称量测试和鉴别力测试中的称量点的测试顺序、砝码摆放位置、E和E c的计算、mpe。 5、偏载测试或旋转测试 大砝码的重量：一般选取受检的秤的三分之一称量。 砝码摆放位置：方形的秤台一般为四个角（即称重传感器上面）。 操作：先加载受测试重量的大砝码，然后一个小砝码一个小砝码的加载，直至示值发生变化（即加载至闪变点），并记下所有小砝码的总重量（即Δm）。 E的计算：E=0.5e-Δm。 E c的计算：E c=E-E0。 mpe：根据《JJG 539-1997 数字指示秤检定规程》规定，○Ⅲ、○Ⅳ级秤该项测试的mpe见下表。

电子汽车衡操作规程通用版

操作规程编号：YTO-FS-PD583 电子汽车衡操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

电子汽车衡操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 本规程适用于SCS-120电子汽车衡的操作规程。 职责：负责内调、地销煤的称重，计量、统计工作 岗前： 1、按规定穿戴劳动保护，持证上岗。司磅人员需通过专门培训才能从事操作。 2、秤台四周间隙内不得卡有石子，煤块等异物。 3、检查限位间隙是否合理、限位螺栓与秤体不应碰撞接触。 4、清扫秤台台面，保持清洁。 开机 1、打开稳压电源开关。 2、打开多用电源插座开关。 3、打开打印机电源，上好打印纸。 4、打开仪表电源。预热15分钟，仪表不能在带负载时接通电源，停机时必须切断电源。 5、确认称体正常且空载时按仪表置零键（ZERO） 6、仪表显示是否正常，发现问题及时处理。

电子汽车衡检定证书模板

电子汽车衡检定证书模板 计量检定测试所 jiyangxianjiliangjiandingceshisuo 第1页共2页 Page 1 of 2 检定证书 Verification certificate 证书编号:F11检字第20130131007号 Certificate No. 送检单位 : 光大环保能源有限公司 Applicant 计量器具名称 : 电子汽车衡 Name of Instrument 型号/规格 : CSC-60 Type/Specification 出厂编号 : 20100602 Serial No 制造单位 : 金钟 Manufacturer 检定依据 : JJG539-1997《数字指示秤检定规程》 Verification Regulation 检定结论 : 准予三级使用 Conclusion 批准人:___________ Approved by (检定专用章) 核验员:___________ Stamp Checked by 检定员:___________ Verified by 检定日期: 2013 年 01 月 31 日 Date of Verification Year Month day

有效期至: 2013 年 07 月 30 日 Valid until Year Month day 计量检定机构授权证书号:()法计电话(Telephone):0531 地址(Address): 邮编(PostCode): 传真(Fax): 电子邮件(Email): 计量检定测试所 jiyangxianjiliangjiandingceshisuo 第2页共2页 Page 2 of 2 证书编号:F11检字第20130131007号 检定所使用的计量标准器名称: 非自动秤检定装置 Standard of measurement used in the verification 测量范围: 20g,80t Measuring range 不确定度或准确度等级或最大允许误差: M等级 1 Uncertainty or accuracy class or maximum permissible error 计量标准证书号: [2010]济量标法证字第号 Certificate No 有效期至: 2014 年 06 月 09 日 Valid date to Year Month day o检定环境条件: 温度:/ C 湿度:/ ,RH Environmental condition Temperature Humidity in the verification ,检定结果, Results of verification 测量项目名称测量范围最大允许误差实测值

数字指示秤检定规程

数字指示秤检定规程 本规程依据JJG555-1996《非自动秤通用检定规程》制定，该规程等效采用国际法制计量组织（OIML）非自动衡器国际建议R76。 依据非自动秤计量检定规程体系表，将JJG539-1988《电子计价秤》、JJG426-1986《光栅秤》、JJG216-1987《机电秤》、JJG510-1987《电子吊秤》和JJG688-1990《固定式电子秤》试行计量检定规程合并为数字指示（电子）秤计量检定规程（下称本规程）。 JJG555-1996《非自动秤通用检定规程》颁布前通过定型鉴定、样机试验的各种数字指示秤：在外观检查中，暂不执行5.1.2项和5.1.3项规定；在随后检查中（修理后检定除外）除光栅秤、机电秤和电子吊秤执行首次检定最大允许误差的两倍外，其余均执行本规程的规定。 检定记录可参照JJG555-1996《非自动秤通用检定规程》制定。 数字指示秤检定规程 l 适用范围 本规程适用于国家依法管理的符合JJG 555—1996《非自动秤通用检定规程》要求的中准确度级和普通准确度级的数字指示秤（下称秤）的首次检定、随后检定和使用中检验。 数字指示秤是指装有电子装置的秤。如：电子计价秤、电子台秤、固定式电子秤等。 2 术语 JJG 555—1996《非自动秤通用检定规程》的术语适用于本规程，为便于计量检定，特引用其计量管理中的部分术语。 2．1 检定 为评定秤的计量性能，确定其是否符合法定要求所进行的全部工作。 2．2 首次检定 对从未检定过的秤所进行的检定。 注：首次检定包括： a．新制造、新安装秤的检定； b．进口秤的检定。 2．3 随后检定 首次检定后的检定。 注：随后检定包括： a．周期检定； b．修理后检定； c．新投入使用强制检定的秤使用前申请的检定； d．周期检定有效期未到前的检定。该检定通常是根据被检单位或使用者的要求，或是由于某种原因，印封或铅封失效。 2．4 使用中检验 检验使用中的秤是否符合计量检定规程的要求；是否处于良好的工作状态；使用是否正确、可靠。通常使用中检验是一种监督性检验。 3 计量和技术要求 3．1 划分等级的原则 3．1．1 准确度等级 准确度等级和符号见表1。

电子汽车衡常见故障及解决方案

电子汽车衡常见故障及解决方案： 一.错误操作信息提示： 1. Err 03 表示：超载报警，须立即卸下全部或部分载荷。 2. Err 19 表示：零、负称量或不稳时不能打印。 3. Err 11 表示：不满足联单设置要求，打印设置错误，请重新设置。 4. Err 12 表示：不满足打印机设置要求：打印机选择或打印机设置错误，须重新设置或更换打印机。 5. Err 16 表示：送入非法日期或时间，请重新输入正确的日期或时间。 6. Err 09 表示：无此车号。 7. Err 10 表示：车号贮存已多于1000个。 8. Err 28 表示：打印的日期小于已存储的称重记录的日期。请删除大日期的记录或修改当前日期，使之不小于存储的称重记录的日期。 二.错误联接信息提示： 1. Err P 表示：打印机联接错误或打印机出错，按任意键退出，重新联接或更换打印机。 2. Err 01 表示：传感器信号接线错或传感器信号偏负超过仪表的输入信号范围： (1)如果这是台在使用中的秤，那么可以判断连线出现故障或传 感器损坏。 (2)如果这是台未经调试的秤，请仔细检查传感器连线是否正确， 传感器是否工作正常。 3. Err 02 表示：传感器信号连线接错或信号超过A/D范围： (1) 如果这是台在使用中的秤，那么可以判断是连线出现故障或传感器损坏。

(2) 如果这是台未经调试的秤，那么你可按以下次序检查： a. 仔细检查传感器连线是否正确。 b. 传感器选用是否合理，应满足传感器空秤载荷＋秤的量＜传感器的量程。 4. Err 05 表示：AD工作不正常。 (1)如果采用四芯屏蔽电缆，应检查是否已按要求将+E与+S，－ E与－S短接。 (2)检查传感器连线是否正常。 三.元器件故障及排除方法信息提示： 1. Err 18 表示：键盘有故障，显示10秒钟后进入称重显示，须换键盘。 2. Err 20 表示：RAM中数据部分丢失，将标定开关拨到标定状态再重新开机自检后，不再出现Err 20后，再将标定开关拨到非标定状态即可。 3. Err 21 表示：RAM、E2PROM标定数据都有丢失现象，此时须将标定插头插上，重新输入原标定数据后，再开机或重新标定。 4. Err 22 表示：RAM损坏，必须更换新的芯片，再重新标定。 5. Err 23 表示：E2PROM损坏，必须更换新的芯片，将原标定的数据重新 输入后，再开机或重新标定。 6．Err SP 表示：内置微打有故障，按任意键退出。请检查内 部打印连线或 更换打印机头及驱动板。

电子汽车衡作业指导书

电子汽车衡作业指导书 1、目的 为进一步规范电子汽车衡的操作，正确使用操作系统，确保设备正常运转，特制定本作业指导书。 2、范围 本规程适用于公司电子汽车衡作业全过程。 3、操作要求 3.1作业前和作业过程中，操作人员要对设备进行检查，发现问题及时排除并汇报给主管领导。 3.2作业前 ，应首先检查汽车衡磅面及周围有无杂物；汽车衡横向纵向限位值是否在规定范围（2～3mm）内。 ，能否自动归零；重启电脑及称重系统，正确登录后，检查系统数据是否与仪表数据同步。 3.4作业中 ，车身停在汽车衡称台中部，短车停在秤体中间并距识别器4米以内。 ，且无数字跳动时方可点击称重存盘，严格按顺序操作：车辆识别、称重、存盘、打印。 ，数据存盘后即可令车辆下磅。 ，应令汽车下磅，通知网络管理员和技术员，进行故障排除或维修。

，应首先拔掉电脑网线，停止称重作业，关闭电脑，并报告主管领导维修处理；电脑禁止连接移动存储设备（如U盘、MP3等）；严禁私自改动电脑设置，并在指定用户下操作。 ，禁止随意撕扯室内外线路，保证用电安全。 ，应关闭电脑、相关设备和电源。 3.5作业后 ，做好相关记录，对口交接。 ，清洁电脑显示器、机箱外壳、打印机。 4、电子汽车衡日常保养须知 由于汽车衡一般都在室外，无论酷暑与寒冬，经受着日晒雨淋；还有一些用户，其计量的产品受严重的化学腐蚀作用，这样就很容易使汽车衡秤台、传感器、仪表及接地装置等遭受破坏，造成汽车衡称量不准或无法工作的现象，给客户带来直接的经济损失。保持一个好的作业环境，严格按汽车衡的操作规程正确使用，合理的维护保养，都将在一定程度上，对提高汽车衡的称量稳定性，延长汽车衡的使用寿命起至关重要的作用。 4.1基础及场地维护 ，附近无堆积垃圾及其它杂乱物。 ，或影响汽车通行、拐弯的管道、坑洼地或涵洞等。 ，排水管道通畅，经常检查，疏通排水管道，确保大雨时不积水，更不允许雨水向基础坑排灌。 4.2秤台及称量维护

电子汽车衡鉴定规程

电子汽车衡鉴定规程 Prepared on 22 November 2020

电子汽车衡检修规程 1.概述 汽车衡属于国家规定的强制检定计量器具，每次检修或调试完毕，须经法定计量检定机构检定合格方准予使用。 系统组成 电子汽车衡通常由秤台、称重传感器、连接件、限位装置、接线盒、称重显示仪表等零部件组成，根据使用要求可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机、稳压电源和UPS不间断电源等外部设备。 工作原理 被称重物或载重汽车置于秤台上，在重力作用下，秤台将重力传递至承重支承头，使称重传感器弹性体产生形变，贴附于弹性体应变梁上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D电路转换为数字信号，由仪表的微处理器（CPU）对信号进行处理后直接显示重量数据，并经打印机打印记录称重数据。如果配置计算机，可将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。 2.技术指标 汽车衡主要技术指标 型号：SCS/ZCS-100PN 梅特勒-托利多（常州）测量技术有限公司 ×（W） III级

+10%），50HZ±2% 传感器主要技术指标 型号：SLC820 注册商标：POWERCELLPDX。 制造商：梅特勒-托利多（常州）精密仪器有限公司 结构：压式柱型DWP不锈钢材料外壳，焊接蜜蜂 额定容量：50吨 综合精度：OIMLC3。 蠕变（30分钟）：S±% 非线性：<±% 滞后：重复性：S±% IP68/IP69K -40°C^55°C 3.检查与调试 检查项目 传感器及延伸电缆完整无损，接头无氧化锈蚀。 中心接线盒完整无损，无变形和密封不良现象。 信号电缆屏蔽层接地良好，信号线间对地绝缘电阻须大于2MΩ。称重显示仪外观完好，接线正确，无松动。 汽车衡称重台面无变形。 调试前准备工作 调试用砝码、起吊设备和叉车到现场。

史上最全的电子秤校准方法

爱华： A 厂家校准 开机---在自检过程中（显示 0—— 9）按“ 9”键，显示“ PASS '如果 不是，按任意数字键显示“ PASS ”——按 96919 或 99919——按”样 本“键——第二行显示 CAL,按样本键 第一行显示 CAL0（保持空 称,程序自动进行 .）第一行显示 10（以 60kg 为例）放上 10kg 码 --------------------------------------------------------------------------------------- 按”清 除 置零”键盘 第一行显示 20kg 放20kg 码,按清除 /置零键,如此重复 到结束. B:用户校准 开此校准 ,单重行显示需加砝码值 . 二：百利达 按住 OFF 键，再按 ON 键五下，出现内值， 加 1/2 码和最大码， 自 校 OK 。 三：中山金利、金菊 按 ON 两下，第二下长按 出现 TEST---按- 三下 ON ——出现 150 0 时加码，——出现 3000 时再加码。 四： 台湾 JADEVERA 按”,

按MODE 开机出现CAL按UNIT——CAL2ERO——自动——100G，50GSPN——PASS。

五： UWE 联贸 打开外壳，把 ON 打上“ 1，2”按 WEIGHT/SET 开机出现 CAL2， 再按 WEIGHT/SET 出现 200。 00 或 100。00，放码，选择重量按 SE 完毕，再把 ON 打下。 六； SNOWREX LV 系列 按“ 1“不放，显示初值 15000 左右，——按” 0“显示内值。 — —按 T 归零，——放半载或全载码——稳定后按“ +”显示重量值， 相等时按“ +”键，响声后 OK 七： 宇权兴业 NJW 天平 按 PCT/WT ——不放手，按 ON/RE ， ZFRO ——出现 CAL ， O ——稳 定后出现 CALSPN ——出现 LOAD ——出现应校重量， 放码出现 DONE ， OK 。 八： 衡之宝（顶尖） BH-600、 BH-300 1．简易外部校正：开机后按回车键， ，出现校正重量，加码，自 校，OK 出现 00000 0，第一位可调到 1000g,按 按加减键 （倒数第二 ）可调出 100-900g,第 三位为 10-90g,第四位为 1-9g, 第五位为如要 调为 200g 则调成 02000 0 移动光标到小 0再按 ┘ 出现 -- 后再出现所选校准量 ,放码自校。 3.按 MODE 和 （第四个去皮键）可恢复出厂线性值，再按 1 或 2 法校正 2．改变校正砝码值：同时按 MODE 和 ， 出现 CAL 后松 开， 称动光标到第

数字指示秤检定规程

参照国际建议OIML R76-1 ：2006(E)《非自动衡器第一部分:计量和技术要求一试验中有关的内容》 1.计量安全性 原规程在器件和预置控制器的保护条款中作出印封或铅封的要求；新规程要求在其明显易见位置应注明“本秤不具备欺骗性使用的特征”的字样。只保留了铅封的防护措施，给出了具体防护的部位。明确规定了经检定合格后必须加检定机构的铅封。 国家质检总局对于数字指示秤的防作弊工作非常重视，为了更好地重新制修订“数字指示秤”国家型评大纲及计量检定规程，提供切实可行的防作弊技术依据，全国衡器计量技术委员会于2015年2月至3月向全国31 个省、市计量行政管理部门和计量技术机构展开了“数字指示秤防作弊”的专题调研，并于5月初召开了全国数字指示秤防作弊项目专题论证会议，在制定或修订型式评价大纲和检定规程时分别增加相关技术要求。 其中检定规程要求： （1）厂家声明“本秤不具备欺骗性使用的特征”的字样。通过声明，生产厂家首先是杜绝自己生产的秤留有作弊的缺口，另外从生产领域提高秤的防作弊功能。 （2）加强对秤的首次检定的核查，以及首次检定应进行哪些检定项目。核查对于整体结构的秤外壳是否有铅封，分体结构的秤称重指示器和接线盒是否有铅封。核查铅封不破坏情况下是否能被拆下。禁止任何不破坏铅封就能对秤进行与计量性能有关的参数调整。 (3)经首次检定或后续检定合格的秤应重新加铅封。经检定合格后必须加检定机构的铅封，铅封不能破坏和拆下；铅封破坏后，合格即失效。 根据调研报告和论证会议提出的要求，新规程分别在3.1.1及6.1中提出了具体要求。 2.扩展显示装置 新规程较原规程增加了扩展显示装置的要求。某些电子秤为了便于调整，生产厂家通常设有特定程序，通过内置开关或键盘指令，使秤的显示进入“内分辨状态”。装有扩展显示装置的秤，应该有明示的按键或位置，其实际分度值d不能大于0.2e，_般是0.1e或者0.2e，在扩展显示期间，或在发出手动指令后的5s 内，均不得打印，但对带有计价功能的秤不允许安装扩展显示装置。 3.计量器具标识 原规程计量器具标识分为说明标识和检定标识；新规程分为计量法制标志内容和计量器具标识内容，其中计量器具标识内容增加了 k)限制使用场合的特殊说明：若n>3000时，应注明“不允许室外使用”;l)与起重机配合工作的吊秤还应标识其工作级别。秤的标识图示说明如

数字指示秤检定规程

艿数字指示秤检定操作规程 袇一、目的及适用范围 莂为了保证检定时操作程序规范化，使检定结果准确可靠，特制定本操作规程。本程序适用于中准确度级、普通准确度级的数字指示秤的首次检定，随后检定和使用中的检验。 薁二、技术依据 蚇JJG539-1997《数字指示秤检定规程》 薆三、技术要求及检定条件 莂技术要求：按照JJG539-1997规程要求进行检定。 羂环境条件： 葿1、环境温度：常温 莅2、相对湿度：小于85% 蒂四、使用主要仪器及配套设施 莃仪器设备名称袆测量范围蒈不确定度或准确度薂砝码葿1mg-1000g 薈F2

膆砝码 蚂（1-30）Kg袀F2 芀砝码羅（25-6750）Kg 螂M1 芁砝码螈（1-70）t 螄M1 袁五、检定程序 蚂5.1 检定前的准备 蒀5.1.1 收录被检秤的技术参数:Max、准确度等级、分度值（是否多分度值）、生产厂家，了解有关检定信息（是否首次检定、随后检定、使用中检验），必要时向用户索取技术资料和使用说明书。 螇5.1.2 组织计量标准设备: Max≤1t的秤，组织等于Max的M1级砝码；（建议Max＜10t全部用砝码检定）Max＞1t的秤，一般组织50% Max的M1级砝码。应能组合成Min、500e（或50e）、2000e（或200e）、50% Max、Max 的砝码组合。组织m≥2e的M1级附加砝码（应有15个0.1e的小砝码）。 袁5.1.3 搬运、装卸砝码时应轻拿轻放，保护砝码不受损坏和注意搬运人员安 全；装载设备吊装大砝码时，检定人员应将安全注意事项与装载人员进行勾通， 并遵守有关安全规则，确保砝码不受损坏和人身安全，防止意外事件发生。 衿5.2 首次检定 羈5.2.1 外观检查：按JJG539-1997《数字指示秤检定规程》（以下简称《规程》）的5.1.1～5.1.4条款对被检秤进行目测检查。