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配送中心的规划要素(精)

配送中心的规划要素(精)
配送中心的规划要素(精)

配送中心的规划要素

配送中心的规划要素就是影响配送中心系统规划的基础数据和背景资料,主要包括如下几个方面:

E-Entry:指配送的对象或客户

I-Item:指配送货品的种类

Q-Quantity:指配送货品的数量或库存量

R-Route:指配送的通路

S-Service:指物流服务水平

T-Time:指物流的交货时间

C-Cost:指配送货品的价值或建造的预算

(1)配送的对象或客户-E

配送中心的服务对象或客户不同,配送中心的订单形态和出货形态就会有很大不同。例如为生产线提供JIT配送服务的配送中心和为分销商提供服务的配送中心,其分拣作业的计划、订单传输方式、配送过程的组织将会有很大的区别;而同是销售领域的配送中心,面向批发商的配送和面向零售商的配送,其出货量的多少和出货的形态也有很大不同。

(2)配送的货品种类-I

在配送中心所处理的货品品项数差异性非常大,多则上万种以上,如书籍、医药及汽车零件等配送中心;少则数百种甚至数十种,如制造商型的配送中心;由于品项数的不同,则其复杂性与困难性也有所不同;例如所处理的货品品项数为一万种的配送中心与处理货品品项数一千种的配送中心是完全不同的,其货品储放的储位安排也完全不同。

另外在配送中心所处理的货品种类不同,其特性也完全不同。如目前比较常见的配送货品有:食品、日用品、药品、家电品、3C货物、服饰货物、录音带货物、化妆品、汽车零件及书籍货物等。它们分别有其货品的特性,配送中心的厂房硬件及物流设备的选择也完全不同。例如食品及日用品的进出货量较大,而3C货物的货品尺寸大小差异性非常大,家电货物的尺寸较大。

(3)货品的配送数量或库存量-Q

这里Q包含三个方面的含义:一是配送中心的出货数量,二是配送中心的库存量。

货品的出货数量的多少和随时间的变化趋势会直接影响到配送中心的作业能力和设备的配置。例如一些季节性波动、年节的高峰等问题,都会引起出货量的变动。

配送中心的库存量和库存周期将影响到配送中心的面积和空间的需求。因此应对库存量和库存周期进行详细的分析。一般进口商型的配送中心因进口船期的原因,必须拥有较长的库存量(约2个月以上);而流通型的配送中心,则完全不需要考虑库存量但必须注意分货的空间及效率。

(4)物流通路-R

物流通路与配送中心的规划也有很大的关系。常见的几种通路模式如下:*工厂→配送中心→经销商→零售商→消费者

*工厂→经销商→配送中心→零售商→消费者

*工厂→配送中心→零售店→消费者

*工厂→配送中心→消费者

因此规划配送中心之前首先必须了解物流通路的类型,然后根据配送中心在物流通路中的位置和上下游客户的特点进行规划,才不会造成失败的案例。

(5)物流的服务水平-S

一般企业建设配送中心的一个重要的目的就是提高企业的物流服务水平,但物流服务水平的高低恰恰与物流成本成正比,也就是物流服务品质愈高则其成本也愈高;但是站在客户的立场而言,希望以最经济的成本得到最佳的服务;所以原则上物流的服务水准,应该是合理的物流成本的下的服务品质,也就是物流成本不会比竞争对手高,而物流的服务水准比他高一点即可。

物流服务水平的主要指标包括:订货交货时间;货品缺货率;增值服务能力等。应该针对客户的需求,制定一个合理的服务水准。

(6)物流的交货时间-T

在物流服务品质中物流的交货时间非常重要,因为交货时间太长或不准时都会严重影响零售商的业务,因此交货时间的长短与守时成为物流业者重要评估项目。

所谓物流的交货时间是指从客户下订单开始,订单处理、库存检查、理货、流通加工、装车、及卡车配送到达客户手上的这一段时间称为物流的交货时间;物流的交货时间依厂商的服务水准的不同,可分为2小时;12小时;24小时;2天;3天;1星期送达等几种。同样的物流的交货时间愈短则其成本也会愈高,因此最好的水准约为12小时~24小时左右,稍微比竞争对手好一点,但成本又不会增加。

(7)配送货品的价值或建造的预算-C

在配送中心规划时除了考虑以上的基本要素外,还应该注意研究配送货品的价值和建造预算。

首先,配送货品的价值与物流成本有很密切的关系,因为在物流的成本计算方法中,往往会计算它所占货品的比例,因此如果货品的单价高则其百分比相对会比较低,则客户比较能够负担得起;如果货品的单价低则其百分比相对会比较高,则客户负担感觉会比较高。

另外,配送中心的建造费用预算也会直接影响到配送中心的规模和自动化水准,没有足够的建设投资,所有理想的规划都是无法实现的。

配送中心设计方案

物流配送中心规划与设计 (1)严肃性和预见性 仓库建设规划是对仓库建设方面的重大问题进行决策,一旦付诸实施,则很难加以改变。由于规划不合理带来的后遗症将长期对仓库所在地区的物流合理化产生影响;所以,在进行规划时决不能草率行事,既要满足当前的需要,又要考虑到整个企业、地区今后的发展需要。 (2)适用性和经济性 仓库建设规划需要投入大量资金,所以必须从实际出发、满足实际需要、适合中转供应和仓储作业的要求,节省投资和运行费用。 (3)科学性和可行性 配送中心建设规划必须符合科学原理,必须通过分析、计算、比较,提出最优方案,同时还要考虑资金、人员、技术、管理等各方面的可行性。 配送中心建设规划基本流程

(一)规划准备阶段 1)组建配送中心规划建设项目组,成员应来自投资方、工程设计部门等; 2)明确制定配送中心未来的功能与运营目标,以利于资料收集与规划需求分析; 3)收集所处地区的有关发展资料和有关基本建设的政策、规范、标准,还有自然条件资料和交通等协作条件资料。资料收集的目的在于把握现状,掌握市场容量。 基础规划资料的搜集包括: 1)物流网络:包括服务据点(转运站、仓库、零售点)、服务水准(交货期、缺货率、送达时间)。 2)信息网络:计算机在各物流据点的配置,各层计算机服务范围、联机(on line)、实时(read time)的程度,同时表明何处没有联机仍使用电传或电话。库存登录及货品移送在信息网络中的登录程序。接单、紧急配送的频率及处理方式。 3)配送工具:配送工具包括配送中心内部所使用的拖板车、堆高机、吊车、货柜、拖车、大货车、小货车等;同时也应根据个别的路线、地区分析各种配送工具的便利性、确实性、迅速性、安全性、经济性、信赖性等。 4)人员配置:人员配置可根据配送中心的组织机构设置确定,对现有人员的职责、教育程度、年龄、性别等应充分掌握。 5)作业成本:配送中心的成本科目,包括: 土地成本——租金、地价税; 建筑物——折旧费、保险费、租金; 设备与工具——折旧费、租金、保养; 其他——水电费、通信费、外包费、人事费、员工交通费等。 6)投资效率:上述土地、建物、设备等的利用率,也应充分掌握。 7)物流量:商品的种类、数量、商品特性、装运姿势、装运尺寸、进出货频率、尖峰流量等。库存包含库存量、库存金额、周转率、库存期限、规则变动、不规则变动、季节变动。8)作业流程与前置时间:这项分析应以“顾客的观点来看交货期”为基准,作业流程及其所需时间大概可分为:由请购到供货商交货、上架所需时间;顾客下单到拣货完成所需时间;上配送车辆到货品上顾客货架所需时间。 (二)系统规划设计阶段 将收集到的相关资料进行汇总整理,作为规划设计阶段的依据。 ?物品特性分析 物品特性是货物分类的参考因素,如按货物重量可分为重物区、轻物区;按货物价值可

配送中心布局规划与设计

配送中心布局规划与设计 (4至5人一组) 某配送中心占地面积为东西100米,南北50米,具体如图1所示: 图1 配送中心占地面积 它包含的部门(作业单位)如表1所示: 表1作业单位基本情况 序号 作业单位 面积 序号 作业单位 面积 1 收货区 6×6 6 配货区 6×18 2 仓储区 15×20 7 发货暂存区 6×6 3 冷藏区 6×12 8 办公室 6×12 4 分拣区 9×18 9 货车停车场 40×30 5 流通加工区 12×12 配送中心的业务主要涵盖五种类型的产品,它们分别是一般商品、特殊商品 (主要是是食品)、散货、流通加工商品和机电产品零配件,各类商品的在 配送 中心的处理流程及每月业务量如表2所示: 产品 业务流程 月平均业务量(当量千克) 一般商品 收货 — 储存 — 分拣 — 配货 — 发货 200000 特殊商品 收货 — 冷藏 — 分拣 — 发货 100000 散货 收货 — 储存 — 发货 100000 流通加工商品 收货 — 储存— 流通加工 — 储存 — 分拣 — 配货 — 发货 50000 机电产品收货 — 储存 — 流通加工 — 储存— 发货 100000

零配件 注意:(1)当量物流量后四位,改成项目小组长学号的后四位,如200000当量千克,改成20XXXX,如果学号为0840201,则物流量为200201当量千克; (2)非物流相互关系,各小组根据各功能区域特性进行合理分析; (3)小组成员共同完成分析过程,但每人自行完成至少一个平面布局方案的设计。 报告格式要求: 1、课程设计说明书内容要求 封面:作品名称,姓名、学号、班级; 布局分析内容:物流分析,非物流分析,综合相互关系分析; 布局设计内容:位置相关图,面积相关图,平面布局方案(小组成员每人一个布局方案); 布局评价与分析:方案评价,合理性分析; 心得体会。   2、图样及格式要求 所有图表要求绘制工整,文字说明表达清楚,其中文字说明部分要求符合下面的格式要求: 1)标题:居中,隶书,二号字; 2)姓名、班级、学号:居中,楷体,五号字; 3)一级标题:宋体,四号字,加粗; 二级标题:楷体,小四号字; 图:居中,需有图标题(含图编号、图名称:图下方居中,楷体,五号字); 表:居中,需有表格标题(含表格编号、表格名称:表格上方居中,楷体,五号字) 正文文字:宋体,五号字,段首缩进两字符,1.25倍行间距,段前0.5行。 如果说明书采用手写,必须字迹端正,条理清楚,字迹潦草者降低评分等级1‐2级。

配送中心平面布局设计

5.4 配送中心平面布局设计 一、作业区域设置 配送中心的作业区域包括物流作业区及外围辅助活动区。物流作业区如装卸货、入库、订单拣取、出库、出货等,通常具有物流相关性;而外围辅助活动区如办公室、计算机室、维修间等,则具有业务上的相关性。经作业流程规划后即可针对配送中心的营运特性规划所需作业区域。区域设置具体包括以下两方面内容。 1.能力需求分析 确定所需的作业区域后,需依据各项基础需求分析资料,确定各区域的基本储存能力。以下介绍仓储区和拣货区储存能力的估算方法。 ◆仓储区能力估算 仓储区的储运能力的估算方法可采用周转率估计法。其计算公式为 仓容量=(年仓库运转量/ 周转次数)×安全系数 利用周转率来进行储存区储存量的估计是一种简便而快速的初估方法,可适用于初步规划或储量概算的参考。 ◆拣货区的储存能力规划 规划配送中心拣货区的运转量,与仓储区估算方法类似,但是须注意仓储区的容量是维持一定期间(厂商送货期间)内的出货量需求,因此对进出货的特性及处理量均须加以考虑;而拣货区则以单日出货货品所需的拣货作业空间为主,故以品项数及作业面为主要考虑因素,一般拣货区的规划不需包含当日所有的出货量,在拣货区货品不足时则由仓储区进行补货。其规模计算的原则及方法说明如下: ①年出货量计算:将配送中心的各项进出货品换算成相同拣货单位的拣货量,并估计各货品别的年出货量,如果货品物性差异很大(如干货与冷冻品)或基本储运单位不同(如箱出货与单品出货),可以分别加总计算。 ②估计各货品别出货天数:按各类货品别估计年出货天数。 ③计算各货品平均出货天数的出货量:将各货品年出货量除以年出货天数。 ④ABC分析:对出货量进行IQ分析,进行ABC分类,对各类货品制定不同的拣货区存量水准。各类货品的存量水准乘以各类别的货品品项数,即可求得拣货区储运量的初估值。 2.区域面积的规划

配送中心规划设计

配送中心规划设计课程论文(报告、案例分析) 院系:物流学院 专业:物流工程 班级:物流工程1班 姓名:米凯 学号:1221220008 任课教师:梁晨 题目:配送中心规划设计

配送中心规划设计 物流工程专业学生米凯学号 1221220008 一、规划背景 某企业是知名食品生产企业的北京地区主要代理商,其下游客户以连锁零售企业和市场批发企业为主。原有物流活动主要委托第三方物流公司完成。 近年来,新的商业业态也在不断涌现,社区超市、社区便利店等末端商业结点发展迅速。这些网点通常要求的补货周期较短,补货频次高且批量较小。企业管理层提出新建一个面向末端多样化零售渠道和网点服务为主的专业化配送中心作为试点,并实现自营物流与外包物流相结合,增强渠道控制力的总体设想。 公司预计未来三年的年均销售额将突破每年8000万元,其中大约有三分之二的商品需要进入自建后的配送中心,涉及的总品项数约为3000种,主要以包装食品为主。各种商品之间没有很大的影响,且均无特殊储存要求。 二、规划思路、功能以及特点 配送中心是专门从事货物配送活动的经济组织。换个角度说,它又是集加工、理货、送货等多种职能于一体的物流据点。配送中心的功能与流程配送中心与传统的仓库、运输是不一样的,一般的仓库只重视商品的储存保管,一般传统的运输出只是提供商品运输配送而已,而配送中心是重视商品流通的全方位功能,同时具有商品储存保管、流通行销、分拣配送、流通加工及信息提供的特点。 (1)服务功能。服务功能是配送中心的基本功能。配送中心的活动实质上就是为用户提供物流方面的整体服务,做到不积压、不脱销、无货损、成本低、速度快。 (2)集货功能。配送中心从众多供应商处采购大量的、品种和规模较齐全的商品,按用户需要配送就是集货。 (3)加工功能。采购来的产品有的需要简单加工,大多数农产品都需要简单加工。加工功能可以有效地提高配送水平。加工活动可按照用户对商品的不同要求,进行分割、分装、配装、套载、清洗、摘取等活动。 (4)储存功能。虽然现在商品储存的时间越来越短,但配送中心修建仓库,使自己具有储存功能还是必要的,这样可以满足临时商品滞留之需。 (5)分拣功能。是指将储存货物按用户要求分拣配齐以后,送到指定配货场,经配装送至用户,这正是配送中心与普通仓库的主要区别。

物流系统规划要点说明

第一章物流系统规划 掌握 一. 物流系统的构成原则、组成要素和设计的影响因素 系统具有整体性、综合性、最优性 物流系统的构成原则:1、物流系统各组成要素间具有良好的协调性(各物流要素按一定比例合理组合、组织结构合理)。2、各要素之间的交换价值可以促进系统整体工作的绩效;3、要素并不要求个体上达到最佳或最优设计,而关键在于组成物流系统的各要素之间的综合关系。 物流系统的组成要素:1、人力资源、2、资金要素、3、功能要素、4、物流设施、5、物流设备、6、组织与管理、7、物流信息系统。影响物流系统设计的因素:1、物流服务需求;2、行业竞争力;3、地区市场差异;4、物流技术发展;5、流通渠道结构;6、经济发展

二. 物流系统规划的内容与过程 内容一般包括:1、客户服务目标(服务水平、功能定位);2、物流网络(物流节点的选址、物流节点的数量、功能、运输通道);3、物流节点的内部布局;4、仓储系统;5、运输管理;6、运营管理; 7、管理组织。 物流系统规划与设计的层次:1、战略层面(长期,超过一年,设施的数量、规模、位置;运输方式的选择;制定采购政策;物流节点的功能定位;订单选择);2、策略层面;中期,短于一年,库存定位、物流节点内部布局;物流节点的功能;物流作业流程;设施设备选择; 3、运作层面:短期、每天、每小时,发出订单时间;确定补货时间;确定发货程序。 节点的基本概念***物流网络是物流活动的载体,其结构是由执行运动使命的各种线路(铁路、公路、航空、水路等)和执行停顿的节点两种基本元素所组成。线路与节点相互联系、相互配置,他们的结构、组成、联系方式不同,形成了不同的物流网络。 所有的物流活动都是在线路和节点上进行的,线路上进行的物流活动主要是运输,物流功能要素中的其他功能要素,都是在物流节点上完成的。物流节点是物流系统的重要组成部分,物流效率的发挥依赖于物流节点的位置和功能配置。 节点的功能和作用**1、物流处理功能;2、衔接功能(衔接作用表现在:A、通过物流节点将不同运输方式或同一运输方式连接起来,

物流配送中心区域规划设计方案

物流配送中心区域规划设计方案物流一班范秋静200908320124 一、规划目的 二、规划原则 三、规划要求 四、配送中心内部规划 五、配送中心的作业区域 六、规划平面图

一、规划目的 (1)有效地利用空间、设备、人员和能源; (2)最大限度地减少物料搬运; (3)简化作业流程; (4)缩短配送周期; (5)力求投资最低; (6)为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。 二、规划原则 (1)根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化。同时也要把定性分析、定量分析和个人经验结合起来; (2)以流动的观点作为设施规划的出发点,并贯穿在设施规划的始终,因为企业的有效运行依赖于人流、物流、信息流的合理化; (3)从宏观(总体方案)到微观(每个仓库、进货区、存货区、发货区),又从微观到宏观的过程。例如布置设计、要先进行总体布

置,再进行详细布置。而详细布置方案又要反馈到总体布置方案中去评价,再加以修正甚至从头做起; (4)减少或消除不必要的作业流程,这是提高企业配送效率和减少消耗最有效的方法之一。只有在时间上缩短作业周期,空间上少占有面积,物料上减少停留、搬运和库存,才能保证投人的资金最少、生产成本最低; (5)重视人的因素。作业地点的设计,实际是人一机一环境的综合设计。要考虑创造一个良好、舒适的工作环境。 物流配送中心的主要活动是物资的集散和进出,在进行设施规划设计时,环境条件非常重要。相邻的道路交通、站点设置、港口和机场的位置等因素,如何与中心内的道路、物流路线相衔接,形成内外一体、圆滑通畅的物流通道,这一点至关重要。 三、规划要求 根据企业的经营目标和生产纲领,在已确定的空间场所内,按照从原材料的接收、零件和产品的制造,到成品的包装、发运的全过程,将人员、设备、物料所需要的空间做最适当的分配和最有效的组合,以便获得最大的生产经济效益。

配送中心规划与设计说明

配送中心规划与设计 一.选取设计案例 S公司就国目前最大的汽车生产制造企业之一,近年来汽车销量一直处于国领先地位。同时,公司对售后服务的业务发展也非常重视,截至2010年底,全国共有特约服务中心约900家。为提高对全国围的经销商的服务水平和订单响应时间,S公司从2007年起先后在华南,华东,华北地区建设了全新标准的配件配送中心。为满足业务发展需要,提高售后服务效率,提高对西南,西北地区的服务水平,S 公司决定在西南地区建设配送中心,随着该项目的启动,如何科学的规划配送中心成了企业需要解决的关键问题。 S公司是中国领先的乘用车制造商之一,目前旗下拥有多个汽车品牌,共二十多个系列的产品阵容,覆盖了从顶级豪华车到经济型轿车各梯度市场,以及高性能豪华轿车,MPV,SUV等细分市场。同时S 汽车公司也是国最早提出独立的售后服务品牌的车企业之一,为了提高售后服务水平及客户满意度,同时也是为了提高物流作业效率和订单响应时间,自2007年以来,S公司积极在华南,华东,华北等地按照精益标准建设售后配件配送中心,同时在2009年,公司根据对未来业务的规划,决定对华东地区售后配件配送中心进行优化,本论文的研究容即来源于该配送中心的规划和设计。 随着配送中心选址的确定,随之而来的最重要的问题就是对配送中心规模的确定,同时结合配送中心的业务流程,进一步需要解决的问题就是配送中心部的存储区的规划,运作区的规划,设备及人员的

配置,配送中心的部的各功能区的布局设计等等。这些问题不仅关系到配送中心的运营效率,也密切的关系到公司的成本收入,因此这些问题的重要性就不言而喻。但目前对于这些问题还没有建立一套评估方法,通常是参照以往的项目作为参考,或者是一些业典型的配送中心作为参考,但这样的方法所存在的一个问题就是依靠经验的成分较多,缺少理论和数据的支持,因此缺少一定的说服力。本文的主要目标就是拟通过对这些问题的研究寻找一种较为系统和合理的方法。 S公司目前在国已建有三个售后配件配送中心,分别位于华南,华东,华北,服务于全国约900家特约服务中心,覆盖省份和业务比例分布如下表1所示: 表1配送中心服务省份分布 本案例主要以华东地区配送中心为例展开优化: 二.确定设计目标 进行配送中心总体规划设计时,首先要明确配送中心在物流网络中的地位与作用,确定所规划配送中心的规划目标。规划目标将决定配送中心的功能与功能区构成。 从定性的角度分析,由于S公司的华东配送中心在建立之初,业

物流配送中心规划与设计》课程设计

课程设计 题目 物流中心规划与配送业务方案设计 院系经济与管理系 专业物流管理 班级 姓名 指导教师 2011 年01 月19 日 课程设计任务书 学生姓名:专业班级: 指导教师:工作单位:武汉理工大学华夏学院 题目: 物流中心规划与配送业务方案设计 一、课程所属类型及所服务专业 本课程所属类型为专业课;所服务专业为物流管理专业。 二、课程设计性质、目的与任务 课程设计是物流管理(本科)专业培养计划的一个重要的实践性教学环节,也是使学生进一步认识本专业特点的重要手段。这次课程设计主要是针对武汉长飞光纤光缆有限公司的物料出库数据进行EIQ数据分析,通过应用相关理论方法解决实际问题。使学生能通过一周的数据整理、数据分析、方法应用等步骤,初步了解物流中心规划的理论与方法,为后续专业课程学习打好基础。 武汉理工大学华夏学院

三、要求完成的主要任务: 1. 熟悉物流中心的相关知识。 2. 收集、整理物流中心的背景资料。 3. 运用所学知识,撰写一篇2000字以上的课程设计论文。 四、时间安排: 系主任(或责任教师)签名:年月日

课程设计指导书 一、课程设计内容 完成武汉长飞光纤光缆有限公司一个月发货清单数据的相关分析;详细说明及数据附录见《物流中心规划与设计课程设计大纲》。课程设计具体内容如下: 根据武汉长飞光纤光缆有限公司作业的发货数据,运用EIQ的分析步骤对这些数据进行分析,得出分析结果,将分析结果结合物流中心管理的一些理论提出改进措施。 二、具体要求 根据课程设计结构框架安排课程设计的各章节内容,但至少包含以下内容: 1.EIQ分析方法概述 简要描述EIQ分析的内容和目的、EIQ分析的功能等 2.武汉长飞光纤光缆有限公司作业的现状与数据收集 描述该公司简介、该公司物流中心作业的现状、该公司物流中心作业数据的收集和汇总等内容。 3.武汉长飞光纤光缆有限公司作业EIQ分析的过程及结果 (1)EQ分析与EN分析 (2)IQ分析与IK分析 (3)存货ABC分析和顾客ABC分析 (4)作业的改进措施 三、设计工作要求 1. 设计成果要求全部手写,书写工整,图表清晰,格式规范; 2. 分析评价要有理有据,论证充分; 3. 按时提交课程设计成果。 案例 长飞光纤光缆有限公司是1988年由原中国邮电部、武汉市政府和荷兰飞利浦公司共同投资兴建,现由中国电信集团公司、武汉长江通信产业集团股份有限公司与荷兰德拉克控股公司共同经营,是当今中国产品规格最齐备、生产技术最先进、生产规模最大的光纤光缆专业制造和研究开发企业。公司位于武汉市关山二路四号,地处风景秀丽的东湖高新技术开发区,占地面积达十四万平方米。 长飞公司拥有现代化的厂房和生产设备,采用世界先进的光纤光缆生产技术和现代化的管理方法,于1993年率先在通信制造行业中获得了国际标准ISO 9002系列的国际质量体系认证证书。2002年,长飞公司将质量管理体系转换为ISO 9001:2000版国际标准。2004

医药物流中心规划建设

医药物流配送中心的建设与规划设计 2010年05月17日10:56 来源:中国电子商务研究中心作者:王晨光编辑:李伟评论:0条 本文Tag:信息化频道医院物流医疗行业信息化 【IT168 信息化】 着眼未来,物流技术主要呈现三个特点:信息化、自动化、标准化。这其中,信息化、自动化是发展最快、最显著的,而标准化工作则还有很长的路要走。 近年来,我国关于医改的政策将明朗化、全民医保将继续大规模推广、GSP换证的高峰逐渐来临……。国家加大对居民生命健康保障的投入将带来医药市场的扩容,GSP复查、换证将间接带来医药流通市场聚集度的提高。有数据显示,近年来我国药品销售的总额增长幅度在18%左右,医药零售市场则保持了旺盛的发展势头,其增幅稳定在10%以上。有机构预计在未来5年时间内,中国药品销售总量可突破1万亿人民币。 现代化的物流配送中心在医药物流中作用极大,而目前,现代化的物流配送中心仅仅只有少数如国药、上医、九州通等大型医药流通企业已建设并投入使用了现代化的物流配送中心。其它一些相当有实力的医药企业也正在建设或计划建设现代化的物流配送中心,也有很多企业对医药物流配送中心的建设比较迷茫,也不知从何着手。 物流配送中心的建设一般分为五个阶段:包括系统的计划筹备、系统的规划设计、系统方案的评估、系统的细化设计、系统的实施等

阶段,如右图1所示。 系统的计划筹备 系统的计划筹备工作一般包括计划与决策、基础资料的收集、配送中心的目标及定位等三个方面工作。 企业在决策筹建物流中心时,一般首先要成立“物流中心筹备小组”等项目组织,成员包括物流咨询公司、物流系统集成商、土建公司人员以及一些经验丰富的的物流专家或顾问。 筹建小组成立后,首先针对企业使用者进行规划基础资料的搜集与需求调查。搜集的方法包括现场访谈记录以及厂商使用资料的收集,另外对于规划需求的基本资料,也可根据事前规划好的需求分析表格,要求使用单位填写完成。至于表格中厂商未能详实填写的重要资料,则需规划人员透过访谈与实地勘察测量等方法来完成。 现代化的医药配送中心是一个有机的整体,由相互关联的多个子系统组成,一般包括自动化立体仓库系统、自动化分拣系统、自动输送系统、DPS拣选系统、平面仓库、信息管理系统等主要系统。同时还包括消防系统、空调系统等辅助系统。因此,必须以配送中心自身的作为整个规划设计活动的中心。配送中心总的目标是使人力、财力、物力和人流、物流、信息流得到最合理、最经济、最有效的配置和安排,即要确保业主能以最小的投入获取最大的效益。 医药物流配送中心目标的制定原则包括:扩大市场占有率、降低成本、提高服务质量等。 系统的规划设计

生鲜加工配送中心规划设计流程

生鲜加工配送中心规划设计流程 生鲜加工配送中心是指将原材料进行加工,制成生鲜食品(果蔬、鲜肉、水产)半成品、主食、熟食、配菜、盒饭等产品,并通过计量、包装、贴标、分拣、配送、实现面向超市、便利店、酒楼、快餐店等零售终端的高效率物流系统。 通过建立配送中心,成功地构造一个盈利的组织架构,提高连锁经营效益,使物流费用、成本费用、损耗率、人工费用等降低,以取得最大的利润。 第一阶段:数据调研与分析企业现状调研 1、了解企业现有经营情况,包括经营范围、规模;经营商品品种、数量;各经营业态对加工中心的未来需求、加工产品的特性;加工中心进出货品种及数量;企业组织架构;业务流程;人员配置、分工;配送频率;周转天数;物料搬运资料,配送据点与分布;拣选情况等数据信息。 2、对数据信息进行分析。 3、形成企业现状调研报告。 配送区域调研 1、设定配送中心区域、配送半径。 2、确定配送数量。 3、明确配送对象。 4、确定配送类型。 需求分析 了解企业对生鲜加工配送中心的目标要求,包括品种、数量;配送能力、周转天数、配送频率、配送品种、配送对象数量;对卫生标准的要求、对保鲜度的要求;是否使用气调库;准确率、仓储状况、管理水平、人员投入、资金投入、仓储资源使用水平等。 市场调研 1、生鲜加工配送中心是为销售、经营服务的,因而要明确为谁服务、需要何种服务或产品、市场容量是否足够大。目前生鲜加工配送中心主要服务对象为:酒楼、快餐、连锁超市、鲜食店、机关团体。如大卖场、生鲜标准超市、便利店对生鲜产品的加工程度、品种、配送要求都不相同;酒楼、快餐也不相同。 2、客户的不同需求会对生鲜加工中心提出不同的要求,如在加工工艺、加工程度、卫生标准、冷链、配送频率等,企业要衡量哪些是能做的、可做的。 3、了解市场上的同类企业,研究其成功模式,找出可供借鉴的经验。 选址分析 选址评估时应考虑的因素包括,地理位置:配送终端的地点、分布、地形地貌;交通条件:高速公路、省道及铁路、车流动线;自然条件:温湿度、洪水、地震、盐分及台风、地质状况;物流用地条件:物流园区、工业区及地价;行政优惠条件:中央或地方政府优惠措施;周边环境限制条件、环保要求、可扩展性;基础配套设施条件:道路、供电、供水、排水、电信等。 加工产品种类、数量分析 1、在充分了解目标客户需求的基础上,确定生鲜加工配送中心要加工产品的大、中、小分类。 2、根据未来服务对象的配送规模,确定各品种的加工数量。 3、本阶段的工作十分重要,一旦品种、数量确定,即意味着加工配送中心的基础数据

关于物流配送中心的选址研究毕业设计

毕业设计(论文)题目:关于物流配送中心的选址模型研究 学生姓名: 学号: 班级: 专业:工商管理(物流管理方向)本科 所在系: 管理系 指导教师:

关于物流配送中心的选址模型研究 摘要 在物流网络中,配送中心连接着供货点和需求点,是两者之间的桥梁,在物流系统中有着举足轻重的作用,因此搞好配送中心的选址将对物流系统作用的发挥乃至物流经济效益的提高产生重要的影响。 本论文在综述配送中心选址问题研究现状的基础上,对配送中心选址的模型和算法进行了研究。本课题的第一部分对物流配送中心选址的研究背景进行介绍,阐述物流配送中心选址的重要性;第二部分对国内的物流配送中心选址问题的研究进行平述。第三部分物流配送中心选址的模型的理论模型。深入分析改进的重心法模型与整数规划模型的理论模型和算法。第四部分是实证研究,以验证本文所构建的重心法模型的合理性及可行性。本文结论是:采用改进的重心法建立选址模型,然后利用多元线性回归对重心法模型中的总成本函数方程中的系数进行优化。这样使重心法模型克服对于系数的数据处理的主观性,减小了主观因素带来的偏差,也使模型在配送中心的选址中具有实用性。通过指派问题模型可以实现配送中心资源的重新优化配置,并且其为配送中心选址提供一条新的途径。 关键词:物流配送中心选址重心法分派问题模型

ABOUT THE LOCATION OF LOGISTICS DISTRIBUTION CENTER MODEL RESEARCH ABSTRACT In the logistics network, the distribution center point and needs to connect the supply point is a bridge between the two, in the logistics system has a pivotal role, it will improve the logistics distribution center location and even played the role of the logistics system economic efficiency have an important effect. In the review of this paper the problem of distribution center location based on the current situation, on the distribution center location model and algorithm research. The first part of this issue of logistics distribution center location of the background briefing, explained the importance of logistics distribution center location; the second part of the domestic logistics distribution center location problem to level out. The third part of the logistics distribution center location model of the theoretical model. In-depth analysis of the improved center of gravity model and the theoretical model of integer programming models and algorithms. The fourth part is the empirical study to validate the constructed model of gravity method is reasonable and feasible. This conclusion is: the establishment of an improved center of gravity location model, and then using multiple linear regression model on the center of gravity of the total cost function to optimize the coefficients of the equation. This model of gravity method to overcome the subjective factor of data processing and reduce the bias caused by subjective factors, but also the model for Distribution Center's location is practical. Model can be achieved through the assignment of distribution centers to re-optimize the allocation of resources, and its location for the distribution center to provide a new way.

配送中心方案设计

配送中心方案设计 标题:连锁超市配送中心规划方案设计 第一章规划总则 第一节配送中心选址方案 第二节平面规划设计方案 第三节主体内容设计方案 第二章主体内容规划具体布局规划 第一节库房建筑设计规划 第二节内部设施设备规划 第三节内部功能分区规划 第四节仓储区内部规划 第三章作业流程规划管理流程规划 第一节配送中心人事管理设计规划 第二节配送中心作业流程设计规划 第三节日常管理设计规划 第四章规划方案小结 第一章总则 芜湖市地处华中地段,有黄金水道长江穿过,有内部航道青弋江连线,交通便捷,且对外开放程度高,经济发展迅速,消费能力不断提高等特点。对商品的周转速度与质量的要求提高,建立配送中心有所必要。 第一节选址方案设计 方案一裕溪口,长江的过河点,有铁路经过,交通便利,地处城郊,地价低廉,消费水平低,人流量较少,同行竞争严重。 方案二鲁港,交通相对便利,客流量大,同行竞争力较小,靠近大学城,地价较高。 方案三中江桥南,交通便利,地价较低,政府大力推进发展的时代商业街区,附近居民点多,但靠近苏果超市。 基于配送中心运输和辐射范围,裕溪口实现大范围配送。 鲁港辐射范围广,运线短,且经过居民点,销售点多。 方案一:由A到D,A到E,或A到C通过D或E到达F。 方案二:同上。 方案三:A到G,经C到D、F,直线距离,G经E到F,EF相邻,路径较短(三角形两边大于第三边)。

注:A,裕溪口B,中江桥南C,芜湖市口D,马鞍山E,铜陵F,宣城 鲁港最优。 第二节平面规划设计

注:车辆经干高速公路由进入配送中心,送货入库阶段经办公楼、验货区,合格后入库到仓库或收货场所将采购商品入库; 收到客户订单,再经仓库出,过程中运用设备场地区中设备,根据不同需求到流通加工区加工再到分拣分类区区分拣后经通道再到办公楼、验货区,办理相关手续出库送货。 库房功能区划分 仓库平面规划设计

物流配送中心规划与设计

一、配送中心概述 (一)配送中心概念 物流配送中心是现代物流网络的中的物流节点。这一节点不仅执行一般的物流职能,而且越来越多地执行指挥调度、信息处理、作业优化等神经中枢的职能,是整个物流网络的灵魂所在。物流配送中心概念有广义与狭义之分:广义的物流配送中心包括港口、机场、铁路货运站、运输仓库、流通商品集散中心以及生产者自身拥有的物流设施等。狭义的物流配送中心概念即流通商品集散中心与生产企业拥有的物流设施等。 (二)配送中心分类 配送中心作为执行实物配送主要职能的流通型结点,可以按承担职能、区域范围、内部特性、中心归属等不同标准进行分类,如图13-1所示。 图13-1 配送中心的分类 (三)配送中心的功能和作用(14-17页) 1、物流中心的功能 基础功能 集货发货功能 存储功能 装卸搬运功能 包装功能 流通加工功能

配送功能 物流信息处理功能 增值服务功能 2、物流中心的作用 使供货适应市场需求变化,提高物流调节水平整合资源,实现物流资源的优化配置 促进社会专业化分工,提高企业经济效益 提高物流集约化程度、创造规模效益 提高流通组织化程度和现代化水平 有利于城市的可持续发展 促进地区经济的快速增长,完善城市功能布局实现有效衔接,扩展联合运输 有利于物流信息的收集、处理、反馈 (四)配送中心的作业流程与结构 物流中心基本作业流程(26-28页) 物流中心作业区域划分 管理区 进发货区 理货区 加工区 存储区 分拣区 退货处理区 设备存放区

(五)配送中心规划设计的目标和原则 1、配送中心规划设计的目标 提高物流系统的吞吐能力,以适应经营业务增大的要求 建立一个柔性物流中心,以适应产品经常变化的状态 对运营过程中可能出现的各种意外和随机变化能做出及时响应,保持正常运转 改善劳动条件,减轻工人的劳动强度 对物流系统中的物品进行实时跟踪 对客户供货迅速及时,保证不缺货,为客户的随后物品处理提供方便条件,并为客户提供必要的信息服务。 总之,物流中心的目标任务是降低物流成本、提高服务水平、缩短物流周期、增加物流效益,使供货商与客户之间物畅其流、信息快捷,增强物流服务竞争力。 2.物流配送中心规划与设计的原则 动态原则:在物流配送中心规划时,应详细分析现状及对未来变化做出预测的基础上进行,在一定范围内能适应数量、用户、成本等多方面的变化。 竞争原则:物流配送中心的布局应体现多家竞争。对于政府部门进行建设规划尤其重要。 低运费原则:物流配送中心必需组织运输与配送活动,因而运费原则具有特殊性。由于运费和运距、运量有关,所以低运费原则常简化成最短运距和运量的问题,通过数学方法求解以作为物流配送中心布局的参考。

物流中心系统化的布置与规划

物流中心系统化的布置与规划目录 前言 壹、系统化的规划设置程序 贰、计画筹设与准备 1 计画开始与组成 2 基础规划资料的搜集 3 系统规划策略目标的制定 参、系统规划设计 1 基础规划资料的分析 2 规划条件设定 3 作业需求功能规划 4 设施需求规划与选用 5 信息系统规划 6 区域布置规划 肆、方案评估与选择 1. 方案评估 2. 物流系统规划方案的评估要因应用 3.物流中心的区位选择 伍、细部规划设计 1 物流设备规格设计 2 外围设施规格设计

3 细部布置规划 4 事务流程与窗体系统设计 5 作业规范与人力需求规划 6 布置计画的评核与验证 7 成本分析与效益评估 8. 计画执行 ★下一页 前言 根据经济部商业司对「物流」一词所下的定义,所谓物流,就物的演变过程而言可分为资材物流、生产物流、销售物流及废弃物流。而目前一般业者所称之「物流中心」主要系针对销售物流为主,使能有效处理商品从制造者至消费者手中的实体流程,其主要营业项目为商品之采购、保管、暂存、接单、拣取、分类、流通加工、配送等,其中商品之配送为现阶段物流中心之基本营业项目。至于以配合生产或资材调度为主的营运单位,一般业者常称之为「发货中心」或「储运中心」等,究其相关作业内容而言,仍有相似之处。 随着国民所得提高及国人购物消费习惯的改变,近年来便利商店、连锁超市、量贩店及大型百货公司等大型零售通路蓬勃发展,带来了台湾流通业近十年来的一场通路革命,也改变了过去传统制造商、批发商及零售商的角色扮演。过去由于台湾零售通路并不发达,商品价格通常决定于上游制造商,但是由于通路革命的变化及市场竞争愈形激烈,新兴的连锁零售业及流通业在统一采购的议价能力、产销流程的缩短及物流效率的提升下,已逐渐掌握了通路优势及商品价格的决定权。因此整个通路革命不仅改变了消费者的购物行为,也直接影响了传统批发商的生存间,更进一步牵动了上游制造商的经营策略,故如何在新的市场规则中寻找利基,已成为制造商及配销流通业者目前最重要的挑战与课题。 处在这个商业活动的急剧转型期,现代化零售通路革命的战场,已由生产竞争延伸到流通战及商品情报战上,而整合「物流、商流、金流、信息流」等通路机能于一身的现代化物流中心,则将成为未来台湾商业发展的重要行业之一,图1为物流中心机能架构图。

配送中心功能区布局规划和通道设计

第4章配送中心功能区布局规划和通道设计 本章主要对五金配送中心的功能区布局和主要通道进行规划,针对五金行业的特点,进行具体的设计。在综合考虑规划设计原则的基础上,应用SLP法、时空消耗法进行功能区规划,既而应用交通量预测和内部通行能力的计算,得出通道的布局规划。 配送中心功能区布局规划 本节就配送中心功能区布局的原则、综合相互关系分析及量化、功能区模型比例规划三方面进行设计,最后构建平面图。 4.1.1 配送中心功能区布局规划概述 1. 配送中心功能区布局规划的目标与原则 (1)快速响应(准时履约) 快速响应决定了配送中心能否及时满足顾客需求的能力,体现了配送系统的信息现代化水平。快速响应能力的提高可充分提高配送中心基本建设投资的效益、减少货物的过度储存,及时了解不同商品的销售,实时调整库存策略,更快的向市场供应适销的产品,准时履约的提高可以满足客户准时化生产的要求,增强企业的竞争优势。因此,要规划出最合理的物流路线,从而最大限度地压缩物流时间,降低物流费用,实现快速响应。 (2)较高的产品质量要求 五金属耐用品,对于耐用品顾客购买的动机一般是产品的质量,且五金配送中心的客户对产品加工精度要求较高,不能将不合格品发给客户。五金产品品种多而广。在规划五金配送中心的时候,要考虑加工、搬运对于产品质量的影响。 因此,对五金配送中心的平面布置设计,要达到如下目标: (1)符合生产工艺的需要。尽量使生产对象流动顺畅,避免工序间的往返或路径交叉,消除无谓停滞,使生产时间最短; (2)料搬运费用最少。物料搬运路线短捷,便于生产物料的输入和产品、废料的输出; (3)保持生产与安排的柔性。使之适应产品需求的变化、工艺和设备的更新及生产能力扩大的需要,做到对需求的快速响应;

#物流配送中心规划设计

物流配送中心规划设计、作用及其有关问题 2006-4-24 10:8【大中小】【打印】【我要纠错】 作为经济中心的城市,对于该地区的经济发展起着举足轻重的作用。例如,上海作为全国经济中心城市,在计划经济时代是全国财政收人的主要支柱,现在仍然在全国的经济发展中起着决定性的作用。又如深圳,由于特殊的时代背景和优越的地理条件,得到了奇迹般的发展速度,形成了新兴的经济中心城市,和此同时它也对全国的经济发展起到了有力的推动作用。 物质生活是人类经济活动的基础,因此,组织好生产物资和生活物资的集散和流通,必然是经济中心城市的最重要功能之一。可以说,每一个城市都是一个巨大的物流中心。当然,城市应该具有多方面的功能,而物流中心的功能只能集中在某些局部地区来实施,这就是我们所要研究的,叫做物流配送中心的经济实体。物资是经济的基础,对社会物资进行动态地分析。管理和控制对于经济发展具有决定性意义。因此,在现代社会经济高度发展的条件下,物流中心的布点位置、功能规划、规模设施、管理体制的合理确定,对于城市的发展具有决定性的意义。对于经济中心城市来说,这些问题的处理正确和否,也将深刻影响所涉及地区经济的发展。深圳是处于华南地区的经济中心城市,由于它是我国改革开放示范城市,又紧邻香港,是我国物资进出口最重要的日岸之一,因此,深圳地区物流中心的规划和建设是具有全国性的影响的。以下就物流中心的规划和设计的有关问题进行简要论述。 一、物流配送中心的类型 物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点,但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库,它主要在物流系统中起调节和缓冲作用,解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心,主要是为了降低物流系统的成本,提高服务水平,提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等,其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如,铁道货车编组站和汽车货运终端站,其作用是将货物重新组合,进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群,形成以存储功能为主的物流配送中心。 深圳平湖物流基地是一个大规模的物流基地,是综合性的物流配送中心。应该兼有转运和集散功能,也可以扩展至配送和流通加工的功能,因此在规划和设计方面难度更高。 二、物流配送中心的选址问题 这是首先应该考虑的问题。任何一个生产系统或服务系统都存在于一定的环境之中,外界环境对系统输人原材料、资金、人力、能源和其他社会化因素等;系统又向外输出其产品、劳务、服务和废弃物等。因此,生产或服务系统必然不断地受到外界环境的影响而调整自身的活动,同时系统的输出结果也不断改变其周围环境。这就说明,生产或服务系统所在的地区条件对系统的运营和发展是非常重要的。特别是物流中心这样服务性的系统,它的存在几乎完全决定于外界环境。 对于平湖物流基地的选点,已有正确的决策。从外围环境条件看,深圳平湖地区完全具备建设一个大型综合物流基地的条件。

新世纪超市物流配送中心设计方案

新世纪超市物流配送中心设计方案 一,实训调查的目的 1,通过实训使得理论知识与案例分析实践相结合。 2,通过实训使学生学会如何用现代化地物流管理理论来分析,解决物流企业中的实际问题。 3,通过实训使学生掌握配送中心设计规划的重要策略 二,实训调查要求 1,物流配送中心的业务定位 2,物流配送中心的功能分区 3,物流配送设施设备的设计与选择 4,物流配送中心信息系统设计 5,物流配送中心的经营管理策略 三,实训内容 (一)按配送中心的经济功能分类,一般可以分为以下四类 供应型配送中心:以客户供应商品,提供后勤保障为主要功能的物流中心,一般 适合超市的配送管理模式,能建立相对稳定的供需关系。 特点:大批量、多品种、占地面积大、建设周期长。 销售型配送中心:以销售为目的,借助配送服务手段来扩展经营活动的配送中心,是 面向消费者的,一般建设在城市周围采用多品种混装。 特点:用户的数量大、库存结构也比较复杂、对人员要求高。 存储型配送中心:指充分强化商品的储备和存储的功能,再充分发挥储存作用的基础 上开展配送活动的配送中心。 特点:在资源短缺的情况下、能充分发挥其优势。 加工型物流配送中心:对商品进行清洗、下料、分解、集装等加工活动以流通加工为 核心,开展配送活动。 特点:按照用户要求进行单品种,大批量的加工作业,分类作业量小, 一般不设分拣配货环节。 (二)新世纪超市物流配送中心的特点 1,,新世纪超市物流配送中心的业务定位 新世纪超市的物流配送中心是以销售商品为目的,借助配送这一服务手段来拓展经营活动的配送中心。 该配送中心的服务对象是以超市卖场和仓库为主,并以生鲜货物为配送的主要需求。 2,新世纪超市配送中心的功能分区 为保证卖场和仓库的需求,该配送中心是以装卸区、收集区、仓储区、拣选区、发货区、物流加工区、行政办公区、停车场、堆场为各个功能分区。 3,新世纪超市的配送中心的运作流程 该配送中心运作流程可分为:进货、分拆、检验、编码、入库、拣选、配货、补

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