南昌大学单片机课程设计程序清单
ORG 0000H ;主程序入口
LJMP MAIN
ORG 0003H ;外部中断0程序入口
LJMP KEYSCAN
ORG 000BH ;定时器0中断入口
LJMP SUB2
ORG 0013H ;外部中断1程序入口
LJMP SUB1
ORG 0030H
MAIN: ;主程序赋值开始
CLR P1.1
CLR P1.2
MOV R7,#40 ;长按键2s初值
MOV SP,#30H
MOV TH0,#03CH
MOV TL0,#0B0H
MOV TMOD,#01H ;计时器用方式1，定时50ms
SETB PT0 ;置定时器中断为高优先级
MOV IE,#10000011B
MOV SCON,#00H ;学号滚动显示程序
MOV DPTR,#TAB1
MOV R0,#03H ;一共设置3层显示
DL0:
MOV R2,#07H ;传输七个数值
DL1:
CLR A
MOVC A,@A+DPTR
MOV SBUF,A
DL2:
JNB TI,DL2
CLR TI
INC DPTR
DJNZ R2,DL1
LCALL DELAY1S ;延时1s后再赋第二层，第三层值
DJNZ R0,DL0 ;学号滚动显示程序结束
L789:CJNE R7,#0FFH,$ ;等待中断，此处为了AD模块电压能更新做判断MOV R7,#40
MOV DPTR,#0FEFEH
MOVX @DPTR,A
AJMP L789
KEYSCAN: ;外部中断0子程序，中断进入，表示有键按下CLR EX1 ;关掉中断1入口，切断AD模块
PUSH PSW
PUSH ACC
LCALL DELAY10MS ;延时去抖
LCALL DELAY10MS
CLR P1.1
CLR P1.2
JB P3.2,L1
AJMP K2
L1:
POP ACC
POP PSW
RETI
K2: ;判断哪个键按下程序开始
CLR P1.1
SETB P1.2
JB P1.5,L2
CLR P1.2
MOV R6,#1 ;0号键，R6标志为1
SETB TR0 ;启动定时器，判断是否到达1.5秒以上
MOV R4,#00H ;赋初值按键显示数字
LCALL SHUZI ;调用显示数字程序
LCALL FM ;调用蜂鸣程序
LJMP L1 ;返回中断RETI
L2:
JB P1.4,L3
CLR P1.2
;1号键
LCALL FM
MOV R4,#01H
LCALL SHUZI
LJMP L1
L3:
SETB P1.1
CLR P1.2
JB P1.5,L4
CLR P1.1
MOV R6,#2 ;2号键，R6标志为2
SETB PT0
SETB TR0
MOV R4,#02H
LCALL FM
LCALL SHUZI
LJMP L1
L4:
JB P1.4,L1
CLR P1.1
MOV R6,#3 ;3号键，R6标志为3
SETB PT0
SETB TR0
MOV R4,#03H
LCALL FM
LCALL SHUZI
LJMP L1 ;判断哪个键按下程序结束
FM: ;蜂鸣器响声子程序CLR P1.3
L66:JNB P3.2,L66
SETB P1.3
RET
SHUZI: ;按键显示0-3数字MOV R5,#07H
DL3:
MOV A,R4
MOV DPTR,#TAB2
MOVC A,@A+DPTR
MOV SBUF,A
DL4:
JNB TI,DL4
CLR TI
DJNZ R5,DL3
RET
SHIBO: ;功能键示波程序
JNB P3.2,$ ;等待按键弹起
CLR P1.1
CLR P1.2
SETB P1.3 ;关掉蜂鸣器
MOV DPTR,#3FFFH ;置DAC0832入口地址
MOV A,#00H ;置初时值
LOOP1:
JB P3.2,L15 ;判断是否有键按下，有键按下则返回清除外部中断0，跳出示波循环
LJMP L1
L15:MOVX @DPTR,A;送数字电压值
INC A;加1
CJNE A,#0ADH,LOOP1;不等于50H转回去，生成三角波从低到高的这部分，否者向下
LOOP2:
JB P3.2,L16
LJMP L1
L16:DEC A;减1
MOVX @DPTR,A;送数字电压值
CJNE A,#00H,LOOP2 ;不等于00H转回去，生成三角波从高到低的这部分，否者向下INC A;为了不让第二个周期产生于前一个周期的00H的数字电压重复AJMP LOOP1 ;必须加1后在返回到LOOP1
XUEHAO: ;功能按键显示学号
JNB P3.2,$ ;等待按键弹起
SETB P1.3 ;关掉蜂鸣器
CLR P1.1
CLR P1.2
MOV R2,#07H
MOV DPTR,#TAB1
DL6:
MOV A,#14
MOVC A,@A+DPTR
MOV SBUF,A
DL7:
JNB TI,DL7
CLR TI
INC DPTR
DJNZ R2,DL6
LJMP L1
SHIY A: ;功能按键显示测量电压
JNB P3.2,$ ;等待按键弹起
SETB P1.3 ;关掉蜂鸣器
SETB IT1 ;设置中断1为低电平中断
SETB EX1 ;开外部中断1
MOV DPTR,#0FEFEH ;指向ADC0808
MOVX @DPTR,A
LJMP L1
SUB2: ;中断T0子程序
MOV TL0,#0B0H ;赋初值
MOV TH0,#03CH
JB P3.2,OUT1 ;判断是否按键弹起
DJNZ R7,OUT2 ;判断按键是否到长于1.5秒，否则跳出
CLR TR0 ;关T0中断
CLR TF0 ;清标志位
MOV R7,#40 ;重新赋值计算是否达到1.5秒
CJNE R6,#1,PR1 ;判断是否为0号键按下
LJMP XUEHAO ;转到显示学号程序
PR1:CJNE R6,#2,PR2 ;判断是否为2号键按下
LJMP SHIBO ;转到显示波形程序
PR2:CJNE R6,#3,OUT2 ;判断是否为3号键按下
LJMP SHIY A;转到显示电压程序
RETI
OUT1:CLR TR0
OUT2:RETI
SUB1: ;外部中断1子程序
MOVX A,@DPTR ;读如AD值
CLR EA;关闭所有中断
MOV 26H,A;由于读入电压数字量顺序相反，故需要调整MOV 28H,#00H
JNB 37H,L11
SETB 40H
L11:JNB 36H,L12
SETB 41H
L12:JNB 35H,L13
SETB 42H
L13:JNB 34H,L14
SETB 43H
L14:JNB 33H,L156
SETB 44H
L156:JNB 32H,L167
SETB 45H
L167:JNB 31H,L17
SETB 46H
L17:JNB 30H,L18
SETB 47H
L18:MOV A,28H ;调整完毕
;转BCD码程序MOV B,#51
DIV AB
MOV R3,A;第一个整数
MOV A,B
MOV B,#10
MUL AB ;余数乘10
MOV R6,A;取第二个分数
MOV A,B
CJNE A,#00H,CASE1
MOV A,R6
MOV B,#51
DIV AB
MOV R2,A
AJMP LOOP
CASE1:
MOV A,R6
INC A
MOV B,#51
DIV AB
ADD A,#5
MOV R2,A
LOOP:
MOV A,B ;取第三个分数
MOV B,#10
MUL AB ;余数乘10
MOV R6,A
MOV A,B
CJNE A,#00H,CASE2
MOV A,R6
MOV B,#51
DIV AB
MOV R1,A
AJMP LOOP5
CASE2:
MOV A,R6
INC A
MOV B,#51
DIV AB
ADD A,#5
MOV R1,A
LOOP5: MOV A,R1 ;输出第三个分数
LCALL DIANY A
MOV A,R2 ;输出第二个分数
LCALL DIANY A
MOV A,R3 ;输出第一个整数
LCALL DIANY A
MOV R4,#4 ;灭掉的四个灯
L46:
MOV A,#10
LCALL DIANY A
DJNZ R4,L46
MOV R7,#0FFH ;响应开头的循环
LCALL DELAY1S ;调用1秒延时让电压值显示
SETB EA;开启中断
RETI
Delay1S:mov r3,#80 ;延时1秒程序
del0: mov r4,#100
del1: mov r5,#100
djnz r5,$
djnz r4,del1
djnz r3,del0
Ret
DELAY10MS: ;延时10ms程序
MOV R4,#20
DX2:MOV R5,#20
DJNZ R5,$
DJNZ R4,DX2
RET
DIANY A:MOV SCON,#00H ;输出电压数字程序
MOV DPTR,#TAB2
MOVC A,@A+DPTR
MOV SBUF,A
JNB TI,$
CLR TI
RET
TAB1:
DB 63,125,125,63,63,125,125 ;滚动第一行
DB 30,121,121,60,92,121,121 ;滚动第二行
DB 0A4H,0F9H,0F9H,16,01,0F9H,0F9H ;滚动第三行
TAB2: ;静态显示0~9的字形码DB 01,0F9H,0A4H,0B0H,88,18,2,57,00,16,0FFH
详解：同等学力申硕上课时间及方式
详解：同等学力申硕上课时间及方式 通过报考同等学申硕在职人员不仅可以获得硕士学位证书，还能提升自己专业技能，但是不少在职人员担心同等学力申硕学习会影响自己的工作，所以一直没能参加报考。那么，同等学力申硕上课时间及方式是怎样的呢 同等学力申硕上课时间及方式： 相关老师介绍，同等学力申硕在职研究生专业的上课时间不会与在职学员的 日常工作发生冲突的，一般都是安排在工作之余，周末或者是节假日，而且参加学习的人员可以在多种授课方式中，根据自己的实际情况来选择上课方式，合理安排时间。 同等学力申硕授课方式有面授和网络网络学习，其中面授形式主要是周末班或者是假期班，喜欢参加面授的学员，如果能在周末上课的话，就可以考虑选择面授形式。但是提醒大家的是，学员最好在面授地点附近，这样如果是周末上课的话，来回奔波不会浪费太多的时间、精力。因此，选择专业及院校的同时，学 员要提前了解清楚上课地点也是很重要的。 如果实在无法保证在周末参加学习，或者不能在集中假期参加学习，那么选择远程授课方式是最为合适的。目前，很多院校都开设的了远程课程，如中国政法大学在职研究生的法学，首都经济贸易大学在职研究生、中国社会科学院在职研究生等院校的管理类专业，以及中国科学院心理研究所在职研究生的心理学相 关专业，都是可以让学员在家里用网络完成学习及考试事宜的，而且在申硕成功后，获得的证书也是与面授班一样的。
可见，大家不用担心同等学力申硕上课时间及方式会影响自己的工作，只要选择适当，安排合理，一定会让自己学习、工作上实现双赢的。 通过以上的介绍，相信大家对同等学力申硕上课时间及方式有了一定的了 解，如果您还有什么不明白的，可以直接访问我们的网站，咨询我们的在线老师。院校名称热招专业方向推荐院校简介 中国人民大 学 公共管理企业管理中国人民大学是一 所以人文社会科学 为主的综合性研究 型全国重点大学， 直属于教育部，由 教育部与北京市共 建。目前学校是国 家“985工程”和 “211工程”重点 建设的大学之一。 社会学人力资源管理 EMBA 艺术学 技术经济及管理会计学 计算机哲学 市场营销法学 国民经济学网络经济学 历史学项目管理 传播学新闻学 院校名称热招专业方向推荐院校简介 南开大学 劳动经济学金融学南开大学由中华人 民共和国教育部直 属，国家“211工 程”和“985工程”， 入选首批“2011 计划”、“111计金融投资与公司金融金融管理与理财规划 金融投资与证券实务金融投资与理财风控 财务管理与财政税收人力资源管理
汽车车身课程设计
汽车车身设计课程设计 课程设计题目 电动游览车车身设计 姓名： 学号： 班级： 指导教师： 学院： 学校： 日期：
目录 1.摘要 (3) 2.设计任务书 (4) 3.方案分析及选择 (5) 4.设计步骤 (6) 4.1车身主要尺寸的分确定和基本外轮廓的草图设计 (6) 4.2车身轮廓的细节处理 (13) 4.3.对车身进行着色处理 (19) 4.4车身的整体效果图 (20) 5.设计心得 (21) 6.参考文献 (22)
1.摘要 车身是汽车的三大总成之一，其生存周期约为底盘的三分之一。车身的更新速度较快，因此车身设计对新车的开发具有十分重要的作用。目前，计算机辅助技术已渗透到汽车生存周期的各个阶段，尤其是CAD技术已成为汽车造型设计的常规手段。 通过本次课程设计了解汽车车身造型设计的程序，理解汽车车身造型设计的基本原理和方法，掌握汽车造型设计中的美学、空气动力学和人机工学的一般知识。同时培养动手操作能力和分析能力，为以后从事汽车车身设计打下坚实的基础。课程设计中，本人的任务是根据观光车车身的布置特点，完成车内布置及三维造型。通过查找现有车型的参数及座位的布置，利用CA TIA画出车内布置的三维图中，并进行相应的渲染。达到设计一款外形流畅美观，具备实用性的电动游览车。 关键词:车身造型，美学，空气动力学，CA TIA，电动观光车
2.设计任务书 学年学期： 专业班级： 指导教师： 设计时间：15-17周 学时周数：3周 一、设计目的 通过本次课程设计使学生了解汽车车身造型设计的程序，理解汽车车身造型设计的基本原理和方法，掌握汽车造型设计中的美学、空气动力学以及人机工程学的一般知识。同时培养学生的动手能力和分析能力，为以后从事汽车车身设计打下坚实的基础。 二、设计任务及要求 根据一下车身尺寸参数完成电动观光车车身造型设计任务，达到以下要求： 车体宽度小于2m 车体高度小于2m 可供月15到18人乘坐 最高时速40KM 允许坡度15°
南昌大学 通信原理 课程设计实验
南昌大学实验报告 课程设计实验 课题一 7位伪随机码发生器设计 一、实验目的 1、了解数字信号的波形特点； 2、掌握D触发器延时设计数字电路的原理及方法； 3、熟悉Multisim 10.0软件的使用。 二、设计要求 设计一个7位伪随机码发生器，输出相对码，要求输出的波形没有毛刺和抖动，波形稳定效果好。 三、实验原理与仿真电路 要产生7位伪随机码，根据M=2n-1=7,所以n=3，需要3个D触发器，在32KHz正弦波或方波的时钟信号触发下，第三个D触发器输出端产生1110010的7位伪随机绝对码。由于要输出相对码，故须将a n与b n-1 异或产生b n信号（0100011），这里用到了第四个D触发器，电路如下： 电路图 其中函数信号发生器产生32KHz正弦信号。 四、实验波形 电路仿真图
如图，最上方波形为7为伪随机绝对码，中间的为7位伪随机相对码，波形无延时，稳定。达到实验设计要求。 五、实验心得与体会 通过本次设计实验，复习巩固了数字电路逻辑设计的知识，对于D触发器延时有了更进一步的认识，同时也熟练了Multisim软件的使用，为后续综合设计实验打下了基础。
课题二 2FSK调制、解调电路综合设计 一、实验目的 1、掌握2FSK调制和解调的工作原理及电路组成； 2、学会低通滤波器和放大器的设计； 3、掌握LM311设计抽样判决器的方法，判决门限的合理设定； 4、进一步熟悉Multisim10.0的使用 二、设计要求 设计2FSK调制解调电路，载波f1=128KHz，f2=256KHz，基带信号位7位伪随机绝对码。要求调制的信号波形失真小，不会被解调电路影响，并且解调出来的基带信号尽量延时小，判决准确。 三、实验原理与电路组成 总电路图 调制部分：4066的四个输入端，第一个载波S1为128KHz方波经模拟信号发生器（同步信源）产生的128KHz正弦波，第一个输入基带信号IN1为7位伪随机相对码。第二个载波S2为256KHz方波经模拟信号发生器（同步信源）产生的256KHz正弦波，第二个输入基带信号IN2为7位伪随机相对码的反相信号。4066的D2、D3输出信号叠加后形成所需要的2FSK 调制信号。 解调部分：调制信号作为4066的载波S1，128KHz方波作为输入IN1,两个信号经4066开关电路相乘输出的信号即为解调出的一路信号。接下来要做的就是滤波，经过RC低通滤波器得到信号，此时由于信号电压较小，需要放大才能更容易判决。故经过一个运放组成的放大器。放大后经过抽样判决器LM311判决。 各个模块子电路图
南昌大学物理期末考试卷
南昌大学 20 05 ~20 06 学年第 1 学期期 终 考试试卷 试卷编号： ( B )卷 课程名称： 大学物理 适用班级： 学院： 系别： 考试日期： 06年1月 专业： 班级： 学号： 姓名： 题号 一 二 三 四 五 总分 累分人 签 名 题分 27 25 38 100 得分 评卷人 一、 选择题(每题 3 分，共 27 分) 1． 下列各图所示的速率分布曲线，哪一图中的两条曲线能是同一温度下氮气和氦气的分子速率分布曲线 ［ ］ f (v ) f (v ) v O f (v ) v O (B) (A) f (v ) (D) v O (C) v O V V 2V 1O T 1T 2 T a b 第1题图 第2题图 2、 一定量的理想气体，其状态在V －T 图上沿着一条直线从平衡态a 改变到平衡态b (如图)． (A) 这是一个等压过程． (B) 这是一个升压过程． (C) 这是一个降压过程． (D) 数据不足，不能判断这是哪种过程 ［ ］ 3、两个质点各自作简谐振动，它们的振幅相同、周期相同．第一个质点的振动方程为x 1 = A cos(t + )．当第一个质点从相对于其平衡位置的正位移处回到平衡位置时，第二个质点正在最大正位移处．则第二个质点的振动方程为 (A) )π21cos(2++=αωt A x ． (B) )π21 cos(2-+=αωt A x ． (C) )π2 3 cos( 2-+=αωt A x ． (D) )cos(2π++=αωt A x ． ［ ］
4、图中所画的是两个简谐振动的振动曲线．若这两个简谐振动可叠加，则合成的余弦振动的初相为 (A) π2 3． (B) π． (C) π2 1． (D) 0． ［ ］ 图(b) T 1 T 2 M 45° S A C f L B 图(a) 第4题图 第5题图 5、检验滚珠大小的干涉装置示意如图(a)．S 为光源，L 为会聚透镜，M 为半透半反镜．在平晶T 1、T 2之间放置A 、B 、C 三个滚珠，其中A 为标准件，直径为d 0．用波长为的单色光垂直照射平晶，在M 上方观察时观察到等厚条纹如图(b)所示．轻压C 端，条纹间距变大，则B 珠的直径d 1、C 珠的直径d 2与d 0的关系分别为： (A) d 1＝d 0＋，d 2＝d 0＋3． (B) d 1＝d 0-，d 2＝d 0－3． (C) d 1＝d 0＋2，d 2＝d 0＋3． (D) d 1＝d 0-2，d 2＝d 0－3．［ ］ 6、波长500nm(1nm=10-9m)的单色光垂直照射到宽度a 0.25 mm 的单缝上，单缝后面放置一凸透镜，在凸透镜的焦平面上放置一屏幕，用以观测衍射条纹．今测得屏幕上中央明条纹一侧第三个暗条纹和另一侧第三个暗条纹之间的距离为d 12 mm ，则凸透镜的焦距f 为 (A) 2 m ． (B) 1 m ． (C) 0.5 m ． (D) 0.2 m ． (E) 0.1 m ． ［ ］ 7、光强为I 0的自然光依次通过两个偏振片P 1和P 2．若P 1和P 2的偏振化方向的夹角＝30°，则透射偏振光的强度I 是 (A) I 0 / 4． (B)3I 0 / 4． (C)3I 0 / 2． (D) I 0 / 8． (E) 3I 0 / 8． ［ ］ O P Q S ν m v 2/2 8、光电效应中发射的光电子最大初动能随入射光频率 的变化关系如图所示．由图中的 (A) OQ (B) OP (C) OP /OQ (D) QS /OS 可以直接求出普朗克常量． ［ ］ 9、 假定氢原子原是静止的，则氢原子从n 3 的激发状态直接通过辐射跃迁到基态时的反冲速度大约是 (A) 4 m/s ． (B) 10 m/s ． (C) 100 m/s ． (D) 400 m/s ． ［ ］ (氢原子的质量m =×10-27 kg) x t O A/2 -A x 1 x 2
《数据结构》(专科)已完成
数据结构,专科 一、简答题（ 1、假设一个有向图的顶点集合V={c1,c2,c3,c4,c5},弧集 S={
h f c / / \ d k g 后序是hdfbkgcea 3、已知关键字序列{70，83，100，65，10，9，7，32}，现对其 从小到大排序，写出快速排序每一趟结束时的关键字状态。 答#include
譬如第一次结果就是70，83，100，65，10，32，7，9 70比83小，所以位置没变。。 4、设s="I AM A WORKER"，t=" GOOD"，q=" WORKER"。求： StrLength(s)，StrLength(t) ，SubString(s,8,6) ， Index(s,q,1) 。 答：strlength(s)=14；strlength(t)=4；substr(s,8,6)=worker；substr(s,q,1)=o; 5、在单链表中设置头结点有什么作用？ 答：头结点就是在单链表的开始结点之前附加的一个结点，设置头结点的优点有两个：（1）由于开始结点的位置被存放在头结点的指针域中，所以在链表的第一个位置上的操作就和在表的其他位置上一样，无须进行其他特殊处理；（2）无论链表是否为空，其头指针是指向头结点的非空指针（空表中头结点的指针域空），因此空表和非空表的处理也就一样了。 6、设哈希函数H(key)=key MOD 13,用线性探测再散列法解决 冲突。对关键字序列{ 55，19，01，68，23，27，20，84 } 在地址空间为0-10的散列区中建哈希表，画出此表，并求等 概率情况下查找成功时的平均查找长度。
汽车设计(课程设计)钢板弹簧(DOC)
汽车设计——钢板弹簧课程设计 专业：车辆工程 教师：R老师 姓名：XXXXXX 学号：200XYYYY 2012 年7 月3 日
课程设计任务书 一、课程设计的性质、目的、题目和任务 本课程设计是我们在完成基础课、技术基础课和大部分专业课学习后的一个教学环节，是培养我们应用已学到的理论知识来解决实际工程问题的一次训练，并为毕业设计奠定基础。 1、课程设计的目的是： （1）进一步熟悉汽车设计理论教学内容； （2）培养我们理论联系实际的能力； （3）训练我们综合运用知识的能力以及分析问题、解决问题的能力。 2、设计题目: 设计载货汽车的纵置钢板弹簧 (1) 纵置钢板弹簧的已知参数 序号弹簧满载载荷静挠度伸直长度U型螺栓中心距有效长度 1 19800N 9.4cm 118cm 6cm 112cm 材料选用60Si2MnA ,弹性模量取E=2.1×105MPa 3、课程设计的任务： （1）由已知参数确定汽车悬架的其他主要参数； （2）计算悬架总成中主要零件的参数； （3）绘制悬架总成装配图。 二、课程设计的内容及工作量 根据所学的机械设计、汽车构造、汽车理论、汽车设计以及金属力学性能等课程，完成下述涉及内容： 1．学习汽车悬架设计的基本内容 2．选择、确定汽车悬架的主要参数 3．确定汽车悬架的结构 4．计算悬架总成中主要零件的参数 5．撰写设计说明书 6．绘制悬架总成装配图、零部件图共计1张A0。 设计要求： 1. 设计说明书 设计说明书是存档文件，是设计的理论计算依据。说明书的格式如下： （1）统一稿纸，正规书写； （2) 竖订横写，每页右侧画一竖线，留出25mm空白，在此空白内标出该页中所计算的主要数据； （3) 附图要清晰注上必要的符号和文字说明，不得潦草； 2. 说明书的内容及计算说明项目 (1)封面；（2）目录；（3）原始数据及资料；（4）对设计课题的分析；（5）汽车纵置钢板弹簧简图；（6）设计计算；（7）设计小结（设计特点及补充说明，鉴别比较分析，个人体会等）；（8）参考文献。 3. 设计图纸 1）装配总图、零件图一张（0＃）；
南昌大学C期末考试试卷(答案全)
南昌大学2003 ～2004 学年第二学期期末考试试卷A卷 一单项选择题 1．‘A’的ASCII码为65，n为int型，执行n =‘A’+‘6’-‘3’；后，n的值为B。 A）‘D’ B) 68 C) 不确定的值D) 编译出错 2.下列变量名中， A 是合法的。 A）CHINA B) byte-size C) double D) A+a 3．在static int B[3][3]={{1}，{3，2}，{4，5，6}}；中, a[2][2]的值是C。 A）0 B) 5 C）6 D）2 4．若有定义int a=3, *p=&a ；则*p的值是 B 。 A）常量a的地址值B）3 C）变量p的地址值D）无意义 5．下列关于指针运算的各叙述中，不正确的叙述是 D 。 A）指向同一数组的两个指针，可以进行相等或不等的比较运算； B）可以用一个空指针赋值给某个指针； C）指向数组的指针，可以和整数进行加减运算； D）指向同一数组的两个指针，可以进行有意义的相加运算。 6. 已知x、y、z是int型变量，且x=3，y=4，z=5；则下面各表达式中，值为0的是 D 。 A）‘x’&&‘y’ B）x<=y C）x || y+z && y-z D) !((x 1.建立数据库三级模式的功能由SQL语言的________完成. A．数据操纵功能 B．数据查询功能 C．数据定义功能 D．数据控制功能 2.下述哪一条是并发控制的主要方法_______。 A．授权 B．封锁 C．日志 D．索引 3. 视图的优点之一是____A___。 A．提高数据的逻辑独立性 B．提高查询效率 C．操作灵活 D．节省存储空间 4. 关系数据库管理系统应能实现的专门关系运算包括（） A. 排序、索引、统计 B. 选择、投影、连接 C．关联、更新、排序 D. 显示、打印、 5. SQL语言具有二种使用方式，分别是交互式和（） A．提示式SQL B．多用户SQL C．解释式SQL D．嵌入式SQL 6. 所谓空值就是________的值。( ) A．数值0 B．空的字符串 C．任何值 D．未知的值 7. 数据库的基本特点是（） A．（1）数据可共享（或数据结构化）B．（1）数据可共享（或数据结构化） （2）数据独立性（2）数据独立性 （3）数据冗余大，易移植（3）数据冗余小，易扩充 （4）统一管理和控制（4）统一管理和控制C．（1）数据可共享（或数据结构化）D．（1）数据非结构化（2）数据互换性（2）数据独立性 （3）数据冗余大，易扩充（3）数据冗余小，易扩充 （4）统一管理和控制（4）统一管理和控制 8. 数据库类型是按照（）来划分的。 A．文件形式 B.数据模型 C.记录形式 D.数据存取方法 9. 在关系数据库中，当关系模式改变时，用户程序可以不变。这是________。 A. 物理独立性 B. 逻辑独立性 C. 位置独立性 D. 存储独立性 10. 实体完整性要求主属性不能取空值，这一点可以通过________来保证。 A．定义外码 B．定义主码 C. 用户定义的完整性 D．由关系系统自动 本科专业课程设计题目新能源汽车动力与驱动系统总体的设计 学院: 汽车与交通工程学院 专业: 车辆工程 学号: 201223079026 学生: 曼华 指导教师: 安文 日期: 2016.01 摘要 日益严重的环境污染和能源危机对汽车工业的发展提出了极为严峻的挑战。为了汽车工业的可持续发展，以使用电能的电动机作为驱动设备的电动汽车能真正实现“零污染”，现已成为各国汽车研发的一个重点。 纯电动汽车是指利用动力电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电机运转，从而推动车辆前进。而在电动汽车研究的众多技术选型中，依靠轮边驱动的电动汽车逐渐成为一种新颖的电动汽车选型方向。 本文设计了一种新型双电机独立驱动桥，该方案采用锂离子动力电池作为动力源，两台永磁直流无刷电机作为驱动装置，依靠两套减速齿轮组分别进行减速，用短半轴带动车轮旋转。在系统构型设计的基础上，进行了包括电动机、电池在的动力系统参数匹配。 关键词：纯电动汽车；锂离子；双电机系统 Abstract Increasingly serious environmental pollution and energy crisis put forward on the development of the auto industry is extremely severe challenges. In order to the sustainable development of automobile industry, to use the power of the motor as driving device of the electric car can truly realize "zero pollution", has become a national automobile research and development of a key. So-called pure electric vehicles is the use of power battery as energy storage power source, through the battery power to the motor, drive 混凝土结构设计原理课程设计――钢筋砼现浇主次梁结构设计 计算说明书 指导教师： 班级：土木道桥 学生姓名： 学号： 设计时间： 南昌大学建筑工程学院土木工程系 目录 一、设计资料 (3) 二、板的设计 (4) 三、次梁设计 (7) 四、主梁设计 (15) 某多层房屋采用钢筋砼现浇单向板肋梁楼盖，其三楼楼面（建筑标高+9.00）结构布置图如附图所示，板深入墙内120mm，次梁深入墙内240mm，主梁伸入墙柱内370mm，楼面面层为20mm厚水泥砂浆面层（容重为20 3m KN），板底及梁用20mm厚石灰砂浆粉刷（容重17 / 3 KN）。砼强度等级为C45。KN））楼面可变荷载标准值Q K=5.52m/ / m 主次梁受力钢筋采用HRB400钢筋，板采用R235级钢筋。板厚取90mm，次梁尺寸为200×400mm，主梁尺寸为250×600mm。 主梁的跨度为6600mm，次梁的跨度为6900mm，主梁每跨内设置两根次梁，板的跨度为2200mm。 结构平面布置图如下： （1）荷载 板的恒荷载标准值： 20mm 水泥砂浆面层 0.02×20=0.4 KN 90mm 钢筋混凝土板 0.09×25=2.25 KN 20mm 板底石灰砂浆 0.02×17=0.34 KN ----------------------------------------------------------- 小计 2.99 KN 板活荷载标准值： 5.5 KN KN 永久荷载分项系数取1.2，可变荷载分项系数取1.4，故板的 永久荷载设计值 g=2.99×1.2=3.588 KN 可变荷载设计值 q=5.5×1.4=7.7 KN 荷载总设计值 g+q=3.588+7.7=11.288 KN 近似取为： g+q=11.3m KN 2 （2）计算简图及弯矩的计算 边跨 板净跨度： L 0=2200-120-100=1980mm 计算跨度：L =L 0+2a +2b =1980+ 2120+2200 =2140mm L =L 0+2 a +2 t =1980+ 2 120+290 =2085mm 取较小值，边跨的计算跨度为L=2085mm 。 中跨 板净跨度：L 0=2200-100-100=2000mm 华中师范大学同等学力申硕靠谱吗? 华中师范大学是“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设院校，每年都有不少在职人员报考华中师范大学在职研究生，随着十月联考的取消，报考华中师范大学同等学力申硕的人员有所增加。那么，华中师范大学同等学力申硕靠谱吗? 据了解，同等学力申硕是在职研究生考试的一种，并且是多数人选择报考的在职研究生形式，很多人认为同等学力申硕不靠谱无非是有这么几个原因：免试入学!大专可入学!课程结束后参加考试!毕业后拿硕士学位单证!下面针对这几个问题逐一解答。 免试入学： 同等学力申硕之所以选择免试入学，是想让更多的在职人员能参与到在职研究生的考试当中，因为毕竟现在社会压力大，能有机会多学点东西也是好的。并且同力统考会对考生进行资格审查的，通过审查的人才能入校学习。 大专可入学： 同力统考招生是允许大专及以上学历的人入校学习的，但仅仅只是学习，同力统考申硕条件还是很严格的，想参加申硕的人必须本科毕业有学士学位，并且有三年工作经验，否则是不能参加申硕考试的。 课程结束后参加考试： 同力统考先参加课程学习，招收同力统考的院校都是先上课后考试的，一般考生在课程期间满足条件就可以参加同力统考的申硕考试了，通过申硕考试的考生，完成院校的考核拿到结业证书、完成论文答辩就可以拿到硕士学位证书了。 毕业后拿硕士学位单证： 同等学力申硕是非学历教育，所以毕业后申硕成功是拿在职研究生学位证书，证书和统研的证书是一样的，有一样的效力，同样被国家所承认。 通过以上的介绍，相信大家对华中师范大学同等学力申硕是否靠谱有了一定的了解，如果您还有什么不明白的，可以直接咨询我们的在线老师。 NANCHANGUNIVERSITY 《周易》期末作业 （2014年） 学院：软件学院系：计算机软件 专业班级：东软121班 学生姓名：臧亚诚学号：8000612057 授课教师：陈悦职称：讲师 论《周易》的作用与影响 一、《周易》简要概述 (1) 二、《周易》的来源 (1) 2.1《周易》的作者 (1) 2.2《周易》名字的含义 (1) 2.3《周易》的的卦象 (2) 三、《周易》蕴含的哲理 (2) 3.1尚变 (2) 3.2贵中 (3) 3.3趋时 (3) 四、《周易》的思维方式和理论体系 (4) 4.1一阴一阳之谓道 (4) 4.2阴阳不测之谓神 (4) 4.3日新之谓盛德 (4) 4.4刚柔相推而生变化 (5) 五、《周易》的作用 (6) 5.1在历史上的作用 (6) 5.2在现代的作用 (6) 六、《周易》的影响 (7) 6.1对中华民族精神的影响： (7) 6.2对法律思想的重要影响： (7) 6.3对医学的重要影响： (7) 6.4对哲学的重要影响： (8) 6.5对现实生活的影响 (8) 七、参考文献 (9) 论《周易》的作用与影响 一、《周易》简要概述 《周易》是中国周代的典箱，被尊为“群经之首，诸子百家之源”，西方文明有《圣经》，东方文明有《周易》。周易文化是中华文化发展的根本与源头，对中国后来历代的政治、经济、文化等诸多方面都产生巨大而又深远的影响，中国的建筑、医学、音乐、绘画、日常生活等无不与《周易》有着千丝万缕的联系，仍至到影响到中国人的民族性格与民族精神。孔子读易、韦编三绝，就连《论语》中也多处引用《周易》的词语,《周易》从各个方面影响着后人。 二、《周易》的来源 2.1《周易》的作者 《周易》包括“经”、“传”两部分。“经”，指六十四卦的卦形和卦爻辞；“传”，指阐释《周易》经文的十篇专论，亦称“十翼”。有关《周易》的作者，班固撰《汉书.艺文志》，承司马迁之说，将《周易》经传的作者及创作时代扼要地概括为“人更三圣，世历三古”，即谓“上古”的伏羲氏画八卦，“中古”的周文王演绎为六十四卦并撰写卦爻辞，“近古”的孔子作《易传》十篇。 2.2《周易》名字的含义 关于《周易》名字的由来及其含义现在也是众说纷纭，现在大都认为：“周”字之义：一曰“周”指周代；二曰“周”字义取“周普”。尚有兼取两说，而实主“周普”之义者。“易”字之义，古今说者尤为多，择其要者约有七种：其一“易”为“蜥蜴”；其二、“易”一名而含三义：即简易、变易、不易；其三、以“日月”为“易”；其四、“易”兼有“变易”、“交易”、“反易”、“对易”、“移易” 1 沈阳航空航天大学 课程设计 （说明书） 课程名称汽车设计课程设计 专业车辆工程 班级 14060301 学号 2011040603007 姓名付超 指导教师刘刚 2015年3月 目录 第一章 汽车形式的选择 .............................................. 1 1.1汽车参数 ..................................................... 1 1.2汽车轮胎的选择 ............................................... 1 1.3驾驶室布置 ................................................... 2 1.4驱动形式的选择 ............................................... 3 1.5轴数的选择 ................................................... 3 1.6货车布置形式 ................................................. 3 1.7外廓尺寸的确定 ............................................... 3 1.8轴距L 的确定 ................................................. 3 1.9前轮距B 1和后轮距B 2 ........................................... 4 1.10前悬L F 和后悬L R .............................................. 4 1.11货车车头长度 ................................................ 4 1.12货车车箱尺寸 ................................................ 4 第二章 汽车发动机的选择 .. (5) 2.1发动机最大功率max e P .......................................... 5 2.2发动机的最大转矩max e T 及其相应转速T n .......................... 5 2.3选择发动机 ................................................... 6 第三章 传动比的计算和选择 .......................................... 8 3.1驱动桥主减速器传动比0i 的选择 ................................. 8 3.2变速器传动比 g i 的选择 (8) 3.2.1变速器头档传动比1g i 的选择 ................................. 8 3.2.2变速器的选择 ............................................. 9 第四章 轴荷分配及质心位置的计算 .................................... 9 4.1轴荷分配及质心位置的计算 .................................... 10 第五章 动力性能计算 ............................................... 15 5.1驱动平衡计算 (15) 南昌大学实验报告 学生姓名：学号：专业班级： 实验类型：□验证□综合□设计□创新实验日期：实验成绩：实验一熟悉QuartusⅡ软件及实验装置设计全加器 一实验目的： 以书上全加器为例，熟悉用quartus设计的一般步骤，熟悉原理图输入法和文本输入法，了解和使用多层工程的设计。 二实验要求： 1建立全加器工程，用文本文档形式输入程序 2模拟仿真，得出原理图、仿真图，完成引脚锁定 3输入实验箱，用二极管显示出现象 三实验设备： PC机，Quartu eⅱ软件，实验箱 四实验原理： 加器是能够计算低位进位的二进制加法电路 一位全加器由2个半加器h_adder组成 一位全加器(FA)的逻辑表达式为： S＝A⊕B⊕Cin Co＝AB＋BCin＋ACin 其中A,B为要相加的数，Cin为进位输入；S为和，Co是进位输 出； 如果要实现多位加法可以进行级联，就是串起来使用；比如32位+32位，就需要32个全加器；这种级联就是串行结构速度慢，如果要并行快速相加可以用超前进位加法， 超前进位加法前查阅相关资料； 如果将全加器的输入置换成A和B的组合函数Xi和Y（S0…S3控制）,然后再将X,Y和进位数通过全加器进行全加，就是ALU的逻辑结构结构。 即 X＝f（A，B) Y＝f（A，B） 不同的控制参数可以得到不同的组合函数,因而能够实现多种算术运算和逻辑运算。 表2-1一位全加器的真值表 DD1 0 0 1 1 0 0 1 1 ADD2 0 1 0 1 0 1 0 1 CARRY_OUT 0 0 0 0 1 1 1 1 SUM< 0 1 1 0 1 0 0 1 其原理图的顶层文件为： 南昌大学期末试卷 班级 姓名 学号 一． 简算题（25分） 1． 设某线性电路的冲激响应为h(t)=e -t +2e -2t ，求相应的网络函数H （s ）， 并绘出极、零点图 2． 求 的原函数。 3． 求f(t)=sin(ωt)的象函数。 4．某有向连通图d G 的基本回路矩阵f B 为： 1 2 3 4 5 6 7 ???? ??????---=011010011000101011001f B 画出有向图d G ，写出全阶关联矩阵a A 。 ．列写与上图d G 的回路矩阵f B 对应同一树的基本割集矩阵f Q 。 二．图示电路，电容C=0.5F ，以u c 和i L 为状态变量，写出电路的状态方程，并整理为矩阵形式（10分） 1H i L 2Ω - u s + 三．图示电路中，已知R=1Ω，C=1μF ，回转器回转常数 ) 22(1 2)(++=S S S F S r=1000Ω，求1—1端等效元件参数。（10分） + u 1 - 四．图示电路中，直流电压源U s =5V ，R=2Ω，非线性电阻的伏安关系为： 现已知当0)(=t u s 时，回路中的电流为1A 。如果电压源u s (t)=cos(ωt )(V)，用小信号分析法求电流i(t)。（10分） R U s + - u s - 五．电路如图所示，已知ω=1000rad/s, C=1μF, R=1Ω, L 1=1H ，H L 3 12=， 求： (1) u s( t)的有效值； (2) 电阻电压)(t u R ； (3) 电源发出的平均功率（15分） u s 1 - u R (t) + 3 2i i u +=V )t 2cos(216)t cos(21512u )t (s ω+ω+= 课程设计任务书 课程车辆工程综合课程设计 题目某轿车前轮制动器主要零件设计（蹄或钳及轮缸部分）——1 专业车辆工程姓名学号 主要内容及基本要求： 已知条件：总质量为2200kg；前轴负荷率为35%；质心高度为1m；轴距为3.05m。轮胎型号：225/60R16。制动性能要求：初速度为50km/h，制动距离为15m. 在以上条件下，完成制动器主要基本参数的选择、确定（与后轮制动器设计的同学共同完成）；完成制动器主要零件的设计计算；完成前轮制动器主要零件设计的设计图纸。 工程图纸须规范化，计算说明书须用国际单位制量纲。 参考资料： [1]王望予.汽车设计（第4版）.北京：机械工业出版社,2004 [2]王国权,龚国庆.汽车设计课程设计指导书.北京：机械工业出版社,2009 [3]王丰元,马明星.汽车设计课程设计指导书.北京：中国电力出版社,2009 [4]陈家瑞.汽车构造（第3版下册）.北京：机械工业出版社,2009 [5]余志生.汽车理论（第5版）.北京：机械工业出版社,2009 [6]张海青.耐高温的盘式制动片.非金属矿.2008 完成期限 2017.8.28至2017.9.22 指导教师 专业负责人 2014年 9月 18 日 目录 1设计要求 0 2制动器形式方案分析与选择 0 2.1鼓式制动器 0 2.2盘式制动器 (2) 3前轮制动器设计计算 (6) 3.1制动系统主要参数数值 (6) 3.1.1相关的汽车主要参数 (6) 汽车主要参数如表3-1所示。 (7) 表3-1 汽车相关参数 (7) 3.1.2同步附着系数的分析计算 (7) 分析表明，汽车在同步系数为 的路面上制动（前后轮同时抱死）时，其制动减速度g qg dt u 0d ?==，即q=,q 为制动强度。而在其他附着系数 的路面上制动时，达到前轮或者后轮即将抱死的制动强度q<,这表明只有 在=的路面上，地面的附着条件才可以得到充分利用。 南昌大学硕士研究生入学考试 2017年数据结构试题 试卷类型 b 卷 考试类型闭卷 考生姓名 考号 座位编号 （试题共有三部分第一部分60分，第二部分60分，第三部分30分，总分150分） 第一部分（6*10,总分60分） 1、数据结构包括哪两种结构？ 2、请叙述顺序表结构和链表结构的特点？ 3、什么是二叉树、满二叉树、完全二叉树？ 4、请叙述栈和队列？ 5、顺序排序与折半排序有什么特点，它们的时间复杂度是多少？ 6、什么是字符串？ 7、对比使用尾指针与使用头指针那个更好，为什么。 8、线性结构与非线性结构的特点。 9、递归算法和非递归算法谁快，为什么。 10、图中有关路径的定义是。 第二部分（15*4，总分60分） 1、使用快速排序方法将下列序列进行排序，并写出执行流程 原始序列：49 38 65 97 76 13 27 49 2、我们通过一些特定的样例对人们在使用英语交流中某些英文字母出现的频率进行了一组调查，调查概率如下a（0.03）；s（0.2）；c（0.33）；e（0.03）；x（0.04）；m（0.05），p(0.32)。 1)请根据对应字符的概率画出对应的哈弗曼树。 2)根据哈弗曼编码写出对应的英文短语（00111110101110110111111100）(左孩子为1， 右孩子为0) 3、根据下列无向图使用克鲁斯卡尔或普里姆算法构造最小生成树，并画出每一步构造过程 4、请补全以下中序遍历线索二叉树。 第三部分（15*2，总分30分） 1、请用代码块方式写出起泡排序算法，语言不限。 2、一个高度为L的满K叉树有以下性质：第L层上的节点都是叶子结点，其余各层上每个结点都有K棵非空子树，如果从上倒下、自左至右，对K叉树中全部结点进行编号（根部结点编号为1），编写程序实现以下效果。 1)输出各层结点数目 2)编号为n的结点的双亲（若存在）的编号是多少 本科专业课程设计 题目新能源汽车动力与驱动系统总体的设计 学院: 汽车与交通工程学院 专业: 车辆工程 学号: 6 学生: 曼华 指导教师: 安文 日期: 2016.01 摘要 日益严重的环境污染和能源危机对汽车工业的发展提出了极为严峻的挑战。为了汽车工业的可持续发展，以使用电能的电动机作为驱动设备的电动汽车能真正实现“零污染”，现已成为各国汽车研发的一个重点。 纯电动汽车是指利用动力电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电机运转，从而推动车辆前进。而在电动汽车研究的众多技术选型中，依靠轮边驱动的电动汽车逐渐成为一种新颖的电动汽车选型方向。 本文设计了一种新型双电机独立驱动桥，该方案采用锂离子动力电池作为动力源，两台永磁直流无刷电机作为驱动装置，依靠两套减速齿轮组分别进行减速，用短半轴带动车轮旋转。在系统构型设计的基础上，进行了包括电动机、电池在的动力系统参数匹配。 关键词：纯电动汽车；锂离子；双电机系统 Abstract Increasingly serious environmental pollution and energy crisis put forward on the development of the auto industry is extremely severe challenges. In order to the sustainable development of automobile industry, to use the power of the motor as driving device of the electric car can truly realize "zero pollution", has become a national automobile research and development of a key. So-called pure electric vehicles is the use of power battery as energy storage power source, through the battery power to the motor, drive motor running, pushing forward vehicle. In the electric car research, technology selection, depending on the round edge drive electric cars gradually become a new direction of the electric car type selection. This paper designs a new type of double motor drive axle independently, the scheme adopts the lithium ion power battery as a power source, two permanent magnet brushless dc motor as drive device, rely on two sets of gear group respectively for slowing down, with a short half shaft drives the wheels. On the basis of the system configuration design, the power system parameters, including electric motors, batteries, matching. Key words:Electric vehicles;Li+;Dual motor system南昌大学数据库系统概论试题
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