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科鲁兹故障代码大全

P0000 未发现故障码

P0001 燃油量调节器控制-电路开路

P0002 燃油量调节器控制-电路范围/性能故障

P0003 燃油量调节器控制-电路电压低

P0004 燃油量调节器控制-电路电压高

P0005 燃油关闭阀-电路开路

P0006 燃油关闭阀-电路电压低

P0007 燃油关闭阀-电路电压高

P0008 发动机固定系统性能组1

P0009 发动机固定系统性能组2

P0010 曲轴位置执行器电路(组1) –电路故障

P0011 曲轴位置- 正时过于提前或系统性能故障(组1)

P0012 曲轴位置- 正时过于延迟(组1)

P0013 曲轴位置- 执行器电路(组1)

P0014 曲轴位置- 正时过于提前或系统性能故障(组1) P0015 曲轴位置- 正时过于延迟(组1)

P0016 曲轴位置/曲轴位置相互关系组1 传感器A

P0017 曲轴位置/曲轴位置相互关系组1 传感器B

P0018 曲轴位置/曲轴位置相互关系组2 传感器A

P0019 曲轴位置/曲轴位置相互关系组2 传感器B

P0020 曲轴位置执行器电路(组2)

P0021 曲轴位置- 正时过于提前或系统性能故障(组2) P0022 曲轴位置- 正时过于延迟(组2)

P0023 曲轴位置- 执行器电路(组2)

P0024 曲轴位置- 正时过于提前或系统性能故障(组2) P0025 曲轴位置- 正时过于延迟(组2)

P0026 进气控制电磁阀电路-范围/性能故障组1

P0027 排气控制电磁阀电路-范围/性能故障组1

P0028 进气控制电磁阀电路-范围/性能故障组2

P0029 排气控制电磁阀电路-范围/性能故障组2

P0030 加热型氧传感器-控制电路(组1 传感器1)

P0031 加热型氧传感器-控制电路电压低(组1 传感器1) P0032 加热型氧传感器-控制电路电压高(组1 传感器1) P0033 涡轮增压器旁通/排气阀控制电路P0034 涡轮增压器旁通/排气阀控制电路电压低

P0035 涡轮增压器旁通/排气阀控制电路电压高

P0036 加热型氧传感器-控制电路(组1 传感器2)

P0037 加热型氧传感器-控制电路电压低(组1 传感器2) P0038 加热型氧传感器-控制电路电压高(组1 传感器2) P0039 涡轮增压器旁通-控制电路范围/性能故障

P0040 氧传感器信号不良组1 传感器1/组2 传感器1

P0041 氧传感器信号不良组1 传感器2/组2 传感器2

P0042 加热型氧传感器-控制电路(组1 传感器3)

P0043 加热型氧传感器-控制电路电压低(组1 传感器3) P0044 加热型氧传感器-控制电路电压高(组1 传感器3) P0045 涡轮增压器助力控制电磁阀-电路开路

P0046 涡轮增压器助力控制电磁阀-电路范围/性能故障P0047 涡轮增压器助力控制电磁阀-电路电压低

P0048 涡轮增压器助力控制电磁阀-电路电压高

P0049 涡轮增压器涡轮–速度过高

P0050 加热型氧传感器-控制电路(组2 传感器1)

P0051 加热型氧传感器-控制电路电压低(组2 传感器1) P0052 加热型氧传感器-控制电路电压高(组2 传感器1) P0053 加热型氧传感器-电阻(组1 传感器1)

P0054 加热型氧传感器-电阻(组1 传感器2)

P0055 加热型氧传感器-电阻(组1 传感器3)

P0056 加热型氧传感器-控制电路(组2 传感器2)

P0057 加热型氧传感器-控制电路电压低(组2 传感器2) P0058 加热型氧传感器-控制电路电压高(组2 传感器2) P0059 加热型氧传感器-电阻(组2 传感器1)

P0060 加热型氧传感器-电阻(组2 传感器2)

P0061 加热型氧传感器-电阻(组2 传感器3)

P0062 加热型氧传感器-控制电路(组2 传感器3)

P0063 加热型氧传感器-控制电路电压低(组2 传感器3) P0064 加热型氧传感器-控制电路电压高(组2 传感器3) P0065 空气辅助喷射器-范围/性能故障

P0066 空气辅助喷射器-电路故障或电路电压低

P0067 空气辅助喷射器-电路电压高

P0068 (MAP) 歧管绝对压力/(MAF) 质量空气流量- 节气门位置关联

P0069 (MAP) 歧管绝对压力/ (BARO)大气压力关联

P0070 环境/外部空气温度传感器-电路故障

P0071 环境/外部空气温度传感器-范围/性能故障

P0072 环境/外部空气温度传感器-电路输入电压低

P0073 环境/外部空气温度传感器-电路输入电压高

P0074 环境/外部空气温度传感器-电路间歇性故障

P0075 进气控制电磁阀电路故障(组1)

P0076 进气控制电磁阀电路电压低(组1)

P0077 进气控制电磁阀电路电压高(组1)

P0078 排气控制电磁阀电路故障(组1)

P0079 排气控制电磁阀电路电压低(组1)

P0080 排气控制电磁阀电路电压高(组1)

P0081 进气控制电磁阀电路故障(组2)

P0082 进气控制电磁阀电路电压低(组2)

P0083 进气控制电磁阀电路电压高(组2)

P0084 排气控制电磁阀电路故障(组2)

P0085 排气控制电磁阀电路电压低(组2)

P0086 排气控制电磁阀电路电压高(组2)

P0087 燃油轨/系统压力- 过低

P0088 燃油轨/系统压力- 过高

P0089 燃油压力调节器- 性能故障

P0090 燃油计量电磁阀-开路

P0091 燃油计量电磁阀- 对地短路

P0092 燃油计量电磁阀- 对正极短路

P0093 检测到燃油系统泄漏- 大泄漏

P0094 检测到燃油系统泄漏- 小泄漏

P0095 (IAT) 进气温度传感器2 电路故障

P0096 (IAT) 进气温度传感器2 电路范围/性能故障

P0097 (IAT) 进气温度传感器2 电路电压低

P0098 (IAT) 进气温度传感器2 电路电压高

P0099 (IAT) 进气温度传感器2 电路间歇性故障

P0100 (MAF) 质量空气流量或(VAF) 体积空气流量传感器-电路故障

P0101 (MAF) 质量空气流量或(VAF) 体积空气流量传感器-电路范围/性能故障

P0102 (MAF) 质量空气流量或(VAF) 体积空气流量传感器-电路输入电压低

P0103 (MAF) 质量空气流量或(VAF) 体积空气流量传感器-电路输入电压低

P0104 (MAF) 质量空气流量或(VAF) 体积空气流量传感器-电路间歇性故障

P0105 (MAP) 歧管绝对压力/(BARO) 大气压力传感器-电路故障

P0106 (MAP) 歧管绝对压力/(BARO) 大气压力传感器-电路范围/性能故障

P0107 (MAP) 歧管绝对压力/(BARO) 大气压力传感器-电路输入电压低P0108 (MAP) 歧管绝对压力/(BARO) 大气压力传感器-电路输入电压高P0109 (MAP) 歧管绝对压力/(BARO) 大气压力传感器-电路间歇性故障P0110 (IAT) 进气温度传感器-电路故障

P0111 (IAT) 进气温度传感器-电路范围/性能故障

P0112 (IAT) 进气温度传感器-电路输入电压低

P0113 (IAT) 进气温度传感器-电路输入电压高

P0114 (IAT) 进气温度传感器-电路间歇性故障

P0115 发动机冷却液温度传感器-电路故障

P0116 发动机冷却液温度传感器-电路范围/性能故障

P0117 发动机冷却液温度传感器-电路输入电压低

P0118 发动机冷却液温度传感器-电路输入电压高

P0119 发动机冷却液温度传感器-电路间歇性故障

P0120 节气门/踏板位置传感器/开关A -电路故障

P0121 节气门/踏板位置传感器/开关A -电路范围/性能故障

P0122 节气门/踏板位置传感器/开关A -电路输入电压低

P0123 节气门/踏板位置传感器/开关A -电路输入电压高

P0124 节气门/踏板位置传感器/开关A -电路间歇性故障

P0125 闭环控制时冷却液温度过低

P0126 稳定运行时冷却液温度过低

P0127 进气温度过高

P0128 冷却液恒温器(冷却液温度低于恒温器调节温度)

P0129 大气压力过低

P0130 O2 传感器电路故障(组1 传感器1)

P0131 O2 传感器电路电压低(组1 传感器1)

P0132 O2 传感器电路电压高(组1 传感器1)

P0133 O2 传感器电路反应慢(组1 传感器1)

P0134 O2 传感器电路无反应(组1 传感器1)

P0135 O2 传感器加热器电路(组1 传感器1)

P0136 O2 传感器电路故障(组1 传感器2)

P0137 O2 传感器电路电压低(组1 传感器2)

P0138 O2 传感器电路电压高(组1 传感器2)

P0139 O2 传感器电路反应慢(组1 传感器2)

P0140 O2 传感器电路无反应(组1 传感器2)

P0141 O2 传感器加热器电路电路故障(组1 传感器2) P0142 O2 传感器电路故障(组1 传感器3)

P0143 O2 传感器电路电压低(组1 传感器3)

P0144 O2 传感器电路电压高(组1 传感器3)

P0145 O2 传感器电路反应慢(组1 传感器3)

P0146 O2 传感器电路无反应(组1 传感器3)

P0147 加热型氧传感器(组1 传感器3) - 电路故障

P0148 燃油供应错误

P0149 燃油正时错误

P0150 O2 传感器电路电路故障(组2 传感器1)

P0151 O2 传感器电路电压低(组2 传感器1)

P0152 O2 传感器电路电压高(组2 传感器1)

P0153 O2 传感器电路反应慢(组2 传感器1)

P0154 O2 传感器电路无反应(组2 传感器1)

P0155 O2 传感器加热器电路电路故障(组2 传感器1) P0156 O2 传感器电路故障(组2 传感器2)

P0157 O2 传感器电路电压低(组2 传感器2)

P0158 O2 传感器电路电压高(组2 传感器2)

P0159 O2 传感器电路反应慢(组2 传感器2)

P0160 O2 传感器电路无反应(组2 传感器2)

P0161 O2 传感器加热器电路-电路故障(组2 传感器2) P0162 O2 传感器电路故障(组2 传感器3)

P0163 O2 传感器电路电压低(组2 传感器3)

P0164 O2 传感器电路电压高(组2 传感器3) P0165 O2 传感器电路反应慢(组2 传感器3)

P0166 O2 传感器电路无反应(组2 传感器3)

P0167 O2 传感器加热器电路-电路故障(组2 传感器3) P0168 燃油温度过高

P0169 燃油成分不对

P0170 燃油修正(组1) -故障

P0171 系统太稀(组1)

P0172 系统太浓(组1)

P0173 燃油修正故障(组2) -故障

P0174 系统太稀(组2)

P0175 系统太浓(组2)

P0176 燃油成分传感器电路-电路故障

P0177 燃油成分传感器电路范围/性能故障

P0178 燃油成分传感器电路输入电压低

P0179 燃油成分传感器电路输入电压高

P0180 燃油温度传感器A -电路故障

P0181 燃油温度传感器A 电路范围/性能故障

P0182 燃油温度传感器A 电路输入电压低

P0183 燃油温度传感器A 电路输入电压高

P0184 燃油温度传感器A 电路间歇性故障

P0185 燃油温度传感器B -电路故障

P0186 燃油温度传感器B 电路范围/性能故障

P0187 燃油温度传感器B 电路输入电压低

P0188 燃油温度传感器B 电路输入电压高

P0189 燃油温度传感器B 电路间歇性故障

P0190 燃油轨压力传感器电路故障

P0191 燃油轨压力传感器电路范围/性能故障

P0192 燃油轨压力传感器电路输入电压低

P0193 燃油轨压力传感器电路输入电压高

P0194 燃油轨压力传感器电路间歇性故障

P0195 机油温度传感器电路故障

P0196 机油温度传感器范围/性能故障

P0197 机油温度传感器电压低

P0198 机油温度传感器电压高

P0199 机油温度传感器间歇性故障

P0200 喷油器电路故障

P0201 喷油器1 -电路故障

P0202 喷油器2 -电路故障

P0203 喷油器3 -电路故障

P0204 喷油器4 -电路故障

P0205 喷油器5 -电路故障

P0206 喷油器6 -电路故障

P0207 喷油器7 -电路故障

P0208 喷油器8 -电路故障

P0209 喷油器9 -电路故障

P0210 喷油器10 -电路故障

P0211 喷油器11 -电路故障

P0212 喷油器12 -电路故障

P0213 冷起动喷油器1 -电路故障

P0214 冷起动喷油器2 -电路故障

P0215 燃油切断电磁阀-电路故障

P0216 燃油喷射正时控制-电路故障

P0217 发动机过热状态

P0218 变速器过热状态

P0219 发动机超速状态

P0220 节气门/踏板位置传感器/开关B -电路故障

P0221 节气门/踏板位置传感器/开关B 电路范围/性能故障P0222 节气门/踏板位置传感器/开关B 电路输入电压低

P0223 节气门/踏板位置传感器/开关B 电路输入电压高

P0224 节气门/踏板位置传感器/开关B 电路间歇性故障

P0225 节气门/踏板位置传感器/开关C -电路故障

P0226 节气门/踏板位置传感器/开关C 电路范围/性能故障P0227 节气门/踏板位置传感器/开关C 电路输入电压低

P0228 节气门/踏板位置传感器/开关C 电路输入电压高

P0229 节气门/踏板位置传感器/开关C 电路间歇性故障

P0230 燃油泵继电器-电路故障

P0231 燃油泵继电器-电路电压低

P0232 燃油泵继电器-电路电压高P0233 燃油泵继电器-电路间歇性故障

P0234 发动机增压状态-超过极限

P0235 发动机增压状态–未达到极限

P0236 涡轮增压器助力传感器A 电路范围/性能故障

P0237 涡轮增压器助力传感器A 电路电压低

P0238 涡轮增压器助力传感器A 电路电压高

P0239 涡轮增压器助力传感器B 电路

P0240 涡轮增压器助力传感器B 电路范围/性能故障

P0241 涡轮增压器助力传感器B 电路电压低

P0242 涡轮增压器助力传感器B 电路电压高

P0243 涡轮增压器排气调节电磁阀A

P0244 涡轮增压器排气调节电磁阀A范围/性能故障

P0245 涡轮增压器排气调节电磁阀A 电压低

P0246 涡轮增压器排气调节电磁阀A 电压高

P0247 涡轮增压器排气调节电磁阀B

P0248 涡轮增压器排气调节电磁阀B范围/性能故障

P0249 涡轮增压器排气调节电磁阀B 电压低

P0250 涡轮增压器排气调节电磁阀B 电压高

P0251 喷油泵A - 电路故障(凸轮/转子/喷油器)

P0252 喷油泵A - 电路范围/性能故障(凸轮/转子/喷油器) P0253 喷油泵A - 电路电压低(凸轮/转子/喷油器)

P0254 喷油泵A - 电路电压高(凸轮/转子/喷油器)

P0255 喷油泵A - 电路间歇性故障(凸轮/转子/喷油器) P0256 喷油泵B - 电路故障(凸轮/转子/喷油器)

P0257 喷油泵B - 电路范围/性能故障(凸轮/转子/喷油器) P0258 喷油泵B - 电路电压低(凸轮/转子/喷油器)

P0259 喷油泵B - 电路电压高(凸轮/转子/喷油器)

P0260 喷油泵B - 电路间歇性故障(凸轮/转子/喷油器) P0261 汽缸1 喷油器-电路电压低

P0262 汽缸1 喷油器-电路电压高

P0263 汽缸1 -动力/平衡

P0264 汽缸2 喷油器-电路电压低

P0265 汽缸2 喷油器-电路电压高

P0266 汽缸2 -动力/平衡

P0267 汽缸3 喷油器-电路电压低P0268 汽缸3 喷油器-电路电压高P0269 汽缸4 -动力/平衡

P0270 汽缸4 喷油器-电路电压低P0271 汽缸4 喷油器-电路电压高P0272 汽缸4 -动力/平衡

P0273 汽缸5 喷油器-电路电压低P0274 汽缸5 喷油器-电路电压高P0275 汽缸5 -动力/平衡

P0276 汽缸6 喷油器-电路电压低P0277 汽缸6 喷油器-电路电压高P0278 汽缸6 -动力/平衡

P0279 汽缸7 喷油器-电路电压低P0280 汽缸7 喷油器-电路电压高P0281 汽缸7 -动力/平衡

P0282 汽缸8 喷油器-电路电压低P0283 汽缸8 喷油器-电路电压高P0284 汽缸8 -动力/平衡

P0285 汽缸9 喷油器-电路电压低P0286 汽缸9 喷油器-电路电压高P0287 汽缸9 -动力/平衡

P0288 汽缸10 喷油器-电路电压低P0289 汽缸10 喷油器-电路电压高P0290 汽缸10 -动力/平衡

P0291 汽缸11 喷油器-电路电压低P0292 汽缸11 喷油器-电路电压高P0293 汽缸11 -动力/平衡

P0294 汽缸12 喷油器-电路电压低P0295 汽缸12 喷油器-电路电压高P0296 汽缸12 -动力/平衡

P0297 汽车超速状态

P0298 机油温度-过高

P0299 涡轮增压器-增压不足

P0300 任一缸/多缸失火P0301 汽缸1 -失火

P0302 汽缸2 -失火

P0303 汽缸3 -失火

P0304 汽缸4 -失火

P0305 汽缸5 -失火

P0306 汽缸6 -失火

P0307 汽缸7 -失火

P0308 汽缸8 -失火

P0309 汽缸9 -失火

P0310 汽缸10 -失火

P0311 汽缸11 -失火

P0312 汽缸12 -失火

P0313 失火-电压低燃油

P0314 单缸失火(汽缸未指定)

P0315 曲轴位置传感器–变量未学习

P0316 发动机起动时失火(前1000转)

P0317 恶劣路况硬件–没有安装

P0318 恶劣路况传感器A -电路故障

P0319 恶劣路况传感器B -电路故障

P0320 曲轴/发动机转速(RPM) 传感器-电路故障

P0321 曲轴/发动机转速(RPM) 传感器-范围/性能故障

P0322 曲轴/发动机转速(RPM) 传感器-无信号

P0323 曲轴/发动机转速(RPM) 传感器-间歇性故障

P0324 爆震控制系统故障

P0325 爆震传感器1 电路(组1 或单个传感器) -电路故障

P0326 爆震传感器1 电路范围/性能故障(组1 或单个传感器) P0327 爆震传感器1 电路输入电压低(组1 或单个传感器)

P0328 爆震传感器1 电路输入电压高(组1 或单个传感器)

P0329 爆震传感器1 电路输入间歇性故障(组1 或单个传感器) P0330 爆震传感器2 电路(组2) -电路故障

P0331 爆震传感器2 电路范围/性能故障(组2)

P0332 爆震传感器2 电路输入电压低(组2)

P0333 爆震传感器2 电路输入电压高(组2)

P0334 爆震传感器2 电路输入间歇性故障(组2)

P0335 曲轴位置传感器-电路故障

P0336 曲轴位置传感器-范围/性能故障

P0337 曲轴位置传感器-输入电压低

P0338 曲轴位置传感器-输入电压高

P0339 曲轴位置传感器-间歇性故障

P0340 曲轴位置传感器A 电路(组1 或单个传感器) -电路故障

P0341 曲轴位置传感器A 电路范围/性能故障(组1 或单个传感器) P0342 曲轴位置传感器A 电路输入电压低(组1 或单个传感器)

P0343 曲轴位置传感器A 电路输入电压高(组1 或单个传感器)

P0344 曲轴位置传感器A 电路间歇性故障(组1 或单个传感器)

P0345 曲轴位置传感器A 电路(组2) -电路故障

P0346 曲轴位置传感器A 电路范围/性能故障(组2)

P0347 曲轴位置传感器A 电路输入电压低(组2)

P0348 曲轴位置传感器A 电路输入电压高(组2)

P0349 曲轴位置传感器A 电路间歇性故障(组2)

P0350 点火线圈初级/次级电路-电路故障

P0351 点火线圈A 初级/次级电路

P0352 点火线圈B 初级/次级电路

P0353 点火线圈C 初级/次级电路

P0354 点火线圈D 初级/次级电路

P0355 点火线圈E 初级/次级电路

P0356 点火线圈F 初级/次级电路

P0357 点火线圈G 初级/次级电路

P0358 点火线圈H 初级/次级电路

P0359 点火线圈I 初级/次级电路

P0360 点火线圈J 初级/次级电路

P0361 点火线圈K 初级/次级电路

P0362 点火线圈L 初级/次级电路

P0363 失火- 供油切断

P0364 备用

P0365 曲轴位置传感器B 电路(组1) -电路故障

P0366 曲轴位置传感器B 电路范围/性能故障(组1)

P0367 曲轴位置传感器B 电路输入电压低(组1)

P0368 曲轴位置传感器B 电路输入电压高(组1) P0369 曲轴位置传感器B 电路间歇性故障(组1)

P0370 正时参考电压高分别率信号A -电路故障

P0371 正时参考电压高分别率信号A 脉冲过多

P0372 正时参考电压高分别率信号A 脉冲过少

P0373 正时参考电压高分别率信号A 间歇性故障脉冲P0374 正时参考电压高分别率信号A 无脉冲

P0375 正时参考电压高分别率信号B -电路故障

P0376 正时参考电压高分别率信号B 脉冲过多

P0377 正时参考电压高分别率信号B 脉冲过少

P0378 正时参考电压高分别率信号B 间歇性故障脉冲P0379 正时参考电压高分别率信号B 无脉冲

P0380 加热塞/加热器电路A -电路故障

P0381 加热塞/加热器指示灯/报警灯电路

P0382 加热塞/加热器电路B

P0383 加热塞/加热器控制模块-电路电压低

P0384 加热塞/加热器控制模块-电路电压高

P0385 曲轴位置传感器B -电路故障

P0386 曲轴位置传感器B -电路范围/性能故障

P0387 曲轴位置传感器B -电路输入电压低

P0388 曲轴位置传感器B -电路输入电压高

P0389 曲轴位置传感器B -电路间歇性故障

P0390 曲轴位置传感器B -电路故障(组2)

P0391 曲轴位置传感器B 电路范围/性能故障(组2) P0392 曲轴位置传感器B 电路输入电压低(组2)

P0393 曲轴位置传感器B 电路输入电压高(组2)

P0394 曲轴位置传感器B 电路间歇性故障(组2)

P0400 废气再循环-流量故障

P0401 废气再循环-流量不足

P0402 废气再循环-流量过大

P0403 废气再循环控制-电路故障

P0404 废气再循环控制-电路范围/性能故障

P0405 废气再循环传感器A -电路电压低

P0406 废气再循环传感器A -电路电压高

P0407 废气再循环传感器B -电路电压低

P0408 废气再循环传感器B -电路电压高

P0409 废气再循环传感器A -电路

P0410 二次空气喷射系统

P0411 二次空气喷射系统-流量不正确

P0412 二次空气喷射系统电磁阀A -电路故障

P0413 二次空气喷射系统电磁阀A 电路开路

P0414 二次空气喷射系统电磁阀A 电路短路

P0415 二次空气喷射系统电磁阀B -电路故障

P0416 二次空气喷射系统电磁阀B 电路开路

P0417 二次空气喷射系统电磁阀B 电路短路

P0418 二次空气喷射系统泵继电器A -电路故障

P0419 二次空气喷射系统泵继电器B -电路故障

P0420 催化转换器-效率低于临界值(组1)

P0421 预热催化转换器-效率低于极限值(组1)

P0422 主催化转换器-效率低于临界值(组1)

P0423 加热催化转换器-效率低于临界值(组1)

P0424 加热催化转换器-温度低于极限值(组1)

P0425 催化转换器温度传感器(组1)

P0426 催化转换器温度传感器范围/性能故障(组1) P0427 催化转换器温度传感器输入电压低(组1)

P0428 催化转换器温度传感器输入电压高(组1)

P0429 催化转换器加热器控制电路(组1)

P0430 催化转换器-系统效率低于临界值(组2)

P0431 预热催化转换器-效率低于临界值(组2)

P0432 主催化转换器-效率低于临界值(组2)

P0433 加热催化转换器-效率低于临界值(组2)

P0434 加热催化转换器-温度低于极限值(组2)

P0435 催化转换器温度传感器(组2)

P0436 催化转换器温度传感器-范围/性能故障(组2) P0437 催化转换器温度传感器-输入电压低(组2)

P0438 催化转换器温度传感器-输入电压高(组2)

P0439 催化转换器加热器控制-电路(组2)

P0440 燃油蒸汽排放控制系统

P0441 燃油蒸汽排放控制系统-流量不正确P0442 燃油蒸汽排放控制系统-泄漏(小泄漏)

P0443 燃油蒸汽排放控制系统-净化控制阀电路

P0444 燃油蒸汽排放控制系统-净化控制阀电路开路

P0445 燃油蒸汽排放控制系统-净化控制阀电路短路

P0446 燃油蒸汽排放控制系统-通风控制电路

P0447 燃油蒸汽排放控制系统-通风控制电路开路

P0448 燃油蒸汽排放控制系统-通风控制电路短路

P0449 燃油蒸汽排放控制系统-通风阀/电磁阀电路

P0450 燃油蒸汽排放控制系统-压力传感器

P0451 燃油蒸汽排放控制系统压力传感器范围/性能故障

P0452 燃油蒸汽排放控制系统-压力传感器输入电压低

P0453 燃油蒸汽排放控制系统-压力传感器输入电压高

P0454 燃油蒸汽排放控制系统-压力传感器间歇性故障

P0455 燃油蒸汽排放控制系统-泄漏(大泄漏)

P0456 燃油蒸汽排放控制系统-泄漏(很小的泄漏)

P0457 燃油蒸汽排放控制系统-泄漏(燃油盖松脱/关闭)

P0458 燃油蒸汽排放控制系统-阀电路电压低

P0459 燃油蒸汽排放控制系统-阀电路电压高

P0460 燃油箱油位传感器电路

P0461 燃油箱油位传感器电路范围/性能故障

P0462 燃油箱油位传感器电路输入电压低

P0463 燃油箱油位传感器电路输入电压高

P0464 燃油箱油位传感器电路间歇性故障

P0465 EVAP 燃油蒸汽排放碳罐净化流量传感器电路

P0466 EVAP 燃油蒸汽排放碳罐净化流量传感器电路范围/性能故障P0467 EVAP 燃油蒸汽排放碳罐净化流量传感器电路输入电压低

P0468 EVAP 燃油蒸汽排放碳罐净化流量传感器电路输入电压高

P0469 EVAP 燃油蒸汽排放碳罐净化流量传感器电路间歇性故障

P0470 废气压力传感器

P0471 废气压力传感器范围/性能故障

P0472 废气压力传感器电压低

P0473 废气压力传感器电压高

P0474 废气压力传感器间歇性故障

P0475 废气压力控制阀

P0476 废气压力控制阀范围/性能故障

P0477 废气压力控制阀电压低

P0478 废气压力控制阀电压高

P0479 废气压力控制阀间歇性故障

P0480 发动机冷却风扇1 -控制电路

P0481 发动机冷却风扇2 -控制电路

P0482 发动机冷却风扇3 -控制电路

P0483 发动机冷却风扇-速比检查

P0484 发动机冷却风扇-电路电流过大

P0485 发动机冷却风扇-电源/接地电路

P0486 废气再循环传感器B 电路

P0487 废气再循环节气门位置控制电路

P0488 废气再循环节气门位置控制范围/性能故障P0489 废气再循环控制电路电压低

P0490 废气再循环控制电路电压高

P0491 二次空气喷射系统(组1)

P0492 二次空气喷射系统(组2)

P0493 发动机冷却液风扇超速(离合器锁止)

P0494 发动机风扇转速传感器电压低

P0495 发动机风扇转速传感器电压高

P0496 燃油蒸汽排放系统-电压高净化流量

P0497 燃油蒸汽排放系统-电压低净化流量

P0498 燃油蒸汽排放系统通风阀-控制电路电压低P0499 燃油蒸汽排放系统通风阀-控制电路电压高P0500 车速传感器

P0501 车速传感器-范围/性能故障

P0502 车速传感器电路-输入电压低

P0503 车速传感器-间歇性故障/输入电压高

P0504 制动开关A/B 相关

P0505 怠速控制系统

P0506 怠速控制系统-RPM 电压低于期望值

P0507 怠速控制系统-RPM 电压高于期望值

P0508 怠速控制系统-电路电压低

P0509 怠速控制系统-电路电压高P0510 关闭节气门位置开关

P0512 启动机请求电路

P0513 防盗钥匙错误

P0514 电瓶温度传感器电路范围/性能故障

P0515 电瓶温度传感器电路

P0516 电瓶温度传感器电路电压低

P0517 电瓶温度传感器电路电压高

P0518 怠速空气控制电路-间歇性故障

P0519 怠速空气控制系统-性能

P0520 机油压力传感器/开关电路

P0521 机油压力传感器/开关范围/性能故障

P0522 机油压力传感器/开关电压低

P0523 机油压力传感器/开关电压高

P0524 机油压力过低

P0525 巡航控制伺服/执行器控制电路范围/性能故障P0526 发动机风扇转速传感器电路

P0527 发动机风扇转速传感器电路范围/性能故障

P0528 发动机风扇转速传感器电路无信号

P0529 发动机风扇转速传感器电路间歇性故障

P0530 空调致冷剂压力传感器电路

P0531 空调致冷剂压力传感器电路范围/性能故障

P0532 空调致冷剂压力传感器电路输入电压低

P0533 空调致冷剂压力传感器电路输入电压高

P0534 空调致冷剂充填损失

P0535 空调蒸发器温度传感器电路

P0536 空调蒸发器温度传感器电路范围/性能故障

P0537 空调蒸发器温度传感器电路电压低

P0538 空调蒸发器温度传感器电路电压高

P0539 空调蒸发器温度传感器电路间歇性故障

P0540 进气加热器A 电路

P0541 进气加热器A 电路电压低

P0542 进气加热器A 电路电压高

P0543 进气加热器A 电路开路

P0544 废气再循环温度传感器电路(组1)

P0545 废气再循环温度传感器电路电压低(组1)

P0546 废气再循环温度传感器电路电压高(组1)

P0547 废气再循环温度传感器电路(组2)

P0548 废气再循环温度传感器电路电压低(组2)

P0549 废气再循环温度传感器电路电压高(组2)

P0550 动力转向压力传感器/开关电路

P0551 动力转向压力传感器/开关电路范围/性能故障P0552 动力转向压力传感器/开关电路输入电压低

P0553 动力转向压力传感器/开关电路输入电压高

P0554 动力转向压力传感器/开关电路间歇性故障

P0555 制动伺服压力传感器-电路故障

P0556 制动伺服压力传感器-电路范围/性能故障

P0557 制动伺服压力传感器-电路输入电压低

P0558 制动伺服压力传感器-电路输入电压高

P0559 制动伺服压力传感器-电路间歇性故障

P0560 系统电压

P0561 系统电压-不稳定

P0562 系统电压-低

P0563 系统电压-高

P0564 巡航控制多功能开关输入信号A

P0565 巡航控制开关打开信号

P0566 巡航控制开关关闭信号

P0567 巡航控制开关恢复信号

P0568 巡航控制开关设置信号

P0569 巡航控制开关巡航信号

P0570 巡航控制开关加速信号

P0571 巡航控制/制动开关A 电路

P0572 巡航控制/制动开关A 电路电压低

P0573 巡航控制/制动开关A 电路电压高

P0574 巡航控制系统- 车速过高

P0575 巡航控制输入电路卡滞

P0576 巡航控制输入电路电压低

P0577 巡航控制输入电路电压高

P0578 巡航控制多功能开关输入A 电路P0579 巡航控制多功能开关输入A 电路范围/性能故障P0580 巡航控制多功能开关输入A 电路电压低

P0581 巡航控制多功能开关输入A 电路电压高

P0582 巡航控制真空控制电路/开路

P0583 巡航控制真空控制电路电压低

P0584 巡航控制真空控制电路电压高

P0585 巡航控制多功能开关输入A/B 相关

P0586 巡航控制通风控制电路/开路

P0587 巡航控制通风控制电路电压低

P0588 巡航控制通风控制电路电压高

P0589 巡航控制多功能开关输入B 电路

P0590 巡航控制多功能开关输入B 电路卡滞

P0591 巡航控制多功能开关输入B 电路范围/性能故障P0592 巡航控制多功能开关输入B 电路电压低

P0593 巡航控制多功能开关输入B 电路电压高

P0594 巡航控制伺服/执行器控制电路/开路

P0595 巡航控制伺服/执行器控制电路电压低

P0596 巡航控制伺服/执行器控制电路电压高

P0597 恒温加热器控制电路/开路

P0598 恒温加热器控制电路电压低

P0599 恒温加热器控制电路电压高

P0600 数据总线-故障

P0601 发动机控制模块存储器检验和错误

P0602 发动机控制模块编程错误

P0603 发动机控制模块保活存储器(KAM) 错误

P0604 发动机控制模块随机存储器(RAM) 错误

P0605 发动机控制模块只读存储器(ROM) 错误

P0606 发动机ECM/PCM 处理器故障

P0607 控制模块性能

P0608 发动机控制模块车速传感器输出A

P0609 发动机控制模块车速传感器输出B

P0610 控制模块-汽车选项错误

P0611 燃油喷油器控制模块-性能

P0612 燃油喷油器控制模块-继电器控制

P0613 变速器控制模块(TCM) 处理器

P0614 发动机控制模块(ECM) /变速器控制模块(TCM) 不兼容/不匹配P0615 起动机马达继电器电路

P0616 起动机马达继电器电路电压低

P0617 起动机马达继电器电路电压高

P0618 代用燃料控制模块KAM 错误

P0619 代用燃料控制模块RAM/ROM 错误

P0620 发电机控制电路

P0621 发电机报警灯

P0622 发电机磁场控制电路

P0623 发电机控制灯电路

P0624 燃油加注盖控制灯电路

P0625 发电机磁场端子-电路电压低

P0626 发电机磁场端子-电路电压高

P0627 燃油泵控制-电路开路

P0628 燃油泵控制-电路电压低

P0629 燃油泵控制-电路电压高

P0630 VIN 未编程或不匹配- ECM/PCM

P0631 VIN 未编程或不匹配- TCM

P0632 里程表未编程-ECM/PCM

P0633 防盗钥匙未编程-ECM/PCM

P0634 ECM/PCM/TCM -内部温度过高

P0635 动力转向控制-电路

P0636 动力转向控制-电路电压低

P0637 动力转向控制-电路电压高

P0638 节气门执行器控制范围/性能故障(组1)

P0639 节气门执行器控制范围/性能故障(组2)

P0640 进气加热器控制-电路

P0641 传感器参考电压A -电路开路

P0642 发动机控制模块(ECM) 爆震控制-失效

P0643 传感器参考电压A -电路电压高

P0644 仪表板, 串行通讯-电路故障

P0645 空调离合器继电器控制-电路

P0646 空调离合器继电器控制-电路电压低P0647 空调离合器继电器控制-电路电压高

P0648 防盗器灯控制电路

P0649 巡航控制灯-控制电路

P0650 故障指示灯(ML) -控制电路

P0651 传感器参考电压B -电路开路

P0652 传感器参考电压B -电路电压低

P0653 传感器参考电压B -电路电压高

P0654 发动机RPM输出电路

P0655 发动机加热指示灯输出控制电路

P0656 燃油位输出电路

P0657 执行器供应电压-电路开路

P0658 执行器供应电压-电路电压低

P0659 执行器供应电压-电路电压高

P0660 进气歧管空气控制电磁阀-电路(组1)

P0661 进气歧管空气控制电磁阀-电路电压低(组1) P0662 进气歧管空气控制电磁阀-电路电压高(组1) P0663 进气歧管空气控制电磁阀-电路(组2)

P0664 进气歧管空气控制电磁阀-电路电压低(组2) P0665 进气歧管空气控制电磁阀-电路电压高(组2) P0666 ECM/PCM/TCM -内部温度传感器

P0667 ECM/PCM/TCM -内部温度传感器-范围/性能故障P0668 ECM/PCM/TCM -内部温度传感器-电路电压低

P0669 ECM/PCM/TCM -内部温度传感器-电路电压高

P0670 加热塞控制模块-电路故障

P0671 加热塞1 -电路故障

P0672 加热塞2 -电路故障

P0673 加热塞3 -电路故障

P0674 加热塞4 -电路故障

P0675 加热塞5 -电路故障

P0676 加热塞6 -电路故障

P0677 加热塞7 -电路故障

P0678 加热塞8 -电路故障

P0679 加热塞9 -电路故障

P0680 加热塞10 -电路故障

P0681 加热塞11 -电路故障

P0682 加热塞12 -电路故障

P0683 加热塞控制模块/ECM/PCM -通讯故障

P0684 加热塞控制模块/ECM/PCM -范围/性能故障

P0685 ECM/PCM 电源继电器-电路开路

P0686 ECM/PCM 电源继电器-电路电压低

P0687 发动机控制继电器-对地短路

P0688 发动机控制继电器-对正极短路

P0689 ECM/PCM 电源继电器-感测电路电压低

P0690 ECM/PCM 电源继电器-感测电路电压高

P0691 发动机冷却液鼓风机马达1 -对地短路

P0692 发动机冷却液鼓风机马达1 -对正极短路

P0693 发动机冷却液鼓风机马达2 -对地短路

P0694 发动机冷却液鼓风机马达2 -对正极短路

P0695 发动机冷却液鼓风机马达3 -电路电压低

P0696 发动机冷却液鼓风机马达3 -电路电压高

P0697 传感器参考电压C -电路开路

P0698 传感器参考电压C - 电路电压低

P0699 传感器参考电压C - 电路电压高

P0700 变速器控制系统

P0701 变速器控制系统范围/性能故障

P0702 变速器控制系统-电气故障

P0703 液力变矩器/制动开关B 电路

P0704 离合器踏板位置开关-电路故障

P0705 变速器范围传感器/开关电路故障(PRNDL 输入) P0706 变速器范围传感器/开关电路范围/性能故障

P0707 变速器范围传感器/开关电路输入电压低

P0708 变速器范围传感器/开关电路输入电压高

P0709 变速器范围传感器/开关电路间歇性故障

P0710 变速器油温度传感器电路

P0711 变速器油温度传感器电路范围/性能故障

P0712 变速器油温度传感器电路输入电压低

P0713 变速器油温度传感器电路输入电压高

P0714 变速器油温度传感器电路间歇性故障P0715 输入/涡轮转速传感器电路

P0716 输入/涡轮转速传感器电路范围/性能故障

P0717 输入/涡轮转速传感器电路无信号

P0718 输入/涡轮转速传感器电路间歇性故障

P0719 液力变矩器/制动开关B 电路电压低

P0720 输出输出轴转速传感器电路

P0721 输出输出轴转速传感器电路范围/性能故障

P0722 输出输出轴转速传感器电路无信号

P0723 输出输出轴转速传感器电路间歇性故障

P0724 液力变矩器/制动开关B 电路电压高

P0725 发动机RPM 输入电路

P0726 发动机RPM 输入电路范围/性能故障

P0727 发动机RPM 输入电路无信号

P0728 发动机RPM 输入电路间歇性故障

P0729 6档速比错误

P0730 速比错误

P0731 1档速比错误

P0732 2档速比错误

P0733 3档速比错误

P0734 4档速比错误

P0735 5档速比错误

P0736 倒档速比错误

P0737 TCM 发动机转速输出电路

P0738 TCM 发动机转速输出电路电压低

P0739 TCM 发动机转速输出电路电压高

P0740 液力变矩器离合器电磁阀电路

P0741 液力变矩器离合器电磁阀电路性能不良或卡在关闭位置P0742 液力变矩器离合器电磁阀电路卡在打开位置

P0743 液力变矩器离合器电磁阀电路电气故障

P0744 液力变矩器离合器电磁阀电路间歇性故障

P0745 变速器油压力控制电磁阀

P0746 变速器油压力控制电磁阀-性能不良或卡在关闭位置

P0747 变速器油压力控制电磁阀-卡在打开位置

P0748 变速器油压力控制电磁阀-电气故障

P0749 变速器油压力控制电磁阀-间歇性故障

P0750 换档电磁阀A

P0751 换档电磁阀A -性能不良或卡在关闭位置

P0752 换档电磁阀A -卡在打开位置

P0753 换档电磁阀A -电气故障

P0754 换档电磁阀A -间歇性故障

P0755 换档电磁阀B

P0756 换档电磁阀B 性能不良或卡在关闭位置

P0757 换档电磁阀B卡在打开位置

P0758 换档电磁阀B 电气故障

P0759 换档电磁阀B 间歇性故障

P0760 换档电磁阀C

P0761 换档电磁阀C 性能不良或卡在关闭位置

P0762 换档电磁阀C卡在打开位置

P0763 换档电磁阀C 电气故障

P0764 换档电磁阀C 间歇性故障

P0765 换档电磁阀D

P0766 换档电磁阀D 性能不良或卡在关闭位置

P0767 换档电磁阀D卡在打开位置

P0768 换档电磁阀D 电气故障

P0769 换档电磁阀D 间歇性故障

P0770 换档电磁阀E

P0771 换档电磁阀E 性能不良或卡在关闭位置

P0772 换档电磁阀E卡在打开位置

P0773 换档电磁阀E 电气故障

P0774 换档电磁阀E 间歇性故障

P0775 压力控制电磁阀B

P0776 压力控制电磁阀B 性能不良或卡在关闭位置P0777 压力控制电磁阀B卡在打开位置

P0778 压力控制电磁阀B 电气故障

P0779 压力控制电磁阀B 间歇性故障

P0780 换档-换档故障

P0781 1-2 换档故障

P0782 2-3 换档故障P0783 3-4 换档故障

P0784 4-5 换档故障

P0785 换档/正时电磁阀

P0786 换档/正时电磁阀范围/性能故障

P0787 换档/正时电磁阀电压低

P0788 换档/正时电磁阀电压高

P0789 换档/正时电磁阀间歇性故障

P0790 变速器模式选择开关

P0791 中间输出轴转速传感器-电路

P0792 中间输出轴转速传感器电路范围/性能故障

P0793 中间输出轴转速传感器电路无信号

P0794 中间输出轴转速传感器电路间歇性故障

P0795 变速器油压力控制电磁阀C

P0796 变速器油压力控制电磁阀C 性能不良或卡在关闭位置P0797 变速器油压力控制电磁阀C卡在打开位置

P0798 变速器油压力控制电磁阀C 电气故障

P0799 变速器油压力控制电磁阀C 间歇性故障

P0800 变速箱控制系统(故障指示灯请求)

P0801 倒车禁止电路

P0802 变速器控制系统故障指示灯请求电路/开路

P0803 1-4 升档(跳跃换档) 电磁阀电路

P0804 1-4 升档(跳跃换档) 报警灯电路

P0805 离合器位置传感器电路

P0806 离合器位置传感器电路范围/性能故障

P0807 离合器位置传感器电路电压低

P0808 离合器位置传感器电路电压高

P0809 离合器位置传感器电路间歇性故障

P0810 离合器位置控制错误

P0811 离合器打滑过多

P0812 倒档输入电路

P0813 倒档输出电路

P0814 变速器范围显示-电路

P0815 升档开关-电路

P0816 降档开关-电路

P0817 起动机禁用-电路

P0818 动力传动系切断开关-电路

P0819 升/降档切换变速器范围相关

P0820 换档杆X-Y 位置传感器电路

P0821 换档杆X 位置电路

P0822 换档杆Y 位置电路

P0823 换档杆X 位置电路间歇性故障

P0824 换档杆Y 位置电路间歇性故障

P0825 换档杆推-拉开关

P0826 升/降档开关电路

P0827 升/降档开关电路电压低

P0828 升/降档开关电路电压高

P0829 5-6 升档

P0830 离合器踏板位置开关A 电路

P0831 离合器踏板位置开关A 电路电压低

P0832 离合器踏板位置开关A 电路电压高

P0833 离合器踏板位置开关B 电路

P0834 离合器踏板位置开关B 电路电压低

P0835 离合器踏板位置开关B 电路电压高

P0836 四轮驱动(4WD) 开关电路

P0837 四轮驱动(4WD) 开关电路范围/性能故障

P0838 四轮驱动(4WD) 开关电路电压低

P0839 四轮驱动(4WD) 开关电路电压高

P0840 变速器油压力传感器/开关A 电路

P0841 变速器油压力传感器/开关A 电路范围/性能故障P0843 变速器油压力传感器/开关A 电路电压高

P0844 变速器油压力传感器/开关A 电路间歇性故障

P0845 变速器油压力传感器/开关B 电路

P0846 变速器油压力传感器/开关B 电路范围/性能故障P0847 变速器油压力传感器/开关B 电路电压低

P0848 变速器油压力传感器/开关B 电路电压高

P0849 变速器油压力传感器/开关B 电路间歇性故障

P0850 停车/空档位置开关输入电路

P0851 停车/空档位置开关输入电路电压低P0852 停车/空档位置开关输入电路电压高

P0853 行驶输入电路

P0854 行驶输入电路电压低

P0855 行驶输入电路电压高

P0856 牵引控制输入信号

P0857 牵引控制输入信号范围/性能故障

P0858 牵引控制输入信号电压低

P0859 牵引控制输入信号电压高

P0860 换档模块通讯电路

P0861 换档模块通讯电路电压低

P0862 换档模块通讯电路电压高

P0863 (TCM) 变速器控制模块通讯电路

P0864 (TCM) 变速器控制模块通讯电路范围/性能故障

P0865 (TCM) 变速器控制模块通讯电路电压低

P0866 (TCM) 变速器控制模块通讯电路电压高

P0867 变速器油压力

P0868 变速器油压力电压低

P0869 变速器油压力电压高

P0870 变速器油压力传感器/开关C 电路

P0871 变速器油压力传感器/开关C 电路范围/性能故障P0872 变速器油压力传感器/开关C 电路电压低

P0874 变速器油压力传感器/开关C 电路间歇性故障

P0875 变速器油压力传感器/关闭电路

P0876 变速器油压力传感器/关闭电路范围/性能故障

P0877 变速器油压力传感器/关闭电路电压低

P0878 变速器油压力传感器/关闭电路电压高

P0879 变速器油压力传感器/关闭电路间歇性故障

P0880 TCM 变速器控制模块电源输入信号

P0881 TCM 变速器控制模块电源输入信号范围/性能故障P0882 TCM 变速器控制模块电源输入信号电压低

P0883 TCM 变速器控制模块电源输入信号电压高

P0884 TCM 变速器控制模块电源输入信号间歇性故障

P0885 TCM 变速器控制模块电源继电器控制电路/开路P0886 TCM 变速器控制模块电源继电器控制电路电压低

P0887 TCM 变速器控制模块电源继电器控制电路电压高

P0888 TCM 变速器控制模块电源继电器感测电路

P0889 TCM 变速器控制模块电源继电器感测电路范围/性能故障P0890 TCM 变速器控制模块电源继电器感测电路电压低

P0891 TCM 变速器控制模块电源继电器感测电路电压高

P0892 TCM 变速器控制模块电源继电器感测电路间歇性故障

P0893 串档

P0894 变速器部件打滑

P0895 换档时间太短

P0896 换档时间太长

P0897 变速器油污染

P0898 变速器控制系统故障指示灯请求电路电压低

P0899 变速器控制系统故障指示灯请求电路电压高

P0900 离合器执行器电路/开路

P0901 离合器执行器电路范围/性能故障

P0902 离合器执行器电路电压低

P0903 离合器执行器电路电压高

P0904 变速器模式选择位置电路

P0905 变速器模式选择位置电路范围/性能故障

P0906 变速器模式选择位置电路电压低

P0907 变速器模式选择位置电路电压高

P0908 变速器模式选择位置电路间歇性故障

P0909 变速器模式选择控制错误

P0910 变速器模式选择执行器电路/开路

P0911 变速器模式选择执行器电路范围/性能故障

P0912 变速器模式选择执行器电路电压低

P0913 变速器模式选择执行器电路电压高

P0914 换档位置电路

P0915 换档位置电路范围/性能故障

P0916 换档位置电路电压低

P0917 换档位置电路电压高

P0918 换档位置电路间歇性故障

P0919 换档位置控制错误

P0920 前进换档执行器电路/开路P0921 前进换档执行器电路范围/性能故障

P0922 前进换档执行器电路电压低

P0923 前进换档执行器电路电压高

P0924 后退换档执行器电路/开路

P0925 后退换档执行器电路范围/性能故障

P0926 后退换档执行器电路电压低

P0927 后退换档执行器电路电压高

P0928 换档锁止电磁阀控制电路/开路

P0929 换档锁止电磁阀控制电路范围/性能故障P0930 换档锁止电磁阀控制电路电压低

P0931 换档锁止电磁阀控制电路电压高

P0932 液压传感器电路

P0933 液压传感器电路范围/性能故障

P0934 液压传感器电路电压低

P0935 液压传感器电路电压高

P0936 液压传感器电路间歇性故障

P0937 液压油温度传感器电路

P0938 液压油温度传感器电路范围/性能故障

P0939 液压油温度传感器电路电压低

P0940 液压油温度传感器电路电压高

P0941 液压油温度传感器电路间歇性故障

P0942 液压单元

P0943 液压单元循环周期太短

P0944 液压单元压力损失

P0945 液压泵继电器电路/开路

P0946 液压泵继电器电路范围/性能故障

P0947 液压泵继电器电路电压低

P0948 液压泵继电器电路电压高

P0949 ASM自动换档手动自适应学习未完成

P0950 ASM自动换档手动控制电路

P0951 ASM自动换档手动控制电路范围/性能故障P0952 ASM自动换档手动控制电路电压低

P0953 ASM自动换档手动控制电路电压高

P0954 ASM自动换档手动控制电路间歇性故障

P0955 ASM自动换档手动模式电路

P0956 ASM自动换档手动模式电路范围/性能故障

P0957 ASM自动换档手动模式电路电压低

P0958 ASM自动换档手动模式电路电压高

P0959 ASM自动换档手动模式电路间歇性故障

P0960 压力控制电磁阀A 控制电路/开路

P0961 压力控制电磁阀A 控制电路范围/性能故障

P0962 压力控制电磁阀A 控制电路电压低

P0963 压力控制电磁阀A 控制电路电压高

P0964 压力控制电磁阀B 控制电路/开路

P0965 压力控制电磁阀B 控制电路范围/性能故障

P0966 压力控制电磁阀B 控制电路电压低

P0967 压力控制电磁阀B 控制电路电压高

P0968 压力控制电磁阀C 控制电路/开路

P0969 压力控制电磁阀C 控制电路范围/性能故障

P0970 压力控制电磁阀C 控制电路电压低

P0971 压力控制电磁阀C 控制电路电压高

P0972 换档电磁阀A 控制电路范围/性能故障

P0973 换档电磁阀A 控制电路电压低

P0974 换档电磁阀A 控制电路电压高

P0975 换档电磁阀B 控制电路范围/性能故障

P0976 换档电磁阀B 控制电路电压低

P0977 换档电磁阀B 控制电路电压高

P0978 换档电磁阀C 控制电路范围/性能故障

P0979 换档电磁阀C 控制电路电压低

P0980 换档电磁阀C 控制电路电压高

P0981 换档电磁阀D 控制电路范围/性能故障

P0982 换档电磁阀D 控制电路电压低

P0983 换档电磁阀D 控制电路电压高

P0984 换档电磁阀E 控制电路范围/性能故障

P0985 换档电磁阀E 控制电路电压低

P0986 换档电磁阀E 控制电路电压高

P0987 变速器油压力传感器/开关E 电路

P0988 变速器油压力传感器/开关E 电路范围/性能故障P0989 变速器油压力传感器/开关E 电路电压低

P0990 变速器油压力传感器/开关E 电路电压高

P0991 变速器油压力传感器/开关E 电路间歇性故障

P0992 变速器油压力传感器/开关F 电路

P0993 变速器油压力传感器/开关F 电路范围/性能故障P0994 变速器油压力传感器/开关F 电路电压低

P0995 变速器油压力传感器/开关F 电路电压高

P0996 变速器油压力传感器/开关F 电路间歇性故障

P0997 换档电磁阀F 控制电路范围/性能故障

P0998 换档电磁阀F 控制电路电压低

P0999 换档电磁阀F 控制电路电压高

上汽通用雪佛兰科鲁兹整车拆解讲解

z拆车总要有个先后顺序，我们就先从难度比较低的前保险杠开始吧，一位熟练的技师拆除一个保险杠只需要几分钟的时间，不过和防撞梁比起来，保险杠更准确的称呼应该叫做“保险杠蒙皮”。

和一般车型前防撞梁后面直接连接缓冲吸能区不同，科鲁兹的防撞梁后面直接连接的是强度很高的钢梁，而不是吸能区，吸能区则位于它后面的上下两部分。

从结构上来说，科鲁兹的前防撞梁看上去很宽，使用的是强度高、重量轻的铝合金材质，外表涂了一层车身同色油漆。

既然都打开了发动机舱盖，我们不妨再看一眼发动机舱内还有哪些与安全有关的设计。首先我很稀奇的是，安全气囊的触发机构在哪里？工作原理是什么？科鲁兹的正副驾驶安全气囊触发机构位于车身前部横梁的背面，发生正面碰撞之后，横梁发生足够变形之后便会与气囊触发机构发生接触，触发机构受到足够的力之后便会向气囊发出触发信号。

发动机舱内还有另外一项于安全息息相关的装备，不过与防撞梁不同的是，它负责的是主动安全：让车辆顺利、及时地停下来，也就是ABS刹车防抱死。科鲁兹的ABS系统使用的不是我们经常听到的“博世8.0”或者“博世8.1”，而是由大陆特维斯提供的“MK70”，相比博世8.1 128K的内存容量，MK70的内存容量提升至384K，从而具有更快的响应时间。而在物理结构上MK70还有另外一个特点：一般紧凑型车的刹车助力泵内都只有一个膜片，但MK70和更高档次的车型一样具有双膜片，而且膜片的尺寸为9寸，丝毫不逊色于更高档次车型。接下来我们进入车内，看看前后车门的防撞梁和气囊的情况，首先要拆除的前车门。与保险杠大部分由螺丝固定不同，车门除了少数几颗螺丝，大部分都是用卡子固定，所以拆除的时候需要小心，如果卡子折了有可能影响以后的牢固性。

雪佛兰科鲁兹故障诊断

检修雪佛兰科鲁兹发动机故障灯亮一辆行驶路程公6000km的雪佛兰科鲁兹，车主反映：该车发动机故障灯亮。接车后用GDS+MDI检查ECM有一个故障码：P0691 00，冷却风扇继电器 1 控制回路低电压。科鲁兹发动机冷却系统只有一个散热器风扇，发动机控制模块(ECM)根据冷却要求指令风扇以高速、中速或者低速三种转速运转，各挡的工作原理如图85所示，在低速运转时，发动机控制模块向发动机控制模块端子51(X1) 提供搭铁。冷却风扇继电器启动并为冷却风扇中速2继电器和冷却风扇速度控制继电器的线圈提供搭铁。冷却风扇速度控制继电器启动并向冷却风扇高速继电器的线圈提供电源。冷却风扇高速继电器保持不启动，因为发动机控制模块端子71(X2) 没有搭铁。冷却风扇中速2继电器通过冷却风扇端子3和内部风扇电阻器向发动机冷却风扇电机提供电源。在中速运转时，发动机控制模块向发动机控制模块端子71 (X2) 提供搭铁。冷却风扇高速继电器保持不启动，因为冷却风扇速度控制继电器没有向线圈提供电源。冷却风扇中速1 继电器启动并通过冷却风扇端子2和内部风扇电阻器向发动机冷却风扇电机提供电源。在高速运转时，发动机控制模块向发动机控制模块端子51 (X1) 和71 (X2) 提供搭铁。如上所述，现在向冷却风扇端子2和3提供电源。另外，现在向冷却风扇高速继电器的线圈提供电源和搭铁。冷却风扇高速继电器启动并通过冷却风扇端子4 向发动机冷却风扇电机提供电源，旁通电阻。

查看维修维护手册，设置故障码P0691的条件是发动机控制模块检测到冷却风扇继电器控制电路对搭铁短路或开路超过1s。连接GDS+MDI，进入发动机控制模块的特殊功能，选择冷却风扇选项，点击“增加”，作动冷却风扇(如图86所示)，标尺从0增加到1（低速），结果风扇不转再次点击“增加”，标尺从1增加到2（中速），风扇开始转动；之后不论是点击“增加”还是点击“减少”，系统都会提示“不允许设备控制，指示的风扇速度过低（31a）”。启动发动机观察散热器风扇，的确只有中速,低速、高速都不转,根据风扇的工作原理和故障码分析,可能是冷却风扇继电器及其控制电路有问题。用手感觉位于发动机舱保险丝盒3号位置的冷却风扇继电器，在作动冷却风扇时，冷却风扇继电器不动作,拔下继电器，用万用表检查继电器端子85和86 之间的电阻为无穷大,说明继电器控制线圈已断路,而正常值应为70~110Ω。故障排除：更换冷却风扇继电器后故障排除，冷却风扇运转恢复正常了。

款雪佛兰科鲁兹维修手册

2013款雪佛兰科鲁兹维修手册序言第1章一般信息第2章车身金属构件和装饰件第3章车身修理第4章车身系统第5章制动器第6章诊断概述第7章传动系统/车桥第8章驾驶员信息和娱乐系统第9章发动机第10章 HVAC 第11章电源和信号分布第12章车顶第13章安全和防护第14章座椅第15章转向系统第16章悬架系统第17章变速器本中文维修手册提供了有关2013款雪佛兰SGM7184ATB 型、SGM7166MTC型、SGM7166ATC型、SGM7166TMTC系列车型的诊断、维修程序、调整和规格等信息。上汽通用汽车销售有限公司授权的维修站雇员了解本手册和以后出版的上汽通用汽车销售有限公司维修技术通讯，可为雪佛兰科鲁兹维修手册汽车用户提供更好的服务。对于本手册所提及的品牌产品、零件号或专用工具，建议通过上海通用汽车获得这些产品、零件或工具。

序言——危险、警告和告诫简介（1）“危险”、“警告”、“告诫”和“注意”的定义通用汽车维修手册中的诊断和修理程序包含一般和特定的危险、警告、告诫、注意或重要注意事项。通用汽车公司致力于提供维修信息来帮助技师诊断并修理维持车辆正常运行的所需的系统。然而，如果不遵守推荐方案，某些程序可能会对技师造成伤害。“危险”、“警告”、“告诫”和“注意”或“重要注意事项”是为防止出现上述危险而编制的，但并非所有危险均可以预见。该信息位于维修手册中显眼的位置。为防止出现以下情况而编制： ●对技术人员造成严重人身伤害或死亡。 ●损坏车辆。 ●不必要的车辆维修。 ●不必要的部件更换。 ●车辆部件维修或更换不当。 ●在此维修类别中出现的任何警告或告诫均引自各单独的维修类别。 “危险”的定义遇到一条“危险”时，要求您采取必要的操作或不要采取禁止的操作。如果忽视“危险”，会导致以下后果： ●对技术人员造成严重人身伤害或死亡。 ●对工作区中的其他技术人员造成严重人身伤害或死亡。 “警告”的定义遇到一条“警告”时，要求您采取必要的操作或不要采取禁止的操作。如果忽视“警告”，会导致以下后果： ●对技术人员造成严重人身伤害。 ●对工作区中的其他技术人员造成严重人身伤害。 ●如果车辆修理不当，则会对该车辆的驾驶员和/或乘客造成严重的人身伤害。 “告诫”的定义 “告诫”要求对必须的操作或禁止的操作给予特别注意。如果忽视“告诫”，会导致以下后果： ●损坏车辆。 ●不必要的车辆维修。 ●不必要的部件更换。 ●所维修的系统或部件的工作或性能不正常。 ●损坏任何依赖于所维修系统或部件正常运行的系统或部件。 ●任何依赖于所维修系统或部件操作或性能正常运行的系统或部件工作或性能不正常。 ●损坏紧固件、基本工具或专用工具。 ●冷却液、润滑剂或其他重要油液泄漏。 “注意”或“重要注意事项”的定义

雪佛兰科鲁兹维修手册32

制动器防抱死制动系统 5-17 2027346 告诫:向制动液储液罐或离合器储液罐中添加制动液时，仅使用清洁、密封容器中的Super DOT-4或同等品DOT-4制动液。这种聚乙二醇制动液吸湿且吸潮。请勿使用开口容器中可能受水污染的制动液。不正确或受污染的油液可能会导致系统部件的损坏。 8. 拆下CH 558-10盖(1)，且安装制动液储液罐盖。 2027873 9.安装散热器储液罐(1)。 10.安装散热器储液罐卡夹(2)。告诫:向制动液储液罐或离合器储液罐中添加制动液时，仅使用清洁、密封容器中的Super DOT-4或同等品DOT-4制动液。这种聚乙二醇制动液吸湿且吸潮。请勿使用开口容器中可能受水污染的制动液。不正确或受污染的油液可能会导致系统部件的损坏。 11. 放出液压制动系统中的空气。参见“液压制动系统的放气”。 5.1.4.3 制动压力调节阀托架的更换专用工具 CH 558-10封盖工具关于当地同等工具，参见“专用工具”。警告:参见“有关制动液刺激性的警告”。告诫:参见“制动液对油漆和电气部件影响的告诫”。拆卸程序 1. 将点火开关置于OFF 位置。 2027873 注意:切勿断开发动机冷却液软管。2.拆下散热器储液罐卡夹(2)。3.拆下散热器储液罐(1)。将散热器储液罐(1)放置在一边。 2027346 4. 拆下制动液储液罐盖并安装CH 558-10盖(1)，以防制动液流失和污染。告诫:点火开关置于OFF 位置，务必将线束连接器与电子制动控制模块/电子制动牵引力控制模块连接或断开。不遵循此说明可能会导致损坏电子制动控制模块/电子制动牵引力控制模块。5. 将电气连接器从电子制动控制模块/电子制动牵引力控制模块上断开。

雪弗兰科鲁兹冷却系统故障检测与维修

雪弗兰科鲁兹冷却系统故障检测与维修第一章序言 1.1汽车发动机冷却系统在现在汽车行业的发展现状纵观国内外汽车发动机冷却系统的发展，目前发动机冷却系统主要采用传统的机械控制。在最新款的轿车上，其冷却系统有所改进，性能有所提高，但其改进也紧限于结构部件的改进，主要变现在以下几个方面： 1)改进了节温器的性能，以改善流过散热器的冷却流量，达到控制好冷却液温度。 2)在散热器前面采用了百叶窗，由水温开关或机械装置直接控制，以调节外界流过冷却散热器的风量。 3)改善了风扇的性能，提高风扇风量。 4)改善了双金属片式的温度开关的性能，以提高风扇运转与否或高低速运转的准确性，但仍采用两档风扇。 5)改变散热器的尺寸，以使冷却系统的冷却强度与发动机匹配。 6)采用高压散热器盖，使冷却液沸点提高，加大散热器内冷却液和空气的温差，以增加同一尺寸散热器的散热量。 7)将冷却系统的热量传递由显热改为潜热型式，即使冷却液沸腾，以同温度下的液态向气态转换而吸收的形式进行冷却，整个系统采用计算机控制。 8)国内外已进行汽车发动机冷却系统先进控制研究，但还没有进入实际应用阶段。从发展看，冷却系统的零部件结构得到了不断改进,发动机的冷却效果得到了改善。但是从整个冷却系统看，控制装置（风扇、节温器）的控制效果很不精确，相互协调性较差，故发动机未在最佳温度下工作；且当发动机冷却液温度变化时，控制装置的执行动作十分缓慢，未能根据发动机工况所需的最适宜温度要求进行控制；当外界气温较低时，发动机不容易启动。因此对发动机冷却系统采用理想的控制方法进行控制，以提高发动机功率，减少燃油浪费、降低排放污染势在必行。现在最接近这个理想的控制方法的是热管理系统，热管理系统的出现有助于达到严格的排放法规，并更有效地利用热能，从而进一步降低燃油耗和二氧化碳排放。它主要是运

雪佛兰科鲁兹轿车无法启动故障诊断

雪佛兰科鲁兹轿车无法启动故障诊断【摘要】本文利用汽车故障诊断的基本原理和故障诊断的基本思路及基本流程，对雪佛兰科鲁兹轿车无法启动故障进行诊断分析，通过设计因果图，对故障原因进行分析，同时设计出雪佛兰科鲁兹轿车发动机无法启动故障的诊断基本流程，并最终找出故障原因，找到故障点。【关键词】雪佛兰科鲁兹轿车；无法启动故障；原因；诊断方法车辆在正常使用过程中，一般经历了“青春期”后，故障问题会随之而来，无法启动就是一种常见的故障，也是一个较为典型的故障。发动机无法启动故障诊断：发动机无法启动故障一般会出现三种可能的现象：①发动机不能启动，起动机不转；②发动机不能启动，无初始燃烧；③发动机不能启动，发生间歇性不完全燃烧。这三种不能启动的现象又由多种原因引起，涉及到了汽车各个系统。下面，就以雪佛兰科鲁兹轿车无法启动故障为例，论述一下雪佛兰科鲁兹轿车发动机在一般情况下无法启动故障的诊断方法。 1.雪佛兰科鲁兹轿车发动机无法启动故障的因果图设计由因果图可以看出，导致雪佛兰科鲁兹轿车发动机不能启动的故障的系统因素有许多，它包括发动机机械系统故障、电源系统故障、启动系统故障、电脑系统故障、燃油系统故障、点火系统故障、进排气系统故障、启动信号故障、防盗系统故障等九方面原因，这些原因形成了第一层分支，沿着这层分支再往下，又可以查找出第二层小分支。例如，起动机不转可能是启动控制电路断路，也有可能是起动机本身损坏等导致的结果。 2.导致雪佛兰科鲁兹轿车发动机无法启动的原因分析 2.1发动机机械系统故障故障原因：（1）配气机构失常（正时装配错误，正时链条拉长）；（2）发动机活塞不能进行上下往复运动；（3）曲轴不能转动；（4）发动机气缸压缩机压力过低。 2.2电源系统故障故障原因：（1）蓄电池电压不足；（2）蓄电池损坏；（3）电源线路断路或短路；（4）电源继电器及保险丝断路或电路；（5）点火开关损坏。 2.3起动系统故障

科鲁兹可变正时常见故障分析与诊断技师考评论文(已处理)

科鲁兹可变正时常见故障分析与诊断技师考评论文摘要目前市场上较多采用了DVVT进排气气门连续可变正时技术,其发动机更高效、节能、环保,废气排放达到国家Ⅳ级标准。通过控制发动机燃烧室之中的汽油与空气混合气体达到最合适的空燃比,还可明显改善怠速稳定性,降低了车辆驾驶过程中发动机的声音和振动从而获得较好的舒适性。这里介绍了科鲁兹可变正时原理及常见故障分析与诊断,一文阐述了科鲁兹的组成及控制特点,根据平时的维修经验列举了相应的常见故障加以分析与诊断,希望能够给非专营店的维修人员在对科鲁兹可变正时故障排除时带来帮助。关键词:可变正时常见故障分析诊断科鲁兹可变正时常见故障分析与诊断前言 ECOTEC是目前通用旗下主要的发动机系列,目前国内比较常见的有1.6L、1.8L、2.0L和2.4L等排量。这一系列是由通用集团德国的欧宝部门开发。不同于以往美国发动机技术较为落后的传统,ECOTEC系列发动机采用了当今主流的高效技术,成为通用小排量车的主力动力系统。现如今科鲁兹上也配用了这款发动机(DVVT)具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性, 一、科鲁兹DVVT的系统组成

主要由进气凸轮轴位置执行器、排气凸轮轴位置执行器、进气凸轮轴位置执行器电磁阀、排气凸轮轴位置执行器电磁阀、进气凸轮轴位置传感器、排气凸轮轴位置传感器和发动机模块等组成。二、科鲁兹DVVT的介绍与工作原理要了解DVVT发动机,还要先了解一下VVT发动机。 VVT(可变正时气门技术)发动机可变气门正时技术也是当下热门的发动机技术之一。它通过对气门的控制进行进排气的配气,近些年被越来越多地应用于现代轿车上。气门是由发动机的曲轴通过凸轮轴带动的。气门的配气正时取决于凸轮轴的转角。在普通的发动机上,进气门和排气门的开闭时间是固定不变的。这种不变的正时很难兼顾到发动机不同转速的工作需求,VVT 就能解决这一矛盾。简单地说,就是改变进气门或排气门的打开与关闭的时间,可以提高进气充量,使充量系数增加。发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。目前的气门可变正时系统调节方式有两种:一种是通过调节气门的开闭时间从而达到调整“呼吸”量的效果;另一种是通过调整气门行程改变单位时间的进气流量。D-VVT发动机是VVT的延续和发展,它解决了VVT发动机未能克服的技术难题。 D-VVT即进排气双连续可变气门正时,它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。 D-VVT发动机采用的是与VVT发动机类似的原理,利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。不同的是,VVT的发动机只能对进气门进行调节,而D-VVT发动机可实现对进排气门同时调节,具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性,技术上处于领先地位。通俗点讲,就像人的呼吸,能够根据需要有节奏地控制“呼”和“吸”,当然比仅仅能控制“吸”拥有更高的性能。大大改进了日常行驶的动力表现,增强了引擎响应性,节省了燃油。缺点:动

雪佛兰科鲁兹无法启动等

雪佛兰科鲁兹无法启动故障现象：一辆2013生产的雪佛兰科鲁兹轿车，手动变速器，行驶1500km，启动车辆没有任何反应，仪表显示正常。故障诊断与排除：此车为在修事故车，首先怀疑起动机熔丝问题，用万用表测量熔丝正常。用gds试图进入车辆进行全车诊断，结果发现，gds无法读取vin。在排除gds本身的问题之后，根据数据通信线的特点，手工输入vin，全车扫描dtc。清除故障码后，当前故障码为“电子刹车、转向模块、bcm分别与ecm 失去通信”。根据上述检测，可以判定：高速通信线路或者ecm内部有故障。用万用表测试诊断插头dlc的6#与14#针脚之间电阻，测量值为120ω，正常值为60ω。通过阅读通信线路图，看到高速通信线经过的插头分别有：x114、x100、x190。通过与现场工作人员沟通得知，此事故车维修过左前熔丝盒附近，以上三个“x”插头中，只有x100有可能在本次事故中拆装过。拆检相关部件发现，x100插头虽然插上，但是有松动迹象（图1）。重新安装后，再次测量6#-514#针脚之间电阻为58.10，启动车辆，一切正常。维修小结：在检查线路的实际工作中，特别是事故车，一定要将线路图与实际部位联系，这样才能提高解决问题的效率。（文／粘中坚）别克英朗倒车灯、室内灯不亮故障现象：一辆2012款英朗轿车，1.8l手动挡，行驶里程80,oookm，倒车灯不亮，室内灯不亮。故障诊断与排除：询问客户得知该车在其他汽修厂修理过多次，没有排除故障。维修人员接车后用gds检测存储故障码82545，倒车灯电路开路。检查熔丝及倒车灯线路未发现故障原因，无奈之下经客户同意更换了bcm车身控制模块总成，之后故障依旧。笔者接车后查阅维修手册，查找本车电路图，但没有找到倒车灯开关电路国。此车倒车灯开关信号由发动机控制模块接收，然后再通过高速网络传递到车身控制模块，车身控制模块再通过内部电路通往倒车灯。电脑检测，发现发动机控制模块数据显示倒车灯开关在挂入和挂出倒挡时，在活动与不活动之间变化，在bcm数据里面变化此信息说明倒车灯、ecm以及bcm电路无故障。结合电路图分析此问题应出现在bcm上面，因为得知bcm是刚换的新件，出现故障的机率很小，遵循从简单到复杂的原则，检查了仪表板熔丝盒，发现未插入f19da熔丝(图2)，插入20a熔丝后故障排除。维修小结：现在的大多数车辆为了节约成本，减轻车辆自身重量用通信线代替了以往的传统电路，例如此车的倒车灯电路。以往倒车灯电路：蓄电池-熔丝盒-熔丝-倒车灯开关-倒车灯泡-措铁。英朗车倒车灯电路：倒车灯开关-ecm-bcm-倒车灯泡-搭铁。省略了很多线束的布置从而达到节约成本的目地，所以在实际维修过程中我们必须充分了解，才能使我们维修工作手到病除。（文／张继通）别克凯越无法启动故障现象：一辆别克凯越轿车，行驶里程45678km，客户反映车辆无法启动，打开点火开关，发动机故障灯不亮。故障诊断与排除：接车后确认故障现象与客户保修内容一致。对车辆点火和喷油系统进行测试，启动车辆发动机不点火、不喷油。查阅相关电路图（图3），检查ef22熔丝，正常，没有熔断，打开点火开关，ef22熔丝没有供电。根据电路图往前顺延，拔下点火继电器，测量87号针脚到ef22熔丝的线路，连接正常。互换点火继电器，故障现象依旧。再次取下点火继电器，测量30和86号脚，供电正常。打开点火开关，测量86和85号脚的电压为12v,正常。用二极管试灯测量86和85号脚，试灯不点亮，说明电脑没有控制继电器工作。用带熔丝的导线跨接30和87号脚ef22熔丝供电恢复，测量85号脚到ecm插头的c62针脚的导通，正常。断开ecm并打开点火开关，测量电脑插头的c48号针脚电压为12v(图4)，说明发动机故障灯电路正常，将此处直接搭铁故障灯能够点亮。此时线路已经排童完毕，就剩下ecm了，测量ecm的供电和搭铁线路都正常。更换ecm总成并编程，打开点火开关故障灯点亮，启动发动机，发动机运转正常。继修小结：此车的问题主要位于ecm内部，由于ecm在控制系统中的特殊性和熏要性，在替换之前要对外围线路进行测量，在排除外部线路故障后才能进行替换。不要盲目更换，只有做到知己知彼，才能够百战不殆。（文／通用老中医）

雪佛兰科鲁兹空调结构原理及检修

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/8418829892.html, 雪佛兰科鲁兹空调结构原理及检修作者：刘超来源：《中国工业年鉴》2014年第03期【摘要】本论文从空调制冷系统的构造、工作原理入手，分析了雪佛兰科鲁兹空调制冷系统一般故障的检测、诊断过程和排除思路。着重介绍了间歇制冷特殊故障的诊断过程。分析了故障产生的原因，为他人排除该类故障提供借鉴。【关键词】科鲁兹空调；构造原理；故障排除一辆雪佛兰科鲁兹轿车，VIN号为LSGPC54U09F，行驶里程45700KM，装有R134a手动空调。主要故障：行驶过程中，空调出风口的冷风出风量逐渐减小，再过一段时间后，又恢复正常，出现间歇性制冷的故障现象。车辆进厂后观察压缩机的工作情况，发现压缩机能够一直吸合。连接好空调压力计，测试系统内的高、低压端压力，数值正常。利用车辆专用检测仪进行检测，无故障码存储，读取ECU内有关空调的数据（主要是空调压力信号），没有发现异常。测量出风口温度开始正常，一段时间后温度上升，然后又恢复正常。为了能正确对此故障进行检修，有必要先熟悉此车空调的基本组成及各主要部件的作用。一、科鲁兹空调制冷系统的组成及工作原理（一）科鲁兹空调制冷系统的组成汽车空调制冷系统一般主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷却风扇和控制系统等组成。汽车空调制冷系统分高压侧和低压侧。（1）高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器。高压侧是从压缩机的出口一直到限流装置的入口。有时候，这部分系统也被称为流出部分。在这部分系统中，低压蒸气进入压缩机以后，被压缩成为高压蒸气。下一步，低温空气吹过冷凝器使得制冷剂冷凝成为液态高压制冷剂。（2）低压侧包括蒸发器、低压管路、压缩机输入侧。低压侧是在限流装置的出口和压缩机的入口之间。有时候这部分也称为吸入部分。制冷剂以低压状态离开限流装置，成为低温液体。一直流到蒸发器，在那里来自乘客车厢的热空气会吹过蒸发器箱体，使得制冷剂在吸收了空气中的热量后蒸发成低压，低温的蒸气制冷剂随后离开蒸发器，进入到一个制冷剂储藏装置，在这里去除制冷剂中的杂质。只有气态的制冷剂才会被允许进入压缩机。（二）科鲁兹空调制冷系统的工作原理

详解科鲁兹仪表系统(图)

详解科鲁兹仪表系统(图)(2009-06-18 17:05:58) 科鲁兹的中央仪表盘部分带有一个蓝色背光的液晶显示屏幕，这个屏幕就是科鲁兹与驾驶者沟通的窗口，驾驶者想要了解车辆的大部分信息都可以在这个窗口里面实现。不过想要熟练地让科鲁兹显示出您所需要的信息，还需要一番熟悉的过程。在方向盘左侧的控制杆部分有三个功能区域，即EST、CLR键；MENU菜单键、和上下调节的功能键。

简单的转动上下功能键可以看到5个窗口，注意：这里面怎么都是美制单位呢？难道我们还要去牢记下1英里等多少公里、一加仑等于多少升么？请放心，聪明的科鲁兹当然不会让车主在使用中感觉到任何的不便。车主只需要三个步骤就可以实现美制单位和公制单位的转换，正如上述四幅照片显示的那样，按照上述操作就可以让科鲁兹准确地地显示出“公制单位”，例如百公里油耗、瞬时油耗、已行驶里程等等。

在科鲁兹的左侧灯光控制杆是我们所熟悉的大灯远近光和转向控制，但就转向灯控制来说科鲁兹也有两种闪烁模式：1.轻推一下(或轻拉一下即左转向或右转向)，此时转向灯仅闪烁三个循环，然后自动熄灭(特别适合日常的超车和并线)；2.将拨杆推到头或是拉到头，此时转向灯会一直闪烁直至方向盘回正(适合掉头或是大角度转向)。

仪表台部分：科鲁兹1.6SE车型的仪表台上面有一个尺寸较大的液晶显示屏，这个部分配合下面的中控台可以实现更多的人机交互功能，可谓是让科鲁兹变得更加的聪明。

默认状态下科鲁兹的中央显示器只显示时间、日期和车外温度，中控面板部分的做工非常细致(有了几分新君威的感觉)。下面我们会着重向大家介绍一些科鲁兹中控面板所能实现的功能。在中控面板的右下侧分别有一个MENU按键(配合旋钮)以及一个BACK键，这个部分相当于我们日常都会使用到的鼠标。通过这两个功能按键和上面的液晶显示器去调节车辆的一些设置。科鲁兹人性化与舒适性的大部分设置都通过这个“CONFIG”按键去实现，按下它之后是多级的树状菜单，相信即便是略微熟悉电脑知识的车主或是驾驶者都会轻易的掌握它的操作方式和逻辑结构。

浅谈：雪佛兰科鲁兹变速箱烦恼及维修全程

浅谈雪佛兰科鲁兹变速箱烦恼及维修全过程科鲁兹可谓是一代神车，今天说的是一款13年的老款科鲁兹，装配的是6T30的变速箱，这款变速箱结构紧凑、体型小巧，与6T40、6T45共同属于第二代GF6变速箱。GF6自动变速箱的英文名称为：global front wheel drive 6 speed automatic transmission(全球前轮驱动6档自动变速箱)。根据近年收到的该品牌变速箱质量投诉中，电脑板故障和换挡顿挫问题投诉数量最多，两者占比超过55%。那今天说的这款故障就是在行车中出现了行车顿挫以及延迟升档的。那话不多说，我们直接上图。其实还是老款的前脸是经典的，最耐看的。真的是大气。直接上架，开始拆轮胎等护板等附属件必须要拆卸变速箱与发动机的位置

这个就是6T30的真容貌了，黑色的是油底壳，油底壳上方就是电脑版以及电脑线束。如果是阀体出现了问题，那单纯更换阀体是很简单的。也不需要拆卸变速箱。直接在车上更换就可以。但是往往阀体出现问题多由于变速箱油内出现了杂质，油把杂质带入到阀体内导致内部阀道出现了磨损，导致配合间隙过大进而导致泄压。出现换挡卡顿冲击以及延迟的情况。这个是连接半轴的油封，已经出现了渗油，说明油封密封性出现了问题，那这次维修变速箱也一次进行解决。发动机通过输入轴把转速传递给变速箱，变速箱阀体通过调节油压把油打入要换档位的离合器内，油进入离合器先顶起活塞，活塞在进一步顶起摩擦片。使多组摩擦片结合在一起完成换挡和行车的流程，最终把扭矩动力通过与差速器连接的半轴传递给轮胎。进行转动行车。

变扭器是发动机最大的部件，是位于发动机与变速箱中间结合部位，起到刚性以及柔性结合的。那内部是有一组锁止离合器片，如果出现磨损以及损坏初期会引发车辆在上坡过程中出现连续性抖动。后期严重的话平路行车也会出现抖动以及在起步或者低速时出现熄火。这个地方就是安装变扭器的部位。

带您了解：雪佛兰科鲁兹变速箱烦恼及维修全过程

带您了解；雪佛兰科鲁兹变速箱烦恼及维修全过程科鲁兹可谓是一代神车，今天说的是一款13年的老款科鲁兹，装配的是6T30的变速箱，这款变速箱结构紧凑、体型小巧，与6T40、6T45共同属于第二代GF6变速箱。GF6自动变速箱的英文名称为：global front wheel drive 6 speed automatic transmission(全球前轮驱动6档自动变速箱)。根据近年收到的该品牌变速箱质量投诉中，电脑板故障和换挡顿挫问题投诉数量最多，两者占比超过55%。那今天说的这款故障就是在行车中出现了行车顿挫以及延迟升档的。那话不多说，我们直接上图。其实还是老款的前脸是经典的，最耐看的。真的是大气。直接上架，开始拆轮胎等护板等附属件必须要拆卸变速箱与发动机的位置

科鲁兹拆车讲解：其他篇..

科鲁兹拆车讲解：其他篇 ●车内拆解车内关于安全的很多措施我们都已经进行过讲解，所以我们今天观察的重点就是科鲁兹关于舒适性有哪些设计。车内的很多配件都是我们耳熟能详的牌子，座椅来自江森自控，玻璃升降机来自博世，倒车雷达模块也来自博世，而天窗和前排阅读灯的模块来自于海拉。可以看到，在一些关键部位，科鲁兹都有比较完备的止震和隔音措施，材质的选择也很有讲究，所以如果进行后期隔音的话，我觉得后备厢是重点，因为三厢车的后备厢是一个“鼓”的形状，很容易因为共振而产生嗡嗡的噪音，还可以为了降低发动机噪音针对防火墙做隔音，为了降低路噪给轮拱做隔音，而车内可以改进的余地其实并不大。科鲁兹前悬挂的特点主要在于采用了铝合金材质的下摆臂，铝合金材质的优点在于强度大的同时重量却很轻，可以减少簧下重量，而这对于发动机来说相当于成倍减少车身的重量，悬挂系统也会拥有更快的响应速度，原理很简单：当你穿的鞋很重的时候，你走起路来一定很费力，反之亦然。所以悬挂系统的重量对于舒适性和性能的影响都非常大。除了悬挂之外，每次车辆“托底”的时候，最容易受伤的就是变速箱和发动机油底壳，车辆升起之后我们很容易看到他们的位置，如果有坚硬的金属护板的话能起到一定的保护作用，而一般的塑料或者树脂护板只能防止水和灰尘进入发动机舱，对于减少托底造成的伤害基本没什么用处。科鲁兹的后悬挂可介绍的地方不多，但是扭力梁的做工在同级别的紧凑型车中属于上乘，椭圆形的不规则截面造型相比一些车用简单的工字钢显然要好得多。油箱下面有大面积的铝箔护板，可以阻热的同时防止托底的伤害，和大家想象的不一样，现在绝大部分车辆使

用的都是非金属材质的油箱。夏天就要到了，车辆很可能要面临涉水的问题，所以科鲁兹的车主夏天一定注意：如果水深超过前脸的雪佛兰车标，那么一定不能贸然前行！以下是图文详解 2010年07月05日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：张磊（导购）评论：351条 [汽车之家技术] 前段时间，我和罗浩一起拆解了一辆科鲁兹，然后分别向大家讲解了安全篇和动力系统篇。今天，我将对这辆科鲁兹的其他方面，主要是关乎舒适性的一些设计进行讲解，而对舒适性影响最大的，当然就是底盘，所以我们先从底盘开始讲解，然后看看车内的一些设计，最后回到发动机舱，看看科鲁兹还有哪些我们不知道的东西。

科鲁兹保养详细资料手册

常规保养需要177元科鲁兹 1.6售后-调查雪佛兰科鲁兹以激动人心的设计风格和制作工艺，在全球紧凑型轿车级别中树立了全新的标杆。作为通用最新的全球紧凑型平台DeltaII上下线的产品，雪佛兰Cruze充满动感的跑车造型创新演绎了传统三厢轿车的车型特征，经典的前隔栅，雕塑感的肩部线条以及双座驾驶舱的内饰设计，展现出雪佛兰全新的设计语言。这样好的一款车售后保养到底要花费多少呢？下面我就来为大家揭晓。我们以一辆私家车正常行驶一年平均行驶里程为2万公里计算，三年的时间大致会行驶6万公里，在这短时间内，您的车辆出现任何质量问题都可以遵循相应规定到4S店进行检测。在日常使用时您需要按照保养规定每5000公里进4S店保养一次。雪佛兰科鲁兹保养费用每隔5000公里保养项目科鲁兹每隔5000公里必须更换的项目为机油与机油滤清器，这两项的总花费为177元。在机油方面4S店推荐使用SAE 5W-30级的原装机油，这个级别的润滑油已经刻以满足日常使用。每隔10000公里保养项目汽油滤清器的作用是将汽油中的水分和杂质滤除。发动机工作时，燃油在汽油泵的作用下，经过进油管进入滤清器的沉淀杯中。由于此时容积变大，流速变小，比油重的水及杂质颗粒便沉淀于杯的底部，轻的杂质随燃油流向滤芯，而清洁的燃油从滤芯的微孔渗人滤芯的内部，然后经油管流出。所以每15000公里更换一次汽油滤清器是很有必要的。在您的爱车跑到10000公里时不仅需要更换机油和机油滤清器，也要更换空气滤清器与汽油滤清器。空气滤清器可以过滤吸入的空气，将那些粉尘以及细小的颗粒拒之燃烧室之外，因为那些会严重磨损发动的零件与设备。每隔30000公里保养项目火花塞是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。虽说火花的作用很艰巨，但是火花塞的耐久性非常高，所以只需每隔30000公里换一次即可。需要定期更换但要时常检查的项空调滤清器的主要作用就是将过滤从外界进入车厢内部的空气使空气的洁净度提高，一般的过滤物质是指空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等，空调滤清器的效果是防止这类物质进入空调系统破坏空调系统，给车内乘用人员良好的空气环境，保车内人员的身体健康，还有就是防止玻璃雾化。摆脱4S保养屠宰，科鲁兹保养配件市场替代产品大全（带图介绍）机油推荐用银美孚1号5W-30 SM全合成的4L装价格在320到380之间，4S一般卖380以上。想省钱的就是用壳牌蓝喜力或美孚速霸2000合成机油，4L装价格在220左右。