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陈家洞高架桥施工技术交底

陈家洞高架桥施工技术交底
陈家洞高架桥施工技术交底

郴宁十二标二工区桥梁桩基施工的

安全质量

陈家洞高架桥施工技术交底

(一)工程概况

1、工程地点:郴州至宁远高速公路第十二合同段K186+315陈家洞高架桥桩基础工程。

(二)水文地质条件

1、根据地质勘察报告分析,本桥位地表水主要来自山沟上游水库自流水,水的流量较小,而且受季节变化影响明显,地下水主要有两种:第四系松散堆积层中的孔隙水和基岩裂隙水。孔隙水赋存于第四系粘土层中,主要受大气降水补给,径流条件好,下渗向基岩补给。基岩裂隙水主要赋存于石炭系下统大塘组石磴子段的灰岩中,主要由大气降水下渗补给,向沟谷径流排泄,在桥位K186+100~K186+525出分别见有地下泉水外溢,这些地下水在2006年期间由于雨水较多,泉水外溢量较大,而今年由于天干,在勘察期间发现泉水外溢量小;同时,在所有的钻孔中都未发现初见水位。

2、不良地质:根据地质勘察报告,本桥地段的基岩为灰岩,在ZKQ-S32、ZKQ-S34中分别发现有一个层厚4.10m和0.20m的溶洞,溶洞为粘土全填充,其埋深标高为262.25-266.35m和230.93-231.13m。其余未发现采穵区,滑坡,泥石流等不良现象。

3、勘察结果表明,本桥区内第四系覆盖层的厚度变化较大,因此建议各桥墩和桥台根据基岩弱风化层的埋深情况,其基础型式采用浅基础和桩基础相结合。浅基础建议采用扩大基础;采用桩基础时,在覆盖层比较薄,而且地下水较弱都墩台采用挖空桩为宜,其他均采用钻孔桩。以弱风化灰岩做基础持力层,推荐单轴极限抗压强度为25~30MP,其容

许承载力为1500~2000kPa;基底摩擦系数0.50~0.60。

(三)施工准备

1、进场后,施工技术人员认真全面熟悉图纸、技术规范等技术文件。主要人员表附后。

2、用全站仪对桥墩中心桩和桥台平面位置已经进行了施工放样,并用水准仪测量了桥梁各墩台的原始地面标高。详见施工放样记录。

3、场地清理、三通一平

用推土机将场地平整,接通电力线路,架设施工便桥。便桥采用钢管脚手架搭设,上铺竹架板。

4、工地试验室已经做好基础的原材料各项试验及砼配合比试验。

5、根据基础施工所需设备调配到位且做好保养,保证施工时能正常运行并提前做好各种材料的采购、加工、储存。具体见进场设备清单。

6、建立砼拌和站。修建和整平砂、石材料堆放场地,搞好砂石场地的硬化,具体布置见施工场地布置图。

(四)桩基础施工方案和施工方法

一、人工开挖桩基:

根据本桥水文,地质情况及勘察设计建议,本桥拟定采用人工挖孔的施工方案。

1、测量放样:

①测量依据:根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。根据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。以本工程执行的施工规范中的有关规定作为精度标准。

②平面控制测量:对施工现场及控制点进行实地踏勘,结合本工程平面布置图,创建施工测量平面控制网。要求达到考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素,在现场每200米建立一个控制点。控制点

在高架桥中心线两侧间隔分布,以建立通视情况良好的导线控制网。放样时每点至少有两个控制点做后视,便于校核。

③平面轴线测量:按图纸中结构不同的施工部位,分别制定不同的测量方法,以满足精度要求和施工进度要求;桩基础施工时所需要的轴线,采用坐标法进行放样,用全站仪直接放出桥墩各桩位中心点。然后采用同样方法,将仪器架到另一控制点上,进行复核。

2、挖孔:

a、本桥对0#~24#台采用人工挖孔桩。

b、开挖方法:

①对于桩孔覆盖层,一般为普通土层、细砂、砾砂或可塑状态的粘土层,采用人工凿槽配合爆破,该爆破按松动爆破设计,炸药单耗采用2.884kg/m3 ,且按现场爆破试验确定用药量,钻孔采用手持式气动凿岩机钻孔,钻头直径42mm,桩基炮孔深1.0m,按梅花形布置。

由人工自上而下逐层用短镐、锹挖掘,进入较硬塑粘性土,强、中风化岩层时,则采用3~9m3空气压缩机配合风镐作业掘进,最后遇弱风化岩石或孤石则考虑采用风钻成孔,必要时采用浅眼爆破法掘进,在爆破时,采取安全防范措施在护筒顶部加盖铁皮或其它挡板。严格控制炸药用量,药量以震松周围岩体而不破坏孔壁处岩石为度,并在炮眼附近加强支撑和护壁,防止震塌孔壁。原则上中间炮眼装药1/2炮眼深度,边眼装药为炮眼深度的 1/4,本工程的所有桩孔爆破,全部采用电雷管引爆。当桩底进入倾斜岩层时,桩底应凿成水平状。孔内经爆破后,应先通风排烟15分钟,经检查无毒气后,施工人员方可下井继续作业。桩基在开挖至距设计基底标高1m后,用人工凿除,防止放炮对基底围岩挠动。

②布孔

基孔中央以等三角形布3个眼,眼距为50cm左右,深1.2m,三角

形中间布一空眼,形成三角掏槽,沿基孔周围布置二次掏槽孔和周边孔,周边孔采用斜向周边外打孔,根据本工程桩孔基岩特性和孔径,确定每循环进尺延深1.0m ,属浅孔爆破,根据工程爆破技术规范,爆破孔径浅眼取d=38~50mm,本工程取d=38~42mm,超钻深度h=(2~6)d,a=(9~14)d,最小抵抗线w=(1~1.15)a,炮孔排距b=(0.8~1.0)a,前四者取较大值,排距取较小值,所以h=240mm,a=560mm,w=644mm,b=448mm。规范规定 w取最小0.9,故w=0.9。

③爆破参数选择

(1)药量计算

①炸药单耗:

q=kf3/4/e?d1/2?S1/3

式中:q——炸药单耗,kg/m3

k——爆破作用影响系数,733~1083

f——岩石坚度系数,弱风化岩石取7;

d——药卷直径,32mm。

e——炸药爆力,2#岩石硝铵炸药为320cm3。

S——爆破断面,3.297m2。

则q=2.844kg/m3。

②装药量

松动爆破药包计算公式Q=0.33q3?w?e为有利于爆破除渣,并提高破碎效果,其装药量:

Q=0.33q3?w?e

式中:q——单位耗药量(kg/m3)

w——最小抵抗线,二槽孔(0.9);周边孔(0.3) e——炸药换算系数,0.78

则二槽孔Q=0.53~0.79kg;周边孔Q=0.18~0.26kg c、人工挖孔采用以每天进尺1米的速度开挖,桩孔照明采用36v安全电压,桩下设置100W防水带罩灯泡,挖孔应戴好安全帽,系好安全绳,挖孔过程中应经常检查有害气体浓度,气味,孔深超过10m时,应采用机械通风,挖出的碴土在桩底装入吊桶,由卷扬机提升至地面,倒入手推车运至堆土处,孔口周围内不得堆放淤泥.杂物,挖土次序为先中间后周边。提取土渣的吊桶,吊沟,钢丝绳,卷扬机等机具,应经常检查,桩孔内地下水渗水量较小时,采取随挖随用吊桶将泥水与岩渣一起吊出;渗水量较大时,在孔内挖集水坑,用高扬程功率大的潜水泵排到桩孔外沉淀池内,经沉淀后排入河道。

3、护壁

a、正常情况下,桩孔每天可掘进0.5~1m,浇筑护壁一次,为防止坍孔和保证操作安全,支护采用C25砼,每节高1m,厚0.15m,或加配适量φ6~φ10钢筋,护壁采用1m的钢模板施工。挖第一节桩孔后,按桩孔的位置立模,灌注第一节护壁混凝土。把控制桩心位置的十字线移放在第一节护壁混凝土上,同时将控制桩底标高的高程引至护壁顶面,施工过程中经常检测护壁顶面标高的变化。桩身每次开挖前及开挖后用垂球将桩轴线点投测至桩底部,由此确定和检测开挖轮廓,并检查每次模板的位置和垂直度,根据护壁顶面标高控制桩身长度。第一节护壁厚250mm~300mm,并高出地面300mm。护壁采用内八字搭接,上端厚150mm,下端厚100mm。每节护壁的高度,一般地层和风化岩层为1m,护壁模板待混凝土强度达到7MPa方可拆除。

b、护壁施工采取一节组合式钢模板拼装而成,拆上节支下节,循环周转使用,模板用U形卡连接,上下各设一道由两半圆组成的钢圈顶紧,不另设支撑;砼用吊桶运输,人工浇筑,浇筑砼护壁时,用敲击模板及

用钢棒插实的方法振捣密实。不得在桩孔水淹没模板的情况下浇筑护壁,根据实际情况合理使用速凝剂,使护壁砼尽快达到设计强度。发现护壁有蜂窝、漏水现象,及时加以堵塞和导流,防止孔外水通过护壁流入孔内,保证砼护壁强度及安全。施工时若遇到软弱夹层将每循环开挖深度缩为0.3~0.5m,并往护壁四周打入钢管、钢条等超前支护,并在木条缝间填塞麻布,开挖后及时灌注护壁混凝土,如出现较严重的流砂和涌水,必要时采用注浆加固或钢护筒措施。

4、验孔

挖孔达到设计深度以后,应清除孔底松土、沉渣、杂物;如地质复杂,应用钢钎探明孔底以下地质情况,并报经监理工程师复查认可后方可灌注混凝土。挖孔在终孔和清孔后,对孔径、孔形和倾斜度,采用外径D等于挖孔桩钢筋笼直径加100mm,长度不小于4D~6D的钢筋检孔器吊入挖孔内检测,检测结果应报请监理工程师复查。如经检查发现有缺陷,例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有漂石等,应就这些缺陷书面报告监理工程师,并采取适当措施,予以改正。

5、人工挖孔桩护壁厚度计算

本桥为φ1.8m砼灌注桩,最大桩深为24m,采用人工挖孔,砼护壁采用C25,每节护壁高1m,地基土层、种植土、淤泥质土、粘土6.0m以下为弱风化泥质灰岩,天然土重r=1.8-20KN/m3(取20KN/m3),内摩擦角φ=10°,地表以下有地下水,最深段的总压力为:

P=rhtg2(45°-φ/2)+(r-rw)(H)tg2 (45°-ф/2)+(H)rw

=20×24×tg2(45°-5°)+ (20-10)(24) tg2(45°-5°)+24×10

=746.88 KN/m2

用C25砼fc=10Mpa, D=1.8m 则:

t≥KpD/(2f c)=1.65×560.16×180/(2×10×103)=11.1cm,

为了防止塌方,保证操作安全,故本桥拟采用15cm厚的C25砼护壁。(见附表)

挖孔灌注桩实测项目允许偏差标准

检查项目

规定或允许偏差(mm)

检验方法交通部行业标准企业标准

孔的中心位置

(mm)

50-100 50 全站仪:每桩测量

孔径(mm)不小于设计不小于设计垂线吊,周边钢尺量,每孔测量

倾斜度(mm)0.5%桩长,且不大

于500

0.5%桩长,且不大

于300

垂线吊,每桩测量

孔深(mm)大于设计50 大于设计深度50 测绳测量,每桩测量

桩底虚土厚度

(mm)

≤50 ≤50 孔底测量,每桩测量二、钢筋笼制作及安装

桩的钢筋骨架在主筋与箍筋交叉点采用电焊,桩基钢筋笼每2m设一

道加强“△”箍筋支撑来加强钢筋笼刚度,防止施工时骨架变形。用于

超声波检测的声测管,采用三根Ф50mm热轧无缝钢管,钢管底部封口,

钢管固定在加强箍钢筋内,成等边三角形布设。为了保证桩的保护层厚

度在钢筋笼上绑扎砼垫块,沿圆周等距离布置。钢筋笼制成后,用彩塑

布盖好,做到钢筋表面无锈迹及焊渣。钢筋笼要采用吊车安装,安装前,通知监理工程师检验孔内垂直度、孔底标高以及孔径等。符合要求后,

方可安装。

三、声测管的安装

a、声测管的底部采用焊接钢板来保证密封不漏浆;

b、把声测管固定在钢筋笼内△角型加强钢筋角内,固定间距为2m,底端和接头部位增设固定点,固定方式采用12#铁丝绑扎。

c、声测管随钢筋笼分段安装,每埋设一节均应向声测管内加注清水,

安装完毕后应将上口加盖封闭;

d、在灌注桩基砼之前,应检查声测管内水位,如管内水不满,应补充灌满;

e、焊接钢筋时,应避免焊液流溅到声测管体或接头上。

四、灌注混凝土

根据我施工队的实际情况,砼采用机械拌和,100m内用人力车运输,超过100m用砼输送泵或砼拌运输车。沙、石材料以及水泥的用量均采用电子称控制,监理工程师旁站,严格控置水灰比。

①当自孔底及孔壁渗入的地下水上升速度较小时(渗水速度≤6mm/min),可不采用水下灌注砼桩的方法。

a、砼采用串筒灌注时,串筒对准桩孔中心,砼在串筒中自由坠落。开始灌注砼时,孔底积水不超过50 mm,灌注速度尽可能加快,使砼对孔壁的侧压力尽快大于渗水压力,以防止渗入孔内。孔内砼一次连续灌注完毕。

b、砼的捣实,砼采用振捣棒振捣。

②当自孔底及孔壁渗入的地下水,其上升速度较大时(渗水速度>6mm/min),则采用水下灌注砼桩的方法用导管在水中灌注砼。在灌注水下砼前,对灌注设备进行承压、水密试验。检查合格后才能用于灌注水下砼施工。在施工时应注意随时探测砼高度。

a、水下砼采用导管灌注。导管由Ф300mm管子组成,用装有橡胶垫圈的法兰盘连接管节,分节长度一般可为1m、1.5m、2.0m导管分节逐步接长,连接的法兰螺栓拧紧使受力基本一致,同时橡胶片应仔细检查,如有损坏不得使用。灌注砼前再一次检测孔底沉淀厚度。灌注水下砼时,导管底部至孔底应有250~400mm的空间,砼压水采用拔球法,在平台上置一储料斗过程中,始终保证埋管2m以上,且不大6m。

b、砼必须连续灌注,直至超过设计标高80cm,并及时将多余砼清除。

c、为防止钢筋骨架上浮,当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时,降低砼灌注速度。当砼拌和物上升至骨架底口4m以上时,提升导管,使导管底口高于骨架底部2m以上,即可恢复正常灌注速度。

d、桩基采用声测法进行检验,做到强度合格,无断层或夹层、裂缝或缩颈,桩底不高于设计标高,桩底沉淀物厚度不大于设计规定,桩头凿除预留部分无残余松散层和薄弱砼层,嵌入承台内的桩头或锚固钢筋长度符合规范要求。

e、桩基为隐蔽工程,施工时加强自检,并在监理旁站下进行认真、真实填写施工日记和各种施工记录表格。

桩基钢筋笼实测项目允许偏差标准

检查项目

允许偏差(mm)

检验方法交通部行业标准企业标准

主筋间距(mm)±10 ±10 钢尺量:3个断面箍筋间距(mm)±20 ±20 钢尺量:5-10个断面钢筋笼直径(mm)±10 ±10 钢尺量:2个断面钢筋笼长度±10 ±10 钢尺量:30% 主筋焊接长度≥5D >5D 钢尺量:100% 保护层厚度±5 ±5 钢尺量:8处

钢筋骨架底高程±50 ±50 水准仪测(六)、工程质量保证体系及措施

一、明确的质量管理目标

“质量是工程的生命线,严格是公司的座佑铭”,这是我们对确保工

程质量的一致认识和庄严承诺。我们有决心优质、高效地完成此工程项

目:保证工程合格率100%,工程优良率95%以上,保证工程质量评定达到优良等级,力创本项工程为“全优工程”。

二、质量保证体系

(1)成立全面质量管理领导小组,项目负责人担任组长,技术负责人和试验负责人任副组长,有关职能部门负责人、质检工程师为组员。

(2)质量管理制度

为确保工程质量,加强对生产过程和原材料质量进行检查和控制。在施工中,建立操作人员自检、班组互检、工序交接检和工前检查、工中检查和工后检查以及分项分部检验、定期检和随机抽查的内部检查制度。在管理中,建立健全质量申报、质量会议和质量奖惩等制度。

a 、质量检查程序为:质检员检查合格后,报队质检工程师;质检工程师检查合格后,报项目质检部;质检部验收合格并签认后,报监理工程师和业主,层层把关,确保工程质量。质量控制按施工准备阶段、施工过程中和竣工收尾阶段三个阶段进行。其流程图如下:

b 、施工项目的质量控制要从工序质量到分项工程质量、分部工程质量、单位工程质量进行系统控制,同时对投入原材料的质量控制到完成工程质量检验为止。 施工班组自 检、交接检 下一工 序互检 质检工程师检查 记录、质量评定 质检工程师检查 下一工序 签认 监理工程师检查 签 认

不合格

c、对影响施工项目质量的人、材料、机械、方法和环境的五个方面的因素严加控制,保证施工项目质量。

d、建立施工项目质量的事前控制、过程控制和事后控制制度。

三、质量保证措施

(1)技术保证措施

a、施工组织管理措施

①施工前,项目负责人主持编制切实可行的施工组织设计和针对本项目的质量保证措施,制定本项目的质量计划,并领导组织实施。在施工过程中,全部施工人员严格按项目部制定的各项技术文件认真执行。

②搜集并掌握与项目有关的技术规范,施工操作规则,国家和行业标准,评定验收标准等,并制定施工方案。

③在施工过程中,对施工组织实施动态管理。

b、技术图纸复核制度

项目部发放给工程队的施工图纸,工程队技术主管要亲自或指定其他工程技术人员对施工图纸进一步进行复核,并进行现场核实,确认无误后才能使用。施工图纸经复核发现有误或与现场实际不符须进行修正,在尚未办理修正或变更设计手续,不准使用;发现有误的图纸要立即上报。如属应急图纸且经发现有误,要在征得设计部门对错误的澄清注明错误之处并签认后,方可使用,防止用错图纸造成施工错误。

c、技术交底制度

①施工前,项目总工程师和主管工程师亲自抓技术交底工作,将工程特点、工程内容、施工部署、施工方法、施工顺序、进度安排、设计要求和规范要求等以书面形式向各部门和工程队施工管理人员进行详细技术交底,施工阶段由经理部技术人员和工程队技术主管将单位、分部、分项工程的工程内容、结构特点、操作要求、技术标准等向现场技

术人员及领工员进行交底,现场技术交底由现场技术人员向领工员和作业人员进行分项技术交底。

②在前阶段即将结束、后阶段尚未开始、工序变更即将进入下道工序之前,应分阶段进行技术交底。

d、测量复核制度

①所有测量工作中的计算均须由两人独立完成,一人计算,一人复核。

②由测量结果形成的技术交底资料,必须由测量资料填写者之外的技术人员复核无误后才能发放。

③构造物定位放样测量必须用不少于两组人员、两种方法进行检核,无误后方可进行下一步作业或交接。

④所有测量的外业记录格式应符合行业测量规定要求,原始记录应清晰、整洁,不应涂改,原始记录、计算及成果书都应妥善保存。

⑤现场测量的主要控制桩点要放交叉护桩,临时水准点要与两头正式基点闭合。

e、试验检验制度

规范计量检测试验工作。组建项目中心试验室和合格的工地试验室、质检站。按试验检测程序进行现场检测试验工作,不得漏检。定期对测量、试验仪器进行检验、校正或送有资格的部门进行检验、标定。

f、加强现场技术管理,落实质量承包责任制

①开展群众性的质量自检、互检和班前、班中、班后三检制,广泛开展全面质量管理和QC小组活动。

②重要工程部位、重要工序除按设计控制外,都应以测量、试验和监测信息为依据,必要时设置试验段采集相关参数以指导施工。

③下达计划、调整工序、技术交底应有质量保证措施,制定重要工序、难点部位控制点的实施方案都要制定质量保证措施及操作注意事项。

④建立经理部和现场质量承包责任制,并分解到工班和个人,严明施工纪律,严格奖惩制度。

(2)工程试验质量保证措施

a、做好施工材料的质量控制

严格施工材料的质量控制,并根据业主的要求选择适用的材料。我们将采取以下几方面保证材料质量并满足工程要求的措施:

①自行采购的材料,必须在供货质量、信誉、供货能力等方面已经评价,有保证持续供货能力的分承包方处采购。

②做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要示,在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程,严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求,从采购的第一程序开始,层层把关,确保材料质量。

③做好各种材料质量记录和资料的整理与保存工作,做到各种证明、合格证(单)、验收、试验单据的齐全,确保其可追溯和完整性。

b、加强施工过程的试验与检验

①确保各种实验的有效性和准确性,在加强试验室对本工程中各种试件的测试工作的基础上,现场设立专(兼)职试件人员,配合试验室工作,并严格按照规范要求做好各类原材料、成品预构件、混凝土、砂浆等抽检和复检工作,认真把好质量关,用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。

②对于各类测量仪器,如经纬仪、水准仪、全站仪等,以及试验设备等,须按规定做好计量检定工作,在使用过程中要随时发现掌握可

能出现的偏差,以保证计量设备的准确。

c、试验项目

①水泥:采用东江“金磊”牌P.O32.5、P.O42.5,用于本工程的水泥均应进行不溶物、氧化镁、三氧化硫、烧失量、细度、凝结时间、安定性、强度和碱等多项指标检验,只有当上述指标均满足规范要求时,才准进入施工现场,从而确保工程质量。

②钢材:用于本工程的钢材均应进行化学分析、拉伸、冷弯、常温冲击和低温冲击等等多项指标抽样检验,只有当上述指标均满足相应要求时,才能用于施工。

③砂石料等地材:用于本工程的颗粒级配、含泥量、粘土块含量、云母含量、有机物含量、硫化物与硫酸盐含量、氯化物含量、坚固性、密度及吸水率、针片状颗粒含量、抗压强度、压碎值和碱集料反应等多项指标抽样检验,只有当上述指标均满足相应要求时,才准进入施工现场,用于相关项目施工。

④混凝土试验保证施工质量要点:除用于混凝土的水泥、钢材、砂石料和混凝土外加剂等材料均应满足要求外,还进行混凝土的配合比设计,要进行长期性和耐久性、抗压强度和混凝土拌和物的稠度、陷度等进行跟踪试验,确保混凝土质量满足设计和规范要求,从而确保工程质量。

⑤混凝土构件试验保证工程质量要点:除用于混凝土结构的的水泥、钢材、砂石料和混凝土外加剂等材料均应试验并满足要求外,按有关要求抽样测定混凝土的应力、弹性模量或轴心抗压强度,绘制应力-应变曲线,当进行抗裂性研究时还要制作混凝土立方体试验测定抗拉强度。

d、抽样方法及试验结果评定

①水泥:取样方法按GB12573进行。取样应具有代表性,可连续性,每批可从20个以上不同部位取等量样品,总量至少12kg。经检验,凡细度、终凝时间、不溶物或烧失量中有一项不符合标准规定或混合材料掺加量超过最大限度和强度低于商品标号规定的指标时定为不合格品。

②钢筋:从每批钢筋中任意选取3捆,少于3捆时,逐捆试验,再从每捆所选的钢筋端部正常部位截取一根试样。屈服强度和松弛试验每季抽验一次,每次不少于一根。钢筋检查和验收按国标GB2101的规定进行。

③砂石:从自然风干或烘干的试样中,筛选10~16mm的标准试样3份,每份质量3kg。针状颗粒和片状颗粒的质量分别不大于试样质量的5%。试验结果的评定按交通部标准有关规定执行。

④混凝土:混凝土力学性能试验应以三个试件为一组。每组试件所用的拌合物根据不同要求从同一盘搅拌或同一车运送的混凝土中取出,或在试验室用机械或人工单独拌制。用于检验现浇混凝土工程或预制构件质量的试件分组及取样原则,应按现行《钢筋混凝土工程施工及验收规范》及有关规定执行。

试验结果评定:当混凝土强度经验能分别满足国标要求,则该批混凝土强度评定为合格;当不能满足上述要求时,则评为不合格。

四、质量控制措施

(1) 施工准备的质量控制

a、对所有施工人员进行技术培训和岗前培训,对管理人员和技术人员进行专业强化培训。

b、充分研究设计文件及理解设计意图,编制合理可行的实施性施工组织设计。

c、按照《检验、测量和试验控制程序》要求设置中心试验室、工地实验室,配置先进的试验检测设备,确保质量检查工作有效进行。

(2) 施工过程中的质量控制

a、严把材料质量关。控制材料、构件、设备采购,按照《采购产品控制程序》,对原材料、机械和仪器设备进行质量控制,杜绝不合格品进入现场。

b、控制工序工艺流程,步步对照标准,处处对照设计,从根本上为创优打下基础,避免不合格品发生。

c、严格按照配合比设计配置混凝土等。

d、严格按照《过程检验和试验程序》和规范要求,控制好主要施工过程,按照设计和规范要求,参照施工组织设计、质量创优计划、作业指导书、工法以及操作工艺标准和验收标准,随时监督、抽查、检验,将重要关键过程和施工全过程进行严密的监控。

e、作好检验、试验控制,包括检测、监测、测量、材料和成品试验等手段,以及进货检、工序检、分项分部检、成品半成品检、隐检、终检等项目,对施工过程随时随机跟踪监控,这是整个工程质量保证体系的核心,也是创优成败的关键,要制定检测工作程序和操作制度,保证体系的正常运转。

f、严格执行隐蔽工程签证制度,只有当监理工程师签认后,方可转入下道工序。

g、对关键和特殊的工序,编制详细的工艺细则,做好技术交底。

h、按照《不合格产品控制程序》要求,对不合格的原材料和半成品不准进场,不合格的工序不能转至下道工序。

i、对施工过程中的各种影响施工和工程质量的情况、问题,及时进行协调、处理和改正。

j、做好原始记录,加强对文件和资料的管理,分门别类建立台账,做到数据有据可查,质量心中有数。

七、安全保证体系、环保体系及措施

1、安全保证体系

(1)建立健全安全生产管理机构。成立以项目经理为首的安全生产领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作,以项目经理为安全生产第一负责人,主管工程施工全过程的安全生产的为安全生产,施工项目技术主管为安全生产的主要负责人,施工队成立安全小组。

(2)对项目部施工队管理人员及施工队民工进行岗前应知、应会培训,牢固树立“安全第一、质量第一”的思想。

(3)加强施工现场的安全防护,坚决制止违章指挥和责任制。

(4)设立施工安全标志牌,上工地必须戴安全帽。

(5) 挖孔桩爆破需要注意的安全措施: 对可能出现流砂、管涌、涌水以及有害气体等情况f 制定有针对性的安全防护措施:当桩孔挖至5米以下时,应设置半圆形护罩起吊大块石时,作业人员应撤出桩孔;爆破后,必须用送风、淋水等方法将桩内炮烟排除,才可继续下井作业;装药时必须按照爆破工程师的设计药量和段别进行操作;连线时所有接口必须用胶l布包好,以防短路;装药时工地不得进行烧焊、电焊作业;雷雨天气不得进行爆破作业。

2、环保措施

(1)在施工生产和生活活动中,应加强施工人员文明行为教育、科学合理的组织施工生产,保证现场紧张有序地进行,加强现场施工管理,减少对周围环境的影响和干扰。

(2)施工现场内道路平整、顺畅、排水良好。

(3)桥梁施工过程中的泥浆及废弃物,应立即清除干净,以免堵塞

湖道和污染水源。

(4)严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。

(5)防止水土流失,做好环境保护工作,搞好施工场地清理,经常保证良好的施工质量和良好的外部环境。

八、施工进度保障措施

1、选择施工能力强专业素质高的施工队伍,及有相关工作经验的熟练工人,并进行相关技能培训及考核。

2、配置足额的相应完善的性能优良的机械设备,及小型机具、工具等。(见附表)

3、制定详细周密的施工计划书,对控制性部位,重点、难点等关键部位,加大技术设备,人工的投入。

4、在保证质量,安全的前提下加班加点,抓住有利季节,充分利用设备优势及人的智慧。

5、实行奖罚制度:对在施工中能按照计划完成或提前完成的队伍和个人,实行专项奖励,对施工过程中有创造性的施工方法和建议的个人给予重奖。

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工程施工技术交底记录表

工程施工技术交底记录表 工程名称:秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程 …

说明:一式二份,送监理工程师一份 工程施工技术交底记录表工程名称:秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程

说明:一式二份,送监理工程师一份 工程施工技术交底记录表… 工程名称:秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程

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工程施工技术交底记录表工程名称:秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程

& 附设计图纸及有关技术规范2007年8月10日 技术负责施工员| 班组长 说明:一式二份,送监理工程师一份。 工程施工技术交底记录表 工程名称:秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程 承包单位:河南省郑州地质工程勘察院№:施 单位工程% 支(拦)挡工程 分部工程浆砌石挡墙 分项工程K0+000~K0+160浆砌石挡墙 交底内容: 挡土墙施工技术要求: 1、挡土墙开挖基坑采用分段跳槽快挖快砌。砌石应使用不宜风化块石,砂浆标号M10。 $ 2、挡土墙要求座落在基岩上,挡土墙基础应嵌入岩层或碎石土层中,挡墙埋深一般50cm~80cm。挡墙下基前必须严格进行基底验槽,符合设计要求后及时下基。 3、挡土墙砌筑时,下部须座满浆,并将大面朝下,分层卧砌,上下错缝,内外搭接。块石砌体的灰缝为20~35mm,砂浆须饱满,石块间较大间隙应先填砂浆后用碎石嵌实,不得先填碎石后塞浆或干填碎石。应保证块石嵌固紧密、砂浆填筑饱满密实,墙身不得有通缝。 4、墙体设置排水孔,防止墙后积水,采用拔管预留方式施工。沿挡墙每1m设置1排水孔,长1m,排水孔距地面~。在排水孔进口一侧设置砂砾石反滤水层。 5、对于挡土墙顶部、底部基础和墙身外层宜选用较平整的大块石砌筑并加以修整,挡土墙砌衬时宜采用“丁”“嵌”“楔”等方法、并将块石间隙嵌紧密,保证墙身稳定。 6、挡土墙砌筑时须设置伸缩缝,伸缩缝间距为10m,缝宽2cm,缝的内、外侧及顶面塞填泡沫板或沥青木板。伸缩缝须整齐垂直,上下贯通。 7、挡墙后部填筑碎块石,距墙项40cm预留作坡面绿化。 全部支护工程完成后,清附挡墙后部沟槽杂物,沟槽宽不小于50cm,沟槽内填耕植土最30cm,耕植土距墙顶10cm,撒油麻藤籽于耕植土。 $

快速路高架桥施工方案(Word版194页)

第一章投标总体说明 一、投标承诺 通过认真研究建设单位的招标文件及有关图纸文件等资料,详细勘察了施工现场,分析了本工程中存在的施工难点和重点,以及可能影响施工的各类因素后,我们有十足的信心和把握,保质保量、按期完成本合同范围的所有工作内容。 (一)、一旦中标,保证按项目管理班子和资信标所承诺的人员及主要设备到位,并立即组织施工资源进场,做到进场快,开工快,争取有个良好的开端,为顺利实施本工程打下坚实的基础。 (二)、加强与建设单位、设计单位、监理单位的工作联络,服从建设单位的统一协调指挥,服从设计单位的检查指导,服从监理单位的监督管理。 (三)、加强与政府部门和工程沿线有关单位、居委会的联络、沟通和协调,以保证施工的正常顺利进行,维护建设项目的社会信誉。 (四)、严格质量管理,严格按设计施工图纸和施工技术标准施工。建立严格、有效的质量保证体系,实行项目经理负责制,三级质量保证体系层层相连,环环相扣,责任落实到人,做到有章可循,有据可查。 (五)、严格施工安全管理,严格按照有关施工安全规程,安全工作重于泰山,做到警钟长鸣,时时警惕,为顺利实施本工程提供强有力的保障。 (六)、坚持文明施工,严格执行建设部关于市政统一标准及杭监总(2003)38号通知,做好环境保护工作,确保达到杭州市级“文明工地”的标准。 (七)、严格信守施工合同,加强项目管理,优化施工组织方案,

确保资金、施工人员和设备到位,满足施工需要,实现安全、质量、工期、成本控制的全面丰收。 二、编制说明 (一)、编制依据 1、招标人提供的《招标文件》及其补充文件。 2、中国水电顾问集团华东勘测设计研究院提供的《杭州市秋石快速路二期工程》施工设计图纸。 3、《杭州市320国道(绕城北线-半山路)道路整治工程》施工设计图纸。 (二)、规范及规程依据 1、《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-2008)。 2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-2008)。 3、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》(CJJ3-2008)。 4、《给排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)。 5、《城市道路路基工程施工验收规范》(CJJ44-91)。 6、《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-92)。 7、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)。 8、《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036-98)。 9、《砼强度检验评定标准》(GBJ107-87)。 10、《砼质量控制标准》(GB50164-92)。 11、《砼外加剂应用技术规范》(GBJ119-88)。 12、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。 13、《公路桥梁盆式橡胶支座规范》(CJT/391-1999)。 14、《钢筋焊接及验收规范》(GBJ202-92)。 15、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。

【精选】高架桥施工方案

高架桥施工方案

天津地铁3号线—— 高架线整体道床轨道工程施工方案 1 工程简介 天津地铁3号线,华苑车辆段至天津站铺轨工程,DK0+310~3+060为高架桥、DK3+060~3+241.7为U型槽、DK3+241.7~3+550.8为明挖 矩形段。K0+555.6~K0+646.6是高架左、右开609道岔和高架5m交叉渡线各一处。 道床设计为C40混凝土整体道床,结构高度560mm;共计 3240.8m。 控制基标直线间距120m,曲线间距60m;加密基标直线间距6m,曲线间距5m;高架桥基标低于里程增加方向左线左股,右线右股轨顶 450mm,U型槽及洞口内30m范围基标低于轨顶500mm。道床分块间距6m;接触轨底座间距直线 4.2m,曲线 3.6m。 2月1日调查,DK0+500~DK0+800、DK2+200、DK2+800等位置, 桥梁尚未拉通,预计5月底达到铺轨条件。其余高架现浇梁均已完成, 多数梁徐变期已发生3个月以上。 DK0+735、DK1+940为华苑产业园区及天津工业大学站。 2 总体筹划 因桥梁尚未拉通,原轨排架轨法,难以实施,根据现场实际情况, 调整为:“散铺法”铺设道岔及高架桥整体道床。

铺轨基地布置在DK3+200~DK3+450 U 型槽位置。U 形槽设临时单 开道岔,解决轨道车左、右线运输换道。 考虑箱梁砼收缩徐变期的影响,为加快施工进度,在DK1+500及DK2+500位置,设置两个开设整体道床施工作业面,在: DK1+500、 DK2+500位置,设置铺轨基地,做为钢轨上桥点、加工存放钢筋、轨枕、扣配件等。桥下停放吊车等。布置图及工程数量如下示。 散铺施工自两侧向中间组织,顺序展开。 U 形槽道床等DK5道岔铺 通后,拆除U 形槽的临时道岔,分左、右线铺设道床及轨道。 在桥梁未达到徐变期的地段,用枕木临时铺设,以加快铺设进度。每个工作面分八道工序,采用紧密流水作业法交替进行左右线的施工(各工序的相对距离为 100m ),详见下图。 DK1+500\2+500铺轨基地平面布置图 桥梁轴线 钢筋存放、加工区 钢轨存放区 吊车站位点 扣件存放区 轨枕存放区 材料库 进场道路 大门 门卫 围墙 DK2+500铺轨基地临时工程数量表

高架桥施工方案

高架桥施工方案 1.概述 本标段高架桥由25+27+25m和40.5+50+40.5m两联三跨连续预应力箱梁、24跨预应力预制工型梁和2跨普通钢筋混凝土工型梁组成,总长845.14m。基础为直径1.0m 的钻孔灌注桩,承台、墩柱、盖梁均为钢筋混凝土结构。 具体施工工艺流程见下图: 2. 材料加工 钢筋、钢绞线进场后按不同的钢种、等级、牌号、规格及厂家分批验收、分别堆放保存,并立牌以便识别。堆放时下面铺方木垫高,上面以盖布遮盖,防止锈蚀和污染。钢筋进场后进行抽样检验并报请监理工程师审批,检验合格后进行加工。 2.1. 钢筋加工 钢筋使用前若有锈蚀、污染,将表面漆皮、鳞锈、油渍等清 除干净。盘条和弯曲的钢筋进行调直。 认真熟悉图纸,计算各种型号钢筋的下料长度,根据下料长度及库存钢筋情况进

行配筋、下料,下料时执行下料单制度。加工制作严格按照图纸设计要求和施工规范 进行,加工过程中严格控制各种加工误差(钢筋加工的允许误差见下表)。制作完成 后按照钢筋编号、使用部位等分别保存并挂牌标识。 钢筋加工允许误差 接头除设计特殊要求外均采用双面搭接焊,电焊工持证上岗,正式施焊前进行试焊,合格后正式施焊。焊接时两钢筋搭接端部向一侧弯折,弯折角度不大于4°。保证两接合钢筋轴线在同一直线上,偏差不超过0.1d。接头双面焊缝长度≥5d(d为钢筋直径)。焊渣随焊随敲,以便出现气孔、夹渣等不良情况时予以补焊。所用焊条性能符合有关规范要求。(各类钢筋焊接所用焊条见下表) 钢筋电弧焊接使用焊条 2.2. 钢绞线加工 预应力钢绞线的下料长度,计算时考虑构件、锚夹具长度、千斤顶长度、张拉伸长值和外露长度等因素,以确保张拉工作正常进行。 钢绞线用切割机切断。编束时梳理顺直、绑扎牢固,防止互相缠绞。 3.桩基工程 本工程桩基范围内表层为人工填土层,下部处在第四纪沉积层,大部分为粉质粘土、粘土层,有少量的圆砾层、砂层。根据这种地质情况,桩基工程拟采用回转钻机钻进。

交通工程施工技术交底记录

交通工程施工技术交底记录市政基础设施工程 施工技术交底记录 编号: 市政施管—10 工程名称佛山市南海区桂澜路(桂平路至海八路)改造工程 承包单位北京市市政二建设工程有限责 任公司 分包单位 交底单位北京市市政二建设工程有限责 任公司 交底日期年月日 交底范畴交通工程交底人 交底内容: 交通工程施工措施、方案 1、交通标志施工 ⑴、基础施工 ①标志柱基础应按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。基底按规定进行处理后立模板,扎钢筋, 敷设电线管,浇注混凝上。 ②地脚螺栓和底法兰盘位置正确,达规定标高。 ③在混凝土尚未通过至少七天之凝固前,混凝土基础上不得受力架设支柱和标志。 ④回填压实工作应于结构物上竖立标志前完成。 ⑶、标志支撑结构的安装 标志支撑结构的架设应在基础砼达到设计强度的75%以后。在横梁安装前,应先预拱;横梁中间处的预拱度一样为50mm,悬臂标志的预拱度为40mm。 ⑷、标志板的制作 ①粘贴反光膜时,不承诺采纳手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志的最外层可涂爱护层,如透亮涂 料等。 ②反光膜应尽可能减少拼接,当粘贴反光膜不可幸免显现接缝时,应使用反光膜的最大宽度进行拼接,拼接以搭接为主。 ③当用反光膜拼接标志图案时,拼接处应有3-6mm的重叠部分。反光膜粘贴在挤压型材版面上,伸出上下边缘的最小长度8mm,且应紧密地粘贴在上、下边缘上。 ④标志板应在车间剪裁或切割,以产生整齐,方正的边缘,不应有毛刺。所有标志的槽钢应在粘贴定 向反光膜之前焊接好。 ⑤定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴,将反光膜牢固粘贴到标志板上,其表面不得产动气泡 和污损等缺陷。

⑥标志安装完毕后,应清扫标志板,应使用清水或无腐蚀性液体轻擦。 2、交通标线 ⑴、本合同段均采纳耐久、发光性能好的热熔标线涂料。 ⑵、将热熔釜装载于车内,配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的操纵, 充分搅拌、混合使涂料平均。 ⑶、可用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥,确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其 续上表 第二页,共三页 他有害物质。 ⑷、为了提升路面与涂膜的粘接力,须在路面上先涂抹适量的底漆,待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、 沙土时才可进行标线涂布作业。 ⑸、涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量 等符合业主的要求。为了保证夜间的识不性,在标线涂敷的同时要撒布适量的玻璃珠。 ⑹、划线终止后,应按照实际完成情形,计测工作量。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标 线的形状等,对不符合要求的标线进行修整,去除溢出和垂落的涂膜。 ⑺、及时整理施工机械,扫除施工残留物,确保施工现场的清洁,并请监理工程师验收施划好的交通 标带。 3、交通信号灯施工 ⑴、结构件加工 ①信号灯杆的焊接加工采纳电弧焊。 ②在制螺栓孔时均加工相应夹具固定,以保证法兰具有互换性。关于安装尺寸相同的构件,加工过程 中用专用夹具固定其相对位置,以保证其同一类构件的互换性。 ③横梁的制作,由于横梁均为悬臂结构,按照设计要求,在制作中将连接处预先向上方偏2度,以平稳横梁在荷载作用下的边形。 ④按照使用要求,金属构件表面均做防腐,金属构件加工完成后,均做热浸锌处理。在浸锌过程中, 构件在镀曹内放置平坦,严格操纵构件的变形,以保证构件的安装尺寸以及安装后的误差在施工验收规范 规定范畴内。如果表面进行了喷塑处理则在运转过程中要幸免碰伤喷塑表面。 ⑵、杆件的安装 ①在所选定位置挖掘基础,并安设好预埋件。 ②将按图纸尺寸制作好的信号灯灯杆、悬臂以及信号灯,电缆线运送至现场,并将所需的机具设备预 备好,并作现场环境检查。 ③对信号灯及灯杆要求安装组合的部件,安排专业技术人员进行组装。 ④信号灯及杆件安装,用吊车先将信号灯杆吊起,组织施工人员将信号灯杆固定在基础上,调整信号 灯杆位置,用检测机具对信号灯杆的竖直度进行检测,以确定其正确位置,再校整信号灯位置。

高架桥伸缩缝施工方案

青岛市新疆路高架快速路工程二标 伸 缩 缝 专 项 施 工 方 案 编制: 复核: 审批: 中国铁建十四局集团有限公司 青岛市新疆路高架快速路工程二标段项目经理部 二〇一五年五月一日

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工总体部署 (1) 3.1施工准备 (2) 3.2人员组织 (2) 3.3材料组织 (3) 3.4物资机械设备 (3) 4.施工方案 (3) 4.1桥面平整度检测 (3) 4.2放线 (3) 4.3割缝 (3) 4.4开槽 (4) 4.5清槽 (4) 4.6调整钢筋 (4) 4.7伸缩缝安装 (4) 4.8砼浇注 (6) 4.9砼养护 (6) 5.质量保证措施 (7) 6.安全保证措施 (7) 7.文明施工措施 (7)

青岛市新疆路高架快速路工程二标段 伸缩缝专项施工方案 1.编制依据 1.1 青岛市新疆路高架快速路桥梁工程设计文件; 1.2 青岛市新疆路高架快速路桥梁工程二标《施工组织设计》; 1.3《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008; 1.4《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000; 1.5 国家及地方关于安全生产等方面的法律法规条例; 1.6 其他相关文件。 2.工程概况 桥梁工程是青岛市新疆路高架快速路工程的重要组成部分,也是整个工程的关键和控制性工程。 桥梁工程共计66联,桥梁面积115141㎡。整个桥梁工程共分为四个标段。 本标段为新疆路高架桥快速路桥梁工程第二标段,主要内容为主线高架桥7-15号桥及渤海路匝道,主桥长度834米,面积25747.2平方米。新疆路高架快速路工程二标段共有现浇箱梁14联。 本标段伸缩缝采用GQF—F80型和ZT-MZL160型整体式伸缩缝。缝宽大于10cm的采用ZT-MZL160型,因现浇箱梁悬臂端厚度较小,最外侧两个装置采用ZT-QM160浅埋式伸缩缝装置。缝宽不大于10cm的均采用GQF—F80型伸缩缝。伸缩缝装置钢梁采用耐候钢并表面电弧喷锌-铝合金涂层。 3.施工总体部署 为保证伸缩缝施工质量,在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置,严格控制进场原材料质量,提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。

高架桥工程施工组织设计方案

高架桥工程施工组织设计方案 高架桥工程施工组织设计

某施工单位 年月日

目录 第一章高架桥.................................................................................................................................................................

第一章高架桥 高架桥施工组织设计 、工程概况 高架桥共联,三跨连续梁组成,除第六联为()米三跨连续钢混结合梁外,其余均为三孔()米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联,曲线梁联,桥全长1285.米。梁体横截面为单箱室截面,箱梁高. 米。桥墩采用矩形双柱墩,按受力情况分固定墩(盆式固定橡胶支座),非制动墩(盆式横向固定、纵向活动橡胶支座)和联间墩(四氟板式橡胶支座)。墩身高米及米以上时,墩顶设一道系梁。基础采用钻孔桩,桩长米,承台高1.米。 该桥第六联为()米三跨连续钢混结构桥梁,第六联中跨跨越既有铁路单线,部分施工影响既有线,是此桥的施工难点工程。 桥位处地形基本平坦,西端略高,东端略低。地层自上而下依次为①人工堆积层;粘质粉土素填土层。②第四纪沉积层;粘质粉土粉质粘土层,粉质粘土粘质粉土层,圆砾卵石层,粉质粘土、粘质粉土层。本区段地下水可分为上层滞水,潜水和承压水。上层滞水含水层为砂质粉土层及粉细砂层,水位埋深为-1.米,潜水含水层主要为细砂层,水位埋深为14.米,承压含水层为圆砾卵石层,水头标高为-11.0米。 、主要施工方法 )钻孔灌注桩施工 ⑴施工方法 高架桥共有∮1.米钻孔灌注桩根,桩长米,总桩长米。根据地质条件及工程情况,本工程桩基拟采用旋转钻机钻孔,钢筋笼分段制作、吊装、入孔,井口焊接绑扎,汽车吊吊装。竖向钢导管法浇筑水下砼,封底前导管下口距孔底-0.5米,灌注中导管的埋深大于米,小于米,桩顶灌注至高于设计高程

施工技术交底记录大全记录文本

施工技术交底记录 编号:SJ-01 工程名称分部工程 分项工程 开工前交底 名称 交底内容: 1、施工依据:①业主提供的施工图纸及设计变更通知; ②《城市道路照明工程施工及验收规程》〔CJJ89-2001〕; ③《工程建设标准强制性条文》〔城乡规划部分〕〔城市建设部分〕。 2、其它:要严格依照经过监理工程师审批的施工组织设计方案进行施工、抓工期、 抓质量、抓安全、文明施工。 交底人接收人

施工技术交底记录 编号:SJ-02工程名称分部工程 分项工程名称土方开挖:沟槽、基坑、井坑 交底内容: 一、电缆沟槽 1、开挖前,先按图纸设计要求的管道与路边相对位置进行放样,然后按规范要求 人工开挖。 2、沟槽开挖允许偏差按以下规范要求控制: 序号检验项目允许偏差检验频率检验方法 ①△槽深+50mm 每档二点用尺量 ②②走向偏移100mm 每档一点用尺量 二、灯座、井基坑 1、开挖前,先按图纸设计要求进行灯座、井基坑定位,根据现场障碍物情况适当 调整基坑位置,做好标记。 2、按放样时做好的标记进行基础、井基坑开挖,基础基坑开挖尺寸为:700×700 ×1400 mm、?2200×6500mm;路灯接线井开挖尺寸为:480mm×480mm×500mm;路灯接线箱开挖尺寸为:750mm×600mm×350 mm、过路接线井开挖尺寸为:840mm×840mm×1000 mm、箱变接线井:1000mm×840mm×900mm; 3、基坑深应以设计的施工基面为基准,基坑底应平整、坚实。开挖时如遇坚石人 工无法开挖,应及时与技术人员联系解决。 4、基坑开挖允许偏差按以下规范要求控制: 序号检验项目允许偏差检验频率检验方法 ①△基坑深度+50mm 每坑用尺量,水准仪测量 ②顺线路方向位移﹤5%mm设计档距(即 150mm) 抽检20% 用尺量 ③横向位移±80mm 抽检20% 用尺量,经纬仪测量交底人接收人

安全技术交底(交通工程)

安全技术交底(交通工程) 第1页共8页工程项目名称龙穴岛港区道路一期工程一标段分项工程名称交通工程施工内容交通信号灯、标志牌、标志线等施工负责部门交通工程施工队安全技术交底内容交通工程施工主要应做好施工用电安全及施工机械操作安全: 1、施工用电安全:(1)电气设备和配电线路的安装,维修送(停)电等工作应由专职并经过考试合格的有证电工进行操作,经有关职能部门验收后方可使用。(2)施工现场所有用电设备的金属外壳,必须与专用保护零线电气连接;(3)每一单相照明回路,每一台移动式电动工具或每三台固定式电气设备应分别设漏电开关,并严格执行一机一闸一保险一箱制。(4)手持移动照明应使用36伏以下的安全电压,潮湿场所应用12伏电压;(5)施工现场临时照明电路,灯具高度不应低于3米,开关\灯口及插座等应正确接入火线和零线\地线。室外照明应采用防火灯头,防雨灯罩,除灯位线不超过2米和安全电压配线外,禁止使用花线(塑料软线)。(6)需沿地面铺设的临时线路应采用电缆,并设管沟或硬质套管保护,严禁软线随意拖地。 2、施工机械操作安全:(1)机械操作人员必须持证上岗,在工作中不得擅离岗位,不得操作与操作证不相符合的机械,不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。(2)操作人员必须按照本机说明书规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。工作前应检查:工作场地周围有无妨碍工作的障碍物;油、水及其他保障机械设备正常运转的条件是否完备;施工现场针对性安全交底 1、进入施工现场严禁穿拖鞋。 2、进入施工现场必须戴安全帽。 3、严禁在施工现场内嬉戏打闹。 4、在有水的且有施工用电的作业场地作业,应穿雨鞋。 5、施工作业人员在施工在施工作业前严禁喝酒。交底人签名接受交底负责人签名施工日期年月日至月日作业人员签名本表一式两份,班组自存一份,资料室归档一份。安全技术交底交底日期:2004年9月28日

高架桥工程模板施工方案

XX市ZZ路高架桥工程 模 板 施 工 方 案 编制: 审核: XX路桥公司XXZZ路高架桥工程项目部 二〇年月日

XX市ZZ路立交桥模板施工方案 一、工程概况 XX市ZZ路立交桥工程位于XX乡境内,起点为规划中的XX市南四路与ZZ路的交点向南300m处,在K0+720处跨越北疆铁路,在K1+861.16处跨越乌奎高速公路,终点为规划中的南区北环路与ZZ路的交点向南330m处,路线全长2475.744m。 本工程全线基本以桥为主,分别有支线一桥,支线二桥(全长1020m、共50跨);北区高架桥(2跨20米);跨北疆铁路斜拉桥1座(2跨89.92m、全长180m);主线高架桥1座(30跨,全长930m);跨乌奎高速公路变截面连续梁1座(3跨全长123m);A、B、C、D四座互通式立交桥1座(全长935.14m)组成 高架桥开工日期2010年9月10日;完工日期2011年9月30日。 桥梁工程为本项目工程主体工程,工程量较大,桥梁结构主要为箱形梁结构,北疆铁路与乌奎高速公路之间高架桥主桥采用预应力混凝土小箱梁结构,采用预制吊装与部分现浇结合,施工方法为先简支后现浇。 二、斜拉桥施工方法 1、斜拉桥施工流程 测量放线→桩基施工→承台施工→主塔施工→0#块施工→1#段主梁支架法浇注→1#斜拉索施工→2#~10#主梁节段及斜拉索施工→合龙段施工。 2、主塔承台模板施工 模板大部分采用组合夹板现场拼装,局部用木模配合使用。模板要求不变形,表面平整、干净。涂刷脱模剂。模板横梁间围檩采用Φ48×3.5mm双拼脚手管,模板采用M20螺栓连接,Φ20钢筋对拉。模板外撑采用Φ48×3.5mm脚手管,搭设间隔750mm。 模板在安装之前,先对模板表面涂刷脱模剂,在涂刷脱模剂前必须对模板表面进行全面清理,清除模板板面的污垢和锈蚀,然后才能涂刷脱模剂,脱模剂要薄而均匀,不得积存脱模剂,不得漏刷。涂刷脱模剂后的模板,不得长时间放置,应立即安装,以防雨淋或落上灰尘,影响拆模。 模板整体安装后在模板外测设置钢管抛撑固定,抛撑钢管与打设在斜坡上的钢管整体牵牢。 模板接缝采用吹塑纸或泡沫海绵密封,为防止模板接缝漏浆。 为防止模板下口跑浆,安装模板前,应清扫、水冲、或用鼓风机清理承台表面杂物,抹好砂浆找平层,但砂浆不能吃入承台内。 模板安装好后,组织人员对模板的稳定性、支撑、拉杆间距、模板的几

建筑工程技术交底记录大全[整套]

目录 防水混凝土施工 ---------------------------------------------------------------------------------------- - 9 - 灰土地基----------------------------------------------------------------------------------------------- - 16 - 砂石地基----------------------------------------------------------------------------------------------- - 23 - 钢筋混凝土预制桩打桩 -------------------------------------------------------------------------------- - 28 - 泥浆护壁回转钻孔灌注桩------------------------------------------------------------------------------ - 34 - 螺旋钻孔灌注桩 --------------------------------------------------------------------------------------- - 41 - 人工成孔灌注桩 --------------------------------------------------------------------------------------- - 49 - 桩承台 ------------------------------------------------------------------------------------------------- - 59 - 设备基础----------------------------------------------------------------------------------------------- - 70 - 素混凝土基础------------------------------------------------------------------------------------------ - 77 - 炉渣垫层施工------------------------------------------------------------------------------------------ - 82 - 混凝土垫层施工 --------------------------------------------------------------------------------------- - 88 - 陶粒混凝土垫层施工----------------------------------------------------------------------------------- - 93 - 细石混凝土地面施工----------------------------------------------------------------------------------- - 99 - 陶粒混凝土垫层施工--------------------------------------------------------------------------------- - 105 - 水泥砂浆地面施工----------------------------------------------------------------------------------- - 111 - 现制水磨石地面施工--------------------------------------------------------------------------------- - 118 - 陶瓷锦砖地面施工----------------------------------------------------------------------------------- - 128 - 塑料板地面施工 ------------------------------------------------------------------------------------- - 136 - 活动地板施工---------------------------------------------------------------------------------------- - 144 -

公路工程各项施工技术交底记录大全全集

路基土石方施工技术交底 1.施工准备 ⑴施工测量 在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》 (JTJ061-99)的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。 ⑵调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验,试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)执行,试验项目按“技术规范”要求进行。 ⑶防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水设施,挖设排水沟,并保持其处于良好的排水状态。 ⑷清理场地 路基工程施工前,清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm 内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其密实度达到规定的要求。 ⑸雨季施工 雨季施工前,根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段,严格按照《公路路基施工技术规范》(JTJO33-95)中雨季施工的有关规定执行,并编制实施性的雨季施工组织计划,提交监理工程师审查批准。 雨季填筑路堤时,随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡,并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 2.路基挖方施工 对于较长的路堑采用纵挖法施工,短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主,靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破,岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。 1)土方开挖 ⑴路堑土方开挖施工工艺 路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。 ⑵施工控制

高架桥桩基础工程施工设计方案

目录 1、工程概况 (2) 2、编制依据 (2) 3、设计要求 (3) 4、桩基施工方法 (3) 5、常见事故原因分析及处理措施 (12) 6、扩大基础施工方法 (13) 7、施工组织机构及质量保证体系 (16) 8、工程质量保证措施 (18) 9、安全控制措施 (21) 10、施工进度控制及保证工期的主要措施 (23)

1、工程概况 华岩隧道西延伸段项目一标工程起于九永高速(成渝扩能高速)绕城立交东侧,与九永高速(成渝扩能高速)主线收费站相接,线路向东延伸,与快速一纵线相交,止于白市驿南立交。本项目地处重庆市西部片区,属于重庆市九龙坡区中的高新区西区板块和陶家板块范围。 本标段桥梁起止点桩号为K5+725.956(A0#桥台)至K6+007.362(含P8#墩),采用预应力砼连续箱梁结构,分左右两幅,两幅桥中间设置隔离栏,上部结构跨径布置为5*30+(37+47+37)米,共计两联。 A0#桥台、P4-P8#墩为扩大基础,P1-P3#墩为承台桩基础。 P1-P3#墩每个承台下设置6根桩,桩长8-11m,桩直径为1.6m,共计36根。 A0#桥台扩大基础共计两层,第一层断面尺寸为44.8×13.886×1.5m,第二层断面尺寸为44.8×12.886×1.5m。 P4-P8#墩扩大基础共计两层,第一层断面尺寸为12×7.8×1.5m,第二层断面尺寸为9×4.8×1.5m。 2、编制依据: 重庆华岩隧道西延伸段项目一标段承包合同。 重庆华岩隧道西延伸段项目项目一标段施工招投标文件、标前答疑、设计技术交底及有关变更资料。 重庆市市政设计研究院提供的有关图纸、文件、资料。 与本工程相关的现行规范、标准及有关规定。如下: 《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/TF50-2011) 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2013) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)

工程施工技术交底记录表

工程施工技术交底记录表

工程施工技术交底记录表 工程名称:秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程 承包单位:河南省郑州地质工程勘察院№:施 单位工程减载与压脚工 程 分部 工程 削方减载 分项 工程 K0+000~K0+160削方减载

交底内容: 1、清理的范围必须延伸到最大清理边界或周边截水沟外侧3m的水平距离。 2、清理的内容为:破碎松动岩体和危岩体、对局部陡倾坡段进行适当削方及强风化层挖除,以及规定区域内的全部垃圾、杂草、树根、废碴、表土和监理工程师认为必须清除的其它有碍物,坡面清理厚度以0.5~0.6m计,坡面清理不得有大的突起和凹陷,尤其是清除危岩体坡面,应该与周围平顺连接。坡面清理须经监理工程师验收合格后,方可后序项目的施工。 3、本段坡面的土石方开挖部分较少,采用人工作业。全部采用人工开挖,宜先坡上后坡下、先陡坡段后缓坡段、分区跳段的方式进行,任何部位均不得采用自下而上的开挖方式施工。开挖过程中,严禁施工用水及生活用水入渗边坡体。坡体应人工按设计坡比整形、夯实。 4、清方的过程中,如遇见与设计不符之处,需要比较大的变更,施工单位应及时通过建立单位通报业主单位、勘察单位、设计单位。 5、清方应由后向前逐层开挖,严禁在施工

范围内进行土方堆载,应及时将土方清理出现场。 6、对已清理的切坡,应按设计要求及时进行支护加固。 附设计图纸及有关技术规范2007年3月30日 技术负责施工 员 班组长 说明:一式二份,送监理工程师一份 工程施工技术交底记录表 工程名称:秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程

承包单位:河南省郑州地质工程勘察院№:施 单位工程防护工程 分部 工程 锚喷支护 分项 工程 K0+000~K0+160锚喷支护 交底内容: 锚杆施工: 1、钻孔 该段锚杆为5m\8m间隔布置, 锚杆钢筋直径为25mm、钻孔孔径为76mm。 锚杆开孔孔位偏差不得大于5cm,钻孔的孔斜偏差不得超过长度的3%,孔深偏差不大于10cm,倾角15°。钻进时如发生塌孔现象应采用套管跟进或分段注浆固结后再钻进,以保证钻孔成型。放置锚筋前应进行清孔工作。 2、锚筋 锚筋尽量避免接头,锚筋插入前应清除锚筋体的油渍和铁锈,并不能粘有泥土,沿锚筋轴线方向每2米设置一个对中支架。锚筋如需搭接时,应按国家有关规范要求进行。

地铁高架桥施工技术方案讲解学习

地铁高架桥施工技术 方案

地铁高架桥施工技术方案 城市高架轨道交通的上部结构施工方法受到受到桥梁类型、跨径、城市环境要求、施工机械化水平等因素影响。在跨越内地受季节影响的河流段,高架桥基础采用钻孔灌注桩,桥墩采用双臂竖直支墩结构形式,上部结构采用多跨连续箱梁。 基础工程 1.施工方法 采用正反循环钻孔泥浆护壁成孔,灌注水下混凝土成桩施工。 2.施工准备 2.1场地布置 1.施工前,调查地下管线和电力线情况,搭设坚固稳定的工作平台。合理布置施工现场的机械设备、沉淀池、储浆池位置及施工方向和顺序。 护筒的加工和埋设 2.由6mm钢板卷制,长度为2m,直径大于钻头直径20~40cm,采用挖孔埋设。 2.2泥浆池设置及泥浆制备 1.为节约用水并减少污染,在泥浆池坑底铺设五彩布两道,施工完毕全部拆除并恢复地貌。 2.正循环施工的泥浆采用合格的粘土利用泥浆搅拌机造浆,可掺入适量的纯碱来改善泥浆的性能,或购进优质粘土、膨润土配制泥浆。 3.反循环施工的泥浆可由自身的钻头冲击造浆。 2.3钻头的选择 2.3.1正循环钻头的选择: 1.鱼尾钻头

适用范围:能利用较小的压力在粘土、粉砂土和砂层中高速钻进,但导向性能差。 2.笼式刮刀钻(双腰带笼式钻头) 只适用于粘土、粉砂、细砂、中粗砂和含少量砾石(不多于10%)的土层。 2.3.2反循环钻头的选择 1.锥形三翼钻头 结构简单、回转稳定、聚渣作用好,适用于土层、砂层、砂砾层,是大口径反循环桩孔施工中广泛使用的一种。 2.筒式捞石钻头 适用于砂砾、卵石层反循环。 3.牙轮钻头 硬岩层及非均质地层。 2.4混凝土配合比设计 1.钻孔灌注桩对混凝土各项指标的要求比较高,除了满足强度指标外还应具有良好的和易性,坍落度应控制在180~220mm内,配制时要重点考虑以下内容: 2.粗骨料粒径不得大于导管内径的1/6~1/8及钢筋最小净距的1/4,且不大于40mm。优先选用卵石,以减小混凝土内的摩擦力。如当地没有卵石,可选用级配良好的碎石,不过要通过适当加大砂率来减少混凝土内部的摩擦力。施工现场做好粗骨料的检查和验收工作,严格控制超标片石、块石的含量。 3.细骨料尽量采用级配良好的中砂,砂率宜控制在40%~50%内。 4.水泥用量应不少于350kg/m3,当加入减水剂或粉煤灰时,可以不少于300kg/m3,且水泥的强度不应低于42.5级,其初凝时间不得早于 2.5h,水灰比宜为0.5~0.6。 5.为保证混凝土在灌注过程中具有良好的和易性,并延长其凝结时间,如无特殊规定,可掺入适量的外加剂(比较普遍使用的是减水缓凝剂)。掺入量根据水泥的种类、缓凝剂性能,以试验室实测的数值为准。

最新版高架桥工程施工方案

高架桥工程施工组织设计 某施工单位

第一章高架桥 高架桥施工组织设计 1、工程概况 高架桥共16联,三跨连续梁组成,除第六联为(48+60+48)米三跨连续钢混结合梁外,其余均为三孔(25+25+25)米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联,曲线梁14联,桥全长1285.6米。梁体横截面为单箱室截面,箱梁高1. 4米。桥墩采用矩形双柱墩,按受力情况分固定墩(盆式固定橡胶支座),非制动墩(盆式横向固定、纵向活动橡胶支座)和联间墩(四氟板式橡胶支座)。墩身高4米及4米以上时,墩顶设一道系梁。基础采用D=1.0钻孔桩,桩长25-32米,承台高1.8米。 该桥第六联为(48+60+48)米三跨连续钢混结构桥梁,第六联中跨跨越既有铁路单线,部分施工影响既有线,是此桥的施工难点工程。 桥位处地形基本平坦,西端略高,东端略低。地层自上而下依次为①人工堆积层;粘质粉土素填土层。②第四纪沉积层;粘质粉土粉质粘土层,粉质粘土粘质粉土层,圆砾卵石层,粉质粘土、粘质粉土层。本区段地下水可分为上层滞水,潜水和承压水。上层滞水含水层为砂质粉土层及粉细砂层,水位埋深为0.9-1.5米,潜水含水层主要为细砂层,水位埋深为14.90米,承压含水层为圆砾卵石层,水头标高为9.23-11.0米。 2、主要施工方法 1)钻孔灌注桩施工 ⑴施工方法

高架桥共有∮1.0米钻孔灌注桩214根,桩长25-32米,总桩长6893米。根据地质条件及工程情况,本工程桩基拟采用旋转钻机钻孔,钢筋笼分段制作、吊装、入孔,井口焊接绑扎,汽车吊吊装。竖向钢导管法浇筑水下混凝土,封底前导管下口距孔底0.3-0.5米,灌注中导管的埋深大于2米,小于6米,桩顶灌注至高于设计高程0.5-1.0米。混凝土采用拌合站集中拌制,混凝土运输车运输,汽车吊配合,通过漏斗的导管法水中灌注。为了方便承台施工,每个墩台的钻孔桩,在保证邻桩成桩质量的前提下集中完成。 ①施工准备:平整场地,清理杂物,必要时对软土层进行处理 ②桩位放样:对设计单位所交付的有关导线坐标、水位基点桩行检查复测,测设孔桩桩位及标高,并设护桩,以利检查使用。 ③护筒采用4MM钢板卷制焊接,内径为孔桩直径加30CM,长度2.0M。在旱地埋设护筒,护筒顶高出地面0. 3M以上,以防止地表水流入。埋设时保证护筒竖直、顶面水平,护筒中心位置准确,护筒底端要埋入密实土层中,周围夯填粘土并密实。 ④相邻5M以内桩距的钻孔桩,要等前根混凝土桩完成24小时,且达终凝程度后再行钻进,以免影响成桩质量。钻孔采取泥浆护壁,土质不良(砂层、松散土层)时可在泥浆中加入适量膨润土和碳酸钠,以增加泥浆黏度及护壁能力。 ⑤钻孔:钻孔作业连续进行,不得中断并经常注意地层的变化,钻机开钻或进入砂层时,以低速钻进,加强护壁,防止钻进中坍孔。 ⑥清孔:清孔时,应保持孔内水头的高度,防止坍孔,孔底沉淀物厚

公路工程各项施工技术交底全集

路基土石方施工技术交底 ⒈施工准备 ?施工测量 在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》(JTJ061-99)的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。 ?调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验,试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)执行,试验项目按“技术规范”要求进行。 ?防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水设施,挖设排水沟,并保持其处于良好的排水状态。 ?清理场地 路基工程施工前,清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm 内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其密实度达到规定的要求。 ?雨季施工 雨季施工前,根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段,严格按照《公路路基施工技术规范》(JTJO33-95)中雨季施工的有关规定执行,并编制实施性的雨季施工组织计划,提交监理工程师审查批准。 雨季填筑路堤时,随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡,并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 ⒉路基挖方施工 对于较长的路堑采用纵挖法施工,短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主,靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破,岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。 1)土方开挖 ?路堑土方开挖施工工艺 路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。 ?施工控制 ①路堑边坡

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