路桥施工日记

道桥实习日记

2011年5月9日

今天是正式实习的第一天，我们在老师的带领下来到一处正在施工的道路施工现场，负责人是李工，他为我们详细介绍了公路的各个施工过程，这段路这在进行路基养生：

公路路基即使路线的主体，又是路面的基础，它承受着本身岩土自重和路面重量，以及有路面传递而来的行车荷载，基层采用二灰土，二灰土碾压完成后开始养生，每天洒水的次数视气候条件定始终保持表面潮湿。二灰土上层为二灰碎石、三灰碎石,施工时必须保证煤层厚度使其满足设计要求，满足强度要求，平整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水稳定性差采用封闭湿润养生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持着潮湿状态。洒水养生时喷出水成雾状，并且不能充饥基层表面。为保证施工的连续性在二灰碎石、三灰碎石养生同时开始开挖人行道，砌筑路缘石。

2011年5月10日

今天参观了路面沥青的搅拌和运输：在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。

在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

运输车辆采用30t、10t的大中型自卸汽车；

a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；

b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；

c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意

清扫干净；

d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过。

2011年5月11日

在老师的带领下，我的来到前天进行养生的那段路基施工现场，今天进行摊铺，基层准备和放样：

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线（俗称走钢丝）。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

2011年5月12日

今天去工地参观路面摊铺施工：

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

碾压：石油沥青混合料（下、中面层）的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合：组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍（两者交替碾压至压实度达到要求）；终压：双钢轮压路机静压1～2遍

2011年5月13日

今天在指导老师带领下参观西客站引桥工程施工，桥梁伸缩缝的设置和处理：桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

其类型有：1)镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。

2)钢伸缩缝:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。

3)橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。

本工程采用钢伸缩缝

2011年5月14日

今天听李总工程师介绍桥面铺装，其指的是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。

又称车道铺装，其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，保护主梁免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载。常用的桥面铺装有水泥混凝土，沥青混凝土两种铺装形式。在不设防水层的桥面上，也有采用防水混凝土铺装的

2011年5月15日

今天我们自由活动，我们去天津规划局参观了天津市的地铁交通规划：天津地铁始建于1970年4月7日，地铁工程由于中国当时实行的停缓建政策，再加上资金限制被-迫停建。1981年重新启动，于1984年12月28日建成通车（最初一段在于1976年开通），2001年10月9日停止运营进行既有线改造，改造工程于2002年11月21日正

式开工，并于2015年12月28日建成通车。截至2011年5月，天津地铁已经开通一号线及九号线（部分）两条线路。

中心城区规划地铁系统总长度约300公里，其中地铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干线；五号线、六号线为轨道交通填充线；七号线、八号线、十号线为轨道交通外围线；九号线为津滨轻轨西段延长线。

中心城区连接滨海新区规划有Z1,Z2,Z3,Z4市域线，其中Z2,Z4计划2011年内开工。建成后将主要承担沟通滨海新区与中心城区之间的沟通，并配合滨海新区轨道交通网络进一步完善。

滨海新区区内规划B1,B2,B3,B4,B5共五条线路，并计划建设导轨2号线，和导轨3号线，配合现有天津导轨一号线和B系列线以及既有的津滨轻轨共同形成滨海新区轨道交通网络。但滨海新区轨道交通线路将不完全是地铁线路，有可能采用轻轨、快速公交、有轨电车等方式，预计到2020年建成上述规划，届时，轨道交通将占公共交通的60%以上。

道桥实习日记[篇2]

时间：7月11日

实习内容：在施工现场，看到李工将拾荒者赶出施工现场，因他们在挖机作业半径内捡钢筋，十分危险，有很大的安全隐患。作为一名施工人员必须牢记安全！在办公室仔细阅读施工方案和施工组织设计，遇到问题向同事们请教。

时间：7月12日

实习内容：今天下起啦小雨，但是我们依然去啦工地并且还去啦更远的居家桥路，因为听师傅说那里要排雨、污水管线。一路上，依然看到工人师傅在工作，是啊作为从事建筑行业的人风餐露宿是家常便饭啊。

下午，帮二部的资料员裁图纸、叠图纸，这是实习生活中的份工作，我们都很认真对待。在工作中，大家在一起有啦更多的交流，也学习到啦做资料的一些常识。

时间：7月13日

实习内容：由于雨天停工，我们都呆在办公室看资料、打印规范或画画CAD图纸。我们开始慢慢适应办公室生活，大家与同事之间的交流多啦起来。师傅也常在百忙之中抽出时间来关心我们的学习和生活。。

https://www.wendangku.net/doc/9b48756.html,/a/201606/347005.html

时间：7月14号

实习内容：在金山路基坑处，仔细观看啦混凝土的浇筑：在浇筑之前要先浇水湿润模板，振捣要密实，出现漏浆要及时封堵。并认识啦一些新的施工机械设备如混凝土泵车、汽车吊、振动棒等。从现场回来后继续整理图纸资料。

时间：7月15号

实习内容：今天师傅特意抽出时间亲自带我们去工地，一路上他为我们讲啦许多他从事工程的经历同时教育我们要善于观察。我们还学习到啦关于排水管材的知识，次见到啦刚玻璃管材。

时间：7月16号

实习内容：做防水，我们仔细观察啦防水层的做法：首先将基坑内的积水全部清除干净，接着涂聚氨酯防水胶三度两厚即涂刷三遍并要达到两毫米厚，注意在涂第三层时随涂随铺牛毛毡，注意接缝处搭接好。吴师傅告诉我们不同的工程有不同的防水要求，我们搞施工的要按设计施工。

时间：7月17日

实习内容：现在大多数管线已经搬迁完毕，临时道路能施工的也已完毕，天然气公司员工在两根管之间在安装阀门，具体什么不太清楚，大家感慨知识面不够啊。回到办公室继续帮二部整理图纸。

道桥实习日记[篇3]

2011年6月11日

今天来了联系好的实习单位，正好有个新工程要开工，经理让我先做好去工地的准备，同时熟悉下图纸。

工程概况：南中环街位于太原市小店区，西起太榆路，东至太行路，为一条新建道路。全长

1.1KM及四条匝道，红线宽：度50--65米，绿线宽度：110米（两侧），建设规模及横断面：双向八车道、人非共板（8+15+4+15+8）米；道路性质为近期主干道，远期快速路。工程内容主要包括排水工程、道路工程。

路面类型为沥青混凝土路面，交通量达到饱和状态时设计年限为20年。

2011年6月12日

今天一大早和项目部管理人员去了解工地，熟悉施工范围，确定了办公场所和工人宿舍、料场的位置，下午打扫出来进驻工地。

2011年6月13日

今天和测量人员放线，了解了测量放线的程序，熟悉了全站仪和水准仪的使用。先对已有的水准点做了闭合检查，自己在别人的帮助下也动手测量，虽然慢，但对自己的动手能力还挺满意。下午放道路中线桩，对全站仪的操作有了进一步的了解，理顺了图纸坐标数据。晚上我把他们白天的测量数据进行了独立的复

算，经过我细心、反复研究下，终于弄清楚并算出了测量数据，使得和项目部测工的数据一样。

3挖工作坑：在管道安装前，在接口处挖好工作坑，保证操作阶段管子承口悬空。

4对口：管道必须直线铺设；将承插口内的所有杂物予以清除，并擦洗干净，然后在承口内均匀涂抹非油质润滑剂；承插式密封圈连接宜在环境温度较高时进行，橡胶圈安装在插入管端的第一个凹槽内，插口端不得插至承口底部，应留出不小于1㎝的伸缩空隙。密封圈应平顺无扭曲，安管时应均匀滚到位。

5顶装接口：顶装接口时，采用龙门架，对口时应在已安装稳固的管子上拴住钢丝绳，在待拉入管子承口处架上后背横梁，用钢丝绳和倒链连好绷紧对正，两侧同步拉倒链，将已套好胶圈的插口拉入承口中。注意随时校正胶圈位置和状况。

安装时，顶拉速度应缓慢，并应有专人，检查胶圈滚入情况，如发现滚入不均匀，应停止顶、拉，用凿子调整胶圈位置，均匀后再继续顶、拉，使胶圈达到承插口的预定位置；胶圈不得出现“麻花”、“外露”等现象。

6.锁管：铺管后为防止前几节管子的管口移动，可用钢丝绳和倒链锁在后面的管子上。

7检查：校对管子轴线位置与高程，用探尺伸入承插口间隙中检查胶圈位置是否正确。

8.柔性接口承插管工作坑回填：管道安装就位后，应及时对管体两侧进行回填，以稳定管身，防止接口回弹采用人工方式夯打密实。

9管道隐蔽工程验收合格后，应及时逐根回填至管顶以上1倍以上管径高度处；沟槽回填应从管道两侧对称均匀回填，确保管道不产生位移，必要时可采取限位措施。防止沟槽内进水后造成管道漂浮现象的发生。

2011年6月16日

今天管道沟槽积蓄开挖，对已经下了的管进行了回填保护。管道周围使用中粗砂回填至管顶50公分并夯实，尤其注意管两侧的密实度，避免夯填不密实压扁管道。同时检查井也在砌筑，砌筑材料为混凝土砌块，砌块相互咬合，砂浆饱满，最后用1:2防水砂浆抹内侧面。

2011年6月17日

现场监理抽查了回填密实度的情况，工地质检员用灌砂桶进行检测，上午熟悉了仪器的使用方法和数据的整理计算。下午在质检员的帮助下我动手操作该仪器并计算数据。这是一项要求严格的操作程序，操作是一定要细心认真，避免出现误差，数据的读取和记录要按照标准要求来。

2011年6月18日

本文来源于百分网（https://www.wendangku.net/doc/9b48756.html,/），转载请保留此标记，谢谢！

今天管道安装完成了320米，道路作业人员对已完成的段落进行土基整理。采用挖掘机挖除，挖方的同时人工配合修整路床，并利用道路的纵、横坡处理好路床排水。在挖土接近路床标高时，要严格控制挖土高程，严禁超挖。同时，要预留一定的碾压沉降量，挖好的路床使用平地机整平，测量好高程，使用重型压路机进行碾压成型。

2011年6月23日

今天对整理好的土路基进行水泥稳定碎石试验段铺装，选择100m做为铺筑试验段，通过试验段确定水泥稳定基层的工艺、松铺系数、机械组合、压路机辗压速度及辗压遍数，用于指导后期施工。

摊铺混合料必须缓慢、均匀、连续不间断。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。在熨平板厚度固定后，不得随意调整。

3)碾压：混合料压实按初压、复压、终压(包括成型)三阶段进行。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1／3-1／2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。碾压时应将

驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压用双钢轮压路机，复压用YZD20压路机进行碾压，终压用18—21T三轮压路进行碾压。水泥稳定碎石成型后，开始测定平整度、复核高程。

2011年6月25日

今天是实习的最后一天了，虽然没有对工程从始至终实习下来。我把这些日子实习所学到的东西整理了一遍，对模糊的东西及时向老师傅请教，

通过这次实习使我对施工技术知识有了更为深刻的理解，培养了分析和解决施工技术问题的能力；让我学习了理论联系实际，验证、巩固和深化了所学的建筑工程理论知识，扩大了视野；使我获得了施工项目管理、施工测量方面的实际知识，为以后专业课的学习和工作奠定了感性认识基础；在项目部人员带领下，通过参加实际工作和劳动，学习了他们的优良品质，促进自己德、智、体全面发展。虽然以前曾参加过认识实习和测量实习，但这次实习与以往都不尽相同。全天候工地实习，它全面检验了我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。

道桥实习日记[篇4]

2015年9月2日星期一天气：晴

今天是正式开学第一天，也是我们即将开始的为期三周的见习第一天。今天早上我们道桥专业全体集合在学院201教室由王金星老师为我们召开了见习动员大会。老师向我们介绍了此次见习的目的及意义，以及见习的内容和安排，另外还重点强调了间隙过程中需要注意的事项及纪律。我们对此次见习也有了一个初步的认识。动员大会激发了我们的好奇心，是我们更加期待外出见习的到来。

2015年9月3日星期二天气：晴

今天算是我们见习真正开始的第一天，大家的情绪都比较高比较积极，对这次见习充满了好奇与向往。焦作市是南水北调中线工程唯一穿越中心城区的城市，中心城区段总干渠与4条河流、10条道路交叉。南水北调总干渠建成后，丰收路、人民路、南通路、民-主路、政二街、焦东路、山阳路将设置桥梁跨越总干渠。我们的第一站是山阳路与南水北调中线工程交汇处建立的一座桥梁，我在这里第一次看到柱子与桥面接触面的地方有一种减震的东西存在，并且接触面比较小，内侧还有突出的一块混凝土块不知道起着什么作用。由于桥梁长度的限制为了方便非机动车辆通过还特意在桥的四角分别建立了圆形道路以减小坡度。下一站仍是建立在南水北调线路之上的桥梁，只是一种拱桥，拱形结构和拉杆为主要受力部件。第三站是民-主路与南水北调线路交汇处。第四站位于和诚外滩。全程有三位老师带队，一位我校06级研究生为我们讲解桥梁特点。中午11：30准时返校。

2015年9月4日星期三天气：晴

今天我们没有外出见习内容，早上时间我们自由支配。下午三点我们在学院103教师听桥梁与桥式的报告。早报告上我了解到桥梁由石桥、木桥、混凝土桥三个发展过程。明白第一站所见到的减震内部由盆庄槽，用来放置橡胶，作用是方便桥面转动。第二站的拱桥是一种下成功桥。另外还有上成和中成拱桥。在PPT上看到了许多各式桥梁，简单了解了桥梁建造过程。懂得了拱桥的受力传输过程以及预应力混凝土对于大型大跨度桥梁建设的意义。

2015年9月5日星期四天气：多云

昨天我们接到通知今天的实习地点是沁阳市。早上跑完早操上完早读我们便开始准备出发，7：40在学校南门集合。下斥候我们每人拿一个安全帽到工地参观。带队老师和现场施工管理人员给我们讲解了正在施工桥梁的许多细节之处我们学到了许多东西。大型混凝土桥梁的受力状态要比小型桥梁要大很多，而用普通钢筋混凝土做桥梁，由于材料的强度特性限制，不能承受大的受力。采用预应力来弥补这个不足。因为预应力材料是采用高强度金属材料制成，而且还可以提前预张拉一个与桥梁受力状态相反的力，这样当桥梁受力达到最大值前，首先要去抵消原来预先张拉的预应力产生的反作用力。中午11点左右我们从这里离开到一处正在铺设沥青的路段参观。11：30回到学校。

2015年9月6日星期五天气：阴

今天我们听报告这次报告老师主要介绍了立交。我们感性的了解

到立交的复杂性，我们看到许多立交线路图，初步了解立交桥的意义用途及最简单的原则。立交桥全称“立体交叉桥”，跨越式在既有线路之上跨越。又分为分离式和互通式。前者只保证上下层线路的车辆各自独立通行；后者能使上下层线路的车辆相互通行，在平面和立面上修建复杂的迂回匝道，占用很多土地。为减少噪声，多采用预应力混凝土桥。互通式立交桥主要有以下三大类：1．三枝交叉互通式立交桥，包括喇叭型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。

接下来我们观看了一段沥青混凝土路面路面铺设过程的视频，深深感受到了这种路面铺设过程的复杂性，也体会到了高性能材料对道路铺设的重要性。我国高速公路建设仍存在许多问题，我们只有努力学习才可以掌握更多的知识，才能为道路建设做出自己的贡献。

2015年9月9日星期周一天气：阴

这是实习的第二周了，经历了一周大家已经对见习有了一个大概的认识。体育馆呈双曲面橄榄球形状长轴尺寸为142米，短轴尺寸为72米，顶标高为25.983米，钢结构屋面采用管行架及曲钢梁形式，支撑在下部混凝土基础上。结构安全等级为2级，抗震等级为七度，防火等级为二级，设计使用年限为50年。所有的钢结构部件自燃裸露在外，不加幕墙或其他外墙的粉饰，形成建筑物的独特风格。具有如下特点：其截面形状及大小多达8种以上，而且根据截面受力不同，上弦和下弦管有多种不同规格，节点设计复杂，拼装难度大，焊接难度大，焊接检测困难。

体育馆确实还算是比较宏伟，里面空间很大，带队老师详细的给

我们介绍了建筑的过程及里面的一些特殊构造，丰富了我们的知识，增长了为我们的见识。

2015年9月10日星期二天气：阴

今天我们的见习任务是到学校南门的建筑工地和东南角的三维广场进行参观学习。早上集合好后我们戴好安全帽便在老师的带领下有序的进入建筑工地。建筑内部房顶很容易向下掉落东西并且由于天气不是很好里面光线不是很充足，我们特别注意安全问题。老师介绍过之后

我们就步行前往正在修建的三维广场，这里正在处理地基，看到实地施工现场后我明白了理论联系实际的重要性，我们需要将课本上学到的东西灵活的运用到实际中才算是真正的学会了。在老师的介绍中我学到了许多记忆深刻的东西。

2015年9月11日星期三天气：多云

昨天就收到通知，今天的见习任务是白天自主实习晚上听报告。由于白天时间充足且非常自由我计划早上骑自行车在学校周边看看，增长一些见识。早上上完早读吃了一点早饭后我一个人骑着自行车沿着丰收路一直走。由于南水北调工程经过市区所以焦作市区好多重要路段都在进行施工，交通相对比较拥挤。每次经过施工路段我都会停下来好好看一看，虽然也看不出什么深层次的东西，但还是会有一些感性的认识。快到中午的时候骑车返校。晚上准时到学院听报告。

2015年9月12日星期四天气：晴

今天天气比较好，我们今天依旧没有外出实习任务，早上自主实习，只有下午在圆形报告厅的报告。早上我在图书馆翻阅了一些道桥

相关书籍，学到了不少东西。第一阶段是古桥的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。第二阶段古代桥梁的创建发展时期这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。不仅如此，它的重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。预应力混凝土的出现对现代大型桥梁具有重要意义。

2015年9月13日星期五天气：晴

今天要到景区旅游，昨天听到这个消息后大家都非常兴奋。青龙峡风景名胜区是云台山风景名胜区主要游览区之一，有“中原第一大峡谷”之美誉。景区距焦作市区33公里，面积约108平方公里，由7大游览区共计100多个景点组成，景区内峡长谷幽，山青水碧，群峰竞秀，层峦叠嶂，峰回路转，曲径通幽，植被繁茂，气候独特，峰、崖、岭、台、石各有千秋，泉、潭、瀑、溪、洞各具特色，秀色天成，堪称山水画廊此次外出集体游玩大家玩的都非常开心，给我们留下了深刻的印象，同时也给我们为期三周的见习画上了完美的句号。

2015年9月14日星期六天气：晴

今天是自主实习，早上吃完早饭后我骑着自行车沿迎宾路在焦作市区附近观看路面施工。由于南水北调中线通过焦作市区，所以有一些交通要到都在整修道路。在许多路段都有一些因为道路路面毁坏而需要重新整修。一路上我看到了许多，了解了一些路面施工方法及技

术。增长了自己的见识，也对本专业有了更深的了解。

2015年9月15日星期日天气:晴

今天我在图书馆借了一本桥梁施工，在书中我了解了吊篮施工。悬臂施工，在施工过程中必须保证墩与梁固结，尤其在连续梁桥和悬臂梁桥施工中要采取临时墩梁固结措施。另外采用悬臂施工法，很有可能出现施工期的体系转换问题。如对于三跨预应力混凝土连续梁桥，采用悬臂施工时，结构的受力状态呈Ｔ型刚构，边跨合拢就位、更换支座后呈单悬臂梁，跨中合拢后呈连续梁的受力状态。结构上的预应力配置必须与施工受力相一致。

悬臂施工法通常分为悬臂浇筑和悬臂拼装两类。悬臂浇筑是在桥墩两侧对称逐段就地浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后张拉预应力束，移动机具模板（挂篮）继续悬臂施工。悬臂拼装是用吊机将预制块件在桥墩两侧对称起吊、安装就位后，张拉预应力束，使悬臂不断接长，直至合拢。

施工日志范文

出勤人数泥工人木工人钢筋工人人人 施工内容1、挖机进场，便道填筑；2、自卸车运输土方 施工质量便道路线顺畅、合理，宽度满足农场实际车流量。 安全生产本日施工安全生产，无事故。 形象进度便道施工进度实际完成2/5。 1、建设单位现场处理便道施工青苗补偿相关事宜； 2、机械：挖机1台自卸车：2辆。 施工日志 日期4月1－6日气象上午晴天下午晴天温度32°C 出勤人数泥工人木工人钢筋工人人人 施工内容停工 施工质量 安全生产 形象进度 因建设单位和农户青苗补偿相关事宜未处理好，造成便道施工无法进行，我施工方有待农场继续施工的通知。 施工日志

出勤人数泥工 2 人木工人钢筋工人人人 施工内容1、便道填筑；2、自卸车运输土方；3、排水涵管埋设 施工质量因排水涵管埋设位置不合理，造成返工。 安全生产本日施工安全生产，无事故。 形象进度便道施工进度实际完成4/5。 1、排水涵管埋设4道，φ800； 2、机械：挖机1台自卸车：3辆。 施工日志 日期4月8日气象上午晴天下午晴天温度32°C 出勤人数泥工 2 人木工人钢筋工人人人 施工内容1、便道填筑；2、机械碾压路基；3、排水涵管埋设（φ500）施工质量便道已可正常通车 安全生产本日施工安全生产，无事故。 形象进度便道施工基本完成。 1、为便于周边耕地生产及生产资料的运输，应农户要求，另开通一条机耕便道； 2、机械：挖机1台

施工日志 日期4月9－16日气象上午晴天下午晴天温度32°C 出勤人数泥工人木工人钢筋工人人人 施工内容停工 施工质量 安全生产 形象进度 此期间，建设单位与中国移动公司磋商原旧漫水桥光缆拆迁事宜。 施工日志 日期4月16－27日气象上午晴天下午晴天温度32°C 出勤人数泥工人木工人钢筋工人人人 施工内容1、机耕便道填筑；2、工程材料堆放场地平整等。 施工质量 安全生产该期间施工安全生产，无事故。 形象进度便道施工全部完成。 施工日志 日期4月28－5月18日气象上午晴天下午晴天温度33°－37°

施工日志范文

期3月31日气象上午晴天下午晴天温度33°C 出勤人数泥工人木工人钢筋工人人人 施工内容1、挖机进场，便道填筑；2、自卸车运输土方 施工质量便道路线顺畅、合理，宽度满足农场实际车流量。 安全生产本日施工安全生产，无事故。 形象进度便道施工进度实际完成2/5。 1、建设单位现场处理便道施工青苗补偿相关事宜； 2、机械：挖机1台自卸车：2辆。 施工日志 日期4月1－6日气象上午晴天下午晴天温度32°C 出勤人数泥工人木工人钢筋工人人人 施工内容停工 施工质量 安全生产 形象进度 因建设单位和农户青苗补偿相关事宜未处理好，造成便道施工无法进行，我施工方有待农场继续施工的通知。

施工日志 日期4月7日气象上午晴天下午晴天温度34°C 出勤人数泥工 2 人木工人钢筋工人人人 施工内容1、便道填筑；2、自卸车运输土方；3、排水涵管埋设 施工质量因排水涵管埋设位置不合理，造成返工。 安全生产本日施工安全生产，无事故。 形象进度便道施工进度实际完成4/5。 1、排水涵管埋设4道，φ800； 2、机械：挖机1台自卸车：3辆。 施工日志 日期4月8日气象上午晴天下午晴天温度32°C 出勤人数泥工 2 人木工人钢筋工人人人 施工内容1、便道填筑；2、机械碾压路基；3、排水涵管埋设（φ500）施工质量便道已可正常通车 安全生产本日施工安全生产，无事故。 形象进度便道施工基本完成。 1、为便于周边耕地生产及生产资料的运输，应农户要求，另开通一条机耕便道； 2、机械：挖机1台

施工日志 日期4月9－16日气象上午晴天下午晴天温度32°C 出勤人数泥工人木工人钢筋工人人人 施工内容停工 施工质量 安全生产 形象进度 此期间，建设单位与中国移动公司磋商原旧漫水桥光缆拆迁事宜。 施工日志 日期4月16－27日气象上午晴天下午晴天温度32°C 出勤人数泥工人木工人钢筋工人人人 施工内容1、机耕便道填筑；2、工程材料堆放场地平整等。 施工质量 安全生产该期间施工安全生产，无事故。 形象进度便道施工全部完成。 施工日志

路桥工程施工 ( 第3次 )

第3次作业 一、判断题（本大题共30分，共 10 小题，每小题 3 分） 1. 热拌沥青混合料应采用较小吨位的自卸汽车运输，其车箱应清洁干净。 2. 连续梁（刚构）合龙段混凝土应在一天中气温最低时间快速、连续浇筑，以使混凝土在升温环境中凝固。 3. 水泥稳定土层的施工应避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须斜接。 4. 热拌沥青混合料路面摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。 5. 用摊铺机摊铺混合料时不宜中断，因故中断时间超过4h的应设置横向接缝。 6. 挂篮在拼装前，应保证0#节段混凝土强度达到设计强度的50%以上。 7. 路堤填筑应考虑不同的土质，以原地面逐层填起，并分层压实，每层填土的厚度可按压实机具的有效压实深度和压实度确定。 8. 开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用平地机械配合其它土方机械作业。 9. 采用中心站集中拌和法施工时，在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗料组成和含水量都达到规定的要求。 10. 水泥稳定土底基层分层施工时，下层水泥稳定土碾压完后，在采用重型振动压路机碾压时，宜养生3天后铺上层水泥稳定土。 二、名词解释题（本大题共20分，共 4 小题，每小题 5 分） 1. 先张法预应力施工 2. 沥青贯入式路面 3. 沥青表面处治 4. 纵向接缝 三、多项选择题（本大题共40分，共 10 小题，每小题 4 分） 1. 悬索桥吊索的作用（）。 A. 将主缆与主梁相联系的受拉构件 B. 将主梁承受的恒荷载及活荷载传递给主缆 C. 承受拉力并作为主梁主要支承的结构构件 D. 调整主缆拉力 2. 桥梁施工方法的选定，可依据下列（）条件综合考虑。 A. 使用条件 B. 施工条件 C. 自然环境条件 D. 社会环境影响 3. 大桥、特大桥或重要结构在施工阶段对结构物的（）应有针对性的进行施工监测控制，以保证结构物的强度和稳定。 A. 应力 B. 混凝土强度 C. 钢筋数量级 D. 变形 4. 控制大体积混凝土水化热的方法有（）。 A. 改善骨料级配降低水灰比，掺加外加剂减少水泥用量 B. 采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥 C. 减小浇筑层厚度，加快混凝土浇筑速度 D. 在混凝土内埋设冷却管，通水冷却 5. 桥梁工程施工中，常用的混凝土施工设备有混凝土泵，按其工作原理分类为（）。 A. 机械式活塞泵 B. 气压式泵 C. 液压式活塞泵 D. 挤压式泵 6. 所列钻孔灌注桩支承桩的成孔质量符合规范的允许偏差（）。 A. 单排桩孔的中心位置（mm）：100 B. 倾斜度：小于1% C. 孔深：比设计深度超深不大于50mm D. 沉淀厚度（mm）：不大于设计规定

路桥工程施工要点

路桥工程施工要点 一、路基施工 1、路基填土的击实试验 路堤填筑选好料，填前先把试验搞；试样要有代表性，试验频次不能少。 2、路基排水 路基要施工，排水应先行；消除水浸害，质量有保证。 3、路基填前碾压 路堤施工先放界，清除表土至边线；填穴整平再压实，路堤稳定不沉陷。

4、路基填料选择 路基填料要选好，稳定土质认真找；土质不适要改良，强度粒径更重要。 5、路堤填筑阶梯相互搭接 新老界面要联结，斜坡面上挖台阶；分段填筑留阶梯，同时施工层相叠。 6、填土路堤分层厚度 路堤填筑要分层，填层厚度要适中；三十厘米作参考，工艺试验再调整。 7、填土路堤填筑宽度 路堤宽度要满足，保证边缘压得实；缺填帮宽病害多，测量放样仔细做。 8、不同土质混填路堤

路堤填土不相同，按照土质分好层；强度透水为依据，防止病害路基稳。 9、桥涵台背填土 台背填土选好料，层薄充分压实到；回填范围不应少，台背填实车不跳。 10、压实机械的选择 压实机械选好型，静压机械为常用；砂土振压效率高，羊足碾压粘土好。 11、压实含水量 最佳含水时碾压，机械压实功少花；翻晒洒水调含水，过湿掺灰好方法。 12、填方路堤碾压 先轻后重，先稳后振；由高到低，轮迹重叠。

13、路堤压实度 填石检验沉不沉，填土压实分标准；九零九三九五区，压实保证稳定性。 14、土质路堤压实度检验 路堤压实很重要，压实检验不可少；土质路床测弯沉，压实弯沉双指标。 15、高填方路堤压实 高填考虑自重力，检验地基承载力；分层碾压按规章，夯锤手扶是权宜。 16、填石路堤的填料 填石用料有要求，符合强度与粒径；路床上部要填土，软石检验承载力。 17、填石路堤分层厚度和摊铺

路桥工程施工部岗位职责

路桥工程部经理岗位职责 1、组织贯彻执行公司技术管理细则和国家颁布的有关国家标准、地方标准、行业标准、企业标准，实现设计意图。 2、负责组织审核设计文件，核对工程数量，及时解决施工图纸中的疑问。 3、参加施工调查，组织施工复测，编制实施性施工组织设计，按规定报批后组织实施。 4、负责组织向施工负责人进行书面技术交底。指导、检查技术人员的日常工作。 5、负责编制施工过程中的重大及专项施工方案，并按规定及时向上级技术管理部门报审。 6、推广运用“新技术、新工艺、新材料、新设备”，开展QC活动，组织技术攻关。 7、抓好路桥工程技术部人员的技术培训和管理工作，努力提高工程技术人员的业务能力和自身的职业道德修养。 8、组织、安排做好相关技术文件的编制、收集整理工作，监督和指导完成施工技术总结，及时完成竣工文件的编制工作。 9、认真完成领导交办的其它工作。

路桥工程部副经理岗位职责 1、协助主管建立健全路桥工程部的管理体系，编制并完善各项管理制度。 2、协助抓好日常生产、安全和设备及HSE管理工作。 3、协助搞好与各基层单位及部门之间的协调配合，建立正常的生产工作秩序，做到合理安排，紧密配合，保证各项工作顺利完成。 4、组织安全生产检查，消除隐患，不断改善员工劳动环境和劳动条件，保证员工身心健康，做到安全生产，文明生产。 5、协助组织审核设计文件，核对工程数量，及时解决施工图纸中的疑问。 6、向施工负责人进行书面技术交底。指导、检查技术人员的日常工作。 7、协助编制施工过程中的重大及专项施工方案，并按规定及时向上级技术管理部门报审。 8、推广运用“新技术、新工艺、新材料、新设备”，组织技术攻关。 9、协助抓好路桥工程技术部人员的技术培训和管理工作，努力提高工程技术人员的业务能力和自身的职业道德修养。 10、组织、安排做好相关技术文件的编制、收集整理工作，监督和指导完成施工技术总结，及时完成竣工文件的编制工作。 11、认真完成领导交办的其它工作。

施工日志范例

附件： 施工日志范例一 日期 2016年12月12日施工部位桥梁工程 天气状况小雨风力东北风微风最高/最低温度12/8 突发事件施工区域非施工方造成的大面积停电等严重影响生产的事件 生产情况记录：（施工项目内容﹑机械作业﹑班组工作﹑生产存在问题等） 现场施工情况： 一、生产情况： 1、**桩基、承台、桥墩等部位的定位测量放线，**监理旁站； 2、**桩基钻进，进尺**m，累计**m/设计**m，设备（名称、数量）,**班组，人员**人；**桩基钢筋笼制作，共*节，制作第*节，设备型号数量,**班组，人员**人；下放**桩基钢筋笼，设备型号数量,**班组，人员**人；**桩基浇筑，时间**~**，**m3，设备型号数量，**班组，人员**人； 3、**承台基坑开挖，**支护，设备型号数量,**班组，人员**人；**承台破桩头，设备型号数量,**班组，人员**人；**承台浇筑垫层，设备型号数量,**班组，人员**人；**承台钢筋安装，设备型号数量,**班组，人员**人；**承台浇筑混凝土，时间**~**，**m3，设备型号数量,**班组，人员**人；**承台养护，**班组，人员**人； 4、**桥墩（系梁、帽梁）模板拼装，设备型号数量,**班组，人员**人；**桥墩（系梁、帽梁）钢筋安装，设备型号数量,**班组，人员**人；**桥墩（系梁、帽梁）浇筑混凝土，时间**~**，**m3，设备型号数量,**班组，人员**人；**桥墩（系梁、帽梁）养护，**班组，人员**人； 5、**支座安装、压浆，设备型号数量,**班组，人员**人；**支座养护，**班组，人员**人； 6、**箱梁模板拼装，设备型号数量,**班组，人员**人；**箱梁钢筋（波纹管、预应力筋）安装，设备型号数量,**班组，人员**人；**箱梁浇筑混凝土，时间**~**，**m3，设备型号数量,**班组，人员**人；**箱梁预应力钢绞线张拉，设备型号数量,**班组，人员**人；**箱梁养护，**班组，人员**人； 7、附属、桥面铺装等以此类推 二、生产存在的问题 1、由业主、监理等非施工方影响生产进展的事情。

路桥工程施工日志

2017.8.1（晴） 1、k87+800涵洞第10、1 2、14节墙身模板安装完成50%，施工人员11人； 2、宝林一号中桥完成破桩头2根，施工人员6人； 3、服务区A侧清运表土、淤泥约800方，k85+700-820挖方约3000方填筑服务区A侧场坪，z4k87+508-532深挖路堑左侧第3级边坡锚杆框架梁搭架子钻孔，施工人员23人。 2017.8.2（晴转雨） 1、k87+800涵洞第10、1 2、14节墙身模板安装完成100%，施工人员11人； 2、宝林一号中桥完成破桩头1根，施工人员6人； 3、服务区A侧清运表土、淤泥约400方，k85+700-820挖方约1500方填筑服务区A侧场坪，z4k87+508-532深挖路堑左侧第3级边坡锚杆框架梁搭架子钻孔，施工人员23人。 2017.8.3（晴） 1、k87+800涵洞完成第10、1 2、14节墙身砼浇筑12米，施工人员3人； 2、宝林一号中桥完成破桩头3根，施工人员6人； 3、k85+700-820挖方约1500方填筑服务区A侧场坪，服务区B侧清表8000平， 施工人员18人； 4、z4k87+508-532深挖路堑左侧第3级边坡锚杆框架梁搭架子钻孔，施工人员6人，k86+760-900水沟砌筑，施工人员4人。 2017.8.4（晴） 1、k87+800涵洞完成第10、1 2、14节墙身砼浇筑12米，施工人员3人；（昨天 有报没打） 2、宝林一号中桥完成破桩头3根，施工人员6人； 3、z4k87+508-532深挖路堑左侧第3级边坡锚杆框架梁搭架子钻孔，施工人员6 人，k86+760-900水沟砌筑，施工人员4人。 2017.8.5（晴） 1、k87+800涵洞第11、13、15节盖板钢筋安装完成70%，进口八字墙墙身模板 安装完成70%，施工人员8人； 2、宝林一号中桥完成破桩头2根（累计20根），施工人员6人； 3、K85+700-820、ak0+127-340、ak0+600-824挖方约2500方，填筑服务区A侧 场坪，主线和a匝道路基；服务区B侧场坪清表，换填透水性材料，施工人员19人； 4、z4k87+508-532深挖路堑左侧第3级边坡锚杆框架梁搭架子钻孔3根（累计 17根），施工人员6人； 5、k86+760-900右侧浆砌片石水排水沟砌筑10米，施工人员7人。 2017.8.6（晴） 1、k87+800涵洞完成第11、13、15节盖板、进口八字墙墙身、出口八字墙基础 砼浇筑，施工人员8人；

建筑工程施工日志标准范文

第一、填写施工日记的要求： 1、施工日记应按单位工程填写。 2、记录时间：从开工到竣工验收时止。 3、逐日记载不许中断。 4、按时、真实、详细记录，中途发生人员变动，应当办理交接手续，保持施工日记的连续性、完整性。施工日记应由栋号工长记录。 第二、施工日记应记录的内容。施工日记的内容可分为五类：基本内容、工作内容、检验内容、检查内容、其他内容。 一、基本内容： 1.日期、星期、气象、平均温度。平均温度可记为XX℃—XX℃，气象按上午和下午分别记录。 2、施工部位。施工部位应将分部、分项工程名称和轴线、楼层等写清楚。 3、出勤人数、操作负责人。出勤人数一定要分工种记录，并记录工人的总人数。 二、工作内容： 1、当日施工内容及实际完成情况。 2、施工现场有关会议的主要内容。 3、有关领导、主管部门或各种检查组对工程施工技术、质量、安全方面的检查意见和决定。 4、建设单位、监理单位对工程施工提出的技术、质量要求、意见及采纳实施情况。 三、检验内容： 1、隐蔽工程验收情况。应写明隐蔽的内容、楼层、轴线、分项工程、验收人员、验收结论等。 2、试块制作情况。应写明试块名称、楼层、轴线、试块组数。 3、材料进场、送检情况。应写明批号、数量、生产厂家以及进场材料的验收情况，以后补上送检后的检验结果。 四、检查内容： 1、质量检查情况：当日砼浇注及成型、钢筋安装及焊接、砖砌体、模板安拆、抹灰、屋面工程、楼地面工程、装饰工程等的质量检查和处理记录；砼养护记录，砂浆、砼外加剂掺用量；质量事故原因及处理方法，质量事故处理后的效果验证。 2、安全检查情况及安全隐患处理（纠正）情况。 3、其他检查情况，如文明施工及场容场貌管理情况等。 五、其他内容 1、设计变更、技术核定通知及执行情况。 2、施工任务交底、技术交底、安全技术交底情况。 3、停电、停水、停工情况。 4、施工机械故障及处理情况。 5、冬雨季施工准备及措施执行情况。 6、施工中涉及到的特殊措施和施工方法、新技术、新材料的推广使用情况。 第三、在填写过程中应注意一些细节。 1、书写时一定要字迹工整、清晰，最好用仿宋体或正楷字书写。 2、当日的主要施工内容一定要与施工部位相对应。 3、养护记录要详细，应包括养护部位、养护方法、养护次数、养护人员、养护结果等。 4、焊接记录也要详细记录，应包括焊接部位、焊接方式（电弧焊、电渣压力焊、搭接双面焊、搭接单面焊等）、焊接电流、焊条（剂）牌号及规格、焊接人员、焊接数量、检查结

路桥工程专项施工方案

路桥工程专项施工方案 1 桥梁工程 1.1 人工挖孔施工方案 (1)概述 挖孔时，当岩体不能自稳时采取边开挖边支护施工方法，在必要的时候配以爆破施工；孔深超过10m后，采取空压机强制通风。同一墩位，同时开挖数根桩时，分层次进行，并不在同一平面内同时爆破,在已浇注的桩身砼强度未达到2.5Mpa前，临孔不得放炮。砼采用集中拌和，砼搅拌运输车运输现场灌注。 (2)施工准备 1）施工场地，做好“三通一平”，现场四周设置排水沟、集水井，桩孔中抽出积水，经沉淀后排出，施工现场的出土路线应畅通，安装好提升设备，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。 2）按施工图纸准确放线，放出桩位中心线和桩径，并认真进行技术复核，经监理工程师同意后，开挖桩身土方。 3）挖桩前，要把桩中心位置向桩的四周引出四个桩心控制点，用牢固的木桩标定。 4）施工前，施工现场技术负责人和施工员应逐孔全面检查施工准备，逐级进行技术安全交底和安全教育，要使安全、技术管理在思想、组织、措施都得到落实。 5）专人负责按桩位编号，做好桩孔的垂直中心线、轴线、桩径、桩长和基岩土质的记录。 (3)操作工艺要求 1）挖掘时，不必将孔壁修成光面，以增加桩的摩阻力。 2）在挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置：排架桩桩位误差不大于50mm，倾斜度不超过0.5%，孔径符合设计要求。孔深超深不小于50mm。 3）当采取边挖边支时，桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，中途不停顿，以防塌孔。 4）挖孔到达设计深度后，进行孔底处理，做到孔底表明无松渣、泥、沉淀土。

(4) 孔内爆破 1）导火线作燃烧速度试验，据以决定导火索所需长度，当孔深超过10m时采用电雷管引爆。 2）采用打眼放炮，严禁裸露药包，对于风化砂岩炮眼深度为1.0m，炮眼数目、位置和斜插方向，按现场岩层断面方向来定，中间集中掏心，四周斜插挖边。 3）装药量严格控制，以松动为主， 4）有水眼用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮按下面办法处理： a.发现盲炮或怀疑有盲炮，立即报告并及时处理。若不能及时处理，应在孔口附近设明显标志，并采取相应的安全措施,不准无关人员下井； b.难处理的盲炮，请示爆破工作领导人，派有经验的爆破员处理； c.禁止拉出或掏出起爆药包； d.电力起爆发生盲炮时，立即切断电源，及时将爆破网路短路； e.盲炮处理后，仔细检查爆堆，将残余的爆破器材收集起来，未判明爆堆有无残留的爆破器材前，采取预防措施； f.每次处理盲炮必须由处理者填写登记卡片。 g.经检查确认炮孔的起爆线路完好时，可重新起爆； h.打平行眼装药爆破。平行眼距盲炮孔口不小于0.3m，为确定平行炮眼的方向允许从盲炮孔口起取出长度不超过20cm的填塞物； i.用木制、竹制或其它不发生火星的材料制成的工具，轻轻地将炮眼内大部分填塞物掏出，用聚能药包诱爆； j.盲炮应在当班处理，当班不能处理或未处理完毕，将盲炮情况（盲炮数目、炮眼方向、装药数量和起药包位置，处理方法和处理意见）在现场交接清楚，由下一班继续处理。 k.填塞长度小于炸药的殉爆距离或全部用水填塞者，可另装入起爆药包起爆； l.在盲炮附近投放裸露药包爆破。 5）炮眼附近的支撑进行加固，以免支撑炸坏引起塌孔。 6）孔内放炮后迅速排烟，采用铁桶生火放入孔底，促进空气对流。 7）一个孔内进行爆破作业时，其他孔内施工人员撤到地面，100m安全范围

[实习日志范文【五篇】]实习施工日志范文60篇

[实习日志范文【五篇】]实习施工日志范文60篇 这天可没有像先前几天去的那么的早，我只是准时去了单位。此刻我手里有了办公室钥匙，和前台打个招呼，做个出勤登记，就进了自我的办公室。发现一个问题：我们的林经理好像有迟到的毛病。也许昨晚应酬多了，一大早没醒酒起不来。哎，领导嘛，以后不被她挑毛病我就很高兴了。我本来还蛮自信的，认为自我算是的，学校干部也不是没担任过，大小活动也不是没参加过。但是到那里来，感觉自我什么都不会，除了以前在学校学过的一些办公软件，Word、Excel、PPT什么的，虽然此刻办公中使用的还是很顺手的，但是其他就得自我花时光琢磨琢磨了，就连使用传真机和复印机都是同事教的。自我安慰一下吧，哎，第一次嘛，慢慢就能实现自我了。可能这些天太闲，觉得有点空虚，但这是我自我选取的路，既然选了，我要坚定的走下去。因此，我不抱怨，我相信我自我的潜力。 实习日志范文【二】 又是大晴天。又是完美的一天。这天正式上班我穿上了公司的制服。深蓝色的西服套装配上自我的白衬衫很清爽。我人也很激动。早早的来到了公司。也许是这几天学习成了自然的习惯吧。看到人都会自然的去行礼和微笑。看来有进步。有学习到点东西。来到办公事那个同事早到了。进门一个微笑送过去，她也回了一个。不错，是个好的开始。晚点经理进来了交代了我一写要做的事情后就出去了。其

实我根本就没弄清楚自我该做些什么事情的。但是那个同事是个老员工了，对这些很熟悉不懂的我都向他请教。她都会教我。合作愉快。其实我的工作也很简单就是一些文件什么的。坐在办公桌前忙了一早上也没什么感觉，认真去做一件事时光总过的很快的。吃午饭的是和经理还有那个同事一齐的。我们公司有专门的员工食堂。伙食还不错，吃的很开心。下午就是在重复早上的事了。 实习日志范文【三】 这天很开心。因为这天经理夸我了，说我工作很认真。我十分的开心啊。原先认真的去做一件事而得到别人的认同是一件这么开心的事。就像透过自我的双手和努力，到达目标，得到了别人的认同和尊重，最后实现了自我的价值一样，是件十分有成就感的事情。透过几天的相处，我和同事还有经理都蛮熟了，还会时不时的开开玩笑。大家都很好相处的。有位同事姓张我就叫他张姐。因为她比我大，对我很照顾，所以很感激她。我有空的时候一有问题就会请教她，她也很会很耐心的教我，不会因为我是新人什么都不懂就批评骂我。我的指导老师是林经理，她平时也是个和蔼可亲的人，但是只要说到工作上的事情的时候人就变的很严肃，有点怕怕的。但是自我留意的做事就不会有事的，留意驶得万年船嘛，嘻嘻，完美的一天。 实习日志范文【四】

路桥工程施工技术要点

路桥工程施工技术要点 路桥工程按规范的单位工程划分为：路基工程、桥梁工程、路面工程、互通立交工程、隧道工程、机电工程、房屋建筑工程。按构造可分为：路基、桥梁、路面、隧道、排水、防护、交通等工程。 路基工程 1、路基施工 施工队在施工区域组织多个施工班组，分成多个作业面，按工序分别实施平行顺序流水作业。施工采用以大型土石方工程机械为主，小型机械和人工配合，按工期计划，均衡有序地组织施工作业。 2、路基土石方开挖施工 (1)施工准备。路基施工前全面恢复测量中线，固定并加密路线主要控制桩，检查核对纵横断面图，与设计不符的断面及时上报，准确放出开挖边线，并牢固设置明显的开挖标志。按照设计图纸和施工技术规范要求，对路基范围进行认真的清场后才能正常进行施工。 (2)土方开挖。施工采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，施工中根据路基开挖深度和纵横坡长度分别选择横挖、纵挖及混合挖3种方式开挖，开挖土方经试验合格的，可用作填方地段路基的填料。挖方过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷边坡，并在雨季前作好截水沟等配套工程，保证边坡的稳定性。

3、填石路基 填石路堤的填料，符合强度与粒径要求；路床上部要填土，软石检验承载力。填石路堤分层厚度和摊铺：填石分层应水平，厚度适宜压得稳；机械摊铺人辅助，人工摊铺要砌稳。填石路堤压实：填石路堤压得稳，重型机械起作用；轻型机械减薄层，检验压实测下沉。 4、路基回填施工 为保证施工质量，在填筑施工前，应严格按施工技术规范和设计要求，认真进行基底处理，并进行试验路段施工。根据本合同段地形情况，路基回填采用水平分层全断面填筑方法施工，以机械化施工为主，人工配合。 基层、底基层施工 （1）稳定土混合料检测：试验检测应及时，发现问题应及时更改。稳定土混合料试件养护：试件养护应熟悉方法严格操作。 （2）稳定土施工：稳定土认真施工，严格要求遵循规定；配料拌和均匀，适量水压实稳定。稳定土层施工的测量：测量放样不可少；复测验证，保证精度不出错。 （3）稳定土下承层检测：外形要符合标准；内在质量检测全部合格再施工。 （4）稳定土集中拌和：集中拌和要均匀，骨料要求应严格。稳定土运输时道路平坦，保障运输通顺。 （5）稳定土采用平地机摊铺混合料，摊铺骨料需均匀。碾

施工日志记录范本

施工日志范本 年月日天气：上午：下午：气温：（最低～最高） 注：日期采用阿拉伯数字填写，天气情况为晴、多云、阴、暴雨、大雨、中雨、小雨、小雪、中雪、大雪，分上午和下午记录，有天气变化时写明什么天气转什么天气，最低气温为凌晨两点室外温度，最高气温为下午两点室外温度。 一、桩基 1、施工地点、里程、施工内容、时间、气候 ，43号墩1号桩基钻进（钢筋安装、混凝土灌注），钻进时间（钢筋安装时间、混凝土灌注时间）点分～点分（采用24小时制），施工时气候（与天气情况对应）。 2、施工进展情况 本日完成桩基冲孔（钢筋笼安装、混凝土灌注）m（多根桩时单独写明）。 施工机械：钻进冲击钻（旋挖钻）1台，泥浆泵1台，泥浆运输车1台，25T吊车1台，混凝土运输车5台，电焊机3台，混凝土灌注导管30米； 施工人员：现场作业人员10人； 进场材料：制备泥浆30方，回填片石5方（塌孔处理时记录），制作安装钢筋1500㎏，C30混凝土35方； 构配件使用数量：φ120cm钢护筒4米，φ82cm桩基钢筋笼

2节共26米，C30混凝土垫块72个； 施工方法、措施及工艺规程：十字形实心锤冲击成孔（旋挖钻挖孔），泥浆护壁，护筒埋设顶部高于原地面30cm，开始钻进时冲程1～2m，正常钻进时冲程4～6m，开始钻进时泥浆比重1.25，采用粘土（造浆剂）造浆，泥浆泵循环换浆清孔，水下混凝土导管灌注； 3、施工质量及试验检测情况： 钻孔前实测孔位偏差3cm，护筒标高米，设计孔深米，钻头直径m，钻孔过程中钻孔地质情况标高m～m为粉质黏土（设计m～m），标高m～m为全风化安山岩（设计m～m），标高m～m为强风化安山岩（设计m～m），标高m～m为弱风化安山岩（设计m～m），入岩深度米（柱桩），钻孔中泥浆比重，孔深m 塌孔，采用片石回填至标高m后重新冲孔；钻孔完成后采用探孔器进行探孔，桩身倾斜度%、是否缩孔，缩孔时采用钻头重新扫孔后符合要求孔径，实测孔深m； 钢筋原材料试验编号，焊接长度cm（不同钢筋直径分开注明），焊缝饱满度好、无咬渣、焊接头错开的距离cm，焊接试验取样时间，试验编号，结果合格；钢筋笼的整体长度m；安装完成后钢筋笼顶面标高m，中心偏位cm。 灌注混凝土前泥浆比重，首盘混凝土方量，首盘导

施工日志范文

内容：施工进度、安全质量、环水保、文明施工、物资机械进场情况、现场存在问题及整改情况、日期需具有连续性 施工日志如何写？几天前开会培训的来的哦！ 分享 作者：铁血ぷ威龙已被分享复制链接分享转载举报 1 1 示例：***工程施工前期准备工作完毕，设计文件齐全、施工勘测资料齐全，开工报告报送***监理公司**监理站审批，经监理工程师***、总监理工程师***审批，准许开工。工程进度安排：计划基础工程：*月*日~*月*日共**天，主体工程：*月*日~*月*日共**天，砌筑工程：*月*日~*月*日共**天，装饰工程：*月*日~*月*日共**天。 2）标准页填写上级有关指示： 示例： 通霍筹备组（或中铁九局通霍项目、中铁九局四公司……）**部门下发“关于*****的要求”作业队队长组织全员召开落实会议，要求各部门按上级要求立即组织落实。 2、施工组织、人员、机具配备及使用情况（包含水电内容）。 示例： 今日作业内容：1区基础土方开挖、2区独立基础钢筋绑扎、3区独立基础模板安装、4区独立基础混凝土浇筑、5区一层框架梁板模板拆除、6区脚手架搭设、后台钢筋下料……工作。 1）1区土方开挖施工，基坑土方开挖严格按照**号施工图（如有设计变更填写按照**号施工图及**号设计变更施工），严格按照土方开挖施工方案及技术交底施工，采用机械开挖人工配合方式，参加施工人员：放线员：**人，力工**人，使用机具：320反铲挖掘机一台，铁锹、镐等。 2）2区独立基础钢筋绑扎，钢筋绑扎严格按照**号施工图（如有设计变更填写按照**号施工图及**号设计变更施工），严格按照技术交底施工，参加施工人员：钢筋工：**人，力工**人，使用机具：采用塔式起重机垂直及水平运输（采用龙门架进行垂直运输）等，机械运转正常。 3）3区独立基础模板安装，模板安装严格按照**号施工图（如有设计变更填写按照**号施工图及**号设计变更施工），严格按照技术交底施工，参加施工人员：木工：**人，力工**人，使用机具：采用塔式起重机垂直及水平运输（采用龙门架进行垂直运输）、木工电锯、手锯、手锤等，机械运转正常。 4）4区独立基础混凝土浇筑，4区独立基础钢筋绑扎及模板安装施工完毕，经质检员**、技术员**自检完毕报监理工程师**检查合格同意进行下一道工序施工。上午（或下午）**时开始进行独立基础混凝土浇筑施工，严格按照施工方案及技术交底施工，搅拌采用350强制搅拌机、运输采用手推车及龙门架，浇筑采用人工浇筑、振捣采用插入式振捣器机械振捣，技术员**、质检员**现场监督指导工作，监理工程师**旁站施工，于**时浇筑施工完毕，浇筑过程中留置两组混凝土试块，试块编号：********，监理工程师现场见证取样送检（送检时成型日期必须与本日期相同）。

路桥工程施工方案

闻喜县康宁路桥建设工程 施 工 组 织 设 计 山西路桥第一工程有限责任公司

第一章编制依据、工程管理目标 第二章施工总平面设计 第三章项目组织机构、人员配备、劳动力计划 第四章主要材料供应措施 第五章关键部位施工方法和技术措施 第六章工程质量、安全生产、技术组织保证措施 第七章机械设备配置 第八章工期、进度计划及保证措施 第九章提高工程质量、保证工期、降低造价的合理化建议 第十章新技术、新材料、新工艺、新设备措施 第十一章文明施工、环保、消防、降噪声等其他保证体系及措施附表一：拟投入本工程的主要施工设备表 附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表 附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图 附表五：施工总平面图 附表六：临时用地表

第一章编制依据、工程管理目标 一、编制依据 （一）编制依据 1、招标文件及补遗书。 2、现场勘察、调查资料（考察现场所了解的有关工程情况）。 3、国家及交通部颁发的相关施工技术规范、试验规程、工程质量评定标准。 （二）编制原则 1、满足工程文件合同工期要求编制。 2、加强施工中的计划性和组织性，对本项目各分部工程和各工种进行统筹安排，克服盲目性，在确保安全生产、搞好质量的前提下，节约材料、降低成本，多快好省地完成施工任务。 3、加强施工总平面管理，合理安排施工现场，组织好现场文明施工。 4、提高科技含量，积极采用新工艺、新技术、新设备。 本施工组织方案按照上述依据和原则，对本合同段内的工程做总体布局和安排。以优良为目标，针对本合同段内的工程特点，对保证工程质量、施工安全、施工工期所采取的有效方法和措施作纲要性的叙述。 （三）编制范围 闻喜县康宁路桥建设工程 二、工程管理目标 1、工程质量目标：合格。 2、工期目标：2014年11月20日—2015年9月20日，300日历天

路桥工程施工

路桥工程施工 内容简介 公路与城市道路路面工程依面层类型不同，有沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面以及粒料改善土路面。其中沥青路面和水泥混凝土路面用于高等级公路和城市道路，其它主要用于低等级公路。路面结构层可由面层、基层、底基层和垫层组成。面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层。沥青路面基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，是起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，是起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求比基层材料略低。基层、底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层或底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层，或上底基层、下底基层。垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。对于水泥混凝土路面面层水泥混凝土是主要承重层，基层（有时也有底基层、垫层）主要是为了路面水稳定性和防冻要求而设置的。本章主要介绍沥青路面和水泥混凝土路面及其基层与底基层的施工。 本章重点内容导航 路面基层施工（图片）－稳定土路面材料－稳定土材料的组成 稳定土基层施工－层铺法沥青路面基层施工－沥青贯入式路面 拌和法沥青路面－真空吸水－高空架设法－闸门式架桥施工（动画） 预应力混凝土连续梁桥施工美国道路施工现场 第一节道路工程施工 一、面基层（底基层）施工(图片) 筑路机械打磨机简易路下地道砂垫层上浇混凝土 路面基层（底基层）可分为无机结合料稳定类和粒料类。无机结合料（水泥、石灰）稳定类基层（底基层），在前期具有柔性路面的力学特性，当环境适宜时，其强度和刚度会随着时间的推移而不断增大，但其最终抗弯拉强度和弹性模量，还是远较刚性基层为低，因此把这类基层称为半刚性基层。在我国半刚性材料已广泛用于修建高等级公路路面基层或底基层，因此本节主要介绍半刚性基层的施工。 半刚性基层材料的显著特点是：整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好而且较经济。 （一）稳定土路面材料的强度形成原理

市政施工日志样板

施工日志 工程名称： 施工单位：临沂市政工程有限公司**项目部记录日期：年月日至年月日 填写说明

一、施工日志的基本内容： 1.气象：当日天气描述，包括晴、阴、雨、雪、雾、风、气温情况。对于钢结构焊接施工时，应记录当日的相对湿度及变化情况。 2.施工情况：当日施工部位(里程、部位)，施工作业班组及其施工内容、施工进度，主要施工机械使用情况，施工过程中出现各类异常情况及处理结果。 3.物资进场及其验证情况，包括：进场物资名称、批量、外观检查情况、验证情况、复验抽样的比例、取样人员、是否为见证取样、见证人员、已获取的复验报告结果、物资验证人员及物资验证结果等。 4.施工试验情况∶试验的对象、试验的内容、取样人员、是否为见证试验、见证人员、取样部位、取样数量、试验结果(报告获取时间及结果)、对不合格情况的处理。 5.施工质量检查情况，包括：班组自检，专业检查，工程预检(技术复核)、隐蔽验收检查、监理人员以及质量监督部门参与检查的情况及其对工程质量的意见，项目对质量问题和监理等意见的处理情况。 6.技术管理：施组及技术方案审批情况、技术交底情况(分项工程内容、交底人、接受交底班组)，设计变更、工程洽商接收及处理情况。 7.测量放线及复测情况。 8.技术资料：分包技术资料收取情况，对有关问题的处理意见及结果。 9.安全情况：安全技术交底，交底人、接受交底人员。安全检查情况，包括发现违章、安全隐患情况以及整改情况。 10.施工设备进场情况：规格、型号、数量，使用部位，进场检查验收。 11.施工设备维修保养以及故障处理情况。 12.质量事故、安全事故发生、原因、责任的初步分析、处理情况以及处理后确认方的意见，确认人的姓名、身份及其所在单位。 13.有关会议(监理会议、业主会议、项目会议)议定的主要内容，项目的意见及落实情况。 14.沉降观测情况。 15.施工过程异常情况及处理结果(如停水、停电、断路、停气、自然灾害、重大事故、停工待料、设计配合不及时和施工图纸的影响等)。

浅析路桥工程施工现场管理工作

浅析路桥工程施工现场管理工作 摘要：路桥工程施工是路桥建设中至关重要的一环，本文作者根据多年对路桥施工的现场管理的工作,从技术和材料、设备、人员等个方面进行阐述,并对工程项目施工现场管理中主要的方法和手段及主要管理思路进行了探讨。 关键词：路桥工程；施工现场；现场管理 abstract：luqiao luqiao construction engineering construction is the crucial one annulus in, according to the years of the luqiao construction site management work, from a technical and material, equipment, personnel and other aspects, and the engineering project construction site management in the main method and means and the main management train of thought are discussed。 key word：luqiao project；construction site；site management 中图分类号：tl372+.3文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012） 一、路桥项目施工现场管理 1.1 技术问题 作为一个路桥工程项目,点多线长,施工工序往往比较多,施工 工艺也较为复杂,现场需要投入大的人员及机械设备,各类施工工 种班组多且工作面交叉作业,管理难度大,这要求现场施工管理人

2019年路桥工程施工个人年度工作总结篇(二篇)

工作总结参考范本 2019年路桥工程施工个人年度工作总结篇(二篇)目录： 2019年路桥工程施工个人年度工作总结篇一 2019年连锁超市财务年度工作总结范文二

2019年路桥工程施工个人年度工作总结篇一时光匆匆，光阴似箭。转眼间xx年已经远去，我们又迎来了崭新的一年。项目中我担任技术员职位从事技术工作，就此总结xx这一年来的工作，站在个人角度谈谈对技术工作的认识。 作为一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要素。提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。 的质量、安全、进度等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。 企业的最终目的是盈利，所以在提供合格产品的前提下，应当追求利益化。这争取。 在新的一年里，我将一如既往地做好自己的本职工作。学无止境，在专业上要更加努力的学习。使自己的专业技能和管理能力都能够得到提高，为公司尽自己的微薄之力。 转眼间xx年将远去，迎来了崭新的一年。今年我在山西四建第二道桥公司榆次传媒大学项目部任施工员，先后在灵石森林公园桥梁工程任施工员、资料员。一年来从以下几点对今年的工作进行简单总结。 一、现场施工及安全方面 企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。

开工前期，我配合项目经理与公司安全员作好三级安全教育工作，传媒大学道路施工与灵石森林桥梁工程环境大有不同在进行施工时必须因材施教，不同工种分开沟通使劳务人员能真正听进心里。使现场施工工作进行的更扎实。 今年的工程施工过程中积极面对问题按照图纸准确施工，确保不发生窝工和返工的情况!认真排查施工各个工序中潜在危险源。及时与施工现场施工人员及进沟通，跟据施工计划安排作好安全工作及确保施工顺利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。 在施工期每天总是紧绷心弦，xx年施工已结束，全年无一例安全事故发生，紧绷心弦终于可以放下。 二、内业资料整理方面 仔细阅读施工组织设计编，提前对图纸进行详细的研读与熟悉，脑海中对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。方才进行施工准备，编制的施工方案时贴近实际，在施工过程中形成的各种资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。 今年传媒大学道路施工时，是我职业生涯第一次参于市政道路施工，开始有些迷茫，前期我仔细翻阅了市政道路的规范资料等准备工作。以便能因对工作中遇到的问题和困难。 施工员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场跑来跑去督促施工进度及审查按图施工避免差错，晚上要对当天的图纸及资料进行整理并对第二天的工作进行安排。在工作当中我向来是当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。 三、学习方面

施工日志范本

桩基、承台、短柱施工日志范本 2014年 5月 8日天气：晴气温：26～32℃五龙背站房人工挖孔桩基施工。 A/8轴挖孔桩中心里程DK194+369，设计桩径0.8m，桩长11.0m，桩顶设计标高：69.328m，桩底设计标高：58.328m。 开钻前，测量工程师董永强对A/8轴挖孔桩测量放线，测定平面位置，施工人员放出护桩，报测量监理工程师***，经检查合格，同意转序施工。 技术员***测得原地面标高：21.379m，孔底设计标高：9.152m，设计孔深12.227m，施工人员4人,安装机具，准备施工。 A/8轴桩基开挖，挖至2m深，地质情况与设计相符合，清理孔壁，支撑护壁模版，调整中心轴线，模版偏差1.0cm，符合要求，开始浇筑护壁，标号：C20，坍落度：80~100mm，护壁顶高出地面15~20cm，厚度10~15cm，符合要求，施工人员5人，卷扬机一台，***一台，现场无安全质量事故，继续开挖。 2014年5月9日天气：晴气温：27～31℃A/8轴桩基继续开挖，挖深至3.2m，地质情况与设计相符合，清理护壁，支撑护壁模版，调整中心轴线，模版偏差1.5cm，符合要求，开始浇筑护壁，标号：C20，坍落度：80~100mm，护壁顶高出地面15~20cm，厚度10~15cm，符合

要求，继续开挖，挖深至4.4m，清理护壁，支撑护壁模版，调整中心轴线，模版偏差1.0cm，符合要求，开始浇筑护壁，标号：C20，坍落度：80~100mm，护壁顶高出地面15~20cm，厚度10~15cm，施工人员5人，卷扬机一台，***一台，现场无安全事故，继续开挖。 2014年5月10日天气：晴气温：25～33℃A/8轴桩基成孔，技术员***测的孔深12.30m，沉渣2cm，垂直度偏差：0.3%，轴线偏位2.0cm，孔径合格，地质情况与设计相符合，报现场监理***,经检查合格，同意转序施工，现场无安全质量事故。 钢筋笼经质检工程师***检查，钢筋规格，长度，数量，间距，焊接长度均符合要求，焊缝饱满无焊渣，报现场监理***检查，符合要求，同意转序施工。 钢筋笼安装完毕，经质检工程师***检查，平面位置偏差1.5cm，垂直度0.5%，设计顶标高：**.***m，实测：**.***m，均符合要求，报现场监理***，检查合格，同意转序施工，现场施工人员5人，15T吊车一台，现场无安全质量事故。 14：20，砼罐车到达现场，经试验员***检测，砼坍落度：***mm，含气量：**%，入模温度：***℃，报旁站试验监理***，均符合要求，同意浇筑。 15：50，砼浇筑完毕，设计方量：5.5m3，实际浇筑：6.0m3，施工人员5人，罐车1台，振动棒1台，浇筑过程顺利，无