集装箱装箱单CLP
集装箱装箱单
集装箱装箱单 集装箱装箱单(Container Load Plan；CLP / Unit Packing List; UPL) 什么是集装箱装箱单 集装箱装箱单是详细记载集装箱内货物的名称、数量等内容的单据，每个载货集装箱都要制作这样的单据，它是根据已装进集装箱内的货物制作的。不论是由发货人自己装箱的(FCL)，还是由集装箱货运站负责装箱(LCL)，负责装箱的人都要制作装箱单。集装箱装箱单是详细记载每一个集装箱内所装货物详细情况的唯一单据，所以在以集装箱为单位进行运输时，是一张极其重要的单据。 装箱单一式五联，分别为：码头联、船代联、承运人联及两份发货人/装箱人联。 集装箱装箱单的主要作用 (1)作为发货人、集装箱货运站与集装箱码头堆场之间货物的交接单证； (2)作为向船通知集装箱内所装货物的明细表； (3)单据上所记载的货物与集装箱的总重量是计算船舶吃水差、稳性的基本数据； (4)在卸货地点是办理集装箱保税运输的单据之一； (5)当发生货损时，是处理索赔事故的原始单据之一； (6)卸货港集装箱货运站安排拆箱、理货的单据之一。 目前各港口使用的装箱单大同小异，上海港使用的集装箱装箱单一式五联，由码头联、船代联、承运人各一联、发货人/装箱人共二联组成。 集装箱装箱单的流转程序 (1)装箱人将货物装箱，缮制实际装箱单一式五联，并在装箱单上签字； (2)5联装箱单随同货物一起交付给拖车司机，指示司机将集装箱送至集装箱堆场，在司机接箱时应要求司机在装箱单上签字并注明拖车号； (3)集装箱送至堆场后，司机应要求堆场收箱人员签字并写明收箱日期，以作为集装箱已进港的凭证；
(4)堆场收箱人在5联单上签章后，留下码头联、船代联和承运人联(码头联用以编制装船计划，船代联和承运人联分送给船代合承运人用以缮制积载计划和处理货运事故)，并将发货人/装箱人联退还给发货人或货运站。发货人或货运站除留一份发货人/装箱人联备查外，将另一份送交发货人，以便发货人通知收货人或卸箱港的集装箱货运站，供拆箱时使用。 发票日=装箱单日<=海运提单<=汇票日
海运托运单、集装箱、海运提单等相关知识
一、国际海运的营运方式 目前国际海运船舶有两种营运方式：班轮运输和租船运输 （一）班轮运输（Liner Shipping） １.班轮运输的含义、特点 班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表（Liner Schedule），在特定航线的各挂靠港口之间，有既定操作规则为非特定的广大货主提供规范的、反复的货物运输服务（Transport Service），并按运价表（Tariff）或协议运价（Service Contract）来计收运费（Freight）的一种营运方式。 目前，集装箱班轮运输已取代传统的杂货班轮运输而成为最普遍采用的运输方式。集装箱班轮运输的主要特点如下： 1.固定的航线 2.固定额挂靠港口 3.固定的船舶班期 4.相对固定的运价 2.班轮船期表(1iner schedule) 班轮船期表是由各班轮公司自定形式，自行颁布的关于航线名称、航行线路、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港、到港时间、离港时间、载货量和其他有关事项等内容的公开信息。托运人可在船公司网站、货代协会网站和其他运输期刊(如《中国航务周刊》、上海《船务讯息》)查阅班轮船期表。 3．班轮运费(1iner freight) 运费是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬。运价是承运企业运输单位货物而付出的运输劳动的价格，是运输产品价值的货币表现。 班轮运费=班轮运价×运量+运输附加费 其中，运输附加费是运费不可分割的一部分，因为运价是按照运价表和协议运价计收而存一定时期内相对稳定的，但是实际影响运价的因索在一定时期内是不稳定的。如燃油涨价、码头拥挤、货币贬值等。承运人为了应对航运市场的这些变化，不固定地公布并加收各种运输附加费。如燃油附加费(BAF)、货币贬值附加费(CAF)、应急燃油附加费(EBS)、港El附加费(PSC)、港口拥 挤费(PCS)、转船附加费(TSC)、超长附加费(LSC)、超重附加费(WSC)、旺季附加费(PSS)、空箱调运费(ERC)和整体费率上调附加费(GRI)等。 4．班轮运费的计收标准 (1)按货物的实际重量(重量吨Weight Ton，W)计收运费。
制作集装箱托运单和装箱单练习
练习1 根据信用证有关内容，填制“集装箱货物托运单”一份。设本信用证项下货物的交接方式为CY—CY，整批货被装在2个20尺，编号分别为 EASU982341、EART520142的集装箱内，由YINHU A3032号船于8月30日 装运出海。该批货物的合同号为BEIT0112，体积为66.4CBM，每个纸箱重 0.15KGS，唛头由受益人自行设计。 ISSUING BANK: FIRST ALABAMA BANK 106 ST. FRANCIS STREET MOBILE ALABAMA 36602 USA BENEFICIARY: XIAMEN YINCHENG ENTERPRISE GENERAL CORP. 176 LUJIANG ROAD XIAMEN, CHINA(厦门银城企业总公司) TELEX: 93052 IECTA CN ，TEL: 86-592-2046841 FAX: 86-592-2020396 APPLICANT: BAMA SEA PRODUCTS. INC. 1499 BEACH DRIVE S.E.ST PELERSBURG. FL 33701,USA ADVISING BANK: THE BANK OF EAST ASIA LIMITED XIAMEN BRANCH G/F & 1/F HUICHENG BUILDING 837 XIAHE ROAD, XIAMEN, CHINA TELEX: 93132 BEAXM CN FAX: 86-592-5064980 DATE: AUGUST 1, 2004 FORM OF DC: IRREVOCABLE L/C AT SIGHT AMOUNT: USD 170,450.00 PARTIAL SHIPMENT: PERMITTED TRANSSHIPMENT: PERMITTED ONLY FROM XIAMEN CHINA FOR TRANSPORTATION TO LONG BEACH, CA. USA. WITH FINAL PORT OF DESTINATION TAMPA, FL,USA. SHIPMENT CONSISTS OF: 34000KGS CHINESE SAND SHRIMP OR BIG HARD SHELL SHRIMP.BLOCK FROZEN SHRIMP (PTO), PACKED 6X2KGS/CTN.（RAW, PEELED, TAIL ON） CONSISTING OF: KGS. SIZE（MM） UNIT PRICE(/KGS) TOTAL 3000 71/90 USD6.60 USD19800.00 5000 91/110 USD6.35 USD31750.00 6000 111/130 USD5.45 USD32700.00 8000 131/150 USD4.55 USD36400.00 12000 151/200 USD4.15 USD49800.00 TOTAL AMOUNT OF USD170450.00 CFR TAMPA FL. U.S.A. THE LATEST SHIPMENT DATE IS AUGUST 31. 2004 DOCUMENTARY REQUIREMENTS： 1)FULL SET（3/3） CLEAN ON BOARD COMBINED TRANSPORT BILLS OF LADING CONSIGNED TO THE ORDER OF BAMA SEA PRODUCTS INC.,1499 BEACH DRIVE S.E., ST, PELERSBURG,FL.33701 MARKED“FREIGHT PREPAID”NOTIFYING WILLIAMS CLARKE, INC., 603 NORTH FRIES AVENUE, WILMINGTON, CA 90744,USA. AND MUST INDICATE CONTAINER(S) NUMBER AND STATE THAT CONTAINER(S) HAVE BEEN MAINTAINED AT ZERO DEGREES FAHRENHEIT OR BELOW. IF COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING IS PRESENTED, MUST BE INDICATE VESSEL NAME. 2)BILLS OF LADING MUST ALL FREIGHT CHARGES PREPAID, INCLUDING FUEL ADJUSTMENT FEES (FAF)
集装箱货运流程(总4页)
集装箱货运流程(总4 页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
1.发货人持货运委托书委托货运代理人代办相关业务，货运代理人答应代理相关业务。 2.货运代理人自制场站收据十联单（D/R），将第一联交给发货人。 3.货运代理人持场站收据2--10联单（D/R2--10），及用箱申请单，找船代提出订舱申请和用箱申请。 4.船代审核单证，确认无误后，在场站收据第5联（装货单）上盖章，确认订舱，承运货物，船代留下场站收据2---4联（船代留底联，运费通知1，运费通知2），将场站收据5--7联退还给货运代理人，并将集装箱设备交接单交给货运代理人。 5.船代将场站收据第10联交给发货人，自留场站收据第8，9联. 6.船代委托运输公司提取空箱，将设备交接单出场联单交给运输公司。 6’与此同时，货运代理人在货物已经报检的前提下，持报关单，场站收据5--7联单到海关处办理报关，海关审核相关单证，在场站收据联单第5联单上盖放行章，并将场站收据5--7联单还返给货运代理人。 7.运输公司持设备交接单出场联单去堆场提取空箱。 8.在堆场双方检查集装箱无误后，双发在设备交接出场联单上签字后，运输公司留一联，堆场自留一联，将第一联交给船代。运输公司提取空箱，空箱出场。 9.运输公司将提取的空箱交由货运代理人。
10.货运代理人在海关的监管下将货物装箱，并制作装箱单。然后将集装箱设备交接单进场联单交由运输公司，委托运输公司返重箱。 11.运输公司持集装箱设备交接单进场联单将集装箱返回堆场，堆场检查无误后，双方签字，运输公司留一联，堆场自留一联，将第一联交给船代。 12.货运代理人持装箱单及场站收据5--7联单去堆场，堆场审核相关单证后，留下场站收据联单5--6单，集装箱装箱单1--3联（码头联，船代联，承运人联），并在场站收据第7联单（场站收据正本联）上签字，将场站收据第7联返回给货运代理人，同时将装箱单4--5联返回给货运代人。 13.货运代理人将集装箱装箱单第5联交由发货人，自留集装箱装箱单4联。 14.堆场将场站收据第5联留下，将第6联交由外轮理货公司。 15.堆场将集装箱装箱单第一联留下用来编制货物装船计划，将集装箱装箱单2--3联交给船代，船代用第二联编制货物积载计划。第3联用来处理货运事故。 16.外轮理货公司将集装箱装上船后，将场站收据第6联交给大幅，随船而行。 17.货运代理人持场站收据第7联（场站收据正本联）去船代那里换取提单（B/L）。 18.货运代理人持提单去议付行结汇。 19.议付行将提单及其他相关单证寄送到开证行。
第八讲 装箱单
西安欧亚学院 教案 教学目的：掌握装箱单的作用；熟悉装箱单的格式及内容。教学重点：包装单的种类和作用。 教学难点：装箱单的填制。 教学过程设计： 一、包装单据概述（25分钟） 二、装箱单的缮制（30分钟） 三、装箱单条款解析（20分钟） 四、装箱单应注意的问题（15分钟）
一、包装单据概述 【提问】 1、包装单的内容有哪些？ 2、包装单据的种类及作用是什么？ （一）含义（P84） 包装单据（paking document）是指记载或描述商品包装情况的单据，列明了信用证或合同中买卖双方约定的有关包装事宜的细节，便于国外买方在货物到达目的港时供海关检查和核对货物。 常用的包装单据主要有装箱单（packing list）、重量单（weight list/note）、磅码单（weight memo）、规格单（measurement list）、包装明细单（packing specification）和花色搭配单（assortment list）等。装箱单（PACKING LIST或PACKING SLIP）；详细装箱单（DETAILED PACKING LIST）；包装提要（PACKING SUMMARY）等。 之所以有这么多形式的包装单据，主要是由于进口商对所购商品的某一个或几个方面比较关注，希望出口方重点提供该方面的信息。 包装单据由出口商用英文缮制，格式自定义，内容繁简应以满足合同、信用证规定、符合银行惯例和适应客户需要为准。本章重点讲解“装箱单”。 装箱单（packing list）又称包装单、花色搭配码单（简称码单），是表明了信用证（或合同）中买卖双方约定的包装事宜的细节及装载货物的名称、数量、唛头、件号、毛重、净重、体积的一种单据。即，说明货物包装细节的清单。 除散装和裸装货物外，如谷物、矿砂、煤炭等，称之为“散装货物”（PACKED IN BULK），一般进出口交易都要求提供装箱单，以便在货物到达目的港（地）后海关验货和收货人核对货物。 （二）作用 1、是出口商缮制商业发票及其他单据时计量、计价的基础资
集装箱托运单和装箱单练习(必备)
托运单练习和答案 练习：根据信用证有关内容，填制“集装箱货物托运单”一份。设本信用证项下货物的交接方式为CY—CY，整批货被装在2个20尺，编号分别为EASU982341、 EART520142的集装箱内，由YINHU A3032号船于8月30日装运出海。该 批货物的合同号为BEIT0112，体积为66.4CBM，每个纸箱重0.15KGS，唛 头由受益人自行设计。 ISSUING BANK: FIRST ALABAMA BANK 106 ST. FRANCIS STREET MOBILE ALABAMA 36602 USA BENEFICIARY: XIAMEN YINCHENG ENTERPRISE GENERAL CORP. 176 LUJIANG ROAD XIAMEN, CHINA(厦门银城企业总公司) TELEX: 93052 IECTA CN ，TEL: 86-592-2046841 FAX: 86-592-2020396 APPLICANT: BAMA SEA PRODUCTS. INC. 1499 BEACH DRIVE S.E.ST PELERSBURG. FL 33701,USA ADVISING BANK: THE BANK OF EAST ASIA LIMITED XIAMEN BRANCH G/F & 1/F HUICHENG BUILDING 837 XIAHE ROAD, XIAMEN, CHINA TELEX: 93132 BEAXM CN FAX: 86-592-5064980 DATE: AUGUST 1, 2004 FORM OF DC: IRREVOCABLE L/C AT SIGHT AMOUNT: USD 170,450.00 PARTIAL SHIPMENT: PERMITTED TRANSSHIPMENT: PERMITTED ONLY FROM XIAMEN CHINA FOR TRANSPORTATION TO LONG BEACH, CA. USA. WITH FINAL PORT OF DESTINATION TAMPA, FL,USA. SHIPMENT CONSISTS OF: 34000KGS CHINESE SAND SHRIMP OR BIG HARD SHELL SHRIMP.BLOCK FROZEN SHRIMP (PTO), PACKED 6X2KGS/CTN.（RAW, PEELED, TAIL ON） CONSISTING OF: KGS. SIZE（MM） UNIT PRICE(/KGS) TOTAL 3000 71/90 USD6.60 USD19800.00 5000 91/110 USD6.35 USD31750.00 6000 111/130 USD5.45 USD32700.00 8000 131/150 USD4.55 USD36400.00 12000 151/200 USD4.15 USD49800.00 TOTAL AMOUNT OF USD170450.00 CFR TAMPA FL. U.S.A. THE LATEST SHIPMENT DATE IS AUGUST 31. 2004 DOCUMENTARY REQUIREMENTS： 1)FULL SET（3/3） CLEAN ON BOARD COMBINED TRANSPORT BILLS OF LADING CONSIGNED TO THE ORDER OF BAMA SEA PRODUCTS INC.,1499 BEACH DRIVE S.E., ST, PELERSBURG,FL.33701 MARKED“FREIGHT PREPAID”NOTIFYING WILLIAMS CLARKE, INC., 603 NORTH FRIES AVENUE, WILMINGTON, CA 90744,USA. AND MUST INDICATE CONTAINER(S) NUMBER AND STATE THAT CONTAINER(S) HAVE BEEN MAINTAINED AT ZERO DEGREES FAHRENHEIT OR BELOW. IF COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING IS PRESENTED, MUST BE INDICATE VESSEL NAME. 2)BILLS OF LADING MUST ALL FREIGHT CHARGES PREPAID, INCLUDING FUEL ADJUSTMENT
宁波港电子装箱单使用业务手册(试行)
宁波港电子装箱单使用业务手册（试行） 一、提供电子装箱单的操作大致可分为两种模式： （一）通过宁波港电子装箱单预录入系统（下称：CLP系统）预录入模式货代或其委托方在安装宁波港装箱单预录入系统（CLP）后即可发送电子装箱单数据，发送数据时分两种情况： 1、货代或其委托方录入完整的装箱单数据（包含船名航次、中转港、 箱号、箱型、封号、提单号、件数、毛重、体积、冷、危、超等相关信息），在CLP系统中通过“新增装箱单”界面录入并发送给宁波港EDI中心，此时，CLP系统将自动产生与这张电子装箱单惟一对应的电子装箱单编号，货代或其委托方需及时在纸质装箱单上记录该子装箱单编号以备后续查询或修改。EDI中心在核对数据完整性后将完整的电子装箱单转发该箱进箱码头。集装箱进港前，如果客户需要修改装箱单信息，可自行在CLP系统中“修改装箱单”界面，输入箱号或电子装箱单编号查询信息并对箱信息进行修改。集装箱进港后，需要按照目前运抵报告的修改装箱单模式修改相关数据。对于海关已经放行的箱子需提供海关删单申请，才能修改相关数据。 集卡进码头时的操作流程为： （A）已安装有智能闸口系统的码头： （1）外理通过手持终端输入实际箱号，检查铅封号是否与数据库（即货代在该集装箱进港前发送的电子装箱单信息）信息一致，数 据一致则确认，如果不一致输入新铅封号至数据库；
（2）集卡进入智能闸口，闸口自动识别RFID卡内的集卡港区作业号； （3）闸口系统自动识别箱号，并与数据库（即货代在该集装箱进港前发送的电子装箱单）信息匹配； （4）匹配成功，自动打印港区作业小票进港。匹配不成功集卡需出闸口重新预录入电子装箱单信息； （5）港区作业后，集卡在闸口交纸面装箱单码头联与设备交接单进场联后出港。 （B）未安装智能闸口系统的码头： （1）外理检查铅封号数据与纸致单证是否一致，如果一致则在单证上盖章，如果不一致则修改单证上铅封号数据后盖章，并在铅 封上加贴标记； （2）集卡进入闸口，码头闸口人员人工识别集卡作业号及集装箱箱号，并输入系统，并与数据库（即货代在该集装箱进港前发送 的电子装箱单）信息匹配； （3）匹配成功，打印港区作业小票并收取装箱单码头联与设备交接单进场联后集卡进港。匹配不成功集卡需出闸口重新预录入电 子装箱单信息； （4）港区作业后，集卡在闸口集卡交作业小票后出港。 2、货代或其委托方录入未完整的装箱单数据（主要指缺失箱号、封号 等六项信息）。在CLP系统中通过“新增装箱单”界面录入未完整装 箱单数据并发送给宁波港EDI中心，EDI中心将暂时存储该不完整 信息，此时系统会提醒“箱号为空，将不会转发装箱单信息给码头”
集装箱装箱单word版本
集装箱装箱单
集装箱装箱单 集装箱装箱单(Container Load Plan；CLP / Unit Packing List; UPL) 什么是集装箱装箱单 集装箱装箱单是详细记载集装箱内货物的名称、数量等内容的单据，每个载货集装箱都要制作这样的单据，它是根据已装进集装箱内的货物制作的。不论是由发货人自己装箱的(FCL)，还是由集装箱货运站负责装箱(LCL)，负责装箱的人都要制作装箱单。集装箱装箱单是详细记载每一个集装箱内所装货物详细情况的唯一单据，所以在以集装箱为单位进行运输时，是一张极其重要的单据。 装箱单一式五联，分别为：码头联、船代联、承运人联及两份发货人/装箱人联。 集装箱装箱单的主要作用 (1)作为发货人、集装箱货运站与集装箱码头堆场之间货物的交接单证； (2)作为向船通知集装箱内所装货物的明细表； (3)单据上所记载的货物与集装箱的总重量是计算船舶吃水差、稳性的基本数据； (4)在卸货地点是办理集装箱保税运输的单据之一； (5)当发生货损时，是处理索赔事故的原始单据之一； (6)卸货港集装箱货运站安排拆箱、理货的单据之一。 目前各港口使用的装箱单大同小异，上海港使用的集装箱装箱单一式五联，由码头联、船代联、承运人各一联、发货人/装箱人共二联组成。 集装箱装箱单的流转程序 (1)装箱人将货物装箱，缮制实际装箱单一式五联，并在装箱单上签字； (2)5联装箱单随同货物一起交付给拖车司机，指示司机将集装箱送至集装箱堆场，在司机接箱时应要求司机在装箱单上签字并注明拖车号； (3)集装箱送至堆场后，司机应要求堆场收箱人员签字并写明收箱日期，以作为集装箱已进港的凭证；
发票装箱单填制样单
（受益人）出口方公司英文公司 地址 COMMERCIAL INVOICE TO: （即抬头）写L/C申请人之名称发票编号： 地址发票日期： 合同号： L/C 编号： FROM 装运港TO 目的港BY SEA/ AIR/TRUCK W/T 中转港 WE CERTIFY THAT。。。（兹证明，要求证明语句时才用） SIGNATURE 发票是SIGNED INVOICE 时写公司英文名称及打印人名 发票是MANALLY SIGNED时写公司名称及手签名 （UCP600： 1、"about" or "approximately”用语表L/C金额或数量或单价时，应解释为允许有关金额或数量或单价有不超过10%的增减幅度。 2、信用证未以包装件数或货物自身件数的方式规定货物数量时，货物数量允许有5%的增减幅度，只要总支取金额不超过信用证金额。） （受益人）出口方公司英文公司 地址 PACKING LIST TO: （即抬头）写L/C申请人之名称发票编号： 地址发票日期：
写制单人公司英文名称 如为neutral packing(中性包装)，则无信头，无签字，无产地 INSURANCE POLICY No. 保险单编号 This Police of Insurance witnesses that The People’s Insurance Company of China (hereinafter called “The Company”) at the request of ＿按L/C要求，如无填L/C受益人名称 (hereinafter called the “Insured”)and in consideration of the agreed premium paying to the Company by the Insured, Undertakes to insure the undermentioned Goods in transportation subject to the conditions of this Policy as per Premium as arranged Rate as arranged Per conveyance 船名/航次Sig on or abt as per B/L或提单签发日From 装运港名To 目的港名 Conditions: 谁投保什么险，在L/C上照抄即可＿ Claim payable at 目的国in 币别＿ DATE ＿不得迟于提单日期，可提前一天或与提单日同 (UCP600：保险单据日期不得晚于发运日期，除非保险单据表明保险责任不迟于发运日生效。) Bill of Exchange Drawn under _开证行名称（_托收项下填contract no. XXXX FOR COLLECTION） L/C no.:_L/C编号__Dated _L/C开证日期__payable with interest@___ %___ No.: 发票编号__ Exchange for_小写金额及币种，出票日期，出票地点China At_如远期此处写天数如2days after sight of this FIRT of Exchange(Second of exchange being unpaid) pay to the Order of 收款人，一般是议付行名称(托收方式写托收行名称) the sum of_大写金额SAY …..ONLY_