区域物流信息管理平台建设若干问题分析
毕业论文
题目区域物流管理信息平台建设的
若干问题分析
英文题目 ANALYSE SOME QUESTIONS OF THE CONSTRUCTION OF INFORMATION PLATFORM OF REGIONAL LOGISTICS MANAGEMENT
毕业论文《选题报告》
院（系）：商A0421
学生姓名指导教师
论文（设计）题目区域物流信息管理平台建设若干问题分析
题目来源及意义
老师定题
在当今全球物流信息化的形势下，各国在这方面的投入不断的加大甚至某些国家和地区的物流信息化已趋于完善，而我国的物流信息化建设才刚刚起步，在这种激烈的竞争带来的压力下，我们应该采取变被动为主动施的措施，向物流信息化发达的地区进行借鉴和学习，并在自身的实际情况的基础上进行创新，实现我国物流信息建设的快速发展
论文题目研究领域状况
郭令的谈区域物流信息平台的构建重点介绍区域信息平台的功能，如何运做，提出了一些建设区域信息平台的建议
谈丽萍的区域物流信息平台建设研究。主要是对区域信息平台的发展趋势、结构进行了分析，并提出了建设的建议和构想。
栗东生的关于区域物流信息公共平台建设的研究主要研究区域信息平台的架构和功能，必要性，和实施策略。
陈洁, 李引珍的区域物流运作战略与平台规划主要是研究了区域物流的规划并提出要注意的一些问题。
内容提要或实施方案
本文将紧紧的围绕区域信息建设中遇到的一些问题，借鉴和结合国外先进的管理理念，分析我国区域信息化建设面领的挑战与压力，指出解决问题的方案。
第一章引言
第二章区域物流管理信息平台建设情况
2.1我国建设的状况
2.2我国区域物流管理信息平台建设存在的问题
第三章国外区域物流信息平台建设对我国的启示
第四章信息平台建设的策略建议
或主要技术指标
针对现有管理信息平台中存在的缺陷：1.专业人才匮乏，知识结构不能适应当前发展的需要。2.在供应链的衔接不畅。3.区域物流信息化发展水平低。
本文认为：1.加快培养物流信息人才，建立人才引进机制和奖励机制，同时还要和教育机构合作，培养不同层次的人才。2.积极实现企业信息系统标准的，实现供应链一体化，从而使信息快速、准确、顺畅的流通。3.加快信息化发展脚步。
主要参考文献[1].张斌.魏健从典型城市发展看我国区域物流现状，甘肃农业 2006年p1
[2].林荣清. 区域物流发展规划研究[J]. 物流科技 , 2004,(09) p3
[3].李刚. 区域物流规划的原则与内容[J]. 辽宁经济 , 2004,(04)
[4].华蕊. 浅析我国区域物流体系[J]. 物流科技 , 2004,(08) p4
[5].陈洁. 李引珍. 区域物流运作战略与平台规划[J]. 甘肃科技 , 2005,(09)
[6].海峰. 武兰芬. 张丽立发展区域物流推动区域经济[J]. 科技进步与对策 , 2004,(09) p3
[7].张潜. 海峡西区物流发展战略博弈探讨[J]. 中国市场 , 2005,(50)
[8].栗东生. 关于区域物流信息公共平台建设的研究[J]. 中国科技信息 , 2006,(13) p2
[9].臧嫄媛. 论国际物流的信息化发展及对中国的启示[D]吉林大学，2006
[10].范广飞. 现代物流信息系统设计[D]东北财经大学，2005[11]胡志华. 区域物流系统中存储和运输子系统的优化研究[D]. 长安大学 , 2005
[12].郭令. 浅谈区域物流信息平台的构建[D].科技情报开发与经济，2005
[13].何世伟. 区域物流信息平台的构建研究[J]. 物流科技 , 2005,(07)
[14]刘凯. 区域物流信息平台的构建、实施与运营研究[J]. 物流技术 , 2006,(04)
[15].Yang zhang. Construction of Agricultural Products Logistics Information System Based on .Net and Wap Springer Boston 2008
[16] Xiao lin Zhang. Research and Application of Management Information Systems China Economic Review 2005
摘要
本文主要研究我国区域物流管理信息平台的建设问题，通过国内外相关情况的对比，发现了我国区域物流管理信息平台建设存在的系列问题。本文根据物流信息化的一般规律和国内外先进经验，提出了解决现存问题的相关对策。
【关键词】区域物流信息平台建设信息化
Abstract
This paper is on china’s regional logistics management information platform of the building, through the relevant domestic and international comparison found that china’s regional logistics management information platform for the construction of a series of problems. The paper according to the logistics of information laws and the general domestic international advanced experience of resolving the existing problems related measures.
【Keywords】
region physical distribution, information platform construction, information
目录
第一章前言 (1)
1.1课题研究的背景和意义 (1)
1.2概念分析 (2)
1.2.1 区域物流的含义 (2)
1.2.2 区域物流信息平台的含义 (2)
第二章区域物流管理信息平台建设现状 (3)
2.1国企业物流信息化的建设状况 (3)
2.2我国区域物流信息平台建设存在的问题 (4)
2.2.1 信息化水平低 (4)
2.2.2 物流信息系统没有统一的标准 (4)
2.2.3 缺乏信息化的专业人才和知识 (5)
2.2.4 供应链的衔接不畅 (5)
第三章国外信息平台建设对我国的启示 (5)
3.1美国信息平台建设对我国的启示 (6)
3.2法国信息平台建设对我国的启示 (7)
第四章区域物流信息平台建设的策略分析 (9)
4.1加快我国信息化发展 (9)
4.2加快物流信息系统标准化建设 (9)
4.3培养专业化的物流信息人才 (10)
4.4供应链一体化建设 (11)
结论 (12)
致谢.......................................................................................... 错误！未定义书签。
第一章前言
1.1 课题研究的背景和意义
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程，是运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等几个基本功能的有机结合。物流现代化不仅能降低商品成本、提高劳动生产率，而且还是推动国民经济增长的“第三利润源泉”。物流产业是国民经济发展的前提和动力，是促进经济发展的“加速器”和“火车头”，一个高效率的物流体系是衡量一个国家综合国力的重要指标。我国物流起步与上个世纪80年代，到了本世纪初随着商品生产和流通方式的全面革新，物流业引来了蓬勃发展的“青春期”，各地视其为未来区域经挤发展的核心竞争力和新的增长点，愈发加以重视。目前我国20多个省市和30多个中心城市已经开始或正在开始制定物流发展规划，涌现了一批各具特色的现代物流企业，特别是一些大中城市陆续推出大手笔，力图在新一轮物流业竞争中抢得先机。
目前，广东省已经把发展物流产业作为经济领域四大主攻方向之一。深圳市明确把发展现代物流业作为深圳三大支柱产业之一。广州、东莞、佛山等
市也在制定物流规划，一些物流基础设施建设已启动。
上海市原来规划建成国际经济、金融和贸易中心，但是后来又加了一个国际航运中心，即国际物流中心，并出台了《上海市“十五”现代物流产业发展规划》，提出着重发展三类物流和五个物流园区，并计划在“十五”期间建成市内配送中心2p个、市外配送中心3-5个。
青岛市把发展现代物流作为“以港兴市”、建设北方国际航运中心的切人点，准备用3年时间推动全市大中型工交企业全部实现物流创新，在全国率先培育出一批第三方物流企业，同时分别建设六个各具特色的物流园区，逐步形成与国际接轨的物流服务网络体系。[1]但是也有相当一部分区域的现状令人担忧。因此结合当前我国行政管理的特点，把物流研究从以企业物流合理化为主要内容的业务管理研究，拓展为以区域物流合理化、信息化为主要内容的研究，不仅对完善现代物流功能具有重要的现实意义，而且对发展跨行业、跨区域、跨国度的现代物
流具有深远的历史意义。
1.2 概念分析
1.2.1 区域物流的含义
张建军在《浅析我国区域物流的发展》中指出区域物流区域物流是区域内部以及区域之间的物流活动，它是指在一定的区域地理环境中，以大中型城市为中心，以区域经济规模和范围为基础，将区域内外的各类物品从供应地向接受地进行有效的实体流动；根据区域物流基础设施条件，将通过海、路、空、管道等多种运输方式及物流节点有机衔接，并将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送及信息处理等物流基本活动有机集成，以服务本区域的经济发展，提高本区域物流活动的水平和效率，扩大物流活动的规模和范围，从而提高本区域的综合经济实力，并辐射其他区域。本文认为区域物流属于宏观物流范畴，是在一定的区域范围内，以大中型城市为中心，以区域经济的规模和范围为前提并结合物流辐射的有效范围，把区域范围内外的各个种类的物品从供应地向接受地进行有效的实体流动，为本区域的经济发展服务，提高本区域物流活动水平和效率，侧重于城乡之间、城市之间和城市内部、各类开发区以及企业之间从供应者到需求者的物品运输与集散一体化的过程。
1.2.2 区域物流信息平台的含义
谈丽萍在《区域物流信息平台建设研究》中指出区域物流信息平台是把物流和物流信息结合成一个有机的系统，用各种方式选择收集输入物流计划的、业务的、统计的各种有关数据，经过有针对有目的的计算机处理，即根据物流关系方的经营管理工作要求，采用特定的计算机技术，对原始数据处理后输出对经营管理工作有用的信息的一种系统。本文认为区域物流信息平台是指利用计算机、网络和通讯等现代信息技术为基础对区域内的物流作业、物流过程和物流管理等一系列信息进行采集、分类、筛选、储存、分析、评价、反馈、发布、管理和控制的通用信息交互平台。
第二章区域物流管理信息平台建设现状
2.1 国企业物流信息化的建设状况
信息化是现代物流的基本特征，是现代物流发展的基本趋势。企业信息化发展水平直接制约着区域物流信息平台的建设。我国的企业信息化建设从20世纪70年代开始起步，20世纪80年代进行铺垫，20世纪90年代中、后期进入了快速发展阶段，由于国家的大力支持我国企业信息化已经取得了可喜的成绩：
1.企业信息化水平
从我国企业每年的信息化建设的投入来看。根据调查显示，有1/3(35.7%)的企业每年的IT投入不到10万元，10-30万元的占23.2%。每年IT投入超过100万元的企业有18%。中国已经有30%的物流企业拥有自己的物流信息系统，条码技术逐渐普及，根据中国物流编码中心公布的《中国企业供应链管理调查报告》显示我国25%的企业储运单元和货运单元都使用条码标志，加快了计算机物流系统的运作,加快了仓库管理的自动化程度，提高整个物流流程的信息采集与反馈的效率,达成了物流企业与工商企业之间的信息共享以及物流作业的自动化。
2.信息系统应用的整合情况
（1）企业数据库的整合。采购和库存整合的比例最高，已经达到54%和43.7%。订单管理和客户关系管理整合的也有40%。供应商评估、运输和配送整合的比例最低也有30%。
（2）企业与合作企业之间或与上下游接点企业之间实行系统对接程度已经取得了可惜的进步。根据调查显示，订单系统的对接比例超过了60%，运输配送系统对接比例有35%，库存系统、共用操作平台和数据库的共享对接比例分别有24.6%、24.6%和21.7%。①
3.对系统建设总体评价
（1）信息系统对决策的支持力度在不断的提升中。从调查结果来看，有一半①点评2005中国物流信息化 https://www.wendangku.net/doc/99241747.html, 2006-3-24 11:43:00
的企业信息管理系统已经开始对决策起到支持左右，其中38%起到进一步的支持作用。另一方面，有39%的企业正在利用数据对决策进行优化分析，已经有10%的企业开始采用数据挖掘和智能系统。
（2）信息化的作用。企业的信息化使77.5%的企业降低了成本（如采购成本、加班成本等）；67%的企业缩短了生产周期和作业时间；64.6%的企业扩大了产品销售收入；66.3%的企业提高了流动资金周转率；36.7%的企业提高了按期交货能力。①
2.2 我国区域物流信息平台建设存在的问题及原因
根据我国企业信息化发展的现状，发现我国区域物流信息平台建设存在4个主要问题：
2.2.1 信息化水平低
区域物流管理信息平台是建立在企业信息化基础之上的。现在我国企业信息化存在的问题主要有2个方面：
1.企业信息化投入低。
2.信息技术力量弱，高新信息技术普及率低。造成问题的原因：
（1）自身原因，由于有些企业本身规模小，他不可能在企业信息化上投入太多的钱。
（2）客观原因，由于我国企业信息化实行的时间不长，高新信息技术的普及率还没低。
2.2.2 物流信息系统没有统一的标准
由于我国物流信息化才刚刚起步，物流信息系统的标准较为混乱，不成体系，难以互联互通。一个物流企业一般要为多个供货方和需求方服务，而企业运行的管理系统可能并不一样，因此他们的数据格式、单据形式也不完全一样。这就意
①以信息化手段加强国有企业监管https://www.wendangku.net/doc/99241747.html, 2006年3月17日15:57
味着，物流企业要同时满足自己和不同客户的数据格式和单据形式，由此产生信息交互的断层。如果不能很好地解决数据交换的问题，物流企业的相关工作人员将不得不进行大量的重复录入，这会大大降低订单的准确率，降低工作效率。还会给企业之间的合作增加了难度，同时也由于没有统一的信息系统标准使企业信息化的发展处于瓶颈状态，制约了企业信息化的进程也就制约了物流信息平台建设。
2.2.3 缺乏信息化的专业人才和知识
随着我国现代化物流产业的飞速发展，专业化的物流信息人才出现了前所未有的“真空”状态，物流企业需要大量的既熟悉物流业务、又精通IT技术的“复合型人才”。但现阶段的物流信息培训处于萌芽阶段，高等院职学校的计算机课程设计上仍然采用普通IT技术培训体系，缺乏行业特点，所以通常信息人才的培训与物流企业所需要的人才脱节，没有按照职业市场和企业对“复合型”需求培养人才，必然不能适应社会需求。根据中国物流与供应链协会提供的预测数据表明，在未来2-3年，仅全国物流企业每年对信息人才的需求约为50万人，其中只有少数来自企业的内部培训，大部分物流信息人员将来自计算机、信息等相关专业人员向物流行业的转化，或院职学校、社会培训机构的物流信息专业培训。
管理者和员工不了解物流化信息化建设知识。一些管理者仅仅把信息化建设单纯地理解为计算机的操作，没有意识到信息化建设是一个系统的、复杂的工程。在这些管理者中，往往认为计算机软硬件的配置就意味着信息化建设的完成，这些不完整的认识导致区域物流的信息化建设不能收到应有的效果。
2.2.4 供应链的衔接不畅
供应链信息流通不畅是供应链衔接不畅的主要表现形式。信息既有来自上下游企业的纵向信息，也有来自企业内部的横向信息。供应链的信息流通不畅主要表现在以下几个方面的问题：首先企业之间的信息交互系统还没有普及，不能使企业之间的信息顺畅的流通，供求双方的信息不能及时的传达。其次是供应链的上下流相互信任的程度不够，各自之间抱有一定的戒心，从而导致了信息流通时信息的准确性。再者各个接点对接存在着缝隙，使业务在对接的时候存在障碍。
第三章国外信息平台建设对我国的启示
目前国际上已经形成以信息技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动仓储技术、库存控制技术、包装技术等一系列专业技术为现代化物流的发展奠定的基础，高新技术在物流运输业的应用与发展表现尤其地突出。
3.1 美国信息平台建设对我国的启示
物流信息化已经成为美国工商企业降低物流成本、改进客户服务、提高企业竞争力的基本手段，更是成为物流企业提供第三方物流服务的前提条件。因此，美国企业都是以满足客户服务需求作为物流信息系统建设的基本出发点，通过采用先进的信息技术实现供应链伙伴相互之间的信息顺畅、准确的传输和信息的共享；特别是物流企业，更是将为客户提供的信息服务作为企业发展的宗旨。美国物流信息平台建设对我国的启示：
1.政府放宽政策促进物流发展
从上世纪80年代开始，美国政府制定一系列法规，逐步放宽对公路、铁路、航空、航海等运输行业的管制，取消了运输公司在进入市场、经营路线、合同运输、运输费率、运输代理等多方面限制，通过激烈的市场竞争使运输费用下降但是效率和服务水平反而提高。1996年出台的《美国运输部1997～2002年财政年度战略规划》中提出要建设一个世界上最安全、方便和经济有效的物流运输系统，以满足现代物流发展的需要。这些政策的提出和完善为美国物流信息平台的建设和发展提供了政策支持，为信息平台的普及扫清了障碍。
2.积极促进企业物流信息化
（1）采用条形码技术提高信息采集的效率和准确性，增加了采集信息量，灵活而又实用；采用互联网的电子数据交换技术（EDI）使物流信息系统快速的响应同时使物流系统信息顺畅的流通，保证了物流系统信息的完整、充分、及时，实现订单录入、处理、跟踪、结算等业务处理的无纸化。
（2）广泛应用仓库管理系统和运输管理系统来提高运输与仓储效率。
（3）通过信息共享使供应链透明化，实现了供应链伙伴之间的协同商务，降低供应链的物流总成本，提高供应链的竞争力。
3.大力发展第三方物流
美国物流信息平台在建设中实现物流合理化的一个重要途径，就是将物流服务外包给第三方物流公司。美国第三方物流市场规模从1996年的308亿美元上升到2002年的650亿美元，但仍然只占物流服务行业总支出6900亿美元的9.3%而已，增长潜力巨大。在过去两年里，第三方物流企业的客户物流成本平均下降了11.8%，而物流资产下降24.6%，订货周期更是从7.1天下降到3.9天，库存总量下降8.2%，这些数据说明美国第三方物流的作用已从单纯的降低客户物流成本转变成为为多方面提升客户价值，而实现这一转变的前提便是美国的第三方物流已经从传统的提供运输、仓储等功能性服务向提供咨询、信息和管理服务方向的延伸①。
4、加强基础设施投入政策
加强基础设施的投入为物流产业的健康发展提供运行平台。这方面的政策包括：首先，以最大限度地发挥各种运输方式效率为中心的基础设施协调发展政策。其次，促进大型货运枢纽、物流基地、物流中心和公共配送中心等新型物流基础设施发展的政策。
3.2 法国信息平台建设对我国的启示
1.开展信息化与供应链管理。法国已经有很多企业通过实施信息化，实现供应链管理，收到了显著的成效，增强了企业的效益与竞争力。开展信息化与供应链管理，不能仅仅从效益的角度考虑，而要更多地从效率的角度去考虑，通过提高效率来增加效益，效益的增加是效率提高的一个必然结果。
2.物流信息化的内含是管理方式的创新。法国企业物流信息化的案例说明，信息化只是一个管理工具，在实施信息化的过程中对企业的业务流程进行了分析、优化，删除了多余的环节，使建立工作流程的规范化，再以信息化的形式固定下来，并在运作中不断地调整与优化。
①美国物流信息化对我国的启示中国物流网
3.公用物流信息平台的建设，应作为物流信息化发展的重点。整个物流业的发展分三个层次：第一个层次是基础设施，第二个层次是服务平台。第三个层次是真正的物流个性化、定制化的服务。在物流三层结构的框架下，其信息化相应也有三层要求：最底层信息化要有一些标准的编码、协议、网络等基础设施建设。第二层是要有一些信息服务平台的要求，包括运营的平台、开发的平台、服务的平台。第三个层次才是定制化的服务，包括商业智能、知识管理、数据库挖掘等等。
第四章区域物流信息平台建设的策略分析
4.1加快我国信息化发展
首先要根据企业自身的情况，发展信息化。就中小企业而言，由于中小企业资金少，在信息化建设的过程中不可能投入的太多，这就要求中小企业在信息化的建设中选择投资少、规模小、开发周期短的项目来发展信息化。对大型企业而言，由于资金充裕，应该增加对信息化的投入。其次普及高新的信息化技术，发展信息化。普及信息化技术主要有4个步骤：
1.各个地方，部门要制订普及信息化技术的规划。
2.要落实普及信息化技术的措施和政策，形成重视信息技术的普及风气。
3.建立一支数量大，强有力的信息化普及队伍。
4.改变不利于信息化普及的传统观念。
4.2加快物流信息系统标准化建设
现代物流运作需要跨系统、跨行业和跨地区，甚至是跨国际的，并不是在一个封闭的小系统中运作，这就需要在不同的物流系统之间实现信息交流，不同的物流信息系统之间的交流需要大家共同遵守标准的交流“语言”，也就是要有一个标准的物流信息系统。
如果没有标准化物流信息系统，那么物流信息系统在交换数据时需要作特别地转换，或者重新输出打印，而后再输入，严重影响物流效率。
建立中国物流信息系统标准应当加强政府协调职能，并接受国家标准化指导，借鉴发达国家的经验和教训。中国物流信息系统标准化建设主要体现在以下2个方面：
1.基础标准：这是制定物流信息系统标准技术基础，是全国统一的。
2.业务标准：物流活动中采购、运输、装卸、仓储、包装、生产、配送、流通加工等多方面的信息交换的技术标准，辅助物流信息系统标准的建设。
在物流信息标准系统中，如果已经有了国家标准，那么要首先采用国家标准，
对其中不适应物流信息系统实际的部分要结合物流信息系统实际情况向相关部门提出修正建议；在国家标准没有覆盖的领域里可以根据国际标准并结合实际情况引进和采用；对行业已成熟的信息系统标准优先采用，并纳入物流信息标准系统。
4.3 培养专业化的物流信息人才
区域物流信息平台的建设需要专业的物流信息人才，因此必须加快对物流信息人才的培养。要建立行之有效的人才引进机制和对优秀人才的奖励机制，增强内部人员物流信息技术的培训，还可以采用送出去、请进来的办法来扩大专业化人才的队伍。
1.人才引进
人才的引进主要有以下几个方面：
(1)通过在职人员的推荐，在职人员对业务比较了解，知道需要什么样的人才。当员工推荐的人才被录用后给推荐人员相应的奖励，不仅能调动员工的寻找合适人才的积极性，还能增加忠诚度。
(2)招聘人才，通过相应的网站，人才市场，招聘人才。主要招聘有工作经验、专业知识的人员，还包括应届毕业的大学生，为以后发展储备人才。
(3)通过“猎头”公司引进急需的专业化人才。
人才引进以后，鼓励人才根据自己的能力特长和职业兴趣有序流动，优化企业人才结构，最为重要的是要为人才营造一种良好的环境，使人才心甘情愿地为企业工作和奉献。
2.内部培训
通过把在职员工送到高职学校、先进企业去学习，以提高他们的知识和经验。
3.采取送出去，请进来的办法，实现物流信息专业人才的跨国培养
因为发达国家物流信息化发展的比较早，因而为了让我国在物流信息人才的培养方面少走弯路，我们可以采取送出去，请进来的办法来培养和获取高技术物流信息人才。送出去就是将一些优秀物流专业的高校毕业生和从物流研究所出来的人员送到国外培训；请进来就是采取一些优惠政策和措施吸引国内外的优秀的物流信息技术人才为我国物流事业发展服务。
4.4 供应链一体化建设
加强供应链信息管理。信息交换系统是供应链运行的关键，他能保证供应链接点企业之间信息的顺畅流通。但要求信息传递的准确性，这就必须要求企业之间要互相信任，达成共识。
节点企业之间业务的无缝化对接，降低和消除业务对接时的障碍，应该注意两个方面的问题，第一个方面是供应链企业间的软硬件配套问题，就是企业之间要有通畅的信息交流系统，同时企业之间的信息流应该使用统一的规范，保证整个供应链上的信息能够被所有链上的企业人员所认同；第二个方面是供应链企业间人员的配合，企业间的人员把自己当成供应链这个大家庭的一分子，舍弃自己作为单个企业的一员，以整个供应链的利益为最大化，这样才能够实现业务的无缝化连接。
区域物流信息中心和各个接点企业要签订合作契约，信息中心在发出业务指令后物流企业必须在第一时间完成业务任务，保证信息中心的信誉。契约的签订是供应链一体化的必要条件。
建立供应链运作绩效评价体系。供应链运作绩效评价体系的建立按照公平、公开的原则，利益的分配应该多劳多得、少劳少得的原则，违反契约企业的将不予业务，这样供应链成员才能够合作无间，不会因为利益分配不均而产生不必要的摩擦。
结论
（1）条形码、电子数据交换技术等先进的信息化技术广泛应用于国际物流，提高了物流信息采集、处理和传递的效率，提高物流操作效率、降低成本。
（2）区域物流的发展和物流信息平台的建立是适应经济发展的需要，现代物流的完整性、整体性、开放性和共同性的特征使物流向区域化的方向发展。区域物流与区域经济是相互依存的统一体。
（3）物流信息系统标准化是实现国际物流信息化的必要条件。因为物流信息标准化的建设，可以将不同部门、不同地区甚至是不同国家的信息“孤岛”连接在一起，有效地解决了国际物流过程中由于路途长、情况复杂而引起的信息流通不畅的问题；保证物流信息系统间数据的传递、交换和共享；加快了信息的采集、处理以及传递的速度，也增强了信息传递和共享的准确性，提高了操作效率、降低了操作成本。
本文的创新点如下:
针对我国区域物流信息平台建设的现状提出了，加快企业物流信息化和建立信息系统标准。针对现有的供应链提出供应链一体化发展的策略。
由于目前国内对区域物流信息平台建设的研究还不成熟，因此，还有许多值得研究的问题，例如区域物流信息平台管理体制和管理方法等问题，仍然等待着我们去不断探索。
参考文献
[1].张斌.魏健从典型城市发展看我国区域物流现状，甘肃农业 2006年 p1
[2].林荣清. 区域物流发展规划研究[J]. 物流科技 , 2004,(09) p3
[3].李刚. 区域物流规划的原则与内容[J]. 辽宁经济 , 2004,(04)
[4].华蕊. 浅析我国区域物流体系[J]. 物流科技 , 2004,(08) p4
[5].陈洁. 李引珍. 区域物流运作战略与平台规划[J]. 甘肃科技 , 2005,(09)
[6].海峰. 武兰芬. 张丽立发展区域物流推动区域经济[J]. 科技进步与对策 , 2004,(09) p3
[7].张潜. 海峡西区物流发展战略博弈探讨[J]. 中国市场 , 2005,(50)
[8].栗东生. 关于区域物流信息公共平台建设的研究[J]. 中国科技信息 , 2006,(13) p2
[9].臧嫄媛. 论国际物流的信息化发展及对中国的启示[D]吉林大学， 2006
[10].范广飞. 现代物流信息系统设计[D]东北财经大学，2005 [11]胡志华. 区域物流系统中存储和运输子系统的优化研究[D]. 长安大学 , 2005
[12].郭令. 浅谈区域物流信息平台的构建[D].科技情报开发与经济，2005
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[14]刘凯. 区域物流信息平台的构建、实施与运营研究[J]. 物流技术 , 2006,(04)
[15].Yang zhang. Construction of Agricultural Products Logistics Information System Based on .Net and Wap Springer Boston 2008
[16] Xiao lin Zhang. Research and Application of Management Information Systems China Economic Review 2005
物流信息管理 习题答案
参考答案： 第一章 一：1.× 2.√ 3. × 二：1. B 2. B 3. B 案例分析： 1.物流信息系统的概念：以采集、处理和提供物流信息服务为目标的系统，即可以采集、输入、处理数据，可以存储、管理、控制物流信息，可以向使用者报告物流信息，辅助决策，使其达到预定的目标。 2.根据沃尔玛中国公司的信息系统的应用案例可以看到，物流信息系统能够解决下述问题：适度的库存、需求和供给的调节、缩短从订货到发货的时间、提高订单处理的精度、防止发货和配送出现差错、回答信息咨询、降低物流总成本等。这些问题的解决能够大大地提高物流的效率，从而提升企业的竞争力。 基于互联网和信息技术的物流信息系统，由于其投入相对少，又能显著提高企业物流的营运效率和管理水平，因而使越来越多的企业愿意采纳这项管理和信息技术为一体的系统 第二章 一：1. √ 2. × 3. √ 二：1.C 2.A 3.D 第三章 一：1.× 2.√ 3.× 二：1. B 2. D 3.ABC 第四章 一：1. × 2. √ 3. × 二：1. C 2. B 3. C 案例分析答案要点： 1、每件货品及包装箱都附有电子标签。 2、通过射频包装标签上的信息了解分销中心内的存货情况。 3、标签读写装置能自动读取产品的目的地及装运数据。 4、货物到达店铺时，读取器只需自动读取最外面的包装标签信息，一个包装，一张表单，店员就可得知箱内所有产品信息，无需再单独盘点商品。 5、仓库门口还装有读取器，当有货物进入或被拿出仓库时，店内的电脑系统就会自动更新仓库内存货信息和店面铺货情况。 6、当一天营业结束时，店员再也不用逐件清点货品，只要拿着读取器扫过衣服，一次可以读5～7件的货品信息，这样大大节省了店员清点货品的时间。 7、为顾客制作电子标签，可集成于顾客的手机中，也可以是单独的一张智能卡，顾客的个人信息及在本店中的购买信息会被输入标签中.当顾客进入商店，商店门口的读取器即读取了顾客随身携带的电子标签信息，顾客所有信息即会被显示在店铺的电脑屏上，店员根据这些信息推荐适合顾客的衣服。 8、虚拟试衣间玻璃幕墙上装有读取装置，当顾客拿着带有电子标签的衣服进入试衣间时，读取装置就自动读取所有信息，虚拟配衣程序也随之启动。
物流管理信息系统习题答案
第一章物流管理信息系统概述 一、填空题 1．时效性可识别性可存储性可传递性可利用性可共享性2．计划信息控制及作业信息统计信息支持信息3．及时准确实用经济 二、选择题 1．D 2．C 三、名词解释 1．信息 答：信息是客观事物存在方式和运动状态的反映。 2．物流信息 答：物流信息是反映物流活动内容的信息的总称。狭义的物流信息是指直接产生于物流活动的信息。广义的物流信息是指直接产生于物流活动以及与其他流通活动有关的信息。 3．物流管理信息系统 答：物流管理信息系统是指以人员为主导，利用计算机硬件、软件、网络通信设备及其他办公设备，进行物流信息的收集、存储、传输、处理、维护和输出，为物流管理者及其他管理人员提供信息服务或战略、决策支持的人机结合系统。 四、简答题 1．物流信息具有哪些特点？ 答：物流信息具有以下几方面特点。 （1）信息量大，涉及面广 物流信息在现代物流的多品种、小批量、多层次、多频度及个性化的服务活动中大量产生，且随物流环节的不同，广泛分布在不同的生产厂家、仓库、货场、配送中心、运输商、零售商、客户等众多场所。随着物流信息技术的推广和应用，物流信息这种量大、面广的特征将俞趋明显。 （2）来源多样，种类繁多
物流管理信息系统 物流信息不仅包括企业内部产生的各种物流信息，还包括企业间因商业活动而产生的物流信息，以及与物流活动相关的其他信息，如相关的法律信息、市场信息、消费者需求信息等。因而，物流信息的来源是多样化的，且信息种类复杂多样。 （3）更新快，实时性强 物流信息是伴随着物流活动的开展而产生的。随着经济的发展，市场竞争越来越激烈，物流活动的开展也越来越频繁。物流信息的更新速度因此而变快，这使得物流信息表现出非常强的实时性。物流信息的这一特性，要求我们必须及时掌握最新的物流信息，为物流管理和决策提供依据。 2．物流信息具有哪些作用？ 答：物流信息具有以下几方面作用。 （1）有助于物流活动各环节的相互衔接 物流活动的高效运行，要求物流运输、装卸、仓储、包装、配送、流通加工等各环节之间有计划地精确衔接，物流信息就是衔接各个环节的纽带。 （2）有助于物流活动的协调与管理 在企业内部，物流信息有助于协调不同部门之间的物流流程活动。在企业之间，物流信息的有效传递能够反馈不同企业之间的物流活动，有利于各企业合理地组织、协调和管理物流活动。 （3）有助于物流决策水平的提高 物流信息是企业进行物流决策的重要依据，特别是客户需求方面的物流信息，对物流决策具有关键作用。例如，配送中心根据货物的配送量和车辆使用信息，合理地安排配送方式、路线、车辆等物流活动，以减少作业成本等。有效地利用物流信息，有利于企业作出正确的物流决策，从而实现作业目标，提高企业竞争力。 3．处理物流信息应符合哪些要求？ 答：物流信息的处理应符合以下要求。 （1）及时 物流信息的处理要及时是指对物流活动的实时信息要及时地进行记录、反馈、加工、检索和传递，使物流信息尽可能地与物流活动同步。这是因为，物流信息具有更新快、实时性强的特点，在一定时间内具有重要价值的物流信息，很可能在下一时间点就变得分文不值。因此，为了充分利用物流信息的使用价值，促使物流活动的顺利、高效进行，必须及时地对物流信息进行处理。 （2）准确 物流信息的处理要准确是指处理物流信息所依据的原始数据必须可靠，且·2·
《物流管理信息系统期末复习》试卷及答案
《物流管理信息系统》 名词解释： 物流管理信息系统：是指在一定时间空间内，由人和计算机等组成的对物流信息（包括空间信息）进行收集、传送、存储、加工、维护和使用的系统，是物流系统的重要组成部分。 仓储管理信息系统：是现代仓储企业进行货物管理和处理的业务操作系统。它可实现本地一个仓库的精细化管理，也可实现制造企业、物流企业、连锁业在全国范围内、异地多点仓库的管理；可对货物存储和出货等进行动态安排，可对仓储作业流程的全过程进行电子化操作；可与客服中心建立数据接口使客户通过互联网实现远程货物管理，可以对企业的ERP系统实现无缝连接。（P282） 目标：增加库存控制；提高客户满意度；降低劳动成本，增加产出量；降低运营成本；增加仓库的空间利用率。 运输管理信息系统：包含企业铁路运输综合管理信息系统、企业公路运输综合管理信息系统、企业水路运输综合管理信息系统。本系统实施一级计划管理体系，以计划为驱动，实现产供销运的紧密衔接，对采购、销售、生产物流实施跟踪管理。本系统采用计算机网络、信息处理、系统集成技术以及现代科学管理、系统工程理论、现代控制理论和现代铁路运输组织理论与方法、建立以总公司总调、生产处为总控，以车辆信息管理，车辆调度及运行监控、调控处理为核心，以降低运营成本、合理利用公司内部车辆资源组织运输生产为目的，覆盖公司运输部的计算机网络管理系统。（P289） 电子数据交换（EDI）：是指商业贸易伙伴之间，将按标准、协议规范化和格式化的经济信息系统通过电子数据网络，在单位的计算机系统之间进行自动交换和处理。（P97） 生命周期法：是指系统分析员、软件工程师、程序员以及最终用户建立计算机信息系统的一个过程，是管理和控制信息系统开发的一种必要的措施和手段；它是一种用于规划、执行和控制信息系统开发项目的项目组织和管理方法，是工程学原理（系统工程的方法）在信息系统开发中的具体应用。（P169） 关键成功因素法：是以关键因素为依据来确定系统信息需求的一种MIS 总体规划的方法。在现行系统中，总存在着多个变量影响系统目标的实现，其中若干个因素是关键的和主要的即成功变量。通过对关键成功因素的识别，找出实现目标所需的关键信息集合，从而确定系统开发的优先次序。ERP（企业资源计划）：是一个以管理会计为核心的信息系统，识别和计划企业资源，从而获取客户订单，完成加工和交付，最后得到客户付款。
物流实验报告
《物流管理》实验课 实 验 报 告 学院：经济管理学院 专业班级：市场营销0902 姓名：赵媛媛 学号：310910070211 时间：2001/11/17
实验一仓储物流中心物流管理实训 一、实验简介 根据立体仓库的自动存储功能，业务操作员根据库存生成的订货单和到货预报单，配送中心预检员根据到货预报单，订货单核对，预检生成预检单。预检收货员将预检单交入库验货员验收生成入货单。业务员根据用户的要货单生成发货单，将发货单交配货发货员。配货发货员将发货单一联交仓库保管员。仓库员根据发货单配货出库，配货出货员和仓库员验货，签字。 二、实验目的 (1) 了解自动立体仓库的收货和发货的具体过程 （2) 了解电子标签辅助分拣系统的功能和特点，以及摘取式和播种式两种分拣方式的优缺点。 三、主要的仪器设备 自动化立体仓库（堆垛机、辊道控制柜、输送链等）、电子标签分拣系统、物流装配线。 四、实验计划与安排 计划学时2学时,每15人一组。 五、实验步骤 (1) 业务员根据库存生成订货单和到货预报单 (2) 预检,生成预检单 (3) 入库登帐 (4) 根据要货单生成发货单 (5) 仓库保管员根据发货单,配货出库 (6) 验货,签字 (7) 送货 六、实验内容 自动化仓库又称自动化立体仓库、高层货架仓库等，是由高层货架、巷道堆垛机、入出库输送机系统、自动化控制系统、计算机仓库管理系统及其周边设备
组成，可对集装单元货物实现自动化保管和计算机管理的仓库。自动化立体仓库的构成包括土建工程及辅助设施、自动输送系统、自动存取系统、自动分拣系统、自动监控系统、仓储管理信息系统。 此次试验由能源学院老师指导进行，参观立体仓库模型，并在老师带领下，认识立体仓库管理所需的各种设备，现场演示设备的应用与运作方式。以下是在这次试验中了解到的知识。 1、现代物流系统的流程： （1）进货 订货→预检→验货→入库→进货登帐 （2）发货 要货→发货→出库→发货登帐 （3）查询 报表生成→信息查询 （4）退货 退货输入→退货核对→退货登帐 （5）盘点 盘点清单→实物盘点→盘点生成→盘点查询 2、现代物流配送中心的单据流程： （1）收货与入库 ①业务操作员根据库存生成订货单和到货报告单，同时，供方用户配货发货员随货携带送货单和物流业务部订货单刀配送中心。 ②配货中心预测收货员根据到货预报单、订货单和厂商送货单核对、预检、生成预检单。 ③预检收货员将预检单交入库验货员实物验收，入库验货员生成入库单。 ④入库验货员通过厂商送货员将入库单交仓库保管员验货入库。 ⑤厂商送货员带回入库单；仓库保管员将入库单和厂商送货员的送货单交账务汇总员登帐。 （2）发货与送货 ①业务操作员接收用户的要货单，生成发货单。
电子商务物流管理__试卷一及参考答案
试卷一 名词解释（每小题3分，共15分） 1、电子商务物流 2、联合运输 3、物流一体化 4、供应链 5、国际多式联合运输 二、填空题（每空0.5分，共10分） 1、按照物流在供应链中的作用不同，可以将物流分类为、 、、、 2、包装的功能：、、、 。 3、仓储管理的基本原则：、、、 。 4、电子商务物流技术的评价标准：、、 。 5、物流成本管理的原则：、、 、。 三、判断正误并说明理由（每小题3分，共15分） 1、物流能够消除商品生产和消费之间的场所间隔、时间间隔、社会间隔。 2、“我需要什么就采购什么”是电子商务采购的观念。 3、虚拟配送就是在虚拟环境中建立虚拟配送中心，并不是实际存在的配送中心。 4、国际物流节点是整个物流系统或与节点相接的物流信息的传递、收集、处理和发送的集中地。 5、物流成本管理的对象是成本。 四、选择题(单选或多选，请将正确选项的标号填写在题干后的括号内，每小题2分，共10分) 1、物流被认为是： A、第一利润源 B、第二利润源 C、第三利润源 D、不产生利润 2、仓库管理模式可以分为：ABC A、自建仓库仓储 B、租赁仓库仓储 C、第三方仓储 D、供应商仓储 3、以顾客为中心体现了物流网络营销的特点 A、职能化 B、信息化 C、柔性化 D、网络化 4、多式联运经营人责任期间是从接受货物之时起到交付货物之时止，在此期间对货主负全程运输责任，根据多式联运责任制的范围和索赔限额，目前国际上一般的做法有： A、统一责任制 B、分段责任制 C、修正统一责任制 D、独立责任制 5、根据供应链的研究对象及其范围，供应链可以分为： A、企业供应链 B、商业供应链 C、产品供应链 D、基于供应链合作伙伴关系的供应链 五、简述题（每小题5分，共20分） 1、简述物流的功能。 2、简述电子商务交易的流程 3、简述企业竞价采购平台 4、简述区域公共物流信息平台的基本功能。 5、简述有效客户反应的作用。
物流管理信息系统试卷及答案
物流信息系统试题及答案 一、单项选择题 1、数据是（B ）。A、对客观实物的认识B、客观实物的记录 C、文字 D、数字 2、物流系统有物流作业系统和（ A ）部分组成。 A、物流信息系统 B、运输信息管理系统 C、库存信息管理系统 D、电子商务物流信息管理系统 3、下面（ D ）不是物流信息的特征。 A、信息量大 B、更新快 C、来源多样化 D、单向流动 4.、通过自动读取设备在销售商品时直接读取商品销售信息，并通过通信网络和计算机系统传送至有关部门进行分析加工以提高经营效率的 系统是（B ）。 A、EOS系统 B、POS系统 C、专家系统 D、EDI系统 5、计算机之间能够互通信息是因为（ D ）。 A、有电缆相连 B、计算机相同 C、软件系统一样 D、用网络连接
6、条码就是（ B ）。 A、一种代码 B、代码的图形 C、数字串的图形 D、字母串的图形 7、射频卡中加入电池的主要作用是（A ）。 A、增强发射功率 B、延长使用寿命 C、提高识别准确率 D、提高适应 性 8、物流信息系统属于（ A ）类型的系统。 A、物流领域的管理信息系统 B、办公自动化系统 C、MRP系统 D、CIMS 9、下列（ A ）是属于物流信息系统的典型内容。 A、运输信息系统 B、客户关系管理系统 C、公文管理系统 D、财务管理系统 10、建立发达的（ B ），反映的是批发商物流系统的特点。 A、销售物流 B、物流系统 C、供应物流 D、生产物流 11、库存与保管概念的差别在于前者是从物流管理的角度出发强调合理 化和经济性，后者是从物流作业的角度出发强调（A ）。
A、效率化 B、安全化 C、标准化 D、功能化 12、运输信息系统可以提供的信息（ A ）。 A、在途货物情况 B、库存数量 C、配送成本 D、货物质量 13、配送中心的（ C ）系统管理情况是整个物流系统运营好坏的标志。 A、物流 B、人力资源 C、信息 D、安全 14、物流信息系统与环境是由物流系统的（ A ）所划分，在它之内称为系统，在它之外称为环境。 A、边界 B、输入 C、处理 D、输出 15、建立物流信息系统的组织基础是指组织内部所需的（C ）。 A、技术性条件 B、非技术性条件 C、管理基础条件 D、人才基础条件 16、用原型法开发信息系统，评价原型阶段的主要任务是（ B ）。 A、修改、完善系统原型 B、征求用户对原型的评价和改进意 见
管理信息系统第一章习题答案
管理信息系统（第四版）黄梯云主编 第一章复习思考题答案： （1）什么是信息？信息和数据有何区别？ 答：信息是关于客观事实的可通信的知识。首先，信息是客观世界各种事物的特征的反映，其次，信息是可以通信的，最后，信息形成知识。 信息的概念不同于数据。数据是记录客观事物的，可鉴别的符号，这些符号不仅包括数字还包括字符，文字，图形等。数据经过处理仍然是数据。处理数据是为了便于更好地解释。只有经过解释，数据才有意义，才成为信息。可以说，信息是经过加工之后，对客观世界产生影响的数据。同一数据，每个人的解释可能不同，其对决策的影响也可能不同。决策者利用经过处理的数据作出决策，可能取得成功，也可能遭受失败，关键在于对数据的解释是否正确，因为不同的解释往往来自不同的背景和目的。 （2）试述信息流与物流，资金流，事物流的关系？ 答：组织中各项活动表现为物流，资金流，事物流和信息流的运动。“物流”是实物的流动过程。物质的运输，产品从原材料的采购，加工直至销售都是物流的表现形式。“资金流”指的是伴随物流而发生的资金的流动过程。“事物流”是各项管理活动的工作流程，如原材料进厂进行的验收，登记，开票，付款等流程，厂长作出决策前进行的调查研究，协商，讨论等流程。信息流伴随物流，资金流，事物流的流动而流动，既是其他各种流的表现和描述，又是由于掌握，指挥，控制其他流的运行和资源。 （3）如何理解人是信息的重要载体和信息意义的解释者？ 答：信息系统包括信息处理系统和信息传输系统两个方面。信息处理系统对数据进行处理，使它获得心的结构与形态或者产生新的数据。由于信息的作用只有在广泛交流中才能充分发挥出来，因此，通信技术的就不极大地促进了信息系统的发展。广义的信息系统概念已经延伸到与通信系统相等同。这里的通信不仅之通讯，而且意味着人际交流和人际沟通，其中包含思想的沟通，价值观的沟通和文化的沟通。广义的咨询（沟通）系统强调“人”本身不但是一个重要的沟通工具，还是资讯意义的阐述者，所有的沟通媒介均需要使资讯最终可为人类五官察觉与阐述，方算是资讯的沟通媒介。 （4）什么是信息技术？信息技术在哪些方面能给管理提供支持？ 答：广义而言，信息技术是指能充分利用与扩展人类信息器官功能的各种方法、工具与技能的总和。该定义强调的是从哲学上阐述信息技术与人的本质关系。中义而言，信息技术是指对信息进行采集、传输、存储、加工、表达的各种技术之和。该定义强调的是人们对信息技术功能与过程的一般理解。狭义而言，信息技术是指利用计算机、网络、广播电视等各种硬件设备及软件工具与科学方法，对文图声像各种信息进行获取、加工、存储、传输与使用的技术之和。该定义强调的是信息技术的现代化与高科技含量。 信息技术对计划职能的支持；对组织职能和领导职能的支持；对控制职能的支持，在上可见，信息系统对管理具有重要的辅助和支持作用，现代管理要依靠信息系统来实现其管理职能，管理思想和管理方法。 （5）为什么说管理信息系统并不能解决管理中的所有问题？ 答：管理是一种复杂的获得，它既涉及客观环境，又涉及人的主观因素。 由于生产和社会环境的复杂性，也由于事物之间复杂的相互联系和事物的多变性，等等原因，人们在解决管理问题时不可能掌握所有的数据，更不能把所有的。待选择的解决方案都考虑进去，而管理信息系统解决问题时运行的程序是由人来编写的。 管理信息系统是一个人机结合的系统，人不能解决的问题，依靠计算机也无法解决，
现代物流管理案例分析题
案例一： 日本大和运输公司于1976年推出了一种全新的运输服务。这种运输服务和传统的运输服务有着明显的不同，它既完成了城市范围内的短距离运输，又实现了城市间的长距离运输。同时，它所运输的商品都是原来由邮局或铁路承担的与商流活动关系不大的小件物品。正是由于它的独特性，使得这种运输方式很快获得了巨大的成功。 请问： 1.这种运输方式的名称是什么?如何解释? 答：名称是宅急便运输；宅急便运输是家庭到家庭、企业到企业以及企业到家庭的小件物品的道路快运服务。 2.这种运输方式有哪些特点? 答：（1）快速化：翌日送达； （2）便利化：通过电话委托取货或送到就近 代办点； （3）简洁化：运费按件计算，托运不需复杂包装； （4）网络化：代办点遍布城市，24小时服务，实现了规模效益。 3.简述这种运输方式的运输模式。 答：它实现了运输与配送的有机结合；具体作业流程上是小货车取货——中转站集货——干线运输——中转站配送。 案例二：
有一销售企业，主要对自己的销售点和大客户进行配送，配送方法为销售点和大客户有需求就立即组织装车送货，结果经常造成送货车辆空载率过高，同时往往出现所有车都派出去而其他用户需求满足不了的情况。所以销售经理一直要求增加送货车辆，由于资金原因一直没有购车。 思考题： （1）如果你是公司决策人，你会买车来解决送货效率低的问题吗？为什么？ 答：不会。因为本来空载率就过高了，再买车为应急会更高；是送货方式不对，不是车太少了。 （2）请用配送的含义分析该案例，并提出解决办法。 答：配送是指在经济合理的区域范围内，根据用户要求，在配送中心或其他物流结点对物品进行拣选加工、包装、分割、组配等作业，以合理的方式，按时送达指定地点的物流活动。它不是一般意义上的送货而是有组织、有计划地送货，要求先配货再送货。具体做法为：制定配送时间表，确定配送时段；要求各个门店和大客户的销售代表在各时段前半个小时将所需商品报到配送中心；配送中心根据所报内容配货，并确定配送路线和配车计划，保证低空载和一次配送多个客户。 案例三：
物流信息技术形考作业及答案
《物流信息技术》形成性作业参考答案 第一次作业（第1~3章） 一、名词解释： 1、软件工程：P20 答：软件工程是指采用工程的概念、原理、技术和方法来开发和维护软件。其核心内容是以工程化的方式组织软件的开发，它借鉴了传统工程的原则和方法，以求高效地开发高质量的软件。 2、物流信息：P46 答：是指反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。 3、条码：P72 答：是由一组按一定编码规则排列的条、空符号组成的编码符号，用以表示一定的字符、数字及符号组成的信息。 4、射频识别： 答：是一种非接触式的自动识别技术，是一项利用射频信号通过空间耦合（交变磁场或电磁场）实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。 二、单项选择题： 1、（A）是物流信息技术的基础和灵魂。 A、计算机 B、条码 C、网络 D、GPS 2、经过处理的、有含义的有用数据就是（C）。 A、数据库 B、数据仓库 C、信息 D、数据集市 3、（A）是存放在计算机存储设备中的以一种合理的方法组织起来的，与公司或组织的业务活动和组织结构相对应的各种相关数据的集合。 A、数据库 B、数据仓库 C、信息 D、数据集市 4、（A）协议是Internet网中进行通信的标准协议。 A、TCP/IP B、NetBEUI C、DLC D、AppleTalk 5、软件生存期模型中的（D）是迭代和演进的过程。 A、瀑布 B、原型模型 C、螺旋模型 D、增量模型 6、构成EDI系统的要素是EDI软件、硬件、通信网络以及数据标准化。其中，EDI（A）是整个EDI最关键的部分。 A、标准 B、软件 C、硬件 D、网络 7、全球卫星定位系统也称为（D）技术。 A、EDI B、CAD C、GIS D、GPS 8、20世纪80年代，各国相继制定了各自行业或国家EDI标准，其中（C）中制定的ANSI X12国家标准最具代表性。 A、中国 B、日本 C、美国 D、法国 9、射频技术的基本原理是（C）理论。 A、机械 B、信息 C、电磁 D、力学 10、一般来说，自动识别系统由标签、标签生成设备、识读器及计算机等设备组成。其中（A）是信息的载体。 A、标签 B、标签生成设备 C、识读器D计算机 11、（D）系统的概念源于20世纪40年代空战中用雷达识别敌机和友机的技术。 A、条码 B、EDI C、SCM D、RFID 12、射频识别技术的核心在于（C）。 A、中间件 B、天线 C、电子标签 D、阅读器 13、（A）电子标签系统用于短距离、低成本的应用中。 A、低频 B、中频 C、高频 D、超高频 14、目前影响电子标签应用的主要因素是（B）。 A、速度 B、成本 C、结构 D、安全 15、在条码的结构中、位于条码中间的条、空结构，包含条码所表达的特定信息的是（B）。 A、终止符 B、数据符 C、校验符 D、静区 三、多项选择题： 1、常用的软件主要生存期模型有（ABCDE）。 A、瀑布模型 B、原形模型 C、螺旋模型 D、喷泉模型 E、智能模型 2、数据库具有(ABC)的特点。 A、冗余度小 B、数据共享性 C、数据独立性 D、冗余度大 E、数据独占性 3、数据挖掘工具主要有（ADE）三种。 A、神经计算 B、工程计算 C、优化分析 D、智能代理 E、辅助分析 4、目前物流行业中所使用的关键信息技术包括（ABCD）等。 A、EDI B、GPS
物流管理综合实训报告(共8篇)
篇一：物流管理专业综合实训报告 物流管理专业综合实训报告 班级： 姓名： 学号： 一、实训目的 通过专业的物流管理实训，增加对物流产业的感性认识，熟悉物流的各环节，在真实的环境中掌握物流作业技术和物流管理能力，而仓储是物流活动的核心环节之一，是企业生产经营顺利进行的必要过程，通过到物流企业或工商企业实际训练仓储操作与管理，加深对理论知识的理解，提高仓储管理技能，使得自身选择和从事物流管理职业的条件进一步优化。与此同时，培养自身实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流仓储的内涵与外延。 二、实训单位概况 中邮物流有限责任公司成立于2003年1月18日，隶属于中国邮政集团，是专业经营和管理邮政物流业务的大型国有企业，注册资本3.7亿元人民币。公司下设31个省级子公司，是一家集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息服务于一体的现代化综合性物流企业。 1、企业目标 2、市场定位 3、公司业务 一体化物流业务；区域配送业务；中邮快货业务与货运代理；分销与邮购业务 4、中邮物流东南汽车项目：中邮物流作为东南汽车的战略伙伴，全面负责东南汽车零部件的仓储管理及全国86家经销商的汽车零部件配送业务。东南汽车与中邮物流全面合作一年多来，仓储料账相符率、配送及时率等各项作业指标稳步提高，东南汽车的客户满意度不断提升。双方合作促进了中邮物流服务水平的提高，提升了一体化物流的解决能力，实现从客户订单接收到汽车备件配送完成的全过程监控和管理。 三、实训内容 （一）、学习目标 1、入库操作：货品的入库、架位的分配、各类货物保管、货物入库交接 2、出库操作：车辆的装载、配送线路安排、运输车辆安排、货物的堆放、提货通知 3、仓库盘点：盘点单的认知、盘点流程的熟悉、盘点准备工作、寻找分析差异 4、拣选货物：订单的熟悉、货品存储地点、单据的填写与管理、拣选设备的使用与维修 5、打包称重：纸箱规格的认知、配送线路的熟悉 6、客服的操作及学习 （二）、实训过程 刚进入仓库，经理为我讲解了有关东南项目的大体情况以及仓库的操作流程明细，包括东南仓库严格的管理规定，并为我讲解了仓库的布局，整个东南仓库货架编码分别从a到n，大概每二到四个编码为一个区，每个区都有一个组长统筹管理，而我刚开始被分配到ab区域工作。 每天我的工作就是入库操作，按单配货，货物打包称重。对于这些事情，刚开始我还不熟悉，总是会拣错货物，打包的慢，整体效率不高，但是随着拣选打包次数的增多，自己也开始慢慢熟悉整个货品的分布，拣选的效率显著提高，因为有些货品拣选得多了一看就知道在哪里而不需要四处寻找，打包的工作也轻车熟路了。
物流信息管理课后习题答案
一、简述数据、信息以及两者的关系。 数据是人们用来反应客观事物并可以记录、通信和识别的符号和数字的统称，它通过有意义的符号组合来表达现实世界中客观实体（具体对象、事件、状态和活动）的特征。一般来讲，广义的信息提供了有关现实世界事务的消息和知识；狭义的信息是一种已经被加工为特定形式的数据。 信息与数据的关系可以看作是原料与成品的关系，换言之，信息是经过系统加工过的数据。 二、什么是物流信息？它有哪些特点？ 物流信息是指反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。 物流信息的特点：1.物流信息具有量大、分布广的基本特点。2.物流信息具有很强的时效性。3.物流信息种类多。 三、简述物流各主要功能的信息需求。 1．运输功能的信息：运输信息包括发货时间、发货地点、运输距离、到货时间、到货地点、运输方式、运输工具、运输费用、运输人员、接受方、运输损耗等。 运输信息系统要在充分分析运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用“五要素”的信息的甚础上，制定出合理的实施方案，减小或避免空驶、对流运输、迂回运输、重复运输、倒流运输、过远运输、动力选择不当、运输方式选择不当等。要克服不合理运输，通常还需要掌握其它相关信息，如各地交通信息、地理信息、货源信息、社会运力信息、在途物品信息、各种额外费用信息等。 2．存储功能的信息：存储业务的基本信息分为描述仓库和描述库存物品的信息。仓库的基本信息包括仓库的地点、类型、面积、保管方式、储位信息等；库存物品的基本信息有存放地点、物品名称、结构、重量、形状、包装类别、数量、储存要求、入库时间、适用装卸方式等；其它信息还包括物品需求信息、供应商信息。 3．物流加工的信息：物流加工对物流起着补充、完善、提高和增强的作用。由于加工需要加工设备、加工人员等资源，所以物流加工业务需要的主要信息有加工要求、加工时间、加工能力、加工流程、加工成本等。相关的辅助决策信息有加工方式、加工周期、加工报价。 4．配送功能的信息：一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身。备货的基本信息包括货源供应信息与筹集情况（订货或购货、进货信息）及有关的质量检查、结算、交接等信息。配送加工、分拣及配货根据用户的要求，包括品种、数量、包装、运输方式等。 配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，具有配送用户多、距离较短、线路较复杂、规模较小、额度较高等特点，一般使用汽车做运输工具。因此需要辅助的决策问题主要有选择最佳运输路线、配装和路线有效搭配等，它需要有关运输方面的信息支持。 四、物流信息是如何分类的？ 物流信息可以按不同的分类标准进行分类。 1．按信息领域分类 按信息产生和作用的领域，物流信息可分为物流活动所产生的信息和提供物流使用而由其他信息源产生的信息。 2．按信息的作用不同分类 （1）计划信息（2）控制及作业信息（3）统计信息（4）支持信息 3．按信息加工程度的不同分类 （1）原始信息（2）加工信息 4．按活动领域分类 物流各个不同的功能领域由于其活动性质的不同，信息内涵和特征也有所不同。按这些领域功能分类，有运输信息、仓储信息、装卸信息等。甚至更细化而分成集装箱信息、托盘交换信息、库存信息、汽车运输信息等。按物流的不同功能领域对信息进行分类是物流管理具体化必不可少的。信息还可以从时间、使用频率、精确程度、流向、用途等方面去加以分类。
物流管理信息系统案例分析
实验一：物流物流管理信息系统案例分析 一、实验目的 理解物流管理信息系统的组成和结构，物流管理信息系统的分类，物流管理信息系统的功能，物流管理信息系统的应用。 二、实验内容 能通过因特网查询物流管理信息系统的应用介绍文档；查询物流管理信息系统在某企业或组织应用的案例。 (1)分析物流管理信息系统应用文档的组成； (2)分析所调查的物流管理信息系统案例的功能特点； (3)能对所调查的物流管理信息系统案例的应用进行分类； (4)分析所调查的物流管理信息系统案例所采用的技术； (5)总结并阐述你对物流管理信息系统的理解； (6)结合自己的生活学习实际，拟定一个物流管理信息系统应用项目。 三、操作步骤：通过Internet调查宅急送的主页，了解宅急送在生活中的应用 案例。 (1)通过Internet查询，了解宅急送应用介绍文档有: 在分析阶段有《系统分析报告》； 在系统设计阶段有《系统设计报告》，它包括以下八份文档材料《系统总体结构图》，《系统设备配置图》，《系统分类编码方案》，《数据库结构图》，《I/O设计方案》，《层次化模式块结构图说明书》，《系统的安全设计方案》，《系统详细设计方案说明书》； (2)功能特点： ①目标查询追踪：监控中心可对某车辆进行实时跟踪与监控。监控中心可以呼叫所有车辆也可以单独呼叫所监视的车辆，并在电子地图上实时动态跟踪显示车辆的位置。
a单独目标锁定跟踪：移动目标定于屏幕中心点显示。 b多个目标锁定跟踪：可同时打开数十个监控窗口。 ②定时回报：监控设备可对任何车辆的报告位置时间间隔进行设置，然后车辆按所设定的时间间隔（回报频率）不断地报告自己的位置。 ③车辆信息查询：提供车辆的相关信息查询，例如当前车辆所在位置、车辆装载货物信息等。 (3)应用分类： 公司的服务项目有国内快递、国际快递、物流配送与仓储等，提供“门到门”服务和限时（当天件、次晨达、次日达等）服务。同时，开展了电子商务配送、代收货款、签单返回、到付和代取件等增值业务。 还有其他用法： 1、快递业宅急送 除了邮局仅能在平日上班时间亲自到邮局或是邮政代办所付费寄送，宅急送还可以到包括便利商店等代收通路，或是打电话请宅急送直接到家里收取包裹。这种快递方式打破了快递业务时间和地域的限制，为需求快递业务的人们带来了更加便捷的服务。 2、餐饮业宅急送 “宅急送”一词近年来也被广泛用于某些餐饮公司对其外卖订餐业务的叫法，该业务也就是大家一般理解的餐饮的外送服务，以西式餐点外送服务居多。 3、附加值服务 ①提送货服务：门到门服务，方便客户；特殊地区，特殊货物配送； ②保价服务：为高价值货物购买保价规避运输风险； ③代收货款服务； ④包装服务：提供包装袋，纸箱，定制木质包装箱对于无包装的散件货物大大改善了运输的安全性； 5、到货短信服务：货物一旦到达目的地可实时通知收货人。 (4) 信息技术： ①公司搭建了"宅急送物流信息网络平台"，开单、查询、结帐等业务可轻松在网上完成； ②货物条码跟踪技术的(Bar Cod)和车辆全球定位系统（GPS）的采用，使客户能够快速、准确地跟踪货物信息； ③宅急送CALL-CENTER的投入使用，使客户与公司联系更加便捷。
物流与供应链管理在线作业答案
1.将商业或行政事务处理，按照一个公认的标准，形成企业内部或外部结构化的事务处理或信息数据格式，（）实现从计算机到计算机的数据传输。 A MRP/ERP B CAD/CEA C EDI D POS 正确答案:C 2.建立共同数据库对整个供应链的效益不起作用（）。 A 制造商/供应商的帮助 B 批发中间商的帮助 C 零售商的帮助 D 顾客的帮助 正确答案:D 3.（）不属于配送中心所要追求的主要目标。 A 功能的集约化 B 成本最小 C 完善的服务 D 完美的订货 正确答案:D 4.当物流对企业的重要程度高，并且企业具备很强的经营物流的能力时，企业选择的物流模式是（）。 A 寻求强有力的合作伙伴 B 自营物流 C 第三方物流 D 主导物流合作 正确答案:B 5.供应链管理与传统管理很大的不同在于其强调从供应到需求的整个链的协调，包括企业内部和企业与外部以及企业与企业之间的协调，从而降低总成本，提高市场的竞争能力。所以，供应链关键必须进行（）有效管理。 A 采购与供应的协调 B 信息和产品流程优化整合 C 企业之间的信息共享 D 企业之间的物流活动的系统优化 正确答案:B 6.戴尔公司的顾客在订货后5分钟内会收到订单的确认通知，随后不超过36小时，顾客自己设计的电脑就能从生产线上推下来，装上送货载货汽车送往顾客手中。戴尔公司大部分时间不是花费在装配电脑上，而是花在检验机器和转载软件上。因此，戴尔电脑公司的取得成功的关键是（）。X：个性化的物流客户服务；1：直销模式；Z：物流成本的控制；H：订货周期的控制。 A X+1 B 1+Z C H+X D 1+H 正确答案:D 7.不影响订货决策的不确定性的因素（）。 A 需求不确定 B 供应不确定 C 订货周期不确定 D 订货批量不定 正确答案:D 8.第三方物流服务业给企业带来的优势有（）。 A 管理利益 B 经济利益 C 作业效益 D 资源共享 正确答案:C 9.建立共同数据库对整个供应链的效益主要由于（）。 A 制造商与供应商的帮助 B 采购商与批发中间商的帮助 C 批发商与零售商的帮助 D 零售商与顾客的帮助 正确答案:A 10.物流信息化的意义包括物流资源整合但不包括（）。 A 物流信息共享 B 物流服务成本的降低
物流管理信息系统实验报告
武汉科技学院《管理信息系统》实验报告 班级：09 级会计专业 0921 班姓名：肖文学号：0914411 022 序号： 实验时间：2011 年 10 月 13 日 实验一：管理信息系统案例分析 一、实验目的 理解管理信息系统的组成和结构，管理信息系统的分类，管理信息系统的功能，管理信息系统的应用。 二、实验内容 能通过因特网查询管理信息系统的应用介绍文档；查询管理信息系统在某企业或组织应用的案例。 （1）分析管理信息系统应用文档的组成； （2）分析所调查的管理信息系统案例的功能特点； （3）能对所调查的管理信息系统案例的应用进行分类； （4）分析所调查的管理信息系统案例所采用的技术； （5）总结并阐述你对管理信息系统的理解； （6）结合自己的生活学习实际，拟定一个管理信息系统应用项目。 三、操作步骤 我查找的是信息管理系统在我校食堂校园一卡通中的应用 1.通过在Internet上查找，我了解到管理信息系统的应用介绍文档的组成在分 析阶段有《系统分析报告》；在系统设计阶段有《系统设计报告》，它包括以下八份文档材料《系统总体结构图》，《系统设备配置图》，《系统分类编码方案》，《数据库结构图》，《I/O设计方案》，《层次化模式块结构图说明书》，《系统的安全设计方案》，《系统详细设计方案说明书》； 2.学生通过该系统可以进行校园卡充值，挂失，更改密码，查询余值，查看个 人信息等。 3.该系统的应用分类为： 1）学校----注册新生信息到数据库；注销已离校的学生信息；把各个院系的学生信息进行分类管理；在校园一卡通的查询机上更新信息；可 以使学校食堂校园一卡通的管理者以管理人员的身份进入系统对挂 失，解挂的学生信息进行统一的管理，以便于他们公布挂失，解挂学 生的姓名。 2）学生----查询一卡通的余额，充值，挂失，修改密码。 4.该系统所采用的系统是 5.我对管理信息系统的理解是能把很多琐碎的信息进行统一分类并管理，让管 理者的管理工作有秩序且更方便的进行，也使使用者能更快捷的查询信息。 6.通过对管理信息系统的学习和了解，我拟定的项目是---高校食堂一卡通管理 信息系统。
物流信息系统管理作业1答案
物流信息系统管理作业1 一选择题 1 C 2 A B C 3 A 4 D 5 B 二简答题 1 简述物流信息系统的分类。 答：(一)按系统功能性质分类：事务性系统决策性系统 (二)按系统配置分类：单机系统计算机网络系统 (三)按物流职能分类：运输管理信息系统仓储管理信息系统装卸搬运自动化控制系统加工处理系统信息集中系统 （四）按服务对象分类：经营管理信息系统面向客户信息系统监管信息系统。 2 简述物流信息系统的组成要素及其在物流信息系统中所起的作用。答：物流信息系统的组成要素：硬件、软件、数据库与数据仓库和人员。 硬件包括计算机、网络通信设备等，它们构成了系统运作的硬件平台。软件包括系统软件和应用软件两大类，其中，系统软件主要用于系统的管理、维护、控制及程序的装入和编译等工作。应用软件则是指挥计算机进行信息处理的程序或文件。 数据库技术将多个用户、多种应用所涉及的数据，按一定数据模型进行组织、存储、使用、控制和维护管理，数据的独立性高、冗余度小、共享性好，能进行数据完整性、安全性、一致性的控制。数据库系统面向一般的管理层的事务性处理。数据仓库是面向主题的、集成的、
稳定的、不同时间的数据集合，用以支持经营管理中的决策制定过程。人员包括分析人员、系统设计人员、系统实施和操作人员，以及系统维护人员、系统管理人员、数据准备人员与各层次管理机构的决策者等。 三应用分析题 答：根据沃尔玛中国公司的信息系统，首先说明了物流信息系统是企业物流系统的神经中枢。沃尔玛拥有3000多家商店，40多个配销中心。它依靠相同的补货系统、相同的库存管理系统、相同的EDI条形码系统，使得公司总部与各家分店、各个供应商通过电脑联系，充分了解各店的情况，使得物流活动形成有机的整体，提高了企业的物流服务功能和服务水平，物流整体效率得以提高。 其次，通过物流信息系统，客户或管理人员便于调整产能的营销策略，进而达到产销平衡。如：沃尔玛提供给采购员两年的销售历史，采购员可根据这些信息知道什么品种该增加，什么品种该淘汰，好销的品种每次进多少才能满足需求，又不至于积压。及时掌握产品或原材料的库存情况及分布，提高了物流活动的效率。 物流信息系统能够在必要的时候将必要的信息提供给必要的人员。沃尔玛通过电脑系统，将单品的当前库存、已订货数量、配销中心送货数量、建议订货数量及Telxon终端提供的信息，一并提供给商店员工。商店员工便利用可靠的数据信息，协调物流活动的各个环节，有效地节约了企业的运营成本。 物流信息系统有利于客户优化资源配置，开拓市场。沃尔玛提供的
物流信息管理课后习题答案
第1章绪论 一、判断题 1、现代物流起源于流通过程中的分销活动。 ( ×) 2、物流占GDP的比重越高,代表物流行业越不发达,社会资源浪费越严重。( ×) 3、信息就就是资源,信息管理就就是对信息资源的管理。 ( ×) 4、信息活动分为两个阶段,一就是信息资源形成阶段,二就是信息资源开发利用阶段。 ( √) 5、物流信息系统的目标就就是提高对客户服务的水平与降低物流的总成本。 ( √) 二、选择题 1.影响运输合理化的因素包括( ABCDE )。 A.运输距离 B.运输工具 C.运输方式 D.运输时间 E.运输费用 2.信息资源的三要素就是指( ACE )。 A.信息技术 B.信息系统 C.信息生产者 D.信息使用者 E.信息 3.下面哪些特性不就是物流信息所特有的特性？( AD ) A.时效性 B.信息量大 C.更新快 D.可传递性 E.来源多样化 4.信息系统的基本功能包括( ABCDE )。 A.信息采集 B.信息输出 C.信息处理 D.信息存储 E.信息传输 5.物流信息系统的基本组成部分包括( ABCDE )。 A.计算机 B.计算机网络 C.信息资源 D.物流设备 E.人 三、简答题 1、为什么说物流就是企业的第三利润源？ 答:企业的利润源泉随着时代的发展与企业经营重点的转移而变化。从历史发展来瞧,人类曾经有过两个大量提供利润的领域:一个就是资源领域,另一个就是人力领域。资源领域起初就是依靠廉价的原材料、燃料的掠夺而获得,其后则就是依靠科技进步节约消耗、综合利用而获取高额利润,也就就是通过降低原材料成本即物化劳动成本来获取利润,习惯称之为“第一利润源”。人力领域最初就是依靠廉价劳动,其后则就是依靠科技提高劳动生产率、降低人力消耗或采用机械化、自动化设备来降低劳动耗用,从而降低成本、增加利润,也就就是通过降低劳动力成本即活劳动成本来获取利润,习惯称之为“第二利润源”。 在前两个利润潜力越来越小、利润开拓越来越困难的情况下,物流领域的潜力被人们所重视,按时间序列排列为“第三利润源”。这三个利润源泉关注于生产力的不同要素,第一利润源的挖掘对象就是生产力中的劳动对象,第二利润源的挖掘对象就是生产力中的劳动者,第三利
物流管理信息系统实验报告示例
实验一、物流管理信息系统案例分析 一、实验目的 理解物流管理信息系统的组成和结构，物流管理信息系统的分类，物流管理信息系统的功能，物流管理信息系统的应用。 二、实验内容 能通过因特网查询物流管理信息系统的应用介绍文档；查询物流管理信息系统在某企业或组织应用的案例。 （1）分析物流管理信息系统应用文档的组成； （2）分所调查的物流管理信息系统案例的功能特点； （3）能对析所调查的物流管理信息系统案例的应用进行分类； （4）分析所调查的物流管理信息系统案例所采用的技术； （5）总结并阐述你对物流管理信息系统的理解； （6）结合自己的生活学习实际，拟定一个物流管理信息系统应用项目。 三、操作步骤 通过Internet调查圆通速递（也可以是其他）官网，了解圆通快递在网购中的应用案例。 （1）通过因特网查询，了解其应用介绍文档有组织结构图，业务流程图。（2）功能特点： 1.具有一个或多个配送中心负责邮件的不同程度加工与中转，同时又具有若干个分点进行邮件的揽收并最终投递到户，各分点之间也可以不通过配送中心而直接进行业务交接。 2.业务类型多，配送货物品种多而杂，客户范围广且需求各异，信息处理量大。 3.总部、中心、分点、仓库地理分布不集中。 （3）系统应用分类： 1.圆通公司：订单模块、仓储模块、生产管理、业务管理、财务管理、系统管理、决策分析、互联网访问、主监控台。 2.客户：发件、资费结算、在线查询、签收。
（4）采用技术：以邮件在各环节流动为主线，以各种单据回收和财务款项核对为控制手段，通过灵活、快速、准确的向客户提供信息反馈来提高企业在物流行业中的竞争力。同时以B/S与C/S混用的综合架构实现了企业级分布数据的集中管理。 （5）自身理解：物流管理信息系统通过对数据和信息的集中处理，方便快捷的解决了人们对网上购物的需求，为我们提供了更宽广的高质量生活平台。（6）本人是资深网购人士，固然离不开各大快递公司，因此拟定了圆通速递管理信息系统的应用项目。 四、实验收获和建议 通过理论与实践的结合，深刻理解了活学活用，提高了对知识的渴求。