南丫大桥水中承台钢套箱施工方法
南丫大桥水中承台钢套箱施工方法
【摘要】水中承台的施工是桥梁建设的常遇问题，本文以东莞道滘南丫大桥水中桩承台为例，具体介绍钢套箱法施工工艺。
【关键词】水中承台；钢套箱；施工
1. 工程概述
水中承台的施工是桥梁建设的常遇问题，在传统的施工方法中常用的有土围堰、钢围堰等施工工艺，本文以东莞道滘南丫大桥水中桩承台为例，具体介绍一种钢套箱法施工工艺。南丫大桥跨东莞水道南丫涌，水深近十米，水中桩基础用钢管桩、工字钢搭设轻型栈桥及施工平台，以钢护筒穿透淤泥层及砂层，采用冲击成孔灌注方式施工。而主墩承台设计为水中大体积混凝土承台，平面尺寸均为8.3m×4.9m，高2.5m，设计标号为C30，封底砼0.5m 厚，设计标号为C25。根据水文特征、桩基础施工方式及承台的结构形式，本承台决定采用钢套箱施工。
图1承台施工工艺流程图
2. 墩承台的施工方法
2.1套箱加工制作。每个套箱由20块侧板和3块底板组成，侧板为钢模，底板为砼预制板，所有构件的加工均在预制场加工完成，其中，侧板及承重系统由专业加工队进行加工以保证质量。待所有构件加工完成后，由船运至现场后拼装成整体。钢套箱侧板与侧板之间用螺栓连接，为了拆除方便，侧板与底板之间连接采用活动连接，砼底板预制时先在底板上预埋钢板及钢筋，由于侧板的自重将与底板贴合，在侧板与预埋钢筋之间采用木契定位。
2.2平台拆除及钢套箱拼装下沉。在桩基础施工完成并验收合格后，开始着手拆除平台。整个平台在拆除后仅保留平台外的钢管桩，其余部分平台全部拆除。
2.2.1承重支撑系统的安装。
（1）上支撑系统的安装。上支撑系统的立柱为钻孔平台的剩余8根钢管桩，在安装之前立柱的顶标高设置在同一标高位置，然后在钢护筒上横桥向安放2根双拼I40，作为主承重梁，在I40工字梁上顺桥向设置10根双拼I25，2根双拼I25设置在钢管桩上作为主次梁，2根双拼I25作为临时吊梁（悬挂4台30t倒链用），6根双拼I25作为上分配梁（与下分配梁位置相对应），在10根双拼I25之上，按设计位置横桥向安装2根双拼I40上吊梁（与底梁位置相对应）。
（2）下支撑系统的安装。
①利用外侧的四个钢护筒，在其同一标高位置上用I20焊接牛腿，然后顺桥向安放2根40槽钢，作为下支撑系统的临时支撑平台。
②上支撑系统临时吊梁安装完成后，按设计位置在承台的4个角上分别安装30t倒链悬吊下支撑系统主梁，下主梁采用2根双拼I40，各双拼工字钢缀板连接，按照吊杆的设计位置在双拼工字钢安装吊杆螺母，螺母与底梁通过节点板焊成一体，下主梁临时放置于临时支撑平台上。
③在底梁上按设计位置顺桥向安装下分配梁，下分配梁采用6根双拼I25，两端开孔并与底梁吊杆螺母孔对齐。
④在底梁上布置一层塑料薄膜或者油毛毡，随后拼装预制梁底板（预制底板在岸上预制场地进行预制）。待底板调整好其各自位置后，进行底梁上各预制底板之间湿接缝的浇筑。安装底梁上的分配梁时注意先中间后两边，对称安装，保持安装梁、底梁不上翘，左右伸出长度控制好(在底梁起吊前划好记号)。预制板安装时要严格定位，板间距设计为10cm上下错位，与护筒之间距为8cm，控制好各板与桩基护筒间的相对位置。保证各吊点在纵、横桥向位于一条直线上，以方便之后吊装、提升。
2.2.2模板系统和内支撑系统的安装。侧模安装前预先在底板放样定好侧模边线，在内侧通过预制板预埋的钢筋焊接∮28的钢筋作为支撑，侧模外用木契进行固定好。整个承台套箱模板由模板公司制作生产，竖、横向加劲外箍自行加工、拼装，I20竖向加劲肋与模板在陆地工棚内通过勾头螺栓拼装、焊接好，然后运至施工现场进行安装，模板安装完毕后，在顶口外侧设置双拼I40外箍，外箍内侧通过双拼I40进行连接，构成套箱的内支撑系统，外箍务必保持在同一条水平线上，且竖、横向将加劲外箍与套箱模板侧壁焊接连成一体，以备共同抵抗侧压力。
2.2.3下放系统的安装。钢套箱的吊杆采用32精轧螺纹钢筋，待模板系统和内支撑系统的安装完后，吊杆下端先穿入下支撑系统底梁吊杆螺母孔中，然后旋动吊杆将精轧螺纹钢筋拧入下端螺母，中间套 5cmPVC管，上端待钢套箱下沉就位后，套入上吊梁的吊杆螺母孔中，然后旋动吊杆将精轧螺纹钢筋拧入上端螺母，螺母外伸长度大于10cm。
2.2.4提升及下放套箱。按设计图的要求，使用倒链将套箱整体提升15cm左右，观察套箱的受力状况，利用吊机，拆除套箱的临时拼装平台，抽出支撑底梁时应该控制力度，缓缓地均匀地拉出来，避免局部过分碰撞。待临时平台拆除，整个套箱在检查稳定无异常情况后，通过倒链缓缓平稳的放下。套箱每次下放的深度根据测量标高控制，下放时由专人指挥、发布指令，操作必须同步、一气呵成，确保套箱平稳下放。一个操作点必须有二人以上，同时作好倒链及其它附属设施的备用，以防万一。套箱下放过程中，要及时观察、注意套箱本身及周围的情况。
2.2.5侧模支撑及防浮系统的安装。钢套箱下放就位后，将标高及位置调整到符合设计要求，用10槽钢作为支撑将其固定，考虑套箱高度不大，采用两层支撑，10槽钢一端与I20横向加劲肋连接，另一端与钢管桩焊接。为了防止套箱上浮，在上分配梁底与侧模之间用焊接10槽钢作为反支撑。
2.2.6安装止水环。安装止水环之前，在套箱四面最低水位之上5cm开四个孔确保箱内外水压平衡。承台有底套箱下放到设计标高后，由考虑到预制底板安装的方便，底板与桩基护筒有8cm间隙，承台封底要求套箱除了上表面其它面处于封闭状况，间隙封闭采用自制的止水环，沿护筒侧环向布置，并在一端通过对拉螺栓拉紧、套牢，一个套箱共设置有6
处止水环。
2.3浇筑封底砼。由于南丫大桥属于滨海环境，受潮汐影响较大，为了减小水压力的影响，封底是宜选在退潮的时候。承台套箱完成封闭后，观察箱内水位情况及动静状况。作好对承台套箱平面位置的监控，及时作出检验与调整。同时在上承重支架布置浇筑平台，导管、储料漏斗、振动泵以及其它混凝土封底前工作应准备充分。封底砼采用C25水下砼配合比，缓凝时间≥10h，采用导管法水下浇筑。
2.4套箱抽水。静待3天左右（待封底砼达到一定强度）准备抽水，套箱抽水之前必须封堵侧模上的孔。当封底砼达到一定强度（80%以上）后可对套箱向外抽水，抽水时首先用一台比较大的水泵抽，静观水位下降情况，若一切正常可继续抽水，若套箱有漏水现象，应分析原因，找出解决问题办法之后再抽水。
2.5割护筒、破桩头及砼面清理。套箱抽干水后，对桩基钢护筒进行切割，割除到设计标高处。然后破除桩头到设计标高，对封底砼面进行凿毛，因封底砼存在不均匀性以及标高达不到承台施工要求，必须将箱内封底砼面进行网点测量。标高高于设计标高的要凿除，达不到设计标高的要加补砼，使承台施工形成一个干净平整的工作面。
2.6承台施工。对套箱侧模进行涂油处理，减少模板与砼侧面的粘结力以方便拆模。完成上述工作后，应对承台底标高、平面位置及模板平整度、接缝等进行检测。然后按设计要求制安钢筋。由于承台高度不大，砼施工可一次浇筑，但要缓慢均匀的进行并随时密切测量监控。应注意预埋墩身钢筋及上部挂篮施工用的预埋件。混凝土浇注完毕后，加强对砼的养
护工作。
2.7支撑系统的拆除。当承台混凝土强度满足要求后，即可对支撑系统进行拆除。先拆除上支撑系统的吊梁和分配梁、吊杆及侧模板，用倒链将下支撑系统下移，用吊车配合先将下分配梁拆除，再拆除底梁，最后拆除倒链、临时吊梁、主次梁和主梁，整个支撑系统全部拆除掉。
3. 结论
水中承台施工虽非工程难点，但能否抢在汛期前完成承台，却决定着整座桥，甚至整个项目的进度。套箱法施工的重点在于悬吊体系的选择、安装，而影响施工成败的关键在于套箱的封底，封底失败轻则局部涌水，重则脱落，甚至影响施工安全，因此仍应加以重视。
本文转自论文发表，原文地址，https://www.wendangku.net/doc/98323297.html,/lunwen/gonglu/734.html
钢套箱围堰安全施工方案
一、工程概况青岛海湾大桥位于胶州湾北部，起于青岛侧胶州湾高速公路李村河大桥北200m处，设李村河互通与胶州湾高速相接，终于黄岛侧胶州湾高速东1km处，顺接在建的南济青线，中间设立红岛互通与拟建的红岛连接线相接，主线全长26.767km，其中跨海大桥25.880km，黄岛侧接线长0.827km，红岛连接线长1.3km。其中第4合同段起点为红岛互通西终点，顺接红岛互通内主线非通航孔桥。 青岛海湾大桥土建工程第4合同段，起止桩号为：左幅K16+010～K19+130，长度为3120m；右幅K15+830～K19+130，长度为3300m。主要施工内容为：此段标准跨度的主线非通航孔桥下部桩基、承台、墩身及支座垫石施工，墩号范围：左幅130～180号墩，右幅127～180号墩，不含本合同两端共用墩。本合同段共用墩24个（左幅：12，右幅：12），连续墩81个（左幅39，右幅：42）。 本合同段桥墩采用群桩基础，一个承台下设4根直径为1.6m钻孔灌注桩，均为摩擦桩，桩长51.0～59.0m，桩底持力层为弱风化安山岩和弱风化角砾岩；承台采用四边形圆倒角承台，顶标高全部为0.30，承台厚3.0m，平面尺寸为6.8m×6.8m；桥墩身均采用花瓶墩，连续墩的高度为6.798m，共用墩的高度为7.028m；横桥向墩顶6.1m 范围内呈曲线变化，纵桥向墩身厚度在墩顶约6.1m范围内由2.4m直线渐变至3.6m，墩身采用圆端形断面实心墙式墩。 二、现场组织机构设置及职责 （一）组织机构设置 工程采取项目法施工，贯彻项目经理负责制，项目经理受企业法
人代表委托，代表单位全权处理施工管理中的一切事，项目经理为安全生产第一责任人，项目书记为安全生产直接责任人。工程施工过程中将结合本工程施工特点建立健全安全管理制度，并严格实施，确保对整体施工安全进行有效地控制。 项目领导及各部门领导、各工区长和班组长都是兼职安全员，在施工中充分发挥各自的职能。 （二）主要职责 1、项目经理 全权负责本标工程的生产、安全、质量、保安和经营合同管理，具有人、财、物的独立调配、使用、奖励权及对职工的处罚辞退权。 项目经理是本合同工程安全保证的第一责任人，负责指导和督促参阅健全安全生产保证体系与措施，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。 2、项目副经理 协助项目经理负责安全及保安等工作管理，对本合同工程生产安全承担一定义务。 主要负责现场安全生产管理，施工中，抓好施工生产计划落实，处理施工中出现的具体问题；严把安全、质量生产关，抓好安全、质量工作，把安全质量生产责任制落实下去。 项目经理不在工地期间，代表项目经理行使权力。 3、专职安全员 制定本合同工程的安全管理工作规划；负责安全综合管理，编制
K142+011.75新212跨线现浇连续箱梁桥施工方案
广南高速公路GN16合同段新212国道跨线桥现浇箱梁施工专项方案 一、工程概况 本桥位于定水镇广南高速公路新212国道跨线桥（K142+011.75）横跨新212国道，斜交角度55.236°，平面位置处于直线上，部分位于定水互通B匝道加减速车道内。全桥长为72米，跨度组成为：20m+32m+20m，分左右两幅，左幅宽18.343m，左幅宽20.287m。该桥上部采用现浇预应力连续箱梁。左幅采用单箱三室结构，右幅采用单箱四室结构。左幅箱梁高1.8m，箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.22m。 桥面线型：全桥位于直线段上，并部分位于定水互通式加速车道内。纵面位 于i=-1.40％的下坡段内及R=150000m、i 1=-1.40％、i 2 =-1.617％的凸型竖曲线 内。全桥墩轴线及台口线与本桩号切线相交55.236°，护栏随线型弯修。 根据本标段现场地形条件，预应力砼连续箱梁均采用满堂红支架施工，钢筋在现场钢筋加工车间加工、现场绑扎，混凝土泵车入模。 二、施工平面布置（见附图1） 三、施工测量 采用全站仪，根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线，再对各个桥台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。 在施工测量之前，应对全桥测量座标进行复核，对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算，经复核无误后再现场放样。 四、施工方法 1、施工工艺流程
见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 2、主要施工方法 2.1 施工准备： 支架预压 钢筋进场报验 模板制作、预拼装 拆除预压重物 钢筋加工 安装底模和侧模 底板、腹板钢筋绑扎，安装波纹管 波纹管加工、制作 立内模 顶板钢筋绑扎、安装波纹管 浇筑混凝土 混凝土养护 预应力施工 拆除支撑、模板 质 量 验 评 预应力锚具、千斤顶标定 现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 支架架设 施 工 准 备 测量沉降量 拆内模、侧模
有底钢套箱施工工艺介绍
牙买加RioGrande大桥项目钢套箱施工工艺介绍
目录 1.工程概况........................................................................ 错误!未指定书签。 2.钢套箱围堰结构设计..................................................... 错误!未指定书签。 3.主要工程数量 ................................................................ 错误!未指定书签。 4.施工工艺流程 ................................................................ 错误!未指定书签。 5.主要分项施工方法.......................................................... 错误!未指定书签。
1.工程概况 Rio桥2#、3#桥墩位于河道内，河流正常水位下水面高度+0.3m，河床标高约-4.0m，2#、3#桥墩承台底标高-2.0m，承台高度2.0m,承台顶标高为0m,承台在施工时在水面以下,为了解决水下施工的问题,变水下施工为干处施工,因此采用水中钢套箱围堰的方案。 考虑到施工进度的需要，钢套箱围堰制作两套，即2#、3#桥墩各一套，钢套箱围堰由底部套管、底板以及侧壁组成，在砼浇筑完成后将侧壁进行拆除，底部套管及底板留在承台底部不予拆除。 2#、3#桥墩结构型式见下图： 2.钢套箱围堰结构设计 本项目使用有底钢套箱围堰，围堰为单壁式结构，由钢结构底板及侧壁组成，整体高度4.1m，安装完毕后顶面标高+2.0m，底板标高-2.1m，钢套箱平面净空尺寸与承台尺寸相同，即在承台施工时直接利用钢套箱侧壁作为模板，底板同时作为施工平台和钢筋混凝土承台的底模板；侧壁之间、侧壁和底板间均通过螺栓连接，中间加橡胶止水条止水。套箱最底部的钢套管作为钢套箱与灌注桩间的连接构件，在套箱就位后，套管内部灌注砂浆，通过砂浆的粘结力承受套箱自重、承台砼重量、以及水的浮力组合。套箱结构型式如下：
钢结构工程施工工法
精选文档 钢结构工程施工工法 ..
目录 一. 特点 (1) 二. 适用范围 (1) 三.工艺流程 (1) 四.操作工艺和方法 (2) (一).施工前准备工作 (2) 1. 技术准备 (2) 2. 设备准备 (2) 3. 材料准备 (3) 4. 组织准备 (3) 5. 施工场地准备 (3) 6. 焊工培训和焊接工艺评定 (4) (二). 钢结构制作 (4) 1. 备料 (4) 2. 放样下料 (5) 3. 边缘加工 (5) 4. 制孔 (6) 5. 成型加工 (6) 6. 组装 (6) 7. 焊接 (7) 8. 摩擦面处理 (8) 9. 涂装 (8) 10．验收 (9) (三). 钢结构安装 (9) 1. 清点检查和运输 (9)
2. 基础和支承面 (10) 3. 安装和校正 (10) 4. 连接和固定 (11) 5. 涂装 (13) 6．验收 (13) 五．质量保证措施 (14) 1.检查标准 (14) 2．检查要求 (14) 3. 检查程序 (14) 4. 质量控制和质量检查 (14) 5. 质量控制点 (15) 6. 检查记录 (16) 7．质量缺陷处理 (17) 六. 工机具及测量仪器 (18) 七．劳动力组织 (18) 八．安全保证措施 (19) 九、工程应用情况及经济效益分析 (20)
钢结构工程施工工法 一．特点 钢结构制作安装工程是建筑安装企业在承揽施工工程项目中经常和大量遇到的工程项目。不同的钢结构工程，其工程量有大有小、复杂程度有难有易、技术要求有高有低，但无论怎样，其施工的程序、主要的施工方法、基本的技术要求和质量安全措施大同小异。为了规范技术管理，为了减少编制施工方案的重复劳动，以及将先进的、行之有效的、科学合理的施工技术及时地推广应用于工程实践中，在对多年来钢结构工程施工及管理经验进行归纳总结提炼的基础上，结合规程、规范和标准的要求，针对钢结构工程施工的特点和通用的技术要求，编写了本工法。 本工法的通用性较强，适用的范围广。但对于有特殊要求的项目，应根据具体要求和工程项目的实际情况，补充相应的内容，以便在工程中实施和保证工程质量。 二．适用范围 本工法以钢结构制作安装工程为对象，以制作安装工艺为重点，适用于工业与民用房屋和一般构筑物(指一般与房屋有关的常用构筑物及其它行业标准不包括的通用构筑物，如通廊、照明灯塔、工业管道的支架及梯子平台、厂区内的跨线过桥等)钢结构制作安装工程的施工。
钢套箱围堰方案
唐龙大桥及接线（赣丰路-唐章路） 水中钢套箱围堰专项施工 方案 编制人：职务：职称： 审核人：职务：职称： 审批人：职务：职称： 江西中煤建设集团有限公司 唐龙大桥及接线（赣丰路-唐章路）项目经理部 二○一七年十二月
目录 一、工程概况 (3) 1.地质情况 (3) 2.气象条件 (3) 3.水文条件 (3) 4.水中围堰 (3) 二、编制目的原则和依据 (3) 1.目的 (3) 2.原则 (4) 3.依据 (4) 三、施工人员、设备和主要材料安排 (4) 1.施工队伍 (4) 2.机械设备 (4) 3.主要材料 (5) 四、钢套箱围堰施工方法 (6) 1.钢套箱围堰施工工艺流程 (6) 2.钢套箱施工前的准备工作 (6) 3.水中抽槽 (7) 4.钢套箱围堰设计情况 (8) 5.钢套箱侧板受力分析及计算 (9) 6.钢套箱施工 (10) 五、抽水止水 (11) 六、承台基坑开挖和承台施工 (11) 七、保证措施 (11) 1.质量保证措施 (12) 2.工期保证措施 (13) 3.安全文明保证措施 (13)
1.水深3米时计算 (15) 2.水深4米时计算 (18) 3.做设静动压按均匀承载计算 (21) 九、钢套箱围堰示意图 (22)
唐龙大桥水中钢套箱围堰施工专项方案 一、工程概况： 唐龙大桥及接线（赣丰路-唐章路）起点为赣丰路交叉口，终点与唐章路相接，道路等级为城市主干线。采用双向六车道布置，设计速度为50km/h，道路红线宽度56米，主桥桥梁宽度为35.5米，路线全长1.09km，总工期为579天。 1、地质情况：本桥位于赣州市南康区唐江镇横江村，横跨上犹江，华南褶皱系、赣西南凹陷（赣州-吉安）拗陷、信丰-于都拗褶断束红色岩系断陷盆地内。地层产状平缓-倾斜，厚度数百余米，分布稳定；地质构造表现为单斜构造或者不规则向斜盖层构造，场区附近无活动性深大断层。区域地质构造稳定。 2、气象条件：桥所处区域属中亚热带季风湿润气候，年平均气温19.3℃，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛。12月均温8.8℃，7月均温28.6℃，无霜期286天左右，年平均降雨量1443.2毫米，年均日照时数1856.6小时。 3、水文条件：桥位轴线走向近南北，河流走向近东西，勘察区地貌属低山丘陵地段，桥位区地面黄海高程 104.43～125.60m，总体表现为南高北低。现状河流蜿蜒曲折，呈“S”型，宽约200m，水深2.95～3.5m。 4、水中围堰：水中钢套箱围堰只有主墩6#、7#。现在属于沽水季节，水深2.6～3.0m，每墩8根桩，共计16根，桩径2.2米，总桩长320米，承台尺寸为10.1m×9.1m，高度为3.5m。 二、编制目的、原则和依据： 1、目的： 为了加强唐龙大桥建设的施工管理，并对工程的安全、质量、工期、实
钢套箱围堰施工工艺
钢套箱围堰施工工艺 一工艺概述 适用于流速小、埋置不深、覆盖层较薄、平坦岩石河床的水中基础，也可以修建桩基承台。无底套箱用木板、钢板或钢丝水泥制成，内部设钢木支撑。根据工地起吊、移运能力和现场实际情况，钢套箱可制成整体式或装配式，并采取相应措施，防止套箱接缝渗漏。 钢套箱具有可靠的整体性和良好的防水性，亦有利于分块拼装重复使用。与土石围堰相比不仅节约填筑工程量，而且减少对河流的污染，减少挖基数量，桥梁钻孔桩使用钢套箱顶搭设钻机的工作平台和修筑承台底板的操作平台，既是围 水设备又可作为基础或承台施工模板使用，如果相同结构型式墩台基础数量较多，钢套箱能周转使用时，则更不失为一种工程费用低，工期短的施工方法。 二适用条件 适用于水深较深，地质条件较差无法采用钢板桩围堰的桥梁工程承台施工。 三作业内容 钢套箱围堰基础施工主要作业内容分为准备、制表、就位、下沉、清基和灌 注水下混凝土、套箱的拆除等程序。施工准备时用2—4艘20吨船只组成工作平台；制作系在岸上加工拼装组件，运往工作平台组成工作无底套箱；就位系将工作平台浮运或吊运至基础位置，按测量控制就位；下沉时将套箱吊起，拆去工作平台上的脚手架，慢慢下沉。钢套箱围堰承台施工工艺主要作业内容为：钢套箱的加工试拼、工作平台搭设测定桩位、钢套箱的吊装、钢套箱在桩顶就位、封底混凝土灌注、排水、凿除桩头、吊装钢筋骨架灌注承台混凝土、养护、拆促钢套箱。 四质量标准及检验方法
围堰倾斜度箱高的1/50测量检查 5 围堰做承台外模时轴线偏位15mm 五施工准备 1钢套箱围堰基础施工准备 1）应根据桥梁工程要求、河道水位要求、流速大小以及移动设备要求，做好钢套箱的施工工艺设计。 2）做好墩台基础的测量放样标志工作。 3）做好钢材、机械设备的到场、天气预报等工作。 2钢套箱围堰施工准备 1）深水桩基础或沉井基础已经施工完毕。 2）根据河道的水流、水位情况，做好通航等工作。 3）在桩顶上搭设脚手平台，测定桩的位置及安装吊箱时作为导向之用，在墩位上选出10根桩，每根桩上套上一个特制桩帽。 3组织技术交底和技术培训。 六施工机械及工艺装备 为拼装、拆卸、吊装的方便，钢套箱每节高约 2.5m，一般采用薄钢板制成 长约一4.0m、宽一1.5m的钢模板，模板四周采用角钢焊接作为骨架，中间用角钢焊接作为骨架，中间用用角钢或槽钢焊成肋条，其间距可根据强度需要酌定。为便于拼装，钢模版可制成中间模板和角模板两种，模板间设5――8mm防水 橡胶垫圈，用螺栓联接成型。 高桩承台有底钢套箱围堰系有底的钢制围堰，型如开口箱体，兼做浇筑承台 混凝土模板。它由底板、侧板、扁担梁或固定托架、吊杆、连接系等组成。七工艺及质量控制流程 工艺及质量控制流程见框图 八工艺步序说明 1钢套箱施工工艺 1）工作平台拼装和就位 用2-4艘20吨船只组成工作平台，将工作平台浮运或吊运之基础位置，按
钢结构施工工法尚
轻型钢结构施工工法 山东港湾钢结构有限公司张国尚爱赵玉洁牛艳艳 一、前言 钢结构工程具有自重较轻、可靠性较高钢材的抗振（震）性、抗冲击性好以及钢结构制造的工业化程度较高，可以准确快速地装配被广泛的应用，我国钢结构工程从上个世纪50年代开始，特别轻钢结构发展非常快，如工业厂房、仓库、冷藏库、温室、旅馆、别墅等得到大量应用。在许多30米以下的仓库、加工厂等钢结构中得到应用，已建成数百万平方米。轻钢结构住宅也开始研究并建一些实验工程，很有发展前景。 二、工法特点 2.1厂房材料可以在加工厂制作，数控切割、钻孔，加工精度高，工地 安装周期短，集约性能好。 2.2采用角驰型屋面板及收边件的细部处理，有效的提高了厂房的防风 雨性能。 （一）需严格控制焊接质量，采用先进的焊接工艺。 （二）工人经过严格培训，必须获上岗证书才能上岗。 三、适用范围 该工法使用于工业厂房，大跨度钢结构工程和构筑物。 三、钢结构制作安装流程及操作要点 （一）、测量放线
整个施工现场应引设两个现场水准点，作为从基础施工到主体施工、从结构吊装到做地面施工全过程的标高控制点。 现场所有轴线控制桩和水准点都要很好地进行保护，设置时要考虑设在施工时不易破坏的地方。 （二）、钢结构制作 钢结构由我司钢构厂制作完并进行预拼装后运输到工地安装，其制作采用全自动生产线，并采用专用设备进行除锈防腐处理。
2.1、钢结构制作工艺流程： 2.2电焊工作 2.2.1电焊工作一般事项 A. 电焊工必须持有效焊工从业合格证。 B. 电焊作业人员必须有一年以上的实际电焊工作经验，并在最近半年仍继续从事同类工作者。 C. 在组合及焊接过程中所用的焊接步骤及顺序应使变形及收缩降至最小程度。 D. 所有焊接顺序应能使焊接执行过程中的加热量平衡。 E. 有较大的焊接应在有较小之前施工以减少束制。 F. 正式焊接前应检查所用焊条是否符合设计规定。
现浇桥面板及横隔梁施工方案
芜雁高速公路NO.05合同段(K16+783~K18+819.3) 现浇桥面板及横隔梁施工方案 编制：何耀 审核：郭慧 批准：杨荣青 中交一公局海威工程建设有限公司 芜雁高速公路第五合同段项目经理部 2010年09月28日
目录 一、工程概况 (1) 二、施工前的准备 (1) 三、施工方案 (2) 1、钢筋加工及安装 (2) 2、模板加工及安装 (3) 3、混凝土浇筑 (3) 4、拆除模板 (4) 5、成品保护 (4) 四、质量保证措施 (5) 1、质量目标 (5) 2、质量保证措施 (5) 3、质量标准 (6) 五、安全、环境保护、文明施工措施 (6) 1、安全保证措施 (6) 2、环境保证措施 (8) 3、文明施工措施 (9)
现浇桥面板及横隔梁施工方案 一、工程概况 本合同段上部结构除A匝道一号桥，B、C、D、E匝道桥为现浇箱梁外，其余均为装配式部分预应力简支箱梁，长度从19米至25米不等，共计712片，采用纵向桥面连续梁，单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。现浇桥面板宽度从44cm至117cm不等。 二、施工前的准备 箱梁吊装完毕后，检查箱梁梁两侧浇筑处粗骨料是否露出、松散砼是否清理干净，发现不符合要求的重新凿毛。清理干净横隔板和顶板预留钢筋上的铁锈，并整理好吊装过程弯曲的预留钢筋，使两箱梁梁之间的钢筋顺直对齐。现场准备好手拉葫芦和施工模板，提前用钢筋焊制一个作业平台，以便后续施工。 现场用20圆钢焊接制一个作业平台，钢筋间距0.4m，在底部铺设竹胶板，四根受拉钢筋采用圆钢焊接。从底部向上每隔0.4m做一个护栏，如下图所示。 拟定工人平均重150kg，湿接缝最大宽度为1.17m，钢筋和竹胶板自重30kg，
钢套箱围堰施工方案
钢套箱围堰施工方案 钢套箱围堰在15#墩右侧的岸边加工场内分节块加工，共分3节段，12个节块。在墩位根据测量放样利用钢护筒及定位轮定位钢套箱，在护筒周边利用H400*400*13*21焊接牛腿搭设简易平台，将底节套箱置于简易平台上安装焊接，并临时与钢护筒加固处理，组拼时分节接高、然后采用倒链吊挂分步注水配重均匀下沉，确保钢围堰准确下沉就位。由于底节套箱设计高度不等，需要采用垫块进行找平。 根据工期要求在此采用先桩后堰的施工顺序，钢围堰的拼装待钻孔桩施工完成后在钻孔桩施工平台上进行。钢围堰下沉就位后，进行钢围堰水下混凝土封底，封底混凝土采用分区灌注，混凝土由低处向高处分区域施工，封底混凝土达到设计强度的90%以上时，进行套箱内排水，凿出桩头进行承台施作。 1施工工艺 在15#墩钻孔桩完成后在墩位施作双壁钢套箱围堰，具体施工步骤如下： 15#墩双壁钢套箱堰施工工艺详见下图。
15#墩双壁钢套箱围堰施工流程图 在承台位置水面以上的钢护筒上焊接牛腿→搭建组拼平台→拼装首节钢围堰→安装限位装置→在护筒顶拼装纵横梁→安装提升系
统→吊起钢套箱围堰→拆除底平台→使钢套箱围堰下沉至设计位置→接高钢套箱围堰到设计高度→钢套箱围堰拼装完成后对焊接进行全面检查→经检查符合要求后注水下沉→下沉过程中及时按设计调整钢套箱围堰位置→下沉到位后清理钢套箱围堰内封底厚度部分的碴土→然后灌注水下封底混凝土→强度达到90%后，边排水边安装钢套箱围堰内支撑→围堰内排水，清理基底，割除设计承台底高程以上的钻孔桩钢护筒→凿除桩头混凝土，检测桩基质量→合格后绑扎承台钢筋和塔吊底节段钢筋→安设降温管→灌筑承台混凝土→混凝土养生后→拆除钢围堰。 2施工方法 2.1加工制作 根据工地运输设备、起吊设备及施工场地的能力，钢套箱围堰在15#墩左侧岸边加工场地内分节分块加工制作安装。在岸上进行下料制作，由履带吊吊放在拼装台上按节组拼，进行检查、校正、围焊。 为防止钢围堰隔仓内漏水，应对其进行水密性检验。 下沉前，应检查焊缝质量，将焊碴除去后，检验焊接处是否有孔洞，并在焊缝处涂煤油，验其背面是否有渗出。 2.2工作平台的搭设 搭设组拼平台。钻孔灌注桩施工结束后，拆除钻孔平台，用长臂挖掘机将承台位置河床底面大致钩平，长臂挖掘机型号为30t
主要施工方法(钢结构工程)
主要施工方法（钢结构工程） 1.工测量控制 1.1.面位置的标定： 根据设计图要求和现场实际情况，利用经纬仪在实地正确标定各主轴线，标定工作应独立进行两次。每条轴线在实地标定并检查无误后，在轴线的延长线方向上不受施工影响的位置埋设轴线控制桩或作标记点，轴线控制桩（标记点）每侧应不少于三个，以便检核。 1.2.程控制： 严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，按规定须进行隐蔽检查验收的工序和部位，要提前与监理工程师联系，及时进行隐蔽检查并办理验收记录，使监理工程师顺利正常地开展工作。 2 施工准备 根据图纸及现场实际情况，现场实际勘察，做好施工前的准备。 3预埋螺栓施工 利用定型模具定位预埋螺栓，经纬仪多次精确调整和校对，达到准确预埋。 3.1预埋螺栓的安装调整： ①标高调整:把预埋螺栓从模具钢板钻孔下穿入,按设计预留外露螺纹长度，并用两个螺母从模具上下夹住螺栓。
用水准仪检测螺栓顶部标高，通过旋动上下两个螺母进行微调，直至预埋螺栓顶标高符合设计要求，拧牢螺母，但不要拧紧。 ②垂直度调整：用水平尺逐根检测预埋螺栓螺杆立面两个方向的垂直度，轻微掰动未拧紧螺母的螺杆，直至两个方向的垂直度达到要求，拧紧螺母。必要时可松动螺母进行微调。 ③当一个螺栓组的每根螺栓的标高和垂直度调整合格后，用短钢筋在螺栓组的螺栓根部相互点焊交圈连接，使模具上的预埋螺栓组拉结成整体，确保螺栓的相对位置保持稳定。 ④完成标高及垂直度调整后，为了确保预埋螺栓不发生整体沉降和整体倾斜，用短钢筋与基础钢筋网架斜拉点焊，并在预埋螺栓底部对角点焊两根短钢筋，支撑于基础垫层。 ⑤当基础钢筋网架内部空间足够大，不影响预埋螺栓的整体放入，预埋螺栓的安装、螺栓之间的垂直度调整及交圈加固等工序可在定型模具安装前预先进行。安装模具后，只需调整螺栓的标高及螺栓组整体的垂直度，合格后与基础钢筋网架焊接加固。 3.2整体预埋螺栓校对 ①当各基础承台预埋螺栓安装完成后，用经纬仪在模具钢板上测设轴线交点，检查钢板刻痕交叉点与测设轴线交
桥梁工程现浇连续箱梁施工方案
桥梁工程现浇连续箱梁施工方案 1、设计简介 本桥上部结构为4孔一联（4×25m）现浇预应力混凝土箱梁，梁高为1.40m，箱室高1.0m，桥梁全长100m，桥宽15.0m，分左右双幅，单幅宽7.5m，其中梁底宽3.75m。本桥与主线成正交，平面大部分位于直线段内，后小部分位于A=60、R=60m的缓和曲线段上，纵断位于纵坡＋3.8％、－2.4％、竖曲线半径R=2000m 的竖曲线上，桥面采用双向横坡2％，桥面横坡以箱梁整体旋转而成。桥台采用单幅双GPZ3DX盆式支座，2号墩采用墩梁固结，1号、3号墩采用单幅单GPZ6DX 盆式支座。桥下地质为分别为4m厚亚粘土、5m厚含粘性土卵石、粉砂岩等。 2、施工方案概述 (1)支架基础 对可以施工的桥位进行清理、整平、回填清宕渣1m、碾压密实，然后用粉砂岩宕渣填筑至梁底下1m处，填筑时分层摊铺碾压，分层厚度为40cm，填筑时埋置沉降桩进行沉降观测，每三天观测一次，直至填筑完成一个月后，且连续三次每次沉降量不超过3mm，然后卸载1m，整平、碾压，经检测符合要求后最后铺设10cm厚的河卵石、浇筑10cm厚的C20素混凝土作为支架基础。具体见附图1。 (2)支架搭设 按设计方案采用满堂支架现浇施工，施工时左右幅分幅前后进行。在支架基础施工完成后，对箱梁支架进行放样，确定其平面位置，在架设时按预先确定的位置，竖向钢管平面纵横间距为80cm×80cm，腹板处支撑纵横间距加密为
40cm×40cm，墩四周的纵横间距同样加密为40cm×40cm。为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结，水平钢管的竖向间距为120cm，支架顶部的水平钢管纵向（根据纵坡为弧线形）间距调整为40cm。为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置9道钢管剪刀撑，每跨横向设立5道剪刀撑。 搭设要求：竖杆要求每根竖直，采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后，应测量放样确定每根钢管的高度（每根钢管的高度按其位置处梁底高〈考虑预拱度设置〉减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算），并在钢管上做上标记，对高出部分的钢管用电焊机切割，保证整个支架的高度一致并满足设计要求。在支架顶部横桥向设横向钢管（以在其上直接设方木楞和木楔，铺装模板），在横向钢管扣件的下部紧设纵向钢管，要求横向钢管扣件紧贴在纵向钢管扣件之上，再在纵向钢管扣件下紧贴着增设一个加强扣件，这样就能保证横向钢管与竖向钢管的扣件连接具有足够的强度来承受施工荷载。为了施工方便和安全，分别在0号和4号台的外侧搭设人行工作梯，并在支架两侧设置1.2m宽的工作、检查平台，工作梯和平台均要安装1.2m高的护栏。（支架布置图见附图2）(3)施工预拱度的确定与设置 在支架上浇筑连续箱梁时，在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和挠度，为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形，在支架、模板施工时设置合适的预拱度。在确定预拱度时，主要考虑了以下因素： A、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度δ1；
钢结构压型钢板施工工法
钢结构压型钢板施工工法 一、工法特点及原理 （1）禾I」用压型钢板自身重量轻、强度高、承重大、抗震性好的特点，取消了传统的模板支撑体系，工程中作为混凝土楼板的永久性模板，其设计的钢板肋在使用阶段起代替板底部分钢筋的作用，方便施工、节约成本，且与混凝土具有很好粘接强度，提升结构的承载能力。 （2）多层及高层钢结构施工通常采取一柱二~三层，施工速度较快。随着结构高度的增力□，压型钢板以其 快捷的施工速度，可以作为施工时的操作平台，保证施工的安全。 二、适用范围 （1）本工法适用于钢结构梁与混凝土楼板组合的结构工程，特别适用于楼层层高较高、面积较大、不适宜搭设满堂脚手架体系的建筑。 三、施工准备 1、材料及机具： 2、劳动力组织： 压型钢板施工中要求作业人员具备较高的技术水平，能够多个小组同时作业。需要配置的工种类型包括：铆工、电焊工、气焊工、起重工、测量工和力工。 3、作业条件： 1）体框架结构焊接完毕并已经超声波探伤合格:
2）主体框架结构焊接完成后，柱垂直度偏差复测合格; 3）上层次梁安装前，应先将压型钢板放置于下层梁上；若在次梁安装后再吊压型钢 板，势必造成斜向进料，容易损坏钢板甚至发生危险。 四、施工顺序 1、平面施工顺序 随主体结构安装顺序铺设压型钢板，只要施工条件具备后即可从各自的单元开始。 2、立面施工顺序 为保证上节钢柱安装人员操作安全，应先铺设本节柱的上层压型钢板，后铺设下 层压型钢板。 五、工艺流程 施工准备 1、安装前的准备： 绘制压型钢板排版冬、统计构件 六、安装方法 1）认真熟悉图纸，了解压型钢板的排版分布、、尺寸控制要求以及压型钢板在钢梁上 位置关系等压型钢板加 钢结构主体验收 配件加工 2） 在安装之前,检查钢梁的平整度和钢结构梁的完善情况，认真清扫钢梁顶面的杂 物，检查钢梁表面是 3） 反综合测量钢梁表面的平 量放线， 压型钢板 压型必须要将防置表层打磨去掉 腐工艺，如放压型 '并根据压型钢板的排版图及建筑轴线在钢梁 验、 运输、入 、入- 面上进 行测 2、 并作好测量标记: 板安装： （1）吊放与铺 1） -4 、rr 设 搭设支顶桁架 抽检 压型钢板分层、分区配 压型钢板由指定的厂合格货。该公司在供货时，压型钢板应以安装单元为单位成 捆运至现格，每捆压型钢板按照该厂提供至布装图将压型钢板按照铺装顺序叠放 2） 3） 分层、分区 整齐―' — 丁 压型钢板起吊前，需按设计施工图核对其板型、尺寸、块数和所在柱边、确认配 料无误 后，分别随主体结构安装顺序和进马道吊运到各施工节间成叠堆放。堆放 应成条分散。压型板在吊放于梁上时应以缓慢速度下放、切忌粗暴的吊放动作 为保护压型钢板在吊运时不变形，应使用软吊索或在钢丝绳与板接触的转角处加 胶皮或钢板下使用垫木，但必须捆绑牢固。谨防垫木滑移，压型钢板倾斜滑落伤 人。对超重、超长的板应增加吊点或使用吊架等方边角处下吊装时产生变形或折 损。 * 4）压型钢板成捆堆置，应横跨多根 八单跨置于两根梁之间时，应注意两端支承宽 度，避免倾倒而造成坠落事故 栓钉放线、焊 不合格 放圭寸边板安装
后河桥现浇箱梁施工方案
后河桥施工方案 一、工程概况 后河施工便桥为大湾地区矿区道路建设工程陈家坝一大湾101井道路上的一座桥梁， 起至桩号K0+381.8~K0+475.8，全桥长度为94米。本桥桥下净空小，上部结构采用每跨整体现浇。第1~4跨顶宽5米，底宽3.6米，板高0.85米，每跨混凝土量为37.6m3,第5跨 顶宽5.9~6.42米，底宽5.2米。板高0.85米，此跨混凝土量为48.6 m3。 二、现浇箱梁施工方案 现浇箱梁支架采用满堂扣件式钢管支架，搭设满堂支架时。钢管支架上搭设纵横方木， 箱梁底模板及侧模板采用厚 1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑每跨 整体现浇。 I、支架搭设 支撑方式采用满堂式扣件钢管支架。架杆外径 4.8cm，壁厚0.35cm。支架立杆间距为 双向900mmX 900mm，每步高1200mm 1、测量放样 测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线。根据箱梁中心线向两侧对称布 设支架。 2、支架安装 根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。一般先全部装完一个 作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。 3、顶托安装 根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调 出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。
II、纵横梁安装 顶托标高调整完毕后，在其上安放10 x 15cm的方木纵梁，间距90cm。在纵梁上净距30 cm安放10x 10cm的方木横梁，横梁长度随桥梁宽度而定。安装纵横方木时，应注意横
钢套箱施工工艺及方法
钢套箱施工工艺及方法 1）、钢套箱设计加工 在桩基础施工的同时进行钢套箱的设计机加工，包括钢套箱临时下放装置的设计加工。钢套箱采取委托加工方式，临时下放装置自行加工。此部分工作控制在最先一个墩位桩基础施工结束前15天左右完成。 2）、技术交底 施工前，项目部组织向现场技术员、工段和班组长进行逐级书面技术交底，内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施等。 3）、现场准备 现场准备包括进场通道的规划、施工用电引用和施工平台整理。利用右侧码头作为钢套箱等施工材料资源的进场通道；电力供应按自发电考虑，根据施工用电设备总功率，每个施工作业面配备200KW 发电机3台；在桩基础施工结束后，利用其施工平台作为承台施工平台，将桩基础施工遗留零星周转材料清除出承台作业范围，同时尽量拆除原平台上路基箱板，以减少钢套箱下放时的拆除工作量。 4）、钢套箱底板拼装 ①、钢套箱底板结构 钢套箱底板由型钢底梁和混凝土预制板组成，底梁采用两侧封口的I40b 型钢，两端设有侧壁限位装置，混凝土板为配筋预制板，其形式如图所示； 砼预制底板 ②、钢套箱底板拼装 桩基础施工结束后，清理施工平台现场，精确测量放样钢套箱底板位置，并保持标高一致。首先将型钢底梁用50t 履带吊按放样位置准确摆放，然后将混凝土预制底板按设安装在型钢底梁之上， 5)、钢套箱侧壁组装
①、钢套箱侧壁结构 钢套箱侧壁由直面和曲面两类，均由型钢和钢板构成，兼作承台施工侧模，侧壁间采用压板螺栓式法兰连接，顶部设限位装置与挑梁连接， ②、钢套箱侧壁组装 一套钢套箱侧壁共有4块直面侧壁和4块曲面侧壁组成，底板拼装完成后，采用50t 履带吊将侧壁顺序吊装就位，先吊装曲面侧壁后组装直面侧壁，侧壁法兰间加垫2mm 厚橡胶条，避免漏水。法兰压板要求拧紧，侧壁组装过程中要设置必要的临时支撑。 6）、钢套箱挑梁安装 ①、钢套箱挑梁结构 钢套箱挑梁由型钢构成，主要采用型钢I40b ，两端设置侧壁限位装置和吊杆吊挂分配梁其形式如图所示， 侧壁限位侧壁限位 吊挂分配梁 吊挂分配梁 钢套箱挑梁结构形式图 ②、钢套箱挑梁安装 一套钢套箱共有4根挑梁，侧壁组装完成后进行挑梁安装，先连接与侧壁间的限位装置，再安装吊杆，吊杆采用直径32mm 精轧螺纹粗钢筋，长度8.0m(或根据现场情况微调)，吊杆顶部螺母采用加长手柄扳手拧紧。 7）、钢套箱整体检查 钢套箱组拼完成后，需对其进行整体检查，检查项目如下：几何形状，包括平面几何尺寸，侧壁垂直度。法兰检查，包括法兰严密性和松紧程度。底板检查，主要看预制底板安装是否牢固。限位检查，检查各限位销的打入是否到位，卡销是否上全。吊杆检查，主要检查螺母是否拧紧，通过分配梁对底板的吊挂是否牢固等。 8）、钢套箱下放 通过对钢套箱的整体检查，确保钢套箱整体良好后准备下放。首先进行临时下放装置的设置（此项工作可在套箱组装的同时进行），临时下放装置采用型钢门式架配大吨位导链
钢结构坐浆法施工工法
钢结构坐浆施工工法 仇同文 （江苏省江建集团三公司） 1．前言 传统的钢结构安装方法是先单根吊装立柱，用垫铁组找平找正，再逐根安装纵横梁，最后点焊垫铁，水泥砂浆灌浆。石化行业的发展，要求装置中的管廊、框架等钢结构向大型化高空发展，梁柱多采用大型型钢，纵横梁一般在三层以上，立柱跨度一般为4.5?12m。随着柱子高度和跨度的增加，高空作业的危险性进一步加大，而焊接质量却在下降。传统的钢结构安装方法已经不能满足需要。 本工法是根据历年来多项石化装置钢结构安装工程的施工经验编制的。2．工法特点（1）能有效地控制钢柱的垂直度、梁的水平度； （2）减少高空作业的危险性，提高了焊接质量； （3）操作工艺简单，便于掌握，节约成本。 3．适用范围 （ 1 ）管廊钢结构的安装； （2）框架钢结构的安装； （3）厂房钢结构的安装。 4．施工工艺 4.1 工艺条件 4 . 1 . 1钢结构工程所需材料供应到位，并经验收合格； 4.1.2土建基础强度达到设计要求强度的75％以上，并办理工序交接手续； 4.1.3 钢柱基础周围场地平整，道路畅通。
4.2 工艺技术要求 4.2.1在已交接的砼基础面上按每平方分米铲出 3?5个深度为10mm 左右的 小坑，如图1所示进行坐浆垫板的预埋。垫版采用 150> 150> 6碳素钢版，每个 基础一块。坐浆材料采用1: 2细砂浆。 4.2.2按图纸要求进行钢柱及横梁的预制。钢柱的加劲板、柱与梁连接的托 板、立板，均在预制场焊接完毕。柱脚板及柱底板下好料，暂时不与柱子焊接。 梁按图纸要求下料，梁与梁连接的筋板可提前焊好。 4.2.3将预制好的钢柱、梁运至钢柱基础附近组对成“门”字型，焊接全部 组装焊缝。注意：尽可能按横梁多的立面组对。 150 X 150 >6 （垫板） 线心中柱 先用1 : 2水泥砂浆坐 浆至设计标高并找平 图1 坐浆垫板埋设图
钢套箱施工安全技术措施示范文本
钢套箱施工安全技术措施 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
钢套箱施工安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、水中承台施工安全涉及水上作业、起重作业、潜水 作业、电焊作业及其他施工作业，对每种作业必须针对现 场环境、现场条件制定相应的安全措施，以防止溺水、物 体打击、坠落及触电事故发生。 2、钢套箱安装作业时，在套箱自身未成稳定结构以 前，须作临时支撑固定，防止套箱倾覆，套箱作业人员应 拴安全绳。 3、平台作业周围应安装安全网，防止落水事故发生。 4、水上作业人员应着救生衣。 5、潜水作业人员作业前应对潜水设备、潜水服、高压 管、通话扩音器检查无误后方可下水。 6、一切电气设备应安装漏电开关。
7、吊装作业，应统一指挥，严禁非指挥人员发令，指挥起重信号。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
东西侧匝道桥现浇箱梁模板专项施工方案
东西侧匝道桥现浇箱梁 模 板 专 项 施 工 方 案 目录 第一章编制说明 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章技术特点及技术等级 (3) 第四章施工方案及施工工艺 (4) 第五章施工方案设计计算 (12) 第六章施工主要机械设备和材料 (21) 第七章施工组织安排 (22) 第八章施工进度计划 (23)
第九章工程质量保证措施 (24) 第十章安全生产保证措施 (31) 第十一章文明施工、环境保护保证措施 (45) 第十二章季节性施工保证措施 (46) 第十三章附图 (48)
第一章编制说明 住建部《关于印发〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉的通知》（建质[2009]87号） 住建部《关于印发〈建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则〉的通知》（建质[2009]254号） 《福建省建设工程安全生产管理办法》（省政府令106号） 福建省建设厅《关于印发〈高大模板扣件式钢管支撑体系施工安全管理规定〉的通知》（闽建建[2007]32号） 关于开展建筑施工模板工程专项整治的通知》（闽建建【2011】58号文） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2011 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 《岩土工程勘察（部分）说明书》 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011 《公路施工手册（桥涵）》上、下册 《路桥施工计算手册》 《公路工程质量检验评定标准》-JTG F80/1-2004 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）
钢套箱施工方法
5.3承台施工 5.3.1概述 介绍该合同段承台的数量、平面尺寸、标高等，以及水文条件、地质条件、气象条件等等。 5.3.2施工设想 ⑴承台拟采用双壁钢围堰施工。一个钢围堰竖向由两节组成，顶节考虑周转使用。 ⑵封底砼厚度经初步计算取2.0m，承台拟一次浇筑完毕。 ⑶钢筋半成品采用在钢筋棚集中制作，平板车运输至工点现场绑扎成型。 ⑷采用履带式吊车进行钢围堰拼装及下沉、钢筋安装、砼浇筑等。承台砼由陆地搅拌站供应，砼罐车通过栈桥运输至现场，砼输送泵输送灌注砼。 5.3.3施工流程 详见图所示。 5.3.4钢围堰设计 ⑴设计参数 根据本合同段水文、气象、冲刷、河床及地质条件，结合本合同段的施工特点，本合同段钢围堰设计参数详见参数表。
钢围堰设计参数 表3.4.2 ⑵设计工况：双壁钢围堰设计工况主要有四种，详见下表。 钢围堰设计工况表 3.4.3
三控制设计。 ⑶计算方法、模式 ①计算方法：由于钢围堰为环形封闭结构，在水压力环向径向作用下，变形将产生二次应力分配，常规的平面计算虽偏安全,但忽略了环向结构力的传递作用，发现不出局部杆件力的变化，为此采用SAP空间有限元计算综合程序对钢围堰进行三维模拟计算。 ②计算模式：将围堰面板所承受的水压力转化为节点力，节点力方向垂直于各杆件，按实际情况，杆件赋予了各自的材料特性，同时将竖向钢箱模拟在模型中。 ③计算内容：钢围堰在水平水压力和竖向浮力作用下，对钢围堰整体进行计算，分析环向受力框、内支撑等。 ④约束条件：钢围堰底为固结，竖向杆件和水平环向杆件接头为固结，水平斜杆端头为铰接，内支撑两端为铰结。 ⑷双壁钢围堰构造简介 ①围堰总体结构布置 详见图所示。 ②围堰主尺寸：双壁钢围堰平面为矩形，外尺寸为26.1×12.1m，壁厚1.2m，刃脚高为1.5m；围堰总高度为13m。 ③围堰分节及分块：钢围堰竖向分节和平面分块根据一节每块吊装重量不超过13t及钢箱梁位置确定。钢围堰竖向分三节，平面分为14块。 ④围堰结构布置：围堰由壁板、竖向背肋、水平环向桁片、钢箱及井壁隔舱、内支撑等组成。 a.钢围堰壁板：双壁围堰内外壁板均采用6mm钢板，壁板上均设
钢结构主体工程的施工方案
钢结构主体工程的主要施工方法 （一）钢结构生产制作 1、材料管理 1.1钢材检验 建筑结构钢材必须具有足够的强度、良好的塑性、韧性、耐疲劳性及优良的焊接性能。必须符合以下要求： （1）牌号钢材主要是焊接H型钢，除应符合相应的技术标准的要求外，尚需进行必要的工艺性能试验。 （2）证书钢材应附有符合设计文件要求的质量证明书，如对钢材的质量有疑义时，应抽检，其结果应符合国家标准的规定和设计文件的要求。 （3）表面质量钢材表面锈蚀、麻点或划痕的深度不得大于该钢材厚度负偏差值的一半；断口处如有分层缺陷，应会同有关单位研究处理。 （4）平直度钢材矫正后应符合下列的允许值 1.2材料管理 （1）材料进厂，按品名、规格、数量，会同供应人员清点入库。并应认真核对镑码单、装箱单、运单、材质证明书及合格证等，并详细做好入库时的质量记录。 （2）对入库材料按其性能做到下垫、上盖、中通风，按规范进行堆放，材料员应随时检查落实情况。 （3）材料使用应按节约原则实行定额领料，由工段长根据加工预算和材料损耗系数签发定额限料卡。 （4）在使用材料时，必须做到专料专用，其原则时在该工程材料必须用于该工程中。 2、主要工艺流程及质量控制
工艺流程： 钢材复验─→钢材矫正→放样号料→切割下料→组装成型→部件焊接→变形矫正→划线钻孔→喷砂除锈油漆→结构验收→提议安装 2.1钢材的复验： 为确保焊接质量，在备料前对所用的钢材进行化学成分、机械性能复验，保证符合图纸要求的材质。 2.2钢材矫正： 根据本工程的设计，轻钢用板多为薄型钢板，在焊接钢柱、钢梁要求板材平直，但由于薄型钢板易产生凹凸不平再加之剪切下料也易变形，焊接面型时必须进行矫正。 2.3放样号料： 钢结构下料是第一道工序，该工程采取图纸下料法，直接按图纸所示的尺寸在钢材上按1：1的比例划线下料，允许偏差不超过1MM。 （1）号料前必须了解原材料的钢号及规格，检查原材料的质量，如有疤痕、裂纹、夹灰、厚度不足的现象时应调换材料或取得技术人员同意后方可使用。 （2）加强计量管理，严禁使用未检验、检验超期、无检验合格证的计量器具和非法计量单位。 （3）钢板或型材采用气割切割时，要放出手动气割或自动气割的割缝宽度： 自动气割割缝宽度为3MM 手动气割割缝宽度为4MM （4）在号料的过程中，应随时在样板、样杆上记录下已号料的数量，号料完毕则应在样板和样杆上记下实际数量，写上“完”或“全”字样和号料日期。并妥善保存好样板和样杆。 （5）号料所画的石笔线粗细以及在弹线时的粗细不得超过1MM。号料允许的公差如下表： 号料公差