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超音速旋流分离器喷管的数值模拟-任务书

超音速旋流分离器喷管的数值模拟-任务书
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西安石油大学本科毕业设计

毕业设计(论文)任务书

除雾器设计

1 除雾器 1)除雾器功能简介[孙琦明湿法脱硫工艺吸收塔及塔内件的设计选型中国环保产业 2007.4 研究进展18-22] 除雾器用来分离烟气所携带的液滴。在吸收塔内,由上下二级除雾器(水平式或菱形)及冲洗水系统(包括管道、阀门和喷嘴等)组成。经过净化处理后的烟气,在流经两级卧式除雾器后,其所携带的浆液微滴被除去。从烟气中分离出来的小液滴慢慢凝聚成较大的液滴,然后沿除雾器叶片往下滑落至浆液池。在一级除雾器的上、下部及二级除雾器的下部,各有一组带喷嘴的集箱。集箱内的除雾器清洗水经喷嘴依次冲洗除雾器中沉积的固体颗粒。经洗涤和净化后的烟气流出吸收塔,最终通过烟气换热器和净烟道排入烟囱。 2)除雾器本体 除雾器本体由除雾器叶片、卡具、夹具、支架等按一定的结构形成组装而成。其作用是捕集烟气吕中的液滴及少量的粉尘,减少烟气带水,防止风机振动。除雾器叶片是组成除雾器的最基本、最重要的元件,其性能的优劣对整个除雾系统的运行有着至关重要的影响。除雾器叶片通常由高分子材料(如聚丙稀、FRP等)或不锈钢(如317L)2大类材料制作而成。除雾器叶片种类繁多。按几何形状可分为折线型(a、d)和流线型(b、c),按结构特征可分为2通道叶片和3通道叶片。 除雾器布置形式通常有:水平型、人字型、V字型、组合型等大型脱硫吸收塔中多采用人字型布置,V字型布置或组合型布置(如菱形、X型)。吸收塔出口水平段上采用水平型

除雾器从工作原理上可分为折流板和旋流板两种形式。在大湿法中折流板除雾器应用的较多。折流板除雾器中两板之间的距离为30~50mm,烟气中的液滴在折流板中曲折流动与壁面不断碰撞凝聚成大颗粒液滴后在重力作用下沿除雾器叶片往下滑落,直到浆液池,从而除去烟气所携带的液滴。折流板除雾器从结构形式上,又可分为平板式和屋顶式两种。屋脊式除雾器设计流速大,经波纹板碰撞下来的雾滴可集中流下,减轻产生烟气夹带雾滴现象,除雾面积也比水平式大,因 此除雾效率高,出口排放的液滴浓度≤50 3 mg。一般常规设计要求除雾器出 /m 口排放的液滴浓度≤753 mg。本工程吸收塔选择除雾效果相对好的屋脊式除 /m 雾器。 3).除雾器冲洗系统 除雾器冲洗系统主要由冲洗喷嘴、冲洗泵、管路、阀门、压力仪表及电气控制部分组成。作用是定期清除除雾器叶片捕集的液滴、粉尘,保持叶片表面清洁,防止叶片结垢和堵塞。除雾器堵塞后,会增加烟气阻力,结垢严重时会导致除雾器变形、坍塌和折断。对于正常的二级除雾器,第2级除雾器后端面仅在必要时才进行冲洗,避免烟气携带太多液滴。旁路取消后,为避免浆液在第2级除雾器上部沉积引起堵塞,要求厂家在除雾器设计时,增加了二级除雾器后端面手动冲洗系统,防止除雾器堵塞时无法进行清除。除雾器冲洗水阀门是动作十分频繁的阀门,应选择质量可靠的产品。除雾器冲洗水喷头距除雾器间距。按0.5 m~0.6m 计,两层除雾器之间还设有上下冲水的两层水管,其间隔应考虑到便于安装维修。加上两层波形除雾器高度,最底部上冲水管至最上部下冲水管总高差约3.4 m~3.5 m。以上尺寸适于平铺波纹板式除雾器。如用菱形除雾器,其空问高度将可降l m左右。 4)除雾器的主要性能及设计参数 ①烟气流速:烟气流速是以空床气速u表示,也有用空床气体动能因子F,它是一个重要技术参数,其取值大小会直接影响到设备的除雾效率和压降损失,也是设备设计或核算生产能力的重要依据。通过除雾器断面的烟气流速过高或过低都不利于除雾器的正常运行,流速的增加将造成系统阻力增加,使得能耗增加。同时流速的增加有一定的限度,流速过高会造成二次带水,从而降低除雾效率。常将通过除雾器断面的最高且又不致二次带水时的烟气流速定义为临界气流速度,该速度与除雾器结构、系统带水负荷、气流方向、除雾器布置方式

分离原理

分离器工作原理.闪蒸原理 核心提示:气液分离器的工作原理是什么?饱和气体在降温或者加压过程中。一部分可凝气体组分会形成小液滴·随气体一起流动。气液分离器作用就是处理含有少量凝液的气体,实现凝液回收或者气相净化。其结构一般就是一个压力容器,内部有相关进气构件、液滴捕集构件。一般气体由上部出口,液相由下部收集。汽液分离罐是利用丝网除沫。... 气液分离器的工作原理是什么?饱和气体在降温或者加压过程中。 一部分可凝气体组分会形成小液滴·随气体一起流动。气液分离器作用就是处理含有少量凝液的气体,实现凝液回收或者气相净化。其结构一般就是一个压力容器,内部有相关进气构件、液滴捕集构件。一般气体由上部出口,液相由下部收集。汽液分离罐是利用丝网除沫。 或折流挡板之类的内部构件。 将气体中夹带的液体进一步凝结。 排放,以去除液体的效果。基本原理是利用气液比重不同。 在一个忽然扩大的容器中。 流速降低后,在主流体转向的过程中,气相中细微的液滴下沉而与气体分离,或利用旋风分离器,气相中细微的液滴被入口高速气流甩到器壁上。 碰撞后失去动能而与转向气体分离。分离器的结构与原理相辅相成,分离器不止是分离气液也分离气固,如旋风除尘器原理是利用离心力分离气体中的固体.气液分离器。 根据分离器的类型不同,有旋涡分离。 折留板分离,丝网除沫器。 旋涡分离主要是根据气体和液体的密度。 做离心运动时,液体遇到器壁冷凝分离。基本都是利用沉降原理的,瞬间扩大管道半径,造成压降,温度等的变化,达到分离的目的.使用气液分离器一般跟后系统有关。 因为气体降温减压后会出现部分冷凝而后系统设备处理需要纯气相或液相,所以主反应后装一个气液分离器静止分离出气相和液相给后系统创造条件。工厂里常见的气液分离器是利用闪蒸的原理。 闪蒸就是介质入渗入渗出一个大的容器,瞬间减压气化并实现气液分离,出口气相中含饱和水。 而游离的水和比重大的液滴会由于重力作用分离出来。 另外分离器一般带捕雾网。 通过捕雾网可将气相中部分大的液滴脱除。气液分离器无非就是让互相混杂的气相液相各自聚合成股。 液滴碰撞聚结,气体除去液滴后上升。 从而达到分离的目的。原理是利用气液比重不同,在一个忽然扩大的容器中,流速降低后,在主流体转向的过程中。

产品设计任务书

产品设计任务书 编制: 校对: 审核:标准: 批准: XXXX汽车研究院有限公司 (如二○○六年六月)设计任务书编制年月

目录 1 综合概 要.................................................. .................... . (3) 1.1 任务来源和开发目的 (3) 1.2 用途和市场预 测............................................................................... .. (3) 1.3 设计原则........................................................................................... .. (3) 1.4 法律法规........................................................................................... .. (5) 2 技术指 标..................................................... .................... .................... . (9) 3整车成本控 制..................................................... .................... .................... . (12) 4 车型配置 表................................................... .................... .................... . (13) 5 系统特征………………………………………….…....…………...…………….. ...……………..….. .1 6 5.1 动 力............................................................................. .................... .. (16) 5.2 底 盘............................................................................. . (17) 5.3 车 身............................................................................. . (18) 5.4 内外饰 (19) .20……………..……………. ... ...……………………………………….…………………………附件.5 5. 5.6 电子电器 (22) 5.7 安全系统 (24)

气液分离技术

气液分离技术 气液分离技术是从气流中分离出雾滴或液滴的技术。该技术广泛的应用于石油、化工、( 如合成氨、硝酸、甲醇生产中原料气的净化分离及加氢装置重复使用的循环氢气脱硫), 天然气的开采、储运及深加工, 柴油加氢尾气回收, 湿法脱硫, 烟气余热利用, 湿法除尘及发酵工程等工艺过程, 用于分离清除有害物质或高效回收有用物质。气液分离技术的机理有重力沉降、惯性碰撞、离心分离、静电吸引、扩散等, 依据这些机理已经研制出许多实用的气液分离器, 如重力沉降器、惯性分离器、纤维过滤分离器、旋流分离器等。 一、重力沉降分离 气液重力沉降分离是利用气液两相的密度差实现两相的重力分离, 即液滴所受重力大于其气体的浮力时, 液滴将从气相中沉降出来, 而被分离。重力沉降分离器一般有立式和卧式两类,它结构简单、制造方便、操作弹性大,需要较长的停留时间,分离器体积大,笨重,投资高,分离效果差,只能分离较大液滴,其分离液滴的极限值通常为 100μm,主要用于地面天然气开采集输。经过几十年的发展,该项技术已基本成熟。当前研究的重点是研制高效的内部过滤介质以提高其分离效率。此类分离器的设计关键在于确定液滴的沉降速度,然后确定分离器的直径。气液重力沉降分离是利用气液两相的密度差实现两相的重力分离, 即液滴所受重力大于其气体的浮力时, 液滴将从气相中沉降出来, 而被分离。 二、惯性分离 气液惯性分离是运用气流急速转向或冲向档板后再急速转向,使液滴运动轨迹与气流不同而达到分离。此类分离器主要指波纹(折)板式除雾(沫)器,它结构简单、处理量大,气速度一般在 15~25 m/s,但阻力偏大,且在气体出口处有较大吸力造成二次夹带,对于粒径小于 25μm 的液滴分离效果较差,不适于一些要求较高的场合。其除液元件是一组金属波纹板,其性能指标主要有:液滴去除率、压降和最大允许气流量(不发生再夹带时),还要考虑是否易发生污垢堵塞。液滴去除的物理机理是惯性碰撞,液滴去除率主要受液滴自身惯性的影响。通常用于:(1)湿法烟气脱硫系统,设在烟气出口处,保证脱硫塔出口处的气流不夹带液滴;(2)塔设备中,去除离开精馏、吸收、解吸等塔设备的气相中的液滴,保证控制排放、溶剂回收、精制产品和保护设备。现在波纹板除雾器的分离理论和数学模型已经基本成熟,对其研究集中在结构优化及操作参数方面来提高脱液效率。国内学者杨柳等对除雾器叶片形式作了比较,发现弧形叶片与折板形叶片的除雾效率相近,弧形除雾器的压降明显小于折板形,故弧形叶片除雾器的综合性能比折板式除雾器要好。 三、介质过滤分离 通过过滤介质将气体中的液滴分离出来的分离方法即为过滤分离。由于过滤介质相对普通折流分离来说具有大得多的阻挡收集壁面积而且多次反复折流液体很容易着壁,所以其分离效率比普通的折流分离高而且结构简单只需制作一个过滤介质架,体积比普通的折流分离器要小但是它的分离负荷范围更窄超过气液混合物规定流速或者液气比后分离效率会急剧下降,过滤介质分离器的阻力比普通的折流分离器大而且还具有工作不稳定容易带液填料易碎易堵等缺点。过滤型气液分离器具有高效、可有效分离 0.1~10μm 范围小粒子等优点,当气速增大时,气体中液滴夹带量增加,甚至,使过滤介质起不到分离作用,无

旋流板式气液分离器的放大规律解读

第3卷第5期过程工程学报 Vol.3 No.5 2003年10 月 The Chinese Journal of Process Engineering Oct. 2003 收稿日期:2003–03–12, 修回日期:2003–05–06 基金项目:中国石油化工股份有限公司科技开发资助项目(编号: 300023 作者简介:魏伟胜(1962–, 男, 广东省五华县人, 硕士, 高级工程师, 主要研究催化反应工程, E-mail: weiws@https://www.wendangku.net/doc/97333882.html,. 旋流板式气液分离器的放大规律 魏伟胜,樊建华,鲍晓军, 石冈 [石油大学(北京中国石油天然气集团公司催化重点实验室, 北京 102200] 摘要:对旋流板式气液分离器在3种规模、18种旋流板结构下进行了模型实验研究,考察了旋流板结构参数(径向角、仰角和叶片数量对分离效率和压降的影响,并建立了预测分离器压降的关联式,为旋流板结构参数的确定提供了依据. 工业应用的标定结果表明分离器压降预测式是准确的,它可用于工业气液分离器的放大设计. 关键词:气液分离;旋流板;分离效率;压降 中图分类号:TQ028.4 文献标识码:A 文章编号:1009–606X(200305–0390–06 1前言 旋流板式气液分离器是一种典型的基于离心分离原理的气液分离器[1,2]. 分离器的主体为一圆柱形筒体,上部和下部均有一段锥体,见图1. 在筒体中部放置的锥形旋流板是除雾的关键部件,其结构如图2所示(详细结构可参考文献[3]. 旋流板由许多按一定仰角倾斜的叶片放置一圈,当气流穿过叶片间隙时就成为旋转气流,气流中夹带的液滴在惯性的作用下以一定的仰角射出而被甩向外侧,汇集流到溢流槽内,从而达到气液分离的目的. 叶片在竖直方向的倾斜程度用仰角α表示,在径向的排列方式用径向角β表示. 叶片数量、仰角α和径向角β是旋流板的3个重要参数.

液液分离器

分离技术 上海安赐机械设备有限公司我们关注的领域: 节能减排 环保领域的污水处理 石油石化行业污水回用和处理 油田采出水 炼油厂焦化水 生物柴油脱水净化 工艺中有机物和酸碱的分离

石油化工行业常见问题 节能减排关乎到国家、地区的可持续发展,而长期以来,石油石化和化工企业的污水处理,一直困扰着企业的发展,如油田采出水、炼油厂焦化水、酸性水,化工企业含有有机物的废水处理等,难题就在于如何有效的污水处理直至回用。 我们能够做到 我们积极与国际领先的公司和大学合作,关注分离领域的技术进展,以取得最完善的解决方案。同时,我们也积极从事自己的研究开发。目前,在液-液分离的应用中,我们可以分离的最小液滴直径达到3~5μm ,分离效果使污水达到回用标准。 我们的产品 纤维床凝聚分离 通过研究和实验,我们发现微观纤维具有使液滴凝聚作用,它们吸附被分散相达到最大溶解量,即使是只有几μm 的液滴和高粘度的介质。分离效率和流速是由下列参数决定的:纤维床体积、纤维直径和孔隙率等。 为此我们开发了AFB型相分离器,并在生产实践中成功应用。只要两种介质互不相溶,并且密度差大于2%,都可以进行分离。要求进入设备的固体颗粒粒径小于 5μm,避免堵塞纤维床,以延长设备的使用寿命。根据介质的腐蚀情况,可供选择的材料主要有:PTFE、不锈钢和玻璃等。

使用中的AFB 型相分离器AFB 型相分离器的分层界面 AFB 型相分离器分离效果AFB 型相分离器分离示意

板式相分离器 改变传统的斜板式重力分离器的结构,根据不同的介质特 性,制造不同角度的“V”型板组,对斜板分离器结构参数进 行优化,我们开发了AFP型相分离器,从而提高了设备利用 率,得到满意的分离效果。简洁的设计,免维护,低运行 成本是这个系统的特点。AFP型相分离器从水、污水、废酸和碱中除去矿物油和有机物等组分,如果液体含有固体,其颗粒可以在分离斜面的空隙中分离沉降到罐的底部,其分离效率不变,结合合适的排出系统,相分离器也是有效的固体分离器。只要两种介质互不相溶,并且密度差大于 2%,都可以进行有效的分离。根据介质的腐蚀情 况,可供选择的材料主要有:PTFE、PVDF、PP、 不锈钢和橡胶等。 AFP型相分离器 AFP型相分离器分离原理

低温分离器用于天然气井口气脱水脱烃装置选型和设计方案

高效低温分离器用于天然气井口气脱水脱烃装置选型和设计方案 诺卫能源技术(北京)有限公司 在井口天然气项目中,均建设有天然气脱水脱烃橇块装置。脱水脱烃橇块装置,主要作用是脱除原气携带的易凝析液,包括水和多碳烃。关于井口天然气脱水脱烃橇块装置原气分离核心设备,主要涉及到前冷分离器和后冷分离器,尤其是后冷分离器的选型和设计。设计院了解诺卫能源技术公司在国内外不少天然气项目上设计提供过诸多类型的天然气分离器,故而向诺卫能源技术公司请求提供技术方案。 这里,提供一套天然气处理厂脱水脱烃单元简易流程图,供大家一起分享,分 析和讨论。 附天然气脱水脱烃单元简易流程图: 从流程图可知,前冷分离器,即原料气分离器,主要用于脱除原料天然气中经 前冷器后形成的凝析油液滴液沫。后冷分离器,即低温分离器,主要用于脱除天然气经乙二醇喷淋脱水后气相挟带的乙二醇/水液滴液沫。 原料气分离器和低温分离器,均用于高效脱除气流中携带的液滴液沫。相对而言,原料气经前冷形成的液滴液沫量相对较少,而低温分离器则需要处理带液量高的乙二醇喷淋洗涤的天然气。从处理气流中不同带液量工况来看,原料气分离器宜采用立式结构,而低温分离器则宜采用卧式结构。 故建议设计院和天然气处理厂在今后的新项目中,将原来采用的立式结构的低 温分离器调整为卧式结构。卧式结构的分离器,在相同壳体尺寸的分离器储液能力要大不少。

由于天然气原气来自于集气单元,天然气不仅含有凝析油和水,还含有高粘性 凝胶质和颗粒物,脱水脱烃装置这种工况下的分离器内件,建议采用多因子旋流子母分离除沫器或羽叶高效除沫除雾分离器等高稳定分离效率和高抗堵塞性能的动 力学高效气液除沫分离技术设备,不宜采用传统的丝网式、滤网式、滤芯式除沫分离内件设备。后者的内件很容易堵塞,运行压降高,内件更换维护频繁,运行维护费用高,且还需设置备机以便在滤芯更换期间切换使用。 并且,由于上游集气单元及更前端工况变化,工况波动大。且工艺设计工况, 与设备实际运行工况差别较大。因而,必须选用操作弹性大、分离效率高、运行稳定性高的动力学高效气液除沫除雾分离器,如G50型羽叶除沫除雾分离内件或G54型多因子旋流子母分离除沫内件。上世纪中叶以来的第一代雪弗龙简易光板折流板、旋流板、大直径旋风分离器等,都不太适应大幅波动的工况。 大型特大型天然气处理厂往往采用TEG脱水工艺。TEG脱水工艺装置属于塔 系脱水,包含吸收塔、闪蒸塔、再生塔、汽提塔等塔系混成处理,适于大型、特大型天然气生产和集输处理,比如20亿立方以上规模项目,即采用TEG脱水方式,我们为客户在SNG项目提供的脱水技术即为TEG法。TEG脱水塔系,操作压力 不能太高,否则,塔体设备壁厚太大,投资太高。而乙二醇法脱水工艺适于井口高压超高压工况尤其是井口天然气脱水脱烃,装置易于小型橇块化,国内外不少井口气处理工艺均沿用该工艺。不排除未来的TEG改进工艺用于这类工况压力很高的 井口气项目。 关于动力学分离技术及其内件设计计算,需要提醒大家如下: 国内外有的厂家也开始模仿采用诺卫能源技术公司公司的羽叶除沫除雾分离内件。但是,羽叶除沫除雾分离技术,是基于其精准动力学分离系统平台设计技术获得的设计结果和组态形式。必须根据不同温度和压力工况下的气相组成和平均分子

旋流分离器作业指导书

廊坊输油气公司大同管理处作业指导书 旋流分离器 受控状态: 文本编号:

1、范围 为了加强金大输气管线站场分离器的管理,确保分离器的高效运行,特制定分离器操作、维护和保养规程。 本规程规定了旋流式分离器管理内容和要求。 2、职责 大同末站负责管理所属分输站分离器的运行和维护工作。 分鹰器型号 反1伸囲器雖武.曲能的分樊观吒号见褰乩 表4分光及世号 ?--------- Ml?度 Q ------------ 一_- - ■体瓷豔亶益”也 --------------------------- 对麓 ■ ------- -------- --------------- 熬贰 注?一个幽号貝謝代農一井分臨好严d当骨出鼎取丸朋能疋寸焙件軽嗨中的任用-理有世确时?昇认为是务薦斛严条审靈功:代闻■制新前廿豪筋加号* 一、XL型漩流分离器的原理 XL型漩流分离器是在常用XL型漩风分离器的基础上发展起来的,广泛适用于气、液和气、固混合物分离的高效分离技术。在漩流分离器内部有机地将离心分离,过滤分离等技术集合起来,形成全新的高效分离产品,真正实现了过程容器根据生产需要“全非标”设计。 XL漩流式分离器的核心部件是旋流筒,旋流筒有多种结构形式以满足不同的工况和不同的介质分离要求。在分离过程中,需净化的气体进入螺旋形轨道后,在螺旋形轨道中向上旋转运动,旋转上升进入筒体上部,在离心力的作用下,大量液体或固体颗粒被甩向筒体下部的壁面,气体进入筒体上部后,旋转分离的颗粒甩向筒体上部的内壁面,并向下进入集液室中,从而达到了净化气体的作用。由于气体的旋转直径很小,在较小的气体流量和较低的

汽车离合器课程设计说明书

1 《汽车设计》课程设计 题目:汽车离合器设计 专业:交Y 班级:091 学号:200900207XXX 姓名:XXX 指导老师:韦志林 完成日期: 成绩:

1 目录 任务与背景分析 (4) 1离合器主要参数选择 (5) 1.1 初选摩擦片外径D、内径d、厚度b (5) 1.2 后备系数β (5) P (6) 1.3 单位压力 1.4 摩擦因数f、离合器间隙Δt (6) 2 离合器基本参数的优化 (6) 2.1 设计变量 (6) 2.2 目标函数 (7) 2.3 约束条件 (7) 3摩擦片尺寸校核与材料选择。 (7) 4膜片弹簧的设计 (8) 5.扭转减振器的设计 (11) 6减振弹簧的计算 (12) 6.1减振弹簧的分布半径R0 (12) 6.2单个减振器的工作压力P (12) 6.4减振弹簧刚度k (13) 6.5减振弹簧有效圈数 (13) 6.6减振弹簧总圈数n (13) l (14) 6.7减振弹簧最小高度min 6.8全部减震弹簧总的工作负荷 (14) 6.9单个减震弹簧的工作负荷P (14) 6.9.1减震弹簧总变形量 (14) 6.9.2减震弹簧自由高度 (14) 6.9.3减震弹簧预变形量 (14) 6.9.4减震弹簧安装高度 (14) 6.9.5从动片相对从动毂的最大转角 (14) 7.1从动盘毂 (15) 7.2从动片 (15) 7.3波形片和减振弹簧 (15) 8压盘设计 (15) 8.1离合器盖 (15) 8.2压盘 (16) 8.2.3分离轴承 (16) 9.总结 (17) 10参考文献 (17)

1 前言 对于内燃机为动力的汽车,离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的,按动力传递顺序来说,离合器应是传动系中的第一个总成。目前,目前汽车上广泛采用弹簧压紧的摩擦式离合器,摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操作机构等四部分。 离合器是设置在发动机与变速器之间的动力传递机构,其主要功用是:切断和实现发动机对传动系的动力传递,保证汽车起步时将发动机与传动系统平顺地结合,确保汽车平稳起步;在换挡时将发动机与传动系统分离,减少变速器中换挡齿轮之间的冲击;在工作中受到较大的动载荷时,能限制传动系统所承受的最大转矩,以防止传动系各零部件因过载而损坏;有效地降低传动系中的振动和噪声。 随着汽车发动机转速、功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展,人们对离合器的要求越来越高。从提高离合器工作性能的角度出发,传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展,传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展。因此,提高离合器的可靠性和延长其使用寿命,适应发动机的高转速,增加离合器传递转矩的能力和简化操纵,已成为离合器的发展趋势。 设计的目的和意义:本次设计,我力争把离合器设计系统化,让离合器在任何行驶条件下,既能可靠的传递发动机的最大转矩,并有适当的转矩储备,又能防止过载。结合时要完全、平顺、柔和,保证起初起步时没有抖动和冲击。分离是要迅速、彻底。从动部分转动惯量要小,以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击,便于换档和减小同步器的磨损。应有猪狗的吸热能力和良好的通风效果,以保证工作温度不致过高,延长寿命。操纵方便、准确,以减少驾驶员的疲劳。具有足够的强度和良好的动平衡,以保证其工作可靠、使用寿命长。为离合器设计者提供一定的参考价值

气液旋流器的分离性能

收稿日期:2008-12-08 基金项目:国家/8630高技术研究发展计划项目(2006AA06Z224) 作者简介:金向红(1965-),男(汉族),河南驻马店人,副教授,博士,研究方向为多相流分离技术。 文章编号:1673-5005(2009)05-0124-06 气液旋流器的分离性能 金向红1,2 ,金有海1 ,王建军1 ,孙治谦1 ,陈新华 1 (1.中国石油大学多相流实验室,山东东营257061;2.安徽理工大学化工系,安徽淮南232001) 摘要:旋流器内气液两相的分离过程是液滴离心沉降和碰撞聚结、破碎的复合过程。对液滴的聚结、破碎机制进行分析,试验验证液相物性、流场强度对液滴聚结、破碎以及旋流器分离性能的影响。结果表明:液相黏度对涡流场中液滴的破碎影响很大,黏度增大分离效率上升;湍流强度是导致旋流场液滴破碎的主动力,当流量达到一定值时,高湍流强度导致液滴破碎,分离效率随流量上升开始急剧下降;液滴聚结、破碎过程对分离器压力降影响不大。关键词:气液旋流分离器;分离效率;液滴;团聚;破碎中图分类号:TQ 05118;TE 969 文献标识码:A Separation perfor m ance of gas -liqui d cycl one separator JI N X iang -hong 1,2 ,JI N You -ha i 1 ,WANG Jian -j u n 1 ,S UN Zh-i qian 1 ,C HEN X i n -hua 1 (1.Institute of M u ltiphase F low in China Universit y of P etro leu m,D ongy ing 257061,China ; 2.D e p ar t m ent of Che m ical Eng i neering ,A nhui U ni ver sity of Science and T echno logy,H uainan 232001,Ch i na)Abstrac t :T he separa ti on o f gas -li qu i d t w o -phase flo w i n t he cyc l one separator is a co m pound process of centr ifuga l sepa ra -ti on ,coa l escence and breakup of drop l e ts .The m echan i s m of drop l e ts coa l escence and breakup w ere discussed .The effects o f liqu i d v iscosity and t urbulence i n tensity on drop lets coa lescence ,breakup and separation perfor m ance we re proved by ex -per i m ents .The experi m enta l results s how t hat the li qu i d v iscosity has much eff ec t on drop l e ts breakup in vortex field ,and the separation effic i ency i ncreases w ith t he li quid v i sco sity i ncreasi ng .T he turbulence i ntensity is the m ai n f o rce w hich breaks up the drop l e ts .W hen the fl ow rate i s up to so m e extent ,the high t urbulence i ntensity breaks up t he droplets ,then t he sepa ra -ti on effic i ency w ill decrease sha rply .W h ile the coa l escence and breakup of droplets has little effect on pressure f a ll i n cy -clone separator . K ey word s :gas -li qui d cyc l one sepa rato r ;separa ti on efficiency ;li qui d drop l ets ;coa lescence ;breakup 传统上,旋流器内气液两相的分离过程只是从 离心沉降来理解,但研究者在试验研究和工程应用中发现,气液旋流分离器内流场是三维强旋湍流,在流场内分散液滴因气液两相的密度差而受到比较大的离心力,产生离心沉降,同时在湍流场内液滴之间又会产生剧烈的碰撞、团聚、破碎和扩散,两相的分离过程是旋流场中液滴离心沉降和碰撞聚结、破碎的复合过程。其分离性能不仅受液滴的离心沉降影响,还受湍流场中液滴间碰撞、团聚、破碎以及液相扩散的影响。试验表明,对于稀相气液两相流,液滴间的碰撞、团聚、破碎不仅与气液两相时 均流场有关,还与流场湍动强度、含液浓度以及分散 液相的密度、黏度、表面张力等物性密切相关[1-2] ,但受试验条件限制,目前对液滴聚结、破碎的机制认识还不透彻,单从试验和理论上还很难得出准确的解释[3-7] 。笔者通过试验考察稀相状态时液相黏度对气液旋流器分离性能的影响,并对三维强旋湍流中分散液滴的碰撞、团聚和破碎机制进行分析。 1 液滴在旋流场的聚结与破碎 111 液滴在旋流场的碰撞聚结 旋流器内部是三维强旋湍流场,其切向速度分 2009年 第33卷 中国石油大学学报(自然科学版) V o.l 33 N o .5 第5期 Journa l o f China U n i versity of Pe tro leum O ct .2009

吸收塔的设计和选型

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX-环境工程部 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX. Environmental Engineering Department 脱硫塔设计及选型指导手册 Guide Handbook for design and selection of desulphurizing tower 签署: 日期:

目录 1.1吸收塔的设计 (3) 1.1.1 吸收塔的直径和喷淋塔高度设计 (3) 1.1.2吸收塔喷淋系统的设计(喷嘴的选择配置) (13) 1.1.3 吸收塔底部搅拌器及相关配置 (16) 1.1.4 吸收塔材料的选择 (17) 1.1.5吸收塔壁厚的计算(包括计算壁厚和最小壁厚) (17) 1.1.6吸收塔封头选择计算 (19) 1.1.7吸收塔裙式支座选择计算 (21) 1.1.8吸收塔配套结构的选择 (21) 1.2吸收塔最终参数的确定 (22) 1.2.1设计条件 (22) 1.2.2吸收塔尺寸的确定 (22) 1.2.3吸收塔的强度和稳定性校核 (24)

1.1吸收塔的设计 吸收塔是脱硫装置的核心,是利用石灰石和亚硫酸钙来脱去烟气中二氧化硫气体的主要设备,要保证较高的脱硫效率,必须对吸收塔系统进行详细的计算,包括吸收塔的尺寸设计,塔内喷嘴的配置,吸收塔底部搅拌装置的形式的选择、吸收塔材料的选择以及配套结构的选择(包括法兰、人孔等)。 1.1.1 吸收塔的直径和喷淋塔高度设计 本脱硫工艺选用的吸收塔为喷淋塔,喷淋塔的尺寸设计包括喷淋塔的高度设计、喷淋塔的直径设计 1.1.1.1 喷淋塔的高度设计 喷淋塔的高度由三大部分组成,即喷淋塔吸收区高度、喷淋塔浆液池高度和喷淋塔除雾区高度。但是吸收区高度是最主要的,计算过程也最复杂,次部分高度设计需将许多的影响因素考虑在内。而计算喷淋塔吸收区高度主要有两种方法: (1) 喷淋塔吸收区高度设计(一) 达到一定的吸收目标需要一定的塔高。通常烟气中的二氧化硫浓度比较低。吸收区高度的理论计算式为 h=H0×NTU (1) 其中:H0为传质单元高度:H 0=G m /(k y a)(k a 为污染物气相摩尔差推动力的总传质系数,a 为塔内单位体积中有效的传质面积。) NTU 为传质单元数,近似数值为NTU=(y 1-y 2)/ △y m ,即气相总的浓度变化除于平均推动力△y m =(△y 1-△y 2)/ln(△y 1/△y 2)(NTU 是表征吸收困难程度的量,NTU 越大,则达到吸收目标所需要的塔高随之增大。 根据(1)可知:h=H0×NTU= )ln() ()(*** 2 2* 11* 22*112 121y y y y y y y y y y a k G y y y a k G y m m y m ------=?- a k y =a k Y =9.81×1025.07.04W G -]4[

以溢流锥降液旋流板技术原理及应用简况

一、旋流板技术的原理及应用简况 1970年代我们为浙江松门盐场海水提溴装置的设计、开车而进行Φ300湍球塔试验时,发现空塔气速大于3m/s后,雾沫夹带愈来愈严重,以至无法坚持实验。我们分析:一般的除雾方法不能适应或结构复杂,另一方面,气速高,正好利用离心原理除雾。于是制作了形状像风车叶轮的旋流除雾板(参看图2顶部),放在塔的近顶部,它本身不动,而是使气流通过它以后发生旋转,其中夹带的雾滴在离心力的作用下甩向塔壁,能得到分离。试用下来效果良好,保证了湍球塔试验的进行。 72年初对旋流板除雾器的性能及结构作了进一步的试验和改进,在空塔气速3~5m/s下,测得其除雾效率在99%以上,压降约10~30mm水柱【1】。对应于板的开孔率约30%,穿孔气速约10~17m/s,相当于旋风分离器内的中、低速。它比旋风器简单,阻力也较小。试验中还观察到:由于旋流叶片的折流作用,一小部分雾滴直接碰撞到叶片上而被分离。 在除雾试验取得成功的基础上,考虑到旋流板负荷高(空速大)、压降低的特点,如用于气液接触,有可能突破一般塔板的负荷上限: (1)雾沫夹带。从旋流板良好的除雾性能,可以估计到它的夹带限应比一般塔板高很多。 (2)淹塔或液泛。气、液在塔板上接触以后,由于离心力的作用,不仅气流内的液滴易于分离,而且液流内的气泡也易于分离,应能提高溢流管的通过能力 及淹塔限。 (3)压降。旋流板因开孔率大而自身的阻力压降相当小,作塔板使用时属喷射型,液层薄,湿板压降也应当比较小。 从传质、传热的角度看,喷射型塔板的效率一般较低,而且旋流板现为片型结构,片与片间的距离较大,这是不利的因素;但在离心力场内,液滴与气流间有附加的相对运动,这是有利因素。板效率究竟有多大?有关因素的影响如何?是它能否实际应用的关键之一,需通过试验考察。 还考虑到用作塔板时,有利于除雾板的主要特征是: (1)通过塔板的液滴负荷要大得多。 (2)不仅要求除雾,更主要的是提供尽可能良好的气液接触机会。 1975年仍在Φ300塔中,对不同结构的旋流塔板用空气—水系统进行了流体力学及传

旋流分离器作业指导书

司大同管理处廊坊输 作业指导书 旋流分离器 受控状态: 文本编号:

1、范围 为了加强金大输气管线站场分离器的管理,确保分离器的高效运行,特制定分离器操作、维护和保养规程。 本规程规定了旋流式分离器管理内容和要求。 2、职责 大同末站负责管理所属分输站分离器的运行和维护工作。 6分鶴器型号 6A分胸器型式.功龍创分类及代号见表* 表 分类及代号 '---------------- I t忡磴壽疋轻,m -------- --- ---------- 功能 I--------------------------- 却式 it 一牛宙号只縄代義一特井离博产品*当井胸器型式?助能尺寸,醋咨各攻申的任何…序彌变◎时?押认为是分高擲产也有变动,必播愛钢费的分詣牲显号、 一、XL型漩流分离器的原理 XL型漩流分离器是在常用XL型漩风分离器的基础上发展起来的,广泛适用于气、液和气、固混合物分离的高效分离技术。在漩流分离器内部有机地将离心分离,过滤分离等技术集合起来,形成全新的高效分离产品,真正实现了过程容器根据生产需要“全非标”设计。 XL漩流式分离器的核心部件是旋流筒,旋流筒有多种结构形式以满足不同的工况和不同的介质分离要求。在分离过程中,需净化的气体进入螺旋形轨道后,在螺旋形轨道中向上旋转运动,旋转上升进入筒体上部,在离心力的作用下,大量液体或固体颗粒被甩向筒体下部的壁面,气体进入筒体上部后,旋转分离的颗粒甩向筒体上部的内壁面,并向下进入集液室中,从而达到了净化气体的作用。由于气体的旋转

直径很小,在较小的气体流量和较低的气速下仍有较强的离心力场,确保了分离的效果。 二、XL型漩流分离器的分类 我公司目前开发的旋流筒有3种结构形式:单级旋流筒、两级串接旋流筒、二次风旋流筒,它可根据具体设计条件来选定。 XL漩流分离器可以分离3-5um的固体颗粒和10um以上的液体颗粒,若在分离器上部加过滤型分离元件组成的旋流过滤式分离器对1-3 um的液体颗粒也有很高的分离效率。 为适应工业应用的各种分离要求,旋流分离器以开发出三种系列产品,可以满足各种气体净化要求 三、旋流分离器的结构 四、XL漩流分离器的特点 (1)对液体颗粒与固体颗粒有较高的分离效率 XL漩流分离器在原则上采用在螺旋形轨道中低速旋流初步分离,并在第二次风的作用下旋流分离细小颗粒的设计思想消除了诸如液体夹带、剪切破碎、气流雾化、卷吸等因素的影响,保证了设备的分离效率,可以分离3-5um 的固体颗粒和10um以上的液体颗粒。 由于固体与液体的密度差较大,所以旋流分离气对于气固分离同样有很高的效率,实验及实践都证明气具有较高的气液和气固分离效率。 (2)弹性大,波动范围40-120% 传统分离器设备对处理量的变化范围要求的比较严格,但是实际生产中要求处理量往往变化较大,特别是油气田开发工程变数更大,能否保证比较宽的工作范围是分离器实用性的一个重要指标。 由于XL旋流器直径很小,在较小的气体流量和较低的气速下仍有较强的离心力场,保证了该分离器在较大的流量范围内有很高的分离效率;同时 由于流体在旋流器内的旋转受迫于螺旋形轨道和二次风的数量和位置,旋转的圈数在设计时充分保证了分离效率。 (3)体积小通常是常规重力分离器的1/5 由于XL旋流器内的离心力场远强于重力场,设备尺寸远远小于普遍的重力分离器,体积小通常时常规重力分离器的1/5,但效率远高常规重力分离 (4)气速较低,压降小,噪音小 气速高,气体易于将液膜从壁面上剪断;气速过高,气体中的颗粒易于重新雾化;尤其对于处理的液体为轻烃时,由于粘度和表面张力都较小,更易引起气体的再夹带。旋流器的设计充分考虑了气速和液膜剪断和雾化之间的关系,气速较低,压降

分离器技术规格书4-24

中油股份乌鲁木齐石化公司 热电厂烟气脱硫装置 一、二效分离室制作 技术规格书 乌石化公司热电厂: 乌石化公司: 二〇一三年一月

目录 一、总则 二、自然条件和公用工程条件 三、工艺参数 四、设计、制造过程中执行的标准和规范 五、供货清单 六、技术要求 七、检验与验收 八、图纸和资料交付 九、涂色、标识和包装 十、性能保证 十一、质量保证与技术服务 十二、交货期 十三、报价说明 十四、其它

一、总则 1.1本技术规格书适用于中国石油乌鲁木齐石化公司(简称买方)和宝鸡宝冶钛镍制造有限责任公司(简称卖方)就买方热电厂烟气脱硫装置一、二效分离器制作的有关技术事宜,本技术规格书是商务合同的重要组成部分。在商务合同生效后,本技术规格书作为商务合同的附件,与商务合同具有同等的法律效力。 ★1.2本技术规格书提出的是最低限度的技术要求,并未对一切技术细节做出规定,也未充分引述有关标准和规范的条文,卖方应保证提供符合本技术规格书和有关最新工业标准的成熟的优质产品。 #1.3如卖方没有以书面形式对本技术规格书的条文提出异议,则意味着卖方提供的设备完全符合本技术规格书的要求。如有异议,卖方应以书面形式或电子邮件形式向买方提出,经双方协商达成一致意见后方可变更。 #1.4在签订商务合同之后,买方保留对本技术规格书提出补充要求和修改的权力,卖方承诺予以配合,具体事宜由双方商定。 ★1.5卖方作为总成套方,对于产品涉及到的所有设备和设施起总成负责作用,卖方保证对其提供设备的完整性负责。 二、自然条件 现场条件 年平均气温: 16.6℃ 最高月平均气温: 25.7 ℃ 最低月平均气温: -14.8 ℃ 极端最高气温: 42 ℃ 极端最低气温: -41.5℃ 年平均气压: 950.2mba 最高绝对大气压: 988.7mba 最低绝对大气压: 924.4mba 年平均相对湿度: 60% 月最大相对湿度: 82% 月最小相对湿度: 39% 基本风压(10米高处):0.6kN/m2 最大月平均风速: 2.9m/s 三、工艺参数 ★设备工艺参数

LPG气液分离器原理

气液分离器的工作原理 饱和气体在降温或者加压过程中,一部分可凝气体组分会形成小液滴·随气体一起流动。 气液分离器作用就是处理含有少量凝液的气体,实现凝液回收或者气相净化。 其结构一般就是一个压力容器,内部有相关进气构件、液滴捕集构件。 一般气体由上部出口,液相由下部收集。 汽液分离罐是利用丝网除沫,或折流挡板之类的内部构件,将气体中夹带的液体进一步凝结,排放,以去除液体的效果。 基本原理是利用气液比重不同,在一个突然扩大的容器中,流速降低后,在主流体转向的过程中,气相中细微的液滴下沉而与气体分离,或利用旋风分离器,气相中细微的液滴被进口高速气流甩到器壁上,碰撞后失去动能而与转向气体分离。 QQ截图未命名.gif (93.74 KB) 分离器的结构与原理相辅相成,分离器不止是分离气液也分离气固,如旋风除尘器原理是利用离心力分离气体中的固体. 气液分离器,根据分离器的类型不同,有旋涡分离,折留板分离,丝网除沫器, 旋涡分离主要是根据气体和液体的密度,做离心运动时,液体遇到器壁冷凝分离。 基本都是利用沉降原理的,瞬间扩大管道半径,造成压降,温度等的变化,达到分离的目的. 使用气液分离器一般跟后系统有关,因为气体降温减压后会出现部分冷凝而后系统设备处理需要纯气相或液相,所以

主反应后装一个气液分离器静止分离出气相和液相给后系统创造条件。。。 工厂里常见的气液分离器是利用闪蒸的原理,闪蒸就是介质进入一个大的容器,瞬间减压气化并实现气液分离,出口气相中含饱和水,而游离的水和比重大的液滴会由于重力作用分离出来,另外分离器一般带捕雾网,通过捕雾网可将气相中部分大的液滴脱除。 气液分离器无非就是让互相混杂的气相液相各自聚合成股,液滴碰撞聚结,气体除去液滴后上升,从而达到分离的目的。 原理是利用气液比重不同,在一个突然扩大的容器中,流速降低后,在主流体转向的过程中,气相中细微的液滴下沉而与气体分离,或利用旋风分离器,气相中细微的液滴被进口高速气流甩到器壁上,碰撞后失去动能而与转向气体分离。算过一个气液分离器就是一个简单的压力容器,里面有相应的除沫器一清除雾滴。 气液分离器其基本原理是利用惯性碰撞作用,将气相中夹带的液滴或固体颗粒捕集下来,进而净化气相或获得液相及固相。其为物理过程,常见的形式有丝网除雾器、旋流板除雾器、折板除雾器等。 单纯的气液分离并不涉及温度和压力的关系,而是对高速气流(相对概念)夹带的液体进行拦截、吸收等从而实习分离,旋流挡板等在导流的同时,为液体的附着提供凭借,就好像空气中的灰尘要有物体凭借才能停留下来一样。而不同分离器在设计时,还优化了分离性能,如改变温度、压力、流速等 气液分离是利用在制定条件下,气液的密度不同而造成的分离。 我觉得较好的方法是利用不同的成分其在不同的温度或压力下熔沸点的差异,使其发生相变,再通过不同相的物理性质的差异进行分离 饱和气体在降温或者加压过程中,一部分可凝气体组分会形成小液滴·随气体一起流动。 气液分离器作用就是处理含有少量凝液的气体,实现凝液回收或者气相净化。 其结构一般就是一个压力容器,内部有相关进气构件、液滴捕集构件。 一般气体由上部出口,液相由下部收集。 化工厂中的分离器大都是丝网滤分离气液,这种方法属于机械式分离,原理就是气体分子小可以通过丝网空隙,而液态分子大,被阻分离开, 还有一种属于螺旋式分离,气体夹带的液体由分离器底部螺旋式上升,液体被碰撞“长大”最终依靠重力下降,有时依靠降液管引至分离器底部 气液分离器,出气端一般在上,因为比重低,内部空气被抽离,或在出气端连气泵 而液体经旋转,再次冷凝下降从下部排出 利用气体与液体的密度不同。。从而将气体与液体进行隔离开来 1、气液分离器有多种形式。 2、主要原理是:根据气液比重不同,在较大空间随流速变化,在主流体转向的过程中,气相中细微的液滴

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