承台钢板桩支护施工方案

中交三航局张唐铁路项目经理部一分部

编号：

承台钢板桩支护施工作业指导书

编制：

审核：

批准：

年月日发布年月日实施

承台钢板桩支护施工作业指导书

一、编制说明：

1、编制范围：

xxxxxxxxxx。

2、编制依据:

(1)、施工图设计文件。

(2)、国家及铁道部现行有关客货运专线的文件、施工指南、施工规范、验收标准、技术标准、暂行规定等。

3、编制原则：

安全优质、均衡地组织施工生产，力求做到产值、实物、形象进度三同步，保证重点的同时突破工程的难点，对整个工程统筹组织，合理安排工序衔接，确保兑现合同工期和满足业主要求。

文明施工，重视环保，采取有效措施控制污染，合理利用土地资源。

二、施工总体安排和布置

1、项目部组织机构

项目部组织机构如下图：

项目部组织机构图

2、工期计划

根据桥位处地质的情况和工程总进度的要求，承台施工计划于年月日正式施工，年月日完工。

3、劳力计划

根据该工程的工程数量及工期进度安排，以及实际施工水平及机械化施工能力，安排两个承台作业队负责承台钢板桩支护施工。

施工队长：2人；技术人员：6人；机械司机：4人；装吊工：4人；普工：10人。以上操作人员均经过严格岗前培训经考试合格后方可持证上岗。

二、施工准备：

2.1施工作业队

安排两个承台作业队负责承台开挖钢板桩支护施工。

2.2机械配备

投入本工程的主要施工机械遵循“少污染、低噪音、高效率”的原则。

选用功能齐全、机况良好的机械设备，满足业主及工程质量、安全、工期、文明施工等施工要求。

机械设备尽量配套合理，最大限度提高机械利用率，设备数量满足施工，并略有富余。根据施工需求，本着“合理匹配，备足配件，保证完好率”的原则。

承台开挖支护施工主要机械设备如下表：

2.3材料供应计划

根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则做好材料供应计划。

①、承台准备开挖施工前按材料供应计划备齐资金，确保物资

采购。

②、承台开挖施工前一周将[32c钢板桩采购到位。

③、配备8个承台支护用的1264根9米长的[32c钢板桩。

三、施工方案

3.1、工程概况

我项目分部承担的杨家泊跨丰碱公路特大桥，共41个墩；需要钢板桩基坑维护8个。

3.1.1、承台基坑开挖支护

（1）承台开挖前按施工图纸放好中心桩及基础的纵横轴线控制桩，轴线控制桩设于承台基坑开挖扰动范围以外，并在基坑附近按要求引测好水准点，按基础平面尺寸进行实地放样抄平确定开挖深度。

（2）基坑土质疏松易滑坡，基坑开挖前将钢板桩桩按1：0.1斜度打入基坑四周，将钢板桩（[32c）反扣打入深度为承台底以下4m，钢板桩总长9米。

钢板桩排列如下图所示：

（3）基坑采用挖掘机开挖基坑，堆土离基坑边3m以外，并以不影响后续工序施工为原则。

（4）在基坑承台范围以外先挖一个汇水井，再在四周挖排水沟，使坑内的水沿排水沟集于汇水井，用水泵把汇水井中的水抽出坑外排出，排水管口应在基坑边缘5m以外，以防渗回基坑，致使边坡坍塌，抽水时有专人负责汇水井的清理工作，24小时不间断排水，直至承台施工完毕。

（5）在钢板桩顶部0.3米加设横向支撑（4×0.2×0.05木板）并用钢绞线地锚加固，地锚需用Φ28弯勾反向地锚，地锚需要埋地至少0.5米。

（6）待承台混凝土养护达到验收标准并经监理验收合格后方可拔出钢板桩进入下一循环使用。

（7）钢板桩支护检算见附件1。

钢板桩支护平面示意图

五、安全措施

1、认真贯彻执行国家有关安全生产法规，认真贯彻执行河南省有关建筑施工安全规程。同时，结合本工程特点，制定安全生产制度和奖罚条例，并认真执行。

2、牢固树立“安全第一”的思想，坚持预防为主的方针，对职工经常进行安全生产教育，充分认识安全生产的重要性，掌握一定的安全生产知识，对职工进行安全生产培训。在安全生产上，一定要克服麻痹思想。

3、所有进入现场人员必须戴安全帽，设专职安全员负责各种设