空气供给系统
课讲
授
新
课
讲
授
空气供给系统是向汽油机提供与发动机负荷相适应的、
清洁的空气，同时对流入发动机气缸的空气质量进行直接或
间接计量。
2.空气供给系统的特点
带有废气涡轮增压装置，可提高发动机功率。
3.空气供给系统的组成
空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量传感器、电
子节气门、节气门位置传感器、进气歧管、进气歧管绝对压
力传感器、涡轮增压器等。
（二）PASSAT发动机空气供给系统的结构与作用
1.空气滤清器
（1）空气滤清器的作用
空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质。发动机工
作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，
所以必须装有空气滤清器。
（2）空气滤清器的结构
空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。
空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能
较长时间连续使用而无需保养。
2.空气流量传感器
（1）空气流量传感器的作用
对进入发动机的空气流量进行测量，并将这一物理量变
化转变为电信号变化，送入发动机ECU。
（2）空气流量传感器的分类
空气流量传感器按原理分类，主要分为叶片式、卡门旋
教师
边讲
解边
示
范，
关键
知识
点重
点强
调
学生
按照
教师
的讲
解和
示范
学习
40〞
课堂小结
作业布置涡式、光学式、热线式和热膜式。
（3）空气流量传感器的结构
①叶片式空气流量传感器
空气流量计的结构简单，可靠性高；但进气阻力大，响
应较慢且体积较大。
②卡门旋涡式空气流量计
所谓卡门旋涡，是指在流体中放置一个圆柱状或三角状
物体时，在这一物体的下游就会产生的两列旋转方向相反，
并交替出现的旋涡。
③光学式卡门旋涡空气流量计
在产生卡门旋涡的过程中，旋涡发生器两侧的空气压力
会发生变化，通过导孔作用在金属箔上，从而使其振动，发
光二极管的光照在振动的金属箔上时，光敏三极管接收到的
金属箔上的反射光是被旋涡调制的光，其输出经解调得到代
表空气流量的频率信号。
④热线式空气流量计工作原理
当无空气流动时，电桥处于平衡状态，控制电路输出某
一加热电流至热线电阻RH；当有空气流动时，由于RH的热量
被空气吸收而变冷，其电阻值发生变化，电桥失去平衡，如
果保持热线电阻与吸入空气的温差不变并为一定值，就必须
增加流过热线电阻的电流IH。因此，热线电流IH就是空气质
量流量的函数。
⑤热膜式空气流量计
热膜式空气流量计的工作原理与热线式空气流量计类
似，都是用惠斯登电桥工作的。所不同的是：热膜式不使用
白金丝作为热线，而是将热线电阻、补偿电阻及桥路电阻用
厚膜工艺制作在同一陶瓷基片上构成的。
四、课堂小结
教师按照板书进行小结本节课的教学内容，关键性知识
教师空出由学生补充。
五、作业布置
1.空气供给系统的作用是什么分别由哪些部件组成
2.空气流量传感器的作用是什么，它有哪几种形式
教师
边讲
解边
示
范，
关键
知识
点重
点强
调
教师
小
结、
布置
作业
学生
按照
教师
的讲
解和
示范
学习
学生
补充
做作
业
40〞
2〞
3〞
板书设计（一）PASSAT发动机空气供给系统的作用
1.空气供给系统作用
2.空气供给系统的特点
3.空气供给系统的组成
压缩空气管道规范
压缩空气管道规范 为避免重复建设和节约投资，压缩空气管道考虑近期发展的需要是必要的。近期发展应包括对流量、压力及品质的要求。 9.0.2 本条是原规范第9.0.1 条后段的修订条文。 压缩空气管道系统有辐射状、树枝状和环状三种形式。其中，厂（矿区）管道一般采用辐射状和树枝状系统，车间采用树枝状和环状系统。辐射状系统便于集中调节用气量，压力和泄漏损失小，但一次性投资大，管网较复杂；树枝状系统的优缺点则与辐射状系统相反；环状系统的主要特点是供气可靠，压力稳定。由于各有优缺点，并且在不同的使用条件下均能获得较好的效益，所以，笼统地推荐一种系统是不合适的，特别是近年来，许多厂（矿）已经采用了树枝与辐射混合型的管网系统，其效益也是明显的。在设计管道系统时，可以根据当地的实际情况，因地制宜地选择合适的管道系统。 管道的三种敷设方式：架空、管沟和埋地，各有其特点和使用条件。架空管道安装、维修方便、直观，也便于以后改造。这种敷设方式被夏热冬暖地区、温和地区、夏热冬冷地区和寒冷地区的大多数厂（矿）采用。管沟敷设如能与热力管道同沟，将是经济合理的。直接埋地敷设在寒冷地区及总平面布置不希望有架空管线的厂（矿）采用较多。 寒冷地区和严寒地区的饱和压缩空气管道架空敷设时，冻结的可能性比较大，尤其是严寒地区需采取严格的防冻措施。 9.0.3 本条是原规范第9.0.2 条的修订条文。 管道设坡度有利于排放油水，但也有许多单位在管道设计时均不设坡度。多年来的使用证明，只要设有排除油水的装置，一般是没有问题的，尤其在不冻结地区，并且还有设计和施工方便的优点，因此，本条文对坡度设置问题未作规定，仅规定了管道应设置可排放油水的装置。如有坡度敷设时，推荐不小于0.002。 条文中提到的“饱和压缩空气”是指未经干燥处理或干燥处理后其露点温度仍然高于当地极端环 境最低温度的压缩空气，这样的压缩空气在架空管道中会析出水分，所以，架空敷设时需考虑防冻措施。 干燥、净化压缩空气管道的管材和附件的选择，对于确保供应用气设备符合要求的干燥、净化压缩空气十分重要。若管材和附件选择不当，常会使已经干燥、净化的压缩空气受到污染。根据对各行业企业的调查，将压缩空气按干燥净化程度分为四档，分别推荐使用不同的管材，这样既节约了成本，又保证了压缩空气的品质。 对于近年来出现的PVC塑料管、铝塑管、不锈钢复合管等新材料，由于尚无使用的成熟经验，故这里未予列出。 现在用于干燥和净化压缩空气管道的阀门和附件品种及材质较多，凡在强度、密封、抗腐蚀性方面满足要求者均可采用。 管道连接采用焊接，已有多年成熟的经验。焊接比法兰或螺纹连接更具有省料、施工快和严密性好等优点，故推荐采用。 干燥和净化压缩空气管道的焊接方式与一般压缩空气管道的焊接方式有所不同，这在《洁净厂房设计规范》（GB 50073）中已有明确的规定，因此，本条文要求遵照执行。 9.0.7 本条为新增条文。
制药工厂压缩空气系统设计
制药工厂压缩空气系统设计 1、引言 新建或改建一个制药工厂，设计是一项重要工作，其中包括制药工艺、设备、土建、空调、给排水、动力等方面，是多种专业配合的整体工作。制药工厂设计与机械工厂设计比较，有许多特殊之处，本文仅就制药工厂压缩空气系统设计方面的问题，结合近年来的一些设计实践做一简述。 2、制药工厂压缩空气的用途及品质要求 2.1压缩空气主要用途 在制药工厂中，压缩空气主要用于液体制剂中的灌装机，固体制剂中的制粒机、加浆机、填充机、包装机、印字机，提取工艺中的提取罐，此外，还有化验中试用气、物料输送、干燥、吹扫、气动仪表、自动控制用气等等。上述所述的压缩空气用途中，很多情况下压缩空气与药品直接接触，所以，在制药工厂设计中对压缩空气的品质有着严格的要求。 2.2压缩空气品质控制的必要性 制药工厂压缩空气的品质主要是控制其含水量、含油量、含尘粒量和含生物粒子量，同时还要求压缩空气无气味。 含有油份的压缩空气直接与药物接触会污染药物。含有液态水滴的压缩空气会使管道阀门和设备产生锈蚀，水滴锈渍同样也会污染药物，影响药品质量。 空气中含有大量尘粒和微生物粒子，对医药工业来说，微粒特别是尘粒会直接影响药品质量，进而危及人们生命安全。微生物（生物粒子）对人体的危害更强，微生物多指细菌和真菌，污染药品后不但会使药品本身燃菌、变质，一旦误用，无论从肠道或非肠道进入人体，都会直接影响人体健康，其后果更为严重。所以制药工厂所用压缩空气必须以微粒和微生物为主要控制对象，这一点就是制药工厂与只控制微粒的其他工厂（如电子、机械工厂等）的主要区别之一。 2.3压缩空气品质控制指标 a、仪表、自动控制等用气的质量标准可由GB/T13277-91《一般用压缩空气质量等级》（等效采用ISO8573/1）中查出。这个标准根据固体粒子尺寸和含量、水蒸气含量及含油量4项控制指标划分质量等级，见表1。 对于仪表、自动控制用压缩空气的质量等级要求，推荐4项指标为2.3.3级，具体指标为：颗粒尺寸最大1μm颗粒含量1mg/m3,水含量（压力露点）最高-20℃，油含量最大值1mg/m3。 b、制药用压缩空气质量指标
二次空气喷射系统故障检修一例
二次空气喷射系统故障检修一例 车型：一辆帕萨特2.8 V6升级版轿车，行驶里程6000km。 症状：该车油耗明显过高，据驾驶员初步估算，百公里油耗达22L 左右。 诊断：首先起动发动机，发动机起动正常，怠速运转平稳；观察仪表，怠速转速在800r/min 左右，也正常；观察尾气排放情况，未发现异常现象。连接V.A.G1552 故障诊断仪，读取发动机故障码，没有故障码显示。进入动态测试，在读取数据流时，发现燃油修正值为＋9%（虽然未超过维修手册规定的－10%～＋10%的范围，但由于与油耗有关，还是引起了笔者的注意），其它各项数值未发现异常。从＋9%的燃油修正值可以看出，λ氧传感器检测到尾气中有多余的氧，即空气过量。利用尾气分析仪检测尾气，尾气中的CO 含量为0.3%，HC 含量为10ppm 左右，氧含量为16%。可见，尾气中CO、HC 的含量是正常的，但氧的含量超出正常值（正常值为1%～2%之间）。由此说明，λ氧传感器检测到尾气中的氧过量，即进气量较大，因而提供给发动机ECU的信号是需要增加喷油量。由上述数据可以看出，发动机的喷油量在不断增加，而发动机怠速转速并未提高，燃油是充分燃烧的，且又有过多的空气。那么，过多的燃油去向何处，过多的空气又是从哪里来的呢？最后，问题的焦点锁定在排气系统。 首先对排气管外观、λ氧传感器的安装位置及各连接处进行检
查，均未发现异常。该车采用了二次空气喷射系统，即将空气送到各缸排气门附近，利用燃烧后的高温，使废气中残余的HC 和CO 与空气混合后再燃烧，达到净化的目的。根据二次空气喷射系统（见图1）的工作原理分析，燃烧产物（HC 和CO）及未燃的汽油都可以在这里燃烧，如果该系统破损，尤其是二次空气阀破损，将直接导致空气漏进排气管内，使废气中的氧含量过高，所以氧传感器提供给ECU 增加喷油的信号，燃烧不完的燃油在排气管内二次燃烧，这样反复修正，就会造成油耗增加而尾气中的CO、HC 含量又正常的现象。检查二次空气喷射系统，发现果然是二次空气阀损坏，处于常开状态，使得空气源源不断地被喷入排气管，导致氧含量一直上升，从数据流中反映出修正值偏高，ECU 收到修正信号后，一直发出指令让喷油器喷油，多余的燃油在排气管中二次燃烧，最后的数据中CO 及HC 又符合要求。 修复：更换二次空气阀，在高速公路上进行路试，经计算，汽车油耗下降到7.2L/100km左右，至此故障排除。 维修小结：对于现代汽车的维修和诊断，尤其是不解体检测和维修，要真正掌握汽车故障诊断和维修的技能，必须注意以下四方面的积累。 ①熟悉汽车构造和发动机的工作原理，能够系统全面地对产生的异常现象进行系统分析，尤其是对所维修车辆装备的各个系统结构、原理及可能产生的故障作出详细的分析。在这个故障中，如果不熟悉二次空气喷射系统的组成、作用和工作原理，以及发动机燃油量控制和氧传感器的反馈作用，就很难对故障现象作出准确的判断。 ②要学会使用汽车尾气分析仪等检测仪器设备，利用检测出的数据，根据发动机燃烧理论和控制系统的基本原理，科学准确地进行故障诊断与维修，避免盲目地更换所谓“可能”的零部件，从而提高汽车故障诊断与维修的科学性、准确性。 ③对于维修手册中的数据范围要有正确的认识，维修手册中给定的数据是有一定范围的，在实际中并不意味在这个范围内的数据都是正常的，要准确掌握某一具体车型某一元件的实际数据，从而准确判断出在正常范围内的“不正常”数据，并作出正确的判断。在维修手册中，燃油修正值的正常范围是－10%～＋10%，如果仅从这点来看，读取数据流中的燃油修正也是“正常”的，而大多数车的实际燃油修正值数据为－1%～＋1%。
压缩空气系统风险评估
洁净压缩空气系统 风险评估报告 1. 概述 本风险评估的洁净压缩空气系统主要为车间工艺用气设备与设备仪表用气提供气源，以满足车间生产用气需求。该制备系统利用螺杆空压机进行空气压缩，通过预过滤器、吸附干燥机、精密过滤器、高效精密过滤器、活性炭过滤器等设备进行除油、除水、除悬浮粒子剂微生物，保证无油压缩空气的悬浮粒子、残余油量、微生物、水蒸汽含量符合工艺及使用的要求。 2. 目的 压缩空气系统制备、储存、分配、清洁消毒等过程均有可能影响洁净压缩空气质量，进而影响生产的正常进行或产品质量。为保证洁净压缩空气系统的正常运行，提高压缩空气质量，预防和控制由压缩空气质量而引发的质量事故，故此对洁净压缩空气系统进行风险分析，依据评估的结果对洁净压缩空气系统存在的风险制订纠正和预防措施。从而降低洁净压缩空气系统的风险顺序数。将洁净压缩空气系统风险水平降低至可接受水平。 3. 风险评估方法： 根据鱼骨图和失效模式与影响分析（FMEA）进行风险评估和评分。 4. 风险评估标准 4.1. 本文应用鱼骨图和失败模式效果分析，识别潜在的失败模式，根据经验和历史生产数据对风险的严重度、发生概率和可检测性评分。 严重程度S（severity）评定标准
说明：上述“描述”中的内容为并列关系，只要符合其中一条即可判断对应分值。 发生概率P（probability）评定标准
说明：上述“描述”中的内容为并列关系，只要符合其中一条即可判断对应分值，发生的概率是相对的，可根据实际情况确定。 可检测性D（detection）评定标准
说明：上述“可检测性描述”中的内容为并列关系，只要符合其中一条即可判断对应分值。 4.2. RPN（风险顺序数）计算： 将各不同因素相乘；严重程度、可能性及可检测性，可获得风险指数。 ( RPN = S×P×D )
压缩空气设备管理制度
压缩空气管理制度 1.目的:为确保压缩空气满足生产要求,规范使用,特制定本制度。 2.范围:公司范围内压缩空气的管理 3.职责:生技部、设备部、电仪部、生产部门、使用部门、操作工 4.管理内容与方法: 4.1、由车间指定专人操作空压机及相关设备,设备部、电仪部组织培训,培训考核合格后 方可上岗; 4.2、空压机安全操作规程; 4.2.1.空压机操作步骤: 4.2.1.1开机前检查一切防护装置和安全附件应处于完好状态,检查各处的润滑油面是否 合乎标准,不合乎要求不得开机; 4.2.1.2检查好之后,接通电源,电源指示灯将亮起,关闭冷凝水排污阀,打开空气出口 阀门,检查油位指示器,指针应在绿色区域或者橙色区域内,检查旁通阀是否已关闭,干燥机的进口阀门和出口阀门是否已打开,打开水关闭阀和水调节阀; 4.2.1.3按开机按钮,空压机开始卸载运行,自动运行指示灯点亮,大约10秒钟后,空压
机开始加载运行,在加载运行期间调节冷却水量; 4.2.1.4在运行中,检查显示屏,经常按上下滚动键来查阅空压机的状态(压力,温度等), 如果报警指示灯点亮或闪烁,则需排除故障,要手动卸载空压机,按功能键和上下滚动键,要让空压机回到自动运行状态,同样按功能键和上下滚动键; 4.2.1.5按停机按钮,空压机卸载运行30秒后停机,若需让空压机立刻停机, 按紧急停机 按钮,报警指示灯会闪烁,在排除故障后,拔出按钮解除锁定,关闭空气出气阀,打开冷凝液排污阀,关闭冷却水截止阀,如果环境温度可能到冰点,排空空压机冷却水系统内的所有的水,并切断电源; 4.2.2空压机使用过程中的注意事项: 4.2.2.1操作员必须遵循压力容器安全操作准则操作; 4.2.2.2压缩空气必须根据各部门生产情况进行充分净化; 4.2.2.3进行任何保养、维修、调节或其他任何非常规检查之前,请停止运行压缩机,按下 紧急按钮,切断电源并为压缩机降压,此外,必须打开和锁定电源隔离开关; 4.2.2.4请勿在可能吸入易燃或有毒的气体、蒸汽或颗粒时运行机器; 4.3.2.5请勿低于或高于额定限值运行机器; 4.2.2.6运行过程中保持箱体的所有门都关闭,只能在执行常规检查等操作时,才能将这些
项目三压缩空气供给系统检修与维护
项目三压缩空气供给系统检修与维护 模块1 主空压机、辅助空压机的检修与维护 随着铁路动车组的上线运行的运营公里数的增加，动车组三、四级修程日益临近，在三、四级修程需对组制动系统进行全面检修与维护。作为供风设备的主空压机、辅助空压机也需要进行分解检修。另外，随着运行公里数的增加，主空压机、辅助空压机也会出现一些故障。本项目以主空压机、辅助空压机的检修与维护以及故障处理为载体进行教学，使学生掌握主空压机、辅助空压机的检修与维护技能。 一、教学目标 通过教学使学生具备以下能力： 1、能按维修作业方法和维修作业标准拆装主空压机、辅助空压机各部件； 2、能检测主空压机、辅助空压机各部件尺寸，并能判断其技术状态； 3、能处理故障零部件； 4、能更换主空压机、辅助空压机各零部件和润滑油。 二、工作任务 1、分析主空压机、辅助空压机的功能、结构及组成； 2、分解主空压机、辅助空压机； 3、测量主空压机、辅助空压机并测量处理零部件； 4、组装主空压机、辅助空压机； 5、更换润滑油； 6、实验。 （一）任务一分析主空压机、辅助空压机的功能、结构及组成通过对主空压机、辅助空压机的功能、结构及组成的分析，并完成填写下面二个表格，掌握主空压机、辅助空压机的功能、结构及组成。 1、认识主空压机。 图10-26、10-27分别为主空气压缩机实物和整体构造图，如图所示的的主空气压缩机压缩方式为往复式单动2段压缩式，驱动方式为直接驱动式，其目的是了降低噪音、减小振动、减轻重量。气缸的排列是水平置式，其变为容积达1754L/min。 为实现低噪音，压缩机体部分安装有吸入或排气消音器；为减小振动，将气缸排列成对置式，此外再吊架处使用防振橡胶来减少传向车体的振动。为实现轻量化，压缩机部分采用铝合金材料。 主空气压缩机由空气压缩机、三相交流电动机、联轴节、安全阀以及干燥器等构成。 主空气压缩机组成及零部件规格如表10-14所示。 表10-14主空气压缩机组成及零部件规格
制药工厂压缩空气系统设计
ｂ． 制药用压缩空气质量指标 目前，对于制药用压缩空气还没有相关的质量标准，等效采用的国际标准ＩＳＯ８５７３／１的ＧＢ／Ｔ１３２７７－９７，明确医用压缩空气不包括在本标准之内。多数资料文献中仅有定性的一般要求，缺少具体的控制指标。 根据近年来的实践，我们在工程设计中对制药工厂压缩空气质量指标是这样确定的： 对于固体粒子，目前医药工业生物洁净室最高等级为０．５μｍ、１００级，故与之相适应，压缩空气的洁净等级应定为小于０．５μｍ、１００级。我们在设计中一般采用ＧＢ／Ｔ１３２７７－９７中的１级，即颗粒尺寸为０．１μｍ，颗粒含量为０．１ｍｇ／ｍ３。 对于压缩空气中的水汽含量，通常以压力露点或常压露点表示。为了防止系统中有凝结水存在，露点温度一般取干燥后的压缩空气管线和用气设备，可能遇到的最低温度再加－５～－１０℃。所以，在天津地区压力露点值可取５～－２０℃。 对于含油量主要是控制压缩空气中的油滴、悬浮油雾和油蒸汽。我们在设计中，参考国家标准中食品饮料加工对压缩空气品质的要求，即控制最大含油量为０．０１ｍｇ／ｍ３。 对于生物粒子，根据固体粒子指标确定为０．５μｍ、１００级时，比照采用生物１００级洁净室微生物的控制指标，达到小于等于１ＣＦＵ／ｍ３（培养法、菌落数）即可，此时检出活菌的可能甚微。 ３．制药工厂压缩空气站设计 ３．１ 压缩空气站工艺流程的确定 制药工厂压缩空气站的工艺流程简列如下： 吸气过滤器——空压机——后冷却器——储气罐——前置过滤器——精密过滤器——干燥装置——后置过滤器——除味过滤器——灭菌过滤器——输气管网 以上工艺流程根据制药工厂的不同规模，空压机的不同类型 制药工厂压缩空气系统设计 缪德一 机械工业第五设计研究院 １．引言 近年来，我院承接的制药工厂工程设计逐年递增，目前由我院设计的几十家大、中、小型制药工厂均已建成并顺利通过了国家ＧＭＰ检查认证。 新建或改建一个制药工厂，设计是一项重要工作，其中包括制药工艺、设备、土建、空调、给排水、动力等方面，是多种专业配合的整体工作。制药工厂设计与我院通常所做的机械工厂设计比较，有许多特殊之处，本文仅就制药工厂压缩空气系统设计方面的问题，结合本人近年来的一些设计实践做一简述。 ２．制药工厂压缩空气的用途及品质要求 ２．１ 压缩空气主要用途 在制药工厂中，压缩空气主要用于液体制剂中的灌装机，固体制剂中的制粒机、加浆机、填充机、包装机、印字机，提取工艺中的提取罐，此外，还有化验中试用气、物料输送、干燥、吹扫、气动仪表、自动控制用气等等。上述所述的压缩空气用途中，很多情况下压缩空气与药品直接接触，所以，在制药工厂设计中对压缩空气的品质有着严格的要求。 ２．２ 压缩空气品质控制的必要性 制药工厂压缩空气的品质主要是控制其含水量、含油量、含尘粒量和含生物粒子量，同时还要求压缩空气无气味。 含有油份的压缩空气直接与药物接触会污染药物。含有液态水滴的压缩空气会使管道阀门和设备产生锈蚀，水滴锈渍同样也会污染药物，影响药品质量。 空气中含有大量尘粒和微生物粒子，对医药工业来说，微粒特别是尘粒会直接影响药品质量，进而危及人们生命安全。微生物（生物粒子）对人体的危害更强，微生物多指细菌和真菌，污染药品后不但会使药品本身染菌、变质，一旦误用，无论从肠道或非肠道进入人体，都会直接影响人体健康，其后果更为严重。所以制药工厂所用压缩空气必须以微粒和微生物为主要控制对象，这一点就是制药工厂与只控制微粒的其他工厂（如电子、机械工厂等）的主要区别之一。 ２．３ 压缩空气品质控制指标 ａ． 仪表、自动控制等用气的质量标准可由ＧＢ／Ｔ１３２７７－９１《一般用压缩空气质量等级》（等效采用ＩＳＯ８５７３／１）中查出。这个标准根据固体粒子尺寸和含量、水蒸气含量及含油量４项控制指标划分质量等级，见表１。 对于仪表、自动控制用压缩空气的质量等级要求，推荐４项指标为２．３．３级，具体指标为：颗粒尺寸最大１μｍ，颗粒含量１ｍｇ／ｍ３，水含量（压力露点）最高－２０℃，油含量最大值１ｍｇ／ｍ３ 。 表２ 压缩空气过滤器分类、原理、结构和作用 表１ 压缩空气中颗粒、油、水质量等级
压缩空气管道规范
压缩空气管道规范 Prepared on 24 November 2020
压缩空气管道规范 为避免重复建设和节约投资，压缩空气管道考虑近期发展的需要是必要的。近期发展应包括对流量、压力及品质的要求。 本条是原规范第条后段的修订条文。 压缩空气管道系统有辐射状、树枝状和环状三种形式。其中，厂（矿区）管道一般采用辐射状和树枝状系统，车间采用树枝状和环状系统。辐射状系统便于集中调节用气量，压力和泄漏损失小，但一次性投资大，管网较复杂；树枝状系统的优缺点则与辐射状系统相反；环状系统的主要特点是供气可靠，压力稳定。由于各有优缺点，并且在不同的使用条件下均能获得较好的效益，所以，笼统地推荐一种系统是不合适的，特别是近年来，许多厂（矿）已经采用了树枝与辐射混合型的管网系统，其效益也是明显的。在设计管道系统时，可以根据当地的实际情况，因地制宜地选择合适的管道系统。 管道的三种敷设方式：架空、管沟和埋地，各有其特点和使用条件。架空管道安装、维修方便、直观，也便于以后改造。这种敷设方式被夏热冬暖地区、温和地区、夏热冬冷地区和寒冷地区的大多数厂（矿）采用。管沟敷设如能与热力管道同沟，将是经济合理的。直接埋地敷设在寒冷地区及总平面布置不希望有架空管线的厂（矿）采用较多。 寒冷地区和严寒地区的饱和压缩空气管道架空敷设时，冻结的可能性比较大，尤其是严寒地区需采取严格的防冻措施。 本条是原规范第条的修订条文。 管道设坡度有利于排放油水，但也有许多单位在管道设计时均不设坡度。多年来的使用证明，只要设有排除油水的装置，一般是没有问题的，尤其在不冻结地区，并且还有设计和施工方便的优点，因此，本条文对坡度设置问题未作规定，仅规定了管道应设置可排放油水的装置。如有坡度敷设时，推荐不小于。 条文中提到的“饱和压缩空气”是指未经干燥处理或干燥处理后其露点温度仍然高于当地极端环境最低温度的压缩空气，这样的压缩空气在架空管道中会析出水分，所以，架空敷设时需考虑防冻措施。 干燥、净化压缩空气管道的管材和附件的选择，对于确保供应用气设备符合要求的干燥、净化压缩空气十分重要。若管材和附件选择不当，常会使已经干燥、净化的压缩空气受到污染。根据对各行业企业的调查，将压缩空气按干燥净化程度分为四档，分别推荐使用不同的管材，这样既节约了成本，又保证了压缩空气的品质。 对于近年来出现的PVC塑料管、铝塑管、不锈钢复合管等新材料，由于尚无使用的成熟经验，故这里未予列出。 现在用于干燥和净化压缩空气管道的阀门和附件品种及材质较多，凡在强度、密封、抗腐蚀性方面满足要求者均可采用。 管道连接采用焊接，已有多年成熟的经验。焊接比法兰或螺纹连接更具有省料、施工快和严密性好等优点，故推荐采用。 干燥和净化压缩空气管道的焊接方式与一般压缩空气管道的焊接方式有所不同，这在《洁净厂房设计规范》（GB 50073）中已有明确的规定，因此，本条文要求遵照执行。 本条为新增条文。
制药厂压缩空气系统清洁验证方案(完整版)
1. 引言 1.1 验证方案名称：压缩空气系统的清洁验证方案1.2 验证方案编号：MC-Y03-002 1.3 验证方案审批表 1.4验证小组成员及职责
验证方案会签页
目录 1．引言 2．验证目的 3．验证使用文件 4．验证范围 5．验证条件 6．清洁灭菌的方法与检验合格的标准7．验证实施 8．清洁过程QA监控 9．验证实施时间进度安排及周期 10．验证实施过程的整理、验证报告的书写11．原始记录保存地点 12．附件
压缩空气系统的清洁验证方案 1.概述 ×××××制药有限公司设有前处理车间、前处理提取、口服固体制剂三个生产车间，生产片剂、胶囊剂、颗粒剂、丸剂、胶剂、散剂、煎膏剂七个剂型。根据工艺要求，生产车间共设4个用气点，温度要求均为常温。用气点分别为：多功能中药灭菌、干燥制粒、高效包衣、铝塑泡罩包装等。 根据工艺要求，设计产气量为2.4m3/min，排气压力0.7MPa，所有单元设备的结构制作、材料及采用的管件阀门均采用304不锈钢，满足GMP的要求；整个系统全自动运行；工作流程合理，保证系统出气气质稳定，确保系统运行安全可靠。气体质符合《中国药典》2000年版药用气体的要求。 2.验证目的 验证压缩空气系统清洁消毒规程的效果。“药品生产质量管理规范”明确要求压缩空气系统的制备、储存和分配应能防止微生物的滋生和污染，储罐和输送管道所用材料应无毒、耐腐蚀。管道的设计和安装应避免死角、盲管。本系统的管道和阀门材料均采用304不锈钢，管道的连接应用氩弧焊接。本公司的压缩空气分配系统材料均采用304不锈钢材料，连接采用氩弧焊避免管道接头的死角滋生微生物。 3.验证所需文件 臭氧消毒灭菌操作规程 压缩空气系统的标准操作规程 压缩空气系统的标准清洁规程 4.验证范围 压缩空气系统的清洁验证 5.验证条件 5.1设备条件 5.1.1压缩空气系统为完好系统。
压缩空气系统验证方案计划计划
压缩空气系统验证方案 设备名称：压缩空气系统 设备型号：ZT22-7.5 设备编号：JD-0204-004 制造厂商： 安装位置： 验证方案编号：
目录 一、概述 (4) 二、目的 (4) 三、范围 (4) 四、压缩空气的组成及流程 (4) 五、验证依据和文件 (5) 六、人员职责及人员培训 (5) 七、风险评估 (6) 八、验证计量确认 (9) 九、性能确认 (9) 十、偏差处理 (11) 十一、变更控制 (11) 十二、验证结论 (12) 十三、再确认周期 (12) 十四、验证结论 (12)
验证方案起草审批方案起草 方案审核 方案批准 验证小组名单及职责
1.概述 本压缩空气系统是按照GMP要求设计、安装的压缩空气气源，由两台阿特拉斯·科普柯ZT22-7.5型固定式螺杆压缩机、一台冷冻式空气干燥机、一级P级精密过滤器、二级S级精密过滤器、一个1.5m3的缓冲罐和无缝钢管输气管道组成。其基本流程是：将自然空气经固定式螺杆空气压缩机压缩，经缓冲罐、一级P级精密过滤器，再使用冷冻式干燥机将其除湿干燥，然后通过二级S级精过滤器得到无油、无水、无尘的压缩空气，经过无缝钢管输气管道，输送至车间各用气点，与药品直接接触各用气点再经0.01μm过滤器过滤，压缩空气符合药品生产要求。 2、目的 确认系统生产的压缩空气性能达到使用标准 3.范围 对本厂区内接触药品内包材的压缩空气用气点进行性能确认。 4.压缩空气组成及流程 4.1压缩空气系统设备一览表
4.2净化区压缩空气用气点一览表： 5、验证依据及文件 5.1药品生产质量管理规范（2010年修订） 5.2空气压缩机标准操作规程 5.3药品生产验证指南 6.人员培训确认 6.1人员培训 6.2.1确认目的：确认所有参与本次验证的人员是否接受了本次验证方案的培训。 6.2.2合格标准：所有参与本次验证的人员均已接受了本次验证方案的培训。 6.2.3确认记录：详见附件1，“验证方案培训记录”。
一汽-大众车型二次空气供给系统故障诊断思路与维修
一汽-大众车型二次空气供给系统故障诊断思路与维修 北京中汽力发：范双会 一汽-大众车型装备二次空气供给系统发动机，其中“16795-二次空气喷射系统检测到异常气流”这一故障码引发OBD报警的故障比较多。 二次空气供给系统在车辆冷启动时工作，系统将一部分新鲜空气压进排气管中，与怠速时发动机排出的高温未然气体混合后，在排气管中再次氧化。此装置具有以下功用：1.减少冷启动时有害物排放2.加热三元催化器，使其迅速达到正常工作温度。 二次空气系统工作条件如下： 状态冷却液温度工作时间 冷起动后+ 5 ℃~33 ℃100 秒 热起动后怠速直到最高96 ℃10 秒 二次空气系统自诊断检测是依靠氧传感器的信号来识别的，二次空气泵工作时将空气压缩，当空气压力达到一定值的时候打开二次空气组合阀进入排气管，氧传感器测量进入排气管内空气量，发动机根据氧传感器的反馈信号来确定二次空气系统是否工作正常。 而引发这一故障的常见原因有以下几种： 1.机械故障：组合阀卡死，是排气侧积碳以及进气含有水分导致二
次空气组合阀生锈。 2.电器故障：相关联的保险和继电器的工作是否正常，二次空气泵 是否正常。 图为新宝来二次空气供给系统电路图：发动机控制单元（J361）是通过继电器J299来控制二次空气泵V101工作的，继电器J299的
电源端1/30是由位于蓄电池顶部的熔丝SA7供电的。 我们已经介绍了二次空气供给系统工作的条件，在我们维修完试车过程是很难让二次空气泵正常起动，我们可以通过诊断仪对发动机做执行元件自诊断让二次空气泵V101工作。 由于部分此故障车辆二次空气泵供电保险容易烧，为了防止保险再次烧坏，我们用执行元件自诊断让二次空气泵起动，用电流感应钳测量二次空气泵的电流，二次空气泵起动瞬间电流和工作电流不同，在此要介绍一下起动瞬间电机的反电动势没有建立起来，起动电流比工作电流要大些。测量二次空气泵起动瞬间电流大于供电保险安培时要更换二次空气泵，更换完新型的二次空气泵再次测量，结果如下
压缩空气管道规范
压缩空气管道规范 本条是原规范第条前段的修订条文。 为避免重复建设和节约投资，压缩空气管道考虑近期发展的需要是必要的。近期发展应包括对流量、压力及品质的要求。 本条是原规范第条后段的修订条文。 压缩空气管道系统有辐射状、树枝状和环状三种形式。其中，厂（矿区）管道一般采用辐射状和树枝状系统，车间采用树枝状和环状系统。辐射状系统便于集中调节用气量，压力和泄漏损失小，但一次性投资大，管网较复杂；树枝状系统的优缺点则与辐射状系统相反；环状系统的主要特点是供气可靠，压力稳定。由于各有优缺点，并且在不同的使用条件下均能获得较好的效益，所以，笼统地推荐一种系统是不合适的，特别是近年来，许多厂（矿）已经采用了树枝与辐射混合型的管网系统，其效益也是明显的。在设计管道系统时，可以根据当地的实际情况，因地制宜地选择合适的管道系统。 管道的三种敷设方式：架空、管沟和埋地，各有其特点和使用条件。架空管道安装、维修方便、直观，也便于以后改造。这种敷设方式被夏热冬暖地区、温和地区、夏热冬冷地区和寒冷地区的大多数厂（矿）采用。管沟敷设如能与热力管道同沟，将是经济合理的。直接埋地敷设在寒冷地区及总平面布置不希望有架空管线的厂（矿）采用较多。 寒冷地区和严寒地区的饱和压缩空气管道架空敷设时，冻结的可能性比较大，尤其是严寒地区需采取严格的防冻措施。 本条是原规范第条的修订条文。 管道设坡度有利于排放油水，但也有许多单位在管道设计时均不设坡度。多年来的使用证明，只要设有排除油水的装置，一般是没有问题的，尤其在不冻结地区，并且还有设计和施工方便的优点，因此，本条文对坡度设置问题未作规定，仅规定了管道应设置可排放油水的装置。如有坡度敷设时，推荐不小于。 条文中提到的“饱和压缩空气”是指未经干燥处理或干燥处理后其露点温度仍然高于当地极端环 境最低温度的压缩空气，这样的压缩空气在架空管道中会析出水分，所以，架空敷设时需考虑防冻措施。 本条文是原规范第条的修订条文。 干燥、净化压缩空气管道的管材和附件的选择，对于确保供应用气设备符合要求的干燥、净化压缩空气十分重要。若管材和附件选择不当，常会使已经干燥、净化的压缩空气受到污染。根据对各行业企业的调查，将压缩空气按干燥净化程度分为四档，分别推荐使用不同的管材，这样既节约了成本，又保证了压缩空气的品质。 对于近年来出现的PVC塑料管、铝塑管、不锈钢复合管等新材料，由于尚无使用的成熟经验，故这里未予列出。 本条是原规范第的修订条文。 现在用于干燥和净化压缩空气管道的阀门和附件品种及材质较多，凡在强度、密封、抗腐蚀性方面满足要求者均可采用。 本条是原规范第条的修订条文。 管道连接采用焊接，已有多年成熟的经验。焊接比法兰或螺纹连接更具有省料、施工快和严密性好等优点，故推荐采用。
压缩空气系统验证方案剖析
1 概述 1.1压缩空气系统描述 本压缩空气系统由预处理系统连接管路至车间各用气点构成。预处理系统位于制剂大楼二楼空调机房内，主要有LS10-30H固定式螺杆空压机、储气罐、主管路过滤器、冷冻式压缩空气干燥机、压缩空气精密过滤器等设施；连接管路及阀门全部采用304L不锈钢材质，并且双面抛光。系统为工艺生产气动设备及仪表的使用而提供无油无水的干燥空气，空压机排出的压缩空气，首先经过主管路过滤器，过滤粒径为1μm，然后经过冷冻式压缩空气干燥机除去水份，最后分别再经过二台0.01μm的压缩空气精密过滤器，保证了压缩空气质量满足GMP生产要求。 1.2设备基本情况 寿力空气压缩机组中一个重要部件是一单级容积式，油润滑螺杆压缩机。它提供稳定无脉动的压缩空气，并且无需保养和内部检查。 冷冻式压缩空气干燥机主要的功能是除去压缩空气所含的水份，是根据空气热交换原理，将压缩空气温度降至露点温度2℃～10℃，可凝结压缩空气所含的水份，再经油分离器分离空气和水滴，水滴经自动排水器排出系统外，即完成压缩空气干燥过程。 干燥的压缩空气经过压缩空气精密过滤器除油、除尘、除臭得到符合药品生产要求压缩空气。 压缩空气系统设备基本情况 序号名称规格型号编号供应商 1 固定式螺杆压缩机LS16-75H 01-008-01美国寿力公司 2 储气罐R11A2187 01-008-02台州中威空压机制造有限公司 3 冷冻式压缩空气 干燥机SLAD-10HTF 01-008-03 杭州山立净化 设备有限公司 4 主管路过滤器SLAF-10HT 01-008-03-F1杭州山立净化设备有限公司 5 微油雾过滤器SLAF-10HA 01-008-03-F2杭州山立净化设备有限公司 6 除油除臭超精过滤器SLAF-10HH 01-008-03-F3杭州山立净化设备有限公司 主要技术参数： 1.3压缩空气系统的流程示意图和各用气点分布图
空气供给系统
空气供给系统教案 项目项目二、PASSAT发动机故障检 测 任务 任务1:PASSAT 发动机的基本构造与 原理 课时安排6课时第1﹒2课时空气供给系统的结构与作用(一)理实一体化第3﹒4课时空气供给系统的结构与作用(二) 理实一体化第5﹒6课时空气系统的原理理实一体化 授课日期16、9、19星期五第一 节 授课班级15舂汽修班 教学目标知识目标:掌握PASSAT发动机空气供给系统的结构与作用。 能力目标:正确认识PASSAT发动机空气供给系统的结构与作用。情感目标:培养学生接受新事物的能力。 教学重点PASSAT发动机空气供给系统各传感器的结构与作用教学难点PASSAT发动机空气供给系统各传感器的结构 教具PASSAT发动机实训台4台 教学方法讲授、讨论 教学过程 教学环节教学内容 教师 活动 学生 活动 时间 分配 组织教学新课导入新课讲授新课讲授课堂小结作业布置 一、组织教学,清点人数 1、检查学生出勤情况。应到33 人,实到33 人。 2、准备上课物品。 3、强调课堂纪律。 二、新课导入 空气供给系统用于将大气中的空气过滤后,按照发动机负 荷的不同向发动机提供不同量的清洁空气。负荷越大,所提供 的空气越多;反之,负荷越小,所提供的空气也越少。当空气供给 系统发生阻塞、泄漏等故障时,必然引起进气量与发动机负荷 的不协调,从而导致发动机运转不良。一般情况下,当空气供给 系统发生阻塞故障时,发动机会因为进气不畅而动力不足,直 至不能运转。本节课我们共同学习一下PASSAT发动机空气供 给系统的结构与作用。 三、讲授新课 (一)PASSAT发动机空气供给系统的作用 1、空气供给系统作用 空气供给系统就是向汽油机提供与发动机负荷相适应 的、清洁的空气,同时对流入发动机气缸的空气质量进行直接 或间接计量。 2、空气供给系统的特点 带有废气涡轮增压装置,可提高发动机功率。 3、空气供给系统的组成 查瞧 上课 情况 教师 提问 教师 设计 教学 情境 教师 边讲 解边 示范, 关键 知识 点重 点强 调 教师 边讲 解边 示范, 关键 口头 报告 学生 回答 学生 紧跟 教师 思维 思考 学生 按照 教师 的讲 解与 示范 学习 学生 按照 教师 的讲 解与 示范 学习 1〞 2〞 2〞 40〞 40〞 2〞 3〞
空压机运行管理制度
空压机运行管理制度 为了确保压缩空气系统正常运行，保障安全生产，延长使用寿命，特制定以下制度： 1、开机前检查油位应在油标中心线上下，进水、排水阀门是否打 开，不符合标准，否则不得开机。当空压机开启后，进水和排水阀门没有开启，导致空压机温度高保护跳停的，扣罚当事人员20元/次。 2、开机：电源合闸后，先启动干燥机（绿色按扭为启动，红色按 扭为关机）在干燥机使用性能正常的情况下，风扇马达和冷媒压缩机显示为绿色，如果显示为黄灯，表示有故障，应进行检查确定原因并解除。 3、开机后，待压力表显示0.6MPA以上，检查各处管道应无漏气。 4、关机后，应关闭外排阀和进水阀关闭,没有关闭进水阀的对当 班人员20元/次。 5、应根据生产需要对应选择开空压机和干燥机，6#、7#、8#空压 机可以开任意一台，检修未恢复和配电负荷受限的空压机不得私自开启。检修期间的空压机应明确标识，并告知值班长，无标识造成损坏和事故的，由检修责任人承担事故责任和经济处罚，第三方检修的应承担全部修复费用；工厂检修的承担修复费用1%的经济处罚。 6、空压机正常运行，应生产巡检每2小时巡检一次，做好巡检记
录。手动排水阀巡检工应每两小时排净一次，排水时阀门开度小于50%。水气管理工程师和工厂管理人员抽检发现排水时间大于5分钟的，视为未按管理规定执行，扣罚当班巡检工10元/处。7、空压机开启后，机头温度高于度，应检查进水、排水阀门是否 打开，不能排除故障的通知水气管理工程师。油位到下线时、干燥机，储气罐电磁阀定时排水不工作的，应通知水气主管工程师处理。 8、空压机机头声音发生异常噪音，应停机检查，通知水气主管工 程师。 9、2线循环水系统出现故障时，当班值班长应先开一线水泵，后 停2线水泵，确保空压机冷却，事故处理结束，开启2线水泵。 10、当空压机开到4台时，压力不能满足生产需求时，请值班长安 排各车间排查漏气源，小于70管径的车间予以处理，不能处理且威胁窑磨安全运行的及时通知水气管理工程师到厂处理，值班长有在第一时间确保窑线安全运行的责任和义务。 11、由压缩空气系统导致的停窑事故，由值班长负责召开事故分析 会，并按事故分析会执行相应处罚。 12、人为故意造关闭空压机、循环水泵，或破坏管道，按破坏生产 论处，非有意造成损坏的应参加紧急抢修并承担50—100元的经济处罚，损坏后逃逸的按故意论处。 维修保全部 2015年9月23日
【管理制度】仪用压缩空气质量监督管理办法
仪用压缩空气质量监督管理办法 目次 前言 ........................................................................................................................................................... II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 职责 (1) 5 管理活动内容与方法 (1) 6 检查与考核 (1)
前言 本办法是根据燃气热电有限公司（以下简称“热电”）标准体系工作的需要编制。目的是为了确保仪用压缩空气站安全、稳定运行，及时监测仪用压缩空气成分的变化，避免可能造成执行机构用气异常并导致事故的发生。特制订本办法。 本办法替代了-217.08-14-2015《仪用压缩空气质量监督管理办法》。 本办法由发电运行部提出并归口管理。 本办法起草单位：发电运行部
仪用压缩空气质量监督管理办法 1 范围 1.1 本办法适用于燃气热电有限公司仪用压缩空气站的管理。 1.2 本办法规定了燃气热电有限公司仪用压缩空气站的监督内容与标准。 2 规范性引用文件 2.1 引用文件 GB4830-84（工业自动化仪表气源压力范围和质量） 3 术语和定义 (无) 4 职责 4.1 办法监督检查人：发电运行部部长，副部长，其职责： 4.1.1 负责审核、批准本办法； 4.1.2 监督、检查本办法的执行情况。 4.2 办法负责人：发电运行部专业工程师，其职责： 4.2.1 负责办法的制定； 4.2.2 负责本办法的执行监督检查，收集对办法的反馈意见，并可提出修改建议。 4.3 办法执行负责人：发电运行部运行人员，其职责为： 4.3.1 认真严格执行本办法； 4.3.2 执行办法过程中，如发现问题，及时向专业负责人提出修改意见。 5 管理活动内容与方法 5.1 管理内容与方法 5.1.1 运行值班员负责对在线湿度仪数据的监督，每4小时记录一次，监督仪用压缩空气中露点应为环境温度下限值至少低10度，超过露点时要查找、分析原因，并加强仪用压缩空气系统的监视。并及时和有关单位联系确认，并汇报发电运行部。 5.1.2 仪用压缩空气储罐定期排污，并观察排污情况，发现异常及时查找原因。 5.1.3 化验班负责每半年对仪用压缩空气取样送检一次，记录采样时间和采样时在线仪表的数值。取得送检仪用压缩空气化验结果后与同一时间在线仪表数据进行比对，发现二者偏差较大时，及时通知当值值长，以查明原因。 5.1.4 送检仪用压缩空气检验结果化验班存档。 5.1.5 当仪用压缩空气成分发生较大变化时，值长要及时汇报发电运行部、生产技术部，同时做好事故预想。 5.2 仪用空气质量标准 5.2.1 露点：应为环境温度下限值至少低10度 含尘粒径：≤3μm 含油量：≤10mg/m3 污染物：气源中应无明显的有害气体和蒸汽 6 检查与考核 6.1 归口管理部室按本办法条款，组织办法执行情况的检查、考核。 6.2 考核指标及奖惩办法详见《绩效考核管理办法》、《安全生产奖励与考核管理办法》及《安全生产技术经济环保对标管理奖励考核办法实施细则》。 6.3 考核部门：发电运行部。
药厂压缩空气系统验证方案
验证方案 项目名称：压缩空气系统再验证方案 项目编号：STP-YZ-02-007-00 验证方式：前验证 验证目的：检查并确认本公司压缩空气系统安装符合要求并能提供符合药品生产质量的压缩空气系统。 验证时间：年月日~年月日 方案审批：
目录 1 概述 (3) 2 验证目的 (3) 3 文件资料 (4) 4 验证小组人员及职责 (4) 5 压缩空气系统流程 (4) 6 安装确认 (5) 7 运行确认 (7) 8 验证评价和建议 (11) 9 验证批准结论 (11) 10 验证周期 (11)
1. 概述 压缩空气系统是按照GMP要求设计安装的压缩空气气源。使用空气压缩机将空气压缩，使用无热再生式干燥、过滤器将压缩空气进行净化，使之达到无油、无水、无尘、无菌，通过不透钢管道，输送至车间各用气地点。 本系统由SA-22A-8.5空气压缩机、1m3贮罐、HF5-24-8DPL型主管路过滤器、YDC-3.6NF型冷冻干燥机和不锈钢管道系统组成。 本系统具有以下几个特征： ——整套系统设备配置先进，所用材质、制造、安装均符合设计要求。 ——分配管路采用不锈钢管及不锈钢球阀，避免了净化后的压缩空气产生二次污染。 ——空气压缩机的操作为自动方式，可保证系统稳定地运行。 ——后处理系统为冷冻干燥和三级过滤，可保证压缩空气达到无油、无水、无尘，达到万级要求。 主要技术参数： ——压缩空气产量：3.6m3/min/0.6MPa。 ——三级过滤孔径分别为：3μm、1μm、0.01μm。 ——产品压缩空气含水量低。 ——贮气罐容量为1m3。 2. 验证目的 2.1 检查并确认该系统设计、所用材质、安装符合GMP要求。 2.2 检查该系统设备的文件资料齐全且符合GMP要求。 2.3 检查并确认设备的安装符合生产要求、公用工程系统配套齐全且符合设计要求。 2.4 确认设备的各种仪表经过校正合格。 2.5 确认该系统的各种控制功能符合设计要求，SOP符合要求。 2.6 确认该设备在稳定的操作范围内能稳定地运行且能达到设计标准。 压缩空气性能指标
压缩空气设备管理制度
压缩空气管理制度 1.目的：为确保压缩空气满足生产要求，规范使用，特制定本制度。 2.范围：公司范围内压缩空气的管理 3.职责：生技部、设备部、电仪部、生产部门、使用部门、操作工 4.管理内容与方法： 、由车间指定专人操作空压机及相关设备，设备部、电仪部组织培训，培训考核合格后方可上岗； 、空压机安全操作规程； 空压机操作步骤： 开机前检查一切防护装置和安全附件应处于完好状态，检查各处的润滑油面是否合乎标准,不合乎要求不得开机；检查好之后，接通电源，电源指示灯将亮起，关闭冷凝水排污阀，打开空气出口阀门，检查油位指示器，指针应在绿色区域或者橙色区域内，检查旁通阀是否已关闭，干燥机的进口阀门和出口阀门是否已打开，打开水关闭阀和水调节阀； 按开机按钮，空压机开始卸载运行，自动运行指示灯点亮，大约10秒钟后，空压机开始加载运行，在加载运行期间调节冷却水量； 在运行中，检查显示屏，经常按上下滚动键来查阅空压机的状态（压力，温度等），如果报警指示灯点亮或闪烁，则需排除故障，要手动卸载空压机，按功能键和上下滚动键,要让空压机回到自动运行状态，同样按功能键和上下滚动键； 按停机按钮，空压机卸载运行30秒后停机，若需让空压机立刻停机，按紧急停机按钮，报警指示灯会闪烁，在排除故障后，拔出按钮解除锁定，关闭空气出气阀，打开冷凝液排污阀，关闭冷却水截止阀，如果环境温度可能到冰点，排空空压机冷却水系统内的所有的水，并切断电源； 空压机使用过程中的注意事项: 操作员必须遵循压力容器安全操作准则操作； 压缩空气必须根据各部门生产情况进行充分净化； 进行任何保养、维修、调节或其他任何非常规检查之前，请停止运行压缩机，按下紧急按钮，切断电源并为压缩机降压，此外，必须打开和锁定电源隔离开关； 请勿在可能吸入易燃或有毒的气体、蒸汽或颗粒时运行机器； 请勿低于或高于额定限值运行机器； 运行过程中保持箱体的所有门都关闭，只能在执行常规检查等操作时，才能将这些门打开一会儿； 空气压缩机缸头及铜管部分,因空气压缩而发热,一般温度均很高,这是必然现象并非异状； 空气压缩机在运转中若逢停电或使用后,务请将电源切断,以确保安全； 、保养 平时要注意以下几点： 进气滤口每天要清理干净， 电动机机身要清理干净， 断电装置不要有粘粉尘； 注意检查电路启动装置，