进境物流监控(空港版)系统
申报操作手册
上海出入境检验检疫局
二○○九年三月
一、系统简介
随着我国对外贸易的不断发展,空运入境货物量大幅上升。在国家质检总局的牵头及统一指导下,上海亿通国际股份有限公司开发了“进境物流监控(空港版)系统”,实现了空运入境货物检验检疫无纸化申报及放行,系统主要具有以下特点:
1、实现空港入境货物入库单信息的电子化,确保申报信息准确性,减少申报信息录入工作量;
2、实现空港入境货物的检验检疫电子化审核、电子化放行,加快货物检验检疫放行速度,提高通关效率;
3、实现“提速、减负、增效、严密监管”的总体目标。
系统相关方如下:
1、出入境检验检疫机构:受理并审核相关电子信息,发送电子指令。
2、海关监管仓库:货物到达仓库后第一时间提交入库单信息,并按照检验检疫指令配合施检或放行。
3、代理报检单位:按要求补充录入货物信息,向检验检疫申报,并依照电子指令完成相关工作。
4、系统运营商:上海亿通国际股份有限公司,为系统申报平台提供用户开户、运营维护等服务。
热线电话:-12。
运行环境:
二、操作说明
1、系统开户
浏览器打开,在弹出小窗口中下载开户申请表(确保浏览器未拦截弹出窗口),填写完整后:
海关监管仓库联系-808,,贺春辉
代理报检单位联系-124,,陈骥
2、系统登录
浏览器打开,输入用户名、密码及验证码(均区分大小写)登录,并在“声明界面”确认后,进入系统首页(请密切关注系统公告)。
3、海关监管仓库操作
仓库单位点击左侧“入库单报文”选项进入主操作界面(入库单报文管理界面),实现入库单的维护及回执查看操作。
(1)添加入库单
可通过报文传输、界面录入等方式新增入库单。界面录入时,点击主操作界面中的“添加”按钮进入“入库单添加界面”,输入完整的信息后保存,完成入库单的新增。
(2)查询入库单
入库单数据添加成功后,返回主操作界面按查询条件对已存在的入库单数据进行查询。查询后点击报文列表中“总运单号”可查看细目。
(3)修改入库单
点击上图列表中“修改”按钮进入“入库单修改”界面(代理报检单位已申报且有回执产生的入库单不提供“修改”操作),完成后保存修改。
(4)删除入库单
在报文列表中,选中总运单号前的复选框(可多选),点击“删除”按钮进行删除(只能删除代理单位未申报的报文)。
(5)查看回执
点击主操作界面的“查看回执”按钮进入“入库报文查看回执”界面,按照查询条件进行查询(可对查询结果进行下载),并按照“状态”栏内容配合施检(“查验B”为施检后放行,“查验C”为提货后施检)或放行。
4、代理报检单位操作
代理报检单位点击主页左侧“空运电子舱单申报”选项进入主操作界面(“空运申报”界面),输入总运单号和分运单号并点击“查询”按钮(直单时分运单号栏需再次填写总运单号)进行申报操作。系统将自动根据“状态”栏(“基础数据”指入库单,“企业数据”指申报信息)提供操作权限。如需对已存在申报单证进行查询、修改、删除及回执查看等操作时,则直接点击“返回列表”按钮。
(1)法检申报
在申报查询界面点法检申报,进入法检申报界面,依次填写相关信息,点击“确认”按钮后按照系统提示完成申报。
(2)非法检申报
在申报查询界面点非法检申报,进入非法检申报界面。依次填写相关信息后,选择申报类型。
普货申报
申报类型选“普货申报”,依次填写相关信息后,点击“保存”按钮后按照系统提示完成申报。
●转关申报
申报类型选“转关申报”,依次填写相关信息后,点击“保存”按钮后按照系统提示完成申报。
●特殊申报
私人物品、邮件包裹、直通放行等货物在申报类型中选“特殊申报”,依次填写相关信息后,点击“保存”按钮后按照系统提示完成申报。
(3)已申报数据操作
如需对已存在申报单证进行查询、修改、删除及回执查看等操作时,则直接点击“返回列表”按钮),进入列表查询界面。
●修改:在货物列表中选择一条状态为“保存
未发送”的数据,点击对应的“修改”链接,
进入修改界面。
●删除:选择一条或多条状态为“保存未发送”
或“重新申报”的数据,点击“删除”按钮
对选中数据进行删除。
●发送:选择一条或多条“保存未发送”状态
的数据,点击“发送”按钮对选中数据进行
发送。
●回执打印:在货物列表中点击有回执记录的
“回执”操作链接,进入回执打印界面。当
申报的货物项为多条时,请在打印回执时打
印货物列表附页。
三、申报状态说明
四、问题处理
系统使用单位需密切关注系统公告,遇到问题(如发送异常或较长时间无回执等)后及时联系亿通热线-12解决。
智能实时监控管理系统 中国电力公司王峰 摘要:随着网络技术的发展,网络速度的加快,远程控制技术支持将逐渐占据技术支持的主流。本文研究智能实时监控系统主要围绕“数据钻取”这个核心开展研究,通过研究目前电网公司各类信息系统,建立数据中心平台,实现信息共享、工作过程可视化、智能告警、辅助决策等告警智能应用的智能实时监控系统。基于Windows而开发的远程控制程序,用到了WinSock的API技术。对远程控制涉及的技术和方法等进行了函数原型级的详细解释,可以很容易的理解。 关键词:;智能监控;数据钻取;winsock 1 引言 远程控制是在网络上由一台电脑(主控端Remote/客户端)远距离去控制另一台电脑(被控端Host/服务器端)的技术,这里的远程不是字面意思的远距离,一般指通过网络控制远端电脑,不过,大多数时候我们所说的远程控制往往指在局域网中的远程控制而言[1]。当操作者使用主控端电脑控制被控端电脑时,就如同坐在被控端电脑的屏幕前一样,可以启动被控端电脑的应用程序,可以使用被控端电脑的文件资料,甚至可以利用被控端电脑的外部打印设备(打印机)和通信设备(调制解调器或者专线等)来进行打印和访问互联网,就像你利用遥控器遥控电视的音量、变换频道或者开关电视机一样。 2 系统研究目标 从设备、人员、电网综合管理角度出发,梳理输电运行管理内容和需求,建立一个基于生产实时数据集成和钻取的输电智能实时监控管理系统。具备输电运行辅助决策分析功能的输电运行智能化管理和监控平台。 项目研究拟通过对输电线路生产实时数据的集成与钻取,解决各类设备数据采集、传输、转化、交互等技术问题,通过集成统一的数据服务平台为全景窗提供全面的、高质量的业务数据,研究数据集成与钻取功能需求和人机界面等[2]。 建立以线路为核心的输电运行管理规则,通过采集各个信息系统的数据,全面整合至数据中心平台,通过指标与评价体系,全面实时监控输电线路及现场作业的状态,从而提高输电运行水平。 研究各类评价、指标等各类体系,运用新技术、新的管理模式,以构建更为安全可靠的线路为目标,以降低人员工作强度为目的,建立评价模型,科学固化评价标准和评价周期,以人工智能管理评价系统取代传统人工评价方式,使输电工作迈向智能化。钻取与挖掘线路各类数据,智能分析出线路趋势,进行辅助领导决策[3]。 实现输电线路运行全景数据数字化的实时采集和集成共享,全面解决全站线路状态在线监测,多视窗多维度的检测,为线路管理提供“一站式”、智能化的输电运行辅助分析及监控管理平台[4]。 研究输电线路静态及历史动态数据,建立设备全生命周期评估体系。基于从第三方系统获取的静态输电线路数据或通过本系统导入的输电线路静态属性及历史动态属性,及实时的输电线路运行动态数据,根据输电线路等不同设备的特性及运行状态,建立输电线路等不同设备的全生命周期评估体系。 3系统功能分析
物流行业智能监控解决方案 第1章系统概述 1.1 项目背景 随着经济的快速发展,国内物流货车的保有量是越来越大,车辆的安全和监管成为了车辆拥有者非常关心的问题,特别是大型货车、大型工程机械车等行驶单位里程成本较大的运输机械。北京我们实施的一个项目,客户车辆从北京朝阳区到广东深圳往返费用在2.7—3.2万之间,每月往返2.5-3趟,在安装3G视频监控后,每辆车每月运行3-3.5趟,单次往返费用下降至2.4—2.8万,节约费用的途径如下:1、在油箱里侧安装一只3.6MM镜头的摄像机,监视加油机的显示数据,用于核对报销票据的真伪,解决了发票虚开的问题,同时视频的实时监控,也解决了偷油问题;2、前后各安装一只摄像机,用于监视前后路况和临近车辆的行驶情况,既可以印证驾驶员“堵车”的谎言,又可以在事故发生时,分清事故的责任;3、在国道上缓慢的爬行,费油费时,驾驶员可以用买到的高速过路费发票赚取不菲的过路费,通过前后的摄像机,彻底了解决了高速慢行的问题; 4、由于实施了全方位的视频监控,再也不会经常出现“老板,轮胎该换了!”情形了; 5、在车头位置向后安装一只摄像机,监视车厢的货物变化,彻底的杜绝了私自配货问题。可以用现在的30辆车解决以前40辆车的运输量,单次运费降低10—15%,减去驾驶员的工资上涨成本(出现过罢工现象),综合统计,每辆车的盈利水平提升了25%。 在传统的车载移动监控中,由于受限于网络条件,往往只是把车辆的视频进行录像保存,部分厂家尝试图片、视频的即时网传,但效果并不理想,无法真正发挥视频监控的作用。随着3G网络的不断普及,在3G网络环境下,网络带宽成倍增加,可以满足高帧率、较高图像质量的视频数据传输需求,支持在任意地点上传图像与接受远方图像,使过去无法实现的技术难题,在3G无线传输技术的提升下得以解决,原有单车以录像为主的车载视频监控解决方案渐渐向系统
《销售物流管理》复习题 单元一 一、判断题 1.销售物流当中的产品包装主要需要考虑运输、仓储空间的利用和易于保护及搬运的可操作性。(错)P2 2.在实际的物流运作中,只有适合于本企业的物流模式,没有统一雷同的物流,而且所有的物流模式和运作都是在不同的物流原则下进行,采用不同的具体运作技巧。(错)P5 二、单项选择题 1.销售物流必须是以(B)为前提的。P3 A企业战略 B销售 C物流D物流运营规划 三、多项选择题 1.销售物流的环节包括(ABCD)P2 A产品包装 B产品储存 C装卸搬运 D运输和配送 2.销售物流的内容包括(ABCD)P2 A流通加工 B网络规划与设计 C物流信息管理 D客户服务 3.销售物流管理的环节有(ABD)P4 A计划、规划和策划 B组织和指挥 C反馈与改进D协调和控制 4.设计规划各个物流网点的建设方案、内部规划(库区规划、货位规划)、运作方案都基于( BC)的基础上进行。P3 A物流技术的开发和运用方案B物流网络规划 C销售物流总体运作方案 D库存方案 四、论述题 1、生产企业与销售企业的销售物流的不同特点P4 单元二销售物流的规划 一、判断题 1.无论是生产企业还是流通企业,销售物流部分的整体规划就是根据自己的发展战略,对未来一段时期销售物流活动所做出的指导方案,是基于企业战略来考虑的。(错)P6 2.由于各种物流活动成本的变化模式常常表现出相互冲突的特征,所以物流规划需要考虑企
业内供应链的整体效益,以追求系统总成本最优为目标。(对)P7 3.企业在不同的发展阶段,对物流所设定的服务水平应该保持一致。(错)P9 物流组织和业务流程规划应从企业供应链管理的全局角度出发进行系统综合考虑,关键是在4.保障企业供应链总成本最低的情况下,达到物流作业的顺畅、高效率和较高的服务水平。(对)P10 5.现代化的物流管理工作建立在标准作业流程的基础之上,作业流程的规划设计就是管理模式的确立。(对)P12 6.EIQ分析法是将量化资料做成物流特性的分析。(对)P17 7.在设计物流中心网络时,企业的目标客户若能容忍较长的反应时间,那么企业就必须把配送中心建在离客户较近的地方。(错)P19 8.设施成本可以分为:固定成本和可变成本,建设和租赁成本被当做可变成本。(错)P20 9.物流总成本包括供应链中的库存、运输和设施成本之和,随着设施数目的增加,物流成本会一直增加。(错)P20 二、单项选择题 1.对于大部分生产企业,销售物流部分属于(A)P9 A成本中心 B利润中心 C收入中心 D消费中心 2.(A)是供应链规划的首要任务,他直接影响着整个物流网络和系统的规划。P9 A客户服务目标的设定 B商业模式的选择 C物流网络设计 D管理流程的设计 3.(A)是整个物流系统的心脏,又是整个物流系统的神经网络,联系着物流运作和管理的各个环节。P23 A物流信息系统 B办公系统 C战略决策系统 D OA系统 三、多项选择题 1.销售物流规划的特征有(ABCD)P6 A目的性B前瞻性C动态性D综合性 2.企业物流规划一般围绕(BCD)目标而展开。P7 A增加企业经营收入 B减少投资金额 C降低经营成本 D改进客户服务 3.企业在追求产品品种多样性的同时,需要平衡由此带来的库存增加成本,(AC)的综合运用是一个有效解决这一问题的工具。P8 A延迟概念B大规模定制原则 C标准化D多样化细分 4.物流规划的阶段划分为(ABCD) A规划准备阶段 B总体区分 C详细布置 D业务设计 5.销售物流的主要模式有(ABCD)P9 A企业自己组织销售物流 B第三方物流企业组织销售物流 C自己组织和第三方的结合 D用户自己提货 6.库存战略包括(ABCD)P12 A选定库存存放方式 B选定存放地点 C选定补货方式 D库存水平的设定 7.运输战略包括(ABD)P12 A运输方式选择 B运输时间选择 C运输车辆选择 D运输路线选择 8.个案研究法包含两种证据来源(AC)P14 A直接观察 B历史数据的搜集 C有系统的访谈 D数据分析
网络数字监控系统是一套先进的数字监控产品 ,它是集画面分割、画面切换、云台控制等功于一体的智能化数字监控系统,能在数字监控主机上同时显示4/8/16路实时的监控画面、并能够录制、播放、回放、所监控的图像;实现云台运动方向、镜头变倍控制。该监控系统技术先进、功能强大、稳定性高、安全性强、智能性高、管理方便。 一、系统特点 提供简单直观的操作界面; 全实时每路每秒25帧,音视频同步输入; 4 路视频/4 路音频同步输入,最多可以32路视频/32音频输入; 采用最新的压缩方式,每路每小时160M-470M可调; 具有动态捕捉功能,任意设置报警区域和灵敏度; 多种画面分割方式,画面可满屏显示,单路或多路画面切换; 可选择硬盘、DAT、DVD-RAM、FDD等多种存储方式; 实时监控与回放,画面纪录帧数可任意分配; 可由时间、日期、摄像机任意设置监控方式及回放; 远程、本地均可控制云台的运动、光圈、焦距; 在设定的报警区域由目标移动,即可报警并录像; 通过LAN、WAN等多种方式实现远程访问与控制; 录像、监控、远程传输可同时进行; 选择连接或断开视频输入; 图像以数字形势存储在硬盘上,回放时画面清晰; 只有输入正确口令才能进入系统,录像资料不能任意剪辑、篡改; 远程现场监听功能。 数字监控系统拓扑图:
二、应用范围 1、银行联网监控、金融系统(银行柜台、 ATM 机、自助银行)监控、证券股票机构的保安监控; 2、公安指挥中心(市局、分局、派出所三级联网)图像监控; 3、城市交通图像监控、高速公路及路桥收费站监控管理、隧道及铁路通口和停车场的监控; 4、海关、空港、码头、河道、监狱、看守所、特殊警戒区的监控; 5、企事业单位、工矿车间、油田、仓库的图像监控; 6、各商场、超市、宾馆大厦、体育馆场、娱乐场所的图像监控; 7、文物馆、博物馆、档案馆、图书馆、学校、幼儿园的安全监控; 8、医疗系统的危重病房、监护室产房、育婴室的安全监控; 9、环保系统的有害场所、危险环境的保安监控。 三、功能简要 1、报警功能 各摄像机的录像时间表设定后,可自动开关录像,而且通过图像的动作感知、传感器动态进行录像、报警,可任意设定检验动作区域,一旦有物体进入设定镜头的感知区域,镜头画面会自动跳出,发出声、光报警。同时,报警后自动纪录报警发生前后的一段录像,并对存储文件进行特殊标注,并可以回放录像。 2、远程监控 通过局域网( 10M-100M )的传输,可以在远程计算机上实时监控、控制、纪录和回放监控端的图像,可以和服务器端进行双向交流。客户端图像延时小于 300ms ,图像和声音同步。同时可以调节图像压缩比率( 400-700:1 ),可以根据具体的网络情况,调节压缩比,从而调节网络流量。 3、图像存储和回放 系统将摄像机记录的画面全自动数字压缩保留在计算机硬盘上,无终止缓冲技术使硬盘自动循环,自动保留存储。在查询检索时,可根据图像存储时间、日期以及镜头号进行查找和回放,亦可将所需画面以压缩或非压缩的形式存储至磁带机或其他媒介上。
中安信可视化智能物流监控系统方案 1 整体分析 中安信要实现质量最优,成本领先,持续创新的战略,需要建立一个拥有符合企业需要 的物流监控系统的现代化物流监控中心,从而实现在物流全过程中以最小的综合成本满足客 户要求,做到高效率、实时化监控,达到规化、科学化管理。 1.1 中安信物流现状分析 通过对案例的梳理,我们对案例中所提到的中安信在监控方面的现状作如下分析: (1)“对货物的全程监控是如何实现的?”董事长提出疑问。 部长细致全面地向大家解释着:“模式是通过AMLS仓储管理公司静态在库收发存管理与联运公司动态在途运输管理实现对资源的全流程监管,此外,还有一些流程操作标准确保全流程监管,例如:上游卖家在平台挂牌的资源必须经仓储管理公司的验证;物资到库后由派驻的监管人员现场验收并录入自主研发的仓储管理系统;监管人员定期对在库物资进行盘点,保证‘账账相符、账实相符’;物资出库前实行统一换单,由监管人员审核是否可出库;运输途中使用GPS定位,每一次的装卸都要经过PDA(Personal Digital Assistant)扫描。” (2)目前,从厂商成品库到监管库的运输主要由厂商自行负责;从监管库到客户的配送,也仅是为一些买家提供了部分服务。此外,由于公司仅仅是一个运输总包平台服务商,无法强制对分包的运输企业进行GPS的安装以及接受联运公司的监管。因此,现阶段还难以对平台交易货物实施有效的在途运输监管。缺乏有效的动态监管手段,运营部对全公司各个网点进行不定期的随机抽查,利用管理信息系统,对成本、运输量、库存等项目进行统计分析,检查各个分公司系统的合理使用情况,并通过呼叫中心的记录核查数据录入的准确性和及时性。 (3)仓储管理公司对于仓库话语权不够 (4)目前各个专场仓库之间并无交集,各自为政。在同一地区,如,不同专场有各自的的交割仓库,相互不能共用。 (5)根据规划,AMLS自有网点今后将纳入斯迪尔“平台+基地”的全流程业务体系中,但目前尚未整合利用。 目前中安信在物流监控方面存在如下主要问题: (1)难以实现车辆货物的实时信息查询,因此无法提供货物实时状态查询服务,无法 依靠精确的信息实现运输作业生成与优化,缺乏运输业务完整数据的采集与分析。 (2)异常情况监控不及时、不准确,因此对于异常情况相应能力低,难以实现异常成 本的严格管理。 (3)物流监控系统还是客户服务、业务级决策支持领域的重要信息来源,目前中安信物 流的监控系统数据收集无法满足精益化管理提供准确全面数据的要求,将成为中安信信息化企业发展过程中的瓶颈。 1.2 中安信物流监控需求的特点 对于中安信而言,其在物流监控方面的需要有如下特点: (1)业务覆盖地域广。斯迪尔平台目前拥有7个品牌现货专场、3个物流园专场和1个现货交易中心。,业务涉及运输、仓储、配送等领域。
物流实时监控系统的技术要求 一、项目需求和建设涵盖范围: 本项目包含对焦化厂主门南侧铁路岔线、广益货场内部铁路岔线及安顺路铁路道口处的24小时监控,并能在互联网上进行访问。 本工程包含的范围: 1.本工程详细方案的设计 2.光纤的敷设、熔接、设备的安装及调通 3.高清探头的安装、调试 4.高清探头的电源线接线 5.硬盘录像机的安装、调试及与公司网络的对接 6.具体情况现场勘查 二、项目基本情况综述: 1.一个摄像头(a)安装在安顺路道口西侧的电线杆上,监控道口方向; 2.两个摄像头(b和c)安装在焦化厂主门南侧铁路门的南侧立柱上,分别监控铁路岔口方向和广益货场铁路大门方向; 3.一个摄像头(d)安装在广益货场西侧围墙上,监控厂区内的铁路线路; 4.在焦化办公室区域的机房内安装硬盘录像机,并连接公司网络; 5.头a通过光纤连接到bc处,在bc处通过网桥统一传输到焦化办公室区域的机房内,并与硬盘录像机相连; 6.摄像头d通过网桥传输到广益货场办公楼的机房内,并连接网络。 7.电源线可根据现场情况就近接入。 8.所有线路在必要的地方套管和埋地,材料不再增加。 三、设选型要求: 为了保证产品质量和系统的正常稳定运行,所有设备不低于以下要求,其中摄像机、硬盘录像等主要设备必须保持品牌一致。 1、高清网络枪机:
2.网络硬盘录像机:
3、交换机
四、声明: 本系统中所有设备(包括软件和硬件)产品必须是原装正品,有产品证明并提供产品服务承诺。 本系统中所有设备必须质保1年以上,如有任何硬件或软件问题,供应商必须在24小时内,无条件的给予维修或更换。 本项目投标文件的技术标中必须注明设备的品牌、型号和详细的技术参数,否则视为废标;在供货施工过程中,甲方有权根据现场情况更改设备的品牌、型号、数量等,乙方必须予以配合。 对于在保修期内的设备损坏,乙方必须24小时内将备用设备送到现场并安装使用后方可将损坏设备带回维修或更换,否则视为售后不及时,将适当扣除质量保证金。 五、设备的详细清单: 见附件《物流中心实时监控系统设备材料清单》。
网络视频监控系统重要知识点 1、什么是网络高清视频监控? 网络视频系统通常指的是安全监视和远程监控领域内用于特定应用的IP监视系统,该系统使用户能够通过IP网络(LAN/WAN/Internet)实现视频监控及视频图像的录像、以及相关的报警管理。与模拟视频系统不同的是,网络视频系统采用网络,而不是点对点的模拟视频电缆,来传输视频及其他与监控相关的各类信息。 2、网络高清视频监控系统的哪些功能? 网络高清视频监控系统主要功能包括远程图像控制、录像、存储、回放、实时语音、图像广播、报警联动、电子地图、云台控制、数据转发、拍照、图像识别等。 3、网络高清视频监控可以应用于哪些方面? 主要应用于道路监控、小区监控、网吧监控、平安城市等行业,目前已经应用到各行各业。 4、目前主流的网络高清视频监控的产品有哪几种? 有两种,网络视频服务器(DVS)、网络摄像机(IPCAM)。 5、网络高清视频监控系统与传统视频监控系统有什么区别? 传统的闭路监控系统(包括以DVR为主的区域监控系统)采用视频线缆或者光纤传输模拟视频信号的方式,对距离十分
敏感,且跨地域长距离传输不够经济便利(相比网络高清视频监控系统-网络高清视频监控),一般以局部的区域进行集中监控,远距离的传输一般采用点对点的方式进行组网,整个系统的布线工程大,结构复杂,功耗高,费用高,需要多人值守;整个系统管理的开放型和智能化程度较低。 网络高清视频监控系统采用灵活的租用方式(主要采用IP 宽带网),多个用户可以共用一套中心控制平台,用户投入、使用简便,用户能远程进行浏览与控制,原则上任何可以上网的地方都可以进行浏览与控制。它还引入了许多新的数字化技术成果(如图像识别技术),弥补了传统视频监控系统的不足,提供了增值业务能力,扩展了功能和范围,提高了系统的性能和智能化。 6、网络高清视频监控系统与模拟闭路系统相比有什么优势? 网络高清视频监控系统系统的信息流和媒体流全程数字化 并且相互独立,硬件和软件采用标准化、模块化和规模化的设计理念,系统设备的配置具有通用性强、开放性好、系统组态灵活、控制功能完善、数据处理方便、使用方便以及系统安装、调试和维修简单化的优点。同时,IP化、数字化产品的规模化将带来成本优势。 7、网络高清视频监控系统软件平台可实现的功能?
生产实时监控系统 一、产品概述 河北云酷科技生产实时监控系统(SIS)是将各机组控制系统及相关辅助系统和公用系统等连成一体的通讯网络。以实时数据为依据,集过程实时监测、优化控制以及生产过程管理为一体的实时监控系统,通过对电厂设备及系统参数进行实时监测、计算与分析,全面、直观反映机组运行状况,以达到提高机组效率、降低煤耗的目的。 二、产品架构 三、功能简述 ?实时监视功能:通过采集全厂各生产过程控制系统(包括主机、辅机、环保)实时生产数据,建立实时/历史数据库系统,实现实时数据采集、生产过程监视、压缩存储及检索。对采集的生产过程信息进行处理和监视,对各生产流程进行统一的监视和管理。系统的生产模拟图与生产控制系统的监控画面保持一致。 ?趋势分析功能:实现参数历史趋势调用、曲线对比分析功能。显示方式包括流程图、棒图、趋势图、参数列表、图形、曲线功能。 ?监测与报警:实现当前报警、最近报警、历史报警、报警分类查询和报警设置等功能。可以对主要运行参数、越限状态进行报警显示和记录,同时可以查询某一时间段运行参数越限状况等相关功能。 ?事故回放:当机组出现异常时,系统能够提供历史趋势和画面回溯等多种方式回到历史工况,为事故分析体统数据支撑。 ?热工测点监控:实现测点异常报警,诊断,并提供给一线热工人员,为快速定位修复测点提供条件。
?报表管理;?对全厂生产数据进行综合处理、统计分析,灵活方便形成全厂生产报表和曲线,并能监视、查询。报表包括运行抄表、班报表、日报表、月报表等。 ?数据统计:实现对指标计划管控、设备启停记录、电量、自动切投等信息进行统计。 ?机组性能计算:完成机组的各性能指标的实时计算,指导机组安全高效运行。 ?经济指标分析:实现机组经济性分析,按照可控耗差和不可控耗差分别分析结果,并以控制优先度的方式为运行人员提供操作参考,通过建立工况分析模型,实现最佳状态自动寻优功能。 ?热力试验:提供在线试验和离线试验两种,在线试验是采集当前实时数据进行试验计算,离线试验是采集指定的历史时间段内的数据进行试验计算。 ?运行优化操作指导:提供机组运行优化与操作指导、运行参数的优化和系统、设备运行方式的优化。 ?设备状态监测:通过工艺流程图上的状态显示、各设备主要指标的实时计算、主辅机的启停统计、机组负荷曲线分析,多参数的曲线对比等方式,全方位的对系统设备进行监视。 ? ?? 四、应用效果 ? ??生产监控系统(SIS)将原来不可控或不清楚的能量损失全部量化,并帮助进行分析、查找故障,提出节能降耗的优化措施,强化运行和管理人员的经济管理意识,促进观念转变,提高电厂的经济效益和现代化管理水平。
物流车车载视频监控解决方案 集成监控录像、GPS定位、4G无线数据传输于一体的车载监控 山东环泽软件信息有限责任公司 2014年7月25日
第一章系统总体概述 1.1 系统概述 车容易发生沿途货物丢失或损坏、司机违规操作等事件,虽然目前很多车辆安装了GPS定位系统,能够实现车辆导航和调度的功能,但由于无法对全过程进行录像,在货物丢失或损坏、发生安全事故等情况下不能查找真正原因。 另外,对于物流公司的客户来说,非常关心货物的托运状态,比如货物处于什么位置、是否及时送达、以及何时送达等,而要知道这些信息,通常只能通过电话查询或网络查询获取到大概信息,而物流公司也疲于应付客户关于发出货物走向和货品质量的追问。而对于货物在运输途中发生的损坏、丢失等问题,由于无法举证区分事件责任,物流公司和客户以及保险公司经常发生货物赔偿的纠纷。 通过在货运车辆上安装车载监控系统,可以有效解决物流企业遇到的上述难题。跟目前应用较广泛的GPS系统相比,车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置,还能对货物运输和装卸的全过程进行监控和录像,防止货物丢失,还可以在发生货物损毁时作为区分责任的证据。借助4G无线监控系统,管理人员和客户能够通过计算机或手机实时了解货物的地理位置、运输状态,给客户提供更优质的服务,提升物流企业的竞争力。 物流企业在安全方面的预算和投入比较低,公司专门开发的货运车辆监控管理系统给物流企业提供了一个成本低、性能高的方案,在
减少投资的同时最大限度的提升企业效益。 主要应用对象: 烟草、石油、药品、食品、饮料等运输车辆,预防货物损毁、盗窃、抢劫、调包以及监守自盗等行为 快递公司、邮政局的包裹运输车 各种贵重货物的运输车辆及物流公司的其他各种货运车
网络监控系统需求方案
一、项目背景 随着社会发展以及管理水平的逐步提高,人们对管理自动化以及自身安全的关注程度也在逐步加强。本着“以人为本、科学发展”的原则,中心在提高工作人员的素质以及服务意识的同时,通过拥有一套技术先进、高度智能化的视频监控管理系统,实现物防、人防、技术防范三者之间的协调统一,实现中心现代社会管理。 二、系统实现的功能要求: 设计原则: 1、监控效果好、无死角 2、录像保存时间达到15天 3、统一前台监控软件,具备网络监控功能 4、集中管理/统一控制平台:可集中管理摄像机视频数据,可在监控中心完成如:远程设置、远程控制、远程信息及状态查询等多种管理设置工作。 5、远程监看:通过网络授权,实现远程监看 整个工程的安全性和可靠性;应用产品的可靠性和兼容性;系统具有未来的可扩展性;集中控制、布局合理;施工方便、价格合理、外形美观;架构合理、低成本、低维护量,具体要求如下: ?实时对各楼层进行高清晰视频监控 ?实时对各个楼梯出入口进行高清晰视频监控 ?可录制各点的视频录像以备安防查用
?调节镜头焦距可以清晰的观测到大厅窗口和工作间的工作具体细节?系统监控中心通过电脑实现高度智能化控制管理,包括前端网络智 能球的云台镜头控制、多画面同屏分割显示、画面分组自动轮巡切 换、图片抓拍、电子地图等功能,提供实时、定时、报警触发、随 时启停等多种录像模式以及对录像资料的智能化快速回放查询;?系统监控中心要求实时显示所有图像,并且可以任意调用、放大指 定的图像、自动将报警对应的图像切换;视频图像达到四级以上质 量等级; ?系统网内的主控管理电脑和经授权的电脑可以任意调用视频图像的 录像资料; ?远程集中监控:各前段设备的远程视频情况全部集中到监控中心, 动态检测录像会自动集中到中心监控。也可以实现传统视频监控系 统的功能(防盗监控、管理监控);远程WEB配置管理、使用方 便;监控中心以外的远程监控点可以通过IE 的和安装客户端软件 的方式进行监控。 三、总体设计 (一)前端图像采集部分 采用半球形摄像机。具体分布:系统共有xx台摄像机,分别设计在大楼内的各类进出口及大厅等场所安装监控探头进行现场实时监视录像,有效地杜绝隐患发生等。 安置半球摄像机xx台,分布位置:
1.1实时监控管理系统 实时监控管理系统主要通过设备进行实时数据监测,完成用户变压器及线路实时监测、自动化设备监控分析、出线电流及漏电实时数据监测、温度探测及火灾预警、电压采集分析、大数据电量管理等。 图 4-30实时监控管理系统结构图 1.1.1变压器及线路实时监测 专用变台数据实时采集系统,自动取得变压器实时数据。做到了变压器运行数据与可视化管理系统的结合。 图 4-31变压器实体照片 交流模拟量监测,包括电压、电流、有功功率、无功功率、功率因数等统计分析,具有录波功能,并能以曲线或图表方式显示。
图 4-32变压器基本信息及实时数据 用电信息监测,包括变压器负载率和线路负载率、电能计量装置工况、供电电 能质量监测。 图 4-33变压器负载率实时信息 图 4-34线路负载率实时信息 设备运行状态监测,包括配电变压器油温和瓦斯的浓度、进出线开关状态、计量总表运行状况、电容器/滤波器投切状态、智能配变终端运行状况、剩余电流动作保护器运行状态和剩余电流数值的监测。
1.1.2出线电流及漏电实时数据监测 系统整体架构分为四个部分,采集终端、集中器、网路和系统接口,逻辑方面分为采集层、通信层以及主站层三个层次,其中主站层分为数据采集、数据管理、基本功能及扩展功能等。基本功能主要覆盖了电流及漏电电流实时数据采集业务,包括采集点设置、数据采集管理、控制执行、运行管理、辅助功能、查询等,系统还具备线损分析、电压统计、运行监测、决策分析等扩展功能。 通过在出线处采集电流和漏电电流数据,依靠漏电电流集中器通过GPRS方式或RS485接口上行通讯,将采集到的电流数据实时上传到出线电流及漏电实时数据监测分析系统。 漏电电流集中器相关协议按照统一规范的《剩余电流动作保护器通信规约的技术要求》进行开发设计。 图 4-39 系统部署图 通过出线处安装漏电电流采集终端采集漏电电流数据,再通过漏电电流集中器将采集到的信息上传到出线电流及漏电实时数据监测分析系统。通过定点发送、实时召测、超限报警自动发送三种方式,自动发送当前的运行状态、当前漏电及电流值。
物流行业智能监控解决案 第1章系统概述 1.1项目背景 随着经济的快速发展,国物流货车的保有量是越来越大,车辆的安全和监管成为了车辆拥有者非常关心的问题,特别是大型货车、大型工程机械车等行驶单位里程成本较大的运输机械。北京我们实施的一个项目,客户车辆从北京区到往返费用在2.7—3.2万之间,每月往返2.5-3趟,在安装3G视频监控后,每辆车每月运行3-3.5趟,单次往返费用下降至2.4—2.8万,节约费用的途径如下:1、在油箱里侧安装一只3.6MM镜头的摄像机,监视加油机的显示数据,用于核对报销票据的真伪,解决了发票虚开的问题,同时视频的实时监控,也解决了偷油问题;2、前后各安装一只摄像机,用于监视前后路况和临近车辆的行驶情况,既可以印证驾驶员“堵车”的谎言,又可以在事故发生时,分清事故的责任;3、在国道上缓慢的爬行,费油费时,驾驶员可以用买到的高速过路费发票赚取不菲的过路费,通过前后的摄像机,彻底了解决了高速慢行的问题; 4、由于实施了全位的视频监控,再也不会经常出现“老板,轮胎该换了!”情形了; 5、在车头位置向后安装一只摄像机,监视车厢的货物变化,彻底的杜绝了私自配货问题。可以用现在的30辆车解决以前40辆车的运输量,单次运费降低10—15%,减去驾驶员的工资上涨成本(出现过罢工现象),综合统计,每辆车的盈利水平提升了25%。
在传统的车载移动监控中,由于受限于网络条件,往往只是把车辆的视频进行录像保存,部分厂家尝试图片、视频的即时网传,但效果并不理想,无法真正发挥视频监控的作用。随着3G网络的不断普及,在3G网络环境下,网络带宽成倍增加,可以满足高帧率、较高图像质量的视频数据传输需求,支持在任意地点上传图像与接受远图像,使过去无法实现的技术难题,在3G无线传输技术的提升下得以解决,原有单车以录像为主的车载视频监控解决案渐渐向系统化、网络化、平台化向发展。 1.2总体需求 车载视频监控系统作为一种视频监控系统,应该需要具有所有普通视频监控的基本功能,如实时视频预览、录像、报警等,但由于车载视频监控系统使用环境的特殊性,用户对车辆远程视频浏览、车辆GPS卫星定位、以及车载终端与平台数据交互的需求尤为迫切,总体的需求可以大致分为几个面。 1.2.1网络监控 随着无线网络技术的发展,货车用户对车辆视频监控系统网络化的要求越来越强烈,车载视频监控系统最基本的需求就是通过视频对车辆进行监控,主要包括下面几点:希望可以通过网络实时远程浏览车辆的视频,可以实时了解车辆的状况,包括下面几点: 1)用户可以通过网络实时远程浏览车辆的视频,即时了解车外的情况。 2)用户可以在后端保存车辆的视频录像,便管理,提高录像的安全性。 3)用户可以实时和车辆上的人员进行语音通讯。 4)当车辆发生各种突发事件时,可以通过网络即时报告有关部门人员。
高清网络视频监控系统解决方案
高清网络视频监控系统 解 决 方 案 一、概述 1.1 背景分析 中国制造为世人所熟知,随着产业不断升级,生产技术越来越发达,中国作为真正的世界技术工厂也为时不远。现今,工厂
的现代化管理手段越来越丰富,准确性也越来越高,各种先进的技术手段比如视频监控系统,可有效的加强对各种场合,特殊设备以及人员的直观管理,及时、有效的反映重要地点区域的现场情况,增强安全保障措施,同时进一步规范各岗位的生产管理。 当前监控系统手段已经从传统的模拟视频监控发展到了高清网络数字视频监控,利用现有的办公网络、企业专网,光纤专网敷设,甚至互联网和无线网络都能够构建工厂的高清网络视频监控系统;与此同时,百万像素网络摄像机的大规模普及也解决了传统模拟视频监控系统清晰度不足的尴尬局面;浩宇信息HYTEC公司开发的基于低码率、高清画质、多功能等特性的720P、1080P高清网络摄像机与HYTEC网络视频监控管理平台为不同规模工厂提供了多结构,多用途,良好扩展性的新一代高清视频监控解决方案。 1.2 需求分析 系统主要满足两大部分的需求,一是工厂公共区域安全防范的需要;二是工厂生产区域监控管理的需求。 工厂安全防范 周界视频监控系统:在工厂周界区域部署感红外的固定高清网络枪式摄像机,满足全天候24小时监控。 出入口监控:在厂房出入口、园区出入口以及其它重要区域的出入口安装高清摄像机。
厂房内部:在厂房内部部署大范围监控的摄像机,以满足对整个厂房的全局监控。 库区监控:在库房内外部署摄像机,严密监视现场情况。 生产区域管理 重要设备监控:在车间、厂房一些重要的设备处安装高清摄像机,对设备运行状态、防盗、防破坏进行监视。 生产过程监视:对于一些生产线上、操作岗位进行重点监控,记录操作过程和生产线上的生产过程。 其它需求 整个系统应该采用模块化、数字化、网络化架构,满足结构简单化和系统可扩展的需求 利用平台管理软件来统一管理前后端物理设备和虚拟软件模块,做到模块化部署、集中化管理的新一代监控功能。 视频监控管理平台应能与红外报警系统、消防系统、门禁系统等实现联动,满足协同管理、统一调度。 1.3 设计原则 1. 先进性 本系统采用先进的、具有前瞻性的视频监控技术,包括130 万像素数字高清技术、高清视频编解码技术、视频海量存储和高效检索技术和视频智能分析技术等。同时采用先进的综合视频管理平台,借鉴海量多媒体资料管理系统的经验和技术,不但实现对高清、标清视频的统一管理,还应实现整个系统设备的运维管理,
Vol.28No.5 M ay 2012 赤峰学院学报(自然科学版)Journal of Chifeng University (Natural Science Edition )第28卷第5期(下) 2012年5月Linux操作系统具有灵活稳定、成本低、实时性、伸缩性能好等特性,非常适于开发嵌入式系统,因此嵌入式Linux系统发展迅速,Linux实时监控系统也得到不断突破和实现.嵌入式系统的优势特性使其渗透到很多领域,为我们的生产发展提供了重要操作手段,同时也推动了计算机网络的安全发展.如今国民经济的各个领域都能找到Linux实时监控系统的影子,大到工业企业生产的实时监测,小到我们常见的环境监测等.Linux实时监控系统的实现方式多种多样,不同的监控系统有不同的监控要求,Linux都能以其强大的功能不断实现.1 Linux 概述及其优点 1.1Linux概述 对于大部分非计算机专业的人士,可能对Linux比较陌生.Linux是一种操作系统,它是UNIX操作系统的一个克隆版本,同时UNIX操作系统又是其成长发展的重要支柱之一.而UNIX则是一个支持多种处理器具有强大功能的操作系统,具备高可靠性、成熟性、开放性、伸缩性等优势,是一种广泛使用的操作系统.Linux把系统中的硬件设备、软件设备、操作系统、各类命令等都设置为拥有各自特色的文件,Linux内核是该系统的关键,它是一个系统软件,主要用于为硬盘提供抽象层、完成多项任务、对文件系统实时控制等.为什么说Linux是UNIX的克隆了?主要是因为Linux内核是由汇编语言以及C语言组成,是一个符合UNIX基本思想的类操作系统.1.2 Linux的优点 目前,Linux在计算机界广为流行,主要因为它具有以下优点:第一,该系统完全免费,用户还可以自由修改其源代码,这对于计算机程序员来说极具诱惑,他们可以根据自己的思维对其修改,同时也促进了Linux的不断完善与壮大.第二,具备兼容性,这使它可以运行较为常见的DOS、Windows程序,使用户可以从Windows转到Linux.第三,Linux支持多用户、多任务基本特点,用户对自己的文件有特殊权利,各用户互不影响,Linux的每个软件都有其特定用途,它可以使多个程序独立运行实现多任务功能.第四,Linux拥有图形、 字符的良好界面,并且类似于Windows,用户可用鼠标进行操作.第五,Linux还有安全性高、功能强大、稳定性好等特色,Linux的网络功能和内核紧密相连使其优于其他的操作系统,另外它还采取了大量的安全、稳定措施.第六,Linux可在多种硬件平台上有效运行,它的高系统性能也是基于多个处理器平台同时工作.此外,由于Linux经常被用于嵌入式操作系统,它还可以在机顶盒、游戏机、移动电话、摄影机等设备上运行.Linux具有成本低、灵活、可设置性等以上所述优点,它被广泛用于各种设置中,不少产品都利用Linux进行驱动以及它的硬件式网络防火墙和路由器功能.2Linux 实时监控系统的介绍及其实现的重要性研究2.1 对Linux实时监控系统的介绍 计算机技术的发展为不仅人们的生活提供了各种便利,还在实时监控系统这一领域做出了重要贡献.实时监控系统包括软实时和硬实时两种类型的系统,它对时序、逻辑要求比较高.实时监控系统的主要目的在于实时监控各种突发事件,及时处理各种中断,这就要求实时监控系统必须有多种中断级别、 多任务等特征.而Linux正是具备了实时监控系统所需的各种要求,被广泛使用与各种实时监控系统中.Linux实时监控系统是利用Linux操作系统确保在一定时间范围内完成实时监控任务的操作系统.比如,Linux嵌入式网络视频监控系统就是一种,并以其方便、信息量大等优势被广泛应用于交通、银行、办公楼等需实时监控的场所.2.2 实现Linux实时监控系统的具体途径 Linux实时监控系统对我国社会生活的各个方面都发挥着重要作用,如何充分利用这种系统实现其应有价值了?这就要求广大研发人员根据实际需要,不断实现各种基于 Linux实时监控系统的实现 王 苹1,王彦2 (1.福州大学阳光学院,福建 福州 350008;2.福建省科学技术信息研究所,福建福州 350001) 摘要:以NUIX 为背景开发的Linux ,是目前相当流行的一种操作系统.Linux 内核具有较高的实时性,随着实时监控具体要求的日益增加,Linux 实时监控系统得到迅速发展,也正是为了满足这些监控需求,大量的实用性监控系统先后出现,并为人们的生产生活提供便利.本文首先介绍了Linux 以及它的优点,然后阐述了Linux 实时监控系统和实现该系统的基本原理,最后分析了基于Linux 的适时监控系统的具体应用和实现. 关键词:Linux ;实时监控系统;实现中图分类号:TP316 文献标识码:A 文章编号:1673-260X (2012)05-0027-02 27--
1 前言 本文档共包含7章,每章内容如下表所示。 表1-1 本文档内容简介 2 海关物流监控现状、面临的挑战和需求分析 2.1 现状分析 当前海关物流运输监控主要现状分析如下: 1)进出口货物在运输途中可能被掉包或偷卸 海关货运主要通过集装箱车辆来运输管理,目前的集装箱车辆管理主要使用传统铅封(一种 物理的海关封志),即在启动地上封,在货运终点解封。没有电子防伪手段,这种铅封很容 易被伪造。由于铅封是否在运输途中被破坏和伪造不得而知,进出口货物就无法保证是否被 掉包或偷卸。海关需要对所有经过的货运集装箱车辆进行检查,这会导致大量的人力投入。 即使查到有问题,也无法知道问题是什么地点、什么时间发生的。 2)缓慢的通关效率导致海关卡口前需要排长队等候 由于传统铅封无法提供有信服力的监控手段,海关必须在清关前对所有进出口货物进行多 次检验,如二次以上的转关。另外核对铅封的状态需要人工干预,肉眼较难分辨铅封是否有 问题,这样可能会造成核对时间过长。且传统铅封和通关文件之间无法实现电子信息关联, 人工核对通关文件也会导致通关效率低下。导致在海关和出入境卡口排长队等候的集装箱 车辆越来越多,囤积的车辆不但会造成拥堵和管理不便,还会存在安全隐患。
2.2 面临的挑战 从海关监控目前的现状来看,需要解决的核心问题有两个,一是如何保证进出口货物的运输 安全,二是如何提供通关效率。解决这两个核心问题需要面临一些挑战。 1)从运输安全的角度来看 挑战一:如何提供有信服力的依据,能够保证运输途中集装箱车辆没有被打开或更换。 挑战二:如何及时获取运输途中集装箱车辆的上封状态、行驶位置和时间信息,用于监控集 装箱车辆的途中运输情况。 2)从通关效率的角度来看 挑战一:如何改善现有的通关流程,提高通关效率。 挑战二:如何保证快速通关不会导致漏检。 2.3 需求分析 从海关监控目前面临的挑战,可分析得出海关监控应用的主要需求包括如下内容。 1. 需要引入一种新的封志,能够充当电子数据载体。该封志需要有高安全性,支持电子 流信息管理方式,能够通过无线通讯方式来上封和解封。这种封志目前对应的电子产 品是集RFID、GPS和GPRS于一体的电子关锁。当被暴力破坏或非法拆除时,电子 关锁能够自动将异常记录上报给监控系统。 2. 海关监控系统需要切入海关原有业务系统,提供基础信息采集和数据上报功能。 3. 需要提供对电子关锁的运维和管理功能,能够配合海关完成关锁申领、发放、回收、更 换等功能。 4. 作为现有海关系统的补充服务,该应用系统一方面应能与现有海关系统平滑融合,但 要尽量避免干涉现有操作流程,这样可对现有业务冲击最小,使系统改造的工作量最 小,便于快速建设,尽快收回投资成本。 5. 该系统应预留足够的业务可扩展空间,主要是海关每年不断增长的转口、转运及进出 口货运量, 6. 该系统应具有良好的容错能力和可靠性,当该系统运行出现异常时,在其自恢复期间, 原有海关流程应能照常运行。 7. 该系统应具有良好的可扩展性,除应考虑跨国电子关锁运营外,还应为后续非海关类 电子锁应用预留足够的空间和扩展的便利性,如关键化学品、石油及其它高危车辆运 输过程管理、运钞车和军用物资车辆等高敏感车辆运输管理、政府及国家强力部门核 心资产定位管理等。 8. 该系统的流程设计应对其各类盈利模式有足够的支撑,以便在不过多影响当前海关流 程的前提下,提高海关通关效率和服务质量,快速取得收益。
(物流管理)物流车载监控系统方案最新
物流车载监控系 统 解 决 方 案 深圳市洪迪实业XX公司
想壹想 你或你的企业是否为碰到以下几种情况,而感到壹筹莫展,束手无策? 1.物流车辆太多,管理混乱,司机违规驾驶车辆,怎么办? 2.运送的货物于到达目的地不翼而飞,无凭无据,客户要赔偿,怎么办? 3.运营车辆费用不断飚升,比如维修费用大增、燃油费用不断上升等,怎么办? 4.运输人员(司机)对工作积极性不高,消极怠工,私开公司车辆办理私人事情,怎么办?5.当物流车上发生货物被盗、被抢而不能及时报警或因没有证据协助警方破案,而承受客户的索赔, 怎么办?、、、、、、这壹切均是因为货运车辆于外,企业不能有效对货运车辆的运行情况和司机的工作进行监 控,对司机和关联工作人员进行有效的考核也就无从谈起了。 那要如何去解决这些问题呢? 深圳洪迪实业XX公司—物流车载监控系统概述 通过于物流客运车辆上安装车载监控系统,能够有效解决客运企业遇到的上述难题。 深圳洪迪实业XX公司研发的物流车载监控系统跟目前应用较广泛的GPS系统相比,车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置,仍能对货运车辆的运行情况和工作人员的工作进行全过程监控和录像,防止司机违规操作;仍能够于货物运到客户那里,因为壹些原因产生纠纷客户索赔时能出示有效的证据;监督司机和工作人员于树立公司良好形象等维护公司和客户的利益。借助3G无线监控系统,管理人员和司机能够通过网络实时了解货运车辆运行的
地理位置、运行状态,给客户提供更优质更便捷的服务,提升物流企业的竞争力。 壹、完美的物流车载监控系统构成: 整个系统分为前端车载监控系统、通讯线路、监控平台三大部分,前端车载监控系统又包括车载硬盘录像机、监控摄像机、监听头、液晶显示屏、GPS等;通讯线路包含前端移动传输(GPRS/CDMA/EDGE/3G)和后台指挥中心以太网网络;监控平台包含监控软件及GIS、流媒体、数据库、应用服务器等壹系列服务群,能够根据需要公司,分公司等建设多极监控平台,级别的逻辑关系根据需求可灵活配置。 前端系统通过司机对车辆的起动,直接开启车载监控设备的启动,由摄像头提取车箱内外部信息,交由车载监控主机压缩存储,车载嵌入式监控系统将按照预先的设定,借助GPRS/CDMA/EDGE/3G等无线网络,把车辆的行驶状态、实时位置、车内外情景、工作人员工作状态及壹些突发事件的实时场景传输给中心服务器,再通过中心服务器对信息的处理传送到管理人员的显示器上。 物流车载监控系统运作图: 二、全面的前端设备功能设计 前端设备解析:运行中的车辆安装车载硬盘录像机,外接2-4个摄像机,车载硬盘录像机通过GPRS/CDMA/EDGE/3G无线网络,监控中心能够对车辆内外的图像进行实时监控和传送图像。 前端设备功能特点: (1)实时监控货运过程,车载嵌入式监控系统可实现多信息的实时监控,记录货物装卸过程车载行