采用“最大理论相对密度“控制沥青路面压实度的探讨

公路交通技术2008年5月增刊T e c hnol ogy of H i ghw ay a nd T r anspor t M ay．2008Suppl．

采用“最大理论相对密度”

控制沥青路面压实度的探讨

吕浩，李猛

(江苏省交通科学研究院，南京210017)

摘要：沥青路面现场压实度对路面使用性能影响显著，车辙、水损害、疲劳开裂等沥青路面早期损害均与路面现场压实度过大或过小有关。路面现场压实度计算，目前可采用马歇尔密度作为标准密度或采用最大理论相对密度作为标准密度。对采用最大理论相对密度进行现场压实度控制的重要性进行探讨。

关键词：沥青路面；早期损害；最大理论相对密度；压实度

文章编号：1009—6477(2008)增一0020一03中图分类号：U416．217文献标识码：A

D i scus si on on A s pha l t Pave m ent C om pact i on C ont r ol by

"T heor et i caI M axi m um R el at i ve D ensi t y"

LyH a o．ⅡM eng

A bs t r ac t：A spha l t pavem ent s it e com pact i on has obvi ous i nf l uenc e t o pavem ent per f or m anc e，pre m at ure dam age t o as phal t pavem ent，such as t rac k，w a t e r dam a ge，f a t i gue f r act ur e，et c．，ar e cl os el y r el a t ed t o exces si ve or

i na de quat e pavem ent c om pac t i on．For pavem ent com pact i on c om put i ng，c ur re nt l y w e m a y a dopt M a r sha l l de nsi t y as st andar d de nsi t y or adopt t heor e t i cal m a xi m um r el at i ve de nsi t y as st a nda r d densi t y．T hi s paper a dopt s t heo r et i cal m a xi m umr el at i ve de nsi t y t o expl or e t he i m pof l anee on—si t e pavem ent com pact i on con t r01．

K ey w or ds：as phal t pavem ent；pr em at ur e dam age；t he or et i c al m axi m um r el at i ve densi t y；com pact i on

重庆多条高速公路路面早期损坏形式调查结果显示，早期损害形式主要表现为严重的车辙及水损害。

有关研究表明，车辙及水损害均与路面施工压实度控制不当有关。压实度不足，造成路面空隙率偏大、强度不足，通车后，在渠化交通作用下，路面2次压密及重载车辆作用形成车辙；路面压实度不足还会造成路面渗水，在行车荷载及雨水共同作用下出现早期水损坏，造成路面翻浆、松散、坑槽。

沥青路面施工，压实度评价可采用马歇尔密度或最大理论相对密度2种方法，《公路沥青路面施工技术规范》(邢F40—2004)中建议同时采用上述2种方法进行路面压实度控制。重庆水界高速公路施工过程中，为提高路面使用性能，对各层沥青面层均要求采用马歇尔密度和最大理论相对密度2种方法进行压实度控制，取得了较好的效果。但笔者发现，水界高速公路施工过程中，施工、监理人员对采用最大理论相对密度进行压实度控制的重要性和必要性

收稿日期；2007—07—03

作者简介：吕浩(1985一)，男，江苏省徐州市人，大专，助工．还不了解。因此，本文结合水界高速公路施工实际情况及笔者这几年的施工控制经验，探讨采用最大理论相对密度进行路面压实度控制的必要性和重要性。

1控制路面压实度的必要性‘

1．1提高路面抗水损害能力

水是造成路面水损害的直接原因。现场空隙率在8％一12％之间的路面是水损害最容易发生的区域，空隙率小于8％时水不容易进去，而大于12％水很容易流走。施工时如果路面没有压实好，空隙率高于8％，在持续雨水作用下，水渗入路面结构层内不易流走，在行车作用下渗入孔隙的水由自由水变为动力水，导致沥青由集料表面剥落，进而路面开始松散，出现坑槽。

笔者采用S B S改性沥青、玄武岩集料设计A C一13C型结构沥青混合料，按照不同空隙率设计以模拟路面不同压实度情况，进行浸水马歇尔试验，见表1。

2008年增刊吕浩，李猛：采用“最大理论相对密度”控制沥青路面压实度的探讨21

从表1可知，空隙率过高即路面压实度较低时，水稳定性明显下降；空隙率达到8％时，水稳定性能指标已经不能满足规范要求。因此，通过提高路面压实度，使其空隙率尽量接近设计目标是降低水损害发生的关键之一。

表1不同空隙率下浸水马歇尔试验结果

1．2提高路面抗车辙能力

同样，使用S B S改性沥青、玄武岩集料设计A C 一13C型结构沥青混合料，按照不同空隙率设计进行车辙试验，以模拟路面压实度情况，见表2。

表2不同空隙率下车辙试验结果

从表2可知，随着空隙率增高即压实度降低，混合料动稳定度急剧下降，当空隙率达到10％时，动稳定度仅是空隙率为4％时的26．2％；而空隙率为8％时，其动稳定度不能满足规范规定的不小于2800次／m m要求(改性沥青)。这说明空隙率即压实度对混合料动稳定度的影响非常大。因此，提高路面压实度、降低路面空隙率能够大大提高沥青路面的抗车辙能力。

1．3延长路面耐久性

压实度对沥青路面耐久性有重要影响，主要表现为3方面：

(1)压实度大意味着路面空隙率小，沥青与空气接触少，因而可减慢沥青老化的速度；反之，沥青老化速度快，路面使用寿命会降低。

(2)降低路面现场空隙率有利于提高沥青面层抗弯拉能力，从而提高沥青路面的疲劳寿命。

(3)降低路面空隙率可以减少水分渗入基层。若路面空隙率偏高，水分通过沥青层渗入基层后，在车辆动荷载作用下逐步软化基层和路基，引起路面翻浆。

2压实度评定标准比较

目前普遍采用的压实度检测法是在沥青路面压实成型后取芯通过与沥青混合料标准密度计算得到。现行《公路沥青路面施工技术规范》(Jr I b F40—2004)附录E中规定，沥青面层压实度按公式(1)计算：

K=D／D o X100(1)式中，K为沥青层某一测定部位的压实度，％；D为由试验测定的压实沥青混合料试件实际密度，g／er a3；D。为沥青混合料的标准密度，g，cm3。

对于标准密度的取值，《公路沥青路面施工技术规范》(邢F40—2004)附录E中规定：“可采用当天取样的马歇尔试件标准密度、当天实测或计算得到的最大理论相对密度、试验路芯样密度。”实际操作过程中，主要还是采用前2种，即当天取样的马歇尔试件标准密度、当天实测或计算得到的最大理论相对密度。笔者将2种密度确定方法作如下比较。2．1当天取样的马歇尔试件标准密度

马歇尔密度是从当天生产的混合料中取样进行马歇尔试验得到，它基本反映了沥青混合料生产的变化情况。但当天马歇尔试验密度会受下述因素影响：

(1)取样的偶然性

实验室在进行马歇尔试验取样时，通常是上、下午各取1组或l d仅取1组试样，从而算作当天的马歇尔标准密度。但从水界高速公路施工实际情况看，路面二标、三标采用的均为4000型沥青拌和站，其生产能力均超过280t／h；路面一标采用的是2台3000型沥青拌和楼，其生产能力超过360dh。对于这样的生产能力每天仅取2组试样甚至是1组显然太少，也导致当天马歇尔试验密度取样的偶然性较大。

(2)马歇尔试件制备方法

马歇尔试验方法是采用击实的方法成型试件。该方法很容易将某些集料击碎，从而改变混合料的级配和实际密度，而且不能模拟压路机碾压时的搓揉作用，密度测试与路面现场情况不符；此外，一个马歇尔试件质量一般为l200g左右，对于大粒径混合料来说，很容易造成装料时的级配离析，从而导致同一组试件间的偏差系数较大。

在成型马歇尔试件的过程中，混合料的温度也起很大作用。如果温度高则试件的密度会随着成型温度的增加而增大，空隙率则降低；相反降低试验成型温度则试件密度降低，空隙率增大。

实际施工中，不少施工单位为了能够满足马歇尔压实度要求，就在马歇尔试件标准密度试验面

29．公路交通技术2008血

弄虚作假。如：人为随意调整级配，降低试件密度；在成型马歇尔试件时忽视对温度的控制甚至随意降低击实温度，通过降低击实温度来得出较低的马歇尔密度。以低的标准密度作为判定压实度的标准，这样施工时压实度是很容易达到的，但路面实际空隙率却已经偏大。

2．2当天取样的沥青混合料最大理论相对密度《公路沥青路面施工技术规范》(邢F40—2004)中对最大理论相对密度的确定方法规定：对于非改性的普通沥青混合料，采用真空法实测确定；对于改性沥青或SM A混合料按公式(2)计算确定。y。：甚(2)

“一盛．鱼怕7九扎

式中，y。为相对于计算沥青用量R时沥青混合料的最大理论相对密度，无量纲；心为所计算的沥青混合料的沥青用量，凡=P,a／(1+巴)，以为所计算沥青混合料中的油石比，％；只为所计算的沥青混合料的矿料含量，只=100一^，％；儿为矿料的有效相对密度，无量纲；扎为沥青的相对密度(25℃125℃)，无量纲。

真空法实测最大理论相对密度与马歇尔密度确定一样存在取样的局限性，但其测试方法简单，除取样误差外，后续试验误差很容易避免，这使采用该方法进行压实度评定误差更小。

对于采用计算法确定最大理论相对密度的改性沥青混合料或SM A混合料，其局限性主要受集料密度的准确性影响，因此可以通过进行准确的集料密度测定或者利用实测最大理论相对密度相比较来减小偏差。

国内不少省份已明确要求对于改性沥青混合料也采用真空法实测最大理论相对密度。

水界高速公路施工过程中，业主要求各层沥青混合料均采用真空法实测最大理论相对密度，同时要求采用计算法进行校核，当2种方法所得的最大理论相对密度相差超过0．005g／m m3时，要求重新进行实测并检查试验操作是否符合要求。从水界高速公路大量的试验结果看，只要操作得当，计算法和实测法所得结果基本一致。这也说明，对于改性沥青混合料，采用实测法依然是可行的。

3不同压实度评定标准评价结果比较

以某工程为例，其压实度标准为马歇尔压实度不小于93％(上面层为94％)，理论密度压实度为93％一97％(上面层为94％一9r7％)。表3为该工程上中下3层部分段落按2种压实度标准的比较。

从表3可以看出，按照马歇尔密度计算所得的压实度合格率明显较最大理论相对密度计算的压实度合格率高，但按最大理论相对密度计算路面实际压实度时还有较多段落仍然不合格，也就是说路面空隙率超标。

表3按2种方法评价压实度合格率比较

此时若按马歇尔压实度标准进行质量验收，该工程基本上是一个合格工程；但如果按最大理论相对密度标准来进行压实度质量评定，该工程质量却令人担忧。

4结语

目前重庆市在建高速公路项目中对沥青路面压实度进行评定时，部分采用双控指标，即采用马歇尔密度压实度和最大理论相对密度压实度双重控制，如水界高速公路。笔者从路面监控实际情况看，按马歇尔密度压实度进行评定的合格率明显高于按最大理论相对密度计算的压实度评定的合格率。也就是说，大部分路段满足马歇尔密度压实度要求而不满足最大理论相对密度压实度要求。但许多单位对这种情况不予重视，这是不利于路面施工质量控制的。

笔者认为用最大理论相对密度控制压实度非常重要。这有利于提高路面质量，防止路面早期损坏。

参考文献

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工技术规范[S]．北京：人民交通出版社，2005．

[2]栗丽海．沥青路面压实度检测方法的对比[J]．黑龙江

交通科技，2007，30(1)：15—17．

[3]张学锋，刘松，张厚记，等．沥青路面压实度控制[J]．

石油沥青，2003(17)：1—4．

沥青密度与相对密度试验

沥青密度与相对密度试验 1、目的及适用范围： 本方法适用于利用比重瓶测定各种沥青材料的密度与相对密度。非特殊要求，本方法宜在试验温度25℃及15℃下测定沥青密度与相对密度。 2、仪具与材料： 2.1 比重瓶：玻璃制，瓶塞下部与瓶口须经仔细研磨。瓶塞中间有一个垂直孔，其下部为凹形，以便由孔中排除空气。比重瓶的容积为20mL-30mL，质量不超过40g。 2.2 恒温水槽：控温的准确度为0.1℃。 2.3 烘箱：200℃，装有温度自动调节器。 2.4 天平：感量不大于1mg。 2.5 滤筛：0.6mm、2.36mm各一个。 2.6 温度计：0℃-50℃，分度为0.1℃。 2.7 烧杯：600mL-800mL。 2.8 真空干燥器。 2.9 洗液：玻璃仪器清洗液，三氯乙烯（分析纯）等。 2.10 蒸馏水（或纯净水）。 2.11 表面活性剂:洗衣粉（或洗涤灵） 2.12 其它：软布、滤纸等。 3、方法与步骤： 3.1 准备工作：

3.1.1 用洗液、水、蒸馏水先后仔细洗涤比重瓶，然后烘干称其质量（m1），准确至1mg。 3.1.2 将盛有新煮沸并冷却的蒸馏水的烧杯侵入恒温水槽中保温，在烧杯插入温度计，水的深度必须超过比重瓶顶部40mm以上。 3.1.3 使恒温水槽及烧杯中的蒸馏水达至规定的试验温度±0.1℃。 3.2 比重瓶水值的测定步骤： 3.2.1 将比重瓶及瓶塞放入恒温水槽中，烧杯底侵没水中的深度应不少于100mm，烧杯口露出水面，并用夹具将其固牢。 3.2.2 待烧杯中水温在次达至规定温度后并保温30min后，将瓶塞塞入瓶口，使多余的水由瓶塞上的毛细孔中挤出。注意，比重瓶内不得有气泡。 3.2.3 将烧杯从水槽中取出，再从烧杯中取出比重瓶，立即用干净软布将瓶塞顶部擦拭一次，再迅速擦干比重瓶外面的水分，称其质量（m2），准确至1mg。注意瓶塞顶部只能擦拭一次，即使由于膨胀瓶塞上有小水滴也不能再擦拭。 3.2.4 以m2-m1最为试验温度时比重瓶的水值。 注：比重瓶的水值应经常校正，一般每年至少进行一次。 3.3 液体沥青试样的试验步骤： 3.3.1 将试样过筛（0.6mm）后注入干燥比重瓶中至满，注意不要混入气泡。 3.3.2 将盛有试样的比重瓶及瓶塞移入恒温水槽（测定温度±

沥青路面验收标准

热拌沥青混合料面层质量检验应符合下列规定： 主控项目 1）沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于96％；对次干路及以下道路不应小于95％。 检查数量：每1000m2测1点。 检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。 2）面层厚度应符合设计规定，允许偏差为＋10～－5mm。 检查数量：每1000m2测1点。 检验方法：钻孔或刨挖,用钢尺量。 3）弯沉值，不应大于设计规定。 检查数量：每车道、每20m，测1点。 检验方法：弯沉仪检测。 一般项目 3表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；不应有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得污染其他构筑物。面层与路缘石、平石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察。 4热拌沥青混合料面层允许偏差应符合表8.5.1的规定。 表8.5.1 热拌沥青混合料面层允许偏差

注：1 测平仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差σ；无测平仪时可采用3m直尺检测；表中检验频率点数为测线数； 2 平整度、抗滑性能也可采用自动检测设备进行检测； 3 底基层表面、下面层应按设计规定用量洒泼透层油、粘层油； 4 中面层、底面层仅进行中线偏位、平整度、宽度、横坡的检测； 5 改性（再生）沥青混凝土路面可采用此表进行检验； 6 十字法检查井框与路面高差，每座检查井均应检查。十字法检查中，以平行于道路中线，过检查 井盖中心的直线做基线，另一条线与基线垂直，构成检查用十字线。 检验标准 9.4.1 沥青贯入式面层质量检验应符合下列规定：

主控项目 1沥青、乳化沥青、集料、嵌缝料的质量应符合设计及本规范的有关规定。 检查数量：按不同材料进场批次，每批次1次。 检验方法：查出厂合格证及进场复检报告。 2压实度不应小于95%。 检查数量：每1000m2抽检1点。 检验方法：灌砂法、灌水法、蜡封法。 3弯沉值，不得大于设计规定。 检查数量：按设计规定。 检验方法：每车道、每20m，测1点。 4面层厚度应符合设计规定，允许偏差为－5～＋15mm。 检查数量：每1000m2抽检1点。 检验方法：钻孔或刨坑，用钢尺量。 一般项目 5表面应平整、坚实、石料嵌锁稳定、无明显高低差；嵌缝料、沥青应撒布均匀，无花白、积油，漏浇、浮料等现象，且不应污染其他构筑物。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察。 6沥青贯入式面层允许偏差应符合表9.4.1的规定。 表9.4.1 沥青贯入式面层允许偏差

沥青密度实验(图文版-完整)

四?沥青密度试验 沥青的密度是指试样在规定温度下单位体积所具有的质量，以t/m3 或g/cm3表示，非经注明，规定温度为15C。 1试验目的 沥青的密度和相对密度与沥青的路用性能无直接的关系，基本上是由 原油先天决定的。测定的目的，一是供沥青贮存期间体积与质量换算用，二是用以计算沥青混合料最大理论密度供配合比设计用。 2?试验仪具与材料 （1）比重瓶（图7-10 : （图7-10） 玻璃制，瓶塞下部与瓶口须经仔细研磨。瓶塞中间有一个垂直孔，其

下部为凹形，以便由孔中排除空气。比重瓶的容积为20?30mL，质量不超过40g。 (2)恒温水槽：控温的准确度为士0.1 C (3)烘箱：200C，装有温度自动调节器' (4 )平：感量不大于lmg。 (5)滤筛：0.6mm、2.36mm 各一个。 (6)温度计：0?50C,分度为0.1C。 (7)烧杯：600 ?800mL。 图7-11 (9)药品: ①洗液：玻璃仪器清洗液，三氯乙烯（分析纯）等; ②蒸馏水（或去离子水）； ③表面活性剂：洗衣粉（或洗涤剂）。 (8)真空干燥器(图7-11

（10）其他：软布、滤纸等。 3.试验方法 图7-12沥青密度试验 （1）准备工作 ①用洗液、水、蒸馏水先后仔细洗涤比重瓶，然后烘干称其质量（ml），准确至lmg。 ②将盛有新煮沸并冷却的蒸馏水的烧杯浸入恒温水槽中一同保温，在烧杯中插入温度计 ，水的深度必须超过比重瓶顶部40mm以上。 ③使恒温水槽及烧杯中的蒸馏水达至规定的试验温度士0.1C。 （2）比重瓶水值的测定步骤

①将比重瓶及瓶塞放入恒温水槽中，烧杯底浸没水中的深度应不少于100mm,烧杯口露出水面，并用夹具将其固牢。 ②待烧杯中水温再次达至规定温度并保温30min后，将瓶塞塞入瓶口，使多余的水由瓶塞上的毛细孔中挤出。注意比重瓶内不得有气泡。 ③将烧杯从水槽中取出，再从烧杯中取出比重瓶，立即用干净软 布将瓶塞顶部擦拭一次，再迅速擦干比重瓶外面的水分，称其质量（m2）, 准确至lmg。注意瓶塞顶部只能擦拭一次，即使由于膨胀瓶塞上有小水滴也不能再擦拭。 ④以作为试验温度时比重瓶的水值。 （3）液体沥青试样密度的试验步骤 ①将试样过筛（0.6mm ）后注入干燥比重瓶中至满，注意不要混入气泡。 ②将盛有试样的比重瓶及瓶塞移入恒温水槽（测定温度士0.1 C） 内盛有水的烧杯中，水面应在瓶口下约40mm。注意勿使水浸入瓶内。 ③从烧杯内的水温达到要求的温度后起算保温30min后，将瓶塞塞上，使多余的试样由瓶塞的毛细孔中挤出。仔细用蘸有三氯乙烯的棉花擦净孔口挤出的试样，并注意保持孔中充满试样。

沥青密度与相对密度试验完整版

沥青密度与相对密度试 验 集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]

沥青密度与相对密度试验 1、目的及适用范围： 本方法适用于利用比重瓶测定各种沥青材料的密度与相对密度。非特殊要求，本方法宜在试验温度25℃及15℃下测定沥青密度与相对密度。 2、仪具与材料： 2.1比重瓶：玻璃制，瓶塞下部与瓶口须经仔细研磨。瓶塞中间有一个垂直孔，其下部为凹形，以便由孔中排除空气。比重瓶的容积为20mL-30mL，质量不超过40g。 2.2恒温水槽：控温的准确度为0.1℃。 2.3烘箱：200℃，装有温度自动调节器。 2.4天平：感量不大于1mg。 2.5滤筛：0.6mm、2.36mm各一个。 2.6温度计：0℃-50℃，分度为0.1℃。 2.7烧杯：600mL-800mL。 2.8真空干燥器。 2.9洗液：玻璃仪器清洗液，三氯乙烯（分析纯）等。 2.10蒸馏水（或纯净水）。 2.11表面活性剂:洗衣粉（或洗涤灵） 2.12其它：软布、滤纸等。 3、方法与步骤： 3.1?准备工作：

3.1.1?用洗液、水、蒸馏水先后仔细洗涤比重瓶，然后烘干称其质量（m1），准确至1mg。 3.1.2将盛有新煮沸并冷却的蒸馏水的烧杯侵入恒温水槽中保温，在烧杯插入温度计，水的深度必须超过比重瓶顶部40mm以上。 3.1.3?使恒温水槽及烧杯中的蒸馏水达至规定的试验温度±0.1℃。 3.2?比重瓶水值的测定步骤： 3.2.1将比重瓶及瓶塞放入恒温水槽中，烧杯底侵没水中的深度应不少于 100mm，烧杯口露出水面，并用夹具将其固牢。 3.2.2待烧杯中水温在次达至规定温度后并保温30min后，将瓶塞塞入瓶口，使多余的水由瓶塞上的毛细孔中挤出。注意，比重瓶内不得有气泡。 3.2.3?将烧杯从水槽中取出，再从烧杯中取出比重瓶，立即用干净软布将瓶塞顶部擦拭一次，再迅速擦干比重瓶外面的水分，称其质量（m2），准确至1mg。注意瓶塞顶部只能擦拭一次，即使由于膨胀瓶塞上有小水滴也不能再擦拭。 3.2.4?以m2-m1最为试验温度时比重瓶的水值。 注：比重瓶的水值应经常校正，一般每年至少进行一次。 3.3?液体沥青试样的试验步骤： 3.3.1将试样过筛（0.6mm）后注入干燥比重瓶中至满，注意不要混入气泡。 3.3.2?将盛有试样的比重瓶及瓶塞移入恒温水槽（测定温度±0.1℃）内盛有水的烧杯中，谁买呢应在瓶口下约40mm。注意勿使水侵入瓶内。

论沥青路面压实度检测的方法与步骤

论沥青路面压实度检测的方法与步骤 https://www.wendangku.net/doc/9110663895.html, 期刊门户-中国期刊网2009-5-22来源:《中小企业管理与科技》2009年3月上旬刊供稿文/范晓鹏 [导读]我国沥青路面施工技术规范规定，沥青混凝土路面面层压实度的检测方法，是从成型的面层中钻取芯样，按jtj052-93《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定方法测定芯样密度。 期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆 摘要：我国沥青路面施工技术规范规定，沥青混凝土路面面层压实度的检测方法，是从成型的面层中钻取芯样，按jtj052-93《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定方法测定芯样密度。沥青混合料的标准密度以沥青拌和厂取样试验的马歇尔试件密度为准。路面中取出芯样密度测定方法应与马歇尔试件标准密度测定方法相同。这样用沥青混合料马歇尔试件标准密度计算的压实度称为马歇尔密度的压实度，我国规范对压实度要求规定为96%。本文结合工程实例，以马歇尔密度的压实度为理论基础，对沥青混凝土路面的密实度检测方法与步骤进行了检验分析研究，以供参考。 关键词：沥青路面压实度检测 0 引言 检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算，最大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定，将混合料试样浸入水中，在真空度为97.3kpa下持续15±2min，解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。本文结合规范有关条款及实际，就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨，提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。对任意一种沥青路面而言，压实度都是施工工艺中最重要的施工质量管理项目，在路面质量评定中也是一个重要指标。《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059－95）（以下简称“测试规程”）给出其定义式为：Ｋ＝ρs/ρox100（％）式中：Ｋ—沥青面层某一测定部位的压实度(％)，ρs—沥青混合料芯样试件的实际密度(g/cm３)，ρo—沥青混合料的标准密度(g/cm３)。在《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）（以下简称“评定标准”）中规定，沥青混合料的标准密度为拌和厂当天取样的马歇尔试验标准制件密度ρs或试验路段路面芯样密度ρo，客观上实际密度和标准密度在一定条件下都是定值，因此，压实度也为定值。但由于标准密度取值方法、实际密度试验方法等不同，对检测结果的影响是显而易见的。 1 沥青混合料标准密度检测 按照现行规范，标准密度可以有两种取值方法，即试验路段路面芯样密度或当天取样的马歇尔试验标准制件密度。结合多年的沥青路面施工以及质量管理经验，我们发现此二种方法都存在一定的局限性，下面逐一进行分析： 1.1 试验路段路面芯样的密度我们知道，在正式摊铺之前都要铺筑试验路段，其目的主要是：①确定生产采用的标准配合比；②确定松铺系数；③确定碾压方法和碾压遍数。只要确定了上述参数，沥青混合料的生产即可正常进行。在确定上述参数时，压实度也是评价指标之一。当然，如果实际施工过程中所有的因素

沥青混合料理论最大相对密度使用说明书.

沥青混合料理论最大相对密度仪 一、适用范围 LM-21沥青混合料理论最大相对密度仪适用于真空法测定沥青混合料理论最大相对密度，供沥青混合料配合比设计、路况调查或路面施工质量管理计算空隙率、压实度等使用。 好仪器，好资料，尽在沧州建仪（https://www.wendangku.net/doc/9110663895.html,）。欢迎到网站查询可编辑版本。 打造中国建仪销售第一品牌，树立沧州产品全新形象 二、主要技术参数 1、振荡间隙：3min 2、真空度：-0.1MPa 3、容器容积：5000ml×2 4、振荡方式：连续/间隙 5、功率：300W 6、电源电压：220V±10%、50Hz； 7、外形尺寸：500×520×380（mm）。 三、使用方法 依据试验规程的规定，仪器设有自动试验和手动试验两种程序功能。该仪器可同时检测2个平行试样，以进行对比。 1、连接电源（AC220V/50HZ），按下电源开关，电源指示灯亮，等待试验。 2、将负压容器（以下称料筒）连同其中的水（水温为25℃±0.5℃）及混合料一起放入震动平台上（注入的水以将混合料全部浸没为准）盖好两只料筒的盖板，盖上有三个接头（其中有一根接有标注的精密数字压力表），将三根抽气管插好，并将放气阀旋转至关闭位置（放气阀左旋为开通右旋关闭）。 3、自动程序：

3.1按“停机”键系统复位后，按下“自动”键，自动指示灯亮，。按照仪器的预置程序，仪器将先抽气两分钟计数器计时，在抽气过程中旋转调压阀（调压阀左旋数字增大右旋数字减小），使料筒真空度达到3.7Kpa（±0.3 Kpa ），两分钟抽气结束计数板归零重新开始计时，真空泵和震动工作台同步工作15 min（±2min）后同时停止工作，系统退出“自动程序”。 3.2在自动程序中，按“停机”键，系统将退出自动程序并复位系统。自动程序试验结束，操作者认为试验已达到要求，即可以旋转放气阀缓慢卸压（通过真空表读数来控制卸压速度，卸压速度不得大于8 Kpa/s）使料筒内压力逐渐恢复至大气压。 沥青混合料理论最大相对密度仪手动程序： 4.1先按“抽气”键，真空泵和计时器开始工作，“手动”指示灯亮，在抽气过程中旋转调压阀（调压阀左旋数字增大右旋数字减小），使料筒真空度达到3.7Kpa（±0.3 Kpa ）。 4.2按“震动”键，震动工作台和真空泵同步工作，计时器归零重新开始计时，操作者认为试验达到要求，按“停止”键，真空泵和震动工作台同时停止工作，若还要再次震动可重复上述4.2的步骤。 手动程序试验结束，操作者认为试验已达到要求，即可以旋转放气阀缓慢卸压（通过真空表读数来控制卸压速度，卸压速度不得大于8 Kpa/s）使料筒内压力逐渐恢复至大气压。 四、试验方法 按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011）中T0711-2011方法进行。 五、真空泵维修保养： （1）被抽气体的温度不能超过40℃，使用环境温度为：5℃-40℃。 （2）严禁无油运转。泵运行时，严禁堵塞排气口。试验过程中会产生油雾状气体从箱体散出，属于正常现象。 （3）长期工作应经常注意泵油是否充足，油箱内存油不能低于油标中心，油量不足将会影响工作性能，甚至损坏零部件。 （4）要保持油的清洁，新泵使用后要求在250-300小时换新油一次，若泵油在使用中变脏、浑浊、进入水份或其它挥发性物质时应及时换新油，以免影响真空度或无法运转。最好用真空泵油，也可用20号以上机械油。

沥青密度试验实施细则

沥青密度试验实施细则 一、依据标准： T0603—1993 《沥青密度与相对密度试验》 二、适用范围 本方法适用于利用比重瓶测定各种沥青材料的密度与相对密度；测定沥青密度的标准温度为15℃；沥青与水的相对密度是指在25℃相同温度下沥青与水的密度之比。 三、仪器设备： 1、比重瓶：玻璃制，容积为20mL~30mL，质量不超过40g； 2、恒温水槽：控温范围0~99.9℃控温精度0.1℃ 3、烘箱：控温范围0~299℃控温精度1℃ 4、天平：测量范围0~2000g 测量精度1mg 5、滤筛：筛孔0.6mm、2.36mm各一个 6、温度计：0℃~50℃，最小刻度0.1℃ 7、烧杯：600mL~800mL 8、真空干燥器 9、其他 四、试验准备 1、用洗液、水、蒸馏水先后仔细洗涤比重瓶，然后经比重瓶置于50℃烘箱中烘干至恒重。待烘干后，将干燥的比重瓶放于天平上，称取其重量（m1）,准确至1mg； 2、将盛有新煮沸并冷却的蒸馏水的烧杯浸入恒温水槽中一同保温，在烧杯中插入温度计，使水温控制在15℃±0.1℃。将比重瓶及瓶塞放入烧杯中，水的深度必须超过比重瓶顶部40mm以上。 3、测定比重瓶水值：待烧杯中的水温稳定后保温30min，将比重瓶注满水后赛上瓶塞，使多余的水由瓶塞上的毛细孔中挤出。比重瓶中不得有气泡。将烧杯从恒温水槽中取出，再从烧杯中取出比重瓶，立即用干净的软布将瓶塞顶部擦拭一次，再迅速擦干比重瓶外面的水分，称其重量（m2），准确至1mg。瓶塞顶部只能擦拭一次，即使由于膨胀瓶塞上有小水滴也不能再擦拭。以m2-m1作为试验温度时比重瓶的水值。 五、试验步骤： 1、液体沥青试样的试验步骤： 1.1将试样过筛（0.6mm）后注入干燥比重瓶中至满，注意不要混入气泡； 1.2将盛有试样的比重瓶及瓶塞移入恒温水槽内盛有水的烧杯中，水面应在瓶口下约40mm；且不要将水浸入瓶内； 1.3从烧杯内的水温达到要求的温度后起算保温30min后，将瓶塞塞上，使多余的试样由瓶塞的毛细孔中挤出，并仔细擦净挤出的试样； 1.4从水中取出比重瓶，立即用干净软布仔细擦去瓶外的水分或粘附的试样后，称取比重瓶及试样质量（m3），准确至1mg； 2、粘稠沥青试样的试验步骤： 2.1将沥青加热至不高于测定软化点以上100℃（石油沥青）或测定软化点50℃（煤沥青），并仔细注入比重瓶中，约至2/3高度。勿使试样粘附在瓶口或上方瓶壁，并防止混入气泡； 2.2取出盛有试样的比重瓶，移入干燥器中，在室温下冷却不少于1h，连同瓶塞称其质量（m4），准确至1mg； 2.3从水槽中取出盛有蒸馏水的烧杯，将蒸馏水注入比重瓶，再放入烧杯中（瓶塞也放

沥青路面压实度试验(表干法).doc

工程名称 :104 国道瓯海段大修工程 委托单位瓯海区公路养护工程公司 见证单位台州恒通监理公司 样品描述无破损 现场桩号左幅 工程部位路面工程 混合料种类AC-20 水密度 (g/cm3) 取样位置 试件 试件横层位厚度 编号桩号距 (mm) (m) 1 K1916+800 下面层62 2 K1917+180 下面层60 3 K1916+600 下面层58 4 K1916+850 下面层60 5 K1917+060 下面层63 6 K1917+290 下面层60 7 K1918+420 下面层60 8 K1918+630 下面层60 9 K1918+870 下面层55 10 K1919+290 下面层63 11 K1919+510 下面层61 12 K1919+800 下面层62 13 K1919+910 下面层62 14 K1920+190 下面层61 15 K1920+380 下面层60 16 K1952+600 下面层60 17 K1920+770 下面层58 18 K1921+010 下面层59 19 K1954+220 下面层55 20 K1921+510 下面层59 21 K1921+730 下面层60 22 K1921+910 下面层58 试验编号 :GLQ-YSD-0001 试验规程JTJ059-95,JTJ052-2000 取样日期2010-11-26 样品名称AC-20 沥青芯样 试验设备钻芯机 ;天平 试验日期2010-11-27 压实度设计值 (%)96 马歇尔密度 (g/ cm 3) 试件的 沥青混 试件在试件在表干质试件密 压实 空气中水中质量 合料标 度备注质量 (g) 量 (g) （ g） 准密度度 (g/cm 3) (g/cm 3) 测点数平均值 (%)标准差S(%)变异系数Cv(%)保证率(%)压实度代表值(%)合格率(%) 4295

沥青密度与相对密度试验

沥青密度与相对密度试 验 文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

沥青密度与相对密度试验 1、目的及适用范围： 本方法适用于利用比重瓶测定各种沥青材料的密度与相对密度。非特殊要求，本方法宜在试验温度25℃及15℃下测定沥青密度与相对密度。 2、仪具与材料： 比重瓶：玻璃制，瓶塞下部与瓶口须经仔细研磨。瓶塞中间有一个垂直孔，其下部为凹形，以便由孔中排除空气。比重瓶的容积为20mL-30mL，质量不超过40g。 恒温水槽：控温的准确度为℃。 烘箱：200℃，装有温度自动调节器。 天平：感量不大于1mg。 滤筛：、各一个。 温度计：0℃-50℃，分度为℃。 烧杯：600mL-800mL。 真空干燥器。 洗液：玻璃仪器清洗液，三氯乙烯（分析纯）等。 蒸馏水（或纯净水）。 表面活性剂:洗衣粉（或洗涤灵） 其它：软布、滤纸等。 3、方法与步骤： 准备工作：

用洗液、水、蒸馏水先后仔细洗涤比重瓶，然后烘干称其质量（m 1），准确至1mg 。 将盛有新煮沸并冷却的蒸馏水的烧杯侵入恒温水槽中保温，在烧杯插入温度计，水的深度必须超过比重瓶顶部40mm 以上。 使恒温水槽及烧杯中的蒸馏水达至规定的试验温度±℃。 比重瓶水值的测定步骤： 将比重瓶及瓶塞放入恒温水槽中，烧杯底侵没水中的深度应不少于100mm ，烧杯口露出水面，并用夹具将其固牢。 待烧杯中水温在次达至规定温度后并保温30min 后，将瓶塞塞入瓶口，使多余的水由瓶塞上的毛细孔中挤出。注意，比重瓶内不得有气泡。 将烧杯从水槽中取出，再从烧杯中取出比重瓶，立即用干净软布将瓶塞顶部擦拭一次，再迅速擦干比重瓶外面的水分，称其质量（m 2），准确至1mg 。注意瓶塞顶部只能擦拭一次，即使由于膨胀瓶塞上有小水滴也不能再擦拭。 以m 2-m 1最为试验温度时比重瓶的水值。 注：比重瓶的水值应经常校正，一般每年至少进行一次。 液体沥青试样的试验步骤： 将试样过筛（）后注入干燥比重瓶中至满，注意不要混入气泡。 将盛有试样的比重瓶及瓶塞移入恒温水槽（测定温度±℃）内盛有水的烧杯中，谁买呢应在瓶口下约40mm 。注意勿使水侵入瓶内。 从烧杯内的水温达到要求的温度后起算保温30min 后，将瓶塞塞上，使多余的试样由瓶塞的毛细孔中挤出。仔细用蘸有三氯乙烯的棉花擦净孔口挤出的试样，并注意保持孔中充满试样。

沥青混凝土路面压实度的检测方法

沥青混凝土路面压实度的检测方法 摘要：根据《公路路基路面现场测试规程(JTG E60--2008)，沥青路面压实度检测有3种，虽能满足现场检测，但他们各有缺点，影响路面的质量，建议沥青路面压实度检测应以无损检测为主，尽量减少钻芯取样检测。 关键词：沥青混凝土路面压实度检测 中图分类号：TU528.42 文献标识码： A 文章编号： 前言 我国高速公路由于沥青路面全部采用半刚性路面，它行车舒适性好，无论是南方还是北方大部分高速公路路面采用沥青路面。但好多路面未达到设计寿命已损坏，路面的使用质量和使用寿命较普通，达不到应有的水平。当然这主要原因之一是超限超载，但在建设期围绕如何提高路面质量、克服早期损坏现象，如何改善路面的使用性能及路面的使用寿命，从技术和路面使用材料各个方面进行研究还不够，不当的检测方法也是其原因之一。在这个大规模建设期之初，我们应当提倡一个思想，沥青路面压实度检测应以无损检测为主，尽量减少钻芯取样检测。 一、公路沥青路面压实度检测的方法 根据《公路路基路面现场测试规程}(JTG E60--2008)规定，检测方法共3种： 1、钻芯取样法

以施工规范规定的方法，测定芯样的毛体积密度与标准密度之比值，结果可以用作评定或仲裁。 2、核子密度仪法 核子密度仪是检测压实度较常用的一种方法，核子仪用于施工现场快速地检测建筑材料的湿密度（总密度）和含水量（湿度）。 3、无核密度仪法 可用于施T现场快速测定，但测定结果不宜用于评定验收或仲裁。 二、钻芯取样法的缺点 1、取样数量多，破坏沥青路面的整体板体结构 按照《公路工程质量检验评定标准》(JTG 80／1-2004)规定为双车道公路每一检查段内的检查频率，多车道公路的路面各结构层均须按其车道数与双车道之比增加检查数量。若是8车道，则每1 km共20点，再加上监理抽检、政府监督部门抽检，数量会更多，每个孔洞就是一个薄弱点。 2、影响路面平整度 《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60--2008)规定：对钻孔或被切割的路面坑洞，应采用同类型材料填补、压实。其实补坑洞是一个难点工作，既无填充方法详细规定，也无专用填充工具。填充的料量也较难把握，量多该点高出原路面，量少该点低于原路面。加之有时来不及及时填补，虽然没有社会车辆通行，

09.6沥青混合料理论最大相对密度

江苏苏信工程检测有限公司 作业指导书文件编号：GX/JCXZ09.1-00-2009 第1版第0次修改 第1页共4页 主题：沥青混合料理论最大密度测定 方法(真空法、溶剂法)试验 实施日期：2009.09.01 拟稿审核批准 1.引用标准： 1.1《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96 1.2《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 1.3《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011 1.4《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008 1.5《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 1.6《公路工程施工质量验收规范》DGJ08-119-2005 2.抽样方法及样本大小: 2.1抽样方法: 2.1.1按标准击实法制作的标准试件。 2.1.2可根据《公路路基路面现场测试规程》设计要求，从沥 青路面钻取或切制的沥青混合料非干燥试件。 2.2样本大小： 2.2.1 每200m每车道1点。 2.2.2 根据设计要求。 3.检测项目、被测参数及其范围: 序号测试方法 引用标准 JTGE20-2011 被测参数 (g/cm3) 变化范围适用范围 1 真空法T0711-2011 最大理论密度试 验实测值不适用于吸水性大于3%的沥青混合料试件。 2 溶剂法T0712-2011 实测值不适用于吸水率大于1.5%的沥青混合料试件。 4.检测仪器: 序号检测 方法 参照标准 JTGE20-2011 仪器设备 名称 型号量程准确度分辨力附件 1 真空法T0711-2011 电子天平＞5kg；＜2kg 合格0.1g；0.5g 震动装置 温度计 玻璃板 平底盘 铲子负压容器--- --- 合格--- 真空负压装置--- --- 合格≯2kPa 恒温水槽--- 25±0.5℃符合要求---

沥青路面验收标准

主控项目 1）沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于96％；对次干路及以下道路不应小于95％。 检查数量：每1000m2测1点。 检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。 2）面层厚度应符合设计规定，允许偏差为＋10～－5mm。 检查数量：每1000m2测1点。 检验方法：钻孔或刨挖,用钢尺量。 3）弯沉值，不应大于设计规定。 检查数量：每车道、每20m，测1点。 检验方法：弯沉仪检测。 一般项目 3表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；不应有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得污染其他构筑物。面层与路缘石、平石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察。 4热拌沥青混合料面层允许偏差应符合表8.5.1的规定。 表8.5.1 热拌沥青混合料面层允许偏差

注：1 测平仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差σ；无测平仪时可采用3m直尺检测；表中检验频率点数为测线数； 2 平整度、抗滑性能也可采用自动检测设备进行检测； 3 底基层表面、下面层应按设计规定用量洒泼透层油、粘层油； 4 中面层、底面层仅进行中线偏位、平整度、宽度、横坡的检测； 5 改性（再生）沥青混凝土路面可采用此表进行检验； 6 十字法检查井框与路面高差，每座检查井均应检查。十字法检查中，以平行于道路中线，过检查 井盖中心的直线做基线，另一条线与基线垂直，构成检查用十字线。 检验标准 9.4.1 沥青贯入式面层质量检验应符合下列规定： 主控项目

1沥青、乳化沥青、集料、嵌缝料的质量应符合设计及本规范的有关规定。 检查数量：按不同材料进场批次，每批次1次。 检验方法：查出厂合格证及进场复检报告。 2压实度不应小于95%。 检查数量：每1000m2抽检1点。 检验方法：灌砂法、灌水法、蜡封法。 3弯沉值，不得大于设计规定。 检查数量：按设计规定。 检验方法：每车道、每20m，测1点。 4面层厚度应符合设计规定，允许偏差为－5～＋15mm。 检查数量：每1000m2抽检1点。 检验方法：钻孔或刨坑，用钢尺量。 一般项目 5表面应平整、坚实、石料嵌锁稳定、无明显高低差；嵌缝料、沥青应撒布均匀，无花白、积油，漏浇、浮料等现象，且不应污染其他构筑物。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察。 6沥青贯入式面层允许偏差应符合表9.4.1的规定。 表9.4.1 沥青贯入式面层允许偏差

沥青混合料最大理论密度仪HDXM

沥青混合料最大理论密度仪HDXM-21 (2011年新标准) 新标准JTG E20-2011T0711-2011) 1，根据对真空的泵的控制，仪器运行2分钟后料筒内的负压即可达到3.7KPa,标准大气压下真空表读数为96.3Kp。 2，真空表显示为相对真空度。 实际使用中应根据本地区的实际气压情况进行修正。P 表=P 地 -3.7Pa 式中：P表：为真空表的读数。 P地：使用地实际大气压。 一，应用范围： 本仪器使用于真空法测定沥青混合料理论最大相对密度，供沥青混合料配合比设计，路况调查或路面施工质量管理，计算空率，压实度等使用。 二，试验方法： 按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20-2011进行。三，使用方法 为满足各类试验的需要，依据试验规程的规定，仪器设有程控自动试验和独立人工手控两大功能。该仪器可同时检测多个平行试样。(仪器见示意图。) 四、主要技术特点 1、采用单片机控制，自动化程度高，操作方便、简单、可靠。

2、真空度、真空度保持时间和振动时间均由LED数码管显示，清晰直观。 3、有两种振动模式可供选择，并且在整个实验过程中这两种模式之间可以相互切换。 4、负压容器在振动时由电磁铁自动固定，无须人工操作。 5、能同时进行两个试样的平行试验，结构合理，使用方便，效率高。 二、主要技术参数及指标 1、电源电压：220V±10%、50Hz； 2、容器容积：4300ml×2只； 3、真空泵功率：160W； 4、负压容器内负压：4.0 kPa(30mmHg)，允许偏差0~-0.3 kPa； 5、振动机功率：30W； 6、外形尺寸：510×520×380(mm)(长×宽×高)。

沥青路面压实度及预防措施

沥青路面压实度及预防措施 摘要：沥青路面的压实度作为沥青路面施工的一个重要指标，影响因素很多。本文较系统的对影响因素进行了分析探讨，并针对因压实度不足引起的病害，提出了若干预防措施。 关键词：碾压厚度，碾压厚度，预防措施 一、引言 沥青混合料，按其压实特性可以分为干硬性的、一般的、软的等三类，它们的压实多半与骨料和沥青原材的性状，以及矿料与结合料比例等因素有关。同时，沥青混合料的有效压实还必须克服混合料中的内摩擦力、粘结力和粘滞阻力等。干硬性混合料中使用了较多的粗颗粒材料和大尺寸骨料，矿粉含量大、沥青含量偏小，碾压时主要需克服内摩擦力和颗粒间的锁嵌力，采用振动碾压效果较明显，碾压速度宜采用2~ SKm/h；软性混合料中骨料最大尺寸小、圆形颗粒较多，沥青结合料较软，沥青含量高，碾压容易推移且容易出现裂缝，碾压速度宜采用5~ 7Km/h。 二、影响因素分析 2.1、碾压厚度 碾压应该有适当的厚度。碾压层过厚非但层次的下层压实度达不到要求，而且对层的上部压实度也有不利的影响。同时，碾压层的厚度应该与所用压路机的质量或功能相适应，它也随压路机的类型而变。在选用合理的沥青面层设计压实厚度时，主要参考集料粒径，不能单纯的追求减薄。太薄了不宜压实，空隙率大，对密水不好，对水损害更为不利。要使沥青混合料路面经久耐用，有两个条件是必不可少的，就是混合料严格的级配要求和很高的均匀的压实度。当沥青路面摊铺层过薄时，由于混合料的温度降得很快，常常较难达到高的压实度。 2.2、碾压温度 碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。因为沥青混合料的压实性能与混合料的温度有很大关系，为保证沥青混合料得到满足要求的压实，规范都对碾压期间沥青混合料的最低温度作了规定。温度过高，会引起压路机两旁混合料隆起、碾轮后的摊铺层裂纹、碾轮上粘起沥青混合料等问题，初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配；温度过低时，碾压工作变得困难，易产生难消除的轮迹，不易碾压密实和平整，造成路面不平整，甚至导致压实无效或其它副作用。因此，必须严格按规范要求控制压实温度。 2.3、碾压速度

沥青混合料最大相对密度

沥青混合料最大相对密度 试验方法： 1、按本规程T0701沥青混合料取样方法或从沥青路面上采取（或钻取）沥青混合料试样。试样数量不少于如下规定数量： 沥青混合料中集料公称最大粒径（mm）最少试样数量（g） 37.5 4000 26.5 2500 19.0 2000 13.2或16.0 1500 9.5 1000 4.75 500 2、将沥青混合料团块仔细分散，粗集料不破碎，细集料团块分散到小于6.4mm。若混合料坚硬时可用烘箱适当加热后分散，一般加热温度不超过60℃，分散试样应用手掰开，不得用锤打碎，防止集料破碎。当试样是从路上采取的非干燥混合料时，应用电风扇吹干至恒重后再操作。 3、负压容器类型 4、负压容器标定方法：将B、C类负压容器装满25℃±0.5℃的水（上面用玻璃板盖住保持完全充满水），正确称取负压容器与水的总质量（m b）。 5、采用A类容器时，将容器全部浸入25℃±0.5℃的恒温水槽中，称取容器的水中质量（m I）。 6、将负压容器干燥，编号称取其质量。 7、将沥青混合料试样装入干燥的负压容器中，称容器及沥青混合料总质量，得到试样的净质量m a ，试样质量应不小于上述规定的最小数量。 8、在负压容器中注入约25℃的水，将混合料全部浸没。 9、将在负压容器与真空泵、真空表连接，开动真空泵，使真空度达到97.3kpa （730mmHg）持续15min±2min。 10、然后强烈振荡负压容器，使水充分搅动混合料，除去剩余的气泡。每隔2min 晃动若干次，直至不见气泡出现为止。为使气泡容易除去，可在水中加有0.01%浓度的表面活性剂（如每100ml水中加0.01g洗涤灵）。 11、当负压容器采用A类容器时，浸入保温至25℃±0.5℃的恒温水槽，约10min 后，称取负压容器与沥青混合料的水中质量（m2）。当负压容器采用B、C类容器时，将装有沥青合料试样的容器浸入保温至25℃± 0.5℃的恒温水槽，约 10min后取出，加上盖，使容器中没有空气，擦净容器外的水分，称取容器、水的沥青混合料试样的总质量（mc）。

沥青密度与相对密度试验作业指导书

沥青密度与相对密度试验作业指导书 1、目的与适用范围 本方法适用于利用比重瓶测定各种沥青材料的密度与相对密度。非经注明，测定沥青密度的标准温度为15℃。沥青与水的相对密度是指25℃相同温度下的密度之比。本方法可以测定15℃密度，换算得相对密度（25℃—25℃）；也可以测定相对密度（25℃/25℃），换算求得密度（15℃）。二者之间可由下式换算： 沥青与水的相对密度（25℃/25℃）＝沥青的密度（15℃）×0.996 注：对液体石油沥青，也可以采用适宜的液化比重计测定密度或相对密度。 2、仪器与材料 2.1比重瓶：玻璃制，瓶塞下部与瓶口须经仔细研磨。瓶塞中间有一个垂直孔，其下部为凹形，以便由孔中排除空气。比重瓶的容积为20ml—30ml，质量不超过40g，形状和尺寸如图1。 2.2恒温水槽：控温的准确度为0.1℃。 2.3烘箱：200℃，装有温度自动调节器。 2.4天平：感量不大于1mg。 2.5滤筛：0.6mm、2.36mm各一个。 2.6温度计：0℃—50℃，分度为0.1℃。 。800ml—600ml烧杯：2.7．

2.8真空干燥器。 2.9洗液：玻璃仪器清洗液，三氯乙烯（分析纯）等。 2.10蒸馏水（或去离子水）。/ 2.11表面活性剂：洗衣粉（或洗）。 2.12其它：软布、滤纸等。 3、方法与步骤 3.1准备工作 3.1.1用洗液、水、蒸馏水先后仔细洗涤比重瓶，然后烘干称其质量（m1），准确至1mg。 3.1.2将盛有新煮沸并冷却的蒸馏水的烧杯浸入恒温水槽中一同保温，在烧杯中插入温度计， 水的深度必须超过比重瓶顶部40mm以上。 3.1.3使恒温水槽及烧杯中的蒸馏水达至规定的试验温度±0.1℃。3.2比重瓶水值的测定步骤 3.2.1将比重瓶及瓶塞放入恒温水槽中，烧杯底浸没水中的深度应不少于100mm，烧杯口露出水面，并用夹具将其固牢。 3.2.2待烧杯中水温再次达至规定温度后并保温30min后，将瓶塞塞入瓶口，使多余的水由瓶塞上的毛细孔中挤出。注意，比重瓶内不得有气泡。 3.2.3将烧杯从水槽中取出，再从烧杯中取出比重瓶，立即用干称其质再迅速擦干比重瓶外面的水分，净软布将瓶塞顶部擦试一次， 量（m2），准确至1mg。注意瓶塞顶部只能擦试一次，即使由于膨胀

沥青路面压实度试验

表干法 一、目的与适用范围 本方法采取的压实度是指按规定采取的混合料的毛体积密度与标准密度之比，以百分率表示。 本方法适用于检验从压实的沥青路面上钻取沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青面层的施工压实度。 二、主要试验步骤 1、钻取芯样。测定试件密度 2、用表干法测定试件密度 （1）、方法：称取干燥试件的空中质量（m a），置于网篮称取试件的水中质量（m w），取出试件擦去表面水称取试件的表干质量（m f）。 （2）、计算公式： 吸水率 Sa=(m f-m a)*100/(m f-m w) 毛体积相对密度γf=m a/(m f-m w) 毛体积密度ρf=γf×ρw ρw--常温水的密度，g/cm3 三、计算 1、标准密度按马歇尔击实试件成型密度或试验路段钻孔取样密度时，压实度： K=ρs×100/ρo ρs--沥青混合料芯样试件的视密度或毛体积密度，g/m^3 ρo--沥青混合料的标准密度，g/m^3 2、标准密度按沥青混合料实测最大密度击实压实度时，应先按下式击实标准密度： ρo=ρt×(100-VV)/100 ρt--沥青混合料实测最大密度，g/m^3 ρo--沥青混合料的标准密度，g/m^3 VV--试样的空隙率，％ 四、报告 压实度试验报告应记载压实度检查的标准密度及依据，并列表表示各测点的试验结果。 水中重法 一、目的与适用范围

本方法采取的压实度是指按规定采取的混合料的毛体积密度与标准密度之比，以百分率表示。 本方法适用于检验从压实的沥青路面上钻取沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青面层的施工压实度。 二、主要试验步骤 1、钻取芯样。测定试件密度 2、用水中重法测定试件密度 （1）、方法：称取干燥试件的空中质量（m a），置于网篮称取试件的水中质量（m w），取出试件擦去表面水称取试件的表干质量（m f）。 （2）、计算公式： 表观相对密度γf=m a/(m a-m w) 表观密度ρf=γf×ρw ρw--常温水的密度，g/cm3 三、计算 1、标准密度按马歇尔击实试件成型密度或试验路段钻孔取样密度时，压实度： K=ρs×100/ρo ρs--沥青混合料芯样试件的视密度或毛体积密度，g/m^3 ρo--沥青混合料的标准密度，g/m^3 2、标准密度按沥青混合料实测最大密度击实压实度时，应先按下式击实标准密度： ρo=ρt×(100-VV)/100 ρt--沥青混合料实测最大密度，g/m^3 ρo--沥青混合料的标准密度，g/m^3 VV--试样的空隙率，％ 四、报告 压实度试验报告应记载压实度检查的标准密度及依据，并列表表示各测点的试验结果。 蜡封法 一、目的与适用范围

2019沥青密度与相对密度试验

精心整理 沥青密度与相对密度试验 1、目的及适用范围： 本方法适用于利用比重瓶测定各种沥青材料的密度与相对密度。非特殊要求，本方法宜在试验温度25℃及15℃下测定沥青密度与相对密度。 2、仪具与材料： 2.1比重瓶：玻璃制，瓶塞下部与瓶口须经仔细研磨。瓶塞中间有一个垂直孔，其下部为凹形，以便由孔中排除空气。40g。 2.2恒温水槽：控温的准确度为0.1 2.3烘箱：200 2.4天平：感量不大于1mg。 2.5滤筛：0.6mm、2.36mm各一个。 2.6温度计：0℃-50℃，分度为0.1 2.7烧杯：600mL-800mL。 2.8真空干燥器。 2.9 2.10 2.11表面活性剂: 2.12 3、方法与步骤： 3.1? m1），准确至1mg 40mm以上。? 0.1℃。? 3.2?比重瓶水值的测定步骤：? 3.2.1?将比重瓶及瓶塞放入恒温水槽中，烧杯底侵没水中的深度应不少于 100mm，烧杯口露出水面，并用夹具将其固牢。? 3.2.2?待烧杯中水温在次达至规定温度后并保温30min后，将瓶塞塞入瓶口，使多余的水由瓶塞上的毛细孔中挤出。注意，比重瓶内不得有气泡。? 3.2.3?将烧杯从水槽中取出，再从烧杯中取出比重瓶，立即用干净软布将瓶塞顶部擦拭一次，再迅速擦干比重瓶外面的水分，称其质量（m2），准确至1mg。注意瓶塞顶部只能擦拭一次，即使由于膨胀瓶塞上有小水滴也不能再擦拭。?

. 3.2.4?以m2-m1?最为试验温度时比重瓶的水值。? 注：比重瓶的水值应经常校正，一般每年至少进行一次。? 3.3?液体沥青试样的试验步骤：? 3.3.1?将试样过筛（0.6mm）后注入干燥比重瓶中至满，注意不要混入气泡。? 3.3.2?将盛有试样的比重瓶及瓶塞移入恒温水槽（测定温度±0.1℃）内盛有水的烧杯中，谁买呢应在瓶口下约40mm。注意勿使水侵入瓶内。? 3.3.3?从烧杯内的水温达到要求的温度后起算保温30min后，将瓶塞塞上，使多余的试样由瓶塞的毛细孔中挤出。仔细用蘸有三氯乙烯的棉花擦净孔口挤出的试样，并注意保持孔中充满试样。? 3.3.4?从水中取出比重瓶，立即用干净软布仔细地擦去瓶外的水分或粘附的试样（注意不得再揩孔口）后，称其质量（m3），准确至3位小数。? 3.4?粘稠沥青试样的试验步骤：? 3.4.1?按本规定方法准备沥青试样，沥青的加热温度不高于估计软化点以上100℃（石油沥青或聚合物改性沥青），将沥青小心注入比重瓶中，约至2/3高度。不得使试样粘附瓶口或上方瓶壁，并防止混入气泡。? 3.4.2?取出盛有试样的比重瓶，移入干燥器中，在室温下冷却不少于1h，连同瓶塞称其质量（m4），准备至3位小数。? 3.4.3?从水槽中取出盛有蒸馏水的烧杯，将蒸馏水注入比重瓶，再放入烧杯中（瓶塞也放进烧杯中），然后把烧杯放回已达试验温度的恒温水槽中，从烧杯中的水温达到规定温度时起算保温30min后，使比重瓶中气泡上升到水面，用细针挑除。保温至水的体积不再变化为止。待确认比重瓶已经恒温且无气泡后，再用保温在规定温度水中的瓶塞塞紧，使多余的水从塞孔中溢出，此时应注意不得带入气泡。? 3.4.4?取出比重瓶，按前述方法迅速揩干瓶外水分后称其质量（m5），准备至3位小数。 3.5?固体沥青试样的试验步骤?： 3.5.1?试验前，如试样表面潮湿，可用干燥、清洁的空气吹干，或置50℃烘箱中烘干。? 3.5.2?将50g-100g试样打碎，过0.6mm及2.36mm筛。取0.6mm-2.36mm粉碎试样不少于5g放入清洁、干燥的比重瓶中，塞紧瓶塞后称其质量（m6），准确至3位小数。? 3.5.3?取下瓶塞，将恒温水槽内烧杯中的蒸馏水注入比重瓶，水面高于试样约10mm，同时加入几滴表面活性剂溶液（如1%洗衣粉，洗涤灵），并摇动比重瓶使大部分试样沉入水底，必须使试样颗粒表面上附气泡逸出。注意，摇动时勿使试样摇出瓶外。? 3.5.4?取下瓶塞，将盛有试样和蒸馏水的比重瓶置真空赶在箱（器）中抽真空，逐渐达到真空度98kPa（735mmHg）不少于15min。当比重瓶试样表面仍有气泡时，可再加几滴表面活性剂溶液，摇动后在抽真空。必要时，可反复几次操作，直至无气泡为止。? 注：抽真空不宜过快，防止样品带出比重瓶。?