隧道作业环境及有害气体标准

中铁二局锦州国家石油储备库工程C1包项目经理部

洞库作业环境标准

1.粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下。

2.氧气及有害气体要求：氧气（O2）不得低于20%（按体积计）；一氧化碳（CO）浓度不得超过30mg/m3；

瓦斯(CH4)和二氧化碳（CO2）浓度不得超过0.5%（按体积计）；氮氧化物浓度在5mg/m3以下；二氧化硫（SO2）不得超过15mg/m3；硫化氢（H2S）不得超过10mg/m3；氨（NH4）的浓度不得超过30mg/m3.

3.洞库内的气温不宜超过28℃。

4. 洞库施工时通风，应保证洞内作业人员每人每分钟供给新鲜空气1.5~3m3。

5. 防尘用水的固体质含量不应超过50mg/L，大肠杆菌不得超过3个/L。水池应保持清洁，并有沉淀或过滤

设施。

6. 噪声：施工区域场界噪声不超过85dB，施工区域外昼间不超过65 dB、夜间不超过55 dB的合格。

7. 废水排放达二、三级标准，6≤PH值≤9为合格。

有毒有害气体标准值word精品

主讲人：李谦 有毒有害气体 认识有毒有害气体 有毒有害气体，实际上是一个统称，是由有毒气体及可燃气体两部分构成。 有毒有害气体= 有毒气体+ 可燃气体 有毒气体针对人体作用的分类 有毒气体又根据他们对人体不同的作用机理分为两大类 刺激性气体 窒息性气体 刺激性气体 刺激性气体的种类 氯气：CL2 光气：COCL2 二氧化硫：SO2 氮氧化物：NO 及NO2 甲醛：CH2O 氨气：NH3 臭氧：O3 等 刺激性气体对身体的危害 刺激性气体对机体作用的特点是对皮肤、黏膜有强烈的刺激作用，其中一些同时具有强烈的腐蚀作用，气体腐蚀人体。 刺激性气体对机体的损伤程度与其在水中的溶解度与作用部位有关。 刺激性气体对身体的危害 一般来说，水溶性大的化学物，如氯气CL2、氨气NH3、二氧化硫S02等对眼睛和上呼吸道 迅速产生刺激作用，很快出现眼睛和上呼吸道的刺激症状； 水溶性较小的化学物，如光气C0CL2 、二氧化氮N02 等，对下呼吸道及肺泡的作用较明显。刺激性气体对身体的危害 刺激性气体造成的病变的严重程度除化学物本身的性质外，最重要的是与接触化学物的浓度和时间密切相关。 短期接触高浓度刺激性气体，可引起严重急性中毒 而长期接触低浓度则可造成人体的慢性损伤，俗称职业病

氯气CL2 氯气（CL2）气态的氯气：有刺激性气味的黄绿色的气体。 化学式：CL2 , 35.5 X 2 = 71，密度大于空气 当氯气泄露时，由于比空气比重大，所以氯气会贴向地面扩散 氯气中毒机理 氯气，剧毒 氯气主要通过呼吸道侵入人体，溶解在黏膜所含的水分里，生成次氯酸和盐酸，对上呼吸道黏膜造成有害影响次氯酸使组织受到强烈的氧化；盐酸刺激黏膜发生炎性肿胀，使呼吸道黏膜浮肿，大量分泌黏液，造成呼吸困难。 氯气急性中毒症状 氯气中毒，起病及病情变化较为迅速。 可发生咽喉炎、支气管炎、肺炎或肺水肿,表现为咽痛、呛咳、咯少量痰、气急、胸闷或咯粉红色泡沫痰、呼吸困难等症状,肺部可无明显阳性体征或有干、湿性罗音。有时伴有恶心、呕吐等症状。 重症者尚可出现急性呼吸窘迫综合征, 呼吸频速和窘迫、心动过速,顽固性低氧血症氯气急性中毒症状 个别出现哮喘发作,肺部有哮喘音。 极高浓度时可引起声门痉挛或水肿、支气管痉挛或反射性呼吸中枢抑制而致迅速窒息死亡。 并发症：肺部继发感染、心肌损害及气胸、纵隔气肿等。 氯气急性中毒症状 眼损害: 氯可引起急性结膜炎,高浓度氯气或液氯可引起眼灼伤。 皮肤损害: 液氯或高浓度氯气可引起皮肤暴露部位急性皮炎或灼伤。氯气的致死量 1000 PPM 的氯气，可造成人的死亡！ 尸体解剖可见胃部及肺部严重糜烂！氯气的国家标准国家明令规定：低限警报值= 0.5 PPM 高限警报值= 1 PPM TWA 值= 0.5 PPM STEL 值= 1 PPM 光气COCL2 光气COCL2 光气，也叫氧氯化碳、碳酰氯、氯代甲酰氯。具有青苹果气味，剧毒！长期接触微量光气，会导致人体发胖气态的光气通常无色或略带黄色，工业品通常为已液化的淡黄色液体，以液态存放。 化学式：C0CL2 , 12 + 16 + 35.5 X 2 = 99, 密度大于空气 当光气泄漏时，由于比空气比重大，所以氯气会贴向地面扩散光气的中毒机理 光气通过人体呼吸及皮肤吸收，进入人体光气为酰卤类化合物，化学性质非常活泼，它与肺组织蛋白中的氨基、羟基等重要功能基团发生酰化反应，引起肺酶系统的广泛抑制，从而影响细胞正常代谢及其功能，使肺气－血屏障受损，导致肺毛细血管通透性增高，引起中毒性肺水肿。 肺泡表面严重受损，肺泡萎陷光气急性中毒症状 吸入中毒时，先出现短暂的呼吸变慢，继之呼吸浅而快。在出现早期肺水肿后，由于肺泡呼吸表面积减少，肺

精编新版隧道施工技术完整复习题库(标准答案)

2020年隧道施工技术考核试题【含答案】 一、选择题 1．隧道在流沙地段施工时，施工需采用（C）“密闭支撑”、“边控边封”的方法。 A、先挖后护 B、边护边挖 C、先护后挖 2．地质素描，随开挖进行，一般地段（B）米进行一次。 A、5 B、15 C、25 3．砼衬砌施工的顺序为A清除防水层表面灰粉并洒水湿润B对模板支架预埋件等进行检查C砼对称分层浇筑D拆模移动衬砌台车。（B） A、ABCD B、BACD C、DABC 4．净空变化速度持续大于(A)mm/d，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护系统。 A、5 B、10 C、15 5．喷射混凝土终凝(B)h后，应喷水养护，时间不得小于14d.气温低于+5℃时不得喷水养护。 A、1.5 B、2 C、3 6．爆破效果,验标规定光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率，硬岩不应小于(c)，中硬岩不应小于（A），并在开挖轮廓面上均匀分布。 A、60％ B、85％ C、80％ 7．钻孔施作及炮眼布置应符合规定，周边眼内圈眼与辅助眼的孔底应在同一垂直面上，掏

槽炮眼应加深（A）cm。 A、10 B、8 C、5 8．隧道的爆破作业，应采用光面爆破，当岩石类别为硬岩时，周边眼间距不宜超过（A）cm。 A、65 B、75 C、80 9．以下施工方法中不需要进行坑墙支护的是（A） A）全放坡开挖法B）SMW工法C）盖挖顺做法 10．流沙地段隧道施工，隧道结构应采用有（B）的封闭式衬砌。 A、锚喷砼 B、抑拱 C、先墙后拱 11．以下那种施工方法是属于柱列式地下连续墙（B） A）连续挖槽分段灌注成墙法B）钻孔桩连接成墙法 C）分段挖槽灌注成墙法 12．采用环形开挖预留核心土法施工环形开挖每循环开挖长度不得大于（C）米。 A、0.3 B、0.8 C、1.0 13．在隧道开挖断面成形后，应及时进行断面测量，断面测量数据用于修正（C）参数，控制隧道超欠挖。 A、衬砌 B、初期支护 C、开挖 14．施工中线控制桩的间距不宜小于(C)米。 A、50 B、100 C、200

高速公路作业安全常识及要求正式样本

文件编号：TP-AR-L7195 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 高速公路作业安全常识及要求正式样本

高速公路作业安全常识及要求正式 样本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 为了规范我司高速公路养护作业安全管理，使全 司员工具有一定的高速公路作业安全知识和基础技 能，达到预防和杜绝作业发生安全事故的目的，根据 高速公路养护作业的任务、性质及其环境，制定高速 公路作业安全常识和要求如下： 一、高速公路养护维修安全作业 1、凡在高速公路上进行养护维修作业的人员必 须穿着带反光标志的桔红色工作装（套装），或反光 标志的桔红色背心。 2、高速公路路面养护维修作业必须按作业控制

区交通控制标准设置相关的安全布控装置和标志，并指派专人负责维持交通。安全布控标准按照闽高交警管（2003）5号文执行布控。 ①、在日间作业时安全控制区域不得小于 300m，并应相应摆设限40km、道路施工、左（右）道封闭、向左（右）行驶等不少于4面的施工标志； ②、夜间安全控制区域不得小于500m，并应相应摆设限速40km道路施工、左（右）道封闭、向左（右）行驶、前方施工300 m等不少于5面的施工标志。 3、在高速公路上养护维修作业时，应用车辆接送养护维修作业人员。养护维修作业人员不得在控制区外活动或将任何物体置于控制区以外。 4、山体滑坡、塌方、泥石流等路段养护维修作业时，应设专人观察险情。

有毒有害气体标准值

主讲人：李谦 ?有毒有害气体 认识有毒有害气体 ?有毒有害气体，实际上是一个统称，是由有毒气体及可燃气体两部分构成。 ?有毒有害气体= 有毒气体+ 可燃气体 有毒气体针对人体作用的分类 ?有毒气体又根据他们对人体不同的作用机理分为两大类 ?刺激性气体 ?窒息性气体 ?刺激性气体 刺激性气体的种类 ?氯气：CL2 ?光气：COCL2 ?二氧化硫：SO2 ?氮氧化物：NO及NO2 ?甲醛：CH2O ?氨气：NH3 ?臭氧：O3 等 刺激性气体对身体的危害 ?刺激性气体对机体作用的特点是对皮肤、黏膜有强烈的刺激作用，其中一些同时具有强烈的腐蚀作用，气体腐蚀人体。 ?刺激性气体对机体的损伤程度与其在水中的溶解度与作用部位有关。 刺激性气体对身体的危害 ?一般来说，水溶性大的化学物，如氯气CL2、氨气NH3、二氧化硫SO2等对眼睛和上呼吸道迅速产生刺激作用，很快出现眼睛和上呼吸道的刺激症状； ?水溶性较小的化学物，如光气COCL2、二氧化氮NO2等，对下呼吸道及肺泡的作用较明显。刺激性气体对身体的危害 ?刺激性气体造成的病变的严重程度除化学物本身的性质外，最重要的是与接触化学物的浓度和时间密切相关。 ?短期接触高浓度刺激性气体，可引起严重急性中毒 ?而长期接触低浓度则可造成人体的慢性损伤，俗称职业病

?氯气CL2 氯气（CL2） ?气态的氯气：有刺激性气味的黄绿色的气体。 ?化学式：CL2，35.5 ×2 = 71，密度大于空气 ?当氯气泄露时，由于比空气比重大，所以氯气会贴向地面扩散 氯气中毒机理 ?氯气，剧毒 ?氯气主要通过呼吸道侵入人体，溶解在黏膜所含的水分里，生成次氯酸和盐酸，对上呼吸道黏膜造成有害影响 ?次氯酸使组织受到强烈的氧化；盐酸刺激黏膜发生炎性肿胀，使呼吸道黏膜浮肿，大量分泌黏液，造成呼吸困难。 氯气急性中毒症状 ?氯气中毒，起病及病情变化较为迅速。 ?可发生咽喉炎、支气管炎、肺炎或肺水肿,表现为咽痛、呛咳、咯少量痰、气急、胸闷或咯粉红色泡沫痰、呼吸困难等症状,肺部可无明显阳性体征或有干、湿性罗音。有时伴有恶心、呕吐等症状。 ?重症者尚可出现急性呼吸窘迫综合征, 呼吸频速和窘迫、心动过速,顽固性低氧血症 氯气急性中毒症状 ?个别出现哮喘发作,肺部有哮喘音。 ?极高浓度时可引起声门痉挛或水肿、支气管痉挛或反射性呼吸中枢抑制而致迅速窒息死亡。?并发症：肺部继发感染、心肌损害及气胸、纵隔气肿等。 氯气急性中毒症状 ?眼损害: 氯可引起急性结膜炎,高浓度氯气或液氯可引起眼灼伤。 ?皮肤损害: 液氯或高浓度氯气可引起皮肤暴露部位急性皮炎或灼伤。 氯气的致死量 ?1000 PPM的氯气， 可造成人的死亡！ 尸体解剖可见胃部 及肺部严重糜烂！ 氯气的国家标准 ?国家明令规定： 低限警报值= 0.5 PPM 高限警报值= 1 PPM TW A值= 0.5 PPM STEL值= 1 PPM

隧道管理制度

隧道施工安全规章制度 隧道一般安全规定 1、隧道工程施工必须根据有关法律法规、标准规范、施工组织 设计编制分部分项工程专项施工方案。 2、隧道施工作业前，必须进行超前地质预报，全面了解地质状况，根据围岩等级进行钻爆设计，选择合适的施工方法和施工工艺，合理安排施工工序。 3、洞外施工场地应平整不积水，应对车辆人员通道、出碴、进出 材料、结构加工等进行合理布置，通畅有序。弃碴场地应设置在不堵 塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。 4、隧道钻爆作业前，应对通风、排水、用电、通讯进行专项设计，动力电线应与照明线路分开布设，照明器材及用电设备应根据隧道类型选用防爆型或非防爆型。 5、分部分项工程作业前必须逐级向作业人员进行安全技术交底， 交底人和被交底人应在交底书上签字。 6、每天作业前，作业组长或工段长应召开班前会，现场安全员 或技术人员应对作业面进行检查，排查隐患，确认安全可靠后方可开始施工作业。 7、隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。 8、隧道爆破工和民爆器材保管员必须经过公安机关的专业培训

并取得作业资格证方可上岗作业。 9、所有进入隧道的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章 守纪，出、入洞登记，听从指挥。 10、隧道钻爆应采取有效的防尘措施，配置必须的降尘设备，钻眼时应湿式凿岩，先送水后送风；装碴前必须进行喷雾、洒水。 11、进洞作业机动车辆应安装尾气净化装置或采取其他净化措施，防止有害气体在洞内积聚对作业人员造成伤害。 12、隧道钻爆作业应按有关规定使用仪器对瓦斯或有害气体进行 监测，其允许浓度应符合标准规定。 13、遇有断层及不良地质地段时，应遵循“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌”的施工原则。 14、在2米以上的洞口边坡和平台上作业时，应执行高处作业安全操作规程。 15、特种设备应按规定取得特种设备检验合格证，并定期报检。 16、特种作业人员应经过职业技术培训，并取得操作资格证，方可上岗作业。 2交接班制度 1、轮班作业的工点，建立执行交接班制度。 2、交接班完毕后，由交接班负责人填写“交接班记录薄”并签字。 3、交接班时必须做到：对情况要看到；对工地各点要走到；对 不安全因素要指到；对预防事故措施要说到。 4、交接班双方交接主要内容：

隧道安全作业常识优选稿

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隧道安全作业常识1.有耳疾、眼疾、行动不便等不适合地下作业者不得从事隧道相关作业。 2.新工人进场要接受三级安全教育，没有经过安全交底的员工不得进入施工现场。 3.不得疲劳作业，不得在洞内吸烟，不得酒后作业。 4.作业人员要遵守劳动纪律，要服从管理，按规定作业，自觉遵守劳动纪律，正确使用劳保用品，不得在工作时间内休息离岗。 5.按规定填写检查维修记录，作业完毕要做到工完场清。 6.交接班时应交底清楚，接班者未能明白交班内容不得交班。 7.不得穿戴钉易滑的鞋，下雨天要特别注意防滑摔跌。严禁在泥浆池边上行走、逗留、闲谈、休息。 8.开机前必须检查机械是否正常运转，发现问题及时报告。

9.机械电器设备定人定机，听到紧急停车声音后必须停车作业。 10.提高设备使用寿命及防止意外事故的发生，保持最佳运行状态和各零部正常运转，在使用过程中必须对本机器严格地进行定期保养。 11.夜间施工要有足够的光度，作业时工作面灯光不足，无法保证作业安全，不得作业。 12.没有起重指挥人员指挥，司机不得作业。 13.机器未停稳禁止进行装料卸料及排除故障的作业。 14.清理设备，维修保养应拉闸断电，排除设备故障必须断电源。 15.经常性维修保养机械电器设备，发现零件有损立即更换，严禁设备带病作业。 16.设备的危险部位要设置安全防护装置。 17.机械工作时，身体部位不得伸入机械行程范围内。

18.采用TN—S系统（三相五线制），配电箱要求“三级配电二级保护。电动机械设备应有保护接地或接零。 19.不得用潮湿的手去送电或关电源。任何电器设备在未验明无电前一律认为有电。 20.每天完工后，要及时清洗干净，断开电源，电箱加锁后才能下班。 21.不得擅自调整正常使用的控制设施。 22.在工作过程中，如果发现可疑的噪音或不正常的现象，必须立即停车检查，及时采取措施加以排除，在没有排除故障前不得继续作业。 23.使用手持电动工具必须使用漏电保护器。 24.脚不得踏在料斗上，料升起时斗的下方不得站人和行走。 25.清理料斗下砂石时，必须将两条斗链扣牢。 26.交接班时例行作业面的检查，发现问题及时汇报并排除故障，并将检查结果记录在册。

隧道施工规范

隧道施工规范 有公路隧道铁路隧道国家颁布的规范 1、洞口开挖中应随时检查 (边坡和仰坡) ，如有滑动、开裂等现象，应 (适当放缓坡度) ，保证边（仰）坡稳定和施工安全。 2、开挖进洞时，宜用(钢支撑)紧帖洞口开挖面进行支护，围岩差时可用（超前管棚、锚杆、小管棚等）支护围岩，支撑作业应紧跟开挖作业，稳妥前进。 3、洞门衬砌拱墙应与 (洞内相联的拱墙 ) 同时施工，连成整体。如系接长明洞，则应按设计要求采取 (加强连接措施) ，确保与(已成的拱墙) 连接良好。 4、明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度 (不得大于0.3m) ,其两侧回填的土面高差 (不得大于0.5m) 。回填至拱顶齐平后，应立即（分层满铺填筑至要求高度）。 5、使用机械回填应待拱圈混凝土强度达到 (设计强度且由人工夯实填至拱顶以上1.0m 后) 方可进行。 6、岩石隧道的爆破应采用 (光面爆破或预裂爆破) 技术，施工中应提高(钻眼效率和爆破效果) ，降低工料消耗。 7、全断面法适用于(Ⅵ～Ⅳ ) 类围岩。该法可采用 ( 深孔爆破 ) ，其深度可取 (3 ～3.5m) 。 8、台阶法适用于(Ⅳ～Ⅱ ) 类较软或 (节理发育) 的围岩；台阶分部开挖法适用于(Ⅲ～Ⅱ) 类围岩或 (一般土质围岩地段 ) 。一般环形开挖进尺不应过长，以 (0.5～1.0m ) 为宜；导坑法适用于(Ⅲ～Ⅱ ) 类夏围岩。 9、Ⅰ类围岩必须按 (辅助施工方法的要求进行处理后) 后方可开挖。 10、应严格控制欠挖。当 (岩层完整、岩石抗压强度大于30MPA并确认不影响衬砌结构稳定和强度) 时，允许岩石个别突出部分（每1m2内不大于0.1m2）欠挖,但其隆起量不得(大于5cm ) 。拱、墙脚以上( 1m ) 严禁欠挖。 11、当采用构件支撑时，如围岩压力较大，支撑可能沉落或局部支撑难于拆除时，应(适当加大开挖断面) ，(预留支撑沉落量保证衬砌设计厚度) 。预留支撑沉落量应根据 (根据围岩性质和围岩压力 ) ，并在施工过程中根据量测结果进行调整。 12、爆破开挖一次进尺应根据 (围岩条件 ) 确定。开挖软弱围岩时，应控制在 (1～2m之内) ；开挖坚硬完整的围岩时，应根据(周边炮眼的外插角及允许超挖量) 确定。 13、硬岩隧道全断面开挖，眼深为3~3.5m的深眼爆破时,单位体积岩石的耗药量可取(3～ 3.5mkg/m3) ；采用半断面或台阶法开挖，眼深1.0~3.0m 的浅眼爆破时,单位耗药量可取( 0.4～0.8mkg/m3) 。 14、水泥砂浆锚杆孔径应 (大于杆体直径15mm)；其它型式锚杆孔径符合设计要求。

高速公路作业安全常识要求范本

工作行为规范系列 高速公路作业安全常识要 求 （标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-70030高速公路作业安全常识要求 Common sense requirements for highway operation safety 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 为了规范我司高速公路养护作业安全管理，使全司员工具有一定的高速公路作业安全知识和基础技能，达到预防和杜绝作业发生安全事故的目的，根据高速公路养护作业的任务、性质及其环境，制定高速公路作业安全常识和要求如下: 一、高速公路养护维修安全作业 1、凡在高速公路上进行养护维修作业的人员必须穿着带反光标志的桔红色工作装(套装)，或反光标志的桔红色背心。 2、高速公路路面养护维修作业必须按作业控制区交通控制标准设置相关的安全布控装置和标志，并指派专人负责维持交通。安全布控标准按照闽高交警管(2003)5号文执行布控。 ①、在日间作业时安全控制区域不得小于300m，并应相

应摆设限40km、道路施工、左(右)道封闭、向左(右)行驶等不少于4面的施工标志; ②、夜间安全控制区域不得小于500m，并应相应摆设限速40km道路施工、左(右)道封闭、向左(右)行驶、前方施工300m等不少于5面的施工标志。 3、在高速公路上养护维修作业时，应用车辆接送养护维修作业人员。养护维修作业人员不得在控制区外活动或将任何物体置于控制区以外。 4、山体滑坡、塌方、泥石流等路段养护维修作业时，应设专人观察险情。 5、在高速堤路肩、陡边坡等路段养护维修作业时，应采取防滑坠落措施，并注意防备危岩、浮石滚落。 6、路面坑槽修补应当天完成，若不能完成须按夜间安全布控标准布置养护维修作业控制区，并派专人在施工现场值班。 二、桥梁、隧道养护维修安全作业 1、桥梁、隧道养护现场要专门设置养护维修作业时的交通标志。桥面养护应按作业控制区布置要求设置相关的渠化

有害气体检测标准

井下有害气体检测标准及处理方法 （一）一氧化碳（CO） CO浓度不得高于24ppm/m3。一氧化碳是无色、无味、无臭的气体，相对密度0.97，微溶于水，能燃烧，当体积浓度达到13%~75%时遇火源有爆炸性。一氧化碳有剧毒。人体血液中的血红素与一氧化碳的亲和力比它与氧气的亲和力大250~300倍。一氧化碳的中毒程度与中毒浓度、中毒时间、呼吸频率和深度及人的体质有关。 50ppm：成年人置身其中所允许最大含量。 200ppm：数小时后有头痛、心跳、耳鸣等轻微中毒症状。 400ppm：2h可引起前额痛，3h后将有生命危险。 800ppm：45分钟内头痛恶心，2h-3h内死亡。 1600ppm：短时间失去知觉、抽筋、假死。30min内即可死亡。 一氧化碳中毒除上述症状外，最显著的特征是中毒者粘膜和皮肤呈樱桃红色。 （二）硫化氢（H2S） 硫化氢是无色、微甜、略带臭鸡蛋味的气体，相对密度为1.19，易溶于水，当浓度达4.3%~46%时具有爆炸性。 硫化氢有剧毒。它能使人体血液缺氧中毒，对眼睛及呼吸道的粘膜具有强烈的刺激作用，能引起鼻炎、气管炎和肺水肿。当空气中浓度达到0.0001%时可嗅到臭味，但当浓度较高时（0.005~0.01%），因嗅觉神经中毒麻痹，臭味“减弱”或“消失”，反而嗅不到。 0.025-0.01ppm：人的嗅觉有感。50-100ppm：1-2小时内出现轻微中

毒症状。100-150ppm：嗅觉神经麻痹，中毒症状明细。200-250ppm：可忍受0.5-1小时有后遗症。200-350ppm：6-8分钟即可中毒，4-8小时内死亡。500-600ppm：一分钟内严重中毒，0.5-4小时内死亡。600-700ppm：2-15分钟内死亡。700-1000ppm：立即死亡。 井中硫化氢的主要来源有：坑木等有机物腐烂；含硫矿物的水化；（三）氧气 井下氧气含量不得低于20.9%,空气中正常含氧量为21％,氧含量缺少时,就会导致人员窒息.当氧气含量为12％一15％时,人的呼吸就会急促、头痛、眩晕、浑身疲劳无力,动作迟钝；当氧气含量为10％一12％时,人就会出现恶心呕吐、无法行动乃至瘫痪；当氧气含量为6％一8％时,人便会昏倒并失去知觉；当氧气含量低于6％时,6—8分钟的时间内,人就会死亡；当氧气含量为2％一3％时,人在45秒内会立即死亡.GB/T18883-2002确定新风量不应小于30m3／h人,这是根据人体的生理需要量而定的,如要保证二氧化碳的浓度不超过国家标准的 0.1%,则必须保证新风量为30m3／h。 （四）常见可燃气体爆炸极限

隧道管棚施工业标准

隧道管棚施工作业标准 1. 作业条件 施工前对施工人员进行详细的书面技术交底，作业人员进行岗前培训和安全教育，特殊工种的作业人员持证上岗。仔细检查钻孔设备，风、水、电等管线路，发现问题及时处理。场地平整完成，具备管棚施作条件。施工前完成管棚加工制作。维修、调试各施工机械设备，保证其运转正常。 2. 作业标准 （1）资源配置 结合正常施工需要，管棚施工机械设备配置如下： 管棚钻机1～2台、电动空压机1台、注浆机1台、ZJ-400高速制浆机1台、混凝土拌合站一座、混凝土振动棒2个、钢模板、木模板、J3G-400A型型材切割机1台、型钢弯制机1台、BX1－400型交流弧焊机2台、砼搅拌运输车（3.5m3）1辆、ZLC50C装载机1辆。 材料：管棚钢管采用外径为φ108mm、φ89mm，壁厚满足设计要求的无缝钢管。 参数：管棚长度、环向间距、外插角度、布置范围、注浆参数均遵照设计要求执行。 ⑴洞口段长管棚设计在隧道进出口明暗交界处，设计参数如下： ①导管规格：热轧无缝钢管φ108mm，壁厚6mm，每节长度4~6m，钢管间用丝扣连接； ②管距：环向间距40cm； ③倾角：外插角1°～3°为宜，可根据实际情况作调整； ④注浆材料：1：1水泥浆液； ⑤设置范围：拱部120°范围；

⑥长度：长管棚长度一般为10～60m。 ⑵洞身段长管棚设计参数： ①导管规格：热轧无缝钢管φ89mm，壁厚5mm，钢管间用丝扣连接； ②管距：环向间距40cm； ③倾角：外插角不大于12°为宜，可根据实际情况作调整； ④注浆材料：1：1水泥浆液； ⑤设置范围：拱部120°范围； ⑥长度：管棚长度一般10m一环，两环之间搭接长度不小于3m。 （2）工艺流程

隧道施工标准化作业手册

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文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 目录 第一章基本要求 .............................................................. 错误!未定义书签。第一节施工现场管理人员工作基本要求 ........... 错误!未定义书签。第二节必须旁站的工序及隐蔽工程必检项目 ....... 错误!未定义书签。 1、必须旁站工序............................... 错误!未定义书签。 2、隐蔽工程必检项目........................... 错误!未定义书签。第三节设计基本要求........................... 错误!未定义书签。 1、衬砌基本参数............................... 错误!未定义书签。 2、防排水要求................................. 错误!未定义书签。 3、综合接地................................... 错误!未定义书签。 4、综合洞室与过轨管预埋....................... 错误!未定义书签。第二章标准化作业要点 .................................................... 错误!未定义书签。 1、洞身开挖................................... 错误!未定义书签。 2、锚杆施工................................... 错误!未定义书签。 3、中空锚杆施工............................... 错误!未定义书签。 4、砂浆锚杆施工............................... 错误!未定义书签。 5、超前小导管施工............................. 错误!未定义书签。 6、型钢钢架加工............................... 错误!未定义书签。 7、格栅钢架加工............................... 错误!未定义书签。 8、钢架安装................................... 错误!未定义书签。 9、喷射混凝土................................. 错误!未定义书签。

2021年隧道安全知识试题库_最新版

绝密★启用前 隧道安全知识试题库 This article contains a large number of test questions, through the exercise of test questions, to enhance the goal of academic performance. 海量题库模拟真考 Huge of Questions, Simulation Test

隧道安全知识试题库 温馨提示：该题库汇集大量内部真题、解析，并根据题型进行分类，具有很强的实用价值；既可以作为考试练习、突击备考使用，也可以在适当整理后当真题试卷使用。 本文档可根据实际情况进行修改、编辑和打印使用。 一、填空题 1、特种作业规范的范围是：隧道所当前涉及的特殊工种：电工作业、电焊作业、登高作业、企业内机动车辆驾驶。所有涉及的作业人员必须是持证上岗。 2、订制特种作业规范的目的在于：对隧道所当前所涉及的特殊作业进行分类规范, 认真贯彻国家和上级劳动保护, 安全生产主管部门颁发的有关劳动法规, 条例和规定, 以确保作业人员的安全。 3、发现隧道内有撒落物或故障车, 应及时清理, 以免影响行车安全。 4、隧道所安全管理模式闭合循环系统为”发现安全隐患-追查隐患原因-安排处理隐患-隐患跟踪整改-公示处理结果”。 5、隧道所还需负责本所的安全生产、安全保卫、环境卫生、后勤保障等工作。

6、隧道机电设备运行良好项目有基础、结构、润滑、计量仪表和防护装置以及设备精度和运行效能。 7、隧道所采取安全管理模式闭合循环系统目的是确保隧道安全畅通工作实现全方位、立体式、多角度、高层次的监测监控网络化运作, 全方位加强安全隐患的采集、分类、存储、反馈、追查、整改和加大落实力度。 8、隧道所应保证其所有设备和执勤记录的完整性和正确性, 完整性或正确性低于95％的, 扣取相应考核分。 9、隧道所岗位职责：根据部、省有关隧道管理的技术规范, 负责对所辖隧道各种设备设施的定期检查和维护, 及时发现问题并尽快解决, 保证其安全完好, 确保正常有效运行。 10、当中控人员接到火灾报警或发现火灾后, 作为信息中枢, 应立即通知当地消防队发生火灾的地点、状况等。通知管辖本路段监控中心, 由监控中心通知高速交警、高速路政、清障车、相关收费所。 11、根据火情发展情况, 如隧道相关用电设施已开始燃烧则指挥切断相关电源, 开启应急照明系统, 切断电源前需向上级汇报, 并保证隧道内事故现场

隧道暗挖施工安全技术规范

隧道暗挖施工安全技术规 1、作业班组负责人在每班开工前，应进行班前安全讲话，向作业人员强调安全注意事项，做好班组班前安全活动记录。 2、进入施工现场的所有人员，必须按规定佩戴相应的劳动防护用品，工区安全员和工区长应对进入井下所有人员佩戴劳动防护用品进行监督。 3、隧道施工应建立有线通信联络系统，配备消防器材及应急救援物资（按作业人员数量设置防毒面罩）。 4、隧道开挖、支护与加固规定： （1）隧道双向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作面距离接近15m时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设置禁止入的警示标志。 （2）隧道采用机械开挖时，应根据其断面和作业环境合理选择机型，划定安全作业区域，并设置警示标志，非作业人员不得入。 （3）当围岩地质较差、开挖工作面不稳定时，应采用短进尺或上下台阶错开开挖或预留核心土措施，必要时采用喷射混凝土或玻璃纤维锚杆对开挖工作面进行加固。 （4）隧道支护每项工序施工前均应对作业面进行检查，清除松动的岩和喷射混凝土块， （5）隧道支护必须按初喷→架设钢架（钢筋网）、锚杆→复喷的

程序施工。在爆破、找顶后，应立即初喷混凝土封闭围岩。 （6）隧道支护施工质量必须达到有关标准规定的要求。超前支护应在完成开挖工作面的加固后进行，每循环之间应有足够的搭接长度与初期支护有效连接。 （7）施工作业台（支）架应按要求设计、检算与审核；台架应牢固可靠，四应设置安全栏杆、安全网和上下工作梯，经验收合格后可使用。 （8）特殊地质条件的隧道，应根据具体地质情况采取超前支护、预加固处理案和安全保障措施。 （9）台阶上部开挖循环进尺应根据围岩地质条件和初期支护钢架间距合理确定，并不得超过1.5m。 （10）台阶下部开挖后，必须及时喷射混凝土进行封闭；当设有钢架时，必须及时安装下部钢架并喷射混凝土，禁拱脚长时间悬空。 （11）仰拱开挖应控制一次开挖长度，开挖后应立即施作初期支护，封闭成环。 （12）在地质条件相对较差的情况下，采用短进尺或上下台阶错开开挖或预留核心土措施是台阶法开挖中经常采用的技术措施，有效地降低了开挖工作面坍滑，从而避免了安全事故的发生。 （13）开挖循环进尺过大，容易引起隧道拱部塌造成安全事故，这也是隧道塌最常见的原因。 （14）对不良地质隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先支护、小循环的施工法。

高速公路隧道施工标准化指南

隧道施工标准化 目录 1 总则 1.1目的及适用范围 1.2 编制依据 1.3章节划分 2 施工准备 2.1驻地建设 2.2现场布置 2.3拌和站 2.4施工供风、供水、供电 2.5弃渣场、自办料场、危险品库 2.5.1弃渣场 2.5.2自办料场 2.5.3危险品库 2.6技术准备 2.6.1施工前的调查和设计文件核对 2.6.2物资准备 2.6.3施工测量 2.6.4施工方案 2.6.5第三方监测 2.7作业条件准备 2.7.1材料的采备 2.7.2组织机械设备进场 2.7.3组织人员进场 2.5.4材料样品及有关技术条件资料应列入建设档案备查 3 洞口与明洞工程 3.1施工准备 3.2一般要求 3.3施工程序 3.4施工要点 3.4.1洞口土石方开挖 3.4.2排水工程 3.4.3坡面临时防护 3.4.4进洞辅助措施 3.4.5明洞与洞门施工 4 洞身开挖 4.1一般要求 4.2分离式隧道 4.2.1施工程序 4.2.2开挖方法的选定

4.2.3浅埋段施工 4.3连拱隧道 4.3.1一般要求 4.3.2施工程序 4.3.3施工要点 4.4小净距隧道 4.4.1施工方案 4.4.2开挖方法的选定 4.4.3施工要点 4.4.4监控量测 4.5开挖方法 4.5.1中隔壁法（CD法） 4.5.2交叉中隔壁法（CRD法）4.5.3双侧壁导坑法 4.5.4环形开挖留核心土法 4.5.5台阶法施工 4.5.6全断面开挖法 4.6钻爆设计 4.7钻爆作业 4.7.1机械设备选型配套 4.7.2施工工序 4.7.3施工要点 5 初期支护与辅助工程措施5.1一般要求 5.2喷射混凝土 5.2.1一般要求 5.2.2施工工艺 5.2.3施工要点 5.3锚杆 5.3.1一般要求 5.3.2施工工艺 5.3.3施工要点 5.4钢筋网 5.5钢架 5.5.1钢架加工要点 5.5.2钢架安装施工工艺 5.5.3钢架安装施工要点 5.6初期支护质量要求 5.7超前锚杆支护 5.7.1施工工艺 5.7.2施工要点 5.8超前小导管预注浆支护 5.8.1施工工艺 5.8.2施工要点

隧道工程施工安全知识

隧道工程施工安全知识 本部分内容主要是针对隧道施工过程各个环节中应着重注意的安全事项和要求、对不良地质条件下的隧道施工安全及如何做好隧道施工通风几个方面和大家一起学习或探讨。 一、洞口工程施工安全 1、施工前，必须先做好洞口排水系统。 2、洞口工程应尽量避开雨季施工，以防开挖的洞口原状土体结构在雨水的冲刷下发生失稳坍塌，造成事故。 3、洞口的路基及边坡、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。在高于2米的边坡上作业时，应符合高处作业的相关规定。 4、洞口工程施工前应根据地质情况对地表或仰坡适当采取锚喷、锚网喷、注浆、超前支护等封闭或加固措施。 5、施工过程中应经常观察和检查洞口仰坡山体结构的稳定，发现有松动危石或山体不稳定迹象时，必须立即清除或进行加固处理。 6、洞口段开挖后应加强支护，尽快施作喷射混凝土支护、锚喷支护、锚网喷支护、钢支撑加锚网喷支护等措施，并尽快施作混凝土衬砌。 7、洞口工程施工过程中，应加强对开挖面拱顶及地表变形下沉量的监控和量测，结合应用统计技术，准确掌握洞口土体结构被开挖破坏后的位移规律和发展趋势，以便根据情况及时采取相应的安全防护措施。 二、洞身开挖施工安全 1、基本要求：开挖前掌子面测量及开挖作业人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，如有松动岩石或裂块，应及时清除或支护处理后，方可进行作业。 2、钻眼作业 ⑴钻眼前，应认真检查并清除存在的浮石及瞎炮处理完毕后，方可进行钻眼作业； ⑵凿岩机支架在碴堆上钻眼时，应确保碴堆的稳定； ⑶不得在残眼中钻眼； ⑷必须采用湿式凿岩设备； ⑸采用液压凿岩台车钻眼时，严格按照安全操作规程操作。 3、爆破作业基本要求 ⑴爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求，编制爆

某高速公路隧道标准化场地建设方案

隧道标准化场地建设方案 一、目的 为进一步规隧道施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现XX高速公路隧道施工的标准化，克服质量通病，促进施工质量再上一个新的台阶。 二、编制依据 1、交通运输部公路隧道设计、施工规、验收等相关标准。 2、本行业通行的先进工艺、管理方法。 3、武靖高速公路施工招标文件、省厅提出的要求及其有关施工管理、技术文件。 三、场地布置 1、洞口场地布置必须编制专项规划方案，上报监理工程师审批同意后实施，并报业主备案。 隧道临建场地布置一般要求

2、承包人在隧道施工点搭建的临时生活、办公用房分开建设，需配电脑及打印设备。 3、承包人应做好场、房的安全用电和防火工作，必须按有关规定配备消防器材。 4、承包人应搞好工地生活区环境卫生工作，对生活垃圾和污水进行合理处理，保证周围环境整洁卫生。 5、承包人应合理规划施工场地，在施工过程中应保证施工场地规、整洁，应在显著位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语。 6、现场机械设备布置有序，必要时应悬挂安全操作规程。 7、隧道施工现场应按照要求设置各种标志标牌，并应按其要求制作及安装。 8、进隧道口处应设置值班室，并设专人值班负责，严格执行人员进出洞登

记制度；中长隧道应配置电子安全监控系统；应在洞口醒目位置设置禁止、指令标志。 9、装碴、运碴安全有序，洞口设置5公里速度的限速牌。 10、隧道开挖进洞后，在洞二衬上每10米设置一里程标志，采用规格25cm ×10cm不干胶，蓝底白字，反光字。在初支段每5m设置一里程标志，采用红油漆喷涂，字体规格同前。 四、门禁系统 1、设置原则：在进入施工现场的入口、隧道洞口处设置值班室，采用彩钢板房结构或砖混结构，面积不小于4m2，洞口处外侧设置电动升降栏杆和入场人员专用通道，人员专用通道宽1.2m，靠近值班室一侧。 2、管理容 （1）出入施工现场的来访人员和车辆必须在值班室登记，并领取来访证，来访人员进入隧道必须有项目负责人陪同。 （2）洞边焊接2米高钢筋支架，挂“入洞必须戴安全帽”、“当心触电”、“注意安全”、“穿好防护靴” 警示标志。 （3）项目作业人员必须穿戴整齐，佩戴上岗证；进入隧道作业人员必须将上岗证放置在洞口值班室的相应作业班组中。并严格执行进洞翻牌制或其它电子考勤方式，时刻掌握洞人员数量。 五、隧道施工供风、供水、供电及通风 1、隧道施工供风 （1）压风站应在洞口旁边选址修建，并宜靠近变电站，应有防水、降温、保温和防雷击设施。

有毒有害气体的安全防范和应急措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 有毒有害气体的安全防范和应急措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-7843-57 有毒有害气体的安全防范和应急措 施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、硫化氢的理化特性 二、硫化氢的毒害特点 三、立足预防，严格监控 四、应急施救，以人为本 硫化氢危害的安全防范和应急措施硫化氢和溶于水和乙醇，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高温能引导起燃烧爆炸。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。硫化氢是许多工业生产中的副产物。目前，有70多种职业有机会接触硫化氢，这些职业包括采矿、石油开采与提炼、皮革制造、橡胶合成、煤气制取、人造纤维、造纸、染料、印染、制糖、食品加工等。此外，有机物腐败场地也有硫化氢产生，因此，清理垃圾、阴沟、粪池、菜窖时，也

会接触硫化氢。一、硫化氢的理化特性硫化氢：Hydrogen sulfide，分子式H2S，为无色、有“臭皮蛋”气味的有毒气体，分子量34.08，熔点：-82.9℃，沸点：-61.8℃，相对密度（空气 1）：1.19，饱和蒸汽压：2026.5kpa（25.5℃），临界温度：100.4℃，临界压力：9.01Mpa，爆炸下限：4.3%，爆炸上限：45.5%，引燃温度：260℃，最小点火能：0.077mj，最大爆炸压力：0.49Mpa，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高温能引起燃烧爆炸。与浓硝酸、发烟硝酸或其它强氧化剂剧烈反应，发生爆炸。硫化氢比空气重，能在较低处扩散至相当远的地方，遇明火迅速引着回燃。另外，它易溶于水，易溶于甲醇、乙醇类和石油溶剂以及原油中。二、硫化氢的毒害特点硫化氢是强烈的神经毒物，侵入人体的主要途径是吸入，而且经人体的黏膜吸收比皮肤吸收造成的中毒来的更快。硫化氢对黏膜的局部刺激作用是由接触湿润黏膜后分解形成的硫化钠以及本身的酸性所引起。由于人的中枢神经对缺氧最敏感，因而首先受到损害的就是人的

隧道施工作业标准

4 隧道施工作业标准 4.1 隧道开挖施工作业标准 4.1.1 作业制度 1.施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《隧道钻爆法开挖施工作业指导书》，《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》。 2.施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》，民用爆破管理条例等。 3.作业队制定的《**作业队施工职责分工及岗位责任制制度》。 4.1.2 适用范围 1.全断面开挖适用于铁路客运专线隧道的Ⅰ～Ⅱ级围岩地段，Ⅲ级围岩单线隧道、Ⅲ级围岩双线隧道采取了有效的预加固措施后，亦可采用全断面法开挖。 2.在Ⅲ～Ⅳ级围岩铁路客运单线、双线隧道施工时采用台阶法，Ⅴ级围岩隧道在采用了有效的措施（如超前预注浆加固围岩）后亦可采用台阶法开挖。 3.中隔壁法（CD法）开挖适用于单、双线隧道Ⅳ级或Ⅴ级围岩和不良地质及洞口工程的施工。 4.交叉中隔壁法（CRD）开挖适用于双线、三线隧道Ⅴ、Ⅵ级围岩、浅埋隧道。 5.双侧壁导坑法开挖在Ⅴ级围岩深埋段、Ⅵ级围岩浅埋段和不良地质洞口工程的双线隧道可采用。 6.环形开挖预留核心土法开挖适用于单线Ⅴ、Ⅵ级围岩和双线Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩。4.1.3 工艺流程 全断面法开挖施工流程见图4.1.3-1 台阶法开挖施工流程见图4.1.3-2 环形开挖预留核心土法工艺流程见图4.1.3-3 中隔壁法（CD法）工艺流程见图4.1.3-4 洞口段施工流程见图4.1.3-5 套拱施工流程见图4.1.3-6（b） 洞门施工工艺流程见图4.1.3-7 洞及缓冲结构工艺流程见图4.1.3-8 隧道洞身开挖作业施工流程见图4.1.3-9 4.1.4施工要求 1.开挖总体要求 （1）客运专线铁路隧道应按照新奥法原理组织施工，同时应根据隧道通过地层的水文地质情况，考虑围岩变化时施工方法变更的适应性，避免因施工方法或技术措施不当造成施工延误。 （2）根据地质条件、断面开挖宽度的不同，客运专线铁路隧道施工可采用全断面法、台阶法、环形开挖预留核心土法、中隔壁法（CD法），交叉中隔壁法（CRD法）、双侧壁导坑法等方法，各施工方法的适应条件参见表4.1.4.