路面及绿化带拆除和修复方案.doc

路面及绿化带拆除和修复方案（一）、路面及绿化带拆除

路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿,然后采用挖掘机挖除,局部采用冲击钻打凿，绿化带采用人工拆除。建筑垃圾集中堆放,统一运走。运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续,对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。施工时注意防噪、降尘措施。（二）、路面恢复

1、施工工艺流程

（1）破损路面、路沿石、绿化带拆除。

（2）边缘线切割、放线。

（3）安装路沿石。

（4）切割面清洗。

（5）浇筑路面混凝土。

（6）绿化带恢复。

（7）混凝土路面养护。

2、施工方法

施工前，认真做好施工测量、钢筋、砼配合比等施工准备工作。

(1)混凝土

混凝土采用商品混凝土，施工用：人工上料，斗车运输，人工浇筑砼机械振捣。砼浇筑按分层分段方法浇筑，振捣采用平衡振动器、平板振动器配合以插入式振捣相结合的方式进行，确保砼不过振、不漏振，使砼质量内实外美。砼浇筑要求模板、钢筋绑扎、支架稳定情况等经

检查确认合格后方可进行，工地备足振捣器，以便替换。选派熟练工人操作振捣器，插入深度、间距及振捣时间，要严格遵守操作规程，确保砼质量。砼的养护砼的养护期至少7天，或根据空气温度适当调整。养护方法有洒水和覆盖，洒水养护时对覆盖物加以选择，以免外观造成影响。

(2)接缝处理

横缝横向施工缝应尽量设在横向缩缝或胀缝处，设置在缩缝处的施工缝应加设传力杆，纵缝设拉杆。接缝均应采用填缝料填缝，填缝前必须将内清扫干净并保持干燥，填缝料必须将缝隙充满并填塞密实。（三）、路沿石恢复

原沿线路沿石为预制路沿石，规格与原来的路沿石一致。

1、材料选择路沿石均为专业生产厂家生产，所用到场材料应要求提供混凝土强度报告及出厂合格证，并对其规格型号进行抽查，不符合要求的作退货处理。在装卸时应轻上轻下，严禁野蛮搬运，随意抛扔。

2、施工方法

（1）放线与刨槽

按校准的路边线进行刨槽，在槽内加钉路沿石边线桩（用钢筋制作）。（2）安砌

在刨好的槽面上1㎝砂浆垫层，按放线位置和高程先安砌平石再安砌路沿石，用橡皮锤敲打牢固平稳，线形直顺，弯度圆滑，顶面平顺，并符合高程，缝宽均匀。

（3）回填

安砌好路沿石后，对路沿石前的肥槽用道路基层材料填埋并夯打密实，对路沿石背后，取含水量合适的好土夯填密实后，再进行下道工序，夯实密度不小于90%。路沿石背后如为树洞或绿地，应在路沿石背后作成低标号混凝土三角灰后背。

（4）勾缝

宜在人行道路面完成后进行。勾缝前先校核路沿石的位置和高程，顺制度和圆顺度，对人行道铺砖后变形的予以调整后进行勾缝，勾缝要将砂浆填满填实缝隙后勾抹平整，并将缝边毛刺清扫干净。（四）、绿化带的修复

1、采用人工开挖和拆除，挖土时注意花坛内的各种预埋设施，对管道或管线采用保护性施工。

2、填方施工采用水平地分层填筑，以防填方夯实时产生横向移动。填方夯实后，严格按要求现场测定土体密实度，花坛内回填的土方，需达到种植土的标准。施工时，先在整平压实的路基上铺垫一层栽培壤土作垫层。壤土要求比较肥沃，不含粗颗粒物，铺垫厚度根据现场实际情况而定。

3、种植方法：

（1）灌水渗透：种植前3～4日，应充分灌水渗透花坛种植土，待土壤干湿度适宜再进行栽植。

（2）苗木处理：裸根苗在栽前宜切断部分须根以促生新根，带土球苗应保持土球完整。种植前，苗木均应存放在阴凉处。

（3）栽植方法：栽植穴、坑应稍大于土球和联系，保证苗根舒展；花坛的栽植间距，应以植株的高低、分薜的多少、冠丛的大小而定，保证长成后具有良好的景观效果；花苗的栽植深度应充分考虑植物的生物学特性，一般以所理之土与根茎处相齐。栽植时，高的苗栽中间，矮的苗栽边缘，使花坛突出景观效果。栽入后用手压实土壤，同时将余土耙平，栽后必须在当天淋透定根水。

4、施工时对各种花草树木均应篱足基肥，以确保绿地土壤肥力适合植物生长，改良土壤，以使花草树木恢复生长后能尽快见效。

5、灌溉、施肥：根据植物的生长需要加强淋水、初种植物坚持每天淋水，淋水必需充分。根据植物生长势，对基肥不足的植物及时追肥。（五）、检查井的修复

1、砌筑检查井时应做灌浆，井壁与砼管接触部分填满砂浆。检查井内外壁采用1：2水泥砂浆抹面，抹面厚为20mm，井外壁管口处应做好管箍。砌筑前将井位基础面洗刷干净，定出井中点，划上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。砌筑检查井所用的砖，质量应符合设计、规范要求。在井下部干管伸入处，特别是管底两侧，用砂浆碎砖捣插密实，其余逐层将砖砌包妥当，务使不渗漏。砌筑检查井勿使上下皮对缝。每天的砌筑高度，不超过2m。每天砌筑结束时，清除跌落在井内的灰浆砖碎。整个井砌筑完成后，清除井内脚手架、垫脚砖、临时堵水基或导槽，并土封堵脚手眼。井砌完后，及时装上预制井环，安装前校核井环面标高与路面标高是否一致。无误后，再坐浆垫稳。

2、检查井砌筑质量要求：圆井井身内径圆顺，有足够的圆度。砖壁

砌结保证灰浆饱满、平整；抹灰抹实压光，无空鼓、裂缝等现象；井内流槽平顺；内、外批档光亮；井环、井盖完整无损，安装平稳，位置正确。

3、检查井井盖修筑高程与所在位置道路修筑高程应保持一致，砌筑检查井时，为保证井盖与路面的平整度，井盖高程受路面高程及坡度的控制。检查井分三次砌筑，第一次砌筑高度至路基戗灰层底部，并用木板或钢板封盖。第二次待结构层施作完毕后长至粗粒式砼底1cm。第三次铺筑细粒式砼后切圆反开铺筑细粒式沥青砼。（六）、施工场地清理

所有建筑垃圾清扫完毕后统一运至渣场。

道路拆除施工方案

道路拆除施工方案 批准: 审核: 编制: 上海路港建设工程有限公司 呼和浩特市2014年裕隆工业园区市政工程施工——二标 项目经理部 二零一五年六月二十二日 -1- 目录 1、工程概况 (3) 1.1 概况 (3) 2、施工部署 (3) 3施工方案技术措施 (3) 3.1 技术措施 (3) 3.2 一般路段拆除 (4) 3.3 道路路口拆除 (4) 4、主要资源配置计划 (4) 4.1 主要机械设备配置计划 (4) 4.2 主要劳动力配置计划 (5) 5、质量安全及环境保证措施 (5) 5.1 安全保证措施 (5) 5.2 质量保证措施 (6)

5.3 环境保护措施 (7) -2- 1、工程概况 1.1 概况 本项目为呼和浩特市区道路改造工程，施工地点为呼和浩特市玉泉区裕隆工业园区(裕隆西路、裕隆南路)。 道路现状为机动车道有裂缝、坑槽等病害，路面破损严重;机动车道立缘石为水泥混凝土立缘石，局部有破损、缺失;现状人行道铺设为工字砖，表面不平整，破损严重。所以需要拆除后重建，我项目部将进行裕隆西路、裕隆南路道路路面及人行道拆除施工。 2、施工部署 主要采用半幅施工半幅通车的方式进行路面拆除。 总体施工顺序:施工准备?围挡搭设?右半幅路面拆除出渣?清理场地?路基施工等?围挡拆除，恢复该半幅道路通车?另半幅道路施工。 3施工方案技术措施 3.1 技术措施 1)设置围挡对施工区域进行封闭，设置安全警示标志和交通指示牌，确保施工现场行人、车辆安全。施工时应保证半幅道路全部在围挡结构范围内，围挡距离道路中线0.5,1.0m，在保证消防通道的前提下，开挖面应尽量大，以保证换边施工后，有足够的行车通道。 2)先拆除机动车道、非机动车道路面以及基层，再进行人行道面砖、垫层开挖。开挖均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 3)根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

(完整版)水泥砼路面拆除施工方案及说明

水泥砼路面拆除施工方案 1 做好开工前准备工作 1.1 机械设备的准备 1．1.1 多锤头水泥路面破碎机： 多锤头水泥路面破碎机采用的是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能力。 1.1.2 专用振动压路机 该压路机采用的是山东公路机械厂生产的yz18a Z形轮振动压路机，它是用于破碎水泥混凝土路面后的表层补充破碎PS190多锤头破碎机,是在PS360多锤头破碎机基础上为路面宽度在八米以内的路面设计的,更有利于半幅通行,半幅施工。 1.2 制定临时的交通管制方案 由于进行碎石化处理的施工路段在没有摊铺完沥青混凝土面层之前是不允许开放道路交通的，因此,在施工期间对交通管制的要求相对就比较高，为了确保碎石化技术的处理效果,在条件允许的情况下应尽量一次性全封闭施工路段；若条件困难，至少应实行半封闭施工。 1.3 做好通道、涵洞等隐蔽构造物的调查 进行破碎施工前，应结合设计图纸提供的隐蔽构造物的分布情况，如：涵洞、通道、地下管线等情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。正常情况下，埋深在1米以下的构造物是不会由于破碎而带来的损坏，因此，对于不满足上列条件的桥涵构造物，可采取降低锤头高度来紧慎完成对特殊路段的破碎等其它保护方案。 1.4 清除存在的沥青面层 在碎石化前，应清除旧水泥混凝土路面上的沥青修复材料，因为这些材料的存在，会影响到破碎处理的效果。 1.5 选定具有代表性的路段进行破碎试验 在认可水泥路面破碎机破碎程序之前，施工单位应完成实验路段并经监理工程师认可。试验路段应为监理工程师在工程项目范围内确定的位置，尺寸为车道全宽，长度为一般可按100m进行控制。施工单位应记录不同的破碎情况下相对应的水泥路面破碎机设置的参数,如锤头高度和地面行使速度等。 当试验段完成后，为了进一步验证水泥路面被破碎后的具体尺寸，根据设计要求、在业主、监理现场旁站的前提下，施工单位应开挖试坑进行检查。试坑不能选择在有横向接缝或工作缝的位置，路面破碎粒径应在全深度内检测，试坑应用密级配碎料回填并压实至要求。通过实验段破碎，最终确定符合施工要求的破碎设置参数。 2 确定具体的工艺技术流程 在实践推广过程中，该项技术经过最近几年的不断优化、不断发展，目前已经形成了一套较为成熟的工艺流程，主要的工艺流程为： MHB破碎一遍→Z型压路机振动压实2遍→采用级配碎石回填局部凹处→光轮压路机振动压实4~5遍→测回弹弯沉值→挖换弹簧板块→撒布乳化沥青透层油→破乳后撒布石屑→光轮压路机静压2遍→测回弹弯沉值（底基层面控制弯沉）→4~12小时后摊铺HMA。

绿化土方造型施工方案(1)

目录 1工程概况 (2) 2编制依据 (2) 3施工部署 (2) 4施工准备 (3) 5施工方法 (4) 5.1工艺流程 (4) 5.3土方回填 (4) 6质量保证措施 (7) 7安全保证措施 (8)

1工程概况 东联2#路、3#路、迎宾大道道路绿化工程位于遵义市东部新区，地处湘江河东岸，是连接遵义市老城区、渝黔高铁火车站和新蒲新区的主要通道。本工程为道路绿化施工；东联2#路施工长度为11.7Km ,3#路施工长度为1.2Km、迎宾大道施工长度为7.4Km。绿化面积约4.2万㎡，回填土方量约为7.89万m3。由于回填量大，回填距离长，回填土方需分多次进行，一次回填土方不能完成的，需用装载机进行多次短驳，给土方的回填带来一定的难度。 2编制依据 1.根据甲方提供的《东联2#路、3#路、迎宾大道》道路电子版图纸。 2.本施工方案依照编制原则及施工验收规范，以下文件为编制依据： （1）《城市绿化工程施工及验收规范》（CJJ/T82—1999） （6）《2城市绿化工程施工和验收规范》（DB 440100/T114-2007） （3）《园林绿化工程施工及验收规范》（DB11/T212-2009） 3.我公司ISO9002质量保证体系的有关文件。 4.贵州省和遵义市有关绿化、质量和安全的规定。 5.根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，结合我公司施工经验。3施工部署 由于道路绿化带回填土量较大，且施工现场交叉施工，特别是道路上行驶车辆多，土方回填更是复杂。根据现场实际施工情况，土方回填将采取220型1 m3挖掘机进行回填，土方的运输15T 用自卸车运输，在施工土方中，用一台200型1 m3挖掘机及一台50型装载机配合，方便自卸车在绿化带边卸土方，减少挖机倒运土方的次数。 同时做好绿化带基底杂物、地表水的排出施工措施准备。

旧路面拆除施工方案(新)

长沙县１０７国道安沙段综合整治工程（毛塘集镇）二标段 旧路面拆除施工方案

编制单位：湖南万力建设集团有限公司 编制日期：二0一三年二月 旧路面拆除专项施工方案 一、工程概况： 本项目为长沙县G107国道水塘垸至安沙段综合整治工程设计项目中的毛塘集镇段，位于规划的长沙县安沙现代物流园区域范围内，起点为光荣院，终点至鑫源土菜馆，全长路线约2092.577m (桩号K0+000~k2+092.577)。本工程主要的工程项目包括：对现在107国道破损水泥砼路面进行修补，K1+268.4~K1+622下穿三环线桥下段主车道全部拆除重建，加铺沥青砼路面，不足15m宽处加宽处理。 拆除旧路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机清除的方法对路面的破裂砼进行清理。本标段主要旧路破除为下穿三环线桥下 K1+268.4~K1+622段主车道，该段为水泥混凝土及钢筋砼路面结构，该段拆除共计5184m2，其中拆除水泥砼方量为2978.2m3,钢筋砼方量为 676.8m3。其他一部分路面拆除为原路面板块局部破损而进行的凿除砼换板修补施工。 二、施工准备 机械配备为：挖掘钻机3台，挖机台1台，推土机1台，15T运输车6台。 人员配备为：现场总工一名，现场施工员一名，测量员一名，安全员两名，工人两名。 三、施工步骤 1、拆除三环线桥下K1+268.6~K1+622段旧路面，均应测定好设计标高，

中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 5、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm 内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 四、安全工作措施 为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施： 1．采用施工围挡与警示路墩进行封闭围护施工，距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。 2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。 3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。 4、对于路边店铺采用警示带与路墩进行围护。在几个店铺口设立个出口，以便店铺居民出入。 5、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。

路面板块破除、修复施工方案

2015年度国省道大中修工程 路 面 破 除 修 复 施 工 方 案 湖北恒畅道路养护建设有限公司 2015年度国省道大中修工程项目经理部 2015年4月 路面板块破除、修复施工方案

根据道路实际情况进行综合调查247省道路面板块破除、修复面积：10800㎡。 一.水泥混凝土板块翻挖换块处理 1.对于水泥混凝土板块损坏严重的板块,采用将板块进行翻挖的处理。并用C30混凝土更换被翻挖的坏板块。基层损坏部分应予清除，用C15混凝土将路面基层补强，其补混凝土顶面标高应与旧路面基层地面标高平齐。 2.①旧板凿除应注意对相邻板块的影响尽可能保留原有拉杆，宜用液压镐凿除破碎混凝土，应及时清运混凝土碎块。②基层损坏部分应予清除，并将基层、压实；个别板块基层宜用C15混凝土将路面基层补强，其补混凝土顶面高程应与旧路面基层地面标高相同；宜在混凝土路面板接缝处的基层上涂刷一道宽20cm沥青带。③用C30混凝土更换被翻挖的坏板块；采用自建拌合站拌合，并使用专用砼运输车运至现场，用插入式振捣器振捣，振动梁刮平提浆人工抹平，按原有路面纹理对混凝土表面进行处理；如原板块中有钢筋网，新换的板块也需相同设置，与相临板块的拉杆也要恢复；采用养护剂进行养护；相临板块的接缝用切缝机切至1/4板块深度；清除缝内杂质，灌接缝材料。④翻挖换板指老路上局部需翻挖的坏板块，具体修补桩号部位见《2015年度国省道大中修工程数量表》。 二. 确保安全施工的技术组织措施 安全技术措施作为安全生产施工的基本保障，必须全面实行。在本工程中安全技术措施将贯穿施工全过程。 1、其它安全措施 (1)施工机具安全防护现场所有机械设备必须按照施工平面布置图进行布置和停放，机械设备的设置和使用必须严格遵守《施工现场机械设备安全管理规定》，现场机械有明显的安全标志和安全技术操作指示牌， (2) 施工现场的消防通道必须畅通，配备足够消防器材，满足消防要求。现场料场、库房的布局应合理规范，易燃易爆物品、有毒物品均设专库存放，设专人保管，严格执行领用、回收制度。 (3)施工现场用电线路的设置和架设必须按当地有关规定与用电布置图进行。电缆线均应架空，穿越道路除防护套管外，埋置深度应超过0. 2m。全部采用三相五线制。现场配电箱设有可靠有效的漏电保护器。动力、照明用电分开，与配电房内的漏电保

绿化工程施工方案

绿化工程施工方案及技术措施 一、整理绿化用地 (1)工艺流程 土方回填的一般顺序就是: 清理绿化带杂草、废土、石渣、杂物、积水→分层回填→绿地整理、造型 (2)土方回填 1)土方的运输 为保证绿化苗木成活率,绿化土方计划从赤山取土,由15t自卸车运至项目区域。局部或小型施工中采用车运人挑。运输距离较长的,用机械或半机械化运输。不论就是车运人挑,运输路线的组织很重要,明确卸土地点,施工人员随时指点,避免混乱与窝工。使用外来土垫地堆山,运土车辆设专人指挥,卸土的位置准确,否则乱堆乱卸,必然会给下一步施工增加许多不必要的倒运,从而浪费了人力物力。 2)土方的回填施工 施工前进行回填土分项工程的技术交底工作,做好标高的抄测标定工作,可设每20米设一处。绿化区域以满足种植要求为原则,依据种植要求,选择合格的种植土进行回填。抄测好填土标高线,并且按要求分好各层回填厚度。本工程填土方工程量较多。所有土方工程均严格按照甲方与设计方提供的图纸施工,根据图纸竖向设计要求,确定填土深度。15t

自卸汽车从取土区把土方运至填土区,因土壤湿、粘性较大需用挖掘机协助自卸车把土方卸下后,采用挖掘机、平土造型完成。 a、人工土方回填施工 用自卸汽车把客土运到现场内,对于大面积、大量需要填土时用挖土机将土分开、回填。对于小面积、小量的回填用手推车推土,以人工用锄头、耙等工具进行回填土。回填土从场地的最低处开始,由一端向另一端自下而上分层铺填。每层虚铺厚度,用机械或人工夯实时,沙质土不大于30cm,黄泥土为20cm。深浅坑槽相连时,应先填深坑槽,相平后与浅坑槽全面分层填实。如采取分段填筑,交接处应填成阶梯形。墙基及管道回填应在两侧用细土同时均匀回填,夯实,防止墙基及管道中心线位移。人工夯填土,用60～80kg的木夯或石夯,又4～8人拉绳,二人扶夯,举高不站于0、5m,一夯压半夯,按次序进行。较大面积人工回填用打夯机夯实。两机平行时其间距不得小于3m,在同一夯打路线上,前后间距不得小于10m。 3)土料要求及含水量控制 填方土料应符合设计要求,保证填方的强度与稳定性,如设计无要求时,应符合以下规定:(1)碎石类土、砂土与爆破石渣(粒径不大于每层铺土厚的2/3),可用于表层下的填料;(2)含水量符合压实要求的粘性土,可作各层填料;(3)淤泥与淤泥质土,一般不能用作填料,但在软土地区,经过处理含水量符合压实要求的,可用于填方中的次要部位。 填土土料含水量的大小,直接影响到夯实(碾压)质量,在夯实(碾压)前应先试验,以得到符合密实度要求条件下的最优含水量与最少夯实(或碾压)遍数。含水量过小,夯压(碾压)不

道路拆除施工方案

道路拆除施工方案 批准： 审核： 编制： 上海路港建设工程有限公司 呼和浩特市2014年裕隆工业园区市政工程施工——二标 项目经理部 二零一五年六月二十二日

目录 1、工程概况 (3) 1.1 概况 (3) 2、施工部署 (3) 3施工方案技术措施 (3) 3.1 技术措施 (3) 3.2 一般路段拆除 (4) 3.3 道路路口拆除 (4) 4、主要资源配置计划 (4) 4.1 主要机械设备配置计划 (4) 4.2 主要劳动力配置计划 (5) 5、质量安全及环境保证措施 (5) 5.1 安全保证措施 (5) 5.2 质量保证措施 (6) 5.3 环境保护措施 (7)

1、工程概况 1.1 概况 本项目为呼和浩特市区道路改造工程，施工地点为呼和浩特市玉泉区裕隆工业园区（裕隆西路、裕隆南路）。 道路现状为机动车道有裂缝、坑槽等病害，路面破损严重；机动车道立缘石为水泥混凝土立缘石，局部有破损、缺失；现状人行道铺设为工字砖，表面不平整，破损严重。所以需要拆除后重建，我项目部将进行裕隆西路、裕隆南路道路路面及人行道拆除施工。 2、施工部署 主要采用半幅施工半幅通车的方式进行路面拆除。 总体施工顺序：施工准备→围挡搭设→右半幅路面拆除出渣→清理场地→路基施工等→围挡拆除，恢复该半幅道路通车→另半幅道路施工。 3施工方案技术措施 3.1 技术措施 1）设置围挡对施工区域进行封闭，设置安全警示标志和交通指示牌，确保施工现场行人、车辆安全。施工时应保证半幅道路全部在围挡结构范围内，围挡距离道路中线0.5～1.0m，在保证消防通道的前提下，开挖面应尽量大，以保证换边施工后，有足够的行车通道。 2）先拆除机动车道、非机动车道路面以及基层，再进行人行道面砖、垫层开挖。开挖均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 3）根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

砼路面拆除及恢复施工方案(工程科)

混凝土路面拆除及恢复施工组织技术指导文件一、施工准备 （）施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。核对平面尺寸和基底标高，摸清地下构筑物及地下管线分布情况。 （）做好技术交底工作。重点放在施工组织技术指导文件、技术措施、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。 （）做好建筑物的标准轴线桩、标准水平桩，用白灰洒出开挖线，必须经过检验台格，办理完验线手续。 （）若开挖基础底面低于地下水位，要提前采取降水措施，把地下水位降至低于开挖底面以下，然后再开挖。 （）夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。 二、施工顺序： 拆除原有砼路面→土方开挖工程→土方回填工程→恢复砼路面工程。 三、主要分项施工方法： 、拆除原有砼路面： 采用挖掘机拆除，人工配合施工。拆除后，垃圾及时清运。 拆除期间，四周设置围挡和警示标志。 、土方开挖工程

本工程因土方开挖量较少且地下障碍物较多，故采用人工开挖。人工开挖出的土方在现场堆放，作为回填土用。 在开挖过程中，配备专职测量员，测设距离沟底的标高，并在槽帮上钉水平标高木桩，用标准尺杆随时以木桩为准校核沟底标高，最后由两端拉通线检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，根据此来修整槽帮，最后清除槽底土方。 注意事项： ）由于开挖时紧邻已有建筑，故开挖时应注意地下已有管线布置，避免破坏原有管线。 ）挖土过程中应有测量工及时将标高引测至沟壁上，并随时检测，避免超挖。 ）严禁在沟边大量堆载或载重车辆穿行。 ）管沟上口处设钢管护栏，并用红白漆做出突出标记，夜间设警示灯。 、土方回填工程 （一）作业条件： ）回填前应对基础部分等进行检查验收，达到要求后方可进行。 ）施工前应确定填料含水率，铺土厚度打压遍数。 ）清除沟槽中的积水，有机物等。 ）施工前，作好水平高程标志的设置。 （二）操作工艺： ）土前检验含水量，如不在控制范围内，应采取措施。

绿化带施工方案

绿化带施工方

案

一、电缆沟、井的施工标准 第3.1 条电缆沟、井的施工应符合设计及有关国家建筑规程。 第3.2 条电缆沟、井的基槽开挖前应进行放线，电缆沟的直线部分在放样和挖土时都应保证其直线性，以免路径偏移。 第3.3 条人孔井位置与两井间距应根据电缆施工时的允许拉力设置，一般不大于100 米。在电缆转弯及接头处宜设置人孔井。 第3.4 条电缆人井位置应尽量布置于绿化带、人行道上，如无法满足上述条件时，人井盖板应考虑加强，以防外力破坏，使用铸铁盖板时应考虑防盗。 第3.5 条电缆人孔井的大小应考虑电缆施工方便及所处地形。在环境恶劣的地方应考虑排水设施。 第3.6 条沟底应平坦、夯实、无障碍物，沟垫层、砼基础应按图进行施工。第3.7 条墙体砌筑应严格按图施工，应采用符合建筑行业有关规定的砖、水泥等建筑材料，砼标号应满足图纸要求。 第3.8 条墙体应垂直、密实，压顶应平整，尺寸符合设计、运行要求。 第 3.9 条盖板应完好、强度符合设计、运行及有关规程要求。第 3.10 条电缆沟内支架宜采用非金属构架，且应符合以下规定： 1、表面光滑无毛刺。 2、满足所需的承载能力。 3、符合工程防火要求。 4、户内外电缆沟以及人孔井的金属结构物均应全部镀锌或涂防锈漆。 5、电缆沟、人孔井内的金属构件均应有良好的接地。 5、电缆沟、井与电缆管连接处的墙壁，穿管应与电缆沟壁平齐。第3.11 条电

缆沟内支架宜800mm 设一组。在转为穿管前 2 米距离内宜不设支架。最下层电缆支架距地坪、沟道底部的净距不宜小于50 ～100mm 。 6、电缆沟、井应满足防止外部进水及渗水的要求。纵向坡度一般为6‰。，通长电缆沟应考虑伸缩缝，电缆沟应有良好的排水设施。 二、电缆管沟开挖 2.1 管道定位测量和放线结束后，经建设单位和监理单位等复测合格后，可以进行沟槽开挖。 2.2 在施工前采取挖探和钻探的方法查明与施工相关地下情况，调查的主要内容有：各沟槽段的地下水位和土质情况，地下各种电缆的具体位置，施工沟渠与已建的沟渠、构筑物衔接的平面位置和高程校对等，以便合理地采取相应的措施。 2.3 根据现场实际情况，沟槽开挖的方法应根据沟槽的断面形式、地下的复杂程度、土质坚硬程度、工作量和施工场地的大小以及机械配备、劳动力条件等条件确定，本工程管道沟槽开挖采用预留保护层开挖方式，沟槽底高程以上 20cm 为保护层，保护层以上部分采用挖掘机开挖，保护层采用人工开挖。 2.4 开挖的土料采用装载机装入自卸 汽车运送到监理指定地点。在开挖过程中由管理人员在现场指挥并经常检查 沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移符合规范要求。 2.5 管沟槽底层开挖的宽度按本次管槽需要保证的工作面进行开挖。开挖 时，随时测量监控，保证开挖边坡、基坑尺寸，轴线、槽底的高程应达到沟槽验 收规定的要求。 2.6 沟槽开挖允许偏差和检查方法

拆除旧路面方案

采用多锤头技术，多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化， 具有快速修复、造价低、环保等效果。在进行碎化时先对破碎机的 有关参数进行确定。其主要参数是指：(1）落锤高度的确定；(2）每锤间距的确定；(3）行驶速度的确定；确定的方法，在现场选择有代表性的沥青混凝土路面进行破碎。 对多锤头破碎机施工的质量控制有如下几点要求。1、碎化要求：要求沥青砼破碎率达到处75％以上：表面层粒径最大尺寸不超过7.5cm(Z型压路机稳定压2 遍时），其深度应不少于6cm，施工时采用刨坑检查，游标卡尺量其粒径；如没有Z型压路机，对表面层粒径大于7.5cm的碎块可采用人工锤、振动夯打碎至7.5cm以下。 2、破碎顺序及搭接宽度要求：考虑到破碎机的自重，从省油的角度出发，破碎时应从路的高处往低处进行破碎，破碎搭接宽度在15cm以上； 3、用Z型20一25T）压路碾压破碎面时，一般振动压实控制在2～3遍后用钢轮压路机（3OT）先静压一遍后振动碾压2遍，以免碾压过多导致碎化表面容易出现粉末。 4、局部不平处的处理：一般情况下沥青砼路面碎化后不需要人工或机械平整，因这将破坏沥青砼碎化后的效果，若压实前发现碎化路面凹面超过5cm，应采用3～15cm碎石调平并压实； 5、交通管制要求：破碎后的路面实行交通管制，按照规范要求摆放施工标志牌，不得开放交通，以防止车辆行驶推挤破坏碎化效果； 6、选择有利的季节施工。避免在雨季进行破碎沥青混凝土面层，以免雨水浸入原基层造成破坏。并在雨季以前完成封油，这样可以提高施工质量，保证施工进度，达到最佳的效果B、砼地面拆除1．施工准备⑴开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。⑵进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。⑶制定详细的路基填筑环保措施。⑷完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。2．施工工艺施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。3．施工方法原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、 推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点：⑴在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；⑵在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；⑶ 凿除的深度必须符合设计要求；⑷在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；⑸做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。⑹在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。⑺雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。⑻协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。

占用园林绿化带施工方案

占用园林绿化带施工方 案 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

枣庄市福佑月子中心室外改造工程占用园林绿化带施工方案 枣庄市妇幼保健院 二〇一六年六月二日

目录 一、工程概况 二、施工占用绿地情况简介 三、管沟开挖施工方案 四、绿化设施的保护措施 五、绿化带恢复施工方案

枣庄市福佑月子中心室外改造工程 占用园林绿化带施工方案 一、工程概况 因我单位电力管道施工需要临时借用开挖东海路、西昌路绿化带，实施电力管道埋设工程。为确保城市绿地挖掘（施工）文明施工和交通安全畅通，我单位承诺将严格按照国家相关法律法规及有关部门的要求，保证在施工期间减少城市市容市貌和交通带来负面影响。特制定如下施工方案。 二、施工占用绿地情况简介 1.占用绿地地址：市中区东海路、西昌路 2.绿地开挖面积：184m2，深度： 3.占用绿地内苗木状况：灌木8株，乔木7株 4.施工日期：2016年6月3日-2016年6月18日，历时15 天。 三、管沟开挖施工方案 施工工艺流程：探沟开挖——拉管工作坑开挖——拉管施工——直埋管道开挖——管路敷设——管道回填——现场清理、绿地恢复 1.施工准备 加强绿地保护、恢复意识，确定现场施工负责人为绿化带保护施工第一责任人，在施工前组织施工人员进行保护措施交底。 组织施工队，材料，机械到场，使用临时围挡将现场封闭。

土方挖掘前，要明确地下管网、线缆的位置，以免造不安全事件。 2.工作坑、管沟开挖措施 开挖要有规划，尽量减少对原状土和植被破坏。对于施工影响的苗木应采用就近移栽（带根泥）的方式进行保护。开挖余土严禁随意堆置，必须妥善外运。 开挖处的苗木，工程结束后，我单位承诺将地表恢复原状。 四、绿化设施的保护措施 1.封闭施工。按照文明施工管理的有关规定,对施工范围采用标准的围挡设施进行封闭作业。 2. 施工现场设置警示牌、安全标志，避免影响城市市容和交通安全，进行文明安全施工。施工期间和施工范围内损坏的其他设施，我单位承担原状修复或赔偿责任。 3.施工材料、机具摆放不得超出施工围蔽范围，临时占道施工现场不得设置与施工无关的生活配套设施。 4.土方开挖及回填土作业时，严禁远距离抛掷碎土，对于开挖的土石方应视基础面的大小合理堆放，防止应堆放面积过大而造成地表植被、树木的破坏。 5.施工产生的余泥渣土要及时清运，重点路段立即清运，应注意道路扬尘的控制，行车道路应经常洒水，控制行车速度。渣土除留必要的回填外一律外运至指定地点。施工结束后，施工现场由施工过程中产生的废料垃圾，我单位负责清运。 6.对运到现场的水泥、砂石料应采用与地表隔离的措施，并做到工完料尽，场地清。

路面拆除恢复工程施工组织设计

路面拆除恢复工程施工组织设计 （一）旧路面拆除施工方案 拆除旧路（包括砼路面面层、泥结石路面） 1.清除 1）除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在道路用地范围内的所有树木、树墩、树根、灌木、围墙和垃圾应予清除运走。其中胸径大于15cm的树木，承包人应根据监理工程师指示的长度锯成树段，在指定地点码放整齐。 2）原地面的表土、草皮，应按图纸所示或监理工程所示的深度和范围清除，并运到指定地点备用或废弃。 2.拆除 1）在道路用地范围内及其附过因施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施，根据图纸所示或监理工程师的指示进行拆除。 2）对原有道路、路面、人行道、缘石等拆除，在作出监理工程师满意的安排后进行。除非监理工程师另有指示，原有结构的下部结构应拆除到天然地面以下50cm。如其整个或部分处于本合同工程新建结构物的界限之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围内。 3）必须采取必要的措施对周围其他建筑物、设施进行保护，以免损坏。 3.掘除 道路用地范围以内所有的树墩、树根、竹根和其它有机物都必须彻底掘除。道路用地范围内的树墩、竹根、树根应挖到地面30cm以下深度。在路基范围内，路床面标高高出原地面小于1m的区域内，所有树墩、树根、竹根和其它有机杂质都必须清除到路床面标高以下至少1m；路床面标高高出地面1m以上的区域，树墩、树根和竹根应清除至地面。 4.施工步骤 1）、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2）、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3）、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4）、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

绿化带开口施工方案

长周路绿化带开口施工方案 一、工程概况 为方便长阳镇大宁山庄房车展的车辆进出，拟在长周路一标终点处主辅路间绿化带开口并浇筑混凝土路面，供车辆通行。 二、编制依据 1、编制依据及原则 1.1本工程拟用主要规范、规程及标准。 （1）《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)。 （2）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）。 （3）《公路土工试验规程》（JTJ051-1993）。 1.2相关法律法规及文件 （1）《北京市建设工程施工现场管理办法》。 （2）《质量管理体系要求》GB/T19001-2001。 （3）《环境管理体系规范及使用指南》B/T24001-1996。 （4）《职业安全健康管理体系审核规范》GB/T28001-2001。 1.3编制原则 本施工方案编制原则为：施工时对业主负责，竣工时让业主满意，时在经济合理，技术可靠的前提下，确保业主所要求的工期、质量、安全、环保目标。 2、路面结构 道路路面宽度2m，长度10m，道路面积：20m2。 道路路面采用水泥混凝土路面，其结构层组合如下：基层为20cm厚二灰稳定碎石，面层为20cm厚C30水泥混凝土。 三、施工部署 1、工程总目标 按优良标准进行施工管理，确保工程质量等级合格。 严格遵守国家及北京法律法规及环保要求，做到施工全过程无违法事件、无工程事故和重大设备及人员伤害事故；确保达到北京市安全文明标准。 2、总体施工安排 根据工期要求及本工程的特点，并结合现场的实际条件，确定施工部署的主导思想为：以确保实现工期及质量目标为前提，合理安排换填的施工顺序，形成有规模的平行施工和有序的流水作业，力争优质高效地完成施工任务。

路面拆除修复施工方案

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路面拆除修复施工方案 在污水管线施工完毕后，我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工。 路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定石屑。 施工前，用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线，以保证板快的直顺度，并将损坏严重的板快挖除。 一、路面拆除 路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿，然后采用挖掘机挖除，局部采用冲击钻打凿。建筑垃圾集中堆放，统一晚上运走。运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。施工时注意防噪、降尘措施。 二、路面恢复稳定层施工方法 1、施工工艺流程 水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图。 2、基层,底基层施工前的准备工作 施工前清除下承层(路基层)上所有浮土、浮石、杂物，严格地整型和压实，然后，恢复中线，直线段每20-25m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路面边缘外处设指示桩, 在指示桩上用红漆标出基层(或底基层)边缘设计标高及松铺厚度的位置。 3、配合比

施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比，并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比,交技术部门进行优化,然后在施工路段选择一段作试验,以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量,使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标。 4、摊铺和拌合 路面工程摊铺料采用移动式拌和机拌制，拌制前应先调试拌和设备进行试拌，以确定按设计配合比拌和，试拌一次，测定其级配、含

路面拆除施工方案图文稿

路面拆除施工方案 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

资料简介(路面拆除修复施工方案) 在污水管线施工完毕后,我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工.路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定石屑.施工前,用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线,以保证板快的直顺度,并将损坏严重的板快挖除.一、路面拆除路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿,然后采用挖掘机挖除,局部采用冲击钻打凿.建筑垃圾集中堆放,统一晚上运走.运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续,对出场车辆一律冲洗清理车轮车身.施工时注意防噪、降尘措施.二、路面恢复稳定层施工方法1、施工工艺流程水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图.2、基层,底基层施工前的准备工作施工前清除下承层(路基层)上所有浮土、浮石、杂物,严格地整型和压实,然后,恢复中线,直线段每20-25m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3-0.5m处设指示桩, 在指示桩上用红漆标出基层(或底基层)边缘设计标高及松铺厚度的位置.3、配合比施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比,并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比,交技术部门进行优化,然后在施工路段选择一段作试验,以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量,使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标. 二、主要施工方法及技术保证措施（一）路基施工1、前期准备工作在路基土方填筑正式施工之前，认真组织有关测量人员，对图纸提供的 导线点，水准点及路基中心桩测量校核，并加密水准导线点，设置路基 边线桩，对有关控制桩采取加固保护措施。同时对土源的土质进行取样

路面拆除安全工程施工组织设计方案

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工工艺 (2) 四、施工安全风险分析 (4) 五、破除与开挖过程中回避安全的对策与方法 (5) 六、现场安全防护措施 (5) 七、雨季施工措施 (7) 八、应急预案 (8) 九、汇报 (16) 十、工程质量保证措施 (16) 十一、安全生产保障体系 (17) 十二、防尘降霾措施 (19)

一、工程概况 本工程根据现场实际勘察、测量路面为凌富海工业园厂区富海中路C5段，位于C5、C7厂房之间，破除路面东西长度91 m,路面宽度7 m，面层为220厚C30混凝土面层，200厚水稳基层，200厚3:7灰土垫层，路面下有直径300水泥污水管和直径300雨水管，污水井3 座，雨水井2 座。可能存在直径300的电力或热力水泥管道，直径300的污水过路管2趟，雨水篦子1趟。 二、编制依据 根据2017年11月15日，关于凌富海工业园C5厂房北侧基槽土钉墙支护坍塌问题研讨会，建设单位、勘察单位、设计单位、安全监测服务机构、监理单位、施工单位对后续施工方案的探讨结果，一致同意对富海中路坍塌全部破除，路面下挖2.8m至C7基坑标高，后由设计方出支护方案后在行施工。 三、施工工艺 1、施工流程 本工程破除包括：路面混凝土破碎（包括水稳、灰土）、雨污水井盖井圈拆除、路面混凝土垃圾外运（包括水稳、灰土）、路基土方开挖与倒运、路基整平压实、挡水墙砌筑 2、施工准备 a.施工前对现场进行勘察、摸清地下管网数量、位置、深度及土质情况，对C5路面下土方坍塌深度进行现场调查，较深部位做出标记。

b.根据现场实际需要，配备相关机械（破碎机一台、挖机一台、自卸汽车两辆） c.分期分批进行垃圾清理工作。 3、施工方法 1)路面破除（全部破除） 采用腹带式破碎机破除路面，破除前先用混凝土切缝机在C5基坑西边向西2m的路面南北切一道贯通缝，作为破除路面的起点。在路面东头，C6基坑边向东2m南北切一道贯通缝，作为路面破除的终点。破碎机停于路面偏北位置，距C7基坑边保持1.2m的安全距离，破碎机由西向东破碎，破碎包括混凝土路面破碎、水稳破碎、灰土破碎，破碎过程中对施工区域进行全封闭，安排专人现场巡查指导。破碎全部完成后在进行垃圾挖除，垃圾挖除采用压缩场地的方式，混凝土垃圾运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，所有破除垃圾全部外运到凌垃圾场，在车辆运输过程中用遮盖物将垃圾全部覆盖，避免尘土飞扬。 若半幅路破除时，水稳层预留500宽，与以后新修路接槎。破碎完成后，由挖机将破碎垃圾全部甩入C5基坑，再由挖机进入C5基坑装车外运。破碎施工时，施工区域全封闭，严禁闲杂人员及其它机械进入施工区域。 2)土方开挖 待破除垃圾全部清运完成后，对路面进行土方开挖，开挖深度2.8m，与C7基坑标高一致，计划采用挖掘机进行挖土、装土、自卸汽车运土的办法进行土方开挖。开挖由西向东进行，随挖随装，由于

破除路面及恢复施工方案

破除路面及恢复施工方案 令狐采学 1、道路拆除 施工单位放出基槽开槽上口边线，报监理单位批准后，根据放线位置用路面切割机垂直切开路面，然后用挖掘机在路面切缝1.0m以外开挖，临切缝位置用人工挖除，防止扰动及破坏原有路面及路基。根据基槽的开挖深度要求，开槽边坡要放成台阶型，台阶平面长度不小于1.0m，高度不大于0.5m。2、路面恢复 结构施工完成经验收合格后进行道路恢复工作。 （1）由实验室根据施工土质确定土的最佳含水量及最佳干密度，路基0-80cm深度范围内最低压实度不不小于98%。（2）回填土内不得含有杂草、垃圾、腐植物等，土块不得大于10cm。回填部位与原有路基接茬处要做成梯形。 （3）夯实采用12t压路机，每层虚铺土厚度为20cm，每层的压实遍数，根据施工现场实验决定。每侧宽度大于原有路基宽度0.5m。 （4）石灰粉煤灰砂砾层施工，根据道路施工规范为保证二灰平顺，不离析，二灰接缝上下层错开50cm。混合料用12t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮料、脱皮、松散、颤动现象。石灰粉煤灰砂砾层压实成型后，施工区域封

闭，在潮湿状态下养护7天，养生后强度达到规范要求，方可进行面层施工。 （5）沥青混凝土路面施工，根据道路热拌沥青混合料路面技术规范要求：沥青路面施工必须接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开300mm～400mm以上，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上（热拌沥青混合料路面技术规范P38）。摊铺前对新旧路面接茬处进行处理（接茬部位要垂直），将旧路面接茬处铺油前一天用清水清理干净，铺油时对接茬部位进行预热并用热沥青均匀的对接茬部位喷刷一遍油，随后铺热拌沥青混凝土，摊铺温度不低于110℃,整个路面铺完后，用12t振动压路机将路面碾压密实平整。 3、安全及文明施工 在施工的过程中，会给此路段的交通秩序带来较大影响，为保证正常交通秩序及交通安全，最大限度降低影响，采取下列措施，进行保障： （1）在施工处，设置规范明显的交通批示标志，提示过往车辆及行人注意交通安全，并设专人负责指挥。 （2）夜间施工，四周摆设红色标志灯及照明灯，间隔布置，警示过往车辆及行人。 （3）为防止施工现场扬尘污染，使用土方外运时施工标准的运土工具及机械，现场如有需要洒水降尘。 （4）要求所有施工人员，穿反光背心、戴安全帽，以保护其

占用园林绿化带施工方案

... 枣庄市福佑月子中心室外改造工程占用园林绿化带施工方案 枣庄市妇幼保健院 二〇一六年六月二日

目录 一、工程概况 二、施工占用绿地情况简介 三、管沟开挖施工方案 四、绿化设施的保护措施 五、绿化带恢复施工方案

枣庄市福佑月子中心室外改造工程 占用园林绿化带施工方案 一、工程概况 因我单位电力管道施工需要临时借用开挖东海路、西昌路绿化带，实施电力管道埋设工程。为确保城市绿地挖掘（施工）文 明施工和交通安全畅通，我单位承诺将严格按照国家相关法律法 规及有关部门的要求，保证在施工期间减少城市市容市貌和交通 带来负面影响。特制定如下施工方案。 二、施工占用绿地情况简介 1. 占用绿地地址：市中区东海路、西昌路 2. 绿地开挖面积：184m2，深度：1.3m 3. 占用绿地内苗木状况：灌木8 株，乔木7 株 4. 施工日期：2016 年6 月3 日-2016 年6 月18 日，历时15 天。 三、管沟开挖施工方案 施工工艺流程：探沟开挖——拉管工作坑开挖——拉管施工 ——直埋管道开挖——管路敷设——管道回填——现场清理、绿地恢复 1. 施工准备 加强绿地保护、恢复意识，确定现场施工负责人为绿化带保 护施工第一责任人，在施工前组织施工人员进行保护措施交底。 组织施工队，材料，机械到场，使用临时围挡将现场封闭。 土方挖掘前，要明确地下管网、线缆的位置，以免造不安全

事件。 5. 工作坑、管沟开挖措施 开挖要有规划，尽量减少对原状土和植被破坏。对于施工影 响的苗木应采用就近移栽（带根泥）的方式进行保护。开挖余土 严禁随意堆置，必须妥善外运。 开挖处的苗木，工程结束后，我单位承诺将地表恢复原状。 四、绿化设施的保护措施 2. 封闭施工。按照文明施工管理的有关规定, 对施工范围采用标准的围挡设施进行封闭作业。 3. 施工现场设置警示牌、安全标志，避免影响城市市容和交 通安全，进行文明安全施工。施工期间和施工范围内损坏的其他 设施，我单位承担原状修复或赔偿责任。 4. 施工材料、机具摆放不得超出施工围蔽范围，临时占道施 工现场不得设置与施工无关的生活配套设施。 5. 土方开挖及回填土作业时，严禁远距离抛掷碎土，对于开 挖的土石方应视基础面的大小合理堆放，防止应堆放面积过大而造成地表植被、树木的破坏。 6. 施工产生的余泥渣土要及时清运，重点路段立即清运，应 注意道路扬尘的控制，行车道路应经常洒水，控制行车速度。渣 土除留必要的回填外一律外运至指定地点。施工结束后，施工现场由施工过程中产生的废料垃圾，我单位负责清运。 7. 对运到现场的水泥、砂石料应采用与地表隔离的措施，并 做到工完料尽，场地清。

道路拆除工程施工方案

道路拆除工程 1、施工准备：将现场清理干净，测量放出管道中心线和基坑开挖边线。 2、坡除旧路面及基坑开挖 施工测量 由测量人员根据设计图纸放出管线中心线及井位，再根据管中线及基坑开挖要求，放出基坑边线。 将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。 在施工过程中，施工人注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精度。 拆除老路面，均应测定好设计标高，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。 对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 道路改造段施工工艺流程：把路面大致破裂→推土机清除路面上的碎裂混凝土进行清理→垃圾外运→水泥混凝土路面机械打毛→原混凝土层病害处理→接缝处理→均匀喷洒灰土→铺筑混凝土调平层→碾压成型→开放交通。 路面折除 1、采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。挖路槽时，必须采取临时排水设施，以免路槽积水，泡软路基。 2、根据现场土质情况开挖，挖至基层为止。发生弹簧现象时，采用挖开、凉晒，换土、掺集料等措施。

3、挖出的路渣采用边挖边运出的方法。施工场地周围设置围挡。 4、碾压：机械挖好路槽，并经人工整平后，要立即碾压，碾压时，以达到最大压实度，碾压要由轻到重，先用12～15吨的压路机初压几遍后,再用30吨振动压路机压实.。纵坡的路段，自坡低处压向高处，由慢到快，碾压前后行间，必须重迭压路机轮宽一半，使路槽全宽范围内碾压均匀密实。压路机碾压不到的地方，要用电动夯夯实，打夯时，前后左右均应重迭一半。 5、压好的路槽，断面要同路拱一致，表面平整，没有波状起伏以及显著轮迹。 6、检验压实度达到要求后，报检工地监理工程师检验批准，进行下道工序。