公路小桥涵勘测设计完全作弊手册

公路小桥涵勘测设计完全作弊手册

1、小桥涵的作用:在公路跨越沟谷、河流、人工渠道以及排除路基内侧边沟水流时，常常

修建各种横向排水构造物，以使沟谷河流、人工渠道穿过路基，使路基连续，确保路基不受水流冲刷侵袭，从而达到路基稳定。

2、桥涵的划分:按其多空跨径总长L和单孔跨径L0两项指标划分。

3、小桥涵设计原则:1)安全;2)适用;3)经济;4)美观;5)有利于环境保护。

4、小桥涵设计要求:行车要求、排水要求、通航要求、跨越要求等。

6、锥坡与桥台两侧相交线的坡度，当有铺砌时，不宜陡于1:1;不受洪水冲刷的锥坡可采

用不陡于1:1.25的坡度。

7、小型排水构造物:指汇水面积小、工程数量较小的人工构造物，主要包括:小巧、涵洞、

漫水桥、过水路面、透水路堤、倒虹吸涵洞、渡槽等。

8、小桥和涵洞的区别除按多空跨径总长和单孔跨径大小不同外，还有以下差异:1)小桥

构造物处的路基一般是断开的，桥梁与路基间设有专门的过渡结构物而涵洞构造物处的路基一般是连续的，涵洞设于路堤之下，形成路堤中的一个排水孔洞;2)桥梁的宽度直接由路基宽度确定于路基填土高度无关。涵洞处路基顶面与路基同宽，而涵洞的长度则随路基填土高度增加而增长，与路基宽度、路基填土高度、路堤边坡坡度尺寸、形状等因素有关;3)桥面设有专门的桥面系，涵洞则无。

10.过水路面:用加固路面、路肩及路基边坡的方式，允许洪水期水流从路面上流过的排水构造物。

11.倒虹吸涵洞:当横跨公路的沟渠水面与路面高差较小，而不能满足设置涵洞的最小建筑高度要求时，为避免渠路干扰，利用倒虹吸原理修建的排水构造物。

12.小桥涵的分类:1)按洞身构造形式分——管涵、盖板涵、板桥、梁桥、拱涵、拱桥、箱涵等;2)按填土分——明涵【洞顶填土高度小于0.5m，用于低填方和挖方路段】、暗涵【洞顶填土高度大于或等于0.5m，用于高填方路段】;3)按水利性质分——无压力式涵洞【涵洞入口水流深度小于洞口高度，并在洞身全长范围内水面都不触入洞顶，洞内具有自由水面】、半压力式涵洞、压力式涵洞;4)按桥涵平纵面布置分——正交桥(涵)、斜交桥(涵)、曲线桥(涵)等。

13.小桥类型:小桥为单孔跨径小于20m，多孔跨径总长小于等于30m的桥梁，常见形式:板式、拱式、钢架结构。

14.钢筋混凝土板桥涵的特点:?建筑高度较小，受填土高度限制较小;?能采用工厂预制，现场装配，施工简便迅速;?为简支结构，对路基条件要求不高;?遭受破坏后易于修复。

18(水文计算方法:按推算原理分为两类——1)根据流量观测资料推算设计流量2)无流量观测资料的推算设计流量【据调查历史洪水位推算设计流量;据暴雨成因原理推算设计

流量】

19(暴雨推理法的原理:运用成因分析与经验推断相结合的方法，从实测的暴雨资料入手，应用地区综合分析法来分析暴雨资料和地区特征关系，从而间接地推求设计流量。它是一种半理论半经验的计算方法。

20(径流形成法:从分析汇水形成的影响地面径流的因素(如暴雨强度、汇水面积、土壤类型、地形等)着手，建立这些因素与设计流量的函数关系，求得设计流量的方法。

21(影响径流流量的因素:1)暴雨特征，产生最大流量的直接原因;2)汇水区特征

【汇水面积的大小及形状、汇水地表情况、汇水区地形、其他因素】。

22(形态调查法的原理:用调查河槽形态与历史洪水位的手段，取得河槽某一过水断面在该洪水位下的过水面积、平均流速及洪水频率资料，据以推算桥涵处设计流量的方法。

23(小桥涵水力计算的任务:解决小桥涵孔径尺寸问题，通过水力计算，确定桥涵孔径的大小，以确保设计流量顺利、安全通过桥涵下，而不发生不利冲刷、水毁以及不利的壅水。

24(小桥涵水力计算的主要由:钢筋混凝土涵身、翼墙、基础、变形缝等部分组成。

47.通道指城市道路、高速公路或一级公路路基下设置的供车辆或行人通过的小桥涵构造物，在城市道路上又叫人行通道。

48.涵洞兼通道:为减少通道数量，在高速公路或一级公路上往往利用排水涵洞兼做人行道，

这类涵洞的孔径应视人行流量及排水量流等确定，但最小跨径并不应小于

4.00m

49.常用涵洞洞口:八字式洞口:是由敞开斜置八字墙构成。其特点是;构造简单、建筑结构较美观，施工简单，造价较低。

51.斜交洞口的基本做法是:当涵洞与路线斜交时，其洞口形式根据洞身的构造不同可有斜交斜做和斜交正做两种。

52.进出水口沟床加固处理是与涵洞本身设置的坡度和涵洞上下游河沟的纵向坡度有关，凡涵洞设置坡度小于临界坡度，上下游河沟纵向坡度也也较小时，称为缓坡涵洞，反之称为陡坡涵洞。

53.公路小桥涵下游防护加固类型，就其抵挡水流冲刷、稳定河床的作用可有

以下类型:1.:铺砌加固，又可分为一般铺砌加固和延长铺砌加深截水墙两种形式;2:挑坎防护 3:特殊消能设施，包括急流槽、跌水、消力池等。

54.涵洞受力特点是:1，涵洞与土体共同承受外荷载 2，涵洞的受力与施工方

法有关 3，涵洞的受力与涵洞的洞身变形有关。

62(影响小桥涵基础深度主要有三个因素:一是地基土壤的强度(承载力的大小)二是水流的冲涮能力，三是地基冰冻程度。

63(预拱度:为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的挠度，而在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。

66(软土地基加固方法:1)换填土层法:开挖换土法、强制换土法、爆破换土法2)挤密法:推土预压法、重锤夯实法拌和法、化学加固法、排水固结法饱和软土在荷载作用下排水固结，抗剪强度可得到提高，以达到加固的目的。

67(涵洞设计一般要求涵洞设计时，a.应按水力性质选择其计算图式; b.无压

力式圈管涵应根据地基土的密实程度，设置砂垫层、灰土垫层、砌石基础或混凝土基础;建于沙砾地基上的圆管涵，可不设基础，但应对接缝处和进出水口处的地基予以处理，以免管节间发生不均匀沉降和接缝漏水;C.涵洞内经或净高不宜小于

0.75m;涵洞长度大于15m但小于30m其内经或净高不宜小于1m;涵洞长度大于30m 且小于60m时，其内经或净高不宜小于1.25m;涵洞长度大于60m其内经或净高不

宜小于1.5m; d.涵洞进出洞口及洞外排水工程

的形式与尺寸，应使水流能顺利通过，并满足两侧附近路堤的稳定性要求，且不应对附近环境造型不利影响;e.当有农田排水灌需要，且路基填方较低时，可设计倒虹吸管。

填空和简答

1. 小桥定位要调查什么,

(里程桩号、路线与河沟的交角、水文、地形、地质条件。)小桥的中心桩号及桥轴线方向以及跨河沟时路中线位置

小桥外业调查的内容:外业勘测和调查确定小桥涵的位置并收集相关地形、地质、水文、水力、环境等资

2. 小桥涵的选位原则是什么, 料，以便确定桥涵结构、孔径、洞口、洞口附属设施及洞身布置。

(1)小桥涵位置应服从路线走向;(2)小桥涵址应布设在地质条件良好，河床稳定的河段;(3)小桥涵址应选择在水文、水力条件较好的河段;(4)综合比较选择经济方案;(5)涵洞位置和方向的布设，宜与水流方向一致;(6)应综合考虑施工、养护、维修的需要，降低建设和养护费用;(7)密度一般应做到一沟一涵(桥)，若两涵洞相距过近(小于50m)，视情况可合二为一。

3. 小桥和涵洞的差异，怎么区分,

跨径不同。多孔跨径总长大于等于8m小于等于30m的，单孔跨径大于等于5m 小于等于20m的叫做小桥，单孔跨径小于5m的叫做涵洞;走向不同。桥的前进方向与路相同，涵洞的前进方向与路相切;宽度不同。桥的宽度直接由路基宽度确定，于路基填土高度无关，涵洞处路基顶面于路基同宽，二涵洞的长度则随路基填土高度增加而增长;小桥构造物处的路基一般是断开的，桥梁与路基间设有专门的国度结构物，而涵洞构造物处的路基一般是连续的;

桥面设有专门的桥面系，涵洞则无桥面系构造(明涵除外)。

4. 简述小桥涵在公路中的重要性和作用。

重要性:(1)数量多、比重大、直接影响公路工程的进度、质量和造价;(2)分布广、类型多，直接影响公路营运的安全;(3)兴水利，里农业，直接影响农田水力灌溉;(4)设通道、利行人，直接影响沿线群众生产生活;(5)跨线桥，驾于路线上空，直接影响道路的景观。由此可见，小桥涵直接影响到工程的进度、质量和造价，关

系到公路营运效率和安全，是设计沿线农田水利、居民生产生活以及道路景观的重大问题。

作用:排水灌溉，作为通道，还可以用于跨越障碍物。

5. 小桥涵基础埋深应满足什么要求,

设于基岩上的基础，基础可直接置于基岩上，但应清除风化层;当地基为一般土壤河床，又无冲刷时，基础应埋于地面下不小于0.6m或1.0m深，有铺砌时，应设在铺砌层下1.0m深;当地基为一般淤泥或软弱层时，应根据地质情况采取加固措施;在有冲刷的河流上，小桥基础应在设计洪水位冲刷线以下不小于1.0m深。

冰冻对地基的影响较大，一般情况基础应埋于冰冻线以下0.25m深;基础埋深还应考虑基底土质情况，主要考虑地基土质的承载力，一般亲挂科下，基地的埋置深度不得小于1m。

6. 常用的洞口形式有哪些,适用在什么情况下,

常用的洞口形式有八字式洞口，一字洞口，跌水井，截水墙

八字洞口:适用于洞口位于填方路段且地面较平缓处;

一字墙洞口:适用于填方路段涵洞进出口设露肩墙;

一字锥坡;适用于填方路段进出口;

跌水井+一字墙适用于涵洞进口挖方时;

一字墙+排水沟适用于出口为挖方路段;

一字墙+急流槽适用于涵洞进出口沟底纵坡较大时的路段。

7. 涵洞按结构形式分为哪些,各种形式的特点是什么，在什么情况下用合适,

1.

2.

3.

4.

5. 按照构造形式，涵洞可分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵圆管涵的管身通常由钢筋混凝土构成，管径的大小根据排水要求选择，多采用预制安装，预制长度通常为 2米。拱涵一般超载潜力较大，砌筑技术容易掌握，便于群众修建，是一种普遍的涵洞形式。盖板涵受力明确，构造简单，施工方便。盖板涵与单跨简支板梁桥的结构形式基本相同，只是盖板涵的跨径较小。箱涵不是盖板明渠，箱涵的盖板及涵身、基础是用钢筋砼浇筑起来的一个整体，可用来排水、过人及车辆通过。箱涵适用于软土地基，但造价就会高些。

6. 涵洞外业调查的任务是什么,

(1)资料收集及勘测准备;(2)对公路所经路段进行仔细调查，确定设桥涵的位置，路线与河沟的平面关系;(3)小桥涵结构类型选择(桥涵结构形式、孔径、洞口形式(4)拟建小桥涵址测量;(5)进行地质调查、地形调查、水文调查、气象调查、建筑材料供院以及原有桥涵和水利设施等的调查。

1. 什么是眀涵,什么是暗涵,它们各自在什么条件时使用,

答:明涵:当涵洞洞顶填土高度小于0.5m时叫明涵，通常在低填方和挖方路段时采用。暗涵:当涵洞洞顶高度大于或者等于0.5m时叫做暗涵，通常在填方路段采用。

简述小桥涵水力计算的任务及内容。

答:任务:在足以宣泄设计洪水流量并保证桥涵前壅水不致过高、桥涵下流速不致冲刷河床或结构物的前提下，通过水力计算确定合理经济的桥涵孔径尺寸。内容:

1)确定小桥涵孔径和孔数;

2)确定河床加固的类型和尺寸，上下游需设各种消能设施的类型和尺寸;

3)计算并确定壅水高度、小桥桥面最低高程或小桥涵顶上的最低路堤高程;

4)确定桥跨布孔方案

6

涵洞设计的涵位选择

各类型涵洞特点 公路跨越沟谷、溪沟、河流、人工渠道以及排除路基内侧边沟水流时，常常需要修建涵洞。涵洞是公路构造物的重要组成部分之一，其设计与该公路的等级、使用任务、性质和将来的发展需要相适应，遵循了安全、适用、经济、美观、有利于环保的原则同时也满足了行车、排水、净空等要求。 涵洞的类型决定了它的功能、造价和使用年限，因此涵洞类型的选择基本按照符合因地制宜、就地取材和便于施工养护等原则，同时要考虑到农田排灌的需要，综上所述可见涵洞类型的选择综合考虑了以下几个因素： 道路的等级、性质和任务 涵洞所处的地形、地质、水文和水力条件 工程费用和造价 当地筑路材料情况 施工期限和施工条件 养护维修条件等 石拱涵的特点： 能充分利用天然石料，不需钢材，只需少量水泥，因而造价低，工程费用少 施工技术简单，专用设备少，适于群众建桥 结构坚固、自重及超载潜力大，使用寿命长，当然石拱涵也存在自身的缺点，那就是拱式结构需要较大的建筑高度，遭受破坏后难于修复,施工时占用劳动力较多，工期较长以及对地基要求较高等。由于以上这些优缺点使得石拱涵在使用范围上受到限制，但它是山区公路常采用的涵洞类型 钢筋混凝土盖板涵特点： 建筑高度较小，不受填土高度限制 能采用工厂预制、现场装配，施工简便迅速 为简支结构，对地基条件要求不高 遭受破坏后容易修复 由于需要水泥、钢筋等材料，所以一般造价很高 涵洞择位时应遵循的原则 涵洞位置应服从路线走向。由于单个小桥涵的工程数量不大，因而小桥涵位置一般是在路线走向基本确定的情况下来选择的。只有在特殊情况下（如路线遇大洼深沟。路线与河沟斜交太大等情况）才进一步权衡利弊，在不降低路线标准的条件下局部调整路线，使之从较好的桥涵位通过。 小桥涵址应布设在地质条件良好、河床稳定、水文、水力条件较好的河段。不会因小桥涵位设置不当而造成排洪不畅、冲毁路基、积水淹田或使农业灌溉和正常交通受到影响。小桥涵位置和轴线方向确定，要满足设计流量的渲泄，使水流畅通，做到"进口要顺、水流要稳"，不发生斜流、旋涡等现象，以免冲毁洞口、堤坝或农田。 位置选择要综合考虑各种因素并进行技术经济比较，使桥涵工程量（包括桥涵主体及一切附属工程）最小，以减少工程造价和养护费用。 一般情况下，应在下列位置考虑设置小桥涵或涵洞： 天然河沟与路线相交处。凡路线与明显沟形的干沟、小溪、河流相交时，且当路线上游汇水面积大于0.1km2时，原则上应设置涵洞。 农田灌溉渠与路线相交处。路线经过农业区、跨越水渠、堰塘或水库的排水渠以及通过大片梯田，影响农田灌溉时应考虑设置涵洞。 路基边沟排水渠。在山区公路的山坡线，为排除路基挖方内侧边沟流水，应考虑设置涵洞。

公路桥涵设计指导原则

公路桥涵设计指导原则 1 设计依据与规范规定 1）《公路工程技术标准》（JTG B0l-2003）； 2）《公路勘测规范》（JTG C10-2007）； 3）《公路勘测细则》（JTG/T C10-2007）； 4）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002）； 5）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 6）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； 7）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 8）《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）； 9）《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-04-2007）； 10）《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4-2004） 11）《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT 391-1999） 12）《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2004） 13）《道路工程制图标准》（GB 50162-92）； 14）《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》（2002年）； 15）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（2007年）。 2 桥涵布设原则 2.1 桥梁 1）标准跨径的桥梁，单跨为6~20m的桥梁采用桥面连续，20m及以上的桥梁采用先简支后结构连续（或连续刚构）。原则上，桥墩高＜20m时采用结构连

续，桥墩高≥20m时采用连续刚构体系（墩梁固结）；此外，当桥梁段落纵坡≥2.5%时，也需采用连续刚构体系（墩梁固结）。 2）考虑桥梁外观，水中桥墩系梁一般置于常水位附近。但对于跨越航道的桥梁，其孔径和桥长设计，还应满足通航的需要，主墩承台顶面一般应置于最高通航水位以上或河床以下。 3）大型泄洪河流应避免在大堤迎水面和堤顶设墩，承台及桩基设计应考虑冲刷影响。 4）斜跨一般河流的桥梁，当桥长较短、河段顺直流向一致、斜交角度小于50度、桥面宽度一致时，优先采用斜桥斜做方式，反之采用斜桥正做方式。沿河纵向桥采用斜桥正做方式。（注：桥涵斜交角度指路线前进方向与水流或涵轴线方向的顺时针夹角，斜度系路线法线方向与水流或涵轴线方向夹角。）5）特大、大跨径桥梁跨越较宽、较深山谷时，可采用预应力混凝土连续刚构或连续梁桥，但跨径不宜大于200m；跨越山区典型的V形沟谷且地质条件较好时，可采用大跨径钢筋混凝土拱桥。 6）在有一定景观要求的路段，上构可采用连续板或装配式箱梁结构。 7）中、小跨径的弯、坡、斜桥，支架又不高时，可考虑采用整体式支架现浇连续或简支梁板结构。 8）互通内异形桥梁、小半径匝道桥的结构型式推荐采用现浇预应力砼连续箱梁或钢筋混凝土连续箱梁（板），但钢筋混凝土结构的跨径不宜大于20m；有条件时也可采用装配式预制构件。 9）主线桥梁上跨等级公路或农村道路时，必须满足有关净空的要求，净高可预留0.2m的富余。

公路小桥涵勘测设计手册

1、小桥涵的作用：在公路跨越沟谷、河流、人工渠道以及排除路基内侧边沟水流时，常常修建各种横向排水构造物，以使沟谷河流、人工渠道穿过路基，使路基连续，确保路基不受水流冲刷侵袭，从而达到 路基稳定。 2、桥涵的划分：按其多空跨径总长L和单孔跨径L0两项指标划分。 3、小桥涵设计原则：1)安全；2）适用；3）经济；4）美观；5）有利于环境保护。 4、小桥涵设计要求：行车要求、排水要求、通航要求、跨越要求等。 5、设计速度与车道宽度对应表： 6、锥坡与桥台两侧相交线的坡度，当有铺砌时，不宜陡于1:1；不受洪水冲刷的锥坡可采用不陡于1:1.25的坡度。 7、小型排水构造物：指汇水面积小、工程数量较小的人工构造物，主要包括：小巧、涵洞、漫水桥、过水路面、透水路堤、倒虹吸涵洞、渡槽等。 8、小桥和涵洞的区别除按多空跨径总长和单孔跨径大小不同外，还有以下差异：1）小桥构造物处的路基一般是断开的，桥梁与路基间设有专门的过渡结构物而涵洞构造物处的路基一般是连续的，涵洞设于路堤之下，形成路堤中的一个排水孔洞；2）桥梁的宽度直接由路基宽度确定于路基填土高度无关。涵洞处路基顶面与路基同宽，而涵洞的长度则随路基填土高度增加而增长，与路基宽度、路基填

土高度、路堤边坡坡度尺寸、形状等因素有关；3）桥面设有专门的桥面系，涵洞则无。 10.过水路面：用加固路面、路肩及路基边坡的方式，允许洪水期水流从路面上流过的排水构造物。 11.倒虹吸涵洞：当横跨公路的沟渠水面与路面高差较小，而不能满足设置涵洞的最小建筑高度要求时，为避免渠路干扰，利用倒虹吸原理修建的排水构造物。 12.小桥涵的分类：1）按洞身构造形式分——管涵、盖板涵、板桥、梁桥、拱涵、拱桥、箱涵等；2）按填土分——明涵【洞顶填土高度小于0.5m，用于低填方和挖方路段】、暗涵【洞顶填土高度大于或等于0.5m，用于高填方路段】；3）按水利性质分——无压力式涵洞【涵洞入口水流深度小于洞口高度，并在洞身全长范围内水面都不触入洞顶，洞内具有自由水面】、半压力式涵洞、压力式涵洞；4）按桥涵平纵面布置分——正交桥（涵）、斜交桥（涵）、曲线桥（涵）等。 13.小桥类型：小桥为单孔跨径小于20m，多孔跨径总长小于等于30m的桥梁，常见形式：板式、拱式、钢架结构。 14.钢筋混凝土板桥涵的特点：①建筑高度较小，受填土高度限制较小；②能采用工厂预制，现场装配，施工简便迅速；③为简支结构，对路基条件要求不高； ④遭受破坏后易于修复。 18．水文计算方法：按推算原理分为两类——1）根据流量观测资料推算设计流量 2）无流量观测资料的推算设计流量【据调查历史洪水位推算设计流量；据暴雨成因原理推算设计流量】 19．暴雨推理法的原理：运用成因分析与经验推断相结合的方法，从实测的暴雨资料入手，应用地区综合分析法来分析暴雨资料和地区特征关系，从而间接地推求设计流量。它是一种半理论半经验的计算方法。

公路涵洞施工方案范文文稿

S367马鞍山段（北部通道）改建工程涵洞工程施工方案

编制单位：安徽省新路建设工程集团有限责任公司编制人员： 审核人员： 编制日期：二0一六年八月四日 涵洞工程施工方案 一、编制依据 （一）、S367马鞍山段（北部通道）改建工程的投标文件、施工图纸、合同文件等相关资料。 （二）、交通部颁布的现行公路《设计规范》、《施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》及其它有关文件资料。 （三）、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。 （四）、我单位的综合施工能力，现有的机械设备装备水平、技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。 二、编制原则 为确保优质、安全、按期完成本标段的施工任务，制定涵洞施工方案编制原则如下： （一）、遵循合同文件的原则：严格按照合同文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制方案，满足建设方各项要求。 （二）、遵循设计文件的原则：在编制施工方案时，认真阅读核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制，满足设计标准要求。 （三）、遵循施工技术规范和验收标准的原则：在编制施工方案时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。（四）、体现“安全第一、预防为主、综合治理”的原则：严格按照施工安全操

作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。 （五）、遵循科学技术是第一生产力的原则：配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员。 （六）、遵循文明施工和环境保护的原则：施工中严格执行《环境保护法》和马鞍山市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工工地”。 三、工程概况 S367马鞍山段（北部通道)第二标段起点桩号K9+417.292位于和县石杨镇金城标东S367与石盘公路交叉处，K9+535至K13+940段利用现状石盘公路，对其进行罩面改善。路线向西在石杨镇北侧与S206平面十字交叉，在石杨码头南150m处跨越石杨河后于封林庄衔接上老路，路线基本沿老路布设，依次经黄河村、周村、熊庄、枣林岗、终于石杨镇铸陆村，终点桩号K21+876，全长12.458km。 本标段共有涵洞39座，其中主线34座，线外涵5座，K14+200-K16+250、K18+260-K18+920两段为新建路段，原则上采用全幅施工，当影响路基土石方填筑时，采用半幅施工；其余路段为拓宽段，采用半幅施工。 具体工程数量如下表： 主要工程数量表 四、圆管涵施工

公路小桥涵设计考试试卷及答案(共两套)

水利与道路专业《公路小桥涵设计》期末考试试题（A）卷班级姓名得分 一、单项选择题（唯一一个最佳选项，把答案写在题号前括号中有效，每小题3分）（）1.小桥涵按水力性质可分为（）。 A. 混凝土桥涵 B. 明涵 C.管涵 D. 无压力式涵洞 （）2. 小桥涵设计应遵循实用、经济、美观和( )。 A. 合理 B. 使用年限 C. 安全 D. 承载力 （）3. 干流流入( )、湖泊或其他大江、大河的地方称为河口。 A. 海洋 B. 河槽 C. 溪涧 D. 河源 （）4. 洪痕调查时应由目击者亲自指画，同一洪痕需由几个人确认，同一次洪水至少要调查（）个洪痕。 A．3-4 B．3-5 C．2-4 D. 2-5 （）5.下列哪一项不是盖板涵的组成部分（） A．盖板 B．翼墙 C．涵台、基础及洞身铺底 D．沉降缝及防水层 （）6.小流域指小于（）范围。 A. 100km2 B. 50km2 C. 200km2 D. 250km2 （）7. 当1.3h k ≥h t 时，桥下水流为（）。 A.非自由出流 B. 自由出流 C. 均匀出流 D. 非均匀出流 （）8.冰荷载属于（） A．永久荷载 B.偶然荷载 C．可变荷载 D.基本可变荷载 （）9. 涵洞基础按构造形式可分为（）

A．刚性基础和柔性基础 B．石料基础和砖基础 C．混凝土基础和整体式基础 D. 整体式基础和非整体式基础 =M/N，下列哪一组为最不利荷载组合（） （）10.由于合力偏心距e A．M值大，N值大 B．M值小，N值小 C．M值大，N值小 D．M值小，N值大 二、多项选择题（每题的备选答案中，有二个或二个以上符合题意，回答全对得5分，回答不完整 得2分，答错不得分，把答案选项写在题号前括号中有效。每小题5分） （）1．八字式洞口的特点（）。 A．构造简单 B．建筑结构较美观 C．可预制 D．施工简单 E．造价较低 （）2．特殊消能设施包括（）。 A．铺砌加固 B．挑坎防护 C．急流槽 D．跌水 E．消力池 （）3．对于水泥用量少、耐久性好、劳力花费少、整体性差时不能选用（）基础 A．砖基础 B．石料基础 C．混凝土基础 D．整体式基础 E．钢筋混凝土基础 （）4．荷载按其性质可分为（） A．永久荷载 B．可变荷载

(精选)公路小桥涵勘测设计课程设计说明书

《公路小桥涵勘测设计》课程设计说明书

目录 1. 设计任务书 ................................................................................................ - 1 - 1.1. 设计时间及地点 ................................................................................. - 1 - 1.2. 设计目的和要求 ................................................................................. - 1 - 1.2.1. 设计目的..................................................................................... - 1 - 1.2.2. 设计要求..................................................................................... - 1 - 1.3. 设计资料................................................................................................. - 1 - 1.4设计任务 (2) 1.5评分标准及成绩评定………………………………………......................-.2- 1.7. 设计纪律要求......................................................................................... - 2 - 2. 设计方案的拟定 ........................................................................................ - 3 - 2.1. 选择涵洞类型 ..................................................................................... - 3 - 2.2. 进出水口形式 ..................................................................................... - 3 - 3. 涵洞水文、水力计算 ................................................................................ - 3 - 3.1. 涵洞水文计算 ..................................................................................... - 3 - 3.1.1. 洪峰流量计算 (3) 3.1.2. 汇流时间计算………………………………………………….-3 - 3.1.3. 暴雨递减指数确定……………………………………………...-3 - 3.1.4损失参数计算……………………………………………………….-.3- 3.2. 涵洞水力计算 ..................................................................................... - 4 - 4. 几何设计 .................................................................................................... - 4 - 4.1. 尺寸拟定 ............................................................................................. - 4 - 4.1.1. 拟定常规尺寸............................................................................. - 4 - 4.1.2. 本涵洞经拟定的尺寸................................................................. - 5 - 4.2. 涵洞纵断面上有关尺寸和高程的计算 ............................................. - 5 - 4.2.1. 洞身部分的高程和尺寸............................................................. - 5 - 4.2.2. 涵长计算..................................................................................... - 6 - 4.2.3. 进出水口八字翼墙计算尺寸..................................................... - 6 - 4.3. 涵洞平面图上有关几何尺寸计算 ..................................................... - 7 - L .................................................................................... - 7 - 4.3.1. 净跨径 4.3.2. 涵台半剖面和平面图上的有关尺寸......................................... - 7 -

公路小桥涵勘测设计实习指导书

贵州大学 《公路小桥涵勘测设计》实习指导书(道路与桥梁工程本科专业) 继续教育学院 2014年12 月 前言

本指导书根据贵州大学土木工程学院桥梁专业《公路小桥涵勘测设计》实习大纲编写，学生按照本指导书的要求并结合实习基地的具体情况，完成本课程的实践环节。生产实习的主要目的是将书本中学习过的知识应用于实践，并在实践中不断提高，故要求同学们认真对待，并将在实践中取得的成果写成总结（或专题）。通过实习，将书本上的小桥涵设计的基本概念与实际融会贯通，熟悉桥涵的位置选择、测量、水文勘测、地质调查的过程。

目录 一、实习的性质与目的????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 二、实习的时间分配????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 三、实习地点选择????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 四、实习内容安排与要求????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 1、项目一：小桥涵的位置选择??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 2、项目二：小桥涵的结构种类形式??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 3、项目三：小桥涵工程的施工方案????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 4、项目四：记录与整理数据??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 五、注意事项????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????5 六、实习报告要求??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????5 七、成绩评定??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????5 八、实习报告格式??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????7

公路小桥涵勘测设计复习资料

公路小桥涵勘测设计复习资料 第一章小桥涵概论 1.小桥涵的作用：①保证“路基”连续；②保证水流畅通；③保证行车无阻。 2.小桥涵的作用的体现：①小桥涵要影响公路的造价，15—20%；②小桥涵要影响公路的 使用；③小桥涵要影响农业生产。 3.桥涵的划分标准：①多孔跨径总长L；②单孔跨径L0。 4.单孔跨径L0：指标准跨径。梁式桥、板式桥涵以两桥（涵）墩中线间距离或桥（涵） 墩中线与台背前缘间距为准；拱式桥涵、箱涵、圆管涵以净跨径为准。 5.多孔跨径总长L：仅作为划分特大桥、大桥、中桥、小桥及涵洞的一个指标，梁式桥、 板式桥涵为多孔准跨径的总长；拱式桥涵为两岸桥台内起拱线的水平距离；其他形式桥梁为桥面系车道长度。 6.净跨径Lj：对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距；对于 拱式桥是每孔拱跨两拱脚截面最低点之间的水平距离。 7.《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）的规定： 8.小桥涵设计原则：安全、适用、经济、美观、有利于环保（①技术、经济、合理原则； ②因地制宜，就地取材和便于施工养护；③利于农业生产原则；④标准化、装配式的原 则）。 9.小桥涵设计要求：①行车要求（满足平、纵面线形标准要求；满足桥涵净空的要求）； ②排水的要求（保证设计流量顺利宣泄；保证桥下一定的净空高度）；③通航要求；④ 跨线要求；⑤满足设计荷载要求；⑥桥上线形及桥头引道要求。 10.小桥涵测设内容：外业勘测：①资料收集及勘测准备；②小桥涵结构类型选择；③小桥 涵位置选择；④拟建小桥涵址处测量；⑤小桥涵址调查。内业设计：①设计流量计算及孔径确定；②小桥涵主要尺寸拟定；③小桥涵立面布置；④工程数量计算及施工图预算编制。 11.公路排水系统的作用：排水系统是公路的结构组成之一，为了确保路基稳定，不受自然 水的侵害。 12.公路排水系统的组成：①纵向：边沟、截水沟、排水沟；②横向：路拱、小桥、涵洞、 漫水桥、过水路面、透水路堤、倒虹吸涵洞、渡槽。 13.涵洞：主要是为宣泄地面水流（包括小河流）而设置的横穿路基的小型排水构造物。 14.小桥：是为公路跨越小河流、山谷等天然或人工障碍物（如人行小道、机耕道等）而建 造的构造物。 15.漫水桥：允许洪水，设计洪短期淹没桥面的公路桥跨结构。 16.漫水桥适用条件：适用于雨量集中，洪水历时短暂，河床宽浅，河滩宽阔，两岸地形平 坦，公路允许短期阻车的低级公路。 17.漫水桥的建造要求：①桥位中心线应与洪水的流向互相垂直避免斜交；②桥孔沿河床横 断面宜设在河沟较深的地段上。；③尽量减小桥面和桥墩台的阻水面积，上部结构与墩台之间必须连结可靠，避免水流的冲刷毁坏。

公路桥涵设计通用规范2015

公路桥涵设计通用规范JTGD60-2015 1总则 1.0.1为规范公路桥涵设计，按照安全、耐久、适用、环保、经济和美观的原则，制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建和改建各等级公路桥涵的设计。 1.0.3公路桥涵结构的设计基准期为100年。 1.0.4公路桥涵主体结构和可更换部件的设计使用年限不应低于表1.0.4的规定。 1.0.5特大、大、中、小桥及涵洞按单孔跨径或多孔跨径总长分类规定见表1.0.5。 注：1.单孔跨径系指标准跨径。

2.梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥为两端桥台内起拱线间的距离；其他形式桥梁为桥面系行车道长度。 3.管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞。 4.标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为准；拱式桥和涵洞以净跨径为准。 1.0.6公路桥涵应进行抗风、抗震、抗撞等减灾防灾设计。 1.0.7公路桥涵设计应满足环境保护和资源节约的有关要求。 1.0.8公路桥涵设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。 2术语和符号 2.1术语 2.1.1设计基准期designreferenceperiod为确定可变作用等的取值而选用的时间参数。 2.1.2设计使用年限designworking/servicelife在正常设计、正常施工、正常使用和正常养护条件下，桥涵结构或结构构件不需进行大修或更换，即可按其预定目的使用的年限。 2.1.3极限状态limitstates整个结构或结构的一部分超过某—特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求，此特定状态为该功能的极限状态。 2.1.4承载能力极限状态ultimatelimitstates对应于结构或结构构件达到最大承载力或不适于继续承载的变形的状态。

河南理工大学《公路小桥涵勘测设计》

河南理工大学 《公路小桥涵勘测设计》 课 程 设 计 计 算 书

公路小桥涵课程设计 1. 设计方案的拟定 1.1. 选择涵洞类型 由设计任务书可知需要在某三级公路上拟建一道交通涵洞，该地区为第12暴雨分区，由地形图可确定汇水面积为285.0km A =,汇水区表土为黏土，主河沟平均纵坡%0.2=z I ，汇水区内主要为山区水稻田，汇水面积重心与桥涵位置距离为km 56.0。涵洞类型有石拱涵、石盖板涵、钢筋混凝土盖板涵、钢筋混凝土圆管涵、钢筋混凝土箱涵、倒虹吸管涵波纹管涵、砖拱涵。这些涵洞类型中，石拱涵、石盖板涵、钢筋混凝土圆管涵都只适用于设计流量在10m 3/s 以下的河流，有后面计算可知这些涵洞的泄水能力不能满足本次设计；而倒虹吸管涵是用于灌溉的因此也不符合；而砖拱涵的承载能力很低，因此也不符合本次设计需求。结合各类型涵洞特点和设计需求以及达到总造价最低的原则，本次设计需用钢筋混凝土盖板涵。 1.2. 进出水口形式 八字式洞口构造简单，建筑结构美观，施工简单造价较低。常用于河沟平坦顺直、无明显沟槽，且沟底与涵底高差变化不大的情况。结合以上各洞口类型特点和设计资料，本次设计涵洞进出口形式选用八字式洞口。 2. 涵洞水文、水力计算 2.1. 涵洞水文计算 本设计采用径流形成法法计算涵洞的设计流量。 2.1.1. 确定计算参数 根据公路技术等级确定设计洪水频率251 =P ；依据285.0km A =，%0.2=z I ，查 附表求得地貌系数09.0=ψ；根据汇水面积285.0km A =，查表得汇流时间 min 30=τ；根据土壤黏土，确定吸水类属为Ⅱ类；由设计洪水频率25 1=P 、min 30=τ、Ⅱ类土、暴雨分区为12，查表得径流厚度mm h 41=。 2.1.2. 设计洪水量计算 γβψ???-=5 423)(A z h Q s 1185.0)1041(09.05 42 3???-?= )/(64.133s m = 由于汇水面积较小，按简化公式计算时偏差较大，用公式)/(56.03s m hA Q s =计算比较，取其中较小者。 85.04156.0??=s Q )/(52.193s m =

《公路小桥涵勘测设计》课程设计计算书

1. 设计方案的拟定 ................................................................. - 1 - 1.1. 选择涵洞类型 ..................................................................................... - 1 - 1. 2. 进出水口形式 ..................................................................................... - 1 - 2. 涵洞水文、水力计算 ......................................................... - 1 - 2.1. 涵洞水文计算 ..................................................................................... - 1 - 2.1.1. 确定计算参数 ............................................................................. - 1 - 2.1.2. 设计洪水量计算 ......................................................................... - 1 - 2.2. 涵洞水力计算Q .................................................................................. - 1 - 3. 几何设计 ............................................................................. - 2 - 3.1. 尺寸拟定 ............................................................................................. - 2 - 3.1.1. 拟定常规尺寸 ............................................................................. - 2 - 3.1.2. 本涵洞经拟定的尺寸 ................................................................. - 3 - 4.2. 涵洞纵断面上有关尺寸和高程的计算 ............................................. - 3 - 4.2.1. 洞身部分的高程和尺寸 ............................................................. - 3 - 4.2.2. 涵长计算 ..................................................................................... - 4 - 4.2.3. 进出水口八字翼墙计算尺寸 ..................................................... - 4 - 4.3. 涵洞平面图上有关几何尺寸计算 ..................................................... - 5 - 4.3.1. 净跨径0L .................................................................................... - 5 - 4.3.2. 涵台半剖面和平面图上的有关尺寸 ......................................... - 5 - 4.4. 半洞身和洞口立面图上有关尺寸计算 ............................................. - 5 - 4.4.1安全带尺寸 ..................................................................................... - 5 - 4.4.3台帽厚度 ......................................................................................... - 5 - 4.4.4设计板厚 ......................................................................................... - 5 - 4.4.5桥面铺装 ......................................................................................... - 5 - 4.4.6涵台基础尺寸 ................................................................................. - 5 - 4. 5. 局部剖面图的尺寸 ............................................................................. - 5 - 4.5.1. 翼墙根部和端部断面背坡0n .................................................... - 6 - 4.5.2. 翼墙墙身根部断面与基础顶面的交线的垂线间夹角 ......... - 6 - 4.5.3. 上下游洞口根部断面总高度 ..................................................... - 6 - 4.5.4. 翼墙墙身根部与端部断面墙顶，顺端墙方向平面投影宽度 . - 6 - 4.5.5. 翼墙洞口正投影长度 ................................................................. - 7 - 4.5.6. 翼墙基础襟边顺洞墙端部断面的平面投影长度1e 和2e ......... - 7 - 4.5.7. 八字翼墙的总张口大小B ......................................................... - 7 - 4.5.8. 翼墙基础平面尺寸计算 ............................................................. - 7 - 参考文献 ........................................................................................ - 9 -

版公路桥涵设计通用规D说明

版公路桥涵设计通用规D 说明 Final approval draft on November 22, 2020

《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60）主要修订内容介绍 现行《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）于2004年颁布实施。近几年的实践应用表明，规范总体上能够满足我国公路桥涵建设的需要，但随着我国公路运营状况、桥涵设计理念和方法的发展和变化，也有一些需要完善的内容：公路桥梁设计汽车荷载标准的适应性问题日渐突出；设计使用年限、耐久性设计、全寿命设计、风险评估、桥梁运营期结构安全监测等新方法、新理念逐渐得到广泛应用和发展；环境保护和可持续发展也成为工程设计中需考虑的重要因素。为了吸纳近年来的成熟经验和科研成果，提高规范的适应性，促进公路桥梁科学健康发展，交通运输部2009年下达了《公路桥涵设计规范》的修编任务。 在规范修订过程中，编写组进行了大量的科研工作，吸取了已有的成熟科研成果和实际工程设计经验，并且参考、借鉴国内外相关的标准规范。在规范条文初稿编写完成以后，通过多种方式广泛征求设计、施工、建设、管理等有关单位和个人的意见，并经过反复讨论、修改后定稿。 总体而言，本规范主要做了如下几个方面的修订： 1) 增加了桥涵结构的设计使用年限和耐久性要求； 2) 完善了极限状态的设计理论和方法； 3) 改进了作用组合分类及计算方法； 4) 调整了公路桥梁设计汽车荷载标准； 5) 增加、完善了各种作用标准值的计算规定； 6) 完善了有关桥涵总体设计、环境保护、交通安全保障工程等的相关规定； 7) 增加了桥涵风险评估和安全监测的相关规定。 为了清晰地说明本规范的具体修订内容，现将主要修订内容的确定理由及作用和影响分章节论述如下。 1 第1章总则 1）公路桥涵的设计原则修改为“安全、耐久、适用、环保、经济和美观”。 长期以来，公路桥涵设计都遵循着“技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理”的基本原则，这是与我国当时的经济条件和技术水平相适应的。安全、耐久、适用是公路桥涵结构最基本的要求。随着社会的发展和进步，环境保护日益引起重视。环保问题关系到社会的可持续发展，必须在交通基础设施建设中贯彻落实。在满足上述要求的前提下，还要注重桥涵设计的经济性，不能一味追求“新”、“最”、“第一”等，造成严重的浪费。另外，随着我国社会经济的发展，公众对于桥涵结构的要求也逐步提高，美观成为桥涵设计考虑的一个重要因素。因此，本次修订将公路桥涵的设计原则调整为“安全、耐久、适用、环保、经济和美观”，这也是与《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）保持一致。 2）增加桥涵设计使用年限的规定。

2015版公路桥涵设计通用规(D60-2015)修订说明

《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60）主要修订内容介绍 现行《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）于2004年颁布实施。近几年的实践应用表明，规范总体上能够满足我国公路桥涵建设的需要，但随着我国公路运营状况、桥涵设计理念和方法的发展和变化，也有一些需要完善的内容：公路桥梁设计汽车荷载标准的适应性问题日渐突出；设计使用年限、耐久性设计、全寿命设计、风险评估、桥梁运营期结构安全监测等新方法、新理念逐渐得到广泛应用和发展；环境保护和可持续发展也成为工程设计中需考虑的重要因素。为了吸纳近年来的成熟经验和科研成果，提高规范的适应性，促进公路桥梁科学健康发展，交通运输部2009年下达了《公路桥涵设计规范》的修编任务。 在规范修订过程中，编写组进行了大量的科研工作，吸取了已有的成熟科研成果和实际工程设计经验，并且参考、借鉴国内外相关的标准规范。在规范条文初稿编写完成以后，通过多种方式广泛征求设计、施工、建设、管理等有关单位和个人的意见，并经过反复讨论、修改后定稿。 总体而言，本规范主要做了如下几个方面的修订： 1) 增加了桥涵结构的设计使用年限和耐久性要求； 2) 完善了极限状态的设计理论和方法； 3) 改进了作用组合分类及计算方法； 4) 调整了公路桥梁设计汽车荷载标准； 5) 增加、完善了各种作用标准值的计算规定； 6) 完善了有关桥涵总体设计、环境保护、交通安全保障工程等的相关规定；

7) 增加了桥涵风险评估和安全监测的相关规定。 为了清晰地说明本规范的具体修订内容，现将主要修订内容的确定理由及作用和影响分章节论述如下。 1 第1章总则 1）公路桥涵的设计原则修改为“安全、耐久、适用、环保、经济和美观”。 长期以来，公路桥涵设计都遵循着“技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理”的基本原则，这是与我国当时的经济条件和技术水平相适应的。安全、耐久、适用是公路桥涵结构最基本的要求。随着社会的发展和进步，环境保护日益引起重视。环保问题关系到社会的可持续发展，必须在交通基础设施建设中贯彻落实。在满足上述要求的前提下，还要注重桥涵设计的经济性，不能一味追求“新”、“最”、“第一”等，造成严重的浪费。另外，随着我国社会经济的发展，公众对于桥涵结构的要求也逐步提高，美观成为桥涵设计考虑的一个重要因素。因此，本次修订将公路桥涵的设计原则调整为“安全、耐久、适用、环保、经济和美观”，这也是与《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）保持一致。 2）增加桥涵设计使用年限的规定。 可持续发展已成为本世纪主要课题之一，作为工程结构而言，其使用年限的长短是工程可持续发展的重要指标。随着我国对可持续发展的重视，工程结构的设计使用年限的规定也逐步具体化。1997年4月1日颁布的《中华人民共和国建筑法》的第六十条规定：“建筑物在合理使用寿命内，必须确保地基基础工程和主体结构的质量”。国务院2000年279号令《建