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“三驾马车”谁会5G弯道超车

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“三驾马车”谁会5G弯道超车

作者:吴勇毅

来源:《通信产业报》2019年第11期

近日,三大运营商2018年财报悉数出炉。国内运营商的市场态势,依旧是强者恒强的格局。中国移动营收、净利仍然远超中国电信、中国联通兩者之和。

虽然继续稳坐霸主之位,无论在营收、净利润还是4G用户、固网宽带等方面中国移动都独占鳌头,但四年来首次出现营收、净利同比下降的情况,其营收增幅和净利润增幅全面处于落后地位。此次业绩受影响的主要原因是流量经营市场竞争激烈,流量价值快速下降;另外,语音、彩短信等传统业务已成为明日黄花。

2018年中国联通虽以净利润40.8亿元的成绩垫底,但其同比却暴增458%,中国电信以13.9%位列第二。当前行业第二的头衔的争夺成为业界的焦点。不过,从综合财报数据来看,中国电信暂居第二,中国联通只得奋起直追。

如今联通面临着移动用户、固网的双重压力。不过所幸的是5G时代即将到来,三大运营商将被拉回到同一起跑线,展开一场全新的角逐,落后者还需加紧布局,才有机会扳平。目前三大运营商确定的5G商用时间都在2020年,均积极布局重点领域创新业务,打造未来增长新神器。这也注定了今年移动通信市场,三大运营商的布局或将呈现出胶着的态势。

在5G标准和专利方面,中国移动具有一定优势,但中国电信、中国联通也做得都不少,加码赶上,减少差距。中国联通力图通过混改,试图超越中国电信,中国电信则积极探索在智慧城市、无人驾驶、工业互联网方面等领域寻找营收新增长点,跟紧中国移动。尽管营收和净利润均高于中国联通,但中国电信在行业第二的位置上坐得并不稳固,稍不注意有可能被中国联通反超。

5G是未来10年甚至更长一段时间电信运营商转型发展的基石。在这场激烈的竞争中,谁能够在5G网速、流量资费等方面做出积极调整,谁就能吸引更多用户。值得指出的是,2019年,在“携号转网”的政策之下,三大运营商将掀起怎样针尖对麦芒的竞争,也引起了各方的注意。

根据工信部规划,2019年我国将实现5G试商用,2020年实现5G正式商用。这意味着

4G的竞争告一段落,未来一两年5G成为三大运营商比拼的主战场。三大运营商如何排兵布阵,业绩、排名又有什么微妙变化?我们拭目以待。