路基骨架护坡施工作业指导书

路基边坡防护工程施工作业指导书

1、适用范围

本作业指导书适用于中铁五局杭长客专浙江段 HCZJ-5 标路基边坡防护工程施工。

2、作业准备

2.1、内业技术准备

在施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及此段路堑的特点编制详细且有针对性的施工作业指导书或技术交底书。

2.2、外业技术准备

边坡成型后进行边坡修整，检查边坡的坡率、平整性是否符合设计，不平整处使用灰土进行夯填修补。骨架砌筑前应先清刷破密浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。

3、技术要求

路基防护的一般规定：

路基防护应及时完成，保护路基和防止水土流失。软土、松软土地基地段的防护工程应在路堤基本稳定后进行。

护坡施工前，护坡基底应稳定，坡面应平整密实。

骨架 C25 混凝土浇筑，不得有通缝和空缝，表面平顺整齐，与边坡衔接牢固密贴。

挡水坎勾缝应于路堤沉降基本稳定后进行。勾缝前应先将松动和变形处修整平齐完好。

C25 混凝土骨架应嵌入坡面一定深度，骨架表面应与骨架间植物防护衔接。混凝土预制块拼装排列应平顺、紧密、美观，并与坡面及相邻砌体衔接密贴、

稳固接。

种草防护的草籽应均匀、全部落入坡面，应及时覆盖表土并适当拍压，做好保护措施。

在所有路基的基床表层以下路堤边坡的外边缘处，水平铺设宽度不小于

3.0m 的双向土工格栅。

当路基施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工。各类防护与加固工程应

在稳定的基础或坡体上施工。设有支挡结构物及排除地下水设施地段，应先做好

支挡结构物、排水设施，再施作防护工程。防护的坡体表面应进行检查处理，防

护设施应与坡面密贴结合。

施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，是坡面大体平整。

路基防护所设置的泄水孔的位置、布置形式。孔径尺寸及泄水孔背反滤层的

材料，均匀符合设计要求，且排水畅通。砌体及反滤层（或垫层）的材料、设置

应符合设计要求。

4、边坡防护施工工艺

4.1、施工工艺流程图

4.1.1、边坡施工工艺框架图

测量放样

测量放样资料

开工申请报告工、料、机准备

基坑开挖

测量放样资料

浇筑砼，砌筑护坡/挡水沉降缝设置

勾缝

实体养护

回填验收

4.1.2、边坡植物防护施工工艺框图

修整骨架内护坡

铺撒种植土

喷播植草

养护管理

4.2、施工方法及工艺

4.2.1、C25 混凝土骨架护坡

① 准备：

C25 混凝土浇筑应在坡面密实、平整、稳定后浇筑。混凝土强度等级应符合设计要求。

② 挖基：

护坡施工采用人工挖基，人工刷坡，砌筑前，将基底平整夯实，检查合格后方可进行浇筑。

③混凝土浇筑：

C25 混凝土浇筑时自下而上进行，混凝土填塞必须饱满、捣固密实。

C25 混凝土边坡表面应平整。

C25 混凝土护坡分段施工时，每隔 10～25m 宜设一道伸缩缝，并做好伸缩、沉降缝及泄水孔，泄水孔后面，应设置反滤层。

④ 勾缝养生：

勾缝前，应先将松动和变形处挡水坎修整好，挡水坎勾缝应在路堤沉降已趋稳定后进行。C25 混凝土骨架及挡水坎砌筑应进行洒水（覆盖）养生。

养护完成后，实体外表面全部清刷干净，使外貌整洁美观。

4.2.2、混凝土空心砖防护

① 准备：

施工前应修整好坡面，清除浮土，填补坑凹，是坡面大致平整。空心砖在预制场集中预制。混凝土拌和站集中拌制，混凝土运输车运送，人工振捣器振捣。

混凝土空心砖采用 C25 混凝土预制，一般为正六边形，厚度为 10cm。空心砖内客土植草或喷播植草。

② 铺砌：

砌筑空心砖前，先对边坡进行修整，夯拍，检查验收，达到要求后才能进行下道工序。混凝土空心砖应自下而上铺设，铺设时用橡皮锤击打使砖与坡面密贴，不得使用铁锤等硬物。

③ 回填喷草：

砌筑完成后，砖的空心部分回填适宜植物生长的黏性土，再撒播草籽或喷播植草。并经常喷雾洒水养护。

4.2.3、边坡植物防护

① 栽植乔木、灌木的准备工作：

a. 苗木准备

根据工程设计图纸，列出苗木的品种、数量、规格并落实苗木的供应来源，以及运输到栽植底的运输情况及方法。对符合规格、生长健壮无病虫害的苗木，逐株做标记。高质量的苗木应具备的条件：根系发达完整，主根短值，接近根茎范围内有较多的侧根和须根，起苗后根系无劈裂；苗木粗壮通直；主侧枝分部均匀，能构成完美的树冠；无病虫害和机械损伤。

b．植前整地及放线换填适宜植物生产的粘

土，以保植物成活。

用白灰撒出灰点，进行定点放线。一般采用行列式放线法及等距弧线放线法。 c. 树穴开挖树穴开挖一般在运取苗木前 1～2 天进行。种植穴的大小依土球及根系情况

而定，种植穴应比土球大 16～20cm，穴的深度一般比土球高度稍深 10～20cm，栽植裸根苗木应保护根系充分舒展，树穴必须保证上下口径一致，避免出现上大下小的“锅底坑”，挖出的表土、心土应分别堆放。

② 苗木栽植施工要点：

a．栽植时间：应尽量缩短起苗与载苗之间的时间差，做到随起随载。

b．苗木运输：在运输过程中，所有植物必须有良好的包装，以保证不受太阳、风吹等不良气候的侵害。裸根植物的根系应沾泥浆，并包在稻草袋中，常绿树及灌木应有土球及草袋包装，到现场及种植前保持完好土球。

c．苗木种植：将苗木的根系或土球放入树穴内，使其居中再将树木立起，保证垂直，然后分层回填种植土。一般每层 20～30cm，先填较肥沃的表土，填土后将树根烧向上一提，使根系舒展，用锹把将土捣实，直至填满穴坑。土痕应略平稍高于坑口，防止栽植后出现陷落、下沉。导致树干基部积水腐烂。坑土填平后，用余土环树，筑起拦水围堰并拍实以利浇水，高度不低于 15cm。

d．苗木浇灌：新植苗木的浇灌应以天然水为佳，之后 48 小时之内必须浇水一遍，第二遍水随后进行，第三遍水在第二遍水浇灌后 5～10 天内进行。注意浇水必须浇足浇透，浇完第三遍后，应及时封堰，并在树干基部周围堆成 20～30cm 高的土堆，以保持土壤内水分。

4.3、边坡防护技术措施

4.3.1、C25 混凝土骨架护坡

混凝土应分段浇筑，混凝土内不得有通缝和空缝，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。混凝土浇筑完成后应及时采取有效的养护措施。

骨架混凝土浇筑前应按设计型式、尺寸挂线放样，开挖沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。

现浇骨架应从衔接处开始，自下而上浇筑，两骨架衔接处应处于同一高度。骨架与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺。骨架基础与下部侧沟平台 C25 混凝土水沟连接时，应整体浇筑，不留缝隙。

4.3.2、混凝土空心砖

混凝土空心砖间砂浆应饱满，砌筑后外表面应整齐，个方面接缝顺直。勾缝应于路堤已趋稳定后进行，砌体结构允许偏差应符合设计及规范要求。

4.3.3、边坡植物防护

草籽需选用根系发达茎矮叶茂且适于本地区成活的多年生草种，喷播草籽含

人字型截水骨架护坡施工方案完成样本

人字型截水骨架作业指导书 一、工程概况 1、工程简介 新建铁路成绵乐客运专线, 位于四川省眉山市东坡区松江镇及思蒙镇境内, 起点桩号为DK247+000, 终点桩号为DK256+500, 总长度为9.5km。其中路基工程主要包括D1K249+265.878～DK250+432.9, DK252+015.1～D1K253+083.239, D1K253+268.065～D1K253+345.289及D1K253+717.717～D1K 254+047.197四段路基, 共2641.865m。本项目部部分路基段落一侧设置人字型截水骨架, 骨架分为主骨架和支骨架, 主要分布在路堤地段和路堑地段, 具体情况如下表。 2、工程数量 路基工程人字型截水骨架路堤和路堑地段, 主支骨架约14000㎡, 砼标号采用C35, 方量约2600m3, 基础开挖约1600m3, 回填土约1000m3。

二、施工部署及安排 1、施工机械配备表 主要施工机械配备表 2、施工人员配备表 施工人员配置表

三、骨架施工技术要求 1、截水骨架基础采用C35混凝土浇筑, 挡水缘采用预制场预制。 2、骨架由支骨架和主骨架组成, 主骨架和边坡水平线垂直, 路堤主骨架间距为5m、路堑主骨架间距分别为3m—5m, 沟底厚0.6m, 沟槽宽0.4m, 顶面沟槽两侧设置0.1m厚挡水缘。支骨架和主骨架成45°, 按人字型铺设, 支骨架净间距为3m, 厚0.6m, 宽0.5m, 顶面沟槽下侧设0.1m厚挡水缘。 3、骨架每间隔3道主骨架在支骨架拱顶处设置一道伸缩缝, 缝宽2cm, 缝内全断面采用沥青填充, 伸缩缝均为贯通缝, 严禁设置假缝, 伸缩缝位置必须和排水槽错开布置 4、路堑顶处设置混凝土镶边, 边坡防护起讫点采用混凝土镶边加固, 路基顶面护肩设置挡水缘, 设有多级护坡的需在半坡平台处设置截水沟宽40cm, 深40cm的截水沟, 截水沟和护坡坡脚基础形成整体。主骨架排水槽必须顺延至水沟, 行成完整的排水系统 5、单级护坡最大高度>6m(多级护坡其总高度最大值>10m)且连续长度>50m, 间距50m左右利用主骨架设混凝土踏步一处, 以利养护。 6、膨胀土、软土及地下水发育地段在主骨架位置设计支撑渗沟。 四、骨架护坡施工 施工顺序: 开挖采用自上而下开挖, 混凝土采用自下而上浇

市政道路路基施工作业指导书(全面)

海口市新埠岛14～24号(不含16号路)市政道路工 程 路基施工作业指导书 编制人： 审核人： 批准人：

目录 1、编制依据................................... 错误！未定义书签. 2、适用范围................................... 错误！未定义书签. 3、工艺流程................................... 错误！未定义书签. 4、施工要求................................... 错误！未定义书签. 5、作业准备................................... 错误！未定义书签. 5.1、作业现场调查 .......................... 错误！未定义书签. 5.2、技术(方案 ) ........................... 错误！未定义书签. 5.3、机械设备、机具料具、测量仪器等(表)..... 错误！未定义书签. 5.4、人员配置 .............................. 错误！未定义书签. 6、作业过程................................... 错误！未定义书签. 6.1、工艺流程图 ............................ 错误！未定义书签. 6.2、各工序作业过程及要求 .................. 错误！未定义书签. 6.3、质量检验、检测 ........................ 错误！未定义书签. 7、质量通病的预防及采取的应对措施 ........... 错误！未定义书签. 7.1、质量控制要点 .......................... 错误！未定义书签. 7.2、施工注意事项 .......................... 错误！未定义书签. 7.3、质量通病的预防及应对措施 ............. 错误！未定义书签. 8、安全注意事项 ............................... 错误！未定义书签.

现浇混凝土骨架护坡施工方案

现浇砼方格骨架护坡施工方案 一、工程概况 我合同段为XX高速公路TJ-XX合同段，里程桩号为K111+000～K117+325，全长6.325km，当填方边坡高度H≥5m、挖方边坡高度≥8m时，采用现浇砼方格骨架内草灌防护。 二、施工机械和人员 1、主要施工机械、设备 主要施工机械、设备表 2、监理人员配备：路基专业监理工程师一名、测量专业监理工程师一名、试验监理工程师一名、监理员一名。 3、项目部人员配置：项目总工一名、生产副经理一名、工段长一名、技术员一名、实验员一名、工长一名、模板工五名、振捣工二名、普工十名。 三、施工准备 1、现浇混凝土衬砌拱施工前，必须待该段路基土石方施工完成。先测量放出路基的边线，用挖掘机结合人工对路基边坡进行整修，边坡修整时用坡度尺拉线修整，修整后的边坡坡度不得大于设计值，修整后的边坡经监理工程师验收合格后方可进行下道工序。

2、基础开工前，向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经监理工程师批准后方可开工。 3、测量放样：根据设计要求定出骨架基础大样，用挖掘机结合人工将基础基坑开挖好，按图纸设计平面位置、标高及几何尺寸进行施工。 4、施工现场用电采用发电机发电。 5、在现场设置分项工程施工标志牌，标明主要技术负责人、现场质量管理人员、试验检测人员、安全负责人、主要施工工艺及质量标准，来指导施工。并设立安全生产牌。 四、临时排水方案 由于我合同段主要属于膨胀土土质区域，施工期间应严格采取措施避免雨水浸泡、冲刷坡面及基坑，因此在施工前需做好临时截水沟、隔水土埂等设施，防止雨水冲毁边坡，同时准备好雨布，防止施工过程中突然降雨而冲刷未凝固的混凝土表面。 五、现浇砼方格骨架施工方案 1、施工放样 现浇砼方格骨架工程分段施工，分段放样，根据路基中线及横坡放出方格骨架坡角（顶）线，并确定其骨架基础顶面高程，根据该段边坡长度准确放出骨架位置。线位设好以后报请监理检测，符合要求后再进行下道工序施工。 2、砼材料及浇筑要求 方格骨架材料为C20混凝土，我合同段拟采用从搅拌站集中供应混凝土。由于混凝土需要在坡面上浇筑，将混凝土坍落度控制在3～5cm，且和易性好。因骨架尺寸较小，且处在斜坡上，浇筑时采用人工插钢钎振捣。为防止混凝土下滑，可采取隔段加挡板横隔的方式。

路基边坡骨架防护施工组织方案

路基边坡骨架防护施工组织方案 一、施工工艺及施工方法 骨架护坡主要包括浆砌片石和预制块制作、安装两个方面。施工工艺流程见图一“路基骨架防护施工工艺及质量控制流程图”，护坡结构见后附图二。 不 合 格 不 合 格

图一路基骨架防护施工工艺及质量控制流程图 1、测量放样 由项目部精测队用全站仪根据计算坐标放出每条骨架的中心线及路基坡脚、路肩、二级平台位置，用长度0.5m的钢钎打桩定位并测量高程。放样完毕用钢尺复核无误后再进行后续工序施工。 2、路基坡面、平台修整 根据放样结果按照设计的路基边坡坡度修整路基边坡坡面及二级平台面。修坡用人工进行，施工过程中挂线定出坡面位置作为刷坡标准，人工清除坡面浮土、松石，刷坡完毕后再挂线，经验收边坡坡度、平整度合格后在进行后续施工。 3、浆砌片石工程 浆砌片石工程主要包括脚墙、骨架护坡基础和二级平台。全部采用7.5#砂浆砌筑。浆砌工程的施工要求为： ①分层分段砌筑，水平分层砌缝应大致水平，各砌块的砌缝应相互错开。 ②采用挤浆法（坐浆法）砌筑。 ③基础或骨架的埋置深度应复核设计要求。 ④砌筑厚度均匀，砌层片石纵、横向搭接压缝，间隙饱满，外露面整齐。 ⑤砌体所用片石几何尺寸、强度满足规范要求，最小厚度大于15cm，表面洁净无黄皮水锈。 浆砌片石脚墙 脚墙尺寸为宽0.7m，高1.5m其中地下部分0.8m地上部分0.7m。基坑用小型挖掘机开挖，人工配合修整成型，开挖过程中应随时监控基坑壁的稳定性，如有开裂、滑坍等现象立即回填，待处理完毕能够保证稳定性后再进行开挖。开挖完毕后用小型振动夯夯实基坑底部虚土。为避免基坑被水浸泡对路基稳定性造成不良影响，脚墙基础每开挖完一段后经检验合格立即进行砌体施工。 在脚墙砌筑过程中，按规范要求设置排水孔。 骨架护坡基础

作业指导书(路基土石方)

少林寺至洛阳高速公路SL03标段 路基土石方工程 施工作业指导书 编制 审核 批准 被交底人 中铁十九局集团有限公司 少洛高速公路第三合同段项目经理部二OO三年二月二十日

第一章概述 由于本标段内路基土石方工程量大,工期紧,部分高填深挖地段施工难度大,而且路基施工受结构物施工进度的制约,所以本标段的路基土石方工程任务相当繁重。 为“高标准、高质量、高速度、高效益”的完成本标段内路基土石方工程，更好的指导现场施工作业，特制定本施工作业指导书，望各路基施工队在施工中切实落实，严格执行。 第二章施工技术方案 一、总体方案 根据本标段挖方量大于填方量的特点，施工中充分利用移挖作填，合理进行土石方调配。路基填筑施工中采用挖掘机和装载机挖装、自卸汽车运土、推土机摊铺、平地机平整、压路机压实、人工配合挖掘机修整边坡的“挖、装、运、平、压、检修”一条龙作业，按“四区段、八流程”作业法进行施工。挖方地段采用推土机近距离推土，远距离运土采取挖掘机挖土、自卸汽车运土、推土机推土、刮平机刮土；软石采用机械开挖，坚石、次坚石采用爆破开挖。 填方高度≥8米的路堤基底和填石路基必须用击振力不小于60T的压实机械碾压。 路基检测采用灌砂法(要求用Φ150mm灌砂桶)进行压实度的检测，利用全站仪及水准仪进行路基横纵断面尺寸及标高的量测。 二、施工技术方案 （一）施工准备 1、交接线路控制桩。施工前测量人员要对水准点进行增设(至少每200m一点)，同时放出路基中桩、边桩、取弃土位置，并且每100米标注路基填挖高度。 2、防水、排水 施工前做好排水工作，使施工场地排水畅通，不留积水。路堑施工前做好截水，在进行排水设施施工时按永临结合的原则进行，保证排水不得排入农田耕地或污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞、冲刷。 3、清理场地与填前夯（压）实 施工前将路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐和移植，将垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物根系和表土清除，树根全部挖除,对墓穴等挖除后进行局部夯实处理，场地清理完后全面进行填前碾压，使

拱形骨架护坡施工方案知识讲解

拱形骨架护坡施工方案 一、目的 明确路基拱形骨架护坡施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基拱形骨架护坡作业施工。 二、编制依据 依据xx改扩建发﹝2010﹞155号文件，关于填方路基防护优化设计的通知要求： 1、灰土填方路基：填方高度小于4m路段取消拱形骨架护坡，填方高度大于4m 路段，防护工程维持原设计不变。 2、砂砾填方路基：填方高度小于3m路段取消拱形骨架护坡，填方高度大于3m 路段，防护工程维持原设计不变； 3、填方路基超高段：填土高度小于4m的外侧边坡取消拱形骨架护坡，每10m 增设一道急流槽，路基内侧防护工程维持原设计不变。 三、适用范围 xx改扩建高速公路K24+000～K47+500段路基拱形骨架防护工程。 四、材质要求 1、水泥：采用P.O425硅酸盐水泥，水泥等材质要符合设计或有关规范要求，同时要进行进货检验，堆料场地要有规划，水泥不能露天堆放，严禁受潮、雨淋和暴晒。 2、砂：采用级配良好、质地坚硬、颗粒粒径小于5mm的河砂。杂质的含量应通过实验确定，其最大含量不宜超过标号＜C30的混凝土含泥量＜5% 。 3、碎石：采用坚硬、耐久其最大粒径不得超过板厚的1/2或结构面最小尺寸的1/4，也不得大于钢筋最小间距3/4且不得超过100mm。 4、水：拌制混凝土用水不得含有油脂、糖类等物质。供饮用的水，一般能满足

施工要求，除饮用水不做实验，一般用水都必须做水质分析，合格后方可用于混凝土施工。 五、施工准备 1、技术准备 组织工程部、实验室、测量队、作业队等有关人员进行熟悉边坡拱形骨架设计图纸以及施工技术规范要求，并认真组织学习施工方案及工艺要求，质量检测标准及质量操作要点，材料质量要求及检测方式频率等。 2、施工现场准备 根据施工现场清理坡面，因我标段路基填料为砂砾，考虑到护坡拱形骨架内培植草土25cm，故要求坡面超刷设计线20cm，修整坡面填补坑凹，保持坡面平顺，做好临时排水设施。 3、测量准备 测量队根据设计图纸要求分段放样，确定路基边坡坡率、边坡上、下线，注意边坡坡脚处的放样，保证路基纵、横向线形的顺畅与边坡整体性的圆顺性。 4、实验准备 按设计文件要求路基边坡脚墙采用C15砼进行现浇。实验室进行C15砼配合比实验，依据砼试件，确定理论配合比；基础及主、次骨架采用M7.5的砂浆进行浆砌，实验室进行砂浆配合比实验，依据砂浆试件，确定理论配合比。 六、路基拱形骨架边坡施工 1、施工工艺

人字形格构护坡施工工艺

1适用范围 水电七局沪昆客专贵州段CKGZTJ-标段指挥部第一项目部管段路基工程人字形骨架护坡施工作业。 2作业准备 1路基边坡已成形坡脚位置、边坡率满足设计要求坡面平顺。 2各施工器具已准备齐全手持风镐、尖锹、平锹、混凝土搅拌机、混凝土运输罐车、双轮手推车、插入式振捣器、组合钢模板、木抹子、铁抹子等。 3技术要求 3.1骨架护坡施工技术要求 1施工前应清刷坡面浮土填补坑凹使坡面大致平整 2骨架护坡起迄点与其它工程连接处应设镶边防护路堤顶部镶边 应与路肩衔接保证平顺美观 3骨架护坡的骨架采用嵌槽法施工骨架应嵌入坡面坡面整平至 与骨架顺接确保坡面排水畅通 4施工过程中骨架挡水缘必须与骨架一并浇筑并衔接好不得 形成激流后冲刷自然边坡 5边坡平台截水沟内积水必须汇入吊钩或两端截水沟内在适当位 置处汇入排水沟内以便形成完整排水系统避免集中水流冲刷路基边坡 产生工程安全隐患 6当边坡平台处同时设置有花坛跟防异物侵入刚柔性防护网工程时应先施作防异物侵入刚柔性防护网工程然后在施作花坛

7施工过程中必须保证排水通畅外表面平整坡面平顺以策美观。 3.2栽植灌木施工技术要求 1栽植前对灌木苗进行浸泡生根水、保水剂的处理栽植完毕后压实土壤 2灌木栽种后坑中应及时填土压紧并经常浇水使坑内保持湿润一直到灌木发芽成活为止 3施工季节应选当地植树造林季节 4要加强护林严禁放牧如发现缺苗应及时补栽 5灌木枝条要经常刈割促使加大根系紫穗槐一般每年秋末割一 次夹竹桃一般隔年间割 6栽种灌木的边坡在大雨之后检查边坡是否完整若发现有局部坍塌开裂应及时采取补救措施以防病害扩大。 4施工程序与工艺流程 4.1施工程序 1施工准备 施工前用全站仪对边坡坡脚位置、坡脚距中线的距离、边坡坡比进行 复核清理场地做好排水工作和安全生产的准备工作。 2测量放线 按照设计要求并参照《路基工程设计专用图》将骨架位置准确测放在

路基骨架护坡施工方案

嘉兴至绍兴跨江公路通道北岸接线 （第七合同段） 路基工程、桥梁工程、袁花互通立交工程 骨架护坡 开 工 报 告

骨架护坡施工方案 一、工程概况： 本工程为桥头路堤防护，设计为六边形预制块骨架护坡，骨架护坡总长210m。护坡采用六边形空心C25混凝土预制块砌筑，内设8#钢筋骨架，预制块边长25cm，厚度为20cm，（其中壁厚33mm）。护坡坡比为1：1.5。骨架护坡长度分为三种类型：小桥(桥长＜30m)桥头骨架护坡长度为5m；中桥(30m＜桥长＜100m)桥头骨架护坡长度为10m；大桥、特大桥(桥长＞100m)桥头骨架护坡长度为20m。桥头雨水通过骨架护坡及检修踏步排向路基边沟。 二、主要工程量 本合同段桥头骨架护坡总长度为210m，约3000m2，六棱块预制C25混凝土282m3,8#钢筋25.421T 三、主要施工人员及设备配置 主要施工管理人员配备表

主要施工设备配置表 四、施工时间 预制日期：2011年4月 1 日至2011年5月10日 砌筑日期：2010年4月10日至2011年5月30日。 五、准备工作 5.1、预制场地准备 预制场设在袁花互通4#桥下，场地已平整，临时用电由专职电工从桥梁钢筋加工厂接入。 5.2、原材料准备 预制配合比已经申报，所用原材料分类堆放，经自检后已报验

5.3、模具准备 模具采用塑料定型模具，已采购模具800套。 5.4、人员施工设备准备 施工人员及设备已进场，普工进场30人，满足施工需要。管理人员及施工设备见主要施工人员及设备配置表 5.5、测量试验仪器准备 见后附测量试验仪器配备备表 六、六边形预制块 6.1预制施工流程 配料拌合砼入模钢筋骨架放入 2次砼入模振动脱模养生堆放 1)、配料：拌制砼配料时，各种衡器应保持准确、有效。放入拌和机内的第一盘砼材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。每一工作班正式称量前，对计量设备进行重点校核。严格按试验室下发的砼施工配合比通知单施工，对材料采取过磅计量：对骨料的含水率应经常进行检测，雨天施工时应增加测定次数，以调整骨料和水的用量。配料数量的允许偏差：水泥、混合材料±1；粗、细骨料±2；水、外加剂±1。 2)、拌和：全部材料装入搅拌筒（从搅拌加水算起）至开始出料的最短搅拌时间不得低于120秒。搅拌机装料数量（装入粗骨料、细骨料、水泥等松体积的总和）不得大于搅拌机标定容量；搅拌后的砼应

高速公路路基工程施工作业指导书

目录 第一篇回填砂砾软土路基施工作业指导书 ......................... - 2 - 第二篇抛石挤淤路基施工作业指导书 ................................. - 6 - 第三篇挤密砂桩施工作业指导书............................................ - 9 - 第四篇挤密碎石桩施工作业指导书...................................... - 13 - 第五篇水泥粉煤灰碎石桩施工作业指导书 ......................... - 17 - 第六篇塑料排水板施工作业指导书...................................... - 25 - 第七篇真空堆载联合预压施工作业指导书 ......................... - 31 - 第八篇强夯法路基施工作业指导书...................................... - 39 - 第九篇红黏土路基施工作业指导书...................................... - 43 - 第十篇黄土地区路基施工作业指导书.................................... - 49 - 第十一篇盐渍土地区路基施工作业指导书 ......................... - 58 - 第十二篇季节性冻土地区路基施工作业指导书 ................... - 65 - 第十三篇土质路堤施工作业指导书...................................... - 73 - 第十四篇石质路堤施工作业指导书...................................... - 82 - 第十五篇挖方路基施工作业指导书...................................... - 91 - 第十六篇粉煤灰路堤施工作业指导书.................................. - 100 - 第十七篇路基排水施工作业指导书...................................... - 107 -

拱形骨架护坡施工方案

路基拱形骨架护坡防护施工方案 一、工程概况 K51+440～K51+580段路基左侧边坡平均高度为13.5m，采用C20混凝土拱形骨架护坡防护。该段边坡处于高填方路段，边坡分两级，一级边坡高7.5m，坡度为1:1.5；二级边坡平均高6m，坡度为1:1.75。一二级护坡间设3.0m宽平台。拱形骨架内部采用喷播植草防护，骨架拱内净宽3.0m，净高3.0m。主骨架断面尺寸为0.4m×0.4m（不含挡水块高度），拱圈断面尺寸为0.4 m×0.35m（不含挡水块高度）。 二、施工准备 1、原材料准备 1）、砂子：所用细砂必须洁净，不得含有草根、泥块等杂物，砂的含泥量不应超过3%。 2）、水泥：采用P.O.32.5普通硅酸盐水泥。 3）、碎石：碎石的选择应符合设计（配合比报告）及规范要求。 4）、模板：所用模板必须光滑、平整。 2、施工现场准备 1）、施工现场做好临时防排水系统、架设合理的电力系统、配备完好的混凝土原材料计量设备及混凝土养生设备等。 2）、人员及机械配备 为满足施工需要，我单位结合施工文件及现场施工条件综合考虑配备了如下人员及机具，详见附表： 人员配备一览表

三、工期安排 依据本合同段总体施工工期，结合施工现场条件及人、材、机、料的配置情况，计划工期为2009年11月01日至2009年11月30日。 四、施工方案及过程 拱形护坡采用人工挖方，支架模板法先下级后上级逐级施工的次序。 1、施工放样 依据设计文件放样横、竖梁的位置，与设计文件有出入的地方要合理布置，特别注意边坡边角处的放样。保证横、竖梁的顺畅性及整体线型的圆顺性。测量放样过程中及时做好护桩工作，以便后期准确使用。测量放样后，经测量监理工程师认可后方可进行坡面挖方施工。 2、坡面挖方施工 施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。对相邻级边坡间的平台要做整平夯实处理，同时要保证一定的单向纵坡，以保证平台水沟的稳定性及排水顺畅性。根据放样后的横、竖梁位置，采用小型机具配合人工挖方。对不稳定的挖方槽底及坡面要做换填夯实处理。同一级边坡挖方顺序是：由上至下，一步到位，槽底密实平顺，禁止超挖。 3、模板施工 模板安装前，先安装钢管架的稳固架。稳固架采用钢管临时锚固坡面内的方法。然后安装模板的支架，再进行模板安装。模板采用定制平模和拱形钢模板，模板表面

巴佛浆砌片石(菱形)骨架护坡

附件：浆砌片石（菱形）骨架护坡技术交底桩号：K2+720~K3+200段右侧 一、施工准备 1、施工应熟悉图纸，不得盲目施工。 2、施工工序为：测量放样→修坡→开槽→浆砌片石砌筑→勾缝→排水沟。 （1）修坡：下边坡菱型骨架在确定施工基准线后应对施工范围的坡面和坡度按设计要求修整。首先用挖掘机进行修坡，再由人工进行整修，现场技术员要用坡度尺随时控制坡阶的坡比符合设计要求。若出现局部超挖形成凹面，必须挖成台阶后用与坡面相同的材料，进行人工补缺、找平、夯实。整修坡面如有松石，要及时予以清除。坡度比达到技术标准后报监理复检合格方可转入下到施工工序。 （2）开槽：修坡完成后，由现场技术员用菱形尺放出菱形的施工大样，对菱形骨架两侧定位，挂双线后即可人工开槽。基槽要求线型顺直，槽底平整。平面尺寸和深度符合设计要求，误差≤±2cm。基槽经监理验收合格后可转入下道施工工序。 3、所用材料 （1）片石：形状不受限制，但直径和厚度不得小于15cm。片石饱和抗压强度应大于30MPa，石料表面应清洗干净，有水锈的石料严禁使用。 （2）砂浆：砂浆标号为M7.5，砂浆严格按照试验室给定的配合比采用机械拌制，自投完料后开始算起，拌制时间不得小于2分钟。严禁采用人工拌合。砂浆运至工地临时存放时先在地面铺一干净的铁皮或层板，然后将砂浆存放于铁皮或层板上，严禁存放在地上。砂浆要随拌随用，如在运输过程中发生离析、泌水现象，要重新拌合。已凝结的砂浆严禁使用。在施工时,严格遵守质量比,不得使用体积比。砂子等材料的称量必须以试验室验收过的量测工具为准。 砂浆每拌合100m3(不足100m3按100m3计)制作一组试件，试件尺寸为70.7×70.7×70.7mm。制作时将砂浆分两层（每层约40mm）放入涂了脱模剂的试模中，用捣棒（直径为20mm、长度200mm 的钢棒，底面加工成平面）对每层砂浆沿螺旋方向均匀插捣25次。第二次插捣完毕后，用抹刀沿模壁插数次，使砂浆高出模壁6～8mm。试件成型后0.5～1小时，再用抹刀刮掉多余砂浆，并抹平表面覆盖养护，养护温度25℃左右。养护24小时后，进行脱模并送至试验室进行养护。 二、施工方法 1、根据测量复核后的控制点用全站仪测设出每条骨架的轴线，并用钢尺丈量方法进行复核，无误后挂线开挖基槽。 2、砌体采用挤浆法分层分段进行砌筑。分段位置设在沉降缝处，分层水平砌缝大致水平。各砌

拱形骨架护坡施工方案样本

路基拱形骨架护坡施工方案 一、工程概况 1、我工区承担K0+660~K0+820右侧路基边坡设计采用拱形骨架护坡。截水骨架、基本、踏步均采用M7.5浆砌片石就地砌筑，拱形截水骨架主骨架应做成槽型，分流排除地表水。 2、拱形骨架由主骨架和支骨架构成，主骨架与边坡水平线垂直，间距4m；支骨架呈弧形，垂直线路方向间距为4m。主骨架厚0.5m，支骨架厚0.4m。 3、在两侧0.5m范畴内，应用M7.5浆砌片石镶边加固；截水骨架内采用喷播植草，草籽混播比例：狗牙根：白芽：白三叶：黄蒂菊：桎木：云实=3:2:2:1:1:1。 4、每40m左右设立沉降缝一道，缝内填塞深度不不大于0.2m沥青麻筋。 5、砌筑骨架前应按设计规定在每条骨架起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸依照骨架尺寸而定。 6、如遇道路周边用地同步开发成此交叉口处另一规划道路近期内将实行时，可取消拱形骨架护坡。 二、材料准备 1、材料 骨架防护混凝土和浆砌片石材料重要是砂石、外加剂、水泥、砂、

片石。材料进场前需各种原材料品质进行实验，合格后方可进场，在材料进场后还要对混凝土原材料进行抽检，其各项指标均要符合设计规定。 2、施工设备 小型运送设备、混凝土拌合机。 3、施工场地 对路堤边坡清理完毕后，将场地清理平整，合理解决原材料堆放、电力、水源问题。 三、浆砌片石施工工艺 1、施工工艺 片石砌筑采用挤浆法分层、分层砌筑：分段位置设在层降缝或伸缩缝处，两相邻段砌筑高差不不不大于120mm，分层水平砌缝大体水平。各砌块切缝互相错开，切缝饱满。 各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块连成一体。定位砌块选用表面较平整且尺寸较大石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。 定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。砌筑腹石时，石料间切缝互相交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料大小搭配，较大石料以大面为底，较宽砌缝可用小石块挤塞，挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。

路基边坡防护拱型骨架施工方案

路基边坡防护拱型骨架施工方案 一、编制依据： 1、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 2、《铁路路基施工质量验收标准》 3、《铁路施工工艺手册》 4、《武枢武汉站施修（站）-02-07》 5、《武枢武汉站施（站）-02-08》 6、《武枢武汉站施（站）-02-05》 7、《武枢武汉站施（站）-02-06》 二、编制范围： 本施工方案适用于动车走行线、跨线客车联络线右线、普客联络线路基工程中设计所要求的路基坡面拱型骨架防护工程。三、工程概况： 动车走行线、跨线客车联络线右线、普客联络线路基工程，路基填方部分坡面防护设计均采用M7.5浆砌片石拱型骨架内种植灌木防护；路堑部分坡面防护设计均采用了人字型骨架护坡内种植灌木防护；拱形骨架防护中，骨架间距3.0m，主骨架厚度0.6m,次骨架厚度0.3m,边坡坡率1：1.5；字型骨架护坡中主骨架间距6.0m，人字型骨架净间距3.0m，边坡坡率1：1.75，路基边坡高度大于6.0m时，6.0m处改2m平台，平台厚0.3m。 根据现场施工实际情况，工区内具备骨架防护工程施工的路

基段落为LYDK0+380～LYDK0+860段，施工部长度为480m，边坡防护形式为拱形骨架护坡。该段位于武汉时代学院内，施工便道畅通，场地条件较好，易于骨架护防护工程的施工。 四、施工准备： 4.1、根据现场实际施工情况，施工前按照设计图纸核实骨架形状、尺寸和基础高程等，对影响护坡施工的构筑物进行清除，平整施工现场，提供较好的施工场地条件。 4.2、施工前该段路基的沉降应稳定，坡面应平整、密实。 4.3、用于防护工程的砼砌块、砂、水泥已落实，材质应符合设计要求，砂浆配合比经试验确定可以用于施工。 4.4、具有同类工程施工经验的专业施工作业队员应进场；施工方方案、技术交底等技术文件应审批完成并交付施工作业队。五、总体施工方案 路基坡面防护工程（路基填方部分）应在填方高度达到设计要求后进行，并且沉降已趋于稳定。LYDK0+380～LYDK0+680段内，部分段落已完成基床表层的施工，未完段落地基处理质量合格，沉降量极少；该段具备了坡面防护的条件。 根据设计要求和以往类似工程的施工经验，结合武汉地区片石材料供应条件等因素的影响，施工时采用C15砼基础座底，C15砼砌块铺面的施工方法进行施工。 施工总体思路为：采用样板引路，经评审总结后分区段组织施工，实现平行流水作业；经现场实际考察，选择

路基工程施工作业指导书

一、施工准备工作： 复测：对所交付的公路中线位置桩、水准基点桩及其复测资料进行检查核对；根据下发的施工图和有关规定进行放样，包括路基中心桩、边线桩及边沟的具体位置，标明其轮廓，报监理工程师核查。 二、场地清理： 1、将路堤范围内的树木、表层土、草皮等按设计要求深度清除至路基填筑范围外堆放好。 2、对于低洼处按设计要求进行局部加固处理，不得随意填土。 3、在公路有地范围内及其附近，详细调查出所有管系及周边的地下地面设施，针对具体不同的情况制定不同的处理措施，保证原有管系及设施不受破坏。 4、对于面积较大的松散土层要经翻压、换填、强夯等加固处理，监理工程师检查签证后方可继续下步填土作业。 5、公路地范围内的树墩、树根、竹根应挖至原地面30cm以下深度，在路基范围内，对于路床面标高高出地面1m以上的区域，树墩等应清除至原地面。 6、公路有地范围内所有的地下结构物、墙基以及其它障碍物的基础，均应掘除到图纸或监理工程师指示的浓度。 三、基底处理： 1、清除表层土并晾晒后进行压实，达到设计要求密实度后方可进行下步填土作业。 2、表土清除后，当地面横坡不陡于1:10时，可直接填筑路堤；

在稳定的斜坡上，横坡在1:10~1:5时，应将原地表土翻松，再进行填筑。在横坡大于1:5时，做宽度不小于1m、内向坡度2%~4%的台阶后，由低处向高处填筑。 3、做好路堤排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水系统，确保基底无积水。 4、基底处理完毕，及时上报质检工程师及驻地监理工程师检查，检查合格后且签证后可进行分层填筑。 四、路堤填筑施工 1、路基填料： ⑴基底处理完后，即可进行下步填土作业，在填土作业前试验室人员到取土场取样送业主中心试验室，做好密实度试验，确定填料最佳含水量及压实度，经试验后的取土地点，不得随意改动，施工时遇有土质发生变化或取土数量不足时应及时通知试验人员重新取样送检，确定最佳含水量。 ⑵路基填筑分层铺填，由中央向路边填筑压实，每层填筑松铺厚度控制在30cm内，填料含水量控制在最佳含水量时进行碾压，使作振动压路机分层压实。 ⑶压实遍数现场试验确定，合格后继续进行下层质检人员及监理工程师到现场检验，合格后继续进行下层填土。如检验发现压实度不够时，继续进行辗压或翻晒后重新压实，至达到设计密实度。 ⑷路堤施工本段采用常规填土作业方法，即采用装载机挖掘机配合自卸车运土，使用推土机摊铺、整平、振动压路机压实的流水作业

拱形骨架护坡施工总结

拱形骨架护坡施工总结 目前该拱形骨架首件工程施工任务已完成，各项施工数据均已收集齐全，总结了一套科学、经济、高效的人机组合方案，恳请上级领导验收，以便我标段路堤边坡防护工程的施工全面展开。各种试验、测量数据详见附表。 一、工程概况该段拱形骨架首件工程在填方第三级边坡，全长100m，设计次级边坡高10m，坡比为1： 1、75。边坡采用M 7、5浆砌片石拱型骨架防护，骨架内草灌喷播。拱型竖向骨架净距宽6m，相邻两拱圈垂直净距为 2、5m，骨架上位浆砌拦水眉带尺寸为12cm24cm6cm砂砖。竖向骨架设计断面尺寸为0、 50、35m，拱形骨架设计断面尺寸为0、 40、35m，该段骨架工程量为：M 7、5浆砌片石1 47、5m3,拦水眉砂砖 8、1m3。 二、人员组合拱形骨架首件工程主要人员表序号姓名职称担任职务职责范围1工程师项目经理负责总体安排2工程师副经理负责现场的管理工作3工程师总工程师技术负责4工程师现场技术负责负责现场的施工以及工作安排5工程师质检工程师负责现

场施工的断面尺寸检测、含水量等质量检测6工程师试验室主任负责整体试验工作7工程师测量工程师负责整体测量工作 三、施工机械的组合和试验仪器设备表拱形骨架首件工程施工机械设备表序号设备名称规格型号单位数量性能状况备注1砂浆搅拌机台1 良好2挖掘机小松220台1良好修整边坡4自卸汽车斯泰尔12t台4良好5水泵台2良好养护拱形骨架首件工程施工仪器设备表产品名称规格单位数量备注全站仪莱卡TCRP1201+台1水准仪填报DINI03台2磅秤100台1砂浆试模0、7*0、 7*0、7个8直尺2m把2坡度尺/个1 四、骨架首件工程施工方案和施工注意事项一）施工工艺流程浆砌拱型骨架护坡采用挖槽法施工，施工工艺如下：浆砌拱型骨架护坡施工工艺流程图基槽开挖报检验收砌筑砂砖浆砌片石骨架抹面、养护施工准备测量放样坡面修整二）施工材料(1)浆砌防护的材料主要是砂、片石、水泥。材料进场前需各种原材料的品质进行试验，合格后方可进场，在材料进场后还要对砼的原材料进行抽检，其各项指标均要符合设计的要求。试验室提供施工的砂浆的配合比，拌合场应该按配合比调配砂浆。 (2)片石质量要求。石料应选用不易风化的硬石、密实、无裂缝、无水锈痕，不得使用风化严重、无工作面、含有泥土的片石，片石在使用前应用水冲洗并将尖锐部分凿除。片石的抗压强度不小于30mp。由于浆砌片石设计厚度为35cm，所以片石厚度应在20~25cm之间（太大太小均不宜控制砂浆饱满度和砌体表面平

菱形方格网护坡施工方案

贵州省都匀至凯里城市快速路项目菱形方格网护坡施工方案 中交第二公路工程局有限公司 都匀至凯里城市快速路项目经理部 二零一七年一月

目录 菱形方格网施工方案 (1) 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工工艺及方法 (2) 3.1施工准备 (2) 3.2施工方法 (3) 3.3质量要求 (7) 3.4检查与验收 (10) 四、安全、环保与文明保证措施 (11) 4.1组织措施 (11) 4.2安全保证措施 (11) 4.3、环境保护措施 (12) 4.4文明施工 (12)

菱形方格网施工方案 一、编制依据 1、《都凯城市快速路项目实施性施工组织设计》； 2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2011）； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2004）； 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）； 5、《东萌工程有限公司关键、特殊过程作业指导书》。 二、工程概况 本项目属于都匀至凯里城市快速路的黔南段，项目起点桩号k0+000，终点桩号k11+530，道路全长11.53km。设计时速60km/h，红线宽度60m，双向10车道。 其中对部分填方路基边坡段设置菱形方格网护坡；具体见下表： 表1 菱形方格网护坡工程量 序号桩号位置长度（m）备注 1 YK0+000—YK0+068 右68 2 ZK0+000—ZK0+100 左100 3 ZK2+730—ZK2+845 左115 4 ZK2+890-ZK3+10 5 左215 5 ZK3+275—K3+750 左475 6 K5+675-K6+015 左340 7 K6+560-K7+200 左640 8 K7+150+K7+517 右367 9 K9+205+K9+410 左205 10 K9+760-K10+052 左292 11 K10+300-K10+900 左600 12 K10+380-K10+600 右220 13 K10+720-K10+985 右265

骨架护坡施工方案

重庆中环建设有限公司 澜阿公路1合同段骨架护坡施工方案 骨架护坡施工方案 1、编制依据及原则 1.1编制依据 1、普洱市澜沧至孟连至勐阿二级公路土建施工1合同段招投标相关文件及1合同段两阶段施工设计图； 2、澜阿二级路1合同段路基土石方施工和整体施工安排需要； 3、普洱市公路经营养护有限责任公司对相关质量、安全要求； 4、我项目部相关资源配制和管理需要； 5、《公路工程技术规范》（JTGB01-2003）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-04）和其他与本工程施工技术、安全、质量验收等方面有关的国家标准和交通部颁发的各种规范、规程及法规文件等。 1.2编制原则 根据本合同段路基土石方填筑规模，工期目标，工程特点，施工工艺及地质条件，合理配备生产要素，对生产要素实行优化组合； 坚持高标准，严要求，按“统一指挥，网络管理，分工负责，全面推进”的组织原则。 坚持“百年大计、质量为本”的原则。精心组织、严格管理，合理安排工作量和工期，确保工程质量。 坚持实事求是的原则。在施工组织设计中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重合同守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全

澜阿公路1合同段骨架护坡施工方案重庆中环建设有限公司 高效、不留后患。 重视生态环境。在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守 法律法规，尊重当地的民风民俗。 2、工程概况 本合同段起点K0+000（=项目起点）接澜惠二级公路K4+660处，向西南沿老公路布线，于K0+353.766改为分离式路基，右侧仍沿老路布设，左侧改由南朗河南岸布设，至K4+485（ZK4+485）本合同 结束。全长8.616km。本合同主要位于勐朗镇，沿南朗河布设。全 线设计速度为60km/h，公路等级为二级，路基宽度分别为 8.5m、12m,路基土石方71.97万方。路基边坡防护工程量较大，骨 架护坡形式有拱形骨架护坡和人字形骨架护坡。 拱形骨架采用M10浆砌片石，本防护方法适用于路堤边坡高度 大于3.0m时的路堤边坡防护。路堤边坡高度H<4.0m时，采用单排 衬砌拱，4.0m≤H≤8.0m时设双排衬砌拱，8.0m≤H≤12.0m时设三排衬砌拱。人行踏步(兼流水槽)对应于中央分隔带横向排水管铺设 协调进行，无排水管时每100m设一道，但根据边坡高度、路段长度，每一填方路段设置不少于一道为宜。拱骨架厚度为0.3m,宽度 0.4m，骨架净距3m,采用M10浆砌片石，镶边石采用C25预制砼块，厚23cm，宽5cm。 人字形骨架护坡适用于边坡高度＞3m的土质路堑边坡、全风化 及强风化岩质路堑边坡的防护，边坡坡率不陡于1：0.75。骨架、

路基工程施工作业指导书

路基工程施工作业指导书 一、施工准备 1、施工队施工前应配合项目部技术人员进行现场调查，核对设计文 件，调查高填、深挖和站场的施工环境条件及取土、弃土困难地段的填料来源和运土条件等。 2、交接桩应在现场进行，并办理书面交接手续，并对线路的中线、 水平进行复核，并严格按照〈〈技术交底资料〉〉进行填土施工。 3、路基工程施工前，应健全工地试验、安全、质量保证体系，专人 负责。 二、一般规定 1、施工前，应输通临时道路，机械设备等应满足开工需要。路基填 挖范围内的树木应予以砍伐或移植，挖方地段应拔除树墩及主 根，填方地段应清除树墩、杂草、乱石等杂物，并用推土机推平碾压成单侧或双侧排水坡。 2、路堤各部分应分层填筑并压实到规定的密实度后，方可进行下一 层填筑。填层的铺填厚度与压实遍数应通过试验确定，填筑厚度压实后不应超过30cm。基底、坡脚填层面不得积水，并随时排 除其中的局部积水。 3、厂内线路堤施工，路堤高度在8m以内时，路基边坡按1：1.5 收坡，大于8m时，从路肩往下大于8m的部分路堤边坡按1： 1.75收坡。坡脚以外2m范围内应压实并做成2%的流水坡。 4、施工前必须对地基进行复查处理，发现异常及时与项目部技术进 行联系，不得私自处理，台阶应自下而上进行，并随开挖随填筑，

分层碾压。 5、不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一填 料。应纵向分层填筑压实，填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整，每一层表面应做成2%的横向排水坡两段路堤的接头处，每一层端头应预留2-3m长的搭接台阶。 6、在完工的路堤顶面，除施工机械外，不得行驶其他大型机械和车 辆。 三、基床 1、基床填料应与试验用土一致，满足〈〈规范〉〉要求。 2、基床每一压实层的全宽必须使用同一种且条件相同的填料，原则 上，上下层不得使用不同种填料，若由于条件限制必须采用时，应与项目部技术进行联系，另外组织方案。 3、基床应达到压实度，底层表面应整平，压实，并经检查、核对其 高、宽、压实度后，再分别按基床构造的规定填筑压实，具体可按填土、整平、压实、检测四个区段进行流水作业。 4、路基面应按设计测量放样，与基床表层一并填筑压实，作到肩棱 明显，路拱符合设计，并符合下列要求： ①线路中线至两侧路肩边缘的宽度不应小于设计值。 ②预留沉降量后的路肩高度允许偏差±3cm。 ③在每100m长度内，用2.5米长直尺垂直于线路中线，问题大 致均匀的抽测10次，其最大凹差不应大于15mm。 当表面整平，补填厚度小于10cm时，应将原压实层数翻挖至 少10cm深，再补填压实。

关于拱形骨架护坡整体钢模施工的方案优化及推

“五小成果”申报表

关于拱形骨架护坡整体钢模施工的方案优化与推广 一、工程概况 我部承担的海南西环铁路DK217+000～DK270+000段路基拱形骨架边坡防护工程，其中全线以DK249+120.68为分界点小里程方向骨架采用C30砼浇筑，大里程方向骨架采用C35砼浇筑。共计C30混凝土11万方，C35混凝土5.6万方。路基边坡坡率1:1.5，采用拱型骨架内喷播植草间植灌木护坡。拱形骨架由支骨架和主骨架组成。主骨架和边坡水平线垂直，主骨架净间距4m，厚0.6m、宽 0.6m、顶面沟槽两侧设置0.1m厚挡水缘。支骨架按拱型铺设，支骨架净间距为3m，厚0.6m，宽0.5m，顶面沟槽下侧设置0.1m厚挡水缘。 二、编制依据 1、《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》（建技[2003]7号）、 2、《铁路绿色通道建设实施指导意见》（铁建设函[2007]472号） 3、《铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定》

4、《铁路边坡防护及防排水工程管理补充规定》 5、《铁路边坡防护及防排水工程施工质量验收补充规定》（铁建设[2009]172号） 6、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]159号， 2007年局部修订) 7、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414－2003，局部修订：铁建设[2007]159号，铁建设[2008]147号，铁建设[2009]62号) 8、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424－2010) 9、海南西环线（海口至凤凰机场段）《路基工程设计图》（全一册） 10、海南西环线（海口至凤凰机场段）《区间路基设计图》（东方～板桥） 11、海南西环线（海口至凤凰机场段）《区间路基设计图》（板桥～尖峰） 三、主要施工方法及施工工艺