车工上岗培训教材
车工上岗培训教材
1 概述
要制造一台机器，并不是由一个人或一台机床所能完成的，而是要由很多不同的工种配合起来才能完成，这些不同工种之间存在着相互密切的关系。因此，在一般机械加工企业中都设有车、刨、铣、磨和钳等工种，车工就是这些工种中的一种。
车削就是指在车床上应用刀具与工件作相对切削运动，来改变毛坯的尺寸和形状，使它变成我们所需要的零件。车削是工件旋转作主运动，车刀作进给运动的切削加工方法。车削能使零件得到各种不同的形状，如圆柱体、圆柱孔、圆锥体、曲形面、螺纹等等。任何一台机器都少不了这些零件，也离不开车削。因此，车削在企业中就显得非常重要了。
2 车工必须掌握的基础知识
作为一个车工，必须掌握下面的基础知识：
2.1 仔细研究和详细了解各种车床的零件、部件、机构和它们之间的相互关系，以便正确使用车床和排除故障，并熟悉车床各加油孔。
2.2 正确使用车床的附件以及工具、刀具和量具，熟悉它们的构造和保养。2.3 熟悉图纸和工艺，并能按图纸和工艺的要求加工零件。
2.4 掌握有关车削工作的计算。
2.5 了解常用金属材料的牌号和性能以及热处理知识。
2.6 正确组织自己的工作位置，遵守劳动纪律。
2.7 懂得如何节约原材料和提高劳动生产率，保证产品质量，降低成本。
2.8 能查阅有关技术手册。
3 正确的工作位置组织
车工的工作位置是指自己所使用的场地及所装备的车床、辅助设备、工夹具等的安排。在工作位置上有车床、刀具、量具、毛坯、成品等，还有其它附件。工作位置安排得好坏，不但影响生产率的提高，而且对体力消耗也有很大关系。正确的工作位置组织，必须考虑到以下几点：
3.1 工作时所用的物件，应当尽可能靠近和集中在人的周围，但也不能因此而妨碍自由活动。
3.2 常用的物体放得近一些，不常用的物体放得远一些。
3.3 物体的位置必须放得符合于手的自然动作。
3.4 要求小心使用的物体放得高些，不要求太小心使用的物体放得低些。
3.5 图纸、工艺卡片等应放得便于使用。
3.6 毛坯和零件分开，并按次序排列整齐。
3.7 所有物体的总布置，应当在拿取或放置时不必经常弯腰。
3.8 工作位置周围应当整齐清洁。
4 车工劳动纪律
4.1 开始工作之前，必须做到以下几点：
4.1.1检查车床各部分机构是否完好，如果没有毛病，则用低速开车1～2分钟，看看车床运转是否正常，这在冷天更为重要。如果车床有毛病，应立即通知修理。
4.1.2 检查所有加油孔，并进行润滑。
4.1.3 熟悉图纸和工艺，并把它们放在方便的位置上，不把它们弄脏。如果发现图纸或工艺有问题，应与有关部门联系，并按一定手续进行更改。
4.1.4 检查一下刀具、工具和夹具是否齐全，有无毛病。
4.1.5 检查一下毛坯的加工余量是否够，是否有缺陷。
4.2 在工作过程中，必须做到下列几点：
4.2.1 必须爱护车床，不允许在车床工作表面上敲击物件，床面上不准放工具等物体。应经常保持车床清洁和润滑，但也必须注意节约润滑材料。
4.2.2 节约用电，工作时不任意让车床空转，离开车床随手关闭照明灯。
4.2.3 在加工过程中需要变换速度时，必须先停车。工作时，不允许无故离开车床。
4.2.4 每一件工具都应该放在固定的位置上，不可随便乱扔。应当根据工具自身的用途来使用它，例如，不能用扳手来代替榔头、钢直尺来代替旋凿等等。4.2.5 车刀用钝后，要及时刃磨，不能用钝刃车刀继续加工工件，这样会增加车床负荷，损坏车床，车出的工件表面还不光洁。但也不能把还可以使用的刀具随意丢掉，造成浪费。
4.2.6 爱护量具，经常保持量具清洁，不使量具受撞击。
4.2.7 车好第一个零件并自检合格以后，应立即送交检验员首检，首件检验合格后才能继续加工这批零件。
4.3 工作结束后，应做到以下几点：
4.3.1 把所有用过的物件擦干净，放在原来的位置上。对于需要上油的工具或量具，应涂上一层油。
4.3.2 把加工好的零件连同个人生产记录单一起入库、待检。
4.3.3 把不需要再用的工夹具交还工装库。
4.3.4 清理机床，先用刷子刷去车床上的切屑，再用纱头擦净车床各部分油污，最后按规定在需要加油的地方加上润滑油。
4.3.5 接受第二天的任务，预先熟悉图纸和工艺，并准备必要的工夹量具。
5 安全技术
虽然车床上都有安全装置，并随时由专人负责检查，使得我们能够安心地进行生产。但如果在工作中粗枝大叶，也会造成工伤事故。因此，我们必须严格遵守江苏凯隆电器有限公司普通机床（含仪表车床）安全操作规程。
5.1 凯隆公司普通车床安全操作规程：
5.1.1 禁止戴围巾、手套操作车床，切削时要戴好防护眼镜。
5.1.2 装卸卡盘及大的工、夹具时，床面要垫木板，不准开车后装卸卡盘，装卸工件后应立即取下扳手，禁止用手卡、压卡盘进行刹车。
5.1.3 装卸工件要牢固，夹紧时可用接长套筒，禁止用榔头敲打；滑丝的卡爪不准使用。
5.1.4 加工细长工件要用顶针、跟刀架，车头前面伸出部份不得超过工件直径的20～25倍，车头后面伸出超过300毫米时必须加托架，必要时装设防护栏杆。
5.1.5 用锉刀光工件时，应右手在前、左手在后，身体离开卡盘；禁止用砂布裹在工件上砂光，应比照用锉刀的方法，砂布成直条状压在工件上砂光。
5.1.6 车内孔时不准用锉刀倒角，用砂布光内孔时，不准将手指或手臂伸进旋转的工件去打磨。
5.1.7 加工偏心工件时，必须加装平衡铁，并要紧固牢靠，刹车不要过猛。
5.1.8 攻丝或套丝必须用专用工具，不准一手扶攻丝架（或扳牙架），一手开车。
5.1.9 切断大料时，应留有足够的余量卸下砸断，以免切断后大料掉下伤人；小料切断时不准用手去接。
5.2 其它注意事项：
5.2.1 工作时要穿工作服，长袖工作服的袖口要扎紧。
5.2.2 车工一般均应戴工作帽，女同志的长头发或辫子应塞在帽子里。
5.2.3 手和身体不能靠近正在旋转的机件，更不能在这些地方开玩笑。
5.2.4 除了工件外，车刀也必须装夹得很牢固，避免工件或车刀飞出伤人。
5.2.5 当工件或卡盘太重时，不要一个人蛮开，可应用起重设备或请他人帮忙。
5.2.6 车床开动后，不要去度量工件，也不要用手去摸工件表面。
5.2.7 应用专用的钩子去清除切屑，不可用手去直接清除切屑。
5.2.8 不要任意装拆电气设备，以免触电。
6 车削工艺基本常识
6.1车削的基本概念
6.1.1 工作运动
在车削过程中，为了切除多余的材料，必须使工件和刀具作相对的工作运动。按其作用，工作运动可分为主运动和进给运动两种。
6.1.1.1 主运动
主运动指车床的主要运动，它消耗车床的主要动力。车削时，工件的旋转运动是主运动。通常，主运动的速度较高。
6.1.1.2 进给运动
进给运动指使工件的多余材料不断被去除的工作运动。如车外圆时的纵向走刀运动，车端面时的横向走刀运动等。
6.1.2 工件上形成的表面
车刀切削工件时，使工件上形成已加工表面、过渡表面和待加工表面。6.1.2.1 已加工表面
工件上经刀具切削后产生的表面。
6.1.2.2 过渡表面
工件上由切削刃形成的那部分表面。
6.1.2.3 待加工表面
工件上有待切除的表面。
车削运动和工件上的表面如图1所示。
6.2 车削加工件的一般要求
6.2.1所有经过车削加工的零件应符合产品图样的要求。
6.2.2 零件的加工面不允许有锈蚀和影响性能、寿命或外观的磕、碰、划伤等缺陷。
6.2.3 除有特殊要求外，加工后的零件不允许有尖棱、尖角和毛刺。
6.2.4 滚压精加工件（例如滚花），滚压加工后的表面不得有脱皮现象。
6.2.5 加工的细纹表面不允许有乱扣和毛刺等缺陷。
6.2.6 零件图中未注明中心孔的零件，加工中又需要中心孔时，在不影响使用和
外观的情况下，加工后中心孔可以保留。
6.3 切削用量三要素及其选择原则
6.3.1 切削用量是指切削速度、进给量及切削深度三个切削要素，它们表示切削过程中切削运动的大小及刀具切入工件的程度。
6.3.2 切削速度的选择主要考虑切削加工的经济性，必须保证刀具经济寿命，同时切削负荷不应超过车床的额定功率。通常的选择原则如下：
6.3.2.1 刀具材料的耐热性好，切削速度可高些。
6.3.2.2 工件材料的强度、硬度高，或塑性太大和太小，切削速度均应取低些。
6.3.2.3 加工带外皮的工件时，应适当降低切削速度。
6.3.2.4 要求得到较小的表面粗糙度时，切削速度应避开积屑瘤的生成速度范围；对硬质合金刀具，可取较高的切削速度；对高速钢刀具，宜采用低速切削。
6.3.2.5 断续切削时，应取较低的切削速度。
6.3.2.6 工艺系统刚性较差时，切削速度应适当减小。
6.3.3 通常限制进给量的主要因素是切削力及加工表面粗糙度。其选择原则如下：6.3.3.1 粗切时，加工表面粗糙度要求不高，进给量主要受刀杆、刀片、工件及车床的强度和刚度所能承受的切削力的限制。
6.3.3.2 半精车及精车时，进给量主要受表面粗糙度要求的限制，刀具的副偏角越小，刀尖圆弧半径越大，切削速度越高，工件材料的强度越大，则进给量可越大。
6.3.4 切削深度是根据工件的加工余量来决定的，选择时应考虑：
6.3.4.1 在留下精车或半精车的余量后，粗车时应尽可能将剩下的余量一次切除，以减少走刀次数。
6.3.4.2 如果工件余量过大，或车床动力不足而不能将粗车余量一次切除，也应将第一次走刀的切削深度尽可能取大些。
6.3.4.3 当冲击负荷较大（如断续切削时），或工艺系统刚性较差时，应适当减小切削深度。
6.4 常用车刀的种类和用途
6.4.1 车刀的种类
根据不同的车削加工内容，常用的车刀有外圆车刀、端面车刀、切断刀、内孔车刀、圆头刀和细纹车刀等，常用车刀如图2所示。
6.4.2 车刀的用途
6.4.2.1 外圆车刀（90°车刀）可用来车削工件的外圆、台阶面和端面。
6.4.2.2 端面车刀（45°车刀）可用来车削工件的外圆、端面和倒角。
6.4.2.3 切断刀（割刀）可用来切断工件或在工件上车槽。
6.4.2.4 内孔车刀可用来镗工件内孔。
6.4.2.5 圆头刀可用来车削工件的圆弧面或成形面。
6.4.2.6 螺纹车刀可用来车削螺纹。
6.4.3 硬质合金可转位（不重磨）车刀
硬质合金可转位车刀的刀片用机械夹固方式装夹在刀杆上，当刀片上一个切削刃磨钝后，只需将刀片转过一个角度，即可用新的切削刃继续切削，从而大大缩短了换刀和磨刀的时间，并提高了刀杆的利用率。
硬质合金可转位车刀有各种不同形状和角度的刀片，可分别用来车外圆、车端面、切断、镗孔和车螺纹等等。
6.5 切削液
6.5.1 切削液的作用
6.5.1.1 冷却作用
切削液又叫冷却润滑液，它能吸收并带走切削区大量的热量，改善散热条件，降低刀具和工件的温度，从而延长刀具的使用寿命，并能防止工件因热变形而产生的尺寸误差，也为提高生产率创造了有利条件。
6.5.1.2 润滑作用
切削液能渗透到工件与刀具之间，在切屑与刀具的微小间隙中形成一层很薄的吸附膜，减小了摩擦系数。因此可减小刀具、切屑、工件间的磨擦，使切削力和切削热降低，减少了刀具的磨损，使排屑顺利，并提高工件的表面质量。对于精车，切削液的润滑作用就显得更加重要了。
6.5.1.3 清洗作用
切削过程中产生的细小的切屑容易粘附在工件和刀具上，尤其是钻深孔和铰孔时，切屑容易堵塞，影响工件的表面粗糙度和刀具寿命。如果加注有一定压力、足够流量的切削液，则可将切屑迅速冲走，使切削顺利进行。
6.5.2 切削液的分类
车削时常用的切削液有两大类。
6.5.2.1 乳化液
乳化液是把乳化油用15～20倍的水稀释而成，主要起冷却作用。
6.5.2.2 切削油
切削油的主要成分是矿物油，少数采用植物油和动物油，主要起润滑作用。
6.5.3 切削液的选用
切削液应根据加工性质、工件材料、刀具材料和工艺要求等具体情况合理选用。
6.5.3.1 根据加工性质选用
6.5.3.1.1 粗车时，应选用的以冷却为主的乳化液。
6.5.3.1.2 精车时，最好选用极压切削油或高浓度的极压乳化液。
6.5.3.1.3 钻削、铰削和深孔加工时，应选用粘度较小的极压乳化液或极压切削油，并应增大压力和流量。
6.5.3.2 根据工件材料选用
6.5.3.2.1 钢件粗车一般用乳化液，精车用极压切削油。
6.5.3.2.2 车削铸铁及铝等脆性金属时，一般不用切削液；但精车时为了得到较高的表面质量，可采用粘度较小的煤油或7%～10%乳化液。
6.5.3.2.3 车削有色金属和铜合金时，可使用煤油或粘度较小的切削油。
6.5.3.3 根据刀具材料选用
6.5.3.3.1 高速钢刀具
粗车时，用极压乳化液；对钢件精车时，用极压切削油或极压乳化液。6.5.3.3.2 硬质合金刀具
一般不用切削液；但在加工某些硬度高、强度好、导热性差的特种材料和细长工件时，可选用以冷却为主的乳化液。
6.5.3.4 为了使切削液达到应有的效果，在使用时还需注意以下几点：
6.5.3.4.1 油状乳化油必须用水稀释后才能使用。
6.5.3.4.2 切削液必须浇注在切削区域。
6.5.3.4.3 硬质合金刀具切削时，如用切削液必须一开始就连续充分地浇注，否则硬质合金刀片会因骤冷而产生裂纹。
7 普通车床
机床是制造机器的机器，因此称它为“工作母机”。在机器制造工厂中，普通车床是各种工作母机中应用最广泛的一种。
7.1 普通车床的基本知识
7.1.1 普通车床主要部分的名称和用途
7.1.1.1 床头变速箱
用来带动车床主轴及卡盘转动，变换床头箱外面的手柄位置，可以使主轴得到各种不同的转速。
7.1.1.2 卡盘
用来夹持工件，并带动工件一起转动。
7.1.1.3 走刀箱
利用它内部的齿轮机构，通过箱体外面的手柄，把主轴的旋转运动传给丝杆或光杆，使丝杆或光杆得到各种不同的转速。
7.1.1.4 拖板箱
把丝杆或光杆的转动传给拖板部分，通过箱体外面的手柄变换，经拖板部分
使车刀作纵向或横向走刀。
7.1.1.5 挂轮箱
把主轴的转动传给走刀箱，调换箱内的齿轮，并与走刀箱配合，可以车削各种不同螺距的螺纹。
7.1.1.6 刀架
用来装夹车刀。
7.1.1.7 拖板
分大拖板、中拖板和小拖板三种；大拖板是纵向车削较长的工件时使用的，中拖板是横向车削工件时使用的，小拖板是纵向车削较短的工件或带角度的工件时使用的。
7.1.1.8 尾座
用来支顶较长的工件，还可以安装各种切削刀具，如钻头、铰刀等。
7.1.1.9 床身、
用来支持车床的各个部件，如床头箱、走刀箱、拖板和尾座等都安装在它上面。床身上面有两条精确的导轨，拖板和尾座可沿着导轨移动。
7.1.1.10 丝杆
是用来车削螺纹的，它能使拖板和上面的车刀按要求的速度移动。
7.1.1.11 光杆
是把走刀箱的运动传给拖板箱，使上面的拖板和车刀按一定速度移动。7.1.1.12 操纵杆
通过起刀箱右旁或拖板箱右旁的手柄可使车床主轴开动或停止。
7.1.1.13 盛液盘
从冷却泵系统流出来的冷却润滑液，浇注到切削区域后流下来通过盛液盘流回贮液箱。
7.1.1.14 中心架
车削较长工件时，用来支撑工件的。
7.1.1.15 照明灯
用于照明。
7.1.1.16 冷却泵油管
用来浇注冷却润滑液。
7.1.2 车床的型号
机床型号的第一个字母表示机床类别，采用汉语拼音的第一个字母的大写表示，车床的类别代号为“C”；跟在字母后面的两个数字分别表示机床的列别和组别，普通车床的列别代号为“6”、组别代号为“1”；在表示机床列别、组别的两个数字后的数字，一律表示机床的基本参数或其1/10、或其1/100，普通车床的基本参数（单位：mm）为床身上最大加工直径，用基本参数的1/10表示；规格相同而结构不同的机床，或经改进后结构变化较大的机床，按其设计次序或其改进次数分别用汉语拼音字母A、B、C、D…附加于末尾以示区别。例如，型号C6140A表示床身上最大加工直径为400mm的普通车床，经过一次改进。
7.2 普通车床一级保养
车床运行400小时进行一级保养，保养时间4～6小时。保养前首先切断电源，然后进行保养工作。普通车床各部位的保养内容及要求如下：
7.2.1 外部保养
7.2.1.1 清洗车床外表面及各罩壳，保持内外清洁，无锈蚀、无黄袍。
7.2.1.2 清洗导轨面，检查并修光毛刺。
7.2.1.3 清洗长丝杆、光杆、操纵杆，要求清洁无油污。
7.2.1.4 补齐紧固螺钉、螺母、手球、手柄等机件，保持车床整齐。
7.2.1.5 清洗车床附件，做到清洁、整齐、防锈。
7.2.2 床头变速箱
7.2.2.1 清洗滤油器。
7.2.2.2 检查主轴螺母有无松动，定位螺钉调整适当。
7.2.2.3 检查调整摩擦片间隙及制动器。
7.2.2.4 检查传动齿轮有无错位和松动。
7.2.3 走刀箱及挂轮箱
7.2.3.1 清洗各部位。
7.2.3.2 检查、调整挂轮间隙。
7.2.3.3 检查轴套，应无松动、拉毛现象。
7.2.4 刀架及拖板
7.2.4.1 拆洗刀架，调整中小拖板镶条间隙。
7.2.4.2 拆洗、调整中小拖板丝杆螺母间隙。
7.2.5 尾座
7.2.5.1 拆洗丝杆、套筒。
7.2.5.2 检查修光套筒外表及锥孔毛刺、伤痕。
7.2.5.3 清洗、调整刹紧机构。
7.2.6 润滑部分
7.2.6.1 清洗油线、油毡，保证油孔、油路畅通。
7.2.6.2 油质、油量符合要求，油杯齐全，油标明亮。
7.2.7 冷却部分
7.2.7.1 清洗冷却泵、过滤器、冷却槽、水管水阀。
7.2.7.2 消除泄漏现象。
7.2.8 电器部分
7.2.8.1 清扫电动机、电器箱。
7.2.8.2 检查各电器元件触点，要求性能良好，安全可靠。
7.2.8.3 检查、紧固接地装置。
因为本公司设备二级保养是由工修车间机修人员进行的，一般用不着机床操作者参加，所以设备二级保养就不作介绍了。
车工技能比武方案
******公司 车工技术比武方案 为进一步提高***公司车工操作人员的专业技术素质，引导和激励广大职工立足本职工作，钻研技术技能，积极推进公司备品配件的加工、生产及检修保障能力，更好服务于公司的日常生产，保证公司生产经营目标顺利实施，充分发挥***公司职工在生产中的主力军作用，同时，更好地团结和引导职工为公司发展建功立业，开展车工培训及技术比武活动，具体方案如下： 一、参赛对象和范围 ***公司在岗全体车工。 二、组织机构 评委组长： 评委副组长： 评委成员： 培训教师: 质量检验员： 三、比武方式 1、比武宗旨：本次技能比赛以岗位练兵为前提，考核操作技能为重点，提高岗位 技能为目的，旨在进一步加强高技能人才队伍建设，提高了职工队伍整体素质。 2、考核方式及分值比例：本次技术比武分理论知识考试和实际操作考试两部分，分别 占总成绩的20%和80%。并指定两台设备(CA6140)进行实作比赛，完成考核工件后，由指定质检员检测,评委评分并汇总综合成绩确定比武名次。 A、理论知识考试：采用闭卷笔试方式，以车工高级工技能题量约占50%，技师及其以上 技能题量约占50%，满分100分，考试时间60分钟。 B、实际操作考试：按照既能够赛出水平又能够节约成本的原则，此次比武项目定为*** 公司批量产品件——以多功能木工刨主刀滚工件加工为考试标的，同时比赛领导小组在产品件原有公差、尺寸的基础上增加了跳动公差、外圆公差、长度超差、粗糙度等项目标准，具体见《主刀滚（比赛用图）》。 C、为有效地调动员工的竞赛热情，将提前一周公布实际操作考试试题让选 手们在日常工作中挤时间、练操作、查资料，作好充分准备。 3、评分标准： A、每人加工多功能木工刨主刀滚20件，全部完成计100分（每件计5分）。每提前1小 时完成加5分（不足1小时的每提前15分钟加1分），每延时1小时完成减5分（不足1小时的每延时10分钟减1分），未加工完成工件不加分不计分。 B、尺寸公差、形位公差不达标扣1分/项、件，每件扣完5分为止。每件不合格尺寸达 三个及以上扣完5分。 C、法定工作日每天7:10—11:50；2:40—5:20为实际操作考试时间。每件工件加工时间 要求为70分/件，实际操作考试时间共计23小时20分，预计考试时间3天半/两人。 D、非制作时间加工工件视为作弊，计零分并取消员工参赛资格。 四、表彰奖励： 本次比武依综合成绩排序表彰奖励获得前三名的员工，奖励包括荣誉证书、奖金。奖金标准为：第一名：1200元，第二名：800元；第三名：500元。比武活动是提高技能人员素质的一个重要途径，为广大职搭建了一个展示才华的舞台、岗位成材的舞台。为激发一线员工学习热情，促使更多的优秀人才脱颖而出，评委会对表现
车间和班组级安全培训试题
车间和班组级安全培训试题 车间级(中一)安全培训试题 姓名:________ 班组:_________ 分数:_________ 一、选择题(每题2分，共20分) 1、当人体头面部受到二氯乙烷污染时，应首先注意( )的冲洗。 A 皮肤 B 眼睛 C 口腔 2、当液碱沾染皮肤时，应迅速脱去污染的衣服、鞋袜等，用大量流动清水冲洗( )。 A 5—10分钟 B 10—15分钟 C 15—30分钟 3、对化学性眼烧伤的人员，应迅速在现场用流动清水冲洗，千万不可未经( )，而急送医院。 A 消毒处理 B 冲洗处理 C 现场检查 4、对吸入三乙胺中毒者，应迅速脱离( )，向上风转移至空气新鲜处、打开衣领和裤带，注意保暖。 A 生产车间 B 地下库房 C 中毒场所 5、受限空间作业应采取措施，使人孔、手孔、料孔、风门、烟筒等与大气自然相通，必要时可采取( )。 A 强制通风 B 充氧置换 C 氮气置换 6、物质燃烧必须具备的三个条件是:可燃物;助燃物和( )。 A 氧化剂 B 热能源 C 着火源 7、灭火器的最大保护距离:手提式灭火器最大保护距离为( )m，推车式灭火器最大保护距离为( )m。 A 18 9 B 9 18 C 9 9 8、盲板抽堵作业单位应严格按( )作业。
A 工艺要求 B 计划 C 图 9、发生危险化学品火灾时，灭火人员不应个人单独灭火、出口通道应始终保持( )并选择正确的灭火剂，灭火时要注意人员安全。 A 清洁畅通 B 救援需要 C 逃生方便 10、根据各类商品的不同性质、库房条件、( )等进行严格的分区、分类、分库存放。 A 不同类别 B灭火方法 C 数量多少 二、填空题(每空1分，共40分) 1、本车间名称为___________，分为两条生产线，一线生产原材料，名称为__________,二 线生产成品，名称为_________，主要制剂品种为___________和__________。 2、本车间生产人员结构为_____班制，每班工作时间为______小时，休息时间为_____小时。 3、本车间的三大工种为________、________和_________。 4、本车间的灭火器有三种，分别为_________、__________和__________，其中对于扑救 贵重仪器设备、档案资料、计算机室内火灾，但不可用它扑救钠、镁、钾等物品火灾的 灭火器为___________。 5、危险化学品分为8类，分别为爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自 燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、有毒品和腐蚀品等;其中，本车间所 用原材料中为腐蚀品的为________ _________ _________ __________ _________
《车工》职业技能鉴定培训计划及教学大纲全解
《车工》职业技能鉴定培训方案及教学大纲第一部分：培训计划 第二部分：大纲 一. 说明 （一）课程基本情况 课程名称：车工技能训练 课程学时：共计30学时 （二）教学对象：本大纲适用于业余培训
（三）教学目的与教学任务：《车工技能训练》是车工专业重要的专业主干课程之一。它主要是介绍普通机床结构、传动原理、加工工艺方面的知识，培养学员操纵和维护车床等方面的综合能力。 （四）教学思路：根据职业学校的具体特点，理论教学以实用够用为度，坚持理论联系实际，注重实训教学环节，不断培养和提高学员分析和解决生产实际问题的能力。 （五）教学基本要求：通过完成本课程的学习，可以掌握车工工艺的基本知识及其相关知识，而且能熟练操作机床。 （六）课程内容在专业教学中与其他课程的联系分工： 车工工艺是车工专业的主干课，在内容上既是其它后续专业课的基础又是实训课程的理论指 导，而且涵盖了机械设计与制造方面的一些基础性内容。 1、课程特色 理论与实训相互结合、课程内容与工程实际相互结合 小组工作方式与项目教学相互结合、课程设置与实训场所相互结合课程整体突出核心知识点、 技能点。 （七）教学内容的难点和重点 基础理论讲述以模块教学为重点及难点，采用多媒体教学方式，结合实物参观，每一模块配以适当课时的实训，将抽象理论形象化。 （八）考核方式与说明 考核采取理论考试与实训考试相结合，各以百分制计算，取加权数核算最终成绩。 （九）教材及主要参考书 （十）本大纲特点： 根据现有实训车床的情况，本着“精一、会二、知三”的教学目标，以现有机床操作系统 为主线，结合CA6140型机床的教材教学，突出技能训练。 一、课程内容、要求及学时分配 （一）课程基本内容分析 第一章车床及其安全操作 教学目的： 1?熟悉车床组成及其功用； 2?熟悉车床的润滑部位及润滑要求； 3?掌握车床的安全操作规律；
安全生产培训试卷资料
安全生产培训试卷（电焊） 一、填空（20分） 1.作业时必须穿戴好电焊工作服、绝缘鞋、绝缘手套、安全帽等安全防护用品。 2.作业人员必须经安全培训考试合格，持证上岗。非电焊工严禁进行电焊作业。 3.作业前检查焊机和工具，如焊钳和焊接电缆的绝缘、焊机外壳保护接地和焊机的各接线点等，确认安全合格后方可作业。 4.雨、雪、风力六级以上（含六级）天气不得露天作业。雨、雪后应及时清除积水、积雪后方可作业。 5.焊接时，二次线必须双线到位。严禁借用金属管道、脚手架体、结构钢筋等作回路接地。焊把线应无破损，绝缘良好。 6.在通风不良处（如密封容器或封闭房间内）焊接作业时，应采取通风措施，并应经常到通风处休息。 7.在自然采光不足处（如深基坑）或夜间作业时应使用低压照明灯具。 8.在深基坑边及坑底作业时，要随时留意边坡动态，如发现异常，应及时通知周围人员，迅速撤离。 9.下班后必须拉闸断电，必须将接地和焊把线分开。并确认无火灾危险后方可离开现场。 二、单选（10分） 1.安全生产“三不伤害”指的是哪三不伤害（ B ） A.不伤害自己、不伤害他人、不伤害动物。 B.不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。 C.不伤害他人、不伤害公物、不被构件伤害。 D.不伤害自己、不伤害公物、不被构件伤害。 2.安全生产管理，坚持（ A ）的方针。 A、安全第一，预防为主 B、安全第一，按劳取酬 C、按劳分配，预防为主 3.电弧焊焊接时，一旦发生人员及设备事故，应立即（A ）。 A.切断电源 B.停止气焊 C.停止电焊 D.报告 4.严禁将（A ）绕在身上或搭在背上。A.施工把线 B.工件 C.工作服 D.工具箱 5.焊机二次侧电源线长度最大不得超过（B ）。A.20m B.30m C.40m D.50m 三、多选（10分） 1.“安全第一”主要指的是“风险第一”，风险指的是（BCD ）。 A、劳动伤害 B、危险源 C、环境因素 D、健康因素 2.我们通常所说的“三违”是（ABC ）。 A、违章指挥 B、违章操作 C、违反劳动纪律 D、违反安全法 3.当前班组安全管理存在的问题比较多，主要体现在（ABCD ）四个方面。 A、跑 B、冒 C、滴 D、漏C、松 4. 三级安全教育指的是（ABC ）。 A、厂级安全教育 B、车间级安全教育 C、班组级安全教育 5.在施工中，主要灭火的基本方法是：( ABCD )。 A、隔离法 B、窒息法 C、冷却法 D、化学抑制法 四、判断（20分） 1.电焊机外露的带电部分和裸露接线柱必须有完好的防护罩，二次线过路应采取保护措施。（√） 2.电焊机的漏电保护开关，其容量应符合要求，多台电机共用一个开关，也没有什么事。（×）
车工实训心得体会
一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。 首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。 第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。 最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。 总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力！ 时间过得飞快转眼一个月的车工实习就结束了，在本次车工强化中我认识到了许多，让我感触了许多。 刚开始我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五个项目的实践操作，在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心 求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。 做事要脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。 当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，我们会彼此之间相互比较谁做的工件好谁做的不好。虽然两百课时的实训时间很短，但对我今后的车工技能有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的
天车岗位安全操作规程
天车岗位安全操作规程 1、天车工须经专门培训,考试合格并持有安全操作证,方能独立操作,否则不得 单独操作。 2、开车前应正确穿戴好防护用品,认真检查设备机械、电气部分和安全防护保险装置是否完好、可靠。控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵时,严禁吊运。 3、上岗前必须正确佩戴使用劳动保护用品，熟知本岗位的安全操作规程。 4、进入工作岗位，对本岗所有设备的安全装置、防护设施等进行全面认真检查无误后，方可操作。 5、开车前要发出信号，并查看设备运转部位是否有人或障碍物，在确认无误后，方可开车。 6、天车司机必须经过专业严格的安全培训后，持证上岗，工作中必须服从指挥人员或挂吊人员，不准自己随意开动。操作时要逐步加快或放慢，往反方向行使时，要把控制器收回零稍停，然后再往反方向行使，不准用限位装置进行开车停车操作，不准用大小勾同时进行两种作业。 7、天车吊挂、座放重包、重渣罐，必须在专人指挥下进行，指挥者必须确认吊挂牢靠；当有人配合挂物件时，天车司机必须确认地面操作人员站位、操作姿势安全无危险，待配合人员及周围人员处于安全位置后再起吊。 8、起吊物件严禁突然起吊，当钢丝绳接近拉直（崩紧）时，要调整大小车位置，以防斜吊；落地接近地面时必须点动下降，以保证物件平衡落地。吊重物时，严禁调整制动器。 9、吊运钢水、铁水包或重要物件时, 不准提前挂小勾,吊物稍起后，应原地点动下降，经确认制动器及吊挂无误后方可运行。吊挂或往地面落放金属液体时，起落要缓慢、平稳，防止洒溅烫人；落放时，座放对位无误后再座放，落放地区要平整干燥，除翻包和翻轻物件外，主付勾换用不能同时开动。凡未倒渣或有余钢的钢包，不准放在有水区域或潮湿场地。 10、进行兜翻、游翻、带翻作业时，必须在专人指挥下进行，且作业危险区域不准有人停留或通过。 11、天车运行中，严禁向下抛掷物品，严格执行“十不吊”，“三不越过”，司机要注意周围人员和阻碍物及相邻天车作业情况，两车同向行驶时，应当保持两米以上距离，严防撞车、挤人事故发生。需要顶车时要事先通知被顶车司机，经允许并确认安全稍松抱闸，在专人指挥下再顶车。
安全生产培训测试题及答案
安全生产培训测试题及 答案 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
员工三级安全教育培训试题 部门：姓名：时间：班组： 一、填空题：（共40空、每题1分共40分） 1.我国安全生产管理方针：安全第一，预防为主，综合治理。 2.危险源可分为第一类危险源和第二类危险源，危险源的三要素是潜在危险性、存在条件、触发因素。 3.从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作 流程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。 4.三违是指违章指挥，违章作业，违反劳动纪律。 5.从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生 产管理人员或者本单位负责人报告；接到报告的人员应当及时予以处理。 6.消防工作方针：预防为主,、防消结合。 7.事故发生原因不尽相同，每一种事故发生都取决于一些基本因素：即人、物、环境、管理四个要素，即4M要素 8.认真执行岗位责任制，有权拒绝一切违章作业指令，并立即越级向上级 汇报。 9.对于危险作业，必须先申请批准在实施。危险作业对于违章指挥，作 业人员有权拒绝作业。 10.公司常见的消防设施、器材有灭火器、消火栓、消防应急灯、安全疏散 标志。 12. 我公司安全管理的目标是：以人为本,营造全员参与的企业安全文化 氛围。最终实现“零工伤、零灾害、零污染”的“三零”目标。 13. 在气温较高的环境下，由于身体热量不能及时散发，体温失调，则容易引起中暑。 14. 6S管理的内容是整理、整顿、清扫、清洁、素质、安全。 15. 发现火灾时，切勿慌张，保持镇定，要做到报警、灭火、逃生同时进行。 16. 根据国家规定，凡在坠落高度离基准面2米以上有可能坠落的高处进行的作业，均称为高处作业。 二、判断题（对的打“√”错的打×每题1分共10分） 1、劳动保护就是为了保护劳动者在生产过程中的安全和健康。（√） 2、能自动消除危险因素，避免事故发生的装置叫保险装置。（√） 3、使用手持电动工具时，必须戴好绝缘手套。（√）
车工实训总结报告
( 实习报告 ) 单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 车工实训总结报告Summary report of lathe worker training
车工实训总结报告 车工实习结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。 重要的是安全老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证! 一、车工安全知识 1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。 2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。 3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时，不准测量工件。 5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位二车床实践知识老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工，在此时老师们教的非常认真，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，纠正手型，耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。虽然时间只有短短的几天，但是师傅们却是尽其的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，希望我们能真的有所收获，而不是空手而归。。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不熟练。但看着自己加工出来的工件，心里
7_《炼钢厂安全培训计划》教材[新员工]2013版本
炼钢厂新员工入企安全培训教材 适用范围：炼钢厂新入企员工 抚顺新钢铁有限责任公司 完美Word格式整理版
目录 第一章炼钢厂生产工艺简介 (2) 第二章炼钢厂危险源分布图及主要危险因素 (3) 第一节炼钢厂危险源分布图 (3) 第二节炼钢厂主要危险因素与风险控制措施 (4) 第三章炼钢厂安全常识 (10) 第一节转炉作业区域安全常识 (10) 第二节连铸作业区域安全常识 (11) 第三节生产准备作业区域安全常识 (11) 第四节风机及除尘、汽化作业区域安全常识 (11) 第五节丙烷站区域安全常识 (12) 第六节废钢置场区域安全常识 (12) 第四章炼钢厂典型事故案例 (14) 案例一：“12.11”安全事故 (14) 案例二：“8.18”安全事故 (15) 案例三：“10.27”安全事故 (16) 完美Word格式整理版
第一章炼钢厂生产工艺简介 炼钢厂主体的工艺设备包括两座600吨的混铁炉，一座300吨的混铁炉，两座40t顶吹转炉，三座30t顶吹氧气转炉，五个吹氩站，四台四机四流的小方坯连铸机，一台三机三流的小方坯连铸机及其相应的辅助设备。 在工艺布置上实现高炉铁水→转炉冶炼→吹氩→连铸→轧钢的工艺流程，基本实现连铸坯热送热装的一体化作 业。 完美Word格式整理版
第二章炼钢厂危险源布置图及危险因素 第一节炼钢厂危险源分布图 完美Word格式整理版
第二节炼钢厂主要危险因素与风险控制措施 一、转炉作业区域主要危险因素及风险控制措施 1、主要危险因素：灼烫、煤气中毒、机械伤害、起重伤害、车辆伤害、.高空坠落 2、风险控制措施： （1）、劳动保护着装整齐、规范； （2）、巡检时携带煤气报警器，上炉或到煤气区域作业时保证2人以上； （3）、执行安全操作规程和危险源点管理制度，规范使用能源介质，避免误操作；（4）、吹炼钢渣喷溅，关好炉门。倒炉测温取样防止灼烫，待炉倒平后方可作业；（5）、出钢防止灼烫，出钢时炉口正面不准站人或通行，人员在侧面作业；（6）、炉前作业时注意起重伤害，天车作业执行安全操作规程； （7）、通过道口时注意瞭望，确认安全后方可通过； （8）、渣道下方禁止靠近，停留； （9）、上下走梯，慢行、扶稳，过渣道走安全过桥。 完美Word格式整理版
(完整word版)车工培训计划和大纲
车工培训计划 1.培训目标 1．1总体目标 掌握车工基本理论知识和操作技能，熟悉制图、金属材料和热处理、公差配合与技术测量及车工工艺与技能训练的基本知识。掌握车刀的刃磨、常用量具的使用与工件测量、外圆、阶台、沟槽、螺纹、内孔等表面的加工方法和安全生产知识。 1．2理论知识培训目标 依据《车工国家职业标准》对初级车工理论知识的要求，通过培训，使培训对象掌握制图的基本知识以及投影作图、机件的表达、机械图样的组成等知识；掌握金属学的基本知识；掌握常用金属材料的牌号、性能及用途；掌握国家标准中有关极限与配合等方面的基本术语及其定义；熟悉极限与配合标准的基本规定了解常用车床的结构、性能、传动原理，并掌握使用和维护方法；熟悉安全生产和文明生产的要求。 1．3操作技能培训目标 通过培训使培训对象掌握车工基本操作，能够看懂简单的工件零件图，掌握车刀的刃磨，正确使用常用量具进行测量，能独立完成一般零件的加工；能适应企业实际工作的需要，对本工种的设备和工、夹、量、刃具及量仪合理地使用和维护，并能排除一般故障；熟悉安全生产知识，养成安全文明生产的习惯。 2、教学要求 2．1理论知识要求 2．1．1职业道德和安全文明生产知识 2．1．2机械制图 2．1．3公差配合与技术测量基础 2．1．4金属材料与热处理 2．1．5车工工艺与技能训练 2．2操作技能要求 2．2．1车刀刃磨技能训练
2．2．2车工操作技能训练 3、教学计划安排总课时： 400 理论知识授课： 200 操作技能授课： 28 操作技能训练： 172 2
车工培训大纲 1.课程任务和说明 通过培训，使培训对象掌握车工工种所需要的基本专业理论知识；了解本工种常用工、夹、量、刃具的构造；熟悉本工种常用设备的性能、结构、工作原理、以及使用、维护和调整方法。熟练掌握本工种的基本操作，能够独立上岗，完成本工种一般零件的加工；能适应企业实际工作的需要。 坚持理论与实践相结合，突出职业技能培训，注重对学员分析问题、解决问题能力的培养。体现现代科学技术的发展，与行业、企业生产实际的需求紧密结合。 2.课时分配 课时分配表 总课时数：400课时。 3.理论知识部分教学要求及内容 3．1职业道德和安全文明生产知识 3．1．1教学要求 掌握车工工种的职业道德和安全文明生产知识，掌握车工工种安全操作规程和安全操作程序。 3．1．2教学内容 （1）职业道德和职业守则 （2）安全文明生产知识 3
汽车司机安全培训试题及答案
2012年中铁十局集团有限公司山西中南部铁路15标段项目经理部三分部汽车司机安全培训试题 姓名：身份证号：得分： 一、填空题（每题5分共计40分） 1、通过桥梁、道口或横越线路时，必须做到“一、二、三”； 2、严禁抢越、跳车、钻车和由车底下、车钩上传递工具材料及穿越两 车； 3、机动车出入便道口或大门口时候，应注意行人，时速不得超过。 4、机动车行经人行通道时，应当行驶；遇行人正在通过人行通道时 应当。 5、进入作业区，必须按规定使用好安全帽等用品； 6、夜间行驶或在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、 雾、结冰等气象条件时，应当。 7、机具设备严禁带病或超负荷运转，装置必须齐全、良好； 使用的机具必须通过，未经认证的不得使用； 8、驾驶机动车，应当。 二、判断题（正确的打√，错误的打×，每题5分共50分） 1．严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车。（） 2．机动车发动前应将变速杆放在空档位置，并拉紧手刹车。（） 3．发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步。（） 4．汽车涉水和通过漫水桥时，应事先查明行车路线，并需有人引车；如水深超过排气管时，不得强行通过；严禁熄火。（） 5．在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上披挂前越档，并将前后轮楔牢。（） 6．车辆通过泥泞路面时，应保持低速行驶，不得急刹车。（） 7．在冰雪路面上行驶时，应装防滑链条，下坡时不得滑行，并用低速档控制速度，禁止急刹车。（） 8．车辆陷人坑内，如用车牵引，应有专人指挥，互相配合。（） 9．机动车通过铁道路口，急转弯时，最高时速不准超过20公里。（）10．在狭窄路段会车有困难时，双方车辆有让路条件的一方让对让先行。（） 三、简答题
车工实训教案8
教案首页
教学过程及教学内容 [课前组织] 1．检查学生出勤情况，填写教学日志。 2．检查学生装束是否整齐 3．讲述要求：纪律、卫生、学习方法、如何作笔记 4．宣布本项目的学习任务与目的要求： 任务一锥度的基础知识 （1）了解锥体的作用和技术要求。 （2）掌握车削圆锥面的方法。 （3）掌握锥度的检验方法。。 任务二圆锥零件的加工 （1）学会圆锥面的加工及机床的调整操作。 （2）掌握圆锥面的检测方法。 [新课导入] 导语：在机床与工具中，圆锥面配合应用得很广泛。通过该项目的训练，可以学会锥度的车削与测量方法。 [入门指导] 任务一锥度的基础知识 ●活动一认识圆锥体 1．了解表征圆锥体的参数 （1）圆锥表面的形成 与轴线成一定角度，且一端相交于轴线的一条直线段AB，围绕着该轴线旋转形成的表面，称为圆锥表面（简称圆锥面），如图（a）所示。其斜线称为圆锥母线。如果将圆锥体的尖端截去，则成为一个截锥体，如图（b）所示。 圆锥是由圆锥表面与一定尺寸所限定的几何体。圆锥可分为外圆锥和内圆锥两种。通常把外圆锥称为圆锥体，内圆锥称为圆锥孔。 （2）圆锥体的计算 如图示为圆锥的各部分名称、代号。 其中： D——最大圆锥直径（简称大端直径）（mm）； d——最小圆锥直径（简称小端直径）（mm）； a——圆锥角（°）；a/2——圆锥半角（°）； L——最大圆锥直径与最小圆锥直径之间的轴向距离（mm）；
C——锥度； L0——工件全长（mm）。 这四个量中，只要知道任意 求出，计算公式为： tg(a/2) = (D-d)/2L 2．熟悉标准圆锥体 为了降低生产成本和使用方便，常 用的工具、刀具圆锥都已标准化。 也就是说，圆锥的各部分尺寸，按 照规定的几个号码来制造，使用时 只要号码相同，就能紧密配合和互 换。标准圆锥已在国际上通用，即 不论哪一个国家生产的机床或工具， 只要符合标准圆锥都能达到互换性。 常用的标准工具圆锥有下列两种： （1）莫氏圆锥 莫氏圆锥是机器制造业中应用得最广泛的一种，如车床主轴孔、顶尖、钻头柄、铰刀柄等都用莫氏圆锥。莫氏圆锥分成七个号码，即0、1、2、3、4、5、6，最小的是0号，最大的是6号。莫氏圆锥是从英制换算过来的。当号数不同时，圆锥半角也不同。 （2）米制圆锥 米制圆锥有八个号码，即4、6、80、100、120、140、160和200号。它的号码是指大端的直径，锥度固定不变，即C = 1∶20。例如100号米制圆锥，它的大端直径是100mm，锥度C=1∶20，其优点是锥度不变、记忆方便。 与其他型面相比，圆锥体的加工在保证尺寸精度、表面粗糙度以外，还需要保证角度和锥度的要求。 ●活动二车削圆锥体 1．熟悉车削圆锥体的方法 车削圆锥的方法常用的有如下四种 （1）转动小滑板法 将小滑板转动一个圆锥半角，使车刀移动的方向和圆锥素线的方向平行，即可车出外圆锥，如图所示。用转动小滑板法车削圆锥面操作简单，可加工任意锥度的内、外圆锥面。但加工长度受小滑板行程限制。另外需要手动进给，劳动强 度大，工件表面质量不高。 （2）偏移尾座法
车工技能考核标准
车工技能考核标准 1．职业概况 1．1 职业名称：车工。 1．2 职业定义：操作车床，进行工件旋转表面切削加工的人员。1．3 职业等级：本职业共设五个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家 职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国 家职业资格一级）。 1．4 职业环境：室内，常温。 1．5 职业能力特征：具有较强的计算能力和空间感、形体知觉及色觉，手指、手臂灵活， 动作协调。 1．6 基本文化程度：初中毕业。 1．7 培训要求 1．7．1 培训期限 全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限：初级不少于500 标准学时；中级不少于400 标准学时；高级不少于300标准学时；技师不少于300 标准学时； 高级技师不少于200 标准学时。 1．7．2 培训教师 培训初、中、高级车工的教师应具有本职业技师以上职业资格证书或相关专业中级以上 专业技术职务任职资格；培训技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书或相关专业高
级专业技术职务任职资格；培训高级技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书2 年以 上或相关专业高级专业技术职务任职资格。 1．7．3 培训场地设备 满足教学需要的标准教室，并具有车床及必要的刀具、夹具、量具和车床辅助设备等。 1．8 鉴定要求 1．8．1 适用对象：从事或准备从事本职业的人员。 1．8．2 申报条件： ——中级（具备以下条件之一者） （1）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作3 年以上，经本职业中级正 规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 （2）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作5 年以上。 （3）连续从事本职业工作7 年以上。 （4）取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上职业学校 本职业（专业）毕业证书。 1．8．3 鉴定方式 分为理论知识考试和技能操作考核。理论知识考试采用闭卷笔试方式，技能操作考核采 用现场实际操作方式。理论知识考试和技能操作考核均实行百分制，成绩皆达60 分以上者 为合格。技师、高级技师鉴定还须进行综合评审。 1．8．4 考评人员与考生配比
安全生产培训测试题及答案
员工三级安全教育培训试题 部门：姓名：时间：班组： 一、填空题：（共40空、每题1分共40分） 1.我国安全生产管理方针：安全第一，预防为主，综合治理。 2.危险源可分为第一类危险源和第二类危险源，危险源的三要素是潜在危险性、存在条件、触发因素。 3.从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作 流程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。 4.三违是指违章指挥，违章作业，违反劳动纪律。 5.从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生 产管理人员或者本单位负责人报告；接到报告的人员应当及时予以处理。 6.消防工作方针：预防为主,、防消结合。 7.事故发生原因不尽相同，每一种事故发生都取决于一些基本因素：即人、物、环境、管理四个要素，即4M要素 8.认真执行岗位责任制，有权拒绝一切违章作业指令，并立即越级向上级 汇报。 9.对于危险作业，必须先申请批准在实施。危险作业对于违章指挥，作 业人员有权拒绝作业。 10.公司常见的消防设施、器材有灭火器、消火栓、消防应急灯、安全疏散 标志。 12. 我公司安全管理的目标是：以人为本,营造全员参与的企业安全文化氛 围。最终实现“零工伤、零灾害、零污染”的“三零”目标。 13. 在气温较高的环境下，由于身体热量不能及时散发，体温失调，则容易引起中暑。 14. 6S管理的内容是整理、整顿、清扫、清洁、素质、安全。 15. 发现火灾时，切勿慌张，保持镇定，要做到报警、灭火、逃生同时进行。 16. 根据国家规定，凡在坠落高度离基准面2米以上有可能坠落的高处进行的 作业，均称为高处作业。 二、判断题（对的打“√”错的打×每题1分共10分） 1、劳动保护就是为了保护劳动者在生产过程中的安全和健康。（√） 2、能自动消除危险因素，避免事故发生的装置叫保险装置。（√） 3、使用手持电动工具时，必须戴好绝缘手套。（√） 4、焊工在作业区周围有易燃、易爆物品未清除干净时可以先焊割。（×） 5、使用梯子时、应有防滑措施、踏步应牢固无裂缝。（√） 6、泡沫灭火器可用于电气设备火灾的灭火。（×） 7、上下交叉作业有危险的出入口不必设防护棚。（×） 8、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业；对违章作业的指令有权拒绝，并有责任
普通车床实训内容资料
普通车床实训内容 实训课题一车床操纵练习 一、技能训练要求 1、了解车工实习的任务及文明生产和安全操作的基本知识。 2、熟悉车床型号、规格和各部分的名称、功用和车床各种运动的操作方法。 3、掌握车床各附件的功能。 4、了解车床维护和保养的有关知识。 二、实训内容安排 2、实习内容 ①、手动操纵练习 Ⅰ、按主轴箱铭牌调整变速手柄位置，依次练习变速 Ⅱ、按进给箱铭牌调整手柄位置 Ⅲ、溜板箱操纵手柄的操纵方法 Ⅳ、练习床鞍、中滑板进退刀动作 Ⅴ、尾座和套筒前后移动和锁紧 Ⅵ、开合螺母的操作 Ⅶ、刀架的操作ⅧⅨ ②、机动操纵练习 Ⅰ、车床的起动、停止操作 Ⅱ、主轴箱的变速操作（转速同低至高逐档试运转） Ⅲ、自动进给操作（床鞍、中滑板的自动进给；变换进给速度和方向） Ⅳ、在丝杠低速运转条件下,控制开合螺母,进行由丝杠带动床鞍的移动练习 ③、日常车身清洁 3、操作车床的注意事项 ①、在未了解机床性能前,不得扳动手柄和操作机构 ②、开车前注意检查所有的防护罩 ③、变换速度一定要先停车,否则会损坏变速齿轮 ④、变速手柄推不进时,可用手将卡盘转过一角度后,再推动变速手柄 ⑤、为了安全操作,转速不得超过320r/min
⑥、不允许利用正反转紧急停车，以免打坏齿轮 ⑦、严禁用手去刹住转动的卡盘 ⑧、卡盘转动时，头不能离卡盘太近，以免出现安全问题 ⑨、变换进给量时，进给方向选择手柄和基本螺距选择手柄必须在主轴停转后变换位置，进给速度选择手柄和螺距、进给量选择盘可以让主辆瞬间转动 实训课题二车外圆和端面 一、技能训练要求 1、掌握车刀的种类、用途和安装方法 2、掌握工件的装夹方法 3、掌握钢直尺和卡钳和使用方法 4、掌握粗车、精车时切削用量的选择方法 5、初步掌握车外圆、车端面的方法 ②、车刀的安装方法 A、刀尖应与工件轴线等高 B、车刀刀杆应与工件轴线垂直 C、刀杆伸出刀架不宜过长，一般为刀杆厚度的1.5~2倍 D、刀杆垫片应平整，尽量用厚垫片，以减少垫片数量 E、车刀位置调整好后应固紧 ③、工件的安装方法 A、擦净卡盘爪，用卡盘手柄张开卡盘爪，将工件在卡爪间放正，调整工件长度，轻轻夹紧工件 B、开机，使主轴低速旋转检查工件有无偏摆，若有偏摆，应停车后轻敲工件纠正。用卡盘手柄夹紧工件 C、移动车刀至车削行程的最左端，用手转动卡盘，检查是否与刀架相撞 ④、钢直尺和卡钳的使用方法 钢直尺是最简单和长度量具，可直接测量工件尺寸，常用的规格是150mm，由于钢直尺最小刻度值为0.5mm，因此测量时误差较大，只能用于精度较低的零件尺寸或检查毛坯尺寸等。钢直尺与卡钳配合使用能间接测量工件的外径和孔径尺寸。
数控车工培训计划和培训大纲
一、培训目标 1.1 总体目标 培养具备以下条件的人员：掌握中级数控车工的理论知识，具备编程和操作数控车床的技能，能够独立完成数控车削加工的技术工人。 1.2 理论知识培训目标 依据《数控车工国家职业标准》中对中级数控车工的理论知识要求，通过培训，是培训对象掌握数控车工的职业道德和职业守则、安全文明生产与环境保护知识、简单零件图的画法、较复杂零件图的视图知识、常用金属材料基本性能、机电控制基本知识、计算机应用基础知识、机械加工基础知识、公差与配合基础知识、简单数学计算知识等。 1.3 操作技能培训目标 依据《数控车工国家职业标准》中对中级数控车工的操作技能要求，通过培训，使培训对象具备读图、绘图的能力，能够进行一般轴类零件、套类零件、盘类零件、三角外螺纹零件的数控车削加工，能够合理使用常用车刀、刀杆、工具、量具、卡具，能够熟练操作数控车床进行简单的数控手工编程和自动编程，能够对数控车床进行日常维护，达到独立上岗操作的水平。 二、教学要求 2.1理论知识要求 2.1.1职业道德、职业守则、安全文明生产与环境保护知识 2.1.2专业基础知识 2.1.3加工准备知识 2.1.4数控编程知识 2.1.5数控车床操作知识 2.1.6零件加工知识 2.1.7数控车床日常维护与故障诊断知识 2.2操作技能要求 2.2.1 加工准备 2.2.2 数控编程 2.2.3 数控车床操作 2.2.4 零件加工 2.2.5 数控车床日常维护与故障诊断 三、教学计划安排 总课时数：400课时。 理论知识授课：110课时。 理论知识复习：25课时。 操作技能授课：50课时。 操作技能练习：190课时。 机动课时：25课时。
驾驶员安全培训评比试题
驾驶员安全培训评比试题 姓名：单位：得分： 一、判断题（每题2分，共计40分） 1、进入施工现场后车辆掉头前应首先观察车后交通情况，掉头过程中前进或倒车时都应当观察前后方交通情况。（） 2、车辆行驶时应从一档起步，不得用离合器处于半结合状态来控制车速。（） 3、机动车在高速公路上，非紧急情况时可以在应急车道行驶或者停车。（） 4、图中是小客车道标志。（） 5、施工车辆上坡时，当路面不良或坡度较大时，应提前换成低档行驶；下坡时严禁空挡滑行；转弯时应先减速；急转弯时应先换低挡。（） 6、驾驶车辆向右变更车道时，应提前开启右转向灯，注意观察，在确保安全的情况下，驶入要变更的车道。（） 7、机动车驾驶人将机动车交由无驾驶证人员驾驶的，交通警察可以扣留驾车人驾驶证。（） 8、在高速公路上可以试车或者学习驾驶机动车。（） 9、车辆涉水过河时，应先探明水深、流速和水底情况，水深不得超过排水管或曲轴皮带 盘，并应低速直线行驶，不得在中途停车或换档。涉水后，应缓行一段路程，轻踏制动 器使浸水的制动蹄片上水分蒸发掉。（） 10、图中是单行路标志。（） 11、车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。（） 12、图中是向右急弯路标志。（） 13、施工车辆上、下坡应提前低速档，不得中途换档。下坡时，应以内燃机阻力控制车速，必要时，可间歇轻踏制动器，下坡时可踏离合器或空挡滑行。（） 14、在坡道上停放时，下坡停放应挂上倒档，上坡停放应挂上一档，并应使用三角术楔等塞紧轮胎。（）
15、当施工车辆陷入泥坑、砂窝内时，不得采用猛松离合器踏板的方法来冲击起步。当使用差速器锁时，应低速直线行驶，不得转弯。（） 16、行车中车辆发生爆胎时，驾驶人应迅速向相反方向急转转向盘控制行驶方向。（） 17、图中是双向弯路标志。（） 18、车辆行驶中(特别在高速公路上)一侧发生爆胎时，转向盘随之以极大的力量自行向另一侧急转。（） 19、立面标记是提醒驾驶人注意，在行车道或近旁有高出路面的构造物，以防止发生碰撞的标记。（） 20、施工车辆停放时，应将内燃机熄火，拉紧手制动器，关锁车门。内燃机运转中驾驶员不得离开车辆在离开前应熄火并锁住车门。（） 二、选择题（每题4分，共计60分） 1、交通信号灯红灯亮时，（）车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。 A.右转弯； B.左转弯； C.Ｔ形路口的转弯； D.各方行驶 2、下坡路制动突然失效后，不可采用的办法是（）。 A.将车辆向上坡道方向行驶； B.用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦 C.利用道路边专设的避险车道停车； D.拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡 3、图中所示垂直于路边的白色平行实线（斑马线）为（）标线。 A.高速公路车距确认 B.人行横道 C.停车带 D.收费岛地面 4、车辆速度为（）时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。 A.超过每小时60公里； B.低于每小时60公里； C.低于每小时40公里； D.低于每小时30公里 5、在道路上行驶的机动车，未悬挂机动车号牌，公安机关交通管理部门应当（）。 A.拘留驾驶人； B.处200元以上2000元以下罚款； C.处2000元以上罚款； D.扣留机动车 6、（）应当公开拖车查询电话，并通过标志牌或者其他方式告知当事人。
车工实训教案5学习资料
车工实训教案5
教案首页
教学过程及教学内容 [课前组织] 1．检查学生出勤情况，填写教学日志。 2．检查学生装束是否整齐 3．讲述要求：纪律、卫生、学习方法、如何作笔记 4．宣布本项目的学习任务与目的要求： 任务一套类零件的基础知识 （1）掌握套类零件的加工工艺。 （2）掌握孔的加工方法。 （3）了解套类零件的技术要求和相关内容。 任务二车削套类零件 （1）能加工各类套类零件。 （2）能合理安排套类零件的加工工艺。 [入门指导] 任务一套类零件的基础知识 ●活动一学会内孔刀具的刃磨 车床上经常用麻花钻与车孔刀进行工件内孔的加工。 麻花钻钻的孔其尺寸精度与表面粗糙度都很难达到要求。在车床上进行孔加工时，常常是先使用比孔径小2mm左右的钻头进行钻孔，然后再用车孔刀对孔进行车削加工。 1．车孔刀 根据不同的加工情况，车孔刀可分为通孔车刀和不通孔车刀两种，如图 3.24所示。 （1）通孔车刀 其切削部分的几何形状基本上跟外圆车刀相同。为了减小径向切削力防止振动，主偏角一般取60°～75°，副偏角取15°～30°。为了防止车孔刀后刀面和孔壁的摩擦，以及不使车孔刀的后角磨得太大，一般磨成两个后角。 （2）不通孔车刀 不通孔车刀是车阶台孔或不通孔用的，切削部分的几何形状基本上跟偏刀相同。它的主偏角大于90°。刀尖在刀杆的最前端，刀尖到刀杆外端的距离。应小于内孔半径R，否则孔的底平面就无法车平。车内孔阶台时，只要不碰即可。
2．车孔刀的刃磨 后角取8°～12°。不通孔车刀的切削部分基本上与外偏刀相似，主偏角应大于90°，一般为93°左右，副偏角为3～6°，后角为8～12°。 内孔车刀的切削部分基本上与外圆车刀相似，只是多一个弯头而已。 根据内孔的几何形状，通孔车刀的主偏角一般取45°～75°，副偏角一般取6°～30°， 内孔车刀卷屑槽方向的选择： 当内孔车刀的主偏角为45°～75°，在主切削刃方向磨卷屑槽，能使其切削刃锋利，切削轻快，在切削深度较深的情况下，仍能保持它的切削稳定性，故适用于粗车。如果在副切削刃方向磨卷屑槽，在切削深度较浅的情况下，能达到较好的表面质量。 当内孔车刀的主偏角大于90°，在主切削刃方向磨卷屑槽，它适宜于纵向切削，但切削深度不能太深，否则切削稳定性不好，刀尖容易损坏。如果在副切削刃方向磨卷屑槽，它适宜于横向切削。 ●活动二车削内孔 孔是零件中较常见的型面之一。孔加工与外圆加工相比，有许多需要注意的地方。如：孔加工是在工件内部进行，因此难于观察、难于控制；车孔刀的刀杆受到孔径的限制，不能太粗，因此刚性较差；同时加工时的冷却、排屑与测量等均较外圆加工难。 1．车削内孔的方法 在车床上进行孔加工时，常常是先使用比孔径小2mm左右的钻头进行钻孔，然后再用车孔刀对孔进行车削加工。 （1）钻头的安装 直柄麻花钻用钻夹头装夹，再将钻夹头的锥柄插入尾座锥孔；锥柄麻花钻可直接或用莫氏变径套过渡插入尾座锥孔。