组队自驾游注意事项

1、费用分摊 1.1出游就餐采用AA 制，大人平均分摊，12岁以上的孩子按大人结算费用。至于行程中车辆所发 生的一切费用（桥路费，油费等）均各由各自车主承担。

1.2 车队在通过路桥收费站时，各自交费。过路桥费及油费由车主自付（搭车者与车主按人数均 摊）。（特别提醒：根据中国现行法律，即使是好意合乘（免费搭乘），一旦发生事故造成搭车 人伤害，即使车主对此事故的造成没有责任，车主也要负责。搭车人和车主间事先约定的责任免 除，因为与法律抵触，因此无效。）请根据个人情况，决定是否接受合乘，以及费用分摊标准， 并承担可能因此发生的责任，活动组织者对此不承担任何责任。

1.3 每次 FB 活动开始前要签到，以方便新老朋友认识以及费用计算。活动的组织者全部都是义 务服务，每次活动后组织者要及时公布费用情况（如有活动项目需要集中交款）。

2、 活动组织

2.1 只要有兴趣和时间，都可以提出活动议案策划和组织 FB 活动，成为组织者或者提供给大家讨 论，你的意见可以影响到最后的决定，请大家勇敢提出你的意见；以少数服从多数的形式决定聚 会地点和行程时间。其他车友可以自由地对活动提出自己的意见与建议。

2.2由组织者提出FB 方案，包括：活动内容，路线图，FB 目的地的接待及住宿。整理参加队员相

关资料，活动的最后安排细节。组织者对整个活动内容负责指导、指挥和协调活动，但对参加者 的行为后果不负任何法律责任。

2.3 每次出行前由行动发起者将路线图（至少是简易路线图）发到每车驾驶员手上。路线图包括 起始集合地点，中间停靠休息地点，终点和整个行程的路线等。若为 2 天甚至以上的行程，对饮 食、

把自己的车彻底地检查一下，如机油、冷却液、助力油、风窗清洗剂，重点检查轮胎、备胎

胎压和轮胎磨损是不是正常，轮胎上有没有扎钉子。千斤顶和更换轮胎的工具。 如有可能，带上拖车绳、蓄电池

连接线、简易维修工具。 油箱尽量加满以免在不熟悉的地方加不到油或者加到劣质油。

要记得带齐所有相关证件、票据，如身份证、驾驶证、行驶证、保险单、养路费等。 其它必备事项

若为长距离驾驶，准备好路上的应急食物，尤其是要多买些巧克力，因为巧克力是高热量食 水是必备

的，特别是纯净水，不但人喝，车子有的时候也要使用。比如发动机冷却水缺乏， 纯净水可以应急。 准备个小药箱，把退烧、痢疾、感冒药准备些。最好有个急救包，预防意外伤害。带上相

机，笔记本等，由副驾驶位置的人负责记录一路上现场记录拍照。如果走高速记录出口处和服务 区的公里数，以便下次行走和帮助其它朋友下次旅行。

4、车队行驶注意事项

4.1 对讲机使用说明

4.1.1 每日出车前对车辆进行例行检查，打开对讲机试通话。

4.1.2 统一使用固定频率。目前使用的 01 频道，但是发现有社会上使用此频道较多，经过试验后 可以改为其他手调整频率 （ 更改后另行通知 ） ，以免信号冲突干扰。

住宿、加油站等所在位置要事先调查清楚并标记在图上。

3、 车队出行前的准备

3.1 车辆检查

3.2 带好相关证件

3.3 物。

4.1.3 加油站内禁止使用对讲机，以免发生危险。

4.1.4 对讲机通话请使用文明用语。不能长期占据频道而使领航车不能及时报告路况。

电台播放音乐或长时间按发射键聊天。 4.1.5 行驶途中如发现异常情况或有需要临时停车请立即通报。

4.1.6 到达住宿地点请注意及时充电。

4.2 车队纪律

4.2.1 请服从组织者的按排，要有团体协肋精神，活动的组织者以热爱生活之心，奉献精神组织 车会活动，希望大家尊重和配合。

4.2.2 出发前对车队进行编号，在行车途中基本按编号顺序行驶。没有特殊情况不允许超车！原 则上将有车队经验和没有经验的车辆穿插编号组队，以便互相照顾；

4.2.3 头车和尾车必须是老手，还要对路况很熟，且须有副驾驶，负责通话联络 行车安全。

将水平一般的新手放在队中；需要考虑所有车辆和全部队友的实际情况，领航车根据 路面实际情况控制车速。头车通报路况时要清楚、简练、仔细、具体，尾车抄收到变换车道的信 息时，要及时封路 , 保证车队安全变换车道。

4.2.4 领航车将会不定时在途中安排车队临时停车，方便大家加油、拍照、休息及上洗手间。如 个别车辆需要临时停车，请用对讲机知会领航车，整个车队匀速慢行以待其赶上来，尽量避免整 个车队等待。

4.2.5 行驶途中，无特殊情况不要相互超车，更不可以超领航车。车与车之间注意保持安全距 离，行驶高速公路严禁飚车。严禁活动中斗车或类似比赛活动。

4.2.6 高速公路上，车队应尽量在主行车道上行驶，保持直行，减少变道，注意路边和路面上的 标志线，不能骑、压车道分道线行驶，也不能长时间占用超车道。不要时快时慢猛打方向，要尽 量考虑到在车后跟着的同伴。

4.2.7 车队在行驶中，应随时留意前后车辆有无异常情况。如果出现某辆车抛锚，故障等情况，或 者其它可能危及到行车的情况，请即打开双跳通知后方车辆并用手台通知领航车。

4.2.8 中途不要随意离队、停车。如发生事故先打开双闪灯，靠边停车，并用电台通知车队。 组织者要积极的处理，有人员受伤的，不能确定伤势的情况下，一定要送往医院检查。

4.2.9 在车友遭受第三人的侵权时，作为组织者要尽可能的制止、保护。在野外活动时，尽量避 免车友单独行动，以防车友遇险或下落不明了。

4.2.10 列队出行时常会在中间插入一二辆车，或者被红绿灯拦成几个小队。这时不要强行整队， 可以让前面的车稍微放慢速度，等候大家慢慢并且自然地重新集结。因此，结队出行一定要有良

好的组织性，在先头领路的人要很好地控制节奏。行进中万一掉队，应首先用手机或是手台与车 队取得联系，在不能判定方位时不要乱走，保持镇定，回到原地等待救助。

4.2.11 车队行驶途中，请不要向车外投杂物，烟头等，烟头请熄灭在车内。防火期，林区严禁在

车外用火，请勿丢弃不能自然降解的垃圾、尽量不破坏植被、严禁猎杀野生动物，野餐后垃圾必 须各自收净严禁遗留。

4.2.12 若无特殊情况，车队将集体去 , 集体回来。一旦出现事故，活动中任何非事故当事人将不 承担事故任何责任，但有互相援助的义务。

4.2.13 车距保持 时速 50公里以内时 -- 不要超过 50米；

请勿使用

, 以免影响驾驶员

80 公里以内时-- 接近但不要超过100 米；

100公里以内时-- 接近150米但不要超过200 米；

120 公里时-- 保持200 米左右；

130 以上适当拉开各自安全距离

5、特殊路况驾驶

5.1 山路

走山路时精神高度集中，容易疲劳，因此要调整好驾驶姿势。通过悬崖峭壁等险路时，为了不分散精力，不要观看山间景色或窥视深涧悬崖。注意观察路况，尽量沿路中或靠近山壁一侧行驶。遇到弯道视线受阻时，应严格做到“减速、鸣笛、靠右行”，以防转弯中遇到会车或转弯后遇到路障而措手不及。握紧方向盘，切忌紧急制动，以防侧滑而坠崖。一般连续坡道，应选用或3 挡，目的是使车辆保有足够的爬坡动力。

5.2 沙地

如果不想陷在沙子里，那么最好提前加速。通过松软的沙地时不要停车，保持车轮匀速转动。直到全部通过后才可收油。同时也不要突然加大油门，这样有可能导致某个驱动轮空转，使车陷入沙里。万一陷车不要惊慌，更不可加大油门提高转速试图冲出，那只会越陷越深。应换入空挡，拉手刹，不熄火，下车用铁锹等工具挖、垫，自救或待援。

5.3 土路

土路上一般坑洼、乱石等障碍物较多，行驶速度尽量不要过高；路面上有坑洼、乱石时，应

考虑到车辆的离地间隙。如果是新土路，应尽量沿着路面车辙行驶，不可盲目冒险。

选择中低挡位，减小油门缓缓下坡，不可空挡溜坡。因为土路上情况复杂，下坡时往

往需要制动减速来避让。若空挡溜坡，制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车。

5.4 积水路

60 厘米，小客车不能超过40 厘米。遇水先察

常见车型的最大涉水深度有以下几种：越野吉普车为

看水深，如果超过车轮或汽车的最大涉水深度时，则不宜涉水。在确认自己所驾汽车能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。

5.5 大雨路段

保持车距与控制车速这是雨天行车的基本要求。下大雨时，能见度低，视线模糊，尽量降低行车速度。同时，为了避免路面积水造成车轮打滑失控，首先不要开快车，不要猛拐弯。其次，打开前后雾灯，将雨刷调到最快。另外，不要加速超车。

5.6 大雾路段

遇雨雾天，车间距离应增加一倍以上。不要在主线车道上倒车、掉头、横穿，不要超过中央分隔带。高速行驶要始终握稳方向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死。打开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标，但不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾反射回驾驶员眼中使视线模糊。限速行驶，千万不可开快车。

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