黑龙江省机动车综合性能检测站开业条件

黑龙江省机动车综合性能检测站

通用技术规范

1、适用范围

依据国家现行有关标准的要求和黑龙江省机动车综合性能检测站工作范围，本规范规定了机动车综合性能检测站必须配备的检测设备及器具的种类、数量、基本功能和性能参数。本规范适用于黑龙江省境内的机动车综合性能检测站。

2、引用标准

GB 18565《营运车辆综合性能要求和检验方法》

GB 7258 《机动车运行安安技术条件》

GB/T15746.1～15746.3《汽车修理质量检查评定》

GB/T18344《汽车维护、检测、诊断技术规范》

GB17933《汽车综合性能检测站能力的通用要求》

JT/T478-2002《汽车检测站计算机控制系统技术规范》

GB 50057《建筑物防雷设计规范》

GBJ 16《建筑设计防火规范》

3、通用性要求

3．1所有配置的检测设备、器具提供厂商均具有行业主管部门资质认证。

3．2所有配置的检测设备、器具均就具有计量器具生产许可证及CMC认证标志。

3．3所有需进行计量检定的检测设备、器具均应检定合格，并在有效期内使用。

3．4所配置设备、器具的种类、数量应满足本规范规定的检测类别、检测项目与检测参数的要求。

3．5所配置设备、器具的技术性能应满足本规范提出的功能、技术指标。

3．6所配置设备、器具的测量范围应覆盖本地区所拥有各类车型。

3．7计算机联网控制系统符合JT/478-2002要求，联网系统验收合格后不得随意更改，如确需调整，报行业管理部门审批备案。

3．8检测间的防雷设施应符合GB 50057的有关规定。

3．9全体检测人员必须经专门培训、考核、取得岗位合格证书。

3．10设置检测登录大厅、汽车检测间、停车场、试车路段设施，详细要求见附录1。

3．11检测间应具有醒目的工位标志、指示信号、引车线等，各工位应有相应的检测面积，工艺流程应布置合理，工作时各工位应互不干扰。

3．12检测站的设计和使用应符合GBJ 16的有关规定，必须有消防通道、消防设施等，并严格招待有关消防条件和法规。

3．13检测车间环境温度不得低于零上5度。

3．14检测车间要求：不大于：长×宽×高（55×8×5.5）m；停车场面积不小于2000平方米；地面坡度不大于1‰；动力电不小于35KW；照明电不小于10kW。

4、检测类别、检测项目与检测参数

4．1检测类别

机动车综合性能检测站对机动车实施检测的类别划分为五类，即：技术等级评定、客车春运检测、维修质量抽检、二级维护竣工检测、委托检测。

4．2检测项目

对应于各检测类别的检测项目规定如下：

4．2．1技术等级评定

本类别对应的检测项目共15项，即：驱动轮输出功率、制动性能、百公里等速油耗、前照灯特性、车速表性能、转向性能、驻车制动器性能、侧滑性能、滑行性能、尾气排放物含量、噪声、轴荷、客车防雨密封性、客车采暖、整车及外观参数。

4．2．2客车春运检测

本类别对应的检测项目共12项，即：发动机性能、制动性能、前照类特性、车速表性能、转向性能、侧滑性能、尾气排放物含量、噪声、轴荷、客车防雨密封性、客车采暖、整车及外观参数。

4．2．3维修质量抽检

本类别对应的检测项目共10项，即：发动机性能、制动性能、前照灯特性、车速表性能、转向性能、侧滑性能、尾气排放物含量、轴荷、客车防雨密封性、整车及外观参数。

4．2．4二级维护竣工检测

本类别对应的检测项目共14项，即驱动轮输出功率、制动性能、百公里等速油耗、前照灯特性、转向性能、驻车制动器性能、侧滑性能、滑行性能、尾气排放特含量、噪声、轴荷、客车防雨密封性、整车及外观参数、发动机机油质量分析、传动系游动角。

4．2．5委托检测

本类别对应的检测项目由用户指定，应是以上四种检测类别中一个或多个检测项目。

4．3检测参数

对应于各检测项目的检测参数规定如下：

4．3．1驱动轮输出功率：校正驱动轮输出功率、滑行距离、整车加速时间。

4．3．2百公里等速油耗：等速百公里燃料消耗量。

4．3．3制动性能：行车制动力、同轴制动车平衡、车轮拖滞力、制动协调时间、驻车制动力。

4．3．4前照灯特性：基准中心高度、远光灯发光强度、远/近光灯光轴偏移量。

4．3．5车速表性能：车速表示值误差。

4．3．6转向性能：方向盘自由转动量、转向盘操纵力、转向轮转向角。

4．3．7驻车制动器性能：驻车制动器操纵力。

4．3．8侧滑性能：车轮横向侧滑量。

4．3．9滑行性能：滑行距离、滑行时间、滑行阻力。

4．3．10尾气排放物含量：汽油发动机：碳氢化合物、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物、氧气：柴油发动机：波许烟度值、光吸收系数。

4．3．11噪声：喇叭声级、客车车内噪声。

4．3．12辆荷：各轴质量、整车质量。

4．3．13客车防雨封性：客车门窗泄露量。

4．3．14客车采暖：车内温度、车外温度。

4．3．15整车及外观参数：左右轴距差、整车装备及标识、车门车窗刮水器、司乘座椅、卧铺行李架（舱）、车架车身驾驶室外形与连接、安全带及安全出口、车厢地板挡泥板、悬架装置紧固及变形、伟动轴车桥坚固及润滑、转向节（臂）横直接杆及球销松旷及磨损、制动装置（行车、应急、驻车）完好、螺栓螺母紧固、灯光数量光色及位置、信号装置与仪表、漏气漏油漏水漏电、底盘异响、发动机启动性能、全车润滑、消防装置、内外后视镜前下视镜、主车挂车侧面后部安全防护装置、燃油系统安全防护、轮胎车轮、列车牵引铰接装置。

5、应配置的检测设备、器具

5．1应配置的检测设备；滚筒反力式制动检验台/平板式制动检验台、轴（轮）重仪、不透光烟度计、五气分析仪、前照灯检测仪、车速表检验台、声级计、汽车底盘测功机、发动机综合性能分析仪、油耗计、转向轮转角仪、转向盘转向力一角仪、前（四）轮定位仪、制动踏板力计、驻车制动操纵力计、喷淋装置、温度计、润滑油质分析仪、底盘间隙观察仪。

5．2应配置的检测器具：钢卷尺、钢板尺、轮胎花纹深度尺、轮胎压力表、气缸压力表、轮胎气压表、秒表、漆膜光泽仪、扭力扳手及专用手锤检验。

5．3以上设备、器具中转向轮转角仪、底盘间隙观察仪可根据各站检测量确定是否配置，声级计需配置2台，其它至少配置1台（套）。

6、检测设备、器具的技术要求

6、其它

7．1本规范由黑龙江省交通厅负责解释。

7．2本规范自发布起执行，本规范发布前有关黑龙江省机动车综合性能检测站检测设备、器具的各项规定同时废止。

机动车综合性能检测中心有限公司管理制度

机动车综合性能检测中心有限公司管 理制度

丹东交通 机动车综合性能检测中心有限公司 管理制度 二0 0六年十二月 目录

1. 企业经营宗旨,经营理念 1 2. 员工守则 3 3. 董事会工作职责 4 4. 董事长工作职责 5 5. 董事工作职责 6 6. 监事工作职责 7 7. 总经理工作职责 8 8. 副总经理工作职责 9 9. 党总支书记工作职责 11 10. 工会主席工作职责 12 11. 团总支书记工作职责 13 12. 综合管理部工作职责 14 13. 综合管理部负责人工作职责 16 14. 文书工作职责 18 15. 档案员工作职责 19 16. 后勤管理员工作职责 20 17. 财务科工作职责 21 18. 财务科长工作职责 23 19. 出纳员工作职责 25

20. 安技科工作职责 27 21. 安技科长工作职责 28 22. 安全员工作职责 30 23. 技术员工作职责 31 24. 检测科工作职责 32 25. 检测科长工作职责 33 26. 检测员工作职责 35 27. 外检员工作职责 36 28. 引车员工作职责 37 29. 底盘检测员工作职责 39 30. 业务科工作职责 41 31. 业务科长工作职责 42 32. 保卫科工作职责 43 33. 保卫科长工作职责 44 34. 质量负责人工作职责 46 35. 人事劳资管理制度 47 36. 员工考勤制度 50 37. 客户首问制度 51 38. 用户意见收集及处理制度 52

39. 安全管理制度 53 40. 环境管理制度 55 41. 技术档案管理制度 57 42. 检测事故分析制度 58 43. 检测报告审批制度 59 44. 设备管理制度 60 45. 办公用品领用制度 61 46. 食堂就餐制度 62 47. 电话费使用管理制度 63 48. 员工考核奖罚办法 64 49. 文明优质服务规范 68 50. 客户投诉处理规定 74 51. 质量保证声明 75 52. 质量方针与目标 76

汽车综合性能检测站能力的通用要求

汽车综合性能检测站能力的通用要求 集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]

1 范围 本标准规定了汽车综合性能检测站开展汽车综合性能检测工作应具备的服务功能、管理、技术能力以及场地和设施的要求。 本标准适用于汽车综合性能检测站建设、运行管理以及对汽车综合性能检测站能力认定、委托检测和监督管理。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB1589道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB7258机动车运行安全技术条件 GB/T11798.9平板制动试验台检定技术条件 GB/T12480客车防雨密封性试验方法 GB/T12534汽车道路试验方法通则 GB/T13563滚筒式汽车车速表检验台 GB/T13564滚筒反力式汽车制动检验台 GB/T15481检测和校准实验室能力的通用要求 GB/T15746.1～15746.3汽车修理质量检查评定标准 GB/T18344汽车维护、检测、诊断技术规范 GB18565营运车辆综合性能要求和检验方法 GB/T50033建筑采光设计标准 GB50034工业企业照明设计标准 GB50055通用用电设备配电设计规范 GB50057建筑物防雷设施规范 GBZ1工业企业设计卫生标准 GA468机动车安全检验项目和方法 JT/T198营运车辆技术等级划分和评定要求 JT/T386汽车排气分析仪 JT/T445汽车底盘测功机 JT/T448汽车悬架装置检测台 JT/T478汽车检测站计算机控制系统技术规范 JT/T503汽车发动机综合检测仪 JT/T504前轮定位仪 JT/T505四轮定位仪 JT/T506不透光烟度计 JT/T507汽车侧滑检验台 JT/T508机动车前照灯检测仪 JT/T510汽车防抱制动系统检测技术条件 JJG188声级计检定规程

机动车检测站地设施条件 (2)

汽车综合性能检测站以及安全性能检测站的设施条件（根据安徽省汽车综合性能检测行业管理及国标的相关规定）1、场地设施及要求：

2、人员条件及要求（指每条线）

3、车间供电要求 1）总配电容量应与检测线的总用电量相适应。在使用高转速粘砂式大滚筒制动台时（2×11kw），稳压电源（3-5kw）、底盘间隙（）等各设备及空压机（一般）同时工作时实际用电总量为35kw左右, 考虑制动和空压机启动电流较大，检测线的总配电容量应大于50kw。综检站还应考虑底盘测功机、转角仪（2×），悬架振动（2×）等设备的用电应相应追加16kw（如使用带反拖功能的测功机则应增加50 kw）。 2）车间照明应符合一般试验室要求照度不小于75CX。 3）检测线内的不得采用架空线送电,原则上采用电缆沟馈电。 4）本工程最好由独立的变电室供电,照明、动力接成一个保安系统,在配电 柜内与零线相接。各检测车间的配电盘处需打一个电极,将零线重复接地， 地极散流电阻不应大于五欧姆。 5）为了提高信号质量和稳定性，系统电器部分供电要求单独接地。 6）本设计是按三相四线380/220V的标准供电，如果当地供电部门要求动力和照明分开供电的话,照明线应另外敷设。 7）电压波动应不大于10%,频率波动应不大于1Hz;应具备控制系统配电柜和净化稳压电源;? 采用标准三相四线制380/220V供电，并与照明电路

分开供电。 8）应选用GB14050中规定的TT或IT接地型式,安全保护地的接地电阻应不大于4Ω。可用三根长度的40 mm×40mm角钢深埋入地下,角钢间距1m,呈三角形或直线型分布，上端用扁铜相连（一并埋入地下），并用平方独芯铜线引至检测车间的电缆沟，以便连接各仪器接地。 9）设置防雷保护地，其接地电阻不应大于10Ω，且与安全保护地或交流工作地不应有电气连接。屋顶避雷线沿屋檐周边敷设，并与构造主筋联接，下端用一40 mm×4mm扁铜埋入地深米，接地极要距建筑物3m。 10）信号屏蔽地 一般要求接地体的接地电阻不大于4欧姆，但具体做法又因所在地域的土质结构、气候状况而定。本要求仅为一般要求，具体制做方案可咨询当地电力部门，以当地电力部门的方案为主。 接地的性质因作用不同有多种，我们所要求的接地是独立的工作接地。因此，本接地应和建筑的防雷接地、保护接地等严格区分，不可混用，且本接地体施工的接地点也应与其他接地的接地点保持有足够大的安全距离。 一般接地的制作施工方法如下： A、准备好L70×70×7的镀锌角钢，并将其加工为图1所示的形状（将一端截为尖端）数根（可根据情况而定）。 B、根据具体地型确定将其排列为Y形、多边形、网形、一字形（图2所示）。

机动车检测站地设施条件

实用文案 序号 汽车综合性能检测站以及安全性能检测站的设施条件 （根据安徽省汽车综合性能检测行业管理及国标的相关规定） 1、场地设施及要求： 设施名称 规格 要求 （最小尺寸要求） 业务大厅应尽量从便民服务方面考虑： ⑴ 各业务窗口应分工明确，设置标牌；业务窗口设 计上，应尽量采用开放式窗口。其数量能满足实际办 业务大厅（休息、登记、 1 结算、咨询服务台）公的需要。一般各种业务受理窗口每条检测线应不少 于 3 个，每个办公窗口面积不少于 6 ㎡。 ⑵ 室内应宽敞明亮。 ⑶ 大厅内应设公示栏，公示各种手续规定、收费项 目及标准、各岗位职责。若为电子公示栏，则公示栏 面积应不小于2m× 3m。 有饮水供应、监控电视、 座椅、咨询台、公用电话 等。 2 3 4 5 安检机构应设置候检休息区、车辆检验流程图、监督 橱窗等服务性设施，各设施布局应合理。 试验车道应铺设有平坦、硬实、清洁的水泥或沥青路 面并设有规范的交通标志标线，路面附着系数应不小 有明显地界标志，边界线于 0.7 ，跑道长度大型车辆检测应不小于100m，小型 专用试车跑道两边各 1m 范围内无阻碍车辆检测不小于 80m，宽度应不小于6m，纵向任意 物。 50m长度范围内坡度不大于1%，横向坡度不大于3%。 试验车道应设置有相应的助跑道路。 坡度分别为15%和 20%各一个，一般设计比例对15% 专用驻车坡道坡道为高 1.5m，宽 3.5m，长 10m；对20%坡道为高有明显地界标志 。 2m，宽 3.5m，长 10m 停车场地面积应与检测能力相适应，不得占用站外道 路停车。停车场地应为水泥、沥青或其他硬地面，能 承受车辆的碾压，并在场内划分停车线和车辆行驶通 专用停车场道，保持进出口畅通；要设置足够的消防、安全、照1000 ㎡有明显地界标志明设备。如检测站内安全性能检测区和尾气排放检测 区分开设置，停车场应对应分开设置以避免检测车辆 交叉干扰。 机动车检测线检测车间进出口之间的距离，大型车辆 检测线不应小于 50m，一般54 米，小型车辆检测线 检测车间不应小于 40m，摩托车检测线不小于20m。大型车辆 检测线车间宽度应不小于8m，小型车辆检测线宽度 应不小于 6m；摩托车线宽度应不小于4m。大型车辆

汽车综合性能检测报告单

附件2：汽车综合性能检测报告单 编号：

况烟度 三 轴 四 轴 一左：N 轴N % N % % 法 CO： % NO： ×10-6 HC： ×10-6 12车 轮 阻 滞 一 轴 二 轴 二 轴 三 轴 右：N % 左：N % 右：N % 24 左：N % 25 CO： 2540 % NO： ×10-6 柴油车光吸收 自由系数 m-1 Rb 检测单位检测员（签章） 年月日 检测单位授权签字人（签章） 年月日 三 轴 四 轴 四 右：N % 左：N % 右：N 驱动 轮 输出 26 1 校正驱动轮输 出功率 额定扭矩功率 校正驱动轮输 % （检测专用章）轴 13 驻车制 动 % 左：N右 ：N 功率 2 出功率 额定功率 % 年月日

说明 1、本报告单依据中华人民共和国国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565-2001）和《广东省汽车综合性能检测站技 术要求（暂行）》编制。 2、本报告单须加盖检测专用章和计量认证标志的印章；涂改数据、复印的，均为无效。 3、本报告单一式三份：车辆单位（必须是书面检测报告单）、检测 单位、道路运输管理机构（可采用电子检测报告单）各执一份。 4、对本报告如有异议，可在报告生效之日起十天内向检测单位提出，逾期不予受理；对检测单位处理情况不满意的，可向所在地质量技 术监督部门或道路运输管理机构投诉。 投诉电话： 5、本报告单中的标记： ○表示合格项目 ×表示不合格项目 －表示本次未检项目 广东省汽车综合性能 检测报告单 检测单位：___________________地址：___________________邮政编码：___________________电话：___________________ 广东省交通厅公路运输管理处监制

汽车综合性能检测站建设及场地设施要求

汽车综合性能检测站建设及场地设施要求 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

汽车综合性能检测站建设及场地设施要求第一节汽车综合性能检测站的规划及布局 汽车检测机构是一个一次性投入较大,经济效益并不太高的为社会提供机动车辆技术数据的服务型机构。该机构的服务对象主要有汽车制造、流通、物流、维修以及质监、公安、交通、工商、环保、政法、保险等行业管理部门。按检测机构的工作性质可分为：为自身服务的内部检测机构，为汽车定型服务的以道路测试为主的检测机构和以室内检测为主的主要服务于在用车辆的检测机构。 目前，以室内不解体检测为主的服务于在用车辆的检测机构（即安全检测和综合性能检测，以下简称汽车检测站）拥有量较多，承担的检测任务较重，服务面较广，该类检测站合理的规划设计是保证更好地服务社会，确保机动车辆安全运行和检测质量的重要前提。 一.检测站的规划设计原则 1.与当地经济发展相适应 检测站是利用现代技术，使用不解体的方法，让车辆快速通过检测设备仪器即完成检测、诊断工作，故车辆检测过程是一个快速运转的流水线

作业过程。对检测站的规划设计必须考虑到当地的经济及其发展状况， 汽车是经济发达程度的体现，车辆的拥有量及增长状况等因素，是确定 检测站的规模的重要依据。 2.符合当地城乡发展规划原则和要求 检测站是一个一次性投入大，长期见效的工程，其规划设计时，必须考虑与当地城乡发展规划建设相吻合，符合城乡发展规划思路。交通应安全、方便，由于进出检测站的车辆较多，不宜规划在人口密集区和车辆 流量较大道路不畅的地段。 3.规划应有利于检测站的可持续发展 在检测站的规划时,应充分满足现行的法律、法规和检测技术标准，同时应考虑今后发展的需要，特别是在场地、检测车间、设备、设施和控制 系统应留有扩展的空间，以保证法律、法规和检测技术标准更新时用较 少的投入或不投入就能满足要求，使检测站能持续有效的运行。 4.合理利用资源 在检测站规划时,应充分根据现有的检测业务和今后能够开展的其他业务,进行设施设备的配置和场地厂房的合理布局，作到功能齐全，组合方

[最新]机动车安全检测站工作总结

20XX年度工作总结 在公司各位领导的带领下，经过各位领导1年多的前期准备和所有员工后期将近4个月的努力，公司终于在20XX年6月26日正式对外开展机动车尾气检测，公司上下所有员工都为之兴奋和鼓舞，各位领导也为之欣慰。 自己也在这将近10个月的工作中得到了各位领导的精心培育和教导，认识了很多良师益友，获得了很多经验教训，感谢领导给了我这次成长的机会。在这段时间里，通过自身的不断努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在着诸多不足。使自己从一个对此行业完全不懂的门外汉到对这个行业有一定认知、专业知识有很大提高的正式员工。通过将近10个月的工作与学习，使我认识到了这个行业的重要性及对社会所做出的贡献，同时也是一个需要不断完善不断发展的长期的过程。 一、主要工作内容总结 自20XX年3月2日正式加入到公司，在从来公司到现在的这段时间里，先后参与了环检及安检设备的现场安装跟踪、环检及安检设备的计量检定、体系文件的编写、体系日常运行管理、部分资质认定及计量认证网上申报资料填写、环检和安检现场评审、环检和安检现场评审不符合整改、技术资料及设备档案管理以及检测报告归档管理。 二、工作中遇到的主要问题 在最初的环检试营业三个月中，我们从一个对此行业知之甚少的新团队逐渐成长为现在的能熟练操作、规范操作和高效操作的精英团队。我们从一开始的操作流程慢、操作不规范、理论知识不理解、检测技巧不了解及服务不到位逐渐成长为现在的对客户提出的问题能现场给予解决、检测流程得到优化、检测效率得到提高、理论知识得到强化及服务规范与态度得到提升，安检顺利开业。起初的检测过程中我们遇到了很多的小问题，由于经验不足，导致处理结

机动车综合性能检测站项目可行性研究报告

第一章绪论 1.1 汽车综合性能检测站研究的目的和意义 1.1.1 汽车综合性能检测站研究的目的 汽车的各种不解体检测是汽车使用的现代化管理的手段。通过检测仪器、设备和现代化检测技术，能够准确，快速地检查、诊断汽车的工作状况，判断汽车的使用程度，使汽车及时地维护和修理，保证在用汽车的完好性，提高运输的生产效率。汽车综合性能检测站的建立，为实现上述目的提供了必要条件。 1.1.2 汽车综合性能检测站研究的意义 1、汽车检测诊断技术是改革汽车维修制度、实行视情维修的必要手段。 早期的汽车维修方式采用“事后维修”和定期强制维修，带来了一系列问题。事后维修，不坏不修，这种方式隐含着对人身安全的威胁和造成财重大损失的危机；定期强制维修往往造成盲目修理或失修现象。随着制造工艺改进，汽车寿命延长，目前广泛采用“视情维修”制度，它能最大限度地发挥零件的使用潜力，减少不必要的拆卸，大大地提高了汽车的可靠性和使用经济效益。显然，推行视情维修，需要先进的检测诊断技术。 2、发展汽车检测诊断技术是提高维修效率、监督维修质量的迫切需要。 随着汽车工业的发展，汽车保有量迅猛增长，汽车结构也日益复杂。我国现在汽车保有量约5000万辆；伴随着军队机械化水平提高，我军汽车数量明显增加。1970年平均每辆汽车电子装置价值约25美元；而现在小轿车电子装置价值已超过4000美元。由此产生的后果是熟练汽车维修工严重短缺，汽车维修保养所依赖的先进检测诊断技术亟待发展。可以这样说，基于当前技术水平的汽车维修保障，离不开汽车检测诊断技术。没有检测诊断技术，汽车技术保障统中就缺少一个重要的环节，汽车的技术状况就不能迅速地恢复，汽车维修保障体制就只会停留在事后维修和定期强制维修方式上。所以，汽车检测诊断技术在汽车技术保障中处于十分关键性的地位。 3、加强汽车安全性能检测，是保证行车安全的有效手段 随着机动车保有量逐年增加，公路交通事故已经成为不可忽视的社会问题。据统计，近年来我国每年因交通事故每年死亡人数近15万人，伤重者超过60万人，造成的经济损失十分惊人，我军交通事故也呈现上升趋势。面对着日

汽车综合性能检测站建设场地设施要求范本

工作行为规范系列 汽车综合性能检测站建设场地设施要求 （标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-47894汽车综合性能检测站建设场地设施 要求 Requirements for construction site facilities of automobile comprehensive performance testing station 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 第一节汽车综合性能检测站的规划及布局 汽车检测机构是一个一次性投入较大，经济效益并不太高的为社会提供机动车辆技术数据的服务型机构。该机构的服务对象主要有汽车制造、流通、物流、维修以及质监、公安、交通、工商、环保、政法、保险等行业管理部门。按检测机构的工作性质可分为:为自身服务的内部检测机构，为汽车定型服务的以道路测试为主的检测机构和以室内检测为主的主要服务于在用车辆的检测机构。 目前，以室内不解体检测为主的服务于在用车辆的检测机构(即安全检测和综合性能检测，以下简称汽车检测站)拥有量较多，承担的检测任务较重，服务面较广，该类检测站

合理的规划设计是保证更好地服务社会，确保机动车辆安全运行和检测质量的重要前提。 一.检测站的规划设计原则 1.与当地经济发展相适应 检测站是利用现代技术，使用不解体的方法，让车辆快速通过检测设备仪器即完成检测、诊断工作，故车辆检测过程是一个快速运转的流水线作业过程。对检测站的规划设计必须考虑到当地的经济及其发展状况，汽车是经济发达程度的体现，车辆的拥有量及增长状况等因素，是确定检测站的规模的重要依据。 2.符合当地城乡发展规划原则和要求 检测站是一个一次性投入大，长期见效的工程，其规划设计时，必须考虑与当地城乡发展规划建设相吻合，符合城乡发展规划思路。交通应安全、方便，由于进出检测站的车辆较多，不宜规划在人口密集区和车辆流量较大道路不畅的地段。 3.规划应有利于检测站的可持续发展 在检测站的规划时，应充分满足现行的法律、法规和检

机动车综合性能检测服务规范 (正式稿)

ICS ICS07.100.30 C53 机动车综合性能检测服务规范 Service specification for motor vehicle multiple-function test 安徽省质量技术监督局 发布 DB34

DB34/T 1327－2011 前言 本标准中的附录A、B、C、D为规范性附录，附录E为资料性附录。 本标准于2011年3月首次发布。 本标准由安徽省交通运输厅提出。 本标准起草单位：安徽省公路运输管理局 本标准主要起草人：许张红、李科、高健、朱刚、董伟、李文杰、刘渊 1

DB34/T 1327－2011 2 机动车综合性能检测服务规范 1 范围 本标准规定了机动车综合性能检测企业和机动车综合性能检测关键岗位从业人员规范服务的基本要求。 本标准适用于机动车综合性能检测企业和从业人员，道路运输管理机构对机动车综合性能检测企业实施质量信誉考核以及对机动车综合性能检测从业人员实施诚信考核时可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 17993 汽车综合性能检测站能力的通用要求 GB/T 18344 汽车维护、检测、诊断技术规范 GB 18565 营运车辆综合性能要求和检验方法 JT/T 198 营运车辆技术等级划分和评定要求 JT/T 325 营运客车类型划分及等级评定 3 术语和定义 GB/T 17993确立的以及下列术语和定义适用于本标准 3.1 关键岗位 key post 对机动车综合性能检测服务质量有重要影响的岗位，包括外检员、检测登录员、路试员、引车员、工位检测员、检测报告审核员、技术咨询员、客车类型等级核验员、燃料消耗量达标车型核查员等。 4 要求 4.1机动车综合性能检测企业要求 4.1.1 环境设施 4.1.1.1机动车综合性能检测企业（以下简称检测企业）应设立宣传栏，在醒目的位置悬挂企业标志牌，设置的各种标识、标志牌应字体统一、规范明晰。 4.1.1.2检测间宽敞明亮，工位布局合理，通风、排水、照明设施良好，车辆进、出口通畅。 4.1.1.3服务大厅应有标识，设置空调、监视屏、饮水机、电视、休息座椅等便民服务设施。设置用阿拉伯数字1、2、3……表示的交费、登录、取单、咨询等业务办理流程窗口。 4.1.1.4停车区域有标识，标示线明显，地面硬化，干净无杂物。 4.1.1.5公厕地面清洁、干燥，通风条件良好，空气清新无异味。 4.1.2 业务公开 4.1.2.1 在营业场所醒目位置公示道路运输经营许可证、营业执照、税务登记证、收费许可证、资质认定证书等有关经营资质信息。 4.1.2.2 在营业场所适当位置公示业务范围、检测项目及限值、业务流程、检测流程框图（见附录A、B、C、D）、收费标准明细、站区布局平面框图等有关业务公开情况信息。 4.1.2.3 在显著位置公开工作人员照片（免冠彩色证件照片并配有工号）、公正性声明、服务承诺、行风监督

487汽车综合性能检测站建设及场地设施要求

汽车综合性能检测站建设及场地设施要求 第一节汽车综合性能检测站的规划及布局 汽车检测机构是一个一次性投入较大,经济效益并不太高的为社会提供机动车辆技术数据的服务型机构。该机构的服务对象主要有汽车制造、流通、物流、维修以及质监、公安、交通、工商、环保、政法、保险等行业管理部门。按检测机构的工作性质可分为：为自身服务的内部检测机构，为汽车定型服务的以道路测试为主的检测机构和以室内检测为主的主要服务于在用车辆的检测机构。 目前，以室内不解体检测为主的服务于在用车辆的检测机构（即安全检测和综合性能检测，以下简称汽车检测站）拥有量较多，承担的检测任务较重，服务面较广，该类检测站合理的规划设计是保证更好地服务社会，确保机动车辆安全运行和检测质量的重要前提。 一.检测站的规划设计原则 1.与当地经济发展相适应 检测站是利用现代技术，使用不解体的方法，让车辆快速通过检测设备仪器即完成检测、诊断工作，故车辆检测过程是一个快速运转的流水线作业过程。对检测站的规划设计必须考虑到当地的经济及其发展状况，汽车是经济发达程度的体现，车辆的拥有量及增长状况等因素，是确定检测站的规模的重要依据。 2.符合当地城乡发展规划原则和要求 检测站是一个一次性投入大，长期见效的工程，其规划设计时，必须考虑与当地城乡发展规划建设相吻合，符合城乡发展规划思路。交通应安全、方便，由于进出检测站的车辆较多，不宜规划在人口密集区和车辆流量较大道路不畅的地段。 3.规划应有利于检测站的可持续发展 在检测站的规划时,应充分满足现行的法律、法规和检测技术标准，同时应考虑今后发展的需要，特别是在场地、检测车间、设备、设施和控制系统应留有扩展的空间，以保证法律、法规和检测技术标准更新时用较少的投入或不投入就能满足要求，使检测站能持续有效的运行。 4.合理利用资源 在检测站规划时,应充分根据现有的检测业务和今后能够开展的其他业务,进行设施设备的配置和场地厂房的合理布局，作到功能齐全，组合方便，以最少的资源最大限度地满足各类汽车检测任务的要求，使一次性投入的资源得到充分利用。 二.检测站规划设计的基本要求

新建机动车检测站流程及其事项

新建机动车检测站流程及事项 （仅供参考） 一、机动车检验检测机构的概念： 依法成立，依据相关标准或者技术规范，利用仪器设备、环境设施等技术条件和专业技能，对产品或者法律法规规定的特定对象进行检验检测的专业技术组织。是对机动车从事检验、检测和检验检测活动的总称。 二、对机动车检测机构的要求： 机动车检验检测机构应有相应的检验检测机构名称；应有固定的地址；应是独立法人机构；应取得工商行政机关颁发的《营业执照》，其经营范围应涵盖机动车检测的内容；应有固定式的检测设备（摩托车检验设备可为移动式）；应有与机动车检测相适应的管理人员和专业技术人员；应建立机动车检验工作相适应的管理体系，并持续保证其公正性、独立性。管理体系文件应符合计量认证的相关规定；应建立并保持管理体系文件编制、审核、批准、标识、发放、保管、修订和废止等控制程序，管理体系文件应由机构最高管理者批准后使用，并通过适当的标识确保其现行有效；应通过适当的方式，公示检验标准、检验项目或参数、收费标准、检验流程、服务承诺、投诉监督方式以及检验人员照片、岗位职责等信息；机构应制定记录、报告的程序文件，包括管理记录、技术记录和结果报告等。管理记录应包括来自内部质量管理的过程记录等；机构应制定程序文件，并定期对管理体系运行进行内部审核和管理评审，保证管理体系有效运行，并持续改进；机构应有机构负责人、技术负责人、质量负责人、授权签字人、网络管理员、仪器设备管理员、档案管理员，以及引车员、外观检验员、底盘检验员、尾气检验员、登录员等检验人员。技术负责人与质量负责人不应相互兼任；机构应配备与承检车型、检验项目或参数相适应的检验仪器设备。仪器设备的配置及要

汽车综合性能检测站能力的通用要求精编版

汽车综合性能检测站能力的通用要求 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

汽车综合性能检测站能力的通用要求1 范围 本标准规定了汽车综合性能检测站开展汽车综合性能检测工作应具备的服务功能、管理、技术能力以及场地和设施的要求。 本标准适用于汽车综合性能检测站建设、运行管理以及对汽车综合性能检测站能力认定、委托检测和监督管理。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 1589?道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 7258?机动车运行安全技术条件 GB/T 11798.9平板制动试验台检定技术条件 GB/T 12480客车防雨密封性试验方法 GB/T 12534?汽车道路试验方法通则 GB/T 13563?滚筒式汽车车速表检验台 GB/T 13564滚筒反力式汽车制动检验台

GB/T 15481?检测和校准实验室能力的通用要求 GB/T 15746.1～15746.3?汽车修理质量检查评定标准GB/T 18344?汽车维护、检测、诊断技术规范 GB 18565?营运车辆综合性能要求和检验方法 GB/T 50033?建筑采光设计标准 GB 50034?工业企业照明设计标准 GB 50055?通用用电设备配电设计规范 GB 50057?建筑物防雷设施规范 GBZ1?工业企业设计卫生标准 GA 468?机动车安全检验项目和方法 JT/T 198?营运车辆技术等级划分和评定要求 JT/T 386?汽车排气分析仪 JT/T 445?汽车底盘测功机 JT/T 448?汽车悬架装置检测台 JT/T 478?汽车检测站计算机控制系统技术规范 JT/T 503?汽车发动机综合检测仪 JT/T 504?前轮定位仪 JT/T 505?四轮定位仪 JT/T 506?不透光烟度计 JT/T 507?汽车侧滑检验台 JT/T 508?机动车前照灯检测仪 JT/T 510?汽车防抱制动系统检测技术条件

2018,2019机动车检验考试题-含答案

XX机动车检测有限公司 机动车检验考试题 考试形式:闭卷考试时间：60分钟姓名:___________ 得分:___________ 一、填空题(每空1分。共20分) 1、对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。 2、我公司的名称全称是：，主要开展机动车安全技术检验，机动车尾气排放环保检验和道路运输车辆综合性能检验。 3、机动车安全技术检验：根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例规定，按照机动车国家安全技术标准等要求，对上道路行驶的机动车进行检验的活动，包括机动车注册登记检验和在用机动车检验。 4、机动车排放检验：根据《中华人民共和国大气污染防治法》规定，按照环境保护主管部门制定的标准和规范，对在用机动车进行排放检验的活动。 5、GB7258-2017的名称是机动车运行安全技术条件，实施日期是 2018年1月1日。 6、GB18565-2016的名称是道路运输车辆综合性能要求和检验方法，实施日期是 2017年1月1日。 7、废气分析仪主要检测汽油车排气污染物，稳态工况法主要检测的参数有 HC\CO\NO 。 8、用平板制动检验台检验乘用车、其他总质量小于等于 3500kg 的汽车时应按左右轮制动力最大时刻所分别对应的左右轮动态轮荷之和计算。9、检验检测机构在中华人民共和国境内从事向社会出具具有证明作用数据、结果的检验检测活动应取得资质认定。检验检测机构应对检验检测结果、抽样结果的准确性或有效性有影响或计量溯源性有要求的设备，包括用于测量环境条件等辅助测量设备有计划地实施检定或校准。 10、联网查询送检机动车事故/违法信息：对发生过造成人员伤亡交通事故的送检机动车，人工检验时应重点检查损伤部位和损伤情况，属于使用年限在10年以内的非营运小型、微型载客汽车的，增加底盘动态检验、车辆底盘部件检查。

机动车检测站的设施条件

汽车综合性能检测站以及平安性能检测站的设施条件 令狐采学 （根据汽车综合性能检测行业管理及国标的相关规定）1、场地设施及要求：

2、人员条件及要求（指每条线） 3、车间供电要求 1）总配电容量应与检测线的总用电量相适应。在使用高转速粘砂式年夜滚筒制动台时（2×11kw），稳压电源（35kw）、底盘间隙（2.2kw）等各设备及空压机（一般7.5kw）同时工作时实际用电总量为35kw左右, 考虑制动和空压机启动电流较年夜，检测线的

总配电容量应年夜于50kw。综检站还应考虑底盘测功机、转角仪（2×1.5kw），悬架振动（2×1.5kw）等设备的用电应相应追加16kw （如使用带反拖功能的测功机则应增加50 kw）。 2）车间照明应合适一般试验室要求照度不小于75CX。 3）检测线内的不得采取架空线送电,原则上采取电缆沟馈电。 4）本工程最好由自力的变电室供电,照明、动力接成一个保安系统,在配电柜内与零线相接。各检测车间的配电盘处需打一个电极,将零线重复接地，地极散流电阻不该年夜于五欧姆。 5）为了提高信号质量和稳定性，系统电器部分供电要求单独接地。 6）本设计是按三相四线380/220V的标准供电，如果本地供电部分要求动力和照明分隔供电的话,照明线应另外敷设。 7）电压摆荡应不年夜于10%,频率摆荡应不年夜于1Hz;应具备控制系统配电柜和净化稳压电源; 采取标准三相四线制 380/220V供电，并与照明电路分隔供电。 8）应选用GB14050中规定的TT或IT接地型式,平安呵护地的接地电阻应不年夜于4Ω。可用三根长度1.3m的40 mm×40mm 角钢深埋入地下1.8m,角钢间距1m,呈三角形或直线型散布，上端用扁铜相连（一并埋入地下），并用2.5平方独芯铜线 引至检测车间的电缆沟，以便连接各仪器接地。 9）设置防雷呵护地，其接地电阻不该年夜于10Ω，且与平安呵护地或交流工作地不该有电气连接。屋顶避雷线沿屋檐周边 敷设，并与构造主筋联接，下端用一40 mm×4mm扁铜埋入 地深1.5米，接地极要距建筑物3m。

机动车检测站生产安全管理制度

机动车检测站生产安全管理制度 一、检测员必须经具有相应资质的机构培训考核合格，取得行业管理部门颁发的《检测员上岗证》，方可上岗操作。熟悉检测设备、仪器的性能，掌握其使用维护方法，并能正确操作，保证安全。 二、检测驾驶员应熟悉各检测类别的工艺流程，按检测类别和项目，按规定程序、车道标线上限速5km/h行驶，保持安全车距，原则上不准倒车，车间外行车道上限速15km/h，注意邻近车辆动向，以防发生刮碰事故。禁止倒车及逆向行驶。 努力提高驾驶水平，熟悉各种车辆性能、操作要求。不熟悉的车辆应向车主了解性能、档位、开关位置等。动车前必须先试制动，制动有效方可动车。制动、方向无效、离合器分离困难、油门发卡、严重三漏，起动困难、超高、超宽、超长的车辆不得驶入检测线。 凡是制动失效、失灵的车辆严禁道路制动试验。试车车辆必须应急制动性能良好，应急制动性能不良、失效的车辆禁止进行道路制动性能试验。 非检测驾驶员严禁驾驶车辆。 三、严格遵守安全用电制度，保证用电安全，经常进行安全用电教育，强化安全用电意识。公司的一切电器设备和电源线路，必须由专人负责管理，正确操作，经常检查，定期维

护，保证技术状况良好。 检测车间负责人负责检测车间用电设备的管理；办公室主任负责用电设备的管理；用电设备、电器线路发生故障或有异常，设备操作员负责及时报修。 临时性接电不得超过一天。 禁止在计算机专用电源上使用其他电器。 四、使用外电源的检测设备，必须采取保护性接地措施，接地电阻不大于4欧姆，接地电阻每年必须检查二次。 五、各种用电设备和线路，应按规定限额电压和电流使用，严禁超负荷工作，所有保险丝要按额定值安装，不允许用其它金属丝代替。当用电电压过低、过高，三相电源缺相或电压波动很大时，不准使用电器设备。 本公司工作人员除火灾，触电等紧急情况外，不准操作非本岗位的电器设备。 除专业人员和电工外，任何人不准随意打开电源配电柜和工位控制柜等。 除专业人员外，严禁任何人打开检测仪表，计算机、打印机、控制箱及其它接口箱的外罩作随意调整和检修。六、电器设备、线路的维护必须由专业电工负责检修，其他人员一律不准拆修，检修时必须切断电源，禁止带电作业。在进行电路检修时，必须严格执行高压、低压、强电等专业安全操作规程。

15.汽车综合性能检测站能力的通用要求

汽车综合性能检测站能力的通用要求 1 范围 本标准规定了汽车综合性能检测站开展汽车综合性能检测工作应具备的服务功能、管理、技术能力以及场地和设施的要求。 本标准适用于汽车综合性能检测站建设、运行管理以及对汽车综合性能检测站能力认定、委托检测和监督管理。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB/T 11798.9平板制动试验台检定技术条件 GB/T 12480客车防雨密封性试验方法 GB/T 12534 汽车道路试验方法通则 GB/T 13563 滚筒式汽车车速表检验台 GB/T 13564滚筒反力式汽车制动检验台 GB/T 15481 检测和校准实验室能力的通用要求 GB/T 15746.1～15746.3 汽车修理质量检查评定标准 GB/T 18344 汽车维护、检测、诊断技术规范 GB 18565 营运车辆综合性能要求和检验方法 GB/T 50033 建筑采光设计标准 GB 50034 工业企业照明设计标准 GB 50055 通用用电设备配电设计规范 GB 50057 建筑物防雷设施规范 GBZ1 工业企业设计卫生标准 GA 468 机动车安全检验项目和方法 JT/T 198 营运车辆技术等级划分和评定要求 JT/T 386 汽车排气分析仪 JT/T 445 汽车底盘测功机 JT/T 448 汽车悬架装置检测台 JT/T 478 汽车检测站计算机控制系统技术规范 JT/T 503 汽车发动机综合检测仪 JT/T 504 前轮定位仪 JT/T 505 四轮定位仪 JT/T 506 不透光烟度计

营运车辆综合性能要求和检验方法(GB18565 2001)

营运车辆综合性能要求和检验方法（GB18565－2001）国家质量监督检验检疫总局2001年12月13日 1范围 本标准规定了营运车辆的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、照明和信号装置及其他电气设备、排放与噪声控制、密封性、整车装备的基本技术要求和检验方法。 本标准适用于营运车辆，非营运车辆可参照执行 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T1496－1979机动车辆噪声测量方法 GB/T3845－1993汽油车排气污染物的测量怠速法 GB/T3846－1993柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法 GB4785－1998汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定(eqv ECE-48:1995) GB7258－1997机动车运行安全技术条件 GB/T7607－1995柴油机油换油指标 GB/T8028－1994汽油机油换油指标 GB/T12480－1990客车防雨密封性试验方法 GB/T12545－1990汽车燃料消耗量试验方法 GB12676－1999汽车制动系统结构、性能和试验方法(eqv ISO ECE13)

GB13392－1992道路运输危险货物车辆标志 GB/T14365－1993声学机动车辆定置噪声测量方法(neq ISO 5130:1982) GB/T18276－2000汽车动力性台架试验方法和评价指标 GB18285－2000在用汽车排放污染物限值及测试方法(neq EPA-AA-RSPD-M:1996) GB18352.1－2001轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ) GB18352.2－2001轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ) QC/T476-1999客车防雨密封性限值 3定义 本标准采用下列定义。 3.1营运车辆commercial vehicle 从事道路客货运输的经营性车辆。 4动力性 4.1发动机性能 4.1.1发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定。 4.1.2发动机应有良好的起动性能，应能由驾驶员在驾驶座位上起动，当车辆置于：汽油发动机 在不低于-5℃，柴油发动机在不低于5℃条件下，用起动机起动时，应在三次起动中至少有一次可在5s内起动，在做重复起动试验时，每次间隔2min。 4.1.3发动机各气缸压缩压力应不小于原设计规定值的85%；每缸压

机动车安全检测站工作总结完整版本

2015 年度工作总结 在公司各位领导的带领下，经过各位领导 1 年多的前期准备和所有员工后期将近4个月的努力，公司终于在2015年6月26日正式对外开展机动车尾气检测，公司上下所有员工都为之兴奋和鼓舞，各位领导也为之欣慰。 自己也在这将近10 个月的工作中得到了各位领导的精心培育和教导，认识了很多良师益友，获得了很多经验教训，感谢领导给了我这次成长的机会。在这段时间里，通过自身的不断努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在着诸多不足。使自己从一个对此行业完全不懂的门外汉到对这个行业有一定认知、专业知识有很大提高的正式员工。通过将近10 个月的工作与学习，使我认识到了这个行业的重要性及对社会所做出的贡献，同时也是一个需要不断完善不断发展的长期的过程。 一、主要工作内容总结 自2015 年 3 月 2 日正式加入到公司，在从来公司到现在的这段时间里，先后参与了环检及安检设备的现场安装跟踪、环检及安检设备的计量检定、体系文 件的编写、体系日常运行管理、部分资质认定及计量认证网上申报资料填写、环检和安检现场评审、环检和安检现场评审不符合整改、技术资料及设备档案管理 以及检测报告归档管理。 二、工作中遇到的主要问题 在最初的环检试营业三个月中，我们从一个对此行业知之甚少的新团队逐渐成长为现在的能熟练操作、规范操作和高效操作的精英团队。我们从一开始的操作流程慢、操作不规范、理论知识不理解、检测技巧不了解及服务不到位逐渐成长为现在的对客户提出的问题能现场给予解决、检测流程得到优化、检测效率得到提高、理论知识得到强化及服务规范与态度得到提升，安检顺利开业。起初的检测过程中我们遇到了很多的小问题，由于经验不足，导致处理结果不太满意，处理

《营运车辆综合性能检测车辆外观及底盘检验方法和评定标准》d

《营运车辆综合性能检测车辆外观及底盘检验 方法和评定标准》d 安徽省地方标准 DB××/×××－2004 营运车辆综合性能检测 车辆外观及底盘检验方法和评定标准

2004－05－17公布2004－06－01实施 安徽省质量技术监督局公布 DB×××××－2004 目次 前言 1 范畴 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 评定内容 (1) 4 评定规则 (2)

5 检验方法 (2) DB×××××－2004 前言

为贯彻执行GB18565－2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》，为安徽省营运车辆综合性能检测整车外观及底盘提供统一的检验和评定方法，特制订本标准。 本标准于2004年5月首次公布。 本标准由安徽省交通厅提出。 本标准起草单位：安徽省公路运输治理局、黄山市汽车综合性能检测站。

DB×××××－2004 营运车辆综合性能检测 车辆外观及底盘检验方法和评定标准 1 范畴 本标准规定了营运车辆综合性能检测整车外观及底盘的评定内容、评定规则和检验方法 本标准适用于营运车辆，非营运车辆可参照执行 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。然而，鼓舞按照本标准达成的协议和各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB5624—1985 汽车修理术语

GB13392—1992 道路运输危险物资标志 GB7258—1997 机动车辆运行安全技术条件 GB4785—1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定GB18565—2001 营运车辆综合性能要求和检验方法 JT/T 198—1995 汽车技术等级评定标准 JT/T 199—1995 汽车技术等级评定的检测方法 3 评定内容 3.1 车辆外观的检验 a 车容车貌 b 整车装备及标识 c 车轮、轮胎 d 照明、信号装置及外表 e 车身 f 安全防护装置 g 其他 3.2 车辆底盘的检验 a 转向系 b 传动系 c 行驶系 d 制动装置 e 其他 3.3 车辆路试工况的检验 a 发动机 b 转向 c 传动 d 制动 DB×××××－2004