路基填筑施工方案审定稿
佛山市禅西大道二期工程C2S03标段路基施工方案
中铁十三局集团有限公司
佛山市禅西大道二期工程C2S03标段项目经理部
二〇一一年六月十五日
1 编制依据
（1）佛山市禅西大道二期工程C2S-03标段施工图设计；
（3）《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1-2004）；
（4）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。
2 工程概况及地理、气候特征
2.1 工程概况
本标段路基设计宽度为61.5m ,其路幅划分为2m（中央分隔带）+2*0.5m（路缘带）+8*3.75m（行车道）+2*2.5m（硬路肩）+2*3m（主辅路分隔）+2*8.0m （辅道）+2*0.75m（土路肩）。主道路线起点桩号为K9+867.33，终点桩号为K11+320，全长1.453km；左辅道路线起止里程为ZDK0+000～ZDK2+503.948；右辅道路线起止里程为YDK0+000～YDK2+510.053 。本标段挖土方9815 m3，借土填方305247m3，改塘堤、改路挖方6500m3，利用土方46477m3，填砂路堤99404 m3，沉降增加填土按观测确定。
2.2 地理、气候特征
本项目沿线地貌多为河涌、鱼塘软土地基，地表下20米范围内主要由填土及亚粘土、粉细砂组成。地基土类型为中软地基土，场地土类别属Ⅲ类场地土。地下水稳定水位大约为1.4m。
本地区属亚热带季风气候，高温多雨，1月平均气温12.9℃,7月份平均气温28.8℃，年降雨量1622.8mm，春天低温阴雨，5-9月常有台风洪涝，平均每月有一次暴雨发生，所以路基施工中要注意采取措施保护路堤的冲刷。
本标段路基填料以填土为主，细砂、中粗砂也可作为路基填筑材料，填料的最大粒径上、下路床不得大于10cm,上、下路堤不得大于15cm，填砂还需设置粘土包边。
3 施工准备
（1）人员、机械进场报验。
（3）现场“三通一平”工作完成。
（4）确定取土场，土样和土工格栅等原材料检验合格，并确定每个取土场土样的最大干密度和最佳含水量。
（5）开工报告批准后方可实施。
4 施工组织
4.1 工期目标
本项目路基工程施工计划从2011年5月1月至2012年3月30日。
4.2 施工队安排及任务划分
4.3 施工设备配置
主要总投入机械设备：挖掘机4台，自卸汽车20台，推土机3台、平地机1台、压路机2台、装载机1台等，其它小型机具若干。
4.4 人员配置
主要管理人员：
施工总负责人孟繁义；技术总负责人李熙福；合约负责人李小康；现场技术负责人唐国峰；质检负责人蔡泽文；试验负责人肖赵；现场施工负责人魏文光；测量负责人许垂清；安全负责人张勇。
B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范4.5 施工进度计划
D4
5 路基施工总体方案
5.1 填筑路基施工方案
5.1.1 填筑原则
路基填筑要严格执行稳定性控制标准，按照设计图纸要求的填筑厚度和间隔时间（有现场观测的路段应按沉降速率控制）进行每一层填筑施工，保证足够的预压时间，等载部分填筑按卸载标准卸载。
K9+867.33～K11+320、ZDK0+000～ZDK2+503.948 、YDK0+000～YDK2+510.053 、SK0+000～SK0+700一般路段填筑方案是:测量放线→清除表土→分层填筑压实。
5.1.2 路基填筑工艺流程
5.1.3 主要施工方法
（一）施工准备
（1）填筑前场地完成三通一平。地上、地下的电缆管线、设备基础等障碍物均已排除处理完毕，各项临时设施准备就绪。
（2）熟悉施工图纸及场地的地下土质、水纹地质资料，做到心中有数。
（二）施工放样
（1）路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺及有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道弃土堆等具体位置桩。在路线中心每隔一定距离处设立控测桩，其间隔不大于30m，桩上标明桩号与路中心填挖高度。
（2）路基放样时每侧增加不小于50cm，放完边桩后，进行边坡放样，每挖填3层复测中线桩及边桩，测定其标高及高度，以控制边坡。
（3）机械施工中，在边桩处设立明显的填挖标志，在不大于200m的路段内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩进行施工控制。
（4）边沟、截水沟和排水沟放样时，先做成样板架检查，或每隔10～20m在沟外边缘钉木桩并注明里程及挖深。
（5）施工过程中保护所有标志，特别是原始控制点。
（三）场地清理
（1）路基征地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐移植清理，砍伐的树木移置路基用地之外，当填筑高度小于1m时，将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实，如原地面下埋城市建筑碎块、垃圾等，应清除干净后回填一定厚度的砂性材料，再开始路基填筑。
（2）填方地段的原地面及时进行表面清理，对不合格的耕植土、塘埂、城市建筑碎块、垃圾等非适用性材料清理须认真彻底。
（四）填前压实、鱼塘清淤回填
（1）路基基底在填筑前进行压实，压实度不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实度标准。填前压实检查合格后，测量地面横断面标高、中桩、边桩、边坡等。在路基施工之前，将占地范围内的塘埂植被、腐植土、树根、杂物、垃圾、渣土等一切不适宜路基填筑用的材料进行清除，清除表土平均厚度按0.3m厚计，如有特殊情况，可根据地质情况适当加深，然后用装载机将清表后的杂质土运到弃土场存放。将软弱的塘埂土挖除，挖除深度约1米，边缘开蹬搭接，台阶宽1米，高0.5米。
（2）鱼塘排水干净后，在路基范围外采用土方围堰，围堰宽度保障挖掘机行走，然后用挖掘机进行清淤，淤泥用自卸车运走或放置于弃土场，清淤完成后报测量监理工程师和驻地监理工程师验收后方可进行回填。
（3）回填中粗砂整平后，以挖掘机、振动棒冲水密实等方法进行夯实，压实度检测达到90%以上，方能进行下一步路基填筑。
（4）压实度检测完毕后，我部马上安排测量人员进行宽度的检测，宽度不得小于设计值每侧加宽500mm，否则予以返工处理，直至符合规范要求。
（五）碎石垫层、土工格栅
（1）水泥搅拌桩施工完成并通过检测后，清除桩顶浮浆，粗平场地，测量放样后以石灰线框出碎石垫层范围。碎石垫层填料采用级配碎石，按照常规进行拌合，以利于垫层的压实板结，不容易损坏土工格栅。摊铺厚度约23-25厘米，经压实后厚度20厘米，要求表面平整，局部不平可用人工精平。
（2）采用PVC双向土工格栅，设计抗拉强度60KN/m，网格尺寸
25.4*25.4mm，经检测合格报监理工程师验证签字后方可使用。
①土工格栅铺设时应将强度高的方向置于路堤横向方向。
②土工格栅之间的连接应牢固，搭接长度不小于15厘米。
③土工格栅摊铺以后应及时填筑填料，避免阳光长时间暴晒，间隔时间不超过48小时。土工格栅边预留2米卷包长度，上层碎石垫层铺好后反包。
（3）以装载机摊铺上层碎石垫层，松铺厚度33-35厘米，压实厚度30厘米。施工机械不得直接在土工格栅上行驶，一切车辆、机械只容许沿路堤轴线方向行驶。
（六）路基填筑要求
（1）路基施工时各施工层表面不应有积水，并根据土质情况和施工气候状况做成2％～4％的排水横坡，做好临时排水设施，并与永久性排水设施相结合。
（2）路基修筑范围内原地面的坑洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填并按规定进行压实，基底原状土强度不符合要求时进行换填，其厚度不小于30 cm，并分层压实，使压实度符合要求。
（3）路基填料要求
①路基填料不能使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
②液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料。若采取技术措施处理，需经检验合格后方可使用。
③本标段暂定江门大雁山取土场的土方作为路基主填料，该取土场土质经检测符合设计及规范要求。填砂采用顺德乐从本地沙场所产的西江砂，经检测质量符合设计及规范要求。
（七）桥涵及其他构造物处的填筑
台背回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。
桥涵及其他构造物处的填土，应适时分层回填压实，回填土时对桥涵圬工的强度等要求应按照《公路桥涵施工技术规范》有关规定办理。
桥台背后填土与锥坡填土同时进行，涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层填筑，如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实填好后，方可用机械进行大面积回填，涵顶面填土压实厚度大于500mm 时，方可通过重型机械和汽车。
台背回填中粗砂应分层填筑，分层松铺厚度小于300mm。采用振动棒振捣密实，填土或石粉松铺厚度不大于150mm，并充分压（夯）实，压实度试验合格后方进行下一层填筑。
（八）一般路堤填筑
不同路段适用填料及施工方法
（1）根据业主、总监办文件精神，路基尽可能采用中粗砂填筑，以提高工程质量。项目部组织对施工范围内河涌、沟渠，鱼塘常水位的观测，观测结果上报监理工程师及业主审批，原则上填砂高度超过常水位0.4米。
（2）原地面清表压实后，路堤分层填筑，采用砂性土，控制其含水量在最佳含水量±2％之内。
（3）路堤根据设计断面，分层填筑、分层压实、分层检测，分层的最大松铺厚度不超过300mm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。路基压实采用重型击实标准以及最小CBR值，如下表所示：
路基压实标准一览表
（3）填筑路堤宜采用水平分层法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，则由最低处分层填起，每填一层，经压实合格后，方可填上一层。当地面坡度陡于1：5时，原地面应挖成坡度2～4％的反向台阶（台阶宽度不小于2m）并用小型夯实机加以夯实。填筑时由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐步向上填筑分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行；
（4）鱼塘段路基，从鱼塘坡脚向上挖成向内倾斜的台阶（台阶宽度1m），并选用碎石土或细砂作底部填料，其上路床深度范围之内的原地面土挖除换填，可按上路床填方的要求施工。
（5）施工作业段衔接：两作业段的交接处，若不在同一时间填筑，先填路段按1：1坡度分留台阶；若两施工段同时铺筑，则分层互相衔接，其长度不得小于3.0m。
（6）桥涵填土范围：台背填砂顺路线方向长度按设计图纸施工，桥台背后填砂与锥坡填土先后进行，以防止填砂流失；涵洞缺口填土在两侧对称均匀分层回填压实，涵洞顶面填土压实厚度大于500mm时，才可通过重型机械和汽车；回填土分层填筑并严格控制含水量，采用小型机具夯实时，分层松铺厚度不大于150mm。
（7）雨季施工填土路基时，要注意其顶面有良好的排水能力。
5.1.4 土方路堑开挖、零填浅填路段非适用材料的换填
（1）本标段少量挖方路堑，开挖前，视土质情况作好防渗工作，施工期间修建临时排水设施，并且与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源和引起淤积和冲刷。
（2）本工程开挖出的土方不适用于路基填筑，可用于桥梁下面的填土。部分零填、浅填路段，原地面土质为非适用填筑材料，或经压实达不到上下路床压实度标准的，应报告监理单位及业主，采取适当措施，确保路基质量。
（3）在路堑开挖过程中若发现土质变化较大时，及时上报给技术主管，以便提出修改施工方案。当路床表层土为有机土、建筑垃圾、难以晾干压实的土、CBR值不合要求的土或其它不宜作路床的土，均清除换填符合规定的土。
（4）鱼塘塘埂尽可能挖除，同清淤换填后的砂面相平，以利于机械碾压及水泥搅拌桩的施工，如不能全部挖除，应按规范要求开挖台阶，台阶宽度不小于1米，高50厘米。
（5）挖方路基施工标高，应考虑因压实而下沉的量，其值可通过试验确定。
（6）当地面为砂性土，需将原地面以下20～30cm的土挖松。
（7）挖方路基施工方案
采用挖掘机开挖，自卸汽车配合。本标段只有小部分路段为挖方，路堑深度不大，以及鱼塘塘埂挖除，开挖采用纵挖法，按路堑横断面全宽纵向挖掘。
（8）施工程序
现场调查（开挖前先查明有关地下管线、缆线的位置及埋设情况）→砍树挖根、清除表土及外运弃土→测量放样→开挖路堑、排水沟（机械开挖、整修防护）→质量验收
路基挖方施工工艺框图
5.1.5 路基临时排水
（1）路基临时排水
①路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤根据土质情况和施工气候状况，做成2％～4％的排水横坡。挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡，根据路堑横断面形状，路线纵坡的大小，路堑断面长度和施工方法等因素确定，确保在施工过程中，能及时使雨水排走。
②雨天施工或因故中断施工时，须将施工层表面及时修理平整并压实。
③当地下水位较高而设计没有做出具体方案时，采取疏导、堵截、隔离等工程措施。
④施工过程中，当路堑或边坡内发生地下渗水渗流时，应根据渗流水
的位置大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。
⑤路基施工前先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是雨季施工更应加强。排水沟的出口应通至桥涵进出口处，排、截水沟挖出的废土应堆置在路堑边坡顶一侧，并予以夯实。
⑥路基施工中，按设计要求首先做好排水工程及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。在无条件时，排水工程可与路基同步施工，并使其随施工进度逐步成型。
（2）路基排水设施施工质量应符合下列要求：
①各类排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料应符合设计图纸要求。
②沟渠边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。
③排水设施要求纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和无阻水现象。
④边沟要求线形美观，直线线形顺直，曲线线形圆滑。
⑤各类防渗加固设施要求坚实稳定，表面平整美观。浆砌片石工程砂浆配合比必须符合试验规定，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。干砌片石工程要求咬紧密、错缝，禁止叠砌、贴砌和浮塞。
5.1.6 路基防护
本标段路基防护，在一般填方路段高度小于2.5米采用喷播草灌护坡；鱼塘迎水坡面采用浆砌片石护坡，防护高度为常水位+0.5米；桥梁引道两侧采用钢筋混凝土挡墙进行防护。
（1）路堤浆砌片石护坡（鱼塘段）
鱼塘段在排水沟外修筑浆砌片石护坡，护坡顶高出常水位0.5米，采
用M7.5号浆砌片石。
（2）钢筋混凝土挡墙施工
①挡土墙基础开挖前应做好排水防止地表示地下水流入基坑。基坑每侧应比挡土墙底板宽0.5米。
②挡土墙与桥台连接处设沉降缝，每段挡墙一次性浇筑，挡墙沉降缝采用2cm厚浸沥青木板作填缝。
③挡墙施工前对基底进行充分夯实，水泥搅拌桩清除浮浆层，再铺设20cm碎石垫层，然后铺设土工格栅，两侧包裹长度各2m，格栅上再铺设30cm碎石，其上再做10cmC15砼找平层，两侧宽度大于底板宽度10cm。
④挡土墙顶面线应保证其上防撞栏杆外露高度的一致，钢筋混凝土挡土墙身砼强度达到80%后方可进行墙后台背填料填筑。
（3）喷播植草护坡
①施工顺序：清理坡面、测量放样→回填土→液压喷播→覆盖养护膜→固定→养护。
②测量放样：用全站仪放出边坡的具体位置，做出标志，并用人工清坡至设计要求，清除野草及杂草，并适当喷药，以抑制野草生长。
③为保证植被网与坡面的紧密结合，交验后的坡面，采用人工细致整平，清除可能引起薄膜在地面被顶起的障碍物。
④覆土以肥沃表土为宜，覆土后采用液压喷播机将混有种籽、肥料、土壤改良剂、种子粘结剂、保水剂和水的混合物均匀喷洒在坡面上，再以无纺布薄膜覆盖并洒水养护。
5.1.7 路基施工其它注意事项
（1）每层填土打一根竹片桩，定出边坡线，每侧加宽比设计宽度不小于50cm，每一个施工土层分25cm进行水平分层填，松铺厚度≤30cm用压路机分若干次压实（确切的压次数按试验段总结确定），如此一直填筑至
设计标高。
（2）沿纵向同层次要改变填料种类时，应作成斜面衔接，且将透水性好的填料置于斜面的上面。
（3）填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段应按1：1坡度分层留好台阶；若同时填筑，则应分层相互交迭衔接，搭头长度不得少于2m。
（4）在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，用压路机稳压一遍，以暴露潜在的不平整。然后根据事先确定的找平方法（挂线法、成埋砖法）仔细检查边线、中线、宽度、标高等，当其达到设计要求时方可进行细平（对于路床处治）。
（5）整平过程中，不断检查表面高程。刮平时“宁高勿低”，严禁“薄层贴补”，避免造成表面松散、起皮等不良后果。
（6）路基整型后开始碾压。碾压机械采用20t压路机、重型轮胎压路机或振动压路机。碾压做到无漏压、无死角、碾压均匀，超填部分按路基压实标准压实。对振动压路机，第一遍为静压，然后由弱振至强振碾压。在直线段，由两侧路肩向路中心碾压。在平曲线段，由内侧向外侧路肩进行碾压。后轮重叠1/2的轮宽。首先采用振动压路机碾压，再用三轮压路机碾压，最后用胶轮压路机光面。
（7）碾压过程中，如出现“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新晾晒或用其他方法处理，以使其达到质量要求。
（8）碾压完毕，随时进行平整度和压实度的检查，保证达到规定要求。
（9）每压实一层，经自检和监理工程师检测各项指标，达到要求后再填筑下一层土。
（10）路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤根据土质情况和施工气候状况，做成2％～4％的排水横坡。挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡，根据路堑横断面形状，路线纵坡的大小，路堑断面长度和施工
方法等因素确定，确保在施工过程中，能及时使雨水排走。
（11）雨天施工或因故中断施工时，须将施工层表面及时修理平整并压实。
（12）当地下水位较高而设计没有做出具体方案时，采取疏导、堵截、隔离等工程措施。
（13）施工过程中，当路堑或边坡内发生地下渗水渗流时，应根据渗流水的位置大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。
（14）路基施工前先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是雨季施工更应加强。排水沟的出口应通至桥涵进出口处，排、截水沟挖出的废土应堆置在沟路堑边坡顶一侧，并予以夯实。
（15）路基施工中，按设计要求首先做好排水工程及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。无条件时，排水工程可与路基同步施工，并使其随施工进度逐步成型。
（16）路基排水设施施工质量应符合下列要求：
①各类排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料应符合设计图纸要求。
②沟渠边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。
③排水设施要求纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和无阻水现象。
④边沟要求线形美观，直线线形顺直，曲线线形圆滑。
⑤各类防渗加固设施要求坚实稳定，表面平整美观。浆砌片石工程砂浆配合比必须符合试验规定，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。
5.1.8 沉降稳定动态观测
对软土地基路段路堤填筑过程及以后的地基变形动态进行观测，其观测项目、仪具、目的如下表：
①观测点位的布设
在软土路基路段，软土层厚度大于5.０米，路堤高度大于4.0米路段，纵向每50.０米设一个观测断面，在路堤中心及两侧路肩布设3个观测点；一般路段每100.０米布设一个观测断面，在路堤中心布设一个观测点；在大桥、中桥两端各设一个观测断面，布设3个点；在箱涵一侧设一个观测断面，布设3个点。
地表沉降观测采用沉降板。沉降板采用3 cm钢板，底板尺寸50*50*3 cm,测杆以4 cm镀锌钢管制作，每节50 cm,以50mm PVC管为套管，盖顶高出碾压面不大于50cm,套管上设醒目标志，注意保护好沉降板。
②观测频率
施工期：路堤填土高达到预压高度之前，每填一层填料需观测一次，因故停止施工，每3天观测一次。
预压期间：第1个月每3天观测一次，第2～3个月7天观测一次，从第4个月起每半个月观测一次，直到铺筑路面前。
（2）侧向位移（稳定）观测：
路基回填施工方案
路基回填施工方案 1、工程概况 本合同段桩号范围 ( K0+000-K0+077.356 ) 、(K0+290.382- K0+313.680) ，路基长度约164.4 米，宽度为16.5 米。 2施工部署 1 、机具准备：现场准备一台挖掘机、推土机、压路机、装载机2．、劳动力分配：现场安排专业施工人员现场管理、监督指导，保证施工质量。 3、施工准备 1、回填材料基地采用沙石或者沙石料，优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土回填，采用其他类土填料，必须保证液限小于50% ，塑性指数小于26 ，有机含量小于5%,若风化岩石及浸水后不易崩解的岩石等。 2．、压实机械 18 吨压路机 3、回填厚度每层不得高于30cm 。 4.在回填前要做击实实验，确定最小干密度等技术指标。 5、土方回填准备将基底的杂草、有机物、淤泥清除完毕后，请监理部门验收。监理验收合格后，运用夯实机夯实，验收合格后，超好基底深度，以控制回 填深度。 4、土方回填 1、回填顺序 压实度实验T控制测量T摊铺T碾压
2、回填土含水量控制回填料不易过干，过湿。过干要预先洒水，过湿要 翻松、晾干处理。 3、回填方法在进行回填前要对路基的中线、边线进行恢复，以满足设计 要求； 达到设计要求尺寸后及监理部门对基底检验合格后，在进行平铺、平摊，控制好摊铺厚度。 摊铺完毕后，进行碾压，碾压时要先从两边向道路中线碾压，再进行整体碾压，在压路机不能碾压的部位，要用人工进行碾压。每层碾压后都要进行击实实验和检验压实度、恢复中边桩、向监理部门报检。 4，排水处理边坡上设置排水沟，设置一定的横坡度，保证雨水能及时排除。 5、质量控制严格控制土的质量，回填料中不的有树根、草皮、垃圾物 等，雨天 要进行晾干处理，满足施工条件后，再进行施工。 6、安全文明施工措施 1、施工人员要进行安全教育，进入施工现场必须戴安全帽，禁止酒后进入工地。 2、施工作业人员文明施工，不得随意乱丢施工材料、建筑垃圾。 3 、大型机械行走距离边坡不得小于3 米。 4、非施工人员禁止进入施工现场。 5、严格登记制度，规范上、下班时间，规范施工
路基施工方案
台州湾大桥及接线工程PPP模式融资 和部分路段施工总承包第一合同段 （K106+500～K111+900） 路基填筑施工方案 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部 2016年11月
台州湾大桥及接线工程PPP模式融资 和部分路段施工总承包第一合同段 （K106+500～K111+900） 路基填筑施工方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部 2016年11月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程简介 (1) 三、施工准备情况 (1) 四、主要工程数量 (2) 五、施工计划 (2) 六、施工组织 (3) 七、主要施工工艺及方法 (4) 八、试验段总结 (8) 九、填挖交接处路基施工 (9) 十、路基沉降观测 (10) 十、质量检测、质量标准 (12) 十一、安全、环保保证措施 (14) 十二、环境保护 (16) 十三、文明施工 (17)
台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段 施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900） 路基填筑施工方案 一、编制依据 1．《公路工程技术标准》（JTGB01-2014） 2.《路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 3.《公路工程施工安全技术规范》(JTGF9—2015） 4.《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010） 5.台州湾大桥及接线工程第一合同段两阶段设计施工图； 6.台州湾大桥及接线工程第一合同段招投标文件 7.浙江省高速公路施工标准化管理实施细则等 8.其他相关规定 二、工程简介 台州湾大桥及接线工程总承包第一合同段第三分部起讫桩号为K106+500-K111+900，起于三门县健跳镇刺渡村，路线全长 5.4km，本工程为双向 6 车道高速公路，设计速度采用 100km/h，路基宽度采用 33.5m，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。全段有路基挖方96万m3,填方90万m3。 三、施工准备情况 1.开工之前现场恢复路基中线、边线，对路基中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。 2.对现场进行施工放样，现场放出路基边缘、坡口、坡脚道等位置，标明其轮廓。 3.标准试验 开工前对工程沿线代表性的填料进行取样确定填料毛体积密度。 4.试验路段的施工：路基施工前采取用不同的施工方案做试验段，从中选出最佳路基施工方案，指导本合同段路基工程的施工。
路基填筑施工方案
路基填筑施工方案 K146+000～DK2+993.445 新建铁路甬台温线站前工程第Ⅰ标段，地处宁波市区，地貌为海积平原区，河沟密布，地下水主要为第四系孔隙潜水，较发育，水位埋深0.5~2.0m。地下以粉质黏土为主，多呈软塑状。本标段设计速度目标值：160km/h，分为K146+000~K148+400；K148+614.35~K150+860.00；K150+860.00~K153+620.00；K153+620.00~DK2+993.46四个区段，线路总长9.007km。原地基采用复合地基加固处理方式，桩顶设置0.5m碎石垫层，其间铺设一层高强度双向土工格栅（K153+620~DK2+993.46右侧段间铺设一层高强度土工格室），基床底层1.9m采用A或B组填料，基床表层0.6m采用A组填料填筑。路堤工后沉降量为正线：ΔS≤20cm，桥路过渡段：ΔS≤10cm。填筑总方量为：A、B组填料为97886m3。 全线采用机械化施工，路桥、涵过渡段及其它特殊地段采用人工填筑施工并以机械配合。一、编制依据 《新建铁路甬台温线路基设计总说明》 《甬台温铁路新建工程软土浸水路堤设计图》 《甬台温新建铁路路基设计大样图集》 TB 10001—2005 《铁路路基设计规范》 TB 10202—2002 《铁路路基施工规范》 J 161—2002 TZ 212—2005 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 铁建设[2005]160号《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《铁路工程施工技术手册》 二、填筑材料及质量要求 1、桩顶碎石垫层 采用未风化的碎（卵）石和砾石（渗水性好），其粒径不得大于50mm，含泥量≤5%，且不含草根、垃圾等有机物。 2、土工格栅、土工格室 精编双向土工格栅：副宽≥5.0m，抗拉强度不小于80~110 KN/m，对应延伸率10%。 精编双向土工格栅：副宽≥3.0m，抗拉强度不小于25 KN/m，对应延伸率10%。 高强度土工格室：抗拉强度≥200 MPa，延伸率≤10%，焊缝强度≥1500N/10cm 3、基床以下路堤填料 采用B组碎石土，其粒径大于60mm颗粒质量超过总质量50%（尖棱状为主），细颗粒含量≤30%，最大粒径≤300mm。
首件制工程实施方案.doc
G4216 线仁沐新（含马边支线）段高速公路LJ8 合同段 （K83+～ K94+850） 首件制工程实施方案 编制： 复核： 审核： G4216 邢台路桥建设总公司 线仁沐新（含马边支线）段高速公路 二 O一七年三月 LJ8 合同段项目部
目录 一、工程概况 (1) 二、目的 . (1) 三、编制依据 (1) 四、实施范围 (2) 五、实施流程 (3) （一）首件的申报 (3) （二）方案审批 (3) （三）工程实施 (3) （四）评价认可 (4) （五）推广示范 (4) （六）资料管理 (4) 六、保障措施 (6) （一）思想保证 (6) （二）组织保证 (6) （三）技术保证 (8) （四）施工保证 (8) （五）制度保证 (11)
首件制工程实施方案 一、工程概况 G4216线仁寿经沐川至屏山新市（含马边支线）段高速公路LJ8 合同段起点桩号为 K83+，止点桩号为右侧K94+850、左侧 K94+920。本合同段途经犍为县玉屏镇、龙孔镇、孝姑镇，线路全长合计。 本合同段主要工程量有：路基挖方 2 2 座（折220 万 m、路基填方 120m，大中桥 20 算成整幅宽度），钢筋混凝土圆管涵9 道、钢筋混凝土盖板涵 2 道，分离式立交 3 座，通道 12 道，人行天桥 348m/7 座。 二、目的 通过首件工程施工的开展，帮助施工班组熟悉工程特点，掌握新工艺、新材料 以及其它关键性技术的要求，并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题，不 断提高技术水平和工艺水平，全面提高工程质量水平。 通过首件工程施工的开展，能够更直接的验证施工方案的可行性，检查施工人 员、施工机械设备等在施工过程中的整体配合效果、质量保证体系运转情况。及时分 析、总结施工要点，找出施工中存在的不足之处，及时调整。明确质量标准、稳定工 艺流程、统一外观要求等，形成一套比较完善的施工工艺，以指导后续同类工程施工。 通过首件工程施工的开展，围绕质量一流的总体目标，贯彻以工序保分项、以分 项保分部、以分部保单位、以单位保项目的质量创优保障原则，抓好关键性分项工程的 首件工程质量，制订完完善可行的施工指导意见，将首件工程取得的经验进行推广和 应用。 三、编制依据 （一） G4216线仁寿经沐川至屏山新市（含马边支线）段高速公路设计文件。 （二） G4216线仁寿经沐川至屏山新市（含马边支线）段高速公路招标文件。 （三）有关技术标准和技术规范( 包括，但不限于 ) ： 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ F50-2011 ）
路基填筑试验段施工方案 (1)
路基填筑试验段施工方案 一、概述 （一）土方工程概要 **高速公路威信，主线起点桩号为K**+**，终点桩号K**+**，长公里。本标段所在自然区划分V3，沿线地貌类型较为复杂。 我项目部计划在K+～K+段进行路基填筑试验段施工，实验段全长m，平均填土高度为m。 （二）试验段的选取 该段m具有通段代表性，通过试验段施工进行施工优化组织，机械合理配置，确定并提出标准施工的方法和合理的技术参数，用以指导大面积施工。 具体项目如下： 1、确定合适的使用材料 2、确定材料的松铺系数 3、确定标准施工方法 （1）填前处理方案 1）确定填料最佳含水量的控制方法 2）确定整平、整型的合适机具和方法 3）确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数 4）确定挖土、运输、整平和碾压机械的合理组合 5）确定压实度的检测方法 6）确定作业队（组）的人员组成和分工，画出施工和质量管理框图 4、确定每一作业段的合适长度或面积 5、确定每次铺筑的松铺及压实厚度 二、试验段施工方案
（一）试验段位置 拟在K+ ～K+ 段做路基填筑试验段，长度m，该段位于昆明路延伸段上，平均填土高度在m。 （二）路基填料选择 该段路基填筑料，主要是调用路堑挖方作为填料。试验段所用的填料应按《公路土工试验规程》做好原材料试验检测（各种原材料必须符合设计及规范要求） （三）机械的选型和配套 主要机械设备配备如下： 表1： 项目部成立路基填筑首件工程施工领导小组，由项目总工程师**担任组长，副总工程师**、工程部长**为副组长， 组员有路基主管工程师、 安质部长**、质检工程师**、测量工程师**、试验工程师**、队长等。施工现场管理人员组成和分工如下： 现场施工负责人：
高速公路路基施工方案
高速公路路基施工方案 路基, 压路机, 黄河, 高速公路, 签证 路基工程施工方案 一、概要 本合同段路线所经地区为典型的黄河冲积平原地貌，地势平缓，全线地面高差仅有15m左右。路基填方148.73万立方米，路基挖方5.37万立方米。路基采用整体式断面，全宽28米；路基基本为路堤形式。当边坡高度H＜6米时，全部采用1：1.5；边坡高度H≥6米时，上部6米采用1：1.5，下部采用1：1.75。浅挖方路基边坡采用1：1；路拱坡度2％，土路肩为4％。 二、路基工程施工方案 1、施工安排原则 1.1、与桥涵平行施工，在桥涵两侧预留工作面,并在桥涵上部结构完成后,尽快对其回填。 1.2、机械化施工，采用挖掘机装车，自卸汽车运输，大功率推土机整平，50t振动压路机配合18-21t三轮压路机碾压，实行机械化一条龙施工，并结合我公司土石方施工的成功经验，路堤填筑实行“三阶段：准备阶段→施工阶段→ 竣工阶段; 四区段：填筑区→ 平整区→ 碾压区→检验区；八流程：施工准备→ 基底处理→ 分层填筑→ 摊铺整平→ 凉晒→ 碾压密实→ 检验签证→ 路基整形”的施工工艺，使施工质量严格控制在规范要求的范围内，确保质量目标的实现。 拟采用挖斗大于1.0m3的挖掘机开挖。由15T自卸汽车运输，采用推土机和平地机整平， 50T 振动压路机配合18-21t三轮压路机压实。 1.3、不良地基的处理提前分段进行，二个施工队按工程任务段落的划分同时施工。 1.4、对施工便道、便桥提前做好环保及安全设置，确保行车安全。 1.5、路基填筑施工优先安排高填方及不良地基地段的施工。以最大时限满足预压期的沉降，使路基在路面工程施工前保持稳定状态，具体沉降期的系列作业严格依照招标文件中技术规范进行。施工路面工程前，将沉降观测结果汇总整理，并绘制沉降曲线，上报监理工程师批准后，进行路面工程施工。 1.6、保持路基工程进度整体均衡，杜绝甩项地段，尽量提供连片成型路基，为路面工程的提前进行提供条件。 三、路基施工方法 场地清理 1、路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植。将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并运输至弃土场内，场地清理完后，用50t振动压路机配合三轮压路机进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。 2、路基用地范围内的树根全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。 路基填方施工方法 1、路基取土方案 路基填土采用沿线集中取土方案，本合同段共设取土场23处。上线支距200-450米。采用大功率挖掘机挖土装车，15t自卸汽车运输。 2、施工要求 2.1、正式开工前28天，在监理工程师批准的路段上铺筑长度不少于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批，以确定： 2.1.1、压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度及工序组织； 2.1.2、确定填土的松铺厚度、最佳含水量等；
土方路基填筑施工方案
山东省龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段土建工程 施工技术方案报审表 承包单位：龙建路桥股份有限公司合同号：9
龙口—青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段土建九标段（K129+750～K140+150） 路基土石方工程 施工方案 编制： 复核： 审核： 龙建路桥股份有限公司 龙青高速公路土建九标段项目经理部 2012年5月
目录 第一章总则 ---------------------------------------------------------------------- 1 第二章编制说明 ------------------------------------------------------------------- 1 2.1编制依据 ------------------------------------------------------------------------- 1 2.2编制原则 ------------------------------------------------------------------------- 2 第三章工程概况 ------------------------------------------------------------------- 2 第四章总体目标 ------------------------------------------------------------------- 2 4.1质量目标 ------------------------------------------------------------------------- 2 4.2施工进度计划目标 ------------------------------------------------------------- 3 4.3职业健康安全目标 ------------------------------------------------------------- 3 4.4文明施工目标 ------------------------------------------------------------------- 3 4.5环境保护目标 ------------------------------------------------------------------- 3 第五章施工组织总体布置与规划及施工准备 ------------------------------- 3 5.1施工组织机构 ------------------------------------------------------------------- 3 5.2施工队伍准备 ------------------------------------------------------------------- 4 第六章施工进度安排及人员、设备投入 ------------------------------------- 4 6.1施工指导思想 ------------------------------------------------------------------- 4 6.2总工期及阶段工期目标 ------------------------------------------------------- 5 6.3劳动力投入 ---------------------------------------------------------------------- 5 6.4主要施工机械设备配备投入 ------------------------------------------------- 6 第七章路基挖方 ------------------------------------------------------------------- 7 7.1场地清理 ------------------------------------------------------------------------- 7 7.2施工前的复查和试验 ---------------------------------------------------------- 7 7.3开挖前路堑的排水设施 ------------------------------------------------------- 8 7.4路基土方开挖 ------------------------------------------------------------------- 8 第八章路基填方 ------------------------------------------------------------------10 8.1土方路基填筑 ------------------------------------------------------------------10 8.2路基填筑施工工艺框图 ------------------------------------------------------13 8.3结构物台背回填 ----------------------------------------------------------------16 8.4路基修整 ------------------------------------------------------------------------16 第九章保证措施 ------------------------------------------------------------------17 9.1工期保证措施 ------------------------------------------------------------------17 9.2质量保证措施 ------------------------------------------------------------------18 9.3安全保证措施 ------------------------------------------------------------------19 9.4环境保护措施 ------------------------------------------------------------------20 9.5廉政及支付保障措施 ---------------------------------------------------------21
96区土方填筑路基首件施工方案
目录 一、工程概况 0 二、编制依据、试验标准及目的 (1) 三、工期安排 (2) 四、施工布置 (2) 五、资源配置 (2) 六、施工准备工作 (3) 七、路基首件主要施工方法及施工工艺 (4) 八、质量通病防治措施 (9) 九、质量安全保证措施 (12) 十、文明施工、环保保证措施 (14)
96区土方路基首件工程 施工方案 一、工程概况 本标段为北段工程第SG05标段，起讫桩号为K10+705.5～K14+700，路线（主线）全长3.994km，挖土方44.69万m3(主要量为隧道），填土方179.1万m3。 本项目设计借方源为（取土坑K0+000），远运利用为隧道弃方。根据施工进度计划并结合我部实际情况，将96区土方路基首件选择在LK0+462-LK0+658段进行。
立面图 二、编制依据、试验标准及目的 1、编制依据 ⑴、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）； ⑵、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）； ⑶、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90—2015）； ⑷、《广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）》； ⑸、《广东省高速公路工程施工安全标准化指南》； ⑹、合同文件及设计图纸等； ⑺、建设单位《项目管理手册》； ⑻、施工企业的生产能力、机具设备状况、技术水平及类似工程施工经验等。 2、试验标准 土方路基各层压实度标准表1 3、路基试验的目的 目的是在给定机械组合的情况下取得相关数据，以此指导大面积的施工，检验施工机械组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许情况下的压实厚度、松铺系数、土的最佳含水量允许偏差、达到设计要求压实度的碾压遍数等数据。找出达到压实标
路基填筑施工方案
烟台金山湾生态城 路基填筑施工方案 一、编制依据 1、施工现场勘查资料 2、路基施工设计招标文件 3、依据《城市道路设计规范》（CJJ37－2012） 二、工程概况 金山湾生态城项目基地东西约4000 米，南北约5500 米。地势平坦，现状金山湾由池塘、盐田、芦苇荡、滩涂和浅海域等多种生态系统组成，形成了典型的河口—滨海湿地特征，目前用地多被养殖池和盐田所侵占，需要填筑的路基有环湾西路、金湾路、龙华大街、龙图大街和清河路。 三、施工总体部署 1、施工道路 路基填筑之前，修筑一条顶宽8m，按双向2%设置路面横坡，填筑采用山皮土分层碾压，路面铺筑20cm泥结碎石。道路两侧按1:1.5进行放坡，便道两侧设排水沟。为满足施工期间大型车辆会车需要，每隔60～100m设置一个会车道，会车道长为20米，宽3.5米施工便道，来满足施工需求。 2、施工用电 综合考虑到现场施工用电情况，拟从青荣铁路南侧100m自西向东
的10KV高压线上接线拉到施工现场。 3、施工用水 综合考虑到现场施工的用水情况，拟采用在施工现场打x口水井，水井深度30-40m，直径50cm，来满足施工需求。 四、施工进度安排 xx路段计划开工日期为2013年10月x日，完工日期为2014年3月x日，共计xx天。 五、施工方案 （一）施工工艺流程 附录1—路基填筑施工工艺流程图 （二）施工准备 1、填筑前需先恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 2、复核设计图纸，复核线路中线、水准点及横断面，设置中线桩及基础边桩，设置临时水准点。 3、落实劳力、机具设备、电源等情况，调查料源，做好试验鉴定，根据设计图进行备料，保证各种材料及设备及时进场。在开工前必须先在挖基范围内挖设纵横探沟探明地下管线的位置。为确保地下管线的安全，应联系其管辖单位进行迁移或商定防护措施。开工前与设备管理单位签订安全协议方可开工。 4、对全体施工作业人员进行营业线施工安全培训，并考试合格
公路路基土方工程施工方案
土方路基施工方案 一、工程概况： 本工程是农十二师西山—乌鲁木齐国家级开发区公路乌鲁木齐市国家级开发区十二师合作分区重要的出路口，服务于“西山工业园区”和“经济技术开发区与十二师合作区”，将为两个开发区物资人员流动创造快捷的通行条件，对促进区域优势资源开发和经济协调发展具有十分重要的意义。 二、施工方法： 1、施工流程： 路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段；四区段：填筑区→摊铺平整区→碾压区→检验区；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路面基成型→边坡整修。 2、工程进度计划： 3、主要施工工序及施工方法： 路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作，主要包括全面熟悉施工设计图纸并进行核对；全面进行地质核查；交接桩及施工复测；测量、补桩、划线、复测导线点和水准控制点，并在施工范围内全面恢复中线。填料调查及试验；建设工地试验室；编制实施性施工组织设计及开工报告；进行技术培训等。 路基放样结束将填筑范围内表层的杂草、树根等杂物全部按设计要求清理干净，并挖好临时排水沟。并在填筑前按照设计和规范要求进行基底清理、平整和碾压作业，使基底土层的强度和密度大致设计标准。 基底按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡要进行处理，使地面平顺无坑，以利于排水。 (3)试验段填筑 为指导路基填筑施工，掌握路基填筑施工的参数，保证路基工程达到优良，在正式施工前对不同填料、不同改良措施的路基进行工艺试验，确定填筑及改良工艺、技术参数及质量控制措施。选取典型的路基填筑地段进行路基试验段填筑施工，试验段长度应按不少于200m考虑，通过试验段确定本标段各种路基填料的填筑厚度、最佳含水量、碾压遍数及各类机具的合理配置等方案，结合设计、规范要求，以此指导本标段的路基填筑施工。 (4)基床以下路堤填筑工艺及方法 逐段实施路基放样，用白灰标定边界范围。路堤填筑前，先根据填土高度和试验确定的分层厚度、压实机械及技术参数等，计算出分层数、松铺厚度及碾压遍数，现场绘出分层施工图，以便控制填土厚度，科学安排施工进度，合理调配施工机械。 按照试验段取得的施工参数、施工机械组合及碾压工艺等按“三阶段、四区段、八流程”的方法进行路基填筑施工。施工按填筑分层和作业区分段的方式，进行横断面全宽、纵向分层填筑。推土机配合装载机或挖掘机装料，自卸汽车运输，采用推土机配合平地机摊铺平整，振动压路机压实。 1)一般填料路基填筑方法 一般路基填筑施工工艺流程见图1-1
路基石方填筑施工方案
石方路基试验段施工方案 一、工程概况 张承高速承德段--合同位于隆化县太平庄满族乡境内，主线起点---，全长 6.877Km。主要工程项目：挖方170万方，填方168万方。 本合同路基石方施工在总体施工组织设计中进度计划工期2013年9月1日至2014年10月31日完成，为14个月。我标段将严格按照业主的质量标准施工，按计划完工，确保在规定时间内完成。 二、分项工程进度计划 路基石方施工：2013年9月1日～2014年10月31日 计划把路基K60+250-K60+380段作为路基石方填筑的试验路段，按照规范规定的试验方法，对松铺系数、分层厚度、碾压机械选择、碾压遍数等重要的技术数据进行收集统计，指导后续工程施工。 三、资源配置 本路段由路基二队负责施工，现场主管工程师为---。管理人员见“进场人员报验单”。投入本分项工程的机械设备见“进场设备报验单”。表中所列机械能满足本分项工程施工进度要求。施工过程中，项目部将根据工程进展情况和施工进度要求增加施工机械，以满足施工要求。 四、施工准备 1、路基施工前，在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。 2、路基开工前建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。 3.临时工程，能满足正常施工需要，保证路基施工影响范围内所有道路结构物及农田水利设施的使用功能。 五、测量放样 1、为了满足施工过程控制，对控制点进行了加密，已报监理工程师确认，可作为整个施工过程中的控制，并进行了妥善保护，定期复测。按施工图放出路基中线桩、边桩，直线段每20m一断面，曲线段每10m一断面。 2、做好临时排水边沟：在路堤填筑前，依据各桩号填土断面图，进行坡脚线的 1
路基土方填筑施工方案
路基土方填筑施工方案 一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》；（JTJ033-95） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ71-2005） 二、施工方案 1、土方填料，对每一取土场做路基填料强度（CBR）试验，对不符合规范和设计规定强度的填料不允许用于路基填筑； 2、非适用材料：指在通常情况下，不能被压实或不能被形成稳定填方的材料，其中包括： ⑴沼泽土、淤泥、泥炭、生活垃圾建筑垃圾。 ⑵含有树根和易腐朽物质的土。 ⑶有机质含量大于5%的土。 ⑷液限(ωL)大于50%，塑性指数I p大于10的土。 3、路基施工前，路基范围内的所有植物、根系、有机杂质及腐植土必须进行清理及掘除。然后按压实度≥90%（在93、94区填高范围内，按相应区域压实度控制）的要求进行填前碾压。 4、始终保持场地的良好排水状态，防止雨水冲刷路基和浸泡地基，雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随铺、随压，并在雨前和收工前将铺散的土压实。 路堤施工： 1、每段路堤填筑采用水平分层填筑施工，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，从最低处分层填起。在
进行路基填筑施工前，应对基底作好填前压实，保证压实度≥90%，路基填筑时，分层填筑，分层压实，并保证每层填料松铺厚度不超过30cm，填筑至路基顶面最后一层不应小于精加工最小压实厚度15cm。上土时填筑厚度控制在20cm范围内，并依据试验段成果进行控制。填筑前要放出边桩，确定填土宽度。为保证路基边部压实，路基填筑时每侧加宽50cm。 2.每层填筑前应用石灰画格子，每车土倒一个方格。挂线施工：土方施工中，中心线、边线、开挖线、边坡线、横线等要以木桩或钢筋按标准位置定线、挂线. 3、每层填土从低侧向高侧碾压，边部要多压两遍。碾压时先轻后重，先静压后振压，按初压、复压、终压三个阶段进行，压实度按规范要求控制。压实机械组合按试验路段确定的机械组合方式进行。 4、土的实际含水量在最佳含水量的±2范围内，方可进行碾压，碾压时压路机宜采用高频低幅档，速度不宜过快，速度不大于4km/h。 5、每层压实后人工将边坡修整，使边坡大致成形，线型顺畅。只有当上层填土经监理工程师检验合格后才能填筑下一层。 6、每个段落填土都须首先考虑纵坡的调整，务必在进入路床（压实度96%）范围内，纵坡与设计纵坡相适应。 7、不同性质的土质填筑路堤时，按不同类别的土质分层填筑，同种填料层总厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm。 8、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时
路基填筑施工技术方案
路基填筑施工技术方案 1．工程概况 1.1本线路的起始点均与既有路顺接，起点K0+905，终点K1+456.8，改建路线全长551.8米。 主要技术指标： 公路等级四级 设计速度（km/h） 20 停车视距（m） 20 为尽量减少道路占地在道路弯道处不设加宽 1.2本工程标准路基宽度6米，双向单车道，其中：行车道5米，双侧土路肩各0.5米1.3路基边坡 路基边坡采用1：1.5 1.4路拱坡度 一般路段，行车道横坡为1.5%，土路肩为3%，不设超高 路堤施工工艺流程 制定填筑方案及施工准备→测量放线→排水疏干→路堤基底处理→原地面平整碾压→分层填筑→分层压实→路基整修→坡面防护→结束。 2．施工准备 用作路基填方的材料按要求进行试验，并经监理工程师认可。用作路基的填方材料进行最大干密度试验，并报监理工程师审批。探明施工范围的管线，为路基的开挖做好准备。组织测量人员向甲方或设计单位交接控制点，并复点。再向监理提交复测报告后，建立全线测量控制网。路基施工前挖好排水沟，确保排水畅通。 2．1临时排水 为保证路基施工中原地面及取土坑尽快降水，保证施工中地方水系畅通，路基施工前在施工中引起断流的地方设置临时排水沟，排水沟断面尺寸保证施工期内最大流量。
在主线两侧、取土坑等施工场地，原则上挖排水沟和截水沟，排除地表汇流雨水。2．2 测量放样 根据全线的导线测量、导线加密、水准测量的成果，在路基开工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。恢复中线时注意与结构物中心及相邻施工段中线的闭合，如发现问题及时查明原因并报现场监理工程师或业主。对拟进行路基填筑的部分原地面进行复测。在路基放样中，做好以下同几点：（a）路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺等钉出路基用地界桩和路堤坡脚、取土坑、护坡道等的具体位置桩。在距路中心一定距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m，桩上标明桩号与路中心填高（用+表示填方）。 （b）路基施工期间每半年复测一次水准点。 （c）取土坑放样时，在坑边缘设立明显标志，注明土场供里程桩号及挖深。 （d）边沟、截水沟及排水沟放样时，可每隔10-20m在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。 （e）施工过程中，保护所有标志，特别是一些原始控制点。 (f)路基施工前首先进行中、边桩施工放样，确定出沟塘所在路基范围的位置（包括路基护坡道、排水沟、界桩范围及路基超宽沉降引起的增宽等），然后由测量人员放出路基的坡脚线，并在坡脚线外50cm处设置明示控制桩，以便进行施工指导。 2.2.1、根据已建立的测量控制网进行道路中线的复测和固定。 2.2.2、复测并固定路线主要控制桩点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点，补设竖曲 线起、中、讫点，恢复失落的中桩。 2.2.3、复测并固定为间接测量所布设的主要控制点，如三角点、导线点等桩。 2.2.4、当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或掩埋的可能时，要视当地地形条件和 地物情况采取有效的方法进行固定。
路基填筑首件施工方案(改)
目录 一、第一章工程概况 (1) 1.1本段路基施工主要内容 (2) 第二章施工总体部署 (3) 2.1施工工期总目标 (3) 2.2分阶段工期要求 (3) 第三章施工技术方案 (3) 3.1.不良地质地段的处理 (4) 3.2路基基床以下路堤施工方案 (7) 3.3路基基床底层施工方案 (10) 3.4首件工程路基表层施工方案 (16) 第四章施工进度计划 (27) 第五章主要资源配置 (28) 5.1机械设备配备 (28) 5.2人员配置 (28) 5.3填筑材料 (29) 第六章工程质量保证措施 (29) 6.1质量保证体系 (29) 6.2质量控制 (30) 第七章安全生产、文明施工、环境保护措施 (30) 7.1施工现场的文明施工管理措施 (30) 7.2环境保护措施 (31) 7.3施工安全管理措施 (32) 7.4路基施工安全措施 (33) 新建铁路格尔木至库尔勒线新疆段S2标 DK977+800～DK978+000路基首件工程施工方案为了更好的组织路基地基处理及土方填筑施工，施工之前，在施工现场选用DK977+800～DK978+000段进行地基处理（重型碾压）及路基填筑首件试验性施工，以确定施工参数及工艺，同时检验设计参数以及地基处理效果，有效地指导施工。 一、第一章工程概况 第一节工程概况 首件工程起讫桩号为DK977+800～DK978+000，全长200米。首件施工段位于塔
里木盆地冲积平原区，海拔828～833米，相对高差1～3米，地形略有起伏，地表半固定沙地，局部地表泥结皮，沙丘形态以圆锥状为主，沙丘高度0.5～1.5米，植被覆盖率15%～20%，以红柳杂草为主。 1.1本段路基施工主要内容 （1）路基基底处理方式：软弱地基处理和盐渍土地基处理。软弱地基处理采用重型碾压处理，碾压范围为路堤两侧坡脚以外3.0m。重型碾压最大宽度为33.23m,最小碾压宽度为29.52m，平均碾压宽度为31.23m。 盐渍土地基处理为铲除路堤基底盐渍土0.3米，并换填C组填料，宽度为路堤坡脚外2米。 （2）路基填料：路基基床表层采用A组填料，取自34团北山料场；基床底层采用就近取土场粉砂、粉土填料（C组填料），取自DK977+800左侧500米料场；两侧采用远运B组填料包边进行加固，包边宽度2m，取自34团北山料场；基床以下采用就近取土场的C组填料，取自DK977+800左侧500米料场。 （3）路基本体加固：路堤基床底层顶部通铺一层双向土工格栅。路堤基床底层以下两侧边坡按设计要求铺设双向土工格栅，格栅层间距0.6m，铺设宽度为3m。 （4）路基坡面防护：铺设混凝土板块、脚墙基础及片石拱形骨架护坡等措施。 1.2首件路基位置 首件路基工程位于直线段内，线路纵坡为6‰，路基横坡为4％，路基顶面宽度7.8m，路基边坡坡度为1:1.75。 第二节编制范围 路基首件工程DK977+800～DK978+000段各施工阶段的基底处理，基床以下C组料填筑，基床底层C料填筑，两侧B组包边料填筑，基床表层A组料填筑第三节编制依据 （1）国家有关法律、法规和铁路总公司、新疆自治区的相关规章制度； （2）国家、中国铁路总公司现行的铁路工程建设施工指南、验收标准、安全规程等； （3）铁路总公司对本工程批复文件； （4）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008 （5）《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009
高速公路路基填方施工方案方法
高速公路路基填方施工方案方法 高速公路路基填方施工方案、方法 软土路基处理完后，除应满足软基处理的填筑要求外，应按下述要求进行路基填方施工。 （一）施工准备 1、进行中线、高程的复测，放出路堤的边线绘出断面图，同时修筑便道和便桥，做好施工准备。 2、对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质进行清理，掘除移运和处理，要求清除耕植表土10～30cm，并运到弃土地点。 3、排除地表水，设置排水沟、截水沟，保证路基范围内无积水，以免影响路基填筑质量。 （二）施工方案 路基填筑按技术规范要求进行，先施工软基路段，然后按四区段（填、平、碾、检），八流程（施工准备测量放样、基底填前处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基整形、边坡修整）施工程序组织，选择有代表性的地段，作为填土试验区段，根据填料性质和压路机型号，通过试验确定施工参数（松铺厚度，碾压方式，遍数）。优化施工方案，全面展开施工。根据构造物、机械的生产能力及具体的地形情况划分施工作业区，现场由主管技术人员、队长、领工员具体确定，长度一般为200~300m 。每一作业区在路基横向上按50~60m划分若干个施工单元。每一施工单元内按四区段施工法进行土石填筑、平整、碾压、检验等工序的作业。每一工序完成后，完成该工序的机械转入下一单元进行同一施工，每一施工单元内不准进行交叉作业。 施工中合理组织机械，使之形成循环流水作业，尽量使循环中全部机械处于良好的工作状态。由于碾压工序是施工控制的关键,施工中合理配备压路机，并使工序的作业时间大致相等。 1、填土路堤 （1）基底处理 路基基底根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行处理。 ①清除地表草皮、树木、垃圾、农作物根系及表土，并掘除树根和拆除路基用地范围内的结构物。 ②路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清除与挖除之后的土质基底，将地表翻松300mm，然后整平压实。 ③路堤填土高度大于800mm时，将路基基底整平处理并在填筑前进行碾压，压实。 ④地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1.0m，台阶顶作成2%~4%的内倾坡度；砂类土上不挖台阶，将原地面以下200mm~300mm的表土进行翻松处理；对基岩面上较薄的覆盖层，先清除覆盖层再挖台阶。 （2）分层填筑 路基填筑之前28天，依据技术标准，压实机械性能、填料土质类别，选择长度大于100m 的路段，在路基全宽范围内，先作填土压实试验段，确定填层厚度及压实参数，据以指导施工，并将不同填料的试验结果报经工程师批准后，作为施工控制的依据。 路基填筑采取横断面全宽，纵向水平分层填筑方式。填土时，根据填土高度及由试验段确定的分层厚度及压实参数，具体确定计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘制分层施工图，在施工中认真控制，随时调整。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路肩部位压实效果，路基两侧边坡各超填0.3~0.4m，路基压实合格后刷坡整平。
路基填筑专项施工方案(高度大于8米)
路基填筑专项施工方案（高度大于8米） 1、 工程概况： 新建深圳至茂名铁路（江门至茂名段）工程JMZQ-7标DK341+000.00~ DK366+600.00段，总长21.46km ，占该区段83.83%。其中区间正线挖方140.4万方，填方163.2万方；站场挖24.6万方，填方65.6万方。 路基施工主要包括软基加固工程、路堤填筑工程和路堑开挖工程、过渡段施工、边坡防护施工和附属工程。 1.1施工平面布置图：
编制依据： 一、新建铁路深圳至茂名（江门至茂名段）线JMZQ-7标 段合同文件及设计图纸。 二、业主会议及文件要求。 三、国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定， 现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准。 四、铁道部、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理 办法和实施细则，以及新建铁路工程设计、施工暂行规定等。 五、施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象情况、 地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料。 六、新建铁路工程中积累的施工经验、科技成果、施工工艺 方法及既有的施工人员、机械设备等资源情况。 七、我单位的技术实力及参加同类工程的施工经验，目前可 投入的机械设备和人员。 3、施工计划： 3.1施工进度计划： 1、前期准备 1.1路基开工前，应在全面熟悉施工图设计文件和设计交 底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见，报请设计变更。
1.2根据现场收集到的资料，核实工程数量，按合同工期要求、施工难易程度及人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师和业主批准并及时提交开工报告。 2、施工测量 2.1路基施工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设临时水准点等。 2.2导线复测 2.2.1当原测的中线主要控制桩由导线控制时，必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。导线复测应用全站仪进行复测，仪器使用前应进行检验、校正并报验。 2.2.2原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。 2.2.3导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足规范要求。 2.3中线复测 2.3.1路基开工前应全面恢复中线并固定路线控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等，本工程采用坐标法恢复主要控制桩。 2.3.2恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距