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某高铁站房机电安装施工方案

某高铁站房项目机电安装施工方案

编制：

审核：

审批：

××××有限公司

××××项目部

2015年11月25日

一、工程概述 (1)

1.1方案编制依据 (1)

1.2工程概况 (1)

1.3机电安装设计概况 (1)

二、施工组织与部署 (3)

2.1组织机构 (3)

2.2施工准备 (3)

2.3主要劳动力计划 (4)

2.4主要施工机具及检测计量器具 (4)

2.5总体施工顺序 (6)

三、主要分部工程施工技术方案 (6)

3.1电气（强电）工程安装 (6)

3.1.1电气概况 (6)

3.1.2施工工艺流程 (7)

3.1.3施工工艺及要求 (7)

3.2.建筑弱电工程安装 (27)

3.2.1火灾自动报警及联动系 (27)

3.2.2楼宇自动控制系统 (35)

3.2.3消防报警及建筑智能化系统与既有系统接驳 (39)

3.3给排水工程安装 (40)

3.3.1给排水工程概况 (40)

3.3.2给排水施工工艺及要求 (41)

3.3.3给排水系统检测和调试 (44)

3.4采暖通风工程 (45)

3.4.1暖通工程概况 (45)

3.4.2空调风系统的安装 (45)

3.4.3空调水系统的安装 (47)

3.4.4防排烟系统的安装 (48)

3.4.5多联机系统的安装 (48)

3.5主要设备安装 (49)

3.5.1主要设备概况 (49)

3.5.2设备安装原则 (50)

3.5.3冷、热水机组安装 (50)

3.5.4冷却塔的安装 (50)

3.5.5组合式空气处理机组的安装 (51)

3.6机电系统联合调试 (52)

3.6.1机电系统联动调试 (52)

3.6.2资料整理 (53)

四、施工质量保证措施 (53)

五、施工安全保证措施 (54)

六、文明施工管理措施 (55)

一、工程概述

1.1编制依据

（1）××建筑设计院股份有限公司及铁道第×勘察设计院设计的施工图设计文件（机电部分）。

（2）国家及行业标准、规范及我司的企业标准，铁路总公司和××公司的有关规定。

1.2工程概况

某高铁站东站房是现有××客专某高铁站站房由西向东的扩建，总建筑面积28581㎡，高21.97m～31.47m，共五层，包括出站层、出站夹层、站台层、高架候车层、高架夹层。站房为框架结构，主体以钢结构为主，站台层楼盖采用预应力钢筋混凝土密肋梁结构+钢桁架结构的形式，屋盖采用钢网架结构。

1.3机电安装设计概况

（1）电气专业（强电）：本项目电气工程施工分界点为380V出线开关的下端头。主要包括低压电力系统，照明系统，防雷及接地系统。低压配电系统采用220/380V、TN-S接地型式放射式供电。一般照明所采用的光源均为荧光灯、电子节能灯、金属卤化物灯或其他高效光源。各层动力及照明配电箱、控制箱，大型配电箱、控制箱均采用XL21系列箱体在配电小间、设备机房内以及设备夹层检修马道专用区域落地安装，中型配电箱、控制箱采用XL-20系列箱体在配电小间、设备机房内等类似场所的隔墙上明装，小型终端照明配电箱采用XSA2-T系列箱体在填充墙上暗装。本工程主体建筑为二类防雷建筑，防雷接地、保护接地、变压器中性线接地、弱电工作接地共用一套综合接地系统，接地电阻不大于1欧姆。

（2）给排水专业：本工程包括室内给水系统、热水及饮水供应、空调循环冷却水系统、污废水系统、消防给水系统、雨水系统、室外给水系统、气体灭火系统等。室外给水管道采用埋地聚乙烯给水管，室内生活给水系统采用建筑给水钢塑复合管，污废水排水管采用柔性接口机制排水铸铁管，W型不锈钢卡箍式接口。室外重力流雨水管采用埋地聚乙烯HDPE管。、室内

潜水排污泵排水管采用建筑给水钢塑复合管，卡箍式连接。室外雨水提升泵排水管采用球墨给水铸铁管，法兰连接。站房最高日生活用水量约为500m3/d，最大时用水量为44m3/h。站台雨棚、站房屋面压力流雨水排水管道（非埋地部分）采用工作压力不小于1.0MPa不锈钢管道，该管能承受0.9个大气压的真空负压，氩弧焊连接；埋地部分的虹吸雨水系统采用虹吸雨水系统专用HDPE管，电熔连接。空调冷却水循环管道采用焊接钢管，焊接或法兰连接。室内消火栓系统室外加压消火栓系统及自喷系统管道采用内外壁热浸镀锌管，管径小于等于DN80的螺纹连接，其余的卡箍连接。固定消防炮及高空扫描炮灭火系统管道采用内外热浸加厚镀锌钢管，管径小于等于DN80的螺纹连接，其余的卡箍连接。气体消防管材采用内外热镀锌钝化处理的高压无缝管，管径小于等于DN80时螺纹连接，其余法兰连接。

（3）空调通风系统：本项目空调系统分为三大区域，工艺设备用房采用带独立冷热源（风冷）的机房专用空调，新风系统独立设置。管理办公用房采用低负荷时效率较高的风冷变制冷剂流量多联分体式空调系统，系统按区域设置，新风独立设置。其他部分（候车厅、进站广厅、售票厅、商业服务用房等）设置中央空调系统。中央空调系统采用集中供冷供热的水-空气系统，冷冻站内新增一台水冷冷水机组，与原有的两台冷水机组一起为二期及东站房夏季空调系统提供冷水，锅炉房内新增一台燃气热水炉，与原有的两台锅炉一起为二期及东站房冬季空调系统提供热水。循环水泵按一机一泵对应配置。中央空调风系统对于高大空间采用节能的分层空调系统，中央空调水系统采用一次泵变流量(主机定流量)两管制系统。进站广厅、候车厅采取自然排烟。出站层长度超过20米且不具备自然排烟条件的内走道、站台层商业及VIP设机械排烟系统，自然进风。出站层不具备自然通风条件的设备用房设机械送排风系统。高架层长度超过20米且不具备自然排烟条件的内走道设机械排烟系统，机械补风。设于内区的办公用房、工艺设备用房及卫生间设机械排风系统。设有气体灭火系统的房间，设置灭火后通风换气系统。

（4）建筑智能化：主要包括火灾自动报警及联动系统(含漏电火灾报警系统)和楼宇自动控制(BA)系统。本项目属一级火灾保护对象，根据规范

轨道安装施工方案

目录第一章编制依据 0 编制依据 0 执行的技术规范、标准 0 第二章工程概况 (1) 工程概况 (1) 工程简介 (1) 主要工程量 (1) 第三章施工部署及施工方法 (3) 施工进度 (3) 施工工艺流程图 (3) 主要施工工艺 (4) 施工测量 (4) 锚固螺栓安装 (4) 钢垫板加工、安装 (5) 压板底座焊接 (6) 胶泥灌注 (6) 轨道接头焊接 (7) 轨道安装 (10) 防腐处理 (11) 第四章质量保证措施 (11) 质量目标 (11) 轨道安装保证措施 (12) 第五章安全、文明、环境保证措施 (13) 现场安全保证措施 (13) 安全生产目标 (13) 安全保证体系 (14) 安全管理保证措施 (14) 文明施工保证措施 (15)

文明管理目标 (15) 文明施工管理网络 (16) 文明施工管理措施 (16) 环境保护措施 (16) 相关附表附图

第一章编制依据编制依据 1）上海吴淞口国际邮轮码头后续工程上游码头项目的施工合同。 2）中交三航院设计的“上海吴淞口国际邮轮码头后续工程上游码头”的施工图纸及施工设计说明。 3）施工现场实地踏勘和周边环境情况。 4）我公司承建码头工程的施工经验。 5）公司的综合实力，管理水平。执行的技术规范、标准《高桩码头设计与施工规范》（JTS167-1-2010）《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）《港口工程钢结构设计规范》（JTS152-2012）国家和上海市政府颁布的其他有关技术法规、规范和标准。公司ISO19001：2000版贯标程序文件及相关文件。本企业有关施工标准和方法及作业指导书等

某小区住宅楼模板工程施工方案

xxx模板工程施工方案一、编制依据 1.1施工合同

我公司《综合管理手册》；总公司《技术质量管理标准》。二、工程概况 2.1概述 xxx工程位于房山区长阳镇，紧邻长阳路，本工程为该小区D地块1-1#、1-2#、1-7#、1-8#楼，总建筑面积为44013㎡；结构为现浇钢筋混凝土剪力墙结构。基础形式为钢筋混凝土筏板基础。地下2层，地上10层，基础埋深为-7.710m，建筑总高度为29.000m等。 2.2结构尺寸简表（单位：除注明外为mm）

2.4设计图纸及流水段划分

2.5明确本工程模板施工的重点与难点 2.5.1电梯井、楼梯间层间接茬部位的模板支设与加固是模板工程质量控制的重点。 2.5.2后浇带均采用独立支撑体系，此项应重点控制。 2.5.3本工程地下部分采用木模板，重点控制模板强度及刚度。三、施工部署 3.1施工流水段划分针对本工程施工特点，为了加快进度、便于施工管理，根据工程量、劳动力情况，本工程由两家劳务公司承担施工任务，1#、2#为一个劳务公司；7#8#楼为一个劳务公司。基础底板以后浇带为界，划分为两段，1#、2#、7#楼地下及地上部分以23、37轴为界，8#楼以25、50轴为界划分为三个施工流水段进行施工。每个施工段按照子单位工程模式进行同步施工，各施工段劳动力形成相对独立作业班组。流水段划分详见上图

3.2施工部位及工期 3.3 3.3.1基础底板防水导墙采用小钢模板Ф48钢管支撑体系，地下室墙体墙采用15 mm厚多层板模板Ф48钢管支撑体系；地上墙体采用86系列全钢大模板，门窗洞口采用竹胶板制作定型模板。 3.3.2顶板采用15mm厚多层板100mm×100mm、50mm×100mm木方主次龙骨,碗扣架支撑体系； 3.3.3楼梯模板楼梯模板采用15mm厚竹胶板配以木龙骨现场拼装； 3.4检验批的划分及验收流程本工程根据施工流水段，划分各检验批；验收过程按检验批。 3.5劳动力安排为了保证模板支设质量，模板工程各工序施工由固定工人进行；施工高峰期劳动力配备情况如下表所示：

高铁涵洞施工方案

新建深圳至茂名铁路JMZQ-4标框架涵洞施工方案编制：审核：批准：中铁二十局集团深茂铁路工程指挥部二○一五年一月

目录 1编制依据及工程概况........................................................ - 1 - 1.1编制依据.................................................................. - 1 - 1.2编制原则.................................................................. - 1 -2箱涵施工.......................................................................... - 2 - 2.1测量放线定位........................................................... - 2 - 2.2基坑开挖及处理....................................................... - 2 - 2.3垫层施工.................................................................. - 2 - 2.4涵身钢筋制作及安装................................................ - 3 - 2.5涵身模板安装........................................................... - 6 - 2.6涵身混凝土浇筑....................................................... - 8 - 2.7模板拆除................................................................ - 10 - 2.8混凝土养护及试件取样 .......................................... - 10 - 2.9防水层及沉降缝..................................................... - 11 -3人员、机械准备情况...................................................... - 13 - 3.1施工组织................................................................ - 13 -

轨道板工程施工方案

轨道板工程施工方案 1轨道板工程概述本标段无碴轨道344.8Km，共需轨道板143667块，轨道板采用工厂化施工，本标段共设置6处轨道板预制场。无碴轨道区间轨道板采用Ⅰ型板式，岔区采用长枕埋入式。 2轨道板工程施工方案 2.1轨道板工程施工组织方案本标段共设6处轨道板预制场。根据每场生产轨道板的数量，计划各场均配置57套台座和模板，每天生产57块轨道板，每场配置生产约85人，管理人员15人，共约100人。轨道板钢筋采用加工台架统一加工；砼采用90m3拌合站统一拌合供应，砼罐车运送；钢模采用优质钢材定型加工模板，模板放置在预制工作基坑基础上，振动器直接安装在钢模底模上，生产时由底模附着式振动器进行振动密实，轨道板表面再用小型振动器进行面振；钢筋骨架安装、砼灌注、拆模等采用绗吊吊装；砼养生采用温控蒸汽养生，蒸汽养护棚罩采用简易可拆装式钢管架，外罩隔热篷布，每块轨道板设置一套养护设备；预制场设3台供气量2t/h蒸汽锅炉，蒸汽管道采用保温管线，铺设在热力管线地沟内；轨道板经蒸养达到移运条件后送后续工序作业台完成张拉等作业，然后移至存板区存放并继续养生；轨道板在存板区采用龙门吊桥吊移。桥梁下部结构施工完成后的区段，对桥梁施工便道进行处理，作为轨道板临时存放场地，可减轻板场存板区的压力，又可为下一步轨道板的现场运送提前做好准备。 2.2轨道板预制场规划方案本标段每个轨道板预制场生产板量约为23945块，预制场规划如下，可根据现场实际作相应调整：轨道板预制场总面积约为72亩(300×160M)，生产规模57块/天，最大存储量约为0.8万块。预制场构成：根据施工工艺流程和施工工艺特点，将预制场分为既互相独立又沿道路互相联系的几大区域，分别为：骨料存放区；砼搅拌区；钢筋存放、加工及钢筋编架区；轨道板生产区；半成品及产品存放区；轨道板加工区；锅炉房；污水、垃圾处理区；配电室、发电室、试验室；办

某高铁施工方案

某高铁施工方案 [日期：2009-07-18] 来源：https://www.wendangku.net/doc/9d3733218.html, 作者：李坤[字体：大中小] 主要工程项目的施工方案、施工方法 3.1总体施工方案本标段工程新型结构多，工后沉降控制严格；桥隧比重大，主体结构设计使用寿命10 0年；一次铺设跨区间无缝线路并达到设计开通速度，施工中以满足列车高速行驶安全和旅客乘坐舒适度为目标，保证线路稳定性和高平顺性为核心，全面贯彻设计和验收标准，确保工程质量达到招标文件要求。线下工程以特大桥、跨河桥梁、长大隧道为控制点，分区段平行组织施工。工期与施工总顺序安排以线下工程保铺架工期，桥、隧工程保路基安排，站后工程服从线下和铺架工程为原则，统筹计划、合理组织，确保业主总工期目标。针对本标段线路长、结构物多、技术含量高、工程数量大的特点，本标段，共分4个综合项目队及1个箱梁预制架设项目队分31个项目工区组织施工，详细分工见“表1.6.2-2各项目队任务安排表。” 路基工程共分4个作业工区，以地基加固和工后沉降控制为重点，以关键结构物或横向道路为分界点，按照土方调配合理，管理长度适中，便于质量控制，工作量平衡的原则，根据工期核定施工机械设备，合理组织路堑开挖及路基填料供应，精心组织，分区段组织机械化施工。路堤施工前先修筑试验区，通过工艺试验，确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数、级配料配合比等施工参数及试验、检测方法。路基工程采用大型机械化施工，土方采用挖掘机开挖，装载机装料，15t自卸汽车纵向调配运输，推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。级配碎石采用集中厂拌方法，摊铺机摊铺；其余路基填料采用平地机和推土机联合摊铺。路堤填筑严格按照“三区段、四阶段、八流程”的施工工法和以往成功经验进行施工，确保工程质量。软基处理采用专用设备施打管桩、旋喷桩、CFG桩及钻孔注浆的方法，路堑开挖采用采用横向台阶开挖。路基相关工程采取预埋、预制，配合开槽机、螺旋钻等专用施工设备与路基工程同步组织施工，以保证路基的完整性和稳定性。挡护工程和排水系统与路基工程协调进行，及时施工，保证路基稳定和有利水土保持。桥涵工程围绕严格控制基础沉降，保证结构耐久性，提高整体刚度选择施工方案；新型桥梁结构要在掌握设计特点，借鉴成功的施工经验基础上，结合现场施工条件，因地制宜的选择施工方案。桥梁工程设置12个作业工区同时进行施工。明挖基础采用挖掘机开挖，钻孔桩采用回旋钻和冲击钻机成孔，水中墩根据土质、水深、水流情况采取草袋围堰筑岛、搭设钻孔桩平台和钢板桩围堰施工。桥台采用大块拼装式钢模板结合小型机具施工；墩身采用大块拼装式

小区住宅楼模板工程施工方法[35234]

小区住宅楼模板工程施工方法[35234] 小区住宅楼模板工程的施工方法（一）模板概况模板工程的施工质量是对整个砼工程质量，对下道工序的施工有直接的影响。因此，合理选用模板体系，做好模板接缝和细部处理，严格执行”三检制”，才能保证模板的施工质量，确保主体结构达到优良标准。本工程着重抓好竹胶大模板、梁柱节点、板墙阴角节点的处理。 1、模板体系 ⑴地下室底板以下基础部分采用砖胎模，地下部分墙柱梁采用竹胶板。 ⑵地上结构：粱板柱均采用竹胶板。 ⑶门窗洞口：采用竹胶板制作而成。 2、机械料具安排序号名称数量备注 1压刨机1木加工用 2平刨机1木加工用 3电动锯1木加工用 4竹胶板4000m2顶板及异型柱 5木方80m3顶板及异型柱 6钢管20T顶板 3、模板配备为保证工程的正常施工，提高施工进度和模板的周转率，根据该楼的平面结构形式，模板配置三层的竹胶板。（三）门、窗、洞口模板 1、门、窗洞模板为木门窗框外包12mm厚竹胶板制作而成。角部采用竹胶板拉结，以防洞口变形。 2、门、窗框四边利用对拉螺栓收紧，与墙模贴紧，门窗框的厚度为墙厚减2mm。 3、墙体预留洞口模板采用竹胶板，中间设50 ×50的木龙骨支撑，洞口四周用海绵条贴严。 4、门窗框模用50mm厚木板，或在2根50×100mm木枋上，钉高强竹胶板做边框模。框模高= 洞口尺寸+ 地坪或窗台做法厚度框模宽= 洞口尺寸+ 装饰做法要求加宽尺寸 5、门窗框模安装将框模的平面位置、标高、垂直度控制好，用Φ14mm∏形钢筋与框模顶紧，并焊于墙或暗柱钢筋上，每边各焊2--3道；框模上角用φ14mm的T形筋钩牢，并焊于竖向筋上，以防框模向上位移。（四）异型柱及电梯井竹胶板 1、主要施工方法 ⑴弹好楼层的柱墙身线，洞口位置线及标高控制线 ⑵为保证结构大角处及竖向主线条模板的安装质量要严控首层角模线位置和垂直度，拆模后从下到上弹上轴线作为控制线 ⑶塔吊为大楼的垂直运输工具 ⑷为防止下部漏浆、烂根等，浇筑砼前用砂浆封堵模板下口或先放好泡沫条。（五）顶板模板模板平面尺寸必须根据结构施工图及模板翻样图在木工棚加工好后，方可进入施工部

高铁轨道板厂设置方案

*****轨道板厂设置方案一、工程概况京沪高速铁路地处我国经济最为发达、综合经济实力最强、最具发展活力的东部地区，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，直接联结16个超过100万人的大城市，全长1318km 。京沪高速正线设计时速为350km/h。按照**指的任务划分，我十工区负责****段线路无砟轨道的预制、安装任务，线路总长44.765km；轨道板预制数量为19897块。轨道板型号暂定为I型轨道板，长4.95m，宽2.4m，高0.19m，重量约为5.7t。根据指挥部要求建厂日期为2008.7.1~2008.12.31，工期为6个月；生产日期为2009.1.1~2010.1.31，工期为13个月；安装日期为2009.5.9~2010.3.27，工期为10个月。二、板厂选址为了将轨道板厂建在最合适的位置，我工区进行了详细的施工调查，对位于投标文件中****处***所在地、位于****。三、建厂方案按轨道板预制工期13个月、每月26天考虑，则平均每天需要生产轨道板19897块÷13月×26天/月）=59块/天。轨道板预制周期为24小时，计划配备模板共60套，即轨道板生产区的设计生产能力为60块/天，可以满足施工需要。为此，对构件二厂进行改造，利用其中一部分的区域进行轨道板的生产、堆存。 1、总体布置图轨道板预制厂分为生产区、存板区、办公生活区。轨道板生产区按施工工艺流程划分为：原材料存放区、混凝土拌和楼、钢筋加工区、轨道板灌注蒸养区、质量检验区、湿润养护区、预应力施加及封端区、成品检查存放区。各工序的物流衔接采用桥吊、龙门吊、专用运输车等机械完成，各工区根据自身特点配备专用的生产加工机具。办公生活区按功能设置办公室、配电室、物资仓库、试验室、住宿区、食堂及卫生所等。轨道板生产线和钢筋加工生产线分别布置在二个钢结构厂房内。每条轨道板生产线分别配置2台16t桁吊、30套模具；钢筋加工生产线配备1套钢筋加工设

高铁路基沉降观测方案

DK887+～DK889+段路基工程观测、检测方案一、观测方案 1、路基变形监测控制技术措施高速铁路路基作为变形控制十分严格的土工构筑物，沉降变形监测应作为路基施工中的重要工序，贯穿整个路基施工始终。路基沉降变形监测主要是测定每一层填料填筑过程中的地基沉降及整体水平位移和路基成型后的地基沉降及路堤本身的沉降值。在填筑施工期间，填土速率根据观测情况确定，如地基稳定情况良好可以酌情加快，反之减缓填土速率，当边桩横向位移大于5mm/d，地面沉降超过10mm/d时，停止填土。路堤填筑完成后，根据观测的数据绘制时间和沉降曲线，预测总沉降和剩余沉降。该段路基沉降变形监测主要是路堤基底沉降监测和路基面沉降监测。路基沉降变形监测施工工艺流程见图1。 2、监测测试项目以路基中心沉降监测为重点，其他包括路基面位移监测、基底沉降位移监测、路堤本体沉降监测、深厚层第四系地层的深层沉降监测，另外还有软土或松软土地段的边桩位移监测等。 ⑴路堤基底沉降监测每10～100m设一个监测断面，桥路过渡段必须设置。每个监测断面预埋1～3个沉降板（软弱地基时3个）。路堤填筑前，于路堤基底地面预埋沉降板进行监测，每个监测断面预埋3个沉降板。沉降板

图1 路基沉降变形监测施工工艺流程图由沉降板、底座、测杆（ф=20mm钢管）及保护测杆的ф=49mmPVC塑料管组成。随着填土的增高，测杆与套管亦应相应加高，每节长度不超过100cm，接高后的测杆顶面应高于套管上口，在填土施工中应采取措施保护测沉设施。沉降板安装前应先将地面整平（可铺设0.1m厚中粗砂），注意保持底板的水平及垂直度。填土高度小于2.0m时，每两天观测一次，超过2.0m后，要求每天观测一次，在沉降速率较大的情况下，还应加密观测。地面沉降量用仪器测量，精度要求准确到±1mm。每天的观测数据都要及时整理并绘制“填土高～时间～沉降量”关系曲线图。 ⑵路基面沉降监测路堤地段每50m设一个监测断面，桥路过渡段必须设置，且应加密。每断面3个监测点。分别于路基中心、两侧路肩各设一个监测桩（包桩），路基成形后设置。监测桩采用C15混凝土方桩或圆桩（边长或直径0.1m），其中埋设ф16mm钢筋一根，桩长0.6m，埋入基床表层以下0.55m。 ⑶测量的精度及频度观测频率应与位移速率相适应，位移越小，观测频率也可减慢，

轨道安装施工方案

轨道安装施工方案标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

住宅小区建筑群模板工程的施工方法

住宅小区建筑群模板工程的施工方法住宅小区建筑群模板工程的施工方法提要：严格控制拆模时间，常温下墙体模板要求拆除时强度不小于，即混凝土浇筑完毕12h左右。顶板模物管手册住宅小区建筑群模板工程的施工方法 1、概述考虑结构形式及施工缝的留设，各楼分别配模如下: 地上部分:1号楼分别配置1套D户型、3套c户型的大模板；5号楼配置2套A户型的大模板；6号楼配置1套A户型的大模板；7号楼配置2套F户型的大模板。地下部分:1号楼采用木模，分别配置同样施工段的木模；5号、7号楼设备层采用大钢模施工；6号楼车库按九个流水段，分别考虑按6号楼主体范围内和车库范围内两个部分配模，车库配置一个流水段的木模板分别流水，主体范围内同样配模流水。 2、模板设计: 底板模板:底板周边模板采用砖胎模。地下结构的顶板模板采用12mm厚竹胶板和50mm×100mm木方拼装成的木模。木模接缝采用硬拼。地下竖向模板考虑结构变化较多，采用钢模成本较高，决定采用12mm厚竹胶板现场硬拼拼装。地上部分为全现浇剪力墙结构，内外墙模板全部采用大钢模，楼板模板采用由12mm 厚釉面竹胶板和50mm×100mm木方拼装成的木模。楼板模板支撑采用碗扣架，间距控制在～以内。电梯井模板地下采用木模板全部在现场加工，地上采用伸缩定型筒模。门窗采用现场木模加工，为保证四角方正，采用角钢夹具（L75×50×6）包角。 3、模板施工: 模板拼缝及模板下口处采用海绵条进行塞缝，保证不漏浆。夏季模板采用乳化油性脱模剂。脱模剂使用前必须经项目技术负责人认可。为防止门洞顶部过梁产生下垂和两侧移位、胀模现象，应根据门洞尺寸，在门洞四角加设足够的支撑。楼梯踏步模板采用木模板，现场加工。 4、模板拆除: 严格控制拆模时间，常温下墙体模板要求拆除时强度不小于，即混凝土浇筑完毕12h 左右。顶板模板拆除必须待同条件养护混凝土试块达到设计强度的75%～100%（根据结构跨度确定，并经技术负责人同意后方可拆除）。模板的拆除应符合下列规定: 侧模:在混凝土的强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后方可拆除，拆模时混凝土强度应不小于。底模:应在混凝土强度达到下列要求后，才能开始拆模见表5-2 5、模板质量验收标准: 材料质量标准: （1）钢材技术性能必须符合《碳素结构钢》的要求。（2）竹胶板、木胶板技术性能必须符合《混凝土模板用胶合板》的要求。模板安装质量标准: 必须符合《混凝土结构工程施工及验收规范》及相关规范要求。

京沪高铁无砟轨道铺板方案

京沪高速铁路土建工程JHTJ-1标（DK190+370.10～DK238+470.17段）无砟轨道铺板施工方案中铁十八局集团有限公司京沪项目经理部二OO九年二月二十五日

京沪高速铁路一标段中铁十八局管段 Ⅱ型无砟轨道板铺设方案一、铺板范围京沪高铁DK190＋370.10～DK238＋470.17无砟轨道工程。二、施工安排原则及进度指标按《客运专线无砟道床铁路设计指南》的规定，桥上梁体架设完成6个月，且桥面保护层达到设计允许铺设的强度后，开始作业无砟道床施工。路基地段无砟道床在路基预压12个月，沉降评估满足设计要求后，开始无砟道床的施工。在轨道板安装及CA砂浆灌注在满足总工期的前提下，尽量避开冬季，08年11月16日至次年3月15日基本不安排施工。根据京沪高铁工期及现场实际要求，轨道板的铺设时间为2010年4月27日至2010年10月30日。无砟道床施工进度按每作业面单线260m/d计算，其中：混凝土底座：每作业面单线260m/d；轨道板安装：每作业面单线260m/d；灌注CA砂浆：每作业面单线260m/d。三、进度计划以梁场为单元划分施工区段，每区段设置一个施工作业面，左右线同时施工，施工进度双线130m/天。

无砟轨道施工进度安排表四、无砟轨道施工设备概况京沪高铁采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，施工中需采用专用的板式无砟轨道施工设备，主要有CA砂浆搅拌车、悬臂龙门吊、测量专用的精调设备，每工作面配套施工人员100-120人左右。由于CA砂浆搅拌车属专用设备，国内生产厂家只有两家且故障率较高，每工作面配备的CA砂浆搅拌车不宜少于2台，悬臂龙门吊大小各一台，精调设备2套，以保证灌浆的连续施工。目前我公司现在设备如下表

高速铁路路基施工方案

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (2) 3.1施工复测 (2) 3.2核对设计文件 (2) 3.3岗前培训 (2) 3.4征地拆迁 (2) 3.5物资准备 (3) 四、机械设备及人员配置 (3) 4.1机械配置表 (3) 4.2人员配置表 (3) 五、施工方案及方法 (4) 5.1施工方案 (4) 5.2施工方法 (5) 六、质量保证措施 (23) 6.1配备强有力的项目班子 (23) 6.2强化项目的技术、质量、检测力量 (24) 6.3质量管理制度 (24) 6.4分项工程施工质量保证措施 (30) 6.5保证施工工艺的质量措施 (32) 6.6保证工程材料质量的措施 (32) 6.7确保施工检测数据准确性 (33) 6.8加强施工的沉降观测与评估 (33) 6.9控制和防止质量通病的措施 (33) 6.10已完工程和设备的保护措施 (34) 七、施工排水和雨季施工措施 (35) 八、施工安全保证措施 (35) 8.1安全保障管理措施 (36)

九、文明施工措施 (38) 9.1健全体系 (38) 9.2完善制度 (38) 9.3落实措施 (39) 十、环境保护措施 (42)

云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段**隧道出口 D2K370+620～DK373+809.85区间路基施工方案一、编制依据 1.1新建铁路云桂线（云南段）指导性施工组织设计。 1.2新建铁路云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段图纸。 1.3新建铁路云桂线（云南段）站前工程YGZQ-2标段工程量清单。 1.4铁路工程施工组织设计指南（铁建设[2009]226号）。 1.5现场施工组织调查及当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。 1.6国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程。 1.7中铁二十五局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的《质量手册》和《程序文件》。 1.8路堤填筑试验段成果报告。 1.9《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 1.10国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。二、工程概况 D2K370+620～DK373+809.85区间路基位于云南省文山州广南县境内，起始里程D2K370+664.074（短链前）～D2K370+800（短链后），全长3.18公里(含**隧道2703m,DK370+847～DK373+550)。工程类型主要有：路基土石方开挖与填筑、松软土地基处理工程、路堑坡面防护等。地基加固处理主要有旋喷桩、重锤夯实等。边坡防护主要采用片石混凝土挡墙、桩板挡土墙、框架锚索梁、种植物防护等形式。

道床板施工方案

兰新第二双线（新疆段）四标一工区（DK1310+000∽DK1340+000）道床板施工方案中铁四局集团有限公司兰新铁路第二双线项目部二零一三年三月

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.道床板施工方案 (2) 3.1施工工序 (2) 3.2施工方案 (4) 3.2.1施工准备 (4) 3.2.2测量放线 (4) 3.2.3轨枕验收及存放 (4) 3.2.4隔离层、弹性垫层及底层钢筋安装 (5) 3.2.5布枕 (7) 3.2.6轨排架就位 (7) 3.2.7粗调 (7) 3.2.8安装剩余钢筋及电阻测试 (8) 3.2.9模板安装 (9) 3.2.10精调 (10) 3.2.11润滑调整轴和模板内面预处理 (12) 3.2.12混凝土浇筑前的表面清洁 (13) 3.2.13线路最终精确检测 (13) 3.2.14混凝土浇筑 (13) 3.2.15数据采集 (14) 3.2.16轨道排架的拆除和配件清理 (15) 3.2.17养护 (15) 4.质量、安全、环保措施 (16) 4.1 质量安全保证措施 (16) 4.2 环保与文明施工 (17)

道床板施工方案 1.编制依据 1.1新建铁路兰新铁路第二双线招标文件、招标答疑书及标前会上有关要求。 1.2招标单位提供的由铁道部第一勘测设计院集团有限公司设计的设计图纸、设计文件、设计资料。 1.3招标文件中的技术规范及国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 1.4铁道部下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。 1.5我单位现场踏勘、调查所获得的有关资料。 1.6我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事铁路建设、客运专线所积累的丰富的施工经验。 2.工程概况中铁四局集团有限公司兰新铁路第二双线项目部一工区施工里程范围为：DK1310+000至DK1340+000，线路全长30000米，位于新疆维吾尔族自治区哈密市红星二场境内。全线道床板共60000单线米。路基段无砟轨道道床板为C40钢筋混凝土，分单元现场浇筑，单元道床板一般均为19.5（5×3.9）单元板结构。在路基合拢、路桥、路隧及岔区结构调整段可采用10.8～19.5单元板。路基及单孔箱型

高层住宅小区模板专项施工方案

目录第一节编制依据 (2) 第二节工程概况 (2) 第三节施工准备 (2) 第四节方案选择 (3) 第五节模板安装及拆除 (8) 第六节质量保证措施 (11) 第七节安全措施 (13) 第八节模板工程设计计算书 (14) 一、墙模板的计算 (14) 二、柱模板的计算（600×600、1000×1000） (22) 三、梁模板的计算（250×700、300×700、900×1200） (38) 四、板模板的计算 (110)

第一节编制依据《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）中国建筑工业出版社；《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）中国建筑工业出版社；《建筑施工计算手册》中国建筑工业出版社；《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社；《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）中国建筑工业出版社。另外参照本工程施工图纸及施工组织设计编制本施工方案。第二节工程概况 ×××工程总建筑面积为36664.27m2。结构形式：框架－剪力墙结构。本建筑物主要由三栋主体结构加上裙楼部分连接而成，±0.000以下为一层，地面以上二十四层；结构层高：－1层3.0m、1层4.2m、2层5.4m、3层以上为标准层3.0m。第三节施工准备 1、技术准备（1）组织施工技术人员在施工前认真学习技术规范、标准、工艺规程，熟悉图纸，了解设计意图，核对建筑和结构及土建与设备安装专业图纸之间的尺寸是否一致。（2）编制模板施工方案，对施工班组进行技术交底。（3）对施工人员进行安全和技术交底，合格后方可上岗。 2、材料准备计划（详见表3-1）周转材料计划一览表表3-1

高速铁路路基施工方案

目录一、编制依据 ............................................................................ 1. .. 二、工程概况 ............................................................................ 1. .. 三、施工准备 ............................................................................ 2. .. 3.1 施工复测 (2) 3.2 核对设计文件 (2) 3.3 岗前培训 (2) 3.4 征地拆迁 (2) 3.5 物资准备 (2) 四、机械设备及人员配置 ............................................................................ 3. . 4.1 机械配置表 (3) 4.2 人员配置表 (3) 五、施工方案及方法 ............................................................................ 4. . 5.1 施工方案 (4) 5.2 施工方法 (5) 六、质量保证措施 ........................................................................... 2.. 3. 6.1 配备强有力的项目班子 (23) 6.2 强化项目的技术、质量、检测力量 (23) 6.3 质量管理制度 (23) 6.4 分项工程施工质量保证措施 (29) 6.5 保证施工工艺的质量措施 (31) 6.6 保证工程材料质量的措施 (32) 6.7 确保施工检测数据准确性 (32) 6.8 加强施工的沉降观测与评估 (32) 6.9 控制和防止质量通病的措施 (32)

板式无砟轨道工程轨道板施工方案

新建铁路沈丹客运专线TJ-3标工程 CRTSⅢ板式无砟轨道工程专项施工方案编制：复核：审核：批准：中建股份沈丹客运专线TJ-3标项目部三工区二〇一四年四月

目录一、编制依据 ......................................................................................................... - 1 - 二、工程概况 ......................................................................................................... - 2 - 2.1 工程概况 ............................................................................................ - 2 - 2.2底座板布置及结构尺寸 ..................................................................... - 2 - 2.3曲线地段超高设置............................................................................. - 5 - 2.4施工条件............................................................................................. - 7 - 2.4.1自然气候条件................................................................................. - 7 - 2.4.2交通运输条件................................................................................. - 7 - 2.4.3工区沿线可用材料资源................................................................. - 8 - 2.4.4水、电、燃料可用资源情况......................................................... - 8 - 2.4.5通信................................................................................................. - 8 - 三、施工计划安排 ................................................................................................. - 8 - 3.1工期安排............................................................................................. - 8 - 3.1.1单元评估计划................................................................................. - 8 - 3.1.2施工计划......................................................................................... - 8 - 四、施工前期准备 ................................................................................................. - 9 - 4.1技术准备............................................................................................. - 9 - 4.1.1技术培训......................................................................................... - 9 - 4.1.2线下工程验收及交接..................................................................... - 9 - 五、轨道板施工 ................................................................................................... - 12 - 5.5钢筋焊网安装及钢筋加工、绑扎 ................................................... - 18 - 5.6立模 ................................................................................................... - 20 - 5.7底座混凝土施工 ............................................................................... - 21 - 5.8混凝土拆模及养护 ........................................................................... - 23 - 5.9隔离层和弹性垫层施工 ................................................................... - 24 - 5.10自密实混凝土钢筋焊接网安装..................................................... - 25 - 5.11轨道板存放..................................................................................... - 26 - 5.12轨道板铺设..................................................................................... - 29 - 5.13轨道板防上浮和偏移设备安装..................................................... - 31 - 5.14自密实混凝土层施工..................................................................... - 31 - 六、劳动力计划 ................................................................................................... - 33 - 七、各项保障措施 ............................................................................................. - 33 - 7.1工期保证措施 ................................................................................... - 33 - 7.2 质量保证措施 .................................................................................. - 34 - 7.3安全保证措施 ................................................................................... - 37 - 八、环境保护和文明施工目标及措施 ............................................................... - 38 - 8.1环境保护目标 ................................................................................... - 38 - 8.2环境保护措施 ................................................................................... - 38 - 8.3文明施工目标 ................................................................................... - 38 - 8.4文明施工措施 ................................................................................... - 39 -

住宅楼模板工程施工方案

模板工程施工方案报审表工程名称：豫联花苑小区15#住宅楼

目录 1. 编制依据………………………………………………………… 2. 工程结构概况…………………………………………………… 3. 施工准备…………………………………………………………. 3.1 技术准备……………………………………………………….. 3.2 材料选择………………………………………………………… 3.3 中小型机械需用计划…………………………………………… 3.4 模板加工及堆放……………………………………………….. 4. 模板工程施工方法………………………………………………. 4.1 统一要求…………………………………………………………. 4.2现浇梁板柱模板施工…………………………………………….. 5. 模板的拆除………………………………………………………… 6. 模板制作、安装技术措施………………………………………… 6.1进场模板质量标准………………………………………………… 6.2 模板安装质量要求………………………………………………... 6.3 其他注意事项……………………………………………………… 7. 质量通病及预防措施……………………………………………….. 8. 材料节约措施……………………………………………………….. 9. 成品保护…………………………………………………………….. 10. 安全、环保、文明施工…………………………………………....

模板工程施工方案一、编制依据 1.1 施工合同河南洛汭房地产有限公司与中国六冶机械化工程公司签署的《豫联花苑小区15#住宅楼工程施工合同》。 1.2 施工组织设计《豫联花苑小区15#住宅楼工程施工组织设计》。 1.3施工图纸（详见表1-1）图纸一览表表1-1 1.4主要规程、规范（详见表1-2）表1-2 规范一览表本工程为豫联花苑小区15#住宅楼工程，本楼为三单元六层砖混结构，建筑主体高度19.85m；房屋总长度64.50m。基础采用钢筋混凝土条形基础，楼层主体为钢筋砼构造柱及砖砌体混合结构，构造柱锚入条形基础内，与条形基础