消防车荷载计算书

消防车折减计算分析

根据《荷载规范》4.1.1条的条文说明，消防车全车总重取300KN ，最大轮压为P=60KN ，轮胎着地尺寸为0.6mx0.2m.300KN 汽车的尺寸和横向布置参照《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）的规定为(以下尺寸为mm)：单台为8000x2500,前轮距4000，后轮距1400，左右两轮距1800，双台并排时车净间距为600。

为偏安全分析，取中、后轮有可能同时作用在一个板跨内进行分析：

《荷载规范》附录B 楼面等效均布活荷载的确定办法中规定，考虑垫层扩散作用后的局部荷载的计算宽度为：h s b b h s b b sy y sx x ++=++=2,2

式中：y x b b ,为荷载作用面在两个方向的计算宽度；sy sx b b ,为荷载作用面在两个方向的宽度，此处为轮胎着地尺寸；s 为垫层厚度，此处为覆土层厚度；h 为板厚。

考虑两台消防车并排停靠

当覆土厚度大于800mm 时，扩散角按45度考虑，扩散后荷载作用范围y x b b ?计算如下

h

s h s b h

s h s b y x ++=+++=++=++++?=20.22)6.04.1(21.52)2.03.128.1( 扩散后面荷载)/(608'y x b b q ??=

本工程覆土厚1100，柱网为5.400x7.800，采用十字梁，基本能满跨布置 计算如下：m

b m

b y x 45.425.01.120.255.725.01.121.5=+?+==+?+= 2'/0.14)/(608m KN b b q y x =??=

取18KN/m2不会小。

参考文献 《四川建筑》第26卷1期 2006.2

结构计算书

q slab 26kN m 2 ??=q slab 1.2g k ? 1.3q k ?+:=顶板上设计荷载为: q k 5.0kN m 2??:=活荷载标准值：g k 16.25kN m 2 ??=g k g tuk g slabk +g dgk +:=g dgk 0.50kN m 2 ??:=板底吊挂荷载 ：g slabk h slab γhnt ?:=h slab 250mm :=现浇钢筋混凝土板：g tuk h tu γtu ?:=h tu 500mm :=顶板上堆土 ：恒载标准值： 2.1 顶板荷载汇集 混凝土容重 ：γhnt 25kN m 3 ??:=土容重： γtu 19kN m 3??:=2. 荷载汇集设计依据: 《建筑结构荷载规范》（GBJ 9－87） 《建筑抗震设计规范》（GBJ11-89）（1993年局部修订）《建筑地基基础设计规范》（GBJ 7－89） 《混凝土结构设计规范》（GBJ10-89)（1993、1996年局部修订）《钢筋混凝土升板结构技术规范》（GBJ130-90) 钢筋混凝土结构半地下车库。 柱下钢筋混凝土条基, 钢筋混凝土框架柱, 钢筋混凝土无梁楼盖顶板。顶板上考虑500厚堆土。场地标准地耐力为 18kN/m2, 地下水位为设计标高－3.40米处。1. 结构概述

根据《钢筋混凝土升板结构技术规范》第3.1.2条, 板厚不应小于柱网长边的 1／35。 h slab 250mm =无梁楼盖板厚 ： 3.1 板厚验算 3. 无梁楼板设计 w p 7.25kN m 1 ??=w p B tu K 0?γtu ?H p ?:=w t 26.6kN m 1??=w t B tu K 0?γtu ?H 0?:=土压力 ： 静止土压力系数：K 01sin θtu () ?:=B tu 1000mm :=地下室墙体计算宽度 ：θtu 30deg :=土有效内摩擦角： H 0 2.8m :=地下室墙体高度： H p 0.763m = 室外地面当量土层高度: 按静止土压力计算2.2 挡土墙荷载

结构梁板荷载计算书

梁板荷载计算 设计依据 建筑结构荷载规范 GB50009-2012 一、楼面恒载 1、120mm 厚楼板 120 厚砼板： 25×0.12=3KN/m2 楼面地砖面层（详见建筑楼面做法） (0.6~0.8KN/m2) 取0.8KN/m2 板底8厚水泥石灰膏砂浆涂料 0.2KN/m2 恒载合计 4KN/m2 取值 4.5KN/m2 2、130mm 厚楼板 130 厚砼板： 25×0.13=3.25KN/m2 楼面地砖面层（详见建筑楼面做法） (0.6~0.8KN/m2) 取0.8KN/m2 板底8厚水泥石灰膏砂浆涂料 0.2KN/m2 恒载合计 4.25KN/m2 取值 4.5KN/m2 3、140mm 厚楼板 140 厚砼板： 25×0.14=3.5KN/m2 楼面地砖面层（详见建筑楼面做法） (0.6~0.8KN/m2) 取0.8KN/m2 板底8厚水泥石灰膏砂浆涂料 0.2KN/m2 恒载合计 4.5KN/m2 取值 4.5KN/m2 4、楼梯间：恒活荷载：8 , 3.5 二、屋面恒载 1、120mm 厚楼板 反光涂料 0.04 KN/m2 50 厚 C20 细石混凝土及涂料 1.25 KN/m2 20 厚抗裂防渗砂浆 0.4 KN/m2 70 厚挤塑聚苯板 0.3 KN/m2 10 厚低标号砂浆隔离层 0.2 KN/m2 防水卷材及涂膜 0.2 KN/m2 20 厚 1:3 水泥砂浆找平层 0.4 KN/m2 找坡层 0.7 KN/m2 砼结构板 25×0.12=3.0KN/m2 恒载合计 6.49 KN/m2 取值 7KN/m2

2、140mm 厚楼板 反光涂料 0.04 KN/m2 50 厚 C20 细石混凝土及涂料 1.25 KN/m2 20 厚抗裂防渗砂浆 0.4 KN/m2 70 厚挤塑聚苯板 0.3 KN/m2 10 厚低标号砂浆隔离层 0.2 KN/m2 防水卷材及涂膜 0.2 KN/m2 20 厚 1:3 水泥砂浆找平层 0.4 KN/m2 找坡层 0.7 KN/m2 砼结构板 25×0.14=3.5KN/m2 恒载合计 6.99 KN/m2 取值 8KN/m2 活荷载：楼梯取值 3.5KN/m2 ;办公区 2.0KN/m2 ;不上人屋面 0.5KN/m2。 三、梁间荷载 1、楼层内墙（200 厚），使用加气砼砌块，容重 7.0 KN/m3 加气砼砌块0.2×7=1.4 KN/m2 两侧找平粉刷 0.04×20=0.8KN/m2 恒载合计 2.2KN/m2 1.1 、标准层框架梁上内隔墙线荷载（层高 3.6m，梁高 0.5m） 2.2× 3.1=6.82 KN/m 取值 7 KN/m 1.2 、标准层次梁上内隔墙线荷载（层高 3.6m，梁高 0.4m） 2.2× 3.2=7.04 KN/m 取值 7.5 KN/m 1.3 、四层梁上内隔墙线荷载（层高 3.4m，梁高 0.4m） 2.2×3=6.6 KN/m 取值 7 KN/m 2、外墙（200 厚），使用加气砼砌块，容重 7.0 KN/m3 内墙找平粉刷 0.02×20=0.4 KN/m2 加气砼砌块 0.2×7=1.4 KN/m2 20厚水泥砂浆 0.02×20=0.4 KN/m2 30厚挤塑聚苯板 0.1KN/m2 12 厚 1:3:1 中砂水泥抗裂砂浆 0.012×20=0.24KN/m2 8 厚 1:3 聚合物防水砂浆 0.008×20=0.16KN/m2 真石漆 0.04KN/m2 恒载合计 2.74 KN/m2 2.1 、标准层框架梁上墙线荷载（层高 3.6m，梁高 0.65m） 2.95×2.74=8.08KN/m 取值 8.5 KN/m

结构设计计算书荷载统计

XX项目 一、自然条件 1、基本风压 本项目建筑高度均大于60m，承载力设计时取基本风压的1.1倍（ω0=0.3KN/m2）。 地面粗糙度类别：B类 2、地震设防：6度，0.05g，第一组，丙类设防 场地类别：Ⅱ类 二、结构抗震等级 结构体系：剪力墙结构 剪力墙三级 一般墙轴压比限值：0.6 短肢剪力墙：0.55 一字形短肢剪力墙：0.45 注：1、一般剪力墙hw/bw>8； 短肢剪力墙4≤hw/bw≤8，全部纵筋配筋率：底部加强区≥1.0%，一般部位≥0.8%。 2、底部加强区部位高度：剪力墙墙肢总高度的1/10和底部两层二者较大值。 三、材料 1、混凝土强度等级 剪力墙：-1~7层 C45 8~11层 C40 12~15层 C35 16~19层 C30 20层以上 C25 梁、板：商业屋面以下C30(含商业屋面），以上为C25 2、钢筋 a.Ⅰ级（HRB300）用于梁箍筋、柱及非约束构件楼层边缘构件箍筋、剪力墙水平、竖向分 布筋（当直径D≥12时使用Ⅲ级钢）， b.Ⅲ级（HRB400）用于梁纵筋，柱及剪力墙边缘构件纵筋，板受力钢筋，底部约束边缘构件楼层边缘构件箍筋，大样受力钢筋。 c.分布钢筋均采用Ⅰ级（HRB300） 荷载取值 1、主要设计活载（标准值） 类别标准值（KN/m2） 1 商业楼面 3.5 2 住宅楼面 2.0 3 卫生间 2.5 4 厨房 2.0 5 消防楼梯 3.5 6 阳台 2.5 7 电梯机房 9.0 8 地下室顶板 5.0 9 商业顶板靠近主楼3跨内 4.0

2、主要恒载 墙体材料 外墙计算按100厚烧结页岩多孔砖+100厚钢筋混凝土 (施工工艺：铝模)厨房、卫生间、楼电梯间墙体计算按烧结页岩多孔砖(25%≤孔洞率≤28%)：允许容重≤16.5 KN/m3 其余内隔墙计算按加气混凝土砌块：允许容重≤7.0 KN/m3 1)标准层线荷载 层高3000: 外墙：100厚烧结页岩多孔砖+100厚钢筋混凝土 0.1x16.5++0.1x25+0.02x20x2=4.95 KN/m2 550梁高：4.95x(3.0-0.55)=12.13 KN/m取12.50 KN/m 厨房、卫生间、楼电梯间: 200厚烧结页岩多孔砖:0.2x16.5+0.02x20x2=4.1 KN/m2 550梁高：4.1x(3.0-0.55)=10.05 KN/m取10.50 KN/m 400梁高：4.1x(3.0-0.40)=10.66 KN/m取11.00 KN/m 300梁高：4.1x(3.0-0.30)=11.07 KN/m取11.50 KN/m 100厚烧结页岩多孔砖:0.1x16.5+0.02x20x2=2.45 KN/m2 400梁高：2.45x(3.0-0.40)=6.37 KN/m取6.50 KN/m 300梁高：2.45x(3.0-0.30)=6.62 KN/m取7.00 KN/m 内墙：200厚加气混凝土砌块 0.2x7.0+0.02x20x2=2.2 KN/m2 600梁高：2.2x(3.0-0.6)=5.28 KN/m取5.50 KN/m 500梁高：2.2x(3.0-0.5)=5.50 KN/m取5.50 KN/m 400梁高：2.2x(3.0-0.4)=5.72 KN/m取6.00 KN/m 300梁高：2.2x(3.0-0.3)=5.94 KN/m取6.00 KN/m 内墙：100厚加气混凝土砌块 0.1x7.0+0.02x20x2=1.5 KN/m2 600梁高：1.5x(3.0-0.6)=3.60 KN/m取4.00 KN/m 500梁高：1.5x(3.0-0.5)=3.75 KN/m取4.00 KN/m 400梁高：1.5x(3.0-0.4)=3.90 KN/m取4.00KN/m 300梁高：1.5x(3.0-0.3)=4.05 KN/m取4.50 KN/m 层高2950: 外墙：100厚烧结页岩多孔砖+100厚钢筋混凝土 0.1x16.5++0.1x25+0.02x20x2=4.95 KN/m2 550梁高：4.95x(2.95-0.55)=11.88 KN/m取12.00 KN/m 厨房、卫生间、楼电梯间: 200厚烧结页岩多孔砖:0.2x16.5+0.02x20x2=4.1 KN/m2 550梁高：4.1x(2.95-0.55)=9.84 KN/m取10.00 KN/m

板房荷载计算书

1、根据《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）查材料和构件自重： 钢材：78.5kN/m2 石膏：13 kN/m2 钢筋混凝土：24 kN/m2 镀锌钢板：0.05 kN/m2 地板砖：0. 50kN/m2 轻钢龙骨吊顶：0.12 kN/m2 现场板房： 1.50kN/m2（由板房安装公司提供） 2、活荷载（标准值）： 办公楼：2.0 kN/m2 会议室：2.0 kN/m2 走廊：2.5 kN/m2 楼梯：2.5 kN/m2 屋面活荷载（不上人）：0.5 kN/m2 风荷载:临时性建筑，且建筑高度较低，不考虑风荷载对结构的影响。 雪荷载：不考虑。 2.各层荷载分布： 屋面荷载： 恒荷载：0.05 kN/m2 活荷载：屋面活荷载：0.5 kN/m2 二层楼面： 恒荷载：板房自重：1.50 kN/m2 轻钢龙骨吊顶：0.12 kN/m2 ----------------------------------------- 共计：1.62 kN/m2 3、活荷载：办公室：2.0 kN/m2 首层地面： 恒荷载：板房自重：1.50 kN/m2

轻钢龙骨吊顶：0.12 kN/m2 200mm厚混凝土地面：2.4 kN/m 2 地板砖：0. 50 kN/m 2 --------------------------------------------- 共计：3.57 kN/m 2 活荷载：会议室、办公室：2.0 kN/m 2 餐厅：2.5 kN/m 2 走廊： 恒荷载：0.5 kN/m 2 活荷载：2.5 kN/m 2 楼梯： 恒荷载：0.5 kN/m 2 活荷载：2.5 kN/m 2 3.荷载累计： 恒荷载： 楼面：SGK1=0.05+0.67+0.67+3.57=4.96 kN/m 2 楼梯：SGK2=0.5*2=1 kN/m 2 走廊：SGK3=0.5*2+2.4=3.4kN/m

消防车道荷载取值问题

消防车道荷载取值问题 最近审查的高层带地下车库项目比较多，为了满足规划对绿地的要求，车库顶板上一般都有1m-3m不等的覆土，上有消防车道，许多设计人员计算时由于板顶活荷载取值不同，导致计算结果和配筋相差较大，现把朱炳寅老师对消防车荷载的取值问题解析转录于后，供设计人员参考。 规范明确规定了等效均布荷载的计算原则，但由于消防车轮压位置的不确定性，实际计算复杂且计算结果有时与规范数值出入很大，对双向板问题更加突出.为方便设计，并应网友的要求，此处提供满足工程设计要求的等效荷载计算表（此为博主正在编辑整理的书稿内容），供设计者选择使用。 1．不同板跨时，双向板等效均布荷载的简化计算表格 表1中列出了在消防车（300kN级）轮压直接作用下，不同板跨的双向板其等效均布荷载简化计算数值，供读者参考。 表1 消防车轮压直接作用下双向板的等效均布荷载 2. 不同覆土厚度时，消防车轮压等效均布荷载的简化计算

不同覆土厚度时，对消防车轮压等效均布荷载数值的计算可采取简化方法，考虑不同覆土厚度对消防车轮压等效均布荷载数值的影响，近似可按线性关系按表2确定。 表2 消防车轮压作用下，不同覆土厚度时的等效均布荷载调整系数 3. 综合考虑板跨和不同覆土层厚度时，消防车轮压等效均布荷载的确定考虑板跨和不同覆土层厚度确定消防车轮压作用下的等效均布荷载数值时，可采用简化计算方法，参考表-3，表-4确定不同板跨、不同覆土层厚度时的等效均布荷载数值。 表3 消防车轮压作用下单向板的等效均布荷载值(kN/m2) 表4 消防车轮压作用下双向板的等效均布荷载值(kN/m2)

4. 等效均布荷载属于结构估算的范畴，追求过高的计算精度对工程设计而言没有必要。实际工程中应注意效应的统一性，即注意在不同效应时，等效荷载不可通用。 （注：素材和资料部分来自网络，供参考。请预览后才下载，期待你的好评与关注！）

一榀框架结构荷载计算书

毕业设计 题目一榀框架计算书 班级土木工程2006级高本学生姓名孟凡龙 指导老师

2011.5 摘要 本工程为济南某综合教学楼楼，主体三层，钢筋混凝土框架结构。梁板柱均为现浇，建筑面积约为3000m2，宽35米，长为60米，建筑方案确定。建筑分类为乙类公共类建筑，二类场地，抗震等级三级。 .

目录 第一章框架结构设计任务书 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2设计资料 (2) 1.3设计内容 (2) 第二章框架结构布置及结构计算图确定 (2)

2.1梁柱界面确定 (2) 2.2结构计算简图 (2) 第三章荷载计算 (5) 3.1恒荷载计算： (5) 3.1.1屋面框架梁线荷载标准值 (5) 3.1.2楼面框架梁线荷载标准值 (5) 3.1.3屋面框架节点集中荷载标准值 (6) 3.1.4楼面框架节点集中荷载标准值 (7) 3.1.5恒荷载作用下结构计算简图 (8) 3.2活荷载标准值计算 (9) 3.2.1屋面框架梁线荷载标准值 (9) 3.2.2楼面框架梁线荷载标准值 (9) 3.2.3屋面框架节点集中荷载标准值 (9) 3.2.4楼面框架节点集中荷载标准值 (10) 3.2.5活荷载作用下的结构计算简图 (10) 3.3风荷载计算 (11) 第四章结构内力计算 (15) 4.1恒荷载作用下的内力计算 (15) 4.2活荷载作用下的内力计算 (25) 4.3风荷载作用下内力计算 (33) 第五章内力组合 (34) 5.1框架横梁内力组合 (38) 5.2柱内力组合 (46) 第六章配筋计算 (60) 6.1梁配筋计算 (60) 6.2 柱配筋计算 (75) 6.3楼梯配筋计算 (80) 6.4基础配筋计算 (84) 第七章电算结果 (80) 7.1结构电算步骤 (86) 7.2结构电算结果 (87) 参考文献 (112)

到底要几个模型才能算清楚消防车荷载

到底要几个模型才能算清楚消防车荷载 问题阐述 本篇文章讨论怎么样使用自定义工况实现消防车荷载在不同计算过程中是 否参与计算的目的。 问题分析 对于传统计算方式，在面对有消防车荷载的计算时，通常会建两个模型，一个只添加普通活荷载，用于计算基础配筋；另一个将消防车荷载按照活荷载输入，用于计算梁板柱等构件的配筋、挠度等。 虽然这样的建模方式可以将两种工况下的结构计算的很清楚，但仍旧存在两个弊端： 当需要修改模型的时候，必须同时修改两个模型，从而达到统一的效果。若修改的工作量比较大，必然会影响效率，出现误差的几率也会变大。将两个模型合并，有利于模型的调整试算。 在进行楼板配筋的时候，消防车荷载是可以按照塑性理论计算的，允许消防车作用下，楼板出现裂缝和塑性铰，从而降低楼板的配筋；而将消防车荷载按照普通活荷载输入后，计算软件并不能识别为消防车荷载，无法按照塑性计算。 精 我们通过一个对照计算模型来讲解如何使用这个功能。 建立一个计算模型，布置如下图：

然后复制两次，形成三个塔楼。 从左往右依次编号为1、2、3号。 恒荷载均取1m覆土厚度，按20赋值。 1号活荷载=4 2号活荷载=22 3号活荷载=4 另外，在盈建科“自定义工况”分页下，添加一个工况。

自定义工况命名为“消防车荷载”，其中几个系数的取值需要进行修改： 荷载类型选择“消防车”，只有这样，后面计算板的时候才能将其识别从而进行塑性计算。 重力荷载代表值系数=0，消防车不参与抗震计算。因为着火的同时发生地震的概率实在是太低了。 非地震组合系数=0.7 频遇值系数=0.5,3和4都是按照规范取值 准永久值系数=0，消防车不参与基础的计算，所以取为0 墙柱活荷载折减系数=0.8 楼面梁活荷载折减系数均=0.8 参数设置完毕时，和下图是一致的。

消防车荷载的来龙去脉 细致 准确 最完整的解读

消防车荷载正确理解及与普通活荷的对比 北京构力科技有限公司 刘孝国 消防车荷载作为一种特殊的活荷载，与普通活荷载相比既有区别又有联系，由于其荷载本身太大，对结构构件的截面尺寸、层高及经济性影响显著。在软件未提供消防车荷载输入之前，设计师一直采用普通活荷载模拟消防车荷载，基本形成一定的配筋经验。但实际上设计师对消防车荷载理解并不深入、不准确，在软件（PKPM软件V3以后版本）提供了对消防车荷载的输入与准确计算，但是计算结果与之前设计师的经验判断有很大差异，这造成设计师很大的疑惑，均作为活荷载处理，究竟什么原因导致配筋结果差异很大。 本文结合规范中对消防车荷载的要求详细剖析该类型活荷载，同时针对设计中应该如何使用设计软件正确实现消防车荷载的准确计算做详细介绍，并对设计师一直关注的按照活荷载模拟消防车荷载与直接输入消防车荷载计算的内力、配筋结果差异大做细致的比对分析，让设计师清楚明白做消防车荷载作用下的结构设计。 一、规范对消防车荷载的相关要求 1、楼板板面均布活荷载的取值 在荷载规范5.1.1中第8项专门列出了消防车荷载的标准值及对应的各组合系数、频遇值系数以及准永久组合系数。如图1所示。同时荷载规范对该表的注释中对消防车荷载做了补充说明，如图2所示。 图1荷载规范5.1.1表中第8项消防车 图2注释对消防车荷载做了特殊补充说明

消防车活荷载本身太大，目前常见的中型消防车总质量小于15t，重型消防车总质量一般在(20～30)t。对于住宅、宾馆等建筑物，灭火时以中型消防车为主，当建筑物总高在30m 以上或建筑物面积较大时，应考虑重型消防车。 消防车楼面活荷载按等效均布活荷载确定，并且考虑了覆土厚度影响。计算中选用的消防车为重型消防车，全车总重300kN，前轴重为60kN，后轴重为2×120kN，有2个前轮与4个后轮，轮压作用尺寸均为0.2m×0.6m。规范的荷载取值按楼板跨度为2m～4m的单向板和跨度为3m～6m的双向板。规范中该等效荷载的计算中综合考虑了消防车台数、楼板跨度、板长宽比以及覆土厚度等因素的影响，按照荷载最不利布置原则确定消防车位置，采用有限元软件分析了在消防车轮压作用下不同板跨单向板和双向板的等效均布活荷载值。 根据单向板和双向板的等效均布活荷载值计算结果，规范规定板跨在3m至6m之间的双向板，活荷载可根据板跨按线性插值确定。单向板楼盖板跨介于2m～4m之间时，活荷载可按跨度在(35～25)kN/m2范围内线性插值确定。 从以上规范条文可以得出以下结论，供设计师设计中使用： （1）消防车荷载已经考虑了不利布置，虽然是活荷载，在设计中可以不用再类似普通活荷载那样考虑活荷载的不利布置。 （2）规范中等效活荷载计算是按照300kN级消防车，以简支板模型跨中弯矩等效相等的原则等效。 （3）规范等效荷载是对于30m以上的建筑重级消防车的等效活荷载取值，如果多层可以考虑采用中型消防车，按照后轴轮压的实际大小简单换算300kN重级后轮 轮压（2×120kN），确定等效均布活荷载。 （4）规范为300kN级消防车计算的等效荷载，当采用更重消防车时，比如550kN级消防车时，按照后轮轮压简单换算，确定等效荷载应乘以放大系数1.17。 （5）对于楼板有覆土情况可以考虑覆土的厚度，对于板面上的荷载进行相应的折减。 （6）规范中等效均布活荷载按照简支板跨中弯矩相等原则确定，对楼板的所有效应计算属于简化和估算，将楼板等效均布荷载应用于梁、柱及墙等各类支承构件 的所有效应计算，是一种更大程度的近似。 （7）对于消防车不经常通行的车道，也即除消防站以外的车道，规范降低了其荷载的频遇值和准永久值系数。 消防车活荷载按照等效荷载输入时，需要考虑以上事项。 2、消防车板面荷载按照覆土厚的折减 荷载规范5.1.3中对于常用板跨的消防车活荷载按照覆土厚度进行了相应的折减，一般可在原消防车轮压作用范围的基础上，取扩散角为35度，以扩散后的作用范围按等效均布方法确定活荷载标准值。在计算折算覆土厚度的公式(B.0.2)中，假定覆土应力扩散角为35度，常数1.43为tan350的倒数。使用者可以根据具体情况采用实际的覆土应力扩散角θ，按图3公式计算折算覆土厚度。再按照图4的折算厚度及楼板板跨确定考虑覆土厚影响的消防车荷载折减系数。 图3顶板折算覆土厚度计算

钢框架结构计算书-毕业设计

摘要 该计算书为滨岛医疗中心门诊楼建筑方案及钢框架结构设计计算书，本设计依据建筑方案及给出的结构类型。参照规范有《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012）、《建筑抗震规范》（GB 50011-2010）、《混凝土结构规范》（GB 50010-2010）、《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）等。完成设计内容有：建筑方案、结构平面布置、结构计算简图确定、荷载统计、内力计算、内力组合、主、次梁、柱选取及布置连接截面验算以及节点设计、楼梯设计、基础设计、工程概预算。结构类型为钢框架结构，梁、柱为钢梁、钢柱，板为组合楼板，柱脚采用埋入式，楼梯为板式钢筋混凝土楼梯、基础采用锥形独立基础。本计算书中列出了框架在恒荷载、活荷载、地震荷载、风荷载作用下的弯矩、剪力、轴力图以及内力组合表。 关键词结构设计；钢框架；独立基础；医用建筑

Abstract The calculations for the BinDao medical center clinic building steel frame building solutions and design calculations, based on the design and construction program structure given type. Design process based on structural loads standard (GB50009-2012) determine the structure of the load, in accordance with the Seismic Design of Buildings (GB50011-2010), design of steel structures (GB50017-2003) and the relevant requirements for structural design and calculation. The main work to complete the structure diagram layout and calculation of the identification, load statistics, internal force calculation and combination of primary and secondary beams and floor cross-section design and checking, node connection design, staircase design, basic design as well as project budget.Type of structure is steel frame structure, beams, columns of steel beams, steel columns, plates of composite slabs, column foot buried, reinforced concrete slab staircase stairs, independent foundation with a tapered base. Meanwhile, The calculations in the framework of the book lists the dead load, live load, seismic loads, wind loads bending moment, shear, axial force, and force combination table. Keywords Structural Design; Steel Frame;single footing medical building;

框架结构办公楼荷载计算书非常详细.doc

某办公楼工程荷载计算书 一、楼面荷载 楼面恒载 办公室、接待室、会议室、走廊、展厅、仓储用房、配电间、照明控制、智能化控制机房：130 厚面层（地暖） 2.5 吊顶或底粉0.4 恒载： 2.9 kN/m 2 卫生间 3.0 楼面活载 办公室、接待室、会议室： 2.0 走廊：2.5 展厅：3.5 仓储用房、配电间、照明控制： 5 智能化控制机房：7 公共卫生间： 4.0，其他卫生间、清扫间： 2.5 不上人屋面 块瓦型钢板彩瓦0.13kN/ m 2 冷弯型钢挂瓦条0.5kN/ m 2 2 100 厚保温层（水泥珍珠岩）4*0.1=0.4kN/m 2 1.5mm 厚防水层0.1 kN/ m 15 厚1:3 水泥砂浆找平层20*0.015=0.3 kN/m 2 底粉或吊顶0.4 kN/ m 2 恒载： 1.83kN/ m 2*cos22=1.96 kN/ m 2 活载：0.5kN/ m 2 二、墙荷载 非承重空心砖内墙 240 厚非承重空心砖墙体12.5*0.24=3.0 kN/m 2 2 40 厚粉刷20*0.04=0.8 kN/m 合计： 3.8 kN/m 2 承重多孔砖外墙（包石材） 240 厚承重多孔砖墙体15.5*0.24=3.72 kN/m 2 外挂石材 1 kN/m2 内墙20 厚粉刷20*0.02=0.4 kN/m 2 合计： 5.12 kN/m 2 多孔砖内墙（卫生间） 2 240 厚承重多孔砖墙体15.5*0.24=3.72 kN/m

内墙40 厚粉刷20*0.04=0.8 kN/m 2 合计： 4.52 kN/m 2 多孔砖内墙（楼梯间、展厅） 2 240 厚承重多孔砖墙体15.5*0.24=3.72 kN/m 干挂石材 1.0 kN/m 2 面砖20*0.04=0.8 kN/m 2 合计： 5.32 kN/m 2 120 多孔砖墙 120 厚多孔砖墙15.5*0.12=1.96kN/m 2内墙40 厚粉刷20*0.04=0.8 kN/m 2合计： 2.66 kN/m 2 通高窗 1.0 kN/m 2，洞窗0.5 kN/m 2 外墙外挂石材 1.0 kN/m 2 门0.5 kN/m 2 1、二~三层墙荷载 700 高框梁下空心砖内墙 3.8 * （3.9-0.7）= 12.2 kN/m 750 高框梁下空心砖内墙 3.8 * （3.9-0.75）= 12.0 kN/m 600 高次梁下空心砖内墙 3.8 * （3.9-0.6）= 12.6 kN/m 650 高次梁下空心砖内墙 3.8 * （3.9-0.65）= 12.4 kN/m 950 高次梁下空心砖内墙 3.8 * （3.9-0.95）= 11.2 kN/m 120 板下空心砖内墙 3.8 *（3.9-0.12）= 14.4 kN/m 700 高框梁下承重多孔砖内墙 4.52 * （3.9-0.7）= 14.5 kN/m 750 高框梁下承重多孔砖内墙 4.52 * （3.9-0.75）= 14.3 kN/m 600 高次梁下承重多孔砖内墙 4.52 * （3.9-0.6）= 15.0 kN/m 400 高梁下120 多孔砖墙 2.66* （3.9-0.4）= 9.3 kN/m 通高承重多孔砖外墙 5.12*3.9=20 kN/m 通高窗1*3.9=3.9 kN/m B 轴外墙（3*20+4.2*3.9 ）/7.2=10.6 kN/m A 轴外墙（7.12*20+5.88*3.9 ）/13=12.7 kN/m E 轴外墙（4.6*20+8.4*3.9 ）/13=9.6 kN/m 1 轴外墙（10.96*20+3*3.9 ）/13.96=16.6 kN/m 1 轴悬挑板自重及板面荷载： 120 厚板25*0.12*0.82=2.46 kN/m 板面恒载+活载（3.0+2.0）*0.82=4.1kN/m 合计: 6.56 kN/m

常见活荷载取值参考

地下室小型汽车停车库：4KN/〃 地下室顶板施工活荷载：10KN/^（未计覆土） 消防车折标等效均布荷载标准值：20KN/rf 屋面花园：3KN/ m2 上人屋面：2KN/ m 裙房层面施工活荷载：4KN/m 电梯机房：7KN/ m 空调机房：8N/ m 发电机房、变配电房：10N/ m2 住宅：厅、厨房、卫生间、幼儿园：2KN/m ；阳台：2.5KN/ m 会所：3.5N/ m 活荷载如何选取： 1, 活动的人较少,2.0 2, 活动的人较多且有设备,2.5 3, 活动的人很多且有较重设备,3.0 4, 活动的人很集中，有时很挤或有较重设备,3.5 5, 活动的性质很剧烈,4.0 6, 储存物品的仓库,5.0 7, 有大型的机械设备,6.0-7.5 普通瓷砖楼面：80 厚4kn/m290 厚4.2kn/m2100 厚4.5kn/m2120 厚5.05kn/m2 地暖楼面：80 厚 4.8kn/m290 厚5.1kn/m2100 厚 5.1kn/m2120 厚 5.8kn/m2

工业建筑楼面，操作荷载对板面一般取 2.0KN/M2 对堆料较多的车间，取2.5KN/M2 如果在某个时期有成品，半成品堆放的特别严重时，取4.0KN/M2 会所一般房间取2.5，活动的人较多的房间取3.0比较合适。 还有比较特殊的建筑如医院的医技楼和住院楼，设备的种类多，这类房间的活荷载取值就需要按等效换算来确定。 公共卫生间 & 0住宅有120隔墙的我取3.0 楼面活荷载：（KN/M2） 设不冲按摩式浴缺的卫生间4 有分隔的蹲而公共卫生间（包括填料、隔墙）阶 8或按实际 梯教室3 微机电子计算机房3 大中型电子计算机房＞5或按实际 银行金库及标据仓库10 制冷机房8 水泵房10变配 电房10 发电机房10 管道转换层4 电梯井管下有人到达房间的顶板＞5 通风机平台＜5号通风机6 8号通风机8 贵宾休息室2。0 科技教室3。0 多媒体教室3。0 跆拳道练习馆4。0 屋顶溜冰场4。0 器材间5。 0 信息服务箢3。0

荷载取值结构设计计算书范本(A4)

福州芳圆建筑工程设计有限公司 结构设计计算书 工程名称： 1#～4#、9#～14#宿舍楼 工程编号： 2010-L-008 设计：洪宗昊 校对：黄金 审核：卢凡 计算软件： PKPM(08版) 2010年9月

目录 1.楼面、墙体荷载计算 2.总信息(WMASS.OUT) 3.周期、振型、地震力（WZQ.OUT） 4.结构位移（WDISP.OUT） 5.超配筋信息（WGCPJ.OUT） 6.楼面、梁墙柱节点荷载平面图 7.板计算配筋图 8.板裂缝宽度图 9.平面布置简图 10.梁柱配筋面积图 11.梁弹性挠度图 12.梁裂缝宽度图 13.基础计算书 14.楼梯计算书

一.楼面荷载 1.水泥砂浆楼面做法(附加恒载) 13mm厚水泥砂浆面 0.26 kN/m2 12mm厚水泥砂浆底 0.24 kN/m2 2mm厚纯水泥浆一道 0.04 kN/m2 20mm厚板底粉刷抹平 0.34 kN/m2 总计 0.88 kN/m2 取1.20 kN/m2 2.玻化砖楼面做法(附加恒载) 13mm厚铺地砖面层 0.29 kN/m2 2mm厚纯水泥浆一道 0.04 kN/m2 20mm厚水泥砂浆结合层 0.40 kN/m2 20mm厚水泥砂浆找平 0.40 kN/m2 20mm厚板底粉刷抹平 0.34 kN/m2 总计 1.47 kN/m2 取1.50 kN/m2 二.屋面荷载 1.上人屋面做法（附加恒载） 20mm厚水泥砂浆找平抹光 0.40 kN/m2 40mm厚C20细石混凝土保护层 1.00 kN/m2 (配φ4@200双向钢筋网) 30mm厚挤塑聚苯乙烯泡沫板 0.02 kN/m2 4mm厚SBS高聚物改性沥青防水卷材 0.02 kN/m2 20厚水泥砂浆找平层 0.40 kN/m2 20mm厚板底粉刷抹平 0.34 kN/m2 总计 2.18 kN/m2 取2.20 kN/m2 1.上人屋面做法（附加恒载） 10mm厚防滑地砖 0.20 kN/m2 2mm厚纯水泥浆一道 0.04 kN/m2 20mm厚水泥砂浆结合层 0.40 kN/m2 40mm厚C20细石混凝土保护层 1.00 kN/m2 (配φ4@200双向钢筋网) 30mm厚挤塑聚苯乙烯泡沫板 0.02 kN/m2 4mm厚SBS高聚物改性沥青防水卷材 0.02 kN/m2 20厚水泥砂浆找平层 0.40 kN/m2 20mm厚板底粉刷抹平 0.34 kN/m2 总计 2.42 kN/m2 取2.50 kN/m2 2.不上人屋面做法（附加恒载） 20mm厚水泥砂浆保护层 0.40 kN/m2 30mm厚挤塑聚苯乙烯泡沫板 0.02 kN/m2 4mm厚SBS高聚物改性沥青防水卷材 0.02 kN/m2 20厚水泥砂浆找平层 0.40 kN/m2

消防车等效均布荷载的计算

消防车等效均布荷载的计算 【摘要】消防车荷载的取值，一直比较混乱，为使消防车荷载有一个较为合理的取 值,笔者对消防车等效荷载进行了常见的几种情况的计算，供设计界同仁参考。 【关键词】消防车等效荷载轮压扩散角动力系数 消防车荷载的取值,就目前来说,一直比较混乱, 有按《建筑结构荷载规范》（下面简称《荷载规范》）要求单向板（板跨度≥2m）取35kN/㎡、双向板（板跨度≥6m）取20kN/㎡的,也有取等效均布荷载为26kN/㎡的, 还有主梁取0.8X20=16kN/㎡次梁为0.95X20=19kN/㎡的,如此等等,各种取法都有。而消防车荷载的取值又属“强条”。《荷载规范》表4.1.1注第3条：“……;当不符合本表的要求的时候,应将车轮的局部荷载按结构效应的等效原则,换算为等效均布荷载。”即消防车荷载的取值大小应按等效均布荷载计算。这些对每一个设计人员来说,都是清楚的。但是在实际工程中,由于等效均布荷载计算过程较为繁琐, 设计周期又短等各种原因,大都未进行等效均布荷载的计算。一般来说,凡取等效均布荷载的,都没有相应的计算资料, 大都采取“估算”的办法。 就目前成都建筑市场而言,基本上都采用大底盘地下室,其上部修建若干栋多、高层建筑，这样必然出现小区内的消防通道置于地下室的顶板上。而地下室的顶板设计，一般采用井字梁楼盖或十字梁楼盖,板跨大都小于6.0mX6.0m,故消防车荷载是不能取20kN/㎡。而应按规范要求进行等效均布荷载计算（单向板或密肋楼盖较少采用,所以此处仅就双向板进行分析）。为使消防车荷载有一个较为合理的取值,笔者对消防车等效均布荷载进行了常见的几种情况的计算，供设计界同仁参考，以飨读者。 1.荷载计算 消防车荷载均沿消防车道布置。小区道路通常不是很宽，一般在5m左右，所以消防车按单列布置（当小区消防通道宽度≥6 m时，应按并列两辆消防车的布置进行等效均布荷载计算。此种情况,不在本文叙述范围）。为求最不利情况,按两车车尾对车尾的排列，两车尾间净距按500㎜计，消防车总重量按《荷载规范》要求,以300 kN计算。消防车荷载前、后桥轮压及车列布置见图1～图3, 轮压面积按200㎜X600㎜计。

关于消防车荷载取值的问题说明

关于消防车荷载取值的问题说明 对于消防车荷载取值比较混乱，规范叙述也不详细，现就新的荷载规范，在以后工程中，消防车荷载暂按以下方法取用，如有调整再行通知。 车库顶有覆土时，消防荷载应如何取值？（柱梁板是否应区别对待？）理解如下：以8.1m×8.1m柱跨为例，居中布置十字次梁，双向板楼盖板跨和次梁跨度为4.05m×4.05m，柱网和主梁跨度为8.1m×8.1m，板顶覆土为1.5m。 楼盖板设计取值：根据荷载规范第5.1.1条可知，当双向板板跨不小于6.0m×6.0m时，消防车荷载标准值可取20KN/m2；当双向板板跨不小于3.0m ×3.0m时，可取35KN/m2，通过线性插值可知本例消防车荷载标准值可取30KN/m2；根据荷载规范附录B中的表B.0.2可知覆土折减系数为0.83，故楼盖板设计时消防车荷载取30×0.83=24.9 KN/m2。 主梁设计取值：因主梁跨度不小于6.0m×6.0m，故消防车荷载标准值可取20KN/m2；覆土折减系数为1.00，根据荷载规范第5.1.2条可知双向板楼盖的梁活荷载折减系数取0.80，故主梁设计时消防车荷载取20×1.00×0.80=16.0 KN/m2。 次梁设计取值：因次梁跨度为4.05m×4.05m，故消防车荷载标准值可取30KN/m2；覆土折减系数为0.83，双向板楼盖的梁活荷载折减系数取0.80，故次梁设计时消防车荷载取30×0.83×0.80=19.9 KN/m2。 墙、柱设计时，根据荷载规范第5.1.3条和对应的条文解释可知，在墙、柱设计时可做较大的折减，由设计人员根据经验确定折减系数。根据前一版

荷载规范，建议该折减系数统一取0.8，这样墙、柱设计时消防车荷载取20×1.00×0.80=16.0 KN/m2。 基础设计时可不考虑消防车荷载，依据是荷载规范第5.1.3条。 计算楼板裂缝时不考虑消防车荷载，因为其准永久值系数为0.00。

结构计算书

结构计算书 工程名称：蒲家沟垃圾填埋场抽排系统建设工程 工程规模：小型 工程编号：15H054C 2016年03月

资质名称 资质等级 证书编号 _____________________________________________________________________ 建筑行业（建筑工程） 甲 级 A150000624 市政行业（给水工程、排水工程） 甲 级 A150000624 市政行业（环境卫生工程） 甲 级 A150000624 风景园林工程设计 乙 级 A250000621 市政行业（城镇燃气工程） 乙 级 A250000621 市政行业（道路、桥隧） 乙 级 A250000621 工程咨询 甲 级 工咨甲12820070020 市政公用工程（给排水）咨询 甲 级 工咨甲12820070020 古建筑维修保护设计 乙 级 渝0102SJ004 近现代重要史迹及代表性建筑修缮设计 乙 级 渝0102SJ004 压力管道 GB1级，GC2级 TS1850014-2018 工程名称： 蒲家沟垃圾填埋场抽排系统建设工程 工程编号： 15H054C 日 期： 2016.03 设计主持人: 刘国涛 高级工程师 计 算 人: 甘 民 工程师 校 对 人: 陈永庆 工程师 审 核 人: 李立仁 高级工程师

目录 一、荷载计算 二、采用软件 三、水池计算结果四．砌体计算附图

一、荷载计算 1．楼面荷载 屋面恒载4KN 不上人屋面活载0.5KN 二、采用软件 本工程水池设计软件采用理正结构设计软件，砌体结构设计采用PKPM 设计软件。 三、水池计算结果 矩形水池设计(JSC-1) 执行规范: 《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010), 本文简称《混凝土规范》 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011), 本文简称《地基规范》 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012), 本文简称《荷载规范》 《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB 50069-2002), 本文简称《给排水结构规范》 《给水排水工程钢筋混凝土水池结构设计规程》(CECS 138-2002), 本文简称《水池结构规程》钢筋：d - HPB300; D - HRB335; E - HRB400; F - RRB400; G - HRB500; P - HRBF335; Q - HRBF400; R - HRBF500 ----------------------------------------------------------------------- 1 基本资料（一） 1.1 几何信息 水池类型: 有顶盖半地上 长度L=9.600m, 宽度B=6.000m, 高度H=4.900m, 底板底标高=-4.900m 池底厚h3=300mm, 池壁厚t1=300mm, 池顶板厚h1=300mm,底板外挑长度 t2=200mm 注：地面标高为±0.000。 (平面图) (剖面图) 1.2 土水信息 土天然重度18.00 kN/m3 , 土饱和重度20.00kN/m3, 土内摩擦角30度 地基承载力特征值fak=150.0kPa, 宽度修正系数ηb=0.00, 埋深修正系数ηd=1.00

主体结构人防荷载计算书

人防荷载计算： 按设计技术要求，6级人防地面空气冲击波超压峰值为ΔPm=0.05MPa 。采用等效静荷载计算。 a ）顶板：覆土3.0m ，取c 0=200，γc =2，δ=0.2 由1 0c c c =γ，得012001002c c c γ===m/s 土中压缩波的最大压力 121(1)41(10.2)0.05100 1.0448.5h m h P P c t KPa δ??=--????? ??=--?????? = 式中：m P ?——地面空气冲击波超压峰值，MPa ； h ——土体的计算深度，m 。计算结构顶板时，取土体实际厚度；计算侧墙时，可取各层外墙的中点至地表面的深度； 1c —土的峰值压力波速，m/s ； 2t ——降压时间，s ； δ——应变恢复比。 顶板最小净垮长5m ，结构最不利覆土为2.54m 。结构覆土大于最不利覆土厚度，综合反射系数K=1.35。 顶板为大偏心构件，允许延性比[]β=3.0，顶板的动力系数Kd=2*[]β/(2*[]β-1)=1.2，顶板的均布等效静荷载标准值： 11 1.2 1.3548.578.57d h q K KP KPa ==??= b ）底板： 底板的动力系数K d3=1.34，底压系数η=0.8； 底板的均布等效静荷载标准值310.878.5762.86q q KPa η==?= c ）边墙： 覆土9.95m ，取c 0=300，γc =2，δ=0.1

1 由1 0c c c = γ，得013001502c c c γ===m/s 土中压缩波的最大压力 121(1)9.951(10.1)0.05150 1.0447.13m h h P P c t KPa δ-??=--????? ??=--?????? = 土的侧压系数ζ=0.54 边墙为大偏心构件，允许延性比[]β=2.0 边墙的动力系数K d2=1.34 边墙的均布等效静荷载标准值220.5447.13 1.3434.10d h q K P KPa ξ==??=