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公路工程检测技术试题

1.试验检测的目的：通过试验检测能充分地利用当地原材料；能迅速推广应用新材料、新技术和新工艺；能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量；能合理地控制并科学地评定工程质量。

2.试验检测的意义：工程质量检测工作为提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动道路和桥梁施工技术进步，将起到极为重要的作用。

3.试验检测的范围：工程设计参数、施工质量控制、施工验收评定、养护管理决策。

4.建设项目分为（单位工程）（分部工程）（分项工程）。

5.主要工程权值为（2），一般工程权值为（1）。

6.公路工程质量检验评分以（分项工程）为单元，采用（100分制）进行。

7.分项工程质量检验内容包括(基本要求)（实测项目）（外观鉴定）（质量保证资料）四部分。

8.工程质量评定分为（合格）和（不合格）两个等级。

9.在工程质量检验中，除重要项目外，大多数采用（抽样检验）。

10.质量数据就其本身的特性来说，可以分为（计量值数据）（计数值数据）。

11.在工程质量检验中得出的原始数据大部分是（计数值数据）。

12【质量数据的修约规则】13.结构层的强度是以规定温度下保湿养生（6d）、浸水（1d）后的7d无侧限抗压强度为准。

14.回弹法测定混凝土抗压强度，检测结果可以作为试块强度的参考，不宜作为仲裁实验或工程验收的最终依据。

15.路面厚度检测的方法①挖坑法测定路面厚度②钻孔取样法测定路面厚度③短脉冲雷达检测路面面层厚度。

16.现场压实质量用（压实度）来表示。土基和路面基层的压实度是指（压实层材料压实后

的干密度与该材料的标准最大

干密度）之比，用百分数表示；

沥青混凝土面层的压实度是指

（规定方法采取的混合料试件

毛体积密度与标准密度）之比，

也用百分数表示。

17.现场密实度检测方法及适

用范围比较

灌砂法适用于在现场测定

（或底基层）、砂石路面及路基

土的各种材料压实层的密度和

压实度；也适用于沥青表面处

治、沥青灌入式面层的密度和

压实度检测，但不适用于填石

路堤等有大孔洞或大孔隙材料

的压实度检测。

环刀法适用于细粒土及无机

结合料稳定细粒土的密度测

试。但对无机结合料稳定细粒

土，其龄期不宜超过2d，且适

用于施工过程中的压实度检

测。

核子法适用于现场用核子密

度仪以散射法或直接透射法测

定路基或路面材料的密度和含

水率，并计算施工压实度；适

用于施工质量的现场快速评

定，不宜用于仲裁试验或评定

验收试验。

钻芯法适用于检验从压实的

沥青路面上钻取的芯样试件的

密实度，以评定沥青面层的施

工压实度，同时适用于龄期较

长的无机结合料稳定类基层和

底基层的密度检测。

18.沥青混合料标准密度确定

的方法①马歇尔密度②试验路

密实度③最大密度孔隙率折

算。

19.压实沥青混合料密度试验

方法及适用范围比较

水中重法仅适用于密实的Ⅰ

型沥青混合料，不适用于采用

了吸水性大的集料的沥青混合

料试件

表干法适用于表面粗糙但较

密实的Ⅰ型或Ⅱ型沥青混凝土

试件，但不适用于吸水率大于

2%的沥青混合料试件

封蜡法适用于吸水率大于2%

的Ⅰ型或Ⅱ型沥青混凝土试

件，以及沥青碎石混合料试件，

不能用水中重法或表干法测密

度的试件

体积法适用于空隙率较大的

沥青碎石混合料及大空袭透水

性开级配沥青混凝土试件

20.标定灌砂筒下部圆锥体砂

的质量：①在灌砂筒筒口高度

上，向灌砂筒内装砂至距离筒

顶15mm左右为止；秤取装入桶

内砂的质量m1，准确至1g；以

后每次标定及试验都应该维持

装砂高度与质量不变。②将

开关打开，使灌砂筒筒底的流

砂孔、圆锥形漏斗上端开口的

圆孔及开关铁板中心的圆孔上

下对准，让砂自由流出，并使

流出砂的体积与工地所挖试坑

内的体积相当（或等于标定罐

的容积），然后关上开关，称灌

砂筒内剩余质量m5。③不晃

动储砂筒的砂，轻轻地将罐砂

筒移至玻璃板上，将开关打开，

让砂流出，直到桶内砂不再下

流时，将开关关上，并细心地

取走灌砂筒。④收集并称量

留在玻璃板上的砂或称量筒内

的砂，准确至1g。玻璃板上的

砂就是填满筒下部圆锥体的砂

m2。⑤重复上述测量三次，

取其平均值。

21.核子密度仪以（散射法）或

（直接透射法）可以快速测定

路基或路面材料的密度和含水

率，并计算施工压实度。核子

密实度仪测定压实度不可作为

仲裁实验。

22.平整度测试方法比较所有

技术指标均越小越好

3m直尺法技术指标最大间

隙h(mm)

连续式平整度仪法技术指标

标准差σ（mm）

颠簸累积仪技术指标单向

累计值VBI（cm/km）

23.3m直尺测定法有单尺测定

最大间隙和等距离（1.5m）连

续测定两种，前者常用于施工

时质量控制和检查验收，单尺

测定时要计算出测定段的合格

率。等距离连续测试也同样可

用于施工质量检查验收，但要

算出标准差，用标准差来表示

平整度程度。

24.3m直尺测定法步骤：①在

施工过程中检测时，根据需要

确定的方向，将3m直尺摆在测

试地点的路面上。②目测3m

直尺底面与路面之间隙情况，

确定间隙为最大的位置。③

用有高度标线的塞尺塞进间隙

处，量记其最大间隙的高度

（mm）；或者用深度尺在最大间

隙位置量测直尺上顶面距地面

的深度，该深度减去尺高即为

测试点的最大间隙的高度，准

确到0.2mm。④施工结束后

检测时，每1处连续检测10尺，

按上述（1）-（3）的步骤测记

10个最大间隙。

25.连续式平整度仪法适用于

测定路表面的平整度，评定路

面的施工质量和使用质量，但

不适用于在已有较多坑槽、破

损严重的路面上测定。

26.自动采集位移数据时，测定

间距为（10cm），每一计算区间

的长度为100m。

27.影响抗滑性能的因素有（路

面表面特性）、（路面潮湿程度）

和（行车速度）。

28.抗滑性能测试方法有：（构

造深度测试法）（手工铺砂法）

（电动铺砂法）（激光构造深度

仪法）（摆式仪法）（横向力系

数测试法）等。

29.路面的宏观构造深度是指

一定面积的路表面凹凸不平的

开口孔隙的平均深度。

30.路面的抗滑摆值是指标准

的手提式摆式摩阻系数测定仪

（摆式仪）测定路面在潮湿条

件下对摆的摩擦阻力的一个指

标。 126mm

31.摆式仪读取的5次摆值中

最大值与最小值的差值不得大

于3BPN。

32.弯沉值是指在规定的标准

轴载作用下，路基或路面表面轮隙中心处产生的总垂直变形（总弯沉），或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以0.01mm为单位。

33.弯沉测试方法比较

贝克曼梁法传统方法，速度慢，静态测试，比较成熟，目前属于标准方法。

自动弯沉仪法利用贝克曼梁原理快速连续，属于静态测试范畴，但测定的是总弯沉，因此使用时应用贝克曼梁进行标准换算。

落锤式弯沉仪法利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算出路面的回弹模量，快速连续，使用时应用贝克曼梁法进行标定换算。

34.沥青路面的弯沉以路标温度（20℃）时为准，在其他温度测试时，对厚度大于（5cm）的沥青路面，弯沉值应予温度修正。

35.测试车采用后轴10t的（BZZ-100）的汽车。参数：标准轴载等级后轴标准轴载P （kN） BZZ-100 100±1

36.路面弯沉仪前臂与后臂长度比（2:1）。弯沉长度有两种（3.6m）和(5.4m)

37.贝克曼梁测试步骤①在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定。测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白漆或粉笔画上标记。②将试验车后轮轮隙对准测点后约3-3cm处的位置上。③将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，于汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3-5cm 处），并安装百分表于弯沉仪的测定杆上。百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。弯沉仪可以是单侧测定，也可以是双侧同时测定。④测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转

动。当表针转动到最大值时，

迅速读取初读数L1。汽车仍在

继续前进，表针反向回转，待

汽车驶出弯沉影响半径（约3m

以上）后，吹口哨或挥动指挥

红旗，汽车停止。待表针回转

稳定后，再次读取终读书L2。

汽车前进的速度宜为5km/h左

右。

38.当采用长度为3.6m的弯沉

仪时，需要修正。

39.CBR试验回弹模量 CBR值

越大越好。作用：选材提高

产石灰

40.路面渗水系数是指在规定

的条件下，单位时间内深入路

面结构中水的体积，用C W表示，

单位为mL/min。它反映的是

路面结构层的水稳定性和面层

的透水性问题。

41.泥浆性能指标检测①相对

密度②黏度③含砂率④

胶体率⑤失水量和泥皮厚。

它的作用是护壁和浮渣。

42.桩身完整性类别划分：Ⅰ类

桩桩身完整，可正常使用；Ⅱ

类桩桩身基本完整，有轻度缺

陷，不影响正常使用；Ⅲ类桩

桩身有明显缺陷，对桩身结构

承载力有影响；Ⅳ类桩桩身有

严重缺陷，对桩身结构承载力

有严重影响。

43.低应变反射波发基本原理：

低应变法源于应力波理论，基

本原理是在桩顶进行竖向激

振，弹性波沿着桩身向下传播，

在桩身存在明显波阻抗界面

（如桩底、断桩或严重离析等

部位）或桩身截面积变化（如

缩径或扩径）部位，将产生反

射波。经接受、放大滤波和数

据处理，可识别来自桩身不同

部位的反射信号，据此计算桩

身波速、判断桩身完整性。

44.当存在缺陷时，由于缺陷区

的泥、水、空气等内含物的声

速远小于完好混凝土的声速，

所以使穿越时间明显增大。

45.桥梁荷载试验分（静载试

验）和（动载试验），进行桥梁

荷载试验的目的是检测桥梁整

体受力性能和承载力是否符合

设计要求。

46.实验室进行同配比的混凝

土强度试验，其实验结果为

（N=10）：25.8、25.4、31.0、

25.5、27.0、24.8、25.0、26.0、

24.5、23.0（MPa），试用3S法

判别其取舍。

解：分析上述10个测量数据，

x min=23.0MPa和x max=31.0MPa最

可疑。故应首先判别x min和x max。

经计算：x=25.8MPa，S=2.1MPa

因

|x max-x|=|31.0-25.8|=5.2MP

a<3S=6.3MPa

|x min-x|=|23.0-25.8|=2.8MP

a<3S=6.3MPa

故上述测量数据均不能舍弃。

47.某告诉公路的某一路段水

泥混凝土路面板厚度检测数据

如表。保证率为95%设计厚度

为h d=25cm代表值容许偏差Δ

h=5mm，试对该路段的板厚进行

评价。

（表略h L厚度代表值h厚

度平均值S标准差n检查数量

α高速一级基层底基层99%，

面层95%；其他路为95%、90%）

解：经计算得：h=25.05cm，

S=0.24cm 根据n=30，α=95%，

=0.310

厚度代表值为算术平均值的下

置信界限，即

：

h h S

=-=25.05-0.3

10*0.24=24.98cm

因为h L>h d-Δh=24.5cm，所以

该路段的板厚满足要求。

又因为该路段最小实测厚度为

24.6cm，规范要求的高速公路

水泥混凝土面层合格值为

-10mm，最小实测厚度》

25-1=24cm。

所以该路段板厚合格率为

100%。

48.某新建二级公路石灰土路

基施工中，对其中的一段压实

质量进行检查，压实度检测结

果如表，压实度标准K0=95%。

请按保证率95%计算该路段的

代表性压实度并进行质量评

定。（表略）

解：经计算：K=95.97%，

S=0.91

查附录二得

0.387 压实度代表值K1为算

术平均值的下置信界限，即：

K K S

=-=95.97-0.

91*0.387=95.62（%）由于压

实度代表值K1> K0=95%，且压

实度单点检验都符合要求，所

以该路段的压实质量是合格

的。

49.某新建高速公路竣工后，在

不利季节测得某段路面的弯沉

值如表，路面设计弯沉值为40

（0.01mm），试判断该路段的弯

沉值是否符合要求？（保证率

系数Zα=1.645）（表略）

解：经计算：L=29.6

（0.01mm），S=2.09（0.01mm）

代表弯沉值为弯沉检测值的上

波动界限，即：

L L Z S

=29.6+1.645

*2.09=33.0（0.01mm）

因为代表弯沉值L r

（0.01mm），所以该路段的弯沉

值是满足要求的。

标准差S计算方法：

S2=[(x1-x)2+(x2-x)2+…

…(x n-x)2]/(n-1)

(完整版)公路工程试验检测试题

公路工程试验检测试题单项选择题 1、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的B性能。 A、舒适 B、安全 C、经济 D、高速 2、沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测，而二级公路不需检测的项目是D。 A、压实度 B 、弯沉C、厚度D、抗滑 3、在一般情况下，对同一种土，采用重型击实比轻型击实试验确定的最佳含水量的大小关系是B。 A、W重 >W轻 B、W重

《公路工程质量检验评定标准》JTGF

附录A 单位、分部及分项工程的划分附表A-1 一般建设项目的工程划分

注：①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。 ②按路段长度划分的分部工程，高速公路、一级公路宜取低值，二级及二级以下公路可取高值。 ③斜拉桥和悬索桥可参照附表A-2进行划分。 ④护岸参照挡土墙。

注：①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。

附录B 路基、路面压实度评定 B.0.1 路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。沥青层压实度以《沥青路面施工技术规范》的规定为准。对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。 B.0.2 标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。 B.0.3 路基、路面压实度以1～3km 长的路段为检验评定单元，按本标准各有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度K i 。细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为：式中：k ——检验评定段内各测点压实度的平均值； t α——t 分布表中随测点数和保证率(或置信度α)而变的系数；t α见附表B 。采用的保证率：高速公路、一级公路：基层、底基层为99%，路基、路面面层为95%；其他公路：基层、底基层为95％，路基、路面面层为90％； S ——检测值的标准差； n ——检测点数； K 0——压实度标准值。路基、基层和底基层：K≥K 0，且单点压实度K i 全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当K≥K 0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。 K

道路施工基本检测项目

道路施工试验项目简要：道路分市政和公路目前主要参考规范有JTG F801-2004公路工程质量检验评定标准、JTG F10-2006公路路基施工技术规范、JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范以及城镇道路工程施工验收规范CJJ1-2008。一、土方路基施工：路基施工试验项目有：压实度、弯沉检测、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。 1、路基检测重点项目为压实度和弯沉检测。压实度检测：路基碾压之前需取路基回填料委托第三方试验室做标准击实试验，得出最大干密度和最佳含水率。现场检测压实度时得出的干密度除以最大干密度就是压实度。回填料的含水率应控制在最佳含水率±2%。 2、弯沉试验：待路基压实并经检测压实度合格后委托第三方实验室现场弯沉检测。 3、路基施工时，应进行试验段施工确定机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、碾压时含水率偏差等。特别是石方回填路基必须进行试验段施工。二、水泥稳定碎石基层施工试验项目有：配合比（含击实试验）、压实度、7天无侧限抗压强度、取芯检测摊铺厚度、平整度、宽度、横坡。 1、配合比（含击实试验）应在摊铺7天前委托第三方实验室检

测。 2、压实度检测：应在摊铺碾压时跟随压路机及时检测，直到压实合格。 3、7天无侧限抗压强度：应在摊铺时现场取样水泥终凝前委托第三方实验室进行检测。 4、待7天后水稳碎石强度有一定强度后使用取芯机进行取芯，检测取芯厚度。 5、平整度、宽度、横坡摊铺后检测。 6、水泥稳定碎石摊铺后，应在次日铺薄膜以及土工布养生。三、沥青面层摊铺试验项目有：配合比、流值、油石比、弯沉、压实度、中线偏位、厚度、平整度、纵断高程、横坡、宽度等 1、配合比应在摊铺前1个月委托第三方实验室检测。 2、流值、油石比、标准密度应在沥青摊铺时取现场沥青混合料委托实验室检测。 3、弯沉、中线偏位、平整度、纵断高程、横坡、宽度应在沥青摊铺后检测。 4、压实度和厚度应在沥青摊铺后使用取芯机取芯检测，取芯后现场检测厚度，压实度需带回实验室由实验室通过先前摊铺的沥青混合料送检标准密度比较得出现场压实度结果。 5、一级公路或高速公路还应检测沥青抗滑、渗水系数。

加强公路工程施工现场试验检测的措施及建议

加强公路工程施工现场试验检测的措施及建议发表时间：2018-06-21T10:06:52.677Z 来源：《基层建设》2018年第12期作者：陈改利范昭 [导读] 摘要：在实际的公路工程建设过程中，工程质量是各项工作开展的基础，积极的对公路的质量进行检测具有重要意义。中铁七局集团第三公司有限公司检测中心陕西咸阳 712000 摘要：在实际的公路工程建设过程中，工程质量是各项工作开展的基础，积极的对公路的质量进行检测具有重要意义。因此，在相关工作开展过程中，工作人员应该积极对各种试验检测进行控制，从而为施工中提供充足的数据，有效地提升公路工程施工中的质量管理，并减少工程造价、缩短工程工期。基于此，文章就加强公路工程施工现场试验检测的措施及建议进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴。关键词：公路工程；施工现场；试验检测；措施施工现场试验检测工作在公路工程施工技术管理中扮演着非常重要的角色，同时对于公路工程施工质量控制以及竣工验收评定工作的顺利开展也是不可或缺的。现场试验检测的落实不仅仅能够实现对所在地的原材料进行充分的利用，同时能够对新材料技术以及工艺进行全面的推广，而且可以对各种材料以及构件的质量进行科学的评定，还能对实际的工程质量进行合理的控制和科学的评定。总而言之，现场试验检测的开展既提高了工程质量，又降低了工程造价成本，促进了工程技术的推广落实，并加快了工程的施工进度。一、试验检测管理工作在公路工程施工中的重要性 1.施工前期试验检测管理工作的重要性在整个公路工程施工开始以前，施工前期主要指的就是施工准备工作，积极对施工准备工作进行控制具有重要意义。在施工过程中，工作人员应该积极对相应的施工材料以及施工设备等及时的进行检查，明确材料以及设备的使用范围以及使用情况，也可以给出相应的工程试验报告。 2.施工中试验检测管理工作的重要性在公路工程，积极对工程施工进行试验检测管理是整个管理工作的主要环节，在管理工作中，主要是对整个工程的整体配件的质量进行审核，确保其各个配件都能够满足实际的施工需求。在检测工作开始以前，检测部门应该依据实际情况制定科学合理的检测标准。在检测样本采集过程中，工作人员一定要严格按照相应的标准，在施工现场进行采集。在路基填土施工中，工作人员应该确定路基填土最大干密度以及最佳含水量，只有保证这两个参数的准确性，只有这样才能保证路基检测结果的准确性。二、公路工程中试验检测质量控制的不足 1.原材料的不足原材料的不足主要表现在原材料的质量不足，这和相关的采购人员有很大的关系，这一方面是由于用人不当，另一方面也是由于在工程试验检测质量时的疏忽或者是故意放水，在这方面政府和承包商都要加大打击力度，让他们明白这些工作的重要性并给出警告。 2.工人的不足工人的不足不是由于数量，而是在于质量，工人的专业素养在修建公路时十分重要，他们的专业素养不仅表现在他们对工程的了解度和对各个新设备的运用能力，也表现在他们的心理健康上，工人不管有多高的水准多久的工作经验，如果工作态度不认真，不积极面对自己所经手的每一份工程，那么这些都是白费，尤其是在自己犯的错误方面是否敢于承认并及时改正，如果由于一时的害怕担心而不指出自己的错误就跟可能延误整个工程的进度或者影响到最后质量，所以在挑选工人时一定要谨慎，对各方面都要进行考核。 3.设备的不足设备的作用不止是公路的修建，在其他各个行业也有这举足轻重的作用，在公路的修建上，设备起的作用绝对不是锦上添花这么简单，好的设备可以节省燃料、节省原材料、节省人工进而起到节约成本的作用，水泥的混合、公路的碾压和水平度的测量都需要精确和质量好的设备来支持，如果贪图一时的便宜，后期付出的代价要比购买设备时省下的多出很多倍，所以要有长远的眼光，精心挑选适合的设备与机器来辅助公路的修建，尤其是市政公路的修建，更要注重这个问题，每一个细节都可能影响这个城市在别人口中的评价。 4.重视度不够前文中提到的三个不足其实说到底还是由于各方面的重视度不够，由于重视度不够，各个管理层的人才敢听之任之，谋取自己的利益，工人在工作中投入度不够，设备的采购也不够严密，如果政府和承包商提高市政公路的修建试验检测过程中的质量，原材料、工人和设备的不足之处也会大大减少。三、公路工程施工中加强试验检测管理的有效措施 1.正确认识试验检测在施工中的作用在公路工程施工过程中，通过试验检测可以对施工中建设材料的质量进行反馈，这样能够使施工单位对工程的施工质量进行管理，从而更地好保证公路的使用功能与使用寿命。因此，在公路工程施工过程中，建设单位、施工单位以及监理单位能够认识到试验检测在工程施工质量管理中的重要性，在施工的过程中能够严格地按照相关的规章制度开展试验检测工作。并保证在公路工程施工过程中的送检样品要具有代表性与典型性，检测结果要保证其准确性与真实性，能够真实地反映出施工的实际情况及其在施工中的作用，从而保证工程施工的顺利进行。 2.提升工作人员的专业素养因为试验检测工作人员会直接参与到公路施工试验检测中，因此试验人员的专业素养也会对试验检测的结果造成影响。为了保证试验检测结果的客观性与准确性，因此就需要不断提升相关工作人员的专业素养，施工单位还要不断加强对试验检测工作人员专业素养的培训与考核，同时还要加强其思想政治的培养，使其能够在试验检测的过程中遵守相关的法律条文，能够严格按照相关的规定与规章制度开展试验检测工作，从而能够保证其试验检测结果的客观性与准确性，对工程施工起到正确的指导作用。相关工作人员的专业素养得到有效提升也会使工程质量得到有效提升，从而使公路的使用寿命得到保障。 3.加强对试验检测设备的管理在公路工程施工的过程中进行试验检测需要用到大量的设备与工具，检测设备的种类是否齐全，质量是否合格，对其检测结果的准确性与客观性都有影响，因此要求施工单位能够保障其试验检测设备的齐全与精准。在施工前就要对本次施工中可能用到的试验检测设备进

公路试验检测工程师考试试题公共基础

公路试验检测工程师考试试题公共基础题公路试验检测工程师考试试题公共基础试验检测考试公共基础试题 1：处理因计量器具准确度所引起的纠纷以（AC ）检定的数据为准 A：国家计量基准器具B：国家承认的其他计量基准器具 C：社会公用计量标准器具D：在人民生活中被普遍使用的计量标准器具 2：生产者对抽查检验有异议的可以在收到检验结果之日15天内向（AD ）申请复检 A：实施监督抽查的产品质量监督部门B：平级的其他地区的产品质量监督部门 C: 仲裁部门D：其上级产品质量监督部门 3：县级以上产品质量监督部门根据已经取得的违法嫌疑证据或者举报，可以行使下列职权（ABCD ） A;向当事人的法定代表人主要负责人和其他有关人员调查，了解销售活动的情况 B：对当事人违法本法的生产销售活动的现场实施检查 C：查阅、复制当事人的合同，发票账簿以及其他有关资料 D: 对不符人身保障人体健康和人身，财产安全的国家标准予以查封或者扣押。 4：产品质量认证机构应当依照国家规定对准许使用认证标志的产品进行认证后的跟踪检查，对不符合认证标准而使用认证标志的（AC ） A：要求其改正B：警告C：取消其使用认证标志的资格D：吊销生产许可证 5：消费者有权就产品质量问题（ABCD ） A:向产品的生产者查询B：向产品的销售者查询C：向工商行政管理部门申诉D：向产品质量监督部门申诉 6：产品质量检验机构，认证机构出具的检验结果证明不实，造成损失的（AC ）A:应该承担相应的赔偿责任B；与产品的生产者销售商承担连带责任 C：可以撤销期检验资格认证资格D：吊销其营业执照 7：产品质量监督部门违法规定向社会推荐监制监销等方式参与产品经营活动的可以（ABC ） A；由其上级机关或监察机关责令改正，消除影响B; 违法收入予以没收C：对直接负责的主管人员和其他责任人依法给于行政处分 D：对直接负责的主管人员和其他责任人依法追究刑事责任 8；未经总监理工程师签字（CD ） A：建筑材料建筑构件和设备不得在工程上使用或者安装 B：施工单位不得进行下一道工序的施工 C：建设单位不得拨付工程款 D：建设单位不得进行竣工验收 9：监理工程师应该按照工程监理规范的要求采取（ABD ）等形式对建设工程实施监理 A: 旁站B；巡视C；不定期抽查D：平行检验

第一章公路工程试验检测技术基础知识doc

课时授课计划课次序号： 1 一、课题：1.1概述1.2试验检测数据的分析1.3抽样检验基础二、课型：课堂讲授三、目的要求：学术通过对本次课的学习，掌握厂误差的表示方法、有效数字的修约规则及计算法则、可疑数据的取舍方法，熟悉抽样检验的基本方法，了解对试验验测得人员要求，试验检测的方法和规程等。四、重点、难点：本次课的重点内容是有效数字的修约规则及计算规则，可疑数据的取舍方法，其中三种可疑数据的取舍方法因牵扯到较多的概率论知识，是本节课的难点，除上课时应重点讲解外，还应加强学生的课后练习，以助于学生的掌握。五、教学方法及手段：讲授六、参考资料：《公路工程试验检测技术》、《路基路面试验检测技术》、《桥涵工程试验检测技术》七、作业：1-6、1-7、1-8、1-9 八、授课记录：九、授课效果分析：本次可课的内容较多，又要用到较多的数理统计知识，学生掌握起来有一定的困难，实验室的工作制度等较容易理解的内容可由学生课后自学，以集中时间重点讲解有效数字的修约、计算规则、可疑数据的取舍等重点内容以加深学生的理解。

十、教学进程（教学内容、教学环节及时间分配等） 1、导入课题公路交通作为我国经济建设中重点投资建设的行业，正以前所未有的规模和速度向前发展，现已完成高速公路通车里程近5万公里，建成各类桥梁40余万座。工程建设普遍采用招投标和工程监理制度，形成政府管理，社会监督和企业自检的质量保证体系。认真做好公路工程的试验检测工作，对推动我国公路工程建设水平的提高具有十分重要的意义。 2、教学内容 1.1 概述一、试验检测的意义 ①对于在施工中的悬索桥、斜拉桥等大跨径桥梁施工各阶段都需对结构的几何位置和受力进行监测，试验检测是施工控制的重要手段。 ②试验检测则是控制施工质量的主要手段。 ③对于新型结构、新材料、新工艺，必须通过试验检测鉴定其是否符合国家标准和设计文件的要求，同时为完善设计理论和施工工艺积累实践资料。 ④试验检测又是评价工程质量缺陷和鉴定工程事故的手段。 2、对试验检测人员的要求 3、试验检测的方法和规程 4、试验检测工作细则 5、试验检测原始记录原始记录是试验检测结果的如实记载，不允许随意更改，不许删减。 1.2 试验检测的数据分析一、真值指在一定条件下，被测量的，客观存在的实际值。 1.理论真值：理论真值也称绝对真值。如平面三角形三内角之和恒为180o。 2.规定真值：国际上公认的某些基准量值。如1960年国际计量大会规定“1m等于真空中氪86原子的2P10和5d5能级之间跃迁时辐射的1650763.73个波长的长度”。 3.相对真值：计量器具按精度不同分为若干等级，上一等级的指示值即为下一等级的真值，此真值称为相对真值。二、误差

公路工程试验检测人员考试题建材试验检测技术试题附答案

呼伦贝尔道路建筑材料试验检测技术考试（A卷）姓名：单位：得分：一.单项选择（每题1分，共计20分） 1、对砂石材料试验检测结果不会产生影响的因素是（）。 A、砂石材料现场取样方法； B、取样数量； C、取样时间； D、试验材料用量 2、石油沥青老化后，其延度较原沥青将（）。 A保持不变；B升高；C降低；D前面三种情况可能都有 3、沸煮法主要是检测水泥是否含有过量的游离（）。 A、Na2O； B、CaO; C、MgO； D、SO3 4、袋装水泥的取样应以同一水泥厂、同期到达、同品种、同强度等级的不超过（）吨为一个取样批次。 A 300 B100 C200 D400 5 含水率为5%的砂220g，将其干燥后的重量为（）g。 A209；B209.52；C210；D210.95 6 下列溶剂中，能将沥青中裂解出的油分完全溶解的溶剂是（）。 A乙醇B乙醚；C石油醚；D乙醚和石油醚 7 测定沥青碎石混合料密度最常用的方法为（）。 A水中重法；B表干法；C蜡封法；D体积法 8．在热轧钢筋电弧焊接头拉伸试验中，（）个接头试件均应断于焊缝之外，并应至少有（）个试件是延性断裂。 A.3，2 B.2，1 C.3，3 D.2，2 9 用雷氏夹法测定水泥的安定性，沸煮时指针朝向正确的是（）。 A朝下；B水平悬空；C朝上；D以夹子能稳定放置为准 10、对水中称重法、表干法、封蜡法、体积法的各自适用条件下述说法正确的是（）。 A水中称重法适用于测沥青混合料的密度； B表干法适合测沥青混凝土的密度； C封蜡法适合测定吸水率大于2%的沥青混合料的密度； D体积法与封蜡法适用条件相同 11 石料的磨光值越大，说明石料（） A、不易磨光 B、易磨光 C、强度高 D、强度低 12、与孔隙体积无关的物理常数是（） A、密度 B、表观密度 C、毛体积密度 D、堆积密度 13、采用标准尺寸试件，测定强度等级为C20的普通砼抗压强度，应选用（）的压力机

2019年整理公路工程试验检测员考试试题

公路工程试验检测员考试试题(练习题)（如有类同，纯属巧合）公路工程试验检测员考试试题钢筋类习题一、填空题1．写出下列钢筋弯曲试验的弯心直径：HRB335￠32-（128）Q235￠10－（10）2．公路工程用钢筋一般应检测项目有屈服强度、极限强度、冷弯和塑性性能。3．帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的倍，焊缝宽度b不应小于主筋直径的倍。4．某钢筋拉伸试验结果屈服强度为、抗拉强度为,则其测定结果的修约值分别为410MPa、585MPa。二、判断题？1．钢筋牌号HRB335中335指钢筋的极限(屈服)强度。（×）2．焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6（三）个试件。（×）4．材料在进行强度试验时，加荷速度快者的实验结果值偏小（大）。（×）5．当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊，可用E4303焊条进行焊接。（√）三、选择题1．钢筋拉伸试验一般应为（D）温度条件下进行。A、23±5℃B、0-35℃C、5-40℃D、10-35℃2．钢筋经冷拉后，其屈服点、塑性和韧性（A）A．升高、降低B、降低、降低C、升高、升高D、降低、升高3．钢结构构件焊接质量检验分为（ABD）A、焊接前检验B、焊后成品检验C、焊缝无损伤D、焊接过程中检测4．在进行钢筋拉伸试验时，所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±1％（C）A．±5％B、±2％C±1％5．钢材焊接拉伸试验，一组试件有2根发生脆断，应再取（C）根进行复验。A．2B.4？6．当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时，弯曲直径应取（B）。 A、2d B、4d C、5d 7、预应力混凝土配筋用钢绞线是由（C）根圆形截面钢丝绞捻而成的。A、5B、6C、7 D、8 集料类（一）一、填空题1．水泥混凝土用碎石的针片状颗粒含量采用（规准仪）法，基层面层用碎石的针片状颗粒含量采用（游标卡尺）法检测。2．沥青混合料用粗集料质量技术要求，针片状颗粒含量（混合料），高速公路及一级公路不大于；表面层（15％），其他层次（18％），其他等级公路（20％）3．水泥混凝土路面用粗集料针片状颗粒含量（％）技术要求：Ⅰ级（5），Ⅱ级（15），Ⅲ级（25）。P155 4．砂子的筛分曲线表示砂子的（颗粒粒径分布情况）.细度模数表示沙子的（粗细程度）。5．使用级配良好，粗细程度适中的骨料，可使混凝土拌和物的（工作性）较好，（水泥）用量较小，同时可以提高混凝土的（强度）和（耐久性）。6、粗骨料颗粒级配有连续级配和间断级配之分。二、判断题1．两种集料的细度模数相同，它们的级配一定相同。×3．一个良好的集料级配，要求空隙率最小，总比面积也不大√5．细度模数是划分砂子粗细程度的唯一方法×三、选择题2．配制混凝土用砂的要求是尽量采用（D）的砂。A．空隙率小B、总表面积小C、总表面积大D、空隙率和总表面积均较小？3．I区砂宜提高砂率以配（A）混凝土。A、低流动性B、粘聚性好C、保水性好5．两种砂子的细度模数Mx相同时，它们的级配（C）A、一定相同B、一定不同C、不一定相同6．中砂的细度模数MX为（B）。A、～、～、～、7、普通砼用砂的细度模数范围一般在（D），以其中的中砂为宜。A、~B、~C、~D、~ 一、填空题4．集料的含泥量是指集料中粒径小于或等于（㎜）的尘宵、淤泥、粘土的总含量。5．同种材料的孔隙率越（小），其强度越高。当材料的孔隙一定时，（闭口）孔隙越多，材料的保温性能越好。6．沥青混合料中，粗集料和细集料的分界粒径是（）mm，水泥混凝土集料中，粗细集料的分界粒径是（）mm。7．粗集料表观密度试验中，将试样浸水24h，是为了消除_____开口___的影响。8．结构混凝土粗集料检测指标是压碎值、针片状、、泥块含量（％）、小于的颗粒含量（％）共五项。二、选择题2．石子的公称粒径通常比最大粒径（A）A．小一个粒级B、大一个粒级C、相等3．矿料是指（A）A、包括矿粉在内的集料B、不包括矿粉在内的集料C、就是指矿粉3.颗粒材料的密度为p，视密度为p’,松散容重为po’，则存在下列关系（A）答案有误A、p＞po’＞p’B、p’＞p＞po’C、p＞p’＞po’4.含水率为5％的砂220g，其干燥后的重量是（B）g。A、209B、C、

公路工程试验检测检测试卷(10)

公路工程试验检测检测试卷（10）公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第10卷）单位姓名准考证号成绩一、填空题（20分） 1、公路工程质量检验评分以为评定单元，并按、、和建设项目逐级评定。 2、分项工程质量检测内容包括基本要求、、和四个部分。 3、在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时，宜采用长度为的弯沉仪，并采用后轴载为的标准车。 4、测量数据的表达方式有、和等3种。 5、中线偏位是指公路竣工后其中线的与的偏移量。 6、数据统计特征量分为和两类。 7、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，水泥砼路面结构不检查，沥青面层不检查。 8、纵断面设计线由和组成。二、单项选择题（10分） 1、采用测定现场路基压实度的方法，是国际公认最标准的方法。 A、环刀法 B、灌砂法 C、核子密度仪法 D、水袋法 2、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN值比实际值。 A、偏大 B、偏小 C、一样 D、偏大偏小很难确定 3、高程检测仪器主要是指。 A、水准仪 B、经纬仪 C、全站仪 D、A、B、C都可以 4、新建公路路基设计标高，双幅公路一般采用标高。 A、路基边缘 B、中央分隔带外侧边缘 C、行车道中线 D、路幅中线 5、如果已知变异系数为10％，平均值为540.0, 则标准偏差为。 A、54.0 B、5400.0 C、539.9 D、540.1 6、水泥混凝土路面以龄期的强度为评定依据。 A、7天 B、14天 C、28天 D、90天 7、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，不是级配碎石基层的实测项目。 A、压实度 B、平整度 C、弯沉 D、厚度 8、采用贝克曼梁法测定土基的回弹模量时，计算的代表弯沉为 (符号含义同教材)。 A、L＝L+ZaS B、L＝L-ZaS C、D、 9、如果测量某试件的面积，其测量结果为S＝(0.50150±0.00005)m2，则该测量结果有 _____位有效数字。 A、3 B、4 C、5 D、6

全国公路水运工程试验检测人员继续教育网络平台-桥梁结构无损检测技术试卷

试题第1题在结构混凝土抗压强度检测中，属于无损检测方法的是： A.钻芯法 B.拉脱法 C.回弹法 D.射击法答案:C 您的答案：C 题目分数：10 此题得分：10.0 批注：第2题按规定在回弹仪需要进行率定时，在标准钢砧上率定回弹值应为： A.60？2 B.80？2 C.60？1 D.80？1 答案:B 您的答案：B 题目分数：10 此题得分：10.0 批注：第3题回弹仪使用超过（）次，应进行常规保养。 A.2000 B.3000 C.5000 D.6000 答案:A 您的答案：A 题目分数：10 此题得分：10.0 批注：第4题使用回弹仪检测时，如回弹仪处于非水平状态，同时混凝土检测

面又不是混凝土的浇筑侧面时应： A.进行角度修正。 B.进行不同浇筑面修正。 C.对测得的测区平均回弹值，先进行不同浇筑面的修正，再进行角度修正。 D.对测得的测区平均回弹值，先进行角度修正，再进行不同浇筑面的修正。答案:D 您的答案：D 题目分数：10 此题得分：10.0 批注：第5题使用回弹法检测混凝土强度时，应优先采用： A.地区测强曲线（如果有） B.统一测强曲线 C.专用测强曲线（如果有）答案:C 您的答案：C 题目分数：10 此题得分：10.0 批注：第6题在做混凝土的碳化试验中需配制指示剂，指示剂的配制为： A.用蒸馏水配制酚酞浓度为5～10%的酚酞溶剂。 B.蒸馏水配制酚酞浓度为1～2%的酚酞溶剂。 C.用75%的酒精溶液配制酚酞浓度为5～10%的酚酞溶剂。 D.用75%的酒精溶液配制酚酞浓度为1～2%的酚酞溶剂。答案:D 您的答案：D 题目分数：10 此题得分：10.0 批注：第7题混凝土碳化会导致： A.混凝土的PH升高。 B.混凝土的PH降低。 C.早期混凝土表面硬度降低。

市政道路工程试验检测项目及频率一览表

市政道路工程试验检测项目及频率汇总表2014.10 编序号 1类别土工检验项目采用标准颗粒分析、界限含水量、JTG E40《公路土工试验规程》击实试验、室内CBR 试JTG F10《公路路基施工技术规范》验《公路工程标准施工招标文件》2009 版检测频率取样方法每 5000m 3 或土质发生变化时取具有代表性的扰动土50kg。 2 3 4 5细集料（水泥砼用）细集料（沥青砼用）粗集料（水泥砼用）粗集料（沥青混合料用）筛分、含泥量、泥块含量 JTG E42《公路工程集料试验规程》表观密度、堆积密度、坚《公路工程标准施工招标文件》2009 版固性JTJ041《公路桥涵施工技术规范》含水量筛分、含泥量、泥块含量、砂当量或亚甲兰值JTG E42《公路工程集料试验规程》《公路工程标准施工招标文件》2009 版坚固性、棱角性JTG E40《公路沥青路面施工技术规范》筛分、含泥量、针片状含量、压碎值 JTG E42《公路工程集料试验规程》表观密度、堆积密度、坚 JTJ041《公路桥涵施工技术规范》固性、碱活性含水量筛分、含泥量、针片状含量、压碎值、表观密度、吸水率JTG E42《公路工程集料试验规程》粘附性、磨耗损失、坚固JTG F40《公路沥青路面施工技术规范》性、软石含量、磨光值（表面层）以进场数量为一检验批，每检验批代表数量不得超过 400m 3 每一料源检验 1 次混凝土开盘前必做以进场数量为一检验批，每检验批代表数量不得超过 400 m 3 每一料源检验 1 次每批次进场检验 1 次，每检验批代表数量不得超过 400m 3 每一料源检验 1 次混凝土开盘前必做每批次进场检验 1 次，每检验批代表数量不得超过 400 m 3 每一料源检验 1 次取样前先铲除堆脚等处无代表性的部分，再在料堆的顶部、中部和底部，各由均匀分布的几个不同部位，抽取大致相等的8 份组成一组试样，每组试样 25kg。取样前先铲除堆脚等处无代表性的部分，再在料堆的顶部、中部和底部，各由均匀分布的几个不同部位，抽取大致相等的8 份组成一组试样，每组试样 25kg。取样前先铲除堆脚等处无代表性的部分，再在料堆的顶部、中部和底部，各由均匀分布的几个不同部位，抽取大致相等的 15 份组成一组试样，每组试样 50kg。取样前先铲除堆脚等处无代表性的部分，再在料堆的顶部、中部和底部，各由均匀分布的几个不同部位，抽取大致相等的 15 份组成一组试样，每组试样 50kg。

2017年公路水运工程试验检测考试桥梁隧道工程模拟试题B

桥梁隧道工程模拟试题B 一、单项选择题（30题） 1．在石料单轴抗压强度试验中，试件破坏荷载应大于压力试验机全程的20%且小于压力试验机全程的（B ) A. 75 % B. 80% C. 85% D. 90% 2．某混凝土立方体试件抗压强度试验测试结果为：试件A、42. 6MPa; 试件B、50. 8MPa;试件C、59. 6MPa则该组混凝土立方体抗压强度测定值为（D ) A．59. 6MPa B．50. 8MPa C．51MPa D．试验结果无效 3．衡量钢筋抵抗脆性破坏的主要力学性能指标是（D )。 A．弯曲性能B．应力松弛性能 C．疲劳性能D．冲击性能 4．某锚具组装件3个试样在疲劳荷载试验中，锚具零件未发生疲劳破坏，钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的面积分别为原试样总面积的2~0 .4% .6~0，则对该批锚具试验检测结果的判定为（C )。 A．合格 B．不合格 C．另取2个试样重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格 D．另取3个试样重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格 5．抗压弹性模量试验是板式橡胶支座成品力学性能要求的重要试验之一，下列说法正确的是（C )。 A．将试样置于压力试验机的承载板上，对准中心，偏差为1. 5%0的试样短边尺寸 B．在承载板四角对称安置4只千分表 C．正式加载前需进行三次预压，将压应力以0. 03-0.04MPa/s的速率连续增至10MPa，持荷5min，然后连续均匀卸载至压应力为1.0MPa，持荷5min D．正式加载需连续进行三次，每一加载循环自1.0MPa开始，将压应力以0.03- 0. 04MPa/s的速率连续增至10MPa，持荷/mln，然后连续均匀卸载至压应力为1.0MPa，持荷10min 6．检验合成高分子防水卷材耐寒性能的是（C )。 A．热老化试验B．柔度试验C．低温弯折性试验D．拉伸试验 7．采用回弹法检测混凝土强度，每个测区读取16个回弹值，该测区的回弹平均值按（C )计算。 A．3个最大值与3个最小值的平均值 B．该测区全部回弹值平均 C．剔除3个最大值与3个最小值后的平均值 D．剔除3个最大值后的平均值 8．混凝土中氯离子含量（B )时，可评定诱发钢筋锈蚀的可能性很小。

道路工程检测技术

《道路工程检测技术》简答题 1.某试验实测值分别为：1 2.00、12、45.60、40.01。其有效数字有几位？（书P8—9）答：4，2，4，4 2.将145.125、105.050、21.0050、12.5各数进行个位数的0.5和0.2单位修约。（书P10）答： 3.将1.230、1.150、1.250、21.350、23.051、2 4.1513各数修约到一位小数。（书P10）答： 4.声波有哪几种类型及检测方法？答：类型：（1）纵波：质点振动方向和声波传播方向一致的波称为纵波。（2）横波：质点振动方向垂直于声波传播方向的波称为横波，他只能在固体中传播。（3）表面波：沿质点表面传递，波动振幅随深度增加而迅速衰减的波称为表面波。表面波质点振动的轨迹是椭圆形，长轴垂直于传播方向，短轴平行于传播方向。检测方法：（1）穿透法：穿透法是将声波发射、接收探头放置在结构相对的两个表面上，根据声波穿透构件后波速和能量的变化情况来判断构件的质量。这种方法可以用于厚度较大、并且两个表面都易于安放探头的部件。穿透法的灵敏度高，是一种使用较为广泛的方法。但对发射、探头接收安装位置的相对准确性有一定要求。（2）反射法：反射法是探头向构件发射声波，声波沿发射方向传播到构件的底面后，被反射回来再由探头接收，根据反射波传播的时间和显示的波形来判断构件内部的缺陷和材料性质的方法。这种方法适用于结构的另一面无法安装探头的情况。（3）沿面法：这种方法是发射探头发射的纵波通过一定角度入射到结构中，并被转换成表面波，通过对表面波传播特性的测定来判断结构的缺陷和材料的性能。这种方法适用于只有一个表面可以安装探头的板形混凝土结构。 5.简述雷达检测技术的基本原理。（书P31）答：雷达发射机发出的高频（MHz-GHz)电磁波信号遇到路面路基等待测目标中的不同介质和分层后会产生不同的反射信号，这些反射信号由雷达接收机采集，再经过硬件、软件及图文显示系统得到对路面路基情况的检测结果。（网上的答案） 6.何谓集成检测技术？答：集成检测技术是指将单项测量技术按一定要求组装在同一辆车上的一种检测技术。 7.路面横坡如何测定？答：（1）对设有中央分隔带的路面，测定横坡时，将精密水准仪架设在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在路面和中央分隔带分界的路缘带边缘d1处及路面与路肩交界（或外侧路缘石边缘）d2处，d1和d2两测点必须在同一横断面上。测量d1与d2处的高程，记录高程读数，以m计，准确至0.001m。（2）对无中央分隔带的路面，测定横坡时，将精密水准仪

公路工程试验检测视频集

公路工程试验检测视频集（52个） 1.石灰氧化钙测定试验 https://www.wendangku.net/doc/934053386.html,/v_playlist/f3362479o1p0.html 2.沥青路面现场渗水试验 https://www.wendangku.net/doc/934053386.html,/v_playlist/f3362479o1p1.html 3.矿粉筛分试验 https://www.wendangku.net/doc/934053386.html,/v_playlist/f3362479o1p2.html 4.密度试验（灌沙法） https://www.wendangku.net/doc/934053386.html,/v_playlist/f3362479o1p3.html 5.土击实试验 https://www.wendangku.net/doc/934053386.html,/v_playlist/f3362479o1p4.html 6.矿粉亲水系数试验 https://www.wendangku.net/doc/934053386.html,/v_playlist/f3362479o1p5.html 7.矿粉密度试验 https://www.wendangku.net/doc/934053386.html,/v_playlist/f3362479o1p6.html 8.界限含水量试验（联合测定法） https://www.wendangku.net/doc/934053386.html,/v_playlist/f3362479o1p7.html 9.水泥胶砂强度试验 https://www.wendangku.net/doc/934053386.html,/v_playlist/f3362479o1p8.html 10.水泥标准用水量、凝结时间、体积安定性试验 https://www.wendangku.net/doc/934053386.html,/v_playlist/f3362479o1p9.html 11.水泥细度试验 https://www.wendangku.net/doc/934053386.html,/v_playlist/f3362479o1p10.html 12.含水量试验（烘干法） https://www.wendangku.net/doc/934053386.html,/v_playlist/f3362479o1p11.html 13.沥青与粗集料的粘附性试验 https://www.wendangku.net/doc/934053386.html,/v_playlist/f3362479o1p12.html 14.乳化沥青蒸化残留含量试验 https://www.wendangku.net/doc/934053386.html,/v_playlist/f3362479o1p13.html 15.石灰氧化镁测定试验 https://www.wendangku.net/doc/934053386.html,/v_playlist/f3362479o1p14.html 16.乳化沥青破乳速度试验 https://www.wendangku.net/doc/934053386.html,/v_playlist/f3362479o1p15.html 17.沥青密度与相对密度试验 https://www.wendangku.net/doc/934053386.html,/v_playlist/f3362479o1p16.html 18.乳化沥青微粒离子电荷试验 https://www.wendangku.net/doc/934053386.html,/v_playlist/f3362479o1p17.html 19.沥青针入度试验 https://www.wendangku.net/doc/934053386.html,/v_playlist/f3362479o1p18.html 20.沥青路面抗滑试验 https://www.wendangku.net/doc/934053386.html,/v_playlist/f3362479o1p19.html 21.沥青渗水试验（室内混合料） https://www.wendangku.net/doc/934053386.html,/v_playlist/f3362479o1p20.html 22.构造深度（室内混合料）