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青岛--中东欧国际物流通道分析

2019年第3期?总第297期

对外彼仅【国际经贸】

青岛一中东欧国际物流通道分析

贾嘉程炜杰

(山东外贸职业学院,山东青岛266000)

[摘要]在青岛市构建“面向日韩、辐射东南亚、贯通中亚欧、连接海内外”的东北亚国际物流中心和丝绸之路国际物流枢纽总目标的背景下,深入地分析了目前青岛到中东欧的国际物流海上运输通道、铁路运输通道和航空运输通道。

[关键词]青岛;中东欧;物流通道

[中图分类号]F503[文献标识码]A[文章编号]2095-3283(2019)03-0009-04 Analysis of International Logistics Channel between Qingdao and Central

and Eastern Europe

Jia Jia Cheng Weijie

(Shandong Foreign Trade Vocational College,Qingdao Shandong266000) Abstract:Under the background of Qingdao's general objective of building an international logistics center in North-east Asia and an international logistics key position along the Silk Road,which is oriented to Japan and Korea,radia-ting Southeast Asia,approaching Central Asia and Europe,connecting China and the rest of the world,this paper makes a thorough analysis of the current international logistics channels on sea,rail and air transport between Qingd-ao and Central and Eastern Europe.

Keywords:Qingdao;Central and Eastern Europe;Logistics Channel

—、弓丨言

“一带一路”倡议吸引了欧洲和亚洲文明的融合,也汇集了欧亚大陆两端共同发展的无限能量,中国与中东欧国家关系的发展进入了前所未有的黄金时代。

2016年,“青岛”十三五“物流产业发展规划”提出青岛物流的总体发展目标是:成为像新加坡、鹿特丹、上海、深圳等先进城市一样的国际物流中心城市;建成面对日本和韩国,辐射东南亚,贯通中亚和欧洲,连接国内外的东北亚国际物流中心和丝绸之路国际物流中心。使青岛市的物流服务水平能够起到聚集辐射的作用,带动山东地区的经济增长。

中国一中东欧领导人会议是中国与中东欧国家领导人的会晤机制。又被称为“16+1合作”、“1+16”领导人会晤,自2012年开始举办,一年一次。中东欧16国是指:波兰、捷克共和国、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亚、克罗地亚、波黑、塞尔维亚、罗马尼亚、黑山、保加利亚、阿尔巴尼亚、马其顿、立陶宛、爱沙尼亚和拉脱维亚。2018年12月20日,“16+1合作”当选为2018年国际政治的十大流行语。

中国对中东欧国家的承包工程、传统进出口贸易和跨境电商的发展产生的商流活动都需要有高效率、低成本的物流体系乃至综合供应链体系的配合,巨大的市场潜力也将推动物流节点和物流线路的快速发展。在熟悉了解中东欧国家的经济发展特点的同时,需要深入分析目前我国与中东欧国家之间的物流通道现状。

二、青岛一中东欧海上运输通道分析

(一)海运直达物流通道

中东欧16国根据所在位置可以细分归属的航线为:波罗的海航线,地中海中部航线和黑海路线。其中,波兰、爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛属于波罗的海航线;克罗地亚和阿尔干半岛的黑山,斯洛文尼亚阿尔巴尼亚都属于地中海中部路线;罗马尼亚、保加利亚归属黑海航线。其他五个国家捷克共和国、斯洛伐克、匈牙利、塞尔维亚和马其顿都是内陆国家。中东欧16国的海运航线细分与港口排位参见表1。

除格但斯克在世界港口集装箱吞吐量排名第95位外,其他港口排名都在前100位之外。从班轮密度看,罗马尼亚的康斯坦萨有十次班轮覆盖,除周三外,每天都有一到两班船期;其次,波兰的格但斯克、格丁尼亚、保加利亚的瓦尔纳和克罗地亚的里也卡的班轮覆盖度也都较

[作者简介]贾嘉,女,副教授,研究方向:物沆与供应链管理;程炜杰,女,教授,研究方向:国际贸易实务。

[基金项目]山东外贸职业学院2018年度科研立项课题(项目编号:ky2018-20)o

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