桥梁基坑土方开挖方案与桥梁墩柱安全施工方案汇编
桥梁基坑土方开挖方案与桥梁墩柱安全施工方案汇编
桥梁基坑土方开挖方案
一、桥梁基坑土方开挖概况
改建桥梁位于白塔中心河与新建新纬路交界处（桩号
K0+698.626），白塔中心河河宽25米，新建新纬路宽24米。
土方开挖深度约为3.8m,采用放坡开挖，坡度为1:1.5，为了保证沟壁的稳定性，在大开挖时采用台阶方式分级开挖（见附后图）。
二、施工方案及质量保证措施
（一）、围堰、排水、清淤:
在河道南北两面距桥梁中心20米处进行筑土围堰，围堰顶面宽度为5米，按1:1.5进行放坡。
围堰后进行排水，采用潜水泵对外排水，每天24小时不间断，并排专人负责看管。水泵数量根据需要临时调整，当排水量较大时增加潜水泵数量，确保工作面无脱水施工现象。
清淤采用挖机进行，挖机将淤泥全部挖除，并用汽车运送至指定淤泥堆放地。清理范围，根据设计要求延伸到离施工详图所示最大开挖边界侧5m的距离。
（二）、围墙保护:
由于桥梁东北角挡土墙位于花都艺墅小区围墙下，又加上小区围墙内有配电房，为了不影响小区围墙和配电房的安全，在土方施工前先进行打钢板桩围护，采用打入桩长3m和6米，型号为30#槽型钢板桩。钢板桩间距为0cm，为密打。
（三）、土方开挖:
1、施工放样
根据施工设计图纸，用经纬仪或全站仪放出开挖边线，沿中轴线每隔5米设置标记桩，并用线绳或石灰划线，根据图纸标出各标记桩高程，请监理工程师验收，经监理工程师同意才进行下道工序的施工。
2、土方开挖
主要采用1.0m3液压反铲挖掘机挖土，土方堆置采用汽车运输和开挖面周边堆置办法，即开挖土料一部分堆放在基坑两侧，堆置情况要保证雨天不发生塌方现象，另一部分堆放在指定的堆土区域，配用10t（6t）自卸汽车或农用自卸车运输，运至指定地点按设计要求堆放，整形，土方开挖自上而下进行，对开挖工程量较大之处，采取分层开挖，机械开挖后的坡面、基面辅以人工整平，平整度满足施工规范有关要求。
当沟槽挖土离槽底约20cm时，用人工配合清底，并在沟槽两侧挖出排水沟，严禁基坑泡水。
桥梁的基础根据设计要求要坐落在第4-1层粉质粘土上，由于本层地基承载力为200Kpa，能满足要求。否则，应做地基处理，使地基的容许承载力不小于200Kpa。
（四）、基坑验收:
河道边坡、基坑等部位开挖完成后，应进行基础、边坡清理、清除表面所有的松散体，对陡坎部位，应将顶部削成钝角或圆弧状，人工整平、打夯机夯实开挖松土层，严格按设计图纸施工，施工完毕并
经自检合格后，方可报请建设、监理、检测、设计等单位进行基坑验收，验收合格后方可进入下一工序施工。
（五）、质量控制措施
土方开挖前根据施工详图及有关规范的规定，制定详细的施工措施计划，报监理工程师审批。
开挖前应通知监理工程师对开挖剖面的实地放样成果进行复核，经监理工程师批准后才准进行开挖。
场地清理范围应延伸到离施工样图所示最大开挖边界线外30cm-50cm。
清基开挖和清除的弃土均应运到指定地点堆放。
对已完工的清基，必须及时清理并报请监理工程师进行检查。若出现不良地质地段，及时向监理工程师报告并按监理指示处理。
开挖最终清基轮廓均不得欠挖。
开挖完成后，进行基面平整，并用打夯机夯实。在基坑开挖时必须保持基坑边坡的稳定，并保证基坑的平整、压实。对于超挖部位，必须用原状土回填并夯实。土方开挖完成，若遇雨天时要用塑料薄膜覆盖，并考虑排水。
三、安全技术措施
开挖时，两人操作距离不小于2.5m，多台操作机械开挖，挖土机间距大于10m，在挖土机作业范围内，不允许进行其它作业。挖土原则上应自上而下，逐层进行，由于局部突击需要先挖坡脚或逆层挖土时，要采取切实措施作好安全工作。
开挖时严格按要求进行。操作时应随时注意土壁的变化情况，如发现不利情况，立即暂停施工，及时采取相应措施。
在反铲进行多台阶开挖时，对边坡稳定进行验算，反铲履带应距工作面边缘至少保持1.5m的安全距离，以防坍方和造成翻机事故；铲斗未离开地面时，不得作行走、回转等动作；制动应用回转制动，不得用转向离合器反转制动；装车时不得碰撞汽车任何部分；与高压线路保持足够的安全距离，严禁靠近高压线路；操作人员离开驾驶室时必须将铲斗落地；行走时严禁在坡道上变速和空档滑行。
汽车行驶距土坡安全距离不小于3m，配合挖掘作业时，就位后应拉紧手动制动器，卸料后，车箱必须及时复位，不得在卸料情况下行驶。
土方临时堆放距离边坡开口线不小于1m，土方堆高不大于1.5m，避免因堆土而造成边坡失稳破坏。
施工期所有的土方开挖边坡面必须修整，使其处于安全状态，边坡成型后，为保证边坡稳定，及时进行铺砌支护。
因施工需要设置临时边坡时，应制定详细的边坡稳定措施计划，并报监理批准后实施。
四、安全文明施工及环境保护措施
（一）、安全管理措施
1、安全生产责任制：建立以项目经理为首的项目部安全防火监察执法小组，进行巡回检查和抽查；各工程处、施工队设专（兼）职安全员跟踪普查，对查出的违章及安全隐患要定人、定时、定措施整改。落实各级人员的安全生产责任制，责权明确，严格管理、奖罚分明。
2、建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全监察职能。并安排有安全工作经历且熟悉施工工作的同志专门负责安全。各作业队要
设专（兼）职安全监督检查员，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态。
3、坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全当作第一位工作来抓，下大力气增强全员安全意识，落实安全生产责任制，严格执行《安规》以及安全检查和安全奖罚制度，坚决实行安全生产否决权。调查处理事故坚持“三不放过”原则。
4、认真落实施工现场安全防护设施的投入，确保其功能正常发挥，并为现场职工（包括监理人员）提供必要的安全防护和劳动保护用品。加强作业人员的自我保护，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护设施的基础上。
5、编制施工组织设计或作业设计时，要编制安全技术措施；作业前要认真进行安全技术措施交底并作好记录。大型机械设备应挂牌专人操作，专人指挥，并经常维护保养。
6、严格遵守安全技术操作规程及交通规则。深坑作业、夜间施工和临时占道作业必须具备相应的安全防护措施和警示标志（如安全标志牌及警示牌、安全带、充足的照明、交通疏散提示牌、防护栏、防护棚（板）、限高标志牌等）。加强临边口及施工区的安全防护检查，确保人车安全。严禁违章指挥和野蛮施工，严肃安全纪律和劳保纪律。
7、编制《临时用电施工组织设计》，架设三相五线制电缆线，实行三级漏电保护和“一机一闸一漏电保护”，开关箱要加锁并有防雨措施。
8、风力在六级以上时，严禁高空作业和吊装作业，高空中的对象、施工用料等要采取临时固定措施。台风前，要检查临时用电设施，该断电的要断电；大临及防护设施要采取相应的加固措施。
9、生活临时设施旁，按规定挂设灭火器，经验收合格后方可启用。加强用电、明火及易燃易爆物品的使用、防护检查。
10、本公司将建立、健全各级各部门的安全主产责任制，责任落实到人：各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
11、新进企业工人进行公司（或工程处）、工程处（或施工队）和班组的三级教育。工人变换工种，进行新工种的安全技术教育。
工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。认真建立“职工劳动保护记录卡”并及时做好记录。
12、施工组织设计：在施工组织设计中编制的安全技术措施，经技术负责人审查批准。
13、分部分项工程安全技术交底：进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。
14、特种作业持证上岗：特种作业人员应经培训考试合格持证上岗，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册齐全。
15、安全检查：作好建立定期安全检查制度。有时间、有要求、明确重点部位、危险岗位。安全检查记录查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间定措施。
16、班组“三上岗、一讲评”活动：班组在班前须进行上岗交底、上岗检查，上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，设有考核措施。
17、遵章守纪、佩戴标记。严禁违章指挥、违章作业。各类人员应戴不同颜色的标记。
18、工伤事故处理：建立事故档案，按调查分析规则、规定进行处理报告，本着“三不放过”的原则进行处理，查明原因，教育大家，并落实整改措施。重大事故必须及时地向上级部门及地方有关部门汇报，积极配合和接受有关部门的调查和处理。
19、安全标牌：在施工工地设安全生产宣传牌。在主要施工部位、作业点、危险区、主要信道口都挂上安全宣传标语或安全警告牌。
（二）、文明施工措施
1、严格执行昆山市建设局文：《昆山市建设工程现场文明施工管理办法》和《昆山市建设工程现场文明施工检查评定标准》。
2、成立文明施工领导小组，负责工程的安全文明施工工作。
3、现场平面布置严格按照施工组织设计之施工总平面布置图布置，三类设施要经过消防报建审批。
4、现场设置高度1.8m的围墙，并抹灰刷白，主出入口侧设置施工标志牌等“五牌一图”。
5、现场组织5人左右的场容清洁队，专门负责场内外的清洁卫生工作，分片管理责任到人，确保场外道路的清洁。
6、现场要进行排水设计，雨水流向合理，道路两旁设排水沟、集水井、沉淀池等，然后排入市政管网。
7、根据市建设局文明施工文件规定场地内地面要硬化，故建议除建筑物占地范围以外的场地全部用混凝土予以硬化，以达到规定要求，同时也为以后的结构或其它分部工程施工创造一个良好的环境。
8、砂石分类、堆放成方，底脚边用边清。砌体料归类成垛堆放整齐，碎砖料随用随清，无底脚散料。
9、施工设施设备，应集中堆放整齐。模板成堆放稳，角度正确。模板及零配件应分类分规格，集中存放。
（三）、环境保护措施
1、办理夜间施工许可证。
2、加强机械设备的维修保养工作，确保机械运转正常，降低噪音。
3、模板加工（尤其是圆锯等）尽量安排在白天进行，拆除模板时禁止用大锤敲击。
4、夜间施工时，所有机械设备、车辆不得鸣号，地面和高层的联系采用对讲机。工人施工时禁止大喊大叫。
（四）、环境卫生保护措施
1、良好的卫生环境是工程得以顺利进行的保证，应做到规范化、制度化。
2、配置必要的文明施工硬件设施，如食堂内配置冰箱、消毒柜，设立专用熟食间，生熟食品必须分开，做好餐具消毒工作，保障施工人员的身体健康。
3、生活区内干净整洁，明沟排水通畅，各项设施布置合理，宿舍、食堂、更衣室、活动室宽敞明亮，人员住宿合理，工作区内办公室、会议室设立专职后勤人员，每天打扫生活垃圾，每天及时清扫入箱。
4、厨房、厕所不得相邻设置，炊事员应定期检查身体，持证上岗。工作时穿白衣、白帽、白口罩。同时炊事员每天要打扫厨房，做好消毒灭蝇工作。
5、生活区设置厕所、冲淋房、室内用瓷面砖贴面，每天派专人冲洗厕所。
6、工地设有医务室，并备齐常用药物，医务人员经常巡视工地，做好卫生防疫工作，确保施工人员的身体健康。
7、炊事员必须有健康合格证明、卫生培训合格证书食堂要有当地卫生部门的食堂卫生许可证，炊事员上岗时做到“三白”即白工作衣，白帽，白口罩。炊事员要做好日常个人工作。
（五）、综合治理工作
1、施工现场建立巡逻护场制度，护场守护人员要佩带值勤标志。
2、职工宿舍等易发案的部位要指定专人管理，制定防范措施防止发生盗窃案件。严禁赌博、酗酒和打架抖殴。
3、料场库的设置要符合治安要求，并配备必要的防范措施。做好建筑成品的保护工作。制定措施防止破坏。
4、工人进场后及在施工过程中应经常对职工进行文明施工教育，文明施工的教育包括：消防保卫、环境保护、环境卫生及个人文明行为准则。
5、施工现场经常要对职工进行法制宣传教育，使职工知道哪些事是应该做的；哪些事是不应该和不允许做的；哪些事是违法的坚决不能去做的。帮他们分清是与非、罪与非罪、合法与非法的界限，以提高职工的遵纪守法的自觉性。
6、施工现场、宿舍、饭厅等地方要配备足够的消防器材，并做到布局合理，经常保护、保养。
7、特殊工种和特殊作业设备的使用和操作，必须具有上岗证。
桥梁墩柱安全施工方案
为确保桥梁墩柱盖梁施工安全，特制定如下安全措施，希严格执行。
安全重点防范：高空作业、梁板架设、支架模板施工、高压线下吊车作业。
一、施工措施
1、施工准备：墩柱及盖梁施工前应准备安全网及作业人员所佩戴的安全带，但是必须是具有国家检验证明的产品。
2、脚手架搭设
（1）架子的底脚必须固定牢固。
（2）为了保证垂直运输架的稳定，钢管井架高度在15m以下时设一道缆风绳，超过15m，每增高10m设一道缆风绳。每组（4-6）根。
（3）缆风绳与输电线路要保持一定的距离，如靠近或穿越输电线路，必须采取防护措施。
（4）吊盘应有停车安全装置和预防钢丝绳断后的安全装置。
3、脚手架及承重支架：使用前应对管扣及碗扣的连接处进行细致检查。
4、在搭设脚手架及模板提升、安装时现场必须设专门负责人统一指挥、调度。
二、安全措施
1、加强施工人员安全知识的教育，时时检查，时时提醒，提高员工的安全意识，并设专职安全员。
2、在墩柱施工搭设脚手架与支架时，操作人员必须佩戴安全带、安全帽、防滑胶鞋。
3、作业区内必须设立醒目的安全警示牌、禁令标志牌、警戒线、禁示闲杂人等进入施工现场，专职安全员必须跟班监视。
4、搭设脚手架安全基本要求：
（1）作业平台有足够的面积，脚手架必须达到稳定、坚固，保证在各种荷载和气候条件下不产生变形、倾斜和摇晃。
（2）使用的材料规格和型号必须符合安全要求。
（3）搭设结构符合规定，脚手架杆件连接处要固定牢靠。
（4）作业层脚手板要铺满、铺稳，绑扎牢固，无探头板。
（5）必须有完善的安全防护措施，按规定设置防护栏，安全挡板以及安全网等。
（6）钢脚手架必须有良好的接地防触电措施和避雷装置。
5、拆除脚手架及大型模板安装的安全技术要点：
（1）拆除脚手架时，禁止无关人员进入危险区域。拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子。拆下的材料，应向下传递用绳吊下，禁止往下投扔。
（2）拆除脚手架人员进入作业区后，要系好安全带，安全带必须高挂低用。
（3）拆除脚手架要统一指挥，上下应动作协调。
6、脚手架与支承架分层升高横杆作业时安全带挂钩必须是搭挂在立杆上。
7、钢筋、模板、脚手架与支承架钢管和其它作业所需设备与工具由吊车提升至操作平台时，要有专人统一指挥，防止吊车碰撞脚手架，其它作业人员远离现场。
8、作业平台所铺设的架板，原则上使用木架板，厚度不小于
4cm，如果用竹架板时必须是新购置并且要质量好。
9、作业平台架板支承钢管必须是双扣双卧，保证作业平台平整，并且用8#铅丝穿孔绑扎牢固，不准架板搭接铺设。
10、砼浇筑、塔吊或吊车开始作业时，臂下严禁站人，起吊时要慢起慢落，严禁违章作业。作业现场必须有指挥员统一指挥。
11、在树立高桥墩的墩身模板过程中，安装模板的作业人员必须系好安全带，并栓于牢固地点。整体模板吊装前，模板要连接牢固，内撑拉杆、箍筋应上紧。吊点要正确牢固。起吊时应栓好溜绳，并听从指挥人员的指挥。
12、拆除模板时，应做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。拆除现场应划定禁行区，禁行区的安全距离半径不得小于10米，严禁任何人员通过。并有专人指挥。
13、作业平台上的移动电闸箱，必须使用漏电保护开关，严禁使用废旧电线。
14、高压线下作业，容易造成电力放电事故发生，吊车司机在作业时，应注意安全操作距离，臂高与高压线之间的安全距离不得小于4米，工队施工现场必须有专职安全员进行监控。雨天、雾天高压线下无安全距离，不得施工。
15、各种吊机作业，必须有专人指挥，吊运物的下方均不得站人，并有专人看护。
16、施工现场的所有人员（施工员、民工），严禁在施工现场、山沟放火，以防造成山林纵火事故发生。
17、遇有六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止高处露天作业及大型构件起重吊装作业。
高速公路桥梁盖梁结构施工方案
目录 第一章编制说明 ................................... 1... 1.1 、编制依据 1... 1.2 、编制范围 1... 1.3 、编制原则 1... 第二章工程概况 ................................... 2... 2.1 、工程概述 2... 第三章施工准备 ................................... 2... 3.1 技术准备 2... 3.2 测量放样 3... 3.3 人员准备 3... 3.4 工程材料准备 4... 3.5 现场准备 4... 第四章施工工艺及施工方法 ......................... 4.. 4.1 、盖梁施工工艺 .............................. 4..第五章质量保证措施 ................................................... 1.. 2
5.1 、质量管理领导机构 1..2 5.2 、工程质量保证制度 1..3 5.3 、常见质量通病及采取的有效措施 1.8 第六章安全保证措施 ................................................... 1.. 8 6.1 、安全施工保证措施 1..8 第七章其他各项保证措施 ................................................... 2.. 0 7.1 文明施工措施 2.0. 7.2 创优规划及保障措施 2..2 7.3 确保工程质量的措施 2..3 7.4 确保工程工期的保证措施 2..4 7.5 雨季的施工安排 2..6 7.6 成品及半成品保护措施 2..7 7.7 环境保护措施 2.8.
桥梁安全专项施工方案
桥梁安全专项施工方案 第一章编制说明 一、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令，第393号）； 2、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）； 3、《高空作业机械安全规则》（JG5099-1）； 4、《中华人民共和国安全生产法》（2002年第七十号主席令）； 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 8、《铁路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 9、桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程； 二、编制范围 本安全专项施工方案适用于赛来塘玛柯河大桥工程。三、编制原则
安全第一、预防为主、综合治理。 第二章工程概况、危险源识别及评价 一工程概况 1、本项目是青海省西海（海晏）至察汗诺公路海北州境内、中铁西察公路TJ-2标位于青海省海北藏族自治州海晏县、刚察县境内，施工正线起讫里程为K50+460～K96+400，全长45.447km，途经甘子河乡、哈尔盖镇、三角城种羊场、沙柳河镇、青海湖农场、伊克乌兰乡。主要工程包括桥梁33座/2450.72m，涵洞98座/3074.7m，路基长度43km，路基挖方127.0054万m3，路基填方465.6752万m3，互通2处(哈尔盖互通、刚察互通)，服务区1处（刚察服务区），， 2、主要工程内容 一工区主要工程量:哈尔盖大桥：路线在 K52+341.-K52+413.654跨越哈尔盖河主河道，桥梁全长489.00米。 哈热铁路大桥：路线在K56+113，本桥第一跨跨越一沥 青混凝土地方道路，第五跨跨越哈热铁路，净空9.5m。 二、重大危险源识别、评价 1、重大危险源的识别 为防止安全事故的发生，针对高处作业特性，结合各桥梁工程的实际情况、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有12个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为： （1）高处坠落；（2）物体打击；（3）机械伤害；（4）触
桥梁基础深基坑施工方案
XXXXXXXXXXXXXX工程施工三标段基坑开挖专项方案 四川XXXXXXXX有限责任公司 二O一一年五月十日
深基坑专项施工方案审批表
目录 一、工程慨况 (2) 二、施工方案编制依据 (2) 三、土方开挖准备工作： (2) 四、土方施工主要施工工艺流程 (3) 五、施工降、排水 (4) 六、基坑开挖 (4) 七、基坑施工技术要求 (5) 八、基坑开挖防护及处理措施 (5) 九、基坑开挖时质量要求 (6) 十、地下管线和周围构筑物的保护 (6) 十一、监护措施 (8) 十二、基坑开挖的防坍塌应急措施 (8) 十三、安全生产措施： (9) 十四、文明施工措施： (11)
深基坑土方开挖安全施工方案 一、工程慨况 XXXXXXXXXXXXXX桥梁基础为扩大基础，本工程采用1跨25m跨度简支梁小箱梁桥，主梁为预制预应力混凝土小箱梁，简支体系。桥梁总长度33.954米（台背至台背），宽度30m。 本工程位于XXXXXXX，河道两岸均为耕作地，河宽约9m，河谷深约2.5m，河床高程约486.2m。设计图纸扩大基础挖土深度约为8米。 质量要求：工程质量要求符合国家有关建筑工程施工规范、验收标准和施工图纸要求，达到合格标准。 工期及施工进度安排：工期计划150天，从2011年5月20日至2011年6月20日。 二、施工方案编制依据 1、由中国市政工程西南设计研究院设计的XXXXXXXXXXXXXXX工程新石路南延线回龙溪桥梁工程施工图纸。 2、现行市政桥梁施工规范和规程。 3、施工现场的情况。 4、安全生产关于开挖基坑（槽）的规定。 三、土方开挖准备工作： 1、拆迁障碍物：建设单位应将施工区域内旧有管道、电线、电
特殊部位桥梁附属吊篮、围栏施工方案
桥梁墩顶吊篮施工方案 二〇一五年七月十六日
目录 一、编制目的 (1) 二、编制依据 (1) 三、特殊部位桥墩附属设施安装施工方案 (2) 3.1 水中墩连续梁吊、围篮梯施工 (2) 3.2、跨市政交通密级连续梁道路施工 (10) 3.3、跨桥下建筑物施工 (10) 四、一般桥墩附属设施安装施工方案 (11) 五、施工注意事项 (16) 六、挂篮结构计算 (17) 七、临近营业线线安全措施 (17) 八、文明施工措施 (18)
桥梁墩顶吊篮 施工方案 一、编制目的 根据中国铁路总公司发布“关于完善高速铁路桥梁附属设施有关工作的通知”（铁总建设【2014】143号）及“完善高速铁路桥梁附属检查设施和改进异物侵限现场监测装置安装方式的通知（铁总运【2014】127号）”，要求完善高速铁路桥梁附属检查设施和桥梁检查设施，保障高铁运营安全及检查维护人员人身安全，方便检查维修。 二、编制依据 1、中国铁路总公司关于完善高速铁路桥梁附属设施有关工作的通知”（铁总建设【2014】143号） 2、中国铁路总公司关于完善高速铁路桥梁附属检查设施和改进异物侵限现场监测装置安装方式的通知（铁总运【2014】127号） 3、桥墩吊篮、围栏设计图》（根据实际下发图纸） 4、上铁运发[2008]316号《关于转发铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》暨对《上海铁路局营业线施工及安全管理实施细则》进行修改补充的通知》； 5、上铁建发[2009]83号《上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则》； 三、特殊部位桥墩附属设施安装施工方案
3.1 水中墩连续梁吊、围篮梯施工 对于已运行的高速铁路水中墩连续梁墩台附属吊、围篮及中墩检查梯未施工可采用方法一：水中搭设栈桥平台吊车机械施工；方法二：水中搭设栈桥平台人工搭设脚手架施工。 方法一具体施工方案： 1、施工准备 栈桥平台主要采用φ630*10mm螺旋焊接钢管桩基础+贝雷主桁架设+平台铺装组成。施工材料及机械采用船舶倒运至现场。 2、钢管桩施工 2.1.钢管桩的制作 a、φ630mm钢管桩选用螺旋焊接钢管，进场时按设计要求购买，并有出厂合格证明和试验报告。 b、钢管桩分段长度应根据桩架的有效高度进行控制，一般控制在8-10m范围内。 c、管节对口拼装时，相邻管节衣错开1/8周长以上，即相邻管节、管径偏差≤2mm,焊接前将焊缝上下3cm范围内铁锈、油污等杂物清除干净。 d、将最上节钢管桩根据工字钢尺寸制作成凹槽型。 e、分节沉桩时，将制作好的管桩用油漆标明对接号码，以便在沉入 下节桩后，对号接桩。 f、制作完成的桩，在桩身两侧以10cm为单位标明长度（尺寸由桩尖向桩顶排列），以便沉桩时观察沉入深度。 2 .2 计算锤击压应力 锤击压应力，可按如下简化公式计算δp＝a（2eΕpΥpΗp）1∕2 式中：δp——桩顶锤击压应力KN∕cm2
桥梁工程施工方案及施工方法
小桥施工方案 一、工程概况 本标段共有7座1-8m小桥，上部结构均为装配式钢筋砼空心板，空心板梁共计42片，下部为钢筋砼薄壁式桥台，基础为天然扩大基础。具体情况见下表： 桥梁工程一览表
主要工程数量：砼：1482.54m3；钢筋：102.51t；浆砌片石：1358.55m3。 二、施工安排 1、施工时间：计划开工时间：2003年8月20日；竣工时间：2003年9月30日。 2、施工顺序：计划先施工K60+486.3小桥和K64+099小桥，然后在施工衔接时间中相继施工其它小桥。 三、施工准备 1、施工放样：由项目部精测队测设出小桥中心桩和轴线方向，然后由施工队用经纬仪将小桥细部尺寸放出，用水平仪进行标高控制。在小桥施工过程中必须经常放样校核各部尺寸，以保证施工达到设计要求。 2、原材料：根据设计要求准备相应材料，各种材料必须经试验室检验合格后方可进场并使用。在每个小桥现场设一个料场，各种材料分类码放。在搅拌机旁设一个蓄水池，用水车拉水供施工之用。
3、机具设备：每个小桥配备强制式搅拌机、40KW发电机、电焊机、钢筋切割机各一台，捣固器、手推车等机具足够。 4、人员：每个小桥配备领工员、技术员、测量工各一人，各种技术工人12人，劳动力25人。 四、基础施工 1、基坑开挖：基坑开挖均采用机械和人工开挖相结合的办法，机械开挖至设计标高以上10～20cm处时，改由人工清理至设计标高。基坑渗水时，要在最低洼处预留积水坑，用潜水泵抽水，以保证基坑面的干燥。当基坑开挖较深时，根据周围情况采取放坡或临时支撑对坑壁进行支护。基坑开挖完毕，进行地基承载力检测，如地基承载力不能满足设计要求，则进行换填或采用其它方式处理直至满足设计要求。 2、基础砼：基坑检验合格后，重新将基础细部尺寸测定，开始支立基础模板。基础模板加固好，报检合格后进行基础砼浇筑。砼机械拌和，用滑槽将砼送入模板内，以30cm～40cm为一层分层浇筑，插入式振动棒捣固，到设计标高后用人工找平，并在台身范围内以50cm的间距预埋连接筋。基础砼施工结束后及时覆盖养护。 施工工艺见后附图1“明挖扩大基础施工工艺框图” 五、台身施工 1、模板工程：桥台盖梁模板和底模采用整体式钢模板，其模板板面钢板厚度为5mm。高度小于6米的桥台台身均采用整体式钢模板，其模板板面钢板厚度为10mm，绝不使用小块组合钢模。高度大于6m的台身，为考虑拆装方便，可采用多
桥梁工程施工方案14784
xxx桥施工方案 一、工程简介 xxx桥，全长26米，宽21m。上部采用5×30米预应力钢筋混凝土连续箱梁，下部采用薄壁空心墩、柱式墩，桩式桥台,钻孔桩基础。 桥址处地质情况主要为：碎石土、角跞土、泥岩、强弱风化玄武岩。 主要工程量为：混凝土计5917.2m3，钢筋计785.5t，钢绞线计54.6t。 二、施工准备 （一）、施工便道 本合同段207国道可作为材料运输主干线，由207国道向桥位引入横向施工便道已完成。便道设专人看管与疏导交通，经常洒水除尘、养护维修。 （二）、生产、生活临时设施 办公、生活房屋：办公、生活用房采取租用民房和自建房屋相结合，部分房屋采用帐篷和其它简易房屋。 拌和站、钢筋加工场地：地面进行部分硬化处理，防止污染材料。拌和站机械设备均已进场，现已安装调试完毕，能正式投入使用。 用水、用电：生产生活用水采用接入地方水源。工程用电采用网电与发电机自发电相结合。 通信联络：项目经理部办公室安装程控电话和传真机并配备电脑，安装宽带，设电子邮箱；管理人员及施工队长配备移动电话，便于相互之间及跟项目部等部门间相互联系。 三、工期（2004年11月30日-2005年3月15日为冬休期，暂不施工。） 1、预制梁：2005年4月1日开工至2005年7月25日完工。 2、桩基：2004年10月18日开工至2004年11月10日完工。 3、墩柱及系梁：2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 4、薄壁墩：2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 5、盖梁：2005年4月1日开工至2005年6月20日完工。 6、架梁：2005年6月20日开工至2005年7月10日完工。
某某桥承台深基坑开挖专项施工方案
某某桥承台深基坑开挖专项施工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
*****立交桥工程 承台深基坑 开挖专项施工方案编制： 审核： 批准： ****工程公司 2010年11月15日
承台深基坑开挖专项施工方案 一、工程概述 1、编制说明 因原《承台深基坑开挖专项施工方案》（2010年4月27日编制并经专家论证）是考虑B05、B06、B07、B08、B09号墩承台深基坑开挖时对104国道开挖卸载或对104国道进行钢板桩加固保护，但因工程所处位置的无法对104国道进行处理，经按原开挖方案施工B06号墩承台时发现无法满足结构安全，造成基坑坍塌。现重新根据现场实际情况编制本工程的深基坑开挖专项施工方案。 2、编制依据 （1）《****工程施工图设计文件》； （2）工程地质报告； （3）国家现行设计规范、施工规范、及有关文件； （4）我项目部对施工现场实地勘察及调查资料； （5）丰门河围堰施工方案； （6）《承台深基坑开挖专项施工方案》（2010年4月27日编制并经专家论证）； （7）我公司积累的成熟技术、施工方法以及多年来从事同类工程的施工经验。 3、深基坑工程概况 深基坑情况：
****工程涉及深基坑（大于4米）的有B05、B06、B07、B08、B09墩承台，均位于丰门河中，将***河围堰施工完成后方可进行深基坑施工。具体见附表： 地质情况 ○1素填土：灰、灰黄色，以碎石粘性土为主组成，局部含少量建筑垃圾或生活垃圾；土性湿~饱和，松散~稍密，中~高压缩性。○2粘土：灰黄色，含少量铁锰质氧化物、植物根等；韧性好，切面光滑，干强度高，摇震无反应；土性呈可~软塑，中~高压缩性。 ○3淤泥：青灰色，含少量粉细砂、腐植物碎屑、贝壳残片；具有水平微层理构造；土性呈流塑，高压缩性，高灵敏度。基坑影响范围内各土层物理力学性质指标见附表
桥面系及桥梁附属施工方案
桥面系及桥梁附属施工方案 第一章．编制依据编制依据 ⑴国家相关的施工法律法规，陕西省相关的施工法规。 ⑵公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011 ); ⑶公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)； ⑷公路工程金属试验规程(JTJ 055-1983)； ⑸公路工程水泥混凝土试验规程(JTG E30-2005); ⑹公路工程集料试验规程(JTG E42-2005)； ⑺公路工程技术标准(JTGB01-2003 ； ⑻《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标段施工招标文件》。 ⑼《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7合同段两阶段施工图设计》第一册、第二册、第三册。 (10)《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标段施工招标1号补遗》。 与业主单位签订的《施工合同》 (11)《陕西省210国道川口至耀州公路改扩建工程施工调查报告》 (12)我单位对类似工程施工经验、本单位的施工综合实力及本标段施工工地调查资料。 (13)《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标实施性施工组织设计》 (14)《关于210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标的施组内容调整的报告》 编制原则 认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序；集中有效施工力量，按照工序关系，合理安排施工顺序；综合考虑施工安全、质量、环保、工期、效益等五大因素；全面履行与建设单位签订的施工合同及其它相关管理文件，满足建设单位各项需求，保值保量按期完成施工任务，实现工程项目
的全部功能。 第二章．工程概况 项目简介 本项目起点位于川口转盘接210国道K820+500处，向南漆水河东岸布线至 K1+700处接旧210国道后沿旧路拓宽改造，经二道桥、三道桥，至李家沟后偏离旧路向西上跨包茂高速沿黄堡工业园区规划西外环布线至耀州博物馆接210国道，继续沿旧路拓宽改造，经王家砭、董家河镇至孝西村，向西偏离旧路，沿崔仙村西北侧布线，跨越沮河后折向东南方向沿铜川新区规划东环线布线，至儒家社上跨包茂高速后沿210国道拓宽改造至终点，终点位于铜川新区与富平交界处，接 210国道K843+42Q路 线全长24.934 公里。 本标段施工范围及内容 我标段为陕西省210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7 标，位于陕西省铜川市耀州区城郊，原设计管段总长（变更后全长）。投标总造价约亿元，总工期26个月，标段分2段。 第一段K18+89L K20+50Q长1.61Km,主要工程为新建沮河特大桥13#墩?37#台，桥梁全长1.402Km 结构形式为62.5m+4X 115m+62.5m t 续刚构+3X（4X 50mT 梁）+ （4X 30m箱梁）+ （3X 30m箱梁）；沮河特大桥桥尾约208m新建路基及占地面积约30亩的观景台一处。 第二段原设计K23+580?K24+240,长度为0.66Km,主要工程为沿东环线布线的既有旧路改造600m新建1-2m盖板涵25m/1座，拆除跨既有高速公路斜腿刚构桥45m/1座，原位新建13+30+13m中桥一座。后经线路调整并延长变更为K23+? K24+,长1.339Km,沿东环线布线的既有旧路改造延长至1.273m,新建青岗岭中桥变更为青岗岭大桥，结构形式调整为13m空心板+40m薄壁箱梁+13m空心板。 表 1 桥梁主要设计情况
桥梁施工方案范本1
桥梁施工 一、下部结构 1.钻孔灌注桩施工工艺 ?先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。 ?以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。 ?准确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制桩。 ?钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。 ?清孔：钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。 ?安设钢筋笼：钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2-3节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于±5厘米。 ?灌注水下砼采用拌合楼拌制，罐车运输，并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。 砼应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。 砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录。导管埋深应控制在3-6米，最大埋深不能超过8米。砼灌到最后，预留不小于50厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。 ?当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合要求。 2.系梁、承台施工工艺 ?基础开挖 先初步放样，划出系梁和承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。 ?测量放样 下部承台，系梁至墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。 ?钢筋下料成型及绑孔 钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。 ?支模板
桥梁模板专项施工方案
XXXXXXXXXXXXXXX县城段 公路拓宽改建工程第三合同段桥梁模板专项施工方案 编制人 审核人 XXXXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXX公路拓宽改建工程第三合同段 二OO七年六月二十四日
桥梁模板专项施工方案 一、桥墩模板施工方案 1、工艺流程 找平定位安装桥墩模板安装模箍安装拉杆或斜撑 2、找平定位 桥墩模板底边抹好1：3水泥砂浆找平层，按照放线位置在离地50~80mm处的主筋上焊接定位支杆，从四面顶住模板，以防止模板移位。 3、安装桥墩模板 按桥墩模板设计图，由下至上安装模板，模板之间用U型卡连接卡紧。转角位置用连接角模将两侧模板连接。支模前涂刷脱模剂，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。先固定两端桥墩模板，经校正、固定，拉通线校正中间各桥墩模板。 4、安装桥墩模箍 模箍可用钢管、型钢等制成，模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm一道，以增强桥墩模板刚度。 5、安装拉杆或斜撑 根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆，拉杆与地面夹角宜为45°，固定于预埋在地面上的钢筋环上，用花篮螺栓调节校正。预埋的钢筋环与桥墩距离宜为3/4桥墩高。 桥墩模板也可采用方木斜撑的方法，一侧模板经校正后即可斜撑固定，斜撑与地面上木橛应连接牢固。 模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施
工时稳固。 二、盖梁模板施工方案 1、工艺流程 支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱 （1）填土地面应夯实，并铺垫通长脚手板。 （2）安装钢立柱，因梁截面较大，施工时采用双排支柱，用扣件锁紧并加剪刀撑，水平拉杆离地200mm设一道，以上每隔1.8m设一道，支柱间距为1000mm。 3、安装盖梁底模 按设计标高调整支柱标高，然后安装盖梁底模板和两边连接角模，并拉线找平。 4、绑扎盖梁钢筋 盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎，垫好保护层垫块，经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模 安装梁侧模板，边安装边拉线、量尺，与底模用U型卡连接，并在梁模板内侧弹好梁标高线。 （1）采用梁卡具时，固定梁侧模板的间距不大于600mm，夹紧梁卡具，同时安放梁上口卡。因梁高超过600mm，需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。 （2）梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。
桥涵深基坑施工方案.doc
桥涵深基坑开挖施工方案1、编制依据、编制原则 1.1编制依据 （1）施工设计图和招投标相关文件 （2）桥涵工程施工技术指南、质量验收标准、安全规范、相关的标准图和参考图等相应规范 （3）现场实际地形地貌情况、周围人文环境 （4）施工机械和人员配置等 1.2编制原则 （1）确保桥涵基础施工的安全 （2）积累资料，作为以后设计、施工参考。 2、工程概况 2.1工程概况及适用范围 蒙顶山镇平安桥改建工程位于明山区永兴寺附近，该处远为一道跨越山间沟渠的涵洞，原涵洞为1-2m×2m盖板涵,因使用年限较长,加之基础长期受雨水侵泡,涵洞基础已位移,涵洞出现开裂变形等病害。涵洞上道路为明山区蒙顶山景区至永兴寺的唯一道路，现有路面为砂卵路层。节假日该该处人流及车辆通行较多，涵洞病害已严重威胁到游客的生命财产安全，存在极大的安全隐患。为保障游客财产及生命的安全，同时方便沿线群众出行，该涵洞工程已迫在眉睫，早日完成本项目的建设势在必行。
蒙顶山镇平安桥改建工程拟在原涵洞位置新建一道1-4m（净跨）×4.5m（净高）的钢筋混凝土盖板涵，新建涵洞与路线正交，涵洞长9.0m， 进口采用仰斜式挡土墙接跌水井，与现有道路的边沟顺接，出口接重力式挡土墙，墙外设置5m长引水渠，将水引至路基以外，防止对挡土墙基础的冲刷。 新建涵洞下部采用C25混凝土涵台，C20钢筋混凝土基础，台帽采用C30钢筋混凝土，台帽上搭C30钢筋混凝土盖板。 本涵洞布设于直线上，两岸涵台互相平行布设。 3、施工方法及施工要点 经现场观察,本工程桥涵涵洞基坑较深,施工难度大,施工危险性高，做好边坡防护及人员安全是重点；根据本工程现场的地质及水文条件，深基坑采用放坡开挖施工。坑底尺寸在基础尺寸外加0.5米做为工作面，工作面外设置0.3米宽排水沟，排水沟设置一定纵向坡度，将水汇集至坑角集水坑内，用水泵排除至基坑外。 粉质粘土按1：0.5放坡，全风化、强风化岩层1:0.25放坡。 3.1、基坑放样 由测量人员用全站仪精确测量基槽平面位置，根据基坑底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽0.8米。由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。在放样过程中适
桥面附属设施施工方案
目录 目录 (1) 1.1 编制依据及编制范围 (2) 1.2 工程概况 (2) 1.2.1概况 (2) 1.2.2工程特点 (3) 1.2.3质量标准 (4) 2施工组织方案 (4) 2.1预制施工组织方案及工期安排 (4) 2.2 桥面施工组织方案及工期安排 (5) 3施工方案 (6) 3.1 遮板安装施工方案 (6) 3.2 挡砟墙施工方案 (6) 3.2.1挡砟墙测量放样 (6) 3.2.2挡砟墙钢筋绑扎 (7) 3.2.3挡砟墙模板安装 (7) 3.2.4挡砟墙混凝土灌注 (8) 3.2.5挡砟墙模型拆除及养生 (8) 3.2.6挡砟墙施工注意事项 (8) 3.2.7挡砟墙质量验收标准 (8) 3.3 竖墙施工方案 (9) 3.4 防水层、保护层施工方案 (10) 3.4.1 防水层铺设 (10)
3.4.2 桥面保护层 (11) 3.5 栏杆及声屏障施工方案 (12) 3.6桥梁伸缩缝施工方案 (12) 3.7 电缆槽盖板安装施工方案 (14) 4施工人员配置 (14) 5施工工装及机具配置 (14) 6质量保证措施 (15) 7安全、环境保护措施 (15) 8施工注意事项 (16) 9附件 (16) 1 编制依据、工程概况 1.1 编制依据及编制范围 (1)《有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁（双线、单箱单室）》，图号：通桥（2009）2229-Ⅰ/Ⅱ。 (2)《常用跨度梁桥面附属设施》，图号：通桥（2008）8388A (3)《建筑防水涂料试验方法》【GB/T16777-2008】 (4)《铁路混凝土桥面防水层技术条件》【TB/T2965-2011】 (5)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 (6)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》【TB/T10752-2010】 (7)《铁路混工程施工程施工质量验收标准》【TB10424-2010】 (8)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》【铁建设[2010]241号】 (9)《铁路混凝土工程施工技术指南》【铁建设[2010]241号】 1.2 工程概况 1.2.1概况 本标段为新建重庆至万州铁路站前工程YWZQ-5标。本标段线路起讫里程为 DK166+177.35～DK214+398，线路长48.289(短链68.33m)km。中铁二局渝万铁路土建5
桥梁工程施工方案汇总
第二章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 2.3 四里河桥施工方案 2.3.1 工程概述 本标段四里河桥位于长丰县四里河治理工程（大官塘~大房郢段），为装配式后张法预应力混凝土简支空心板桥，设计汽车荷载等级为公路—II级，桥梁设计为三跨，跨度分别为10m、20m、10m，总跨度为40m，桥面净宽为7m，桥面总宽为10m，桥面高程为39.5m，桥台搭板以外设置与未来公路平顺相接。 该桥上部结构采用预应力混凝土空心板梁，下部结构为桩柱结合结构，桥墩为圆柱式墩（直径1.5m和直径1.2m，最大高度27m），基础均采用桩基础，四里河桥主要工程量如下： 桥梁工程主要工程量表 表2-1
2.3.2 桥梁工程施工方案 ㈠桥梁工程施工工艺流程： 四里河桥工程施工主要工艺流程包括：施工准备-桩基施工-系梁、承台施工-墩柱施工-帽梁、台帽施工-箱梁安装-现浇湿接缝-桥面系施工-附属结构施工等。 ㈡桩基施工 四里河桥共8个桩基，合计长度143m，其中Φ1.2m桩基47.2m，Φ1.5m桩基95.8m。桩基混凝土总量为223.4m3,设计均为摩擦桩，且为桩柱结合方式，桩身、墩身均采用C30混凝土。 1. 施工布置： ⑴施工交通：从当地县乡公路修筑施工便道至四里河桥处接入，并沿线布置，施工便道宽5m，长240m。 ⑵临建布置：进入施工场地后，首先进行场地平整、硬化，修建临时设施、测量定位放桩位、设备安装调试等。主要临建设施包括：施工平台、贮浆池、沉淀池、排污沟、钢筋笼加工场地、临时供水、供电设施、各种管路敷设等。 制浆系统布置在施工工作面附近，布置泥浆搅拌机2台，修建贮浆池2个，沉淀池1
桥台深基坑开挖施工方案
杭瑞高速贵州省 毕节至都格（黔滇界）公路 桥台深挖基坑 施 工 方 案 编制人：唐云 复核人：姚挺 审核人：付金 承包单位：中交一公局第三工程建设有限公司监理单位：贵州省交通建设咨询监理有限公司 二〇一三年三月
目录 一、工程概况 (1) 二、工程特点和地质状况 (1) 三、施工部署 (2) 四、施工方法及施工要点 (3) 五、工程质量保证措施 (7) 六、安全生产保证措施 (9) 七、文明施工、环境保护保证措施 (14)
老鹰山1号中桥基坑开挖专项施工方案 一、工程概况 老鹰山I号中桥中心桩号K168+025,起点里程桩号为K168+060，终点里程桩号为K168+095，与路线交角斜度为30度；场区地处贵州高原西部高原山地区，受侵蚀-溶蚀影响，地形条件较为复杂。场区属溶蚀-侵蚀型低中山地貌，区内最高海拔1928m，最低地海拔1834m，相对高差约94m。桥轴线最高海拔1864m，最低海拔1854m，相对高差10m。桥位跨越一冲沟，两岸桥台纵、横坡均较缓，桥区山体植被不发育，多为耕地。2号桥台挖深7.5米，属于深基坑开挖。 1.3本方案编制依据 ⑴根据老鹰山1号中桥图纸。 ⑵国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准。 ⑶国家有关《建筑工程现场文明施工管理办法》。 (4)建筑基坑支护技术规程JGJ 120-99 二.工程特点和地质状况 2.1工程特点 本工程位于董地乡大营村，无其他影响工程施工障碍，场地平整，有利于桥梁施工及基坑开挖。
2.2地质状况 桥区上覆第四系残坡积（Qel+dl）粉质粘土，下伏基岩为三叠系飞仙关组（T1f）薄～中厚层泥质粉砂岩夹砂岩、二叠系永宁镇组（T1yn）中～厚层灰岩。 三.施工部署 3.1、计划工期 计划开完工日期为：2013年3月1日-2013年3月15日 3.2、人员组织机构 为保证桥涵深基坑施工质量和进度，我项目部成立了施工领导组： 工程负责人：王明项目经理 总工程师：付金项目总工 质量负责人：王华山质检工程师 安全负责人：方俊益安全工程师 材料负责人：郝玉新负责现场材料供应保管 施工负责人：张挺负责施工组织、协调 基坑开挖时配备15人进行施工，能够满足施工需要。并且操作工人已经进行了技术、安全交底培训。 3.3、机械设备配置 挖掘机、装载机等施工机械均已到场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求，已经对操作人员进行了培训、交底。施工时现场配备2挖掘机、1台装载机等机械进行施工。 3.4、现场准备
桥梁附属工程施工方案
桥面工程及附属设施施工 一、桥面铺装工程施工 1、桥面及附属设施工程包括：排水设施、伸缩装置、梁间板缝、桥面铺装、防水层、栏杆，缘石、细粒沥青砼铺装、砼表面整修、预埋接电箱等。桥面排水设施由桥面的进水口、泄水管以及将桥面水引向地面排水系统的管道等组成，其质量应保证排水通畅，接口严密不漏水。桥面伸缩装置施工质量的好坏，直接影响其耐久性、平整性和不透水性，宜根据伸缩装置的技术要求，编制技术交底卡，严格按技术要求确保施工质量。各种预埋件应结合工程进展按设计要求及时设置。 2、桥面砼铺装： 1）、前期准备 A、认真复测板梁架设后的桥面标高。 B、测放桥面铺装控制点，并连接作为桥面施工的标高控制线，控制点的间距根据直线及不同半径的曲线合理选择； C、对桥面进行清理。采用高压水泵对桥面进行冲洗，冲洗后清除桥面上可能存有的积水。 2）、钢筋施工 A、钢筋施工的基本要求按照前面有关部分的要求； B、在布置钢筋网片时应注意钢筋的间距和钢筋绑扎是否牢固； C、布置固定防撞墙模板用的预埋钢筋； D、钢筋网片下有足够的砼垫块和架设筋，确保钢筋位置的正确。 3）、混凝土施工 A、桥面混凝土采用商品砼； B、混凝土运输采用罐车负责水平运输，垂直运输采用混凝土泵车； C、混凝土坍落度控制为12-14CM，石料粒径采用15-25CM，不掺外加剂； D、混凝土振捣采用插入式与平板式振动机结合使用，采用滚动整平桥面。认真重视桥面平整度的要求，混凝土平整度达到3MM的标准； E、混凝土浇筑完毕及收水后，进行拉毛和养护； F、混凝土灌注时搭高走道支架，支架架空但不搁置在格面钢筋上。 3、防水剂施工
施工顺序为：施工准备（铰缝、灌缝、清洁桥梁顶层）→喷足量清水使桥面全部湿润→干饱和状态时喷第一遍防水剂→干饱和状态时喷第二遍防水剂（0.5KG/M2）→干饱和状态时用清水湿润梁面，24小时清水湿润梁面，并用清水消除表面析出物→至少48小时保持湿润梁面→桥面铺装层。 1）施工准备 根据防水剂的施工顺序，应检查梁板绞缝是否灌缝完毕，桥板顶面是否要杂物是否清理干净，防水剂及喷涂设备及人员是否到位。 2）施工方法 先将桥面用高压水冲洗干净，保持面层湿润（干饱和状态），然后将HM1500防水剂液装入喷雾器内，搅拌均匀，人员站在顺风面，喷头离面层0.3-0.5米，均匀喷涂。第一道喷涂完毕，禁止人员进入桥面，使第一道喷涂层呈干饱和状态时，再喷涂第一道防水剂，无论何道喷涂，都要使桥面全部喷涂。第二道防水剂喷涂完毕后（呈干饱和状态），即用清水湿润，养护24小时再清除表面析出物，继续用清水湿润48小时（不得小于48小时），该防水剂进行施工完毕。 4、沥青砼施工工艺： 1)在沥青砼铺筑施工前恢复中桩和边桩标高测定和平面控制。测定混凝土桥面高程，以便纠正至面层设计值应铺的厚度。根据标高值设置挂线标准桩，以控制摊铺厚度与标高。 2)用沥青撒布车在砼桥面铺装层上喷洒沥青粘层。砼桥面铺装层有杂物的要清除干净，当有沾粘的土块时，应用水刷净待表面干燥后浇洒。 3)沥青砼混合料采用摊铺机分幅进行摊铺，根据厚度一次铺筑完成。在摊铺时拟在摊铺机两侧安装“浮动基准梁”，与自动调整摊铺厚度装置联合使用，以控制摊铺厚度和平整度。 4)按照《公路沥青路面施工技术规范》严格控制沥青混合料摊铺温度，同时合理选择压路机组合方式和碾压程序。 二、伸缩缝施工 1、安装前，对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，并将预留凹槽内混凝土打毛，清扫干净；根据厂家提供的安装温度或温度范围，查验实际气温与安装温度是否相符。在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线和标高，
桥梁上部结构施工方案
才子路桥桥上部结构施工方案 1.编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2008； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2008； 3、才子路桥施工图设计图。 2.工程概况 才子路桥属于才子路B段道路工程Ⅰ标，该桥上跨王家河，路线与其交角约为115°（右前角）。本桥全长80m。桥梁下部结构基础均为钻孔灌注桩基础，桥墩为柱式桥墩接盖梁，桥台为桩接盖梁式桥台。桥梁上部结构的施工内容包括：支座垫石砼浇筑、支座安装、预制箱梁吊装、绞缝施工、桥面铺装及排水系统施工、人行道施工、栏杆施工及伸缩装置安装等。 3、施工场地布置 （1）钢筋加工棚、预制梁场等料场设置在里程K0+100左侧50米左右，总占地约1000m2,场地采用C20混凝土硬化，厚15cm,顶棚采用彩钢瓦结构布置。 （2）施工区域场地铺设30cm厚片石并压实，保证工程相关机械设备需要的地面强度要求，施工便道已做拓宽处理，以满足材料进场的通行要求。 4、桥梁上部结构施工方案、施工工艺 4.1、施工方案 本桥梁上部结构工程采用常规施工的方法，根据盖梁的施工进度情况进行上部结构施工，上部结构采用平行流水的方法施工垫石及支座、梁体架设、绞缝施工、桥面铺装和排水系统施工、人行道施工、栏杆施工以及伸缩装置的安装。 垫石在施工前先将垫石与盖梁的砼接触面浮浆及松动石子凿除干净，沉降缝端预埋螺栓。垫石用木模施工，吊车配合料斗浇筑砼，垫石砼顶面保证水平。支座安装前在垫石顶面弹出十字墨线，保证支座位置准确，支座型号及安装方向准确无误。 预制梁架设方案为跨墩龙门架施工。根据实际下部结构施工情况先架设满足架梁条件的桥跨，梁体架设时要严格按照梁体编号对号就位。 端横梁及湿接缝拟采用木模施工，砼浇筑采用砼泵车浇筑。 端横梁及湿接缝施工完毕后即可进行桥面铺装施工，桥面铺装层钢筋网按设计图纸配置，梁端接缝处桥面连续按设计要求施工，伸缩缝位置钢筋要断开，桥面铺装砼采用汽车泵浇筑，插入式振捣棒及振动梁振捣密实。 在浇筑人行道时，应电焊接长空心板预埋钢筋，以便栏杆安装。 4.2、施工方法及技术措施 4.2.1、支座垫石及支座安装施工 4.2.1.1、施工步骤
桥梁施工专项方案
桥梁施工专项方案 6.5.1桥梁主要工作量 详见桥梁设计施工图纸。 6.5.2桥梁总体施工程序 前期桩基工程施工完毕（包括搭设水上平台等工作）→承台、墩身及盖梁施工（包括主墩承台围堰、排水及清淤，承台、墩身、盖梁钢筋砼现浇及预应力体系，支座安装等）→上部结构施工（包括引桥预应力箱梁的预制、安装及三跨预应力砼变截面连续箱梁现浇施工等）→桥面系施工（包括桥台后路基处理，桥台搭板现浇，桥面铺装层，栏杆基座、缘石浇筑，人行道板安装，栏杆安装等）。 6.5.3承台、墩身及盖梁施工 主墩承台为两个分离的单侧园端型，长16.2米，宽6.5米，厚2.5米，砼标高为C25。墩身为双侧园端型，长13.5米，宽2.5米，高3.383米，砼标号为C30。 边墩承台为方哑铃型，长33.2米，宽2.5-6.5米，厚2.0米，砼标高C25，墩身为四柱式矩型墩身，每个立柱断面为2.0*1.4米，砼标高为C30。盖梁为L型预应力砼高低盖梁，高度分别为1.7m和2.8m，砼标号为C40。
引桥边墩承台为矩形，长33.2米，宽2.7米，厚1.5米，砼标高为C25。墩身为四柱式矩型墩身，每个立柱断面为2.0*1.2米，砼标号为C30，盖梁为预应力砼盖梁，高度分别为1.5米，宽度2.0米，砼标号为C40。 1、工艺流程图：（如图） 施工工艺流程图 2、桥梁围堰、清淤 依据设计图文件，结合水下一般施工方法，使承台的质量既能得到有效的保证，又能使工程进度得到控制，我们安排桥梁主墩承台外侧形成围堰施工方法考虑，其余边墩及引桥边墩施工为岸上旱地施工。 围堰长度约45米，宽约12米，采用梢径φ14桩长6米双排圆
桥涵深基坑施工方案范文
桥涵深基坑施工方 案
省道209（花红）至省道307（三甲）段 过境公路 桥梁涵洞深基坑 安全专项施工方案 编制: 审核： 审批： 苏辰建设集团有限公司 省道209（花红）至省道307（三甲）段过境公路项目经理部 年月日
目录 一、工程慨况 ....................................................................错误!未定义书签。 二、施工方案编制依据 .....................................................错误!未定义书签。 三、土石方开挖准备工作 .................................................错误!未定义书签。 四、土石方施工主要施工工艺流程 ..................................错误!未定义书签。 五、施工降、排水.............................................................错误!未定义书签。 六、基坑开挖方案.............................................................错误!未定义书签。 七、基坑施工技术要求 .....................................................错误!未定义书签。 八、基坑开挖防护及处理措施..........................................错误!未定义书签。 九、基坑开挖时质量要求 .................................................错误!未定义书签。 十、地下管线和周围构筑物的保护 ..................................错误!未定义书签。十一、监测措施 (11) 十二、基坑开挖的防坍塌应急措施 ..................................错误!未定义书签。十三、安全生产措施 .........................................................错误!未定义书签。十四、文明施工措施： (14)
桥面系及附属工程施工方案54275
海口市江东大道二期道路工程桥面系及附属工程施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁港航局集团海口市江东大道二期项目经理部 2017年3月
目录 一、编制依据 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2、编制范围 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (2) 3.1、施工技术准备 (2) 3.2、施工人员及机械准备 (2) 3.3、材料准备及材料要求 (4) 四、施工方案及工艺 (4) 4.1、梁端横梁、跨中横隔板 (4) 4.2、湿接缝浇筑 (4) 4.3、桥面铺装施工 (6) 4.4、桥面排水 (9) 4.5、伸缩缝安装 (9) 4.6、人行道栏杆施工 (10) 4.7、桥头搭板 (13) 4.8、浆砌片石 (13) 五、施工中应注意的事项 (14) 六、施工计划 (15) 七、质量检验标准 (15) 八、质量保证措施 (17) 九、安全施工措施 (19) 十、文明施工措施 (20) 十一、环境保护措施 (21) 十二、夜间施工措施 (21) 十三、雨季施工措施 (22)
桥面系及附属工程施工方案 一、编制依据 1.1、编制依据 （1）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008） （2）《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTG F80/1-2004 （3）《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ 139-2010) （4）《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90—2015） （5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG/F40-2004） （6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002) （7）《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2004） （8）中国华西工程设计院结构工程《第二册》设计图及相关技术要求（9）海南省有关环保、卫生、健康、消防、安全及文明施工的规定和要求 （10）海口市江东大道二期《施工组织设计》 1.2、编制范围 本方案适用于海口市江东大道二期工程东营河大桥、迈雅河大桥、道孟河大桥、福创溪中桥桥面系及附属工程施工。 二、工程概况 本段桥梁工程共设计4座桥梁，桥位于海口市东北部，按道路里程前进方向分别为东营河大桥、迈雅河大桥、道孟河大桥、福创溪中桥。道路等级采用城市主干路标准，汽车荷载为城-A级，人群荷载为4.0kN/m2，设计时速60km/h，双向6车道，桥梁全宽40m，左右幅桥梁宽度均为20m，