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三个红绿灯

三个红绿灯

交通规则红绿灯和标志常识.

依次给大家介绍一下红绿黄信号的代表意思: 绿灯信号绿灯信号是准许通行信号。按《交通安全法实施条例》规定:绿灯亮时,准许车辆、行人通行,但转弯的车辆不准妨碍被放行的直行车辆和行人通行。 红灯信号红灯信号是绝对禁止通行信号。红灯亮时,禁止车辆通行。右转弯车辆在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下,可以通行。红灯信号是带有强制意义的禁行信号,遇此信号时,被禁行车辆须停在停止线以外,被禁行的行人须在人行道边等候放行;机动车等候放行时,不准熄火,不准开车门,各种车辆驾驶员不准离开车辆;自行车左转弯不准推车从路口外边绕行,直行不准用右转弯方法绕行。 黄灯信号黄灯亮时,已越过停止线的车辆,可以继续通行。黄灯信号的含义介于绿灯信号和红灯信号之间,既有不准通行的一面,又有准许通行的一面。黄灯亮时,警告驾驶人和行人通行时间已经结束,马上就要转换为红灯,应将车停在停止线后面,行人也不要进入人行横道。但车辆如因距离过近不便停车而越过停止线时,可以继续通行。已在人行横道内的行人要视来车情况,或尽快通过,或原地不动,或退回原处。 闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯,提示车辆、行人通行时注意瞭望,确认安全后通过。这种灯没有控制交通先行和让行的作用,有的悬于路口上空,有的在交通信号灯夜间停止使用后仅用其中的黄灯加上闪光,以提醒车辆、行人注意前方是交叉路口,要谨慎行

驶,认真观望,安全通过。在闪光警告信号灯闪烁的路口,车辆、行人通行时,即要遵守确保安全的原则,同时还应遵守没有交通信号或交通标志控制路口的通行规定。 方向指示信号灯方向信号灯是指挥机动车行驶方向的专用指示信号灯,通过不同的箭头指向,表示机动车直行、左转或者右转。它由红色、黄色、绿色箭头图案组成。 时常听到有驾驶询问红灯亮时,右转弯的车辆是否可以通行? 其实《中华人民共和国道路交通安全法》第二十六条:交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行,绿灯表示准许通行,黄灯表示警示。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条对红、黄绿灯的含义进行了详解,机动车信号灯和非机动车信号灯表示:(一)绿灯亮时,准许车辆通行,但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行;(二)黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行;(三)红灯亮时,禁止车辆通行。在未设置非机动车信号灯和人行黄道信号灯的路口,非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下,可以通行。 不管十字路口还是丁字路口 右转:如果有专门的箭头灯,必须按灯指示。如果没有专门灯,只要不影响直行车辆或非机动车道行人,都能转。 直行:红灯停、绿灯行 左转:如果有专门的箭头灯,必须按灯指示。有左转待转区,直行绿灯,左转红灯时,驶入待转区,左转绿灯亮后可以继续走。

数字电路课程设计红绿灯控制器

题目:红绿灯控制器 指导老师:XX 设计人员: XX 学号:XXXXXXXXX 班级:XXX 设计日期:XXXX 目?????录 一.设计任务书 二.设计框图及整机概述 三.各单元电路的设计方案及原理说明 四.调试过程及结果分析 五.设计、安装及调试中的体会 六.对本次课程设计的意见及建议 七.附录(包括:整机逻辑电路图和元器件清单) 一、设计任务书 任务:红绿灯计时器

1、 南北方向绿灯亮,东西方向红灯亮; 2、 南北方向黄灯亮,东西方向红灯亮; 3、 南北方向红灯亮,东西方向绿灯亮; 4、 南北方向红灯亮,东西方向黄灯亮; 二、 设计框图及整机概述 南北方向绿灯亮36秒的同时东西方向红灯49秒,随后黄灯亮13秒,红灯亮49秒的一个红绿灯控制器。 十字路口交通示意图 三、 各单元电路的设计方案 3个74LS190。 10进制个位计数器 5进制十位计数器 74LS00将48这个信号送给LOAD 异步并行置入控制端(低电平有效),同时在经过非门后和74LS21(电路中用3个与门代替)输出的36信号通过或门给最后一个74LS190输入指示灯的控制信号,也就是在36秒和48秒的时候发生跳变。 最后一个74LS190和指示灯相连接。 状态分配:(0——灭,1——亮)

由黄绿灯的状态分配表,得如下逻辑关系: 南北:红=QB 东西:红=QB’ 黄=QAQB’东西:黄= QAQB 绿=QA’QB’东西:绿= QA’QB 四、调试过程及结果分析 在整个设计与调试的过程中,曾出现了很多的问题与偏差。比如说未连接保护电阻使灯烧坏,灯不亮或者在刚开始的时候只亮一个绿灯或红灯,还有数码跳变出现乱码。再经过反复检查电路是否有连接错误,是否有短路,焊点间是否有错误连接,还有对坏的芯片的及时更换,以及与同宿舍的同学共同探讨,电路只能计数,灯不能跳变。另外连接电路时粗心把计数器的个位和十位接反了。 五、设计安装及调试过程中的体会 在上学期上数字电路课程以及数字电路实验课程的时候,对各类芯片的了解与掌握并不是很好。特别是上实验课的时候,都是根据老师提供的引脚图而进行连接芯片的。而通过这一次的课程设计,不但使我对各类芯片的功能及工作原理的认识有了进一步的提高,而且加强了我的动手能力,与错误检测的水平。此次课程设计实验还是我明白了一个道理,那就是有很多事情是看似简单做起来难。事情的成败与否,往往就是一个小细节所决定的,比如说我在连电路的时候,有一条线因为绝缘

红绿灯

红绿灯 一、教学目标: 1、知道“红绿灯”作用 2、知道车辆如何正确行驶,了解相关的交通规则 二、情感目标: 通过课堂活动,提高孩子的安全意识。 器材准备: 1、教具:参考造型所需的零件种类如下,教师可根据课堂情况自行增减相应积木。 2、:教辅:KJ012奇妙管道 三:教学过程: 1、导入 (1)游戏导入 教师:小朋友们,在上课之前我们先玩一个小游戏,好不好?《1、2、3木头人》小朋友有没有玩过?一个小朋友站在前面背对着大家喊:“1、2、3、木头人,扭过头来看到谁在动,谁就出局了,全部出局小朋友就赢了。(教师可以进行示范)(2)总结游戏。 教师:小朋友们:《1、2、3木头人》不能动的时候一动就要出局了,那么,在我们日常生活中也有些时候是不可以乱动的。大家动脑筋想意向,你觉得还有什么时候不可以动呢,老师引导幼儿说出场景。 比如:我们过马路的时候什么时候可以走动,什么时候是不可以走动的? (3)引出新任务 教师:是的,我们怎么过马路是要看红绿灯的,今天我们也来给马路搭建一个红绿灯吧 2、探究 (1)出示红绿灯的图片,分享红绿灯的结构特征和作用。 教师:红绿灯的灯有几种颜色啊?分别是红、黄、绿,灯的下面还有一根长长的柱子。红灯亮的时候,我们不能穿过马路;黄灯亮的时候,我们就要开始减速停止;绿灯亮的时候,我们就可以穿过马路了。 (2)提出搭建要求 教师:我们这次要利用管道和小球搭建一个有红、黄、绿灯的红绿灯,要求有一定的高度,小球当灯可以在管道里,没有滑出来

四:解决问题: 搭建一个带有灯泡的红绿灯(小球当灯泡) 参考造型: 五:课堂活动及分享总结: 幼儿展示作品并分享搭建的心得,引导幼儿说出作品的结构和搭建的难点等。

新手驾车过红绿灯、市区道路必知常识(规避电子眼罚款技巧)

新手驾车过红绿灯、市区道路必知常识不管十字路口还是丁字路口 右转:如果有专门的箭头灯,必须按灯指示。如果没有专门灯,只要不影响直行车辆或非机动车道行人,都能转。 直行:红灯停、绿灯行 左转:如果有专门的箭头灯,必须按灯指示。有左转待转区,直行绿灯,左转红灯时,驶入待转区,左转绿灯亮后可以继续走。 如果没有专门箭头灯,直行绿灯亮后,左转车辆在不影响对向直行车辆的情况下左转 没有禁止掉头标志时,可以掉头,但禁止左转时,也禁止掉头。 图1:不能左转和直行,如果当时交通允许的话,是可以右转的。 图2:相当于图1,但如果已经越过禁止线的可以继续通行。 图3:左转、直行、右转都可以。 图4:左转不行,直行和右转都可以。 图5:左转可以,直行和右转不行。 图6:只能直行。 图7:红色时:左转和直行都禁止。绿色时:左转和直行都可以。 注意了,这种交通灯没有设置右转,它相当于右转一直是绿灯,随时都能右转。

告诉你交规死角让你不被交警罚款或少罚款 1.红灯下可右转 第一次开车上马路的老A在路口右转线上赶上了红灯。看着路口的摄像头,听着车后传来的按喇叭声,作为头车的他也不知道到底该不该右转了。等红灯变绿灯后,他才慢慢地转过路口,结果被后面赶上来的出租车司机大骂:“你会不会开车啊!”事后老A才了解到,在十字路口,如果没有箭头指向右方的灯,那么不管是红灯绿灯都可以右转。我们日常观念里的“红灯停绿灯行”在这里有所不同。如果红灯上有向右指的箭头,那就说明是限制右行的,就必须等绿灯变亮后才能右行。 2.左转红灯、无禁掉头标志可掉头? 小H开车一个月了,这天也在十字路口的左转线上赶上了红灯。作为头车,本想掉头的小穗注意到,虽然左转的红灯亮了,但对面没有来车。小H一给油一揉方向盘,将车掉过头来开走了。坐在副驾驶位的朋友告诉她,这个路口有摄像头……从没违过章的小H一听就后怕了,回家后赶紧咨询了交警老M。 老M告诉她,在没有禁止掉头标志的路口基本上都可以掉头,当然,这也要视马路的宽度而定。很多马路虽然没有禁止掉头的标志,但路面过窄,掉头容易造成交通堵塞。这种情况下是不能掉头的。如果在这种情况下发生了与对面来车或过马路行人的事故,掉头车辆要负全责。 3. 紧急停车带不能行车 这天的下班高峰时段,新拿本的小B开车上路。堵车很严重,她发现路边有一条空路,就将车开到了这条“畅通”的路上,过了一阵子后,发现这条路也开始堵了。前车都拼命往主路里并线,她这才注意到,前面有位交警拦住了该车道里行驶的所有车辆,小B也未能幸免。 交警看了她的驾照和行驶本后说:“知道为什么拦你吗?”小B摇摇头。交警告诉她:“这条车道叫紧急停车带,如果车辆出了事故的话可以把车停在这条车道里等待救援,但紧急停车带是禁止行车的。” 4.跟大车闯红灯 刚拿到驾照不满一周的K先生在过路口时,因为紧跟在一辆大货车后面,看不见指示灯,等过

红绿灯教案设计及反思

制作flash动画“红绿灯”教学设计 滨河小学刘海东 一、教学目标 1、认知目标:学会简单flash逐帧动画制作的方法。 2、过程与方法:任务驱动法与小组合作动手探究相结合。 3、情感目标:培养学生动手探究能力;提高交通安全意识。 二、教学重难点 重点:学会简单flash逐帧动画制作的方法。 难点:在属性中改变红、黄、绿灯颜色亮度及调整明暗顺序。 三、教学准备 教师:相关课件ppt。学生:课前调查违反交通规则的现象。 四、教学过程预设 (一)导入新课 1、师:老师为同学们带来了一段动画片:“闯红灯”。 2、师:同学们,看了视频你有什么感受?(引导学生体会交通事故的可怕。) 3、出示幻灯片“我们身边的红绿灯”。学生观看幻灯片说说 通部门在道路上设置了许多交通红绿灯。(出示幻灯:“红绿灯”小常识。)出示幻灯片:交通信号灯是交通信号中的重要组成部分,是道路交通的基本语言。交通信号灯由红灯(表示禁止通行)、绿灯(表示允许通行)、黄灯(表示警示)组成。分为:机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示

信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。保证人们出行安全! (二)学习新课 1、(揭示本课学习内容)看来,红绿灯在生活中的作用可真大呀!上节课,我们学会了创建新建元件的方法,并且学会了调整图形的颜色亮度。这节课我们就来利用学过的flash知识制作一个flash动画“红绿灯”。出示幻灯片:“flash动画“交通红绿灯”,大家有没有信心完成制作呀? 2、为了大家制作顺利,老师课前为同学们准备了“小窍门”,[出示幻灯片] “flash动画“红绿灯”制作窍门”,请你仔细阅读,然后启动flash软件,动手上机操作,大显身手,制作“红绿灯”动画。 (三)动手操作 教师巡视指导学生的制作,发现问题及时广播点拨指导。出示幻灯片强调制作事项。 (四)作品展示 随机展示或者学生自愿展示“红绿灯”动画作品,引导学生积极正确评价,鼓励创新。 (五)小结本课 同学们,今天你们的表现很好,完成了flash“红绿灯”的动画制作,老师对你们表示祝贺!老师希望你们今后更加遵守交通规则,珍爱生命,做一名遵纪守法的好学生。

《红绿灯》教案一

《红绿灯》教案 教学内容: 1、唱歌《红绿灯》 2、音乐活动《颜色汽车》 教学目标: 1、能够用轻松自然的声音和准确的节奏演唱《红绿灯》,并 结合歌曲感知四分休止符的意义。 2、通过音乐活动《颜色汽车》,培养对音乐和音响的听辨能 力,能够随音乐情绪、节拍和结构,模仿开车的动作走小碎步, 培养学生的音乐感知力和综合艺术表现能力。 情感态度价值观: 让学生从小就懂得遵守交通规则和遵纪守法的重要性,进一步深 化交通安全意识。 教学重点: 1、在学唱《红绿灯》时初步认知四分休止符的作用,能够用轻松自然、富 有弹性的声音演唱《红绿灯》。 2、积极参与音乐活动《颜色汽车》,能够依据音乐和音响自信的 表演。 教具准备:1、FLASH课件、VCD等音响设备,歌曲《红绿灯》及 音乐活动《颜色汽车》的音响资料。 2、钢琴,打击乐器等。 3、交警帽子、汽车头饰、“红灯”指示牌、“绿灯”

指示牌和彩色粉笔。 教学过程: 一、创设情景(听音乐进教室) 1、师:同学们,今天咱们开着汽车去上音乐课怎么样?但是,不要 违反交通规则呦!老师今天来当交通警察。孩子们,系好安全带,我们开车了!(播放《颜色汽车》音乐,教师头带交警帽,手拿红绿灯指示牌) 2、师:小司机你们好!(敬军礼)你们真是模范司机,为了让你们懂 得更多的交通知识,今天老师请来了一位特约嘉宾,让我们掌声有请他好吗?(出示课件) 他是谁呀?(警察叔叔) 他是干什么的?(指挥交通) 那么,我们就叫他交警叔叔,你们看交警叔叔多神气呀!喜欢他吗? 二、节奏练习、音乐知识(休止符) 1、师:交警叔叔也特别喜欢小朋友,他说小朋友是最遵守交通规则 的小公民。今天他不仅来做客,还给我们带来了两件小礼物请看。 (出示歌谣) 小朋友0,路上行0。 见红灯0,停一停0。 绿灯亮0,快快走0。 懂规则0,你真行0!

十字路口红绿灯规则

十字路口下车会被处罚吗? 没罚单没拍照就没事,破哨子没事,我上次在市区跑,挂的假牌,133,走到红灯,一看有交警,利马变更车道,右转了,破哨子嗷嗷的叫,我都没理。 按交通法规定: 开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行,你在行车道上开关车门,肯定算是交通违法行为。不过一般的摄像头拍不到,除非是人工值守的摄像头和交警当场查处。所以下次注意就行了 停车就已经违反交规了~~ 驾车行经交叉路口不按规定行车或者停车的,一次记2分。 拍照是电子探头来拍照不过好多路段是路面监控你需要辨识下那些是探头哪些是监控这样开起来才心中有数 要是被拍到了就是2分200块钱 老交通法中规定,距离路口50米内不允许停车,停车罚款100元,扣1分。新交通法规定,距路口100米内不允许停车,停车罚款100--200之间,扣2分。 十字路口通行规则 首先红灯停绿灯行是大前提。如果红绿灯都是带有方向箭头指示的,就必须严格按照本车道所行进方向的灯号控制来通行;如果红绿灯都是满屏圆形灯号,绿灯时就直行和左转右转均可通行,红灯时左转和直行都不能通行,但是可以右转(除非路口有“红灯时禁止右转”警示标示)。 如果是左转右转时间问题,你可以找个会开的坐在你副驾,你边开变知道,开车没有纸上谈兵的,没效果,开几天就好很多。还有现在黄灯的时候也别穿停车线,看到黄灯了,就刹车把,哪怕停在停车线前面也不要紧;如果是绿灯的时候过了停车线,那还是可以过去的。转弯么先看车道,变对车道,在看灯,有些路口有转弯灯的,那比较好办,没转弯灯的,左转要先让对面直

行,右转时,如果是你这个方向绿灯,那当心右边的非机动车和行人,如果是横向马路绿灯,那要当心左边过来的车,基本还是要让直行的。 正常的圆灯信号,信号灯时红的时候,可以右转,但是必须保证你自身的安全情况下,靠马路的最右侧,注意车辆,这个时候直行不可以,左转也不可以,绿灯的时候,直行,左转,右转都可以,一定要注意车辆,在实线的地方不能宾道,一定在虚线区完成你要走的路线,一定要按照规定路线行驶。祝您出行安全,愉快,希望能帮到您。国信号灯的时候一定按照要求做,绿灯的时候行驶,红灯的时候停止。按照路线行驶,直行是绿灯的时候,左转是红灯,这个时候只能直行,不可以左转。右转正常就可以了,红灯停止,绿灯通行。看好国际信号的指示灯。 1。遇到红灯时车(包括自行车摩托车电动车)不能直行,也不能左转,但可以右转通行(不管在那个路口,右转不受红绿灯限制)。2。遇到绿灯时车可以直行,也可以左转右转(特别注意红绿灯上面的指示方向箭头)。3。方向灯为绿灯时是可以向红绿灯上面的指示方向箭头方向行驶。4。方向灯为红灯时是不可以向红绿灯上面的指示方向箭头方向行驶。红灯时,是不许左转弯的。 如果是国际信号,它会显示左转绿灯,可以左转弯。红灯时是可以右转弯的。但有很少一部分地方要按右转弯指示灯右转。道路交通安全法实施条例第三十八条机动车信号灯和非机动车信号灯表示: (一)绿灯亮时,准许车辆通行,但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行; (二)黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行; (三)红灯亮时,禁止车辆通行。在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口,非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。红灯亮时,右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下,可以通行。第三十九条人行横道信号灯表示: (一)绿灯亮时,准许行人通过人行横道;

开车如何正确看红绿灯

开车如何正确看红绿灯 开车如何正确看红绿灯直行路口 直行路口仅采用一组红绿灯,红灯亮时,直行停止,绿灯亮时,直行通行。对于允许掉头的路口,红绿灯均可掉头,但一些地方为了保障安全可能会特别标识“红灯时掉头”,这个时候只能在红灯亮时掉头。需要特别说明的是,在路口前如果看到禁止掉头标志的话,说明此路口禁止掉头,务必要注意不要违反法规。 t型路口 t型路口一般包括三种情况,以下用a、b、c三类表示。 a类:掉头车辆不依赖红绿灯情况,左转时确保安全;直行车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆同样不依赖红绿灯。 b类:掉头车辆不依赖红绿灯情况,左转时确保安全;左转车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依赖红绿灯。 c类:掉头车辆不依赖红绿灯情况,左转时确保安全;左转车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依赖红绿灯。 十字路口 十字路口至少会配备两组红绿灯,一般为箭头指向型。掉头车辆不依赖红绿灯情况(但很多路口直行需要过停止线,则需按照左转信号灯通行),左转时确保安全;直行车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆不依赖红绿灯,注意避让直行车辆。 机动车红绿灯通行规则和注意事项机动车通过有交通信

号灯控制的交叉路口,应当按照下列规定通行 (一)在划有导向车道的路口,按所需行进方向驶入导向车道; (二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行; (三)向左转弯时,靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯,夜间行驶开启近光灯; (四)遇放行信号时,依次通过; (五)遇停止信号时,依次停在停止线以外。没有停止线的,停在路口以外; (六)向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时,依次停车等候; (七)在没有方向指示信号灯的交叉路口,转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。 怎么正确地走左转弯待转区“左转弯待转区”的意思,就是“等待左转弯的区域”。左转弯待转区专门设置在路面较为宽阔,而且又设有多相位交通信号灯的路口,简单说就是繁忙的十字路口。设置待转区的目的,是为了增加左转车道的蓄车量,减少驾驶员左转通过路口的等待时间,在左转通行时间内,让更多的左转车顺利通行,提高路口的通行能力。 什么时候才可以进入左转弯待转区 由于左转弯待转区占用了不少十字路口中央区域,因此,进入左转弯待转区是有规则限制的,以避免待转区车辆影响另一方向直行车辆通行。进入左转弯待转区的规则有两种: 一:当直行红绿灯亮起时(此时左转灯号依然是红灯),左转

手控行车红绿灯指示器设计报告

“数字电路”课程设计 报告 授课学期2012 学年至2013 学年 第二学期 学院职业技术师范学院 专业电子信息工程 学号201113201038 姓名冯巧华 任课教师 交稿日期 成绩 阅读教师签名 日期

广西师范大学学工部(处)制 手控行车红绿灯指示器设计报告 一、课程设计要求 图5-45是它的电路图,先做一个红绿灯灯架,将红绿发光二极管固定在灯架上,按图连接后,只要向下按动按键,则红灯变为绿灯,手一离开便又成为红灯。 图5-45 二、课程设计与方案 首先根据电路图使用仿真软件进行功能仿真后,再进行PCB的设计和制作。搜索到555芯片的内部结构图如图所示

内部C1和C2为两个电压比较器,当U+ > U-时,输出高电平,否则输出低电平。两个与非门组成RS触发器,R端口为外部进行置零的复位端。三个阻止均为5千欧的电阻构成分压器。晶体管TD构成开关,接在Q非端的反相器为输出缓冲器,其作用是提高定时器的带负载能力和隔离负载对定时器的影响。 555定时器的基本功能如下表所示 方案设计 (1)硬件:NE555一片,两个10K电阻,一个330Ω电阻,一个四角开关,红绿灯各一个,排针以及引线。

(2)电源:使用3V或者5V的直流稳压电源。 (3)实验结果: 开关闭合断开 变化红灯变绿灯红灯 (4)元器件清单 序号规格清单单位数量 1 NE555 1 1 2 红绿LED 各一个 2 3 3 3 电阻10K两个 333 Ω一个 4 四角开关 1 1 5 排针及引线 2 2 NE555的特点: 1.只需简单的电阻器、电容器,即可完成特定的振荡延时作用。其延时范围极广,可由几微秒至几小时之久。 2.它的操作电源范围极大,可与TTL,CMOS等逻辑电路配合,也就是它的输出电平及输入触发电平,均能与这些系列逻辑电路的高、低电平匹配。 3.其输出端的供给电流大,可直接推动多种自动控制的负载。 4.它的计时精确度高、温度稳定度佳,且价格便宜。

红绿灯设计

红绿灯设计 一、设计目的 查阅可编程并行芯片8255或其他相关资料,用简单的输入输出端口等硬件,配合延时和控制程序控制灯的亮灭。通过对红、绿、黄LED(发光二极管)的控制熟练掌握8255A可编程并行接口的编程方法。 二、设计要求 编写程序控制8255A可编程并行接口芯片,使红、绿、黄发光二极管按照十字路口交通信号灯的规律交替发光。当按下任意键则停止运行,返回DOS。 1、红绿灯亮灭规律:a:初态为东西南北4个红灯全亮,禁止通行;b:经过一定时间南北路口绿灯亮东西路口红灯亮;c:经过一定时间,南北路口绿灯灭;d:南北路口黄灯闪烁;e:经过一定时间,4个路口红灯全亮。f:经过一定时间,东西路口绿灯亮,南北路口红灯亮;g:东西路口绿灯灭;h:东西路口黄灯闪烁.i:转向步骤a循环执行。 三、电路及连线设计 本次微机原理设计的题目为交通灯,它是通过对8255芯片和LED发光二极管的连接设计来模拟交通信号灯的控制,使红黄绿三色灯按照正常交通规则亮灭; 十字路口交通信号灯的工作原理是在正常情况下以8086/8088的CPU与8255芯片相连接来实现的。8255芯片包括四个口,即A口、B口、C口和控制口。通过对其控制端口写入控制字,来设定8255的工作方式,在本设计中,使8255工作于方式0,将B口和C口都设计为输出,A口设计成输入。其中B口控制东西方向的交通灯,C口控制南北方向的交通灯。当程序正常

运行时,依次为东西南北方向都是红灯,延时后,南北方向的绿灯和东西方 向红灯亮,延时后南北方向的黄灯闪3次,随后南北方向的红灯和东西方向 的绿灯亮,延时后,东西方向的黄灯闪3次,之后同理进行循环。 四、流程图设计 开始 8255初始化 南北红,东西红 延时 南北绿,东西红 延时 南北黄灯闪烁 南北红,东西绿 延时 东西黄灯闪烁 开始进行8255初始化然后南北红灯东西红灯亮,延时南北绿灯东西红灯亮延时南北黄灯闪烁,南北红灯东西绿灯亮延时东西黄灯闪烁,然后从开始循环。

实验设计红绿灯PLC编程

一章设计方案 1.1 设计基础 此次PLC编程方法均与以S7-200作为背景机。 1.2 方案选择 这次给的方案有三种,一种是传统红绿灯,即绿灯切换到红灯之前用黄灯缓冲,而红灯到绿灯没有黄灯缓冲,这种红绿灯没有人行道上的红绿灯;第二种是普通红绿灯,就是在传统红绿灯基础上加上人行道红绿灯,人行道上只有红、绿两种灯;第三种是大型红绿灯,这种红绿灯是在普通红绿灯基础上加左右转弯和倒计时显示。下面就来介绍这三种红绿灯:方案一传统红绿灯 十字路口每个方向各有一组红绿灯,共四组。这种红绿灯控制简单方便。但是缺点是只适合小型城市或者没有行人过马路和马路两边架设天桥的十字路口。现今已经无法满足较大城市的交通需求,很容易出现交通堵塞现象。 当启动PLC时,南北方向绿灯亮25s,同时东西方向红灯亮30s ;25s后南北方向绿灯闪烁3次(用时3s)后,改为黄灯,之后南北红灯并维持30s;此时东西方向由红灯变为绿灯亮25s,然后绿灯闪烁3次(用时3s)后转为黄灯亮2s,如此一直循环。如图: 传统红绿灯平面示意图 方案二普通实用型红绿灯 十字路口每个方向各有一组红绿灯,共四组;在每个路口加上人行道,人行道左右方向上各有一组红绿灯,共八组。这种红绿灯以控制简单实用方便,普遍运用在我们生活中。缺点是此种红绿灯不适合用在大型的交通枢纽上,因为它不能承受大流量的车辆通行。下面就来介绍这种红绿灯的设计。

当启动PLC时,南北方向绿灯亮25s,人行道南北方向亮红灯30s ,同时马路东西方向红灯亮30s人行道东西亮绿灯27s后闪烁3次(频率1s/次);25s后马路南北方向绿灯闪烁3次(频率1s/次)后,改为黄灯亮2s,之后马路南北红灯亮并维持30s,这时人行道南北方向亮绿灯27s后闪烁3次(频率1s/次);此时马路东西方向由红灯变为绿灯亮25s,人行道由绿灯变为红灯亮30s;然后绿灯闪烁3次(频率1s/次)后转为黄灯亮2s。如此一直循环。下面是示意图: 普通实用型红绿灯平面示意图 方案三大型红绿灯 十字路口每个方向各有一组左右转弯直行红绿灯,一共四组;人行道东南西北方向上各有一组红绿灯,共八组。这种红绿灯是针对现今大城市交通而设计的,车道上设计了左转、直行、右转三组信号灯。它相对前两种红绿灯有了很大的变化,系统也复杂很多。各组灯之间的关系也比较复杂;但是这种红绿灯面对大量的行人和车辆也可以进行秩序化的放行。下面就来介绍这种红绿灯: 注:先对各个方向上的灯作序号,记向北左转为1点方向、向北直行为2点方向以此顺时针计数。最后向东左转为12点方向。 当启动PLC时,系统得电。按下启动按钮,9、5点方向亮绿灯27s后变为黄灯亮3s最后变为红灯亮90s;9、5变红灯同时11、3变为绿灯亮27s后变为黄灯亮3s最后变为红灯亮90s ,11、3变为红灯同时2、6变为绿灯亮27s后变为黄灯亮3s最后变为红灯亮90s ,2、6变为红灯同时8、12变为绿灯亮27s后变为黄灯亮3s最后变为红灯亮90s。人行道上开始南北方向绿灯亮60s后变为红灯亮60s,东西方向红灯亮60s后变为绿灯亮60s。马路东南西北右转方向亮灯与南北人行道一样。完成一个周期后,循环。下面是平面示意图:

红绿灯安全知识

红绿灯安全知识 红绿灯(交通信号灯)系以规定的时间交互更迭的光色讯号,设置于交岔路口或其它特殊地点,用以将道路通行权指定给车辆驾驶人与行人,管制其行止及转向的交通管制设施。是一个电力运转的交通管制设施,以红、黄、绿三色灯号或辅以音响,指示车辆及行人停止、注意与行进,设于交岔路口或其它必要地点。 一、红绿灯的起源 世界上第一个由红黄绿汽灯组成的交通信号灯1868年出现在英国伦敦。经过不断的改进才出现了由红黄绿组成的三色信号灯,并一直沿用至今。 采用红黄绿三种颜色是根据光学原理, 红色光的波长很长,穿透空气的能力 强,同时比其它信号喜欢更引人注意,所以作为禁止通行的信号;黄色光的波长较长,穿透空气的能力较强,所以作为警告的信号;采用绿色作为通告信号,是因为红色和绿色的区别最大,易于分辨,其显示距离也较远。 二、遵守红绿灯的意义 红绿灯在提示着安全、保障人身安全 的同时,显示着规则,汽车昭示着文明, 车轮改变了世界,当然也塑造驾驶者的道

德,那些连一秒钟也不肯等待的驾驶者,那些在行人面前狂按喇叭呼啸而过的驾驶者,是在炫耀?还是癫狂?这种与物质文明不同步的道德,让人不敢恭维。 道德,是一种品行,一种操守,道德是生命的发扬,心灵的归宿,是我们行走在人间的正路,道德还是一种人生境界,同时也是一种美好的生活方式,与我们自己的生活息息相关。但是,当道德只是一种停留在人们口头上的宣讲时,社会公德便会每况愈下,如果把道德仅当做教育、约束别人的工具,而与自己无关,那便会让人感到可恶。因此,要做道德知者,更要做道德的行者。 或许有人会说,不就是闯了红灯吗, 这就能说某个人无德?公民良好道德习 惯的养成是一个长期、渐进的过程,什么 是对的,什么是错的,什么可以做,什么 不该做、不能做、不准做,什么是必须提倡的,什么是坚决反对的,连幼儿园的孩子们都懂得遵守交通规则,对驾车人来说根本用不着重复。红灯亮时,踩住刹车,这么简单的事都不想做,能说有大德?当 你的行为可能会给别人的生命造成威 胁时,竟然随心所欲,我行我素,这 事还算小吗?

交通灯设计报告

一.设计要求 (1)在十字路口的两个方向上各设一组红灯、绿灯、黄灯,显示顺序为:其中一个方向是绿灯、黄灯、红灯,另一个方向是红灯、黄灯、绿灯。 (2)设置一组数码管,以倒计时的方式显示允许通行或禁止通行的时间,其中绿灯、黄灯、红灯的持续时间分别为20s、5s、25s。 (3)当各条路中任意一条上出现特殊情况,例如有消防车、救护车或其他需要优先放行的车辆时,各方向上均是红灯亮,倒计时停止,且显示数字在闪烁。当特殊运行状态结束后,控制器恢复原来状态,继续正常运行。 二.设计原理及框图 交通灯控制系统的原理框图如图1所示,它主要由秒脉冲发生器,时间显示器,倒计时计数器,计数控制器,交通灯控制器,交通显示灯,紧急开关构成。秒脉冲发生器是该系统中定时器的标准时钟信号源,同时控制着正常工作时黄灯与特殊情况下数码管数字的闪烁,倒计时计数器控制器控制倒计时计数器,倒计时计数器输出的数字经过时间显示器显示在数码管上。交通控制器控制交通显示灯的亮灭,交通控制灯的输入信号由紧急开关和倒计时计数器共同提供。 图一:交通灯控制系统的原理框图

两方向车道的交通灯的运行状态共有4种,如图2所示,它们转换到数字状态如下图。

TF: 表示甲车道或乙车道红灯亮的时间间隔为25秒,当TF=0时,甲车道为红灯,25秒倒计时;当TF=1时,乙车道为红灯,25秒倒计时。 TS :表示倒计时到5秒和20秒。TY=0倒计时20秒,否则,TY=1倒计时5秒 一般十字路口的交通灯控制系统的工作过程如下: (1)甲车道绿灯亮,乙车道红灯亮。表示甲车道上的车辆允许通行,乙车道禁止 通行。此时TF=0,TS=0;绿灯亮足规定的时间隔20s ,倒计时计数器发出状态转换信号使TS=1,使计数控制器使TS=1转到下一工作状态。 (2)甲车道黄灯亮,乙车道红灯亮。表示甲车道上未过停车线的车辆停止通行,已过停车线的车辆继续通行,乙车道禁止通行。黄灯亮足规定时间间隔5s 时,倒计时计数器发出状态转换信号使TF=1,TS=0,使控制器控制译码器转到下一工作状态。 (3)甲车道红灯亮,乙车道绿灯亮。表示甲车道禁止通行,乙车道上的车辆允许通行,绿灯亮足规定的时间间隔20s 时,倒计时计数器发出状态转换信号使TS=1,使控制器控制译码器转到下一工作状态。 (4)甲车道红灯亮,乙车道黄灯亮。表示甲车道禁止通行,乙车道上位过县停车线的车辆停止通行,已过停车线的车辆停止通行,已过停车线的车辆继续通行。黄灯亮足规定的时间间隔5s 时,倒计时计数器发出状态转换信号使

监控立杆及红绿灯杆

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监控立杆及红绿灯杆 一、施工流程: 点位勘测(协调)-制定基础施工方案-挖基础-检测-打入地线-下地龙-检测水平及双丝对路-浇筑-砼养护-立杆-检测垂直度-做观察井-清理施工现场-验收。 二、施工方法 1、点位勘测: 按照甲方的要求和所要达到的目的(监控范围、角度等),仔细勘察每个点 位,做好详细记录(如唯一性的点位编号,横臂长度、点位坐标、设备类型、设 备朝向等),并在明显位置用红色油漆标注该点位,只会涉及到的点位周边人 员,协调下一步工作。勘察完毕,整理出点位表,作为后序施工和验收的依 据,此表一经确定,在不经变更流程下不能有任何改动。 2、基础开挖: 按照杆件大小确定基础大小,与涉及地表和地下官网的相关部门人员联系确 定位置,本工程原则上要求人工挖掘,遇到不确定障碍时暂停,马上与相关部 门人员联系,协调后继续。 基础的表面高度应与周边地表高度保持一致(有花砖的与花砖表面等高,裸 土的与裸土表面等高),基础的长宽深严格按照设计尺寸挖掘,测量时要求上 部、底部各测出长宽尺寸,四个底角各测出高度,误差不得超过5cm。挖掘后 的坑体周边设立明显警示,挖出的土方暂时堆积在基础周边,以免行人车辆误 入,造成损伤。 3、基础浇筑: 基础浇筑时,两个施工小组协调施工:一组铺设地线、下地笼。按照设计要 求选用配套地笼,地笼螺栓用保鲜膜做好防护,截取合适长短的护套管作为预 埋的穿线管,用截面30*50mm的木方做地笼表面与地面的等高支撑,将两条圆

钢打入基础底面地下1米深做地线,圆钢的另一头与地笼焊接,焊接点大于4个。地笼表面用水平尺矫正,按照立杆方向调整地笼螺栓方向(双丝对路或单丝对路)。二组负责浇筑、震动、平整。选用C25细石混,分两次浇筑。第一次浇筑到基础的3/4处,用振动棒把地笼周边震实,检查调整地笼表面水平后再次浇筑,直到浇满。浇筑小组应携带铁锨、抹子、灰斗等工具,将浇筑完的基础修理平整,灰浆多去少补,表面抹平,检查基础周边的警示完好后结束。 4、淸土: 待基础彻底凝固后(8天左右)就可以清运基础周边的土方,清运时不要撒漏。 5、立杆: 淸土后即可立杆。立杆前,应做好现场管护,整齐摆放好安全锥、警示牌,必要时可请求建设方相关人员协助指挥交通、维护施工现场。施工人员应穿戴好安全帽、反光背心。 选用与该点位对应的杆件,在吊车(8吨)配合下,完成立杆。立杆时注意各法兰盘的螺栓组合要达标,平垫、弹垫齐全,拧紧力度要够,紧后加备母放松。横臂和立杆内穿好钢丝,立杆上方安装防雨帽。立杆时用垂线法检测立杆两个方向(东西与南北)的垂直度并调整。立杆时,清理地笼表面灰土,让立杆法兰盘充分与地笼法兰盘接触,以便防雷。修剪穿线管,做好穿线管基础下面方向的标识。天黑时,再用激光垂直度检测仪检测立杆的垂直度,并作好记录,对于不符合要求的点位,通知立杆人员整改。 6、制作观察井:

红绿灯PLC毕业设计

绪论 绪论 随着社会经济和城市交通的快速发展,城市规模的不断扩大,交通日益繁忙,红绿灯已经成为疏导交通最常见和最有效的手段。 红绿灯采用红、黄、绿三种颜色组成。绿灯是通行信号,面对绿灯车辆可以直行,左右转弯;红灯是禁止通行信号,面对红灯车辆必须停止前进;黄灯是等待信号,面对黄灯车辆不能越过停车线,等待信号指示。 城市红绿灯一般采用可编程控制器,其中采用PLC程序控制的在实际使用中占有很大的比例。信号一般采用三种控制形式。第一种为传统红绿灯,即在红绿灯之间转换,绿灯变红灯时加黄灯来缓冲;第二种是在传统红绿灯基础上加上绿灯闪烁(以下简称绿闪)功能,即在绿灯将要结束之际加上闪烁,其目的是提醒车辆,并保留黄灯缓冲时间;第三种是数字显示红绿灯,这是目前大城市所用最多的红绿灯,这种是在第二种红绿灯基础上加左右转弯和倒计时显示。 另外人行道的红绿灯对行人和车辆起到秩序化的放行和安全交通的交通设备。人行道上的红绿灯也与马路上的红绿灯大同小异,设计方法也基本相同。

第一章设计方案 1.1 设计基础 此次PLC编程方法均与以S7-200作为背景机。 1.2 方案选择 这次给的方案有三种,一种是传统红绿灯,即绿灯切换到红灯之前用黄灯缓冲,而红灯到绿灯没有黄灯缓冲,这种红绿灯没有人行道上的红绿灯;第二种是普通红绿灯,就是在传统红绿灯基础上加上人行道红绿灯,人行道上只有红、绿两种灯;第三种是大型红绿灯,这种红绿灯是在普通红绿灯基础上加左右转弯和倒计时显示。下面就来介绍这三种红绿灯:方案一传统红绿灯 十字路口每个方向各有一组红绿灯,共四组。这种红绿灯控制简单方便。但是缺点是只适合小型城市或者没有行人过马路和马路两边架设天桥的十字路口。现今已经无法满足较大城市的交通需求,很容易出现交通堵塞现象。 当启动PLC时,南北方向绿灯亮25s,同时东西方向红灯亮30s ;25s后南北方向绿灯闪烁3次(用时3s)后,改为黄灯,之后南北红灯并维持30s;此时东西方向由红灯变为绿灯亮25s,然后绿灯闪烁3次(用时3s)后转为黄灯亮2s,如此一直循环。如图: 传统红绿灯平面示意图 方案二普通实用型红绿灯 十字路口每个方向各有一组红绿灯,共四组;在每个路口加上人行道,人行道左右方向上各有一组红绿灯,共八组。这种红绿灯以控制简单实用方便,普遍运用在我们生活中。缺点是此种红绿灯不适合用在大型的交通枢纽上,因为它不能承受大流量的车辆通行。下面就来介绍这种红绿灯的设计。

关于红绿灯设置问题

红绿灯设置 摘要 本题为交通灯的优化设计问题,根据交通流与流体的相似性,我们建立了车辆的流动模型,在此基础上建立了动态模型,并分别对其进行深化分析。该模型的目标是根据不同的交通情况,求解相应的交通灯的最优配时方案,使得目标车通过象山大道十字路口的预期时间极小。流动模型的主体应用了车流波的理论来设计出最优配时方案。 问题重述 考虑到如果单纯用动力学求解,由于需要考虑目标车辆的各个过程(加速,减速,匀速)并且由于目标车辆受到周围前后的车辆的影响较大,如果在这样一个模型内求解问题,会导致需要考虑的变量过多,不确定因素太大,所以我们自然而然地想到直接对整个车流进行计算,最后再通过一定的方式将目标车辆与车流联系起来。这样可以忽略车辆运动的某些不必要的细节,使计算得到大大简化。 模型假设 如果将每辆车看成一个流体质点,在道路交通较为流畅的情况下,假设车辆在公路上的运动是匀速的,相邻两车的间距相等。同时,如果将车辆的运动看成是流体质点的移动,考虑到模型建立的方便,可将这样的流动进一步简化为连续的均匀流动。 1,道路的直线模型 在真实的生活中,由于受到地形、周围建筑的影响,一般道路的走向并不是严格的直线,但是在转弯不太明显的情况下,这样的非线性对汽车的行驶造成的影响可以忽略。比如说,北京的道路交通网是以环状配合发散的边连接各个环路的射线组成,就可以等效为这样直线模型。同时将道路网络简化为相互垂直的网格。 2减速和加速过程可以忽略 考虑到如果汽车以V 0 (m/s)行驶的过程中遇到红灯,汽车将会经历一个减速过程,最后停在红灯线前,为了使模型较为简练,近似地取0b 3 v v =作为汽车在这个过程中的速度。同样的,当绿灯亮时,汽车将经历一个加速过程,最后以一个较大V a =V 0的速度离开路口,模型建立的时候认为加速过程较短,可以忽略,汽车离开路口的速度为V a 。 3,车流密度和速度假设 定义一个变量车流密度k (辆/km)表示在一千米长的道路上的平均的车辆数目。假设k 只是速度v 的函数,即()k k v =,并且,v 越大,则k 越小,v 越小,则k 越大。 模型建立 1.3.1车流波及波速 列队行驶的车辆在信号交叉口遇到红灯后,即陆续停车排队而集结成密度高的队列;当绿灯开启后,排队的车辆又陆续起动疏散成一列具有适当密度的队列。 车流中两种不同密度部分的分界面掠过一辆辆车向车队后部传播的现象,称为车流的波动。

红绿灯的简介

红绿灯的简介 红绿灯的简介道路交通信号灯是交通安全产品中的一种类别,是为了加强道路交通管理,减少交通事故的发生,提高道路使用效率,改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口,由道路交通信号控制机控制,指导车辆和行人安全有序地通行。 交通信号灯的种类主要有:机动车道信号灯,人行横道信号灯(即红绿灯),非机动车道信号灯,方向指示信号灯,移动式交通信号灯,太阳能闪光警告信号灯,收费站天棚信号灯。 交通信号灯是交通信号指挥中的重要组成部分,是道路交通的基本语言。交通信号灯由红灯(表示禁止通行)、绿灯(表示允许通行)、黄灯(表示警示)组成。分为:机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。广泛用于公路交叉路口,弯道、桥梁等存有安全隐患的危险路段,指挥司机或行人交通,促进交通畅通,避免交通事故和意外事故发生。 交警支队要求,各交警大队严格落实道路交通安全法律、法规、规章及有关技术标准关于交通技术监控设备执法取证的有关要求,对不按规定通行交通违法的证据严格审核把关,对有证据证明救助危难、交通信号指示不一致等情形的,一律不得录入道路交通违法信息系统;对已录入系统的交通违法记录,要完善异议

受理、核查、处理工作规范,最大限度减少执法争议。 据交警支队相关负责人介绍,各镇街交警大队在具备条件的地方,要积极推广在路口增设辅助信号灯和信号灯倒计时装置,便于驾驶人行驶中及时观察和辨认交通信号灯,提示、引导驾驶人安全通过路口。要加强路口通行管理和执法管理,对非机动车和行人闯红灯交通违法,要在加强教育、劝阻的同时依法进行处罚。 交通安全知识——红绿灯《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的相关规定: 第二十九条交通信号灯分为:机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。第五十一条机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口,应当按照下列规定通行: (一)在划有导向车道的路口,按所需行进方向驶入导向车道; (二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行; (三)向左转弯时,靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯,夜间行驶开启近光灯; (四)遇放行信号时,依次通过; (五)遇停止信号时,依次停在停止线以外。没有停止线的,停在路口以外; (六)向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时,依次停车等候; (七)在没有方向指示信号灯的交叉路口,转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车

各种交通信号灯信号详解,红绿灯交通灯

各种交通信号灯信号详解,红绿灯交通灯 有部分驾驶人、行人对交通信号灯不适应、不了解,闯灯越线、不走斑马线、不按规定车道行驶。因此提醒广大市民、驾驶人,加强交通安全知识学习,自觉遵守交通信号灯。 驾车交通灯 绿灯信号 绿灯信号是准许通行信号。按《交通安全法实施条例》规定:绿灯亮交通信号灯时,准许车辆、行人通行,但转弯的车辆不准妨碍被放行的直行车辆和行人通行。 红灯信号 红灯信号是绝对禁止通行信号。红灯亮时,禁止车辆通行。右转弯车辆在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下,可以通行。红灯信号是带有强制意义的禁行信号,遇此信号时,被禁行车辆须停在停止线以外,被禁行的行人须在人行道边等候放行;机动车等候放行时,不准熄火,不准开车门,各种车辆驾驶员不准离开车辆;自行车左转弯不准推车从路口外边绕行,直行不准用右转弯方法绕行。 黄灯信号 黄灯亮时,已越过停止线的车辆,可以继续通行。黄灯信号的含义介

于绿灯信号和红灯信号之间,既有不准通行的一面,又有准许通行的一面。黄灯亮时,警告驾驶人和行人通行时间已经结束,马上就要转换为红灯,应将车停在停止线后面,行人也不要进入人行横道。但车辆如因距离过近不便停车而越过停止线时,可以继续通行。已在人行横道内的行人要视来车情况,交通信号灯或尽快通过,或原地不动,或退回原处。 闪光信号警告灯 为持续闪烁的黄灯,提示车辆、行人通行时注意瞭望,确认安全后通过。这种灯没有控制交通先行和让行的作用,有的悬于路口上空,有的在交通信号灯夜间停止使用后仅用其中的黄灯加上闪光,以提醒车辆、行人注意前方是交叉路口,要谨慎行驶,认真观望,安全通过。在闪光警告信号灯闪烁的路口,车辆、行人通行时,即要遵守确保安全的原则,同时还应遵守没有交通信号或交通标志控制路口的通行规定 方向指示信号灯 方向信号灯是指挥机动车行驶方向的专用指示信号灯,通过不同的箭头指向,表示机动车直行、左转或者右转。它由红色、黄色、绿色箭头图案组成。 车道信号灯 车道灯由绿色箭头灯和红色叉形灯组成,设在可变车道上,只对本车道起作用。绿色箭头灯亮时,准许本车道车辆按指示方向通行;红色叉形灯或者箭头灯亮时,禁止本车道车辆通行。

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