露天矿生产的车辆安排
露天矿生产的车辆安排（CMCM2003B）
摘要
本文要解决的问题主要围绕减少实际中的经济成本而展开的。在经济运作中，减少成本是作为露天矿生产带来利润最大化的有效手段之一。而合理安排有效路线和车次，成为了解决减少成本问题的关键。鉴于铲点到卸点线路的复杂性，我们把问题分成两个层次加以解决。首先我们采用了整体规划的算法，建立了数学模型以求得最小运输量。其基本思想是提取重要的约束性条件，对于总产量达最小的目标函数进行约束，运用lingo程序求出其最优解，最后得出最小运输量为85628.62吨，且第5、6、7个铲点没有使用。对于层次二，通过解决层次一所得出具体流量计算卡车在各个路线上一个班次最多可以运行的次数及各路线上需要的卡车数，从而得出所有路线要出动13辆卡车.
问题重述
此题类似与产地与销地的运输的整数规划问题。10个矿位，5个卸点，运输矿石和岩石两种产品。此题的重点在于限制条件的提取，由于题中所给条件较多如：每个铲位至多能安置一台电铲，电铲的平均装车时间为5分钟。卸货地有卸矿石的矿石漏、2个铁路倒装场和卸岩石的岩石漏、岩场等。每个卸点都有各自的产量要求，岩石卸点的品味限制都为29.5% 1%。电铲和卸点都不能同时为两辆及两辆以上卡车服务。卡车每次都是满载运输，且在一个班次中不存在卡车等待情况，卡车只在开始时点火一次。卡车的平均卸车时间为3分钟。一个班次为8小时等等。总之，限制条件比较隐晦，需要从题中认真挖掘。
本文需要解决的问题是如何设计一个班次使得总运量（吨公里）最小，同时出动最少的卡车，从而运输成本最小。一个班次的生产计划应该包含以下内容：出动几台电铲，分别在哪些铲位上；出动几辆卡车，分别在哪些路线上各运输多少次。
因此问题可转化为：1、如何在满足所有限制条件的条件下，使得一个班次
内所有卡车的总运量最小。2在总运量最小的情况下，如何设计卡车路线，使得出动的卡车数最少，从而使总成本最低。
模型假设
1.卡车每次都是满载，且不出现堵车情况。
2.发动机点火时需要消耗相当多的电瓶能量，故每个班次每台车只在开时点火一次。
3.不存在卡车等待时间
4. 在铲位或卸点处因两条路线（及以上）造成的冲突时，只要平均时间能完成任务即可，不进行排时讨论
符号约定
Xij:从i 号铲位到j 号卸点的石料运量，单位：车·次；
Cij ：从i 号铲位到j 号卸点的距离，单位：公里；
Tij ：在i 号铲位到j 号卸点路线上运行一个周期平均所需时间，单位：分；
A ij ：从i 号铲位到j 号卸点最多能同时运行的卡车数，单位：辆；
B ij ：从i 号铲位到j 号卸点，一辆车一个班次中最多可以运行次数，单位：次； pi ： i 号铲位的矿石铁含量
j q ： j 号卸点任务需求
i ck ： i 号铲位的铁矿石储量，单位：万吨；
i cy ： i 号铲位的岩石储量，单位：万吨；
i f ：描述第i 号铲位是否使用的0 ?1变量，
不使用的铲位为0，使用的为1；
ij che ：从i 号铲位到j 号卸点所需要的车的最小辆数（实数)数值上等于ij x /ij B
模型建立与求解
问题一：总运量最小运输路线的设计
目标函数:
由题意易得目标函数为
∑∑==10151154min i j ij
ij c x
（1）道路能力约束：一个电铲（卸点）不能同时为两辆卡车服务，一条路线上最多能同时运行的卡车数是有限制的。卡车从i 号铲位到j 号卸点运行一个周期平均所需时间为 （分钟）。由于装车时间5分钟大于卸车时间3分钟，所以这条路线上在卡车不等待条件下最多能同时运行的卡车数为： ；其中最后开始发车的一辆卡车一个班次中在这条路线上最多可以运行的次数为（其他卡车
可能比此数多1次），这里
是开始装车时最后一辆车的延时时间。一个班次中这条固定路线上最多可能运行的总车次大约为：
，总吨数
。
（2）电铲能力约束：一台电铲不能同时为两辆卡车服务，所以一台电铲在一个班次中的最大可能产量为8×60/5×154（吨）。
（3）卸点能力约束：卸点的最大吞吐量为每小时60/3=20车次，于是一个卸点在一个班次中的最大可能产量为8×20×154（吨）。
（4）铲位储量约束：铲位的矿石和岩石产量都不能超过相应的储藏量。
（5）产量任务约束：各卸点的产量不小于该卸点的任务要求。
（6）铁含量约束：各矿石卸点的平均品位要求都在指定的范围内。
（7）电铲数量约束：电铲数量约束无法用普通不等式表达，可以引入10个0—1变量来标志各个铲位是否有产量。
（8）整数约束：当把问题作为整数规划模型时，流量x ij除以154为非负整数。
（9）卡车数量约束：不超过20辆。
得到的一种模型为
∑∑==10151
154min i j ij ij c
x （0） ..t s 5,...,1,10,...,1,==?≤j i B A x ij ij ij （1）
10,,1,5/6085
1
Λ=??≤∑=i f x i j ij
（2） ∑==?≤10
1
5,,1,208i ij j x Λ
（3） ()()10,,1,10000
15410000
15443521Λ=?≤+??≤++?i cy x x ck x x x i i i i i i i
（4） 5,,1,154/10
1
Λ=≥∑=j q x i j ij
（5） ()()5,2,1,05.2815405.301545110
1=??
?
??
??
≥-?≤-?∑∑==j p x p x j i ij i i ij
（6） ij x 为整数 （
7）
（8）
20,≤∑j i ij ij B x
求解模型
由于限制条件较多，需要用快速解法
利用LINGO 程序对以上模型求解
sets:
cai / 1..10 /:p,cy,ck,f;
xie / 1 .. 5 /:q;
link(cai,xie):a,b,c,t,x,che;
endsets
data:
v=28;
p=30 28 29 32 31 33 32 31 33 31;
q= 1.2 1.3 1.3 1.9 1.3 ;
c=5.2600 1.9000 5.8900 0.6400 4.4200
5.1900 0.9900 5.6100 1.7600 3.8600
4.2100 1.9000
5.6100 1.2700 3.7200
4.0000 1.1300 4.5600 1.8300 3.1600
2.9500 1.2700
3.5100 2.7400 2.2500
2.7400 2.2500
3.6500 2.6000 2.8100
2.4600 1.4800 2.4600 4.2100 0.7800
1.9000
2.0400 2.4600
3.7200 1.6200
0.6400 3.0900 1.0600 5.0500 1.2700
1.2700 3.5100 0.5700 6.1000 0.5000;
cy = 1.25 1.10 1.35 1.05 1.15 1.35 1.05 1.15 1.35 1.25;
ck = 0.95 1.05 1.00 1.05 1.10 1.25 1.05 1.30 1.35 1.25;
enddata
@for(link:t=120*c/v+8;a=@floor(t/5);b=@floor((485-5*a)/t));
min=@sum( link:x*154*c);
@for (link: x<=a*b);
@for (cai(i): @sum(xie(j):x(i,j))<=f(i)*96);
@for (xie(j):@sum(cai(i):x(i,j))<=160);
@for (cai(i): x(i,1)+x(i,2)+x(i,5)<=ck(i)*10000/154);
@for (cai(i): x(i,3)+x(i,4)<=cy(i)*10000/154);
@for (xie(j) : @sum(cai(i):x(i,j)) >= q(j)*10000/154);
@sum(cai(i): x(i,1)*(p(i)-30.5) )<=0;
@sum(cai(i): x(i,2)*(p(i)-30.5) )<=0;
@sum(cai(i): x(i,5)*(p(i)-30.5) )<=0;
@sum(cai(i): x(i,1)*(p(i)-28.5) )>=0;
@sum(cai(i): x(i,2)*(p(i)-28.5) )>=0;
@sum(link:x/b)<=20;
@sum(cai: f)<=7;
@for(link : @gin(x));
@for(cai: @bin(f));
@for (link:
che=x/b);
end
运行结果最小运输量为85628.62吨且第5、6、7个铲点没有使用
问题二：在总运量最小的情况下，如何设计路线，使得卡车的使用辆最小
由问题一模型求解结果的以下数据
各个路线上的最佳运输车次：
x
ij
各路线上需要的卡车数（实数）：ij che
铲位1 铲位2 铲位3 铲位4 铲位5 铲位6 铲位7 铲位8 铲位9 铲位10 矿石漏
0.867 1.862 0.314 倒装场Ⅰ 1.077 1.162 岩场
1.892 0.326 岩石漏 1.841 1.229
倒装场Ⅱ 0.684 0.1
1.489 所有路线所需卡车数（实数）的和为 1
2.843。即要最少出动13辆卡车。
易得：有7辆卡车在一个班次内在固定路线上运输，它们的分布如下
另外，有6量车需要联合运输来满足总运输量最小。联合运输因尽量以V 型路线为主，避免Z 型路线，过程比较复杂，需要用到组合数等理论，在此就暂
铲位1 铲位2 铲位3 铲位4 铲位5 铲位6 铲位7 铲位8 铲位9 铲位10
矿石漏 13
54 11 倒装场Ⅰ 42
43 岩场
70 15 岩石漏 81
43
倒装场Ⅱ
13 2 70
铲位1 铲位2 铲位3 铲位4 铲位5 铲位6 铲位7 铲位8 铲位9 铲位10 矿石漏
1 倒装场
I
1 1 岩场
1 岩石漏 1
1 倒装场II
1
不求解。
模型评价
本文根据题中所给条件，建立了整数规划模型，由于题中的限制条件较多，运用LINGO软件快速求解，减少了运算量，方便快捷。
优点：
1.此模型应运面较广，使用类似的产销，集中产品的生产等线性规划问题都可适用。
2、用LINGO软件求解，方便快捷
缺点：
1.模型建立不太完善。
2、没有求出联合派车的具体路线。
模型改进和应用
此模型在现实生活中比较常见，类似的生产规划问题都能改进此模型，快速求出较优生产计划。
附录
LINGO程序运行结果：
Global optimal solution found at iteration: 604
Objective value: 85628.62
Variable Value Reduced Cost V 28.00000 0.000000 P( 1) 30.00000 0.000000 P( 2) 28.00000 0.000000 P( 3) 29.00000 0.000000 P( 4) 32.00000 0.000000 P( 5) 31.00000 0.000000 P( 6) 33.00000 0.000000 P( 7) 32.00000 0.000000 P( 8) 31.00000 0.000000 P( 9) 33.00000 0.000000 P( 10) 31.00000 0.000000 CY( 1) 1.250000 0.000000 CY( 2) 1.100000 0.000000 CY( 3) 1.350000 0.000000 CY( 4) 1.050000 0.000000 CY( 5) 1.150000 0.000000 CY( 6) 1.350000 0.000000 CY( 7) 1.050000 0.000000 CY( 8) 1.150000 0.000000 CY( 9) 1.350000 0.000000 CY( 10) 1.250000 0.000000 CK( 1) 0.9500000 0.000000 CK( 2) 1.050000 0.000000 CK( 3) 1.000000 0.000000 CK( 4) 1.050000 0.000000 CK( 5) 1.100000 0.000000 CK( 6) 1.250000 0.000000 CK( 7) 1.050000 0.000000 CK( 8) 1.300000 0.000000 CK( 9) 1.350000 0.000000 CK( 10) 1.250000 0.000000 F( 1) 1.000000 0.000000 F( 2) 1.000000 0.000000 F( 3) 1.000000 0.000000 F( 4) 1.000000 0.000000 F( 5) 0.000000 0.000000 F( 6) 0.000000 0.000000 F( 7) 0.000000 0.000000 F( 8) 1.000000 0.000000 F( 9) 1.000000 0.000000
Q( 1) 1.200000 0.000000 Q( 2) 1.300000 0.000000 Q( 3) 1.300000 0.000000 Q( 4) 1.900000 0.000000 Q( 5) 1.300000 0.000000 A( 1, 1) 6.000000 0.000000 A( 1, 2) 3.000000 0.000000 A( 1, 3) 6.000000 0.000000 A( 1, 4) 2.000000 0.000000 A( 1, 5) 5.000000 0.000000 A( 2, 1) 6.000000 0.000000 A( 2, 2) 2.000000 0.000000 A( 2, 3) 6.000000 0.000000 A( 2, 4) 3.000000 0.000000 A( 2, 5) 4.000000 0.000000 A( 3, 1) 5.000000 0.000000 A( 3, 2) 3.000000 0.000000 A( 3, 3) 6.000000 0.000000 A( 3, 4) 2.000000 0.000000 A( 3, 5) 4.000000 0.000000 A( 4, 1) 5.000000 0.000000 A( 4, 2) 2.000000 0.000000 A( 4, 3) 5.000000 0.000000 A( 4, 4) 3.000000 0.000000 A( 4, 5) 4.000000 0.000000 A( 5, 1) 4.000000 0.000000 A( 5, 2) 2.000000 0.000000 A( 5, 3) 4.000000 0.000000 A( 5, 4) 3.000000 0.000000 A( 5, 5) 3.000000 0.000000 A( 6, 1) 3.000000 0.000000 A( 6, 2) 3.000000 0.000000 A( 6, 3) 4.000000 0.000000 A( 6, 4) 3.000000 0.000000 A( 6, 5) 4.000000 0.000000 A( 7, 1) 3.000000 0.000000 A( 7, 2) 2.000000 0.000000 A( 7, 3) 3.000000 0.000000 A( 7, 4) 5.000000 0.000000 A( 7, 5) 2.000000 0.000000 A( 8, 1) 3.000000 0.000000 A( 8, 2) 3.000000 0.000000 A( 8, 3) 3.000000 0.000000
A( 8, 5) 2.000000 0.000000 A( 9, 1) 2.000000 0.000000 A( 9, 2) 4.000000 0.000000 A( 9, 3) 2.000000 0.000000 A( 9, 4) 5.000000 0.000000 A( 9, 5) 2.000000 0.000000 A( 10, 1) 2.000000 0.000000 A( 10, 2) 4.000000 0.000000 A( 10, 3) 2.000000 0.000000 A( 10, 4) 6.000000 0.000000 A( 10, 5) 2.000000 0.000000 B( 1, 1) 14.00000 0.000000 B( 1, 2) 29.00000 0.000000 B( 1, 3) 13.00000 0.000000 B( 1, 4) 44.00000 0.000000 B( 1, 5) 17.00000 0.000000 B( 2, 1) 15.00000 0.000000 B( 2, 2) 38.00000 0.000000 B( 2, 3) 14.00000 0.000000 B( 2, 4) 30.00000 0.000000 B( 2, 5) 18.00000 0.000000 B( 3, 1) 17.00000 0.000000 B( 3, 2) 29.00000 0.000000 B( 3, 3) 14.00000 0.000000 B( 3, 4) 35.00000 0.000000 B( 3, 5) 19.00000 0.000000 B( 4, 1) 18.00000 0.000000 B( 4, 2) 36.00000 0.000000 B( 4, 3) 16.00000 0.000000 B( 4, 4) 29.00000 0.000000 B( 4, 5) 21.00000 0.000000 B( 5, 1) 22.00000 0.000000 B( 5, 2) 35.00000 0.000000 B( 5, 3) 20.00000 0.000000 B( 5, 4) 23.00000 0.000000 B( 5, 5) 26.00000 0.000000 B( 6, 1) 23.00000 0.000000 B( 6, 2) 26.00000 0.000000 B( 6, 3) 19.00000 0.000000 B( 6, 4) 24.00000 0.000000 B( 6, 5) 23.00000 0.000000 B( 7, 1) 25.00000 0.000000 B( 7, 2) 33.00000 0.000000
B( 7, 4) 17.00000 0.000000 B( 7, 5) 41.00000 0.000000 B( 8, 1) 29.00000 0.000000 B( 8, 2) 28.00000 0.000000 B( 8, 3) 25.00000 0.000000 B( 8, 4) 19.00000 0.000000 B( 8, 5) 31.00000 0.000000 B( 9, 1) 44.00000 0.000000 B( 9, 2) 21.00000 0.000000 B( 9, 3) 37.00000 0.000000 B( 9, 4) 15.00000 0.000000 B( 9, 5) 35.00000 0.000000 B( 10, 1) 35.00000 0.000000 B( 10, 2) 20.00000 0.000000 B( 10, 3) 45.00000 0.000000 B( 10, 4) 13.00000 0.000000 B( 10, 5) 46.00000 0.000000 C( 1, 1) 5.260000 0.000000 C( 1, 2) 1.900000 0.000000 C( 1, 3) 5.890000 0.000000 C( 1, 4) 0.6400000 0.000000 C( 1, 5) 4.420000 0.000000 C( 2, 1) 5.190000 0.000000 C( 2, 2) 0.9900000 0.000000 C( 2, 3) 5.610000 0.000000 C( 2, 4) 1.760000 0.000000 C( 2, 5) 3.860000 0.000000 C( 3, 1) 4.210000 0.000000 C( 3, 2) 1.900000 0.000000 C( 3, 3) 5.610000 0.000000 C( 3, 4) 1.270000 0.000000 C( 3, 5) 3.720000 0.000000 C( 4, 1) 4.000000 0.000000 C( 4, 2) 1.130000 0.000000 C( 4, 3) 4.560000 0.000000 C( 4, 4) 1.830000 0.000000 C( 4, 5) 3.160000 0.000000 C( 5, 1) 2.950000 0.000000 C( 5, 2) 1.270000 0.000000 C( 5, 3) 3.510000 0.000000 C( 5, 4) 2.740000 0.000000 C( 5, 5) 2.250000 0.000000 C( 6, 1) 2.740000 0.000000
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车辆运输安全管理制度
1．目的 目的是为了加强靖边宇航商贸有限公司运输车辆及其分包商运输车辆的安全管理工作，彻实履行 本公司向CSPC所做的承诺，严格执行CSPC道路运输安全管理相关标准，以预防为主，持续提高 道路运输安全和服务质量。 2．适用范围 本制度适用于靖边宇航商贸有限公司（以下简称靖边宇航商贸有限公司）及其分包商。 3.驾驶员管理 驾驶员是道路运输活动的行为主体，其健康状况、安全意识及驾驶技能等是导致道路运输 安全事故的主要原因；驾驶员管理是道路运输管理中的最重要的部分；驾驶员应遵守交通法规、 严格执行安全操作规程，遵守企业各项规章制度，确保行车安全。 3.1驾驶员的要求 无论是靖边宇航商贸有限公司驾驶员还是其分包运输公司驾驶员都要必须符合以下条件才 能任职。 1)已上岗的，25岁以上，60岁以下；对新招聘的，25岁以上，45岁以下； 2)健康状况良好，并适合驾驶。 3)对于所要求驾驶的车辆车型，具有有效证件（如驾驶证、危险作业从业资格证、汽车列 车证等）。 4)初中文化程度及以上 5)良好的道德品质及职业素质 6)无重大责任事故记录 7)驾驶经验: a)对于运输非危险品，至少有驾驶拖挂车 2年以上的经验； b)对于运输危险品，至少有驾驶拖挂危险品罐车1年以上的经验； 驾驶员个人档案的建立：包括驾驶证、身份证、危险作业从业资格证、汽车列车操作证等复印 件各一份，同时驾驶员还必须提供一份有效的身体健康体检报告（不超过3个月），在正式上岗 前报运输部或HSE部存档备案。 3.2驾驶员培训 靖边宇航商贸有限公司所有驾驶员（包括其分包公司）在上岗前都必须接受中信公司相关部 门对其进行的培训，培训包括靖边宇航商贸有限公司HSE管理手册、产品安全培训、个人防护及健康卫生以及驾驶车辆技巧和道路运输安全等方面，只有通过培训并且合格的驾驶员才能正式上 岗；同时靖边宇航商贸有限公司还将对驾驶员进行不定期的安全培训，但每季度至少有1次；各分包公司可以根据本公司的实际情况由安全管理员或相关部门管理人员增加相应的安全培训，并 保持培训记录，培训记录必须在完成培训后2个工作日内交一份由靖边宇航商贸有限公司HSE部门备案；具体的表格如：附件3培训记录表CITIC-HSE-YSB-003 3.2.1培训内容有： 1)基础培训： a) 道路运输安全法规;HSE管理体系;应急反应计划及程序 2)产品安全培训 a) 产品的安全数据表（MSDS）如附件2； 3)个人防护及职业卫生知识 a) 急救知识；防护用品的使用；酒精及药物政策；疲劳管理以及相关的消防安全知识；
露天矿山生产计划编制说明
Pb-14矿体2012年生产计划
2011年11月 目录 一、生产计划编制方法 (1) 1、指导思想 (1) 2、编制原则 (1) 3、编制依据 (1) 二、2011年生产基本情况 (2) 1、采剥情况 (2) 2、生产控制 (2) 3、存在问题 (3) 4、解决方案 (4)
三、2012年生产计划的编制 (4) 1、2011年末矿量保有情况 (4) 2、2012年剥采计划安排 (6) 3、生产材料计划 (8) 4、技术经济分析 (8) 5、主要技术经济指标 (9) 2012年生产计划编制说明 一、生产计划编制方法 1、指导思想 坚持科学发展观，立足当前，兼顾长远。按公司的总体布置，深化管理，稳步发展，以企业效益为中心，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，实现公司长期生产经营和最佳业绩。 2、编制原则 （1）立足当前，兼顾长远，均衡生产，可持续发展的原则。 （2）坚持贫富兼采、难易兼采，努力降低损失分化，低成本、高效 益的原则。 （3）坚持剥采并举、剥离先行、采剥平衡的原则，不断增加开拓矿
量和备采矿量。 （4）坚持完善安全基础设施，确保安全生产的原则。 3、编制依据 （1）Pb-14号矿体总体开采设计方案。 （2）Pb-14号矿体五年规划设计方案 （3）Pb-14号矿体地质储量及二级矿量情况。 （4）Pb-14号矿体采剥现状及露天开采技术要求。 1 二、2011年生产基本情况 1、采剥情况 2011年生产工作在10月中旬告一段落，共完成剥土65521立，剥岩194445立，采矿417972吨，剥采比控制在了2.0以内。 但是由于炸药和成本控制等问题，使得整体生产存在一定程度的少剥、欠剥，需要在2012年加大剥离量，以保证有足够的开拓、备采矿量。2011年采剥情况见表2-1。 表2-1 2011年采剥情况统计表
露天矿矿用卡车在矿内道路上拖挂车辆的安全规定(通用版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 露天矿矿用卡车在矿内道路上拖挂车辆的安全规定(通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
露天矿矿用卡车在矿内道路上拖挂车辆的 安全规定(通用版) 矿用卡车在矿内道路上或掘场发生故障无法行驶应立即通知当班班长，并进行现场核实，情况属实的通知修理人员，如果现场无法修复需拖回修理间检修的确定为必修拖挂车辆，应执行拖挂车辆的安全措施。（必修拖挂，有三个前提条件，一是矿用自卸汽车发生故障，影响了其他矿用自卸汽车的行驶或影响其他设备的正常作业，必修将其移到不影响其他车辆行驶或设备正常作业的地点，待修；二是矿用自卸汽车坏在坑内，需进入车辆修理厂检修；三是拖挂的区域是矿坑内的汽车道路，不是地面道路。）本规定要求必修拖挂时应采取安全措施，并设专人指挥监护。这是因为在矿坑内道路上拖挂车辆难度大，危险性大。矿坑内道路坡道多，弯道多，路面上行驶的车辆多，沿途两侧有行人和其他设备设施；被拖挂的矿用自卸
汽车大都是“死车”，自身不能打转向，又无刹车。一旦发生连接两车的钢丝绳断开，被拖的汽车将沿坡道跑车，造成各种想象不到的事故：另外钢丝绳在拖挂用力之时突然断开也会伤害周围人员，所以必修采取可靠的安全措施。汽运段拖挂坏在坑下的“死车”的安全措施，基本内容是： 1.参加人员：指挥监护人员1人，由汽运班班长担任，负责全面指挥拖挂工作，任何人员不得越权指挥，或干扰其指挥。安全监护人1人，负责沿途拖挂工作的安全监护；汽车维修人员2人：负责钢丝绳连挂和沿途中拖挂车辆或有关设备故障的处理；随车工作人员2人，负责沿途拖挂中停车，打掩木或协助安全监护及其他事宜。 2.准备设备和工具：1)做拖挂用的矿用自卸车一台，该车必须与被拖挂的“死车”载重量最小是等同，最好是大于“死车”；状态必须完好，确保在拖挂途中不发生事故，因为这台车相当于牵引列车的机车头。2）大型推土机一台，其铲刀最小和“死车”轮胎直径等同，最好大于“死车”轮胎直径，它的用途一是拖挂途中一旦发
2021年露天矿运煤车辆安全管理措施
2021年露天矿运煤车辆安全管 理措施 Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0040
2021年露天矿运煤车辆安全管理措施 为了规范运煤车辆在厂区的运煤秩序，保证运煤工作的顺利进行，营造一个安全、文明、整洁的工作场所，从而保障我矿的安全生产，特此作规定如下： 一、严禁运煤车携带家属和非驾驶人员进入矿区 二、进入采坑的运煤车辆必须执证运输，一旦发现无证人员驾驶车辆，立即扣押车辆，并移交交通部门严肃处理。 三、进入采坑的运煤车辆的转向、灯光、喇叭、倒车鸣号装置、制动刹车系统必须完好，否则不得进入厂区，如果以上设施不完善而进入厂区，立即没收提煤单，停止运煤。 四、所有进入我矿区的煤车司机必须佩戴安全帽，违者每次罚款200-500元。 五、车辆进入采坑，必须减速慢行：
（1）采坑道路行驶速度不得大于15公里/小时； （2）煤场行驶速度不得大于10公里/小时； （3）车辆进入汽车衡道路时的不得大于10公里/小时； 六、运煤车辆进入采坑的行驶路线必须按照管理人员指定的路线安全行驶。 七、严禁放炮期间进入警戒区，严禁闯警戒。拿到提煤单进入采坑后，及时下坑装煤，并听从现场管理员指挥。 八、所有煤车行驶在主干道、上下坡时，一律靠左边行驶，严禁在上述路段超车，违者罚款500-1000元。 九、煤车司机应在规定的速度下行驶，严禁超速行驶，突然启动，刹车、转弯，防止撞车、伤人等事故发生。 十、禁止煤车停放在斜坡上，防止车辆滑行造成人员伤亡。 十一、运输车辆不得随意在采坑停车。 十二、在装煤现场必须听从现场管理员的指挥，整齐停放车辆，司乘人员严禁下车走动，何时装煤统一由现场管理员调度。装煤时，听到装载机或挖掘机发出信号后，方可进入装煤地点。特殊情况需
车辆运输管理制度及流程
车辆运输管理制度及流程 为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。 一、车辆运输工作流程 1．调度员负责接收用户信息 2．调度员按照发车计划给司机下达运输任务； 3、司机按调度的发车计划到搅拌站主楼装车，集控室出具一式五联的《供货单》交付司机； 4．实施运输、质量的监督与审核 （1）司机负责监督混凝土装卸工作，并对运输质量负责；（2）混凝土在运输过程中发生问题时，司机应立刻通知有关人员进行解决。 5．交付 （1）司机将混凝土按指定时间、指定地点交给指定人员；（2）用户在《供货单》上签字盖章，自留一联； 6．结算 （1）司机负责带回经客户签字确认的《供货单》并交给调度员； （2）调度员负责对《供货单》进行核对、统计、转交财务部（会计）；
（3）财务部记帐后在结算期限内与用户进行统一结算。 二、车辆运输管理办法 1、各承运司机必须按公司生产调度的要求，按时、保质、保量的完成运输任务，每发生一次未按要求承运的车辆，一律按《公司奖惩制度》进行罚款。如因个人原因不能及时到达给用户造成经济损失的，不仅赔偿损失而且视情节暂停运输，情节严重的予以辞退。 2、承运司机的运输车辆在途中出现车辆故障和交通肇事等问题，不能按要求到达目的地。在出事后30分钟内必须打电话向公司调度和车队队长汇报详细情况，尽快采取措施。 3、承运司机必须保管好各票据并按规定及时传递各种票据，否则根据情节进行处罚，对严重影响正常工作者当月不予发放业务提成。 4、各承运司机必须根据公司生产调度下达的指令，准时到达指定地点，进行装卸车，不得以任何借口拖延，如有违反，将按规定处罚。 5、各承运司机接受处罚后，必须在下次装车前按规定及时将罚款交公司财务部，如果承运司机不能按时上缴罚金，生产调度不分配任务，并在运费中扣除。 6、运输问题处罚标准 （1）承运司机未按要求时间把货送到用户手中，影响用户使用，每晚一次罚款200元；
矿运卡车研究报告(汇编)
矿用车可行性研究报告 一、矿用车的国内外市场分析 1、国内矿用车行业发展现状 我国的矿用自卸汽车规模化生产始于七十年代，产品主要分布于冶金、煤炭、水利电力、有色金属等七大行业。矿用汽车是矿山尤其是露天矿山开采中最重要的设备之一。前些年，随着矿山建设的持续火爆，矿山机械市场也水涨船高，目前矿用汽车市场每年也接近千台。除了传统的国际矿山设备制造商外，国内矿用汽车制造商也开足了马力，全力争抢这一蛋糕。国内矿用自卸车的厂商并不多，主要生产商只有5家，分别是北方股份，湘电股份、首钢重型、北京重汽和本溪重型，这五家企业目前都占有一定的市场份额，其中，北方股份的市场占有率最高。还有三一矿机、陕西同力、秦皇岛天业通联、宇通重工、重汽集团专用汽车公司、湖北三江万山特种车辆及小松常州等十几家企业。以下为国内主要厂家近几年的矿用车的销量情况： 国内主要矿用车企业近几年产销统计（台） 尤其值得一提的是进入2010年，中国重汽研发、济南特种车公司生产的HOVA60
系列矿用自卸车，在1-5月份订单累计已近1200辆。在国际市场，HOVA矿用车的高性价比引起越来越多国外客商的注意，实现了批量出口，赢得了良好信誉，今年以来，已经成功出口300余辆。 2、国外矿用车行业现状 国际矿用车市场的市场容量在1300辆左右，总装载量20亿吨左右。矿用车的主要用在煤矿、金矿、铜矿和铁矿，用户主要分布在澳洲、美洲。澳大利亚是世界矿用车最大的用户，仅2004年就购进500台。我国目前矿用车保有量在3000台左右，2005年销量在580台，2006年预计销量在700台左右。前几年矿用车的市场需求主要以45吨以下为主，近年来大吨位需求开始上升，尤其是2005年以来，大吨 位和电动轮销售比例出现大幅度 上升。 大型矿用车国际上主要生产 厂家是卡特彼勒（美国）、小松 （日本）、特雷克斯（美国）（以 及被特雷克斯收购的优尼特瑞 格）、别拉斯（白俄罗斯）、日 立（日本）、利勃海尔（德国）， 这些厂家在国际的市场份额占到90%以上。小松HD465-7矿用卡车 卡特彼勒的机动轮矿用车市场份 额最大，由于有自己的发动机， 卡特彼勒的机动轮矿用车生产和 研发能力很强，一般机动轮载重 量都在150吨以下，如右图为 CAT797矿用卡车，额定载重量为 345吨，外形尺寸为14.5m×9.2m×7.6m,采用机械传动方式，卡特彼勒可以把机动
露天矿GPS车辆调度系统
露天矿GPS车辆智能调度管理系统 一、系统概述 丹东东方测控技术有限公司自主研发的露天矿GPS车辆智能调度管理系统综合运用计算机技术、现代通讯技术、全球卫星定位（GPS）技术、系统工程理论和最优化技术等先进手段，建立的生产监控、智能调度、生产指挥管理系统，对生产采装设备、移动运输设备、卸载点及生产现场进行实时监控和优化管理。 露天矿GPS车辆智能调度管理系统实现了优化卡车运输，降低总运输功和采装与运输设备的等待时间，节能降耗，有效提高采装与运输效率；实现电铲、卡车、钻机调度，优化生产，合理配矿，提高资源利用率；及时应对生产中出现的突发事件，以实现及时响应生产、及时调整生产和安全生产。 二、系统功能 ●优化卡车运输，降低总运输功率和采装运输设备的等待时间，实时应对电铲故障等 各种原因导致不能作业的情况，减少生产运输环节不必要的空跑和消耗，有效提高采装与运输效率； ●对采运作业的电铲和卡车进行自动优化和调度。实现电铲、卡车、钻机、推土机、 平路机、加油车等设备的远程调度，优化生产、合理配矿，提高资源利用率；
●及时对生产中出现的突发事件，以实现及时响应生产、及时调整生产和安全生产。 三、系统特点 ?全自动的实时调度：系统根据实际生产中电铲、矿车、卸点、物料等情况的变化适 时进行自动调度； ?直观方便的调度界面：可以清晰地看到车的运行方向和车流规划的信息。整个自动 调度界面直观、美观，派车一目了然； ?司机对全局信息的知情：司机知道全场的工作状况（比如电铲是否处于工作状态， 卸点是否处于堵塞状态等）；司机可以实时的掌握自身产量信息； ?人性化的电子地图监视与历史行车轨迹回放：如果是 C/S 模式，调度室和网络上其 他的地图文件不同步，会造成道路网络发生变化，出现网络上的地图不一致的现象，而我们的电子地图是 B/S 模式，调度室和网络上其他的地图文件是同步的； ?电铲装载能力的自动采集：系统会准确地自动采集电铲的装载能力，调度无需人工 设定电铲能力来适应现场生产。采用多种方法核算，设计精细方案，准确地自动采集了电铲强度，确保了采场车流动态而合理的分配。系统会自动根据电铲能力的变化而调整车流规划； ?局部定铲派车的灵活性：如果一个铲锁定了几个矿车进行特殊生产作业，系统不将 此铲完全隔离在整体的大规模自动调度之外，也不把锁定的运输矿车隔离在整个自动调动之外，在车流规划时也将锁定的电铲和矿车纳入计算。可以实现某一电铲特殊生产的部分锁定工作，如某个电铲锁定一个矿车，但由于此铲的工作能力很大，
露天矿运输车辆管理规定
露天矿运输车辆管理规定 The latest revision on November 22, 2020
露天矿运输车辆管理制度 1、在进入挖掘机作业区装车时听从挖掘机号志，在排土场卸车时服从现场员指挥。在矿内道路上行驶的机动车辆时速一律不得超过15公里，严禁超速行驶。在进出厂门、交叉路口、弯道时不得超过5公里，前后车保持足够的安全车距，不应小于50米。 2、车辆行驶时严禁熄火、空挡滑行。 3、矿内运输车辆必须按规定的路线行驶，不得私自更改行驶路线。 4、在行驶时，应做到“六减速”（在不平路上减速、在狭路减速、在转弯道时减速、在交叉路口减速、在人多处减速、在接近目的地时减速）。 5、在厂区内行驶不准超车或并列行驶，运输车辆严禁“超宽、超长、超高、超载”。在运输时，如发现有不安全情况时，应及时停车，妥善处理。 6、车辆在厂区内停车时必须按规定停放，车辆停止后必须使用驻车制动，拔下钥匙。严禁在厂区道路内停放，禁止占用生产、消防车道。交叉路口、弯道、狭路、车间门口、消防栓附近、危险地段及要道一律不准停车。 7、运输车辆严禁带病出车，车辆必须按时检验，逾期未经检验的车辆不得行驶。 8、在车辆进出、交叉路口、弯道等视线死角处设置安全警示牌。在经过交叉路口时，必须停车观察鸣笛，转弯时应减速、鸣笛、开启转向灯，确认安全的情况下缓慢行驶。 9、所有危险品运输车辆必须配备电瓶防护罩、导静电橡胶带、灭火器。
10、严禁在暴雨、雷电、大雾等恶劣天气下，进行危险品运输作业。 11、在遇有坡度的地段装卸时，驾驶员严禁离开驾驶室，防止出现溜车现象。 12、工作完毕，应做好检查、保养工作并将车辆驾驶到规定地点，挂上低速挡，拉好手刹，上锁，拔出钥匙。
运输车辆管理制度范本
运输车辆管理制度 一、车辆管理制度 第一条为加强本公司车辆的保管及有效运用，特制定本规定。 第二条本制度所指车辆系指土石方运输车辆。 第四条车辆由专职司机驾驶，专职司机应每周实行定期车辆检查及保养，确保行车安全。 第五条车辆的有关证件及保险资料随身携带，按车建立资料、费用档案。 第六条车辆发生故障，应立即停止使用，并立即进行修理。 第八条车辆行前须进行安全检查，车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。 第九条应设置车辆行驶记录表，并在使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次 第十条应设置车辆使用表，由公司会计于每次加油及修养时记录，以了解车辆受控状况。每月初连同行驶记录表一并转行政部稽核。 第十一条节假日或业余时间车辆的使用应呈请行政部负责人核准后方可调派。 第十二条车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。 二、司机管理规定 第一条司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。 第二条司机应爱惜车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。 第三条司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，经常保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁)。 第四条出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。 第五条司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告负责人，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
露天矿生产作业计划
露天矿 XXX年XX月份生产作业指导书 编制：___________ 审核：___________ 生产矿长：________________ 矿长: ___________ 编制日期：201X-X-XX
目录 一、X 月份生产作业完成情况 (1) 二、X 月份生产作业计划安排 (1) 三、X 月份主要设备投用计划 (1) 四、2013年X月份生产、安全工作 (2)
一、X月份生产作业完成情况 （一）矿石 本月矿石产量XX万吨，完成月计划的XX%本年度累计146.79万吨。 （二）剥离 本月剥离产量XX万M3,完成月计划的XX%本年度累计XX万MB。 二、X月份生产作业计划安排 （一）矿石 根据瓮福磷矿X年X月份生产经营计划的安排，X月份英坪矿计划生产矿石X万吨。矿石回采安排在 XXXX台阶下盘矿和XXX台阶上盘矿。 （二）剥离 剥离作业根据XX生产经营计划安排，结合XX生产实际，本月XX计划安排剥离xx万M。 XX月末采场现状描述： 自主剥离：XX台阶揭露矿石150m 1110台阶揭露矿石80m 1100台阶开槽 推进50m （三）排土作业 自营排土剥离废石运至I号坑排土场 1290水平和1240水平排弃。 三、X月份主要设备投用计划 主要设备投用计划表
注：主要设备投用计划小时数参考 2013年7-9月份设备平均效率计算。 四、XX年XX月份生产、安全工作 （一）生产运行班 A. 运行XX班 1、加强班组安全管理工作，抓好交接班记录、班组安全例会和重点区域巡查工作的开展，并按照安标要求做好相关台帐记录。 2、做好安全管理工作，加强重点区域安全检查，排除安全隐患，为百日劳动竞赛顺利开展创造安全生产条件。 3、作业设备白天收班时，严禁停放在东翼高边坡脚；夜间严禁停在1110台阶，防止水患及边坡浮石砸坏设备。 4、3311E自卸卡车在交叉路口、弯道、连续下坡处应减速慢行，主动避让行人和外部车辆，空车车速低于40km/h，重车车速低于30km/h。并加强对外委车速的控制管理。 5、加强对钻机、租赁反铲作业期间的安全监管，确保作业时安全防护措施达到安全要求标准。 6加强设备进出入维修班组的安全牵引监管工作，3311E自卸卡车进出需 由小车引导。 7、继续做好防洪度汛和“冬季六防”工作，雨期及时联系设备管理组，配合设备管理组做好抽排水工作。 8、积极开展班组活动，完善班组建设园地。 9、做好排土场现场安全监管，确保排土区域与设计排土区域一致，使排土场规范化。 B. 运行X班 1、加强外委剥离管理工作，确保外委剥离正常生产。 2、强化反向矿收矿管理，狠抓落实，加强反向矿抽查，杜绝矿石掉包、砂重等现象。 3、加强平地机管理，及时治理道路隐患，确保采场道路满足设计要求。 4、加强注油车管理，并做好“冬季六防”准备工作。
露天矿矿用卡车在矿内道路上拖挂车辆的安全规定(最新版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 露天矿矿用卡车在矿内道路上拖挂车辆的安全规定(最新版)
露天矿矿用卡车在矿内道路上拖挂车辆的安 全规定(最新版) 导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 矿用卡车在矿内道路上或掘场发生故障无法行驶应立即通知当班班长，并进行现场核实，情况属实的通知修理人员，如果现场无法修复需拖回修理间检修的确定为必修拖挂车辆，应执行拖挂车辆的安全措施。（必修拖挂，有三个前提条件，一是矿用自卸汽车发生故障，影响了其他矿用自卸汽车的行驶或影响其他设备的正常作业，必修将其移到不影响其他车辆行驶或设备正常作业的地点，待修；二是矿用自卸汽车坏在坑内，需进入车辆修理厂检修；三是拖挂的区域是矿坑内的汽车道路，不是地面道路。）本规定要求必修拖挂时应采取安全措施，并设专人指挥监护。这是因为在矿坑内道路上拖挂车辆难度大，危险性大。矿坑内道路坡道多，弯道多，路面上行驶的车辆多，沿途两侧有行人和其他设备设施；被拖挂的矿用自卸汽车大都是“死车”，自身不能打转向，又无刹车。一旦发生连接两车的钢丝绳断开，被拖的汽车将沿坡道跑车，造成各种想象不到的事故：另外钢丝绳在拖挂
露天矿运输车辆管理规定
露天矿运输车辆管理规 定 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
露天矿运输车辆管理制度 1、在进入挖掘机作业区装车时听从挖掘机号志，在排土场卸车时服从现场员指挥。在矿内道路上行驶的机动车辆时速一律不得超过15公里，严禁超速行驶。在进出厂门、交叉路口、弯道时不得超过5公里，前后车保持足够的安全车距，不应小于50米。 2、车辆行驶时严禁熄火、空挡滑行。 3、矿内运输车辆必须按规定的路线行驶，不得私自更改行驶路线。 4、在行驶时，应做到“六减速”（在不平路上减速、在狭路减速、在转弯道时减速、在交叉路口减速、在人多处减速、在接近目的地时减速）。 5、在厂区内行驶不准超车或并列行驶，运输车辆严禁“超宽、超长、超高、超载”。在运输时，如发现有不安全情况时，应及时停车，妥善处理。 6、车辆在厂区内停车时必须按规定停放，车辆停止后必须使用驻车制动，拔下钥匙。严禁在厂区道路内停放，禁止占用生产、消防车道。交叉路口、弯道、狭路、车间门口、消防栓附近、危险地段及要道一律不准停车。 7、运输车辆严禁带病出车，车辆必须按时检验，逾期未经检验的车辆不得行驶。
8、在车辆进出、交叉路口、弯道等视线死角处设置安全警示牌。在经过交叉路口时，必须停车观察鸣笛，转弯时应减速、鸣笛、开启转向灯，确认安全的情况下缓慢行驶。 9、所有危险品运输车辆必须配备电瓶防护罩、导静电橡胶带、灭火器。 10、严禁在暴雨、雷电、大雾等恶劣天气下，进行危险品运输作业。 11、在遇有坡度的地段装卸时，驾驶员严禁离开驾驶室，防止出现溜车现象。 12、工作完毕，应做好检查、保养工作并将车辆驾驶到规定地点，挂上低速挡，拉好手刹，上锁，拔出钥匙。
厂内运输车辆管理制度
厂内运输车辆管理制度 规范公司运输车辆和机动车辆驾驶员的安全管理，预防车辆伤害和1 交通事故。 适用范围2 公司各部门所有交通车辆、厂内机动车辆和机动车辆驾驶员 管理职能3 1．3公司安全生产委员会是公司交通安全管理工作的主管部门，对 公司各部门的车辆通行安全进行监 督管理。 安委会办公室负责公司机动车驾驶人员、机动车的交通安全管2．3 理工作。 营销公司商务支持部门负责营销公司机动车辆驾驶人员和机动3．3 车辆的安全管理工作。 3设备保障部门负责厂内机动车辆驾驶员和厂内机动车辆的安全4．
管理。 内容和要求4 道路交通安全管理1．4 1 ．1．4年内无3年专职驾驶经验，且3机动车辆驾驶员至少应有 报安委会办公室备案，经人力资源部考核录用后，交通责任事故记录， 严禁部门私自聘用专职驾驶员行为。 驾驶员在驾车时必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安2．1．4 ，服从公安交警、运管稽征部门的管理。全法》 驾驶员必须树立良好的职业道德和驾驶作风，遵章守纪，文3．1．4 明行车，按时参加安全学习。 驾驶员在出车前应保持充足睡眠，严禁疲劳驾驶。4．1．4 任何人不得强迫驾驶员违法、违章驾车；严禁酒后驾车、疲5．1．4 劳驾驶或将车交给无证人员驾驶；严禁交通肇事后逃逸。
驾驶员在出车前应对车辆水箱、润滑系统、制动系统以及轮6．1．4 应确保与有关人员保持通讯联在出车途中，胎等进行例行安全检查， 系，及时反馈行车安全情况，遇到突发事件及时报告。 领取号牌、必须向公安交警部门申请登记，机动车辆使用前，7．1．4 行驶证并按规定办齐随车必备的证件。 1．4车辆状况、各项安全技术性能必须保持完好。并按规定进行8． . 年检，合格后使用，不得开“病车”上路 。严禁人、货混装。车辆装载的货物必须绑扎牢固，9．1．4 运输“超长、超高、超宽”的大件或易燃、易爆的危险化10．1．4 学品时，必须办理准运证，采取安全措施，悬挂明显标记，必要时应 配有指挥车。 1．4 车辆在工地和厂区内部行驶，应按限速标志要求行驶。11．
露天矿卡车的调度学习资料
露天矿卡车的调度
承诺书 我们仔细阅读了中国大学生数学建模竞赛的竞赛规则. 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。 我们参赛选择的题号是（从A/B/C/D中选择一项填写）： 我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）： 所属学校（请填写完整的全名）：西安交通大学 参赛队员（打印并签名）： 1. 计红林 2. 万日栋 3. 尧文斌 指导教师或指导教师组负责人 (打印并签名)： 日期： 2012 年 8 月 10 日
赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：
2011高教社杯全国大学生数学建模竞赛 编号专用页 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）：全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）：
露天矿生产的车辆调度 一.问题提出 钢铁工业是国家工业得到基础之一，铁矿是钢铁工业的主要原料基地。提高采矿玉树设备的利用率是增加露天矿经济效益的首要任务。 露天矿里有若干个铲位，每个铲位已预先根据铁含量将石料分成平均铁含量不低于25%的矿石和低于25%的岩石。每个铲位的矿石、岩石数量以及矿石的平均铁含量都是已知的（如附表12-1和附表12-2所示）每个铲位之多能安排一台电铲，电铲平均装车时间为5分钟。 卸货地点有卸矿石的矿石漏、2个铁路倒装场和卸岩石的岩石漏、岩场等（如附图所示），每个卸点都有各自的产量要求。要求应该尽量把矿石按矿石卸点需要的铁含量（假设都为29.5±1%，称为品味限制）搭配起来送到卸点，搭配的量在一个班次（8小时）内满足品味限制即可。从长远看，卸点可以移动，但一个班次内不变。卡车的平均卸车时间为3分钟。 所用卡车载重量为154t，平均时速28km/k。由于卡车损耗大，原则上在安排时不应 发生卡车等待的情况。电铲和卸点都不能同时为两辆及两辆以上卡车服务。卡车每次都是满载运输。每个铲位到每个卸点的道路都是专用的宽60m的双向车道，不会出现堵车现象，每段道路的里程都是已知的。 一个班次的生产计划应该包含以下内容：
运输作业安全管理制度(露天矿)
运输作业安全管理制度（露天矿 第一章总则 第一条为了加强对采矿车间运输作业安全管理，提高设备运转率，按时完成生产任务，保证单耗指标的顺利完成，结合矿山实际，特制定本制度。 第二章适用范围 第二条本制度适用于汉中矿业有限责任公司所属采矿车间运输作业管理。 第三章运矿汽车司机安全职责 第三条在调度统一指导下，执行运输计划，完成矿、岩运输任务。 第四条执行包保责任制和三检制，保证车辆技术状况良好。 第五条及时发现车辆故障，并向汽修人员汇报，配合汽修人员进行检修。 第六条遵守交通管理条例和技术操作规程，做到安全行车。 第七条了解掌握所驾车辆和技术性能，构造、原理。 第八条向下班司机交情技术状况，并认真填写交接班日记。 第四章日常车辆管理 第九条深凹露天矿运输矿（岩）石的汽车，应采取尾气净化措施。
第十条不应用自卸车运载易燃、易爆物品；驾驶室外平台、脚踏板及车斗不应载人，不超载运输。不应再运行中升降车斗。 第十一条双车道的路面宽度，应保证会车安全。陡长坡道的尽端弯道，不宜采用最小平曲线半径。弯道处的会车视距若不能满足要求，则应分设车道。急弯、陡坡、危险地段应有警示标志，并要求在这些路段汽车要限速。 第十二条山坡填方的弯道，坡度较大的填方地段以及高堤路基路段，外侧应设置护栏、挡车墙等。 第十三条露天矿场汽车加油站，应设置在安全地点。不应在有明火或其他不安全因素的地点加油。 第十四条行车前注意事项 1、驾驶员必须经单位安全教育培训合格方可上岗，驾驶车辆时要遵守交通法规。 2、行车前，驾驶员要保持头脑清醒，禁止酒后驾车。 3、行车前，驾驶员首先要对车辆的刹车、转向、灯光等部位安全情况进行检查，确认良好后方可行车。 第十五条行车注意事项 1、在运矿路正常行驶时速保持在30Km/h以下，经减斤、原矿仓、应保持在10Km/h以下。禁止超速行驶。 2、行车过程中，驾驶员禁止接打电话，如需要接打电话，可以将车辆停在路旁后,再接打电话，通话结束后再驾驶车辆行驶。 3、途中会车应遵守轻车给重车让路，下行车给上行车让路的规
露天矿生产的车辆安排数学建模论文
摘要 本片论文通过建立线性约束模型，并用lingo进行求解，分别对所给的模型一和模型二求解。 我们首先确定模型一和模型二求解时所用的铲位，分别以模型一和模型二的要求为目标函数，题中各类要求为约束函数，在10个铲位的情况下，通过lingo 软件编程求解得到最优解，通过最优解分别剔除掉利用率最低的三个铲点，为下来模型的求解做铺垫。 针对模型一，我们确定了铲位1、2、3、4、8、9、10共7个铲位，以模型一的要求为目标函数，题中各类要求为约束函数，在确定铲位的情况下，求解得到需要出动7个电铲，13辆卡车，得到在满足各类条件的要求下最小运量为85628.6吨公里。并得到了13辆卡车的最优运输路线，具体参见下文。 针对模型二，我们确定了1、2、3、5、7、8、10共7个铲位，类似于模型一的求解，通过lingo编程求得需要出动7辆铲车，20辆卡车，得到在满足各类条件的要求下最大产量为100716吨，其中矿石产量为55594吨，岩石产量为45122吨。同时通过使卡车空载运行里程最短，也求出了20辆卡车在各条线路上的分配情况，具体参见下文。 论文最后我们也剖析了所选用模型的优点和需要改进的地方，也与实际联系比较。 关键词：露天矿车辆安排线性规划约束条件最优解 lingo
露天矿生产的车辆安排 一．问题重述 铁矿是钢铁工业的主要原料基地，它的生产主要是由电铲装车、卡车运输来完成。提高这些大型设备的利用率是增加露天矿经济效益的首要任务。 铲位情况： 露天矿里有若干个爆破生成的石料堆，每堆称为一个铲位，每个铲位将石料分成矿石和岩石。每个铲位的矿石、岩石数量，以及矿石的平均铁含量（称为品位）都是已知的。每个铲位至多能安置一台电铲，电铲的平均装车时间为5分钟。 卸点情况： 卸货地点（以下简称卸点）有卸矿石的矿石漏、2个铁路倒装场（以下简称倒装场）和卸岩石的岩石漏、岩场等，每个卸点都有各自的产量要求。矿石卸点需要的铁含量假设要求都为29.5% 1%，称为品位限制，搭配的量在一个班次（8小时）内满足品位限制即可。卸点一个班次内不变。卡车的平均卸车时间为3分钟。 所用卡车情况： km。卡车每个班次每台车消耗近所用卡车载重量为154吨，平均时速28h 1吨柴油。在安排时不应发生卡车等待的情况。电铲和卸点都不能同时为两辆及两辆以上卡车服务。卡车每次都是满载运输。 车道情况： 每个铲位到每个卸点的道路都是专用的宽60m的双向车道，不会出现堵车现象，每段道路的里程都是已知的。 求解要求： 卡车不等待条件下满足产量和品位要求，并分别满足下列条件； 1.总运量（吨公里）最小，同时出动最少的卡车，从而运输成本最小； 2.利用现有车辆运输，获得最大的产量（岩石产量优先；在产量相同的情况下，取总运量最小的解）。
露天矿生产的车辆安排-数学建模
承诺书 我们仔细阅读了中国大学生数学建模竞赛的竞赛规则. 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。 我们授权全国大学生数学建模竞赛组委会，可将我们的论文以任何形式进行公开展示（包括进行网上公示，在书籍、期刊和其他媒体进行正式或非正式发表等）。 我们参赛选择的题号是（从A/B/C/D中选择一项填写）： 我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）： 所属学校（请填写完整的全名）：武汉工程大学 参赛队员(打印并签名) ： 指导教师或指导教师组负责人(打印并签名)： 日期： 2015 年 8 月 6日赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：
编号专用页 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）：全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）：
露天矿生产的车辆安排 摘要 本文主要是通过建模求解出对车辆的合理安排的问题，在建模的过程中我们进行了部分的优劣筛选，从而满足题目中所给原则和要求。 在对目标一的建模时，我们首先利用贪心原理对需要安置电铲的铲位进行了合理的筛选，得出结论为：必须安置电铲的铲位为：1 2 3 4 9 10；可能安置电铲的铲位为：5 6 7 8；则该问题就需要求解4种方案，再通过lingo编程求解可知，当选择安置电铲的铲位为：1 2 3 4 8 9 10 时，总运量（吨公里数）最小：85628吨，且出动的卡车最少：13辆，从而运输成本最少，具体路线的车辆安排见正文。 对目标二的建模时，我们需要利用目标一的建模，将目标函数进行改变，从而得到当所选铲位为：1 2 3 4 7 9 10 时可以得到最大的产量：100100.0吨，此时的矿石产量为：50974.0吨，岩石产量为：49126.0吨，出动的卡车数目为：20辆，总运量（吨公里数）为：151964.1吨·公里，具体路线的车辆安排见正文。 最后，我们建立计算机仿真模型。 在论文的最后，我们还对模型进行了优缺点的分析，说明了模型的实际操作和使用的范围。 关键词：贪心原理lingo编程优劣筛选
运输企业车辆技术管理制度
四川********有限公司 ----车辆技术管理制度 2018年7月9日
目录 一、人员教育与培训制度 (2) 二、车辆采购管理制度 (4) 三、车辆能源消耗管理制度 (11) 四、车辆轮胎管理制度 (12) 五、车辆维护管理制度 (13) 七、车辆技术档案管理制度 (15) 八、车辆技术管理考核制度 (16)
一、人员教育与培训制度 根据市上级主管部门关于管理营运从业人员安全教育培训的有 关规定要求，结合公司的具体情况制定以下会议学习制度： 一、组织从业人员积极参加上级有关部门的各种安全培训，制定安全生产培训教育学习考核计划。 二、每月组织两次以上安全教育培训、业务学习，及时传达上级有关安全工作精神，落实安全工作任务，增强从业人员安全意识。 三、安全培训和教育学习由公司安全管理人员负责组织召开，参加的人员为公司驾驶员、押运员及有关人员。 四、安全培训和教育学习的主要内容： 1、国家安全生产及相关法律、法规、方针、政策、标准，以及道路危险货物相关法律、法规，政策； 2、公司概况、行业特点、操作规程，安全责任制，岗位责任制、应急预案等各种管理制度； 3、道路危险货物分类、特性、危害性、包装、标志标识、应急措施等知识； 4、本公司危险货物运输的特性及其安全注意事项，典型事故案例分析； 5、预防事故的一般知识以及发生事故的应急救援知识； 6、运输、装卸作业实践等。 五、驾驶员每月参加安全学习不得少于2次。参加人员必须按时到会，
特殊情况下不能按时参会的需向公司领导请假，3日内自觉到公司把学习内容补上。无故不参加安全学习超过三天以上不补课学习的 从业人员，第一次扣风险押金50元，2次或2次以上不参加学习的，停车1天集中学习或取消公司驾驶员资格。 六、缺席人员由公司采取发放学习资料，单独召集进行学习教育培训等方式进行补课，学习内容不变；由公司安全管理人员负责落实到位，确保培训教育面达100%。 七、驾驶员必须切实做到安全生产工作警钟长鸣，警示高悬，安全第一，预防为主，综合治理。
露天矿矿用卡车在矿内道路上拖挂车辆的安全规定
露天矿矿用卡车在矿内道路上拖挂车辆的安全 规定 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
露天矿矿用卡车在矿内道路上拖挂车辆的安全规定矿用卡车在矿内道路上或掘场发生故障无法行驶应立即通知当班班长，并进行现场核实，情况属实的通知修理人员，如果现场无法修复需拖回修理间检修的确定为必修拖挂车辆，应执行拖挂车辆的安全措施。（必修拖挂，有三个前提条件，一是矿用自卸汽车发生故障，影响了其他矿用自卸汽车的行驶或影响其他设备的正常作业，必修将其移到不影响其他车辆行驶或设备正常作业的地点，待修；二是矿用自卸汽车坏在坑内，需进入车辆修理厂检修；三是拖挂的区域是矿坑内的汽车道路，不是地面道路。）本规定要求必修拖挂时应采取安全措施，并设专人指挥监护。这是因为在矿坑内道路上拖挂车辆难度大，危险性大。矿坑内道路坡道多，弯道多，路面上行驶的车辆多，沿途两侧有行人和其他设备设施；被拖挂的矿用自卸汽车大都是“死车”，自身不能打转向，又无刹车。一旦发生连接两车的钢丝绳断开，被拖的汽车将沿坡道跑车，造成各种想象不到的事故：另外钢丝绳在拖挂用力之时突然断开也会伤害周围人员，所以必修采取可靠的安全措施。汽运段拖挂坏在坑下的“死车”的安全措施，基本内容是： 1.参加人员：指挥监护人员1人，由汽运班班长担任，负责全面指挥拖挂工作，任何人员不得越权指挥，或干扰其指挥。安全监护人1人，负责沿途拖挂工作的安全监护；汽车维修人员2人：负责钢丝绳连挂和沿
途中拖挂车辆或有关设备故障的处理；随车工作人员2人，负责沿途拖挂中停车，打掩木或协助安全监护及其他事宜。 2.准备设备和工具：1)做拖挂用的矿用自卸车一台，该车必须与被拖挂的“死车”载重量最小是等同，最好是大于“死车”；状态必须完好，确保在拖挂途中不发生事故，因为这台车相当于牵引列车的机车头。2）大型推土机一台，其铲刀最小和“死车”轮胎直径等同，最好大于“死车”轮胎直径，它的用途一是拖挂途中一旦发生跑车，它可用铲刀堵截；二是转弯时，推土机用大铲为“死车”转向。3）两根5米长的，能够承担起“死车”重量的钢丝绳。4）一辆作为指挥车用的普通汽车，乘坐拖挂“死车”的有关人员，在拖挂运行中，随拖挂车一起行驶，随时随地停车，还要有停车时防止跑车的掩木，指挥用的手旗等。 3.拖挂运行方法：分上拖和下拖，一般情况下上拖较多。上拖时，拖车在前，“死车”在后，两车用钢丝绳子连挂，推土机紧随“死车”后面，随时堵截“死车”的向后跑车，指挥车在前方引导，观察路况，不能和拖车相距太远，遇到转弯之处停下。推土机用大铲顶推“死车”轮胎，转到合适方向，继续运行。下拖时。推土机在下前倒退运行，大铲对准“死车”前方，拖车在“死车”后面，两车用钢丝绳子连挂，“死车”靠坡度滑行，拖车在“死车”后用刹车控制车速。