浅析德邦物流运输经营风险及防范 精品
浅析德邦物流运输经营风险及防范
摘要：德邦物流有限公司是一家以公路为依托，兼营航空货运代理的全国网络型卡车零担运输服务供应商。德邦物流旗下拥有近500家分公司，营业网点遍布华南、华东、华北、东北、华中、西南等地，并在全国范围内与50多家知名企业共同组建了德邦物流配送网络，业务覆盖全国400多个城市和地区。经营范围及设备先进，但在运输经营先进的同时，也同时存在着风险，运输途中存在风险，经营过程存在风险。因此，在选择合理的运输经营时，也建立有效的对运输经营产生的风险以及防范。
关键词：德邦物流；物流运输；经营；风险；防范；
随着现代工业的发展，计算机信息管理系统越来越受到企业重视。电脑知识普及，同时市场经济的快速多变，竞争激烈，采用计算机管理系统是现代化企业管理的必然走势，先进的管理技术，很大程度上体现在管理系统的成熟完善上。建立了一套计算机管理系统，将德邦物流公司的复杂手工业转化到计算机上操作，大大提高了工作效率。
一、德邦物流公司概括
德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路运输业务。截止2013
年10月末，公司已开设直营网点4,200多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆7,200余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。
公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。
公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。
二、德邦物流运输优化分析
(一）物流运输管理
（1）运输合同的订立
（2）选择最合适的运输工具及路线（这样有利于节省成本）
（3）合算运费及其杂费
（二）物流运输成本构成、影响因素及控制决策
（1）变动成本。变动成本是指一次运输直接相关的运输费用，包括劳动成本、燃料费用、维修保养费用等。
（2）固定成本。固定成本是指与每一次运输无直接相关的运输费用，包括不受装运量直接影响的费用。
（三）物流企业运输成本影响因素
（1）物流运输质量。物流企业是专门为货主企业提供专业物流服务的企业，物流服务质量将直接影响物流企业的市场竞争力。但物流运输质量与物流运输成本之间一般是成背反关系。
（2）物流运输基本设施建设。运输车辆、搬运装卸机械、物流信息设备等基础设施不但在物流运输固定成本中占了重要的分量，而其这些基础设施作为组成部分又将对物流运输系统的实际运作效率产生影响。
（3）运输人员素质。运输人员的工作方法、态度，将直接或间接影响企业物流成本的大小。有优秀的运输人才将有助于物流企业提高物流服务质量和物流效率，使物流企业向合理化方向发展。
三、物流企业运输成本控制决策
（一）采用合理的装卸方式及合理的运输工具、运输方式和现代化技术
（1）合理的运输工具和现代化技术：合理的装卸方式可以充分利用运输车辆的容积和额定载重量，降低单位运输成本。物流企业可以从以下几个方面考虑：首先，通过轻重配装变相增加运输平均产品密度。产品的密度是指产品的质量和体积之比。通常密度小的产品单位质量所花费的运输成本比密度大的产品要高。
当前信用卡风险管理的对策
我国信用卡信用风险管理的探讨 摘要:目前,我国信用体系的建立和信用卡支付环境的形成正在逐步趋于成熟,但是相对国外,还是有些脆弱。随着美国次贷风波引发的金融危机,中国的信用卡业务也或多或少受到一定的冲击和影响,信用卡产业的风险也呈现出一定的不确定性。本文在分析了信用卡风险的主要表现形式的基础上,对在新形势下如何有效地防范和化解信用卡风险提出了建议。 关键字: 信用卡；风险管理；金融危机。 一、我国商业银行信用卡业务发展概况 近几年来我国信用卡发展十分迅猛,发卡量和授信总额进一步增加。根据中国人民银行发布的《2009年支付体系运行总体情况》统计,截至2009年末,信用卡发卡量为18555.56万张,同比增长30.4%。信用卡授信总额13634.96亿元,同比增加39.1%;应偿信贷总额2457.58亿元,同比增加55.3%。应偿信贷总额占金融机构人民币居民户短期消费性贷款余额的38.5%,同比提高了0.3个百分点。 但是,在信用卡业务从高速增长逐渐转向平稳增长的同时,由于商业银行盲目扩张、恶性竞争,其盈利空间不断压缩,信用卡透支贷款质量下降,风险隐患逐步显现。截至2009年末,信用卡逾期半年未偿信贷总额76.96亿元,同比增长127.9%;信用卡逾期半年未偿信贷总额占期末应偿信贷总额的3.1%,较2008年底增长1个百分点,信用卡违约率增加,坏账风险加大。 因此,在新形势下有效地防范和化解信用卡风险,减少发卡银行的损失,促进信用卡业务的快速、健康发展,是当前面临的重要问题。 二、信用卡风险的主要类型及表现 2.1信用风险 因持卡人不能依约按期偿还本息的风险。当前各行在信用卡业务的发展上,重规模、轻质量,不能有效区分潜在客户,对客户授信未予以严格把关,发卡对象有向高风险群体扩展的现象,过度消费、透支炒股等高风险事件时有发生。另外,不少银行向收入不稳定人群(包括没有固定收入的青少年和在校生等)发放信用卡,也埋下了较大的风险隐患。这些均反映出部分商业银行盲目追求发卡量而对申请人状况审查不严或者降低门槛的问题。 主要表现为以下几个方面: 1.恶意透支。恶意透支是最常见的、最隐蔽和最难防范的信用卡犯罪手段。 2.谎称未收到货物而拒绝还款。即在收到货物后提出异议,谎称从未进行交易或者有交易但没有收到货物为由拒绝还款。
德邦物流信息系统分析
德邦物流信息系统分析 一、德邦物流简介。 二、德邦物流业务流程。 三、德邦物流数据流程图分析。 四、德邦物流信息化现状。 五、德邦物流信息化现状及建议。
一、德邦物流简介。 德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。近年来，德邦以60%的速度稳健发展，截止2012年3月，德邦已在全国31个省级行政区开设直营网点1900余家，服务网络遍及国内550多个城市和地区，自有营运车辆4700余台，全国转运中心总面积超过73万平方米。 德邦始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。 德邦秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，德邦都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。
二、德邦物流业务流程图。
三、德邦物流数据流程图。
四、德邦物流信息化现状。 （一）物流自动化设备技术的应用 物流自动化设备技术的集成和应用的热门环节是配送中心，德邦物流特点是每天需要拣选的物品品种多，批次多、数量大。因此在国内超市、医药、邮包等行业的配送中心部分地引进了物流自动化拣选设备。一种是拣选设备的自动化应用，如北京市医药总公司配送中心，其拣选货架(盘)上配有可视的分拣提示设备，这种分拣货架与物流管理信息系统相连，动态地提示被拣选的物品和数量，指导着工作人员的拣选操作，提高了货物拣选的准确性和速度。另一种是一种物品拣选后的自动分拣设备。用条码或电子标签附在被识别的物体上(一般为组包后的运输单元)，由传送带送入分拣口，然后由装有识读设备的分拣机分拣物品，使物品进入各自的组货通道，完成物品的自动分拣。 （二）物流设备跟踪和控制技术的应用 物流GPS监控管理系统的构成主要包括运输工具上的GPS定位设备、跟踪服务平台(含地理信息系统和相应的软件)、信息通信机制和其他设备(如货物上的电子标签或条码、报警装置等)。德邦物流企业为了提高企业的管理水平和提升对客户的服务能力也应用这项技术，从而加强了对营运客车的监管。 （三）物流动态信息采集技术的应用 动态的货物或移动载体本身具有很多有用的信息，例如德邦物流货物的名称，数量、重量、质量、出产地、或者移动载体(如车辆、
物流企业经营风险及防范措施
物流企业经营风险及防范措施 标签: 方法物流企业经营风险物流企业风险防范物流风险物流商面临的风险 摘要：现代物流的风险涉及的范围很广，风险的各种类型差别也很大。我们可将风险的大小量化为发生频率或概率，即很少发生、经常发生或者频繁发生;也可以根据结果量化为轻微的、严重的和灾难性的。 目前，社会已进入了一个风险管理的时代，要求企业必须了解风险、识别风险和学会控制风险。同样，对于从事现代物流（第三方物流）的企业来讲，风险的评估与管理是使其健康发展和高效运作的保证。谁能将风险降到最小范围、最低程度，且能事先将风险予以转移，谁就能获得最大的利润。 一、物流商面临的风险 1、与客户合同的责任风险 物流商与客户之间的法律责任主要体现于双方所签的合同，目前在签署这类合同中，人们发现某些大客户凭借自己雄厚的经济实力，在谈判中往往处于有利的地位，提出一些特别的要求与条件，而物流商常常迫于商业上的压力而接受某些苛刻甚至是“无理”的条款。合同中订立此类极不合理的条款，一旦产生纠纷，后果可想而知，有可能会导致物流商破产。 2、与分包商合同的责任风险 物流商是所有“供应链”的组织者，其中有的“供应链”由自己负责，有的“供应链”需要委托分包商来具体实施。但实践中物流商常常期与资信好的分包商合作，不仅能降低物流经营的成本，也可使物流商的责任风险降到最低点。反之，如遇到一个资信差的分包商，甚至分包商突然宣布破产或倒闭，物流商的损失更无法得到弥补。在与分包商合作中即物流运作的全程中，当客户发生损失时，无论是物流商的过失还是分包商的过失，都要由物流商先承担对外赔偿责任。尽管物流商在赔付后，尚可向负有责任的分包商进行追偿，但由于物流商与客户和分包商所签合同分别是背对背的合同，因此所适用的法律往往是不一样的，其豁免条款、赔偿责任限额及诉讼时效也是不一样的，致使物流商常常得不到全部赔偿。 3、与信息系统提供商合同的责任风险 物流商要想开展物流服务离不开信息技术，而物流商在利用信息技术时面临着以下两个问题：一是信息系统出现故障;二是商业秘密受到侵犯。一旦信息系统发生故障造成物流商的业务无法正常进行，不能及时履行向客户提供信息的服务，甚至资料全部丢失，损失相当巨大。解决此类纠纷时，如果合同中根据有关法律明确地划分了双方的责任，则纠纷容易解决;如果没有作出明确的规定，同时既查不出原因，又确定不了责任方，则纠纷就很难解决。所以，物流商在与信息系统提供商签订合同时应明确双方的责任，明确信息系统提供商在何种情况下需承担多大的责任是十分重要的。
论信用卡业务的风险及其防范的论文开题报告
论信用卡业务的风险及其防范的论文开题报告 一、论文题目：论信用卡业务的风险及其防范 信用卡作为现代经济生活中最为简便、安全、快捷的一种信用消费工具，不仅引发了金融消费方式的革命与创新，更为推动推动金融经济向更为广阔的领域发展创造了机遇和条件。 在我国信用卡产业参与金融全球化态势下的国际竞争的背景下和深入研究信用卡的发展历史的同时，更需要分析信用卡业务的风险所产生的背景、信用卡业务经营中的安全风险和强化信用卡安全监管需要解决的问题。因此，为使我国信用卡产业的有序健康发展，就必须着眼于实际、综合分析，并阐明观点、提出建议。在上述背景的前提下《论信用卡业务的风险及其防范措施》应依据国内外的相关资料，在改革开放的深入发展而产生于金融领域中的一个具有强大生命力的金融创新产业，通过分析不同阶段的信用卡发展状况及其水平以及未来发展的前景，通过比较中外信用卡业务的发展过程，深度剖析信用卡的安全风险，并提出保障信用卡安全的意见和建议，为完善信用卡安全机制提出了发展思路。 二、选题依据 1. 与选题相关的研究现状及发展趋势 虽然信用卡业务在国内起步较晚，但在国外信用卡产业有一个比较完整的系统，对于信用卡业务的研究也有比较深入的见解。xx年，美国戴维h布泽尔在其《银行信用卡》中队银行信用卡业务的风险进行了详细的分析，并对美国商业银行信用卡业务的经营与管理进行了权威的分析与介绍，并提出了一些其所在的弊端。xx年美国戴维s埃文斯、理查德斯默兰在《银行卡时代消费支付的数字化革命》
中总结信用卡支付产业的发展教训，分析了制度与技术聚合而起的新经济对支付产业的深层影响，解释了信用卡产业的影响魔力。相比较国外的研究，陈建在《现代信用卡管理》〔xx〕、尹龙《信用卡业务管理与监管制度发展》、毕曼《中国银行信用卡业务的发展与回顾》〔xx〕等对于我国信用卡也务的风险与防范做深入的研究，但从国外信用卡业务的风险管理与我国市场现状来看，信用卡业务的风险防范已成为我国商业银行迫在眉睫的必然选择。 随着金融经济在金融全球化快速发展的态势，以知识为载体的综合国力的竞争不断加剧，信用卡产业全球发展的不平衡性决定了信用卡市场仍然具有巨大的发展空间，就必须成立独立核算、专门管理的信用卡业务中心，并实行高度专业化分工，加强发展信用卡监管原则，健全信用卡法律体系。建立一套较为科学、实用的风险防范与评价体系就是一个非常有应用价值的研究课题。 2.与选题相关的参考文献 [1] 虞月君. 中国信用卡产业发展模式研究[m]. 北京：中国金融出版社，xx 年版 [2] 陈建. 现代信用卡管理[m]. 北京：中央财政经济出版社， xx年版 [3] 戴维h布泽尔. 银行信用卡[m]. 北京中国计划出版社， xx年版 [4] 尹龙. 信用卡业务管理与监管制度发展[j]. 中国信用卡， xx年第2期 [5] 刘沛、卢文刚. 金融安全的概念及金融安全网的建立[j]. 中国信用卡，xx 年第2期 [6] 马丁迈耶. 大银行家[m]. 海南：海南出版社， xx年版 [7] 陈勇、胡改琴、胡雪琴等. 我国商业银行信用卡操作风险控制研究[j]. 现代经济， xx年第8期
德邦物流营销方案分析
德邦物流营销方案分析 摘要：本文通过对德邦物流的市场状况，产品状况，竞争状况，定价状况，分销状况，促销状况等的分析，确定了德邦物流的目标市场和营销策略，并对相关方面提出了建议。 一.公司简介 公司始创于1996年9月，12年来，德邦秉承“承载信任，助力成功”服务理念，重品牌、讲诚信，以每年60%的发展速度在中国物流行业迅速崛起。 德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，凭借一流水准的服务体系和持续完善的营业网络，竭诚为广大客户提供快速、安全、专业的服务！ 二.当前营销状况分析 1.市场状况 快递市场是一个潜力巨大的市场，但是，即便近两年迅速发展，如今全国的快递业务量还不到GDP的0．3％，与发达国家的1%相比，差距甚大。我国每年快递业务量约20亿件，发展空间巨大。 2.产品状况 2.1产品介绍 德邦快递，采用标准定价与标准操作流程，为客户提供安全可靠、服务专业、高性价比的快递体验。 2.2产品优势 安全可靠德邦快递，凭借我们遍布全国的4026家直营门店，GPS全程货物跟踪，确保您的货物安全送达。专业服务德邦快递，凭借我们56761名优秀员工，体贴入微的增值服务体系，令您尊享全方位的专业服务。 2.3增值服务： （1）代收货款：替客户收回货款后，在承诺的退款时效内将货款汇出，包括“即日退”和“三日退”。 （2）保价：寄件人可对托寄物内容向我公司声明价值，并缴纳相应的费用，当货物在运输过程中发生损坏时，我公司将按照托运人的声明价值赔偿一定损失。 （3）短信通知：及时通过手机短信向客户传递货物信息，通知内容包括货物出发，派前通知，签收短信等信息。 （4）实时跟踪：利用GPS全程定位，客户可以在我官网“货物追踪”输入单号查询货物实时状态。 （5）包装：根据所寄快件类别的实际情况，为客户提供最佳的包装服装。 3.竞争状况 快递行业内现有企业之间的竞争： A.国际快递企业的竞争：在国际快件市场上，邮政没有多少市场份额，敦豪集团（DHL）、 联邦快递（FEDEX）、联合包裹（UPS）、天地快件（TNT）为四大寡头，其他竞争者缺乏竞争势力。
德邦物流公司的业务现状及其改进措施解析
第一章德邦物流公司的现状 (1) 1.1 德邦物流公司的概况 (1) 1.2 德邦物流公司的业务及流程介绍 (3) 第二章德邦物流业务存在的问题 (6) 2.1 物流成本偏高，物流程序呆板 (6) 2.2 现代化设备缺乏，机械化程度低 (7) 2.3 网点分布失调，网点间的客户区域重合 (8) 2.4 人员流动性大，诚信度不高 (8) 第三章德邦物流公司业务存在问题的原因 (8) 3.1自购车辆成本高，工作方法不合理 (8) 3.2 流动资金不足 (9) 3.3 经济状况和交通影响网点的分布 (9) 3.4 员工素质低，公司制度不健全 (9) 第四章德邦物流公司不足之处的改进措施 (9) 4.1 做一体化物流服务，优化车辆调度系统 (9) 4.2 引进设备,降低物流成本 (10) 4.3 建设更多辐射更广的营业网点 (10) 4.4 注重物流人才的培养 (11)
目前，物流业是一个综合性的行业，涉及多个领域，随着现代网络技术、信息技术的快速发展，物流的运作、方法手段和成本管理都发生了巨大的变化。物流作为新兴的服务产业，虽然在中国尚处在起步阶段，但国内竞争却是异常激烈，大部分是中小物流企业，其是否可以发展壮大成为我国物流企业快速成长的关键，分析我国物流企业发展的现状，抓住企业的竞争重点，找出其存在的问题，强化企业核心竞争力，才能使企业获得长久的竞争优势。德邦物流有限公司是一家以公路为依托，兼营航空货运代理的全国网络型卡车零担运输服务供应商。德邦物流旗下拥有近2900多家网点，营业网点遍布华南、华东、华北、东北、华中、西南等地，并在全国范围内与50多家知名物流企业共同组建了德邦物流配送网络，业务覆盖全国550多个城市和地区。德邦物流要想更好的发展，其服务网点布局和运输优化，业务现状等问题很关键。但是在德邦物流业务的进行中和成本管理等仍然存在一些问题。本文通过对德邦物流公司的业务现状对的分析。发现德邦公司业务运行中存在的一些运费偏高、机械化水平低、网点的东西分布不均匀、人才匮乏、工作人员的文化素质低等问题，找出了这些其问题存在的原因。并对德邦物流公司存在的问题提出了系统的优化方法。希望德邦物流能够持续快速的发展。 关键词：德邦物流业务现状解决方法
论信用卡业务的风险及其防范的论文开题报告
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美国戴维h布泽尔在其《银行信用卡》中队银行信用卡业务的风险进行了详细的分析，并对美国商业银行信用卡业务的经营与管理进行了权威的分析与介绍，并提出了一些其所在的弊端。xx年美国戴维s 埃文斯、理查德斯默兰在《银行卡时代消费支付的数字化革命》中总结信用卡支付产业的发展教训，分析了制度与技术聚合而起的新经济对支付产业的深层影响，解释了信用卡产业的影响魔力。相比较国外的研究，陈建在《现代信用卡管理》〔xx〕、尹龙《信用卡业务管理与监管制度发展》、毕曼《中国银行信用卡业务的发展与回顾》〔xx〕等对于我国信用卡也务的风险与防范做深入的研究，但从国外信用卡业务的风险管理与我国市场现状来看，信用卡业务的风险防范已成为我国商业银行迫在眉睫的必然选择。 随着金融经济在金融全球化快速发展的态势，以知识为载体的综合国力的竞争不断加剧，信用卡产业全球发展的不平衡性决定了信用卡市场仍然具有巨大的发展空间，就必须成立独立核算、专门管理的信用卡业务中心，并实行高度专业化分工，加强发展信用卡监管原则，健全信用卡法律体系。建立一套较为科学、实用的风险防范与评价体系就是一个非常有应用价值的研究课题。 2.与选题相关的参考文献 [1] 虞月君. 中国信用卡产业发展模式研究[m]. 北京：中国金融出版社，xx年版 [2] 陈建. 现代信用卡管理[m]. 北京：中央财政经济出版社， xx 年版
德邦物流运营标准的核心竞争力
德邦运营标准的核心竞争力 ——历史、现在与未来 第一章追溯历史，界定当下 本章将通过回顾运营标准管理组2013-2015两年的工作，告知各位我们经历过怎样的曲折、我们拥有怎样的知识储备、以及我们获得了何等的成果。 一、蛰伏的2013 运营标准管理组的前身是2013年的营运分析组，那时营运分析组的主要工作之一是对营运本部（现在的市场营销本部、运营本部）发布的制度文件进行复核，即所谓的“复盘”。当年，盛极一时的方法工具是由安永会计事务所提供的“穿行-控制测试法”，具体体现为“风险穿行-控制矩阵”。经过本土化实践，营运分析组在具体运用这套方法论时，进行了简化处理，以灵活、有效地适用于当时营运本部的环境，这套工具也就是我们现在经常谈论的“风险控制矩阵”（淡化了穿行测试环节）。关于复盘的所有材料，不妨参见运营标准管理组的共享文件夹。 除了制度文件复盘之外，当时的营运分析组还进行数据效益盘点、编制营运报表（BI 在营运方面的前身）等工作。这方面的工作主要培养的是数据敏感性，但是在专业素养提升上，显然要逊色于制度文件复盘工作。总之，不论是复盘，还是数据盘点与编制报表，这些工作对于部门整体专业素养的潜在提升都是有限的。 二、艰苦的2014 进入2014年，部门的名称经历了从营运分析组到运营分析组再到运营标准管理组的变更。该年也是部门工作方向经历极大变迁的时期。以当时一位事业部总裁向副总反馈外场标准检查表陈旧为契机，我们的工作便从制度文件的复盘转向制度文件的整新（整合与更新）。
2014年初，整个运营部门管辖了大大小小各类发布文件或内部规范等200余项。为使运营标准框架更趋清晰，部门内部经历了较长时期的探讨。当时，主要有两个方向，一是从业务场景的角度进行盘点更新，一是从部门角度进行盘点更新（除此之外，还有人提出以战略指标为基础进行分类盘点）。 经过大约一个季度的折腾，最终我们确立了以公司流程框架为方向的整新思路。这个方法与之前部门内部探讨的方向有区别，尽管当初的业务场景思路看起来最接近于这套思路，但是，关于业务场景的思路，我们内部当时缺乏一个更加系统的方法论指导。流程框架思路最明显的优势有两点：①流程架构清晰，它覆盖了公司绝大部分的业务场景，且有固定的编码设臵；②流程责任人相对清晰，它规定了所有流程的各级管辖责任人。当然，它最大的劣势是，一个流程经常会横跨几个部门，甚至系统本部，这对于部门间的协同要求是相当高的。鉴于德邦工作环境，不顾现实地对标准进行跨部门、跨系统的整新是极困难的，同时，也后患无穷。 正是考虑当时的种种局限，我们运营标准才以流程框架为基础，在涉及跨部门职责时，采取了诸如强制、捆绑、妥协等一系列手段，最终才构建出一套初具运营特征的标准框架体系。我们应该为统管这套体系感到荣幸与欣慰，因为，在构建这套体系的过程中——摸着石头过河，我们部门付出了巨大的代价——先后离职9名员工（2名研究生、7名本科生）。另外，构建这套体系的历史，也是我们运营标准管理部连同7大部门一起与流程管理部既竞争又合作的历史（流程管理部在这段时期也经历了较大的内部调整）。坦率地讲，我们运营标准完全不会局限于“追随者”的角色（相对于流程管理部而言），应该是、务必也是“挑战者”（相对于流程管理部而言）与“指引者”的角色（相对于运营本部而言）。 三、奋斗的2015 截至2015年8月，运营本部共管辖38个制度文件、53个三级流程、34个操作手册（SOP）。这套“38-53-34”的运营标准体系结构将长期稳定地存在（个别数量会有小幅调整），协助并指导专业部门与我们开展相关业务工作。作为运营本部知识资产的重要组成部分，无论如何，我们都不应该忽视这套标准体系的价值。在可预见的将来（至2018年），尤其是我们运营标准管理组，将无时无刻不维护、改善并守卫这套标准体系。正如我们在2016年年度规划初稿中提到的，我们将于2015年下半年开始在标准推广（营销模块）和标准监管（质检模块）两大领域投入大量资源与精力，否则，这套体系无法在最大范围内接受信息反馈并实现自我完善。 第二章登高望远，俯瞰未来 本章将站在前人奋斗与贡献的基础上，分析运营标准的核心竞争力是什么，以及我们如何打造这种竞争力；同时，为了更好地孕育这种能力，我们必须对公司内部环境有清晰的认识。在此，我借用了迈克尔〃波特用以分析公司战略优势的工具——“五力模型”——来阐述对运营标准管理组所处环境的理解。 一、运营标准的核心竞争力 关于核心竞争力的定义，我比较倾向于迈克尔〃波特从“成本优势”或“标新立异”角度进行阐述的看法。对于一个公司而言，那种能让自身产品成本长期低于行业平均成本的能
德邦物流现状分析电子教案
浙江长征职业技术学院毕业设计（论文） 论文题目： 系别： 专业班级： 学生姓名： 指导教师： 二○一二年月日
目录 摘要 (1) 引言 (2) 1德邦物流企业目前的竞争环境 (2) 1.1德邦物流的经营现状 (2) 1.2 德邦物流的SWOT分析 (2) 1.3 德邦物流的竞争策略 (5) 2 提升德邦物流竞争力的对策建议 (6) 2.1 培养引进物流人才 (7) 2.2 从服务的角度导入先进物流管理理念 (7) 2.3 加强营销创新研究，提高企业物流运作效率 (8) 3 结论 (8) 参考文献 (9) 致谢 (10)
【摘要】近年来，我国物流业发展迅速，物流企业的数量巨大，竞争日益激烈。但是大部分是中小物流企业，其是否可以发展壮大，成为我国物流企业快速成长的关键，分析我国物流企业发展的现状，抓住企业的竞争重点，找出其存在的问题，尽快培育、强化企业核心竞争力，才能使企业获得长久的竞争优势。 德邦物流企业是中国物流市场的一支重要力量，但由于自身资源的有限性，服务内容单一性，在物流市场的竞争中处于劣势地位，往往在物流低端市场徘徊。本文从中小物流企业的发展的现状出发，系统讨论其经营现状、面临的挑战及机遇，并针对这种现状提出合作化、差异化和综合化等适合中小企业的发展思路。 【关键词】德邦物流竞争发展对策
引言 现代物流自20世纪90年代后期传入中国以后，随着经济的快速发展，我国对物流行业的需求特别是第三方物流也在不断的增长，但在经济全球化特别是金融危机的爆发后：经营环境变得日趋复杂和不确定,，竞争更加激烈。而德邦物流企业面对国外物流企业和国内大型物流企业的竞争,其如何变革以增强竞争优势，求得生存和发展变得尤为重要。 1德邦物流企业目前的竞争环境 1.1德邦物流的经营现状 德邦物流是国家5A级物流企业，主营国内公路零担运输业务和空运代理服务。公司创始于1996年9月，截止2012年3月，德邦物流已在全国31个省、市、自治区开设直营网点1850余家，员工32000人，自有运输车辆4500余台，货台总面积超过73万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区。 公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，以每年超过60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起，并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。 德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，凭借严谨的运作体系和持续完善的服务网络，竭诚为广大客户提供安全、快速、专业的精准物流服务。 1.2 德邦物流的SWOT分析 德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输和空运代理服务。但随着时代的发展，德邦物流也同样是优势、劣势、机遇和威胁并存。 1.2.1 德邦物流的优势 1、德邦物流已在全国30个省、市、自治区开设直营网点1300余家，员工27000多人，自有运输车辆3200余台，货台总面积超过50万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。其有直营的网店和自行购买的车辆，对其有着牢固的控制力和影响力，能有效而快速的进行货物流通。同时，其购买的车辆全部采用进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式快车，迅速通达全国138个城市，同时可实现GPS 全球定位，短信，电话，网络实现全程货物跟踪。因而能实现空运的速度，汽车的价格。
浅析企业物流风险的防范措施
龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/944881005.html, 浅析企业物流风险的防范措施 作者：王庆水 来源：《商场现代化》2010年第28期 [摘要] 现代企业处在一个充满变革和高度不确定的时代,每个企业在物流外包管理中都存在着风险,在物流外包管理中树立风险意识,将防范企业物流外包风险作为企业物流外包管理的一个重要组成部分。鉴于此,本文对物流企业物流外包风险的防范措施进行了探讨。 [关键词] 物流外包风险管理第三方物流 一、引言 随着市场竞争的加剧,经济活动节奏的加快,消费者需求日趋个性化,人们对产品的要求日益苛刻,使得产品的寿命周期大大缩短,由此而引发了企业物流模式的巨大变革。过去的企业对原材料供应、产品制造与分销全过程的“纵向一体化”的物流管理模式,已无法适应快速变化的市场需求,巨大的竞争压力和危机感迫使企业必须转换新的战略来赢得市场,企业物流外包应运而生,物流的外包使得物流管理交由非企业本身的第三方来完成,使第三方物流企业得以产生和发 展。物流外包为企业提高核心力、节约成本、缩短产品循环周期、加快供应链反应速度的同时,它也为实施外包的企业带来了更多的不确定因素,带来了风险。为了适应新世纪剧烈的变化和 动荡的新挑战,在物流外包管理中树立风险意识,成为企业物流外包管理工作者当仁不让的职责,也必然会成为企业物流外包管理理论和实践研究的新趋势。 二、企业物流外包的风险识别 1.物流外包的决策风险 (1)成本风险。物流费用构成复杂,它不仅涉及企业运营的多个环节,而且各个环节中的费用组成多样化,既有人工费、管理费,还有设施、设备、器具的折旧、维护费和资本利息等。由于现代物流管理离不开信息处理,信息处理费也是成本组成的重要部分。在物流外包过程中,成本的分割、归属难以界定。如何做好成本预算与比较是决定物流外包成败的决定性因素之一。(2)外包范围风险。面对现代物流外包,企业根据本公司经营状况、业务性质、规模大小等的不同,选择不同层次和范围的外包,如果选择不当,外包企业可能达不到外包的目的或效果不明显,也有可能造成企业的负担,从而造成物流外包的失败。(3)缺少风险分析的风险。风险计划的缺失会造成物流外包决策分析不完整,可能造成物流外包计划的流产。同时,一旦风险发生,没有相应的管理措施,会造成时间延误,加重企业损失。风险分析及风险计划是物流外包策略的一个重要组成部分,是不可缺少的。(4)企业文化风险.由企业文化差异带来的风险是指企业与物流商都存在自己的企业文化和企业价值取向,这就会导致对相同的问题有不同的看法与认识,从而存在分歧,
我国商业银行信用卡风险及其防范对策初探
我国商业银行信用卡风险及其防范对策初探 内容摘要 [摘要] 信用卡业务在发达国家存在相对成熟的经营模式，具有许多成功的经验可资借鉴。信用卡业务进入中国金融业界十几年来，各发卡机构虽积累了一定的经营管理经验，也初步形成了以四大国有商业银行和中小股份制银行为代表的两种信卡经营模式，但是，纵观信用卡在国内的发展历程，信用卡业务发展并没有达到预期的效果。迫切需要在总结国外信用卡经营模式的成功特质以及国内信用卡发展条件的基础上，对国内信用卡业务经营模式进行理性选择。论文通过对国内现行经营模式的客观分析，针对提出了各种规避风险的对策。 [关键词]信用卡经营模式风险防范研究 信用卡作为一种现代化、大众化的金融电子产品，越来越受到市场和客户的普遍欢迎，但受各种因素的影响，商业银行在发展信用卡业务中，面临的风险也越来越大。信用卡具有显著的风险特征，其无担保循环信贷的产品特性和贷款实际发生的非计划性、无固定场所、市场主体多元化、单笔金额小等特点，决定了信用卡业务是一项风险较高的业务。信用卡业务的主要风险来自信用风险、欺诈风险、特约商户操作风险、发卡行内部风险等。为此，应着重从这四个方面进行预防和控制。采取相应的防范和化解措施。 一、我国商业银行信用卡发行状况 (一)信用卡概念 信用卡起源于20世纪的美国商品信用领域，当时在商品流通中起到支付媒价作用的卡种通称为支付卡，随着业务发展和科技水平的提高，各类别卡种不断融合、兼备，功能重叠，但从原理和特征方面看，它们仍然是截然不同的金融产品。2004年12月29日，第十届全国人大常委会第十三次会议通过了对信用卡的法律解释，明确规定了“信用卡”在我国刑法中的法律定义，即“信用卡”是指由商业银行或者其他金融机构发行的具有消费支付、信用贷款、转帐结算、存取现金等全部功能或者部分功能的电子支付卡。根据刑法对“信用卡”的定义，本文中所涉及的信用卡专指由银行预先授予持卡人一定的信用透支额度，持卡人无需事先存款就可以在信用额度内透支消费或提取现金，其中透支消费在一定期限内享受免息还款待遇，持卡人可以在规定期限内全额或部分还款，从而实现循环信用功能的一种小额授信金融工具。 在国内,对信用卡风险防范的措施主要采取的是“数据为王”,面对数百万级的客户群体只能“以数据说话”。一些国际领先银行在信用卡风险管理上遵循着这样的原则：“数
金蝶EAS客户成功案例-德邦物流
成功案例——德邦物流 零担物流业的中国民企标杆 企业概况 上海德邦物流有限公司(Shanghai Debang Logistics.co.,Ltd)是国家AAAA级综合服务型物流企业，专业从事国内公路运输和航空运输代理。是一家集公路、铁路、包装、轿车托运、长途搬家、仓储为一体的第三方物流服务性企业。公司总部设在上海，在全国26个省、市、自治区下设营业网点780多家（截止2010年4月），拥有运输车辆1600余台、并配有超过3000平方米的标准大型仓库和近6000平方米的场地免费为长期客户提供仓储服务。员工15460多人，网络遍及国内500多个城市和地区，产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。从1996年创始至今，德邦每年都在以超过60%的速度迅猛增长。 典型应用 集业务流程管理、数据传输管理于一体的信息管理系统 2008年2月，德邦物流正式启用金蝶EAS－BOS基础上的ERP企业信息化管理平台。金蝶EAS－ERP物流信息系统完成了营业厅收货、货物归集、配载运输，送货上门的“门到门”式服务各个业务环节的信息化操作。信息化建设也正在与公司的线下优势协同，分布在全国500多个城市和地区的600多家营业网点的ERP终端系统通过Internet直接互联，实现物流信息的实时共享与传递。 集团财务管理，实现对德邦所有分子公司的财务资源的集中管控 利用集中财务信息系统，实现了进一步拓展发展空间，降低成本、加快周转等精细化管理的要求。加强了财务政策的制定和贯彻执行，并统一了核算口径，向管理层汇报统一准确的财务信息，并让分散在各地的机构，从日常的财务核算中解脱出来，能及时上报财务数据，加强了对集团财务进行管理和监管。 应用效果
德邦物流库存管理
摘要 企业的发展经常会由于受到其配送管理模式的限制，不能适应当今全球化竞争的要求。论文以德邦物流的配送管理为例，首先介绍了德邦物流的运输配送现状及方法，然后分析了德邦物流库存管理现状，以及目前在库存管理中仍然存在的问题，最后指出了德邦物流库存管理方面的优化策略，对德邦物流进一步提升自己的企业竞争力具有一定的指导意义。 关键词：DB物流，库存管理，ABC分类法
目录 1 库存管理基本理论 (1) 1.1 概述 (1) 1.2 库存管理作用及意义 (1) 1.2.1 库存管理的意义 (1) 1.2.2 库存管理的作用 (1) 1.3 库存管理的优点 (2) 1.3.1 有利于资金周转 (2) 1.3.2 促使生产管理更为合理 (2) 1.3.3 有利于顺利地进行运输管理，也有助于有效地开展仓库管理工作 (2) 2 DB物流公司库存管理现状 (3) 2.1 DB物流公司概况 (3) 2.1.1 公司背景 (3) 2.1.2 DB物流经营现状 (3) 2.1.3 DB物流仓库现状 (3) 2.2 DB物流公司库存管理现状 (4) 2.2.1 DB物流库存类型 (4) 2.2.2 DB物流库存运作现状 (5) 2.2.3 DB物流库存设备现状 (5) 3 DB库存管理存在的问题及原因分析 (6) 3.1 DB库存管理存在的问题 (6) 3.1.1 过度依赖人工搬运、人工盘点 (6) 3.1.2 托盘、叉车、货架等标准化与老化问题 (6) 3.1.3 货物流动性大，管理难度大 (6) 3.1.4 库存控制策略简单化 (7) 3.1.5 信息传递效率低下 (7) 3.1.6 库存的浪费较大 (7) 3.2 DB库存管理问题的原因分析 (7) 3.2.1 DB库存管理存在问题的内部原因 (7) 3.2.2 DB库存管理存在问题的外部原因 (8)
货运装卸运输风险控制措施1
货运装卸运输风险控制措施 一、目的和适用范围 1、为了有效控制和防止地震勘探过程中货运装卸运输过程中的风险，确保货物运输装卸环节的生产安全，杜绝安全隐患，保护作业人员及设备、设施的安全，特制定本风险控制措施。 2、本风险控制措施仅适用于野外作业队。 二、装卸运输原则 货物装车时应从重到轻，从大到小，并确保装完后货物在运输过程处于固定状态；卸车时刚好相反，应遵循从上到下，从后到前的原则卸车。 对于货物中的重型货物，在装车后应置于最底层，并确定该类货物固定在车厢具体位置。对于中型货物应放置于车载重型货物的上层，确保行驶过程中固定；对于器材、工具和其他散装物品可放置于车载货物的空隙处；最后装上车的是最轻的货物，只要确定物品放置不动及可。 三、货运装卸运输风险控制措施 1、货物运输装卸必须确定责任指挥，责任指挥具备货物运输装卸的基本技术知识和技能，现场统筹安排货物的装卸。 2、勘探物资货运装车在无特殊情况下，原则上由从重到轻、从大到小、形态分类逐一装车，防止运输过程中相互碰撞。相反，卸车在无特殊情况下，原则上由从轻到重、从上到下、从后到前、形态分类逐一卸车。 3、货物动迁前，有必要对货物的封装进行细致地检查；能够进行装箱的货物尽量装箱；无条件装箱的散装货物应按规格、形态进行分类，装车、卸车时按车辆货箱区域进行装卸，避免货物混杂。 4、对于重型货物在有条件的地方尽量选择用有资质的吊车装卸货物；吊车装卸货物必须设置专人指挥，在安全指令下进行装卸。 5、对于采用人力的货物装卸，应保证装卸人员是接受过基本装卸技能训练、体格
健壮、肢体健全、有一定装卸知识和技能的人员。 6、货物装卸前，根据人员体格体能、身材高矮进行优化组配。装卸人员的负重量不应超过正常负重量的四分之三；装卸过程中，根据装卸量合理调度人员，做到劳逸结合，尽量避免人员受伤。 7、人力装卸货物所使用的装卸器具，应是符合安全标准的、经过检验合格的专用装卸工具。在启动装卸工作前，应由负责装卸任务的责任人，组织进行装卸器具的安全技术指标的检验，检验合格方可使用。 9、货物装卸应根据货运车辆的货箱形态来决定装卸点位置。一旦装卸点位置确定后，应按照装卸点所处的位置在满足安全条件时方可进行货物装卸。 10、无箱体保护的固态货物装车时，应根据货物形态按顺序、按类别装车，并确保装车后捆扎结实、牢固平稳，突兀的部件有软材料保护。 11、完成货物装车后，应仔细地检查货箱板是否完全关联锁扣；货物保护篷布、绷绳是否捆扎牢实，无破损之处。 12、货物装卸车时，应尽可能根据货物大小、形态使用装卸梯、装卸踏板、装卸滑板。装卸人员应在后车箱上下两侧接应货物，不应正对面接手货物，以免无法承重而失手被砸伤。 13、货物装卸运输应停靠在安全地段，禁止在危险地段和公路中间上下货物。若在特殊地段进行非常规货物装卸运输，必须执行作业许可程序。 14、特种货物装卸运输，必须使用国家规定的专用运输车辆，由专业持证人员（驾驶员、押运员）负责押运和装卸。特种设备（氧气瓶、乙炔瓶）、危化品（炸药、雷管）必须分开运输。 15、租用外部车辆，应确认对方资质、运输必须的手续，签订运输及安全协议，派人跟车押送。 16、货物装卸运输不得违反国家、地方相关货物运输的法令。 （1）严禁“三超”：即“超高、超长、超重”； （2）严禁人货混装进行同车运输；
信用卡业务的风险及其防范措施
信用卡业务的风险及其防范措施 目录 标题 (2) 摘要 (2) 英文摘要 (3) 引言 (4) 一、我国信用卡业务的基本情况介绍 (4) （一）我国信用卡业务的发展 (4) （二）当前信用卡业务的发展特点 (4) （三）信用卡业务迅速发展的原因 (5) 二、我国当前信用卡业务存在的风险 (5) （一）信用卡欺诈型风险 (5) （二）授信风险控制机制不完善风险 (6) （三）征信体系不完善的风险 (6) （四）客户拓展方式不合理 (6) 三、导致我国信用卡业务风险的原因 (7) （一）国家方面的因素 (7) (二) 银行方面 (7) （三）技术风险 (8) （四）持卡人导致的风险 (8) 四、解决我国信用卡业务风险的措施 (9) （一）政府方面 (9) (二)银行内部管理 (9) (三)持卡人 (11) 五、结论 (9) 参考文献 (12) 致谢......................................... 错误！未定义书签。
信用卡业务的风险及其防范措施 摘要 目前，全球各国都处于稳步发展的状态，我们可以看到在欧美的发达资本主义国家中，其推动经济发展的主要动力就是金融业的发展，而在金融业中，银行是金融市场的主要参与者，而在银行业务中，存贷款业务依然是主体，但是近年来兴起的信用卡业务也越来越被人民普遍接受。随着我国金融体制和制度的不断创新和发展，信用卡业务的外部生存条件也变得越来越好。我国的信用卡业务虽然起步较晚于美国等西方发达国家，但是信用卡业务在我国金融市场的发展速度是非常惊人的，我国信用卡业务的市场前景非常的广阔。在我国信用卡业务如火如荼发展的同时，也伴随着许多危及商业银行自身资产安全的问题。如信用卡的使用率低，技术水平不高、个人信用违约，银行服务水平落后等。因此，必须要加强对信用卡业务的管理，结合我国信用卡业务发展的自身情况，学习借鉴西方国家的先进管理经验，提高信用卡的使用效率，加大对信用卡业务的技术支持，提高消费者的个人道德等，推进我国信用卡业务的快速发展，推动国民经济继续健康发展。 关键字：信用卡；商业银行；信用卡业务；信用卡业务风险；
德邦物流现状与发展建议
XXXXXX学院毕业论文（设计） 题目:德邦物流现状与发展建议 指导教师：xx 专业：物流管理 姓名：xxx 2013年5月1日
德邦物流现状与发展建议 【摘要】企业的发展经常会由于受到其配送管理模式的限制，不能适应当今全球化竞争的要求。论文以德邦物流的配送管理为例，首先介绍了德邦物流的运输配送现状及方法，然后分析了德邦物流成功的配送方法背后的原因，以及目前在配送中仍然存在的问题，得出德邦物流配送方面的优化策略，最后提出了自己的一些建议，对德邦物流进一步提升自己的企业竞争力具有一定的指导意义。 【关键词】物流、效率、德邦物流、运输、配送方法。
目录 一、德邦物流配送模式现状分析 (4) （一）、德邦物流现状简介 (4) 1.公司背景 (4) 2.德邦物流经营现状 (4) 3.上海总部仓库地理位置、占地面积 (4) （二）、德邦物流配送模式现状 (5) 1.配送中心现状 (5) 2.配送业务流程现状 (6) 1.清晰的货物运输定位 (7) 2.夯实的物流配送与运输网络 (7) 3.优良的配送信息化建设 (7) 二、德邦物流企业配送方法过程中存在的问题 (7) （一）诚信度不高，不够负责 (7) （二）机械化程度不高 (8) （三）物流工作人员的工作效率低 (8) （四）物流成本高 (8) （五）、网点的增加、布局不合理性 (9) 1、网点开始太快，东西分布严重失调。 (9) 2、网点与网点间的客户区域重合 (9) 三、德邦物流配送的改进方法 (10) （一）提高诚信度与信誉度 (10) 1.以诚待客 (10) 2.服务理念 (10) （二）引进机械设备 (10) （三）提高员工的工作效率 (10) （一）调整网点的分布 (11) （二）解决客户区域重合的三个方案 (11) 五、结束语谢辞 (11) 六、参考文献................................................................................................................................ ..12
机场货运风险点查找和防控措施
机场货运风险点排查及防范措施 机场货运工作内容涵盖范围广，工作区域涉及机场飞行控制区各个角落。在货运工作 的每一个工作环节和操作步骤都蕴含着严格、复杂的业务标准，安全风险高，任何细 小的差错都可能直接影响着航空运行安全。 本文主要通过分析航空货运各操作节点的技术标准，总结近年来货运部为降低高风险 采取的安全管理措施，并结合货运工作特点谈谈如何提升货运安全运行品质。首先，介绍货运部各环节主要工作内容：一、运价管理和匹配使用 机场货运以航空公司结算运价为基础，结合运力、货运量等综合因素制定货运部顺达 销售运价。由专人（专岗）对运价使用情况进行检查、核算，确保运单货物符合运价 使用条件。运价调整变更，应及时下发运价变更通知至岗位，保证运价的时效性和准 确性。如果运价使用不合理，低于航空公司结算运价可能造成企业的销售和结算的经 济损失。二、货邮收运 货物收运保管要严格审核托运人交付的运输文件和货物，货物是否如实填报申报货物 品名，是否经过安全检查符合航空运输条件，是否有隐含危险品，并且货物要准确计重、计件，准确粘贴货物识别标签及操作标签，超重超限货物要计算待配运航班的地 板承受力，必要时要增加垫板。特种货物（危险品、贵重物品、鲜活易腐类货物等） 的收运操作要严格执行行业相关标准。危险品收运要符合国际航协《危险品操作规则》（DGR）及民航局CCAR-276部要求；活体动物和植物收运要符合国家相关管理规定；特种货物的存储还需根据其性质分类按要求进行存放。三、货物仓储管理 入库货物要根据性质及仓储要求进行分类管理。为便于提高货物出库操作效率，进港 货物按件数分类存储、出港货物按航空公司、流向目的站、或货物流程分类存储，特 种货物根据货物性质及储运要求入库存储，并以货物安全、正常、服务标准规范为目 的进行的货物仓储及保管。货物码垛原则：大不压小、重不压轻、木不压纸，并根据 操作指示标签（方向性标签）码放货物。库区管理要做到五防并严格执行每日清库制度，掌握库存信息。对不正常货物及时处置。四、货物配运 货物配运环节重点在于：要根据货物发运顺序、承运人要求以及库存货量，结合当日 航班运力、机型等因素合理搭配货物，保证收运货物及时发运、装机，进入下一个运 输环节。 货物配运人员要掌握当日航班班次及库存货物信息，及时和地服配载联系获取航班货 邮载量，充分考虑航线待运货物体积、重量、性质等因素，以承运人、目的站、中转 站以及机型保障能力为条件对待运货物进行筛选匹配。同时注意冬夏季节雨雪温度风 向风力变化、行李、飞机油量使用等情况引起的货物业载的变化，合理分配航班、搭 配货物，提高航班载运率及舱位利用率。五、货物出库组装