交通导改安全专项方案
目录
一、编制依据及目的 (1)
编制依据 (1)
编制目的 (1)
二、工程概况 (1)
工程简介 (1)
施工部署 (2)
施工计划 (3)
施工人员配置 (3)
导改施工交通疏导资源配置 (4)
三、施工步骤 (5)
施工准备 (5)
交通导改 (5)
走福路与改路交叉段施工 (5)
交通导改恢复交通 (7)
四、施工保畅交通组织方案 (7)
交通组织遵循的原则 (7)
交通组织措施 (7)
完善审批手续 (10)
五、工期确保措施 (10)
工期目标 (10)
确保工期的组织措施 (10)
确保工期的管理措施 (11)
确保工期的物资设备保障 (11)
工期保证技术措施 (12)
工程进度的监控措施 (12)
六、安全措施 (13)
安全目标和承诺 (13)
安全生产保证体系 (13)
安全生产保证措施 (14)
七、文明施工、环境保护措施 (16)
文明施工保证措施 (16)
环境保护保证措施： (17)
八、应急预案 (17)
编制目的 (17)
应急工作小组 (18)
交通事故应急措施 (18)
应急物资 (19)
交通导改专项施工方案
一、编制依据及目的
编制依据
（1）重庆九龙坡至永川高速公路第一合同段《两阶段施工图设计》；
（2）九永高速《工地建设及安全文明施工标准化指导意见（试行）》；
（4）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33—2001）；
（5）《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）；
（6）《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）；
（7）《中国交建视觉识别系统规范手册（版）》；
（8）《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》（渝交委〔2015〕81号）；
（9）《重庆市公路水运工程危险性较大分部分项工程安全管理办法》（渝交委安〔2014〕31号）；
（10）我部《实施性施工组织设计》；
（11）对重庆九龙坡区环境调查掌握的有关资料。
编制目的
为了确保重庆九永高速第一合同段沙堡互通主线收费站导改施工期间走福路交通安全、畅通、清洁，保持正常通行，同时为了保证工程建设按期顺利进行，需要处理好工程施工与走福路上交通干扰关系，特制定本方案。
二、工程概况
工程简介
原道路情况
原道路为走马至双福的三级公路，在主线K0+200～K0+900处和主线收费站和沙堡互通交错，需改移还建，其路基宽，水泥混泥土路面，片石边沟。路线按旧二级公路标准，线形技术指标较高，满足三级公路标准。该道路交通量适中，调查时多见小客车和货车通行。
改路基本情况及标准
本改路在主线K0+200左侧开始，顺接原有公路，利用地形展线至绕城高速外侧与原有道路相接，全长米。参照三级公路标准改移，设计速度40Km/h，路基宽。路线平曲线最小半径60米，设置缓和曲线，超高渐变段缓和曲线上完成，曲线内侧按规范采用了二类加宽值。路线最大纵坡8％，竖曲线最小半径1200m。路基横断面设置双向路拱，一般路段行车道横坡2％，土路肩3％，最大超高采用6％。
导改情况
沙堡互通主线收费站及绕城高速施工转换车道跨走福路施工期间，为保证施工安全与走福路的交通畅通我项目决定对走福路实行临时导改，导改具体路线起点为主线收费站改路K0+000处，经主线收费站改路（已采用水泥硬化）行进至K0+815处（K0+800
涵洞口）左拐，经刘家湾改路（已采用水泥硬化）后经过沙堡互通F、M匝道（采用石渣垫平碾压密实，保证路基宽度不小于）通过MK0+涵洞行至圣志拌合站改路（已采用水泥硬化）后到达导改终点（走福路与圣志改路交叉口）。
图1 主线收费站导改情况图
施工部署
1、导改施工主要内容
导改施工的主要内容为：第一步交通导改，第二步主线收费站改路与走福路相接处施工、绕城高速施工转换车道跨走福路施工和主线收费站跨绕城高速段施工（三处同时施工），第三步走福路车流导入主线收费站改路，第四步交通恢复。
2、导改施工总体思路
施工时先进行交通标志标牌、交通警示语、安全锥、爆闪灯、水马及反光贴的安放，
进行车流交通分流，然后施工主线收费站改路与走福路相接处、绕城高速施工转换车道跨走福路和主线收费站跨绕城高速段，接着将走福路车流导入新建好的主线收费站改路内通行，最后恢复交通。
3、施工顺序
总体施工顺序为：交通疏导→主线收费站改路与走福路相接处、绕城高速施工转换车道跨走福路和主线收费站跨绕城高速段同时施工→将走福路车流导入新建好的主线收费站改路→恢复走福路正常交通。
施工计划
考虑我项目施工能力与实际施工组织，具体的导改施工进度计划如下表所示：
表1 导改施工进度计划
施工人员配置
如下表所示：
表3 主要人员配置表
导改施工交通疏导资源配置
如下表所示：
表4 沙堡互通主线收费站改路导改施工交通疏导资源
三、施工步骤
施工准备
对导改路内未硬化段（沙堡互通F、M匝道）采用石渣垫平并用不小于22T压路机分层碾压合格，提前安排人员穿反光背心在走福路导改进出口设置足够的交通警示标志（不影响交通）主要有在导改路口前方200米处设置“前方200m道路施工，限速30km/h”，导改路口前方100米处设置“前方100m道路施工，限速20km/h”，导改路口前方10米设置爆闪灯及“导改路口前方道路封闭请沿导改路通行”标志，导改路口设置锥形筒并贴有明显的反光标识及导向牌。在导改路内每个拐弯的地方设置道路指示牌以免车辆走错，安排两人对导改路进行清扫。
交通导改
在导改路口进口端及出口端各安排两个人穿交通指挥专用衣服进行车流导改指挥，将走福路车流安全导入导改路内，同时安排两人对导改路内进行交通巡视发现有交通问题的及时解决。
走福路与改路交叉段施工
1、主线收费站改路与走福路相接处施工
（1）施工前提前对施工区域内的水电管线进行详细调查，对施工有影响的水电管线提前进行迁移，临时拆除走福路上护栏（先行保管好，后期需安装回去）。
（2）施工走福路与主线收费站改路拼接段，挖除对路堤稳定不利的较薄覆盖土、种植土、草皮、树根等。松软地基，视情况采用重型机械碾压处理。施工前改建地段的边坡废碴、污土、杂草均应清除干净，原护墙、浆砌路肩应自基底向上随填土进度逐层拆除，随拆随回填。自下而上逐层开挖台阶，台阶伸入既有路基土体的宽不小于2m，台阶应随路基边填筑边开挖。路堤基底强度不符合设计要求时，进行换填，并予以分层压实，在深耕土段，将松土翻挖，回填压实。当松土不大于米时，将原地面夯压密实。既有线拼宽段纵向分段清表，分段长度为不大于50m，且分层清表，随清随填筑（清一层
表，填筑一层土），清表每层开挖大于等于2m宽的台阶。
（3）全线路基拼宽施工地段均为清表后直接进行路基填筑，路基每层拼宽施工时必须放宽30~50cm以保证路基边缘压实到位，每填筑3层进行机械刷坡一次，人工整平路基边坡。
（4）保证拼宽路基的稳定措施：一是开挖台阶，二是在新旧结合部位铺设土工格栅。拼宽路基必须开挖台阶，挖台阶必须遵循“自下而上，随挖随填”的原则进行，台阶宽度必须按图要求开挖。开挖台阶后采用压路机予以压实，随即在新旧路基结合部位铺设土工格栅，从而保证绑填路基的稳定性。
新旧路基拼宽设计图
（5）为保证路基填筑质量，路基填筑按“三阶段，四区段，八流程”施工。即“准备阶段、施工阶段，整修验收阶段”；“填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段”；“施工准备、测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、整修成型”。
（6）填土采用重型压路机压实时，分层填筑时应适当加宽填筑宽度（一般为
30~50cm），确保压实机械的安全。
（7）填方地段施工：为防止开挖台阶时既有路基圬工护坡下滑，采取分段法施工，每20m为一施工段，拆除完一层立即予以填筑压实，并配合小型振动夯实机夯实。开挖台阶前应做好护坡顶的沉降观测桩，施工期间派专人定时（每2个小时）观测，做好观测记录，如发现沉降过大应及时停止拆除工作并采用路基填土回填台阶，等待下一步处理。
2、绕城高速施工转换车道跨走福路
绕城高速施工转换车道跨走福路处采用合格填料分层填筑（层厚不大于20cm）层层碾压至压实度满足要求，测试弯沉值满足要求后摊铺20cm厚水泥稳定碎石底基层，碾压合格后摊铺20cm厚水泥稳定碎石基层碾压合格，采用专用机械摊铺3+4cm厚沥青混凝土面层，按规范进行养护。
3、主线收费站跨绕城高速段
（1）施工前提前对施工区域内的水电管线进行详细调查，对施工有影响的水电管线提前进行迁移，临时拆除绕城高速公路上护栏（先行保管好，后期需安装回去）。
（2）挖除主线收费站改路跨绕城高速公路中央分隔带内的有机软土采用合格填料进行换填并分层碾压合格，施工到路床顶后按改路路面方案继续施工完成路面施工，并按规范进行养护。
交通导改恢复交通
1、交通导改
施工完成后，在导改路口各安排两人按照交通规范要求将导改路上的车流安全导入主线收费站改路内通行，导改期间保证交通安全，安排专人定时定段巡视。
2、交通恢复
移除交通标志标牌、交通警示语、安全锥、爆闪灯及反光贴等交通疏导器材，将施工现场清扫干净，恢复走福路交通，现场施工人员及时穿戴好反光背心注意施工安全。
四、施工保畅交通组织方案
交通组织遵循的原则
施工期间尽量减少施工对交通的影响，确保交通安全及施工生产安全是本工程的重点。
施工准备阶段是做好施工安全基础工作的重要阶段。做好这一阶段的安全工作，就为施工中的各项安全工作始终处于受控状态创造了条件。
交通组织措施
1、施工前向九永高速公路业主、九龙坡区交通管理部门等单位审批涉路施工手续，并通过当地媒体（电视台或报纸）、公告栏等发布施工路段通告。
2、沙堡互通主线收费站改路施工期间密切与当地交警及路政单位联系，对现场出现的交通问题及时处理。
3、上路通行渣土车统一加设顶盖密闭，确保土石在运输过程中不掉落，不污染路面。
4、涉路通行路段两侧以外200米及100米处进行施工警示引导及限速标志，设置大牌面施工警示标志。
5、涉路通行路段两侧10米处设置车流分流导向标志及爆闪灯等。
6、现场准备足够数量的反光贴、标志牌、爆闪灯、安全锥及反光贴等安全警示设施。
7、沿导改路安排专职清洁工4名，日夜轮休，及时清除遗留在路面上的杂物，保证路面清洁。
8、沿导改路两侧安排交通协管员4名，指挥及引导施工车辆安全上路，确保行车安全。
9、现场安全员发现路上安全锥损坏、移位，及时更换扶正，确保安全锥按要求摆放。
10、所有上路施工人员必须穿反光背心，不得随意走出施工区域活动。
11、施工段设置专人指挥施工车辆进出工作区。施工车辆或机械尾部设置黄底黑字“施工车辆/机械”标志并贴反光纸，以警示社会车辆。
12、项目部成立应急小分队，在发生交通事故、交通堵塞时在15分钟内赶到现场。
13、现场制定严格的交通岗位责任制，做到各司其职、各务其责。
14、听从业主、路政、沙堡互通交通部门及绕城高速运营单位安排。制定切实可行的应急方案，确保交通畅通。
15、在施工路段前适当位置设置明显宣传标志，告知行驶车辆前方正在进行施工。
16、对现场安全员进行培训上岗。
17、在施工路段摆设的各种安全标识和交通安全措施必须符合《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）、《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）及《中华人民共
和国公共安全行业标准道路作业交通安全标志》（GA182-1998）的要求。
18、施工作业区的封闭
（1）警告区:长200m；警告区内设置“前方200m施工”、“限速30”。
（2）上游过渡区：长100m，驶至上游过渡区时速不超过30Km/h；上游过渡区内设置“前方100m施工”、“限速20”、以及行驶指示灯等标示牌，并沿着过渡区每隔5m 设置锥形交通路标。
（3）缓冲区：长度为10m，限速10Km/h；缓冲区内设置锥形筒并贴有明显的反光标识、导向牌及爆闪灯将车流导入导改路内。
（4）导改路区：长度为2500米，限速30Km/h，共有5个路口，每个路口设置道路指示牌，并安排2人穿反光背心在导改路上随时巡视。
（5）终止区：长30m，限速20Km/h，沿着终止区每隔5m设置锥形交通路标引导，并在终止区结束时，设置“您已驶出导改路段谢谢谢您的配合”等解限标志。
图5 交通导改平面示意图
19、施工现场封闭程序
（1）交通维护人员在交通导向车的配合下，在警告区设置临时性警令标志、警告标志、指示标志及标线。
（2）交通维护人员在安全标志车的配合下，从上游过渡区开始位置用安全锥进行施工作业区封闭，包括上游过渡区、缓冲区。
（3）在上游过渡区设置交通标识及施工机械入口便道，在下游过渡区设置交通标识及施工机械出口便道，同时设置醒目标志禁止其他非施工车辆误入。
（4）在交通安全车的配合下，施工机械进入施工作业区间。
24、夜晚施工的交通安全维护措施
（1）购置警示灯等，保证每个作业区有足够的安全设施。
（2）在施工指示牌上安置足够的施工警告灯。
（3）现场安全员不定时24小时巡视路面，防止安全设施由于车辆碰撞或气流吹倒安全标志牌，及时撤离损坏设备，并及时补充。
完善审批手续
在施工前制定施工范围内的交通标志设置方案图，报请公路管理机构和交通安全管理部门及业主，监理批准后再进行交通临时设施设置，并请路政和交警部门现场指导，设置完成后再进行工程施工。
施工作业
1、施工作业人员必须穿反光标志服，夜间施工时在上游过渡区设置可变信号指示灯与交通标志配合使用并安排两人指挥交通。
2、施工安全防护设施准备充分，保证受损失后及时恢复；
3、施工设备和机具设置明显的施工作业标志；
4、夜间施工配照明设备，设立醒目标志、反光牌等，确保安全；
5、抓好现场管理，坚持文明施工。
五、工期确保措施
工期目标
我公司将严格遵守合同工期承诺，积极开展组织人员、设备、物资等工作，在施工中不断优化施工组织和施工方案，合理调配人员设备，精心组织，实行动态管理，确保工程在合同规定的工期内完成。
确保工期的组织措施
1、成立工期领导小组，由项目经理任组长，各有关人员参加，定期对旬、月进度情况进行分析、研究，并适时采取措施确保进度计划的兑现。同时健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上对工期进行控制。
2、以公司本部为大后方，坚持“后方服务前方”的指导原则，以生产需要为前提，必要时抽派本公司各业务部门的力量充实前方，确保施工的顺利进行。
确保工期的管理措施
1、快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工程进展需要配足各项生产要素，以“三快”，即进场快，建点快、开工快为主体施工赢得宝贵时间，抓住有利施工季节，实现施工的良好开端。
2、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋划，密切监控落实，及时解决问题，避免工期延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。
3、实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度，加强施工全面协调。以安全、质量为核心，促进施工进度，坚持“稳中求快”的生产方针，防止盲目冒进，以使工程施工的顺利进展。
4、应用施工计划技术优化、配置生产资源，抓住施工关键线路，精心组织、合理安排按实际进展情况及时对计划进行修订，并适时掀起生产高潮，加快施工进度。
5、关键工程采取早安排、早施工、稳扎稳打、安全作业的原则，重点工序单独编制作业指导书，配足人力、物力及设备，确保重点工序的进度，从而保证工期。
6、严密组织、精心安排，实行均衡生产，前期重点抓紧人员、物资、设备和工序靠前的分项工程，而后重点抓控制工期关键项目施工，确保总工期按计划并能超前完工。
确保工期的物资设备保障
1、做好机械设备的选型和配套，充分发挥各种设备的机械效率，确保实际生产能力能够满足施工进度要求，使工期保证落实到实处。
2、按照业主要求和施工组织进度计划安排，及时组织机械设备的进场，同时在施工过程中加强机械设备的维修和保养，大型和主要设备适当考虑备用，并备足部分易损件，防止设备损坏影响施工。
3、组建专业拆除队伍，配齐各种设备和工具，建立机械设备维修制度，保障机械
设备的完好率。
4、建立健全机械设备管理台帐，按期对设备进行保养，防止设备带病运行造成效率下降而影响施工生产。
工期保证技术措施
1、根据现场调查的详细资料，及时编制实施性施工组织设计，落实施工组织方案并报监理工程师批准，并据实施情况及时进行改进和调整，使工序衔接、劳力组织、机械配备、工期安排更趋合理。
2、充分保证按施工组织设计要求的人力、设备、材料按计划进场，实行动态网络管理，及时调整各分项工程的计划进度和劳力、机械，确保工程按计划进展。
3、结合工程实际，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备、提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。
4、针对工程施工的难点和关键项目，提前确定技术难题进行技术攻关，做好技术储备，以强有力的技术支持促使施工生产的快速、顺利进行。
5、克服气候和环境对工期影响的措施
（1）开工初期，对施工便道、驻地建设、库房建设进行详细的规划、修建。
（2）备足施工地材及有关材料，防止材料中断。
（3）项目经理部专人收听记录天气预报，与当地气象部门加强联系，随时掌握近期气象信息，及时通报施工现场，使施工现场及时并提早做好预防工作。
工程进度的监控措施
1、工程开工后，采用项目计划网络管理，根据施工图纸和业主下达的计划指令，编制实施性施工组织方案。总工期、关键工期满足业主总体计划的要求。
2、根据总体网络计划，编制施工进度计划。施工过程中，将总体计划网络按各个阶段所展开的工序逐一分解到作业层，采用各种控制手段保证项目及各项工程活动按计划进行，工程施工过程中记录各个工程活动的开始和结束时间及完成程度。
3、在各个阶段结束（月末、季末、一个工程阶段结束）后按各项工程的完成程度对比计划，确定整个项目的完成程度，并结合工期、生产成果、劳动生产率、材料的实际进货、消耗和存储量等指标，评定项目进展状况，分析其中的原因，保证关键线路上的施工顺利实施。
4、对下期施工做出安排，对一些已开始尚未结束的工序剩余时间作估算，提出调整进度的措施，及时调整网络，建立新的网络工序线路，指导施工。
5、解决进度滞后的措施
①对可能引起进度滞后的项目采取措施，消除或降低它的影响，保证它不继续造成更大的滞后。对已经产生的滞后，通过调整后期计划，修改网络，采取有效措施赶工。
②如果已产生的滞后是位于关键线路上，要在人力、物力、机械设备等方面加大投入，在施工方案上进一步优化，确保关键线路的工期赶上计划要求。并把调整的计划及时报监理和业主审批。
③重抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，加强预测手段，科学施工，防止因安全事故给工期带来影响，确保工程顺利进展。
六、安全措施
安全目标和承诺
本工程安全目标：杜绝因公造成人员伤亡事故，严防各类安全事故的发生。安全生产承诺：严格执行《安全法》、《建设工程安全生产管理条例》、《道路交通标志、标线》（国标GB5768—1999）；实现“四无”，即无人身伤亡事故，无行车险情以上事故，无交通责任事故，无重大火灾事故。
安全生产保证体系
1、安全管理组织机构
建立健全管理组织机构，建立以项目经理为首的安全生产领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上证安全生产，做到规范施工，安全操作。项目经理部安全管理机构如下图所示：
图6 安全组织机构图
2、安全生产保证体系
建立健全安全生产保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，分析项目安全产工作重点要点，进行安全技术交底，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全施工合同，使各级明确自己的安全目标，达到全面管理，消除事故隐患，实现安全生产的目的。安全保证体系如下图所示：
图7 安全保证体系框图
安全生产保证措施
项目经理部每周组织一次对职工进行交通安全学习教育，提高职工的安全意识、自我保护能力和执行法规、制度的自觉性。各交通道口、路口、施工作业区设置配备符合要求的交通警示灯、反光标志。夜间施工加强施工区域内照明和值勤。重要道口、料场进出口施工期间由交通安全协管组负责协助疏导交通，确保施工过程中的安全和道路畅通，确保不发生交通事故和15分钟以上的交通堵塞。制订严格的规章制度，规范施工车辆在施工区域内生产、行驶、停放，并落实专人负责管理。确保通行路面的整洁、干净，做到不影响行人、车辆的正常通行。
整个施工路段做到勤养护，无洼坑，保证畅通。在进行局部段落施工时，设置的钢管围栏或简易围墙按标准设置反光标志和涂上红白相间的油漆，所有现场施工人员必须穿戴醒目的反光标志服，听从交通协管员的指挥。
安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益，因此在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，应用安全系数工程和事故分析法，严格控制和防止各类伤亡事故，具体措施如下：
（1）加强领导，健全组织。项目经理部成立安全领导小组，制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。建立、健全各级安全岗位责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职安检人员的作用，及时发现和排除安全隐患。
（2）进行全面的、针对性地安全技术交底。
（3）各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
（4）安全教育要经常化、制度化。提高全体施工人员的安全意识，切实树立安全第一的思想，建立完善的安全工作保证体系，对车辆等特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新职工及合同工必须进行项目部、施工队和各施工班组三级安全教育和定期培训；通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传方式，增加全员安全生产的自觉性，时时注意安全，把安全生产工作落到实处。
（5）严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。
（6）施工现场按规定悬挂安全标牌。
（7）加强安全防护，设置安全防护标志，施工作业设立安全栏杆、安全网。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，对违章作业又不听劝阻者将从严处罚，绝不姑息迁就，创造一个重视安全，处处遵纪、文明施工的环境。
（8）抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。在施工危险地段要设置安全警示牌，以防意外事故发生。
（9）导改道路进出口布置交通标志和警示标志，并专门成立交通协管小组，协调交通管理部门保持交通便道畅通行使，避免交通安全事故的发生。
（10）认真做好防火、防雷工作，对易燃、易爆、有毒材料按有关规定妥善保管，登记造册发放，责任落实到人，彻底消除不安全因素。
（11）定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。
（12）安排专职清洁工，全日负责施工车辆通行路段路面清洁工作。
（13）施工原材料必须检验合格，不合格产品严禁使用。
（14）进入现场的施工人员，要遵守施工现场各项管理制度，施工场地设置安全警示标志。
（15）夜间施工必须配备足够的照明设施，照明供电安全由值班电工负责。
七、文明施工、环境保护措施
文明施工保证措施
文明施工是现代化施工的重要标志，是施工现场管理的一项重要的基础工作，是为业主、为社会提供优质服务的前提。通过文明施工来促进、带动、完善项目部的管理水平，提高职工队伍的文化、技术、思想素质，增强尊重科学、遵守纪律、团结协作的大局观念，从而确保工程安全、优质，促进精神文明建设，争创文明工地。
具体措施如下：
（1）施工范围内必须设立施工警示标志，敬请车辆小心慢行和公众注意行人安全。施工范围内的坑、沟、挖掘路面等危险部位必须设置护栏，加盖防护设施，并设置警示标志。同时施工时在所占路段应设立交通导向标志，保证施工现场道路畅通无阻。
（2）施工现场设置保证施工安全的夜间照明和保证需要行人、车辆交通安全路灯照明，夜间施工要尽量减少噪音。对噪音较大的施工作业工艺尽量安排在日间进行，尽可能地减少噪音对附近单位、居民的影响。
（3）工程竣工后，在规定期限内清理、平整场地并修复因施工造成损坏的设施。施工现场符合环境卫生、安全、保卫等各项要求，做到整齐、清洁、安全、美观。
（4）做好文明施工宣传工作，在现场张贴文明施工的具体要求和措施，增强施工人员的文明施工意识。
（5）现场施工人员一律戴好安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。
（6）施工现场道路畅通，场地平整，无大面积积水，场内设置连续的排水系统，合理组织排水。
（7）现场材料的堆放，按照施工组织设计指定的区域范围分类堆放。
（8）材料堆放有专人管理，场内废料和余泥及时清运，保持场内整洁。
（9）做好现场的治安、保卫工作，现场设置各种安全设施和配置劳动保护用品。
（10）在施工范围内不得有不文明行为。搞好宿舍卫生，在宿舍区不得大声喧哗。严禁“七害”及违法行为。
环境保护保证措施：
为了保护和改善生活环境与生态环境，防治污染和其他公害，保障人体健康，促进社会主义现代化建设的发展，一切单位和个人都有保护环境的义务，并有权对污染和破坏环境的单位和个人进行检举和控告。要采取“预防为主，防治结合”的原则，环境保护中预防污染不仅可以尽可能地提高原材料、能源的利用率，而且可以大大地减少污染物的产生量和排放量，减少二次污染的风险，减少末端治理负荷，节省环保投资和运行费用。
具体措施如下：
（1）对沿线施工的植被、树木等尽量维持原状，保护植被，防止水土流失，如因施工需要砍伐树木时，必须办理相关手续，严禁乱砍乱伐。
（2）施工通道和施工现场应及时采取洒水等有效防尘措施，防止粉尘污染；土石方运输如发生撒、漏情况，应及时清扫。
（3）取土或弃渣必须在规定的地点进行，严禁乱挖、乱取、乱弃。弃土场应做好防护、排水、绿化，防止弃渣对周围环境造成污染。
（4）在居民区附近施工，夜间施工时应对噪声较强的施工机械和施工作业进行控制。
（5）收集、贮存、运输、处置固体废物时，加强管理和维护，保证其正常运行和使用。
八、应急预案
编制目的
为加强对施工生产安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故损失，更好地适应法律和经济活动的要求，给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境。
2021年交通运输冬季安全生产工作方案
交通运输冬季安全生产工作方案 为切实贯彻落实省交通运输厅《关于切实做好冬季交通运输安全生产工作的通知》(吉交安监[2021]293号)文件精神,从严落实安全生产责任,切实保障人民群众生命财产安全,现结合我市交通运输安全生产工作实际情况,制定实施方案如下: 一、坚决克服麻痹松懈思想,时刻紧绷安全生产这根弦 省厅交通运输安全生产大检查工作刚刚结束,容易产生歇口气的麻痹松懈思想,极易引发安全事故。加之冬季冰冻雨雪和强低温等极端天气影响,给交通运输安全将带来不利影响,极易引发生产安全事故。我们要清醒认识到当前安全生产工作的严峻性,牢固树立安全发展理念,弘扬生命至上、安全第一的思想,主动查找思想认识和工作上的不足,坚决克服麻痹松懈思想,进一步增强政治意识、大局意识、责任意识、防范意识,牢固树立红线意识和底线思维,切实加强组织领导,坚决落实行业监管责任和企业安全生产主体责任,确保行业安全生产形势稳定向好。
二、强化重点领域、重点时段安全防范工作 公路工程建设及养护施工要深入推进“平安工地”建设,坚持把施工作业现场作为施工安全监管的重点,通过强化施工现场安全管理措施,督促项目法人和施工企业严格落实安全生产责任。同时,针对施工易发生的坍塌、高处坠落、起重机械伤害等事故隐患,采取有效防控措施并加大监理现场旁站力度,督促安全措施落实,保证工程建设施工安全。公路运营养护管理要切实加强养护施工现场的安全管理。要严格执行《公路养护安全作业规程》,科学设置警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区等养护施工作业现场安全标志和设施的巡查力度,确保规范、齐全、有效。要加强施工现场交通疏导,要在施工作业区配备专职交通指挥员,协助公安交警部门做好交通管控工作,确保车辆有序通行。夜间施工作业时,必须在上游过渡区内设置黄色频闪灯、作业区内装置照明设备,确保达到应有的警示效果。道路运输领域要重点加强“两客一危”车辆的动态监管,强化对危化品运输、旅客运输企业及从业人员的源头管理。客运站场要严格落实“三不进站、六不出站”等制度。水上交通领域要重点加强重点水域的安全监管,强化渡口渡船安全运营。同时还要重点加强客运站、办公场
道路交通安全专项整治实施方案及措施
道路交通安全专项整治实施方案及措 施
木贡村道路交通安全专项整治 实施方案及措施 为进一步做好全村道路交通安全工作，全力预防和减少道路交通事故发生，切实保障人民群众生命财产安全，根据近期国家、省、市、办安全生产会议精神和有关要求，结合我村实际，制定本工作方案。 一、整治时间 从即日起—— 12月底。 二、整治目标 经过为期5个月的集中整治，全村交通秩序明显好转，各种交通违法行为大大减少，交通事故发案率进一步下降，交通事故多发势头得到有效遏制，坚决防止重特大交通事故发生，全村道路路况有所改进，道路标志标识不断完善，广大驾驶员和交通参与人员的交通安全意识明显提高。 三、整治措施 （一）开展集中整治行动，从严查处交通违法行为。 全村要按照“五整顿”、“三加强”的要求，集中精力，集中力量，采取一切必要措施，迅速开展道路交通安全专项整治。
一要全力组织和协调警力上路，强化路面管控，切实提高路面见警率、民警管事率，采取针对性措施，加大对重点交通违法行为的整治力度；二要针对农村道路农用车、低速载货汽车违法载人和无证驾驶、摩托车无牌无证上路行驶等严重交通违法行为的特点、规律，专门安排村组公路勤务，定期不定期组织全村干部、乡（镇）道路交通安全协管员、安监站人员、农机安全管理人员、派出所民警，严肃查处和严厉打击农村道路上的各类严重交通违法行为；三要继续加强安全隐患较多、车流量较大的重点区域的整治行动，特别在时间上要打破常规，利用早、晚时段、公休日扩大整治成果。对农用车、低速载货汽车非法载人，报废车、无牌无证车上路行驶及各类车辆非法营运行为要严管重罚，防止出现群死群伤交通事故；四要加强对危险化学品运输车辆的抽检抽查，对违规运输的，要按照国务院《危险化学品安全管理条例》严格处罚并予以纠正。专项整治期间，所有交通违法行为，将严格实行严管重罚的原则，可处罚可不处罚的一律实施处罚，自由裁量幅度内靠上限处罚，够拘留处罚的一律予以拘留。 （二）完善道路基础设施，改进道路路况。 1、深化公路危险路段治理。村里将安排驻组村干部，专项治理全村公路的危险路段治理。协调办事处要针对屯渝公路的实际状况，迅速组织力量对辖区内的通村公路进行一次隐患
春运期间道路交通安全管理实施方案正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.春运期间道路交通安全管理实施方案正式版
春运期间道路交通安全管理实施方案 正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 按照省、市相关部署要求，为切实做好XX年春运期间道路交通安全工作，营造良好道路交通安全环境，确保人民群众安全出行，有效预防较大以上道路交通事故发生，结合我县实际，特制定本方案。 一、组织机构 为切实加强对我县XX年春运期间道路交通安全工作领导，县人民政府决定成立由县委常委、县政府党组副书记杨xx任组长，县委常委、县政府副县长cc，县政府副县长xx任副组长，县委宣传部、安监局、公安局、交通运输局、公路管理段、
应急办、武警中队、消防大队、卫生计生局、住建局、气象局、民政局、财政局、国土资源局、环保局、电信公司、移动公司、联通公司等部门负责人为成员的道路交通安全工作领导小组。领导小组下设办公室在县交警大队，从县安监局、县交通局、县道安办各抽调一名干部负责具体办公。负责统一协调春运期间全县道路交通安全管理工作。各乡镇要及时成立相应工作机构，统筹做好春运期间辖区内道路交通安全管理工作。 二、工作职责 县委宣传部：要加强道路交通安全常识和交通事故案例的宣传报道;负责组织指导、协调各新闻媒体“优先、快速、免
2020道路交通安全宣传方案
2020道路交通安全宣传方案 为加强道路交通安全宣传工作，增强广大师生的道路交通法制和交通安全知识，减少道路交通事故，应该怎样做好交通安全计划。下面是有20xx道路交通安全宣传方案，欢迎参阅。 20xx道路交通安全宣传方案范文1 为了加强我镇道路交通安全宣传工作，提高我镇居民的道路交通法制观念和交通安全意识，预防和减少道路交通事故，根据市道路交通安全宣传计划的要求，特制订本计划。 一、指导思想 以科学发展观为统领，按照政府领导、部门负责、社会联动、齐抓共管的总体要求，以实施珍爱生命、安全出行交通安全宣传教育为载体，通过广泛深入的道路交通安全知识宣传和法制教育，提高广大居民的交通安全意识和预防交通事故的能力，达到减少道路交通事故的目的，为我镇经济持续发展创造良好的道路交通安全环境。 二、工作目标 活动中，我镇将针对机动车驾驶人、乘车人、农民群众、中小学生等重点群体，集中宣传各项交通法规以及使用安全带、遵守限速规定、驾乘摩托车戴头盔、不乘坐安全隐患车辆等交通安全常识。通过开展交通安全知识竞赛、开办专题专栏、发放宣传资料、组织文艺演出等多种形式，在
全社会营造文明出行的社会氛围。力争一年内形成齐抓共管的交通安全宣传教育工作机制，基本实现交通安全宣传工作制度化、宣传形式多样化、宣传内容系统化;使交通安全宣传教育率达20xx道路交通安全宣传方案以上，广大群众的交通法制观念、安全意识和文明素质明显增强，交通事故伤害案件明显减少。 三、组织领导 为确保全镇珍爱生命、安全出行道路交通安全宣传教育计划扎实有效地开展，镇政府成立了以孙集镇党委副书记、人大主席孙忠恩为组长，孙集镇交警中队中队长、孙集镇派出所所长为副组长，各相关职能部门为成员的道路交通安全宣传领导小组，负责全镇珍爱生命、安全出行道路交通安全宣传教育的组织实施，确保此项工作取得实效。 四、实施步骤 (一)工作计划。实施道路交通安全宣传工作，从20xx年初开始至20xx年底结束，共分三个阶段进行： 1、动员部署、建章立制阶段。(时间：20xx年初)。 2、规范管理、深入实施阶段。(时间：20xx年4月-20xx年11月)。 3、巩固提高、整改验收阶段。(时间：20xx年12月) (二)、工作步骤
关于交通运输安全生产实施方案
关于交通运输安全生产实施方案 为贯彻落实省、市、县委安委会办公室《关于开展安全生产大检查的通知》精神，确保中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念活动期间全县交通运输安全生产形式稳定，特制定本方案如下： 坚持科学发展、安全发展，认真贯彻落实省、市、县委安全生产工作会议精神，通过开展全县交通运输安全生产大检查活动，继续加大重点路段的交通运输安全生产大检查力度，严厉打击交通运输非法违法生产经营行为，确保全县交通运输安全形势持续稳定好转。 县客货运输站场、道路运输企业以及各公路养护主体责任和岗位责任制落实情况，隐患排查治理和安全防范措施落实情况。 经营性道路运输车辆的“三超一疲劳”、超限超载等各种非法违法经营行为。 所辖各级公路桥梁和重点路段的基本情况 局直各单位对辖区范围内的客货运输站场、道路运输企业以及公路养护安全生产工作采取集中检查、重点抽查和明查暗访等方式进行深入细致的全面检查。 运管部门要督促辖区道路运输自检自查活动，切实落实企业主体责任，及时消除安全隐患，落实防范措施。 运管部门要继续加大路面交通运输安全生产执法检查
力度，严厉打击各种非法违法经营行为，特别是在中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念活动期间按照《交通安全生产执法检查专项行动实施方案》的部署和相关要求，开展交通运输安全生产执法检查工作。 公路部门要对所辖公路、桥梁进行一次全面检查，要加大对超载、超限车辆的治理力度，确保在中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念活动期间公路、桥梁安全畅通。 加大宣传力度，在各客运站、道路运输企业公路栏、电子显示屏发布安全生产大检查信息，广泛动员社会群众积极参与，设立举报电话和邮箱，鼓励群众举报事故隐患。 运管部门和道路运输企业要充分发挥客运车辆GPS系统在保障道路运输安全方面的重要作用，确定专人负责，全天候、全程定位跟踪和实施动态监控，严格控制和打击超速、超员、疲劳驾驶、超范围经营等非法违法经营行为。同时，加大处罚力度，对存在非法违法经营行为的，坚决予以严肃处理。 运管部门和客货运输站场、道路运输企业要严把营运车辆技术状况关，切实做好客运车辆月检和日检工作，认真细致地逐项开展检查，对技术状况不良的车辆要立即限期整改，必要时坚决停业整顿。 各单位要切实加强交通运输安全生产执法检查力度，要
学校道路交通安全专项整治行动实施方案
道路交通安全专项整治行动实施方案 为进一步加强道路交通安全管理，预防和减少道路交通事故，保障校车运营安全。按照《沂源县教体局道路交通安全专项整治行动实施方案》和教体办的要求，学校决定从现在开始至年底，在小学及幼儿园开展道路交通安全专项整治行动，制定实施方案如下： 一、指导思想 按照“保安全、促畅通、降事故”的总体要求，在县教体局统一领导下，充分发挥职能作用，深入开展道路交通安全教育，切实增强师生道路交通安全意识和自我防范能力，采取强力措施，形成部门合力，加大责任落实，突出整治实效，进一步改善校园周边道路交通环境。 二、工作目标 通过开展整治行动，努力实现“四个明显”的工作目标，即：师生道路交通安全意识明显增强，校车驾驶人守法意识明显提高，校园交通违法行为明显减少，校园周边道路交通秩序明显好转。 三、工作步骤 此次专项整治行动分三个阶段进行： （一）宣传发动阶段（3月1日至3月31日） 结合实际，进一步细化工作措施，制定工作方案，成立相应组织领导机构，充分利用开学后安全教育周，特别是全国第18个中小学生安全教育日等时机，对整治工作进行全面动员部署，各中小学幼儿园通过校园网、黑板报、展板、手抄报等多种形式，动员师生全员参与，为专项整治行动营造良好的氛围。 （二）排查整治阶段（4月1日至11月30日） 对照《中华人民共和国道路交通安全法》、《校车安全管理条例》等法律法规，认真履行职责，结合实际进行摸底排查，认真查找道路
交通安全管理中存在的薄弱环节和主要问题，建立工作台帐，逐一制定落实整改方案。根据《2013年校园安全督查方案》要求，分别以师生外出活动、校车安全管理为重点开展两次专项整治活动。对排查出的问题，要建立台帐，确定整治重点、整治措施、整治时限和责任人，确保问题发现得了、整改得好。对于自行难以解决的问题，要在做好防护措施的同时，形成书面材料，积极向当地政府及有关部门报告。 （三）总结表彰阶段（12月1日至12月31日） 对整治行动情况开展“回头看”，梳理分析问题，巩固整治成果，总结成功经验，进行全面总结，教体办将各单位的整治工作情况纳入校园安全考核内容。 四、工作措施 （一）加强组织领导。学校成立道路交通安全专项整治行动领导小组，结合本单位实际，迅速研究制定具体行动方案，明确任务要求，精心组织，狠抓落实，务求取得实效。 （二）强化道路交通安全教育。按照交通安全宣传“五进”工作要求，加强对义务教育段交通安全课开设的检查指导。要保障“课时、教材、教师”三落实，切实发挥课堂教学在安全教育中主渠道作用；各班要充分利用学生喜闻乐见的形式，提高道路交通安全教育的实效性。 （三）建立校车安全管理联席会议制度。在各级政府的领导下，充分发挥教育部门组长单位作用，认真学习贯彻国务院《校车安全管理条例》及有关会议、文件精神；议定年度工作计划、阶段性工作安排；通报工作进展情况，分析存在的问题，提出完善政策措施的建议。 （四）加强部门间协调配合。专项整治行动期间，学校要与安监、公安、交通运输等部门形成合力，建立校车信息共享机制，相互通报情况和信息，对纳入监管的校车，逐车逐人实行动态化管理。学校要积极配合公安、交通运输等部门开展联合执法，在学生上下学时段和学校重要路段查纠校车超员、超速等交通违法行为；清理取缔非法营
农村道路交通安全工作实施方案
农村道路交通安全工作实施方案这篇关于农村道路交通安全工作实施方案，是小编特地为大家整理的，希望对大家有所帮助！为深入贯彻落实省政府在广安市召开全省农村道路交通安全管理工作现场会议精神和《国务院安委会办公室关于进一步加强农村交通安全工作的通知》(安委办〔2009〕19 号)、《四川省人民政府安全生产委员会关于进一步加强农村道路交通安全工作的通知》(川安委〔2011〕1 号)文件要求，加强农村道路交通安全工作，夯实农村道路交通安全工作基础，强化农村基层道路交通安全工作责任，努力形成疏堵结合、条块并重、齐抓共管的工作格局，坚决遏制农村道路交通事故高发态势。按照“党委领导、政府主抓”的原则，参照《XX市人民政府办公室关于进一步加强农村道路交通安全工作的意见》(德办发〔2011〕21 号)、《XX县人民政府关于进一步加强农村道路交通安全工作的意见》罗府发【2011】16号文件精神，结合我镇实际，现就进一步加强全镇农村道路交通安全工作提出
以下意见。一、建立和完善工作机制和监管机制(一)加强组织领导。镇人民政府是农村道路交通安全的责任主体，要加强对农村道路交通安全工作的组织领导;辖区派出所负责农村交通安全监管的具体工作。(二)强化农村道路交通安全工作基层机构。镇人民政府成立由镇武装部长曾学明任安办主任，万安派出所所长刘理兼任安办副主任的安全生产监督管理办公室(以下简称“安办”);各村要设立安全生产领导小组，成员由2—3 名村干部组成。(三)强化镇派出所(交警中队)对农村道路的监管。发挥公安行政管理职能，开展农村道路交通安全管理工作;加大对辖区内的机动车(包括私家车、面包车、摩托车、低速载货车、拖拉机等)车辆的清理力度，详细掌握每台车辆的车况和运营情况，逐车建立档案，与车主、驾驶人签订安全目标责任书。全面实施道路交通安全监管民警路段责任制，做到重点路段、重点人群和重点时段有人监管，有人负责;做好本辖区农村道路及安全设施的建设和爱护，定期组织开展安全隐患排查，督促责任单位及时治理;维护辖区农村道路及镇道路交通秩序，开展道路交通安全宣
交通运输专项安全方案
交通运输专项安全方案 The latest revision on November 22, 2020
四川省华能飞仙关水电站机电及金属结构设备安装工程 飞仙关水电站安装项目经理部 交通运输专项安全方案 编写：姜在华 审核：徐庆贺 批准： 中国水利水电第五工程局有限公司 飞仙关水电站安装项目经理部 二〇一二年一月二日 目录
一编制依据及目的 1、编制依据 1）《中华人民共和国安全生产法》； 2）《中华人民共和国建筑法》； 3）《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）； 4）《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）； 5）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99； 6）《中华人民共和国道路交通安全法》； 7）《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 8）国家、行业、地方有关安全生产的法规和强制性条文、标准； 2、编制目的 为加强施工项目场内机动车辆、机动车驾驶员、道路安全运输管理，预防各类道路事故发生，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规的相关规定，结合项目生产经营实际，规范施工项目场内道路运输安全管理。 3.适用范围 本方案适用于在施工场地内使用的所有机动车辆，包括施工作业所需用的汽车起重机、拖车、客货两用车等各类施工车辆，也包括项目施工服务车辆的管理。 二工程概况 飞仙关水电站位于四川省雅安市芦山县飞仙关镇，采用混凝土低坝挡水,工程总库容2210万m3，调节库容260万m3，具有日调节能力。电站采用220kV电压接入四川主网。 电站开发方式为河床式，地面厂房。电站装机容量100MW，额定水头20m，保证出力26712kW，多年平均发电量为46031万kW·h，利用小时数为4603h，厂内安装2台轴流转桨式水轮发电机组。 两台发电机10.5kV侧分别接成发-变组单元接线，10.5kV侧采用固定式开关柜，发电机到变压器采用共箱封闭母线连接；各经一台SF10-63000/220型变压器升压至220kV。升高电压侧为单母线接线，220kV侧采用GIS设备，220kV出线两回。 金属结构设备布置于泄洪冲砂系统和引水发电系统的相关部位。泄洪冲砂系统设有泄洪闸检修门和工作门、冲砂闸检修门和工作门，泄洪闸检修门和冲砂闸检修门均由双向门机操作，泄洪闸工作门和冲砂闸工作门均由固定卷扬式启闭机操作。引水发电系统设有进口拦污栅、进口检修门、进口快速门和尾水检修门，进口拦污栅和进口检修门均由双向门机操作，进口快速门由固定卷扬式启闭机操作，尾水检修门由移动式台车操作。 飞仙关水电站工程距雅安市区约18km，对外交通便利。电站所有设备均通过在安装间上游平台上的吊物竖井垂直进厂房。
关于学校道路交通安全专项整治工作方案(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 关于学校道路交通安全专项整治工作方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4875-88 关于学校道路交通安全专项整治工 作方案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为了贯彻落实国务院关于进一步加强道路交通安全工作电视电话会议精神，预防和减少学校及师生交通安全事故，杜绝群死群伤重特大恶性事故，根据《云南省道路交通安全专项整治工作方案》要求，结合我省教育实际，决定在全省范围内开展学校道路交通安全专项整治工作，具体方案如下： 一、指导思想 以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十六大精神，坚持“预防为主、防治结合、各负其责、综合治理”的原则，督促各级各类学校广泛开展交通安全和交通法规宣传，提高广大师生的交通安全意识，彻底整改消除校内道路交通安全隐患，大力加强校内基础工作，改善校园道路行车条件，创造安全畅通的
道路交通安全工作方案
方案预案：________ 道路交通安全工作方案 姓名：______________________ 单位：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共6 页
道路交通安全工作方案 为加强道路交通安全建设，共创平安畅通、和谐有序的道路交通环境，结合我镇实际情况，制定本方案。 一、工作目标 1、重特大道路交通事故实现零发生的目标； 2、路面交通违法行为明显减少； 3、道路交通事故多发路段隐患排查得到有效整治； 4、交通守法意识和文明交通意识得到明显提高。 二、工作重点 1、在新310国道、人和路、人民路、纬一路、纬二路等主干线和学校、重点企业、工厂等人员较集中地区进行隐患排查和全面整治。 2、依法严格查处超速、超员、酒驾、无牌、无证、违法载人等严重交通违法行为。 3、整治车辆乱停乱放等违章行为。 4、加大对交通法规的宣传，增强群众的自我保护意识，倡导交通安全、文明出行。 三、工作机构 以副镇长xx为组长、交警八中队xx为副组长，交警xx中队全员参与。 四、时间安排 自xx年3月28日至4月28日进行为期一个月的集中行动。 五、工作内容 1、确保每天7:30至17:30，在化肥厂桥头和镇政府十字路口设岗， 第 2 页共 6 页
有队员值勤，严厉查处交通违法行为。 2、在人民路、人和路、新310国道上设置流动巡逻车，随时发现和纠正交通违法行为，严厉整治车辆乱停乱放现象。 六、主要措施 1、严查重处，确保安全。从严查处酒后驾驶、无证驾驶、报废车上路、无牌无证车辆、车辆乱停乱放等严重交通违法行为；采取批评教育与惩处相结合的方式整治交通违法乱象，以确保我镇交通环境的有序和畅通。 2、焦聚学校，加强管理。在学校周边路段设置减速带、隔离护栏和交通标识；节假日时期对学校周边地区进行交通疏导和秩序维护，确保学生出入安全；交警八中队对全镇各中小学校的学生进行一次全面的交通安全教育，培养他们文明出行、平安出行的意识，教会他们交通安全自我保护的技能。 3、积极宣传，营造氛围。在道路交叉口和人员集中地区，通过发放资料、粘贴标语、开办专栏、图片展览、问卷调查、播放影视等形式，向社会广泛宣传道路交通安全相关常识，提高群众自我保护和文明交通的意识，营造社会广泛支持交通秩序整治工作的良好氛围。 4、注重总结，建立机制。要通过集中行动，发现问题，对症施策，不断总结工作中积累的经验教训，完善工作方式，在此基础上建立一个切实可行的长效工作机制，以确保道路交通安全目标的实现。 道路交通安全整治活动方案 第 3 页共 6 页
交通运输和渔业船舶安全专项整治三年行动实施方案
交通运输（民航、铁路、邮政、水上和城市轨道交通）和渔业船舶安全专项整治三年行动实 施方案 为加强交通运输（民航、铁路、邮政、水上和城市轨道交通）和渔业船舶安全专项整治，根据《全国安全生产专项整治三年行动计划》，现制定本实施方案。 一、整治目标 通过三年行动，完善和落实重在从根本上消除交通运输与渔业事故隐患的责任链条、制 度成果、管理办法、重点工程、工作机制和事故预防控制体系，扎实推进安全治理体系和治 理能力现代化，航空运输有效遏制人身伤亡事故发生；铁路沿线环境安全得到有效管控，排 查出的主要隐患清零，铁路安全基础建设得到强化；港口重大危险源在线监测监控率100%, 水上交通安全监管设施设备明显改善，客船、客滚船等“四类重点船舶“得到有效监管；邮 政 业安全治理现代化水平大幅提高。交通运输各领域重特大事故得到有效遏制，渔业生产 安全事故起数和死亡人数进一步下降，安全生产形势持续向好。 二、主要任务 （一）进一步完善安全责任体系。 1. 健全落实安全生产贵任制。按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经 营必须管安全“和“谁主管、谁负责＂的原则以及《地方党政领导于部安全生产责任制规定》的要求，厘清安全生产监管职责边界，制定并公布安全生产权责清单，进一步明确有关部门 安全监管职责分工，严防失控漏管，细化履职行为规范，推动行业安全监管规范化标准化。 2. 强化安全生产主体责任落实。督促企业主要负责人切实落实贵任，健全落实全员安全 生产责任制，严格管理。严格规范安全生产经费提取及使用，强化从业人员安全意识教育和 技术能力培训，扎实开展安全生产标准化建设，着力补齐安全生产能力短板。 3. 加快推进安全生产信用管理。加快健全完善交通运输与渔业领域安全生产守信激励和 失信惩戒机制，推动行业全面实施安全生产信用管理，对存在严重失信行为的单位和个人采 取公开曝光、联合惩戒等综合治理措施，不断净化交通运输与渔业生产市场环境。 （二）强化风险隐患预防控制。 1. 深化重大风险防范化解。进一步健全完善重大风险防范化解四项工作机制，积极推进 将行业安全生产重大风险纳入同级人民政府重大风险防范化解工作内容，进一步摸排行业重 点领域系统性、区域性、突发性安全生产风险，建立重大风险基础信息、防控责任、监测监控、防范措施、应急处置5个清单，确保底数摸排到位，责任分工到位，防控措施落实到位。 2. 深化重大隐患排查治理。严格按照隐患整改责任、措施、资金、时限、预案“五到位“要求，严格实施重大隐患挂牌督办、整改销号，强力开展重大隐患清零行动。指导督促企 业建立风险隐患排查、评估、治理的长效机制。 3. 深入开展典型事故教训汲取。分析查找各领域近三年来发生的典型生产安全事故原因 及暴露出的问题，深刻汲取教训，举一反三，以案示警，制定切实有效整改措施，逐项抓好 整改落实。及时组织开展典型事故整改措施实施情况评估，切实发挥事故教训汲取对交通运 输与渔业安全生产的＂堵漏洞、补短板、强弱项＂的重要作用。 （三）开展重点领域专业化治理。 1. 开展民航安全专项治理。一是强化安全隐患排查治理。突出机制建设，工作落实到人员、设施设备、管理制度等所有安全生产要素，更新隐患清单和危险源清单，执行隐患挂牌 督办制度。二是按照民航局关于季节运行、重大保障任务、安全专项工作等部署，突出可控 飞行撞地、跑道安全、空中相撞、危险品运输等重点安全风险，结合实际完善风险防范程序 和管控措施。三是针对机场净空保护、鸟击防范等开展专项整治，严厉打击燃放烟花礼炮、 1 / 6
道路交通安全工作方案
为了维护全乡道路交通安全秩序，增强全民道路交通安全守法意识，提高政府的管理服务水平，保障人民群众生命财产安全，结合我乡实际，为特制定本方案： 一、组织领导 为切实加强全乡道路交通安全管理，乡上成立以乡长为组长，分管领导为副组长，安办、交管站及各村党支部负责人为成员的道路交通安全工作领导小组。各村成立相应的工作小组。 二、工作目标 通过努力工作，全乡范围内道路交通安全要实现如下目标：1.道路交通秩序良好。2.无利用公路堆物作业、摆摊设点、占道等违法现象。3.村民道路交通安全意识明显增强，学生的道路交通安全法律意识知识增强，安全意识增强，杜绝因违反道路交通安全法规而发生伤亡事件4.报废拼(组)装车、非客运车载客、无牌无证摩托车、拖拉机、三轮车载客、农用车非法载客现象得到有效遏制。5.广大群众能积极参与配合和协助乡政府做好道路交通安全工作。 6.恶劣天气严禁客运车辆运营。 三、工作要求及措施 (一)工作要求。1.加强组织协调，明确工作责任。乡道路交通安全工作领导小组要切实加强领导和监管，掌握情况，解决存在的问题，促进工作落实。各村委会和乡级部门要精心组织，周密部署，加大检查和查处力度。2.明确工作职责，加强协作配合，形成工作合力，在全社会形成齐抓共管的良好工作局面。 (二)工作措施。1.乡依法治理办、各村、各单位、学校要经常开展道路交通安全法规宣传教育工作，做好机动车驾驶员安全文明行驶培训工作。2.进一步加大对超载、无证无牌驾驶车辆的查控力度。3.对辖区道路交通危险路段、中心小学等路口设置交通安全警示标志。4.做好道路交通防护的工作，对道路两旁的杂物堆放物进行定期清理，保障道路的交通安全，确保道路交通有序、安全、畅通。5.汽车站加强对客运车辆的管理，严格执行“五不出站”，确保旅客安全。6.加强道路安全隐患排查治理。要加强乡村道路安全隐患的排查和治理;落实安全管理人员加强对道路巡逻检查，对发现危及行车、行人安全的道路安全隐患应加强监控，及时进行整治。凡存在安全隐患难以及时整治的，要采取措施，加强监管，在安全距离范围内完善安全警示标志，提醒车辆、行人注意安全。对通行条件差、不宜通行车辆的，要坚决采取措施禁止车辆通行，并加强对管辖道路的巡逻检查，及时发现和治理道路安全隐患，杜绝事故的发生。
道路交通安全综合整治工作方案
道路交通安全综合整治工作方案 为进一步创建“安全、畅通、文明、有序”的道路交通环境，全面开展道路交通秩序综合整治工作，确保全区道路交通安全形式持续保持平稳向好态势。现结合我区工作实际，特制定本工作方案。 一、指导思想 认真贯彻落实省综治办、省公安厅《关于X 年道路交通安全综合治理工作省级通报整治的通知》（X综治办〔X〕62 号）和省总队《关于加强重点地区道路交通安全综合治理工作责任督导的通知》精神，根据《第五届世界佛教论坛X市安全保卫工作总体方案》的部署要求，按照“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的基本原则，着力提高交通管理水平，突出重点乡镇、重点路段、重点时段的管控，稳步推进全区交通秩序畅通有序。 二、工作目标 通过努力，切实加强道路交通安全工作组织领导、落实主体责任和监管责任、推进社会监管，突出华亭镇、霞林街道等事故多发的重点区域、重点路段，进一步规范辖区道路交通秩序，完善道路交通基础设施，消除道路交通安全隐患，加强道路交通安全宣传教育，减少交通违法行为的发生，提升广大群众知法守法意识，努力减少和遏制事故，特别是重大交通事故（致人死亡）的发生，全力营造安
全、便
捷、通畅、绿色的道路交通环境，实现全区道路交通秩序明显好转、人民群众满意度明显提高的工作目标。 三、组织领导 为切实加强组织领导，分别成立道路交通安全综合整治工作领导小组（下简称领导小组）、整治工作队和联合督导组。 （一）领导小组。由区政府主要领导吴文恩区长任组长，分管领导杨碧静副区长任副组长，成员由区府办副主任林金维、区委政法委副书记、综治办主任俞学军、区安监局局长田林华、区公安分局副局长、交警大队大队长黄志军、区道安办成员单位和各个镇（街道）、华林经济开发区主要领导组成（附件1）。领导小组下设办公室挂靠区交警大队，办公室主任由交警大队大队长黄志军兼任，负责做好日常工作落实和组织协调工作。 （二）整治工作队。由区交警大队大队长黄志军任队长，抽调区安监局、区交通运输局、区交警大队工作人员组成整治工作队。全面开展全区道路交通秩序综合整治工作。 （三）联合督导组。由区府办副主任林金维任组长，抽调区综治办、安监局、交警大队等相关部门人员组成联合督导组，加强对整治期间检查指导，督促问题隐患整改，推动各项整治措施落实。对整治工作不力的，视情启动相关问责机制，依法依规严肃追究相关单位及其工作人员的责任。 四、整治措施 协同共治、共建共享是创新社会治理、实现社会善治的基本途
交通疏导专项安全方案
中铁十六局集团第五工程有限公司 唐曹高速公路唐海南互通立交工程 唐曹高速公路唐海南互通立交工程 安全方案 中铁十六局集团第五工程有限公司唐曹高速唐海南互通立交项目部 二○一三年三月 一、工程概况 本工程为唐山至曹妃甸高速公路唐海南互通改扩建工程，位于唐海县西南，唐曹高速公路桩号K55+150处。按照路网规划，被交路需在此处西延连接南堡镇，故需改造原三肢互通立交为十字交叉，在尽量利用原有工程的基础上兼能实现直行及各方向上下高速公路的要求。其中唐海南互通NK1+175.362跨线桥上跨唐曹高速，结构形式为25+30+30+25m预应力混凝土现浇箱梁，全桥分左右幅加宽共两联。
二、跨唐曹高速施工时有影响安全及交通的内容 左、右幅2#墩处于唐曹高速公路中央分隔带内，该墩的桩基、系梁、墩柱、盖梁及第二跨、第三跨上部现浇梁体、护栏、桥面工程施工时，需考虑对唐曹高速公路上行驶车辆及人员作业安全的影响。 三、跨唐曹高速交通疏导方案 为了将施工期间对唐曹高速的影响降低到最小，交通疏导共分为三部分，。 ⑴桩基施工交通疏导方案 施工2#墩桩基时封闭唐山方向所有车道和曹妃甸方向一车道，唐山方向车辆在距施工现场1km处合流至曹妃甸方向车道，将靠近封闭车道侧的一车道作为临时行驶车道，待桩基施工完成后，恢复正常行驶。 ⑵系梁、墩柱和盖梁交通疏导方案 施工系梁、墩柱和盖梁时，各封闭唐山方向及曹妃甸方向两车道，去往唐山和曹妃甸方向的车辆靠右侧行驶。 ⑶支架搭设交通疏导方案 由于本桥梁第二跨和第三跨均跨唐曹高速，出于不断交的考虑，本工序交通疏导需分三步。 ①第三跨支架搭设 搭设第三跨支架时，封锁唐山方向所有车道，在距施工现场500m处，将去往唐山方向的车辆河流到曹妃甸方向车道，共占用曹妃甸方向两车道。支架搭设完成后，在唐山方向车道沿门架宽度范围向曹妃甸方向延伸500m，对500m范围内门架宽度两侧的车道进行封闭并恢复唐山方向车辆的行驶。 ②第二跨支架搭设 施工第二跨门架时，封锁曹妃甸方向靠近中央分隔带侧两车道。待门架施工完成后，封锁门架宽度范围外的所有车道，所有去往曹妃甸方向的车辆均在门架宽度范围内行驶，然后施工剩余部分支架。 ③支架搭设完成后 支架搭设完成后，封闭曹妃甸方向和唐山方向除门架宽度外的所有车道，所有车辆均在门架宽度范围内行驶。 四、跨唐曹高速交通疏导安全防护 交通疏导时，行驶车道与封闭车道间均采用防撞筒、防撞锥及混凝土路障进行围闭，并在封锁车道的最前端设置醒目的标志牌，提示车辆“减速慢行”“靠右(左、中间)行驶”“左(右)转弯指示灯”；在距封锁车道最前端前500m处，设置醒目标志牌，提示车辆“减速慢行”“前方500m交通管制”“靠右(左、中间)行驶”“限高4.5m”；在封锁车道范围内，设置“减速慢行”标志及足够的照明设施。在进入施工现场100m范围内，设置彩钢或硬性围挡，必要时悬挂密布网。在围闭区域两端各设置1个值班岗亭，安排专人24小时值班，管理进出封闭区域的车辆及协助疏导交通。 五、安全保障措施 ⑴成立交通疏导安全专项管理小组，将施工期间的安全目标进行细化分工，责任到人。实施跨线作业时安全领导小组成员全过程跟班作业，根据分工和职责，现场组织、领导和协调跨线施工，确保跨线施工作业安全顺利。 ⑵加强与相关部门的沟通与协调工作，联合制定交通疏导及安全防护方案并组织实施。尤其是应急处置的沟通和协调。 ⑶在施工现场配备专职安全巡守员4名，配备先进通讯工具加强信息沟通，施工现场配备交通协管员，三班倒24小时值班。施工区域夜间设醒目长明灯加强警示。现场施工人员进出施工场地时应配戴安全帽穿反光服。材料就近堆放于施工桩位处，但不得妨碍现场正常及安全施工为宜，易滚落的材料不宜就近堆放。 ⑷安排专职人员24小时对封锁区域进行巡视，发现问题即使上报并解决。 ⑸节假日及夜间施工：根据工程进度等实际情况在此期间施工的，需对下列情况充分考虑并得到有效解决后实施： ①节假日期间车流量过大，增加交通协管员协调交警部门进行交通疏导。 ②夜间施工时设置符合操作要求的照明设备；照明设备的安放应尽量避免照射来往车辆以免影响行驶安全；挂设红灯示警标志，喷抹反光漆。 ⑹交通指挥人员必须懂得初步的交通指挥手势。 ⑺交通指挥人员必须懂得有关突发事故的初步处理知识。 ⑻施工人员进入施工作业区域及进行施工作业时应按规定统一佩戴安全帽、穿着反光安全标示服。施工车辆在高速公路施工封闭区域内超车道行驶时必须确保行车安全，严禁在非施工隔离区域内逆
2021整治道路交通安全专项工作实施方案篇一
2021整治道路交通安全专项工作实施方案篇 一 2021整治道路交通安全专项工作实施方案篇一 为进一步加强开发区（XX街道）道路交通安全整治工作，防范和遏制各类道路交通事故的发生，确保2021年伤人、亡人交通事故少发生。根据上级有关要求，自2021年1月18日起至8月30日止，在本辖区范围内开展道路交通安全整治行动。为确保行动取得实效，特制定本实施方案。 一、工作目标 通过党委政府、各部门、各行政村（社区）、企业、学校等齐心协力，进一步解决影响道路交通安全的突出问题，有效防范道路交通安全风险隐患，确保亡人事故、伤人事故“断崖式”下降。主要工作目标是“四个到位、四个减少”： 1．隐患排查整改到位，交通安全环境改善，亡人和重伤交通事故明显减少； 2．源头监督管理到位，交通安全主体责任落实，涉“平安考核”车辆交通事故明显减少； 3．路面执法管控到位，道路通行秩序良好，高危违法引发的一般事故明显减少；
4．交通安全宣传到位，全社会法治文明意识提升，严重交通违法行为明显减少。 二、工作措施 紧紧围绕 “整治实施方案”总要求，抓住清除隐患、压实责任、两率提升、重点监管、安全宣传等重点方面，组织开展各项行动。 （一）加强网格化管理，开展风险隐患“清零”行动。 （牵头单位：交通管理科、交警中队、各行政村） 1．深化路长制制度。各级路长严格按照路长制工作要求开展道路巡查工作，组织召开路长、网格长会议，找准问题症结所在，加强协调，加大投入，采取有针对性的治理措施，实施科学治理，同时加大推进“警保合作”和“两站两员”建设，最大限度地减少“盲区”和“死角”，确保实现预期工作目标。 2．强化挂牌隐患治理。积极与相关部门协调对接，落实隐患排查的治理责任、治理措施、治理资金、治理时限和治理预案，确保完成2021年挂牌事故多发点段的整治工作。 3．即排即改道路安全隐患。相关部门要落实力量开展排查，确保隐患即排即报，即排即改，并及时录入农村信息系统，做到底数清、情况明，做好“发一防十”工作措施，组织隐患整改情况 “回头看”，确保整改到位。
交通安全专项施工方案-(1)【收藏】
沈阳四环快速路路面四标 交安工程安全专项方案 一、编制依据、编制目的、适用范围 1、编制依据 1.1沈阳四环路路面四标施工招标文件 1.2沈阳四环路路面四标工程施工设计图 1.3公路施工技术规范 1.4国家及地方关于安全生产等方面的法律法规 1.5其他相关文件 2、编制目的 2.1杜绝重大，特别重大事故发生，避免较大事故，减少一般安全事故发生，无重大安全隐患。 2.2年因工责任重伤频率、负伤频率分别控制在0.3‰、1.2‰以下。 2.3不得因施工对周围边环境，建筑，设施等造成破坏。 3、适用范围 沈阳四环路路面四标新建线路与当地道路交安工程。 二、工程概况 沈阳四环快速路位于辽宁省沈阳市中部地区，距三环外平均距离约8公里，起点位于永安新城与铁西产业新城衔接处、沙岭西侧规划路与京沈高速交叉点，自起点顺时针依次连接永安新城、蒲河新城、新城子新城、沈抚新城、浑南新城、佟沟新城、沙河新城、浑河新城、铁西产业新城、胡台新城等10个新城区，终点利用规划线位与起点相扣，形成完整的四环路，全长131.982公里，实施建设里程为124.751公里(K47+541.4～K54+772.2辉山隧道及引线7.231公里暂不修建)。本标段交通安全工程，起讫里程为K74+570～
K130+761.168(项目起点)，标段长56.191km。 本项目交通繁忙，交通流量大，早晚货车较多车速较快，因此有必要做好交通疏解及道路维护。 三、交通疏解原则 交通安全原则：加强施工现场的防护，设置必要的安全设施和标志标线，施工应保障其他行人、车辆交通的安全运行。 可操作性原则：施工期交通组织应兼顾施工工期、工艺及施工组织等技术要求，必须协调各相关部门，保障工程的顺利进行。 “以人为本”原则：尽量保证行人、车流量运行不受影响,加强施工组织管理，合理科学调度，尽量避免施工过程噪音扰民。 四、预案组织机构及职责 1、建立交通组织领导机构 为了更好的维持现有交通安全，保证施工正常进行，我项目部成立了以项目经理为组长的交通组织领导小组，交通小组在组长带领下，对全线进行统筹管理、动态管理，对潜在的交通安全隐患进行定期排查。 交通组织领导小组机构框图
道路交通安全工作实施方案
道路交通安全工作实施方案 为切实增强全局干部职工文明交通意识，创造良好道路交通环境，进一步落实道路交通安全工作，根据《关于印发〈丽江市××区公路客运交通安全教育整治工作方案〉的通知》（古交防办〔XX〕2号）和区政府办《关于印发××区道路交通“保通畅、压事故、促和谐”集中专项整治工作实施方案的通知》（古政办〔XX〕28号）精神，结合本部门实际，拟定以下实施方案。 一、指导思想 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕全市进一步加强道路交通安全工作电视电话会议精神，以“关爱生命，文明出行”为主题，坚持“安全第一、预防为主、防治结合”的原则，认真落实各项事故预防工作措施。通过加强领导，广泛宣传、明确责任、落实措施，突出重点，全面推进道路交通安全工作，着力提高全局干部职工的文明交通意识，努力维护我区良好的道路交通秩序。 二、组织领导 为了进一步加强道路交通安全工作的组织领导，经局务会研究，决定成立道路交通安全工作领导小组，领导小组组成情况如下： 略
领导小组下设办公室，办公室设在局办公室，由杨家家龙同志兼任办公室主任，负责道路交通安全各项具体工作。 三、工作措施 （一）加强宣传教育，提高交通安全意识 为动员全局干部职工积极参与我区已全面启动的文明道路交通行动计划，规范交通安全行为，不断增强交通安全意识，努力营造人人讲安全的良好氛围，预防和减少交通事故发生，我局紧紧围绕“关爱生命，文明出行”主题，结合5月份“交通安全宣传月”和6月份“安全生产月”活动，年内开展2—3次道路交通安全宣传教育活动，活动做到：一是宣传有内容。倡导机动车礼让斑马线、按序排队通行等“六大文明交通行为”，摒弃随意变更车道、开车打手机、不系安全带等“六大交通陋习”，抵制酒后驾驶、超速驾驶、疲劳驾驶、闯红灯等“六大危险驾驶行为”。二是教育有重点。针对我局从驾人员多的实际，我局进一步完善安全制度建设，在严格要求局机关驾驶员安全文明驾车的同时，通过听讲座、看交通事故警示教育片等形式，组织全体职工特别是持有驾照的职工开展有针对性的交通安全法律法规和安全常识的教育，进一步强化安全意识和责任，使交通安全意识进一步深入人心。 （二）认真履行职责，严格落实责任 局属各科室、经办机构负责人为本部门道路交通安全教