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施组第二章——主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

施组第二章——主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
施组第二章——主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

第2-1节恢复定线及放样

根据监理工程师书面给定的原始基准点、基准线和基准高程,对本合同工程进行准确放样,并对本合同工程各部分的控制点坐标、地面线标高、尺寸及其线形进行精确的复核。如发现图纸中有错误或变化需重新调整时,应向监理工程师提交一份详细资料,列出认为有错误或变化需修正的数据报监理工程师核查确认。

路中线用全站仪以坐标法进行复测。全面恢复公路中线并可靠固定路线的平曲线交点、竖曲线转点、缓和曲线与圆曲线的起讫点、人工构造物位置等主要控制桩。以便构造物细部放样时进行引用。

施工过程中认真保护一切基准点、标桩和其他有关标志,直至工程交工验收结束。

第2-1节主要工程项目施工方案及方法

1 路基工程

1.1 清理场地

施工前,用机械和人工清除公路用地范围内原始地面上不符合路堤填料质量要求的覆盖层或其它如草皮、垃圾等一切杂物,拆除结构物,并运到指定弃土场堆放。对存在地面积水和地下水的地段,将设置纵、横向排水沟将水引入附近的河渠或低洼处排除,并尽量于设计的路基排水系统相吻合。对于清除的表土将尽可能集中运送到设计指定的弃土场堆放。因场地清理留下的基坑、坑穴、塘、池等将用适用的材料回填,并压实到和周围同样的密实度。

对于工程挖方段和取土场的草甸植被,在清理场地时先将其分割划块铲起,然后移植于适当的地方培植以备用。

此项工作根据进度和施工需要在相应路基施工段分期分批进行。

1.2 路基挖土方

⑴开挖方法

路基挖方开工前,复测路线中心桩及地面标高,确定现场工作界线,绘制原地面路基横断面图,报请监理工程师审核同意后,采用人工配合推土机及挖掘

机进行场地清理拆除。验收合格后即按设计文件及《技术规范》要求进行排水施工,然后进行开挖作业;对半填半挖路基,在挖方侧宽度不足一幅行车道时,将路床深度内的原有土质全部挖除换填,以保证行车道内路基的均匀性。土石方开挖时将依据《技术规范》203节的有关要求自上而下进行,在贴近路堑设计坡面时,根据实际情况采用人工清理的方法进行施工,确保坡面开挖质量及边坡稳定。

采用挖掘机配合推土机,装载机配合自卸汽车进行机械化开挖。在开挖时,保证不在路线两侧20m范围内取土和在设计文件指定的取土场外取土。为了保证工程进度,选用功率135kw或以上的推土机、装斗容量3m3的装载机和载重8t 以上的自卸汽车。

⑵开挖方案

1.3 路基挖石方

⑴开挖方法

为了减少爆破对季节性冻土的影响,尽可能减小爆破石方的粒径,以利用于路基填筑,拟以小型及松动爆破为主,严禁过量爆破,并在事前28天制定出计划和措施报监理工程师批准。当需进行大爆破施工时,根据地形、地质条件及施工部位进行综合爆破设计,合理确定炮孔的平面布置、炮孔深度,严格控制炸药用量,严格按规定编制技术设计文件,并于爆破前28天交监理工程师审批。

施工时采用手风钻配合潜孔钻钻眼爆破→推土机清方与积料→装载机配合自卸汽车运输的工艺流程组织施工。除爆破作业外,其它工序的施工机械选型与土质路堑开挖的机械选型一致,机械配置根据施工组织设计确定。

石质路堑开挖与土质路堑开挖最大的不同之处在于石质路堑开挖需要进行爆破作业,根据本标段沿线地形及地物情况,该工序作业时按施爆区情况调查→配备专业施爆人员→炮位设计与设计审批→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废渣清除→装填炸药并安装爆破器材→布置安全警戒→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强震波影响区内的人员、牲畜及机械设备→起爆→清除哑炮→解除警戒→检查爆破效果的程序进行。石方爆破施工工艺流程图如下:

⑵开挖方案

为了保证施工安全,石质路堑采用单层全断面横挖法组织施工。根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度确定开挖方法。

1.4 路基填方

⑴填料选择

填方路基施工前,对所开挖地段及取土场的土质进行土工试验选择合适的路

基填土。首先对可能用作路堤填料的土进行土工试验,按规定测定其物理力学指标,以试验结果作为评定土石是否可以作为路堤填料的唯一依据。根据我单位在川藏线的施工经验和地质条件,路基的填料最好是选择水稳性良好的砂砾料为主。

路堤填料选定后,测定土的最大干密度和最佳含水量,为路堤填筑、压实提供质量检测标准。填筑前首先修筑试验路段,采用纯土或级配砂(砾石)分层碾压,必要时加铺土工布以防漏料。

①原地面及零填翻挖段的处理

本工程措施主要是针对原地面松土较厚、路堤填土较薄和原地面有草根杂物的路段。

路基范围内的杂草、灌木草根与树根等,全部用推土机推除配以人工清除,然后进行填前碾压。

对零填翻挖段用推土机将原地面松土推挖到设计规定的深度,再用振动压路机碾压到规定压实度,然后再将堆积的原地面土摊平并碾压密实。对于原地面土层较薄的路段,先用推土机将地面整平,再用凸轮振动拖辗和振动压路机碾压密实,填筑时在填挖分界处加铺土工格栅。

②盲沟设置

对于填方段基底存在常年积水的路基,增设盲沟。采用机械或人工进行挖沟,并回填符合规范要求的砾石、片石并夯实。

⑵填料摊平

运到填筑工作面的填料要先用推土机推平到符合要求后用平地机进行整平。平地机整平时由路中开始向道路两侧推进,经检测符合要求后再进行压实作业。施工时按以下要求控制施工质量:

①控制分层厚度

拟采用振动质量达到设计要求的振动压路机进行碾压作业。通过现场压实试验确定摊平土层的松铺厚度。对于填土路堤压实层最大松铺厚度控制在30cm,最小不小于10cm,填料最大粒径不超过10cm。对于填石路堤每一水平层摊铺的松方厚度不超过45cm,石块尺寸不大于30cm。

施工过程中采用测定填土层标高和现场插钎两种方法控制填土分层厚度。

②不同工程性质的土分别填筑

在路堤的同一地段或同一层位,不允许将工程性质不同的土混合填筑,同种材料的填筑层累计总厚度不小于50cm,避免路基出现不均匀变形或其它形式的病害。

③控制填料含水量

填料含水量是影响路基压实度的关键因素,施工过程将严格控制填料含水量,使其接近最佳含水量。填料摊平后,按规定方法检测土的含水量,符合要求后方进行碾压,否则进行晾晒或洒水。通常情况下,刚开挖的原状土接近最佳含水量,因此运到现场后及时摊平碾压。

④根据情况随时检查填方边坡是否符合设计要求

施工过程中随时检查路堤几何尺寸是否符合设计要求,避免出现填缺、超填等现象。

⑤原地面挖台阶

在原地面横坡大于1:5的路段,按设计文件规定将原地面开挖成台阶并压实后,再分层填筑路基,以保证路基不沿原地面产生滑动而影响其整体稳定性。

填石路堤在路床底面下不小于1m的范围内应分层填筑压实。填石路堤倾填前应用粒径大于30cm的硬质石料码砌,施工时边坡码砌与填筑压实同时进行。

⑶填料碾压

对路基土进行碾压是确保路基具有足够强度和稳定性的重要工程措施,是影响路基施工质量的关键环节之一。施工过程中将严格按路基施工技术规范进行作业。

①路基土方

第一遍使用重型振动压路机进行静压或轻振进行稳压,而后再强振压实。碾压时,从两侧路基边缘向路中推进,压路机碾压轮重叠轮宽的1/3~1/2,采用重型振动压路机振动碾压时一般碾压6~8遍,具体根据现场压实试验确定。

②路基石方

先轻后重,先用10t以内振动压路机碾压1~2遍,再用10t以上的光轮压路机进行碾压。压路机行驶速度在4.5km/h左右。

1.4 结构物台背回填

涵洞等构造物施工完成后,将台背原地面浮土清除干净,直到原地面具有良好承载能力的土层。台背填料根据设计要求选取透水性材料,根据路堤填筑进度,逐层在靠近涵台台背的部位用台背填料填筑,在台背墙用油漆将每填土厚度做上标记,并标明层次,以便施工时易于控制填土厚度和监理掌握被验层次和各项技术指标。用小型振动压路机碾压密实,然后用重型压路机沿涵洞纵向进行碾压。压实度检测时着重抽检该部位填料的压实度,满足规范要求。涵洞两侧的路基回填必须以涵洞纵轴为对称轴同时对称填筑。

2 涵洞工程

本合同段的涵洞主要为钢筋砼盖板涵及波纹钢管涵,其施工方法如下:

2.1 钢筋砼盖板涵

⑴基坑开挖

基坑为明挖基础,采用机械与人工相结合的方式进行开挖。在进场道路和工作面允许的情况下采用机械开挖,无法使用机械时用人工开挖。

所开挖的各种杂土清运到弃土场存放。开挖过程中根据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性,及时采取有效措施加强坑壁支挡,以保证施工安全。

基坑开挖原则上以挖到设计标高为准。但若开挖到设计标高后基底承载力仍然不能满足设计要求,报请监理工程师批准后,继续开挖,直到基底承载力满足设计要求为止。

涵洞基坑属于隐蔽工程,开挖后报请监理工程师检查验收,验收合格后再进行下一步工序作业。

⑵基础、涵台(身)施工

涵洞的基础、涵身均为浆砌块(片)石。施工工序包括开挖基坑、基础砌筑、墙身砌筑、沉降(伸缩)缝施工等。先对基坑开挖范围放样,开挖到基底标高符合设计要求后,对于临河路段基础必须分段开挖,不可全线开挖。对基础精确放样,再砌筑基础片石。严格控制基础和墙身砌筑的各项原材料技术指标。砌筑过程中,块(片)石的“天地座必须打平”,做到“丁顺错缝”、“灌浆密实”、“嵌缝饱满”。

施工前做好地面排水工作,在松软地层或坡积层等不稳定地段,基坑不得全段开挖,以免在施工完工以前发生土体坍塌,必须采用跳槽开挖、及时分段砌

筑,同时,视情况加强施工期的临时支护。

⑶盖板的预制、安装

盖板在预制场预制。盖板模板采用定型组合钢模板拼装而成。砼浇筑前,模板、钢筋由监理工程师按图纸检查,并清理干净模板内的杂物,使之无滞水、锯末、施工碎屑和其它附着物质。砼的振捣采用插入式振捣器和平板振捣器配合使用,注意不得过振和在砼初凝时振动。盖板砼养护期满后,则用起重车起吊(预制时预埋吊装环),用汽车运抵现场。安装前首先对涵台及预制盖板的几何尺寸和标高进行检查,符合要求后用8t吊车吊装就位。接缝用高强度水泥砂浆填塞密实并抹平,且在盖板顶面刷一层沥青防水层。

⑷洞口浇筑及涵底铺砌

急流槽、跌水井及八字墙等浇筑工艺及要求参见涵身施工。涵底铺砌,清理涵底杂物,按设计要求铺设垫层,而后进行砌体砌筑或砼浇筑。

⑸台背回填

台背填土在盖板填缝砂浆和涵底铺砌强度达到设计强度后进行,填筑时涵洞台背沿路基纵向4m范围内的路基用砂砾或其它透水性材料进行填筑,填筑时对称进行,并确保压实度达到96%以上。

2.2 波纹钢管涵

⑴基坑开挖

①基坑开挖应按要求进行,当基底土为淤泥等不良土层时,应换填处理,应避免超挖,如超挖,应将松动部分清除,其处理方案应报监理、设计单位批准。

②挖至标高的土质基坑不得长期暴露,扰动或浸泡,并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力。符合要求后,应立即进行基础施工。

③预留弧度

在波纹管低,不管其基础材料如何,都应在放置管道的基础上修筑或填筑一道李旭的弧,使管座与管身紧密贴合。

⑵基础垫层填筑

基础垫层端部采用C25混凝土,中部采用级配砂砾石垫层。

⑶管身安装

①安装前准备工作

a.备齐安装工具及所需配件:梅花扳手(16-18和22-24)、活口扳手、小撬棍(16m长度50cm左右的圆钢)、撬杠(50m长度1 8m左右的钢管)、手锤、凿子、螺丝刀(一字形)、千斤顶、螺丝及橡胶石棉垫、绑丝O.5kg。

b.检测波纹管各管节的累计长度、直径是否与该处涵洞相符合。

c.涂刷沥青

涵管出厂时,涵管及配套附件己经过镀辞处理。其镀辞厚度大于等于63微米,在没有盐碱水或有害工业废水浸泡以及涵管内经常流水的情况下。其镀膜即可防止锈蚀,否则,可在管节内外水位以下管壁涂上或喷上含有石棉纤维的厚沥青一道;建议内外全部喷涂。或涂涮两遍沥青和石油的拌和物,以加强防腐蚀作用。从外观看管壁内外均匀的涂成了黑管即可。但是必须要等到沥青晾干后方可安装。一般沥青涂层的厚度要达到0.4—0.5mm。此外,还可采用加厚管壁的办法,一般管壁每年蚀耗厚度为O. Olmm-- 0.03mm。可按计划使用年数和此数值估计增加厚度。

d.检查基础平整度、坡度和标高以及涵管的轴线和进、出水口的方向是否符合设计要求,并注意端头管节和中间管节的位置。管涵的安装必须严照正确的轴线和图纸所示的坡度敷设。

e.设涵管安装指挥员一名,负责指挥起吊及施工人员现场操作。

②安装操作方法

a.根据涵洞实际情况,排放涵管。安装时从一侧排放第一根管节,使其管子中心和基础纵向中心线平行,同样把第二根管放置就位,当两根管相邻法兰间相距3-5cm的缝隙时,用小撬棍对准法兰上的螺栓孔,使其两根管法兰上的螺栓孔对正,这时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节,使其纵向平移,使两法兰间距在2cm左右,然后全部穿上螺栓,拧上螺丝,但不要紧固螺栓,开始镶嵌石棉垫。此后依此方式逐节依次连接。

b.镶石棉垫:由于现场地势等原因,有时相邻两法兰之间间距较小,这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1cm的缝隙,用螺丝刀把石棉垫镶在两法兰之间, (石棉垫镶在螺栓内侧)有时管子顶部两法兰间距较大,石棉垫镶嵌困难,用绑丝把石棉垫绑在螺栓上固定,然后工人开始对称锁紧螺丝。直至从外观看两法堂之间只有2-5mm的缝隙即可。

c.用千斤顶校正整道涵管,使其中心在所规定的中心线上。

③安装注意事项

·管身安装应紧贴在砂砾垫层上,使管涵能受力均匀。基础顶面坡度与设计坡度一致,并且在管身沿横向设预留拱度,以确保管道中部不出现凹陷或逆坡。

·管节全部拼装完成后,应检查管节位置是否符合设计要求。

⑷管背回填

①涵背两侧的部位回填采用级配良好的天然砂砾或与路基同材料的回填料。在管身最大直径两侧30cm外使用10T以内压路机碾压, 30cm范围内使用小型夯实机械夯实,以避免压路机等大型机械设备对管涵的撞击。

②填筑时应分层填筑、分层压实,松铺厚度为20cm,压实度要求达到95%方可进行下层填筑。

③填筑必须在涵管两侧同步对称进行。

④管顶填土厚度大于或等于0.5m时,才允许施工运输车辆通过。

⑤管体两侧及顶部20米范围内不允许使用强夯机械。

⑸洞口铺砌及护坡防护

洞口采用八字墙形式。洞口铺砌及护坡防护为M10浆砌片石,应选择几何尺寸相对长和短的石块交错在同一层使之形成错锁结构,保证错缝砌筑,不得出现竖缝、通缝。外露面要选择石块质地适当,细致色泽均匀,无风化剥落无裂纹的大石块进行凿面凿纹,确保工程外露面的平整和准确的几何尺寸。

3 桥梁工程

本合同段有小桥2座,分别为K20+320小桥(桥长25.12m,桥面宽度8.5m,预应力空心板,桩柱式桥台,桩基础)及K31+727.2则诺小桥(桥长15.12m,预应力空心板、桩柱式桥台,桩基础)。

3.1 施工准备

施工前按技术规范的要求对图纸、施工现场进行详细核查,编写实施性的施工组织设计,报监理工程师审批,同时做好施工驻地水、电等临时工程准备工作;按规定作好结构物施工测量工作,根据需要对控制点及水准点进行加密,并妥善保护。

根据施工进度,准备充足合格的各种材料,合理安排施工进度。同时依据进

度要求调配各种机具的进场计划,使用前进行调试工作,确保机械性能良好。

3.2 施工方案

桩基础采用人工配合机械明挖,梁板在预制场集中预制后用运梁车运至吊装现场,汽车吊吊装就位。

3.3 施工方法

3.3.1挖孔桩

(1)挖孔

回旋钻成孔

钻孔桩施工时以采用回旋钻钻孔为主,同时配备冲爪钻头对孔内可能出现的大粒径卵石进行清理。

a、钢护筒埋设、钻机就位

用全站仪对桩位进行准确放样,并在桩位周围用十字交会法放出护桩,以便在钻进和成孔后校核。

人工开挖并埋设钢护筒,钢护筒直径大于桩径20cm,长约1.5m~2m,埋设时筒顶高出地面30cm并留出浆口。

钻机利用吊车就位,悬挂钻头,校准钻机位置,人工撬移使其精确就位,水准仪测量使机座水平并加以固定。

b、泥浆工艺:采用粘土造浆,正循环方式钻进。通过大浓度泥浆悬浮钻渣排出孔外,泥浆的性能指标采用《技术规范》第400章表405-1要求。

c、钻进工艺:回旋钻钻进工艺比较常规、简单。在覆盖层及强风化层,捞渣取样频率控制在进尺3~4m一次,当进入中风化及微风化层时控制在1m左右一次。根据地质资料显示,钻进时若出现大粒径卵石,则更换冲抓钻头钻进。

d、清孔工艺:当监理工程师确认孔底标高达到设计要求时,立即进行清孔作业。一般采用正循环清孔,如果正循环清孔无法达到规范要求时,再用空压机配合,向孔底送风,用气举法清孔。

(2)钢筋笼的制作与安装

钢筋笼骨架在加工场地分段制作,分段长度视起吊设备的高度和钢筋主筋规格而定,一般为6m左右,如12m长的钢筋笼可分为两段。为使钢筋笼骨架有足够的刚度,每隔2.5m应在主筋外侧设置一道Φ18加强箍筋,以保证在运输和吊

放过程中不产生变形。将钢筋笼运至现场后,用吊车起吊,第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护壁上,再起吊第二节钢筋笼,对正位置焊接,焊接应采用搭接焊法,要注意搭接应满足规范的要求,焊接后逐段放入孔内至设计标高。安放前需再检查孔内的情况,以确定孔内无塌方和沉渣,安放要对准孔位,扶稳、缓慢、顺直,避免碰撞孔壁,严禁墩笼、扭笼。放入后应反复校正设计标高并用工艺筋固定,防止钢筋笼下沉或上浮。

(3)灌注混凝土

当钢筋笼在井筒中就位以后,便可灌注混凝土,混凝土坍落度宜控制在7~9cm,拌和时间不得少于90秒。在井口的上方搭起支架,将溜槽和串筒接上,串筒宜距混凝土面2m以内为宜,随着混凝土表面不断上升逐步减少串筒数量。严禁在井口向井下抛铲或倾倒混凝土料,以免产生离析现象,影响混凝土整体强度。每次灌注高度不得大于60cm,由井下工人用插入式振动器捣振,插入形式为垂直式,插点间距约40~50cm,应做到“快插满拔”,以保证混凝土的密实度。孔内的混凝土必须一次连续灌注完成,不留施工缝。挖孔灌注桩的混凝土质量容易保证,在制作承台时,无需打掉桩头,只需将其顶面凿毛即可。

3.3.2 下部工程

桥台施工台身模板采用组合模板,模板采用对拉螺杆和内、外支撑固定,确保台身的设计尺寸。分左右幅一次浇筑完毕,台帽顶部支座垫石钢筋的预埋位置要准确,不得错埋、漏埋。支座垫石混凝土施工时,由测量精确控制其位置和标高。搭板、枕梁必须在台背回填夯实沉降稳定后施工,防止搭板和枕梁施工后造成沉降。

3.3.2.3 盖梁施工

盖梁模板全部采用精制的定型钢模板,提前组拼好后在现场整体安装。模板的安装与拆卸均由吊车完成。

施工时,注意预埋好支座垫石、挡块钢筋,挡块待梁板安装完毕后再施工。

3.3.2.4 支座安装

用全站仪精确放样定出支座位置,水准仪控制高程。施工时,支座平面旋转一定角度,即按支座坡面上方向性的中心线,箭头所指方向为坡度上方,支座安装时适应合成坡,中心线与合成坡方向平行。

3.3.3 上部工程

3.3.3.1 预应力砼空心板

空心板外模采用整体钢模板,内模采用定型充气胶曩制作,用塑料波纹管成孔。混凝土由设于预制场内的混凝土搅拌站生产,插入式振捣器振捣,分两层浇筑。底座依据设计斜交角度进行加工,板梁在底座验收合格后开始绑扎钢筋,布设波纹管,经检验合格后安装模板,进行混凝土浇筑作业时在下层混凝土浇筑到设计厚度后布设充气胶囊,再行浇筑第二层混凝土及振捣,24小时后养生拆模。当梁体混凝土实际强度达到设计强度后穿钢绞线,进行预应力施加,采用两端张拉,依据设计文件规定张拉控制力及超张拉力进行张拉。

具体的施工程序是:

制作预制台座、空心梁模板→绑扎钢筋→安装塑料波纹管管道→立侧模板→浇筑底板混凝土→穿芯模→浇侧板、顶板混凝土→终凝抽芯模→养生、拆侧模、内模→穿束→张拉→孔道压浆→梁端封锚→移梁

预应力施张作业前必须对张拉设备进行校验,合格时才能进行张拉作业。

3.3.3.3 梁板安装

本标段板梁拟采用汽车吊配合吊装方案,吊装工作自一侧桥台往对岸桥台方向进行。板梁通过运梁平车运到吊装现场,吊装时先吊装外侧梁,最后吊装中间一片梁。

3.3.4 桥面铺装层

桥面混凝土施工前首先复测混凝土顶面标高控制点,确保桥面标高准确。拉毛质量符合要求后,依据设计图纸和《技术规范》415.03款有关要求及监理工程师的指示进行桥面沥青混凝土浇筑作业。护栏、伸缩缝、泄水管等预埋件将预先埋入。混凝土由预制场混凝土拌和站生产,混凝土搅拌运输车运输送至现场,振动梁和平板振动器配合人工捣固密实。高压水清洗完梁体顶面杂物、涂涮防水材料后,最后严格按照设计标高和铺装层厚度施工桥面层。

4 排水、防护工程

4.1 排水工程

排水工程包括边沟、排水沟、截水沟及盖板边沟。

①沟槽开挖

若路堑防护有基础,边沟沟槽与路堑防护基槽一并开挖,采用机械开挖,人工清槽;如土质较软时,采用人工开挖。所开挖砌筑的边沟必须随路基线形,保证美观,直线段顺直、曲线段圆滑顺适,其位置、断面尺寸、排水纵坡、标高等符合设计要求。尤其注意路线平曲线范围内边沟的沟底纵坡必须与平曲线前后的边沟沟底纵坡平顺衔接,避免平曲线内的边沟出现积水或水流外溢现象。平曲线外侧的边沟适当加深以使沟底纵坡平顺,保证水流顺畅。

②沟壁砌筑

浆砌片石施工时做到石块放置稳定,坐浆饱满并紧贴坡面、沟壁平整美观、沟底平整,使得排水流畅,无冲刷、阻水现象。当上防护的基础与边沟交叉在一起时,砌筑可一并进行,砌筑工艺与挡土墙一致。

4.2 防护工程

4.2.1 浆砌片(块)石

防护工程包括护面墙、护脚、护坡、挡土墙等,均为浆砌片(块)石。其施工方法为:

施工工序包括开挖基坑、基础砌筑、墙身砌筑、沉降(伸缩)缝施工等。先对基坑开挖范围放样,开挖到基底标高符合设计要求后(开挖到设计标高后基底承载力不能满足设计要求时的处理方法与涵洞基坑处理方法一致),对于临河路段基础必须分段开挖,不可全线开挖。对基础精确放样,再砌筑基础片石。严格控制基础和墙身砌筑的各项原材料技术指标。砌筑过程中,块石的“天地座必须打平”,做到“丁顺错缝”、“灌浆密实”、“嵌缝饱满”。同时,挡墙的泄水孔必须做成真孔,在泄水孔进口处设置反滤层,在最低排泄水孔下部设置隔水层,保证墙后积水能及时排除不进入基底。沉降缝必须做到上下贯通,不允许相邻两片墙之间有挤靠现象。

上仰挡墙在砌筑到一定高度时,为便于施工操作和工程安全,应及时进行回填,填筑材料按设计要求回填透水性材料,并在泄水口周围设反滤层。台背宽度不能满足压实机械作业要求时,人工采用小型打夯机械夯实。

施工前做好地面排水工作,在松软地层或坡积层等不稳定地段,基坑不得

全段开挖,以免在挡土墙完工以前发生土体坍塌,必须采用跳槽开挖、及时分段砌筑,同时,视情况加强施工期的临时支护。

5 路面工程

5.1 水泥稳定砂砾基层、天然砂砾底基层

A.准备工作

混合料摊铺前,应将下承层标高进行测量,并对表面进行清扫,在其有效宽度内外两侧人工铺设垫木,以防止混合料的浪费。

B.试验路段

正式施工前,应提出铺筑试验路段的施工方案,方案包括试验人员、机械设备、施工工艺等,报监理审批同意后,选择合适的路段进行试验路段铺筑,试验路段应有代表性,长度为一般为100m~200m。通过试验,确定压实方法、压实机械类型、碾压遍数、压实厚度、最佳含水量等,这些试验数据将作为现场施工控制的依据。

C.混合料拌和

混合料的拌和采用厂拌法,厂拌的设备及布置位置在拌和以前提交监理工程师,获得批准后,检查调试拌和设备确保材料配料计量准确,含水量要略大于最佳值1%,使混合料运到现场摊铺后含水量不小于最佳值,拌和要均匀,达到色泽一致。为确保拌和均匀,应做到:水泥剂量通过电子称控制确保达到剂量要求;含水量控制根据设备调试确定,也可参考最佳含水量进行比较。

应尽快将拌成的混合料运到现场,根据天气情况及运距长度情况,混合料必要时采取覆盖以防止水分损失,运输车辆视具体情况而定。

D.施工工艺:

(材料试验、配合比试验、备料)准备工作(安装拌和设备→试机)→下承层复测→放样→拌和→运输→摊铺→碾压→养生

E.主要施工方案:

施工时,在施工测量段约250m的两端各打入直径28mm的钢钎,把紧线器固定在钢钎上,然后上紧紧线器牵拉钢丝绳,使紧线器拉力达到10KN以上。钢丝绳固定完成以后,把钢丝放入钢钎横端的凹槽内,用细铁丝系好。

摊铺开始前,应按设计宽度和位置调整垫木,防止拌合料的浪费,垫木厚度

等于(或略小于)结构层厚度,用水准仪控制垫木的高程和钢丝绳高度,准备好后,将熨平板控制在松铺高度,调整好摊铺机,使之达到正常摊铺状态。

混合料均匀地摊铺在要求的宽度上,用水准仪等仪器进行厚度、横坡度监控,摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%~1%。摊铺5~10m后,应立即检测摊铺面的标高和横坡度。

每天施工结束后,摊铺机要驶离作业面20m以上,将断头处横坡放一方木,方木外填少量混合料顺坡,充分碾压完毕后,可除去方木外的混合料。

F.混合料碾压

当摊铺机铺筑50~80m时开始进行碾压,首先振动压路机进行稳压一遍,再用振动压路机振动压实,经检测达到密实度后用胶轮压路机收光一遍,每台压路机应呈阶梯形连续进行。每层压实厚度不超过150mm。

直线段应保证由路肩两侧向中心碾压,曲线段由内侧向外侧碾压,纵向相邻段成搭接,碾压时严禁急刹车和掉头行驶。

混合料的碾压遍数应按试验路段确认的方法施工。经摊铺的混合料立即在全范围压实,并在当日完成碾压,碾压过程中,混合料的表面应始终保持最佳含水量。

G.养生

碾压完成后,立即进行养生,养生方法可采用潮湿的草帘或监理工程师同意的其他材料予以覆盖养生,保持其表面在养生期限内始终湿润,保湿养生时间不少于7天,且至上层结构层施工前,该层表面必须覆盖、不得曝晒。养生期间封闭交通,施工机械走施工便道。

H.接缝处理

施工接缝:前一段碾压时用方木留齐接头,充分压实,后一段施工时,起出方木清理废料后继续摊铺。

若施工机械出现故障不得不中断2小时而后重新摊铺,出现横接缝情况时,摊铺机应驶离混合料末端;将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向垂直向下的断面,然后再摊铺新的混合料,最后用水泥浆镶缝。

I.压实度检测

在施工现场每天进行一次级配检查。并按试验规程进行混合料的含水量、水泥剂量检验。在已完成的铺筑层上按测试规程规定的方法和频率进行压实度检测。

5.2 透层

A. 工作面准备

在喷洒前,准备浇沥青的工作面达到表面整洁且无尘埃。经监理工程师批准后,才能洒布沥青材料。

B. 沥青材料加热

(1)沥青加热场地的布置、加热设备的配置和加热方法等,提交监理工程师审批。

(2)沥青加热设备具有足够的容量,一般应由融化、脱水、加温、保温贮存四部分组成,加温和保温贮存设备配置测温装置。

(3)严格控制沥青材料的加热温度不超过规定值,超过最高加热温度的沥青均做废弃处理,当天加热的沥青当天用完。

(4)所有用来贮备、输送和加热沥青材料的贮油管道蒸馏罐、增压罐和洒布机,随时保持干净和处于良好的工作状态,并在操作中避免被异物所污染。

C. 沥青喷洒作业

(1)采用沥青洒布车均匀地洒布,洒油量、温度条件及洒布面积通过试验确定,并报请监理工程师审批认可。

(2)常疏通、清洗洒布机械和各种输油管道及喷嘴,以防阻塞,始终保持良好的工作性能。

(3)在沥青洒布工作开始前,选择适当地段,作沥青洒布试验,以验证不同单位面积沥青洒布量时的洒布车的行驶、油泵及变速箱排档位置。

(4)沥青材料均匀洒布,每车沥青开始洒布时对纵、横搭接处采取有效措施,以免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。

(5)在洒布车无法作业的路段或部位,以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行喷洒或补洒。

(6)如果喷洒48h小时后或铺筑沥青面层前有局部尚有透层油未被完全吸收,则将未渗入基层的多余沥青予以清除。

5.3 沥青混凝土面层

A. 施工准备

认真、科学、合理地布置沥青混凝土拌和场地,保证热料运送距离合理,进出方便,电、水供应好,符合《公路环境保护设计规范》等的有关要求,为铺筑路面作好充分的准备,搭设好粗、细集料及矿粉库房,安设好沥青混凝土拌和场及沥青脱桶装置,布置好工地试验室和路面施工队现场办公室,装配好变压器、备用发电机和各种用电线路。

经监理现场确定试验路段,试验段开工前28天安装好试验仪器和设备,配备好试验人员、机械设备报请监理工程师审核。按照拟定的施工工艺施工,以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数,并检查压实度,沥青含量,矿料级配,沥青混合料马歇尔各项技术指标等。

B. 沥青混合料温度及质量控制

①混合料拌和厂温度控制

拌和厂温度控制包括沥青加热温度、矿料加热温度和沥青混合料出厂温度,虽然拌和机有自控系统和自动记录,但是为了防止操作失误和仪表失灵,中心试验室仍派专职试验人员负责检测混合料的出厂温度。

②摊铺机现场温度控制

现场温度控制包括混合料到场温度、摊铺温度、初压温度和终压温度,各种温度由沥青砼路面自检人员和现场监理工程师联合测试。

对运到现场的沥青混合料的温度至少每小时检测一次,同时注意温度的均匀性和色泽均匀性。

C. 沥青混合料拌和均匀性控制

矿料的加热时间根据各种规格的含水量不同和喷油量的大小来定,一般为20s左右,使矿料加热温度保持在175℃左右,混合料的拌和时间一般为30s左右。

D. 沥青混合料的取样和测试

在混合料的拌制过程中,要严格遵循取样和测试程序,采集具有代表作的样品,进行现场试验室试验,确保试验结果能够真实反映混合料的质量与特性。每台拌和机每天进行1~2次取样,并按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》

标准方法进行检验。

E. 沥青混合料的运输

按要求沥青混合料运输车的运载量应较拌和机的产量和保持摊铺机摊铺速度所需混合料有富余,使摊铺机工作不停。运料车采用干净有金属第板的自卸槽斗车辆,车槽内不得沾有杂物,测量车辆四角应密封坚固。

从拌和厂到摊铺现场,为保证混合料摊铺温度,防止污染,运料车装完混合料后,用蓬布覆盖。装料时,先卸在车两头,后卸在车中间,每卸料一次,挪动一下汽车位置,以减少粗细集料的离析现象。装料后,运输车辆按照指定的路线运输混合料,中间不得停留。车辆到达施工现场后,施工现场自检员检测混合料质量。

在连续摊铺中,专人指挥运料车倒车,运料车在摊铺机前10~20cm处停车,不得撞击摊铺机,且运料车挂空档,靠摊铺机推动前进。卸料时,尽可能使车厢翻起角度大些,把摊铺机料斗堆满,使摊铺机刮板输送器拉动混合料输送给布料螺旋,防止混合料的离析,确保摊铺质量。运至铺筑现场的混合料,在当天或当班完成压实。

F. 沥青混合料的摊铺前准备工作

在沥青砼面层铺筑前,对下封层再次检查其质量,同时仔细清扫除去表面石屑、杂物,并用水冲洗干净,对局部污染难以彻底清洗干净或油膜较厚的,用铁锨切除,清洗干净再补洒乳化沥青,达到表面干净,无污染,无松散石屑。在与桥头搭板处,铺筑前在搭板端头与下面层连接处涂上沥青,保证连接质量。

G. 混合料的松铺系数

在正式铺筑面层前,应进行试验段铺筑,以求最佳松铺系数(厚度)、最佳机械组合、碾压遍数等。试验段铺筑过程中,要测量虚铺厚度,试验段竣工后,取芯样测量铺筑厚度,同时加上与测量虚铺厚度相对应经压实后的厚度,取其平均值,由此得到实际的松铺系数。

H. 沥青混合料摊铺方式及摊铺机的调整

采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺,两台摊铺机前后的距离,一般为10~30m,轨道重叠50~100mm。如段内路缘石已经安装,为了便于机械转向,则应把熨平板长度进行调整,一般使熨平板边侧与路缘石之间有10cm间距,同时调

整熨平板全宽在一条坡度上,保证熨平板的底板平直度和整体刚度。另外,应合理地调整摊铺机的结构参数和运行参数,使摊铺的混合料表面达到质量和结构致密的均匀性。

I. 摊铺机的摊铺速度

选择摊铺机的速度的原则是保证摊铺机连续作业。首先考虑供料能力,包括沥青混合料拌和设备的生产能力和运输车辆的运输能力。可根据拌和机生产能力、总运输能力、运距、运输时间、摊铺宽度及厚度、混合料密度等,计算合理摊铺速度,实际摊铺时,摊铺速度比计算值稍小即可。

J. 摊铺机作业

摊铺混合料前,首先要对已调整好的熨平板进行加热,加热到摊铺混合料相当的温度为宜,一般为155℃左右。

摊铺过程中,由专人指挥车辆,最先到达施工现场的运料车缓慢倒车至摊铺机前,使其轻轻接触摊铺机,挂上空档,开始向摊铺机受料斗内卸料,开动摊铺机螺旋分料器,把料均匀送至各处。当受料斗内料满,开动摊铺机按照一定速度匀速前进摊铺,同时开动振动,振动振幅选择一般为5mm,当车辆卸料完毕,摊铺机鸣笛两声示意车辆开走。下一辆运料车停车,挂上空档,卸料,摊铺机继续前进推动运料车摊铺。如此连续不间断进行摊铺。

对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方,经监理工程师批准可采用人工铺筑混合料。

K. 摊铺过程中的质量控制

摊铺混合料后,主要控制项目为:高程、温度、厚度等。根据试验路段定出的松铺系数和层厚,计算铺筑厚度,铺前在熨平板下垫上等厚木块三块(中间和两边各一块),转动摊铺机两侧调节杆,使灯处于中心位置,然后打开传感器开始摊铺。在摊铺过后10~15m的范围内,用水准仪不断检测混合料的松铺高程,与设计松铺高程进行比较后,根据情况缓慢调整厚度调节杆,根据横坡度调整摊铺机的拱度,使之在一条坡度线上。再在摊铺机匀速摊铺过程中,不断检测修正,知道满足要求为止。

横向接缝的处理,拟采用平接缝的方式处理尾端横向接缝。在施工结束时,摊铺机在接近端部前约1m,即摊铺室混合料较少时,将熨平板稍稍抬起驶离现

场,用人工将端部混合料铲齐后,再碾压,然后用6m直尺检查平整度,趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足和平整度超标的部分,使下次施工时成垂直连接。

L. 碾压措施和质量控制

初压温度宜控制在110℃~130℃,碾压采用双钢轮振动压路机但不开启振动。初压速度宜设定在1.5~2.0Km/h,重叠1/3~1/2轮宽,碾压两遍。

复压温度宜控制在100℃~110℃,碾压采用双钢轮振动压路机及胶轮压路机相结合的方式。碾压时,重叠轮宽度在20cm~30cm为宜,选用高频低幅,碾压两遍。胶轮压路机重叠1/3~1/2轮宽,可保证横向上平整度较好。

终压温度宜在90℃左右,重叠1/3~1/2轮宽,速度宜在2~3Km/h内,如温度过高,重叠太窄,速度过快,易出现裂纹和拥起现象。

碾压时,沿摊铺机前进方向呈梯形状碾压,防止拥包在同一截面上,影响平整度,并且严格控制碾压到头时的终止速度及起步速度,加减速要匀缓。每段碾压结束后,压路机应停在已冷却的工作面上。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。同时采取有效措施防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。在沿着缘石或压路机压不到的其它地方,采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面,不得修补表皮。

M. 气候条件

沥青混凝土的摊铺避开在雨天进行,当路面滞水或潮湿时,则暂停施工。施工气温低于10℃时,必须采取相应措施,否则,停止摊铺,经监理工程师同意方可继续摊铺。未经压实而遭雨淋的沥青混合料应全部清除废弃,更换新料。

N. 检查试验

在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。压实的沥青路面应按要求的方法钻孔取样,或用核子密度仪测定其压实度。所有检验结果资料报监理工程师审批。

监控施工方案模板

监控施工技术方案 1. 工程的施工技术、施工方法、工艺流程及施工进度计划、工期安排 1.1施工程序 线缆敷设→设备安装→设备调试→投入试运行→竣工资料整理→验收交付使用 1.2主要施工方法 1.2.1系统安装 按照施工技术图的要求,明确安防系统中各种设备与摄像机的安装位置,明确各位置的设备型号和安装尺寸,根据供应商提供的产品样本确定安装要求。 根据安防系统设备供应商提供的技术参数,配合土建做好各设备安装所需的预埋和预留位置。 根据安防系统设备供应商提供的技术参数和施工设计图纸的要求。配置供电线路和接地装置。 摄像机应安装在监视目标附近,不易受外界损伤的地方。其安装位置不易影响现场设备和工作人员的正常活动。通常最低安装高度室内为2.50米,室外3.50米。 摄像机的镜头应从光源方向对准监视目标,镜头应避免受强光直射。 摄像机采用75Ω-5同轴视频电缆,云台控制箱与视频矩阵主机之间连线采用2芯屏蔽通讯线缆(RVVP)或3类双绞线。 必须在土建、装修工程结束后,各专业设备安装基本完毕,在整洁的环境中安装摄像机。从摄像机引出的电缆留有1m的余量,以便不影响摄像机的转动。 摄像机安装在监视目标附近不易受到外界损伤的地方,而且不影响附近人员的正常活动。安装高度室内2.5-5m,室外3.5-10m。电梯轿厢内的摄像机安装有顶部,其光轴与电梯厢的两壁、天花板成45度角。

摄像机避免逆光安装。 云台安装时按摄像监视范围决定云台的旋转方位,其旋转死角处在支、吊架和引线电缆一侧。电动云台重量大,支持其的支、吊架安装牢固可靠,并考虑其的转动惯性,在它旋转时不发生抖动现象。 安装球形摄像机、隐蔽式防护罩、半球形防护罩,由于占用天花板上方空间,因此必须确认该安装位置吊顶内无管道等阻档物。 解码器安装在离摄像机不远的现场,安装不要明显;若安装在吊顶内,吊顶要有足够的承载能力,并在附近有检修孔。 在监控室内的终端设备,在人力允许的情况下,可与摄像机的安装同时进行。监控室装修完成且电源线、接地线、各视频电缆、控制电缆敷设完毕后,将机柜及控制台运入安装。 机架底座与地面固定,安装竖直平稳,垂直偏差不超过3‰;几个机柜并排在一起,面板应在同一平面上并与基准线平行,前后偏差不大于3mm,两个机柜中间缝隙不大于3mm。控制台正面与墙的净距不小于1.2m,侧面与墙或其他设备的净距不小于0.8m。 监控室内电缆理直后从地槽或墙槽引入机架、控制台底部,再引到各设备处。所有电缆成捆绑扎,在电缆两端留适当余量。并标示明显的永久性标记。 1.2.2系统的调试 1)调试准备工作 检查本系统接线、电源、设备就位、接地、测试表格等。 用对线工具检查各种设备、器件之间线路连接正确性,并做好测试记录。 2)单体调试 检查摄像机开通、关断动作,云台操作和防护罩动作的正确性,检查画面分割器切换动作正确性。能够进行独立单项调试的设备、部件的调试、测试在设备安装前进行。如:摄像机的电气性能调试、配合镜头的调整、终端解码器的自检、云台转角限位的测定和调试、放大器的调试等。 开启主机系统,运行系统软件,打印系统运行时各种信息,确认总控室和各分控机房中央设备运行正常。各智能控制键盘操作正确。 3)系统调试 按调试设备的功能或作用和所在部位或区域划分。传输系统的每条线路都进行通、断、短路测试并做标记。遇到50Hz工频干扰,采用在传输线上输入“纵向扼流圈”来消除;当传输本身的质量原因与传输线两端相连的设备输入输出阻抗非75欧姆的传输线特性阻抗不匹配

工程项目建设方案

目录 一、项目概况 二、项目组织机构 三、项目建设程序办理计划 四、项目设计进度计划 五、项目招标进度计划 六、项目施工进度计划 七、项目资金使用计划 八、项目主要机电设备、装饰装修等材料采购计划 九、项目建设保证措施 一、项目概况 2010年4月12日,滨海新区建交局给建投集团下发津滨建交计[2010]3号“关于开展滨海文化商务中心前期工作的通知”,将滨海新区行政中心的项目暂定名为“滨海文化商务中心”。 1、项目位置和用地面积 滨海文化商务中心位于中央大道以东、大连东道以南、于家堡安居房以西、紫云中学以北,总用地面积约为30公顷。

2、主要建设内容和规模 滨海文化商务中心按照统一规划,分期建设的原则。本项目一期 总建筑面积约为47万平方米,其中地上建筑面积约为29万平方米、地下建筑面积约为18万平方米,由7座建筑和地下车库组成;它们为:商务主楼、培训中心、服务中心、接待中心、会议中心、商务辅楼、公寓。各建筑具体功能和建筑面积如下: 商务主楼(9) 为滨海新区区委、区政府、区人大区政协四套领导班子的办公场所,建筑位于基地北部,座北朝南布置成双“一”字形布局,用连廊相连接,各套班子办公区域分布明确又相互联系,均取得良好朝向,地上建筑面积6.78万平方米,宽度约172米,建筑层数最高9层,立面处理简洁大气,现代明快,该幢建筑为商务中心内最主要的建筑,外檐处理以浅色石材为主要装饰面,运用柱廊,檐口等细部的构造处理,以突出历久弥新,庄重典雅的建筑性格。 辅助办公楼(4层)

是辅助商务主楼的会议、办公场所,建筑位于行政办公楼的南侧,建筑面积2.87万平方米,建筑层数为四层。 服务中心(3层) 为滨海新区企业和市民提供工作和生活一站式服务的场所,一、二层设有开放式业务大厅,三层设有接待、办公、会议等项设施,建筑位于行政办公楼的西侧,主入口设置于南侧,方便前来办理业务的企业和市民。建筑面积为3.36万平方米,建筑层数为三层。 职工食堂(3层) 为商务中心提供接待,用餐的场所,设有多类大、小餐厅及接待服务设施,建筑位于行政办公楼的南侧,建筑面积3.09 万平方米,分三层设置。 会议中心(2层) 为大型行政会议场所,建筑位于行政办公楼东侧,建筑面积2.25万平方米,层数为两层,一层设置700人的会议厅和若干个大小会议室,二层为1200人,大会议厅并设200座席的主席台及服务于会议的其它设施。 商务辅楼(6层) 商务辅楼位于基地东侧,分三幢建筑,建筑面积8.2万平方米。主要功能为各委办局办公、会议、接待用地。 公寓2栋(10层、15层) 总建筑面积为6万平米,主要为办公人员住宿用。 地下车库 区域内及周边提供停车场所,车库面积为10.4万平米。 二、建设标准 (一)结构设计 本工程属重点设防类(乙类)建筑,按本地区抗震设防烈度7度设计基本加速度0.15g进行抗震设计,按高于本地区设防烈度即8

桥梁工程施工组织设计

施工组织设计 一、编制说明 二、项目管理机构配备情况 三、施工准备及资源配备计划 四、施工总平面布置及临时用地 五、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 六、雨季、高温季节的施工措施 七、管线保护措施 八、施工进度计划及工期保证措施 九、工程质量管理体系及保证措施 十、安全生产管理体系及保证措施 十一、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 十二、文明施工、文物保护体系及保证措施 十三、项目风险预测与防范,事故应急预案 十四、其他应说明的事项 2、附表: (1)拟投入本工程的主要施工设备表; (2)拟配备本工程的试验和检测仪器设备表; (3)劳动力计划表; (4)计划开、竣工日期和施工进度网络图; (5)施工总平面图; (6)临时用地表。 3、项目管理机构: (1)项目管理机构组成表; (2)项目经理简历表; (3)项目技术负责人简历表; (4)其他主要项目管理人员简历表; (5)项目管理机构配备情况辅助说明资料。

第一章编制说明 1.1工程概况 1、工程名称:靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目(同德乡罗果桥) 2、建设地点:同德乡罗果桥 3、工程工期:90日历天 4、质量要求:工程交工验收的质量评定合格;竣工验收的质量评定合格。 5、安全文明:确保达到安全、文明工地要求 6、承包方式:本工程绝不转包 7、项目概况:靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目(同德乡罗果桥),设置一座桥梁37米,(一)混凝土标号:行车道板采用C30混凝土、桥墩身采用C30混凝土,桥台基础采用WC20片石混凝土、扩大基础采用C25混凝土,铰缝用C30小石予混凝土,盖梁、台帽用C30混凝土,桥面铺装用C40防水混凝土。(二)钢筋:直径≧12mm,采用Ⅱ级钢筋。直径?12mm者,采用Ⅰ级钢筋。(三)支座:采用板式氯丁橡胶支座,规格为Ф200×35mm。 1.2编制依据 1.靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目(同德乡罗果桥)招标文件; 2.2005年《广西省建设工程工程量清单计价规范》及现行有关规范、规程和文件; 3.我单位现场调查的有关资料; 4.我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来工程建设经验。 5.本着“质量第一、安全第一、确保工期、造福一方”的原则。 1.3编制原则 1.严格遵守《招标文件》规定的技术规范、计划工期条款要求,严格执行建设部现行的施工技术规范检验评定标准。 2.严格遵守《招标文件》规定的工期,有效集中施工力量,按期完工、按期交付,使建设单位尽快发挥经济效益。 3.结合本工程具体情况,积极采用先进的施工技术和施工工艺,达到提高劳动效率,提高工程质量,加快施工进度,降低工程成本,提高经济效益的目的。 4.科学合理安排施工计划,制订好雨季、高温季度、农忙季节施工技术措施,组

某安防监控实施计划方案

第一章编制依据 1.1施工组织设计的指导思想 本施工组织设计是按现行的国家施工验收规程规范、工程质量评定标准、施工操作规程、成都市政府的有关规定,再结合我公司的施工能力、技术准备力量及多年视频监控系统工程的设计施工经验和本工程的具体情况进行编制的。 施工组织设计作为直接指导施工的依据,在保证工程质量、工期、安全生产、成本的前提下,对加强施工管理、有效的调配劳动力、提高施工效率、节约工程成本、保证施工现场的安全文明有积极作用。 1.2编制范围及内容 1、本工程施工组织设计是严格按照本视频监控系统工程的要求进行质量策划后编制的,在人员、机械、材料供应、平衡调配、施工方案、质量要求、进度安排等方面统一进行部署下完成。 2、XXX公司高度重视本施工组织设计的编制工作,召集曾从事过类似工程工作的技术专家、有关负责人攻克本工程的重点、难点及特殊部位的施工技术,力求本方案重点突出,具有呼应性、针对性和可操作性。 3、本着对建设单位负责和资金的合理使用、对工程质量的高度责任感,针对本工程设计特点和使用功能要求,我们编制的原则是:“确保工程质量优、速度快、造价低、操作性强”。同时保证周

边和施工现场有良好环境。 1.3施工组织设计编制技术依据 建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2013 智能建筑设计标准GB50314-2015 智能建筑工程质量验收规范GB50339-2013 建筑电气安装工程施工质量验收规范GB50303-2011 视频安防监控系统工程设计规范GB50395-2007 安全防范工程技术规范GB50384-2004 防盗报警控制器材通用技术条件GB12663-2001 钢管敷设工艺标准305-1998 金属线槽配线安装工艺标准313-1998 防雷及接地安装施工工艺标准HFWXQB1-6-013-2004 甲方相关要求 招标文件有关内容 第二章工程概况 2.1工程内容 监控系统建设 2.2工期要求

商场建筑工程主要项目施工方案

编号: 建筑工程 主要项目施工方案 编制人:职务(称): 审核人:职务(称): 批准人:职务(称): 批准部门(章): XX建设集团股份有限公司 20XX年X月X日

第一节、流水段划分 流水段划分既要考虑现浇砼工程的模板配置数量、周转次数及每日砼的浇筑量,也要考虑流水段材料和工程量的均衡程度和塔式起重机每台班的效率,具体流水段划分规划如下: 一、底板按后浇带的分划分为四个流水段。 二、地下室结构横向分为四个流水段,筒体为一单独流水段,穿插在横向流水施工中,不占用工期。 三、主体结构竖向分为三个流水段,筒体为一单独施工段,穿插在竖向流水段中,不占用工期。地下室、首层至四层及地上筒体段结构施工,先施工筒体及柱分项,后施工梁板分项。 第二节、测量放线 一、根据图纸及现场实际情况,对各流水段进行网状控制,兼顾+0.000以上施工,测试控制轴线2轴、3轴、9轴、15轴、19轴、B轴、E轴、J轴、M轴;根据测绘院提供水准点向施工现场内引高程控制点,距离基坑至少15m。控制点放样采用方向交汇法,按照导线施测,所有控制点设专人保护,且每月复核一次,使用前必须进行校核。 二、采用电子经纬仪,用采用方向交汇法投测各轴线的两端点测设轴线。 三、钢尺量距时要求采用标准拉力50N,季节复检时,根据气温情况进行温度校正。对悬空和倾斜测量,应在满足限差要求的情况下视具体情况考虑垂直及倾斜改正。要求每层轴线距离用引测轴线法进行校对。 四、标高抄测采用S2水准仪,视距差控制在20mm内,均以控制水准点作后视,并作往返闭合。 五、楼梯间放线扣除面层部分,放出详细平面、标高及砼面层控制线;以控制轴线及上下贯通线控制垂直偏差,外墙立面窗口两侧控制线从上到下弹通线,逐层上引控制。 六、所有测量仪器及工具定期由区以上技术监督局鉴定,合格后方可使用。 七、沉降观测:(由建设单位直接委托有资质单位)沉降观测点按施工图设

冬期施工措施方案标准范本

解决方案编号:LX-FS-A20606 冬期施工措施方案标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

冬期施工措施方案标准范本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 一、编制说明: 本工程施工工期跨入冬季,因此制定有效的防雪、防风、防寒措施,做好冬期施工准备是按期高质量完成工程施工的重要保证。二零零八年冬季施工的主要内容是:焊接、管道、电气仪表等安装工程,故需根据冬季施工的规范和要求,采取特殊措施,避免和减少不必要的经济损失,特制定本方案。 本方案仅适用于陕化BDO项目工程二零零八年度冬季施工。 二、冬期施工的期限 根据渭南地区的气候特征,当日平均气温连续5

桥梁桩基础施工安全专项技术措施方案实用版

YF-ED-J5784 可按资料类型定义编号 桥梁桩基础施工安全专项技术措施方案实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

桥梁桩基础施工安全专项技术措 施方案实用版 提示:该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密,并有很强可操作性的计划,在进行中紧扣进度,实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 一、工程概况 河池至都安公路起自河池市肯研,接在建 的六寨(黔桂界)至河池高速公路和宜州至河 池高速公路,止于都安县,接都安至南宁高速 公路,全长93.834公里。河都三标起点桩号为 K52+000.134,途经亮峒、独山、弄劳、顺安、 弄王,歪愿、弄勒、加红、六坡,终于桥独村 西北面100米处,终点桩号为K71+315,路段全 长19.323Km。其中桥梁工程:大中桥2002.55 米/10座,涵洞及通道1550米/35道(盖板涵

1254米/26道、圆管涵296米/9道); 区内地下水为松散岩类孔隙水和岩溶水,以岩溶水为主。地下水对钢筋混凝土不具腐蚀性,地下水埋藏较深,对中期及桥梁施工影响不大,路线位于桂北山区,属亚热带季风湿润气候区,气候一般较温和,夏季炎热多雨,冬季较温暖润湿,光照较少,温度较大,年平均气温在21℃左右;年降雨量为1300~2400mm,雨季为4~9月份,降雨量占全年降雨量的78%;枯水期为10月份至次年3月份,每年4、9、10月为平水期。降雨呈南多北少,海拔低处多高处少,在时空上具颁布不均的特点。 为做好桩基的施工安全,我部编制了针对人工挖孔和钻孔灌注桩的安全技术方案,确保施工过程中的安全。其施工安全技术措施如

小区监控系统施工方案范本

小区监控系统施工 方案

小区监控系统新建、改造施工方案 皇鹏物业有限责任公司 6月30日

小区监控系统方案 皇鹏公司现管理住宅小区(东玉龙小区、星辉中路小区)的监控系统由于使用时间较长,有的设备和线路已经老化失效,需要更新相关设备及进行线路改造;有的地方存在监控死角,如车辆发生擦挂、盗窃后不能及时取证,容易给公司带来不必要纠纷和损失,需要增加监控摄像头;另外,为加强新华苑的安全管理,提高安全防范水平,拟给新华苑新建小区高清监控系统一套。 现在将各小区的改造、新建方案分别介绍如下: 一、东玉龙小区增加摄像头: 1.小区监控系统现状:东玉龙小区大门及停车场、办公大楼 各楼层现在一共建有25个模拟摄像头,2台16路海康威 视(Hikvision)普通硬盘录像机,机房设在大楼值班室 内。 2.增加摄像头目的:现在小区停车场有2个监控盲区,需要 分别增加2个摄像头,以消除监控死角;办公大楼2楼平 台新增加2个监控摄像头,以加强办公大楼的安防监控。 3.拟采用的设备及施工方案: 采用海康威视(HIKVISION) DS-2CD1203D-I3 720P监控 摄像头,由于原有海康硬盘录像机接口有富余,摄像头视 频信号直接接入原硬盘录像机,省去购买硬盘录像机费

用。增加的2个摄像头距离机房大约400米(布线距离),施工时间、材料规格及数量、价格等见小区监控设备及人工费预算表。 二、星辉中路小区监控设备老化更新: 1.小区现状:星辉中路小区现共有8个摄像监控头,1台16 路海康威视(Hikvision)普通硬盘录像机,机房设在值 班室内。由于小区监控系统安装时间较长,部分设备老化 严重,监控画面不清晰,达不到防范的目的。 2.拟采取的措施:本作节约公司开资,降低不必要的支出, 又能满足小区安防要求为原则,拟对该小区老化失效的摄 像头进行更新(6个),对视频线路进行梳理检查,对锈 蚀的线材、接头给予更换。保证小区的监控系统处在正常 的工作状态。 4.更换的设备:采用海康威视(HIKVISION) DS-2CD1203D- I3 720P监控摄像头,施工时间、材料规格及数量、价格等见小区监控设备及人工费预算表。 三、新华苑小区新建高清监控系统: 1.小区现状:新华苑小区原来的安防系统采用的是红外 对射报警系统,由于安装的时间长,设备老化严重已不能起到报警作用。该设备由于技术原因存在误报现象,比如墙上猫等动物爬过、树枝遮挡等都会引起该设备的误报。现在已经很少采用该系统方案。

主要工程项目的施工方案,施工方法

主要工程项目的施工方案,施工方法 一、清除植被 1、工程开工前根据征地红线图,开挖水沟,标明征地界线,对进场施工人员进行现场测量交底,避免超过征地界施工。 2、在路基施工范围中的中心线桩及水准点引出机械施工活动区域以外,并设标志予以保护,对关键桩号做好控制点,便于破坏后及时恢复。 3、对施工现场的地下、地上、空中障碍物进行全面调查了解,根据施工进度制定出排除各种障碍的时间,积极配合业主作好拆迁、征地、排障等工作。 4、在路基界限范围内,采用人工砍伐树木,用D85推土机清除树根、杂草灌木丛、垃圾物等并归堆,用汽车将清除的表层非适用材料运走堆放在指点地点。 5、对于填方区,清除植被和表层土后,应用压路机将原地面碾压至规范和标书要求的密实度后方可回填。 二、路基土石方工程 2.1路基土方工程施工 1.施工方案 路基土方开挖、装运、填筑、平整、碾压均采用机械化施工。挖土运距在0~75m范围内,用推土机作业直接分层推运至填方路段。100~300m采用自行式铲运机及挖掘机挖装配置自卸汽车运输或采用大马力推土机推松拢堆,装载机装车自卸汽车运输的方案施工。 路基回填地段现场清理,视地质情况,采用推土机清挤淤泥,障碍物、草皮,或反铲挖土机清挖淤泥特殊局部地方采用人工。

土方回填整平采用推土机粗平,平地机精平,CA25光轮振动碾及50T拖式振动羊足碾压实。 2.土方工程施工工艺流程图见附图: 3.施工方法 (1)用全站测距仪,S3水准仪准确测量放线,打桩,插小红旗,挖沟标明施工边界线。 (2)用推土机、铲运机清理施工现场内的树根、草皮耕植表土,并将其表土清除堆放在指定线外地点,路堤填方地段内有积水、水塘及稻田地时,采用排水疏干处理方法,沿路基两侧纵向开挖排水沟,在低洼积水地带开挖横向排水沟,以利排干积水。采用推土机推挤或挖土机挖除淤泥,或采用抛填片石挤压淤泥。按设计要求回填土或选料回填处理。 地表为旱地或丘陵地时,清除表土后用压路机碾压原地面使其密实度达90%以上时,再进行回填土施工。 (3)路堑挖土方:对距填方区距离较近的,在50~80m以内的土方采用推土机直接分层推运至填方区,当运距在80~300m时,则采用铲运机自行铲运至填方区,当运距在300~1000m以上时,则采用挖土机,装载机装车,自卸汽车运输到填方区的施工方法进行施工。 推土机开挖作业采用:槽形推土法、多刀片送土法、并列推土法、下坡推土法四种方法施工。根据路段开挖深度,坡面陡缓程度灵活运用不同的推土方法。正反铲挖掘机作业开挖、当路堑深≥4m时应采用分层挖土法,或多层挖土法,路堑挖方路段纵向距离较长,一般≥200m时,可采用中心线开挖法,或半幅路线开挖法。反铲挖掘机装土方法:采用汽车在开挖面装土法与汽车与挖掘机在同工作面装土法相结合,根据地形特点灵活运用,为提高装土效率一

交通桥施工方案 (1)

分部工程施工措施计划 一、工程项目 本分部主要为坝顶的交道桥桥宽4.0m桥长112m。根据项目划分情况交道桥0+000~0+112(XWY01-06)为一个分部工程。 二、施工措施计划 1.交道桥施工总体方案 交道桥由T型梁、钢筋混凝土桥墩、栏杆等组成,全长为112m,宽为4.0m。T型梁在工地预制厂现浇预制完成,支护采用小钢模板配合木模进行,现浇完成后养护28天后采用吊机吊装到桥两跨的桥帽上,在交通桥基础段搭建满堂红脚手架作为支撑,现浇C25混凝土,采用40软轴振捣器振捣密实,桥面铺设混凝土整面、压光。 1.1 交道桥施工工程 1.1.1 测量与放样 交道桥施工前,由项目部测量组进行墩身轴线及墩身四周位置尺寸精确放样,工队根据放样成果用墨线或红油漆标出墩身轮廓位置,误差不得大于±1㎜ 1.1.2施工工艺流程: 1.2混凝土运输 (1)利用坝体左岸交通道路修筑上坝道路,上坝道路路宽不小于4m,路面采用砂砾石填筑路面。 (2)混凝土由人工装至小型机动翻斗车直接上坝面运输至施工部位。 1.3、搭设操作台架 从溢流坝反弧段的底部开始采用Ф50钢管、碗扣搭设双排井字架,排架间距0.5m,距墩身钢筋净距1m 搭建脚手架到施工位置。为增强排架刚度,墩身中间设拉杆,水平间距2.0m,竖向间距3.0m,均与排架连接牢固。在脚手架的周围铺设防护网防止安全事件的发生。 1.4 钢筋施工要求

运至工地的钢筋必须按不同型号分别堆放,使用前必须经监理在场一起按规定取样送检,合格后方能使用。 钢筋加工下料应根据设计图纸的要求,技术员开出的下料单用粉笔划出需要的长度,以便剪切。 钢筋的剪切方式常用手动剪筋机和自动剪筋机两种,一般直径在20mm以下的用手剪,20mm以上的钢筋用自动剪筋机。 钢筋的弯曲工作在钢筋加工场中按技术员提供的下料单下料制作加工。加工好的钢筋按不同的物件、编号分别堆放,以便使用时不易拿错。当钢筋的长度不足设计长度时,按设计要求用焊接法接长,其最小搭接长度不应小于设计和规范规定。 钢筋安装前应首先熟悉图纸,其次测放点线高程、清理仓面,注意和有关工序的配合。放线应从中心点开始,向两侧量距放点,排筋要注意先后次序,防止顺序颠倒造成返工,钢筋的绑扎必须平直均匀,位置准确。根据实际墩身操作高度,钢筋按照《山西省夏县温峪引水工程水源大坝技施》设计图纸进行绑扎,钢筋搭接采用焊接,焊接焊缝应符合双面搭接焊焊缝长度为5d要求,同时应符合焊缝接头在钢筋同一截面不大于50%,错开距离大于35d。 1.5模板施工要求 安装模板时,要注意杆件是否平直、支撑是否牢固、刚度和强度、稳定性是否达到设计要求,有无发生变形走样的可能。板外模采用统一钢制模,对照墩身坡度选取正确的模板,正确拼装墩身模板,按照施工高度,墩顶部分进行模板逐段拼装。模板按照此要求进行合理调整。 模板拼装前将模板满涂脱模剂。对照墩身轮廓线,采用绷线法调直,吊垂球法控制其模板面垂直度及位置准确。外模板支撑通过背架、槽钢连接成整体,内模采用方木与墩身内井式架四周挤密、撑实,确保模板稳定牢固、尺寸准确。模板底口四周与垫层间缝隙要进行封堵 为便于拆模,与砼接触的模板表面均应刷脱模剂,其脱模剂应不影响砼的表面质量和外观。 模板拆除时,不承重模板,应在砼强度确定其表面棱角不因拆除模板而受损坏时为准,一般当砼强度到达25kg/cm2时方可拆除;承重模板应在砼有足够的强度能承受自重及其他荷载时方能拆除。模板拆除程序:后支的先拆、先支的后拆,先拆除非承重部分,后拆除承重部分。 1.6混凝土施工要求 砼施工工艺流程图详见附图1。

监控系统实施方案模板

实施方案 1概述 工程实施方法是整个监控联网系统建设成败的关键,其目的不仅要提供一个符合现在需求的质量优良的系统,更应为未来的维护和升级提供最大的便利、尽量节约资金。 监控联网系统工程实施是一个综合性很强的工作,工程涉及到监控、网络、视频管理、多媒体技术、计算机信息等多项专业知识,因此其核心是行之有效的管理。我公司作为监控联网系统工程设计和项目管理商的施工单位经过几年来实际工程的磨练,锻炼了一批比较成熟的技术工程师和项目经理和安装工程师,不断探索工程实施的模式,努力将由本公司自己设计、自己工程安装的身体力行的工程模式转变为不断加强自身技术实力、质量保证体系和向外输出项目管理模式的头脑智慧型的模式,以控制项目成本、灵活组合针对不同类型工程项目队伍,适应规模发展,极大提高了承接大型项目的能力。 2工程现场管理 在施工过程中,除了要求施工和技术具备一定水准以符合规范以外,其中也涉及其他专业的管理内容,工程的施工管理之所以必不可少,关键在于它的协调和组织的作用,我公司将会采取有效的措施在以下几个方面切实作好施工管理工作: 1.施工的进度管理 2.施工的界面管理 3.施工的组织管理 3工程技术管理 工程的技术管理贯穿整个工程施工的全过程,我公司将派出富有经验的一流专业技术工程师参加工程的技术督导。执行和贯彻国家、行业的技术标准及规范,严格按照监控系统工程设计的要求施工。在提供设备、线材规格、安装要求、调试工艺、验收标准等一系列方面进行技术监督和行之有效的管理,其管理内容重申如下: 1.技术标准和规范的管理

2.安装工艺管理 3.技术文件管理 4工程质量管理 工程质量管理是我公司各项工地工作的综合反映,我司将会在实际施工中作好以下几个质量环节,确实作好质量控制、质量检验和质量评定: 1.施工图的规范化和制图的质量标准 2.系统软件的安装使用质量标准 3.管,槽施工质量管理 4.线缆铺设的质量要求和监督 5.工作区,管理区设备安装的质量要求和监督 6.网络系统现场测试 7.竣工资料制作 8.系统初验,试运行与总结 5安全生产和文明施工 5.1安全防范重点 ●2米以上的高处坠落事故; ●触电事故; ●物体打击事故; ●设备机具伤害事故。 ●控制点的管理 ●制度健全无漏洞;检查无差错; ●设备无故障; ●人员无违章。 5.2安全保障措施 1、施工现场工作人员必须严格按照安全生产、文明施工的要求,积极推行施工现场的标准化管理,按施工组织设计,科学组织施工。 2、按照施工总平面图设置临时设施,严禁侵占场内道路及安全防护等设施。 3、施工现场全体人员必须严格执行《建筑安装工程安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。

桥梁工程施工方案与技术措施【精编版】

桥梁工程施工方案与技术措施【精编版】

第五章施工方案与技术措施 第一节:施工测量 本标段工程为郑州市三环快速化项目京广路互通立交工程第七标段工程,WS 匝道、ES匝道为圆弧型,结构设计复杂,对测量工作要求更高,测量作为一项施工控制的关键性工作,必须建立一整套严格的控制体系和方法,以保证施工质量。 一、测量机构的设置 项目部设测量队,属工程部管理,队长由具有类似工程测量施工经验的测量工程师担任,共配测量工程师二名,测量技术人员三名,施工队设测量组由具有类似工程施工经验的测量技术人员担任。 项目部测量队负责工程范围的控制桩复测,桥梁、道路控制网的测设,桥梁桩基、墩柱基础、建筑物的施工放样,以及对桥梁、道路、排水等施工队测量放样进行复核和各项测量工作的协调。 二、测量仪器的配备 工程中配备全站仪2台,J2经纬仪2台,普通水准仪3台。 三、施工测量控制: 施工测量控制采用建立导线、水准控制网的方法进行。 根据设计院所提供的导线控制点和水准控制点,进行线路控制桩的复测,复测成果经现场监理认可后,按照施工需要加密导线控制点和水准点建立施工导线控制网和水准控制网。 所有加密控制控制点设置在施工作业范围以外位置高,视线良好的位置,每个控制点保证三个点以上的通视,控制点的数量根据现场施工需要定,位置选定

后,用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制桩点坐标,编制成果表报监理复核。以此作为全线轴线测量控制的基点。

加密的水准点,桥梁部分全部设在桥位附近。 控制网要定期进行复核,如发现控制点被破坏或移动,要及时恢复,控制网的布置和复核均采用全站仪和S1级水准仪。 四、施工测量放线的方法: 1、下部结构的测量: 本工程的桩基、承台、墩柱、立柱均利用导线网测定,为了确保下部结构的测量精度,测量时直接从控制点测设至墩位,测设时应力争不设转点,以避免转点造成的误差。 桩基复核:根据施工图纸,从控制点直接用全站仪测设每根桩基的中心位置。 承台放样:根据施工图纸计算出承台纵横轴线坐标,每轴线3至4点,测量时从控制点直接设置承台纵横轴线。测完后用经纬仪设置保护桩,保护桩用混凝土浇筑加以保护。 墩柱放样:根据承台轴线桩测设墩柱纵横轴线。如发现承台轴线桩被破坏或位移迹象,从控制点直测轴线,立柱纵横轴线用红三角标注在已浇筑完毕的承台上。 2、上部结构箱梁施工的测量 确保施工过程中轴线和标高的准确性是施工箱梁测量的重点。梁的轴线仍采用坐标控制,根据施工图,首先测设桥纵轴线和桥墩横轴线,然后按照纵横轴线划出梁位,并用钢尺复核跨径,做到心中有底,如跨径有问题,应及时向有关负责人汇报。

建筑工程主要项目施工方案

建筑工程主要项目施工方案 1地下室及基础工程 土方地基工程施工前,组织施工班组熟悉有关的工程技术资料的设计图纸,包括地形测量图,工程地址勘察报告,文物考古钻探资料、地下管线、水文、气象资料和本工程的施工图纸。 工程开工前组织图纸会审、编制施工组织设计和施工总平面图,合理选择施工方案,尽量采用新技术和机械化施工,按合同要求安装施工进度,在施工准备工作全部就绪并经工程师批准后开工。 施工前,做好工程控制测量和建筑物的定位放线工作台,对轴线定位站和水准点重点保护。 为节约大型机械施工费用,全部基础工程(土方、砌筑、钢筋、混凝土)除砂浆、混凝土采用机械搅拌和水平运输采用小翻斗车外,其余均由人工施工。因基础深度大于1.5m,挖土时应按规定的1:0.33放坡,挖土时必须在四周圈起钢管护身栏,高度1.2m,四角设警告牌,夜间设红色路灯。坑边堆土或其他材料距坑边不小于1m。在坑内施工的所有人员必须戴安全帽。基坑填土前,应先清理坑内杂物,每层虚铺厚度20cm,采用蛙式打夯机夯实,每层填土隔40m取样做干密度试验,其值不得低于1.658/cm3。 地下室砌体及基础砼施工前,工程所用材料配比材料、及施工机械的安装就位工作应已完成并调试合格。 基础砼浇筑前,先进行验坑,轴线、标高、基坑尺寸符合图纸规定,坑内浮土、积水、淤泥清除干净后方可施工。 地下室墙的防潮层按图要求用1:2水泥砂浆加水泥用量3%的防水粉,厚度为20mm。 对隐蔽工程应进行中间验收,经检查合格后,方可进行下一道工序的施工。

由基础工程在晚冬季节施工,必须采取相应的防冻措施以保证质量。基础工程施工完毕后经质检部门、监理方、甲方验收合格后立即进行土方回填。 雨期施工时,采取有效措施,保证工程进度、质量和安全。 雨期到来前,对施工现场的排水系统进行检查,必要时增加排水设施,保证流水畅通。 冬期施工时,制订冬期施工措施,保证工程的进度、质量和安全。 冬期施工时,填方每层铺土厚度比常温施工时减少20-25%予留沉降量应常温施工时适当增加。 冬期进行填方施工时,应清除基底上的冰雪或保温材料。地面面层的填方中不得含有冻土块。填土完成后到地面施工前应采取防冻措施。 2砌砖工程 (1)结构工程以瓦工为主,木工及混凝土工按工作量配备力量。每层砌砖为两步架,两个施工层,每层平均砌砖配备瓦工15人(另加普工8人)。 (2)结构工程主要施工顺序为:放线立皮数杆→绑构造柱钢筋→一步架砌砖→支构造柱模板、浇筑混凝土→二步架砌砖→支构造柱模板、浇筑混凝土→安装过梁→绑圈梁钢筋、支模板→安装楼板→板缝支模、支现浇板模板、整理钢筋→浇筑圈梁、板缝、现浇板混凝土。 (3)结构砌砖采用满丁满条法。首层要作好排砖撂底,前后檐第一层排条砖,山墙第一层排丁砖,门窗旁加七分头,两边对称一致,以防止产生阴阳膀。外墙大角要同时砌筑,内外墙接槎每步架留斜槎到顶。砌筑时控制灰缝厚度,不得超越皮数杆灰缝高度。240mm、370mm墙均采用双面挂线。 (4)砌砖使用平台架子(里脚手),建筑物外设脚手架,随楼层升高,作挂安全网、勾缝、外檐装修用。砖用砖笼吊运,灰浆使用吊斗直接投入桶内。 (5)砖墙与构造柱交接处留三进三出直槎,进出要标准整齐,以保证构造柱断面尺寸。门窗洞口使用标准顶杆,控制墙面平整及洞口尺寸。圈梁下用硬

冬季施工方案(最终版)

办公楼地上部分等4项工程 冬 季 施 工 方 案 施工单位:深圳市中建南方装饰工程有限公司

装饰装修项目冬季施工方案 为确保冬季施工正常进行及施工质量,我施工单位项目部根据现场实际情况经过分析,特编制冬季施工方案。 一、编制依据 根据北京市冬季历史气温及项目现场实际施工情况,进一步规范作业行为,确保冬季安全生产,编制本施工方案。做到经济合理、安全适用、确保质量。 二、工程概况 装修工程建筑面积为14400m2。冬施期间的施工项目包括乳胶漆基层施工、大理石地面,墙面瓷砖施工等。 三、施工安排 1、受影响的冬季施工项目工程。 冬季期间涉及与气温相关的施工项目有:大理石地面,墙面瓷砖施工、涂料基层处理。 2、施工进度计划 (1)冬施期间,结合本工程的特点,做好各分项及整体项目的计划安排。(2)必须冬施期间完成的分项工程做到合理安排,措施齐全。 (3)集中时间上人,合理安排人员配置,采取加班加点抢工期,尽可能避开低温施工。 四、冬施准备工作 1、组织措施 1)、技术准备 (1)工程管理人员应认真熟悉图纸和《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T104-2011规范,凡进行冬季施工的工程项目,必须复核施工图纸,查对其是否能适应冬季施工要求。 (2)现场技术员及工长应结合冬施方案对施工队伍进行详细的技术交底,使冬施方案落实到施工班组 (3)做好冬季施工的有关规定、防火、防冻教育等。建立冬季施工制度,如安全、值班制度等。做好冬季施工的组织和准备工作。 2)、材料准备 (1)液体材料、易被冻坏材料,冬施前合理储备,足量存放,综合安排,尽可能避开低温进货。 (2)现场冬施期间进场的材料二次搬运时做好覆盖保护工作,并及时运到施工现场,码放整齐,远离潮湿及风寒侵袭之地。 (3)准备好对施工现场进行封堵的材料;检查施工现场,对于需封闭之处做好封堵工作,防止室外寒气侵袭。 (4)对于易燃易爆的材料设专库存放,并配备足量灭火器,以保证意外情况发生。 (5)冬施材料计划:

桥涵施工方案与技术措施

1、主要施工方法 土方开挖与回填 土方开挖 本工程土方工程单体构筑物土方工作量小,分布比较零散。 在进行土方开挖前,对基坑的开挖边线作详细的查对。施工时必须严格按照施工图纸及规范进行施工。在使用人工开挖时,采用分层开挖法,开挖时由中间向两侧,先深后宽。边坡处先挖成台阶状以控制边坡,待完工时再进行削坡。 基坑坑底高程、边坡等要达到设计要求,严禁超挖。基底和边坡表面要平整,边线直顺,曲线圆滑。 使用机械开挖土方时,实际施工的边坡坡度应适当留有修坡余量,机械开挖后,再用人工修整,达到设计图纸要求的坡度和平整度。 弃土要放置合理,不能随意堆弃。 根据土质情况,最大垂直开挖深度 1.0 —1.5米cm;深度为3.0 — 5.0米时,应开挖为复式梯形断面,层间戗台宽度 1.0米,各级边坡1:1--1:0.5 ;地面废 土堆放在基坑口线1.0米以外。 土方开挖计划采用人工开挖的方式进行施工,在条件许可的情况下,也可采用农村改装的小型挖掘机进行开挖。土方开挖应在无水的情况下施工。因此,对于有积水的开挖面在开挖前采用基坑集中抽排的办法进行排水。开挖土方应在 测量放线的范围内开挖,建筑物基础土方开挖还要在放样时考虑开挖边坡,开挖过程中应避免边坡稳定范围内积水而造成塌陷。对于开挖或拆除的弃渣,需分别 运至指定地点堆放。对于经批准可以利用的渣料则按使用要求堆放到工作面附近。对于沟槽的土方开挖,须在开挖时保留5cm以上的预留保护层,待砌筑时削除。建筑物基础土方开挖后,立即进行基础砌筑,避免基础面土壤受拢动和侵蚀软化。 土方回填 填方材料要用能被压实到规定密度的土石填方材料,基坑回填要分层夯实, 每层厚度不大于30厘米,干容重达到设计要求。 对于填筑在建筑物下用作土模的土料,要在建筑物达到设计强度的70%寸, 方可清除。

监控工程施工方案范本

建筑工地施工现场 电视监控设计方案 方 案 介 绍 目录 一、序言 3 二、统功能及组成 3 2.1 系统组成 3 2.2、系统功能说明 4 2.3监控安装位置范围示意表 4 三、系统结构示意图及器材报价 4 四、质量保证和售后服务 5 一、序言

随着社会经济的不断进步、发展,人们对安全生产的要求以越来越高。如何才能安全、高效的生产、生活,以越来越受到各行各业的关注,电视监控系统作为有效的防护措施已越来越受到各行各业的重视。其作为一种科学的、先进的管理系统以越来越受到人们的欢迎。 在建筑行业中,施工人员的人身安全,工地的建筑材料、设备等财产的保全尤为重要。但是,由于施工环境的限制,设备、材料的安全管理不完善及部分员工的自我防护意识的薄弱,为犯罪分子提供了可乘之机。为了建筑工地安全管理进一步完善,我们为此特为您做此方案。 二、统功能及组成 2.1 系统组成 系统由前端图像信号采集、图像信号及控制信号中间传输、中心图像切换控制三部分组成。结构示意图如下; 2.2、系统功能说明 1.施工现场重点监控部位分别架设4台带全方位云台、室外防护罩及带自动光圈镜头一体化摄像机,通过监控中心键盘、鼠标操作,可实现云台的上下、左右,镜头的远近、自动长短焦,光圈大小操作,实现对施工现场及人员的全方位监视需要。 2.硬盘录象可实现对画面的任意切换、定时切换、顺序切换及对前端设备的控制。

3.监控中心设数字硬盘录像机一台,实现长时间录象监控图像的需要。 2.3监控安装位置范围示意表 摄象机安装位置摄象机监控范围备注A B C D 三、系统结构示意图及器材报价 设计方案一 方案一设备器材造价明细表:

冬季施工施工方案(完整版)

巴黎广场工程冬季施工方案 一、编制依据 1、1施工图纸:呼和浩特市巨鼎房地产开发公司巴黎广场。 1.2呼和浩特地区的气温资料。 二、施工部署 根据现场场地及施工安排,基槽开挖、垫层、防水及保护层于10月中旬结束,下一步(冬施)将进行基础施工及主体框架施工。 2.1施工准备 2.1.1冬季施工时间:日平均气温连续5天低于5℃为冬施开始日期;日平均气温连续5天高于5℃为冬施结束日期。现场于10月中旬开始对大气进行测温,上述条件满足即确定为冬施的起、止日期。 2.1.2根据目前的施工情况,现场生产负责人及各工种负责人根据冬施施工的特殊性,熟悉掌握各部位施工方法,合理安排施工进度,在保证工程质量的前提下,保证把各种费用降到最低点。 2.1.3通过计算并结合工程特点,根据初冬(10月25日~11月20日)和严冬(11月20日~次年2月底以大气温度不低于-20℃为标准)各时期的气温,选用合理的添加剂和保温措施。 2.2现场准备 2.2.1根据施工进度计划,材料部门提前组织有关机具、外加剂和保温保暖设备、材料的进场。 2.2.2对各种加热的设备、保温材料仔细检查其安全可靠性。 2.2.3工地临时供水管道做好保温防冻工作。 2.2.4做好冬期施工砼及外加剂的试配工作,检查施工配合比。 2.3组织实施 2.3.1组织工长、班组长、特殊工种及优秀操作人员学习冬施施工方案,并向具体操作人员进行书面交底。 2.3.2进入冬期施工对砼试验、保温人员专门组织技术培训,学习本工作范围的有关知识,明确职责,专人负责。 2.3.3安排专人进行气温观测,做好记录与气象部门保持联系,及时了解天气情况,防止寒流袭击,积极采取措施,现场设置测温百叶箱。 三、冬期施工技术措施

桥梁施工专项方案.doc

钢-混梁桥面混凝土浇注、支架作业指导书 1、总体的施工安排情况 根据现场的具体情况,后沙峪车站南侧(第一次开通段)的钢箱梁采用现场预制桥面板,采用架桥机铺架的施工方案,预制场地选于安富路南侧HS-103~HS-108施工范围内,共设六具预制桥面板的台座。后沙峪车南侧共设计有10片钢箱梁,分二批运至桥面板预制场,第一批运六片,分别为4×42m双线箱梁与2×35m双线箱梁。桥面板施工采用集中现场预制支架法施工,桥面混凝土为C40补偿收缩混凝土,整个预制钢梁上桥面一次浇注。事前在主梁顶现场绑扎桥面钢筋,绑扎完毕经监理验收合格后可浇桥面混凝土。浇注一定遵循由跨中向两端、由外侧向内侧浇注,以防止桥面混凝土开裂。以42m钢梁为例,一片梁一次浇注桥面混凝土为53.45m3。浇注时对称的由跨中向两端洒料,要加强振捣,以插入式振捣为主,浇注完毕后适时收面、拉毛;终凝后覆盖并洒水养生。 2、具体的施工情况 2.1施工工艺 桥面板预制厂建设→钢箱梁进场→施工准备→支架搭设→模板立设→钢筋绑扎→桥面混凝土浇筑→混凝土养生→支架拆除→模板拆除 2.2桥面板预制厂建设 钢混组合梁桥面板预制厂平面图

钢混组合梁桥面板施工台座横断面图 预制钢混组合梁桥面板施工台座基础混凝土采用C25混凝土。钢混组合梁放置于现场时,箱梁底与台座接触面采用厚度为15mm的木板进行支垫,能够保证钢箱梁与混凝土面不直接接触,钢箱梁与接触面应进行找平处理,保证梁底四角在同一平面内。 台座的其他位置(梁底支点):按照设计给定的距离支点采用枕木+小木板进行支撑于梁底,确保桥面板浇筑钢箱梁的受力变化稳定。 台座设计情况:42m长的钢箱梁台座,长度设计为38m,两端各外挑2.0m;放置40m箱梁时,两端各外挑1.0m。35m长的钢箱梁台座,长度设计为33m,两端各外挑1.0m。 2.3支架法施工 支架为碗扣式脚手架,搭设方式为落地式;立杆、横杆均采用φ48x3.5mm、Q235焊接钢管;纵横向沿梁两侧均为双层立杆,立杆横距为0.9m、纵距为0.9m,步距为0.9m;桥面板底部坡度内外两层立杆顶部设不同高度横杆形成并铺设纵横方木,上铺竹胶底形成桥面底模,具体搭设结构见图示。 现浇混凝土支架搭设前,存梁场夯实场地基底并进行硬化,硬化材料采用40cm二灰碎石或C15混凝土,厚度15cm,硬化时抄平。 搭设支架时,每个立杆的承托下端铺设5cm厚木板,以扩散局部承压应力;木板铺设时一定平整,不得弯曲或鼓起;上承托的横方木务必放入槽内以利稳固,再沿正交方向设置纵向方木,预拱通过木楔调整。搭设顺序为:硬化场地—铺放垫木(板)--拉线、放底座—装横杆、立杆—装设顶部栏杆。支架的垂直度和水平度对于确保支架的承载性至关重要,搭设时特别注意控制首层的垂直度和水平度,立杆两个方向的垂直度均控制在2mm内,随后打顶部和底部用横杆加以固定;且横方向上三层立杆均同时搭设,以防架子横向倾斜;整片支架必须设置适量水平加固杆,共设置一层通长水平杆,并作好支架的转角处理以保证支架的整体性;顶层设置防护栏杆。 支架在使用期间应加强检查,检查杆件有无发生变形、连接点是否松动以及地基是否发生沉陷等,以确保使用安全。拆除支架时由上而下进行,部件拆除的顺序与安装顺序相反;拆除时不得将部件直接从高空掷下,集中堆放以减少损坏,凡杆件变形和挂扣失灵的部件不得继续使用。

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