土路肩技术交底

技术交底书

ZT1101JL11-02

单位：中铁十一局集团第一工程有限公司洛阳西环路高新区段工程项目部编号：

编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接。

技术交底书

ZT1101JL11-02

单位：中铁十一局集团第一工程有限公司洛阳西环路高新区段工程项目部编号：

编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接。

护栏安全技术交底

护栏施工技术交底 一、施工准备 ①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 ②总的施工顺序为先主线后匝道，先普通段护栏后特殊段护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 (2)、施工方法 a立柱安装 （a）如路肩和中央隔离带情况允许，将采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。 （b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施

工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。 （c）如桥上护栏与路段板高度不一致，应在适当范围内调整路段护栏立柱的放土深度，使之平顺过渡。 （d）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。 b防阻块、波形梁、端头的安装 （a）在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。 （b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线

道路排水系统施工技术交底

工程技术交底书 公技： 1.0.4.0.(2) 工程名称工程规模技术交底人合六高速公路路基工程十三合同段道路排水系统及预制构件施工 日期地点 内容： 一、路基横向盲沟 1、路基横向盲沟间距为 40m，矩形断面 40× 30cm，填料为级配碎石，盲沟顶面设 针刺土工布，底面及内侧面设防渗土工布做隔渗层，内设φ8cm 强速型软式透水管，内 侧端头穿过防渗土工布伸入纵向盲沟中，路基横向盲沟的纵坡为3%； 2、防渗土工布采用一布一膜，膜面设置在外侧，土工布重量不小于 200g/m2，针刺土 工布重量为 200g/m2； 3、路基横向盲沟的开挖，必须在路基填筑压实达到设计要求后进行，采用“反 开槽”法施工，其施工作业先后顺序为：基槽开挖，隔水层设置，分层铺设渗水材料； 二、路基纵向盲沟 1、纵向盲沟必须在石灰土碾压成形后方可开挖。纵向盲沟设在中央分隔带下，填 料为级配碎石，盲沟顶面设针刺土工布，底面及内侧面设防渗土工布做隔渗层，内设φ 8cm 强速型软式透水管； 2、纵向盲沟为等腰梯形，上口宽为 80cm，下底宽为 40cm，高度为 30cm，梯形四周 铺设防渗土工布； 3、纵向盲沟的施工须在机电单位管道布设完毕后方可进行； 三、路肩边沟 1、路肩边沟基础采用开级配现浇砼（ C20 无砂砼），其内部设有φ7cm 带孔 PVC 管，并通过φ7cmPVC 横向出水管把水从急流槽排除，其顶面设针刺土工布，底面及内 侧面设防渗土工布做隔渗层，防渗土工布采用二布一膜，土工布规格为2×150g/m2；2、在全超高路段可不设路肩边沟，改为平石铺设； 四、浆砌片石急流槽、消力池 1、急流槽应与泄水口、雨水口及横向出水管结合在一起，急流槽下铺设10cm砂砾垫层； 2、片石材料要求，中部厚度不小于 15cm，其标号不小于 25MPa，选择稍加修正的 表面较为平整的片石作为镶面片石； 3、砂浆采用砂浆机拌和，水泥为一般硅酸盐水泥，砂为中粗砂，最大粒径不小 于5mm，其配合比通过试验确定； 4、浆砌片石施工时，外圈定位行列和转角石，选择形状较方正，尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块交接；较大的砌块使用于下层，安砌时选取形状及尺寸较为合适 的砌块，尖锐突出部分须敲除； 5、浆砌片石间竖缝较宽时，在砂浆中要塞小石块，并在石块下面用高于砂浆砌 缝的小石支垫；砌缝宽度一般不大于 4cm，用小石子混凝土砌筑时，可为 3~7cm； 主持上海市第一市政工程有限参加道路工区 单位公司单位

路肩墙施工技术交底记录

施工技术交底记录 编号： 工程名称仰斜式路肩挡土墙 施工技术交底 交底日期 交底对象 主持人交底人记录人 交底内容： 一、工程概况： 施工段内仰斜式路肩墙平均墙高7m。挡土墙的墙体均采用C20片石混凝土浇筑，基底采用50cm厚的12%灰土垫层换填处理，基坑回填采用原土（石）回填并采用12t以上光轮压路机辅以小型手扶振动压路机压实，外墙角设置襟边，挡土墙墙背最低排泄水孔至墙顶以下73cm高度内，填筑50cm天然砂砾或级配碎石反滤层，天然砂砾含泥量≦5%，其余填料与路基同步。墙顶设置C30现浇混凝土基座，并预埋钢筋，上置C30混凝土护栏，与桥梁路侧护栏顺接。 二、施工准备： 1、作业准备 ①施工作业前，根据施工组织设计并结合现场工程进度情况合理配备片石混凝土挡土墙施工人员。 ②根据片石混凝土挡土墙施工需要，现场配备片石混凝土挡土墙施工机具。 ③图纸审核及原地貌复测，发现图纸有误或现场与设计不符的及时上报相关人员进行复查。 ④挡墙片石选用质地坚实、无风化剥落及抗压强度不低于30Mpa片石，片石最小厚度不小于20cm，一条边长不小于30cm，配制C20片石混凝土，片石

用量不大于25%。 ⑤清除挡墙用地范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物；在基槽周围挖设排水沟，排除地表水。 ⑥修建临时施工便道、布置材料堆放场地及备料。 三、施工方法： 片石混凝土挡土墙施工主要工艺如下： 基坑开挖→基底换填→挡墙基础及墙身浇筑→施工缝处理→泄水孔、沉降缝预留预埋设置→基坑回填、砂砾反滤层设置→防撞护栏基座及防撞护栏浇筑 1、基坑开挖 采用机械辅以人工进行基坑开挖，基坑深度大于3m时，根据现场地质情况进行分段放坡开挖，坡度不得陡于天然稳定坡度。机械开挖至基底设计标高以上30cm时，重新进行测量放样，确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理，确保基底符合设计及相关规范要求。同时应注意一下几点：（1）基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施，基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于1m宽的护道，如动荷载过大增宽护道。如工程地质和水文地质不良，应采取加固措施。 （2）基坑坑壁坡度不易稳定并有地下水影响，或放坡开挖场地受到限制，或放坡开挖工程量大，应结合实际情况选择适宜的支护方案。 （3）基础的轴线、边线位置及基底标高应精确测定，检查无误后方可施工。 （4）挖基的废方按指定位置处治。挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，应立即进行

路肩施工技术交底

路肩施工技术交底 工准备 （-?）原材料 路肩栓采用水泥为安徽海螺有限公司生产的“海螺”牌 P. O 32. 5级水泥，砂为八?安中砂，碎石为八安市金安区三十铺生产的碎石，其质量规格符合设计要求。沥青及砂砾质量规格均满足设计要求。 （二）、施工配合比 我项El部试验室己做好C20泯凝土配合比设计，并上报监理工程师，经批复同意使用。 （三）、人员配备（附件一） （四）、机械配备邙付件二） 二、工期安排 路肩计划开工日期为二O —一年五月三十日，完工日期为二O——年七月三十号。 三、施工工艺与施工方法 （-）工艺流程（附件三） （二）施工工艺 1、填土施工：在完成水稳基层后可进行路肩填土的施工, 施工前对下承层进行清理，达到表而密实，无朵草和朵务的耍求。施工中每10米挂线填筑，确保路肩的宽度和横坡度满足规范要求。采用分层

填筑，控制每层止的填筑厚度不超过20Cnb以保证其压实度能满足要求，路肩填土填至与某层顶面相平。在每层填十?完成后采用人工打夯，保证压实度不小于80%o 2、防水层、砂砾垫层施工：按设计要求在填上顶而涂沥青做沥青防水层，然后铺筑3cm厚砂砾垫层，使其排出路而结构层内的渗水。 3、路肩混凝土的施工：在完成的砂砾垫层上开始路肩混凝土的施工。施工前放好施工边线，按10米一点放线，弯道上按5米一点放样。内侧支立模板，外侧和下侧刷好边坡线。施工屮采用挂线施工。混凝上浇筑前对砂砾垫层进行泗水湿润，以确保泯凝土底面的水分损失。混凝土施工小报请监理工程师金过程监督，以保证混凝土施工的质量。 a）混凝土的拌和：混凝土拌和采用集中厂拌法施工，施工中严格按照试验室提供的配合比指导施工。 b）混凝上的运输：两方的罐车进行短途运送，必须保证在泯凝上初凝之前到达现场，并浇筑完成。 C）泯凝土铺筑：罐车到达指定地点后用人工进行浇筑，浇筑过程必须跟线，严格按照挂线诫工，确保碗而的直顺度和表 而的平整度达到要求。 d）混凝土的养主：混凝土施工完成，养生至规泄的龄期，在混凝土的养牛期内，严禁人员对混凝土的踩

技术交底汇报材料

技术交底汇报材料 一、概述 东胜至察汗淖段（K0+000~K60+288）高速公路是国家高速公路网荣成至乌海公路重要组成段落，是内蒙古自治区“三横九纵十二出口”规划中的一条横线，是内蒙古公路的主骨架，也是华北地区通往宁夏、四川等西部地区的重要干线。本项目的建设，将改善内蒙古西部地区的交通状况，加强内蒙古与其它地区的政治、经济、文化交流，促进内蒙古地区的经济发展具有极其重要的作用。 二、任务依据 东胜至察汗淖段（K0+000~K60+288）高速公路勘察设计依据以下文件精神： (1)国家高速公路网荣成至乌海公路东胜至四十里梁段高速公路工程可行性研究报告。 (2)内蒙古自治区交通厅内交发[2005]193号交《关于国家高速公路网荣成至乌海公路东 胜至四十里梁段工程可行性研究报告审查会议纪要》。 三.技术标准及主要工程规模 《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 《公路路线设计规范》（JTJ011-94） 《公路勘测规范》（JTJ061-99） 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97） 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002） 《公路排水设计规范》（JTJ018-97） 《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002） 《公路桥涵设计规范》（1989年合订本） 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》 交通部办公厅发《工程建设标准强制条文·公路工程部分》的有关规定（厅公路字[2002]217号） 全线采用双向四车道高速公路标准，路基全宽26.0米，推荐路线方案全长60.288公里，设计行车速度100公里/小时，设计荷载为公路-Ⅰ级，设有大桥3座、中桥2座、小桥6座、

路基土方施工技术交底

路基施工技术交底

目录 一、工程概况 (1) 1、路基工程概况 (1) 2、工程内容 (1) 3、设计标准 (1) 4、主要工程数量 (2) 二、施工组织 (3) 三、工期安排 (3) 四、施工方案 (4) 1、基底处理 (4) （1）清表、挖台阶 (4) （2）填前碾压 (4) （3）水（鱼）塘路基及过湿土处理 (4) （4）浅层清淤换填处理 (4) 2、填挖交界路基处理 (5) （1）横向半填半挖路基 (5) （2）纵向填挖交界 (6) 3、低填及土质挖方路基处理 (7) 4、构造物两侧路基处理 (9) 5、路基施工 (11) （1）施工准备 (11) （2）路基填筑 (11) （3）路堑开挖 (13) （4）土方路基质量检验标准 (14) 五、质量保证措施 (14) 1、加强路基基底处理 (14) 2、严格控制好路基填筑碾压 (14) 六、安全保证措施 (15) 七、环境保护保证措施 (15) 八、水土保持保证措施 (17)

路基施工技术交底 一、工程概况 1、路基工程概况 2、工程内容 K49+328～K62+838.209共13.51km范围内的土建工程，内容包括修整便道、临时设施、砍树挖根、清除草皮、特殊地基处理、路基土方、桥梁、涵洞（通道）、服务区、互通式立交、排水及防护工程、改路和改渠等。 3、设计标准 （1）路基标准横断面 本路段采用四车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度26.0m，其中：行车道宽2×7.5m，硬路肩宽2×3.0m（含右侧路缘带宽2×0.5m），中间带宽3.50m（含中央分隔带2.0m及左侧路缘带宽2×0.75m），土路肩宽2×0.75m。 主线路基标准横断面图 （2）路拱横坡 不设超高路段路面横坡采用2%，土路肩横坡采用4%。 （3）护坡道、碎落台 填方边坡：非软基路段，当填方边坡高度小于6m，护坡道宽1m，填方边坡高度大于6m，护坡道宽2m；护坡道采用3%外倾横坡。软基路段，护坡道宽度均为2m。 挖方边坡：挖方段均设置浅碟形边沟和暗埋式边沟，碎落台宽度与边

高速公路路面路肩施工技术交底

路肩施工技术交底 一、施工准备 （一）原材料 路肩砼采用水泥为安徽海螺有限公司生产的“海螺”牌P.0 32.5级水泥，砂为六安中砂，碎石为六安市金安区三十铺生产的碎石，其质量规格符合设计要求。沥青及砂砾质量规格均满足设计要求。 （二）、施工配合比 我项目部试验室已做好C20混凝土配合比设计，并上报监理工程师，经批复同意使用。 （三）、人员配备（附件一） （四）、机械配备（附件二） 二、工期安排 路肩计划开工日期为二0一一年五月三十日，完工日期为二0一一年七月三十号。 三、施工工艺与施工方法 （一）工艺流程（附件三） （二）施工工艺 1、填土施工：在完成水稳基层后可进行路肩填土的施工，施工前对下承层进行清理，达到表面密实，无杂草和杂务的要求。施工中每10米挂线填筑，确保路肩的宽度和横坡度

满足规范要求。采用分层填筑，控制每层土的填筑厚度不超过20cm，以保证其压实度能满足要求，路肩填土填至与基层顶面相平。在每层填土完成后采用人工打夯，保证压实度不小于80%。 2、防水层、砂砾垫层施工：按设计要求在填土顶面涂沥青做沥青防水层，然后铺筑3cm厚砂砾垫层，使其排出路面结构层内的渗水。 3、路肩混凝土的施工：在完成的砂砾垫层上开始路肩混凝土的施工。施工前放好施工边线，按10米一点放线，弯道上按5米一点放样。内侧支立模板，外侧和下侧刷好边坡线。施工中采用挂线施工。混凝土浇筑前对砂砾垫层进行洒水湿润，以确保混凝土底面的水分损失。混凝土施工中报请监理工程师全过程监督，以保证混凝土施工的质量。 a)混凝土的拌和：混凝土拌和采用集中厂拌法施工， 施工中严格按照试验室提供的配合比指导施工。 b)混凝土的运输：两方的罐车进行短途运送，必须保 证在混凝土初凝之前到达现场，并浇筑完成。 c)混凝土铺筑：罐车到达指定地点后用人工进行浇 筑，浇筑过程必须跟线，严格按照挂线施工，确保 砼面的直顺度和表面的平整度达到要求。 d)混凝土的养生：混凝土施工完成，养生至规定的龄 期，在混凝土的养生期内，严禁人员对混凝土的踩

沥青路面施工技术交底(路面面层)

浏阳蕉溪岭至黄花机场公路(浏阳段)第五标段 施工技术交底 编号： 工程项目沥青混凝土路面面层施工合同 05C 号 单位工程名称路面工程 施工单位湖南对外建设集团有限公司里 K0+000~K3+690程 交底日期年月日交底地 项目部会议室点 交底内容： 沥青混凝土路面施工技术交底 一、施工与验收依据 1.两阶段设计图文件 2.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2016） 3.《改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SAM ）施工技术规程》（DBJ13-54-2003） 4.《公路沥青路面施工技术规程》（ JTG F040-2004） 5.其他有关规范及规程 二、设计概况 本项目浏阳蕉溪岭 -黄花机场公路（浏阳段）二期工程，起止桩号为 K0+000~K5+490 本标段为第 5 合同段，起止桩号为 K0+000~K3+690，路线长 3.69km。 主线为双向四车道一级公路，设计速度80 公里 /小时、一般路基宽度28 米，路面标准横坡 2.0%。匝道为单向单车道，标准横断面为9m。G319 段内右侧加宽处理，右幅标准断面为：3.5×2m 行车道 +0.5m 路缘带 +2.00m集散车道 +0.5m 路缘带 +3.5m 行车道 +3.00m 硬路肩 +0.75m 土路肩。 沥青路面结构设计： 主线、G319 加宽路面面层：煤油稀释沥青透层 +1cm 厚 SBS 改性沥青同步碎石封层 +7cm 粗粒式沥青混凝土（ AC-25C ）+乳化沥青黏层 +5cm 中粒式沥青混凝土（ AC-20C ） +乳化沥青黏层 +4cm 细粒式改性沥青混凝土（ AC-13C）； 匝道路面面层：煤油稀释沥青透层+1cm 厚 SBS 改性沥青同步碎石封层+乳化沥青黏层

驾驶员安全技术交底.doc

车辆驾驶员安全技术协议 1、作业工人司机必须遵守安全劳动纪律，安全防火制度，持证上岗，遵守公司相关行车制度， 2、汽车起动前应将变速杆放在空档位置和拉紧手动制动器，仔细检查转向机构和制动系统是否灵活可靠，各部件螺栓是否紧固，轮胎气压是否合乎标准。 3、行驶中，驾驶员要有高度责任感，严禁酒后驾驶，一般情况下应保持中速行驶，在车辆来往密度较大的地方，要谨慎、礼让，不得抢行、通过特殊地段、交叉路口时，更要加倍警惕，在弯道、窄道、视野狭小地方，应尽量靠右行驶并鸣号，严防与对面来往车发生碰撞事故，随时注意气候、路面、急弯陡坡和行人的情况特点，确保行车安全。 4、异常天气时应注意：雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。防雾灯或车尾雾天信号灯、适时鸣笛，预先警告行人和车辆。当然，如果你听到别的车鸣笛时，你也应当鸣笛回应。如果发现后面的车与你离得太近，你可以轻点几下刹车，但不能真的刹车，只是让刹车灯亮起，来提醒后车应注意保持适当车距。 5、大雨天气时，能见度低，视线模糊，这是容易察觉的危险状况，驾驶会自动降低行车速度。但另有不易察觉的危险状况，例如路面积水造成车辆打滑失控。所以首先，雨天千万不要开快车，更不要猛拐弯。 6、失控先要镇定。越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控，要先保持镇定。先别踩刹车，也别乱打方向而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。 7、雨天行驶于泥泞滑路面上更要加倍小心，避免紧急刹车。拐弯、会车时，打方向盘不要过猛，严防发生事故。

8、在坡道上临时熄火停车时，应拉紧手制动器，并挂好低速档，再用一角木将轮胎楔好。 9、卸料或提升工作时注意在车辆上空和附近应无障碍物，在高压电线下或低压线下及其附近作业，应有足够的安全距离，以免发生触电，向坑洼地区卸料时，必须和坑道保持安全距离，防止塌方和翻斗；装、卸地点路面必须平坦、坚实、严禁在斜坡横向倾斜。 10、在夜晚行车运输应有足够的灯光设备，驾驶员应有足够的休息时间，保持充足的精神驾驶，严禁车辆行驶时突然急刹车。停车回场，严格执行日常清洁保养工作，将车辆擦洗干净，消除轮胎上的油污和夹石等物，经车辆进行维修保养，严禁车辆带病行动。 11、正确分析、判断和处理各种事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。在发生事故时，及时如实向上级报告，并保护好现场，做好详细记录，不违章作业。 12、认真检查行车运行情况，按规定的周期和作业范围保养好行车，做到“四懂三会”。 13、认真执行机动车驾驶员的安全操作规程，确保行车机械传动、装置、电器线路等安全可靠，做到持证上岗，不得将机动车交给无证人员操作。 14、积极参加各种安全活动，岗位技术练兵，提高安全意识和技能。 15、有权拒绝违章作业的指令，对他人违章作业加以劝阻和制止。 16、一旦发生事故，立即采取安全及急救措施，防止势态扩大，保护好现场，同时立即向上级汇报。 17、在生产现场内各种车辆行驶时，严格控制车速，在人员相对集中的区域，应小心行驶。 18、进行倒车作业时，应鸣笛示意。

高速公路路面路肩施工技术交底

路肩施工技术交底 、 施工准备 一） 原材料 路肩砼采用水泥为安徽海螺有限公司生产的 “海螺” 牌 P.0 32.5 级水泥，砂为六安中砂，碎石为六安市金安区三 铺生产的碎石，其质量规格符合设计要求。沥青及砂砾 质量规格均满足设计要求。 二）、施工配合比 我项目部试验室已做好 C20 混凝土配合比设计，并上报 监理工程师，经批复同意使用。 三）、人员配备（附件一） 、 工期安排 路肩计划开工日期为二 0 一一年五月三十日，完工日期 三、 施工工艺与施工方法 一）工艺流程（附件三） 二）施工工艺 1、填土施工：在完成水稳基层后可进行路肩填土的施工， 施工前对下承层进行清理，达到表面密实，无杂草和杂务的 要求。施工中每 10 米挂线填筑，确保路肩的宽度和横坡度 为二 0 一一年七月三 口 号。

满足规范要求。采用分层填筑，控制每层土的填筑厚度不超过20cm,以保证其压实度能满足要求，路肩填土填至与基层顶面相平。在每层填土完成后采用人工打夯，保证压实度不小于80%。 2、防水层、砂砾垫层施工：按设计要求在填土顶面涂沥 青做沥青防水层，然后铺筑3cm厚砂砾垫层，使其排出路面 结构层内的渗水。 3、路肩混凝土的施工：在完成的砂砾垫层上开始路肩混 凝土的施工。施工前放好施工边线，按10 米一点放线，弯道上按5 米一点放样。内侧支立模板，外侧和下侧刷好边坡线。施工中采用挂线施工。混凝土浇筑前对砂砾垫层进行洒水湿润，以确保混凝土底面的水分损失。混凝土施工中报请 监理工程师全过程监督，以保证混凝土施工的质量。 a) 混凝土的拌和：混凝土拌和采用集中厂拌法施工， 施工中严格按照试验室提供的配合比指导施工。 b) 混凝土的运输：两方的罐车进行短途运送，必须保 证在混凝土初凝之前到达现场，并浇筑完成。 c) 混凝土铺筑：罐车到达指定地点后用人工进行浇 筑，浇筑过程必须跟线，严格按照挂线施工，确保 砼面的直顺度和表面的平整度达到要求。 d) 混凝土的养生：混凝土施工完成，养生至规定的龄 期，在混凝土的养生期内，严禁人员对混凝土的踩

路边石施工技术交底

路边石施工技术交底 一、材料选用： 路边石采用现浇C20混凝土施工，按照设计要求进行配合比的确定：①水泥：采用符合国家标准规定的P.0.42.5 级普通硅酸盐水泥；②骨料：采用河砂、破口石；③设小型拌和站，严格按照设计配合比，统一拌合混凝土，保证混凝土各项指标符合要求。 二、施工方案 1）、施工工艺路边石施工前应认真做好准备工作，施工中组织好机械人员，施工后派专人养生和看护好还未形成强度的路边石。其施工工序为：施工放样→平整夯实基础→立模板→浇注混凝土→光面→养生。 2）、施工放样在已经施工完成的路肩上进行路边石平面位置放样工作，确定路边石的平面位置准确（距路边石内侧边线30cm），即测量放样在路面上钉水泥钉。按照测量放样，采用白线弹出路边石内侧线，对于路面超出部分，进行切除处理。并依据路面的顶面标高，作为路边石线形和高程的控制依据。确保线型正确、顺适、美观。3）平整夯实基础混凝土硬路肩厚度统一为12cm，施工时应凿出下部多余的填料，并对路边石基础进行平整，土路肩部分进行夯实，保证路边石的厚度及基础的压实度。 4)立模板按照测量放出的边线进行立模，对于路边石外侧坡面，进行一侧性整体施工，可在混凝土浇筑20分钟后，安排专人进行坡

面的抹平工作，保证路边石的设计尺寸，以及施工完成后路边石的整体线性平顺、美观。 5）、浇注混凝土砼的配合比是保证砼质量的重要环节之一，应按批准的配合比拌和混凝土，各组成部分应分别按重量称量。拌制混凝土时，计量衡器保持准确，对计量设备进行重点检查。施工中保证混凝土拌和均匀，颜色一致，没有离析和泌水现象。开始拌和前，试验室派专人根据批准的配合比，检查集料的天然含水量计算出湿重，计算当天的配合比，调整实际用水量的流量。使混合料浇注时水灰比能接近最佳值。施工中保证混凝土的配料数量和混凝土搅拌时间不低于80s。将搅拌机拌好的混凝土运到施工现场，人工用铁锹从车上进行混凝土的浇筑，且用小型振动棒进行，拖拉式振捣。注意：在进行混凝土浇筑时，确保路面不受污染，必要时要在混凝土车停放位置下铺彩胶布，以防止混凝土洒落在已完成的路面层上，影响路面的外观质量。 6）、光面待路边石石成型6~8m后，便可用成型工具对路边石进行光面。初次光面1~2遍即可，待混凝土接近初凝后后再进行一次光面，以消除机器留下的痕迹，达到光面的目的。 7）、养生光面完成后，及时用塑料薄膜覆盖养生，必要时需洒水养生，在7天养生期间内以保证混凝土处于湿润状态为宜。 8）施工缝按照设计要求，路边石每隔3米设置一道伸缩缝，并在缝隙内填沥青麻絮。 三、安全施工

路肩排水明边沟施工技术交底大全

施工技术交底通知单 单位工程名称：路面工程编号：

施工程序及操作要点 ③在混凝土振捣过程中，振捣器每次应插入下层混凝土50～100mm，当振捣部位混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、浆时即可停止振捣； ④作业中应经常检查电机、振捣棒，发现问题及时维修，避免间隔时间过长影响砼振捣质量； ⑤作业结束后，将机械工具及时集中并进行适当保养，统一保存； （5）、修饰 ①修饰时间，在拆模后应立即对构件进行修补作业； ②修饰材料可用水泥浆、砂浆、砼或环氧树脂； ③重要部位或严重缺陷的修补方法，要经技术人员研究后，方可修补； ④保证修饰处密实无裂缝，且修补后颜色要做到与整体颜色一致，不影响整体感观质量。 （6）、凿毛 由于基础与墙身接触位置，结构受剪力和弯矩较小，故应作凿毛处理，处理位置为基础与墙身及基础与墙身倒角接触处，处理宽度为26cm，深度在1～2cm。一般情况下： ①人工凿毛时，混凝土强度须达到2.5MPa； ②风动机凿毛时，混凝土强度须达到10MPa； 凿毛完成后墙身混凝土浇注前，应用水将凿毛处理的混凝土面冲洗干净。（7）、常温下洒水养护 ①洒水养护应设立专人进行定时洒水养护； ②拆模后立即喷洒淡水进行养护，防止表面干裂，保持砼表面湿润； ③修饰后及时养护； 8、墙身模板支立和混凝土浇筑及养护基本同6（基础模板支立）、7（基础混凝土浇筑和养护）不同之处见注意事项。 9、盖板安装 盖板在预制场集中预制，安装由吊车吊装，汽车运输，人工引导就位，就位前根据盖板位置事先画线确定每块盖板位置，盖板板座部位不平处应用砂浆找平。 五、注意事项 1、施工时应注意盲沟施工材料的性能要求 1)粒径： ①滤水层(贴天然土)：塑性指数Ip≤3(砂性土)时，采用0．1～2mm粒径砂子；Ip>3(粘性土)时，采用2～5mm粒径砂子。 ②渗水层：塑性指数Ip≤3(砂性土)时，采用l～7mm粒径卵石；I p>3(粘性土)时，采用5～lOmm粒径卵石。 2）砂石含泥量不得大于2％。 3）集水管：加筋软管式透水盲管。 2、墙身模板支立时应注意： 墙身模板支立时拉杆安装处应在模板制作时预留孔洞，并在支立过程中在墙身预埋Φ1cm长25cm的不锈钢管或PVC管，待模板拆除后对拉杆处墙身孔洞位置向凿进1.5～2cm，凿除面积为拉杆孔洞为中心Φ3～4cm的圆面，然后用同标号混凝土对拉杆处墙身孔洞进行封堵。 3、混凝土拌和、浇筑和养护时应注意： ①应在浇筑完毕后的12h以对混凝土加以覆盖并保湿养护; ②混凝土浇水养护的时间:对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥

挡土墙施工安全技术交底

安全技术交底记录 璧山区接八路（七塘至八塘段） 工程名称 接受班组路肩及路肩墙施工班组 道路改造工程 分部分项工程名称路肩及路肩墙工程交底时间2017 年月日交底内容： 一、进场安全注意事项 1.进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣。 2.作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋 进入施工现场。 3.在没有可靠安全防护设施的高处（2米以上含2米）和陡坡施工时，必须系好合格的安全带，安全带要系挂牢固，高挂低用，同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，穿防滑胶鞋。 4.新进场的作业人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经 教育培训或考试不合格者，不得上岗作业。 5.从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设 备。 6.施工现场禁止酒后作业。 7.施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和 挪动。 8.对自己的病不得隐瞒不报，严禁带病作业，对患有高血压、冠心病、心脏病等突发性疾病的人员不得从事本工作。 9.年龄超过60岁的，不得从事本工作。 10.自进入本工地开始直至完工出场，任何时候无论采取何种形式出行都得注意安全，必须遵守交通规

则。 11.宿舍不得使用超过1kw的私用电器，不得私拉乱接电线；不得食用过期变质的食物；注意处好同事和邻居之间的各种关系不得打架斗殴。 二、基坑开挖 1、开挖前，对开挖区域内的地下管线及文物进行详细调查，并在开挖前，对地下管线做出相应的防护措施。发现文物要及时向项目部和当地文物主管部门汇报。 2、开挖基坑时，如对临近建（构）筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施。 3、挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于1.0m，堆放材料及机具时距坑边应不小于2.0m。 4、在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施。 5、开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护，检查确认安全后，方可继续作业，否则立即撤出人员和设备。 6、基坑需机械抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路等要安放牢靠。 7、人工修整基底时，施工人员须佩戴安全帽，并注意开挖破面的稳定性。人工在基底修整，坑边严禁机械作业。 8、挖基工程所设置的各种围堰和基坑支撑，其结构必须坚固牢靠。基础施工过程中，挖土、吊运、浇筑混凝土等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支撑上放置重物。施工中发现围堰、支撑有松动、变形等情况时，应及时加固，危及作业人员安全时应立即撤出。 三、支模作业 1.电锯、电钻等要做到一机一闸一漏一箱，严禁使用一机多用机具； 2.电锯、电钻等木工机具要有专人负责，持证上岗，严禁戴手套操作，严禁用竹编板等材料包裹锯体，分料器要齐全，不得使用倒顺开关；

设计技术交底

张承高速崇礼至张承界段 施工图设计技术交底报告 河北省交通规划设计院 2013.04

张承高速公路崇礼至张承界段工程 施工图设计技术交底报告 张承高速公路是连接张家口、承德两市东西向的一条重要交通运输快速集散要道，本项目一期工程已建成通车，二期工程起自一期终点崇礼北互通，沿线途径崇礼、张北、沽源三县，终于沽源县小二号村北的张家口承德市界，与张承高速公路承德段相接。路线总长102.008km，建设里程98.861km。现针对以上标段阐述设计总体思路、技术方案及施工注意事项如下： 一、设计总体思路 1、执行项目批复，落实项目设计阶段各次审查意见。本设计段工程技术标准及建设规模均符合项目各阶段批复意见，设计中吸收了设计阶段外业验收、设计评审及针对项目的专项评审意见。 2、严格贯彻保护耕地的基本国策，节约用地，设计中优化路线方案，减少永久占地，同时，优化取土方案，减少项目临时占地，合理利用弃方及废弃料利用，减少环境影响及取土占地。 3、合理考虑地方发展需求，在符合批复建设规模、标准的前提下优化路线设计及构造物设计。 4、严格遵循河北省《河北省高速公路施工标准化管理指南》进行设计，桥梁上部结构及小构件集中预制，确保工程质量。 5、根据坝上地区环境特点设计考虑的要点及避免病害的措施 路线穿越张家口沽源县坝上地区，根据其地形地貌、气象及不良地质等特点，设计时特作以下考虑。 1）、坝上地区自然环境优美，村庄稀疏，坚持低路基设计原则，注重绿化设计，取弃土尽量调配均衡，最大程度减少对自然环境破坏，使工程与环境相融合。 2）、针对坝上段冬季风吹积雪的特点，中央分隔带处采用波纹梁式护栏，且设置为齐平式，用彩色沥青封闭，路况美观，减少积雪障碍，利于路面排水。 3）、根据坝上气候条件，桥梁构造物按Ⅱ类环境设计，混凝土最低标号采用C30，且按规范拟定各构件混凝土保护层厚度。 4）、沿线冻深值较大，坝上地区标准冻深为2m，计算冻深为2.54m，按规范要求，桥墩

土路肩技术交底

单位：中铁十一局集团第一工程有限公司洛阳西环路高新区段工程项目部编号： 主送单位防护二队页数第 1 页共 2 页工程名称土路肩工程部位西环路沿线土路肩 交底内容： 一、交底概况 西环路K0+000～K0+420为整体式路基，单幅宽14m：0.5m(土路肩)+2.5m(硬路肩)+3*3.5m(机动车道)+0.5m(路缘带)；K0+420～K1+820为分离式路基，单幅宽14.75m：0.5m(土路肩)+2.5m(硬路肩)+3*3.5m(机动车道)+ 0.75m(硬路肩)+0.5m(土路肩)。本交底适用于西环路K0+000～K1+820沿线土路肩。 二、施工顺序 测量放样→基底清理→M7.5浆砌片石施工→防渗土工布及泄水管安装→碎石透水层施工→现浇混凝土→砼养护 三、施工工艺 1、测量放样：根据各里程路面结构断面图，准确放出土路肩外轮廓线，要求直线段每10米放一个桩、曲线段每5米放一个桩；控制好偏距和标高后准确拉线。 2、基底清理：根据放样结果确定出土路肩底部边界，然后人工清理底部虚土。 3、M7.5浆砌片石施工：根据放线结果，由下向上铺筑M7.5浆砌片石；要求片石坡度与路基边坡相同（1:1.5），片石表面平整度小于30mm，石块之间采用M7.5水泥砂浆勾缝。 4、防渗土工布及泄水管安装：在浆砌片石上表面沿线铺装一层防渗土工布，要求土工布平整无破洞，搭接长度大于10cm；每隔10m安装一处15cm长的φ5PVC水管，水管外露土路肩长度大于2cm。 5、碎石透水层施工：在土工布上铺装45cm宽、11cm高的碎石透水层，碎石采用级配良好的不均匀性碎石，机械配合人工夯实并保障压实度小于93% 。 6、现浇混凝土:在碎石透水层外侧安装木模，要求模板线性顺直加固牢靠，报检现场监理工程师后浇筑5cm厚C25混凝土。 7、砼养护：土路肩混凝土浇筑后坚持洒水养护7天。 编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接。

混凝土路肩施工技术交底

项目：帕江乡S302—龙果村路面改造工程交底部位：混凝土路肩交底人：接交底人：日期：2020年月日技术交底内容： 1.此路段为C20砾石混凝土硬化路肩，宽25cm，高24cm。 2.里程：K0+000-K50+265.072 线路左右两侧平面硬路肩。 一、水泥路肩施工工艺： 备料和混合料配比调整→测量放样→基层检验和整修→支立模板→拌和混凝土→运输混凝土→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→人工抹光→拆模→养护。 二、人员及机械、材料配置 现场技术1人、现场负责人1人、普工25人。装运材料车一部、发电机两台（备用一台）、插入式振捣器2台（备用一台）、模板、养护薄膜、土工布等若干。 三、施工准备 （1）材料准备与性能检验 本路面混凝土采用商品混凝土，在施工中应做好混凝土的使用计划和协调调度，使材料能及时供应。 （2）垫层质量检验 路肩摊铺前，应对垫层进行全面检查及维修，及时处理垫层上的杂物，最后洒水润湿垫层表面，但不得有积水。 （3）测量放线 施工放样根据设计图纸放出路肩内边线，每5m-20m设内边桩，放样必须保

证路面宽度。对测量放样经常进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。路肩横坡为3%。 四、立模 （一）模板支立 现浇C20砾石混凝土护肩模板均采用竹胶板。模板的支立线型控制至关重要，按设计要求控制，要求美观。模板支立时接缝处粘贴密封条，防止漏浆。支撑牢固，支立完成后进行加固，防止胀模、跑模等现象的发生。立模完成后经监理工程师验收合格后方可进行下道工序。 （二）模板的拆除 1、模板的拆除时间应根据结构物特点、模板部位、混凝土强度、混凝土的温度及温差、混凝土带模养护时间、天气状况以及其他养护要求等条件综合确定，并符合相关要求。 2、模板的拆除应按设计的顺序进行。 3、拆除模板时注意，不要用铁锤敲打，以防磕碰到护肩的棱角，影响直线度、美观度。 （三）质量控制 1、模板采用竹胶板，加工时模板方正，各尺寸符合设计要求； 2、模板在安、拆过程中不得抛掷，保持模板的顺直性； 3、模板加工的尺寸符合设计要求，模板每循环使用前，涂刷脱模剂，脱模剂涂刷均匀； 4、模板安装时要加固，防止在混凝土浇筑时变形； 5、模板安装必须牢固，接缝严密，不得漏浆；

沥青路面施工技术交底大全

沥青路面施工技术交底 1、沥青混凝土下面层采用AC—20C密级配，其中一级路段每幅铺筑宽度为10.75m，内侧摊铺控制边线距离道路中心线100cm，厚度为6.0cm；二级路段铺筑宽度为11.40m，厚度为5.0cm。 2、施工前准备 在铺筑沥青砼下面层之前，彻底扫除透层上的石屑、杂物，如有泥土利用压力水冲洗干净，保证透层表面洁净，对于个别轮胎粘起和剥落的位置，使用乳化沥青进行补洒。由项目部测量人员做好在验收的基层上进行中线恢复。 3、沥青混合料的拌和 拌和楼开机后先检验设备运转是否正常，然后根据设计配比选择冷料仓上料速度，使各种规格集料供应能满足配合比要求，减少溢料和等料现场；同时调试好沥青用量。供料过程中随时检查配合比并进行微调校正。沥青加热温度155—165℃，矿料加热温度165-195℃，沥青混合料的出料温度145-165℃，不得高于195℃，否则予以废弃。混合料在贮料仓贮存温度降低不超过10℃。 拌和楼拌和混合料时，每盘料的生产周期≥45s，干拌时间控制为5-10s。拌好的混合料均匀一致无花白料，无结团成块或严重的粗集料分离现象，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，不符合要求时混合料不得使用，并应及时调整，所有过度加热、炭化、起泡或含水的混合料及超过195度的沥青混合料。 沥青混合料拌和出料过程中，拌和楼试验技术人员必须做到逐盘观测外观，检测温度，并及时与拌和楼控制室联系，材料规格或配合比发生改变时，根据室内试验资料进行试拌，做相应的试验检验。运输车运料单上必须注明出厂温度。拌和料场试验员任务：

（1）取样抽提筛分实验检测沥青含量和矿料级配，取样3次以检查沥青用量及级配是否符合要求。 （2）取样制作马歇尔试件，检测稳定度、流值、孔隙率、饱和度、密度等。 （3）检查控制沥青和矿料加热温度，混合料出料温度。 4、混合料的运输 （1）运输车辆的车厢均清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部喷涂1：3的柴油水混合液或其他有效的隔离剂，但不可喷涂过多。 运料车车厢内装载沥青混合料时，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的卸料距离。往车厢内装一斗料，车就移动一次位置，保证前后卸料均匀，不离析。在运输过程中和到达现场后，都要对混合料进行苫盖，防止突然降雨受到雨淋和热量散发过快而造成废料或产生严重的温度离析。 摊铺现场凭料单收料，检查沥青混合料的质量：混合料的颜色是否均匀一致，有无花白料、有无结团或严重离析，温度是否在容许的范围内。已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。由摊铺现场试验员检查到场温度，并及时报至工长处。 4、沥青混合料的摊铺 （1）自卸汽车卸料：检测沥青混合料的温度符合要求后，摊铺机前压车数量达到4辆后，先铺筑第5辆到场的自卸车所载混合料，自卸车缓慢后退到摊铺机前，轻轻接触摊铺机后挂空挡，向摊铺机受料斗中缓缓卸料，直到受料斗中料满即停止卸料。要派专人指挥卸料车，防止混合料散落到料斗外面，如有发生及时派人清除。 （2）沥青混凝土摊铺采用ABG423履带式摊铺机施工，摊铺采用自动找平方式运行，先进行左半幅摊铺，摊铺宽度5.80m；根据拌和楼实际产量和现

硬路肩技术交底

技术交底书 技术交底书表格编号1320 项目名称新建准鄂铁路站前工程ZESG3-2第 1 页 共5页 交底编号02-LF01-01-09 工程名称东胜东站路基 设计文件图号准鄂施路通-11 施工部位DK189+175-DK189+328,DK189+510-DK189+600 交底日期2017.3.13 技术交底内容： 1.里程：DK189+175-DK189+328,DK189+510-DK189+600 线路右侧站台墙平面硬路肩 2.路基里程及标高见下表： 里程路肩设计 DK189+268至DK189+328 1448.14；1448.09 DK189+510至DK189+664 1447.91；1447.76 二、人员及机械、材料配置 现场技术1人，现场负责人1人，普工5人。装运材料车一部，工具车一部，发电机一台，两套模板。 三、立模 （一）模板支立 现浇C30混凝土护肩模板均采用竹胶板。模板支立时接缝处粘贴密封条，防止漏浆。

支撑牢固，支立完成后进行加固，防止胀模、跑模等现象的发生。 （二）模板的拆除 1、模板的拆除时间应根据结构物特点、模板部位、混凝土强度、混凝土的温度及温差、混凝土带模养护时间、天气状况以及其他养护要求等条件综合确定，并符合相关要求。 2、模板的拆除应按设计的顺序进行。无规定是、时，宜按立模顺序逆向进行。 3、拆除模板时注意，不要用铁锤敲打，以防磕碰到护肩的棱角，影响直线度、美观度。 （三）质量控制 1、模板采用竹胶板，加工时模板方正，各尺寸符合设计要求； 2、模板在安、拆过程中不得抛掷，保持模板的顺直性； 3、模板加工的尺寸符合设计要求，模板每循环使用前，涂刷脱模剂，脱模剂涂刷均匀； 4、模板安装时要加固，防止在混凝土浇筑时变形； 5、模板安装必须牢固，接缝严密，不得漏浆； 6、硬路肩施工过程中每隔15m设立一道沉降缝，缝宽0.02m，缝内用沥青麻筋填塞。 四、混凝土工程 （一）混凝土的拌制 混凝土采用商品混凝土，前期项目部组织相关技术、试验人员对商品混凝土生产厂家的资质及设备进行考察，并报监理审查通过后才能使用其生产的商品混凝土。（二）混凝土的运输：

路肩、水沟、护坡技术交底(jinzhandaolu)

路肩、水沟施工技术交底书 交底单位名称：中铁四局集团安哥拉经理部一分部工程技术部 编号：第1 页共6页 工程名称CACUACO新城(中心)项目 设计文件图号 施工部位进站道路路肩、水沟施工 交底日期2013 年10 月10 日 技术交底内容： 1、技术交底范围 本交底适用于进站道路全线路肩、水沟施工。 2、准备工作： 2.1 施工前进行施工放样，确定路肩、水沟、护坡（坡脚、坡顶）位置，量测各部位高程。 2.2 根据技术员所放样点位及高程，确定水沟位置及高程。 2.3 施工机具准备：混凝土浇筑所需的振捣棒、抹子、铝合金靠尺。对于夜晚施工，还需准备灯光照明。铝合金靠尺每个施工队准备4把，长3m。 2.4 施工材料准备：包括模板、钢筋等材料齐全。 2.5施工便道确保混凝土的供应。 3、施工方法 3.1施工工艺 交底人：复核人：接收人：日期：

路肩、水沟施工技术交底书 交底单位名称：中铁四局集团安哥拉经理部一分部工程技术部 编号：第2页共6页 工程名称CACUACO新城(中心)项目 设计文件图号 施工部位进站道路路肩、水沟施工 交底日期2013 年10 月10 日 技术交底内容： 3.2 测量放样 测量员根据设计图纸放样出10cm路肩边线位置及顶面高程。进站道路结构形式为0.5m压顶+1.6m 水沟+0.1m混凝土路肩+8.8m沥青路面+0.1m混凝土路肩+1.6m水沟+0.5m压顶。以下为道路标准断面图及相应位置相对高程。 3.3 水沟开挖、人工培土及水沟修整 水沟开挖采用人工进行，不得采用大型挖掘机进行开挖，开挖深度为100cm，宽度为180cm,坡度为1:1。不得超挖。若超挖必须分层打夯至设计尺寸。水沟开挖完毕后进行人工修整。 3.4钢筋绑扎 路肩和水沟布设直径6mm钢筋网片，钢筋统一在钢筋厂下料，现场进行绑扎，网格间距15cm*15cm。并在网片下绑扎3.5cm厚的混凝土垫块，梅花形布置，每平米不少于4个。水沟、路肩钢筋绑扎按每2.5m断开设置。 3.5 模板安装 路肩、水沟混凝土每隔2.5m分块，相邻块之间纵向设置暗缝。施工时，混凝土按跳块浇筑，先置于浇块混凝土结构缝面，并用水泥钉钉牢，木胶板顶面低于砼浇筑面1~2cm，保持混凝土面美观、平整。 水沟模板采用10cm铝合金，模板外侧采用长35cm，直径20cm的圆钢打入土层中固定，间距30cm,锚固深度15cm。 交底人：复核人：接收人：日期：