40米预制箱梁安装架桥机法专项施工方案(专家论证)可编辑文档

市xx区T511#路道路工程

xx桥40米预制箱梁安装

专项施工技术方案

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审核：

批准：

二零一七年九月

目录

一．工程概况 (4)

1、相关参建单位 (4)

2、预制箱梁安装概况 (5)

二．编制依据 (8)

三．施工计划 (8)

1、施工进度计划 (8)

2、材料与设备计划 (9)

3、人员配备情况 (10)

4、场地建设 (11)

四．施工工艺技术及施工方法 (11)

1、箱梁架设安装工艺流程 (11)

2、箱梁捆绑及运输 (13)

3、支座安装 (15)

五、架桥机架设施工 (16)

六、箱梁的运输、起吊 (18)

1、施工顺序 (18)

2、施工方案比选 (19)

3、桥面运梁车的行进 (23)

4、箱梁的稳定 (23)

七、施工安全保证措施 (24)

1、箱梁运输、架设安装、安全保证措施 (24)

八、质量标准及保障措施 (26)

1、质量控制标准 (26)

九、文明施工和环境保护措施 (29)

1、文明施工保证措施 (29)

2、环境保护措施 (30)

3、职业健康安全保证措施 (30)

4、职业健康安全管理保证措施 (31)

十、危险因素分析 (32)

1、危险源分析 (32)

2、危险因素评估 (33)

1、组织保障 (33)

2、技术措施 (35)

3、监控监测措施 (42)

4、应急措施 (42)

十二、安全检查和验收 (51)

1、检查内容 (51)

2、检查形式 (51)

3、检查方法 (52)

4、检查结果 (52)

十三、附件 (52)

1、钢丝绳验算 (52)

十四、施工计划安排 (54)

1、施工准备工作 (54)

900吨架桥机安装施工方案解析

HZQ900吨架桥机安装施工方案 编制： 审核： 郑州市华中建机有限公司

HZQ900吨架桥机安装施工方案 一、编制依据 1、HZQ900吨架桥机图纸 2、国家现行起重设备安装施工及验收规范 3、同类工程施工经验及措施 二、工程概况： 该HZQ900吨架桥机，由郑州市华中建机有限公司设计、生产制造。主要结构由主梁、前悬臂，“O”型支腿、前支腿、辅助支腿、前后端横梁、卷扬机尾部托架平台，中部联系横梁，前端部导向横梁，前后吊梁小车、辅助天车，辅助支腿过孔行车机构、前支腿、辅助支腿变跨行走机构，卷扬机构，六组液压系统，电器控制系统等组成。 主梁为双箱梁结构，小车机构在主梁轨道上运行。主梁顶标高为2.8m，双箱梁总重量为：211.5吨。单箱梁重量为：23.8吨。 “O”型腿重量为113吨。小车机构重量为39吨。安装高度13.5m。主梁及前悬臂总长度为73.9m。结构总重约为450吨。整机重量594 t （含外购件）。 三、安装施工方案 1、安装工艺方法 在梁厂硬化的水泥地面、900吨轮胎式提梁机进出的方便位置，第一阶段完成以下安装： 架桥机主梁、前后端横梁、卷扬机尾部托架平台，中部联系横梁，前端部导向横梁，及前悬臂安装------后支腿第三段、第四段安装，（现场并完成后支腿第三段和主梁第二段发兰抗剪锥度销座的焊接安装

以及锥度销的紧固）------尾部卷扬机构安装------前后吊梁小车、辅助天车安装。 完成导梁安装。 上述安装结束后，900吨提梁机沿桥机纵向进入，使用900吨提梁机，将桥机已拼装完毕部分吊移到两台450吨提梁机下部，在提梁台座处落放，900吨提梁机沿线路方向退出。 同上、完成导梁吊移。 在梁厂的提梁台座位置，利用900吨提梁机运行通道基础，第二阶段完成以下安装： 安装后支腿第一段、第二段——后支腿行走机构定位——使用一台450吨提梁机将后支腿第一段、第二段吊装在后支腿行走机构上，（分别使用四根牵引绳及地锚稳固）------导梁吊移放在后支腿前和前支腿纵轴中心线上——前支腿平面安装完毕后，伸缩节全部伸出，下部折叠节折起，使用一台450吨提梁机将前支腿立起（骑跨导梁上）安装（分别使用四根牵引绳及地锚稳固）——在定位桥机后支腿和前支腿站位时，确定桥机的纵轴中心线和桥机前、后支腿跨距34450mm 位置——辅助支腿平面安装，伸缩节全部伸出、钢销固定，使用一台450吨提梁机将辅助支腿立起（骑放站在导梁上）安装，相对高度略低前支腿30mm（分别使用四根牵引绳及地锚稳固）——将桥机已拼装完毕部分、使用两台450吨提梁机，吊移落放在桥机后支腿、前支腿和辅助支腿上，分别紧固螺栓；并完成辅助支腿上部悬挂和横梁的现场对位焊接工作——前后小车卷扬系统钢丝绳和吊具安装。 第三阶段完成以下安装：

30m箱梁架桥施工组织设计

30M箱梁施工方案

30M箱梁架设施工技术方案 一、工程概况 梁体为30M箱梁，使用NF100-30型架桥机。 二、架梁施工前的准备工作 1、检测墩帽中心线是否符合规范要求 2、支座中心线放样，安设支座。 3、检验梁是否合格，严禁不合格箱梁上桥。 4、检查架桥机的定位及试运转是否正常。 5、检查牵引系统（由卷扬机及滑轮组组成）是否正常工作。 三、架梁施工 本桥安装为架桥机运梁过跨，通过架桥机上卷扬机横移到位后落梁。 架桥机过跨及安装过程中由于水平力的影响，支撑架桥机的临时墩在路线前进方向前后用钢丝绳拉好缆风，以防止临时墩产生过大的水平变形。 1、移梁运输 从箱梁存放场至架桥机处设至运梁采用专用的运梁跑车。 将预制场存放的箱梁通过龙门吊起吊后移至运梁平车，在预留孔处安装好吊带钢丝绳。用枕木垫稳防止箱梁倾斜，把箱梁与平车固定好。然后把箱梁运输到架桥机后端。平车牵引动力为柴油机。 2、梁起吊 采用先起吊一端的形式进行起吊。将预制梁运至架桥机后跨，架桥机 前行车行至箱梁前端（以安装前进方向为前进方向，达峰桥与路线方向相反），挂号钢丝绳，起吊，架桥机前行车和后运输平车同时前进，至合适位置（以架桥机后行车所处位置导梁不悬空为准），安好梁后端钢丝绳， 后端起吊，架桥机前后行车同时前行，将预制梁纵移至安装跨。 3、梁横移就位 箱梁由架桥机平车运到桥跨纵向合适位置后，开始平移，然后缓慢的落梁，均匀的落到支座上，落梁时，箱梁中心线必须对准支座中心线，落梁后检查支座有无脱空、偏

压等不正常现象，检查无误后，将箱梁端横隔板底部用方木支撑牢固，然后送掉钢丝绳。 其他梁就位步骤同上。 四、横隔板钢筋焊接、移架桥机 在每一跨梁安装好后，迅速把横隔板钢筋焊好，使整跨形成一个整体。 将架桥机前后行车退至架桥机尾部，拆除前支架，把前支架挂在鼻梁上，把架桥机向前推移至下一跨，重复上述安装程序进行下一跨的安装。 五、架梁安全保证措施 1、贯彻“安全第一、预防为主”的方针。成立箱梁架设安全工作小组，项目经理任组长，安全部长为副组长，全面领导架梁安全管理工作，项目总工，质检部、工程部、架桥队相关人员为组员，认真执行架梁施工的各项安全保证措施。 2、架梁施工区域实行全封闭，用隔离栅将架桥区域与外界隔离，无关人员不得进入架桥区域。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。 3、施工用电安全措施 A、配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，大容量电箱上进线加滴水弯。 E、支线绝缘好，无老化、破损和漏电。 C、支线应沿路基或电杆架空敷设，并用绝缘固定。 D架桥机线路复杂，各种电路分开敷设，全面检查各种空气开关、继电器 等，附和临时用电安全技术规程的要求。 4、箱梁吊装、架设 A、三保险（吊钩、绳筒、钢绳）必须齐全、灵敏、可靠。 B、操作人员、指挥人员必须持有效证上岗 C、起吊构件时速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，防止构件脱落。 D吊移之前必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，并按统一手势信号，在统一指挥下进行作业。 E、大梁达到设计吊装强度后才能予以吊移，箱梁起吊采用兜底捆绑起吊,

架桥机安装、拆除专项施工方案

北京兴延高速公路四分部 架桥机安装拆除方案编制人: 审核人: 批准人: 中铁十二局集团有限公司 北京兴延高速公路施工总承包部四分部 二〇一七年一月

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、架桥机概述 (2) 四、架桥机主要结构 (2) 五、架桥机安装 (5) 六、试运行与自检 (13) 七、架桥机拆除 (15) 八、维护保养 (16) 九、注意事项及故障排除 (18) 十、安全操作规程 (20) 十一、防止触电与触电急救措施 (26) 十二、质量保证措施 (27) 十三、安全保证措施 (28) 十四、应急预案 (30)

架桥机安装、拆除专项施工方案 一、编制依据 1、《起重机设计规范》(GB3811-2008) 2、《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 4、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 6、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 8、《建设工程安全生产管理条例》 9、《特种设备安全监察条例》 10、《建筑起重机械安全监督管理规定》 11、《建筑施工特种作业人员管理规定》 12、《建筑起重机械备案登记办法》 13、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定。 14、本单位施工类似工程项目得能力、技术、械设备实力及多年来参与类似工程项目得施工经验。 二、工程概况 中铁十二局集团有限公司北京兴延高速公路施工总承包部四分部管段位于北京市昌平区流村镇,本分部白羊城沟特大桥位于昌平区白羊城沟内,南侧接白羊城沟隧道,北侧接梯子峪隧道。桥梁分为两幅,每幅宽度13、5m,两幅桥总长5082、4米,左幅起讫点桩号为:ZK21+326、144～ZK23+985、981,桥梁全长2551、0m,桥梁面积为35068、5m2。左幅桥设1段路基段,路基起讫点桩号为ZK23+543、144～ZK23+651、981,长度为108、837m。右幅起讫点桩号为:YK21+339、682～

架桥机施工方案(DOC)

架桥机 施工方案

架桥机施工方案 目录 ?一、工程概况及施工准备 ?二、架桥机安装 ?三、桥梁架设施工 ?（一）梁体架设安装程序 ?（二）梁体架设安全防护 ?（三）试吊方案 ?（四）箱梁安装技术要求 ?四、吊装安全技术规程 ?（一）指挥信号 ?（二）索具及起重机械的安全操作 ?五、防止触电和触电急救措施 ?六、质量保证措施 ?七、安全保证措施 ?八、工期保证措施

一、工程概况及施工准备 1.1工程概况 1.2人员安排 架梁现场配备技术管理员13名，主要人员如下： 现场负责：1人 安全管理人员：3人（专职安全员1人） 特殊工种作业人员3人 技术工人：6人 1.3机械安排。 二.架桥机安装 (一)、概述。 架桥机适用于城市轨道轻轨混凝土梁的按装，及公路、铁路预制混凝土梁的安装架设，特别对斜桥、曲线桥有广泛的适应性。其特点为：（1）本桥机利用中托轮组及后驱动支承主梁过孔，轨距可依据所架桥梁宽度任意调整，保证了预制梁不被压坏，所以更加安全可靠。采用轨行式过孔方式,提高了架桥机的过孔效率。 （2）本桥机靠自身、两小车自重及吊混凝土梁平衡过孔，桥机可以在桥宽范围内的任何部位过孔。 （3）本桥机过孔的前支承点为中横梁及横移轮组，在桥机过孔的过程中可以通过前支点轮箱沿横移轨道横移时随时调整桥机主梁的过孔方向，能满足在超小半径的弯桥上的过孔要求 （4）通过调整前后支承管的短节，可适应于2%以下坡度桥的架设。 （5）因增加后支承及其轮组，因而增加了上坡时的驱动力，及下

坡时的制动力，使桥机使用起来更加安全。 （6）前框架及后上、下横梁宽度都可调整，且保证架梁宽度不变，所以适用于45度及以下斜桥。 (二).主要人员职责: 1〕架桥队长必须由三年以上工作经验,并经过培训取得合格证,并持有起重工合格证书的人员担任。架桥队长是本架桥队安全生 产第一责任人。 2〕安全员必须是有三年工作经验,懂施工技术,责任心强的人员担任,安全员对本队施工安全负全面责任。 3〕运梁班长、吊装班长由懂技术，责任心强的人员担任。对本班安全生产负第一责任。 4〕以上人员及电工、起重工，电焊工都必须经过培训，持证上岗。 (三)、架桥机主要结构及功能 架桥机其主体结构由主梁、上横梁和前框架、起升天车、支承横移轮组及轨道系统、托轮机构、前液压顶升机构、后驱动装置、运梁平车、电气系统等组成。 1）主梁：采用A型桁架梁，销接组装时按编号进行。 2）起升天车：共计2台，起升机构由配备的卷扬机和滑轮组及吊具组成。起吊混凝土梁完成混凝土梁纵横向运行及控制混凝土梁安装就位。 3）前后支承横移轮组及轨道系统：利用支承横向移动轮组调整架桥机过孔方向，以满足弯桥的要求。 4）托轮机构：实现架桥机主梁纵向移动的机构。 5）后驱动装置：既作为后支撑，又起到后驱动作用驱动桥机过孔。 7）电气系统：各机构动力之源，通过各种相应保护，使主回路和

30M箱梁预制施工方案

30M箱梁预制施工方案 一、编制依据 1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 2、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004） 3、公路工程国内招标文件范本（2003年版） 4、两阶段施工图设计（第三册） 5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95） 二、使用范围 K25+700～K30+714.988段大桥 三、材料 1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，经检验合格后方可使用，按规定的配合比施工。 2、钢筋经检验合格方可进场并附有质保单，进场后经监理抽检合格后方可使用。 3、预制箱梁的锚具及其配套设备，波纹管符合规范要求，必须检验合格后方可使用。 四、机具 拟投入的机械设备

五、详细的技术方案 （一）设计要求 箱梁采用单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 （二）施工方法和施工工艺 根据现场的施工特点，同时结合我部的实际情况，箱梁施工工序如下： 1、施工前的准备 ①、机具准备 施工现场配备各种计量仪器设备，如钢尺、水准仪等，以便检查钢筋尺寸、模板几何尺寸和砼浇筑高度。现场施工人员在开工前应检查机具的完好性，如振捣棒、发电机的正常性等，以确保正常施工。 ②、技术准备 a、在开工前进行技术交底工作，技术交底由项目经理部技术科和质检科

组织完成。 b、在开工前上道工序经监理工程师验收合格后，方可进行下一步的施工。 ③人员进场 组织施工技术人员进场，明确职责，定岗定员，组织施工作业人员进场，进行质量安全教育，特种作业人员进行培训，持证上岗，安排前期准备工作。 ④现场准备 平整场地，修筑施工便道，接通水电设施，设置测量控制桩，规划场地布置，箱梁预制场设置在桥头的路基上，基础为岩层，平整后硬化场地，采用C20混凝土硬化，厚度10cm，做好场内排水工作，根据平面布置图搭设临建、库房、钢筋棚，施工台座。 2、现场施工工艺 （1）底模制作 底模板采用C25混凝土台座，高出地面30 cm，底模预留侧模板拉杆穿孔，台面使用水磨石面板，台面边缘设5×5cm的角铁，使用前均匀涂刷隔离剂，底模平整度需达到规定的模板检验标准。 （2）钢筋加工及安装： ①钢筋加工 a、钢筋必须符合现行的国家标准及合同文件的要求。 b、钢筋按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放不得混杂，且设立识别标志，露天堆放时垫高并加遮盖。

架桥机安装梁施工技术方案

梁板安装施工技术方案 一、工程概况： 分水岭至南阳高速公路第二合同段，起止里程为K3+950——LK7+035(RK6+965)。本合同段内有大桥四座，中桥二座。分别为：K4+697回龙沟Ⅲ号大桥、K5+695王庄大桥、LK6+786柴家庄Ⅰ号大桥、LK6+961柴家庄Ⅱ号大桥、LK6+780柴家庄Ⅰ号中桥、LK6+948柴家庄Ⅱ号中桥。本合同段内大桥均为装配式预应力混凝土连续箱梁，共有30m后张法预应力箱梁108片和25m后张法预应力箱梁68片，13米预应力混凝土空心板13片。二座中桥共有20米预应力空心板26片。箱梁及20米空心板梁采用150T架桥机架设安装，运梁采用平板车运输；13米空心板采用25T吊车吊梁架设。 二、施工准备： 1、本合同段所有箱梁集中统一预制，预制厂设在K5+100～K5+500路基上，占地26×400平方米，预制梁150米，存梁场250米；空心板梁在二十五标预制。在箱梁吊装前将吊装场地填筑平整、碾压密实，运输便道修筑符合运梁要求，架桥机衔轨道由道渣、枕木找平，并设置限位器。测量人员检查盖梁、支座（包括临时支座）的位置、尺寸及标高，是否符合图纸设计及规范要求，并用墨线弹出箱梁安放位置（梁断线及中线），自检合格后报请监理工程师，经监理工程师检验合格后方可进行运输及吊装。箱梁从梁场由龙门吊吊装、运梁台车及拖炮车配合倒运（除13米空心板采用吊车架设外）。吊运

前弹出梁板中线，以便与盖梁上弹出的梁中线相应安装。预制梁板安装采用JQC150A型公路架桥机进行架设，该架桥机的特点是结构轻巧、自重轻、起重能力强、纵横移电动行走、运行平稳、快捷；集中控制、操作简便等。安装前进行技术交底，架桥机由安检部门检测并出具安检证书。 2、施工机械 3、施工人员

架桥机安装施工-方案

目录 1工程概况 (2) 1.1工程简介 (2) 1.2架桥机主要性能参数介绍 (2) 2 架桥机主要结构介绍 (2) 3 施工设备的选择 (3) 4拼装方案 (4) 4.1拼装原则 (4) 4.2设备组装场地准备 (4) 5 运输方式 (5) 6安全措施及注意事项 (5) 7架桥机的安装 (7) 7.1组装流程图 (7) 7.2组装步骤 (8) 8设备物资及人员需求计划 (12) 9作业时间安排 (14)

1、工程概况： 1.1工程简介 广深沿江高速公路（深圳段）第四合同段路线起点位于西乡互通设计终点新安六路，终点顺接已建的深港西部通道，线路全长为6.374km。其中收费站特大桥上部结构采用30米跨径预制组合箱梁形式，该箱梁在麻涌预制场预制，由大型运粱船经外海运至桥址处，由海上提梁站提升至桥面，由双导梁式架桥机完成安装。 1.2架桥机主要性能参数介绍 该架桥机由郑州新大方重工科技有限公司制造，外形尺寸75m×9.2m×10.5m，整机重量165吨，主桁架单边重量约60t，最大单件重量6.5吨，两片主桁架中心距为5.5米，架桥机主桁架上设有两台80t天车，最大起重量为160T，适用最大纵坡±3%，整体额定纵向、横向运行速度分别为4.25m/min、1.41m/min，小车额定纵向运行速度4.2m/min，卷扬额定起升速度为0.85m/min，工作状态跨中最大工作挠度≤45mm，空载悬臂前移最大工作挠度≤465mm，总机功率80kw，主桁架下方设有前、中、后6个支腿和前中4个辅助顶杆，主桁架中间有3道横联。

1-前辅助顶杆 2-辅导梁 3-引导梁 4-吊重小车 5-主横梁 6-前支腿 7-主导梁 8-中辅助顶杆 9-中支腿 10-后支腿 11-运梁小车 图一 步履式双导梁架桥机结构示意图 2、架桥机主要结构介绍： 2.1天车纵移行车：由于其结构和位置的独特性，此部分必须整体吊装，总重量约7.5吨。 2.2主桁架部分：主桁架标准节为整体构件，每节长10米，重量6.5吨。 2.3前支腿部分：

30M预制箱梁架设施工方案(DOC)

伊逊河大桥30m箱梁安装施工方案 一、工程概况 伊逊河大桥：右幅中心桩号YK69+534，左幅中心桩号ZK69+527.681，交角135度，上部结构采用（4×30m）×4+3×30m预应力混凝土先简支后连续小箱梁，下部结构桥台采用柱式台与肋板台，基础采用桩基础，桥墩采用柱式墩桩基础。 二、施工工期安排 1、施工准备：2012.6. 1～2012.6. 5 2、30米箱梁架设施工：2012.6. 5～2012.8.25 三、资源配置 四、箱梁架设方案及施工方法 预制箱梁长30m，重约90T，施工中采用40m/140T双导梁架桥机架设。架桥机在伊逊河大桥15#桥台后路基拼装，架设方向从15#台向0#台架设，单幅架设。利用龙门吊配合运梁板车进行运梁、喂梁。 预制梁架设的施工流程。

4.1支座安装 4.1.1临时支座的安装和拆除 由于先简支后连续施工，涉及到体系转换，需要采用临时支座。临时支座采用φ119无缝钢管制作填干砂及C50混凝土制作。见下图： A A A-A B- B C50砼 φ 20螺母 （1）临时支座的安装 预制梁架设前，先安装永久支座，然后安放临时支座及墩顶现浇段底模，梁体架设置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋，浇筑墩顶连续段混凝土，再进行负弯矩束张拉施工，拆除临时支座，形成连续体系。 临时支座安装前先在盖梁上放样定位，临时支座安装后不得影响永久支座的安装和现浇段的施工。测定临时支座安装高程，根据板式橡胶支座顶面高程调节砂桶内干砂高度，使梁底高程达到设计要求。 （2）临时支座的拆除 桥梁架设后，立即进行现浇段的制作，当现浇段负弯矩张拉压浆压浆及桥面砼板强度达到设计值的100%后，拆除临时支座，完成体系转换。

架桥机施工方案

架桥机 施工方案 架桥机施工方案 目录 一、工程概况及施工准备?二、架桥机安装?施工梁架设、三桥?（一）梁体架设安装程序?（二）梁体架设安全防护?案试吊方（三）?要求梁安装技术四（）箱?程安全技术规四、吊装?指挥信号（一）?作的起重机械安全操）（二索具及?触电急措施救防五、止触电和?证措施保六、质量?施全七、安保证措?八、施证措工期保?一、工程概况及施工准备 1.1工程概况 1.2人员安排 ：下如员人要主，名31员理管术技备配场现梁架 现场负责：1人 安全管理人员：3人（专职安全员1人） 特殊工种作业人员3人 技术工人：6人 1.3机械安排。

二.架桥机安装 (一)、概述。 架桥机适用于城市轨道轻轨混凝土梁的按装，及公路、铁路预制混凝土梁的安装架设，特别对斜桥、曲线桥有广泛的适应性。其特点为：（1）本桥机利用中托轮组及后驱动支承主梁过孔，轨距可依据所架桥梁宽度任意调整，保证了预制梁不被压坏，所以更加安全可靠。采用轨行式过孔方式,提高了架桥机的过孔效率。 （2）本桥机靠自身、两小车自重及吊混凝土梁平衡过孔，桥机可以在桥宽范围内的任何部位过孔。 （3）本桥机过孔的前支承点为中横梁及横移轮组，在桥机过孔的过程中可以通过前支点轮箱沿横移轨道横移时随时调整桥机主梁的过孔方向，能满足在超小半径的弯桥上的过孔要求 （4）通过调整前后支承管的短节，可适应于2%以下坡度桥的架设。（5）因增加后支承及其轮组，因而增加了上坡时的驱动力，及下坡时的制动力，使桥机使用起来更加安全。 （6）前框架及后上、下横梁宽度都可调整，且保证架梁宽度不变，所以适用于45度及以下斜桥。 (二).主要人员职责: 1〕架桥队长必须由三年以上工作经验,并经过培训取得合格证,并持有起重工合格证书的人员担任。架桥队长是本架桥队安全生产第一责任人。 2〕,任担员人的强心任责,术技工施懂,验经作工年三有是须必员全

架桥机架设方案

架桥机架设方案 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022

江六高速公路工程项目 承包单位徐州市公路工程总公司合同号JL-YZ4 监理单位扬州华建交通工程咨询监理有限公司编 号 施工技术方案报审表 A-3

总监理工程师：年月日 江六高速公路J L-Y Z4标 胥浦河大桥架桥机安装箱梁 施工技术方案

徐州市公路工程总公司 江六高速公路JL-YZ4标项目经理部 二○一○年十一月 胥浦河大桥架桥机安装箱梁施工技术方案 一、工程概况 1、桥梁概况 胥浦河大桥中心桩号为K53+，该桥上部结构为18×30m装配式预应力砼连续箱梁，下部结构桥墩采用三柱式墩、φ1.5m钻孔桩基础，桥台采用肋板式台、φ1.2m钻孔桩基础。该大桥后张法30m预应力箱梁共180片，位于 R=3800m的右偏圆曲线上，与路线中心线夹角为50度。预制场地设在垂直胥浦河大桥第5跨右侧。箱梁总体安装方案为：第5跨10片箱梁采用汽车式起重机架安装，然在第5跨已架设的梁上拼装架桥机安装第6~18跨箱梁和第4~1跨箱梁。由吊机架设的箱梁最重约为98吨，由架桥机架设的箱梁最重约为吨。 2、架桥机概况 架桥机选用浙江中建路桥设备有限公司生产的JQG110t/30m步履式架桥，该机主要由纵导梁、前临时支腿、前支腿（含升降机构）、中支腿装置、尾支腿（含升降机构）、纵移桁车、起重小车、横移轨道、运梁台车、电器控制系统等组成。（后附JQG110t/30m架桥机相关资料）

二、施工人员及机械配备 1、人员组织 现场施工负责人：刘伟 现场技术负责人：孙庆洁 现场技术员：程意然王廷辉 现场指挥:由毛玉林担任。 架桥机操作员2人； 安装操作工4人： 电焊工和电工各1 人，其他辅助人员4人。 2、所需施工机械及机具 JQG110t/30m架桥机： 1台（套） 140T龙门吊机： 1台（套） 电焊机（17KVA） 1台 5t手拉葫芦 4只 1t手拉葫芦 2只 3、测量工具 全站仪 1套 水平尺 2根 水准仪及5m塔尺 1套 钢尺50m 1把 其他：万用表、钳形电流表等电工工具、仪器。 三、箱梁架设方案

30米小箱梁运架施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工组织安排 (2) 四、施工方案 (4) 五、质量保证措施： (16) 六、安全保证措施 (18) 七、环保措施 (25) 八、文明施工保证措施 (25)

XXX大桥箱梁运架施工方案 一、编制依据 1、北京城建设计研究院通港大路、管廊及地下空间建设工程XXX 大桥设计图纸； 2、适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。 3、对本标段的现场踏勘所获得的资料、本公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对以往施工经验的理解。 二、工程概况 XXX桥总长1328.0米.全桥共9联,跨径组合为8X(5X30)m+4X30m,上部结构采用跨径30米装配式预应力混凝土连续箱梁.桥墩基础均为径向布置,采用柱式墩,基础采用钻孔灌注桩.桥台采用薄壁U台、桩基础. XXX桥横向全宽45.5m,双向六车道,桥面向峰上下行布置,标准断面为:5米(人行道)+2.5米(非机动车道)+1.5米(设施带)+11.75米(机动车道)+4(中央分隔带)+11.75米(机动车道)+1.5米(设施带)+2.5米(非机动车道)5米(人行道)=45.5米,车行道横坡1.5％. 1. 30米后张预应力箱梁 30米箱梁使用QJLY40m-160T型架桥机架设。使用配套运梁车由K4+100预制场运至桥台(桥台桩号K3+706)。箱梁运输距离较短，由制梁场装车后经施工便道直接运至桥位。

2、箱梁预制情况 XXX大桥共计616片箱梁。截止2018年10月15日预制箱梁计划56片。2019年预制箱梁560片。 3、箱梁架设工期计划 根据工期要求并结合实际情况以及拆迁进展情况，箱梁架设计划工期为2018年10月1日-10月30日架设56片梁，2019年6月1日-10月15日架设560片梁。 三、施工组织安排 1、施工组织机构 成立以项目经理为组长，副经理、总工、安全总监为副组长，各部门负责人为组员的管理领导小组。全面负责现场施工安全、质量、进度。 组长：杨XX 副组长：杨XX 组员：各部门负责人、各施工队负责人 工程技术部:安全质量部： 物资设备部：计划合同部： 综合办公室：试验室： 2、作业队分工及人员配置

架桥机施工方案正式样本

文件编号：TP-AR-L7856 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 架桥机施工方案正式样 本

架桥机施工方案正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、架桥机安装前准备工作 1、对运输到安装现场的起重机进行开箱检查 1.1设备技术文件是否齐全 1.2按设备装箱单检查设备、材料及附件的型 号、规格和数量是否符合设计的设备技术文件的要 求，是否有齐全的出厂合格证书及必要的出厂试验记 录。 1.3检查机电设备在运输的情况下是否有变形损 伤和锈蚀损伤、折弯、打环扭结，咧嘴和松散现象。 1.4检查起重机与建筑物之间的最小安全距离是 否符合规定。

1.5对起重机轨道各车档，在安装起重机前先进行详细检查，看是否符合JBJ31-96《起重机设备安装工程施工及验收规范》第三章的规定。 1.6清除安装现场有关不利施工的杂物，并在施工周围设明显的施工标识。 二、施工期间的基本要求及安全规定和管理目标 1、起重机安装属于高空作业，在施工前技术员及现场指挥员要向参加施工所有人详细介绍安装工序及有关技术要求和有关指挥信号。 2、严禁在施工的起重机下面逗留通过，与安装施工无关人员不准私自进入施工现场。 3、现场施工人员必须按有关规定佩带好安全用品（安全帽、安全带、绝缘鞋等）。 4、施工现场使用的氧气瓶、乙炔瓶必须保证立放并固定好，两瓶之间距离不得小于8m。

公路架桥机施工方案

JQ160型架桥机架梁施工方案 省交通建设有限责任公司兴赣高速A3标项目经理部

2015年6月

一、架桥机主要技术性能 1、设计规及参照标准 1.1《安装公路桥梁用架桥机通用技术条件》----------------- Q/ZDF010-1999 1.2《起重机设计规》---------------------------------GB3811-83 1.3《钢结构设计规》---------------------------------GBJ17-88 2、主要技术性能 外型尺寸：40m×5.5m×9m 最大起重量：160t 桥梁跨径：≤35m 适用最大纵坡:±3% 大车额定纵向运行速度:5m/min 大车额定横向运行速度:3m/min 小车额定纵向运行速度:3m/min 小车额定升降速度：0.75m/min 最大工作挠度: 工作状态跨中:45mm 空载悬臂前移:500mm 总电容量:120kW

二、架桥机的组成 架桥机主要结构由主梁、前支腿、中支腿、后支腿、顶高支腿、联系框架、临时斜撑、起吊横移天车、液压及电气系统等组成。 2.1主梁:主梁采用“A”字断面, 节长10m，自重约6t,销轴连接，组装时按编号进行。 2.2导梁：采用“A”字型变截面设计，销轴连接组装，结构重量轻。 2.3主梁前支腿: 架桥机工作状态前端支承点,带液压千斤顶，可调节支腿高度，架设边梁时下部可横向移动。 2.4中支腿: 上部安装有主梁纵移驱动机构，下部安装有架桥机横向行走机构；安装有转盘机构，可根据不同斜交桥转相应角度，满足斜交桥的使用。 2.5后支腿：配合顶高支腿完成中支腿的前移，与中支腿共同完成架桥机的跨孔工作。 2.6顶高支腿:安装在架桥机后部，配有液压千斤顶，架桥机中支腿前移时靠顶高支腿把主梁顶起,起吊天车起吊混凝土梁和吊梁纵移时，后顶高支腿须顶起,作为后端支撑点。 2.7联系框架:联结主梁,增加架桥机横向刚度。主梁前、后框架各一套。导梁有联系框架两套和剪刀撑一套。 2.8临时斜撑：共三套，架桥机空载前移时增加横向稳定性。架桥机到位后须拆除临时斜撑。 2.9起吊天车: 共计2台，每台天车配备2台卷扬机，下部配2组动滑轮组,起吊混凝土梁，完成混凝土梁纵向运行及横向运行，控制混凝土梁安装就位。 2.10功能：本架桥机适用于35米以下跨径，梁重150吨以下的混凝土

30m箱梁架桥施工方案

30M箱梁施工方案 30M箱梁架设施工技术方案 一、工程概况 梁体为30M箱梁，使用NF100-30型架桥机。 二、架梁施工前的准备工作 1、检测墩帽中心线是否符合规范要求 2、支座中心线放样，安设支座。 3、检验梁是否合格，严禁不合格箱梁上桥。 4、检查架桥机的定位及试运转是否正常。 5、检查牵引系统（由卷扬机及滑轮组组成）是否正常工作。 三、架梁施工 本桥安装为架桥机运梁过跨，通过架桥机上卷扬机横移到位后落梁。 架桥机过跨及安装过程中由于水平力的影响，支撑架桥机的临时墩在路线前进方向前后用钢丝绳拉好缆风，以防止临时墩产生过大的水平变形。

1、移梁运输 从箱梁存放场至架桥机处设至运梁采用专用的运梁跑车。 将预制场存放的箱梁通过龙门吊起吊后移至运梁平车，在预留孔处安装好吊带钢丝绳。用枕木垫稳防止箱梁倾斜，把箱梁与平车固定好。然后把箱梁运输到架桥机后端。平车牵引动力为柴油机。 2、梁起吊 采用先起吊一端的形式进行起吊。将预制梁运至架桥机后跨，架桥机前行车行至箱梁前端（以安装前进方向为前进方向，达峰桥与路线方向相反），挂号钢丝绳，起吊，架桥机前行车和后运输平车同时前进，至合适位置（以架桥机后行车所处位置导梁不悬空为准），安好梁后端钢丝绳，后端起吊，架桥机前后行车同时前行，将预制梁纵移至安装跨。 3、梁横移就位 箱梁由架桥机平车运到桥跨纵向合适位置后，开始平移，然后缓慢的落梁，均匀的落到支座上，落梁时，箱梁中心线必须对准支座中心线，落梁后检查支座有无脱空、偏压等不正常现象，检查无误后，将箱梁端横隔板底部用方木支撑牢固，然后送掉钢丝绳。 其他梁就位步骤同上。 四、横隔板钢筋焊接、移架桥机 在每一跨梁安装好后，迅速把横隔板钢筋焊好，使整跨形成一个整体。 将架桥机前后行车退至架桥机尾部，拆除前支架，把前支架挂在鼻梁上，把架桥机向前推移至下一跨，重复上述安装程序进行下一跨的安装。 五、架梁安全保证措施 1、贯彻“安全第一、预防为主”的方针。成立箱梁架设安全工作小组，项目经理任组长，安全部长为副组长，全面领导架梁安全管理工作，项目总工，质检部、工程部、架桥队相关人员为组员，认真执行架梁施工的各项安全保证措施。 2、架梁施工区域实行全封闭，用隔离栅将架桥区域与外界隔离，无关人员不得进入架桥区域。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。 3、施工用电安全措施 Ａ、配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，大容量电箱上进线加滴水弯。 Ｂ、支线绝缘好，无老化、破损和漏电。 Ｃ、支线应沿路基或电杆架空敷设，并用绝缘固定。

架桥机施工专项安全方案示范文本

架桥机施工专项安全方案 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

架桥机施工专项安全方案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1. 设计制作安装、试吊 组拼式架桥机的制作，必须成立专门的技术方案设计 小组进行设计，按国家有关钢结构的设计技术规范标准要 求，经过认真细致的设计工作以后，尤其对结构的安全可 靠性，使用性能进行反复的比较、论证后，最后由总工程 师会同工程管理部、机械设备部审核准制作。 制作时必须严格按国家有关钢结构制造质量技术标 准，进行严格的工艺组织、生产、质量检验。对于组拼式 架桥机，同样必须对主要的组拼构件（如贝雷架、加强杆 件、桁梁等）进行产品质量把关。 架桥机现场安装必须事先进行细致的施工组织设计工 作。有严格的安装程序，必须经过试吊、试运转。

架桥机及其吊装设备全部按设计图纸的要求安装完毕后，先由分部组织对架桥机及其吊装设备进行全面、细致检查；再由本项目工程技术、质检、机材、安全部门进行复查；质检、机材、安全部门组成验收小组进行验收，凡发现不足之处，必须及时加固或返工，验收合格后，才能进行试吊和吊装作业，并填写吊装设备验收表存档，作为一机一档基础资料。 正式吊装前，架桥机必须组织试吊工作。作为试吊，必须分级加载，同时亦必须要进行超载试验，超多少为宜，一般超重的行业标准规定为30%。但由于吊装工程起重吨位较大，可由设计、技术、机材及安全部门参与商定超载数量，但必须强调一定要进行超载试验。试吊检查的几个指标必须明确，如挠度、侧倾、中线等；同时必须明确试吊完成后的结论（是否符合设计要求）。 2. 操作人员组织及安全制度

架桥机施工方案正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.架桥机施工方案正式版

架桥机施工方案正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成 的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度 与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、架桥机安装前准备工作 1、对运输到安装现场的起重机进行开箱检查 1.1设备技术文件是否齐全 1.2按设备装箱单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量是否符合设计的设备技术文件的要求，是否有齐全的出厂合格证书及必要的出厂试验记录。 1.3检查机电设备在运输的情况下是否有变形损伤和锈蚀损伤、折弯、打环扭结，咧嘴和松散现象。 1.4检查起重机与建筑物之间的最小安

全距离是否符合规定。 1.5对起重机轨道各车档，在安装起重机前先进行详细检查，看是否符合JBJ31-96《起重机设备安装工程施工及验收规范》第三章的规定。 1.6清除安装现场有关不利施工的杂物，并在施工周围设明显的施工标识。 二、施工期间的基本要求及安全规定和管理目标 1、起重机安装属于高空作业，在施工前技术员及现场指挥员要向参加施工所有人详细介绍安装工序及有关技术要求和有关指挥信号。 2、严禁在施工的起重机下面逗留通过，与安装施工无关人员不准私自进入施

架桥机起重吊装专项施工方案

架桥机起重吊装架梁专项施工方案 一、架桥机起重吊装架梁专项施工方案编制说明 架桥机起重吊装架梁专项施工方案是施工管理工作的重要文件，是施工过程中的主要技术依据。架桥机起重吊装架梁专项施工方案应具有针对性、科学性，并且方案在实施过程中应具有可操作性和指导性，因此方案的编制必须结合施工现场实际情况，结合工程的特点、找出施工中的难点，确定最优施工流程和方法，合理的组织吊装架梁作业人员，备足吊装施工的工具和各种辅助材料，做好安全防护措施，确保方案的有效实施。方案的编制可由设备管理部门和安全管理部门共同编制，由项目总工对方案的可行性、安全性进行审核，审核通过后报项目经理批准，同时报项目监理工程师审批。方案经审批后，应将方案交有关部门持有并严格按照方案的规定执行。（方案一份交桥机班组遵照实施，一份交工程技术部门使用，一份交安全管理部门使用，监督桥机班组按方案作业，一份交设备管理部门使用，方案的原件纳入桥机一机一档的档案保存）。方案下发到桥机班组后，安全管理部门、工程技术部门或设备管理部门应组织桥机班组的成员学习方案，并做好学习记录。 二、方案的编制 1、架桥机起重吊装架梁专项施工方案编制的依据： A、起重机械使用管理的相关法律、法规和技术标准、技术规范； B、桥梁的工程设计图纸；（含桥梁的技术参数：跨度、纵坡、横坡、桥梁的曲线半径、梁体形式、尺寸、重量等） C、国家有关施工验收规范； D、起重机械的使用说明书。 3、编制主要内容 A、工程概况 a.综合：建设单位（业主）及设计单位、监理单位、施工单位、地理位置、建筑情况等。 b.地质情况：地质条件、土层构造，主要突出桩基所穿过的土层层

公路架桥机施工综合方案

公路架桥机施工综合方案

JQ160型架桥机架梁施工方案 安徽省交通建设有限责任公司 兴赣高速A3标项目经理部 2015年6月

一、架桥机主要技术性能 1、设计规范及参照标准 《安装公路桥梁用架桥机通用技术条件》----------------- Q/ZDF010-1999 《起重机设计规范》 ---------------------------------GB3811-83 《钢结构设计规范》 ---------------------------------GBJ17-88 2、主要技术性能 外型尺寸：40m××9m 最大起重量：160t 桥梁跨径：≤35m 适用最大纵坡:±3% 大车额定纵向运行速度:5m/min 大车额定横向运行速度:3m/min 小车额定纵向运行速度:3m/min 小车额定升降速度： 最大工作挠度: 工作状态跨中:45mm 空载悬臂前移:500mm 总电容量:120kW

架桥机主要结构由主梁、前支腿、中支腿、后支腿、顶高支腿、联系框架、临时斜撑、起吊横移天车、液压及电气系统等组成。 :主梁采用“A”字断面, 节长10m，自重约6t,销轴连接，组装时按编号进行。 ：采用“A”字型变截面设计，销轴连接组装，结构重量轻。 : 架桥机工作状态前端支承点,带液压千斤顶，可调节支腿高度，架设边梁时下部可横向移动。 : 上部安装有主梁纵移驱动机构，下部安装有架桥机横向行走机构；安装有转盘机构，可根据不同斜交桥转相应角度，满足斜交桥的使用。 ：配合顶高支腿完成中支腿的前移，与中支腿共同完成架桥机的跨孔工作。 :安装在架桥机后部，配有液压千斤顶，架桥机中支腿前移时靠顶高支腿把主梁顶起,起吊天车起吊混凝土梁和吊梁纵移时，后顶高支腿须顶起,作为后端支撑点。 :联结主梁,增加架桥机横向刚度。主梁前、后框架各一套。导梁有联系框架两套和剪刀撑一套。 ：共三套，架桥机空载前移时增加横向稳定性。架桥机到位后须拆除临时斜撑。 : 共计2台，每台天车配备2台卷扬机，下部配2组动滑轮组,起吊混凝土梁，完成混凝土梁纵向运行及横向运行，控制混凝土梁安装就位。 ：本架桥机适用于35米以下跨径，梁重150吨以下的混凝土预制梁的安装。

30米后张法预应力预制箱梁架桥机吊装方案

AK1+249.481箱梁架设方案 一、工程简介 本桥位于保沧高速崔尔庄互通立交内的A匝道上，上跨石黄高速（该位置处于石黄高速K126+360里程），交角131度，跨线桥位于保沧高速中心桩号为AK1+249.481，左半幅桥宽7.75米，右半幅桥宽 13.5米，上部结构采用4-30米预应力混凝土连续箱梁，共计32片。 二、施工方案 当梁体内孔道压浆强度、封锚砼强度达到设计或规范要求后，用两台100T吊车将梁吊起平放到运梁平车上再运到桥头，用邯郸中铁桥梁机械有限公司生产的DJ50/160型步履式单导梁架桥机安装箱梁。可以承安装长度50米，重量160T 之内的各种梁板。 本桥箱梁架的关键： 1、设考虑到箱梁预制施工现场距离吊装现场较远，且地势起伏很大，运输较困难，是制约工期的关键。 2、上跨石黄高速，箱梁架设的安全保证。 三、施工方法 （一）运梁便道 考虑到工程的实际进度和整体的工期计划，经研究决定，对于该箱梁的吊装采取行走施工便道，绕行307国道的运输方案。 根据预制现场的实际场地情况，重点对马兰碱桥处的运梁下坡便道和A匝道左侧的上坡道进行修整。修整方案为：对两处坡道采取放

缓坡度和加宽坡道，面层做25cm厚8%石灰稳定土。经实地测量，上坡到处的坡度为6%，可以满足运输车辆的性能要求。 另外，为保证运梁的安全性和及时性，特配备推土机一辆，以用来随时修整运输便道。 （二）A、支座的安设 1）、支座安装前将墩台支座处和箱梁底面的油污清除干净，安装前检查支座位置处的标高和平整度，不符合要求可凿平或垫环氧砂浆，必须保证固定支座与垫石面完全接触，支座安放必须平整且在同一平面上。 2)、临时支座采用20cm*15cm*15cm混凝土预制块，混凝土强度C40，根据图纸设计的位置和高程放置，当箱梁现浇连续段完成后，用冲击钻钻孔后击碎清除。 3）、安装前测定支座中心正确位置，画出支座边框线。经监理工程师检验合格后进行架设箱梁。 B、架设前的准备工作 1、在吊装施工前，提前向监理工程师提交吊装报告，经同意后施工。 2、在正式吊装之前，对吊车、架桥机进行试吊、试运行。依次进行下列各项试吊和检查工作。 1）、全面检查各种绳索如起重索，牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固，卷扬机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠；指挥通讯是否畅通。 2）、吊机均应按设计荷载的60%、100%、150%分别试吊，每次离地面