转子检修工艺规程
转子检修工艺规程
转子结构 1.1.1.1
汽轮机转子由大轴、轮盘、联轴器以及安装在轮盘1.1.1.1.1 上的动叶等组成。
东汽厂生产的N320—16.7/537/537 (合缸)汽轮机1.1.1.1.2 转子由高中压转子和低压转子组成，见图8：
高中压转子和低压转子组装图 1
图高中压转子 1.1.1.2
高中压转子采用整锻结构，材料为30Cr1Mo1V,转子总长7391mm(含调整垫片)总重21530kg(包括叶片)，转子材料的脆性转变温度为121℃。高中压转子为整锻式转子，大轴、轮盘、联轴器是整锻成一体的，高中压转子轴中心有φ125mm 的中心孔。
低压转子 1.1.1.3
低压转子采用整锻结构，材料为25Cr2Ni4MoV,总长8320mm，总重56800kg，在转子全长都有φ160mm的中心孔。级叶轮。12级正反共6低压
叶片 1.1.1.4
动叶片设计中采用了一系列新技术和新的设计思1.1.1.4.1
想，使气动、振动和强度方面的水平有较大的提高。为了改善经济性和变工况性能，在参数高、焓降大、工况恶劣、通流效率较低的调节级采用了高可靠性、高效率的三胞胎销钉整体围带叶片。所有压力级都采用带围带的扭叶片，其中低压部分为斜围带，构成高效光滑子午面流道，低压末级采用具有高可靠性、高效率的“851”叶片。
高压2-9级围带铆钉采用埋头结构，以便增加径向1.1.1.4.2 汽封齿数，降低损失。中压6级和低压4-5级叶片较长，围带离心力较大，采用了双铆钉结构，以满足强度要求。末级、次末级叶片穿有拉金，以提高抗振动能力。为防止水蚀，低压末级动叶片顶部长约170mm一段的进汽侧采用高频淬火处理，以提高叶片的抗水蚀强度。
转子检修工艺 1.1.1.5
检修前测量轴颈扬度步骤： 1.1.1.5.1
测量工具为0.01mm/m精度的合象水平仪。a)测量前，用干净的白布将轴颈和水平仪底部擦拭干净。b)将转子转到固定位置(靠背轮置“0”向上)，将水平仪c)°，)180放置到轴颈中部，进行正反两次测量(先后调转°，)”向电侧0靠背轮置“(90取平均值；再将转子转
重复上次操作测量两次取平均值；取两次测量结果的°方向取危急遮断器算术平均值作为最终测量数据。(0 )。第一飞锤向上位置各轴颈扬度与上次大修比较应无重大变化，相邻轴
颈d)的扬度应基本一致，转子轴颈扬度设计值见下表。
转子轴颈扬度设计值见表5
转子轴颈扬度设计值 1
表No2No3No4No5No6轴颈号No1
0 0 Yi(mm)0.1941.3270.222.5
E(-1.01格)-0.50.67 1.193.47-5.45
扬度值E单位为“格”，每格为倾斜0.1mm/m,前扬为正注：(+)，后扬为负(-)。检修后应出具修前转子扬度记录。
修前测量推力间隙步骤： 1.1.1.5.2
推力轴承仍在组合状态a)在转子上和推力瓦垂直端面上分别装一块百分表和两b)块百分表(对称布置)。
用千斤顶两只，将转子来回推向前后极限位置(即推力c)盘靠紧推力瓦工作面及非工作面位置)，读出百分表变化数值。．推力瓦垂直端面上两块表变化量的算术平均值为轴的d)轴向移动量，推力盘上表的变化量为转子轴向位移量，两者之差即为推力间隙。推力间隙标准为0.40～0.45mm。
推力间隙可以通过调整推力瓦枕外轴向调整环垫片进e)行调整。
要求：检修后应出具检修前后推力间隙记录f)修前复查桥规值，检查转子位置步骤： 1.1.1.5.3
在修前修后(不连对轮)分别进行此项工作，以检查轴a)瓦磨损和转子下沉情况。
将桥规的支座面和放桥规的位置清扫干净。各轴承安b)放桥规的位置划出永久性记号，以便每次测量值可互相比较，从而对轴进行监视。
将靠背轮“O”位置向上。c)桥规的标记应朝前，用塞尺测量顶部间隙并做好记录，d)与原安装记录有变化时，应及时汇报领导，并查找原因。
用塞尺测量时，桥规放置平稳，使用塞尺不超过三片，e)并且在测量过程中不宜过紧和过松，且接触良好。
桥规设计值f)桥规设计值见表6。
桥规设计值2
表轴承
1桥规0.50.52桥规值
在未吊转子前各级动静、通流部分间隙测量 1.1.1.5.4
在未吊转子前测量汽缸水平，与转子扬度相符，横1.1.1.5.5 向保持水平。
解开联轴器，按靠背轮找中心的方法进行修前中心1.1.1.5.6 复查并记录。解联轴器步骤：
拆下联轴器螺帽保险螺钉后，使用专用工具拆下螺帽，a)取出螺栓。
将靠背轮处顶开3㎜间隙(注意有止口的顶开止口) b)汽轮机高中压转子与低压转子之间联轴器、低压转子c)与发电机转子间联轴器找中心要求：
圆周：a、b、c、d任意二数之差不大于0.04㎜。端面：d)A、B、C、D任意二数之差不大于0.03㎜。
主油泵转子中心相对于高中压转子中心在垂直方向上e)抬高，水平方向向左偏0～0.05㎜。
要求：检修后应出具修前转子中心测量记录。f)起吊转子注意： 1.1.1.5.7
转子起吊前，检修负责人应检查以下项目：修前测量a)工作已完毕，已拆除转子上部安装的全部零部件，放
转子的铁马已备好，且支架滚轮上应干净、转动灵活，并用石棉板垫一下，涂上黄油。
行车司机应对行车机构部分和电气部分作详细检查无b)问题，制动装置应灵活可靠。并对行车进行1.25倍的静负荷试验
和1.15倍的动负荷试验。
检修人员对起吊专用工具和钢丝绳应用细致检查，不c)得有任何损伤，吊索应具备出厂试验记录，否则应进行200%的超负荷试验1小时。
起吊转子应由专人指挥，前后左右有专人监视，且起d)吊工作要缓慢进行，避免晃动，注意监听动静部分声音，不得有卡挂和摩擦现象。
转子吊起后，应平稳地放在专用铁马上。e)清理检查转子步骤： 1.1.1.5.8
将动叶转子的转轮盘清理干净，清理方法可用人工砂a)布打
磨法、碱洗法或机械清理法。
清理结束后对动叶逐片进行检查，并做好检查记录。b)打开转子中心孔进行探伤(一般每隔1-2次大修进行一c)次)
转子应无裂纹、损伤等缺陷，动叶片、围带、铆钉头、d)叶根应无损伤，动叶片无严重腐蚀，各级末叶锁紧销牢固无松动现象。
叶片测频应在合格范围内。动叶片无松动变形等现象，e)．叶轮无裂纹、腐蚀或机械损伤，无动静摩擦痕迹，高f)温叶片无蠕变，平衡槽内的平衡配重块及螺栓应紧固不松动，无严重损伤。
检查末级叶片和次末级叶片有无冲刷现象、叶片断裂g)及水蚀现象，并做好记录。
检查各轴颈及推力盘表面有无损伤。轴颈应光洁、无h)裂纹、损伤、锈蚀和麻点，推力盘工作面应光滑、无麻坑槽纹。
检查盘车大齿轮应无损伤及松动。i)要求：检修后应出具转子末二级叶片探伤记录、转子j)中心孔探伤记录、转子检查记录。
测量转子轴颈的圆锥度、椭圆度及转子的晃动度、1.1.1.5.9
弯曲度及转子部件的瓢偏度步骤：
轴颈圆锥度、椭圆度的测量步骤：a)1)用外径千分尺在同一圆周上测量的最大直径和最小直径之差，即为轴颈的椭圆度。
2)用外径千分尺在轴颈同一纵断面内测得最大数值和最小数值之差即为轴颈的圆锥度。
3)测量中应注意的问题：
?检查量具的精确度，误差不应超过0.01㎜；
?测量的位置要准确，松紧程度都一样；
轴颈应清洁干净。?．
转子晃动度及弯曲度的测量步骤：a)1)一般把转子吊入汽缸上进行，将测点用细砂布打磨干净，百分表固定在轴承座或汽缸结合面上，表座安装要牢固平稳，百分表的表杆应垂直于测点。
2)将被测部位的圆周8等分，用粉笔逆转向上编上序号(一般以对轮“O”位垂直向上为第一点)。
3)顺时针盘动转子，记录各点读数，最后回到第一点，其读数应与原始读数相符，否则应查明原因重新测量。最大晃度是直径两端相对数字的最大差值，最大晃动度值的二分之一的最大弯曲度。
4)转子晃动度及弯曲度的测量要求：
?轴颈的圆锥度及椭圆度均应不大于0.02㎜。
?检修后应出具高、低压转子跳动记录。
测量位置及标准参见图9图10及表7-表10：