最新铁路工程建设工作总结

铁路工程建设工作总结

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铁路工程建设工作总结2007-12-07 13:49:44第1文秘网第1公文网铁路工程建设工作总结铁路工程建设工作总结是亚行贷款项目，实行菲迪克条款管理，工程造价较低，环境条件艰苦，施工困难较大。为了确保工程按期完工，兑现合同承诺，我们在施工生产全过程中，围绕建设一项优质工程，培养一批优秀干部，积累一套先进经验”勺目标，通过打造一流的项目部，积极开展以工程优质，干部优秀”为主题的双优”工作活动。促进了项目管理，提高了工程质量，提升了队伍素质，推进了党风廉政建设，取得了较好的

经济效益。一、把质量创优作为项目管理的着眼点施工企业能否生存和发展，主要看其创造的品牌和经济效益。随着市场经济的发展，工程质量的优劣，决定着施工企业的生存。企业创造不出优质产品，就会失去竞争力，就会失去市场。因此，我们项目部一组建，就把全面加强质量管理，提高工程质量作为项目管理的宗旨确定了下来，就全方位开展创双优' 活动作为落实这一宗旨的具体行动。一是以双优”工作为切入点，建立健全质量管理网络。项目部、下属10个工区都成立了质量管理领导小组，各班组设立了质检员，并制订了质量管理制度。为切实加强质量管理和监督工作，实行旁站监理和值班公示制度。同时，把提高全员质量意识和教育结合起来，使大家树立质量第一”的思想，制定了项目创优规划和目标，使工程优质”形成每个员工的自觉行动和准则。二是以风险共担为结合点，努力调动大家的积极性。

(2)我部承担施工的**铁路第合同段，

面对工程造价低、施工困难的情况，我们认识到，工程优质，干部优秀”与经济效益之间的互存、互动性。工程开工

后，我们实行了全员风险抵押金制度，使人人风险共担。根据每个人承担责任千元作为风险抵押金，每月工资发放

大小，分别以2万元、万元、1万元、50%，另50%作为风险抵押金，待工程结束后达到目标的给予返还，并按规定予以奖励，如达不到目标，发生安全质量事故，造成经济损失，将没收风险抵押金。极大地调动了员工的积极性，增强了责任感和危机感，人人工作都敢较真，敢于拉下面子，杜绝了在施工过程中敷衍了事、偷工减料的现象，确保了施工任务的完成和工程质量的提高。三是以落实责任为重点，不断提高施工质量。为了解决单价低与工程质量的问题，我们在落实工作责任中，强化责任管理, 明确每个人的职责和任务，让每个人都感到自己对所做的工作负责，想方设法做好本职工作。一方面制定了《项目员工考核办法》，每月进行工作绩

效考核，兑现奖惩；另一方面把工作的重心放到现场服务和监督上，把着力点放到加强现场管理上。这样既有利于现场施工人员充分发挥主动性和创造性，又有利于质量管理的落实。在管理中，严格按设计标准施工，严格过程控制和验收程序。坚持图纸会审，做好技术交底；项目部编制创优计划，定期召开质量会议，建立质量保证体系，组织相关人员到相邻标段观摩学习，使大家统一了思想、开阔了视野、掌握了施工技能和方法。同时，我们定期不定期进行质量检查，对重点部位、关键环节采取定点检查和巡查相结合的监督方式，按照文明工地标准，开展劳动竞赛、工程质量评比活动。加强对原材料的检验和试验，把好材料进货关，以保证不合格材料不在工程中出现，加大力度消除质量通病。截止目前，已完单位工程合格率达100%，优良率达90%以上。双优”工作的开展，为项目工程技术和质量管理水平，提升到了一个新的高度，为树立企业形象，建设精品工程，增强企业的市场克争

力起到了促进作用。

二、把提高全员素质作为双优”活动的立足点

人是工程施工中最主要的因素。施工企业能否生产出一流的产品，关键在于企业员工是否具有一流的素质，只有具备了一流的素质，才能以优良的工作质量保证生产出一流的产品来。为此，我们把项目管理的重点作为提高队伍素质上，项目部以员工优秀、干部优秀”为出发点，把赣龙线作为他们施展才华、发挥作用搭建舞台，既给他们压担子，同时，也给他们机会，为他们创造施展才华的空间，为企业的发展建功立业。一是明确教育重点，从思想上提高全员责任意识。我们以开展创双优”工作活动为契机，在全体党员、干部、员工中扎扎实实地开展了廉政教育活动，以部室以上领导干部、技术员、采购员、试验员以及各工区经理为教育重点，利用

工程例会、职工大会、党员组织生活会等方式组织学习、讨论，引导大家摆正自己

的位置，树立正确的权力观、利益观。结合贯彻十六大精神，保持党员先进性”和三个代表”回头看等学习教育活动，组织党员干部认真学习十六大报告、《中国共产党党内监督条例（试行）》和《中国共产党纪律处分条例》等，按照上级的要求，每年召开两次民主生活会，开展批评与自我批评。在公司纪委领导到项目部检查工作的时候，对项目部人员进行了党纪法纪教育。通过一系列教育活动，进一步增强了党员干部的党性观念、勤政廉政意识和责任意识。二是提出具体要求，从制度上约束大家行为。我们把创双优”为重点，把握过程控制，凸铁路工程建设工作总结

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最新铁路施工工作总结2020

最新铁路施工工作总结2020 在过去的一年中，在分公司领导的领导下，在工队长的带领下，经过了工人同事的共 同奋斗，和经过了自己的积极努力，作了很多的工作，取得了一定的成绩，感谢领导和同 事们的信赖和关怀，谈一下自己去年的感想和体会 xxxx年，充满机遇与挑战的一年，xxxx年，艰苦的付出与丰硕的回报的一年。xxxx 年，火车提速，万吨列开通，货物装载量加大，我们的铁路线路承受着从无先例的巨大荷 载和冲击，作为肃宁分公司线桥检测工队的一名作业组长，面对着从来没有过的挑战，以 身作则，在思想上严格要求自己和带领的员工，在行动上处处起到模范带头作用，以奋勇 搏击的精神，认真细微的作风，保证了肃宁分公司管内的铁路线路行车安全。 在新的一年里着重发展存款业务，并同时做好各项零售指标，调整好心态，迎接挑战 和新的压力，一步一个脚印，用心服务好客户，认真做好本职工作。 如果说钢轨好比火车的两条腿，那么探伤工就是给钢轨诊断的医生。钢轨由于受列车 的碾压和金属热胀冷缩的变化，经常会产生一些病害，甚至发生断轨。因此，探伤工要采 用超声波钢轨探伤仪和手工检查相结合的方法，定期给钢轨进行“体检”，及时准确发现 各种钢轨病害，并根据钢轨的伤损情况及时采取整治措施，以确保铁路运输安全。 一. 以身作则在工作中要求别人做到的，自己必须首先做到。 “一个人无论做什么事情，要做就要做到最好”，我是这么说的，也是这么做的。我 用自身的行动以及不断提高的工作业绩，诠释了作为一名新时代班组长的责任和义务。凭 着对朔黄铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路线路探伤岗位上脚踏实地、无怨无 悔地走出了一串串闪光的青春足迹，是铁路探伤工人的楷模。探伤工，是铁路中工作环境 和劳动强度最为恶劣的工种，他们手推着探伤仪器，一年三百六十五天行走在线路上上， 顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可以克服，在这个岗位上一干就是七年。七年来，我辛勤的汗水，洒遍了肃宁分公司辖区内每一节钢轨、每一根枕木; 七年来， 支撑我的不仅是我健康的体魄，更是我“敬业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。 银行工作人员要增强安全意识，及时杜绝安全隐患，做到全年安全无事故，思想必须 高一个层次，从多方面考虑问题和处理事情。《银行柜员工作总结2020》是工作总结网银行工作总结栏目为您精心准备的，更多精彩内容请收藏本站(ctrl+D即可)! 二. 在思想觉悟上不断提高自己 常言说‘做事先做人’我本着一种对工作的高度热情，积极认真的学习了工队做好一 名有责任心的探伤工精神指示，也树立高尚的信念，凭着这个信念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。 尽管我院xxxx年各项工作取得了较好的成绩，但与党和人民的要求仍有不少差距。 面对新的形势和新的任务，面临严峻的挑战和考验。今后，我院将认真贯彻党的十六届四

标准化管理工作总结

标准化管理工作总结 强力推进项目标准化建设努力提高科学管理上水平 ——xxx集团第xx工程有限公司机关标准化管理工作总结 随着公司经营规模的迅速扩张，公司粗放的、传统的管理方式已不能适应企业发展的需要。为 此，2010年公司以集团公司确定的“标准化管理年”为契机，按照集团公司开展“标准化管理年”活动的具体要求和总体部署，在已经建立、实施和保持的“三体系”管理成果的基础上，按照公司提出的全面落实“规范企业管理行为，促进企业各项管理工作和业务系统标准化、制度化、科学化、规范化”铁路建设“六位一体”的管理要求和落实“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，围绕我司中心任务，认真组织学习、领会标准化管理各项文件精神，明确机关各部门各负其责，完善和推行统一的管理标准，制定先进性、系统性、统一性、文化性的标准化管理体系，进一步树立标准化管理新理念，深化、细化机关标准化管理工作，大力推动机关工作再上新台阶。 一、标准化管理工作推进情况 （一）、认清形势，提高认识，把加强标准化管理工作放到重要位置。 近年来，公司抓住国家拉动内需、加大基础设施建设力度这一难得的历史机遇，产值连创新高，市场领域不断拓展。但随着公司经营规模的扩大，企业安全、质量、工期、成本等管理工作困难增多。就其原因主要是公司的管理粗放，缺乏行之有效的、科学的、标准化的管理。又因集团公司把2010年确定为“标准化管理年”。于是，我司借机把巩固、深化和发展标准化管理工作作为重要举措，以此强化机关管理、规范机关工作、提高机关效能的重要途径。为此，我司设立了“机关标准化管理督导领导小组”，公司党政主要领导担任组长，按照统一领导、分工负责的原则，认真制定工作方案。机关标准化管理督导领导小组坚持“五项原则”推进机关标准化管理：一是坚持与日常监管工作相结合，把标准化理念贯穿于各项工作之中，培养全体干部职工共同的行为规范和办事流程；二是坚持解放思想，与时俱进，转变作风，开拓创新，大胆吸纳、融合一切先进的、适合工作特点的标准化管理新理念；三是坚持全员参与，上下同心协力，树立人人是机关形象的管理要求；四是坚持以人为本，着力营造关心人、尊重人、理解人、培养人的氛围；五是常抓不懈，把标准化管理贯穿于机关内部工作目标考核和日常管理的各个环节之中，每个工作人员按月汇报工作并接受审核，各部门按计划向公司提交“标准化管理对标自查报告”，并接受监督。同时，标准化管理工作与规范工作程序、严格工作作风、强化内部管理工作，同部署、同落实、同考核。把

基础设施建设工作总结

基础设施建设工作总结 XXXX年是XXX建校以来基础设施建设和维修改造工程持续高潮的一年。基建工程部全体职工满怀创造世界一流大学的强烈责任感和使命感，抓住机遇，拚搏奉献，工作总结范文克服任务重，时间紧，要求高，难度大的困难，脚踏实地努力工作，较好地完成学校交给的各项任务。 一、投资计划及完成情况 (一)基建投资计划及完成情况 1、基建投资计划： XXXX年教育部批准下达XXX基建投资调整计划XXXXX万元，结转以前年度未完国拨投资44XX万元，共计XXXX4万元。其中：由基建工程部实施的投资计划XXXXX万元。.... 2、基建计划完成情况： XXXX年度，基建工程部实施的项目共计完成基建投资XXXXX万元，其中：①完成XXXX年投资计划XXXX万元;②完成国拨征地计划XXXX万元; (二)"XXX"计划及完成情况 3、"XXX"计划： "XXX"三年共计安排投资X4XXX万元，改造规模XXXXXXMX，共计4X个工程项目(改造项目44个，新建项目4个);

4、"XXX"计划完成情况： "XXX"综合改造工程全部完成，部分项目尚未完成竣工结算。 (三)工程结算审计工作 已完成部内审核项目共计XXX项(其中新建工程X项，XX万元以上改造项目XX项)，比去年增加了XX项，审核投资4XXXX万元。 XXXX年工程结算审计工作，无论从项目数量上，还是审核金额上，均比XXXX年有较大幅度增加。部内审核质量有很大提高，送学校审计项目中，校审计室已审定结算XX项，审计金额XXXXX万元，审减额XX万元，为送审金额的%，比XXXX年的%下降%;图书馆扩建工程 XXXX年完成竣工结算审计，原计划总投资为XXXXX万元，由于工程各环节注意节约投资，结算严格把关，因而实际竣工造价为XXXXX万元，比计划投资减少XXX万元。 二、工程项目管理 指导思想：以工程质量为核心，全面控制质量，投资，进度，做好服务和文明施工等各项工作。 (一)新建工程项目 1、理科楼群4#楼工程：XXXX年X月XX日开工，该工程建筑面积XXXXXMX。XXXX年XX月XX日结构封顶。经北京市长城杯评选小组评定(项目管理与组织，模板工程，钢筋

铁路工程施工竣工总结

铁路工程施工竣工总结 1、铁路工程施工竣工总结 粮专线工程施工总结杭州粮油交易市场铁路专用线工程房建工程位于宣杭线与京杭运河交汇处，由杭州地方铁路开发有限公司为建设单位、杭州铁路设计院为设计单位、上海先行建设监理有限公司为监理单位、浙江铁道建工实业有限公司为施工单位。本工程主要包括粮油专用线站台、卸粮地坑、输粮地沟工程，行宫塘站车站站台、信号楼扩建、站调楼工程，宣杭线红外线房、清扫房工程等的所有土建、水电以及装修工程。 经过多方面的筹备，在公司组织了一批经验丰富的技术队伍，完成了施工前期所需要的各项手续和准备后，工程于20XX年月日顺利开工。为了最大程度的加快施工进度，减少各单位工程之间的互相影响，项目部制定了以站台部分的施工为工程关键线路，车站及线路房屋的施工同时进行施工进度计划。 在项目部进场以后，由于本工程施工范围较大，且与粮库、线路等的衔接点较多，对工程的定位放样准确度要求非常高，所以在施工开始

时，就用全站仪对站台及地沟部分进行了一次较全面，细致的施工放样，将所有图纸上的关键点全部定位好，再与粮库及线路施工方等单位沟通，确定衔接点相互吻合后方才进行施工。 首先进行的是站台水泥搅拌桩的施工，在桩基施工过程中，项目部严格施工质量控制，每一台打桩机都派专人现场把关，对每一根搅拌桩的桩身长度、间距、喷浆时间都进行了记录，要求各项数据都严格按照图纸执行。在桩基施工完成，按规定进行静压承载力试验，试验合格后才进行下一步的施工。 在卸粮地坑、输粮地沟的施工时，由于结构复杂、基坑开挖深度又较大、整个基坑开挖深度达9m，且地沟属于地下工程，对结构的防水措施要求较高。项目部对此特制定了专项施工方案，确定了基坑开挖采用钢板桩围护；地下工程防水措施采用钢板止水带与外立面粘贴SBS防水卷材相结合的形式；在基坑围护与地下防水采用了专项施工方案后，项目部严格按照方案实行，在确保安全、质量的前提下，顺利的啃下了这块“硬骨头”。 行宫塘站站台，宣杭线红外线房与清扫房是临近营业线施工，施工安

标准化创建工作总结

重型钢管制造有限公司 安全生产管理标准化企业创建工作总结在镇海区安监局和骆驼街道安监所的指导下，为了加强公司生产作业活动的安全性、降低事故发生率，建立和谐企业。公司于2011年6月24日起开始宁波市级安全生产管理标准化企业的创建工作。 创建工作过程历经了三个阶段： 第一阶段：6月24日—6月30日——组织准备、宣传发动、培训阶段；第二阶段：7月1日—10月14日——组织实施和运行验证阶段； 第三阶段：10月14日—10月24日——自我评审、复评申请阶段。 第一阶段：组织准备、宣传发动、培训阶段 一、公司领导高度重视安全生产标准化创建工作，经过了“要我安全”到“我要安全”的思想转化，为创建工作奠定了先决条件。 为建立公司安全生产标准化的管理、形成安全生产管理的长效机制，经公司领导召开专题会议研究，决定成立公司安全生产领导小组，由公司安全生产第一责任人、总经理XXX担任安全生产领导小组组长，XXX担任安全生产领导小组副组长，XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX六人为安全生产领导小组成员。建立企业安全标准化管理的网络体系，明确了企业主要负责人、安全生产领导小组以及网络体系中各管理层面的职责，从而完成了创建工作的组织准备。 安全生产领导小组下设办公室，由公司XXXXXX兼任安全生产领导小组办公室主任。 为加强基层生产单位的安全生产管理工作，明确XXX、XXX两人为公司安全生产管理员。 二、各级干部参加安全培训，提高安全意识，具备安全生产管理资格。 公司组织本公司主要负责人、安全生产管理员参加镇海区组织的生产经营单位安全生产管理人员培训，取得安全生产管理培训合格证书。 三、组织公司安全生产领导小组成员学习其他企业成功创建的经验，聘请普世济安科技咨询有限公司的安全专家进行针对性的培训，使得安全生产领导小组成员了解、掌握机械制造行业安全生产基本标准的各项要求，

2019年铁路职工个人总结3篇

2019年铁路职工个人总结3篇 篇一：铁路职工工作总结 我是**，于20xx年7月毕业于**大学，参加工作至今的年来，无论是在见习期间，还是在任工班技术员，都能坚持认真负责、任劳任怨的工作态度，多次圆满的完成了上级部门交给的各项任务。通过几年的工作、学习和总结，我感触尤深，现就个人各方面总结如下: 一、技术学习方面 通过几年跟着工人师父和前辈们及公司组织的各项学习结合自身摸索和积累，截至目前基本上掌握了部分基础知识，主要有以下几方面： 1、车站联锁：主要以6502电气集中为主，对它的设备组成、电路原理、动作程序、配线、结合电路等都有了一个全新的认识。6502大站电站电气集中主要由15条网络线构成，其中1～6为选路电路，7～15线为执行电路。所有的列车进路，调车进路电路的动作原理同性质的相同，即15条网络线为定型电路。牢记每条线的送电规律（KZ、KF）、用途、动作程序便不难掌握其动作原理，对故障的分析和处理做出准确判断。尤其是6502电气集中调试，要多处理故障，积累经验，而且还要做详尽的分析记录，这样才会更加熟悉网络，增强记忆；

在熟练掌握ZD、JD型电动转辙机安装、电路工作原理、调试的基础上，还在施工中不断学习掌握了国内先进ZYJ7、S700K（四机牵引可动心轨）型电动转辙机安装、电路工作原理及调试。主要参加了**。 2、区间信号方面：随着中国铁路发展，尤其是铁路大提速，区间设备发展很快，我们在学校学习法国UM71制式工作原理。而北京九线采用 ZPW-2000制式国产化设备，室外为无绝缘移频轨道电路，室内设有发送器、接收器、轨道继电器、模拟电缆网络，这些先进的设备安装类似于UM71制式。在学校学习的基础，我很快在施工中学会了ZWP-2000新设备、新工艺的使用安装及工作原理,只要熟悉一种闭塞制式工作原理，其它的便不难掌握。 3、拿到施工图后，认真审核图纸文件，对既有设备进行现场调查，对设计中存在的问题以及图实不符部分做好记录，联系设计单位或妥善处理。 4、严格按照设计文件，验标，施工规范和施工工艺标准进行施工，做到有理有据，认真听取甲方的合理化见意，态度端正，平时做好记录资料，可取得丰富的施工经验，杜绝返工，严禁盲目乱干。

高速铁路监理工作总结

高速铁路监理工作总结 篇一：铁路工程监理年度工作总结 铁路工程监理年度工作总结 一.工程概括 新建太兴铁路静游至兴县段TXJX-1标，从娄烦的上静游起经岚县。兴县致临县的白文车站。与山西中南部铁路通道并轨，正线全长千米。疏解线全长。.起点里程DK91+450.终点里程DK167+123.标段工程被的二青山隧道 (DK132+290~DK14+155) 分隔成两段。小里程段正线长，大里程段正线长，重车线全长；空车线全长路基土石方万断面方，路基附属混凝土及砌体万圬工方，单线隧道19座12217延米，单线特大桥5座延米，单线大桥26座延米，单线框架桥2座529顶平米，涵洞202座9376横延米，正线铺轨公里，中间站五个，社科站、岚县站、敦厚站、东会站、白文东站；站线铺轨公里，单开道岔54组，铺道碴万立方米，区间信号工程公里，连锁道岔54组，房屋万平方米。三电迁改及改移道路，路基.桥涵。隧道几明洞，轨道，通信信号及信息，电力及电力牵引供电，房屋（不含站房），其它运营生产设备及建筑物。大型临时设施和过渡工程等全部工程。

二.监理概括 (一)项目监理部组织机构 XX年8月6日山西太兴铁路中标后，公司领导极为重视，抽调精干力量组建现场监理站，公司副总经理格瓦苏荣亲自到现场协助选址，指导组建监理站和中心试验室，经过两个多月的努力，完成了业主要求的标准化监理站和试验室的组建，在同行业中受到业主的好评，同时根据委托监理合同规定的监理范围和控制目标，并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水平等条件，组建了一支精干的监理队伍进驻现场开展监理工作。目前项目监理部共有10多名主要人员，（二）监理工作制度 监理站建立后，总监主持监理人员按照监理大纲要求编写监理规划、监理细则，根据监理规划、监理细则的要求，项目部订立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度，监理人员廉正制度，监理人员守则等各项规章制度，并将各项制度上墙公布，督促所有成员努力工作，严格监理热情服务，为业主尽职尽责。 1、各专业安排专人每天按进度负责填写监理日记。 2、各专业监理工程师每天对施工现场巡检四次（上、

总结范文：基础设施建设工作总结

基础设施建设工作总结 一、投资计划及完成情况 (一)基建投资计划及完成情况 1、基建投资计划： XXXX年教育部批准下达XXX基建投资调整计划XXXXX万元，结转以前年度未完国拨投资44XX万元，共计XXXX4万元。其中：由基建工程部实施的投资计划XXXXX万元。.... 2、基建计划完成情况： XXXX年度，基建工程部实施的项目共计完成基建投资XXXXX万元，其中：①完成XXXX年投资计划XXXX万元;②完成国拨征地计划XXXX万元; (二)XXX计划及完成情况 3、XXX计划： XXX三年共计安排投资X4XXX万元，改造规模XXXXXXMX，共计4X个工程项目(改造项目44个，新建项目4个); 4、XXX计划完成情况： XXX综合改造工程全部完成，部分项目尚未完成竣工结算。 (三)工程结算审计工作 已完成部内审核项目共计XXX项(其中新建工程X

项，XX万元以上改造项目XX项)，比去年增加了XX项，审核投资4XXXX万元。 XXXX年工程结算审计工作，无论从项目数量上，还是审核金额上，均比XXXX年有较大幅度增加。部内审核质量有很大提高，送学校审计项目中，校审计室已审定结算XX 项，审计金额XXXXX万元，审减额XX万元，为送审金额的X.XX%，比XXXX年的X.4%下降XX.X%;图书馆扩建工程 XXXX 年完成竣工结算审计，原计划总投资为XXXXX万元，由于工程各环节注意节约投资，结算严格把关，因而实际竣工造价为XXXXX万元，比计划投资减少XXX万元。 二、工程项目管理 指导思想：以工程质量为核心，全面控制质量，投资，进度，做好服务和文明施工等各项工作。 (一)新建工程项目 1、理科楼群4#楼工程：XXXX年X月XX日开工，该工程建筑面积XXXXXMX。XXXX年XX月XX日结构封顶。经北京市长城杯评选小组评定(项目管理与组织，模板工程，钢筋工程，混凝土工程，文明施工)五项指标全部为精级，一次通过长城杯验收。 2、科技发展中心二期工程：XXXX年4月X日开工，该工程总建筑面积XXXXXMX，XXXX年XX月XX日结构封顶，经北京市长城杯评选小组评定五项指标全部为精，一次通过

铁路工程建设工作总结

铁路工程建设工作总结 我部承担施工的**铁路第8合同段，是亚行贷款项目，实行菲迪克条款管理，工程造价较低，环境条件艰苦，施工困难较。为了确保工程按期完工，兑现合同承诺，我们在施工生产全过程中，围绕“建设一项优质工程，培养一批优秀干部，积累一套先进经验”的目标，通过打造一流的项目部，积极开展以“工程优质，干部优秀”为主题的“双优”工作活动。促进了项目管理，提高了工程质量，提升了队伍素质，推进了党风廉政建设，取得了较好的经济效益。 一、把质量创优作为项目管理的着眼点 施工企业能否生存和发展，主要看其创造的品牌和经济效益。随着市场经济的发展，工程质量的优劣，决定着施工企业的生存。企业创造不出优质产品，就会失去竞争力，就会失去市场。因此，我们项目部一组建，就把全面加强质量管理，提高工程质量作为项目管理的宗旨确定了下来，就全方位开展创“双优”活动作为落实这一宗旨的具体行动。 一是以“双优”工作为切入点，建立健全质量管理络。项目部、下属10个工区都成立了质量管理领导小组，各班组设立了质检员，并制订了质量管理制度。为切实加强质量管理和监督工作，实行旁站监理和值班公示制度。同时，把提高全员质量意识和教育结合起来，

使家树立“质量第一”的思想，制定了项目创优规划和目标，使“工程优质”形成每个员工的自觉行动和准则。二是以风险共担为结合点，努力调动家的积极性。面对工程造价低、施工困难的情况，我们认识到，“工程优质，干部优秀”与经济效益之间的互存、互动性。工程开工后，我们实行了全员风险抵押金制度，使人人风险共担。根据每个人承担责任小，分别以2万元、1.5万元、1万元、8千元作为风险抵押金，每月工资发放50％，另50％作为风险抵押金，待工程结束后达到目标的给予返还，并按规定予以奖励，如达不到目标，发生安全质量事故，造成经济损失，将没收风险抵押金。极地调动了员工的积极性，增强了责任感和危机感，人人工作都敢较真，敢于拉下面子，杜绝了在施工过程中敷衍了事、偷工减料的现象，确保了施工任务的完成和工程质量的提高。三是以落实责任为重点，不断提高施工质量。为了解决单价低与工程质量的问题，我们在落实工作责任中，强化责任管理，明确每个人的职责和任务，让每个人都感到自己对所做的工作负责，想方设法做好本职工作。一方面制定了《项目员工考核办法》，每月进行工作绩效考核，兑现奖惩；另一方面把工作的重心放到现场服务和监督上，把着力点放到加强现场管理上。这样既有利于现场施工人员充分发挥主动性和创造性，又有利于质量管理的落实。在管理中，严格按设计标准施工，严格过程控制和验收程序。坚持图纸会审，做好技术交底；项目部编制创优计划，定期召开质量会议，建立质量保证体系，组织相关人员到相邻标段观摩学习，使家统一了思想、开阔了视野、掌握了施工技能和方法。同时，我们定期

标准化建设工作总结

旅游服务标准化试点单位 标准化推行实施工作总结 商洛市人民政府: 2011年7月，锦都国际酒店按照商洛市人民政府的统一要求下，在商洛市技术质量监督局、市商务局、市旅游局的精心指导下，积极申报评定商洛市旅游服务标准化试点单位。申报后严格按照商洛市旅游服务标准化工作领导小组工作要求开展此项工作，先后修订、完善、更新了酒店管理制度、工作程序、工作标准118项，参加省市有关标准化建设的培训、会议3人10余次，酒店锦都情深”的锦旗一面、客人 - 1 - 的各种表扬信10余封。 为了总结经验，寻找差距，利用标准化试点为建设的良好契机，促进酒店管理工作、服务工作、酒店产品质量等再上新的台阶，现就标准化试点单位建设期间的相关工作总结如下: 一、改变思想标准至上，全力打造标准化工作流程。 标准是管理依据，也是衡量一个企业管理水平的重要标尺，更是一个企业可持续发展的基石。锦都国际酒店在申报旅游服务标准化试点单位后，以此为锲机，先从改变管理层、员工的思想入手，做了大量工作。一是及时于2011年7月21日向商洛市旅游服务标准化试点工作小组提交了申报书。于2011年8月16日按照标准化建设的相关要求召开了酒店全体员工参加的旅游服务标准化实施工作动员会。会议期间阐述了标准化对于酒店经营、管理的重要性、必要性，同时也向全体员工学习了有关标准化试点单位的工作要求和相关文件，通过学习让员工明白质量在工作中的具体体现，改变了以前质量意识淡薄的思想，为这次创建工作奠定了好的基础。二是为了保证该项工作能做到有序进行、有计划进行，酒店成立了以总经理魏涛担任组长的标准化工作小组，行政人事部经理李兰兰担任副组长，酒店财务总监

基础设施部工作总结

年基础设施部工作总结

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2013年基础设施部工作总结 2013年基础设施部围绕公司“强化责任、整合资源、精细管理、科学发展”的经营理念，按照《屈家岭管理区城市公共基础设施项目与建设管理暂行办法》（屈政发[2013]4号）和《湖北农谷实业股份有限公司建设项目管理办法（暂行）的通知》（农谷股份发[2012]17号）的文件要求，认真落实各项基础设施建设任务，并取得了一定成效。现将2013年工作总结如下： 一、2013年工作情况 1、项目建设情况 农谷公司在建的基础设施项目总计有16个，其中BT项目有4个为北外环东段道路工程、工业园西路延伸段道路工程、北外环西段道路工程、农大路道路工程；发包项目有12个为工业园区东路延伸段（一期）、电厂路延伸段、5号路、五三中路延伸段、4号桥、工业园区东路延伸段（二期）、16号路、屈岭侧路改造工程、工业园区中路道路工程、农谷公司办公楼、五三中路延伸段交叉口道路及排水工程、北外环路交叉口优化改造工程。总投资8800.52万元，其中BT项目投资3992.47万元。 目前，完工项目有9个，为电厂路延伸段、工业园区东路延伸段一、二期、5号路、五三中路延伸段、16号路、工业园区中路道路工程、五三中路延伸段交叉口道路及排水工程、北外环路交叉口优化改造工程，以上项目都已通过竣工验收。其中工业园区东路延伸段一、二期已完成结算审计资

料，在等待审计；电厂路延伸段、5号路将结算审计资料上报我部门，正在走程序；剩下5个道路项目正在进行结算审计资料的整理，拟定在节前上报基础设施部，我部门按程序尽快向区审计局上报。在建的项目有7个，为北外环东段道路工程、工业园区西路延伸段道路工程、北外环西段道路工程、农大路道路工程、4号桥梁工程、农谷公司办公楼、屈岭侧路改造工程，其中北外环路东段道路工程和农大路道路工程两个项目进度较慢，其余5个项目都已完成了项目的主体工程，正在进行工程的收尾工作。 二、2013年工作中存在的困难 1、在2013年项目建设中存在的最大困难为项目前期中的拆迁补偿。因项目的拆迁补偿涉及群众利益多、相关管理部门多，不好协调。农谷公司作为建设单位，自行协调区相关单位和部门来做拆迁补偿工作显得力量薄弱，造成项目开工后施工进度缓慢。建议管理区指定一名副主任主抓市政建设（包括工业园区基础设施建设）。 2、管理区有关部门主持施工的一些项目，待完工后，又由我公司来担当业主，表现出工作被动，不合法规。建议今后凡可以纳入农谷公司业务范围的项目，争取管理区直接由农谷公司建设。 三、2014年工作计划 1、工作计划 2014年基础设施部将继续围绕公司“强化责任、整合资源、精细管理、科学发展”的经营理念。做好月湖路、17号路、金龙路向北延伸段、5号路向东延伸段、五三大道西段改造工程、北外环路向西延伸段、污水处理厂、城区消防

铁路工程个人年度工作总结(完美版)

铁路工程个人年度工作总结 转眼间一年就快过去了，在工作这一年中，感受颇多，收获颇多。特别感谢领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够更快地适应了公司的管理与运作程序，努力做好本职工作。回顾一年的工作，主要总结汇报以下几个方面： 我一直遵守党和国家的法律法规，遵章守纪，恪守职业道德，热爱本职工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人严格遵守公司的各项规章制度，认真履行本职岗位职责，协调工作中各队组的关系，团结同志，积极发扬团队精神，为公司的发展贡献微薄之力。 从事技术工作，首先要有善于学习和钻研的态度。我从事的是高速铁路的桥梁施工，桥址岩溶发育，属于喀斯特地貌，在桩基施工中溶洞、斜岩问题突出，没有现成的经验可以借鉴，这就需要提前对图纸进行详细的学习，在施工中逐渐摸索。在编制施工方案时尽量贴近实际，在脑海中应该对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。 作为一名工程技术人员，在工工作作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要素。提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确保在后续实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。 在工作中，个人的工作态度也很重要，领导交代的任务必须按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情况不能按时完成的要及时汇报。便于尽快解决问题。

技术人员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场爬上爬下指导施工，晚上要对当天的内页资料进行整理并对第二天的工作进行安排。这就需要有吃苦耐劳的精神，当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。 在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。 企业的最终目的是盈利，所以在提供合格产品的前提下，应当追求利益化。这就要求在施工中要注意合理安排施工工艺、工序、人力、机械设备与材料计划，在保证进度与质量的前提下尽量降低工程成本。同时在施工过程中注意节约人力和材料。对于能增加的变更要及时向监理和业主争取。 在以后的工作中，我将一如既往地做好自己的本职工作，使自己的专业技能和管理能力都能够得到提高，为公司尽自己的微薄之力。

铁路工程施工小结

铁路工程施工小结 杭州粮油交易市场铁路专用线工程房建工程位于宣杭线与京杭运河交汇处，由杭州地方铁路开发有限公司为建设单位、杭州铁路设计院为设计单位、上海先行建设监理有限公司为监理单位、浙江铁道建工实业有限公司为施工单位。本工程监理主要包括粮油专用线站台、卸粮地坑、输粮地沟工程，行宫塘站车站站台、信号楼扩建、站调楼工程，宣杭线红外线房、清扫房工程等的所有土建、水电以及装修工程。 经过多方面的筹备，在公司组织了一批经验丰富的技术队伍，完成了施工前期所需要的各项手续和准备后，工程于2008年月日顺利开工。为了最大程度的加快施工进度，减少各单位工程之间的互相影响，项目部制定了以站台部分的施工为工程关键线路，车站及线路房屋的施工同时进行施工进度计划。 在项目部进场以后，由于本工程施工范围较大，且与粮库、线路等的衔接点较多，对工程的定位放样准确度要求非常高，所以在施工开始时，就用全站仪对站台及地沟部分进行了一次较全面，细致的施工放样，将所有图纸上的关键点全部定位好，再与粮库及线路施工方等单位沟通，确定衔接点相互吻合后方才进行施工。 首先进行的是站台水泥搅拌桩的施工，在桩基施工过程中，项目部严格施工质量控制，每一台打桩机都派专人现场把关，对每一根搅拌桩的桩身长度、间距、喷浆时间都进行了记录，要求各项数据都严格按照图纸执行。在桩基施工完成，按规定进行静压承载力试验，试

验合格后才进行下一步的施工。 在卸粮地坑、输粮地沟的施工时，由于结构复杂、基坑开挖深度又较大、整个基坑开挖深度达9m，且地沟属于地下工程，对结构的防水措施要求较高。项目部对此特制定了专项施工方案，确定了基坑开挖采用钢板桩围护；地下工程防水措施采用钢板止水带与外立面粘贴SBS防水卷材相结合的形式；在基坑围护与地下防水采用了专项施工方案后，项目部严格按照方案实行，在确保安全、质量的前提下，顺利的啃下了这块“硬骨头”。 行宫塘站站台，宣杭线红外线房与清扫房是临近营业线施工，施工安全隐患较大，特别是红外线房，在基础层施工过程中需要开挖宣杭线的线路路基，项目部经过多次的现场查勘，结合实际，对红外线房及清扫房的施工制定了技术及安全方面的专项措施，并经过了工务段等部门的审批，并在具体施工中严格落实，确保了营业线施工的安全。 在所以工程施工过程中，严格按照设计以及施工规范要求：进场施工人员均经过公司三级教育培训，特殊工种作业人员均持有上岗操作证；进场机械设备均经过报审，经过监理审核方才进场施工；进场的材料均配有合格证，钢筋、水泥混凝土等都按规范要求进行试验后方才使用，本工程所有材料的性能试验均符合要求。项目部现场管理人员、项目监理工程师以及业主单位主管工程师在施工过程中严密配合，根据设计图纸以及施工组织设计共同对工程质量以及进度严格把关，遇到问题及时沟通，严格确保了工程的进度与质量。

标准化工作总结报告(最新)

总结报告是会议领导同志对会议召开的情况和会议所取得的成果进行总结的陈述性文件。以下是合一范文分享的标准化工作总结报告，希望能帮助到大家! 随着公司经营规模的迅速扩张，公司粗放的、传统的管理方式已不能适应企业发展的需要。为此，20XX年公司以集团公司确定的“标准化管理年”为契机，按照集团公司开展“标准化管理年”活动的具体要求和总体部署，在已经建立、实施和持续的“三体系”管理成果的基础上，按照公司提出的全面落实“规范企业管理行为，促进企业各项管理工作和业务系统标准化、制度化、科学化、规范化”铁路建设“六位一体”的管理要求和落实“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，围绕我司中心任务，认真组织学习、领会标准化管理各项文件精神，明确机关各部门各负其责，完善和推行统一的管理标准，制定先进性、系统性、统一性、文化性的标准化管理体系，进一步树立标准化管理新理念，深化、细化机关标准化管理工作，大力推动机关工作再上新台阶。 一、标准化管理工作推进状况 (一)、认清形势，提高认识，把加强标准化管理工作放到重要位置。 近年来，公司抓住国家拉动内需、加大基础设施建设力度这一难得的历史机遇，产值连创新高，市场领域不断拓展。但随着公司经营规模的扩大，企业安全、质量、工期、成本等管理工作困难增多。就其原因主要是公司的管理粗放，缺乏行之有效的、科学的、标准化的管理。又因集团公司把20XX年确定为“标准化管理年”。于是，我司借机把巩固、深化和发展标准化管理工作作为重要举措，以此强化机关管理、规范机关工作、提高机关效能的重要途径。 为此，我司设立了“机关标准化管理督导领导小组”，公司党政主要领导担任组长，按照统一领导、分工负责的原则，认真制定工作方案。机关标准化管理督导领导小组坚持“五项原则”推进机关标准化管理：一是坚持与日常监管工作相结合，把标准化理念贯穿于各项工作之中，培养全体干部职工共同的行为规范和办事流程;二是坚持解放思想，与时俱进，转变作风，开拓创新，大胆吸纳、融合一切先进的、适合工作特点的标准化管理新理念;三是坚持全员参与，上下同心协力，树立人人是机关形象的管理要求;四是坚持以人为本，着力营造关心人、尊重人、理解人、培养人的氛围;五是常抓不懈，把标准化管理贯穿于机关内部工作目标考核和日常管理的各个环节之中，每个工作人员按月汇报工作并理解审核，各部门按计划向公司提交“标准化管理对标自查报告”，并理解监督。同时，标准化管理工作与规范工作程序、严格工作作风、强化内部管理工作，同部署、同落实、同考核。把标准化管理的绩效挂钩、权责分明、职责量化等先进管理理念引入机关，把服务对象的满意度作为衡量工作成效的根本标准。使人人有职责、个个有压力，促使标准化管理工作分步分层展开，逐步渗透到机关管理工作的各个方面，落实到每一位工作人员的平时工作中 ，营造出全员参与的工作氛围，真正起到了推动标准化管理工作上水平、上台阶。

铁路工程技术-个人工作总结

个人工作总结 姓名:杨毕 路桥建设工作是一项非常艰苦的行业，风吹日晒，还要到处跑，而且又需要细心工作，所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不成的。非常需要“小心推敲、认真求证”的工作精神，因为这不但是工作作风的问题，还直接关系到工作的质量问题。必须认真审图，对图上有误的地方要及时向设计、监理单位提出来。在施工之前，要利用图纸给出的数据，运用各种公式去验证，还要采用不同的计算方法重复计算，确保万无一失。在工作上要不断学习，善于总结经验。至今工作二年多来，我除了在工作中认真学习本职业务外,参加了各种各样的培训班、学习班，社会在进步，时代在发展，只有不断学习，才能与时俱进。各种新的施工材料和施工机具不断地应用到路桥施工中来，相对的，也出现了更多的施工工艺和施工方法，各项规范也跟着发展。不能自我提高，就只有落后，就不能适应路桥建设工作的发展。 一、钻孔桩施工方法 1、施工场地与护筒埋设 (1)施工场地应根据桥中心里程位置及施工技术人员的统一规划，平整好场地并用压路机碾压密实，达到不影响钻机及运料重卡进入的标准。 (2)场地平整完成后应按图纸及测量技术要求,准确定出各墩台的中心桩及轴线桩,然后根据距离交会法原理放出单桩中心位置,并放出护桩(骑马桩),可以便于在施工时检查桩位的正确性.

(3)钻孔场地在旱地时，应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于徒坡时，也可用枕木、型钢等搭设工作平台。 (4)护筒埋设 ①护筒内径应比桩径大200～400mm。 ②本标段采用人工挖护筒基坑或用钻机强行压处法，其中心竖直线应与桩中心重合，平面误差不能超过5cm，竖直倾斜度不应大于1%。 ③护筒顶端高程，应高出钻孔内承压水位2.0m以上，还应满足孔内泥浆面的高度要求，当护筒处于旱地时，其顶端应高出地下水位 1.0～2.0m，还应高出地面0.3m，且护筒的四周和底部所填粘质土必须分层夯实。 ④护筒底端埋置深度，在旱地或浅水处，对于粘性土应为1.0～1.5m，对于砂土不得小于1.5m，水中筑岛上护筒宜埋入河床面以下1m。并将护筒周围0.5～1.0m范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下。 ⑤若护筒内承压水位不稳定或很高时，应先做试桩，鉴定在此地区用钻孔灌注桩的可行性，若需变更及时向设计部门提出申请。 ⑥护筒的埋设深度宜为2～4m，保证钻孔过程中其位置的正确性。 ⑦制作护筒应选用耐拉、耐压且不漏水的材料，本标段全部采用钢护筒，钢护筒壁厚不得小于5mm，以保证护筒有足够的钢度。 (5)钻孔对位 钻孔机对位时应将钻头拉起，使其在自重作用下悬垂，然后徐徐下落，不能触地，保证钻头垂直，使其重心轴线在平面上的投影位置与单桩中心偏差不能超过50mm，否则，应重新对位，直至满足要求为准，钻

铁路工程建设半年总结

铁路工程建设半年总结 从进入2014年以来，我指挥部在武汉市铁路局的正确领导下，全力以赴稳抓宜万铁路工程项目的后继建设和管理工作。我在铁路工程建设指挥部2014年上半年的工作总结如下。 一．主要工作内容 （1）对验工计价的管理。在铁路工程建设的后期，主要由我一人负责办理全线共计112个标段的计价，为了及时准确地进行工程验工计价,让承包商的工作能够顺利的进行，我经常是加班加点的毫无怨言的工作。 （2）对投资概算的管理。2014年上半年，我积极参加概算清理工作，对全线工程的投资，施工图、变更、计日工、索赔和价差等投资进行了全面的整理清算，严防漏项。在接受了武汉市特派办的审计后，我的工作得到了肯定。 （3）对合同和合同专用章的管理。在每次签订合同前，我都会认真仔细的做好合同会签，确保签订手续的齐全，正确的记录合同台帐。将所有的合同都分别归类，整理，提高工作中的效率，保证每份合同都记录在案，避免合同的丢失及缺损。同时，对于合同专用章的使用，也专门做好一系列的记录，将每次合同的签字人，签字日期签字内容都记录在案。以便在合同出现问题时，能及时找到相关人员，及时沟通解决。 （4）整理并上报的统计报表等。在铁路建设的过程中，有着种类繁多的统计报表。我抱着极大的耐心和负责人的工作态度，对每次的上报的报表都经过检查和核实，最大程度减少报表中不必要的失误。 二、主要工作措施及下步工作计划 （一）工作中的不足及措施 在清理概算工作中遇到问题时，一定要深入实际，在进行调查和研究后，主动与相关的单位配合，收集有关的各项资料，及时上报到有关负责部门。使清理概算的结果更加的全面，公正，合理，并得到各方面认可。在工作上产生了怠慢和懒惰的心理时，会积极的调整工作情绪，尽快的再次以饱满的工作热情，仔细的工作态度投入到本职工作中。 （二）下步工作计划 为了完成我局近期及下半年工作的主要目标，我会认真办理概算清理资料，

标准化工作总结二十篇

标准化工作总结 标准化工作总结（一）： 标准化管理工作总结 随着公司经营规模的迅速扩张，公司粗放的、传统的管理方式已不能适应企业发展的需要。为此，20XX年公司以集团公司确定的“标准化管理年”为契机，按照集团公司开展“标准化管理年”活动的具体要求和总体部署，在已经建立、实施和持续的“三体系”管理成果的基础上，按照公司提出的全面落实“规范企业管理行为，促进企业各项管理工作和业务系统标准化、制度化、科学化、规范化”铁路建设“六位一体”的管理要求和落实“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，围绕我司中心任务，认真组织学习、领会标准化管理各项文件精神，明确机关各部门各负其责，完善和推行统一的管理标准，制定先进性、系统性、统一性、文化性的标准化管理体系，进一步树立标准化管理新理念，深化、细化机关标准化管理工作，大力推动机关工作再上新台阶。 一、标准化管理工作推进状况 （一）、认清形势，提高认识，把加强标准化管理工作放到重要位置。 近年来，公司抓住国家拉动内需、加大基础设施建设力度这一难得的历史机遇，产值连创新高，市场领域不断拓展。但随着公司经营规模的扩大，企业安全、质量、工期、成本等管理工作困难增多。就其原因主要是公司的管理粗放，缺乏行之有效的、科学的、标准化的管理。又因集团公司把20XX年确定为“标准化管理年”。于是，我司借机把巩固、深化和发展标准化管理工作作为重要举措，以此强化机关管理、规范机关工作、提高机关效能的重要途径。[由整理] 为此，我司设立了“机关标准化管理督导领导小组”，公司党政主要领导担任组长，按照统一领导、分工负责的原则，认真制定工作方案。机关标准化管理督导领导小组坚持“五项原则”推进机关标准化管理：一是坚持与日常监管工作相结合，把标准化理念贯穿于各项工作之中，培养全体干部职工共同的行为规范和办事流程；二是坚持解放思想，与时俱进，转变作风，开拓创新，大胆吸纳、融合一切先进的、适合工作特点的标准化管理新理念；三是坚持全员参与，上下同心协力，树立人人是机关形象的管理要求；四是坚持以人为本，着力营造关心人、尊重人、理解人、培养人的氛围；五是常抓不懈，把标准化管理贯穿于机关内部工作目标考核和日常管理的各个环节之中，每个工作人员按月汇报工作并理解审核，各部门按计划向公司提交“标准化管理对标自查报告”，并理解监督。同时，标准化管理工作与规范工作程序、严格工作作风、强化内部管理工作，同部署、同落实、同考核。把标准化管理的绩效挂钩、权责分明、职责量化等先进管理理念引入机关，把服务对象的满意度作为衡量工作成效的根本标准。使人人有职责、个个有压力，促使标准化管理工作分步分层展开，逐步渗透到机关管理工作的各个方面，落实到每一位工作人员的平时工作中 ，营造出全员参与的工作氛围，真正起到了推动标准化管理工作上水平、上台阶。

交通基础设施建设工作总结

交通基础设施建设工作总结 20**年是苏区振兴和山区扶贫政策、编报交通运输建设项目的关键之年，也是我 县交通运输工作负重前行的攻坚之年。在县委、县政府和上级交通运输部门的正 确领导以及社会各界人士的关心支持下，我局以推进交通基础设施建设为重点， 强化行业监管，围绕中心不断改善交通民生，各项工作有序推进。 一、交通基础设施建设持续发展 20**年，我局围绕苏区振兴发展和新一轮扶贫开发，突出抓拉动力强的交通项目 建设这一重点，展开了新一轮的交通基础设施建设，全年完成交通固定资产投资1.88亿元，与去年完成投资基本持平。共建设县道5.8公里、乡村道5.43公里、 通组公路硬化240公里，通土坯房集中安置点、新村建设点、农业产业基地公路 35公里，市政道路5.322公里，旅游公路10.76公里以及改造一批农村公路危桥。（一）认真编制规划争取交通项目。完成了《等原中央苏区公路水路交通运输发 展规划》以及《县自然村通水泥路建设规划》的编制工作，为争取农村公路等交 通基础设施建设项目打下了结实的基础。 （二）扎实推进交通基础设施建设。20**年，我局坚持项目交办领办、每周调度、项目公开公示制度，扎实推进项目建设。 1、县重点工程：。 2、国省道改造：。 3、县乡道改造：。 4、交通应急工程：。 5、交通扶贫项目：。 6、危桥改造项目：。 7、通组公路项目：完成改造并经验收合格220公里路基，完成172公里路面铺设。 8、客运站场建设项目：一是完成了新汽车客运站项目可行性报告，政府已划拨 建站用地，并与投资开发商进行了意向接触。二是对高兴、古龙岗等2个农村公 路综合服务站进行了整修，同时根据设计方案与高兴镇人民政府协调增征土地扩建。已完成高兴服务站可研并上报，待省运管局组织专家评审。 二、交通运输行业监管全面强化 按照管行业必须管行风的要求，我局依法加强行业管理，整顿行业市场秩序，保 持了交通运输市场平稳有序。 （一）交通运输保障有力。全年完成客运量499.4万人、客运周转量41326万人 公里，与去年同期相比7.6%、12.7%货运量682.8万吨、货运周转量48350万吨公里分别较去年增长了12.1%、7.9%。一是共投放客运车辆184辆、公交车35辆， 机动运力12辆，圆满完成了20**年59.2万人次的春运旅客运输任务。二是组织