如何提高职工工作的积极性

如何建立激励机制切实提高职工的工作积极性

海安车间葛峰

21世纪以后，企业发展的竞争日益激烈，且单位的不断变革使得企业与员工的雇佣关系发生了较大的变化。作为国有铁路企业的职工，也许始终还存在一种优越感，职工以忠诚和努力为条件换来的工作稳定感依旧存在，但是面对日益增加的工作压力，职工中部分消极的因素依然存在，也就是部分职工依然存在的思想——“混日子”。而如何打破这种局面，电务段必须建立良好的激励机制，激励的目的是为有效发挥职工的积极性和创造性，鼓励职工奋发向上，增强事业心和责任心，使电务段形成一个蓬勃向上的局面。

路局今年全面推行了“安质效”管理考核办法。而绩效对铁路电务部门而言，就是安全在生产任务、设备质量等方面的完成情况的体现。而对员工来说，只是单位对自己工作情况的评价。我个人认为在电务段的管理中激励的方式主要有信任激励、表扬激励、目标激励、物质激励等，前三者在发挥作用时一般伴随着物质激励的方式表现出来。而物质激励也一定会以信任、表扬或目标实现为依据。绩效完成的好与坏，取决于每一个工作人员。因此如果不能提高员工的工作积极性，就不可能从根本上提高绩效。所以采取有效的激励机制，能从根本上提高单位的安全绩效。

而影响职工积极性的因素又是多样的。在需要理论中，需要的满足对行为会产生影响；在公平理论中，个人期望与

现实之间的不一致会造成不满意感；在自我功效理论中，个体的满意感来自对自己的行为与某种标准比较的结果。可见，满意感代表了一种情感的变量，作为“愉快——不愉快”连续体上的一点，在工作行为的发展中发挥着作用。

因此，管理者要充分调动员工工作的积极性，就要从员工的物质需要和精神需求出发，把满足员工需求和管理相结合起来，引导员工正确对待需求与现实可能之间的矛盾和差距，自觉调整工作态度。

针对以上的情况和要求，我个人认为单位可以采取以下几点措施来提高员工的积极性。

一、建立合理、透明、简单的绩效体系，进一步细化段和车间“安质效”管理考核办法，特别是让职工自觉执行问题典库中的各项规定，而且不能简单以罚代替考核，要适当提高奖励基数，切实让每一个员工都清楚自己的付出和回报比率。

二、铁路工作始终存在单一的工作情况，一个人在同一工种岗位做的时间太长会产生疲惫、厌倦的情绪，大多数人都不愿意日复一日重复简单而乏味的工作。这时候需要单位采取多样化的管理办法，除去做好对职工进行爱岗敬业等职业道德的教育引导，特别要在“三线建设”上下功夫，充分利用相关资源，改善职工的生产生活环境，特别是偏远小工区的生活工作环境，切实克服职工因长期在某一区域长期工作造成的疲惫厌倦情绪。

三、为职工提供培训、晋升的机会。电务段给予职工培训机会，说明自己过去的工作得到领导的赏识，未来还有发展与晋升的潜力；而拥有可以晋升的机会，会有效的激发员工的工作热情，提高他们的工作效率。电务段的青工较多，业务技能参差不齐，需要段创造更多的培训机会，利用电务段自身的师资力量或者请一些相关厂家技术人员来对新技术、新设备进行培训指导，使得职工得到更多的学习机会。虽然现在的生产任务相当繁重，针对当前存在的背起理论琅琅上口，规章考试次次百分，遇到了故障却慌了手脚，执行规章却容易走样是职工教育工作中的一个顽症。针对这一问题，电务段应该提出“能力至上”的理念，着力在“能力教育”上下工夫。段职教科还是要安排出学习的时间，依靠班组的自学是远远不够的，对动手能力强、管理能力好的职工提拔到车间或机关管理岗位，给他们搭建更好的施展本领的平台，切实落实好铁道部提出的“十百千万”人才工程。

四、压力与鼓励并存。在平时工作中，应当适当的给职工一些压力，以鞭策其不断进步，同时，有了进步也要给予适当的物质鼓励，激发工作动力。海安车间就是这样不断在青工中鼓励与鞭策，使得一些青工成长很快。

五、关心职工生活和福利。职工的家庭、婚姻、生活等问题处理不好对其情绪影响很大，直接影响到他们的工作积极性。车间、支部和班组要时刻关心职工的生活，关注职工的情绪变化，及时做好思想疏导，切实帮助职工解决生产生活中的困难，使得职工能

六、建立先进的企业文化。先进的企业文化对职工有很强的感召力和凝聚力，并形成一种积极融洽的氛围，从而提升员工的工作积极性。党政工团要不断挖潜，将多年建立的企业文化不断光大，用良好的文化氛围引导职工。

只有提高了员工的工作积极性，才能从根本上提高电务段的安全绩效，才能在日益发展的高铁时代和激烈的竞争环境中立于不败之地。