高强度高刚度钢带缠绕预应力模具
预应力钢绞线拉伸试验方法的探讨
预应力钢绞线拉伸试验方法的探讨 发表时间：2018-05-25T13:20:36.753Z 来源：《基层建设》2018年第6期作者：吴锦智[导读] 摘要：为了满足结构安全要求，钢绞线的力学性能是一个重要的方面。 顺德建设工程质量监督检测中心 528300 摘要：为了满足结构安全要求，钢绞线的力学性能是一个重要的方面。本文将预应力混凝土钢丝力学性能试验方法作为试验设备的主要研究内容和关键，讨论了拉伸和屈服载荷、极限载荷等问题，为从事相关工作的工程人员提供了良好的参考价值。 关键词：预应力;钢链。试验方法预应力施工技术在我国铁路、公路桥梁和建筑施工中也有应用。为了保证预应力工程材料的质量，必须严格按照GB/ t5224-2003标准试验对预应力混凝土钢丝进行检验。预应力混凝土钢绞线抗拉强度试验结果的不确定度评价和分析，为提高检测水平提供了依据，也类似于测试结果的不确定性提供了参考依据。 1.v型夹的问题。 结果表明，钢绞线外钢丝的压痕是不连续的，压痕的总长度不相等，最大差为15%。压痕的起始点和停止点也不同步，最大差为25mm(夹紧范围为225mm)。钢绞线是由六股钢丝缠绕成螺旋状绕着导线形成的。为v型爪夹紧钢绞线，由v形下颌最大圆筒构成的等高线钢绞线由4个到达孔形成阶段的几何关系构成，假设为四边形质心与圆筒重合。当钢链的两个顶点与四边形的边缘相连时，其余四个顶点的最小距离为0.56mm。四个顶点和夹子之间的最小距离为0.21mm。实际上，v型夹与钢绞线之间的接触是塑性的，钢绞线上钳子的压痕深度约为0.3mm。在塑料接触的情况下，这四个顶点应该与下颚相连。以上两种情况，每一种可能出现10次，长度为225mm。在任何时候都不会有6个顶点，而双颚的横截面也会同时出现。因此，可以得出一个明确的结论:v型下颌不能在6股甚至是夹紧的外丝束上实现，这是由压痕不连续的范围，一般的，负载点不同步造成的。钢绞线的拉伸载荷是通过夹紧与钢丝外钢丝之间的摩擦力来传递的。然而，摩擦力和受力面积之间存在着越来越大的作用。压痕越深，接触面积的总和越大，拉伸载荷越大，也就越小。由于钢丝绳的摩擦力不同，相对于下颌产生了不同的滑移。和钢链理论伸长小,只相当于普通碳素结构钢的1/7,因此,滑脱效应的差异在实际伸长的外层钢丝更突出,自然的实际伸长线应该先于实际伸长小钢丝拉。可见，由于每个外钢丝绳和v形下颌界面与受拉荷载作用下的不同，达到极限载荷力矩是不同的，所以不同水平钢绞线的测量极限荷载比实际极限荷载要低。 2.预应力伸长量的计算 预应力施工分为两种,即前和后张法,这种方法是先执行后先张拉预应力钢筋混凝土施工,一般为直线,计算简单,可以用来作为后张法不管管摩擦计算,张拉过程有积分紧张和单一张两种。后一种方法施工后，应在浇注前浇筑构件。后张法预应力混凝土线性组合布局为直线,曲线,梁板,例如,在十字架上的主要抗弯曲性距离负载,当梁端负弯矩产生的电阻负载的距离,所以线性预应力钢筋是将系统由直线和曲线的结合。由于不同线性区间的平均应力是非常不同的，因此需要计算每个计算后的伸长值。 在张拉预应力混凝土施工,为了保证施工质量,规范要求除了使用压力控制,伸长,本文还需要实际伸长值之间的差异和理论伸长值控制在正负6%内,因此在预应力束张拉延伸量的计算是非常重要的。本文根据相关数据和自己的施工经验，对拉伸应力伸长的计算和测量提出了一些看法。 根据施工规范,△L=△L1+△L2+△L3……+△Li,△L为预应力筋工作长度的理论伸长值。对于个线形区间的计算伸长值△L,计算式为: 理论伸长量:△L=PP*X/(AP*EP) 式中,PP为第i段的平均张拉力.N,△Li为第i段的工作长.cm,AP为预应力筋截面面积.mm2,EP为预应力筋弹性模量。 锚下平均张拉力的计算公式为: PP=P×(1-e-(KX+μθ))/(KX+μθ) P型预应力张拉端张力钢。N, L从张紧端到计算隧道长度的横截面。米,θ是计算从张拉端截面曲线通道部分的总和的切角,圆曲线,圆心角,如果洞在垂直面和水平面弯曲同时,θ为双向弯曲角的矢量和。Rad, channel 1 m K，用于局部偏差对摩擦系数的影响;预应力筋和孔壁的摩擦因数。 间隔每一段的应力计算值计算过程中没有使用锚下平均拉应力,但用来克服张力调整结束后第一项——我的其余部分的摩擦阻力有效张力值,它随的增加部分。为了减少摩擦损失，在张拉过程中采用了以下措施:(1)将两端用于降低管道的值和长度;(2)采用超张法，张紧过程为。:0→初应力(一般为10%σk)→103%σk持荷5minσk。 4.解决方法 4.1使用圆型夹具 圆形夹具最大的特点是:下颚是圆形的，当它握住钢绞线后，在图形的任何横截面上的下颚都被一个圆所包围，如图3所示，这可以保证下颌6外钢丝和钢绞线同时被刻上。在拉伸试验试样后使用圆形夹具:在6条外钢绞线上的下颚基本上是连续的、均匀一致的长度、深度、负载点完全同步。 4.2在V型夹具上加金属片 天水红山试验机公司生产的waw1000型电液伺服万能试验机是解决这一问题的一个很好的解决方案。试验机钳子的长度是225mm。这段视频使用的是1.2 x 20 x 250mm的铝板，上面覆盖了一层30层的金刚砂，并弯曲成一个弧度。审判将裹着两块夹钢链一起将下巴之间的试验机,所需夹紧长度尽量完整,这样既可以防止滑动和避免夹具切口损伤钢链,仅仅因为摩擦,有些粗糙,最中间的样品坏了,所有七线断,呈现韧性断裂。重点关注碳化硅的粘合带，在20毫米左右的空白铝带磨料的末端，为了防止液压夹爪的跟踪，在末端产生应力集中，使钢绞线在牙根处断裂。 4.3引伸仪及其夹持方式 由于相关标准缺乏规定，测试机构使用的扩展范围从100mm到600mm不等。钢绞线长度约为170mm，所以只有延伸仪大于200mm，变形测量不受钢丝绳的结构特性影响。通常延伸刀口是平的工具,用橡皮筋固定夹紧钢链只有两个七丝绸丝绸,由于变形丝有一定程度的不均匀性,因此测试弹性模量有影响,建议使用线程固定环卡400毫米计画的乐器。由于钢绞线试件中原始微弯的普遍存在，在测量弹性模量时，应以双边方式测量伸长量。
浅谈后张预应力混凝土大直径管桩
浅谈后张预应力混凝土大直径管桩 摘要：先张法预应力混凝土管桩是用先张法预应力工艺和离心成型法制成的一种空心圆筒体细长构件，由于其抗弯承载力高和成本低，在港口工程中得到广泛应用与混凝土方桩相比，预应力混凝土管桩具有刚度大、耐锤击性能强、抗渗性能强、抗弯能力强、等优点。 关键词：后张预应力大直径管桩 1.后张法预应力混凝土管桩概述 先张法预应力混凝土管桩是用先张法预应力工艺和离心成型法制成的一种空心圆筒体细长构件。 随着码头水深增加，先张法预应力混凝土管桩的长度需要大幅度增加，桩上受到的波浪力、水流力、锤击力也大幅度增加，大断面管桩在预制生产和结构型式上都已无法满足新的要求，因此这就需要采用后张法工艺生产预应力混凝土大直径管桩。在一些大中型港口码头、桥梁等工程中，大多需要使用直径1000mm～1400mm，单根长度40m～60m的大直径、超长度预应力混凝土管桩。 后张法预应力混凝土大直径管桩，国外叫雷蒙托桩，常简称为混凝土大管桩。我国于1980年由交通部三航局开始研制，1986年试产，是国家“六五”期间科技攻关研究成果。 2. 结构特点 2.1 后张预应力混凝土大直径管桩的特点 （1）混凝土大管桩的桩长可按1m为模数进行不同桩长的拼接，其改变桩长的灵活性优于其它混凝土桩。 （2）混凝土大管桩管节的预制和管桩的拼接均为工厂化生产，机械化程度较高。 （3）由于混凝土大管桩成型工艺先进，管桩混凝土为高强度、高密实性、低孔隙率、低吸水性。因而使混凝土大管桩具有耐久性好、耐锤击性好的特点。 （4）在相同条件下，混凝土大管桩的承载力高于钢管桩。 （5）混凝土大管桩可适用于任何土质。 （6）混凝土大管桩用钢量省，其用钢量约为钢管桩的1/6～1/8。 （7）混凝土大管桩比钢管桩维护费用省，在海水中混凝土大管桩不需作防
预应力管桩(完整版)
预应力管桩 1、一般规定 （1）预应力管桩包括预应力薄壁管桩(PTC桩)、预应力混凝土管桩(PC桩)与预应力高强混凝土管桩(PＨC桩)三种、 （2）预应力管桩送到施工现场时,应进行进场检验,并做记录。检验要求就是: A、检查就是否有出厂合格证、合格证应包括:合格证编号、产品等级、标准编号、品种、规格、型号、长度、壁厚、混凝土抗压强度、外观质量、尺寸偏差、抗弯性能、管桩编号、制造厂厂名、制造日期、出厂日期、检验员签名盖章; B、对每根桩进行外观质量检查,检查其标识、型号、外观质量等就是否与设计要求相符、 C、根据同一生产日期、规格、长度、强度等划分检验批,必要时可抽取2根做抗弯性能、混凝土强度、保护层厚度等检验; D、发现不合格品时,可根据合同整批退货,或挑选出合格品,其余退换处理。 （3）在吊运过程中应轻吊轻放,严禁碰撞、滚落。吊点位置按图1、2、1-1、外径50０长度12米以内及外径４00长度10米以内得桩,起吊时可直接吊挂在桩端法兰或端板处。桩长大于２0米采用多点起吊时,必须进行验算。 （4）施工时桩得吊立吊点位置如图1、2。１—2。
（5）桩得堆放场地应压实平整,并有排水措施。 （6）按规定支点分规格、类型存放,堆放支点如图1。2.1－3。堆放层数,应根据强度、地面承载力、垫木及堆垛稳定性确定,具体可见表1、2、１得规定。 表1.２、1 预应力管桩堆放层数要求 （7）桩按支点位置放在垫枕上,层与层之间用垫木隔开,每层垫木应在同一水平面上,各层垫木位置应在同一垂直线上,堆垛时,须在两侧打好防止滚垛得木楔。（8）垫木应符合下列要求: A、垫木承压力如不能满足要求,可用双垫木等方法增加成压面;
预应力高强砼管桩施工
预应力高强砼管桩施工 （一）静压预应力混凝土管桩施工工艺流程 测量放线→管桩吊运→桩机就位→起吊第一节桩插桩校正垂直 度→静压第一节桩→起吊第二节桩→电焊接桩→静压第二节桩→起 吊第三节桩送→电焊接桩→静压第三节桩→桩至满足标高要求→移机。 （二）静压预应力管桩施工方法 1、测量控制、定位与复测 （1）放线定位：根据建筑红线控制点,按照施工图纸给定的座标,用经纬仪及钢尺将轴线及桩位测放定位。并用木桩锤入土层做好标记,于木桩上桩位点钉入铁钉,木桩突出地面10㎝至20㎝,桩点,标高记录在册,并将控制轴线引至安全位置,以便恢复轴线及检查使用。 （2）轴线复核：施工前,对已放线定位的各轴线及桩位置重新复核一次,检查各轴线之间尺寸及桩位置尺寸是否符合施工图纸设计要求,并请甲方监理验线复核签字认可。 （3）标高控制：地面标高用水准仪测定,确保精度,对基准点加以保护。 2、吊运桩： （1）管桩厂供应的管桩应提供质保书及产品合格证方能使用。
进场后应按规定要求进行桩的外观检查； （2）桩的现场堆放地应平整、坚实、堆垛高度一般不宜超过三层； （3）管桩在驳运、堆放过程中应保持平衡,力求轻吊轻放,避免撞击和损伤。 （4）管桩按不同长度及施工流水顺序分别堆放,并在地面上设置二道垫木,垫木应分别位于距桩倍桩长处,不得用有棱角的金属构件替代。 3、桩机就位 （1）施工场地要平整,并能满足施工机械地耐力的要求。 （2）样桩放好后经监理工程师复核无误方可施工。压桩施工时,必须对每根桩根据轴线进行复核校正,每天应对轴线控制桩进行复测校正。桩位偏差不得大于20㎜。 （3）桩机要平稳,倾斜不得大于1%,做到就位准确,插桩垂直三点一线,不得偏移； （4）桩机自重加配重重量要求满足本项目的承载力的要求。 ４、起吊第一节桩、插桩及校正垂直度 （1）管桩起吊用桩机自身吊机。起吊要平稳,不能强拉。避免撞击。
预应力对混凝土管桩的影响及机理
预应力对混凝土管桩的影响及机理 1前言随着预应力混凝土管桩应用范围的日益扩大，如港口、码头、地下水中侵蚀性介质浓度较高地区等，其耐久性的问题显得越来越突出。设计文件中提出的管桩基础使用寿命多为50～100a，但是很少提出如何保证达到设计使用寿命的技术措施。在管桩的设计、施工过程中，有关耐久性的问题目前也并未足够考虑。工程调查发现，许多使用了预应力混凝土管桩的工程，尤其是海港等处于腐蚀性环境中的工程，管桩的耐久性问题非常突出，有些码头在投入使用不到20a就出现了大面积的管桩损坏，有的则需要维修。最新施行的《混凝土结构设计规范》(GB50010—2010)在原规范有关耐久性规定较少的基础上，专门提出了耐久性设计的要求，可见混凝土结构的耐久性问题已弓1起广泛重视。预应力混凝土管桩是混凝土结构中较易产生耐久性问题的结构，且其耐久性问题也越来越突出。2研究现状我国对钢筋混凝土耐久性问题始于2O世纪6O年代初南京水利科学研究院的钢筋锈蚀研究，从2O世纪80年代起日益引起重视。中国建筑科学研究院、山东建研所等根据试验分别提出了钢筋锈蚀时间计算模型；金伟良等对钢筋锈蚀问题进行了研究；肖从真，刘西拉提出以纵向开裂结构截面损失率达5％作为寿命终点；陈新华等对海滨环境下的预制方桩耐久性进行了初步的研究等等。现有的研究基础对混凝土结构耐久性破坏机理研究比较多，尤其是对混凝土碳化中性化腐蚀及氯离子侵蚀耐久性破坏研究较为深入，但研究大多集中在单一影响因素，很少涉及多因素影响
下的耐久性问题，对预应力混凝土管桩的耐久性仍缺少系统的研究。3影响因素预应力混凝土管桩的耐久性状态是一个与时间有关的动态的渐变过程，其影响因素很多，经过分析研究，结合工程实际现象，大体可归纳为环境因素、结构荷载因素、材料因素、设计和施工因素等，其中侵蚀性环境是导致预应力混凝土管桩结构耐久性失效的直接因素。3．1环境因素环境因素包括大气环境(二氧化碳、水汽、腐蚀气体等)、海洋环境(氯离子、硫酸根离子等)、土壤环境(有害离子、微生物、水等)和工业环境(工业废渣废水、水汽等)，环境因素的影响主要包括氯离子、硫酸根离子等的腐蚀作用、二氧化碳的碳化作用、冻融破坏和侵蚀性介质破坏等。氯离子可与混凝土中的某些固相组分发生化学反应而生成易溶的氯化钙和带有大量结晶水、比反应物体积大几倍的固相化合物，造成混凝土的膨胀破坏，同时，氯离子还会破坏钢筋钝化膜，导致钢筋锈蚀。硫酸根离子可与混凝土内部水泥石的某些固相组分发生化学反应而生成一些难溶的盐类矿物，这些难溶的盐类矿物由于吸收了大量的水分子而产生体积膨胀，形成膨胀内应力，当膨胀内应力超过混凝土的抗拉强度时就会导致混凝土的开裂破坏。碳化作用是指空气中的二氧化碳通过混凝土的孔隙溶解于其毛细孔中的液相，并与水泥水化产生的碱性物质反应，生成中性的碳酸钙，使混凝土的碱度降低，在一定环境下导致钢筋混凝土脱钝生锈。混凝土水化结硬后，内有很多毛细孔，低温时，滞留在毛细孔中多余的水分因结冰产生体积膨胀，引起混凝土内部结构破坏，高温时融化，反复多次，就
预应力高强混凝土管桩技术方案
一、打桩施工技术方案 1、施工技术重点和所采取的措施 1.1重点一：送桩深度深，技术要求高 1.1.1、情况分析： 根据招标图纸,本工程采用预应力高强混凝土管桩，管桩类型为：PHC A400 95 b；管桩桩长为36米,送桩是沉桩施工中最后一道工序,对于如此超深送桩可能会有如下问题: 由于“送桩杆”和桩存在不连续面，会使桩锤锤击能量衰减损失，打击效率低下，还会发生偏心锤击和桩体的倾斜。 “送桩杆”与桩的断面存在间隙或差异，会使桩顶受到过大的打击应力,使桩顶破碎，还会造成桩的局部弯曲 1.1.2、应对措施： 在施工过程中需要专门设计并投入8套专用送桩器,送桩器的形式采用套筒式,长度12m,送桩器应具有足够的强度和刚度,且应考虑能尽量减小上拨时的阻力,送桩器应与管桩直径相适应,桩帽宜套入桩顶30～40厘米。 必须保证“送桩杆”与桩身的纵向轴线保持一致。送桩时，需用两台互为正交的经纬仪观测控制送桩的垂直度。送桩杆与桩顶的接触面间，应加硬木衬垫，防止桩顶击碎。衬垫需经常更换，送桩杆与桩顶接触面要保持密贴。控制送桩深度时，不要加上硬木衬垫的厚度。 为确保周边桩基施工桩位不受影响，送桩达到深度后,送桩杆不要急于拔出,可先将送桩杆拔松动后,待相邻桩入土深度达到拟送桩深度,再将送桩杆拔出,并立即 回填。
2、制桩、运桩及堆桩方案 2.1、制桩方案 2.1.1 生产工艺流程图 2.2.1 运输车辆的选型 根据本工程PHC 管桩单节长度最长16米的特点，运输车辆选用载重量25-40吨，平板长度14M 以上的重型平板车，单车运载能力5-6节/车。 2.3、管桩进场和堆放 我司已与制桩单位达成协议，要求其在按现场施工情况制桩的同时，保证运输供应，确保现场用桩不断，并有1～2天的用桩余量。 堆放场地平整坚实，底层有防滑移措施，管桩按品种、规格、型号、长度分别堆
预应力筋的种类、特性及施工工艺
预应力筋的种类、特性及施工工艺 预应力筋的种类：预应力筋通常由单根或成束的钢丝、钢绞线或钢筋组成。按性质划分，预应力筋包括金属预应力筋和非金属预应力筋两类。常用的金属预应力筋可分为钢丝、钢绞线和热处理钢筋。非金属预应力筋主要指纤维增强塑料预应力筋。 常用的预应力筋：钢丝冷拔低碳钢丝，直径：3～5ｍｍ；碳素钢丝，直径：3～8ｍｍ；钢绞线：由7根碳素钢丝缠绕而成；热处理钢筋：直径：6～10ｍｍ热轧螺纹钢筋，直径：25，32ｍｍ。 预应力筋的特性：应力－应变曲线和应力松弛。一、应力－应变曲线；二、应力松弛。1、概念：钢筋受到一定的张拉力后，在长度保持不变的条件下，钢筋的应力随着时间的增长而降低的现象，起压力激昂的值就是应力松弛损失。2、应力松弛的特点：初期发展快。钢丝和钢绞线的应力松弛率大于热处理钢筋和精轧螺纹钢筋。初应力大，松弛损失也大。松弛损失率随温度的升高急剧增加。预应力筋的检验：一、钢丝的检验：1、外观检查；2、力学性能试验。二、钢绞线的检验：1、成批验收；2、屈服强度和松弛试验；3、外观检查和力学性能检验。三、热处理钢筋的检验：1、外观检查；2、拉伸试验。 施工工艺 设计与制作：预应力混凝土结构的设计，除验算承载能力和使用阶段两个极限状态外，还要计算预应力筋的各项瞬时和长期预应力
损失值（见预应力损失），及验算施工阶段，如构件制作、运输、堆放和吊装等工序中构件的强度和抗裂度。 预应力混凝土构件的施工方法：1.先张法。在混凝土灌筑之前，先将由钢丝钢绞线或钢筋组成的预应力筋张拉到某一规定应力，并用锚具锚于台座两端支墩上,接着安装模板、构造钢筋和零件,然后灌筑混凝土并进行养护。当混凝土达到规定强度后，放松两端支墩的预应力筋，通过粘结力将预应力筋中的张拉力传给混凝土而产生预压应力。先张法以采用长的台座较为有利，最长有用到一百多米的，因此有时也称作长线法。2.后张法。先灌筑构件，然后在构件上直接施加预应力的方法。一般做法多是先安置后张预应力筋成孔的套管、构造钢筋和零件，然后安装模板和灌筑混凝土。预应力筋可先穿入套管也可以后穿。等混凝土达到强度后，用千斤顶将预应力筋张拉到要求的应力并锚于梁的两端，预压应力通过两端锚具传给构件混凝土。为了保护预应力筋不受腐蚀和恢复预应力筋与混凝土之间的粘结力，预应力筋与套管之间的空隙必须用水泥浆灌实。水泥浆除起防腐作用外，也有利于恢复预应力筋与混凝土之间的粘结力。为了方便施工，有时也可采用在预应力筋表面涂刷防锈蚀材料并用塑料套管或油纸包裹的无粘结后张预应力。 开封中桥专业生产预应力锚具、机具、连接器和金属波纹管，欢迎咨询，网址：https://www.wendangku.net/doc/956178612.html,。
预应力混凝土管桩常见质量缺陷的产生及预防
预应力混凝土管桩常见质量缺陷的产生及预防（1） 第一节外观质量管桩的外观质量包括粘皮和麻面、漏浆、空洞和蜂窝、表面露筋、表面裂纹、镦头脱落、端面平整问题、桩身弯曲、露石等，外观质量的好坏直接关系到产品外观销售能力，也是产品市场竞争力的有力体现。下面详细对生产过程中可能存在的问题进行分析并提出一般的解决办法。 一、粘皮和麻面 粘皮是指管桩表面的混凝土与模具粘连，拆模时局部混凝土从管桩外表面撕裂的现象；而麻面是指脱模后管桩外表面的局部混凝土呈现无强度，表面有细小孔洞，颜色一般与正常混凝土相异，成类似粘土粉状的浅黄色。上述缺陷有时也修补的，但严重影响管桩的耐久性，特别是有腐蚀性的土壤中使用。粘皮和麻面均发生在管桩的外表面。粘皮严重时甚至预应力钢筋均能肉眼见到；而麻面的管桩外表面 可用钢筋等硬物刮去。 1、粘皮产生的原因及处理 1)管桩混凝土的脱模强度不足 按国标要求，管桩的脱模强度必须达到C40以上，但编者认为一般以控制在C50左右为宜，否则脱模时很容易出现粘皮现象，即便不出现粘皮现象，外表面也不是很光滑，特别是采用自用锅炉供蒸汽的情况，由于蒸汽一般为过饱和蒸汽，管桩外表面强度往往比同条件养护的试块要低，这一点尤其要引起重视。 合理的养护制度对达到设计要求的混凝土强度是非常重要的，尤其要注意充分的静停时间和控制升温曲线，在冬季生产时显得较为突出。当然符合要求的混凝土配合比是前提，当采用多组分矿物外加剂如粉煤灰、矿渣微粉等设计混凝土配方时，为达到较合理的管桩脱模强度，可适当提高蒸汽养护的恒温温度，可比纯硅 酸盐水泥配方提高5--10度。 2)脱模剂性能问题及涂抹工作不到位 脱模剂对管桩外表面的质量起到关键作用，能否把混凝土在终凝前及在蒸汽存在条件下有效的隔离模具和混凝土是至关重要的。一般常用的脱模剂分为皂化油和不饱和酸酯等，国外现在有使用矿物油做脱模剂的，但总的来说，脱模剂要求有较好的挥发性、耐磨性、蒸汽稳定性、无毒及一定的保护厚度。 冬季和夏季使用的脱模剂要有区分，否则容易出现问题。性能良好的脱模剂应在使用后3--5分钟就在钢模内形成一层厚约0．5mm左右的较光滑的憎水性保护膜。脱模剂使用时一定要做到热模热涂，等完全干燥后才能浇注混凝土，这点在冬季生产时要特别注意，有的厂家往往未等干透就去喂料，加上冬季室温低，很容易 产生粘皮。 涂刷时要做到面面俱到，不遗漏一处，必要时可补涂一次。有时在雨天，由于脱模剂一般容易与水形成乳液，第一次刷完后，空气中的水分较多，往往需刷 二次才能解决问题。 3)模具内壁粗糙及清理不干净 模具内壁的粗糙度也会影响脱模效果，但这种情况一般较少见，关键是要把内壁清理干净，不留余渣，必要时可用砂轮机打磨光滑。 2、麻面的原因及处理方法 麻面产生的原因较简单，一般为钢模过热所致，高温使新拌混凝土失水严重，
预应力高强混凝土管桩
(简称PHC桩)，是在近代高性能混凝土(HPC)和预应力技术的基础上发展起来的混凝土预制构件，它是建设部科技成果重点推广项目。 PHC桩是专业工厂里采用先张法预应力和离心成型工艺，经过蒸压养护而制成的一种空心圆简体的等截面构件，运往施工现场后，通过锤击或静压的方法沉入地下作为建(构)筑物的基础。这是一种新型的基桩，由于它的卓越性能，得到了建筑界人士的青睐，在国外发展迅速，日本、港澳地区及东南亚各国使用都很广泛。国内在八十年代开始研制生产PHC桩，到现在已有生产厂近百家，一年产量超过一千万米，应用在工业与民用建筑、桥梁、港口码头、水利工程等，在国家建设中发挥了愈来愈大的作用。 PHC桩的优越性 1、PHC桩的单桩承载力高，单位承载力价格便宜。桩身混凝土强度等级为C80，具有高强性能，φ600的PHC桩的单桩允许承载力达到2500～3200KN。可作为高层、超高层建筑的基础。其单位承载力的造价比预制混凝土方桩和钻孔灌注桩低。 2、抗弯性能好。PHC桩选用高强度、低松驰的阴螺纹钢筋作为预应力主筋，使桩身具有较高的预压应力，其抗弯性能良好，PHC桩有卓绝的贯入性能，能穿透密实的砂层，能适应复杂的环境与地理条件。 3、质量稳定可靠。由于采用工厂预制的生产方式，能利用先进的工艺和设备，质量容易控制，产品质量容易保证。 4、应用范围广。工厂生产、商品供应，可以有不同的规格，长度供选择，使设计选用范围广，容易布桩，对桩端持力层起伏变化大的地质条件适应性强。 5、施工速度快，工期短。PHC桩在工厂商品化生产，能按施工要求及时供桩，施工前期准备时间短，一般能缩短工期一～二月。 6、施工现场文明。施工现场无砂石、水泥，无泥浆污染，对施工现场狭窄的工程特别有利。 外径类型壁厚 PHC PC 400A75 500 A 100 AB 550 A 100 AB A 125 AB B 600 A 100 AB A 110 130 AB B PTC 400A 55 65 500A 60 65
预应力钢丝缠绕的框架式技术在深海压力试验装置中的运用
第8卷 第6期 工程研究——跨学科视野中的工程 8 (6): 577-581 2016年12月 JOURNAL OF ENGINEERING STUDIES Dec , 2016 收稿日期: 2016-08-15; 修回日期: 2016-09-14 基金项目:国家重点研发计划重点专项（2016YFC0300900）；中国科学院战略性先导科技专项（B 类）资助（XDB06060200） 作者简介:蒋磊（1979-） ，男，博士，副研究员，研究方向为高压模拟技术装置及实验运用；E-mail: jl@https://www.wendangku.net/doc/956178612.html, DOI: 10.3724/SP.J.1224.2016.00577 预应力钢丝缠绕的框架式技术在深海 压力试验装置中的运用 蒋 磊1，辛 洋1，2，杨 槐3，吴国庆4 (1. 中国科学院深海科学与工程研究所，海南三亚 572000； 2. 中国科学院大学，北京 100049； 3. 四川航空工业川西机器有限责任公司，四川雅安 625000； 4. 中国船舶科学研究中心，江苏无锡 214082) 摘 要: 本文介绍了预应力钢丝缠绕的框架式技术在我国深海压力试验装置中的首次运用。中科院深海科学与工程研究所与四川航空工业川西机器有限责任公司利用该技术成功研制了一套200MPa 中型超高压试验装置，该装置为国内相关科研机构研制的钛合金载人球舱缩比件、浮力材料及无人潜水器开展了相关的压力测试，取得了良好的运用效果，表明预应力钢丝缠绕的框架式技术相比传统的一体式压力筒在大容积、超高压装备研制方面具有明显的技术优势。 关键词: 预应力钢丝缠绕；深海；压力试验装置 中图分类号: TH137 文献标识码: A 文章编号: 1674-4969(2016)06-0577-05 引言 地球上的海洋有接近90%的面积是水深超过1000米的深海，深海中蕴藏着丰富的油气、矿产、生物等战略资源。随着科学技术水平的发展，人类已经越来越认识到海洋（特别是深海）是人类社会实现可持续发展的战略空间和资源宝库。我国也已充分意识到开展海洋科学研究、发展海洋技术的重要性，党的“十八大”已经把建设海洋强国上升为国家战略。 海洋环境的特殊性，使人类认识和开发利用海洋必须依赖探测技术和运载装备。深海环境最重要的特征之一就是存在高静水压力，水深每增加10米则压力增加1个大气压。这一特征决定了深海探测及运载仪器和装备与运用于陆地、太空的各类技术装备不同，其研制和运用过程必须考 虑到压力的影响，因此压力试验是深海仪器设备研发中至关重要的一环，深海压力试验装置作为专门的实验设备，是开展深海技术与装备研究中必不可少的支撑系统。以最具代表性的深海运载设备载人潜水器为例，其核心关键技术——载人球壳必须通过与设计工作深度相匹配的压力试验，才能符合运用要求。 1 深海压力试验装置的技术现状 国外在深海压力试验系统方面的研究起步比较早，检测技术水平相对较高，其中代表性的国家有美国、日本、俄罗斯、法国等，这些国家针对各类深水作业装备的压力测试需求开展了海洋压力模拟实验装备的研制。 美国于1951年研制了一套规格较大的压力装置，该装置长22.9m ，内径9.15m ，试验压力
(完整版)静压预应力高强混凝土管桩施工流程(实际)
静压预应力高强混凝土管桩施工流程
操作流程： 一、挖土方。考虑送桩深度一般不宜超过2m及地基承载力问题（第二层粉质粘土）。决定，第一层大土方开挖绝对标高，主楼为20.700（主楼送桩2米左右，电梯集水坑送桩4.7米左右和电梯井送桩3.5左右），地下车库为22.200（送桩2.5~3米）。车库大面积筏板垫层底标高20.200米。土方开挖的同时，据现场具体情况，护坡队伍配合施工。（原始地貌约为24.800，第一层取土车库约2.6米，主楼约4.1米。） 二、桩机进场 场地完成三通一平、排水畅通，并满足打桩所需的地面承载力。按图纸、规范和现场要求进行参考，选择2台静压桩机ZYC400-600。进出场路线和压桩顺序(见下图)，并经监理、甲方及设计院同意。桩机应经国家法定单位近期检测合格后，方可进行打桩作业。 静压桩机的机械性能要求： 1、机身总重量加配重要求达到设计要求；(压桩控制力：4200KN≤Qu≤4300KN) 2、桩机机架应加固、稳定，并有足够刚度，沉桩时不产生颤动位移； 3.夹具应有足够的刚度和硬度，夹片内的圆弧与桩径应严格匹配，夹具在工作时，夹片内侧与桩周应完整贴合，呈面接触状态，且应保证对称向心施力，严防点接触和不均匀受力； 4、桩机行走要灵活，底盘要能承受机械自重和配重的基本要求，底盘的面积要足够大，满足地基承载力的要求。根据先开挖一层土方，再压桩。开挖土方标高在第（二）层粉质黏土上，根据地质勘探报告，本层土方地基承载力约为250kpa。
三、控制点交接 1、应具有拟建场地的工程水文资料、周边环境的有关资料、已审查批准的施工图设计文件、可供参考的类似桩基工程的经验资料、管桩的产品合格证及说明书等。 2、编制完成并经监理审查通过的施工组织设计或管桩施工专项方案。 3、施工图纸会审工作已经完成，形成图纸会审记录。 4、已处理好场内影响管桩施工的高空、地面及地下障碍物。 5、移交坐标点和高程。 四、定位放样 施工人员质量安全技术交底完成的条件下。根据桩位平面图、总平面图及建设方提供的坐标控制点，按照测量程序实施放样、复核工作，桩位放样的偏差：单排桩不大于10mm，群桩不大于20mm。高程控制点和轴线定位已设置完毕，并已经复查和验收完毕。 五、试桩
预应力混凝土管桩不应使用的情况
预应力混凝土管桩不应使用的情况： 1、对钢结构和混凝土有强腐蚀性的场地。 对钢结构、混凝土有强腐蚀性的场地，由于技术上无法对桩身进行防护，对这种场地不应采用预应力混凝土管桩；但当必须选用预应力混凝土管桩时，应经试验论证并采取可靠措施，确能满足防腐蚀要求时方可使用 2、地下室或承台周边存在中等或严重液化土层的场地。 地下室或承台周边存在中等或严重液化以上的土层，在地震的情况下，土层液化，形成高桩承台，对现阶段常用的400、500直径的管桩，不能承受水平力，因此不应采用Aφ400、Aφ500的预应力混凝土管桩 3、建筑结构无地下室（半地下室），且在承台周边存在软弱土层，结构高度超过28m（10层以上）的建筑。 4、建筑结构有一层地下室，且在地下室周边存在软弱土层，结构高度超过80m （25层以上）的建筑。 对于无地下室（或半地下室）的建筑，结构超过一定的高度和有一层地下室结构高度超过80m（25层以上），且在地下室或承台周边存在软弱土层，由于预应力混凝土管桩抗压承载力远大于水平承载力，采用竖向承载力控制桩数的工程，Aφ400、Aφ500无法满足抗剪要求，因此Aφ400、Aφ500 不应采用，除非经过抗剪承载力验算 5、桩端持力层为中微风化岩、碎块状强风化岩、密实的碎卵石层，且桩端持力层以上土层均为淤泥质土层、淤泥层等软弱土层。
承台底以下存在较厚的淤泥层，由于桩顶处没有硬壳层，对桩身上部的约束较差，容易产生偏斜，断桩，桩身受力尤如悬臂杆受压，受力性能差。有些工程会出现上部均为淤泥质土、淤泥等软弱土层，持力层为中微风化岩、碎块状强风化岩、密实的碎卵石层，桩端无法进入持力层一定深度。这种情况不应使用预应力混凝土管桩 6、对无地下室的建筑，采用预应力混凝土管桩基础，当地梁线刚度不能达到底层结构柱的线刚度2倍以上时，不应采用单柱单桩和单柱两桩。 对无地下室的建筑，柱下采用单桩（或单柱两桩短向）、除柱底轴力外，柱底弯矩无法由桩基承受，这时需用地梁平衡。经过有限元分析，柱底弯矩由地梁平衡的情况，地梁线刚度需达到2倍结构柱的线刚度以上时，才可作为建筑物的嵌固端处理。 7、对于采用预应力混凝土管桩基础的建筑，应验算桩基的水平承载力。 建筑物桩基的布置，一般按竖向承载力布置桩基，设计院不重视桩基的水平承载力验算，由于预应力混凝土管桩抗压承载力远大于水平承载力，对于底部剪力较大的结构，按竖向承载力控制的桩基，其桩基水平承载力不经验算是不安全的。 当单桩基础和单排桩基纵向轴线与水平力方向相垂直时，桩顶按铰接考虑，否则桩顶约束状态介于铰接与固接之间。 预应力混凝土管桩的单桩水平承载力特征值如下： 地基土水平抗力系数的比例系数m=2.5(5.0)MN/ ，水平位移允许值 10mm，桩的换算深度，桩与承台连接按铰接。 PHC400-95单桩水平承载力特征值 22.4(34.0)KN PHC500-100单桩水平承载力特征值 34.0(51.5)KN PHC500-125单桩水平承载力特征值 35.0(53.0)KN
预应力管桩验收规范
预应力管桩验收规范 预应力管桩验收规范有哪些？预应力管桩验收规范如何遵守呢？想要知道答案嘛，下面是我们梳理的有关预应力管桩验收规范的相关内容，基本情况如下： 预应力混凝土管桩是体现当代混凝土技术进步与混凝土制品高 新工艺水平的一种预制混凝土桩。 竖向抗压承载力。管桩按其桩径来说,一般属于中等直径桩。在 施工结束后对其承载力进行检验时,采用静载荷(慢速维持荷载法)试 验方法进行检验还是比较方便的,在多数情况下可以利用静压桩机作 为反力装置。建议验收时按下列几点执行: 受检桩的最大加载值由设计单位书面提出;受检桩的数量按相关 规定执行。试验方法采用慢速维持荷载法。 经检验承载力不能满足设计要求,即可判定该主控项目不合格 (即不允许出现负偏差)。 主控项目出现不合格项时,由设计单位提出处理方案,经施工单 位实施后,再进行二次验收。 桩身质量。管桩是工厂生产的产品,经检验合格后方可出厂。管 桩运达现场后,购货方代表和监理工程师要按检验批进行验收。这里 所讲的“桩身质量”,是指桩施工结束(入土)后的桩身质量。此时的 桩身质量可能存在抱裂、压爆、局部磕损或缺损、环向或纵向裂缝、
接头焊接质量问题等等。管桩的有些桩身质量问题在施工过程中就被发现(如抱裂、磕损或吊装不当引起的裂缝等),得到及时处理。桩在入土后虽然看不见,但从压桩时压力与贯入度的变化(结合地质条件分析),压桩完成后土塞的高度,管内积水等情况,现场施工人员和监理工程师对桩身质量也可作判断。如果采用低应变法进行桩身质量检测,如前所述具有一定的局限性和不适用的可能。现在笔者推荐一种新的检测方法:孔内数字电视检测法。该法采用孔内电视摄像仪进行探测,能对管(孔)中出现的缺陷进行定性和定量判定,具有检测方便快捷、检测结果直观的特点。该方法解决了其它方法不能定量、对缺陷性质难以判定的问题,是桩身质量检测手段的一大进步。 当检测手段能够对桩身质量作出定量判定时,笔者建议对管桩桩身质量的验收标准作如下规定:经检验,桩身存在下列缺陷时,应判定为不合格桩:裂缝环状闭合且上段与下段已发生错位的断桩;环状裂缝已达周长的1/2及以上的裂缝;局部破损面大于50cm2的桩;纵向裂缝最大宽度大于等于lmm,长度大于等于20cm。
对预应力混凝土管桩上浮问题的分析
对预应力混凝土管桩上浮问题的分析 摘要：近年来，预应力混凝土管桩由于具有承载力高、适应性强等特点得到了大力推广，但面对预应力混凝土管桩在施工中存在的质量问题，管桩上浮现象十分突出，必须要引起我们关注。本文通过分析预应力混凝土管桩的施工特点，以某工业区工程为例，针对上浮原因，提出处理措施。 关键字：预应力混凝土；管桩；挤土效应；上浮 一、预应力混凝土管桩的施工特点 1、适用条件 正确选择桩型可以避免及减少挤土效应的有害影响。 （1）预应力管桩不适合用于岩溶、石灰岩地区；上部有厚淤泥软土、下部桩端直接进入中、微风化层等软硬突变的地基以及有大量孤石、有坚硬隔层的地质。此外，由于纯摩擦桩不利于管桩桩身强度的发挥，亦应慎用预应力管桩。 （2）对于大多数建筑场地，可考虑选用预应力管桩，但应结合地质勘察报告和施工情况，充分考虑挤土效应的影响，决定是否选用预应力管桩以及桩基施工要求。 2、桩距 按桩基规范，预应力管桩最小桩中心距应不小于3.5d。当穿越饱和软土时桩中心距要求最大，穿越非饱和土或开口的部分挤土桩次之；对桩数少于9根、仅1～2排以摩擦为主的桩基，最小桩中心距可适减。按《地基基础设计规范》要求，对非饱和土的最大布桩平面系数应控制在6.5％以内，对饱和土的最大布桩平面系数控制在5％。 正常设计可通过成桩试验来确定单桩承载力，确定桩长、压桩力、最后贯人度控制等打桩参数。可以通过调查，参考当地有经验的地基施工单位意见来确定布桩桩距和施工参数。如当地无管桩施工实例及施工参数，设计宜先做成桩试验。 二、工程概况 某工业区工程为框架结构的大型公共建筑，总建筑面积为56,780m2，柱距为l0～15m，基础采用PHC—AB600型高强预应力混凝土管桩，桩径Ф500mm，
预应力管桩完整版
预应力管桩完整版 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
预应力管桩 1、一般规定 （1）预应力管桩包括预应力薄壁管桩（PTC桩）、预应力混凝土管桩（PC桩）和预应力高强混凝土管桩（PHC桩）三种。 （2）预应力管桩送到施工现场时，应进行进场检验，并做记录。检验要求是： A、检查是否有出厂合格证。合格证应包括：合格证编号、产品等级、标准编号、品种、规格、型号、长度、壁厚、混凝土抗压强度、外观质量、尺寸偏差、抗弯性能、管桩编号、制造厂厂名、制造日期、出厂日期、检验员签名盖章； B、对每根桩进行外观质量检查，检查其标识、型号、外观质量等是否与设计要求相符。 C、根据同一生产日期、规格、长度、强度等划分检验批，必要时可抽取2根做抗弯性能、混凝土强度、保护层厚度等检验； D、发现不合格品时，可根据合同整批退货，或挑选出合格品，其余退换处理。 （3）在吊运过程中应轻吊轻放，严禁碰撞、滚落。吊点位置按图。外径500长度12米以内及外径400长度10米以内的桩，起吊时可直接吊挂在桩端法兰或端板 处。桩长大于20米采用多点起吊时，必须进行验算。 （4）施工时桩的吊立吊点位置如图 桩的堆放场地应压实平整，并有排水措施。
（5）按规定支点分规格、类型存放，堆放支点如图。堆放层数，应根据强度、地面承载力、垫木及堆垛稳定性确定，具体可见表的规定。 （6）桩按支点位置放在垫枕上，层与层之间用垫木隔开，每层垫木应在同一水平面上，各层垫木位置应在同一垂直线上，堆垛时，须在两侧打好防止滚垛的木 楔。 （7）垫木应符合下列要求: A、垫木承压力如不能满足要求，可用双垫木等方法增加成压面； B、垫木不得使用杨木等软杂木，同时不得有腐朽、劈裂、翘曲及虫伤等疵病； C、使用其他材料垫时，应保证管桩安全，不受损伤。 （8）桩应达到混凝土强度等级80%以上方可运输，达到100%以上才能出厂。 （9）管桩运输过程中支点应满足两点发动法的位置（支点距离桩端）处，并垫以木楔，防止滚动，严禁层与层间垫木与桩端的距离不等而造成错位，运输船舶和车辆底层应设置垫枕，在多支点的情况下，支点必须保持同一平面，铁路运输时应符合《铁路装载加固规则要求》。 （10）管节拼接成整桩应采用端板焊接法，桩段顶端距离地面1米左右就可接桩。（11）焊接前应先确认管节是否合格，端板是否合格平整，端板坡口上的浮锈及污物应清除干净，加上定位板，然后把上段桩吊放在下段桩端板上，依靠定位板将上下桩段接直，接头处如有空隙，因采用锲形铁片全部填实焊牢，施焊时可二人对称操作，既可加快速度又可减少焊接变形。 （12）采用多层焊，每层焊缝接头应错开，焊渣应清除，并应采取措施减少焊接变形。 （13）手工焊接时，第一层必须用㎜电焊条打底，确保根部焊牢透，第二层方可用粗焊条（4㎜或5㎜），一般采用E4303或E4316焊条。焊接接头可采用粉芯焊
PHC高强预应力混凝土管桩施工方案
高强预应力混凝土管桩施工方案 1、施工准备、桩机进场：在现场做好施工准备、三通一平工作的同时，安排桩机进场，进行组装、调试，做桩基准备施工。 2、管桩采购：预应力混凝土管桩由厂家批量生产，选择合理的供应商，并签定采购合同。根据设计要求，对管桩的产品质量逐根进行检验。 3、锤击预应力高强混凝土管桩施工工艺 3．1锤击管桩施工的工艺流程见图3.1。 3．2桩的堆放：在预制桩运至施工现场前，堆桩场地要平整、压实，保证堆桩后不产生过大的不均匀沉陷。支点垫木的间距要与吊点位置相同，并保持在同一水平面上，堆桩层数不多于4层，不能由于堆桩使桩身倾倒。不同规格的桩分别堆放， 堆放位置及方法应根据打桩位置、现场实际情况、吊运方式、打桩顺序等确定。 预制桩起吊、对中 施工放线 预制桩进场 焊接桩尖 桩机就位 施工准备 桩基试打 正常施打 配桩、预制桩 焊桩接头 垂直控制 深度控制 继续施打 每阵贯入度满足设计要求 （观察三阵） 停止施打、成桩 是 图3.1 桩基施工工艺流程图
3．3桩位放线：桩位放线应根据场地控制桩进行施放，桩位放线时应根据设计要求，首先确定桩的位置相对坐标，将桩中心位置用木桩打入地面下50cm ，再在木桩上将桩中心点放出，用生石灰线将桩径圈定，由于打桩时振动较大，所以，桩位放置不能一次放数个桩位，要根据控制线放护桩，然后用护桩引测，施 打一根，放一根桩位线，护桩距桩机应保持一定距离，太近时则影响 桩位的准确。护桩应采取保护措 施，防止扰动。 3．4桩机就位：桩机设备进场后，先进行安装调试，然后移至桩位处就位。桩架安装就位后应垂直平稳。在桩机移至桩位对中后，用2台经纬仪对桩机进行垂直度调正，使导杆垂直，打桩期间经常检查，随时保证导杆的垂直度。见图3.2。 3．5预制桩起吊 当桩机就位后，利用桩本身携带的垂直提升工具将已焊接好 桩尖的桩身缓缓吊起，当桩身离开地面并垂直于地面后，将桩帽缓缓套入桩上端部，并将桩尖对准施放的桩位木桩。检查桩身垂直时，开
xx工程预应力管桩设计施工说明(带图完整版)
预应力管桩设计施工说明 1. 一般说明 1.1 图中除标高以米为单位外,其余均以毫米为单位。 1.2 本工程±0.000相当于绝对标高：详各单体图纸。 1.3 本工程桩型采用高强预应力管桩，位置见桩基平面图。 1.4 本工程(1#~15#栋)总桩数约955根，其中PHC 500A 125(ZH1) 为454根，PHC 400 A 95(ZH2)为501根;其平均桩长约20m。. 2. 桩基础设计依据 2.1 现有国家地基基础设计施工的标准规范规程: 《建筑结构可靠度设计统一标准》 GB50068-2001 《建筑地基基础设计规范》 GB50007- 2011 《建筑植基技术规范》 JGJ94- 2008 《预应力钢筋混凝土管桩施工技术规程) YBJ235-91 《工业建筑防腐蚀设计规范) GB50046- 2008 《建筑基桩检测技术规范》JGB1 06-2003 《全国民用建筑工程设计技术措施地基与基础》 2009年版 《先张法预应力混凝土管桩》 GB13476- 2009 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 中南标 12ZG207 2.2 本工程应有场地甜报告知施工桩基础. 2.3 广东XX勘察设计研究院有限公司 201 3.12 xx工程（C5地块)拟建场地岩土工程详细勘察报告书，工程编号: 2013.0.02.330 2.4 XXX工程有限公司 2014.10 xx工程电商物流中心管理用房岩土工程详细勘察报告书工程编号：2014-K49-6 3. 工程地质概况 3.1 本工程地质及水文地质概况及主要土层的性质其详细说明见地勘报告。 场地内各地层工程特性指标表: 地层 指标承载力特 征值(kPa) 压缩模 量(MPa) 渗透系 数(m/d) 地层厚度 (m) 预应力管桩(kPa) 侧阻力特征值端阻力特征值 (1)素填土0.5-22.4 负摩阻系数-0.25 (2)粉质粘土 6.0 0.5-4.8 35 (3)圆砾35 0.3-4.6 70 (4)粉质粘土7.5 0.9-2.8 40 (5)强风化板岩90 0.4-5.4 90 3600 (6)中风化板岩 1.8-8.8 3.2 场地内地下水的腐蚀性和地下室抗浮设计水位标高: 拟建场地地下水对混凝土有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀性。 抗浮水位为38.100m。 3.3 拟建场地在勘察范围内未发现影响场地稳定性的不良地质作用，适宜兴建拟 建项目。