如何改变这个齿轮马达的旋转方向
Drehrichtung
Die Drehrichtung wird durch einen Pfeil angezeigt, welcher sich auf dem Geh?use befindet, nahe dem Befestigungsflansch. Die Drehrichtung wird angegeben, mit Blick auf die Antriebswelle.
Demontage des Ger?tes
Vor der Demontage ist sicherzustellen, da? sowohl das Ger?t als auch die Werkbank und das Werkzeug v?llig sauber sind.
1. Die Antriebskupplung mit einer geeigneten Abzieh-
vorrichtung von der Antriebswelle (11) entfernt. Die
Kupplung darf unter keinen Umst?nden mit einem Hammer oder einem Hebel entfernt werden, da hierdurch interne Sch?den entstehen k?nnen.
2. Pa?feder (12, 13) und Sprengring (14), soweit
vorhanden, von der Antriebswelle abnehmen.
3. Enddeckel, Geh?use und Befestigungsflansch (3, 9,
und 15) leicht markieren, um den richtigen Zusammenbau sicherzustellen.
4. Die Einheit mit der Antriebswelle (11) nach unten auf
eine geeignete Vorrichtung stellen, die Muttern bzw.
Schrauben (1) und den Federring (2) entfernen.
5. Den Enddeckel (3) abnehmen.
6. Das Geh?use (9) nach oben abziehen.
7. Die obere Lagerbrille (7) abziehen, die Antriebs- und
Ritzelwelle (10;11) entfernen. Die untere Lagerbrille
(7) abnehmen. Den Befestigungsflansch (15) in
seiner Position liegen lassen.
Zusammenbau
Sicherstellen, da? alle Teile absolut sauber sind. Die Lagerbuchsen und Zahnr?der mit sauberem Hydraulik-fluid ein?len. Die O-Ring Nut und die Stirnfl?chen des Geh?uses sollten frei von Hydraulikfluid sein.
1. Die untere Lagerbrille (7) 180° gedreht, mit den
Dichtelementen nach unten, auflegen. Die Antriebs-
welle (11) und die Ritzelwelle (10) einbauen und die
vordere Lagerbrille (7) 180° gedreht aufschieben.
Dabei sicherstellen, da? die Dichtelemente zu den Deckeln zeigen. Siehe Bild 1
2. Die Montagebuchse (20) oder die Montagehülse (21)
auf die Antriebswelle schieben.
3. Die Wellen mit den Lagerbrillen und der Montage-
hülse auf den Befestigungsflansch aufschieben.
Siehe Bild 2. Die Montagebuchse / -hülse entfernen. 4. Das Geh?use (9) um 180° gedreht mit den
Zylinderstiften (8) zum Befestigungsflansch (15) aufschieben. Dabei beachten, da? die Saugseiten von Geh?use und Lagerbrille übereinstimmen und der Geh?use O-Ring (4) richtig eingelegt ist. Siehe
Bild 3. Direction of Rotation
The direction of rotation is indicated by an arrow etched on the body adjacent to the drive shaft. Rotation is always specified as viewed on the drive shaft
Dismantling the unit
Before starting work ensure that the unit, work area and all tools are thoroughly clean to prevent contaminant entering the unit.
1. Withdraw drive coupling from the drive shaft
using a suitable puller. The coupling must not be
levered or hammered off the shaft as this will
result in internal damage.
2. Remove key (12, 13) and wire circlip (14), where
fitted, from the drive shaft (11).
3. Lightly mark the end cover, body and mounting
flange (3, 9 and 15) to ensure re-assembly in the
correct position.
4. Stand the unit on the mounting flange (15), drive
shaft down most in a suitable fixture. Remove the
bolts / screws and spring washers (1;2).
5. Remove the end cover (3).
6. Slide the Housing (9) squarely off the drive shaft
(11).
7. Remove the upper thrust block (7), drive shaft
(11), driven gear (10). Remove the below thrust
block. Keep the mounting flange (15) in this
position.
Re-Assembling the unit
Ensure all parts are perfectly clean and Iubricate bushes and gears with clean hydraulic fluid (ensure ‘O‘ ring recess and end faces of body remain dry). This will assist assembly of components into the body bores.
1. Fit the thrust block (7) 180° turned on the
mounting flange, the seals (5, 6) facing to the
mounting flange (15)
2. Refit the drive shaft and the driven gear (11,10)
and. Fit the other thrust block (7) 180° turned on
the shafts. Fit the sleeve assembly tool or the
assembly sleeve (20,21) to the drive shaft (11).
3. Fit the thrust blocks (7) and the gears (10,11)
with the assembly sleeve (20) to the mounting
flange (15). Make sure that the seals are upper-
most. See Fig. 2. Remove the assembly tool
4. Carefully refit the housing (9) 180° turned, the
pins facing the mounting flange (15). Make sure
that the Inlet side from housing and thrust block
(9, 7) are in the right position and the “O”-ring (4)
is correctly fitted. See Fig. 3.
5. Den Enddeckel (3) aufsetzen, darauf achten, da?
Stützk?rper und Druckfelddichtungen (5, 6) und Geh?use O-Ring (4) nicht verdr?ngt werden, dann das Ger?t verschrauben. Die Schrauben bzw. Muttern werden mit folgenden Dreh-momenten angezogen:
PGP/M 503 20 +3
Nm PGP/M 505 20 +3 Nm
PGP/M 511 42 +5
Nm PGP/M 517 75 +10 Nm
6. Eine kleine Menge Hydraulik?l in den Eingangs-anschlu? geben und die Antriebswelle (11) durchdrehen.
7. Soweit zutreffend sind die Pa?feder (12,13) und
der Sprengring (14) wieder auf der Antriebswelle zu montieren. 5. Fit end cover (3), taking care not to dislodge the
back up seal (5), seal element (6) and body “O” ring (4) and bolt the unit together. Tighten the bolts / screws (1) to the torque figures stated below:
PGP/M 503 20 +3
Nm PGP/M 505 20 +3 Nm
PGP/M 511 42 +5
Nm PGP/M 517 75 +10 Nm
6. Pour a small amount of hydraulic oil into the inlet
port and check that the drive shaft can be rotated.
7.
Where applicable, refit wire circlip (17) and key
(12, 13) to the shaft.
Fig. 1 Bild 1
Bild 2
Bild 3
Fig.4 Bild4
Nr.: Bezeichnung
1 Schraube
2 Federring
3 Enddeckel
4 Geh?use O – Ring
5 Stützk?rper
6 Druckfelddichtung
7 Lagerbrille
8 Zylinderstift
9 Geh?use
10 Ritzelwelle
11 Antriebswelle
12 Scheibenfeder
13 Pa?feder
14 Sprengring
15 Befestigungsflansch
16 Wellendichtring
17 Sicherungsring
18 Sicherungblech
19 Mutter
20 Montagebuchse
21 Montagehülse (nicht dargestellt) No.: Description
1 Screw / Bolt
2 Spring
washer
3 End
cover
4 Body O – ring
5 Back up seal
6 Seal
element
7 Thrust
block
8 Pin
9 Body
10 Driven
Gear
11 Drive
shaft
12 Woodruff
key
13 Square
key
14 Circlip
15 Mounting
flange
16 Shaft
seal
17 Circlip
18 Tab
washer
19 Nut
20 Sleeve assembly tool
21 Assembly sleeve (not shown)