大金空调(冷媒机)配电参数表20110810

开关电流(A)

BV电线（根数*mm 2)

YJV电缆（根数*mm 2)

机 型

开关电流(A)配线电流(A)BV电线（根数*mm 2)YJV电缆（根数*mm 2)

255*65*4■RHXYQ26SY1■RCXYQ26SY16348.35*165*10255*65*4■RHXYQ26SAY1 6347.65*165*10255*65*4■RHXYQ28SY1■RCXYQ28SY16348.75*165*10255*65*4■RHXYQ30～32SY1■RCXYQ30～32SY16352.03*25+2*165*10325*105*4■RHXYQ34SY1■RCXYQ 34SY18066.83*35+2*165*16505*165*10■RCXYQ34～36SA Y18069.23*35+2*165*16505*165*10■RHXYQ36SY1■RCXYQ36SY18067.23*35+2*165*16505*165*10■RHXYQ38～40SY1■RCXYQ38～40SY18070.53*35+2*163*25+2*16505*165*10■RHXYQ38SAY18070.33*35+2*163*25+2*16505*165*10■RHXYQ40～42SAY110073.63*35+2*163*25+2*16505*165*10■RHXYQ42SY1■RCXYQ42SY110074.33*35+2*163*25+2*16505*165*10■RHXYQ44SY1■RCXYQ44SY110074.73*35+2*163*25+2*1663

5*16

5*10

■RHXYQ46～48SY1■RCXYQ46～48SY 1

100

78.0

3*35+2*16

3*25+2*16

开关电流

(A)

BV电线（根数*mm 2)

YJV电缆（根数*mm 2)

机 型

开关电流(A)配线电流(A)BV电线（根数*mm 2)YJV电缆（根数*mm 2)

32

3*63*4■RZP250SY1■RQP250BAY12518.55*65*432

3*63*4■RZP300SY12521.65*65*432

3*63*4■RQP300BAY12522.35*65*432

3*63*4■RZP350SY1■RQP350BAY12522.75*65*432

3*63*4■RZP400SY1■RQP400BAY13226.05*105*416

5*2.55*2.5■RZP450SY1■RQP450BAY1

32

26.0

5*10

5*4

16

5*2.55*2.516

5*2.55*2.516

5*2.55*2.516

5*2.55*2.5机 型

开关电流(A)配线电流(A)BV电线（根数*mm 2)YJV电缆（根数*mm 2)

20

5*45*2.5■FDYQ250PY1L内机16 4.65*1.55*1.520

5*45*2.5■FDYQ400PY1L内机16 6.15*1.55*1.520

5*45*2.5■FDYQ500PY1L内机3210.15*2.55*1.520

5*45*2.5■RYCP250PY1 外机2521.65*65*420

5*4

5*2.5

■RYCP400PY1 外机

40

31.5

5*10

5*6

▲FCY71DQV2C /▲R(Y)71DQV2C 23.2

（单相） 23.0

（单相）▲FVY71DQV2C /▲RY71DQV2C 23.5

（单相）▲FUY71DQV2C /▲RY71DQV2C 17.3产品：定频4级能效单冷(冷暖)型分体式商用空调(R22)

▲FBY71DQV2C /▲R(Y)71DQV2C 23.5

（单相）▲FHY71DQV2C /▲R(Y)71DQV2C ■RHXYQ14～16SY1■RCXYQ14～16SY126.0■RHXYQ18S AY140.1■RHXYQ12SY1■RCXYQ12SY1■RHXYQ20SY1■RCXYQ20SY141.2机 型

配线电流(A)■RHXYQ8SY1■RCXYQ8SY118.5 3、必须严格按照大金产品技术资料中的配电参数选择电线和开关，此表仅供参考。注： 1、参数表中未注明电源类型的均为三相，电线必须使用铜芯电线。

共4页 第1页

产品：VRVIII/SUPER VRVIII

2、此表电线工作环境:BV线额定电压0.45/0.75kV,环境温度35℃，导体工作温度70℃； YJV电缆额定电压0.6/1kV,环境温度35℃，导体机 型

配线电流(A)

44.5■RHXYQ22SAY144.3■RHXYQ24SY1■RCXYQ24SY144.5■RHXYQ24SAY1

技术资料编号：EDVCN1103

47.6

23.2

（单相）▲FCY71DQV2C /

▲R(Y)71DQY3C 11.2▲FBY71DQV2C /

▲R(Y)71DQY3C 11.5▲FHY71DQV2C /

▲R(Y)71DQY3C 11.0▲FUY125DQV2C /

▲RY125DQY3C

17.3▲FVY71DQV2C /

▲RY71DQY3C 11.5▲FUY71DQV2C /

▲RY71DQY3C 11.2▲FCY125DQV2C /

▲R(Y)125DQY3C ▲FBY125DQV2C /

▲R(Y)125DQY3C 17.7技术资料编号：EDZS07-9A、EDZS05-19

技术资料编号：EDZS07-5B

▲F HY125DQV2C /

▲R(Y)125DQY3C 17.0▲FVY125DQV2C /

▲RY125DQY3C 17.9■RHXYQ10SY1■RCXYQ10SY122.322.7■RHXYQ18SY1■RCXYQ18SY140.8■RHXYQ20SAY143.2■RHXYQ22SY1■RCXYQ22SY1 温度90℃。线路均采用导管明敷。若电线实际工作条件与上述条件不符，需重新确定配线。(参考国家建筑标准设计图集04DX101-1) 4、鉴于电气产品质量良莠不齐，请确保使用优质的开关及电线产品。

5、开关电流是参考了技术资料最大熔丝电流(MFA)值及目前市场上开关容量标定的,可直接按表中的开关电流值选择开关。

6、▲-外机供电；●-内机供电；■-内外机分开供电

■RHXYQ10SAY121.6产品：VRV-CMS/VRV N系列(10 -- 18HP)

产品：变频高静压风管机（FDYQ系列）

技术资料编号：(CMS及VRV-N系列技术资料暂未出，参考样本配电参数)

2011-8月修订

编制：营业技术课 日期：2011.08.08

汽车空调制冷剂DIY加注补充方法

汽车空调制冷剂DIY加注补充方法 汽车空调制冷剂补充，就和轮胎冲气一样的方便，安全。 一般的汽车空调每年都会正常损失10%到15%的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机的密封方式决定的。这是正常损失，我们只要每年给汽车空调补充一瓶制冷剂就可以了。不需要担心，我告诉各位车友朋友DIY汽车空调加注方法。朋友可以尝试自己动手加注制冷剂。方法如下： 1.一根汽车空调DIY加注补充管。 2.一瓶R134A制冷剂250克，就可以了。 3.现在开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。 4.找准低压接口，一般在发动机左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L字，将小帽子旋下来。 5.将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将DIY管子接口接入汽车空调低压端。 6.DIY管接入低压接口后，DIY管压力表就会瞬间有刻度指示。这时DIY管与空调系统是联通的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了，在什么压力下加注呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。如下图中，华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的制冷剂多于正常值，反之就要补充制冷剂。如外界温度在30度，空调系统中的压力应该在45PSI左右，小于45PSI就应该补充制冷剂。（华氏温度是美国常用温度单位，谢谢！） 外界环境温度(华氏温度) 低压表的压力 华氏65对应18.33摄氏度系统压力25-35PSI 华氏70对应21.11摄氏度系统压力35-40PSI

华氏75对应23.89摄氏度系统压力35-40PSI 华氏80对应26.67摄氏度系统压力40-50PSI 华氏85对应29.44摄氏度系统压力45-55PSI 华氏90对应32.22摄氏度系统压力45-55PSI 华氏95对应35 摄氏度系统压力50-55PSI 华氏100对应37.78摄氏度系统压力50-55PSI 华氏105对应40.56摄氏度系统压力50-55PSI 华氏110对应43.33摄氏度系统压力50-55PSI 7.如对应上图空调系统中压力过低时，需要补充制冷剂。（注意：A如果你购买的DIY补充管开瓶器端有空气放气阀，则需要将放气阀上的小帽旋下来，用小帽将放气阀中的气门阀心向里轻压及松开，切记轻压及松！这时补充管内的空气就会喷出。切勿将喷出的气体进入眼睛和口中。切记！在将放气阀小帽旋紧后进行下一步操作。谢谢！）将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿制冷剂瓶口，开瓶器中的顶针立刻反时针旋转至顶，将制冷剂瓶上下反至，轻摇制冷剂瓶，制冷剂液会流入系统中，同时看压力表刻度，与上图温度与压力PSI单位一至即可。 8.观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头。如一瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力一至为止。 9.这时汽车空调系统制冷剂补充以完成，请将L字小帽子旋紧。完成！淘宝有此产品！

抽真空、充注制冷剂具体操作步骤

一、歧管表使用方法 1、管道压力测试装置（岐管表） （1）管道压力测试装置的结构 当低压阀开启时，“A”与“B”之间的管路接通。同样，当高压阀开启时，“A”与“C”之间的管路接通。当两个阀都开启时，“A”、“B”和“C”之间的所有管路都接通。 不管对应阀的状态，低压表总是接通“B”，而高压表总是接通“C”。 （2）管道压力测试装置的操作方法 a.将“B”连接到低压侧的接头阀，将“C”连接到高压侧接头阀。 b.在排空时，将“A”连接到真空泵或者在再填充制冷剂，连接制冷剂容器。 c.除在排空或再填充制冷剂时外，所有的阀应保持关阀。 1. 2 二、真空泵的操作方法 1、将中央填充软管连接到真空泵。 2、开启管道压力测试装置的低压阀和高压阀和真空泵上的阀，使真空泵运转。

三、制冷剂充注方法 在使用空调中，最应注意的问题是确保组件中没有水分，当一个组件暴露在大气中时，空气及其所含的水分进入空调中，即使在空调中仅有少量的水分，在低温部位水蒸气可能结冰，造成诸如制冷循环堵塞或压缩机阀腐蚀等问题。因此，在更换零件或者空调系统重新安装到汽车中后重新充注制冷剂到空调系统中时，必须将尽可能多的水分从该系统中除去。除去水分的唯一可用的方法是空调抽真空，使其内部的水分沸腾，这样水分可以蒸汽形式除去。 1、充注制冷剂的工作步骤 建议：在保压力密封性后，无发现异常情况后，再抽真空15-20分钟！此为抽二次真空，对空调系统真空度要求大有好处。 2、制冷剂的充注方法 （1）连接管道压力测试装置 a．关闭管道压力测试装置的高压阀（HI）和低压阀（LO） b．连接填充软管到高压和低压接头阀。 （2）抽真空 a．将管道压力测试装置中央的填充软管连接到真空泵上。 b. 开启管道压力测试装置的高压阀（HI）和低压阀（LO）

空调怎么加氟利昂的步骤

空调可以说是我们现在家庭中不可少一种电器，那么在使用过程中，就是需要加氟的，一定要按照步骤来加才行。下面我就来给大家介绍一下吧。 1、首先我们要进行加氟前的准备工作，就是大罐的工具拿到手之后，侧面的冷媒瓶先不要去连接，我们先在阀体关闭的状态下去测空调的压力。 2、表头垂直带顶针的这一头一定要把它连接到空调外机上边，定频空调如果你低于四个压，这种情况下就是缺氟，直接加氟就可以了。 3、检查完成后就要开始进行添加氟利昂，连接到大罐上面，然后大罐的开关是逆时针开关，加氟过程中也是可以将它全部打开的时候指针会升的很高的。

4、等你加一会之后，这个时候就是要给他关上，关上之后会慢慢掉下来，最终的压力就是你加的压力，如果你加到2个压3个压还是不够的，继续再加。 5、打开，然后再关闭，掉到四个五个压，就是可以的，我们的安全阀关闭，帽子上会有开启关闭两个字的，关闭的状态上连接到空调外机上。 6、再连接管子，加的时候，一定要将它全部打开就行。温馨提示，及时检查空调的压力，压力不足时还要对它增加氟利昂，夏天空调加氟一定要适量。

空调加氟压力多少钱 有关空调加氟多少钱一个压的问题，其实空调加氟是按照压力来计算的，或者是按多大的空调按台算的。如果按台算，可以说也是存在一个问题，就是有一些人会差一个压，两个压，单维修人员却就按一台的价格收费，那用户就划不来了。但如果按压力算就是，差一个可以补一个，对用户来说是一个很好的选择，而且用户可以自己看到需要加多少，就补多少。而一般市场的加氟价格是：1p和1.5p的是40元一个压，2p的是50元一个压，3p是60元一个压，5p是70元一个压，中央空调另议。

空调制冷剂添加步骤(精)

空调制冷剂的充入量具体实施方法有那些 : 我们在昨天的课程里已经讲解了如何检查空调是否缺少制冷剂,我们今天这个课程主要讲解是如何对空调添加制冷剂,以及添加制冷剂的办法有那些,相比大家在上街课程已经很了解空调制冷机对空调整个运作系统起到的作用了吧,所以我们在日常生活一定要知道如何判断空调缺少制冷剂,发现缺少后还要知道怎么去添加空调制冷剂, 接下来就有我们的北京 LG 中央空调官网售后维修小张为广大消费者讲解下具体的操作流程等。 1. 空调制冷剂步骤一测重量:在对空调充注氟利昂时 , 首先我们不可缺少的就是先要准备一个小台秤, 我们为什么要准备一个小台秤呢, 我们往下看首先将制冷剂钢瓶放入一个容器中, 我们在然后在容器中注入 40℃以下的温水或者是开水也可以的,主要是适用于空调器的低压充注制冷剂蒸汽,我们要对上述进行操作前要先对空调充注前记下钢瓶、温水及容器的重量,在充注过程中注意观察容器的指针变化,然后当钢瓶内制冷剂的减少量等于所需要的充注量时可停止充注,也可直接称量钢瓶不用加温水,这个办法对空调制冷剂的添加得到了市场上广泛的认可,目前也是最常见的制冷剂添加方法。 2. 空调制冷剂步骤二测压力:接制冷剂步骤一我们要先对空调制冷剂饱和蒸气的温度与压力呈一一对应关系,如果你已经掌握住空调制冷剂的蒸发温度即可查出相对应的蒸发压力。接下来我们就是要看空调的压力表压值由高、低压压力表显示出来。走这个地方我们可以根据安装在检测仪系统上压力表的压力值即可判断制冷剂的充注量是否宜适。然后根据系统的显示提示我们采用高、低压压力表或复合式压力表测试充氟中的制冷系统,若空调仪器检测到高压力表表压值符合上述范围即表明制冷剂的充注量合适,若空调系统检测到低压压力均低则表明充入量不够, 那么我们就可以对空调在添加一些制冷剂, 直到显示正常即可。 3. 空调制冷剂步骤三测温度:我们在对空调进行添加制冷剂的时候注意一定要用半导体测温仪,主要作用就是来测量蒸发器的进出口、集液器的出口等各点的温度,然后根矩测量的问题来以判断制冷剂充注量如何。一般在测量的具体位置是在

空调雪种添加步骤

很多人对空调雪种不太了解，有些甚至没有听说过，其实它就是空调制冷剂的一种称呼，也就是我们常说的氟。给空调加雪种也就是给空调加氟，加制冷剂，常用在空调制冷不给力的时候。那么，如何给空调加雪种呢?很多人不太清楚，对于空调加雪种的方法步骤不了解。下面会总结一些给空调加雪种的具体流程，以供大家了解。 空调如何加雪种?准备工作介绍 给空调加雪种，首先要做好准备工作。也就是压力表，连接管两条(其中一条是带顶针的接在空调的低压三通阀下端)，还有氟利昂灌。加氟利昂前要先把连接管内的空气排净。用充氟软管连接制冷剂钢瓶、压力表和充氟口，排除软管内空像现在夏季一般充氟压力表显示一般为0.45MPA到0.55MPA之间。启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差补充制冷剂。试运转30分钟后，观察空调器是否进入正常运转状态。并目示压力表显示指数变化情况。用小细刷粘肥皂泡进行在连接点进行检漏，看是否有气泡。检查各泄漏疑点，无泄漏即可投入运行。 空调如何加雪种?具体步骤介绍

给空调加雪种，首先，空调开制冷模式开机，使外机正常工作(打开室内机面板，取下过滤网，发现部分蒸发器结露或结霜。其实就是由于制冷剂不足)。其次，是打开外机大连接管三角阀的小螺帽(不是侧面有内六角镙丝孔的那个)。第三，是用专业的加雪种的连接管接上。第四，是雪种开机压力加4.5-5.5MPa之间就行了。最后，加完之后,拧上螺帽,盖好就成了。 空调如何加雪种?注意事项绍 给空调加雪种时，通常大小管的侧面各有一枚内六角镙丝是空调移机时收雪种用的，平时正常加雪种是不用拧这两颗内六角镙丝，有个别的是要拧大管的内六角镙丝(前提是厂家在维修口里没有设顶针的空调才要拧，碰到这种空调，加雪种连接管接好，然后大管内六角镙丝只要往里拧一两圈就可以加雪种，小管不动，加完要先拧回原位再拆加雪种的连接管。还有，空调基本不需要每年加一次雪种，一般在空调移机时可以加。空调加雪种还要适量。 在上文中，我们了解到了给空调加雪种的准备工作、具体步骤以及一些注意事项。由此可见，给空调加雪种还是需要一定技术的，再加上空调加雪种不是每年都必须，而且需要适量。但是，个人是很难判断给空调加雪种的适量具体是多少的。因此建议大

大金空调使用手册

大金空调使用手册 VR腔调系统 环球财讯中心大厦空调系统采用的是日本大金公司的水环VRV （variable refrigera nt volume ）中央空调系统。VRV直译为变制冷剂流量，这是一种有用完善的独立区域控制能力的空调系统。能够在一个制冷回路上连接多台不同规格型号的室内机，因为室外机是微电脑控制的变频式压缩机，所以每一台室内机都拥有完全独立的开关和调节的控制能力。 BRC1C61控制器介绍 1、开/关按下此钮，系统开始运转。再按一 次该钮，系统停止运转。 2、运转指示灯（红色）运转时，该指示灯点亮。当系统 出现故障时，该灯闪烁。 3、显示（风向挡板）只有四面出风和两面出 风的设备有该显示，内藏风管机没有该显示。 4、表示系统在预热或除霜 5、运转方式表示现在的运转方式。由左至 右分别为通风、除湿、自动、制冷、制热。 & 显示（程序设定的时间）表示程式设定的系 统开始运转和停止运转的时间。 WOBRC1C61L 7、设定温度“ 27 C ”表示目前空调的设定温度 8空气过滤网清洗提示该图标只有当过滤网脏时才会出现 9、送风速度显示表示风扇的速度。H高风L低风 10、显示表示处于集中控制下或非主控制器表示该控制器不能进行冷暖切换（没有该显示 的控制器为主控制器） 11、运转模式转换选择钮：按动该按钮则设备运转模式在通风、除湿、制冷、制热切换。 （非主控制器只能在主控制器执行的模式下进行转换：当主控制器为制冷时，可以进行通 风、除湿、制冷运转，当主控制器是制热时只能进行通风和制热运转。）

12、风扇速度控制钮可根据要求选择风扇的速度，“高”“低”。 13、空气滤尘网清扫指示复位钮。 14、风向调节钮（风管机没有该功能）。 15、温度设定钮：可设定需要的使用温度，该温度为设备工作目标温度。 16、时间调节钮与17、18键配合使用 17、定时开、关机启动/ 停止钮 18、定时开、关机确定/ 取消钮 19、设置及检查钮（只有专业人员操作） 20、HRV^机风量高低设置钮 21、HRV^机工作模式选择钮 下列现象并不表示空调机异常。 1.系统不运转。当按开/ 关钮，停止系统的运转以后，在某些特殊情况下系统不能立刻重新 启动。如果运转指示灯常亮，则表示系统为正常状态，稍等一会便可恢复正常。 2.按动按钮11选择不到制冷或制热模式，这是因为系统中的主控制器工作模式不正确。冷房 /暖房的切换只能由主控制器执行，保证主控制器在正常的工作模式，主控制器可以不开 机，但必备保证模式正确，否则整个系统的空调都不能正常工作。 3.从室内机吹出雾气。 A.在冷房运转时，室内湿度过高。 B.如果室内机内部的污垢过多，则房间内的温度分布将不均匀。这时必须清扫室内机的内 部，请委托厂家专业技术服务人员清扫室内机，该作业只能由专业的维修人员进行。 4.空调机的噪音。 A、（室内机）当电源开关接通以后，立刻听到“吱”的声音，室内机内部的电动膨胀 阀开始动作，因而产生噪音，过1分钟以后，该噪音将自动结束； B当系统在冷房运转时或停止运转后，可听到连续的“沙---”的声音，此声音为排 水泵在运转时发出这样的声音，署正常声音； C当系统停止暖房运转后，可听到“啪唧啪唧”的挤压的声音。这是由于温度的变化 引起塑料部件的热胀冷缩时发出的声音； D当室内机停止运转后，可听到低微的“沙--”、“咕噜咕噜”的声音。是因为同系统内 的其它室内机运转时，可听为了防止机油和制冷剂停留在室内机内，系统将保持少量的制冷剂通过停止运转的室内机。 5.（室外机）当运转噪音的声调发生变化时。这是由于频率变化引起的声音。 6.室内机发出香味。本室内机吸收房间、家具和香烟等的气味，并发出香味。

汽车空调制冷剂的加注典型教学案例

《汽车空调制冷剂的加注》 典型教学案例 一、案例背景 1、教材分析： 《汽车空调检测与维修》是根据汽车维修企业机电维修岗位“汽车空调检测与维修”典型工作任务，按照工作过程系统化的要求，确立转换的一门学习领域课程，在学生职业能力培养和职业素养养成方面起着重要的作用。 全面讲授了汽车空调基础知识、汽车空调制冷系统、汽车空调的暖气、通风与净化系统的原理、结构与部件检修；自动控制系统的维修保养技术及常见故障与排除；汽车空调系统的使用、保养与检修知识以及现代汽车微机控制的自动空调系统的工作原理及故障诊断方法和维修技术。为从事汽车维修工作打下坚实基础。 该课题在本教材中占有相当重要的位置，其前一课题是：汽车空调检修专用工具及仪器设备，其后的内容是汽车空调维修操作。本课题是使用检修专用工具及仪器设备进行加注，为后面的维修操作提供支持。 2、学生分析： 学生实习的时间较少，操作技能一般，理论的学习缺乏技能的支撑，理解上存在多个问题，需要特别加强实践操作技能的训练。 该专业的学生一般都是对汽车技术较感兴趣、性格特征活泼、好动，所以在教学过程中应多创造动手机会，让学生在动中学、学中动。争取做到每位学生都有事做，大家都能动起来。 3、教学目标：

1、知识目标： （1）使学生了解加注制冷剂的重要性；（该目标是告诉学生制冷剂的作用。） （2）熟悉汽车空调加注制冷剂的几种方法；（该目标是让学生熟悉制冷剂加注时制冷剂的状态，并通过制冷剂的状态分析出制冷剂的加注方法，进而了解各种方法使用的客观情形。） （3）掌握汽车空调系统加注制冷剂的技术标准与要求。（该目标是为维修空调提供技术参考，强调加注制冷剂的注意事项。） 2、技能目标： 使学生熟练掌握汽车空调系统加注制冷剂的方法。（该目标是本课题的主要内容，是学生重点掌握的内容，让学生在学习的过程中，提高动手操作能力和团队协作能力。） 3、情感目标： （1）培养学生的动手操作能力和安全操作意识； （2）培养学生的团队协作能力。 4、课前准备： 教学组织： ①教学组织形式 安排4辆整车，每辆车安排8名学生参与实训，两名学生为一组。一组操作，其他组观察学习并负责安全监督。 ②学生站位分工和要求 两名学生一组，按照1号、2号进行编号，1号为主，2号为辅。 ③实训教师职责 讲解操作步骤和注意事项；下达“操作开始”口令；工位间巡视、检查、安全、指导和纠正错误组织学生轮换操作。

大金空调故障代码大全(收藏)

大金空调故障代码大全（收藏） 2:制冷系统故障：显示：E4; 3: 室温传感器故障：显示：E5; 4: 内盘传感器故障：显示：E6; 5: 外盘传感器故障：显示：E7 6:室外板故障（缺相，反相等）：显示：E8 A1 室内P 板不良A3 排水水位异常 A5 室内防止结冰保护 A6 室内风扇电机异常 AJ 能力设定不良 C4 室内热交换热敏电阻异常 C5 室内热交换热敏电阻异常 C9 室内室温热敏电阻异常 EO 室外保护装置动作 E3 高压压力异常 E4 低压压力异常 E5 OL 动作 F3 排气温度过高 E6 压缩机启动不良 E7 室外风扇电机异常 H3 高压压力开关异常

H4 低压压力开关异常 H8 CT 异常 H9 室外温度热敏电阻异常 J3 室外排气热敏电阻异常 J2 电流传感器故障.原因:1 电流传感器故障,2 室外PC 板故障. J4 室外低压饱和温度热敏电阻异常 J5 室外吸入管温度热敏电阻异常 J6 室外热交换热敏电阻异常 J9 室外气体管道温度热敏电阻异常 L4 放热风扇温度上升 L5 室外输出过电流 P3 室外电葙温度热敏电阻异常 P4 室外散热片热敏电阻异常 U1 电源反相 U2 电源异常 U4 室内机到室外机信号传送异常 U5 室内机到控制器信号传送异常 UA 现场设定不良 UC 集中控制器地址重复 UF 室内到室外错误接线大金空调故障代码（内机） A0 ---- 保护装置动作.A1 ----- 室内机P 板不良.A2 ----- 风扇连

锁器动作、A3 ---- 排水水位异常. A4 热交换(1)温度异常.A5 热交换(2) 温度异常A6 风扇电动机过负荷过电流过或堵转. A7 ---- 风向调整电动机堵转A8 ------- AC 输入过电流A9 ------- 电子膨胀阀异常AA ------ 加热器过热 AH --- 错误或着赃污AC -------- 空负载运作AJ ----- 容量设定不良AE ---- 给水不足AF ------ 加湿器错误 C0 ---- 传感器异常C1--- 空白C2 ------- 空白C3 --- 排水水位传感器异常C4 ----- 热交换(1) 温度异常 C5 ---- 热交换(2)温度异常C6 ------ 风扇电动机过负荷过电流 连锁检测用传感器异常C7-- 风向调整电动机堵转检测用传感器异常C8 ---------------- A C 输入电流传感器异常C9 ------- 吸入空气 温度传感器异常CA--- 吹出空气温度传感器异常CH ---------- 空 白CC ------ 湿度传感器异常CJ ------- 温度传感器异常CE ----- 辐射传感器异常 CF --- 高压压力开关不良 大金室外机故障代码 E0 ---- 保护装置动作E1 ----- 室外机P 板不良E2 ------- 空白 E3 ---- 高压压力E4---低压压力E5 --------- 压缩机电动机过负荷 E6 ---- 压缩机电动机过电流堵转E7 --------- 风扇电动机过电流 过负荷堵转E8 ------ A C 输入过电流 E9 --- 电子膨胀阀错误EA ----- 空白EH ---- 泵过电流堵转

大金空调使用手册

大金空调使用手册 VRV空调系统 环球财讯中心大厦空调系统采用的是日本大金公司的水环VRV （variable refrigerant volume）中央空调系统。VRV直译为变制冷剂流量，这是一种有用完善的独立区域控制能力的空调系统。能够在一个制冷回路上连接多台不同规格型号的室内机，因为室外机是微电脑控制的变频式压缩机，所以每一台室内机都拥有完全独立的开关和调节的控制能力。 BRC1C611控制器介绍 1、开/关按下此钮，系统开始运 转。再按一次该钮，系统停止运转。 2、运转指示灯（红色）运转时， 该指示灯点亮。当系统出现故障时， 该灯闪烁。 3、显示（风向挡板）只有四面出 风和两面出风的设备有该显示，内 藏风管机没有该显示。 4、表示系统在预热或除霜 5、运转方式表示现在的运转方 式。由左至右分别为通风、除湿、 自动、制冷、制热。 6、显示（程序设定的时间）表示程式设定的系统开始运转和停止运转的时间。 7、设定温度“27 ℃”表示目前空调的设定温度 8、空气过滤网清洗提示该图标只有当过滤网脏时才会出现 9、送风速度显示表示风扇的速度。H高风L低风 10、显示表示处于集中控制下或非主控制器表示该控制器不能进行冷暖切换 （没有该显示的控制器为主控制器）

11、运转模式转换选择钮：按动该按钮则设备运转模式在通风、除湿、制冷、 制热切换。（非主控制器只能在主控制器执行的模式下进行转换：当主控制器为制冷时，可以进行通风、除湿、制冷运转，当主控制器是制热时只能进行通风和制热运转。） 12、风扇速度控制钮可根据要求选择风扇的速度，“高”“低”。 13、空气滤尘网清扫指示复位钮。 14、风向调节钮（风管机没有该功能）。 15、温度设定钮：可设定需要的使用温度，该温度为设备工作目标温度。 16、时间调节钮与17、18键配合使用 17、定时开、关机启动/停止钮 18、定时开、关机确定/取消钮 19、设置及检查钮（只有专业人员操作） 20、HRV风机风量高低设置钮 21、HRV风机工作模式选择钮 下列现象并不表示空调机异常。 1.系统不运转。当按开/关钮，停止系统的运转以后，在某些特殊情况下系统 不能立刻重新启动。如果运转指示灯常亮，则表示系统为正常状态，稍等一会便可恢复正常。 2.按动按钮11选择不到制冷或制热模式，这是因为系统中的主控制器工作模式 不正确。冷房/暖房的切换只能由主控制器执行，保证主控制器在正常的工作模式，主控制器可以不开机，但必备保证模式正确，否则整个系统的空调都不能正常工作。 3.从室内机吹出雾气。 A.在冷房运转时，室内湿度过高。 B.如果室内机内部的污垢过多，则房间内的温度分布将不均匀。这时必须清 扫室内机的内部，请委托厂家专业技术服务人员清扫室内机，该作业只能由专业的维修人员进行。 4.空调机的噪音。 A、（室内机）当电源开关接通以后，立刻听到“吱”的声音，室内机内部的电 动膨胀阀开始动作，因而产生噪音，过1分钟以后，该噪音将自动结束； B、当系统在冷房运转时或停止运转后，可听到连续的“沙---”的声音，此声

汽车加冷媒教程,汽车冷媒正确加注方法

汽车加冷媒教程，汽车冷媒正确加注方法 时间：2018-06-17 17:04:32 编辑：车主指南 对于冷媒，我们并不陌生，在家里冰箱、空调等地方都能看到它，汽车的空调也是，冷媒由气态变为液态时会释放出大量的热，但是在由液态变为气态时会吸收大量的热，空调制冷和制暖也就是因为它所具有的特性而实现。那么今天我们来看一看汽车加冷媒正确加注方法和教程。 估计很多人都以为冷媒只有液态的，其实冷媒也有气态的，两种不同状态的冷媒在加注上也有区别，液态冷媒规定只能通过高压端加注，这样更加安全、快速，适合抽空后，第一次加注，注意的是液态冷媒必须倒立加注；气态冷媒必须通过低压端加注，由于加注速度慢，适合补充使用。既然两种状态的冷媒加注方法有所不同，那我们分别把它们的正确加注方法描述一遍。 首先是高压端加注制冷剂方法步骤： 1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。 2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。 4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。 低压端加注氟的方法 1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。 3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到时，关闭低压手动阀。 4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。 5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。 6、在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应该为低压侧压力应为～，高压侧压力应为～。 操作技巧： 氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

大金空调代码大全

大金空调代码大全： 大金空调故障代码 大金FTY系列分体式空调器故障代码故障代码故障原因 A6风扇系统故障，风扇电机有问题 C4室外管温热敏电阻有故障 C9室外微风热敏电阻有故障 U4室内机与室外控制线接触不良或接错 U5室内机与遥控器接触不良 E5过载可压缩机超负荷运行 E3高压过高使压力继电器断开保护 H3高压控制器本身有故障 H9室外温度传感器本身有问题 J6热交换器的感温器有故障 P3电气箱内的感温器有故障 以上代码适用于FTY223C，FTY353C，FTY453C，FTY603C等机型，该机实现自动诊断故障功能的操作步骤是：当按动空调器选择运行方式时，则按下“时间”键3秒钟以上，空调器自动进入故障诊断测试状态，再按下异常信号检测键，如果存在故障，故障代码将出现在液晶板的温度显示屏上大金FVT-（125），（71）B系列柜式 LED-ALED-BLED-1LDE-2LED-10故障内容 （绿色）（绿色）（红色）（红色）（红色）室内主控制板闪亮闪亮灭灭灭室内正常，检查室外机闪亮---闪亮系统设置故正常----室内机主控制板故障灭----电源线以，室内机故障室外主控制板闪亮灭闪亮-电源相序不对闪亮闪亮-传感器故障闪亮灭-室外机保护器损坏该机是通过室内外电路板上各一绿二红故障灯与面板上一红灯点亮，提示故障范围，正常状态绿灯闪，红灯全灭，出现故障时能记忆保存，排除故障后关断电源20秒以上，否则二次送电后故障灯将一直显示。 大金家用变频空调系列 内机型号FTX45HV1LC，FTX45HAV1LC，FTX45GV1LC，FTX52GAV1LC。外机型号RX45HV1LC，RX45HAV1LC，RX45GV1LC，RX52GAV1LC。故障代码及内容： 00 正常， U0 冷媒不足 ，U2 低电压检出， U4内外机传送异常， R1 P板不良， R5 变压器保护防结冰， R6 内电机异常， C4 内温传感异常， C5 内管温异常， C9 室温传感异常， E5 OL动作， E6 压机启动不良， E7 外风机异常， H8 CT异常， H9 外温传感异常， J3 高压热敏异常， J4 系统异常，

空调加氟步骤和方法

空调加氟步骤和方法（普通家用空调机）一、空调缺氟后的现象 压缩机连续运转30分钟后，若制冷系统“缺氟”，会出现下述现象： 1、气管阀门发干，用手触摸没有明显的凉感。其原因是制冷剂不足导致蒸发器内的沸腾终结点提前，使该阀的制冷剂过度增大，阀门的温度升高，大于室外空气的漏点温度。 2、液管阀门结霜。其原因是“缺氟”导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。 3、打开室内机面板，取下过滤网，可发现部分蒸发器结露或结霜。其原因是由于制冷剂不足，仅仅使部分蒸发器发生了沸腾吸热，使制冷面积相应减少。 4、室外机排风没有热感。其原因是制冷剂不足导致冷凝压力、冷凝温度都降低，排风温度也随之降低。 5、排水软管排水断断续续或根本不排水。其原因是蒸发器制冷面积减少，结露面积也减少，凝结水量降低。 6、室外机气、液阀门有油污，有油污就有泄露。其原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，氟从漏点逸出后进入大气中，而油附着在漏点周围。 7、测量空调器的工作电流小于额定电流。其原因是制冷剂不足而使压缩机工负荷减少，电流下降。 8、从室外机充氟口测量的压力低于0.45Mpa。其原因是制冷剂不足导致了蒸发压力下降。另外，室外机任何一个阀门结霜都属不正常现象；只有液管阀门结霜说明“缺氟”；只有气管阀门结霜说明略微“缺氟”或环境温度过低；两个阀门都结霜说明系统有二次节流现象。 二、加氟设备： 加氟管（充氟管）真空压力表带三通阀 开瓶阀（开启阀）

三、“空调补氟”的操作 1、用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气。 2、启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体（若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟） 3、充氟过程中观察压力表指针变化。通过间断地充氟使压力表指针维持在0.45-0.5Mpa范围内。 4、试运转30分钟后，空调器应出现上述的正常运转状态。 5、停机后用洗涤灵检查各个泄露疑点。

大金空调使用指南

大金空调使用指南 尊敬的业主： 您好！ 感谢您使用大金空调，您选购的大金空调我们已为您安装、调试完毕，从现在起您就可以享受大金空调为您带来的舒适和温馨了。 这里，我们主要向您介绍一些大金空调在使用过程中需要注意的事项，以方便您的使用。 1、 在使用线控器的空调系统中，当一台室外机与数台室内机相连时，每个空调系统都设 置 一个主控线控器，其余均为副控线控器，只有主控线控器才能切换系统的制冷、制热模式。 为了保证您的空调使用效果，请您在使用空调的时候，务必关闭门窗，否则在空调使用 过程中不但会产生空调效果不良的后果，而且在夏季，空调送风口表面还会产生大量的 结露现象。 2、 为了保证您的身体健康和空调使用效果，请在使用空调的季节里，定期（2周）清洗 过 滤网。 3、 当您不准备长期空调使用的时候（例如春、秋季），请您关闭空调室内、外机的电源。 4、 当您的空调长期未使用，准备重新使用时，请在开机前12小时进行预热（接通空调室 内、外机电源），以保证空调平滑启动。 5、 当您临时关闭空调室内、外机电源时，请在恢复空调电源后15分钟再开启空调。 6、 当您准备切换制冷、制热模式时，请您首先关闭所有空调室内机，模式切换完毕后制冷、制热模式 切换按钮 此处无标识 为主控线控器 此处有标识 为副控线控器

15 分钟再开启空调。 7、 当您关闭所有空调室内机后，请不要立刻切断空调室外机电源，系统需要至少5分钟 才 能使空调系统完全回复到关机状态，立即关闭电源会导致漏水或故障。 8、 在制热模式下开启空调时，空调室内机可能不会立刻运转或吹冷风，需等待5～15分钟 在主机正式运转前系统需对主机的各个组件进行自动预热。 10、在制热运转过程中，系统可能会停止制热几分钟，那不是空调故障，是空调室外机在进 行化霜运转。系统在进行化霜运转时，线控器上有标识显示。 11、当空调室内机运行一定时间后，系统会显示标识提醒您清洗回风过滤网，您清洗完过滤 网后，按“滤网清洗复位”按钮就可以继续正常使用了。 滤网清洗 复位按钮 清洗过滤 网标识 开关按钮 风速按钮 模式按钮 维修人员 检修按钮 定时确认 按钮 定时调节 按钮 温度调节 按钮 风向调节按钮，仅适用四出风机型 空调室外机化霜运转标识，出现此标识时，空调系统处于停 机状态

汽车空调制冷剂加注

汽车空调制冷剂加注 一、汽车空调制冷剂加注前的准备 1、制冷剂 首先查阅《车辆使用手册》，确定其使用的制冷剂类型、加注总量。HFC-134a、CFC-12不能混用或错用，否则将造成压缩机损坏、润滑油沉淀、制冷系统性能降低等后果。 2、润滑油 不同的制冷剂配用不同的润滑油： A.HFC-134a: 聚烃基乙二醇（PAG）和聚脂类润滑油（POE） B.CFC-12: 矿物基润滑油 3、加注装置 使用专用回收、再循环、加注装置，该装置应符合有关规定。 4、加注前的操作程序 （1）卸下制冷系统压缩机上的维修口密封盖，连接软管： 低压表软管（蓝色－黑纹）――接压缩机吸入口 高压表软管（红色－黑纹）――接压缩机排放口 中间软管（黄、白色－黑纹）――接装置进口，它是回收、再循环、加注用软管。 （2）将热电偶温度计装接制冷系统的液体管路内，并尽可能靠近空调压力传感器，以便精确测定液体管路温度。 （3）发动机运转（1000~1500rpm的高怠速工况）5分钟，使制冷系统达到正常工作的压力、温度。 （4）空调状态控制的设定：前车窗开、变速器－N/P档（空、驻车制动档）、车外空气循环、全冷、鼓风机高速档、压缩机结合等。 （5）若车辆设有后空调系统时，应设定为全冷、鼓风机高速。 （6）用硬纸板置于冷凝器之前，使制冷系统液体管路的排放压力快速达到1793KPa(该值各种车辆有相同的数量级)。为保持该压力值不变，调整遮挡面积。 二、制冷剂的加注 汽车空调系统的维修作业，约有80%属于正常的补充加注制冷剂。 1、加注方法 （1）高压侧加注。当车辆制冷系统确认无泄漏等故障，环境温度不高时，发动机可不运转，使用加注机或歧管测试表组进行加注。但加注系统必需具有高压反弹安全阀，防止制冷剂返回贮存罐引起爆炸。 （2）低压侧加注。将贮存罐倒置，令制冷剂从低压侧注入制冷系统。其优点加注省时、方便，罐内压力变化不大。但易产生“液击”现象，冲击压缩机造成损坏。 （3）低压侧用加注机加注。这种方法常用、安全、可靠，加注时间较长。由加注装置予以加热，并由经过培训的专业人员操作。 （4）低压、高压两侧同时加注。使用专用的回收、再循环、加注装置。 2、低压、高压两侧同时加注程序

汽车空调加注方法

必须在外面温度20度以上才可以操作的，收到货必须测下自己汽车空调到底缺不缺制冷剂的，看压力的，看表的第2圈黑色数字102030 到250的一般缺制冷剂在10个压力以下才可以加的要是在20以上30以上不要加了，必须把里面制冷剂排出来放到10个压力以下在补充的. 汽车空调制冷剂DIY加注补充方法 汽车空调制冷剂补充，就和轮胎冲气一样的方便，安全。 一般的汽车空调每年都会正常损失10%左右的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机密封方式决定的（汽车空调压缩机是半密封式）。我们只要每年定期给汽车空调检测补充制冷剂就可以了。不需要担心使用方法，下面我告诉各位车友朋友DIY汽车空调检测补充方法。朋友可以尝试自己动手加注制冷剂。 方法如下： 1.需要准备一根汽车空调DIY检测补充管。 2.一瓶车用R134A制冷剂. 3.现在开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。 4.找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L字，将小帽子旋下来。 5.将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至最大，运转并等待三分种。将DIY管子接口接入汽车空调低压端。

6.DIY管接入低压接口后，DIY管压力表就会瞬间有刻度指示。这时DIY管上的压力表刻度是与空调系统压力是一致的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了。在多少压力时需要补充制冷剂呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。 外界环境温度(华氏温度) 低压表的压力，以下压力表数值是实验室中理论恒温值，在使用过程中室外温度是达不到这个要求的。所以车主朋友在使用过程中请按图表数值中最小值计算，计算方法是最小值到最小值减去10PSI 计算都是系统正常压力，压力千万不能超过最小值，压力一旦超过，压缩机会自动保护，这时制冷效果反而会很差！如外界温度在30度时，图表显示为45PSI-55PSI，这是恒温数值。我们计算时应该用45PSI减去10PSI压力，结果为35PSI，这就是系统正常压力值，最好不超过这个数值,低于35PSI 就是需要补充的。 华氏65对应18.33摄氏度系统压力25-35PSI 华氏70对应21.11摄氏度系统压力35-40PSI 华氏75对应23.89摄氏度系统压力35-40PSI 华氏80对应26.67摄氏度系统压力40-50PSI 华氏85对应29.44摄氏度系统压力45-55PSI 华氏90对应32.22摄氏度系统压力45-55PSI 华氏95对应35 摄氏度系统压力50-55PSI 华氏100对应37.78摄氏度系统压力50-55PSI

大金VRV空调系统安装、调试、维修《讲义稿》

大金空调系统安装、调试、维修《讲义稿》 （） 可变冷媒量，变频控制直接冷媒空调系统。 随着楼房环境质量的不断提高和楼房功能的日趋多样化，对空调系统灵活的扩展能力和空调性能的要求越来越高。在系统中使用新型润滑油控制系统来管理制冷机油，用于稳定冷媒量的新机械结构配备控制系统，新型的自动容量平衡回路能稳定冷媒环境的流量，使配管的长度最大可扩展到100米（＝比例积分微分控制）可精确控制内机容量50％～130％，独立控制采用中央控制传输线将控制线集中在1根2芯公共配线上（超微传输系统）使安装更方便、快捷。 （一）外机容量 8匹－10匹范围最多可联接13台－16台内机 内机容量0.8匹－10匹范围可挑选 可选内机： C 单相220～240/50 主设计类型 容量标记 C: 天花板卡式嵌入型（双向气流） F: 天花板卡式嵌入型（多向气流） K: 天花板卡式嵌入角偶型 S: 天花板卡式嵌入导管内藏型 M: 天花板卡式嵌入风管连接型 H: 天花板悬吊型 A: 挂壁型 L: 落地型 : 落地型内藏型 表示变频控制系列室内机 3相 380V 50 8 8 10 10 热泵 表示变频控制系列室外机 （二）室外机到最远的内机管道最长100米，室外机冷媒管到室内第一只分枝接头最长 可接40米，外机内机高低差50米，内机外机高低差40米，超级配线系统，能将室外与室内机之间开关、制冷、制热、温度设定、环境温度故障信息等信号集中到双芯无极性公共配线中，不必担心公共配线接线错误，公共配线最长延伸可达2000米。（2公里） 20:0.8 25:1 32:1.25 40:1.6 50:2 63:2.5 80:3.2 100:4 125:5

制冷剂加注方法

制冷剂的充入量有以下几种方法： ⑴测重量。 在充注氟利昂时,事先准备一个小台秤,将制冷剂钢瓶放入一个容器中,再在容器中注入40℃以下的温水(适用于空调器的低压充注制冷剂蒸汽)。福州格力空调售后维修充注前记下钢瓶、温水及容器的重量，在充注过程中注意观察指针。当钢瓶内制冷剂的减少量等于所需要的充注量时可停止充注。也可直接称量钢瓶不用加温水。 ⑵测压力。 制冷剂饱和蒸气的温度与压力呈一一对应关系，若已知制冷剂的蒸发温度即可查出相对应的蒸发压力。此压力的表压值由高、低压压力表显示出来。因此，根据安装在系统上压力表的压力值即可判断制冷剂的充注量是否宜适。如空调器的蒸发温度为7.2℃，冷凝温度为54.5℃使用R22。查R22的饱和温度与饱和压力对应表，以确定其蒸发压力值和冷凝压力值。查表可知：R22在7.2℃时相应绝对压力值为0.53Mpa(5.3kg/cm2)和54.5℃时的相应绝对压力值为2.11Mpa(21.1kg/cm2),将此压力换算为表压值即可。用高、低压压力表或复合式压力表测试充氟中的制冷系统，若高、低压力表表压值符合上述范围即表明制冷剂的充注量合适；若高、低压压力均低则表明充入量不够；若高、低压压力均高，则表明充入量过多。压力测定法较为简便，在维修时经常作用，但是缺点是比较粗，准确度不高。 ⑶测温度。 用半导体测温仪，测量蒸发器的进出口、集液器的出口等各点的温度，以判断制冷剂充注量如何。在蒸发器的进口（毛细管前150mm处）与出口两点之间的温差约7—8℃，集液器出口的温度应高于蒸发器的出口处1-3℃。格力渠道策略成功的核心，福州格力空调维修中心和您一起探讨如果蒸发器进出口的温差大，表明制冷量充注不足，若吸气管结霜段过长或邻近压缩机处有结霜现象，则表明制冷剂充注过多。 ⑷测工作电流。 用钳型电流表测工作电流，制冷时，环境温度35℃，所测得的工作电流与铭牌上电流相对应。温度越高，电流相应增大，温度越低电流相应减少。在风机正常、两器散热号的情况下按空调器工况测电流值作比较。

制冷剂操作流程

一、加注制冷剂的时候先从高压管路加，然后再从低压管路加。从高压管加的时候，压缩机不能运转；从低压 管路加的时候空调系统必须处于最大负荷； 二、看表时从哪个管路加就看哪个压力表，低压表一般在0.2兆帕以上，高压一般在1.2兆帕以上； 三、加注制冷剂的时候一般都是加到两到三罐，每罐容量在300克，制冷剂加多了压力会大，加少了制冷效果 不好： 1.一根汽车空调DIY加注补充管， 2.一瓶R134A制冷剂250克，就可以了， 3.现在开始给汽车检测压力，先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷课 剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧， 4.找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L字，将小帽子旋下来； 四、将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至最大，等待三分钟后将DIY管子接口接入汽车空调 低压端； 五、D IY管接入低压接口后，DIY管压力表就会瞬间刻度指示，这时DIY管与空调系统是联通，看压力表上 的压力刻度，就知道系统中的压力了，在什么压力下加注呢？这时有一个知识说明，汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化面变化的： 18度系统压力25-35PSI 21度系统压力35-40PSI 24度系统压力35-40PSI 27度系统压力40-50PSI 29度系统压力45-55PSI 32度系统压力45-55PSI 35度系统压力50-55PSI 38度系统压力50-55PSI 40度系统压力50-55PSI 43度系统压力50-55PSI 六、空调系统中压力低需要补充制冷剂，将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿制冷剂瓶口，开瓶器听顶针立 刻反时针旋转至顶，轻摇制冷剂瓶，制冷剂气体会流入系统中，同时看压力表刻度，与温度与压力PSI 单位一至即可； 七、观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口 接头，如一瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力一至为止。