涵洞工程施工方案
目录
一、编制依据及说明
二、工程概况
１、工程地理位置
2、工程地形、地质条件
３、地层岩性及构造
4、不良地质
5、道路设计简况及主要工程数量
三、施工准备工作
1、技术准备
2、现场准备工作
四、施工管理组织机构
五、盖板涵施工方案
1、施工前段准备工作
2、原材料控制
3、基坑开挖
４、涵洞洞身及基础砌筑
5、盖板预制及安装
六、圆管涵施工
七、施工进度安排
八、资源需求计划
九、工程质量保证措施
1、思想教育保证措施
2、技术管理保证措施
３、施工保证措施
4、涵洞质量标准
十、工程进度保证措施
1、采用新工艺、新设备、提高施工效率
２、施工组织不断优化、实行网络化管理
3、加强施工管理,实行责任承包
4、保障后勤和材料供应
十一、施工安全保证措施
1、安全承诺和目标
２、安全保证措施
3、临时用电安全措施
2、机械安全
十二、文明施工、水土保持、环境保证措施1、水土及生态环境的保护措施
２、水资源保护措施
3、大气环境保护及粉尘的防治
4、生产、生活垃圾的管理
5、完工后场地清理及恢复平整的环保措施
6、弃土场、取土坑环境保护措施
十三、雨季施工保证措施
涵洞工程施工技术方案
一、编制依据
1、国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定;
２、《新街至幺岩施工组织设计》;
3、《新街至幺岩公路施工图（含支线）》；
4、《公路桥涵施工技术规范》ＪＴJ０41－２０00;
5、《公路土工试验规程》（JＴGE４0－２007);
6、《公路工程质量检验评定标准》（ＪTＧF80／1-2０04);
7、《公路工程施工安全技术规程》JＴJ076-9５
８、本单位类似工程的施工经验及资源情况。
二、工程概况
1、工程地理位置
本项目位于六盘水市水城县阿戛镇，是采煤沉陷区治理工程和为完善农村公路路网功能而修建的四级公路。项目起点位于阿戛镇镇政府门口,终点接盐府四级公路K４+70０处;中间在K5+0３５处设一支线,支线止于熊家洞子,线路全长2０．２09公里。
2、工程地形、地质条件
新街至幺岩公路位于阿戛镇范围内（含支线)，地形地貌主要为高山低谷,熔岩发育，地貌类型多样,以岩溶类型和岩溶－侵蚀类型为主。本项目区域为从谷底和岩溶盆地，海拔标高13０0~2300m，坡高约8~1５５m,坡面坡度2０°
~90°不等。区内山体较陡，多为破碎岩层,植被多为稀疏杂草、小柏树和荆棘。
3、地层岩性及构造
受到北西构造、向南凸出的弧形构造、以及邻区法子冲窝轮构造的一部分滴影响。弧形构造指西山字型构造西翼反射弧，位于测区南部(北东向)构造线相对明显，由一系列大致呈45°方向平行排列的褶皱和压扭性断裂组成。褶皱剖面形态为斜歪尖凌状和平缓开阔状。前者两翼岩层倾斜角30度°-7０°，后者两翼岩层倾斜角5°－20°。断裂较为发育，已高角度压性断裂为主。北西构造主要为断裂,弧形构造主要为褶皱，法子冲窝轮构造影响较小。
4、不良地质
(１）滑坡综合前期地表层滑坡:规模较小，常发生于半坚硬类岩组分布区。且多发生在45度以上的边坡地带,因为边坡失去平衡所致。如公路开挖，坡脚北水流冲刷。软弱底层吸收水分膨胀产生塑性,抗压抗剪强度降低，常产生滑坡,对路基边坡及桥位边坡的稳定性具有影响。
(2）区内重力崩塌现象较为普遍，多分布于单斜山陡崖路基边坡及桥位边坡的稳定性具有影响。
（3）岩溶侧及深切陡峻的河谷两岸。对多发育于坚硬岩类岩组的灰岩地区。洼地、漏斗、落水洞在近期岩溶继续发生的情况下，经地下水面的升降产生侵蚀作用，使上覆第四系堆积物发生塌陷,这种塌陷多发生于各期岩溶台面上，将会造成隧道突水和突泥、路基岩溶地面塌陷、桥位基础持力层缺乏。区内的构造行迹均统一于由北向南的动力作用这一基本运动方式之中,主要表现为断裂、滑坡。
５、道路设计简况及主要工程数量
道路设计简况
１、公路等级为二级公路,设计速度40km/h,路面宽度：7．５ｍ（车行道）
+2*0.5m（路肩））=8.5m。
２、主要工程数量
本项目共计24道涵洞，其中9道为钢筋混凝土圆管涵,15道钢筋混凝土盖板涵。
三、施工准备工作
１、技术准备
(1)基坑开挖前,除详细进行施工测量外,应根据地形条件、采用的施工机械设备、土层地质分布及挖方利用情况、合同工期、气候等要求，编制施工方案。应核对涵洞的位置与沟槽或既有道路是否吻合。标高与路面或水渠地面是否顺接。上游水能否顺流入涵，出入口是否顺畅。排洪、灌溉能否兼顾,孔径、净空是否满足要求。主要工程数量与材料的品种规格；排水系统和导流设施;涵洞的平面位置、设计标高、主要结构尺寸。
（2)开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底并形成书面记录，强调工程的难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点，明确责任。
(3)施工控制桩放线测量,建立测量控制网,恢复中桩,放出基坑开挖轮廓线。
2、现场准备工作
（1)查勘施工现场：查勘场地情况，了解搜集地形、地貌、地质水文、管线电缆、供水、供电、防洪排水、道路、便桥、取土场、弃土场等提供可靠的资料和数据。
(2)清楚现场障碍物:将障碍物进行摸排，确定搬迁、改建、改线的位置及数量；并对附近的建筑物进行有效的防护及加固处理。
(3）对道路现场地形复测,核对基坑开挖线位置，统计工程施工用地红线征地不足部分的面积,及时报给建设单位进行土地补征。
（4）由于涵洞处于荒山冲沟,道路沿线没有河流,地下水资源缺乏，施工用水只能外购并临时储存在施工现场水池中。
（５)全线施工电采用柴油发电机发电,根据现场实地情况综合考虑施工用料及场内道路等因素合理布置砂浆拌合系统，砂、石料场，机械设备停放场地,仓库等。
四、施工管理组织机构
五、盖板涵施工
1、施工前的准备工作
(1）测量放线
①依据设计图,使用全站仪或GＰS,利用甲方及监理工程师认可的导线点,放出基坑的开挖轮廓线，并在开挖线外２0ｃm放出一道白灰线，用于指导机械开挖，避免超挖、欠挖。
②测量组放线后,应对浆砌石施工队进行交接和技术交底，测量组应负责绘制平面图及纵横剖面图，并整理出成果,经工程部及项目总工程师审核报监理工程师和业主、审计复核。此次整理出的纵横剖面图作为以后挡墙工程量计算的依据。
（2)临时排水
①当基坑开挖出地下水时，辅以水泵2４小时不间断抽水,需将地下水将至坑底以下0.5m，方可进行基础施工。
②在施工过程中遇大雨、暴雨时，为避免正在施工中的涵洞基础遭山洪冲刷，应配备满足过水面积的双壁波纹管将水引至涵洞外。
2、原材料控制
（1)砂
采用机制砂。机制砂质量要求如下:机制砂必须按国标要求检验颗粒级配,泥块含量，有害物质,压碎指标,母岩抗压强度，表观密度、堆积密度、孔隙率，碱集料活性等。每次进场的机制砂,现场施工员、试验员应对每批次的砂进行抽样送检，合格后方能使用。同时杜绝其他不合格砂料进场。
（２)片石
石料的质地应坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈、无粘泥,并表面清洁。普通片石形状不受限制，但其中部厚度不小于1５cm，其强度不得低于４0Mpa。现场施工员应对片石的外观质量等，现场控制项目负责,当对其实验指标有疑问时应及时通知试验室取样送检。
(3）水泥
水泥应采用普通硅酸盐水泥。其性能应符合ＧB175-2007的规定。不得使用高铝水泥或复合硅酸盐水泥。进场的每批水泥（按200吨为一检测批次,不足200吨按实际吨计)必须具有厂家出具的合格证，且水泥经过复检合格后使用。严禁使用受潮结块的水泥。同一工程部位应使用同一品种的水泥2、砂浆（4)砂浆
采用强制式砂浆拌合机现场拌制,严禁采用人工拌制。同时拌制时严格按配合比计量配料，计量工具必须是经过中心试验室标定同意使用的量具。需要特别注意的是，外加剂的掺量必须严格按配合比掺加。现场施工员应严格控制砂浆中各类材料的用量，以保证其强度。现场堆放半成品、成品的场地必须进行硬化，不得直接堆放在原地面。砂浆应随拌随用,超过1．5小时的砂浆禁止使用。如在运输过程中发生离析、泌水现象，要重新拌合。
３、基坑开挖
(1）依据设计图，使用全站仪或GPS，利用甲方及监理工程师认可的导线点，放出基坑的开挖轮廓线，并在开挖线外２０cm放出一道白灰线,用于指导
机械开挖,基坑采用凿岩机配合挖掘机作业,尽量不采用爆破开挖，基底应预留20-30cm由人工开挖,避免基底受到扰动。
（2)在基坑挖至设计标高后，及时通知设计、监理、业主对基底承载力进行检测,如达不到设计规定的承载力及基础最小入土深度无法满足设计要求时,应由设计出具相关处理措施后再继续施工，严禁擅自处理。
(3)如原地面坡度大于6０°，机械无法对基坑进行开挖时,则由人工对基坑进行开挖,或因涵洞的进出口高差过大,需将涵洞做在填方之上时，应报告设计、监理、业主并对涵洞进行专项的抗滑处理。
（4）当涵洞开挖较深时,应进行放坡开挖,基坑边坡坡顶５m范围内严禁有
动载。严禁堆放材料。
4、涵洞洞身及基础砌筑
(１)基坑经验槽合格后方可进行砌筑施工。
(2）砌体采用挤浆法分层分段进行砌筑。分段位置设在沉降缝处，分层水平砌缝大致水平。各砌块的砌缝应互相错开最少8㎝,不能产生通缝，砌缝应饱满,完全充满砂浆，不能有空洞存在。
(3)各砌层先砌外圈定位砌块,并与里层砌块交错连成一体。定位砌块用表面较平整尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。
（4)定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接,且砌缝砂浆密实饱满。砌筑腹石时，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆;石料要大小搭配,较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。
（5）对于陡于5%的斜坡,基础可开挖成台阶状，并内倾3#坡度,以减少基础开挖量及圬工砌体数量。本项目的挖石方量大、弃方多，故尽量选用粒径不超过20cｍ的石方做墙背回填。
（6）涵洞每隔4~6m设伸缩缝一道,缝宽1～2cm,缝内堵塞沥青麻或其它具
有弹性的不透水材料填塞,因涵台对盖板起支撑作用，施工时盖板与涵台接触部分必须用7.5号水泥砂浆垫平，并在砂浆初凝前安好盖板。并注意台背回填,回填时应分层对称进行。
（7）定位砌块表面砌缝的宽度不得大于4cｍ。砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于7cm，两层间的错缝不得小于８cm,每砌筑１2０ｃｍ高度以内应找平一次。
（8）浆砌片石时，应利用片石的自然形状，相互交错的衔接在一起。因此，除最下一层石块应大面朝下外，上面的石块不一定必须大面朝下，做到犬牙交错,搭接紧密即可。同时在砌下层石块时,即应考虑上层石块如何接砌。砌筑过程中还要将石料的缝子留开,保证2cm的深度,以利于勾缝。
(9)沉降缝和伸缩缝的砌法:
为保证接缝的作用,两种接续缝必须垂直,并且缝两侧砌体表面需要平整,不能搭接。同时,接缝中尚需填塞防水材料，防止砌体漏水。砌筑有接缝砌体时，最好根据设计规定的接缝位置，采用跳段砌筑方法,使相邻两段砌石高度错开。并在接缝处作为一个外露面，挂线砌筑,达到又直又平。
（10)勾缝:
设计如有要求按设计工法操作，如无要求采用平缝压槽工艺。勾缝采用凹缝，缝宽2㎝,缝深1.5㎝，勾前用水冲洗干净，勾后再用同级别的水泥砂浆抹平划槽勾缝,缝两侧同级别水泥砂浆抹带宽1㎝，厚０.5㎝，并保证均匀一致。沉降缝用沥青麻絮填塞密实后外露5㎝的缝用水冲洗干净后采用于设计要求强度砂浆钩凹缝,缝宽2㎝,深2㎝,缝两侧抹带抹成宽3㎝,厚0.5㎝的砂浆凸带。勾缝需注意:勾自然缝,杜绝勾假缝,勾缝以后需用钢刷配合干净水将浆砌片石表面清洗干净整洁，不得用砂浆抹面及修饰石料表面。
（1１)养生：
砌体砌筑完成后应及时覆盖，并经常洒水保持湿润,常温下养护期不得小于7ｄ。在养护期间应避免对砌体产生碰撞、振动。
（12)每拌合100ｍ３(不足１00 m3按1００ m3计)制作一组试件，一组试件由6块试块组成,试模尺寸为7０.7×70．7×7０.７ｍm。制作时将砂浆分两层(每层约40ｍm）分层放入涂了脱模剂的试模中,用捣棒(直径为２０ｍｍ、长度200mm的钢棒,底面加工成平面)对每层砂浆沿螺旋方向均匀插捣25次。第二次插捣完毕后,用抹刀沿模壁插数次,使砂浆高出模壁6~８mm。
试件成型后0．5～１小时，再用抹刀刮掉多余砂浆,并抹平表面覆盖养护,养护温度25℃左右。养护24小时后,进行脱模并送至试验室进行养护。
５、盖板预制及安装
（1）盖板采用集中预制、混凝土等级为Ｃ３0。盖板与墙身支承面之间垫厚度不小于1cm的油毛毡,盖板按99cm的标准宽度进行绑扎钢筋,若需要零数时，可按需要的宽度进行现浇,板内配筋按99cm宽的配筋根数进行折减。盖板混凝土强度达到设计强度的８5％后才能移动和堆放,堆放时应在块件端部用点搁支，不得把上下面倒置，安装时采用钢丝绳绑困起吊。
(2）盖板安装后必须清扫干净,充分湿润后再在板与台背间、板与板间的缝内用小石子填塞顶紧并填塞Ｍ7.5砂浆。进行涵身外层防水层施工后方可进行下一道工序施工。
六、圆管涵施工
管涵管节采用外购成品，管节基础采用C20现浇混凝土。
(1）基坑开挖及基础原材料控制同盖板涵。
（2)基坑验收合格后,精确的放出立模边线，进行管基基础混凝土的浇注,混凝土使用溜槽入仓,采用插入式振捣器进行振捣，在振捣密实后进行仔细找平,按每4~６米设置一处沉降缝。在商品混凝土达到终凝强度后方可拆模，洒水养生。
(3）管节安装
①安装管节前，先在砼面上精确放出涵洞的中心线及轴线，并测放出每一节管的接头位置。安装时以此作为控制每一管节的具体位置。施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及进出口及分隔带检查井的精确位置。
②采用吊车从圆管涵中心向两端进行安装，吊装时注意保护管节端头不被钢丝绳损坏。管节平稳安放在管基上用商品混凝土垫块垫好后,摘下钢丝绳,用撬杠缓缓移动商品混凝土管并适当调整垫块直至两管整齐对接，并注意两管接头处内侧管底平顺、不错台。
③沉降缝处管缝处理措施
先在两管节缝宽内用沥青麻絮或不透水材塞满,再用沥青将缝隙灌好。
（４)剩余管基砼的浇注:
管节安装完毕后,在第一层管基上支模,浇注第二层管基商品混凝土。采用插入式振捣器振捣,使管底三角区商品混凝土充分密实与管壁紧密贴合。
（5）抹角
商品混凝土浇注完成后,用钢刷将管接缝两侧各8cm范围内商品混凝土管表面进行
刷毛处理，刷毛完毕后用Ｍ10的水泥砂浆进行抹角,管口内砂浆勾缝。抹带完成后及时洒水养生。
（６）回填：施工过程中,当涵洞顶覆土厚度小于０.5ｍ时，涵顶级涵两侧填土在两倍孔径范围内必须采用人工分层夯实；当涵洞顶覆土在0.５-１.０m 时,涵顶可通过车辆,但压路机必须采用静压。
七、施工进度安排
计划开工日期：201７年7月１日计划，竣工日期：2017年9月3０日,总工期:9０天。
八、资源需求计划
(１）根据本段实际情况,涵洞施工作业班组,第一工区一个作业班组，第二工区一个作业班组。配备技术员、测量员、实验员、质检员、安全员、各类技术工人。
(２)施工机械表
1施工机械表
(1）思想教育保证措施
①在本标段参施职工中,由总工程师牵头,各施工作业队和项目部各部门积极配合，广泛开展“责任、市场”质量观教育，使广大职工加强全员质量意识，牢固树立“百年大计,质量第一”的思想。
②在施工过程中，由总工程师牵头,项目部技术、质量人员配合，不定期组织职工培训，深入开展全面质量管理教育，使参施员工深刻认识人、机、料、法、环五大因素对工程质量的影响，从而围绕五大因素研究并实施不断提高工程质量的措施和方法。
③不定期由技术、质量部门组织本标段人员学习业主对本标段的质量要求和我单位在投标文件中对质量做出的承诺以及单位有关质量管理的各种规章制度，统一参施人员的思想并使之明确创优规划目标和措
(２)技术管理保证措施
①建立并实施项目总工程师为首的技术负责制，同时建立技术人员的岗位责任制,健全技术责任奖惩制度,作到分工明确,责任到人，使施工程序和方法符合施工技术管理制度的要求，以此确保工程质量。
②认真编制实施性施工组织设计
Ⅰ运用统筹法、网络计划技术等现代化管理方法，在周密调查研究取得可靠数据的基础上,由总工程师组织工程技术人员编制切实可行的实施性施工组织设计,并报监理工程师批准后执行。在严格按网络计划组织实施的同时，实行动态管理，根据变化了的情况及时作出必要的调整,使整个施工过程处于受控状态。
Ⅱ认真编制施工技术方案,在本项目投标文件的基础上,根据深化的现场调查,由项目总工程师组织有关人员,对各分项工程的技术方案进行对比分析、优化,最后确定实施方案，报请业主和监理工程师批准后实施。
③作好施工前的技术准备工作
Ⅰ由总工程师组织有关人员进行图纸会审。认真核对设计文件和图纸资料,切实领会设计意图,查找是否有差、错、漏现象，及时会同设计部门和业主解决发现的问题。
Ⅱ对本标段工程设计内容、质量要求、施工工艺认真进行技术交底。确保施工人员掌握各项施工工艺操作要点,质量标准。
④作好日常技术资料管理工作
Ⅰ由技术部部长制订收集整理文件管理办法，组织有关人员抓好技术资料管理。施工过程中作好详细记录，搜集齐全各种原始资料，在施工过程中，每完成一个分部工程的施工立即对应地完成相应的竣工资料文件,并保证在本标段交工验收前按业主指定套数提交监理工程师审查。
(3)施工保证措施
①施工准备阶段
Ⅰ针对本工程特点，由项目部总工程师会同技术部制定详细的工艺流程、质量标准和操作规程，报请监理工程师批准后由相关作业队组织实施。
Ⅱ从项目部到作业班组,根据本投标文件制定的质量目标和各项保证措施，分层次制定质量计划和更为详细的创优保证措施，为工程创优明确方法、途径和标准。
Ⅲ仔细分析招标文件、设计图和施工技术规范后,由技术部部长会同相关人员制定操作工艺标准，以保证工程施工达到标准化作业。
②施工实施阶段
Ⅰ控制源头，把住材料采购关。按照单位质量管理体系文件要求,从物资采购、供应商提供产品、产品标识和追溯性。不合格产品的控制、纠正和预防以及质量记录等六个环节，由各部门负责人分头组织进行控制。各种材料到达工地必须由质量工程师和试验工程师进行检测验收,投入使用前必须按规范进行试验并将材料的质检结果报送监理工程师审查。
Ⅱ搞好技术交底，坚持按章操作。每道工序开始前都必须进行详细的技术交底，交清设计要求、规范要求、质量要求和操作工艺标准,作业人员严格按照技术交底要求和标准施工，质量工程师和有关人员随时进行自检，并纠正违规行为。
Ⅲ狠抓过程控制,建立工程质量动态管理办法。中标后，由质量部部长拟订报监理工程师批准《经理部质量动态管理计划》,随时将材料及工程质量检验和试验报告主要成果录入计算机,建立工程质量数据库,并将各项检测结果逐日绘制工程质量指标管理图,同时随工程进展分阶段绘制施工质量直方图和正态分布曲线，并报送监理工程师审查。
(4)涵洞总体实测项目如下表：
十、工程进度保证措施
(1）采用新工艺、新设备、提高施工效率
①注重依靠科技进步,提高生产效率和管理水平。
②大胆采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。
③对影响施工进度的施工技术难题,积极组织攻关。充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展小改小革的活动,提高施工进度和经济效益。
④加强技术培训,提高施工人员的操作技术熟练程度，掌握并应用新工艺、新设备、新技术，降低工程成本，提高施工效率。
(２)施工组织不断优化、实行网络化管理
①精心安排施组,强化管理，在深入调查复核、吃透设计文件意图的基础上,编制实施性施工组织设计,明确开工日期、最后竣工日期，并在实践中不断优化。施组的实现关键在强化管理，要高起点、高质量、严要求。
②通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力,提高施工进度,保持稳定高产,使施工作业程序化、标准化。
③认真做好工程的统筹和网络计划工作，保证组织科学、安排合理、生产均衡。在安排工期时留有余地,确保全标段工程工期。牢牢抓住关键工序的施工管理,控制循环作业时间,提高施工效率。
④优化施工方案，提高施工进度。在不良地质地段采用稳妥施工方法,防止不安全事故的发生。
⑤根据施工总进度的要求,分别编制季、月、旬施工生产计划，实施中对照检查,采用图形对比法进行检查,包括横道计划检查法、网络计划检查法等。找差距、找原因,争取旬保月、月保季、季保年,步步为营地保证施工总进度。
(3)加强施工管理,实行责任承包
①抽调富有管理经验且年富力强的管理人员和施工经验、战斗力强的施工队伍,按照统一部署组建项目经理部，按商务投标书附表要求配备数量充足、结构合理的施工人员和机械设备,并在施工中根据情况予以加强。
②加强现场施工协调指挥，做到指挥正确、协调得力、效率高、应变能力强。以项目经理和项目总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题,确定重大施工方案，分析施工进度。当实际进度落后于施工组织设计要求时,提出加快施工进度措施。
③项目部有关人员参与施工前的各项工作，尽快熟悉工程特点、业主要求和投标书内容,及时同当地政府联系、交流以取得当地的支持、理解、以提供良好的施工环境。
④建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，明确技术标准、工艺措施、强调施工纪律,严格按设计规范要求施工。
⑤深化改革，完善竞争机制和激励机制,实行全员风险承包，使任务层层落实。使工作效率和职工的经济利益挂钩，认真兑现，充分调动全体人员的积极性。
(4）保障后勤和材料供应
①工期进度情况和计划安排、调整及时通知物质机料供应部门、行政后勤部门、使有关部门心中有数,及早作出材料供应和后勤保障安排。
②后勤和材料供应部门应经常深入施工现场，了解施工动态与工程需要,及时调整库存数量与采购、供应计划。
③后勤和材料供部门应为施工提供优质服务、态度和蔼、时间及时、保质、保量、保工期。
十一、工程安全管理措施
（1)安全承诺和目标
①安全承诺:在本工程中我公司承诺无安全事故和人员伤亡事故发生，严格遵循“安全第一，预防为主”的安全方针。
②安全目标：杜绝因工死亡事故（死亡事故为零）；杜绝因工重伤事故、重大火灾、重大机械事故和重大交通责任事故；年因工受伤频率控制在０.5%以下;工地安全生产,文明施工达标率1０0%。
（２）安全保证措施
①安全防护
Ⅰ设立专职安全员,建立严格的安全监控制度。
Ⅱ进入施工现场必须戴好安全帽。
Ⅲ严格按照施工规范和安全操作规程施工,在作业地点挂警告牌,严禁违章操作野蛮施工。经理部内要有严密的安全监督体系，并经常对参施人员进行安全教育，提高安全意识。
Ⅳ专职安全员要认真做好安全监督工作，建立安全台帐,对进入施工现场的机械及参施人员进行安全教育。
Ⅴ沟槽开挖严格按规范搭好防护栏，土方堆放符合安全要求。
②安全生产
Ⅰ遵守有关安全生产的法律、法规、规范、规章和规范性文件等的要求或规定。
Ⅱ在整个工程施工期间，在施工现场随时设立和维护并在有关工作完成或竣工交付后撤除:
Ⅲ为确保工程安全施工设立的足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救电话提示牌等；
Ⅳ安全带、安全绳、安全帽、安全网、绝缘鞋、绝缘手套、防护口罩和防护衣等安全生产用品；所有机械设备包括各类电动工具的安全保护和接地装置和操作说明。
Ⅴ所有土石方开挖回填运输设备进行定期检测、检查和标定；如果监理认为，任何此类设施已经损坏或有使用不当之处,立即以合格的产品进行更换。
Ⅵ制定和准备的任何用于本工程现场安全生产的手段、措施、方法和程序等报监理审核。
(3)临时用电安全措施
①工程施工中建立定期检查线路、设施制度，并把检查结果存档备查。保证用电安全。临时配电线路按规范架设,架空线路采用绝缘导线，禁止使用塑胶软线、成束架空及沿地敷设。
②配电系统采用分级配电、三相五线制的接零保护。配电箱内保证电器可靠完好,其线形、定值要符合规定，开关标明用途，开关箱外观完整、牢固。满
足防雨、防水、防尘的要求,统一编号外涂明显色标,停用必须拉闸断电，锁好开关箱。
③各种电器设备及其电力施工机械与金属外壳，金属支架和底座采取可靠接零或接地保护,同时设两极漏电保护装置。
④各类用电人员均掌握与安全用电有关的基本知识和所用设备的性能。使用设备前按规定配备好相应的劳动防护用品,严禁设备带病运转。
⑤用电人员各自保护好所用设备的负荷线、地线和开关闸，发现问题及时找电工解决。各种上岗人员持证上岗,防护用品安全有效,并服从电工的安全指导，非专业电器人员严禁乱动电器设备。
(4)机械安全
①施工机械定期检测，并做好安全使用检测、自检记录。
②机动翻斗车时速不超过5kｍ，行车中不准带人，卸料时保持安全距离并设挡板。
③工程设备施工前须进行性能检测，合格后才准许使用，由专人操作。
十二、文明施工、水土保持、环境保证措施
环境保护是我国的一项基本国策,在公路建设中，应作好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染，保护自然，维护生态平衡。
我司在施工中将严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》及《环境保护法》有关要求,将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规。采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对沟渠、池塘的污染,防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。并采取规范化的施工，把施工对环境,附近财产和居民生活的影响减少到最低限度。
我项目部将积极主动地与当地环保部门联系,定期向他们汇报工作，取得当地环保部门的支持和对我们工作的指导，加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护,文明施工。经理部将委任一名环保负责人，经常对所属工地进行检查、评比，奖优罚劣,把环保工作当成一项重要的、经常性的工作来抓。
(1）水土及生态环境的保护措施
①保护植被,对施工界限外的植被、树木等尽量维持原状。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时,事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意,严禁乱砍乱伐。
②对临时用地范围内的裸露地表,植草或种树进行绿化。
③营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理,同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
④保护野生动物,严禁施工人员猎杀野生动物。
⑤工程完工后,及时彻底进行现场清理,并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。
⑥对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)，按规定处理后，运至指定的地点进行掩埋,防止对动、植物造成损害。
（２)水资源保护措施
①靠近生活水源的施工,用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活源。
②清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入江河,禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放，禁止维修机械时油水直接排放入江河。
③施工产生的废浆用专用汽车拉运至监理工程师指定的地点倾倒，并设渗坑进行处理,不得排放到河流、水沟、灌溉系统里，以免造成河流和水源污染。（3）大气环境保护及粉尘的防治
①在设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统。
②配备专用洒水车,对施工现场、施工过程和运输道路经常进行洒水湿润,减少扬尘。
③在土石方的运输过程中运输车必须进行覆盖，减少扬尘。
(４）生产、生活垃圾的管理
①施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放。
②施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设
置厕所，派专人清理打扫,并定期对周围喷药消毒,以防蛆蝇滋生，病毒增生。
③报废材料立即运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料，及时清理并搞好现场卫生,以保护自然环境景观不受破坏。
④弃土不得随意堆放，须运至指定弃土场。
(5)完工后场地清理及恢复平整的环保措施
①工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾应进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后,将其恢复原状。
②施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收,取得地方政府的认可，并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料,确保不留环保后患。
(6)弃土场、取土坑环境保护措施
①弃土堆本着少占耕地的原则并结合实际情况进行弃土场的选址。
②在弃土前应编制相应施工方案,必须先做好防护和排水设施，可采用在弃土场坡脚处设立挡碴墙、护脚墙、坡面植草、坡面拱形骨架防护等防护措施。
③弃土堆放时采用推土机推平，推平后应整齐、美观、稳定，并有较规则的形状且不得对周围的建筑物或其他设施产生干扰和损坏,同时不得干扰正常社会车辆的行使。
④当弃碴完成后,如设计要求进行复耕,必须进行复耕，达到业主和监理工程师要求为止。
⑤取土场取土按规划几何形状挖掘；取土时不得影响周围建筑物。
⑥取土场的边坡在开挖时按1:０.75进行放坡，为防止土体滑坡,坍塌可选择在边坡上挂网锚喷等。
⑦取土完毕后,对裸露的地表植草、种花或栽草，进行绿化,防止水土流失。
十三、雨季施工保证措施
①加强与气象部门联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。
②调整施工步序，集中力量分段施工。
③做好防雨准备，做好排水系统，配备足够的排水设施。
④有计划的快速施工，分段施工,切记全面开花。应集中力量一道一道的完成。
隧道、桥梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防护工程施工组织设计
表1 施工组织设计文字说明 一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 招标文件要求，本合同段工期为20个月。根据我单位承建类似工程的经验和资源配臵情况，计划实用工期为18个月(其中施工准备30天)。详见表7施工总体计划表。 1、工程所用施工设备全部由我方自备，拟配备先进的、性能良好的施工机械，以满足工程需要。详见表3拟投入本合同工程的主要施工机械表。 2、根据本工程特点及合同工期要求，分三个阶段合理组织人员，设备进场。第一阶段：施工准备阶段，组织人员、机械设备进场，安装调试，进行临时设施的施工，施工图等技术资料的审核，线路复测及建筑物的放样，制定实施性施工组织设计及质量计划，现场劳力投入约为300人。第二阶段：完成所有桥涵工程，对路基开挖及填筑、路基防护及排水和隧道工程等展开均衡施工，现场高峰期投入2200人左右，第三阶段：工程整理与竣工资料移交等工作，现场人数约200人左右。 3、人员设备均根据工程特点由我单位统一调配，组建本工程项目管理机构，投入专业配套施工机械，抽调专业施工队伍，按三个施工阶段组织进场。各阶段人员、机械设备用汽车直接运至工地。 4、工程所需的主要工程材料如钢材、钢绞线、锚具、水泥等统购材料由项目部统一计划采购。其他主要的工程物
资，将根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，严把材料关，砂、碎石、片石、块石等地材根据设计文件提供的料场联系采购，经检验合格后，用汽车分期分批运至工地。 二、主要工程项目的施工方案、施工方法 (一)隧道工程 隧道工程 1、工程设计概况 两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。元墩1号隧道上行隧道里程为K0+875~K1+175，长300m，为3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，长307m，为 3.800%上坡。元墩2号隧道上行隧道里程为K1+267~K1+730，长463m，为3.681%下坡；下行隧道里程为K1+240~K1+593，长353m，为2.689%下坡。 两隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护，复合式衬砌。 2、工程特点及主要技术措施 2.1工程特点 元墩隧道具有以下主要特点： ①隧道短。两隧道长度都较短,最长的2号上行隧道只有463m。 ②开挖断面大。两隧道单向行驶均为2车道，Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m，开挖断面105.7m2。
涵洞防水施工方案
涵洞防水施工方案 ．材料：洞身采用聚氨脂防水涂料；沉降缝外缘及涵洞顶采用氯化聚乙烯防水卷材，宽50cm ；沉降缝及基础用3cm 厚沥青木板 ．涂料工艺基本要求： 1.基层表面的气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等，应修补处理，基面必须 干净、无浮浆、不渗水。 2.涂料施工前，基层阴阳角应做成圆弧形，阴角直径宜大于50mm, 阳角直径宜 大于10mm 。 3.涂料施工前必须先对阴阳角、预埋件、穿墙螺杆等部位进行密封或加强处 理。 4.涂料的配置及施工，必须严格按涂料的技术要求进行。 5.涂料的防水层的总厚度应符合设计要求。涂刷或喷涂，应待前一道涂层实 干后进行；涂层必须均匀，不得漏刷漏涂。施工缝接缝宽度不应小于100mm 6.铺贴胎体材料时，应使胎体层充分浸泡防水涂料，不得有白茬及褶皱。 7.有机防水涂料施工完后应及时做好保护层，保护层应符合下列规定： ①.底板、顶板应采用20 mm厚1 : 2.5水泥砂浆层和40?50 mm厚 的细石混凝土保护，顶板防水层与保护层之间宜设置隔离层。 ②.侧墙背水面应采用20mm厚1 : 2.5水泥砂浆层保护。 ③.侧墙迎水面宜选用软保护层或20mm厚1 : 2.5水泥砂浆层保护。
基层处理：出入口翼墙与洞身间沉降缝塞1：2水泥砂浆做成45 度，洞身螺杆周围用錾子打成窝状形，用砂浆补平，压光；不允许有凹凸不平，松动和起砂掉灰缺陷存在。施工时，防水基层应基本成干燥状态，含水率小于 9% 为宜。施工前先用铲刀和扫把清理基层表面，应做到平整，干净。如有泥土，油污等必须清除，低凹破损处要修补平整。 四．聚氨脂防水涂料系双组反应型涂料。甲液（即黄色透明液）与乙液（即黑色粘稠液）按1：2 的比例配料。涂刷应从涵洞顶向另一端涂刷，涂刷要均 匀，不得过厚或过薄，更不允许露白见底。一般涂刷量以0.8-1kg/ m2。待第一道涂料固化干燥后再涂第二道涂料，但涂抹方向应与第一道方向相垂 直。当涂料粘度过大不便进行涂刮施工时可加入少量二甲苯进行稀释，加入量不得大于乙料的10% 。每层涂料厚度不得小于1.0mm 。 五．卷材施工工艺基本要求卷材防水层应铺贴在整体混凝土结构或水泥砂浆找平层的基面上。基面应符合下列规定： ①.必须平整牢固。用2m长直尺检查，基面与直尺间最大空隙不应超 过5mm ，且每米长度内不得多于一处，空隙处只允许有平缓变化。 ②.表面应清洁干燥。 ③防水卷材纵向应整幅铺设，当防水卷材进行搭接时，允许进行依次纵 向搭接密且先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开。纵 向搭接宽度不得小于120mm, 横向搭接不得小于8mm。 六．卷材铺贴前，应在基面上涂刷基层处理剂；当基面较潮湿时，应涂刷湿固化型胶粘剂或潮湿界面隔离剂。基层处理剂的配制与使用符合下列规定： 1.基层处理剂应与卷材及胶粘剂的材性相容。
涵洞工程总体施工方案
涵洞工程总体施工方案(总3 页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
涵洞工程总体施工方案 1、工程概况 本标段共有涵洞12道，其中方涵4道，圆涵8道，另外还有地方公路过路管涵4道，入河口管涵加固4处。根据全线阶段性工期的要求，及先结构物施工，后填筑路基土方的原则，上两个涵洞施工队同时展开。 2、队伍安排 涵洞工程计划安排2个工程队施工，其中涵洞一队负责ZK39+600～ZK41+600段涵洞工程施工，涵洞二队负责ZK41+600～ZK43+000段涵洞工程施工。队伍安排见下表： 涵洞施工队伍安排表 其中：基坑工班负责基础开挖、铺筑砂砾垫层；混凝土工班负责混凝土灌注、振捣、养护；钢筋工班负责钢筋骨架的制作、安装；模板工班负责模板的安装、拆卸；附属工程工班负责出入口、端、翼墙及其它附属工程施工。 3、工期安排 基坑开挖及回填砂砾垫层：4.20～5.10 箱涵底板、腹板，管涵基础：5.1～5.30 箱涵顶板、圆涵管节：5.25～6.5 洞口、防水层及附属工程：6.1～6.15 4、设备配置 设备配置见设备配置情况表 设备配置情况表
5、临时工程 ⑴施工便道 便道尽量使用原有道路，对位于农田等地，无道路直通施工现场的涵洞，沿线路新修施工便道，从临近的桥位处顺接到原有道路上。本标段涵洞工程总计新修便道1.2km。 ⑵施工用水 施工用水可从各涵洞附近机井接管，引至现场。 ⑶施工用电 施工用电可与桥梁施工共同用电。 6、施工方案 基底开挖后，及时铺筑垫层，采用商品混凝土浇筑箱涵底板、腹板与管涵基础，泵送入仓，模板采用定型大面积钢模，吊车安装。箱涵顶板在底板与腹板完成后，及时浇筑。圆涵管节采用厂家预制、吊装施工。形成标准化作业，以加快施工进度。零星混凝土由现场设拌和机拌制，翻斗车运输。防水层在涵洞主体工程完成后进行，路涵过渡段填土在防水层完成且涵身混凝土强度达到75%设计强度后施工。 7、施工方法 ⑴基坑开挖 基坑采用机械开挖为主，人工辅助，先用挖掘机开挖，至基底30cm时，由人工开挖，达到设计高程后，铺筑砂砾垫层，并夯实。 ⑵箱涵底板，圆涵基础
涵洞专项施工方案
涵洞、通道工程施工方案 一、工程概述 1、本合同段共设钢筋砼盖板涵2座、钢筋砼圆管涵2座、钢筋砼盖板通道1座。 1）K48+100 盖板涵1-2×2m, 长度60m（排水涵）； 2）K48+315 圆管涵1-φ1.5m，长度39.04m（排水涵）； 3）K49+420 盖板涵1-4×3m, 长度44.5m（人行通道）； 4）K49+463 圆管涵1-φ1.5m，长度49m（排水涵）； 5）K49+626 盖板涵1-2×2.5m，长度36m（排水涵）。 2、K48+100盖板涵为阶梯涵，分段涵底纵坡为4%，级差60。 3、涵口形式一览表 4、涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工，由涵洞工程队负责施工。 5、工程数量 涵洞及通道主要工程数量表
二、人员与设备配置 1、人员配备 为保证本工程的顺利实施，我项目部专门指定有项目总工程师和两名技术员组成的技术小组，专门对盖板涵工程进行技术指导。
2、施工机械 三、工程特点及施工安排 1、工程特点 ⑴K49+463圆管涵、K49+626 、K49+420盖板涵、均位于软基地段，要待软基处理完毕后方可进行开挖施工。 ⑵K48+100盖板涵，回填碎碎石土后方可施工。
⑶涵底承载力不小于200 2、施工计划及实施安排。 ⑴首期： K48+100盖板涵2007年6月10日～2007年08月25日完工。 K48+315圆管涵2007年6月25日～2007年08月15日完工。 ⑵后期（软基处理完毕后）： K49+420通道涵2007年8月05日～2007年10月20日完工。 K49+626盖板涵2007年8月15日～2007年10月20日完工。 K49+463圆管涵2007年8月25日～2007年10月25日完工。 ⑶一个涵洞施工队承担全段5座涵洞及通道的施工。 四、施工方案、工艺及施工方法 1、总体方案 基坑开挖以机械开挖为主，辅以人工修整。基坑和墙背回填与路基填筑施工同步进行。混凝土基础边侧模、涵墙侧模均采用酚醛胶木板，背肋采用方木和钢管。涵身混凝土分二次浇筑，第一次浇注基础或圆管底以下，第二次浇筑墙身或圆管两侧护肩。混凝土集中在项目部后方的搅拌站拌和，采用混凝土运输搅拌车运输，吊斗串筒（或溜槽）入模、插入振捣器捣固。钢筋采用在钢筋加工场制作，现场绑扎。浆砌片石人工砌筑，砂浆现场场拌制。圆管与盖板均采用预制，采用汽车吊吊装。 涵洞分段施工，分段间按设计做好沉降缝与伸缩缝。 2、施工工艺
公路涵洞施工方案范文文稿
S367马鞍山段（北部通道）改建工程涵洞工程施工方案
编制单位：安徽省新路建设工程集团有限责任公司编制人员： 审核人员： 编制日期：二0一六年八月四日 涵洞工程施工方案 一、编制依据 （一）、S367马鞍山段（北部通道）改建工程的投标文件、施工图纸、合同文件等相关资料。 （二）、交通部颁布的现行公路《设计规范》、《施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》及其它有关文件资料。 （三）、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。 （四）、我单位的综合施工能力，现有的机械设备装备水平、技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。 二、编制原则 为确保优质、安全、按期完成本标段的施工任务，制定涵洞施工方案编制原则如下： （一）、遵循合同文件的原则：严格按照合同文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制方案，满足建设方各项要求。 （二）、遵循设计文件的原则：在编制施工方案时，认真阅读核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制，满足设计标准要求。 （三）、遵循施工技术规范和验收标准的原则：在编制施工方案时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。（四）、体现“安全第一、预防为主、综合治理”的原则：严格按照施工安全操
作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。 （五）、遵循科学技术是第一生产力的原则：配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员。 （六）、遵循文明施工和环境保护的原则：施工中严格执行《环境保护法》和马鞍山市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工工地”。 三、工程概况 S367马鞍山段（北部通道)第二标段起点桩号K9+417.292位于和县石杨镇金城标东S367与石盘公路交叉处，K9+535至K13+940段利用现状石盘公路，对其进行罩面改善。路线向西在石杨镇北侧与S206平面十字交叉，在石杨码头南150m处跨越石杨河后于封林庄衔接上老路，路线基本沿老路布设，依次经黄河村、周村、熊庄、枣林岗、终于石杨镇铸陆村，终点桩号K21+876，全长12.458km。 本标段共有涵洞39座，其中主线34座，线外涵5座，K14+200-K16+250、K18+260-K18+920两段为新建路段，原则上采用全幅施工，当影响路基土石方填筑时，采用半幅施工；其余路段为拓宽段，采用半幅施工。 具体工程数量如下表： 主要工程数量表 四、圆管涵施工
涵洞工程施工方案
目录
1 工程概况 本项目位于从化区鳌头镇洲洞村，由于现状桥梁损坏，已经不能使用，对周围的交通造成不便。现对此桥进行改建。共修复两处路面、设置1道钢筋混凝土盖板明涵，盖板涵净跨径，净高2m。涵洞两侧安装护栏，两端设置警示桩，根据资料核查设计安全等级：涵洞，三级、桥涵设计基准期：100年、设计荷载：汽车荷载，公路—Ⅱ级、地震动峰值加速度：、环境类别：Ⅰ类环境、桥涵设计洪水频率：1/25。涵洞跨度为，宽度净+2×人行道护栏，全桥宽。下部结构采用混凝土基础及涵身，涵洞两侧新增浆砌石截水墙。 2 施工总体部署 由于本工程项目在汛期施工，因此围堰截留分段施工将是本项目的主要特点。 3 主要工程项目施工方案 桥梁钢筋加工及安装 适用范围 适用于桥梁工程钢筋加工及安装。 施工准备 技术准备 1. 认真审核结构图纸和钢筋料表，绘制钢筋节点大样图。 2. 编制钢筋安装方案，并对操作人员进行培训，向有关人员进行安全、技术交底。材料要求 1. 钢筋：品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和设计要求，应有出厂合格证及检测报告，进入现场应进行复试，确认合格后方可使用。 钢筋在加工过程中，如有发生脆断、焊接性能不良或力学性能显着不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验。 2. 电焊条：应有产品出厂合格证，品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和设计要求，选用的焊条型号应与主体金属强度相适应，经烘干后使用。 3. 其他材料：绑扎丝、氧气、乙炔等。
机具设备 1. 主要机具设备：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、卷扬机、砂轮切割机等。 2. 工具：气焊割枪、钢筋扳手、锤子、钢筋钩、撬棍、钢丝刷、粉笔、手推车、尺子等。 作业条件 1. 所需材料机具及时进场，机械设备状况良好。 2. 钢筋加工厂场地平整、道路畅通，供电等满足施工需求。 3. 钢筋安装方案已审批，作业面已具备安装条件。 施工工艺 工艺流程 操作工艺 1. 钢筋进场检查 (1) 钢筋进场时，应按表1-3进行外观检查，并将外观检查不合格的钢筋及时剔除。 (2) 核对每捆或每盘钢筋上的标志是否与出厂质量证明书的型号、批号(炉号)相同，规格及型号是否符合设计要求。 2. 钢筋储存 (1) 钢筋的外观检验合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混放，且应设立识别标志。 (2) 钢筋在储存过程中，应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，露天堆置时，应架空存放，离地面不宜小于300mm，应加以遮盖。 3. 钢筋取样试验 (1) 按不同批号和直径，按照表1-4规定抽取试样做力学性能试验。 (2) 检验合格的判定标准：如有一个试样一项指标试验不合格,则应另取双倍数量的试样进行复验，如仍有一个试样不合格，则该批钢筋判为不合格。 4. 钢筋加工 (1) 配料单编制：钢筋加工前，依据图纸进行钢筋翻样并编制钢筋配料单，配料单应结合钢筋来料长度和所需长度进行编制，以使钢筋接头最少和节约钢筋；钢筋的下料长度
涵洞工程施工方案(盖板涵)
陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 延川县马家河至苏亚河三级公路工程 (K0+000~K30+614.185) 盖板涵工程施工方案 陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 马苏路项目经理部
盖板涵施工方案 一、工程概况： 本标段共设涵洞57道，其中盖板涵31道（共38im；其余26道为石拱涵 （共334.8m）。盖板涵分为1-1.5m、1-2.0m两种孔径，涵洞主要为M7.5浆砌石基础，C25混凝土洞身以及C30钢筋混凝土盖板，涵洞进、出主要分为竖井、八字墙、一字墙等结构形式。根据现场实际情况，计划在K5+700线路右侧的桥梁预制场集中预制和存放涵洞盖板。 二、计划施工工期 计划开工日期：2017年10月20日，计划完工日期：2018年5 月10 日。 三、人员配置涵洞工程施工主要人员配置如下：总负责人：高伟施工负责人：刘 强质量负责人：毛国文张建立安全负责人：白刚 钢筋工10人，木工10人，混凝土工10人，其他各类人员5名。 四、主要材料及机械 钢筋：主要采用首钢生产的钢材，延川县、延安市均有销售，运输便利快捷。备选宝钢、攀钢、武钢、鞍钢、包钢、唐钢和太钢等中国八大钢厂生产的钢材。 碎石：用山西石楼县石料场、黑龙关杨家疙瘩村石料厂、延川当地石料厂。片（块）石：主要采用黑龙关杨家疙瘩村石料厂，储量丰富，运输便利。砂：工程用砂主要来自延川县周边地区多处料场，储量丰富，开采方便，运输便捷。 水泥：采用石楼县生产的水泥，该水泥质量稳定，达到国家质量标准，可通过公路运输至施工现场。 石灰：采用山西石楼县生产的石灰，该石灰属钙质石灰，等级为U级，需用 时可快速运输至施工现场。 现场主要机械有挖掘机1台，压路机1 台，装载机一台，钢筋调直机、弯曲机、切断机等各类机具12 台（套）。 四、主要施工方法及工艺 （一）、施工准备及放样 施工前按设计图纸复核放线，结合现场实际情况，检查新建涵洞位置是否正确，地质情况是否与设计图纸所描述相符，避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造
涵洞盖板施工方案
涵洞盖板施工方案 施工前按照设计图纸放线复核，结合路基工程设计对照核对，避免因标高和位置上的不符合给后期其他工程项目的施工留下隐患，保证涵洞顶覆土厚度，以满足涵洞的使用功能。涵洞道顶填土厚度小于0.8m时严禁采用振动式碾压，同时严禁任何重型机械和车辆通过。 所有现浇砼使用模板全部采用定制组合钢模；钢筋在现场加工；砼采用外购砼，自卸砼车配合运送砼湿料至施工现场，用插入式振捣棒对砼振捣。厂家资料及商品砼相关资料见附件。 一、施工工艺 盖板通道施工工艺流程
二、施工方法 1、工程验收 涵洞基础及盖板施工完成后，立即组织质检、测量人员进行现场验收，待验收合格即可进行盖板施工。 2、钢筋的堆放、加工及安装 （1）钢筋的堆放 考虑到各种规格的钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋焊接场地必须平整。所有钢筋不能直接与地面接触，并考虑用塑料布覆盖，以防锈蚀。 （2）钢筋的制作与安装 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分别堆放，每一批钢筋必须具有出厂质量证明书，并根据试验规程规定的频率进行抽检。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。成盘和弯曲的钢筋均应调直，当用冷拉方法调直时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%，II、III级钢筋的冷拉率不宜大于1%。 加工钢筋的允许偏差 受拉钢筋绑扎接头的搭接长度
3、模板安装 本涵洞模板采用2m2以上大型组合钢模板，面板拟采用5mm钢板制作。为保证模板的平整度、刚度要符合有关要求，面板水平加劲采用槽钢横竖加劲，加劲与面板之间采用间断焊缝，每段焊缝长度为5cm，焊缝厚度不小于6mm，面板采用刨光处理。支模时要特别注意沉降缝处的模板，一定要支立准确、牢固，确保不变形，不跑模。 模板板面应平整，模板如有缝隙及模板与模板的接缝处夹海绵条或橡胶条以防漏浆，保证砼浇筑面美观，线条流畅。浇筑砼前，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净。模板应涂刷脱模剂，脱模剂不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝处。重复使用的模板应经常检查、维修。 模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安设。安装侧模时，应防止模板移位和凸出。模板安装过程中必须采取相应的措施预防模板倾覆。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，经监理工程师签认后方可浇筑砼。 4、混凝土浇注 砼采用商品砼，搅拌运输车运输到现场。高差大于2m的砼垂直运输使用串筒或溜槽进行，防止离析。浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋等进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。浇筑砼前，要检查砼的均匀性和塌落度。基底为非粘性土或干土时，应将其润湿；基面为岩石时应加以润湿，铺一层20~30cm的水泥砂浆（水泥：砂浆1：2），然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层砼，砼接缝处先垫一层水泥浆后再浇筑砼。 砼浇筑以每层不超过30cm水平分层浇筑。浇筑砼要在下层砼初凝或重塑前浇筑完上层砼；上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离要保持1.5m以上。 砼浇筑采用插入式振捣棒振捣。使用插入式振捣棒时，移动间距不得超过振捣棒作用半径的1.5倍；与侧模保持50~100mm的距离；插入下层砼50~100mm；振捣时严禁碰撞钢筋、模板和预硬件，振捣时宜使砼中无明显气泡逸出、砼停止下沉、泛浆、表面呈现平坦为度。每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒。 浇筑砼期间，设专人检查模板、钢筋等稳固情况，如发现有松动、变形、移位时，要及时处理。 砼浇筑完成后，对裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后在抹第二遍并压光或拉毛。基础砼表面要进行拉毛处理，以利于与墙身体连接牢固。 砼浇筑完后，要在收浆后尽快覆盖塑料薄膜并洒水养护。当气温低于5℃时，要覆盖保温，不得向砼面洒水。在砼强度达到2.5MPa前，要有专人看护，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。 砼浇筑完毕经养护后强度达到2.5MPa以上时，方能进行模板的拆模。拆模时依照先支后拆，后支先拆的方法，拆模过程中严禁抛扔。 4、浇注盖板
桥梁、涵洞工程施工设计方案
桥涵和涵洞工程 桥梁施工方案 采用钻孔桩基础，根据地质条件可分别采用回旋钻或冲击钻钻孔，钢筋笼现场绑扎，汽车吊吊沉钢筋笼。柱式墩模板采用整体式钢模，一次浇筑成型；肋板式台、薄壁墩等的模板采用大块钢模板，龙骨采用型钢加劲，并采用对拉螺栓固定，外用脚手架支撑，确保墩台施工时所必须的强度、刚度和稳定性。台帽及盖梁的模板采用定型钢模板，钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎，混凝土统一由拌合站拌制，砼运输车运输。现浇箱梁混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输至现场，砼泵送入模。预制梁板由预制场统一预制、统一安装，预制箱梁、T梁采用用架桥机进行架设，预制空心板采用汽车起重机架设。特大桥现浇连续钢构采用挂蓝悬浇施工。 涵洞工程基坑采用人工配合挖掘机开挖，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输至现场。墙身模板采用定型大块钢模板，钢筋集中加工，现场绑扎成型。混凝土浇筑采用汽车吊配吊斗入模，机械振捣密实。 施工方法 1、钻孔桩施工 对于河流中的桩基础一般采用围堰筑岛的方案施工。。 桩基础施工技术要点如下： ⑴、埋设护筒 护筒用厚5mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200-400mm。护筒的埋设深度不小于1.5m～2.0m，并高出施工地面0.3m，埋设准确、稳定。 ⑵、钻机定位 钻机中心对准桩中心，钻机定位后，底座必须平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。 ⑶、泥浆制备 采用自然造浆方式进行护壁。针对不同地层的地质特性，根据以往施工经验配制调整泥浆，并在施工中定期检查浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水率等指标。泥浆循环使用，废弃泥浆经沉淀处理后外运，以保护环境。 ⑷、钻孔
涵洞工程施工方案44218
目录 一、编制依据及说明 二、工程概况 1、工程地理位置 2、工程地形、地质条件 3、地层岩性及构造 4、不良地质 5、道路设计简况及主要工程数量 三、施工准备工作 1、技术准备 2、现场准备工作 四、施工管理组织机构 五、盖板涵施工方案 1、施工前段准备工作 2、原材料控制 3、基坑开挖 4、涵洞洞身及基础砌筑 5、盖板预制及安装 六、圆管涵施工 七、施工进度安排 八、资源需求计划 九、工程质量保证措施 1、思想教育保证措施 2、技术管理保证措施 3、施工保证措施 4、涵洞质量标准 十、工程进度保证措施 1、采用新工艺、新设备、提高施工效率 2、施工组织不断优化、实行网络化管理 3、加强施工管理，实行责任承包 4、保障后勤和材料供应 十一、施工安全保证措施 1、安全承诺和目标 2、安全保证措施
3、临时用电安全措施 2、机械安全 十二、文明施工、水土保持、环境保证措施 1、水土及生态环境的保护措施 2、水资源保护措施 3、大气环境保护及粉尘的防治 4、生产、生活垃圾的管理 5、完工后场地清理及恢复平整的环保措施 6、弃土场、取土坑环境保护措施 十三、雨季施工保证措施 涵洞工程施工技术方案 一、编制依据 1、国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 2、《新街至幺岩施工组织设计》； 3、《新街至幺岩公路施工图（含支线）》； 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 5、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；
6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 7、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 8、本单位类似工程的施工经验及资源情况。 二、工程概况 1、工程地理位置 本项目位于六盘水市水城县阿戛镇，是采煤沉陷区治理工程和为完善农村公路路网功能而修建的四级公路。项目起点位于阿戛镇镇政府门口，终点接盐府四级公路K4+700处；中间在K5+035处设一支线，支线止于熊家洞子，线路全长20.209公里。 2、工程地形、地质条件 新街至幺岩公路位于阿戛镇范围内（含支线），地形地貌主要为高山低谷，熔岩发育，地貌类型多样，以岩溶类型和岩溶-侵蚀类型为主。本项目区域为从谷底和岩溶盆地，海拔标高1300～2300m，坡高约8~155m，坡面坡度20°～90°不等。区内山体较陡，多为破碎岩层，植被多为稀疏杂草、小柏树和荆棘。 3、地层岩性及构造 受到北西构造、向南凸出的弧形构造、以及邻区法子冲窝轮构造的一部分滴影响。弧形构造指西山字型构造西翼反射弧，位于测区南部（北东向）构造线相对明显，由一系列大致呈45°方向平行排列的褶皱和压扭性断裂组成。褶皱剖面形态为斜歪尖凌状和平缓开阔状。前者两翼岩层倾斜角30度°-70°，后者两翼岩层倾斜角5°-20°。断裂较为发育，已高角度压性断裂为主。北西构造主要为断裂，弧形构造主要为褶皱，法子冲窝轮构造影响较小。 4、不良地质 （1）滑坡综合前期地表层滑坡：规模较小，常发生于半坚硬类岩组分布区。且多发生在45度以上的边坡地带，因为边坡失去平衡所致。如公路开挖，坡脚北水流冲刷。软弱底层吸收水分膨胀产生塑性，抗压抗剪强度降低，常产生滑坡，对路基边坡及桥位边坡的稳定性具有影响。 （2）区内重力崩塌现象较为普遍，多分布于单斜山陡崖路基边坡及桥位边坡的稳定性具有影响。 （3）岩溶侧及深切陡峻的河谷两岸。对多发育于坚硬岩类岩组的灰岩地区。洼地、漏斗、落水洞在近期岩溶继续发生的情况下，经地下水面的升降产生侵蚀作用，使上覆第四系堆积物发生塌陷，这种塌陷多发生于各期岩溶台面上，将会造成隧道突水和突泥、路基岩溶地面塌陷、桥位基础持力层缺乏。区
涵洞专项施工方案
4确保工程质量和工期的措施 国道318线雅安至二郎山--雅安城区过境段三标段(K4+880~K6+735.02) 涵 洞 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 四川省恒沣建设工程有限公司 2014年7月22日
目录 四川省恒沣建设工程有限公司 0 2014年7月22日 0 1．方案目的 0 2．工程概况 (1) 3．施工方案、施工工艺 (1) 3.1施工方案 (1) 3.2施工工艺 (2) 4．工程安全保证措施 (9) 5．文明施工及环境保护 (10) 5.1文明施工 (10) 5.2环保措施 (11) 1．方案目的 明确涵洞施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范
涵洞的施工。 2．工程概况 本项目位于雅安市，道路起于金安纸浆厂东南侧姚桥镇姚桥村2组，跨越成雅高速金鸡关高速出口，经姚桥镇沙湾村，至雨城区北郊镇，终点位于北郊乡康藏路与成雅高速交汇处。道路位于城区北面靠山一侧，作为雅安市的东西向连接线，建设意义非常重大。不仅可以在区域交通中起东西贯通的作用，同时可带动周边区域地块的招商引资、开发建设。我标段为金凤寺至雅安二中，桩号范围：K4+880~K6+735.02，道路全长1.855km。道路宽度27m，在我标段内K4+880~K6+735.02，共包涵框架涵2座。分别为： 2.1 K5+565 盖板暗涵：涵为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，净空尺寸为： 3.0×2.0m 2.2 K5+896.695盖板明涵：涵洞为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，尺寸为： 2.0×2.0m 3．施工方案、施工工艺 3.1施工方案 涵洞基础基坑采用机械开挖，人工配合清底和修整。涵洞基底设计要求为：K5+565和K5+895为换填夯实。 盖板涵采用现浇的施工方案，洞身及基础每隔5米和在地质条件变化处设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料，涵洞要求地基承载
涵洞工程施工方案模板
涵洞工程施工方案 一、工程概况 晋城环城高速公路西北段第五合同段，桩号K18+750～K21+000和K21+450～K23+500,全长4.3Km,该段共设涵洞9道，其中盖板涵6道，拱涵3道。 二、人员、机械设备 根据工期紧、任务重的实际情况，我们计划分三个作业班组，每班组同时展开工作面，一组负责：K18+792盖板涵、K18+970拱涵、K19+374拱涵；二组负责：K19+653盖板涵、K19+961拱涵、K20+567盖板涵；三组负责：K22+884盖板涵、K23+192盖板涵、K23+437盖板涵，主要人员与机械分工如下： 1、人员 施工负责人：李旭东 技术负责人：王卫胜 测量工程师：胡晓伟 领工员：朱金峰 技术员：杨露、庞成凯 质检负责人：刘福喜 安全员：吕玉龙 工人：100人 计划开工日期：2009年5月20日 计划完工日期：2009年6月30日 2、主要机械设备、测量仪器
挖掘机3台、小型电夯击3台、发电机3台、电焊机3台、钢筋切割机3台、全站仪1台。 三、具体的施工方案 1、测量复核：施工放样前，必须对涵洞的控制里程桩号、基础坐标、设计高程等数据进行复核计算，确认无误后即可组织开工，如发现计算结果与设计图中提供数据不符，应立即汇报监理、设计、业主等单位以作调整。 严格按照设计图纸，适当考虑施工的安全和方便，用全站仪放出基础开挖线，并用石灰线标示，作为开挖的控制线；并测出涵洞的纵横中心线，放出两侧和两端的线桩，根据基坑标高与宽度，按设计放坡系数计算出上口的宽度，外引定位护桩。 2、基坑开挖：基础开挖线测放完成后，请监理工程师验收，验收合格后方可开挖，基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖的方式施工，石方用小炮松动开挖，并测定基底承载力，当地基承载力满足设计要求时，开将挖至标高的基底用人工修凿，使其基底平整，坡向合理。若地下水位较高，需及时设置降水设施，防止地下水上翻。基坑经监理工程师验槽合格后方可回填砂砾垫层。 3、砂砾垫层施工：砂砾垫层施工前预先按配比将砂砾一次性掺拌均匀，堆放在附近，数量要充足，防止二次掺拌改变其均匀性。 采用装载机下料、人工配合，人工摊铺砂砾，小型夯实机具夯实。要及时检测砂砾的含水量，及时补水和夯实。夯实密度达到设计要求后，报监理工程师验收，经验收合格转入下道工序。
涵洞接长施工方案设计
312国道346国道南京龙潭港至绕越高速公路段 改扩建工程 涵洞接长施工方案 编制： 复核： 审核： 312国道、346国道南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程 投资建设项目SG-1标段项目经理部 二○一五年十二月十八日
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工组织和施工安排 (1) 1.资源配置计划 (1) 2.工期及施工进度计划 (2) 3.施工组织体系 (3) 四、施工准备 (3) 五、涵洞接长施工原则 (3) 六、施工工艺 (3) 七、施工方法及主要工序操作要点 (4) 1.箱涵施工技术要点 (4) 2.圆管涵施工技术要点 (8) 3.盖板涵施工技术要点 (8) 八、实体质量保证措施 (9) 九、外观质量保证措施 (12) 十、安全保证措施 (16) 1.管线保护措施 (16) 2.架空线路安全防护措施 (16) 3.吊装安全措施 (17) 4.用电设备安全措施 (17) 5.机械设备安全管理措施 (18) 6.雨季施工安全措施 (19)
涵洞接长施工方案 一、编制依据 1.《南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程施工图设计》 2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012） 3.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 5.既有涵洞的坐标、高程等测量数据 二、工程概况 本项目涵洞接长共分为箱涵、圆管涵和盖板涵三种形式。具体工程数量详见下表： 三、施工组织和施工安排 1.资源配置计划 1)主要施工人员配置 为保证涵洞接长施工的顺利进行，随着工程的进展变化情况，各施工队伍将根据工程需要增减作业人员，人员进行弹性编制，动态管理。初步计划每个箱涵接长施工作业点投入的主要人员数量不少于20人，圆管涵、盖板涵接长施工投入的人员根据工作量酌情增减。详见下表：
涵洞施工方案
目录 一、工程概括 (1) 二、施工环境及地质情况 (2) 施工环境 (2) 地质情况 (3) 三、编制依据 (4) 四、施工技术要求 (5) 五、施工工艺流程 (6) — 测量施工 (7) 基坑开挖 (8) 片碎石换填 (9) 砼基础施工 (10) 砼台身施工 (13) 浆砌片石盖板涵铺底 (14) 浆砌片石排水沟盖板支柱施工 (14) C20砼通道分隔柱施工 (14) [ 填隙碎石通道基层 (15) 砼通道面层 (16) 错台梯步施工 (16) 现浇砼盖板施工 (16) 涵顶矮墙及砼帽石施工 (25) 洞口施工 (25) 人行阶梯施工 (26) 片碎石台背回填施工 (27) ~ 盖板预制安装 (30) 沉降缝施工 (33)
六、涵洞施工注意事项 (34) 七、质量保证措施 (35) 八、安全保证措施 (36) 安全制度 (36) 安全警示措施 (37) 钢筋加工安全保证措施 (37) } 砼浇注与振捣安全保证措施 (38) 九、进度计划 (38) 九、机械使用计划 (39) 十、材料使用计划 (39) 十一、首件认可制 (40) 十二、文明施工及环境保护措施 (40) 十三、附件 (41)
一、工程概括 宜宾至彝良公路（四川境内)赵场互通至绥庆互通是宜宾至彝良高速公路（四川境内）的连接线，连接宜宾高速至宜叙高速，位于四川省东南部，是《四川省高速公路布局规划2014年》规划中的新增路线之一。 全长公里。其中由我部施工的第二分部合同段全长6Km。 本合同段共有涵洞4道，全线涵洞明细如下表所示。 二、施工环境及地质情况 施工环境 ⑴本施工段全长6km，整体式路基宽度米，双向四车道，本项目建成后将与G93成渝地区环线高速、G85渝昆高速、宜宾市过境高速公路西段共同构成宜宾过境高速公路环线，并与宜水。宜彝、宜叙等放射线高速公路相连，施工地段周围村落较多，施工时需注意噪音及施工废弃物对周边环境的影响。 ⑵本施工段在道路的起点与K14+000至K20+000之间，由于本合同段桥梁居多，道路不通畅，无其他道路可利用。道路施工现场经过南广河，猫儿跳、月江大桥车辆无法通行。需要修建临时道路才能保证材料及设备运输畅通。 ⑶沿线电网发达，可以满足施工用电的需求。生产、生活用水采用打井抽取地下水；本地可以通过移动电话、固定电话等联络方式，现场采用对讲机进行联
道路涵洞工程施工方案
道路涵洞工程施工方案 4.3.1 施工准备 （1）涵洞开工前，向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经工程师批准才能开始施工。 （2）测量放样：按图纸设计的平面位置，标高及几何尺寸，进行施工放样。 （3）外购的涵管需要经监理工程师验收认可后主可使用。 4.3.2 基坑开挖 （1）因该工程开挖工程量较小，所以采用人工开挖，其开挖方法：土质基坑采用放坡开挖。石质基坑采用垂直开挖。弃土提升及运输方法采用人工挑运。 开挖基坑边坡坡率应根据规范的要求确定，基坑底面尺寸对于无水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。对于有水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于80cm以满足四周排水沟和汇水井的位置。 （2）在确保基坑范围内无不明或未办手续的公用设施和民用设施以及文物等，才能开挖基坑； （3）基坑开挖应保持良好的排水，并维护天然水道使地面排水畅通。设置过道交通，保护好原有水系和原有交通。 （4）基坑应开挖至设计标高或监理工程师指定标高。地基承载力不能满足设计要求或监理要求时，最终开挖深度要依触探或土工试验资料确定。
（6）基坑开挖后应检验地基承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间里铺垫层及安装涵管，不得暴露太久。 4.3.3施工主要工序 1. 垫层和基座 （1）砂砾垫层采用连续级配材料铺筑，其压实度应在95%以上，按重型击实试验测定；砂砾垫层分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。 （2）基座尺寸及沉降缝按图纸所示施工，沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。 （3）管涵基础按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。 2.敷设 （1）管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧巾于垫层或其基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。 （2）在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其他杂物。 （3）任何管节如位置设置不准确，取出重新设置。 （4）如遇软基，则应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。 3. 接缝 （1）涵管接缝宽度不应大于10mm，绝不加大接缝宽来满
涵洞工程施工方法和施工工艺
涵洞工程施工方法和施工工艺 4.2.7.1盖板涵施工 1、施工放样 组织测量班对涵洞中心线、纵横轴线、高程进行施工测量，基坑开挖放样。 2、基坑开挖 基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，开挖线定位根据地质情况及边坡高度进行合理的放坡(坡度一般为1:1)，防止基坑边坡坍塌。同时，基坑顶部四周2.0m范围内，禁止堆放重物，做好地表水截流，防止基坑边坡失稳、冲刷边坡。基坑边坡需要进行防护的，根据具体情况采用草袋围堰、挡板等基坑防护措施；若基坑内有积水，在基坑四周挖排水沟将水引入集水井，选用适宜功率潜水泵抽取积水，将积水引入路基边沟排水系统，使基底免受水浸泡。 基坑开挖底部预留30cm保护层，采用人工开挖至设计标高。涵洞基础挖好后进行地基承载力的检测、地质对比，检测其承载力是否满足设计要求、实际地质与设计地质是否相符，如与设计不符或者软硬不均，要及时提出变更处理。 3、模板 模板采用定型钢模板。内外模均用方木或钢管支撑，并适当斜拉钢筋加以固定。模板在折装过程中保证不变形、尽
量少损坏，安装前刷涂脱模剂，以保证表面光滑。安装时接缝严密不漏浆。 4、钢筋 钢筋必须有出厂合格证及中心试验室检验报告，钢筋必须作物理性检查，集中贮存，集中加工，并采取有效的措施，防止锈蚀和污染。钢筋加工：在现场分不同型号集中加工，钢筋表面要洁净，表面不得有污质及锈蚀。钢筋的接头要保证足够的搭接长度，单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，且同一截面的焊接接头不得超过50%。架立完毕后的钢筋网要保证不变形、稳定性好，保护层垫块采用同强度砼预制垫块，按4个/m2布置。 5、混凝土运输和施工 涵洞浇筑所用混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运至各施工工点。混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。 浇筑时采用滑槽或斗送混凝土，插入式振动棒捣固，施工时严格按照设计文件和《混凝土与砌体工程施工规范》施工，材料采用符合设计和施工有关规定的材料，严格按配合比进行施工。 6、盖板预制与安装 盖板在拌和站内集中预制。侧模采用定型钢模板，砼采用插入式振捣棒捣固，盖板砼浇注后，采用棉毡覆盖洒水养
涵洞工程施工组织设计方案(最终)
目录 1编制依据、编制范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 2工程概况 (1) 2.1线路概况 (1) 2.2主要技术标准 (3) 3建设项目所在地区特征 (3) 3.1自然特征 (3) 3.2交通运输情况 (3) 4施工进度计划 (3) 5临时设施布置 (4) 5.1施工用水 (4) 5.2施工用电 (4) 5.3施工便道 (4) 5.4砼拌合站 (4) 6施工工艺流程 (5) 6.1框架涵施工工艺流程 (5) 6.2盖板涵施工工艺流程 (5) 7施工方案 (6) 7.1总体施工方案 (6) 7.2框架涵施工方法 (6) 7.2.1基础施工 (6) 7.2.2涵身施工 (7)
7.2.3涵洞沉降缝 (10) 7.2.4涵洞防水层 (10) 725翼墙施工 (11) 726出入口铺砌 (11) 7.3盖板涵施工方法 (11) 7.3.1基础施工 (11) 732涵身施工 (12) 733盖板施工 (14) 734涵洞沉降缝 (15) 7.3.5涵洞防水层 (15) 7.3.6翼墙施工 (15) 7.3.7出入口铺砌 (16) 8涵洞进口集水井施工 (16) 8.1集水井施工流程 (16) 8.1.1测量放线 (16) 8.1.2基坑开挖 (17) 8.1.3垫层铺筑 (17) 8.1.4钢筋加工 (17) 8.1.5模板安装 (17) 8.1.6混凝土浇筑 (18) 9涵洞与路基过渡段施工 (18) 10劳力组织 (19) 11物资供应情况 (20) 12机械设备配置 (20) 13雨季施工安排 (20) 14质量保证措施 (21)
涵洞箱涵工程施工方案
省道S365线中心涌至井岸二桥段工 程土建工程 涵洞工程施工方案 编制： 审批： 项目经理： 上海建工（集团）总公司 省道S365线中心涌至井岸二桥段工程土建工程项目经理部 二○一一年八月
目录 第一章工程概况 (4) 箱涵结构纵横断面图示意如下： (5) 第二章涵洞工程施工基本要求 (7) 第三章施工设计图要求 (8) 一、圆管涵 (8) 二、箱涵 (9) 三、分离式盖板涵 (10) 四、其它注意事项 (12) 第四章涵洞工程施工工艺 (13) 一、涵洞放样 (13) 二、基坑开挖工程 (13) 三、碎石垫层工程 (14) 四、混凝土垫层工程 (14) 五、涵洞钢筋工程 (15) 六、涵洞模板及支架工程 (16) 七、涵洞混凝土工程 (17) 八、施工缝的设置与施工 (19) 九、回填土工程 (20) 第五章涵洞的附属物工程 (20) 一、沉降缝 (21) 二、防水层 (21)
三、排水沟 (21) 四、砌体 (21) 第六章涵洞施工质量标准及检测项目 (24) 一、箱涵施工质量标准 (24) 二、管涵施工质量标准 (25) 三、盖板涵施工质量标准 (25) 第七章施工进度计划及人员机械安排 (26) 一、施工进度计划 (26) 二、人员配备计划及职责范围 (26) 三、施工机具配备计划 (27) 第八章安全文明施工保护措施 (28)
第一章工程概况 本工程为省道S365线中心涌至井岸二桥段涵洞工程，本工程新建钢筋混凝土箱涵8个，圆管涵1个，盖板涵2个（石油管道保护箱涵）。涵洞基底采用CFG及预应力管桩进行处理。主要工程数量表如下： 箱涵工程数量表 圆管涵工程数量表