2017年6月29日驾驶员驾驶员安全例会

2017年6月29日驾驶员安全培训例会

一、通报近期交通形势

（一）马上进入七月份，各大高校、中学、小学陆续开始放假，人员外出增加，路上的车流增大，大量的新手、生手驾车涌上道路，所以在今后三个月中，行车时一定要加大注意自身周围的车辆行驶情况，对于出现异常行驶状态的车辆，要提前预防，发生紧急情况及时反应处理。（二）在市里，城镇等人口密集区域，要注意道路两旁的岔路口及胡同口，防止有儿童突然闯入行车道，发生意外事故。（三）随着学生放假，暑期旅游进入高峰期，车辆的外出执行旅游包车任务时，不要因为赶时间而超速或抢道行驶，现在自驾游的人很多，他们大多没有长时间驾驶车的经验，容易疲劳，尤其是在景区内时，要重点注意自驾游车辆。（四）现在气温进入高温期，根据天气预报最近半个月内，德州市气温都在35度以上，车内如果不开空调的话温度会更高，超出人体承受极限，所以在执行完运输任务后，一定要巡视车厢，严禁出现车内人员滞留的情况发生。（五）旅游驾驶员注意高速服务区行驶安全，起步时观察周围行人，在景区找安全位置停放车辆，夜间停车找安全有人员看守地方停车，防止被盗。

二、交通事故

2017年6月18日中午，在长深高速江西河源段发生一起交通事故，一辆大客车为紧急避让前方发生的追尾车辆，发生侧翻，越过中间的防护栏刮碰到了对向行驶的另一辆大客车，造成3人死亡，10余人受伤。

分析事故发生的原因，首先大客车未保持与牵扯安全距离而且车速较快，未能控制车辆停驶，所以提醒大家，行车中要保持与前车的距离，并且保证车速不要过快，夏季行车容易疲劳，注意力不集中，在这种情况下，更要降低车速。

第二，就像上次例会提到的，让速不让道的问题，在这次事故中出现，驾驶员在发现车辆无法停驶时，紧急避让，造成车辆侧翻闯入对向车道并且发生了二次事故，所以说在这种避无可避的情况下千万不要打方向躲避，如果像上次看的视频中，对向车道来的是一辆大货车的话，那后果更不堪设想。

2017年6月26日，阿根廷一辆中型客车发生侧翻事故，造成15人死亡，事故原因为车辆机械事故。在这里提醒大家，出车前一定要进行安全例检，对车辆的电路，油路要定期进行检查，避免车辆因技术状况原因发生事故。

三、再次重申车辆年审工作，提前安排，提前进行。

四、7月1日之后，尚未咨询税改问题的抓紧到财务科咨询，避免造成不必要的损失。

五、驾驶员利用网络工具定期查询违章，违章处理时间不得超过15天。驾驶员时刻关注安全科公众账号发布的信息，及时按照安全科要求执行。

六、六月份安全生产月安全生产平稳有序，感谢各位驾驶员的积极配合，七八月份暑运是一年当中安全工作的重中之重，望各位驾驶员保持良好的精神面貌和身体状态做好暑运工作。

2017.7.20驾驶员安全例会

2017年7月20日驾驶员安全培训例会 一、天气情况（高温天气风险预警） (一)近一段时间及未来一段时间，天气温度将持续高温。这样的天气泰来的风险有： 1、车辆爆胎风险，车辆刹车失灵风险，车辆自燃风险。 应对措施，勤检查轮胎有无鼓包、外伤，胎压；勤检查刹车系统；勤清理发动机舱、油路。电路。配备足量、有效的灭火器、安全锤等。 2、驾驶员疲劳驾驶风险、驾驶员身体健康风险。 应对措施：夜间做好休息；勤检查身体。旅游驾驶员这两个月最为繁忙，对于身体情况一定要量力而行，对于旅行社不合理的行程安排要提前进行沟通，夜间休息要保证足够睡眠质量。 3、道路事故风险。 大货车、危险品车特别忙碌；暑期旅游出行需求旺盛；道路参与者情况不一；这些不利条件加大了道路事故风险。 应对措施：与道路上其他参与者保持足够距离，行驶中一定要集中精力，要按照前期培训内容做好各种突发情况的预判工作。 （二）汛期预警 七月下旬到八月中上旬，是北方地区传统的汛期。近些年短时极端恶劣天气频繁发生。驾驶员要做好防汛工作。积水路段不要贸然驶入，大风天气省道国道注意路边的大树、广告牌等易倾倒的物体。驾驶员也要注意自己上下班的安全。 二、通报夏津至济南线路车济南事故。

（一）事故情况。 （二）事故启示：驾驶员一定要集中精力，车辆技术状况一定要保持良好，出入库检车人员一定要认真检车。 三、旅游车驾驶员专项警示。 （一）旅游驾驶员在外地时随时可能遇到需要动车的情况，所以不要饮酒。 （二）旅游驾驶员要特别注意，山区景区、南方景区特别注意转弯处的车辆侧滑危险，山区的泥石流、山石坠落危险。特别注意山西省的景区、野三坡景区，南方多山的景区。恶劣天气要特别注意。 （三）晚上要将车停在安全区域，预防柴油被盗。 （四）无论任何情况（更换驾驶员、旅客下车等等情况）不能在高速应急车道停车，一旦被查处驾驶证降级。今年春运已经有这样的案例。 四、新的情况 线路车转为旅游手续的车驾驶员、及济南线路从线路下来的车，一定要尽快熟悉新的工作，转变工作态度，在安全管理上要更加严格，这方面也将是安全科下一步管理的重点。 正式通知：关于审车及处理违章问题，本月将按照文件规定进行处罚了。 五、安全形势 7月、8月是公路客运恶性事故多发期，切记近几年发生的事故教训吧。

驾驶员安全培训会议记录

驾驶员安全培训会议记录 时间： 地点： 主持人： 参加人员： 会议内容：因为这个，很多人都出过大事，你还不看看 中国每年有十几万人死于交通事故，他们每个人出发的时候，那都是生命中平常的一天，却也是最后一天，没有人能预料交通事故什么时候发生！ 近日，更有前驻法国大使、外交学院原院长吴建民因车祸身亡。初步调查结果称，事发 当时吴建民坐在后座，因未系安全带，头部、颈部撞击前排座椅而遇难。两位前排的乘客因 为系了安全带全部幸免于难。 所以 ....安全带很重要！！而这些伤亡事故是完全可以预防的！！！其中，汽车安全带是汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置。现在全世界的汽车安全设备，注意，是所有 的汽车安全装备！高强度车身、气囊、气帘、胎压监测这所有的一切，是在系安全带的前提下 生效的！不系安全带，所有的一切安全装备等于零！后排也要使用安全带！ 将来如果在你系安全带的时候有人告诉你： “不用系，摄像头不拍！” “矫情什么，有那么怕死吗？” “信不过我车技？” 直接给他说 安全带＝生命带，你说系不系？ 系！ 这就对了！ 依据《道路交通安全法》第五十一条的规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当 按规定使用安全带 ,, ”和《广东省道路交通安全条例》第三十一条的规定：“机动车安全带应当按照国家标准配备，保持齐备有效，不得拆除。机动车行驶时，驾驶人和乘坐人员应当按照规定使用安全带 ,, ”因此，驾驶员和车内所有乘客在车辆行驶时，都要系好安全 带。 最后只想告诉大家系好安全带究竟有多重要！！！ 在发生正面撞车时，如果系了安全带，正面撞车可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少 44%，翻车时可减少80%，安全带就是“保命带”！别以为车速低不系安全带没关系！

司机班安全会议纪要

司机班安全会议纪要集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

司机班安全会议纪要会议时间：2013年7月23日16:10 会议地点：公司二楼会议室 会议主持：XX 出席人员：xxXXXXXXXXXXXX 会议记录：姜清革 xx：上半年从司机班整体情况来看，交通事故较多，大大小小共计5、6起，虽然没有人员伤亡发生，但行车安全问题日益突出，今天特召开司机安全专题会，重申安全管理制度，明确职责。 1、办公室是公务车辆的管理部门，对车辆的使用和安全负责。积极接受公司接受公司主管交通安全的领导和部门的监督、指导、检查和考核。 2、办公室负责人是对公司负责的第一责任人。常务副主任作为办公室分管车辆的领导，富有分管领导责任，司机班长对车辆负责直接管理主

任，办公室安全员负责安全监督管理责任，司机作为车辆的管理使用安全具体责任人，是车辆安全的直接责任人。 3、以后司机班会议，会后形成会议纪要，便于备查。 4、发生车辆安全事故和违章，司机应第一时间向司机班长和安全员报告，司机班长报办公室领导，并按规定进行事故处置。隐瞒不报者，将加重处罚额度，并追究相应责任。 5、未经常务副主任以上领导批准，严禁非专车司机驾驶。 6、严禁违章行车（特别是超速），加强防范意识，不开没把握的车、不开冒险车、不把自己的安全交给对方。 7、避免疲劳驾驶。 8、严禁未经许可，私自出车，否则一切责任和经济赔偿自行承担。严禁借执行公务名义办私事。 9、办公室一般不安排领导专车从事一般业务。领导专车司机，在领导外出期间，车辆存放制定车库。

10、车辆外出执行任务或经领导同意未停在公司车库，司机应确保车辆存放地点安全，并采取相应安全措施，若因存在安全隐患造成车辆受损，司机要承担相应赔偿责任。 11、每周进行一次安全教育学习，定期进行车辆安全检查。 12、办公室每周进行一次违章查询，监督指导司机进行违章处理。 XX：司机班多起严重违章，多起交通事故，对公司造成较坏影响，公司对此非常重视。面对复杂的路况，我们要时刻保持警惕，提高安全意识。

驾驶员安全会议讲话

驾驶员安全会议讲话 驾驶员安全会议讲话 驾驶员安全会议讲话: 同志们: 今天主要是来和大家一起探讨和学习如何做好我们的安全工作。 在座的任何一个人都不希望发生事故，但为什么我们的安全事故仍然频频发生呢?这应该值得我们认真的反思和吸取教训。从9月5日的事故，到10月16日事故，再到昨天发生的事故。 生命对于我们任何一个人都是最宝贵的，生命只有一次，不可以重来。 安全工作最高境界是防患于未然。两千年前的荀子曾经说过: 一曰防，二曰救，三曰戒。对付事故、保障安全，荀子说了三种办法，第一种办法是在事情没有发生之前就预设警戒，防患于未然，这叫预防;第二种办法是在事情或者征兆出现就采取措施加以制止，防微杜渐，防止事态扩大，这叫补救。第三种是在事情发生后再行责罚教育，这叫惩戒，预防为上策，补救为中策，惩戒为下策。用美国杜邦公司的话说，就是一切事故都是可以预防和避免的。关于在于我们的思想和行动。 一、我想做好安全工作，要时刻怀有一颗敬畏的心，要始终有一种如临深渊、如履薄冰的危机感。 安全意识强的表现是: 遵纪守法、做事认真、按章作业、精力集中，事事想到安全第 一、对事故隐患有一定的预见性等等。安全意识差的表现是: 思想麻痹、工作马虎、侥幸心理、怕麻烦、图省事、法制观念淡薄、纪律松弛、冒险作业、违章蛮干、对事故隐患无动于衷等等。

开车时吸烟、打手机、穿拖鞋、闲聊、超速、违章驾驶等等不安全行为就足以证明现在我们安全意识的淡薄和松懈。 曾经有一个故事，几个电力学校的实习生到工厂去实习，他们被分配给一位颇有经验的老师傅，而这位老师傅将决定他们其中的一位今后是否能留在工厂上班，因此，实习生们使出浑身解数去学习，去讨好老师傅。终于，实习期结束了，老师傅做了一番总结后，突然发问: 你们怕不怕电? 实习生们纷纷表示不怕，只有小陈犹豫了一会，说: 怕! 同学们都笑了，老师傅意味深长地看了他一眼。留厂名单公布了，出人意料的竟是怕电的小陈，其他实习生很不服气，老师傅说出了一段往事，当年与老师傅一起工作的同门师弟是以个技术精湛的人，俗话说艺高人胆大，他矫健的身影经常出现在高危作业现场。悲剧的发生是那么突然，在一次高空作业后，师弟离开检修设备时，竟无意中将手搭在邻近的带电高压设备上，结果断送了年轻的生命。 只有真正地把安全二字牢记在心，才能把安全意识时刻放在心上，我们对安全工作要怀有一颗敬畏的心，敬畏不是胆小，是对生命的尊重。只有敬畏的人，才能对危险时刻防备，才能把安全工作落实到实处。 二、安全生产重在行动落实 思想决定行为，行为决定习惯，习惯决定性格，性格决定命运。我们在思想上重视安全工作的同时，必须规范我们自己的行为。行为规范了，安全意识提高了，按照制度去工作，即使没人监督，也不会出事故。安全是把双刃剑，你遵守它的规则，它就会保护你，违背它的规则，你就会付出血的代价。 违章不一定出事故，但出事故一定有违章。 在这里，我想讲一组数据。据测算，时速40KMh时刹车距离为1 76米，60公里小时为2

驾驶员安全例会培训学习-6月

驾驶员安全培训记录 安全培训内容: 根据安全生产要求，我公司积极开展对现场驾驶员的安全培训教育，提高驾驶员安全知识水平，增强驾驶员安全意识。 培训时间：2018年6月5日14：30分 培训地点：市移动公司二楼 培训人员：公司全体驾驶员 培训人员签字：

驾驶员的职责和管理 一、驾驶员职责 1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象; 2、认真钻研业务、技术，提高自身素质和服务水平; 3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度; 4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务; 5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全; 6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。 二、驾驶员交通行为规范 1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和各项规章制度; 2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁，不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆; 3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机驾驶; 4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶; 5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保安全，注意保管货物，防丢失、破损; 6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警和单位领导。 三、驾驶员工作规章 1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班; 2、工作中必须随身携带通信工具，并保证每天开机; 3、修理车辆必须提前一天申报，任何司机不得在工作时间擅自拆卸车辆; 4、工作期间严禁喝酒; 5、值班司机必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗;

6、严禁非司机开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆; 7、严禁私自乱拿他人随车工具。 8、便道行驶车辆不的超速行驶，车速限制在每小时30公里，爬坡行驶时，要鸣笛、慢行，注意对面车辆。 最近天气多雨，驾驶员在雨季汛期应怎么行驶？ 1．雨天行车常识 ⑴、减速行驶，要把车速降低20%左右。 ⑵、增加行车间距，应为干燥路面行车间距的两倍以上。 ⑶、不要紧急制动或猛打方向盘，减少变更车道的次数。 ⑷、降雨初期路面上形成泥泞，事故也多集中在此时发生，所以要特别注意。 ⑸、在坡道的最低点或弯道附近，路面容易积水，车辆高速通过时易产生“水滑”现象，要特别注意。 ⑹、遇特大暴雨时，应开启危险报警闪光灯、示宽灯，最好驶入安全区域躲避。 2．雨天行车的七要素 ⑴、保持良好的视野。雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗 时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。 ⑵、防止车轮侧滑。雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的 制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。 ⑶、低速挡缓慢行驶。雨中开车尽量使用二档或三档、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车

驾驶员-会议记录.

主要议题：车辆年审、节日交通安全 会议地点办公室会议时间 会议记录人会议主持人 出席与列席会议人员： 发言记录： 1、车辆年审表格应正确填写，不得涂改，年审前车辆要进行检查、维修和洗刷，保证车辆安全、卫生。 2、车辆出车前，应仔细检查一边、保证车辆安全，以及企业形象的树立。 3、拒绝超速、超员、超载违法行为。车辆超速、超员、超载行驶容易造成制动跑偏（甩尾）、转向失控甚至爆胎、机件失灵等危险情况，导致发生重特大交通事故。为了您的安全，驾驶人应按照规定车速、核定载客（货）行驶，切忌超速、超员、超载。 4、拒绝疲劳驾驶。疲劳使驾驶人的注意力不稳定、视野狭窄、视线模糊和反应迟钝，导致发生严重的交通事故。因此，驾驶人每驾驶车辆3-4小时至少应停车休息20分钟，或者与其他同车的驾驶人轮流驾驶，及时消除疲劳。 5、拒绝酒后驾车。饮酒导致人运动机能低下，反映迟钝、行动迟缓，极易引发交通事故。因此，为了您和他人的安全，请勿酒后驾驶。 6\、系好安全带。安全带是发生事故时减轻受伤程度的安全防护装置，被誉为“生命带”。使用安全带可减轻事故发生时驾驶人与车辆顶棚、前窗玻璃、转向盘等发生猛烈撞击所带来的伤害，增大生存的机率。因此，驾乘机动车时要系好安全带。

主要议题：春运期间的交通安全 会议地点办公室会议时间 会议记录人会议主持人 出席与列席会议人员： 发言记录： 春运既是一项常规性工作，又是一项十分重要的工作，根据国家的统一部署。历时40天的春运往往是“学生流”、“探亲流”、“旅游流”、“民工流”、“物资流”重合在一起的特殊时期，做好这一时期的交通运输工作直接关系到人民群众和本公司的切身利益。就切实做好今年春运工作，提出以下几点意见： 一、提高认识，切实增强做好春运道路交通安全，保证春运期间安全驾驶。 二、切实加强恶劣天气的行车安全。 三、严禁疲劳驾驶和酒后驾驶。

驾驶员安全会议

驾驶员安全会议 2016年11月13日，主持召开驾驶员安全会议，会议主要强调驾驶员在驾驶车辆上的职责和安全。现内容如下： 主要学习了车辆管理办法、吊车管理办法、道路安全交通法和公司车辆安全注意事项。 在车辆管理办法中主要提到了车辆使用范围、调度、油耗、工作纪律及岗位职责、岗位业绩考核办法和补助办法。 就工作纪律方面强调了以下几条：1、按时上班，接受工作任务安排，同时保证通讯畅通。2、服从工作安排，车辆统一调度，服务生产一线为宗旨。3、车辆不允许改变行车路线和用车地址。4、出车听通知，车辆回公司后要报告。没有工作任务，车辆必须停放在停车场。没有工作任务，不许私自动车。5、车钥匙放一套在办公室，驾驶员要打通使用，来做到驾驶员能换休息（年休、补休）。6、不准酒后驾驶，不准超速行驶。7、个人用车（请示领导）。 在道路安全交通法学习到，以下几点：1、驶员在行车中一定要持待二证一志（驾驶证、行车证、保险标志）。2、机动车载物要符合规定。3、车辆在道路上发生故障，应及时打开应急灯。在高速公路上出现故障，标识牌要放在来车方向150米以外，同时，车内人员应撤离到应急道上。4、

驾驶员应该认真遵守道路安全交通法。 公司车辆在春节期间的安全责任意识，如下：1、要文明行车，在驾驶中尽量不接打电话。2、特种车辆在县外和环境不好的情况下，在起重的时候要注意车辆自身动向和物品动向，在工作允许的情况下安排一人跟车，做到安全工作。 3、在动车以前，驾驶员应对驾驶车辆仔细检查，确认以后方可动车。 要求：1、发扬本公司不怕吃苦、无私奉献精神的光荣传统。2、加强三个“意识”(安全意识、组织纪律意识、增强工作责任意识)。3、三个“严格遵守”（严格遵守国家法律法规、严格遵守公司规章制度、严格遵守职业道德）。 时间：

驾驶员安全会议讲话教育

驾驶员安全会议讲话教 育 集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]

驾驶员安全会议讲话教育 一、引言 在影响交通安全的人、车、路各因素中，人是主体，是最主要的因素。根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成的事故占交通事故总数的90%以上。造成人为过失的原因很多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为，最主要原因是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。良好的安全生产意识的养成，一方面靠驾驶员的自身学习，另一方面靠管理者的教育培养。 运输安全生产，简单说，就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故的发生、保障交通参与者生命财产安全而采取的各种措施和活动。意识是人的头脑对于客观物质世界的反映，是感觉、思维等各种心理过程的总和，驾驶员安全生产意识(以下称安全意识)，就是驾驶员在运输过程中，通过对各种交通因素的感知，在头脑里自觉反映而采取的以确保安全为主的各种操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培养驾驶员的这种自觉反应意识。 二、驾驶员安全教育的主要内容 安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活

动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢我认为，应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。 1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育 国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。 结合我们运输企业实际，法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上： (1).国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规; (2).当地政府和公安交-警、运政等行业管理部门下发的文件; (3).企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。 开展法律法规和规章制度教育活动时，要避免照本宣科，要在学习条文的同时，举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例，使活动生动具体，达到预定的目的和效果，通过学习教育，可以提高驾驶员的法律法规意识、遵纪守法意识，自觉遵守交通规则，预防和减少交通事故的发生。

驾驶员安全管理制度

车轮安全管理制度 一、出车与收车 1、驾驶员出车前须做好出车前的准备工作，并对车辆进行卫生清理和检查； 2、收车后车队队长须对各车辆及《行车记录表》、《加油登记表》整理核对。 二、行车登记 1、驾驶员每次出车必须严格做好车登记，认真赶写《行车记录表》； 2、车队队长每天对《行车记录表》进行核查整理，每周末统计一次，每月进行存档。 三、车辆维修及保养 1、队里车辆须定期定点进行维修及保养，驾驶员不得私自更换车辆保养地点； 2、车辆维修须由车队队长陪同或行政办另作安排。 四、备用金及报销 1、车队备用金由车队队长统一管理，驾驶员每次出车费用报销须及时申报，做到一次一结； 2、车队队长应对备用金及费用报销做好登记工作。 五、长途外勤管理 1、驾驶员长途外勤由车队队长统一安排，采用轮换制； 2、加强员长途外勤中，公司给予每餐五十元的外勤补助，此补助已包含用餐补助。 六、车辆违章 1、驾驶员谁开车谁违章谁负责； 2、车队队长每周核查一次车辆违章情况，驾驶员每月底处理一次。若驾驶员一个月内没有对车辆违章进行处理，公司从当月工资内扣除违章罚款金额； 3、驾驶员每月违章超过五次（含）以上者，劳动合同自动终止。 七、安全事故 1、驾驶员在驾驶车辆过程中，须对车辆安全负全责； 2、驾驶员每月发生车辆刮蹭等安全事故三次（含）以上者，或全年发生车辆刮蹭等安全事故十次（含）以上者，劳动合同自动终止。 驾驶员安全管理制度 1、驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。 2、驾驶员须与公司签订劳动合同，并符合以下要求： （1）、须持有合法的与驾驶车辆相符的驾驶执照； （2）、年龄不超过60周岁； （3）、取得道路运输管理部门颁发的货物运输驾驶员从业资格证； （4）、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。 3、驾驶员的管理、宣传、教育 （1）、驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为货主提供安全、及时、便捷的运输服务。 （2）牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速； （3）、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月到少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。 （4）、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。 （5）、定期对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。 （6）、聘用的驾驶员，须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路运输从业人员

2017年8月20日驾驶员安全培训例会

2017年8月20日驾驶员安全培训例会 一、天气情况 （一）天气已转凉，驾驶员要根据天气变化注意身体健康情况，少吃生凉的食物，旅游驾驶员要特别注意自己身体情况，合理评估自己身体状态，如果身体情况达不到，向科室调度请假休息，保证安全。 （二）注意大雨天气的行车安全，尤其要注意行驶路线中的易积水地点，遇到积水不要贸然行驶。遇到突然发现的障碍物，要采取合适措施，不能急打方向，做好应急处置工作 二、通报“陕西8.10交通事故 8月10日23时34分许，河南经营的一辆客运车，从成都发往洛阳，在途经西汉高速秦岭隧道时，因撞到隧道墙壁发生事故，事故造成36人死亡，13人受伤，伤者已被紧急送医。 8月12日，国务院批准成立事故调查组，由国家安全监管总局牵头，公安部、监察部、交通运输部、全国总工会、陕西省政府负责人及有关地方、部门人员和专家组成，并邀请最高人民检察院派有关负责同志参加事故调查。 8月13日，《中国青年报》就车祸隧道口设计是否合理的问题采访有关专家。有专家认为，三车道骤变两车道应该提前收紧。也有专家称相关规范没有明确规定必须提前收紧，但从交通安全方面考虑，应设置隔离栏。

8月13日，据最高人民检察院通报，最高检已派员介入国务院陕西安康京昆高速“8〃10”特别重大道路交通事故调查组开展工作，将依法严查事故所涉渎职等职务犯罪。 最高检反贪总局有关负责人表示，检察机关将加强与国务院事故调查组协调配合，认真开展事故调查，依法严查所涉渎职等职务犯罪，对构成犯罪的涉案人员，将依法追究刑事责任，为保障广大人民群众生命财产安全，促进交通安全管理发挥好职能作用。 事故启示：首先事故危险距离我们每一个人都不遥远，如果责任不落实肯定会被追究责任，无论是驾驶员还是管理人员。现在官方事故调查报告还没出，但是从驾驶员分析，驾驶员可能存在疲劳驾驶打瞌睡或者走神分神的情况。安全带可能也没有扎上。从此次事故发生后，交警运管等部门肯定会有一次集中行动，各位驾驶员一定要吸取本次事故的教训，出站前或者途中从服务区驶出时一定要督促旅客扎好安全带，替班驾驶员道路不熟悉要多询问其他驾驶员。 三、违章问题。 六月份时通报了夏津至济南线路一起事故，现在事故处理已经接近尾声。本次济南槐荫区交警大队就查看了我单位日常管理的档案，其中尤其对于驾驶员违章情况的日常管理进行了查看。自本月开始，对所有没有处理完毕的违章进行处罚。车辆违章扣分达到12分的，对当时驾驶员进行停班处理，即时证明作废，现在鲁NA7288车，鲁NA3653车驾驶员已经开始了处理。 四、重视车辆技术状况。

驾驶员安全工作会议稿

驾驶员安全工作会议稿集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

驾驶员安全工作会议稿今天主要是来和大家一起探讨和学习如何做好我们的安全工作。 在座的任何一个人都不希望发生事故，但为什么我们的安全事故仍然频频发生呢？这应该值得我们认真的反思和吸取教训。从9月5日的事故，到10月16日事故，再到昨天发生的事故。 生命对于我们任何一个人都是最宝贵的，生命只有一次，不可以重来。 安全工作最高境界是防患于未然。两千年前的荀子曾经说过：“一曰防，二曰救，三曰戒”。对付事故、保障安全，荀子说了三种办法，第一种办法是在事情没有发生之前就预设警戒，防患于未然，这叫预防；第二种办法是在事情或者征兆出现就采取措施加以制止，防微杜渐，防止事态扩大，这叫补救。第三种是在事情发生后再行责罚教育，这叫惩戒，预防为上策，补救为中策，惩戒为下策。用美国杜邦公司的话说，就是“一切事故都是可以预防和避免的。”关于在于我们的思想和行动。 一、我想做好安全工作，要时刻怀有一颗敬畏的心，要始终有一种如临深渊、如履薄冰的危机感。

安全意识强的表现是：遵纪守法、做事认真、按章作业、精力集中，事事想到安全第一、对事故隐患有一定的预见性等等。安全意识差的表现是：思想麻痹、工作马虎、侥幸心理、怕麻烦、图省事、法制观念淡薄、纪律松弛、冒险作业、违章蛮干、对事故隐患无动于衷等等。 开车时吸烟、打手机、穿拖鞋、闲聊、超速、违章驾驶”等等不安全行为就足以证明现在我们安全意识的淡薄和松懈。 曾经有一个故事，几个电力学校的实习生到工厂去实习，他们被分配给一位颇有经验的老师傅，而这位老师傅将决定他们其中的一位今后是否能留在工厂上班，因此，实习生们使出浑身解数去学习，去讨好老师傅。终于，实习期结束了，老师傅做了一番总结后，突然发问：“你们怕不怕电”实习生们纷纷表示不怕，只有小陈犹豫了一会，说：“怕！”同学们都笑了，老师傅意味深长地看了他一眼。留厂名单公布了，出人意料的竟是“怕”电的小陈，其他实习生很不服气，老师傅说出了一段往事，当年与老师傅一起工作的同门师弟是以个技术精湛的人，俗话说“艺高人胆大”，他矫健的身影经常出现在高危作业现场。悲剧的发生是那么突然，在一次高空作业后，师弟离开检修设备时，竟无意中将手搭在邻近的带电高压设备上，结果断送了年轻的生命。 只有真正地把“安全”二字牢记在心，才能把安全意识时刻放在心上，我们对安全工作要怀有一颗敬畏的心，敬畏不是胆小，是对生命的尊

(完整版)危险品公司驾驶员安全例会

1、行车火灾应急处理 车辆行驶中会因吸引、电线短路、撞车、翻车等诸多因素诱发火灾，导致车辆受损和人员伤亡，车辆发生火灾时，切不可惊慌失措，应迅速掌握失火部位及发生火灾的原因，冷静地采取果断措施，从而降低因火灾造成的人员伤亡和财产损失。 防止火势蔓延 1、将车辆停在远离加油站、建筑物、高压电线、树木、灌木及车辆或其它易燃物品的空旷地带，设法救人，确保火势不再蔓延；当汽车着火危及周围房屋，电线电缆及易燃物品时，应隔离火场，并迅速采取措施以防火焰蔓延，减少损失。 2、高速公路行车发生火灾时，应将车辆停靠在 路肩上并尽可能地远离高速公路的收费站、服务区、停车场等公共场所，以防引起更大的损失。 3、如果是发动机着火，应迅速关闭发动机，尽 量不打开发动机罩，从车身通气孔，散热器及车底侧进行灭火。 4、货物，尤其是可燃性货物引起失火时，应将 车辆迅速驶至远离闹市区的开阔地带，不得擅离职守。有条件时，可将着火的货物卸下，无法卸下时，则设法扑灭。 及时通知消防部门灭火。 对以下车辆驾驶员的违章违规行为，进行通报批评：

1.严重超速违法行为有湘B08185号车杨春、湘B09565号车朱葵、湘B08168号车路朝忠、湘 B39211号车朱俊虎、湘B 09130号车顾战士、湘 B07816号车文仁华、湘B06772号车赵仁志、湘 B35947号车顾小磊、湘B38615号车汤建伟。 2.较为严重超速违法行为有湘B 08397号车胡放兵湘、B36535号车刘晓军、湘B34817号车陈三定、湘B08239号车陈国庆、湘B 07817号车罗铁球。 3.一般超速违法行为有湘B37575号车唐志光、湘B39150号车黄广平、湘B37746号车宋仁军、湘B09195号车陈孝龙、湘B08609号车刘巩固、湘 B07390号车韩风军、湘B36847号车严汉容。 超速驾驶是严重的交通违章违法行为，危险系数高，一旦发生事故造成的后果极其严重，希望广大驾驶员引以为戒，杜绝超速等违章违法驾驶行为，确保我司货物道路运输安全。

驾驶员 安全例会制度

安全例会制度 为加强交通安全管理工作，预防公司车辆的交通事故发生，切实保证公司员工生命财产安全，为经济发展创造安全、稳定的环境，在公司内驾驶员中，实行交通安全教育例会制度，以此加强对驾驶员的管理、教育。相关要求如下。 一、公司每月定期召开驾驶员例会，对车辆进行检验，对驾驶员加强安全教育、 培训、管理。 二、参加例会的驾驶员须在签到簿上签到，接受教育后，由公司主管交通安全工 作的领导在例会上确认。驾驶员安全教育例会签到簿和会议记录要保存一年。 三、公司根据相应的例会奖惩制度，对积极参加例会的驾驶员，给予适当表彰或 奖励。对未参加例会的驾驶员，除按要求进行补课外，还要根据本单位奖惩制度给予处罚，补课要有记录。 四、公司领导每月对驾驶员例会的执行情况进行检查，不按时参加例会的驾驶 员，要做详细记录（车号、驾驶员姓名等），提出口头警告，按奖惩制度加重处罚。 五、本规定自发布之日起执行。

驾驶员安全生产和岗位责任制 1. 积极参加业务学习，和安全学习、自觉遵守交通规则，服从交通管理人员指 挥，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故。 2. 热爱车职工作，服从调派，听从指挥不准出私车，牢固树立服务思想，遵守 劳动纪律，按指定的时间、地点完成运输任务，不给用户添麻烦，不搞特殊化，坚守岗位，不擅离职守，做到随叫随到。 3. 爱护车辆，坚持三检制度，不开带病车，确保行车安全。 4. 按规定做好车辆的保养，保持车容整洁，车况良好，经常打扫库内外卫生。 5. 认真、准确、清楚填写出车单，当日收车及时返回出车单，交中心进行统计。 6. 认真执行中心规章制度，严格遵守交通规则，树立安全第一思想，确保人民 生命财产安全。 7. 严禁工作时间饮酒；不准酒后架车；不准将车交非司机驾驶；不准开与证不 符的车辆；不准在工作时间、工作场所打扑克、麻将。 8. 汽车、小修、大修，必须经中心研究同意到指定修配厂，进行修理。

驾驶员安全教育培训会议记录

驾驶员安全教育培训会议记录 会议时间： 会议地点： 会议主题：驾驶员安全教育培训会 会议主持：** 参会人员： 请假人员: 迟到或早退：无 缺席人员：无 会议纪录： 会议纪要： 一、** （一）宣布召开本次安全教育培训会的主要目的：是为增强驾驶员的安全行车意识以及各管理人员的责任意识、掌握行车安全知识以及现场应急处置，牢固树立安全生产这条红线，进一步完善搅拌站安全生产与职业卫生工作。 （二）强调会议纪律。 二、黄城 （一）带领参会人员共同观看达州渠县“9.15”重大交通事故、京昆高速“7.19”特大交通事故、湖南宜风“6.26”特大交通事故警示教育视频。观看过后，通报搅拌站九月份事故情况，跟大家共同探讨分析了上述事故发生的原因、应该采取什么样的管理措施和操作措施避免事故或减轻事故损失； （二）搅拌站“9.13”罐车翻车事故驾驶员周健发表感言，周健跟大

家讲述了事故发生的经过、原因以及自己的错误行为。表示自己不会再疲劳驾驶，认真学习和遵守公司的安全管理制度和操作规程，号召大家要以此为反例，吸取教训，在今后的工作中做好本岗位工作；（三）存在的问题及应对措施：1.多数驾驶员安全意识树立不牢固，认为车辆“三检”制度是走过场，嫌麻烦。全体驾驶员及管理人员应重新认识“安全”的重要性，提升安全管理意识、操作意识；2.搅拌站损失较大的安全事故虽然只发生了一起，但是车辆擦挂等小型事故不断出现。全体驾驶员应当吸取事故教训，遵守安全方面法律法规、制度规程，努力掌握行车安全知识、技能，不违法违章驾驶；3.部分驾驶员带情绪驾驶，注意力不集中等。驾驶员应当调整好工作心态，有什么不满下了车在说，不要在开车时玩手机、手持接拨电话，保持良好的作息习惯；4.运输部长、驾驶员组长对驾驶员、车辆监督检查不严，应严格落实检查、考核。 （四）下步安全重点工作：1.学习上级部门关于驾驶员安全文明驾驶教育培训专项行动考核工作的文件，11月18日-11月24为正式考核阶段，大家要引起高度重视，完成考核；2.本月完成车内灭火器配备、是否有效情况排查统计；3.落实以上安全工作要求和安排。 三、**： （一）安全例会大家要重视，任何时候都需要严肃对待。上面监管部门对于安全事故这块从来从严从快处理。就拿交通事故来说，只要出现死亡事故，就要责任倒查，每一级都要查，哪个都躲不掉。不要认为自己就是个开车就抱有侥幸心理，真正查下来有重大责任的是要拘

驾驶员安全会议讲话稿

驾驶员安全会议讲话稿 篇一:驾驶员安全会议讲话稿 (详细定稿版)在司机安全教育会议上的讲话在司机安全教育会议上的讲话在司机安全教育会议上的讲话同志们: 这次会议是XX 决定召开的。文明驾车、安全驾车是创建文明城市的需要，是对自己负责和对他人负责的需要，也是对领导负责的需要。刚才，XX 交警大队XX 中队队长XX 同志通报上半年交通事故情况，XX 同志、XX 局局长XX 同志分别就机关各单位司机的安全行车都分别提出了不同要求。讲的很好，也很具体，非常明确，具有很强的操作性，我完全同意。为进一步加强车辆管理，提高驾驶水平，确保交通安全，做到警钟长鸣。下面，就做好交通安全工作，我讲三点意见。概括起来X 个字:“爱车、守纪、安全、节约”。 一、高度重视，提高安全意识交通安全不仅关系到每个人的生命安全，而且关系到每个单位工作的正常运转和工作效率的提高，是各单位勤政廉政，树立良好形象的重要表现。目前，车辆安全还存在着管理松懈，酒后驾车、超速行车、乱停乱放等现象，这些问题就象“马路杀手”，无时 无刻不威胁着人民群众的生命财产安全。因此，各单位司机要高度重视交通安全，充分认识到交通安全工作的重要性和紧迫性，积极行动起来，严格要求自己，按照车辆的管理办法，遵章行驶，从自己做起，必须随时把交通安全出行放在心上，把驾车技能放在心上，把车辆的安全性能放在心上，必须争当一个道路交通安全的明白人、知情人、守纪人，有效预防和遏制交通事故的发生。 二、明确责任，加强车辆管理近年来，随着经济的增长，车辆的猛增，造成道路交通拥挤，事故隐患不断增大，加上公民的交通法规意识淡薄，使得交通事故不断发生。因此，全区司机要严格按照区政府下发的车辆管理的有关要求，认

司机班安全会议纪要

司机班安全会议纪要会议时间：2013年7月23日16:10 会议地点：公司二楼会议室 会议主持：XX 出席人员：xxXXXXXXXXXXXX 会议记录：姜清革 xx：上半年从司机班整体情况来看，交通事故较多，大大小小共计5、6起，虽然没有人员伤亡发生，但行车安全问题日益突出，今天特召开司机安全专题会，重申安全管理制度，明确职责。

1、办公室是公务车辆的管理部门，对车辆的使用和安全负责。积极接受公司接受公司主管交通安全的领导和部门的监督、指导、检查和考核。 2、办公室负责人是对公司负责的第一责任人。常务副主任作为办公室分管车辆的领导，富有分管领导责任，司机班长对车辆负责直接管理主任，办公室安全员负责安全监督管理责任，司机作为车辆的管理使用安全具体责任人，是车辆安全的直接责任人。 3、以后司机班会议，会后形成会议纪要，便于备查。 4、发生车辆安全事故和违章，司机应第一时间向司机班长和安全员报告，司机班长报办公室领导，并按规定进行事故处置。隐瞒不报者，将加重处罚额度，并追究相应责任。 5、未经常务副主任以上领导批准，严禁非专车司机驾驶。 6、严禁违章行车（特别是超速），加强防范意识，不开没把握的车、不开冒险车、不把自己的安全交给对方。

7、避免疲劳驾驶。 8、严禁未经许可，私自出车，否则一切责任和经济赔偿自行承担。严禁借执行公务名义办私事。 9、办公室一般不安排领导专车从事一般业务。领导专车司机，在领导外出期间，车辆存放制定车库。 10、车辆外出执行任务或经领导同意未停在公司车库，司机应确保车辆存放地点安全，并采取相应安全措施，若因存在安全隐患造成车辆受损，司机要承担相应赔偿责任。 11、每周进行一次安全教育学习，定期进行车辆安全检查。 12、办公室每周进行一次违章查询，监督指导司机进行违章处理。

驾驶员+安全例会制度

驾驶员安全例会制度 安全例会制度 为加强交通安全管理工作，预防公司车辆的交通事故发生，切实保证公司员工生命财产安全，为经济发展创造安全、稳定的环境，在公司内驾驶员中，实行交通安全教育例会制度，以此加强对驾驶员的管理、教育。相关要求如下。 一、公司每月定期召开驾驶员例会，对车辆进行检验，对驾驶员加强安全教育、 培训、管理。 二、参加例会的驾驶员须在签到簿上签到，接受教育后，由公司主管交通安全工 作的领导在例会上确认。驾驶员安全教育例会签到簿和会议记录要保存一 年。 三、公司根据相应的例会奖惩制度，对积极参加例会的驾驶员，给予适当表彰或 奖励。对未参加例会的驾驶员，除按要求进行补课外，还要根据本单位奖惩制度给予处罚，补课要有记录。 四、公司领导每月对驾驶员例会的执行情况进行检查，不按时参加例会的驾驶员， 要做详细记录（车号、驾驶员姓名等），提出口头警告，按奖惩制度加重处罚。 五、本规定自发布之日起执行。 驾驶员安全生产和岗位责任制 1. 积极参加业务学习，和安全学习、自觉遵守交通规则，服从交通管理人员

挥，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故。 2. 热爱车职工作，服从调派，听从指挥不准出私车，牢固树立服务思想，遵守 劳动纪律，按指定的时间、地点完成运输任务，不给用户添麻烦，不搞特殊化，坚守岗位，不擅离职守，做到随叫随到。 3. 爱护车辆，坚持三检制度，不开带病车，确保行车安全。 4. 按规定做好车辆的保养，保持车容整洁，车况良好，经常打扫库内外卫生。 5. 认真、准确、清楚填写出车单，当日收车及时返回出车单，交中心进行统计。 6. 认真执行中心规章制度，严格遵守交通规则，树立安全第一思想，确保人民生命财产安全。 7. 严禁工作时间饮酒 ;不准酒后架车 ; 不准将车交非司机驾驶 ; 不准开与证不 符的车辆 ; 不准在工作时间、工作场所打扑克、麻将。 8. 汽车、小修、大修，必须经中心研究同意到指定修配厂，进行修理。安全生 产监督检查制度 1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建 立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。 2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修 复后方可出车。 3、装货时严查超载和擅自装载危险品。 4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。 5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。 6、检查消防设施是否安全有效。

驾驶员安全例会制度

驾驶员安全例会制度 为了加强安全管理工作，预防重大交通事故的发生，切实保障行车安全，为经济发展创造安全稳定的环境，在驾驶员中实行交通安全教育例会制度，以此加强对驾驶员的管理、教育，相关要求如下： （一）每月召开两次驾驶员安全驾驶例会，对驾驶员加强安全行驶教育培训，时间定为每月15日、30日，遇节假日时顺延。 （二）参加例会的驾驶员需在签到本上签到，接受教育后，由主管领导在例会上确认。驾驶员安全培训教育签到本和会议记录要保存一年。 （三）驾驶员在年度工作中，因未遵循《交通法规》被公安部门处罚一次者，给予口头警告；当年被处罚两次者，给予批评教育；当年被处罚三次以上者（含三次），处罚款由个人支付。 （四）驾驶员未经领导同意，擅自驾车外出，一经查实，除批评教育外，扣发本人当月月度考核奖；因擅自驾车外出发生车辆受损、被盗或交通事故，除保险公司支付的金额外，其直接经济损失原则上由个人全部负责，并按有关规定进行行政处理。 （五）驾驶员在驾驶车辆时，因使用通信工具、与人交谈等不慎行为发生交通事故，按个人应负全部责任、主要责任、次要责任，相应承担的直接经济损失。 （六）严禁驾驶员饮酒。未经主要领导批准，驾驶员不得饮

酒或替他人带酒。如驾驶员有饮酒或替他人带酒（无论是替领导带酒，还是替一般干部职工带酒）行为，扣除驾驶员全年所有奖金，待岗学习1个月；劝驾驶员饮酒或者要求驾驶员带酒者（无论是领导，还是一般干部职工），在全体职工会议上公开检查，扣除劝酒者或要求带酒者全年所有奖金。 （七）驾驶员自我饮酒后驾车被公安交通部门处罚，处罚款由个人支付，并按上述规定对驾驶员进行处理；如果驾驶员被劝饮酒后驾车被公安交通部门处罚，处罚款由驾驶员和劝酒者共同承担，并按上述规定对驾驶员和劝酒者进行处理。 （八）驾驶员自我饮酒后驾车发生交通事故，其直接经济损失由本人承担，并按有关规定给予驾驶员行政处理；如果驾驶员被劝饮酒后驾车发生交通事故，其直接经济损失由驾驶员和劝酒者共同承担，并按有关规定给予驾驶员和劝酒者行政处理。 （九）因驾驶员对车辆不及时维护、保养而发生交通事故，驾驶员应承担其相应责任及经济损失。 （十）工作时间车辆停泊，应按有关规定执行；非工作时间（特别是休息日）车辆一律停泊在单位车位内并加锁，传达室负责钥匙保管，并对当晚车辆进行登记。否则发生车辆受损、被盗、交通违章等事故和责任，一律由驾驶员个人承担。 （十一）本制度适用于所有驾驶员，包括社会化用工驾驶员。其作用主要是： 1.目的：完善司机人员行车管理，提升其工作效率及工作品

司机安全会议讲话

司机安全会议讲话 一起起安全事故证明:安全系于责任,安全责任重于泰山。下面就是小编给大家整理的司机安全会议讲话，仅供参考。 司机安全会议讲话(一)： 同志们： 新春伊始，春运将至。按照惯例，今天我们召集局机关的驾驶员和参与机关车辆和人员安全管理的办公室、路政处(安办)的部门负责人和有关工作人员，召开20xx年度的安全总结会。刚才，办公室杨主任、路政处(安办)陈处长分别总结通报了机关驾驶人员的年度工作情况和安全工作情况，我表示同意。驾驶员们还根据《机关车辆管理暂行办法》，推选了3名“安全先进个人”，也提出了一些工作中遇到的困难、意见及建议。下面，我讲两点： 一、攻坚克难，圆满完成20xx年的安全任务。刚刚过去的一年，在市交委的领导下，全局上下按照20xx年全市交通系统安全工作会精神和市交委《关于印发20xx年度安全工作要点的通知》的要求，落实安全监管职责，强化安全生产管理，积极组织各项专项督查，安全生产保持良好态势，圆满地完成了市交委

下达的安全目标任务。比如，我们的春运安全、安全生产月活动、专项安全整治等等工作都取得了较好的成绩，与在座机关驾驶员的辛勤辛苦工作分不开。到目前为止，局机关和局属单位没有发生一起安全责任事故。尽管现在市交委还没有进行年度安全检查，更不知道考核结果，但是我想，只要我们大家一起努力了，工作就会有成效，汗水就不会白流。 二、再接再厉，努力抓好20xx年的安全管理。 (一)继续实行目标考核。去年2月4日，我们召开了全局20xx 年的安全工作会。会上，与机关驾驶员代表签订了年度安全目标责任，现在就是兑现目标考核的时候了。但我觉得，由于大家平时工作较忙，也都是老驾驶员了，所以办公室、路政处(安办)组织大家系统学习安全知识的时间不多。“细节决定成败，事故在于疏忽”，我希望在20xx年要认真思考，加强学习。 (二)注意节前春运安全。年终岁尾历来是事故高发期，加上天气变化下雨多，而且节前的工作应酬也大量增加，所以在座诸君一定要保证领导和职工的安全。还有3天(11日)春运就开始了，按照交委的要求，估计局里的活路不多也不会少，请大家引起高度关注。 (三)认真整改安全隐患。这个问题尽管与驾驶员的安全驾驶无关，但与我们的工作环境安全关系密切。从办公室反馈出来的信息，机关办公楼存在一些不安全的因素。一是国庆节前的安全