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机场助航灯光运行安全管理

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机场助航灯光运行安全管理

作者:郭玉

来源:《中国科技博览》2015年第32期

[摘要]机场的助航灯光系统对飞机的安全着陆起着关键作用,是飞机降落的引导标示,如果没有助航灯光,将直接导致夜航无法保障,对航空安全造成极大的威胁。

[关键词]为保证助航灯系统能够正常运行,本文主要研究在机场停电的情况下怎样保证其正常运行,以及建立监测系统,使其能及时进行系统检测及故障检修方法。

中图分类号:C93 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2015)32-0148-01

前言:

机场是一个重要的公共服务场所,是各个地区对外开放的窗口,其正常运作,当地的对外开放和经济发展起着重要作用。而助航灯可作为为航空器在夜间或低能见度情况下起飞、着陆、滑行提供目视引导而设于机场内规定地段的灯光标志,在机场运行中起到不可替代的作用。

1 机场助航灯在运行中易发生故障

1.1 助航灯在机场停电时无法运行

机场都高度重视供电系统的安全管理,规范化管理等方面工作!但机场供电系统也有其脆弱性,一旦上级电网或机场总变电站发生故障,就会造成机场大面积停电,这对机场正常运作造成极大影响。尤其是机场助航灯在机场停电时停止运行,使夜航的飞机无法安全降落,对机场运行产生影响,严重时甚至会威胁到飞行安全,引起较大的社会影响。近几年,发生过几起机场停电情况。其一,2009年8月11日成都双流国际机场供电设备突发故障,全场停电近5小时,机场被迫关闭3小时,造成上万旅客滞留机场。其二,2010年1月4日,美国首都华盛顿里根国家机场发生大面积停电,停电事故持续了大约1小时导致航班和机场安检系统陷入瘫痪。以上可见,停电会对机场运行产生重大影响。

1.2 监控检修难度大

目前,大型枢纽机场一般有两条或两条以上跑道。而助航灯分布在跑道、滑行道以及跑道两端的延长线上,点多而广,巡检费时。同时助航灯人工巡检与飞机飞行时间有冲突。繁忙的机场航班从早到晚中间没有间歇时间,工作人员没有机会上跑道巡检,只有等夜航停航才能巡检,时间非常紧张。平时操作紧张状态下会出现人为差错(如忘记开关灯,选错灯光回路等问题),存在严重的事故隐患。近年来,跑道的灯光站均通过网络光纤连接至塔台,组成监控系统,由塔台空管人员进行监控。通常每条跑道的助航灯光监控系统独立运行,采用不同厂家的

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