冷却试题

冷却系试题

一．名词解释。（本题10分, 共5道小题）

1.水冷系

2. 风冷系

3. 强制循环式水冷系

4. 冷却水小循环

5.冷却水大循环

二．填空题。（本题20分, 共10道小题）

1.发动机的冷却方式一般有和两种。

2.发动机冷却水的最佳工作温度一般是℃。

3.冷却水的流向与流量主要由来控制。

4.散热器的作用是：当冷却液流过散热器时，利用降低其温度。

5.冷却风扇常用的控制装置有：、和。

6.散热器芯的结构形式有和两种。

7.风扇皮带松紧度偏小将容易导致冷却系液的温度。

8．当风扇正确安装时，冷却风应该吹向

9.解放CA6102型发动机冷却系大循环时，冷却水主要由水套经、、

而又流回水套。小循环时，冷却水主要由水套经、、流回水套。

10.水冷系冷却强度主要可通过、、等装置来调节。

三．判断题。（本题10分, 共10道小题）

1.当发动机温度较高(特别是开锅)时，应立即开启散热器盖。( )

2.膨胀罐的作用是给冷却液提供一个冷却的空间。( )

3.壳体直接铸造在气缸体上的冷却液泵，确定泵有故障时，必须更换泵总成，不进行分检修。( )

4.硅油离合器内的硅油一定要加足，一般为15mL。( )

5.若节温器阀门在室温下开启，则予以更换。( )

6.冷却水最好选用软水，即含盐分少的水，如雨水、雪水、自来水等。( )

7.不同类型的防冻液不宜混用。( )

8.在使用过程中，防冻液中的水蒸气蒸发后，应及时更换防冻液。( )

9.防冻液品牌、规格的选用及与水、添加剂的配比可以根据当地气温条件来确定。( )

10.如更换了散热器、热交换器、缸盖、缸垫，则不可再用旧冷却液。( )

四．选择题。（本题20分, 共10道小题）

1.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（）。

A、发动机温升慢

B、热容量减少

C、发动机过热

D、发动机怠速不稳

2.( )发动机利用穿过铸造在缸体、缸盖上的散热片的空气来冷却发动机。

A.液冷式

B.风冷式

C.直列式

3.防冻液用来保护冷却系统不会( )。

A.结冰

B.渗漏

C.过冷

4.防冻液是( )的废弃品。

A.无害

B.有害

C.无毒

5.冷却液泵常由( )来驱动的。

A.发电机

B.曲轴

C.凸轮轴

6.节温器主阀门在( )时才打开。

A.低温时

B.高温时

C.冷却液沸腾时

7.( )散热器用于前部较低的汽车。

A.离心式

B.竖流式

C.横流式

8.发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的（）

Ａ、将使发动机熄火困难B、将使柴油机容易发生工作粗暴C、将使发动机经济性变好

9.汽车行驶中,冷却液沸腾的原因之一是：( )

A. 风扇皮带过紧

B. 混合气过稀

C. 风扇带过松、打滑

10.散热器盖上有两个阀门,真空阀和出水阀,( )使散热器与大气或膨胀水箱相通。

五．简答题。（本题20分, 共4道小题）

1．冷却系的功用?

2.水泵的作用是什么？

3.封闭式液冷系的散热器盖有何作用?

4．取下节温器不用，可能会给发动机带来哪些危害？六．问答题。（本题20分, 共2道小题）

1. 试分析汽车在路上行驶时，发动机“开锅”的故障原因？

2.简要分析冬季汽车冷却系温度过低的原因。

发动机冷却系练习题及答案

冷却系统试题 、填空题 1. 发动机的冷却方式一般有______ 和______ 两种。 2. 发动机冷却水的最佳工作温度一般是____ C。 3. 冷却水的流向与流量主要由_____ 来控制。 4. 水冷系冷却强度主要可通过、、 _______ 等装置来调节。 5. 散热器芯的结构形式有_____ 、_____ 和廿_____ 两种。 6. 解放CA6102型发动机冷却系大循环时，冷却水主要由水套 经______________ 、、_________ 而又流回水套。小循环时，冷却水主要由水套经____________ 流回水套。 7. ____________________________________________ 强制冷却水在发动机内进行循环的装置是 _______________________ 。 8发动机冷却系的风扇通常是由___________ 来驱动的。 9. ____________________ 百叶窗是通过改变来调节发动机的冷却强度。 二、解释术语 1. 冷却水小循环 2. 冷却水大循环 3. 强制循环式水冷系 三、判断题(正确打"、错误打X) 1. 发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。 ()

2. 风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热 () 3. 任何水都可以直接作为冷却水加注 () 4. 采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100C以上而不“开锅”。 () 5. 发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。 () 6. 蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。 () 7. 蜡式节温器的弹簧，具有顶开节温器阀门的作用。 () 8. 硅油风扇离合器，具有降低噪声和减少发动机功率损失的作用。 () 9. 膨胀水箱中的冷却液面过低时，可直接补充任何牌号的冷却液。 () 10. 风扇离合器失效后，应立即修复后使用。 () 11. 硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。( ) 12. 发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。() 四、选择题 1. 使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做 ()。 A、叶轮 B、风扇 C、壳体 D、水封 2. 节温器中使阀门开闭的部件是( )。 A、阀座 B、石蜡感应体 C、支架 D、弹簧 3. 冷却系统中提高冷却液沸点的装置是( )。 A、水箱盖 B、散热器 C、水套 D、水泵

ASTMD277076标准《发动机冷却液模拟内部腐蚀试验方法》

ASTMD 2570-96 《发动机冷却液模拟内部腐蚀试验方法》 1.范围： 1.1 该试验方法评估受控条件下发动机冷却系统零件和金属试样在发动机冷却液循环下的效果，基本上为国际热标试验室条件。 1.2 该试验方法描述了试验材料，冷却系统零部件，冷却液型号和冷却液流量状态，考虑的是当前发动机使用的类型。 1.4 本标准不涉及所有安全关联的要求，如果必要，联合这些要求共同使用。使用这些标准适当地评估安全性和环保健康，并有规律地实时测定指标是必要地。其预防措施说明见第6节。 2. 参考标准： 2.1 ASTMD标准 D1121《发动机冷却液和防锈剂储备碱度测试方法》 D1176《发动机冷却液和防锈剂溶液样本制作和准备试验方法》 D1171《发动机冷却液冰点试验方法》 D1193《试剂水说明书》 D1287《发动机冷却液和防锈剂PH值测定方法》 D1384《玻璃容器内发动机冷冻液腐蚀试验方法》 D2758《采用测功机的发动机冷却液试验方法》 D2847《轿车和轻卡用试验发动机冷却液》 D3306《基于乙二醇的汽车用发动机冷却液说明》

2.2 SAE标准（美国工程师协会） SAE J20e《冷却液系统软管标准》 3.试验方法概述： 3.1 发动机冷却液在190℉（88℃）条件下，在一个流量闭环系统内运行1064h。这个流量闭环系统包括一个金属储液箱，一个汽车冷却液泵，一个汽车散热器和连接用软管。发动机冷却系统的典型金属试样安装在储液箱内部，储液箱是一个圆柱缸。试验结束后，通过测定典型试样的质量损失和对零部件内表面的目测来评定耐腐蚀特性。 4.意义和使用 4.1 该试验方法接近发动机冷却系统的闭式工作状态，比玻璃容器内的试验方法（D1384）提供了更好的评估法和发动机冷却液的选择审查。一个经过改进的系统，通过使用汽车冷却系统零部件达到控制冷却液循环的目的，能更大限度地检查金属表面区域。 4.2 尽管本试验方法提供了差异性的改善，但它不能确切地预测完全符合要求的耐腐蚀特性。如果更高的要求被提出，试件应经历满负荷发动机测试（D2758），以便从试验中得到实际状况。 4.3 试验重要性和更多解释以及它的极限讨论见附录Ⅺ。 4.4 考核试验结果是否合格采用标准D3306和标准D4985，推荐使用的零部件见第5节，如果不使用指定的推荐部件，若合同中同意，要以合适的零部件代替。

冷却塔日常维护与保养电子版本

冷却塔日常维护与保 养

冷却塔系统日常维护与保养 一.冷却塔的工作原理 该设备是一种机力通风型冷却塔,其工作原理是把所需冷却处理的水压到冷却塔塔上部,再通过配水系统均匀地喷洒于填料上,热水从填料上部落下,同时不饱和空气从塔下部上升,在填料间隙的流动中,热水与不饱和各空气进行冷热交换,空气把热量向上传递,变成热空气,再由风机抽出塔外,从而达到水温降低的效果。 二.冷却塔运行规程 2.1冷却塔运行前准备 2.1.1清扫现场,保证塔内、塔上无零星杂物。 2.1.2复验各部件安装位臵是否符合安装要求,各紧固件有否松动。 2.1.3检查电动机绝缘电阻,以免电机运转时烧坏。 2.1.4冷却塔运行前必须清理管道内杂质,以免堵塞布水器上出水孔，造成配水不均匀。 2.1.5检查风机叶片处的叶尖与风筒壁间隙,保证叶尖与风筒壁间隙在252 mm之间,达不到上述要求应于调整。 2.2循环水系统试运行 2.2.1逐步打开进水总管闸,通过阀门将水量调至额定值。 2.2.2冷却塔采用旋转布水器,应观察布水器旋转情况,布水器应运转平稳,布水均匀,如有异常情况,按常见故障及排除的规定排除。 2.2.3冷却塔出水应保证畅通。 2.2.4检查冷却塔塔体有否渗漏,如有渗漏应及时密封。

2.3风机系统试运行 2.3.1清扫现场 2.3.2复验各部件安装位臵是否符合安装要求,各紧固件连接件有否松动。 2.3.3检查叶片安装角是否正确、一致,各叶片水平位臵误差是否在允许范围内。 2.3.4检查叶轮、叶片安装紧固螺栓是否牢固,轴端止动保险是否安全可靠。 2.3.5检查电机绝缘电阻是否达到标准。 2.3.6手工转动风机叶轮,整机运转应轻重均匀。 2.3.7点动电机,检查叶片旋转方向是否正确,本公司叶片旋转方向为顺时针方向。 2.3.8连续运转1小时,测定,记录电机电流值、电压值、振动值,检查减速机是否有不正常响声等其它异常现象。 2.3.9观察塔体震动状况 2.3.10如上述2.8条不在设计范围内,则关闭风机,调整叶片安装角直到符合要求。 2.3.11连续运行4小时停机后: 2.3.11.1复验各部件的位臵有否走动。 2.3.11.2检查各连接件,紧固件有否松动。 2.3.11.3检查各密封部件是否漏油。 2.3.11.4检查电机、减速机温度是否符合要求。 2.4水、汽联合运行步骤

闭式冷却塔操作规程

闭式冷却塔操作规程 1、开机前准备 仔细阅读《使用安全须知》;检查机组是否全部按要求连接好管路;检查机组周围有否异状;检查机组电源连接是否妥当(相电压 是否符合闭式冷却塔电压要求);检查管路中所有需打开的阀门是否开启到合理位置，备用泵处于关闭状态;检查水泵、风机是否正转;检查机组循环水箱是否注满水;喷淋集水槽的水是否达到最低水位标识及补水接口是否接入;机组正常运转后用电流表检查水泵电机、风机电机是否有过流现象。如有过流现象必须立即停机查找原因，待问题解决后方可开机。切不可强行开机，否则将导致电机过流而被烧毁。 2. 闭式冷却塔控制的操作步骤： 首先确认各相应管路及控制线连接好，按下“主水泵开”和“风机开”两个启动旋钮(指示灯亮，指示两者工作)，观察水泵是否顺时针转动，水流方向是否按箭头指示方向运行，水压是否正常，漏水情况与异常声音。观察风机风向是否向上(风向如反了，只要在电控柜中将按风机电机的3根线任意调换2根即可)，是否有异常抖动声音等情况，发现问题立即解决，无法解决的，请及时同本公司联系。 喷淋系统是自动温控系统：开机时只需将喷淋开关开至自动一档，喷淋泵就会随温度的升高与降低自动启停;自动温控仪参数一般出厂前已经设置好，所以用户没有必要随意改动参数，否则容易导致温控仪控制失灵;若温度参数需要改动，用户方技术人员必须仔细阅读说明书，也可由我方专业技术人员讲解后方可操作。 停机 一般设备需要停止运行时，只需接下“水泵停”和“风机停”两个按钮，，整套装置可停止工作。若冷却设备是冷却透热炉或者熔炼炉时，当炉子停止工作时冷却系统不能立即停止，待炉膛完全冷却时方可停机。所以冷却系统中加了时间继电器，停电时根据需要将时间继电器调至相应时间，将时间继电器按钮打开，将风机关闭即可，当到了相应时间，水泵会自动停止运行。下次开机时只需将时间继电器开关关闭水泵将自动恢复运行，这样即保护了设备(炉体)又节省了能源。 警告：水泵不能无水运行! 自动控温装置 闭式冷却塔带有自动控温装置，当出水温度达到设定的高温值时，装置会自动启动喷淋水泵;当下降至调定的低温值时，控温装置将关闭“喷淋装置”，将出水温度控制在您所调定的温度范围内。 热过载保护复位 电气系统中分别装有风机电机和水泵电机的热过载继电器。保护动作后，必须先相应的交流接触器下端的热过载继电器上的红色复位按钮按到底，才能使热过载复位。否则，“水泵开”或“风机开”按钮，将无法吸合相应的交流接触器。 水箱补充水 观察水箱上的液位显示管，发现水位低于水箱三分之二处请及时补充软水。 相信大家看过以后有所收获吧，江苏华塔一直致力于改进闭式冷却塔的使用操作规范，我们不断地进行微创新，您的满意是我们

发动机冷却系统试验

发动机冷却系统试验 编制：M.Betts/U.Sauerwein 日期：06.02.1998 批准：Dr.U.Sauerwein 日期：09.02.1998 关键词：冷却系统

1.0目标 1.1该试验程序用来评价安装冷却水泵的发动机冷却循环的特性和现象。 1.2 量化发动机总成冷却循环阻力并与设计值作比较。 1.3通过允许规范总系统设计和评估水泵设计，来决定安装在发动机上具有一定外部循环阻力范围的水泵的流量特性。 1.4通过规范不同运行曲线以及外循环参数，决定不同冷却液温度下所安装泵的气蚀极限。 1.5通过提高调温器的功能和设计意图，决定调温器的静态和动态参数。 1.6 使用一个专门的水泵测试台架来决定水泵的基本流量特性。这个试验程序对水泵本身的开发没有包含，但可以作为系统的一部分可以平定其匹配特性。 1.7 通过使用一个专门的水泵试验台架来评估水泵理论公差的影响。 推荐使用水泵总成做试验来建立一个名义规范（例如极限间隙的中间值）。 1.8 在冷却液的流动最佳时操作该试验，通常由可视化技术来操作。最佳流动通常影响汽缸垫和发动机冷却液通道的流动阻力。 1.9 对于某些试验（调温器特性）要求运行发动机。这将方便操作直到试验4.17的与冷却液最佳流动相关的零部件试验台。在这种情况下，一直到4.17的试验方法应该采用由马达发动机来执行。在运行发动机的过程中应反复检查。 2.0 试验准备 2.1 某些试验要求一台运行的发动机。发动机能够维持运行在全速、全负荷的发展阶段。 该试验倾向于使用一个安装了控制热交换器和一个安装在下软管的可变限流阀的静态试验台架来操作，以模拟不同车辆的冷却系统阻力。由于会导致静态系统压力控制与模拟散热器阻力方向相反，因此限流阀不应该安装在上部软管处。 由于测试并不打算评估热损失，因此发动机的性能并不要求达到最终的产品水平，但应该具有代表性（参考4.21和下文）。 2.2 附录A中列出了试验之前所需测量的零部件清单，测量必须符合AS000010标准测量程序。 2.3除非负责工程师特别说明，所有的发动机零部件都应该符合图纸公差要求；所以总成紧固力矩和间隙应该符合设计说明值。 2.4 除非负责工程师特别说明所有零部件都是新的。 2.5总成测量参数记录在附录B中。 2.6 在循环管道周围的一定数量位置点处测量冷却液压力之前做准备是必要的。要求（壁上）的静态压力。 推荐在接头进入冷却循环中尽量与平面平齐，在水流突变处应为3mm直径，这可以避免由于接头伸入水流中和冷却液速度的影响而产生的读数误差。 应该避免横截面（和速度）的突变。 对于有些地方不能避免（如调温器座）的地方，推荐使用2~3个接头，接头不要暴露在水流中和拐角等处，接头应该在外部连接到一起，然后再与压力计或传感器相连。 在均匀的截面通道（管、等）处，在截面周围2~3个接头连接在一起测量压力。 如果要求测量软管中的压力，建议用装有接头的金属管子，使金属管可以插入到软管中。推荐接头安装在钢管上（例如）使用铜焊接短管到此管子上并钻直径为3mm的通孔。 在急拐弯或横截面变化处，应该有几个不同“直径”的接头（或一个具有代表

冷却塔日常维护及操作规范

冷却塔日常维护及操作规范 1前言 冷却塔是实现设备冷却、空调制冷中冷却水循环使用的理想品，是节能、节水、环境污染的高效设备，冷却塔清洗可提升冷却系统的性能，建议至少每一周清洗一次。 2冷却塔的工作原理 冷却塔是一种机力通风型冷却塔，其工作原理是把所需冷却处理的水压到冷却塔上部，再通过配水系统均匀地喷洒于填料上，热水从填料上部落下，同时不饱和空气从塔下部上升或由侧面进入，在填料间隙的流动中，热水与不饱和空气进行冷热交换，空气把热量向外传递，变成热空气，再由风机抽出塔外，从而达到水温降低的效果。 3冷却塔运行说明 3.1冷却塔运行前的准备工作 3.1.1清扫现场，保证塔内、塔上无零星杂物； 3.1.2复验各部件安装位置是否符合安装要求，各紧固件是否 有松动，所有拉杆应收紧，并有调节余量； 3.1.3检查电机绝缘电阻，以免运转时烧坏电机； 3.1.4冷却塔运行前必须清理管道内杂物，以免堵塞喷头，造 成配壁间隙控制在20－45mm之间，叶片上禁止人员走 动，配水池盖板，各检修门开启应灵活。 3.1.5冷却塔风机采用皮带传动时，应检查轴承中是否已加润 滑脂，三角皮带松紧是否合适，皮带盘是否水平，防止皮

带松动打滑，保证风机运行平稳 ★注：以上情况应全面检查，并按要求处理无问题后方可 投入运行。 3.2循环水系统检查 3.2.1逐步打开进水总管阀门，通过阀门将水量调节至额定值。 3.2.2冷却塔采用管道配水，应检查配水是否均匀，如有异常 情况，按常见故障及排除的规定排除。 3.2.3观察集水池积水高度，调节补给水浮球位置及溢流管高 度，控制积水深度在设计范围内。 3.2.4冷却塔出水应保证通畅，出水口设置格网等。 3.2.5检查冷却塔塔体是否渗漏，如有渗漏应及时密封 4冷却塔使用维护注意事项 4.1冷却塔进水必须干净清洁，严防安装时有残留的铁渣、污垢、 杂物存在，以免卡住堵塞管道或堵塞喷头，对损坏的喷头应 予更换，影响配水效果及冲坏淋水装置，如有上述情况应及 时清除。 4.2电动机减速机轴承应保持每半年加油一次；严防无油（低油 位）运转，并要经常注意添加风机传动轴、轴承座每月应加 注润滑脂。检查油路系统是否渗漏，传动轴、联轴器弹性圈， 磨擦片有无损坏，应及时更换。 4.3风机系统如发现异常现象，应立即停机检查，排除故障，叶 片应视实际冲刷磨损情况决定是否返修，保证冷却塔处于良

冷却塔安全操作规程示范文本

冷却塔安全操作规程示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

冷却塔安全操作规程示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1目的：为了更安全使用冷却塔，特制定本规程。 2范围：适用于冷却塔的操作。 3内容： 3.1安装 A.吊装安装过程中，应确保设备不容损坏。 B.安装时应保证冷却塔轴心的垂直，塔体稳定、牢靠。 C.进出水管畅通无阻。使用管径应和冷却塔设计的水量 相匹配。 D.在安装调试好后正常运行前，循环系统应更换清水 两次。将锈水和污水排尽，以确保整个循环系统设备的正 常使用，延长使用寿命。 3.2启动运行前的检查

A.清洗冷却塔入风口和处风口及底盆上的异物，用清水冲洗底盆，然后由排污管排出。 B.用手指缓慢旋转播水系统，进出播水管出水孔角度（出水孔角度与垂直面夹角为15度），以保证播水管运转平稳灵活。 C.间断性启动水泵，将管内空气排除，直到管道与底盘充满水为止。 D.检查风机末端与风筒内壁之间是否有足够间隙，并且其间隙应均匀，风机叶片角度应一致，避免运转时造成损坏。 E.检查电路是否正常，确认电路开关、保险装置、接线规格是否吻合电机规格，同时避免单项运转，以免电机烧坏。 F.检查运转部件是否转动灵活，如有问题应及时解决，以免造成严重后果。

冷却系统检测实验指导书

汽车检测与诊断实验指导书 发动机冷却系的检测与诊断 一、实验目的：对冷却系节温器、散热器和水泵的工作性能进行进行检测 二、学时：2学时 三、教学方法: 在实验室进行现场实物教学。 四、要求：掌握冷却系节温器、散热器和水泵的工作性能检测方法，能根据检测结果分析节温器、散热器和水泵的工作性能好坏，写出实验报告。 实验方法和步骤： 1. 外观检查 检查风扇皮带松紧度可用拇指压在风扇和发电机皮带轮中间的皮带上，施加20～50N的力．皮带压进距离应在10～15mm之间。 2. 冷却系密封性试验 在发动机不工作时，将50kPa的压缩空气从散热器放水阀引入，如果气压不降低，表示散热器加注口密封正常。 起动发动机，在发动机热起后，再通入20kPa的压缩空气，若冷却系工作 正常，气压表指针应抖动，不抖动表示节温器阻塞。气压表指针迅速上升至50kPa，表示散热器阻塞。 3. 水泵故障检查 水泵工作状态不正常或水泵叶轮打滑，使水泵的泵水量不能与发动机的转速 成正比。 水泵工作状态检查。打开散热器加水口盖，使发动机缓慢加速，察看加水口

内冷却水的循环，若不断加快，则水泵工作正常，叶轮也不打滑，反之，水泵有问题。 4．节温器性能检查 节温器是否失灵的检查方法是：在冷却水温度高时，拆下气缸盖通往散热器上水室接头胶管，用布或纱塞住上水室接头，向散热器内加注冷却水，然后起动发动机。当水温达到80 ℃时，节温器处于开启状态。此时，就看到散热器中的水从开启的节温器内泵出。发动机转速越高，泵出的距离越大，高温水泵出一段时间后。向散热器内加入冷却水。节温器随着发动机温度降低而关闭，通住上水室的胶管就没有水泵出了。 散热器水管堵塞的检查 散热器水管因杂质、油污、积垢多而堵塞时，就会因冷却水循环受阻而使水 温过高。检查的方法是： 打开散热器加水口盖，使上水室的水位低于加水口10mm左右，然后起动 发动机，先怠速运转，注意观察水流和水位，随后使发动机转速提高到1200r／min左右，仔细观察转速提高时的水位变化： 如果比怠速时水位升高，甚至冷却水溢出加水口．说明管道堵塞； 如果比怠速时水位略低，然后又随着发动机转速的稳定，水位相对保持不变，则 表示散热器畅通，水管无堵塞。 6、水温表故障的检测与诊断 图22.22 温度表及报警灯工作原理图 1—水温传感器及高温报警开关2—双金属片3—加热线圈4—指针5—水温表6—高温警报灯7—电源稳压器8—点火开关9—蓄电池10—低熔点合金11—壳体12—顶杆13—触点14—接线插头15—热敏电阻

冷却塔维护保养安全操作规程示范文本

冷却塔维护保养安全操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

冷却塔维护保养安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、操作步骤 （1）冷却塔扶梯、支撑、管线等钢构件应经常除锈防 腐； （2）定期检查冷却塔风机运转情况，经常对风机进行 除锈防腐，对电机定期进行保养，放置电机烧坏； （3）冷却塔集水槽内有杂物要及时清理，保持水质合 格； （4）定期检查冷却塔布水管布水效果，检修故障布水 管； （5）冷却塔结垢堵塞、风机损坏、支撑架腐蚀等严重 故障及时上报计划大修。 2、安全注意事项：

（1）登高作业要系好安全带，系挂部位应牢固可靠；（2）严禁运行中保养冷却塔。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

发动机知识考题..doc

汽车发动机拆装与检测学分制复习题纲 一、填空题 1.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 4 次，进、排气门各开闭 1 次，气缸里热能转化为机械能 1 次。 2.二冲程发动机曲轴转1 周，活塞在气缸里往复行程2 次，完成 1 工作循环。 3.发动机的动力性指标主要有最大扭矩、额定功率等；经济性指标主要是燃油消耗率。 4.发动机的有效功率与指示功率之比称为。 5.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进、压缩、作功和排气，这样一系列连续过程，这称为发动机的一个冲程或工作循环。 ６.往复活塞式点燃发动机一般 由、、、、、、起动系。 7.曲柄连杆机构可分为组、组和组。 8. 缸套与冷却水直接接触的缸套是，不直接接触的是。 9.配气机构由组、组组成。 10. 发动机按使用燃料不同可分为、两种。 11.发动机的冷却方式有和两种。 12. 按完成一个工作循环活塞的往复次数不同分为冲程和冲程发动 机。 13. 曲轴到凸轮轴的传动方式可分为传动、传动和传动。

14. 曲柄连杆机构在工作中的受力有力、力、和。 15.活塞环的三隙检验项目有、和。 16.汽车一般由﹑和四大部分组成。 17.气缸套有和两种。 18.与活塞销座孔和连杆小头衬套的连接方式有和两种。 19.活塞的基本结构可分为﹑和三部分。 20曲柄连杆机构常见的异响有﹑﹑和等。21汽缸体的上半部有为引导活塞作往复运动的圆筒,称为。 22.活塞受和三个力,为了保证其正常工作,活塞的形状 是比较特殊的,轴线方向呈锥形,径向方向呈形。23.汽缸体的结构形式有﹑﹑三种。CA6102汽油机和YC6105QC型柴油机均采用。 24.在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用润滑。 25.国产机油是根据在温度100℃情况下机油的进行分类的。 线方向呈锥形,径向方向呈形。 23.汽缸体的结构形式有﹑﹑三种。CA6102汽油机和YC6105QC型柴油机均采用。 24.在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用润滑。 25.国产机油是根据在温度100℃情况下机油的进行分类的。 26.机油的黏度是评价机油品质的主要指标，通常用来表示。 27.汽车发动机润滑系所用的润滑剂有和两种。

发动机冷却系统试验

发动机冷却系统 试验 上汽集团奇瑞汽车有限公司奇瑞汽车工程研究院

1.0目标 1.1该试验程序用来评价安装冷却水泵的发动机冷却循环的特性和行为。 1.2 量化发动机总成冷却循环阻力并与设计值作比较。 1.3通过规范总的系统设计和评估水泵设计的匹配性，来决定安装在发动机上在一定外部循环阻力范围内的水泵的流量特性。 1.4通过规范不同运行曲线以及外循环参数，决定不同冷却液温度下所安装泵的气蚀极限。 1.5通过提高调温器的功能和设计意图，决定调温器的静态和动态参数。 1.6 使用一个专门的水泵测试台架来决定水泵的基本流量特性。这个试验程序对水泵本身的开发没有包含，但可以作为系统的一部分可以平定其匹配特性。 1.7 通过使用一个专门的水泵试验台架来评估水泵理论公差的影响。 推荐使用水泵总成做试验来建立一个名义规范（例如极限间隙的中间值）。 1.8 在冷却液的流动最佳时操作该试验，通常由可视化技术来操作。最佳流动通常影响气缸垫和发动机冷却液通道的流动阻力。 1.9 对于某些试验（调温器特性）要求运行发动机。这将方便操作直到试验4.17的与冷却液最佳流动相关的零部件试验台。在这种情况下，一直到4.17的试验方法应该采用由马达发动机来执行。在运行发动机的过程中应反复检查。 2.0 试验准备 2.1 试验要求一台性能良好的发动机，并且能够在全速、全负荷阶段运行。 该试验要用一个安装了控制热交换器和一个在下软管上安装可变限流阀的静态试验台架来操作，以模拟不同车辆的冷却系统阻力。由于会导致静态系统压力控制与模拟散热器阻力方向相反，因此限流阀不应该安装在上部软管处。 由于测试并不打算评估热损失，因此发动机的性能并不要求达到最终的产品水平，但应该具有代表性（参考4.21和下文）。 2.2 附录A中列出了试验前所需测量的零部件清单，测量必须符合AS000010标准测量程序2.3所有的发动机零部件都应该符合图纸公差要求；所有总成紧固力矩和间隙应该符合设计说明值。 2.4所有直接影响冷却系统的零部件都必须是新的。 2.5总成测量参数记录在附录B中。 2.6 在循环管道周围的一定数量位置点处测量冷却液压力之前做准备是必要的。要求（壁上）

冷却塔使用说明书

冷却塔使用说明书 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

冷却塔使用说明 一、冷却塔基础制作 1、冷却塔安装位置应选择在通风良好，无建筑物影响，无粉尘，无热气的合适场所。 2、冷却塔基础必须按厂方提供的基础图设计施工。 3、各基础面标高就在同一水平面上，标高误差不大于10mm。 4、客户如自设水池，水池深度，出水管大小，排污，放空，补给水管等均由客户按实际情况自定。 二、冷却塔的安装 1、冷却塔安装一般由专业技术人员指导安装。 2、冷却塔顶部不准动用气焊，电焊及其它明火，以防发生火灾。 3、电机安装完毕，连接动力电源时，自电机接线盒的引出线要下挂成U字形，防止雨水沿电源线进入，出线孔要堵封。 4、管道上应安装滤网，保证循环水的清洁。 5、加注减速器齿轮油，满至油标刻度，油号：N320中负荷工业齿轮油。 6、试用前，请先将冷却塔脚和基础预埋铁板焊接。 三、冷却塔的日常使用 1、在使用前对进出水管道，水池进行全面冲洗，清除塔内垃圾，以防管路堵塞。

2、各部件连接螺栓，特别是传动部件（风机，电机，旋转布水器），必须一一拧紧。 3、减速器油位正常，皮带减速器的皮带就涨紧。 4、风叶转动灵活，无磕碰上壳体。 5、当风机工作时，从塔顶往下看应为顺时针，向上抽风。 6、冷却塔如有异常声音应立即停机，全面检查，直至排除故障。 7、风机工作后，打开水阀，同时高速水泵流量，进塔水压，电流，电压，振动，噪音值均应在规定范围内。 8、发现布水器不转或布水不均匀时，应停机检修。 9、循环水应为自来水或清洁水，不宜含油污和杂质，浑浊度不大于50mm/1。 10、冷却塔作为重要的冷却设备，应有专人负责管理，作好有关冷却塔的进出水温度，流量，气象参数的记录， 四、冷却塔的维护 1、维护前应切断电源，并有专人看护电闸，以防意外。 2、每年应进行一次休机检查和维护。 3、电机保养按电机常规进行，齿轮箱内要保证足够的齿轮油。 4、塔内填料视结垢情况进行清洗，否则影响冷效。 5、塔内钢结构支架视锈蚀情况涂刷防锈漆，可延长使用寿命。

水冷冷水机组安全操作规程

水冷冷水机组安全操作 规程 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

1目的 本程序规范水冷冷水机组的操作程序，保证空调机组安全有效运行。 2适用范围 适用于管理处水冷冷水机组的安全操作管理。 3职责 3．1值班员具体负责中央空调的运行管理，负责主机的开停机操作及机组运行时的监控。 3．2主管负责组织实施中央空调的运行管理，每月将运行情况和检修保养情况汇总，报工程技术主管。 3．3管理处主任负责中央空调管理工作的督促和检查。 4实施程序 4．1操作要求 4.1.1严格遵守《机房管理制度》和随机附带的《维护操作手册》要求，保证 安全运行。 4.1.2掌握中央空调系统各主要设备及管路系统的工作原理、构造和实际运行 状况，每隔一小时巡视检查各运行参数是否在规定范围内，并做好运行记录，保证数据准确无误。 4.1.3及时掌握外界环境温度和大厦内各部分空调负荷需求，合理调整机组、 水泵等投入运行的数量及有关参数，保证设备安全运行。 4．2开机程序 4.2.1检查上一班运行情况，选择要启动的机组（一一配对），并检查各供电 电源是否正常工作，切勿使主机控制器之电压高于正常电压10%，以免电路板损坏。电机电流要在合理范围：40%—100%。 4.2.2油位、供油温度（32—45℃）及油压（550kPa—850kPa）正常，无渗 油，颜色纯净。 4.2.3按要求分别开启要启动的冷水机组的冷却水电磁阀、冷冻水电磁阀和冷 却塔的进出水电磁阀。

4.2.4确认各阀门打开后，再开冷却水泵和冷冻水泵，并当冷却水入水温度大 于25℃时开冷却塔风机。 4.2.5观察冷冻水及冷却水出/入水之压力（或压力差）和温度；根据厂家要 求，调整手动阀门，将冷冻水出/入水压差及冷却水出/入水压差调至合适值，保证机组运行后，冷冻水及冷却水出/入水温差在5℃左右运行。 4.2.6上述步骤完成后，检查机组状态是否满足开机条件，确认后，按负载容 量选择运行主机，按启动按钮，低负载启动；稳定后再慢慢加载。 4．3中间巡视（隔一小时一次） 4.3.1运行时观察各主机参数（油位、油温、油压、蒸发压力、冷凝压力、冷 媒温度、出入水温度及压力等）是否在正常范围。供油温度：32—45℃，油压：550kPa—850kPa，蒸发压力：220kPa—350kPa，冷凝压力：600kPa —900kPa。 4.3.2巡检系统各设备是否正常工作，检查膨胀水箱及冷却塔水位是否正常。 4.3.3运行时冷冻水出水温度控制在7—12℃；若出水温度小于7℃或负荷（电 流百分比）低于50%达到半小时以上，则应手动停机，待出水温度升至 17℃时再开主机（冷冻泵不用停）；若出水温度大于12℃且负荷（电流百分比）已达到100%并持续半小时以上，则应再开一台主机（或换开一台制冷量更大的冷水机） 4.3.4运行时冷却水入水温度控制在25—32℃;若入水温度小于25℃，持续半 小时以上，则可停开冷却塔风机；若高于32℃，持续半小时以上，则再多开一台冷却塔。 4.3.5冷却水出水温度比冷凝器冷媒温度高1—3℃；若高于3℃以上则应检查 冷凝器内的铜管是否结垢或水流量不足。 4.3.6冷冻水出水温度比蒸发器冷媒温度高1—3℃；若高于3℃以上则应检查 系统是否需充注制冷剂。 4．4停机程序 4.4.1把容量卸载到40%，先停主机再关油泵。 4.4.2主机停机三分钟后，再停冷却塔风机及冷却泵。

冷却水管道系统试验步骤

冷却水管道系统试验步骤 1、空压机气压检漏试验压力： 0.3 Mpa,试验介质：空气，开始时间： 13 时 0 分; 结束时间： 17 时 00 分，日期 2014 年 4 月 10 日。 2、强度试验压力：0.63 Mpa, 试验介质：空气，稳压60min。开始时间： 13 时 00 分；结束时间： 14 时 30 分，日期 2014 年 4 月 11 日。 3、水压检漏试验压力: 0.5 Mpa,试验介质:自来水，开始时间： 10 时 00 分; 结束时间： 17 时 30 分，日期 2014 年 4 月 12 日。 4、水压强度试验压力： 0.9 Mpa，试验介质:自来水，稳压60min。开始时间： 14 时 00 分；结束时间： 15 时 30 分，日期 2014 年 4 月 13 日。5、严密性试验在强度试验合格后进行，试验压力为：0.5 Mpa，试验介质:自来水，稳压60min。开始时间： 15 时 30 分；结束时间： 16 时 30 分，日期 2014 年4 月 13 日。 6、排水：宜在室外合适地点排净，排水点3个。 7、注意事项： （1）、试压时压力不允许超过试验压力规定值。 （2）、升压时缓慢升压，升至工作压力时用发泡剂对各焊缝、法兰接口、螺纹连接处进行检验以不泄露为合格，试验过程严禁带压紧固螺栓。 （3）、升至试验压力后保持60分钟，无泄漏为合格。 （4）、放气时放气口不允许对着设备和电气设施，不允许对着人员和行道。 （5）、管道系统试压合格后，应缓慢降压，试验介质宜在室外合适地点排净，排放时考虑反冲力作用及安全环保要求。 (6)、试验时应随时做好记录和签证。

冷却塔安全操作规程

冷却塔安全操作规程 1目的 规范员工行为,实现设备操作标准化,确保人身和设备安全 2适用范围 本规程适用于纯余热循环水系统的操作,检修与维护 3内容与要求 3.1工作前必须按规定穿戴好劳动防护用品,女同志要将头发盘起,禁止带病或酒后上岗 3.2上岗人员应熟悉该部分设备的工作原理,工艺流程、操作规程及运行参数 3.2起机前的检查项目 3.2.1确认现场安全防护设施完好,到位 3.2.2确认冷却塔各人孔门、检查门已全部封闭 3.2.3确认冷却塔填料层及噴嘴无堵塞 3.2.4确保冷却塔出口冷却水温度不趣过50℃ 3.2.5风扇在运转前须仔细检查冷却塔内部及风扇叶片上有无异物并在用手可灵活盘动叶片的情况下(特别在风扇检修后及下雪后)如存在上述情况需子以清除,并确认润滑油位在正常油位之上后方可起动.风扇在运转过程中禁止人员进入冷却塔内部 3.2.6冷却水泵在起动前应确认冷水槽内水位,进,出口各阀门的开闭状态,并打开水泵上部排气孔进行排气,以上顺序完成后方可起动 3.3开车后的注意事项 3.3.1运行过程中发现减速机或电动机出现异常振动或异音时,应立即停机检查处理,在试运转无异常情况后方可进入正常运转 3.3.2运转过程中发现油位异常低下.油位计及配管漏油、油位非正常下降时应立即停机进行检查处理 3.3.3冷却水泵在运行过程中对前后轴盘根部水泄漏情况。机组振动,出口压力予以严密监视,出现异常时应与各专业人员联系停机(单机运转时可切换运行)进行检查处理 3.3.4冷却塔冷水槽内的水在每运转2个月或停窑检修时进行彻底更换,并对槽内进行清扫,以防止冷却塔的长期运转使冷却水浓缩从而防止冷却塔内部和设备冷却部位的腐蚀及水垢的形成 3.4检修与维护 3.4.1对设备进行检修或维护时,必须严格办理停电签宇手续 3.4.2冷却塔内部及风扇检修时,应清净塔内部及风扇叶片上的异物水垢,淤渣避免设备堵塞3.4.3人员在填料上部检修或在周边走动时,要做好防范措施,防止落入水池中 3.4.4冬季水泵停运检修时,应关闭水泵进、出口阀门,并打开水泵下部排泄口放水确认排尽为止

发动机冷却系练习题及答案教案资料

发动机冷却系练习题 及答案

冷却系统试题 一、填空题 1.发动机的冷却方式一般有和两种。 2.发动机冷却水的最佳工作温度一般是℃。 3.冷却水的流向与流量主要由来控制。 4.水冷系冷却强度主要可通过、、等装置来调节。 5.散热器芯的结构形式有、和两种。 6.解放CA6102型发动机冷却系大循环时，冷却水主要由水套经、、而又流回水套。小循环时，冷却水主要由水套经、、流回水套。 7．强制冷却水在发动机内进行循环的装置是。 8．发动机冷却系的风扇通常是由来驱动的。 9．百叶窗是通过改变来调节发动机的冷却强度。 二、解释术语 1.冷却水小循环 2.冷却水大循环 3.强制循环式水冷系 三、判断题（正确打√、错误打×） 1.发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。 （）

2.风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。 （） 3.任何水都可以直接作为冷却水加注。 （） 4.采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。 （） 5.发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。 （） 6.蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。 （） 7.蜡式节温器的弹簧，具有顶开节温器阀门的作用。 （） 8.硅油风扇离合器，具有降低噪声和减少发动机功率损失的作用。（） 9.膨胀水箱中的冷却液面过低时，可直接补充任何牌号的冷却液。（） 10.风扇离合器失效后，应立即修复后使用。 （） 11．硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。（） 12．发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。（） 四、选择题 1.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（）。 A、叶轮 B、风扇 C、壳体 D、水封 2.节温器中使阀门开闭的部件是（）。 A、阀座 B、石蜡感应体 C、支架 D、弹簧 3.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）。 A、水箱盖 B、散热器 C、水套 D、水泵

通过热平衡试验探讨冷却系统的设计改善

第30卷增刊　2007年12月 合肥工业大学学报 (自然科学版) J OU RNAL OF H EFEI UN IV ERSIT Y OF TECHNOLO GY Vol.30Sup Dec.2007　 收稿日期:2007211201 作者简介:叶茂盛(1982-),男,江西弋阳人,安徽江淮汽车股份有限公司助理工程师. 通过热平衡试验探讨冷却系统的设计改善 叶茂盛 (安徽江淮汽车股份有限公司商用车研究院,安徽合肥　230022) 摘　要:文章通过对某公司载货汽车的一系列热平衡试验及不合格车型的改善结果,分别从发动机冷却系统的工作环境(冷却风扇、护风罩及防热风回流装置等)和散热器总成的结构(芯子材质、散热管规格及散热带节距等)方面,探讨了散热性能的影响因素和行之有效的改善方法。并采用国际上通用的ε2N TU 热传导计算方法,举例说明某款轻型卡车发动机冷却系统匹配计算的优化。关键词:热平衡;发动机冷却系统;散热性能;散热器 中图分类号:U464.238 文献标识码:A 文章编号:100325060(2007)(Sup )20026207 Cooling system ’s DOE based on thermal balance YE Mao 2sheng (Commercial Vehicle Research Institute ,Anhui Jianghuai Automobile Co ,Ltd.,Hefei 230022,China ) Abstract :Based on a series t hermal balances of cargoes and t he imp rovement result s of N G vehicles ,t his paper generalizes t he main factors influencing cooling capability and feasible improvement ways f rom two aspect s hereinafter :1.Cooling systems ’working condition such as fan ,fan guide ,and t he setting which can avoid t he heat air going back. 2.Radiator ’s struct ure :t he core ’s material ,t he t ube ’s size ,t he fin ’s widt h ,etc.At t he end of t his paper ,an optimized calculational met hods for t he light 2duty t ruck ’s cooling system is offered wit h t he help of N TU met hod which is adopted internaion 2ally. K ey w ords :t hermal balance ;engine cooling system ;cooling capability ;radiator 0　引 言 根据市场信息反映,许多轻型载货汽车在使用 上存在水温偏高现象。本公司积极响应,在定远试验场对全系列载货汽车进行了热平衡试验,及时发现和改善了一系列冷却系统匹配不合理的车型。 本文根据热平衡试验结果以及不合格车型的改善方案,分别从发动机冷却系统工作环境与散热器总成的结构两部分探讨散热性能的改善,并对冷却性能的计算方法进行改良。 1　冷却系统工作环境及热平衡试验方法 1.1　冷却系统工作环境 目前,国内载货汽车柴油机车型冷却系统的工作环境大多如图1所示。发动机散发的热量经过循环冷却水送至散热器总成,并与大气进行热交换。冷风从驾驶室前格栅(流经冷凝器、增压中冷器,图略)到达散热器芯子,热风从散热器芯子流出,从发动机四周散开 。 图1　冷却系统工作环境

冷却塔注意事项汇总

耐尔冷却塔注意事项 ■ 共二佳牛 1.运转时 ● 请保持规定的循环水量,水量如不适当,会引起能力降低,雾气飞扬。 ● 运转开始初期,有皮带伸长现象,请注意定期检查调整。 ● 运转时请充分注意振动、噪音等不正常现象,确认保持无异常状态。 2、维修管理 ● 每月对冷却塔的减速器进行检查,必要时补充润滑油;检查皮带松紧度,必要时调整至合适张度,延长传动机构使用寿命; ● 如冷却塔长期停机,应松开皮带,以免承受不必要的张力;如在冬季,则需将冷却塔中的水放空并扫净,同时管道里的水也应放空,以免结冰; ● 正常运行时,应留意冷却塔水位,运转部件的运行情况等 ; 皮带、轴承等易件, 请定期更换 ● 下部水槽、过滤网容易积存垃圾等,请定期清扫、排污。 ● 为防止大气污染造成水质恶化,产生水垢、微生物等有害物质,请进行管理水质。■ 共二守入 1、使用时 ● 请在使用前仔细阅读《使用说明书》 ,按《使用说明书》的规定正确使用。 2、安装时 ● 安装请委托本公司或专业人员。

● 电加热器等可选件,请务必使用本公司指定的产品。 ● 在冷却塔周围,需要留出维修作业空间。空间不充分时,安全作业困难,易出现工伤事故。 ● 冷却塔顶及塔内不允许使用电焊及气焊,以免造成火警; ● 冷却塔风机安装时应确保风扇叶片上的编号与扇芯上的对应位置编号一致; ● 电机接线后,应对接线孔进行密封处理,以免进水; 3、使用场所 ● 请不要在可燃性气体有泄漏可能或有易燃品的地方使用,否则会发生火灾。● 除日常的检查、保养外,还需要定期进行保养、维修。 ● 保养、维修需要专业技术,请与本公司服务网联系、协商。 ■ 共二擎州 1、有关施工范围 交货场所为现场车上交货(平板货车。下述工作不属本公司施工范围。 ● 卸货、吊起、横移的作业: ● 基础施工(包括基础螺栓的安装施工、填充水泥浆的作业、设置钢结构台架 ; ● 配管施工。 ● 电气施工。 2、有关施工场所的选定 请依据相关法律法规,考虑噪音等限制,选定安装场所。 ● 通风良好的地方,避免冷却塔排出的湿热空气产生回流。